Senzori blizine za benzin u rezervoaru. Kontrola nivoa goriva i potrošnje. Moderna rješenja

Senzor nivoa goriva je uređaj koji je neophodan za određivanje stepena napunjenosti rezervoara za gorivo (na automobilu - rezervoar za gorivo). Kao i indirektna kontrola potrošnje benzina, dizela ili drugih vrsta goriva, koji su jedan od glavnih parametara rada automobila. Vizualizirani prikaz očitavanja senzora se prikazuje s odgovarajućim pokazivačem, a oba su povezana.

Princip rada

Senzor na indikator prenosi signal koji odgovara određenom nivou goriva u rezervoaru. Ovisno o vrsti signala razlikuju se analogni i digitalni senzori. Prvi tip senzora danas nije u širokoj upotrebi zbog visokog stepena njihove nepouzdanosti. Digitalni senzor nivoa goriva pretvara analogne podatke u digitalni format, a zatim daje izlaznu vrijednost uzimajući u obzir korekciju za neravnomjernu distribuciju goriva u rezervoaru, kao i za geometrijske karakteristike rezervoara. U poređenju sa analognim, ovaj uređaj ima mnogo manju grešku merenja.

Uređaji za mjerenje plovaka

V modernih automobila nivo benzina ili dizel gorivo mjereno digitalnim potenciometrijskim (float) uređajima. U takvim sistemima, položaj pjenastog, lakog metala ili plastičnog plovka određuje nivo goriva u rezervoaru za gorivo.

Ova shema ima niz prednosti:

• jednostavnost uređaja;
• operativna pouzdanost;
• jeftino.

Nedostaci uključuju pokretljivost kontakata, što može dovesti do njihove oksidacije i habanja.

Po dizajnu, postoje dvije vrste senzora za plutanje:

• poluga;
• cevasti.

Karakteristike uređaja

U verziji s polugom, plovak je preko metalne poluge povezan s reostatom. Kada se nivo goriva u rezervoaru promeni, plovak se pomera. To dovodi do rotacije poluge povezane s pokretnim kontaktom reostata. Otpor potonjeg se mijenja, što podrazumijeva promjenu vrijednosti prikazane na pokazivaču goriva. Dizajn poluge je svestran i može se koristiti u spremnicima za gorivo bilo kojeg geometrijskog oblika.

Cevni senzor nivoa goriva radi na sledeći način. Plovak se kreće duž vodilice koja se nalazi unutar cijevi. Paralelno sa smjerom kretanja plovka polažu se žice sa kliznim prstenovima, zatvaranjem kojih plovak fiksira odgovarajuću vrijednost nivoa goriva.

Glavna prednost takve sheme je stabilnost njegovih očitavanja tokom uspona, spuštanja i skretanja automobila, kada nivo goriva varira.

Međutim, njegova upotreba je ograničena geometrijom rezervoara za gorivo.

Alternativna goriva

Kao što je već napomenuto, polužni i cijevni sistemi mogu se koristiti za benzin ili dizel, ali, na primjer, za etanol, metanol, biodizel su potpuno neprikladni. Kontakt ovih vrsta goriva sa senzorskim elementima dovodi do brzog kvara potonjeg. U takvim slučajevima koriste se beskontaktni senzori nivoa goriva, na primjer, neaktivni magnetni senzori položaja, u kojima strukturni elementi hermetički izolirani od vanjskih agresivnih utjecaja. Također koriste plovak povezan s magnetom. Magnet se kreće preko sektora na kojem se nalaze metalne ploče različitih dužina. Ovisno o vrijednosti odaslanog signala, određuje se vrijednost nivoa goriva u rezervoaru.

Najčešći kvarovi

Očigledno, moguće je utvrditi kvar senzora nivoa goriva samo indirektno - kroz kvarove indikatora nivoa goriva. Najčešći kvarovi su:

Povlačenje

U mnogim gore opisanim slučajevima, senzor nivoa goriva se mora ukloniti i zatim ponovo instalirati kako bi se provjerio ili popravio senzor nivoa goriva. Postupak uklanjanja se provodi sljedećim redoslijedom.

1. Za benzinac obavezno uklonite negativni terminal baterije.
2. Omogućite pristup senzoru, ovisno o tome gdje je instaliran - istovarite sadržaj i uklonite oblogu prtljažnika ili demontirajte jastuk stražnjeg sjedišta.
3. Ako je sigurnosna ploča postavljena na vrhu senzora, potrebno je odvrnuti pričvrsne vijke i ukloniti je.
4. Očistite senzor nivoa goriva i površinu rezervoara blizu njega od prašine i prljavštine.
5. Odvojite odgovarajuće električne žice (preporučuje se da ih prethodno označite).
6. Odvrnite vijke koji pričvršćuju senzor goriva na rezervoar i pažljivo ga uklonite kako biste izbjegli oštećenje strukturnih elemenata. U nekim slučajevima, morat ćete odvrnuti plastični poklopac prije nego što ga uklonite.

Instalacija

Prije ponovnog instaliranja senzora nivoa goriva, morate izvršiti sljedeće radnje.

1. Očistite sedište od starog zaptivača.
2. Ako postoji nova brtva, postavite je sjedište poravnavanjem rupa za montažne vijke. Za starija vozila (10 godina ili više) sa novom zaptivkom, preporučuje se upotreba zaptivke.
3. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
4. Nakon montaže, provjerite očitanja na indikatoru nivoa goriva.
5. Vozite 30-50 km, ponovo pristupite pokazivaču goriva i provjerite ima li mirisa i curenja goriva.

Senzori nivoa goriva moraju ispunjavati zahtjeve Sigurnost od požara... Rade u eksplozivnom okruženju, pa i najmanja varnica može izazvati požar. U automobilima se široko koriste plovni senzori nivoa goriva. Jednostavni su za proizvodnju i rukovanje, relativno su jeftini i imaju relativno malu grešku mjerenja.

Senzori nivoa plovaka

Postoje dva glavna dizajna plivajućih senzora nivoa goriva:
- tip poluge;
- cevasti tip.

I princip njihovog rada je isti. Senzori prvog nivoa koriste otpornik spojen na kolo s indikatorom količine goriva u rezervoaru. Otpornik je ploča na kojoj je namotana nihromska žica. Na ručici na jednom kraju nalazi se plovak, a na drugom klizač čiji je izlaz spojen na kolo indikatora nivoa.

Sam indikator nivoa goriva u rezervoaru je voltmetar ili ampermetar. Zavisi koji parametar se prati. Ista shema rada je potpuno ista za cijevne senzore nivoa. Osnova konstrukcije je cilindrična cijev, unutar koje se nalazi plovak. Zatvara zavoje žice namotane duž unutra cijevi. Preciznost takvih senzora je prilično visoka, jer praktički nema oscilacija plovka pri kretanju po neravnoj površini.

U nekim dizajnima se ponekad koriste prekidači s trskom. Plovak se nalazi oko cijevi, a na njemu se nalazi magnetna traka koja djeluje na reed prekidače. Reed prekidači se nalaze u tijelu cijevi. Što je više reed prekidača, to je veća tačnost ovog tipa senzora nivoa. Najvjerovatnije, iz tog razloga senzori nisu bili široko korišteni. Njihova proizvodnja je preskupa.

Ugradnja senzora nivoa goriva

Na automobilima sa motori sa ubrizgavanjem senzor nivoa goriva je integrisan u jednu jedinicu sa pumpom za gorivo. Ovo ima smisla jer štedi mnogo prostora i nema potrebe da se prave posebne rupe u rezervoaru za svaki čvor. Na automobilima sa karburatorski sistem senzor nivoa napajanja ugrađen je u posebnu rupu u rezervoaru.

Na primjeru automobila s motorom za ubrizgavanje, najbolje je razmotriti proces ugradnje senzora nivoa. Uostalom, karburatori se ne koriste u proizvodnji automobila, jer su dugo zastarjeli. Na većini mašina rezervoar je ispod zadnje sedište... Stoga donji dio sjedišta mora biti podignut. Približno u sredini je prozor za gledanje, prekriven presvlakama.

Uklanjanjem poklopca sa kontrolnog stakla otkriva se vrh rezervoara i pumpa za gorivo sa senzorom nivoa. Uklonite cijeli sklop i odvojite senzor nivoa od pumpe. Stavite novi na njegovo mjesto, samo provjerite da li su sve žice koje idu do njega ispravno povezane. Ostaje samo sastaviti cijelu jedinicu i, uključivši paljenje, kontrolirati rad senzora. Kalibracija nije potrebna kada se senzor zamjenjuje istim modelom.

brzo i precizno mjeri nivo goriva

mjere u litrima i milimetrima

fiksira datum i vrijeme mjerenja

pohranjuje informacije za cijeli vozni park

prenosi merne podatke na računar

Uređaj FZ-500 je dizajniran za brzo i precizno mjerenje nivoa (zapremine) goriva u rezervoarima vozila.

Ovaj uređaj je stvoren prvenstveno za organizacije koje imaju vlastiti vozni park i suočavaju se s problemom preciznog mjerenja količine goriva u rezervoarima vozila u različitim vremenskim trenucima.

Opis uređaja

Do danas se nivo goriva u rezervoaru vozila određuje ili očitavanjem standardnog senzora nivoa vozila (greška je oko 10-12%), ili<на глаз>uz pomoć raznih improvizovanih sredstava ("grančica", lenjir i sl.), a najčešće se uglavnom snima iz reči vozača. Rezultat ovakvih mjerenja je greška koja se stalno gomila, što pruža velike mogućnosti za otpis goriva ili krađu. Za preduzeća sa velikim voznim parkom, ovi otpisi rezultiraju kolosalnim iznosom. Kompanija ima ogromne, potpuno neopravdane gubitke, a novac obično završi u džepovima preduzimljivih vozača. Posao krađe goriva u transportnim poslovima je dobro uspostavljen i dobro uspostavljen.

>> Postojeća slika se može lako promijeniti pomoću FZ-500. Može se koristiti za mjerenje nivoa goriva u litrima ili mm sa tačnošću od +1,5%. Jednostavnost dizajna i metoda mjerenja omogućavaju vam da efikasno pratite nivo goriva u rezervoaru automobila tokom radnog dana i noćnih zaustavljanja. Dovoljno je izmjeriti nivo goriva na početku i na kraju radne smjene i, znajući količinu napunjenog goriva, izračunati njegovu potrošnju po smjeni. Upoređujući jutarnja očitanja uređaja sa mjerenjima prethodnog dana, lako se može popraviti činjenica da je gorivo ispušteno van radnog vremena, pogotovo što se ova vrsta prijevara prakticira prilično često.

Merač nivoa FZ-500 se može povezati sa personalnim računarom dispečera, glavnog mehaničara ili logističara preduzeća da vidi informacije o merenjima napravljenim vizuelno na vremenskoj liniji, što je vrlo pogodno za percepciju. Podaci se mogu pregledati i ispisati za određeno vozilo za bilo koji vremenski period ili prikazati u obliku tabele mjerenja za sva vozila u voznom parku.

Tako će pojava FZ-500 uređaja u organizaciji omogućiti osobama odgovornim za upotrebu vozila da imaju potpunu sliku o trenutnim troškovima goriva i maziva.

>> Osim toga, na osnovu rezultata mjerenja potrošnje goriva na jednom automobilu za različite smjene, moguće je analizirati efikasnost vožnje svakog vozača, kao i izvući zaključak o tehničko stanje auto.

Kao i kod svakog kontrolnog uređaja, upotreba merača nivoa FZ-500 kada pravi pristup do tačke, neminovno će dovesti do optimizacije logističke i organizacione šeme korišćenja vozila, i kao rezultat toga, do smanjenja ukupnih troškova preduzeća za gorivo i maziva.

>> Međutim, nikakva kontrola i računovodstvo neće omogućiti povećanje efikasnosti korišćenja voznog parka i resursa goriva, ako rukovodilac preduzeća ili odeljenja ne analizira primljene podatke i ne donese adekvatne, eventualno teške odluke u odnos prema prekršiocima.

Kontrola plus rad sa osobljem je ključ uspjeha!

FZ-500 mjerač nivoa može se koristiti za kalibraciju očitavanja standardnih ili dodatnih senzora nivoa goriva prilikom konfigurisanja sistema za nadzor vozila "AutoScan ASK-1" ili "AutoScan GPS".

Imajte informacije - smanjite troškove !!!

Prednosti

>>> Dostupnost nepromjenjive memorije

Memorija uređaja može pohraniti informacije o svim vozilima u voznom parku i kapacitivnim karakteristikama njihovih rezervoara. Nije potrebno zapisivati ​​rezultat mjerenja na papir, sva očitanja se pohranjuju u memoriju dok se ne očitaju u kompjuter.

>> Mogućnost formiranja vlastite baze podataka o karakteristikama rezervoara za gorivo.

U memoriju uređaja možete samostalno unijeti karakteristike kalibracije rezervoara bilo kojeg vozila, izvršiti podešavanja za nestandardne spremnike (deformirani standardni ili domaći rezervoar), a također urediti kalibracijske tablice prema ranije napravljenim zapisima.

>> Brza pretraga vozila po registarskom broju ili vrsti rezervoara za gorivo.

Digitalna tastatura uređaja omogućava vam da odaberete željeni automobil sa liste svih vozila kompanije u roku od nekoliko sekundi.>

>> Velika brzina mjerenja

Potrebno je samo nekoliko sekundi za mjerenja po vozilu.

>> Visoka preciznost mjerenja

Količina goriva u rezervoaru vozila se meri sa greškom od oko 1,5%

>> Pogodnost prikaza informacija

Rezultat mjerenja se odmah prikazuje na LCD zaslonu uređaja u litrima. Dodatno, informacije se mogu vidjeti na PC-u dispečera ili logističara za bilo koji vremenski period za bilo koje vozilo. Podaci mjerenja u obliku izvještaja se mogu ispisati.

>> Dostupnost autonomnog napajanja

Uređaj ima autonomno napajanje iz 4 AA baterije.

>> Praktično skladištenje i transport

Merna sonda se lako odvaja od instrumenta i može se čuvati odvojeno

>> Povjerljivost mjernih podataka

Ne postoji mogućnost falsifikovanja i iskrivljavanja činjenica. Informacije o mjerenjima se pohranjuju na računaru u posebnom formatu koji isključuje bilo kakve promjene.

Sastav i princip djelovanja

Sistem se sastoji od tri glavne komponente: mjerne jedinice sa LCD ekranom, mjerne sonde i PC programa.

Slika 1 Mjerna jedinica FZ-500

Slika 2 Merna sonda FZ-500

Slika 3 Program FZ-500

Mjerna jedinica je napravljena u jednom kućištu. Sadrži: kontroler koji obavlja sve proračune, sat realnog vremena sa sopstvenim napajanjem, LCD displej koji omogućava pregled rezultata merenja, kontrolnu tastaturu i memoriju za čuvanje baze podataka i rezultata merenja.

Mjerna sonda se sastoji od dvije šuplje cijevi različitog promjera, hermetički spojene preko spojnice. U jednom od njih (napravljenom u obliku ručke) je postavljen mjerni senzor, a drugi (fleksibilna metalna cijev) je direktno sam mjerni element - sonda i ima dužinu od 1000 mm.

Softver potreban za povezivanje mjerača na PC i rad sa sistemom omogućava vam da pregledate rezultate mjerenja, uredite liste vozila u voznom parku, parametre rezervoara za gorivo i prenesete podatke u mjernu jedinicu i učitate ih iz nje. Za spajanje mjerne jedinice na računar koristi se USB kabel iz isporučnog seta.

Princip rada

Uređaj "FZ-500" je dizajniran za precizno i ​​operativno mjerenje trenutnog nivoa goriva u rezervoarima vozila... Rezultat mjerenja (i nivo u mm i zapremina u l.) se prikazuje na ugrađenom indikatoru i unosi u internu memoriju uređaja. Nakon povezivanja brojila sa računarom dispečera, mehaničara ili logističara, rezultati svih merenja se prenose u memoriju personalnog računara radi skladištenja. Mogu se analizirati, može se voditi statistička evidencija, mogu se generisati izvještaji.

Pre početka rada uređaja potrebno je u njegovoj memoriji formirati listu vozila preduzeća i dodeliti im karakteristike rezervoara goriva na osnovu podataka dobijenih tokom kalibracije rezervoara za gorivo (koju sprovodi korisnik).

1. Način mjerenja količine goriva u rezervoaru

Za identifikaciju vozila sa cjelokupne liste vozila u parku, koristite brza pretraga po državnom matičnom broju. Nakon odabira željenog broja na displeju brojila, uređaj automatski određuje kapacitivne karakteristike svog rezervoara.

Zatim se mjerna sonda spušta u rezervoar vozila do samog dna. Veoma je važno da se sondu stvarno pritisne na dno rezervoara, pošto se početak cevi uzima kao nulti nivo. Prema očitanjima senzora, uređaj određuje nivo goriva u mm. i, prema kalibracionim tabelama pohranjenim u njegovoj memoriji, izračunava količinu goriva. Ovaj rezultat sačuvana u memoriji uređaja. Naznačeni su vrijeme i datum mjerenja.

2. Režim kalibracije rezervoara za gorivo

Koristi se kada karakteristike izmjerenog rezervoara za gorivo nisu u memoriji uređaja. U ovom slučaju potrebno je:

* Odredite kapacitet rezervoara za gorivo vozila

* Potpuno ispustite gorivo>

* Odredite količinu dopunjenih porcija goriva na osnovu ne više od 20 kontrolnih tačaka

* Uzastopno sipajte porcije goriva, zadržavajući svaku vrednost, sve dok se rezervoar vozila ne napuni

Za pregled rezultata mjerenja, njihovu naknadnu akumulaciju i pohranu, potrebno ih je prenijeti sa uređaja na računar. Da biste to učinili, mjerna jedinica je povezana na USB priključak računala pomoću posebnog kabela iz kompleta. Računar mora imati instaliran poseban softver koji je također uključen u isporuku. Na komandu programa "Učitaj podatke sa uređaja" informacije o izvršenim mjerenjima se učitavaju u računar, a memorija uređaja se briše.

Mogućnosti softver

* pregled rezultata mjerenja za bilo koji vremenski period, koji korisnik može prilagoditi, za svako vozilo u voznom parku.

* kreiranje, uređivanje, postavljanje lista vozila kompanije

* kreiranje, uređivanje, punjenje vrsta rezervoara za gorivo

Operativni postupak

Mjerenje nivoa goriva u milimetrima

Za rad u ovom načinu rada nisu potrebna dodatna podešavanja uređaja.

1. U meniju mjerne jedinice odaberite stavku "Mjera u mm".

2. Ubacite mjernu sondu u grlo rezervoara za gorivo tako da sonda dodirne njegovo dno (ovo je veoma važno jer se nivo na kojem se nalazi kraj mjerne sonde uzima kao nulti nivo goriva)

3. Nivo goriva u milimetrima će biti prikazan na displeju mjerne jedinice (nije zabilježen u memoriji uređaja)

Merenje nivoa goriva u litrima

Od rezervoara za gorivo različiti automobili imaju različite veličine, isti nivo goriva različite vrste rezervoari odgovaraju različitim količinama goriva.

Za mjerenje količine goriva u litrima na bilo kojoj vrsti rezervoara potrebno je unaprijed podesiti mjerač, što se radi na osobnom računaru pomoću programa. Suština podešavanja se svodi na pohranjivanje različitih konfiguracija rezervoara goriva u memoriju mjerača.

Mjerač goriva elektromagnetni princip Akcija se sastoji od prijemnika koji se nalazi u instrument tabli i senzora (benzinskog otpornika) BM134-A instaliranog u gornjem dijelu rezervoara za gorivo. Uređaj i dijagram indikatora nivoa goriva prikazani su na slici.

Senzor pokazivača je reostat 3, čiji je jedan kraj namota spojen na masu, a drugi - na namotaje zavojnica pokazivača. Pokretni kontakt 4 (četka) klizi duž namotaja reostata, koji je pričvršćen na osovinu poluge plovka 5 koji lebdi na površini goriva.

Prijemnik se sastoji od dvije zavojnice 7 i 10, koje se nalaze pod uglom od 90 ° jedna prema drugoj. Na mjestu presjeka geometrijskih osa zavojnica na osi je postavljena željezna armatura 8 sa strelicom 11. Namotaj lijevog zavojnice je serijski spojen na kolo baterija-reostat, a namotaj desnog zavojnica je paralelna sa reostatom. Smjer zavoja namotaja napravljen je tako da se istoimeni polovi oba namotaja nalaze na vrhu, odnosno na dnu.

Prijemnik indikatora nivoa goriva ima skalu sa stepenom jednakom V4 kapaciteta rezervoara za gorivo. Skala sadrži oznake: 0 (prazan rezervoar), 0,5 (polovina kapaciteta rezervoara) i slovo P (pun rezervoar).

Rice. Dijagram indikatora nivoa goriva Moskvich-408:
1 - akumulatorska baterija; 2 - senzor; 3 - reostat; 4 - pokretni kontakt; 5 - plovak; 6 - prijemnik za indikator nivoa benzina; 7 - desni kalem; 8 - sidro; 9 - protivteg; 10 - lijevi kalem; 11 - strelica; 12 - brava za paljenje

Indikator nivoa goriva radi na sljedeći način.

Kada je rezervoar prazan, plovak se spušta i četkica reostata je u krajnjem levom položaju (otpor reostata je nula). U ovom slučaju struja kroz namotaj desnog svitka gotovo ne ide, jer je zavojnica spojena na masu četkom reostata; dakle, gotovo sva struja prolazi kroz namotaj lijevog namotaja, zbog čega se armatura pod utjecajem magnetskog polja okreće prema lijevoj zavojnici, a strelica pokazivača je nasuprot broja 0 skale instrumenta.

Kada je rezervoar pun, plovak je u svom najgornjem položaju, a četka uključuje sav otpor reostata. Struja prolazi kroz namotaj desnog namotaja, stvara magnetsko polje pod čijim djelovanjem se armatura rotira, a strelica pokazivača je nasuprot slova P.

Kada je rezervoar djelomično napunjen gorivom, dio otpora reostata je uključen u krug, a struja istovremeno teče u namotaje oba zavojnice. U ovom slučaju, položaj armature, a time i strelice pokazivača, određen je kombinovanim djelovanjem magnetskih polja oba namotaja.

U zavisnosti od omjera magnetskih polja zavojnica i određenog nivoom goriva u rezervoaru, strelica na pokazivaču zauzima srednje pozicije između podjela 0 i P skale instrumenta. Pokazivač radi samo kada je kontakt uključen. Sa isključenim kontaktom, strelica instrumenta je na nuli. Indikator služi za približnu kontrolu potrošnje goriva i nije pogodan za određivanje tačne potrošnje, jer je tačnost njegovih očitavanja nedovoljna.

Kako ne biste izgorjeli namotaj reostata prilikom popravka električnih instalacija ili prilikom mijenjanja uređaja, ne smijete dopustiti da se terminali prijemnika zatvore i zbune krajeve žica spojenih na terminale.

Ispravan i pravilno podešen uređaj na naponu od 12,5 V i temperaturi od 20 °C obezbeđuje tačnost očitavanja na tačkama skale 1/4 i 1/2 od oko 7% kapaciteta rezervoara, a na P (punom ) bod - oko 10%. U ovom slučaju, pomak strelice od ose podjele skale za širinu strelice uzima se kao greška jednaka 7%. U drugim tačkama skale, tačnost očitavanja instrumenta nije standardizovana. Kada se promijeni napon u krugu uređaja, kao i kada se promijeni temperatura okruženje greška instrumenta može se neznatno povećati.

Šta učiniti ako neispravno pokazuje da li senzor nivoa goriva u rezervoaru bug ili leži? Naravno, odmah ga popravite ili zamijenite novim, jer ovaj uređaj ne samo da predviđa naše troškove goriva, već i štedi porodični budžet kontrolom njegove potrošnje.

Glavne funkcije uređaja

Svi kapacitivni senzori nivoa goriva dizajnirani su za mjerenje količine tekućine u posudi, odnosno u spremniku za plin. Povezani su sa sistemom za nadzor vozilo, na koji prenose odgovarajuće signale. U osnovi, to su visoke preciznosti univerzalni uređaji, koji se može koristiti ne samo za automobile, već i za drugu opremu, kao i nepokretne objekte.

Danas postoji nekoliko vrsta ovaj mehanizam... I uopće nije važno koji je senzor nivoa goriva (plovkast, elektronski, digitalni, ultrazvučni, univerzalni) odabran, njegova glavna funkcija i dalje ostaje nepromijenjena - definicija. Ali upravo je cijena goriva najstalnija i najopipljivija za džep. Takođe, senzor nivoa benzina će vam omogućiti da kontrolišete trenutke kao što je pražnjenje goriva (ova funkcija je posebno važna za preduzeća, taksi službe itd.), i, naravno, neće vam dozvoliti da vas zavarate na benzinskoj pumpi.

Za detaljnije praćenje nivoa goriva potrebno je da na svoj automobil ugradite osjetljivije uređaje sa najmanjom greškom.

Princip rada uređaja

U osnovi, uređaj senzora nivoa goriva pretpostavlja prisustvo plovka. Najčešće se izrađuje od plastike, pjene ili drugog laganog materijala. Važno je i prisustvo potenciometra, njegovu ulogu igra otpornik na čiju površinu se nanose metalne trake, a njegov pokretni kontakt stvara promjenjiv otpor struji koja kroz njega prolazi.

Danas su najpopularniji cijevni ili polužni potenciometrijski senzori. Princip rada senzora nivoa goriva prvog tipa svodi se na činjenicu da se plovak smješten u cijevi pomiče ovisno o položaju tekućine i zatvara žice koje se nalaze paralelno s vodilicama. U drugom slučaju, pokretni kontakt potenciometra je spojen na plovak pomoću metalne poluge.

Mogući kvarovi na senzoru nivoa benzina

Problemi sa senzorom nivoa goriva su drugačije prirode. Najčešći problemi se odnose na činjenicu da uređaj prikazuje nevažeće podatke., na primjer, njegova strelica pokazuje da je rezervoar prazan, ali u stvari ima još dosta goriva u njemu. I postoji dosta razloga za ovakvo ponašanje, na primjer, sama ploča može pokvariti, a moguće je da je strelica pokvarena ili je plovak zaglavio.

Kada očitanja uređaja skoče: na primjer, na početku kretanja pokazuje minimalni nivo goriva, ali onda se ova vrijednost sama povećava, to također ukazuje da uređaj ne radi, ali kako provjeriti i popraviti gorivo senzor nivoa u takvoj situaciji, opisat ćemo u nastavku. Ako je lampica na panelu prestala da svijetli, upozoravajući na minimalnu količinu goriva u rezervoaru, ili ako radi, ali je neispravna, onda je cijela točka u termistoru, koji se mora odmah zamijeniti.

Senzor nivoa goriva popravljamo sami

Ali prije nego što pređete direktno na zamjenu ili radovi na popravci, morate znati gdje se nalazi, kako ukloniti i popraviti senzor nizak nivo gorivo. Pričvršćen je na dno rezervoara za gas, pa je zato, da biste ga uklonili, preporučljivo podići automobil na dizalicu i odvojiti kontakte. Prije svega, obraćamo pažnju na stanje staza, jer se često brišu od udara klizača. Ako je kvar mali, tada možete saviti klizač tako da bude iznad oštećenog područja. Ako to nije moguće, potrebno je zamijeniti cijeli uređaj.

Također, provjera kvara senzora nivoa goriva uključuje dijagnosticiranje kontakata i "mase" (posebno ispod). Da biste došli do kontakata, morate ukloniti ploču, a zatim zategnuti sve matice, kroz koje se stvara zatvarač. Ako strelica koja pokazuje nivo goriva nije u redu, tada morate pritisnuti dugme dnevna kilometraža, a zatim pokrenite motor.

No, osim informacija o tome kako popraviti ili zamijeniti ovaj uređaj, nekoga će možda zanimati kako prevariti senzor indikatora nivoa goriva. Jedan od načina da se benzin neprimjetno ispusti je stavljanje takozvane kapaljke, jer ovaj uređaj bilježi samo one ispuste koji se javljaju u vrlo kratkom vremenskom intervalu. Ali ako tečnost kaplje potajno, takva prevara neće biti otkrivena. Općenito, popravak i zamjena senzora nivoa goriva su jednostavne operacije, tako da za to uopće nije potrebno kontaktirati stručnjake, ali većinu aktivnosti možete obaviti sami. Mnogo je važnije odabrati zaista kvalitetan uređaj.