Pregled Ravon R4 2017: izgled modela, unutrašnjost, tehničke specifikacije, sigurnosni sistemi, cijene i oprema. Na kraju članka nalazi se video panorama Ravon R4 2017!
Sadržaj recenzije:
U ljeto 2016. Uzbek marka automobila Ravon je pokazao svoje novi model– jeftina limuzina R4, koja je tačna kopija poznatog Chevrolet Cobalta u Rusiji, koji je debitovao na svjetskoj sceni 2012. godine. A već u decembru iste godine kompanija je započela zvaničnu prodaju Ravon R4 u Rusiji.
Napominjemo da je novi proizvod postao četvrti automobil raspon modela kompanije, koja se nalazi između modela Ravon “Nexia” i Ravon “Gentra”. Uprkos činjenici da tehničke karakteristike Ravon R4 u potpunosti ponavljaju one originalnog “Cobalta”, automobilu se predviđa velika budućnost. Glavni preduslovi za to su provjerena “punjenost”, bogata oprema, prepoznatljiv dizajn i atraktivna cijena, ali da li će to biti dovoljno, saznat ćemo tek nakon nekog vremena. U međuvremenu, započnimo našu recenziju Ravon R4, tokom koje ćemo razumjeti karakteristike unutrašnjeg i vanjski dizajn, kao i sa tehničkom komponentom modela.
Eksterijer novog Ravona R4
Izgled Ravon R4 je prilično jedinstven; nekima bi mogao biti privlačan, dok bi drugima mogao biti suprotan, ali u svakom slučaju, automobil ima dobro skrojenu, iako pomalo zastarjelu konstrukciju. U poređenju sa originalom Chevrolet Cobalt Najveće promjene učinjene su na prednjem dijelu automobila, gdje je dodata modificirana lažna rešetka hladnjaka i blago retuširani prednji branik. Inače, imamo dobro poznati Cobalt sa svojim karakterističnim oblikom optike glave, podignutom haubom i par otvora za usis zraka koji se nalaze u središnjem dijelu branika.
Profil i zadnji deo automobila, isključujući promenjeni amblem i novi dizajn felge, nisu pretrpjele apsolutno nikakve promjene, što se može navesti i kao prednosti i nedostaci izgled. Ali krajnje je razočaravajuće što se uprava Ravona nije mogla složiti oko korištenja modernijeg i atraktivnijeg dizajna ažuriranog Chevrolet Cobalta, korištenog na automobilu iz 2017. godine, u R4.
Vanjske dimenzije novog proizvoda odgovaraju automobilima klase B+ i iznose:
- Dužina– 4.479 m;
- Širina– 1.735 m;
- Visina– 1.514 m.
Dobar bonus za potencijalni kupci Postalo je moguće odabrati jednu od dvanaest boja karoserije, gdje, kako nam se čini, tamno smeđa, žuta i žuto-zelena boja izgledaju posebno originalno.
Ako bi nas pitali da okarakteriziramo Ravon R4 izgled, onda bismo to opisali u samo dvije riječi: “jednostavnost” i “praktičnost”.
Enterijer Ravon R4 2017
Dizajn enterijera limuzine izgleda prilično dosadno i siromašno, a jedini detalj koji upada u oči je originalna digitalna instrument tabla, napravljena u motociklističkom stilu. Trokraki volan, koji se nalazi direktno ispred vozača, iako je lišen ikakvih dizajnerskih elemenata, ima ugodnu teksturu i pruža pouzdano prianjanje. Centralnu kontrolnu tablu predstavlja uredan audio sistem i jedinica za kontrolu unutrašnje klime, čiji dizajn i arhitektura u potpunosti odražavaju budžetsku komponentu Ravon R4. Unatoč činjenici da se u kabini koriste jeftini materijali za završnu obradu, kvalitet ugradnje dijelova ne izaziva nikakve pritužbe i primjetno je bolji od većine "kineskih" automobila.
Prednja sedišta, iako neupadljivog izgleda, odlikuju se dobrom ergonomijom sa nenametljivom bočnom podrškom, optimalnim nivoom krutosti obloga i širokim spektrom podešavanja.
Zadnja sedišta lako primaju tri putnika, ali su lišena ikakvih dodatnih pogodnosti, ali ne biste trebali očekivati ništa drugo od automobila čija osnovna cena ne prelazi 500 hiljada rubalja.
Ali bio sam prijatno zadovoljan zapreminom prtljažnika, jer se lako uklapa u automobile više klase. Zapremina mu je 545 litara, što se po želji može udvostručiti spuštanjem zadnje sofe, iako se time stvara neravna površina, što može uzrokovati određene neugodnosti prilikom transporta. vangabaritni teret. Underground prtljažni prostor bilo je mjesta za punopravni rezervni točak i mali komplet za popravku, što će posebno zadovoljiti stanovnike zaleđa.
Tehničke karakteristike Ravon R4 2017
Liniju pogonskih jedinica predstavlja jedan 1,5-litarski atmosferski benzinski motor, koji ima distribuirani sistem napajanja, blok od livenog gvožđa, aluminijsku glavu cilindra i lančani pogon Zupčasti remen Ovaj motor vam omogućava da razvijete maksimalno 106 "konja" i 134 Nm obrtnog momenta pri 4000 o/min.
Kupci imaju izbor između 5-stepenog mehaničkog i 6-stepenog automatski menjač, isporučujući svu snagu isključivo na prednje točkove. Ovisno o vrsti unaprijed instaliranog prijenosa maksimalna brzina je 169-170 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 varira u roku od 11,7-12,6 sekundi. Testna vožnja Ravon R4 pokazala je prosječnu potrošnju goriva od 6,2-6,7 l/100 km u mješovitom načinu vožnje. U gradskoj vožnji treba očekivati potrošnju od 11-12,5 l/100 km.
Na radost potencijalnih kupaca, automobil je baziran na dobro dokazanim kolicima Chevrolet Cobalt, što uključuje upotrebu nezavisne šasije sa klasičnim MacPherson podupiračima na prednjoj osovini i polunezavisnim sistemom torzionih greda na prednjoj osovini. stražnja osovina. Ovaj dizajn ovjesa pruža optimalnu ravnotežu između udobnosti i upravljanja, a također osigurava odličnu lakoću održavanja, što je izuzetno važno za ruske puteve.
Bez obzira na karakteristike i Ravon cijene R4, automobil se nudi sa zupčanikom i servo upravljačem. Kočioni sistem predstavljena prednjim ventiliranim “diskovima” i zadnje kočnice tip bubnja, dok sistem protiv blokiranja kočnica dostupno čak iu osnovnoj verziji.
Sigurnost Ravon R4 2017
Proizvođač napominje da je karoserija automobila izrađena od modernog čelika visoke čvrstoće, a također je opremljena "programabilnim" zonama deformacije dizajniranim da smanje udarnu silu pri frontalnim i bočnim sudarima. Lista sigurnosnih sistema možda neće uzbuditi um, ali je sasvim u skladu s cjenovnom kategorijom automobila. Ovo uključuje:
- Immobilizer;
- Par vazdušnih jastuka;
- Brake booster;
- Centralno zaključavanje;
- Sistem protiv blokiranja kočnica;
- Zaštita kartera;
- Pasivni alarmni sistem;
- Isofix pričvršćivači;
- Sigurnosni pojasevi u tri tačke.
Ravon R4 - konfiguracije i njihove cijene
On Rusko tržište auto se nudi u tri razne konfiguracije, u svakom od kojih kupac ima izbor između ručnog i automatskog mjenjača. Tako se minimalna cijena za Ravon R4 nudi za osnovni paket „Comfort“ i iznosi 489 hiljada rubalja. (nešto više od 8 hiljada dolara) sa ručnim menjačem i 529 hiljada rubalja. (8,7 hiljada dolara) - od automatski menjač prijenos Spisak opreme osnovna oprema uključuje:
- Kočioni sistem sa ABS-om;
- Rezervni točak;
- Čelični kotači R14;
- Podešavanje farova;
- Zaštita kartera;
- Immobilizer;
- Pasivni alarm;
- Brake booster;
- Indikator sigurnosnog pojasa;
- Centralno zaključavanje;
- Unutrašnjost tkanine;
- Running lights;
- Zatamnjena stakla;
- Audio priprema i 4 zvučnika (opremljen MT) ili audio sistem (opremljen AT).
- Prednja svjetla za maglu;
- Grejanje sedišta vozača i suvozača;
- Par vazdušnih jastuka;
- Audio sistem sa podrškom za MP3/WMA, USB, AUX/IN, BEŽIČNI INTERFEJS;
- Kromirana obrada pojedinih elemenata interijera;
- Klima.
- Aluminijumske felge R15;
- Pribor pune snage;
- Visokokvalitetne završne obrade vrata;
- Volan sa delux završnom obradom i drugim poboljšanjima.
Zaključak
Kompanija Ravon je relativno mlad igrač na ruskom tržištu, koji ima sve šanse da postane jedan od ključnih igrača u klasi "budžetnih" automobila, koji su tradicionalno traženi u Rusiji. Njihov novi Ravon R4 je atraktivan, dobro skrojen i opremljen automobil, u ponudi po veoma pristupačnoj ceni.
Glavne prednosti automobila su vremenski testirani motor, mjenjač i ovjes, koji se odlikuju ne samo visokom pouzdanošću, već i dobrom lakoćom održavanja, što će biti uvjerljiv argument za većinu potencijalnih kupaca koji žele kupiti prostran i praktičan auto po razumnoj cijeni.
Postoji mišljenje da ljudi nisu baš voljni da kupuju robu vraćajući se na tržište nakon duže pauze. O tome govore mnogi ekonomisti koji rade u oblasti grupa proizvoda, marketing istraživanja i drugih zanimljivih procesa. Ali nije uzalud jedna poslovica koja vrlo hrabro kaže da se Rusija ne može razumjeti umom. U našoj zemlji su marketinška istraživanja i sociološka istraživanja prilično uslovna i nikada u potpunosti ne odražavaju stvarnu sliku događaja. Stoga je Chevrolet Cobalt, koji se vratio na tržište iz naizgled neprijateljske američke kompanije, ponovo počeo da uživa veoma značajno interesovanje kupaca. Danas je ovaj automobil dobio ime Ravon R4 i uzbekistansku licencu. Vrlo zabavna priča o još jednoj jeftinoj limuzini sa zanimljivim parametrima.
Kobalt nije imao vremena da se smjesti na rusko tržište kada je morao napustiti zbog potpunog povlačenja GM-a sa teritorije Ruska Federacija. Ovaj gest je poneo sa sobom Opel automobili. Ali Amerikanci nisu toliko glupi da izgube novac uložen u razvoj. Ubrzo je stvoren Brend Ravon, koji je osnovan u Uzbekistanu, a sada se svi ti isti Daewoo i Chevrolet ne prodaju pod ovim imenom. Obećavaju da će uskoro preplaviti tržište pristupačne krosovere kao bivši Orlando. Uzimajući u obzir prilično razumne cijene uzbekistanskih automobila, kao i vrlo pristojan kvalitet izrade, možemo govoriti o vrlo realnim šansama za uspjeh takvih automobila. Ali pogledajmo Ravon R4 danas, zaboravljajući na trenutak da ovaj automobil već dobro poznajemo i da smo ga više puta smatrali vrijednom jeftinom limuzinom na tržištu.
Izgled i prvi utisci o Rayvon R4
Malo jeftiniji od Gentre i malo skuplji od Nexie, ovaj automobil je savršeno našao svoje mjesto u liniji modela kompanije. Možemo sa sigurnošću reći da će automobil postati konkurent Loganu i mnogim drugim vrlo sigurnim drugovima na tržištu kompaktne limuzine. A to možete reći nakon svog prvog poznanstva sa Uzbekistancem, što jasno daje do znanja da automobil uopće nije postao lošiji, već se čak donekle poboljšao. Među važnim karakteristikama su sljedeće:
- izgled je prilično moderan, iako ne tvrdi da jeste najbolji dizajn godine, ali nudi sasvim relevantne karakteristike i mogućnosti za rad u svim uslovima;
- unutrašnjost je jednostavna i praktična, ali korišteni materijali su bolji nego u drugim jeftinim automobilima, sjedišta su udobna, volan lijepo za držanje na putovanju;
- sve kontrole su povoljno smještene, sjediti za volanom je vrlo udobno i ugodno, mora se reći i o visokom kvalitetu planiranja prostora, ima mjesta za sve;
- u najskupljoj konfiguraciji nude zatamnjenje stakala sa visoka kvaliteta i odličan dizajn 15-inčnih felga od lakih legura sa dobrim resursom;
- Veoma sam zadovoljan vizuelnom veličinom automobila, dimenzije su dostojne da se vozilo razlikuje od svih trenutno postojećih limuzina u ovom segmentu.
Zgodno, praktično i vrlo zanimljivo vanjske karakteristike auto ne može a da ne izaziva određeno poštovanje. Ispostavilo se da je vozilo vrlo moderno, ima žicu američkog dizajna i poleta, koji toliko nedostaje automobilima u ovom segmentu. Možemo reći da je Ravon R4 zapravo dobio zanimljivu reinkarnaciju i da može polagati pravo na odlične prodajne mogućnosti na ruskom tržištu.
Tehnički sadržaj - pogledajte ispod haube
Očekujte neverovatno tehničke karakteristike Ovaj auto nije vredan toga. Ovdje je sve prilično jednostavno i praktično, sve je dizajnirano za ekonomično putovanje bez nepotrebnih problema. Stoga, kompanija nije cijepala dlake i puštala sasvim adekvatno tehnička rješenja, koju već dobro poznajemo iz Chevrolet-a. Mašina ima odlične parametre i može se takmičiti sa bilo kojim konkurentom u ovoj oblasti:
- jednostavno atmosferski motor 1,5 litara ima standardna 4 cilindra i 106 Konjska snaga snaga, to nije loše, s obzirom na urbane zadatke ovog automobila;
- Među mjenjačima izbor je mali; tradicionalni 5-brzinski manuelni i jednako tradicionalni automatski sa dobre karakteristike i prebacivanje i odlična dinamika;
- Automobil se ne može pohvaliti brzinom i nevjerovatnim ubrzanjem, na manuelnom pogonu za dostizanje 100 km/h potrebno je nešto više od 11 sekundi, međutim, ovo je dobar rezultat za ovaj segment;
- što se tiče potrošnje, sve je predvidljivo - automobil će potrošiti oko 8,4 litara goriva u gradu, za putovanje autoputem će mu trebati oko 6,5 litara benzina na svakih 100 kilometara;
- Udobnost je osigurana dobro dizajniranim ovjesom, nema problema u radu, nema osjećaja drhtanja, vibracija i drugih neugodnih efekata.
Generalno, po tehničkim pitanjima sve je sasvim standardno. Auto je jeftin automobil i od njega ne treba očekivati neke nevjerovatne karakteristike. Može se pretpostaviti da je tu prednost automobila. Ako vam je ponuđena previše kvalitetna i moderna oprema za ovaj iznos, mogli biste se iznenaditi i pretpostaviti da nešto nije u redu. Ali u stvarnosti se ispostavilo da su predložene tehnološke opcije prilično u skladu s cjenovnom klasom, ali nisu dosadne svojim siromaštvom.
Cijena i oprema su delikatan trenutak za limuzinu
Ravon R4 je bio pomalo neočekivana prezentacija, brzo se pojavio na tržištu i već je dostupan u salonima. Za sada traže prilično pristupačan novac za automobil - od 499.000 rubalja za ručnu verziju iu najlošijoj konfiguraciji. Za 100.000 rubalja više možete kupiti automobil sa automatskim menjačem i dobrom opremom, a najskuplji automobil će vas koštati 619.000 rubalja. Zanimljivo je da će već u lošoj osnovnoj konfiguraciji vlasnik u svom novom automobilu dobiti sljedeće važne karakteristike:
- Postoji samo jedan vazdušni jastuk, nalazi se u volanu i štiti vozača od raznih nevolja tokom nezgode, vazdušni jastuk radi optimalno;
- postoji zaštita kartera, puna veličina rezervni točak, imobilajzer i čak centralno zaključavanje, fabrički alarm sa jednostavnim funkcijama i ABS sistem za pomoć pri kočenju;
- Isofix nosači dječijeg sjedišta će vam pomoći da instalirate potrebnu opremu na stražnjoj sofi, uključeno u komplet za unutrašnjost navigacijski sistem i CD player;
- u ponudi zatamnjena stakla, servo volan, el.stakala, kao i grejanje zadnji prozor i bočni retrovizori za udobnost.
Iznenađujući navigacioni sistem, koji je postao vrhunac osnovna konfiguracija Ravon R4. Još uvijek ima malo informacija o tome kako to zapravo funkcionira, ali postoji takva inovacija jeftin auto zaista vredan pažnje. Zanimljivo je da je automobil ostao praktičan, jednostavan i udoban. I ovdje full set može se pohvaliti prilično zanimljivim dodacima standardne opcije tehnologije. Uzmite ličnu probnu vožnju da saznate više.
Konkurencija - glavni faktori potencijalne popularnosti
Među rivalima ovog automobila smatrat ćemo samo jeftine limuzine. I među njima će biti zauzeto određeno mjesto domaci automobili. Naravno, Vesta je nešto zanimljivija od bivšeg Cobalta, ali i po cijeni spada na listu rivala. Međutim, nećemo isticati stvarnu premiju Ruski auto u suparnicima budžeta Uzbek. Glavnu i direktnu konkurenciju ovog automobila čine sljedeći modeli:
- Lada Granta - s približno istom konfiguracijom, automobil će koštati samo malo manje, ali za ljubitelje domaće automobilske industrije takva će kupovina biti prilično važna;
- Datsun on-DO je zapravo japanska Lada Granta, koja je nešto bolja u performansama i pomoći će uštedjeti nekoliko desetina hiljada, ali je motor manji i unutrašnjost je lošija;
- Renault Logan - sa sličnim konfiguracijskim parametrima, automobili će koštati približno isto, ali osnovni Logan je nešto jeftiniji, ovo je glavni konkurent R4 među svim mogućim rivalima;
- Lifan Solano - možete ga naći i među Kinezima zanimljivi predstavnici, koji će vam pomoći da dobijete maksimalnu udobnost, ali kvaliteta montaže i tehnologije ostavlja mnogo da se poželi.
Mnogi će uporediti Ravon R4 i Volkswagen Polo, ali ove limuzine su iz potpuno različitih segmenata. Razlikuju se po izgledu, kvaliteti, statusu i cijeni. Inače, možemo sa sigurnošću reći da Ravon nema dostojnih rivala. Ovo je važno jer automobil ima najneobičnije mogućnosti i može ući u prva tri u jednom od najpopularnijih segmenata automobilsko tržište. Tako neočekivano, Ravon bi mogao zauzeti zanimljive pozicije. Pa, dok na videu nema službenih testnih vožnji, pozivamo vas da pobliže pogledate izgled automobila:
Hajde da sumiramo
Naravno, niko neće govoriti o nevjerovatnim mogućnostima ove limuzine. Ali Ravon R4 unosi određenu nejasnoću u uspostavljeno tržište. Ruski kupci budžetskog transporta veoma vole nove proizvode i daju im mnogo zasluga. Dakle, uzbekistanski Amerikanac ima sve šanse za uspjeh. Štoviše, cijena je vrlo dobro odmjerena u smislu konfiguracijskih parametara i tehničkih mogućnosti. Napominjemo da svi glavni konkurenti imaju motore koji su 20-25 konjskih snaga slabiji, oprema je lošija, a izgled je već prilično dosadan. Ovdje imamo svjež izgled od Rayvona, odlične parametre i odličnu vožnju.
Nakon probne vožnje, možda ćete se čak i zaljubiti u ovo jeftin auto. Vrijedi napomenuti da jednostavne funkcije dodaju šarm automobilu i omogućuju nam da govorimo o njegovoj superiornosti. Od prvog trenutka kada uđete u unutrašnjost ove limuzine, razumijete kako kontrolirati određene funkcije, uključiti ih neophodni uređaji. Postajete vlasnik potpuno moderne male limuzine kompaktnih dimenzija, ali vrlo opsežnih funkcija. I to se zaista može nazvati ugodnom i uspješnom akvizicijom. Vidite li Ravon R4 među liderima na tržištu jeftinih limuzina u Rusiji?
Na Salonu automobila u Moskvi 2016. godine održana je prezentacija Ravon R4 limuzine, čija je prodaja na ruskom tržištu počela u novembru. Proizvodnja modela je uspostavljena u preduzeću General Motors Uzbekistan u Asaki.
Ako pogledate fotografiju, odmah možete vidjeti da spolja novi Ravon R4 2019 izgleda dobro poznati model Chevrolet marke. U ovom slučaju, imamo pred sobom, koji je prvobitno debitovao u dve hiljade dvanaest.
Opcije i cijene Ravon R4 2019
MT5 - 5-brzinski manuelni, AT6 - 6-brzinski automatski.
Ravon R4 se od originala razlikuje po drugačijoj rešetki hladnjaka, ali u svim ostalim aspektima je isti Cobalt, koji se ovdje prodavao do sredine 2015. Možemo pretpostaviti da su dimenzije automobila identične. Ukupna dužina potonjeg je 4.479 mm, međuosovinsko rastojanje je 2.620, širina - 1.735, visina - 1.514.
As pogonska jedinica Jedini benzinac dostupan za Ravon R4 je 1,5-litarski četvorka sa snagom od 107 KS, koji je takođe ugrađen na . Kombinira se ili sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem ili sa šestostepenim automatskim mjenjačem. U prvom slučaju, ubrzanje do stotine traje 11,7 sekundi, a maksimalna brzina dostiže 169 km/h, u drugom - 12,6 i 170 km/h, respektivno.
Cijena novog Ravon R4 2019 u osnovnoj Comfort konfiguraciji sa ručnim mjenjačem iznosi 678.000 rubalja. Imajte na umu da je automobil bio opremljen sistemom ERA-GLONASS, koji se, zajedno s ABS-om, pokazao nepraktičnim za ugradnju na kompaktni, pa su njegove zalihe smanjene.
Bolje opremljen Optimum paket sa prednjim vazdušnim jastucima i klima uređajem košta od 702.000 RUB. Top opcija Ravon R4 Elegant sa automatskim menjačem koštaće kupce 756.000 evra.
Prethodno je kompanija lansirala brend Ravon na izvozna tržišta, a u Uzbekistanu se proizvodi fabrike prodaju pod brendom Chevrolet.
Ravon R4 Optimum MT je po opremi uporediv sa Coevrolet Cobalt LT. Oba automobila imaju klimu, električne prozore i dva vazdušna jastuka. Štaviše, Ravon je bogatije opremljen: u imovini on-board kompjuter, audio sistem sa Bluetooth i USB-om, podešavanje visine volana, podešavanje visine sedišta vozača i nagiba jastuka, zadnje unutrašnje osvetljenje. Cobalt se, s druge strane, zadovoljava arhaičnim audio sistemom bez USB-a, a kompjuter na vozilu i druge komforne opcije pojavljuju se samo u starijem LTZ nivou opreme.
Ravon R4 Optimum MT u trenutku objavljivanja članka košta 539.000 rubalja, ovo $ 9 092 po kursu Centralne banke Ruske Federacije.
Chevrolet Cobalt LT u Uzbekistanu 83.865.970 suma, što je $ 10 395 po kursu Centralne banke Uzbekistana na dan objavljivanja.
Primjetna razlika od 1.300 dolara ne ide u prilog Cobaltu LT za znatno manji set opcija.
Još zanimljivija situacija se razvija sa cijenama izvoznih automobila domaće tržište:
Ravon R4 Elegant AT, koji se nudi u jednoj od auto kuća u Taškentu košta 99.701.095 soma, ili $12 358 kurs Centralne banke Uzbekistana na dan objavljivanja.
Ravon R4 Elegant AT u Rusiji košta 629.000 rubalja, odnosno $ 10 610 po kursu Centralne banke Ruske Federacije.
Šokantna razlika od 1.748 dolara za identične automobile.
Ovaj raspon cijena uzrokovan je akcizom od 27% koja se plaća na automobile uzbekistanske proizvodnje kupljene na domaćem tržištu. Prilikom izvoza, automobili su oslobođeni ove akcize.
