Mehanički uređaji protiv krađe– mogu li pouzdano zaštititi automobil? Razmotrimo vrste blokatora, uređaj i stepen zaštite. Već smo pogledali. Podsjetimo, protuprovalna sredstva, sa stanovišta njihove funkcionalne svrhe, sprječavaju ulazak ili kretanje automobila (uključujući i vuču).
Klasifikacija
Mehanički sistemi protiv krađe za automobile mogu se podijeliti u dvije vrste:
- stacionarni - montira se na komande vozila, aktivira se automatski ili ručno ugradnjom pomoćnika;
- prijenosni blokatori - instalirani i uklonjeni ručno od strane vozača svaki put.
Stacionarne ustanove uključuju:
- dodatne brave za haubu;
- Uređaj za zaključavanje mjenjača;
- brava osovine upravljača;
- dodatne brave za vrata.
Prednost ovog tipa uređaja je što može biti ili zaseban nivo zaštite ili kao dodatni uređaj u kompleksnom sigurnosnom sistemu. Na primjer, možete ručno zaključati birač mjenjača posebnim ključem ili uključiti dodatne brave haube tako da one rade automatski kada je automobil uključen.
Mobilni mehanički uređaji protiv krađe:
- uređaj za zaključavanje sklopa pedala.
Prednosti uklonjivih uređaja su njihova cijena; također nema potrebe za promjenama u dizajnu automobila. Cijena za to je neugodnost za korištenje, jer ćete stalno morati instalirati i uklanjati zaštitu. Ne zaboravite da su mnogi od ovih blokatora prilično masivni, pa ih stoga nije uvijek zgodno čuvati pri ruci. 
Brave za haubu
Lopovi trebaju pristup motornom prostoru kako bi prigušili zvuk alarma (često je sirena napunjena pjenom ili jednostavno pokvarena), pristup ECU motora, čija zamjena u nekim automobilima omogućava da nakon toga pokrenete automobil bez ikakvih problema . Takođe, ne zaboravimo na uobičajene slučajeve lomljenja haube radi krađe baterije.
Od većine efektivna sredstva Možete odabrati blokator pinova. Sprijeda su montirane 2 igle, koje pri zatvaranju haube i uključivanju automobila blokiraju mehanizmi za zaključavanje na električni pogon ugrađeni u skrivenu šupljinu "TV-a". Plastični cilindri moraju biti postavljeni na klinove. Ako lopov pokuša odrezati iglu, plastično kućište će jednostavno početi da se okreće. Sličan metod zaštita je više puta dokazala svoju efikasnost. Ako kupite zaista kvalitetan mehanizam, tada lopovu neće pomoći ni posebna jastučić za otključavanje vrata, ni metalna turpija, ni poluga i gruba sila.
Drugi tip sistema zaštite haube uključuje mehaničko blokiranje standardne brave haube. Vozač, prije izlaska iz automobila, pritisne mehanizam za zaključavanje ugrađen u kabinu, nakon čega se brava haube više ne može otvoriti pomoću standardne poluge. Uređaj možete otključati običnim ključem, što čini glavni nedostatak sistemi ovog tipa – slaba kriptografska zaštita mehanizma za zaključavanje. Kada su ukradene, najjednostavnije larve mogu se hakirati metodom bumpinga ili pomoću glavnih ključeva.
Dodatne brave za vrata
Dizajn mehanizama za zaključavanje podsjeća na sistem zaštite haube tipa igle. Aktuatori se aktiviraju kada je vozilo uključeno.
Takve uređaje je potrebno napajati samo kada je paljenje isključeno. Ovo će spriječiti da se sistem spontano pokrene u slučaju nesreće.
glavna karakteristika Poenta je u tome da ako napajate brave na iglice, na primjer, iz jeftinog alarmnog sistema, onda će one biti od male koristi u pokušaju krađe. Kradljivci automobila mogu presresti signal, što će im omogućiti da lako deaktiviraju standardni sistem centralnog zaključavanja, a sa njim i brave vrata. 
Ako koristite ovu vrstu zaštite, onda samo u kombinaciji sa alarmnim sistemom zaštićenim kodom za dijalog. Najbolje je "vezati" dodatne pinove za zasebnu oznaku zaštićenu relejem. Brave će se otključati samo ako postoji oznaka u području za čitanje.
Blok mjenjača
Ova metoda štiti od krađe jednostavnim blokiranjem kretanja birača automatskog mjenjača ili ručice mjenjača u ručnom mjenjaču. Mehanizam se može zaključati ručno ili povezati sa standardnim sigurnosnim sistemom automobila. Upotreba konvencionalnog cilindra brave značajno pogoršava kriptografsku zaštitu mehanizma za zaključavanje. Osim toga, larva se obično nalazi u neposrednoj blizini selektora, što je čini uočljivom. Sam mehanizam za zaključavanje (napajanje) sakriven je ispod plastičnog poklopca, koji onemogućava pristup i mehanička metoda hakovanje
Brava osovine upravljača
Popis stacionarnih mehaničkih uređaja protiv krađe upotpunjen je bravom upravljača, koja je postavljena ispod stupa upravljača ili blizu sklopa pedala. Dizajn sistema:
Sistemi protiv krađe za automobile pričvršćuju osovinu upravljača pomoću kvačila, koja se sastoji od dva dijela. Kvačilo se okreće zajedno sa upravljačem i ni na koji način ne otkriva svoje prisustvo. Da bi aktivirao uređaj, vozač mora umetnuti graničnik u otvor i zaključati uređaj. Nakon toga, kada se volan okreće, graničnik s jedne strane će se nasloniti na štitnik motora, a s druge poleđina u sklop pedala. Ako prije napuštanja automobila vozač zaključa volan standardnim mehaničkim protuprovalnim uređajem, tada će krađa automobila zahtijevati mnogo više vremena i truda.
Najefikasniji su mehanički uređaji protiv krađe koji koriste tajne umjesto cilindra i ključa. IN terenski uslovi Takav blokator možete demontirati pomoću klipne pile. Na sreću, testera nije uključena standardni set alat koji se koristi u krađi. Stoga sa sigurnošću možemo reći da će takva mehanička brava uplašiti lopova, zadržavajući automobil u vašem vlasništvu.
Uklonjiva brava upravljača
Uređaj za zaštitu od krađe se postavlja na obruč volana ili krak. Svrha zaštite je da spreči okretanje volana tokom krađe. Kontra dio blokade će biti naslonjen na stalak ili instrument konzolu.
Nažalost, o dobroj kriptografskoj zaštiti jeftinih brava upravljača ne treba govoriti. Takav uređaj sprječava krađu više svojim izgledom nego otpornošću na provalu. Ako je mehanička brava ugrađena na prilično uobičajen model ili automobil koji nije od posebne vrijednosti, onda jednostavno nema smisla gubiti trud na provaljivanje u dodatno sredstvo zaštite.
Među sistemima na tržištu može se izdvojiti Python brava upravljača. Uređaj ne izgleda kao jeftin kineski zanat, a takođe pruža dobar nivo kripto zaštita. Osim toga, tajna koja se koristi u dizajnu mehanizma za zaključavanje je prilično kompaktna, što ne bi trebalo uzrokovati neugodnosti.
Zaštita pedala
Zaštita od krađe za pedale uključuje 2 tipa dizajna:
- stop koji sprečava pritiskanje. Nedostatak takvog sistema je neugodnost prilikom instalacije. S druge strane, ako ga pokušate ukrasti, čak i larvu sa slabom kriptografskom zaštitom, zbog niske lokacije, teško će se razbiti;
- nosač, koji na jednom kraju blokira pritiskanje pedala, a na drugom kraju se zakači za volan. Uređaj protiv krađe je lakši za ugradnju, ali je često prilično masivan.
“Jastuci su ukradeni iz moje kočije; ali su napustili medvjeđi tepih, vjerovatno zbog nedostatka vremena.”
A.S. Puškin
Umjesto predgovora
U redu, hajde da se prisetimo kakvih uređaja protiv krađe uopšte postoje. I hajde da pokušamo da shvatimo šta je šta.
Koje vrste sredstava protiv krađe postoje u prirodi?
U prvoj aproksimaciji, mogu se podijeliti u dvije klase - elektronske i mehaničke.
Razlika između njih proizilazi iz imena. Elektronske su, grubo rečeno, one koje se spajaju na električne komponente automobila kako bi ih blokirale na komandu vlasnika normalan rad. A - to su posebni uređaji za zaključavanje koji čisto mehanički sprječavaju lopova, na primjer, da okrene volan, otvori vrata ili uključi željenu brzinu.
Koji su bolji? Šta je bolje za sigurnost doma - dobra brava na vratima ili elektronski sistem sa pristupom daljinskom upravljaču Ministarstva unutrašnjih poslova? Jedno ne isključuje drugo. Iako je izbor elektronike nesrazmjerno širi.
Elektronika često djeluje kao duet sa mehanikom. Dakle, opremljen mehanički mjenjač električni pogon, zapravo postaje elektromehanička: više se ne otključava ključem, već naredbom s privjeska za ključeve ili s tipkovnice. A prekidač za paljenje otporan na vandal na Samari ili UAZ-u postaje zarastao kontakt grupe i žice, koje također zauzimaju srednju poziciju između mehanike i elektronike. Postoje i blokatori kočioni sistem, koji već dugi niz godina vode polulegalnu egzistenciju.
Osim toga, neki instalateri vole koristiti egzotiku. Pustite gas u kabinu, zalijepite lopova za sjedište... Zanatska industrija ponekad obraduje proizvode koji začepljuju izduvni sistem motora. Poznati su i biometrijski sistemi koji prepoznaju otiske prstiju vlasnika.
Osobno mi se najviše sviđaju tzv. imobilajzeri - oni uopće ne prave buku i ne trepću svjetlima, već jednostavno blokiraju rad bilo kojeg elektroničkog kola, čekajući nalog vlasnika da deaktivira objekt.
Važno je napomenuti da otpornost na krađu nije određena samo dizajnom kola ugrađenog u određeni sistem, već i time koliko je kompetentno ugrađen u određeni automobil. Shodno tome, isti sistem se može ponašati različito. Zato je u praksi svaki sistem protiv krađe instaliran u auto-kući na potpuno novi automobil u pravilu u suštini glup - ugrađuje se brzo i, kako kažu, kao kopija. Zamislite instalatera koji po ceo dan stavlja iste uređaje protiv krađe na iste automobile. Slažete se da je jednostavno neozbiljno očekivati kreativan pristup od njega. A za lopova je takav auto dar sudbine.
Mehanika se od elektronike razlikuje ne samo po načinu na koji štiti automobil, već i po potpuno drugačijoj raznolikosti raspon modela. Svaki mehanički uređaj za zaštitu od krađe u početku je dizajniran da zaštiti određeni predmet, bilo da je to osovina upravljača, hauba, mjenjač, vrata, sklop pedala, kotači. Ali ako se isti elektronski sistem, u pravilu, može instalirati na Samara ili Maybach, uz zaštitu potpuno različitih električnih krugova, tada se mehanika proizvodi isključivo za određenu svrhu. Na primjer, brava mjenjača za VAZ-1118 ne može se instalirati na GAZ-31029.
I još jedna bitna razlika između mehanike i elektronike. Mehanika mora biti instalirana striktno prema šablonu - ovdje nisu dopuštene slobode. Stoga će sve brave jedne kompanije biti montirane na isti način na sve modele pod istim brendom, na primjer Škoda. Ali dobar majstor će pokušati da instalira elektroniku svaki put sa zaokretom, izbjegavajući ponavljanja.
Šta je telematika?
Kao što znate, inteligentna osoba je ona koja može opisati Angelinu Jolie bez pomicanja ruku kroz zrak. Isti su problemi i sa telematikom – kako objasniti šta je to i zašto?
Ukratko, telematika je veoma sofisticiran sistem protiv krađe. Neka vrsta pametnog telefona pored običnog telefona. Odnosno, uređaj koji je zaštitu od krađe dugo gurnuo na sekundarne funkcije, nudeći zauzvrat navigaciju, daljinsku dijagnostiku, multimedijalne funkcije, komunikacije i tako nešto.
Vlasnik automobila uvijek ima pristup informacijama o lokaciji vozila pomoću LBS baznih stanica s preciznošću do 250 metara i historiji događaja za razdoblje od interesa u pametnom dnevniku. I tako dalje. Potencijalni otmičar će se vjerovatno uplašiti i pobjeći.
Zašto je sve ovo potrebno? Pa, pretpostavimo da se tvoja gospođa “pokvarila” negdje daleko od kuće i prekinula telefon: spasi me, draga! Ali ne može da objasni kuda je otišla: kakav je ovo autoput i gde su kilometri, ne zna se. Ali ćete to brzo shvatiti gledajući u ekran bilo kojeg prikladnog gadžeta koji poznaje Internet. Štaviše, sam automobil saopštava svoje koordinate putem GPRS kanala, određene GPS-om i GLONASS-om.
Isto važi i za prevenciju. povezuje se na CAN sabirnicu, stalno prikupljajući bazu podataka o ponašanju automobila na cesti. Ovi podaci će ići prodavcu - neka pomisli, na primjer, zašto mi s vremena na vrijeme upali neka sijalica ispred nosa. IN u slučaju nezgode Informacija može biti potrebna osiguravateljima automobila i saobraćajnoj policiji - uvijek možete saznati da li je pokazivač smjera bio uključen u vrijeme nesreće, kako se promijenilo ubrzanje, od kojeg trenutka je vozač kočio? Da bi se to postiglo, mašina daje informacije serveru proizvođača telematskog kompleksa, a odatle se prenosi dilerima, osiguravačima, saobraćajnoj policiji itd.
Kako sve to funkcionira? Grubo govoreći, telematički kompleks je kutija tipa “crne kutije” koja prikuplja informacije, kao i online usluga. Mozak neprestano prikuplja informacije koje su mu dostupne, a jezik ih prenosi zainteresovanim stranama. Uši, zauzvrat, saopštavaju mozgu želje vlasnika.
Da li Vama lično treba telematika? Opet ću se sjetiti pametnog telefona. Ako samo trebate razgovarati ili razmjenjivati tekstualne poruke, onda vam on nije potreban. Ali ako želite prstom da skrolujete po stranicama na ekranu, surfujete Internetom, koristite navigaciju, fotografišete i slušate muziku u isto vreme, onda običan telefon definitivno nije dovoljan za ove svrhe.
Međutim, pitanje više nije vrijedno toga. Čini se da uskoro neće biti druge “tajne policije”!
Povrh svega, telematika može po potrebi mene i auto uputiti do najbližeg servisa, gdje će nas popraviti, natočiti i podesiti. Vrlo dobro, ali neće svaka usluga, trgovina ili benzinska pumpa biti uključena u takvu listu. Drugim rečima, definitivno će početi da manipulišu sa mnom. I poslužiće me ne tamo gde je dobro, već tamo gde su na vreme platili takvu "navigaciju".
Mehanički uređaji protiv krađe, poznati i kao blokatori, su posebni uređaji za blokiranje određenih komponenti i dijelova automobila, čiji je glavni zadatak sprječavanje neovlaštenog ulaska u automobil, njegovo upravljanje i kretanje.
Mogu biti vrlo različiti: uklonjivi i stacionarni; univerzalni ili prilagođeni strogo za određeni model i marku automobila; protrude sastavni dio cjelina sigurnosni kompleks ili posebna zaštitna mjera. Međutim, blokeri se najčešće dijele prema vrsti uređaja koje blokiraju. Razmotrimo ovu klasifikaciju. Inače, ranije sam pisao o tome sistemi protiv krađe ah.
1. Zaključavanje mjenjača.
Najčešći mehanički uređaj protiv krađe za automobile i prilično efikasan. Može biti eksterna i unutrašnja.
Eksterni blokator radi prema na sledeći princip: ručica mjenjača je postavljena u određeni položaj, obično ovo hod unazad, i fiksiran je (imobiliziran) u njemu. U tom slučaju, sam blokirni uređaj može imati jednostavan ili složen oblik, biti zakačen ili bez igle (luk).
Unutrašnji blokator zahteva intervenciju direktno u sam mehanizam menjača, tako da se ne vidi u kabini. Uređaj skriven ispod kućišta centralnog tunela otkriva samo cilindar brave koji se nalazi na ručici mjenjača. Princip rada unutrašnjeg blokatora sličan je principu rada eksternog, samo što se samo blokiranje kod njih odvija drugačije.
Glavni nedostatak ovih mehaničkih uređaja je što ne isključuju mogućnost vuče automobila na koji su ugrađeni sa pritisnutim kvačilom. Izuzetak su automobili sa automatski menjač, u kojem se poluga potonjeg pomiče u položaj „parkiranje“.
Njihove prednosti:
- visoka otpornost na krađu (ako ih instaliraju profesionalci, blokator mora biti unutrašnji).
2. Brava upravljača.
Princip rada ovog uređaja je sljedeći: volan je fiksiran u jednom položaju i nemoguće ga je okrenuti, a samim tim i promijeniti putanju automobila, čak i kada motor radi. Sam imobilizator volana pričvršćen je ili samo na volan, ili na volan i jednu od pedala automobila.
Prednosti ovih mehaničkih uređaja:
- jeftino.
Minusi:
- nizak stepen zaštite automobila od krađe.
Najopravdanije je koristiti bravu upravljača na mjestima gdje je gužva, samo u toku dana i pod uslovom da ste kratko odsutni.
3. Blokada kotača.
To je konstrukcija od izdržljivog čelika, uz pomoć koje se kotači učvršćuju od pokreta. Ovaj uređaj vrlo pouzdan, jer se može eliminirati samo uz pomoć specijalni alat(rezač, brusilica), međutim, nije baš popularan među vlasnicima automobila, jer ima previše nedostataka.
Nedostaci blokade kotača:
- glomaznost;
- neprivlačan izgled;
- potreba za redovnim čišćenjem i nečistoćama, što zadaje posebne probleme u lošem vremenu.
Prednosti:
- najveća efikasnost (ali samo ako ovaj uređaj ima zaštitu od skidanja kotača, što će spriječiti zamjenu zaključanog točka rezervnim);
- nezavisnost od auto elektronike.
4. Brave za paljenje protiv krađe.
Odlična alternativa standardnim prekidačima za paljenje, kombinirajući funkcije potonjeg i funkcije brava protiv krađe, red servisne funkcije i zaštita startera.
Prednosti brava za paljenje protiv krađe:
- pristojan stepen zaštite od odabira ključa i otvaranja glavnim ključem;
- visok nivo tajnosti - više od milijardu kombinacija.
Minusi:
- zahtijevaju zamjenu standardnog prekidača za paljenje.
5. Brave na vratima.
Izgledaju kao dodatni skriveni zasun u standardnim mehaničkim bravama na vratima. Obično su vidljivi metalnim lenjirom (glavni ključ).
Nedostaci:
- neće vas spasiti od ulaska u automobil kroz razbijeno staklo;
- visoka cijena instalacije, jer podrazumeva zaštitu svih vrata automobila.
6. Brava za haubu.
Ovaj uređaj izgleda kao vrlo jak kabel, opremljen uređajem za zaključavanje, koji je, radi veće sigurnosti, bolje unijeti u kabinu nego ostaviti van. Kao nezavisno sredstvo zaštite, ovaj mehanički uređaj protiv krađe je neefikasan.
Postoje dvije vrste brava za haubu:
1. Mehanički.
Mehanička brava za haubu ima klasičan uređaj za zaključavanje sa cilindrom za ključ. Prednosti takvog uređaja su njegova jednostavnost i pouzdanost, kao i električna neovisnost (prisustvo struje u električnom kolu automobila ni na koji način ne utječe na njegovu efikasnost). Nedostaci: ima male poteškoće u instalaciji; moguće ga je otvoriti glavnim ključem, bušilicom itd.
2. Elektromehanički.
Takav uređaj se sastoji od mehanizama za zaključavanje, ožičenja i električnog pogona, a upravlja se pomoću signala elektroničkog uređaja: alarma, imobilajzera, digitalnog releja. Prva opcija je najčešća.
Prednosti elektromehaničkih brava za haubu:
- jednostavnost instalacije;
- jednostavnost upotrebe.
Minusi:
- komunikacija sa alarmnim sistemima;
- ovisnost o električnom krugu vozila (ako je baterija ispražnjena, nemoguće je otvoriti ovaj uređaj za zaključavanje).
7. Zaključavanje kočionog sistema.
Izgleda kao mali blok sa nepovratni ventil, koji upada u kočioni krug (jedan ili dva). Ovaj uređaj se uključuje i isključuje mehanički (pomoću ključa), sigurnost cilindra brave određuje pouzdanost brave. Njegov glavni zadatak je zaštititi automobil od krađe.
Nedostaci predmetnog mehaničkog uređaja:
- visoka cijena;
- potreba za intervencijom u kočionom sistemu.
Prednosti:
- Blokator se može neutralizirati samo rezanjem kočionog crijeva, što je malo vjerovatno da će niko učiniti.
Pozdrav još jednom, dragi naši čitaoci! Sjećate se, ne tako davno, u jednom od članaka smo govorili o imobilajzeru - elektroničkom uređaju koji sprječava krađu vašeg vozila? Dakle, danas ćemo govoriti o istim sistemima protiv krađe, ali ovaj put ne elektronskim, već mehaničkim.
Od prethodnog tipa razlikuju se isključivo po kontaktnom načinu otvaranja (ključem i samo iz unutrašnjosti automobila), odnosno ne mogu se isključiti iz daljine. Zbog toga mnogi vozači smatraju da su mehanički sistemi pouzdaniji od elektronskih, koji u slučaju kvara mreže blokiraju sve sisteme vozila i niko ne može nikuda voziti bez pomoći stručnjaka.
Naravno, postoje entuzijasti automobila koji su skeptični prema mehanici, govoreći da napadači mogu jednostavno rastaviti uređaj, ali žurim da vas uvjerim - nije sve tako jednostavno. Sve kompanije koje se bave proizvodnjom ovakvih sistema protiv krađe opremaju svoje brave "otpadnim" vijcima, koji imaju poseban poklopac koji se lomi prilikom ugradnje i onemogućava kasnije odvrtanje šrafa. O detaljnom radu mehanike sigurnosni sistemi reći ćemo vam dalje.
Šta je mehanički sistem protiv krađe
Mehanički sistem protiv krađe- to su, u stvari, mehaničke brave mjenjača i upravljačkog sistema, u vidu klinova, vijaka i drugih uređaja koji onemogućavaju njihov rad. Takvi se sistemi u naše vrijeme značajno razlikuju od svojih predaka iz 90-ih (što je bila "štaka" na volanu). Ali istorija sistema protiv krađe datira još od stvaranja prvih automobila, tačnije od 1886. U to vrijeme, takav novitet u svijetu transporta bio je dostupan samo bogatim ljudima, često izazivajući zavist kod drugih. Nije iznenađujuće da su mnogi ne sasvim ugledni građani jednostavno sanjali o krađi automobila.
Tako se prvo postavilo pitanje kako vlasnici mogu zaštititi svoje automobile. Naravno, nije trebalo govoriti ni o kakvim elektronskim metodama zaštite krajem 19. stoljeća, pa je jedini pristupačna opcija Zaštita automobila bila je upotreba mehaničkih uređaja protiv krađe, neki su čak i "preživjeli" do danas. Tako su vozači koristili čepove, utikače i druge improvizirane predmete kao brave na volanu i brave na vratima, čija je ugradnja ometala rad automobila i time ga štitila od krađe.
Zanimljiva činjenica!Prvi auto Marka Peugeot ukraden je 1889. od francuskog barona direktno iz njegove lične garaže.
Prvi mehanički uređaji za zaštitu od krađe nisu zahtijevali posebnu instalaciju i bili su montirani. Nešto kasnije, zaštitni sistemi su se počeli ugrađivati u automobile direktno u proizvodnim pogonima, a postalo je moguće i ugraditi takav uređaj u privatne radionice. Alternativa mehaničkim sigurnosnim sistemima pojavila se tek nakon Drugog svjetskog rata - elektronski uređaji su se pojavili u proizvodnji.
Vrste mehaničkih sistema protiv krađe
Svi postojeći mehanički sistemi protiv krađe podijeljeni su u tri tipa: sprečavanje kretanja automobila, zaštita od prodora u automobil, blokiranje raznih radnih jedinica. Uređaji koji ometaju kretanje vozila prvenstveno uključuju blokator. kardansko vratilo, koji se ugrađuje na stražnji pogon ili vozila sa pogonom na sva četiri točka i sastoji se od elemenata za zaključavanje i pogona. Prvi se nalazi u unutrašnjosti automobila, drugi - ispod njegovog dna. Glavna funkcija takve brave je spriječiti rotaciju pogonskog vratila, što čini vozilo nepomičan.
Sistemi protiv krađe koji imaju za cilj zaštitu unutrašnjeg sadržaja automobila zaključavanjem unutrašnjih vrata, prtljažnika i haube takođe su uobičajeni ovih dana. Po pravilu se ova vrsta zaštite ugrađuje u fabrici proizvođača i najčešće se koristi sistem elektromagnetne zaštite, pored kojeg se mogu ugraditi i mehanički elementi. Tako, na primjer, da biste izbjegli mogućnost onemogućavanja elektronskog sigurnosnog sistema pomoću konektora ispod haube automobila, ima smisla dodatno instalirati mehanički uređaj, štiteći haubu. U osnovi, takav uređaj je opremljen kablom u fleksibilnom omotaču, koji sprječava probijanje standardne brave.
I na kraju, najpopularniji mehanički uređaji protiv krađe su uređaji koji ometaju rad različitih radnih jedinica. Postoje dvije glavne vrste takvih uređaja: zadatak je nekih da blokiraju mjenjač, dok drugi moraju popraviti volan i ne dozvolite da se okreće. Oba tipa se ugrađuju rutinski ili dodatno.
Za zaključavanje mjenjača, pored ručice mjenjača, u unutrašnjosti automobila postoji rupa u koju je umetnuta metalna osovinica, opremljena odgovarajućom bravom, tako da se može izvući nazad samo kada se koristi ključ. Ovaj uređaj je pogodan za oboje ručna kutija mjenjače, a za automatske. Ako imate ručni mjenjač, pin će blokirati sve brzine osim hod unazad, a na automatskom mjenjaču neće vam dozvoliti promjenu načina parkiranja i automobil se neće kretati. Osim iglica, danas je moguće opremiti mašinu dizajnom bez iglica koji koriste ugrađene mehanizme za zaključavanje. Takvi uređaji vam neće dozvoliti da pomaknete ručicu mjenjača (ili će blokirati odabir brzine), a mehanizam možete otvoriti (zatvoriti) samo ključem čija se brava nalazi na instrument tabli ili između prednjih sjedala.
Gotovo svaki automobil koji se danas proizvodi standardno je opremljen bravama na stupu upravljača. Princip njegovog rada je sljedeći: mehanizam povezan s prekidačem za paljenje, u nedostatku ključa, drži volan i ne dozvoljava mu da se okreće. Istina, postoji jedna lijepa stvar u takvom uređaju ozbiljan nedostatak - nema odgovarajuću čvrstoću i ako se zaključani volan naglo okrene, može se polomiti.
Mnogi vozači koriste dodatne mehanizme za zaključavanje volana na šarkama. Izgledaju kao spojnica (pričvršćena na volan) sa vadičepom spojenim na njega, koji se nalazi iznad komandna tabla i ograničava rotaciju upravljača. Cijeli mehanizam je opremljen bravom koja se otvara ključem. Možda neki ljubitelji automobila vjeruju da ovaj dizajn nije baš pouzdan, a brava se po želji može otvoriti, ali vjerujte mi: to je prilično problematično. Rijetko je da će lopov, primijetivši takvu zaštitu, poželjeti da se petlja po automobilu, jer možete pronaći drugi koji će biti mnogo lakše ukrasti. Stoga treba napomenuti i pozitivan psihološki učinak korištenja blokade upravljača.
Manje uobičajene su brave na pedalama i „tajne brave“ na točkovima automobila. Suština potonjeg je prisutnost nestandardnog vijka koji se može odvrnuti samo ključem prave veličine, i, naravno, ima ga samo vlasnik. Treba napomenuti da većina mehaničkih sistema protiv krađe ima dovoljno jednostavan dizajn, ali uprkos tome, već dugi niz godina efikasno ispunjavaju svoj glavni zadatak - zaštitu automobila od kriminalaca.
Kako odabrati mehanički sistem protiv krađe
Kao što ste već primijetili, danas postoji mnogo vrsta protiv krađe automobilski sistemi mehanički tip. Svi su prilično raznoliki i počinju sa bravom za zaključavanje volana i završavaju sa blokadom pedale. Nakon što ste odlučili opremiti svoj automobil mehaničkim zaštitnim sistemom, prvo morate odlučiti šta ćete tačno ugraditi: samo bravu upravljača, ili bi možda bilo bolje blokirati mjenjač, a šta ako bi bilo efikasno nabaviti zalihe sve odjednom i ne dati napadaču priliku da čak i uđe u auto. Pa, zadnja opcija je najispravnija, jer Pouzdan sistem protiv krađe treba da se sastoji od tri dela:
- lišavanje mogućnosti lopova da uđe u automobil (brave vrata, haube i prtljažnika);
Lišavanje mogućnosti pokretanja automobila (nestandardno blokiranje lanaca, elektromehanička blokada napa);
Sprečavanje odlaska (zaključavanje mjenjača, volana, pedala)
Na osnovu toga, morat ćete kupiti sve navedene vrste mehaničkih blokatora. Ali ako odlučite kupiti, na primjer, samo mehaničku bravu mjenjača, Treba obratiti pažnju na sljedeće važne tačke:
- treba da radi samo u kombinaciji sa alarmnim sistemom;
Brava mjenjača mora biti izrađena od izdržljivog metala, koji će mu dati određenu otpornost na vandalizam i zaštititi ga od bušenja i piljenja;
Bolje je obratiti pažnju na univerzalnu bravu mjenjača pogodnu za različite marke i dizajn vozila.
Ova vrsta se smatra jednim od najsigurnijih načina mehanička zaštita vaš automobil (ne računajući složenu instalaciju), a izbor određenog sistema zaključavanja mjenjača ovisi o modelu automobila i mogućnostima vašeg budžeta.
Općenito, trebali biste odabrati određeni mehanički sistem protiv krađe na osnovu vaših potreba. Tako, na primjer, ako se automobil ostavi preko noći na parkingu ili ispod prozora kuće, pored alarmnog sistema, prije svega treba kupiti haubu i bravu za osovinu upravljača.
Ugradnja mehaničkog sistema protiv krađe
U zavisnosti od vrste mehaničkog sistema protiv krađe koji odaberete, postoje različite faze ugradnje određenog uređaja. Razmotrimo postupak instalacije najčešćih od njih: brave mjenjača I upravljačka osovina.
Mehaničke brave mjenjača se dijele na univerzalni I model. Blokeri modela su poželjniji za ugradnju, jer se biraju pojedinačno za svaki model automobila, uzimajući u obzir sve detalje blokiranja i ugradnje, što će pomoći da se izbjegnu problemi tijekom procesa instalacije. Komplet ovog uređaja uključuje upute koje detaljno opisuju cijeli proces ugradnje, a s obzirom na to da nema potrebe za ometanjem dizajna mjenjača, čak i početnik auto-entuzijasta može se nositi s ugradnjom.
Univerzalni stubovi su pogodni za gotovo svako vozilo, ali se najčešće postavljaju na starije modele automobila. U ovom slučaju vam je potrebno iskustvo u ovoj oblasti i poznavanje svih zamršenosti mehanizma mjenjača. Za razliku od ugradnje prethodne vrste blokatora, vrlo je preporučljivo povjeriti ugradnju univerzalnog kvalificiranim stručnjacima. Ugradnja brave osovine upravljača najčešće nije tako ozbiljna i uključuje sljedeće korake:
- zaključavanje volana pomoću uređaja protiv krađe;
Ugradnja dijelova kvačila na osovinu upravljača (ako je pravilno orijentirana, graničnik može lako ući i izaći iz svog žlijeba);
Otključavanje volana i skidanje graničnika;
Pričvrstite spojnice, ne bi trebalo ometati slobodno okretanje volana;
Pričvršćivanje plastičnog držača na sjedište vozača (u njega se ubacuje graničnik za zaključavanje kada nema potrebe za blokiranjem osovine upravljača).
Postavke različite vrste blokatori uključeni razni modeli automobili se međusobno jako razlikuju i sve njihove nijanse jednostavno se ne mogu opisati u jednom članku, a s obzirom na složenost procesa instalacije, bilo bi logično kontaktirati posebne servisne centre.
Pretplatite se na naše feedove na
Statistike pokazuju da je u posljednje vrijeme povećan broj krađa vozila. Naravno, svaki vlasnik automobila nastoji da zaštiti svoje “ gvozdeni konj“i koristi razne uređaje. Stoga su deterdženti protiv krađe za automobile u posljednje vrijeme postali popularni.
Moderno tržište nudi prilično širok raspon sličnih proizvoda. Naravno, pri odabiru uređaja postavlja se pitanje koje sredstvo protiv krađe za automobil da odaberem? Međutim, nije svaki vlasnik automobila voljan preplatiti proizvod.
Kako zaštititi auto
Protuprovalni uređaji za automobile dolaze u potpuno različitim izvedbama. Međutim, pri odabiru takvog uređaja posebnu pažnju treba obratiti na razinu rizika. U nekim slučajevima možete proći samo sa jednim sistemom. Trenutno je napravljena lista najkradenijih marki automobila. Ako se vaš automobil nalazi na ovoj listi, vrijedi se ozbiljno pozabaviti sveobuhvatnom zaštitom vozila.
U nekim slučajevima potrebno je instalirati nekoliko sistema protiv krađe odjednom. Ovo će zaštititi vozilo od krađe. Ako jedan sistem zakaže, postoji šansa da će drugi to nadoknaditi.
Uraditi pravi izbor, vrijedi razmotriti sve uređaje protiv krađe za automobil. Njihove glavne razlike nisu samo u dizajnu, već iu pouzdanosti, funkcionalnosti i popularnosti. Osim toga, bilo bi dobro pažljivo proučiti recenzije drugih vlasnika automobila o određenoj marki.
Glavne vrste sistema protiv krađe
Trenutno se na tržištu zemlje prodaju potpuno različiti uređaji protiv krađe za automobile. Takvi sistemi se klasifikuju uglavnom prema funkcionalnosti i načinu zaštite. Postoji nekoliko glavnih tipova takvih uređaja:
- Satelit.
- Electronic.
- Transponder.
- Biometrijski.
- Radio pretraživači.
- Kao i mehanički uređaji protiv krađe za automobile.
Svaki tip sistema ima svoje nedostatke i, naravno, određene prednosti. Da biste napravili pravi izbor, vrijedi razumjeti kako takvi uređaji rade. 
Elektronskih uređaja
Elektronski uređaji protiv krađe za automobile razlikuju se od drugih tipova po principu rada. Njihov rad se zasniva na senzorima koji se nalaze u unutrašnjosti automobila i momentalno reaguju ako neko pokuša da ukrade vozilo. U ovom slučaju, uređaj se aktivira ne samo pri udaru ili otvaranju, već i ako je automobil promijenio lokaciju. U takvoj situaciji blokiraju se sistemi koji omogućavaju kretanje vozila. Oni koji su se najbolje dokazali su:
- Sobr.
- Tomahawk.
- Scher-Khan.
- Pantera.
- Black Bug.
- Aligator.
Naravno, slične marke u cjenovnoj kategoriji značajno se razlikuju. U prosjeku, cijena takvih uređaja protiv krađe kreće se od 10 do 50 hiljada rubalja.
Satelitska i radio kontrola
Takvi uređaji koji štite automobil od krađe su u suštini jedan od tipova elektronskih sistema. Njihovi senzori se obično nalaze unutar vozila. Glavna prednost takvih sistema protiv krađe je mogućnost brzog određivanja lokacije automobila, kao i praćenja. Informacije primljene od senzora stalno se šalju u kontrolni centar, koji prati vozilo. Ako je vozilo ukradeno, timu za reagovanje šalje se hitni signal. Glavna razlika između radio-kontrolisanog sistema i satelitskog sistema je način prenošenja informacija. 
Najpopularnije marke takvih proizvoda su:
- "Echelon".
- "Autolokator".
- "Cezar Satelit".
- Starcom.
Cijena takvih proizvoda kreće se od 15 do 70 hiljada rubalja. Sve zavisi od brenda. prosječna cijena sistemi - oko 30 hiljada rubalja.
Mehanički uređaji protiv krađe za automobile
Ovakvi uređaji ne dozvoljavaju ulazak u vozilo i njegovu krađu. Prilikom pokušaja ulaska, kontrola mjenjača i volan su blokirani. Kao rezultat toga, napadač ne može ni da uđe ispod haube vozila. Postoje uređaji protiv krađe za automobile na volanu, na pedalama i tako dalje. Najbolje su se dokazali sljedeći brendovi:
- Tecnoblock.
- Zmaj.
- Mul-T-Lock.
- "Cerberus".
Takvi uređaji imaju cijenu u pristupačnoj kategoriji. Trošak uređaja kreće se od 3 do 10 hiljada rubalja. Naravno, tu su i vrhunski proizvodi. Njegova cijena kreće se od 25 do 30 hiljada rubalja.
Transponder sistemi
Takvi dodaci rade na gotovo isti način kao i elektronički. Senzor se obično nalazi unutar vozila. Radi isključivo na čipu vlasnika automobila. Ako pokušate provaliti u automobil, sistem zaključavanja se aktivira. Čip koji uklanja bravu može se montirati ne samo u privjesak za ključeve, već iu ravnu karticu. Veoma je udoban. Cijena takvih uređaja kreće se od 5 do 10 hiljada rubalja. Stoga su transponder sistemi dostupni svima. 
Biometrijski sistemi
Princip rada takvih sistema je sličan elektronskih uređaja. U ovom slučaju, brava se uklanja pomoću identifikacionog koda, koji može biti otisak prsta, dlana ili glas vlasnika vozila. Naravno, možete koristiti i druge podatke koji se mogu skenirati elektronski sistem. U ovoj oblasti su se dokazali:
- Biocode.
- Woodoo.
Cena sistema zavisi od njegove konfiguracije, kao i od marke automobila. U prosjeku, cijena uređaja je oko 15 hiljada rubalja.
DIY uređaji protiv krađe za automobile
Nažalost, ne mogu svi modeli sistema protiv krađe pružiti stopostotnu zaštitu od krađe. Stoga je vrijedno razmisliti o dodatnim sredstvima. Nažalost, čak i najpouzdaniji i najpopularniji alarmi ponekad ne rade. Kao što pokazuje praksa, mehanički uređaji protiv krađe za automobile ostaju najpouzdaniji. Svako ih može napraviti vlastitim rukama. Nije potrebno toliko vremena. 
Svaki vlasnik može zaštititi svoje vozilo od krađe na različite načine, na primjer, sprečavanjem napadača da pristupe raznim dijelovima i sistemima njegovog „gvozdenog konja“.
Zaštita felgi vozila
Domaći uređaji protiv krađe za automobile mogu biti primitivni. Ali u isto vrijeme pomažu u zaštiti vozila. Na primjer, možete proizvesti osam matica sa nestandardnim i specifičnim rezom. U ovom slučaju, bolje je napraviti one u obliku konusa. Da biste zategli takav hardver, trebat će vam poseban ključ. Takve matice se ne mogu ukloniti običnim otvorenim alatom. Napadač neće kucati na točkove. Na kraju krajeva, nije samo previše bučan, već je i beskorisan. 
Ova metoda će zaštititi diskove od rotacije. Naravno, takvi uređaji možda neće biti instalirani. Međutim, napadač, nakon što je vidio takve orahe, vjerojatno neće razmišljati o tome kako ih ukloniti. A to garantuje da će automobil ostati na svom mjestu.
Zaštita stuba volana i mjenjača
Mehanički uređaji protiv krađe za automobile često se koriste na pedalama, volanu i mjenjaču. Ovo vam omogućava da zaštitite svoj automobil od krađe. Štoviše, ova metoda je prilično jednostavna i donekle popularna. Za sebe, vozač osigurava lak pristup i lakoću otključavanja.Najbolje je ugraditi unutrašnje brave sa povećana zaštita od provale. Kao što pokazuje praksa, najprikladniji mehanizmi su oni sa zasunom, a ne ključem. Ne samo da su kompaktni, već i nisu toliko uočljivi. Napadač neće odmah shvatiti zašto se motor ne pokreće. Pronalaženje problema oduzima dosta vremena. 
Brava za paljenje
Ova metoda zaštite automobila od krađe prakticira se jako dugo. Njegova popularnost ukazuje na njegovu efikasnost. U tom slučaju dolazi do prekida električna kola paljenje Prekidač se izvlači i zatim pažljivo maskira. Ovaj detalj se ne bi trebao izdvajati iz cjelokupnog dizajna. Naravno, glavni problem je postavljanje ovog prekidača. Uostalom, pričvršćivanje ne bi trebalo biti samo pouzdano, već i nevidljivo. Trenutno postoji nekoliko vrsta upravljanja - radio-kontrolirano i dodirno. Prilikom kreiranja lanca ne bi trebalo biti nikakvih posebnih poteškoća. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, obratite se iskusnom i pouzdanom električaru koji je u stanju efikasno obaviti posao.
