Francuski automobilski koncern Citroen započeo je istoriju svojih krosovera modelom koji se jednostavno zove C Crosser. Crosser je debitovao u Ženevi salon automobila još 2007. Što se tiče imena automobila, Crosser potiče engleski glagol"preći" - u prijevodu na ruski znači "preći".
Izgled automobila
Recenziju ćemo započeti s eksterijerom automobila, za to smo pripremili visokokvalitetne fotografije koje će vam pomoći da bolje upoznate automobil. Vrijedi odmah reći da je Citroen C Crosser van proizvodnje već godinu dana, ali u 2014-2015 možete pronaći dosta novih modela u autosaloni. C Crosser je ukinut zbog činjenice da su Francuzi počeli stvarati potpuno drugačiji model.
Dakle, dizajn i fotografije. Izgled Citroen Crossera 2014-2015 obdaren je karakterističnim stilskim karakteristikama kompanije Citroen. Francuski dizajneri su se potrudili da naprave pravi gradski klizač sa SUV mogućnostima. Vrijedi reći da su dizajneri uspjeli to učiniti, što je naglašeno i recenzijama vlasnika. Crossover je dobio poslovni i strog izgled izgled, to je posebno naglašeno rešetkom hladnjaka, na kojoj su ugrađeni Citroenovi prepoznatljivi trouglovi. Pripadnost Crossera SUV-u odlikuje se masivnim prednjim branikom, mišićavom karoserijom i pogonom na sve točkove. A sad o dimenzijama:
- Dužina Citroen Crossera – 4640 milimetara;
- Širina – 1810 mm;
- Visina – 1730 mm;
- Unutra se nalazi sedam 3 reda i 7 sedišta.
Recenzije vlasnika navode da se unutrašnja konfiguracija Citroen Crossera može lako i jednostavno promijeniti pomoću modularnog rasporeda. Na primjer, dva sedišta iz 3. reda se mogu brzo preklopiti u ravnu površinu, drugi red sedišta se takođe može lako preklopiti i pomera se unazad 80 milimetara. Na fotografiji se vidi da se kauč 2. reda može sklopiti u omjeru 60:40 pomoću elektronskog pogona, a vozač može napraviti takav korak direktno iz prtljažnika Citroen Crossera, što potvrđuju recenzije vlasnika. Osim toga, donji dio vrata prtljažnika može izdržati 200 kilograma težine, a može se otvoriti i bez stakla. Dizajneri su vjerovali da će takva inovacija (u to vrijeme) pomoći da se olakša rad s teškim i velikim prtljagom.
Crna instrument tabla u Citroen C Crosseru dizajnirana je tako da vozač uvijek može vidjeti svaku funkciju. Prema recenzijama vlasnika, ergonomija u C Crosseru je odlična, čak i u vrijeme 2014-2015, kada automobili imaju stil "minimalizma". U kombinaciji komandna tabla Za sve brojčanike korištene su aluminijske konture, što se može vidjeti na fotografiji. Vozač dobija sedište koje podseća na pilotsko sedište, kao i volan, presvučeno kožom. Takvi elementi u Citroen C Crosseru stvaraju odlične uslove za duga putovanja– ruke se ne znoje, a tijelo se ne umara zahvaljujući posebnom dizajnu (fotografija). Tehničke karakteristike prtljažnika su sljedeće: u konfiguraciji sa 5 sjedala, kada se treći red ukloni, a drugi red pomakne što je više moguće, zapremina prtljažnika je 510 litara. Ako su drugi i treći red preklopljeni, zapremina prtljažnika dostiže 1691 litar. Recenzije kažu da prtljažnik ima ravno dno, koje ne ometa pakovanje velike kutije i kofere.
Tehnički dio
Za ruski Citroen market C Crosser je isporučen (u 2014-2015 još uvijek možete pronaći novi model) sa 2,4-litarskim benzinskim agregatom, koji radi i sa kontinuirano varijabilnim menjačem i sa 5-brzinskim ručnim menjačem. Ovaj CVT za Crosser je zanimljiv jer ima ručni mod za promjenu 6 brzina (virtuelni, naravno). Crosser with ručni menjač može se kupiti samo u Confort paketu. Što se tiče varijatora, on se može instalirati i u konfiguraciji Confort i Exclusive. Ekskluzivni paket C Crosser odlikuje se činjenicom da ima ksenonska svjetla, elektronsko podešavanje za vozačevo sjedište, 18-inčne alu felne i unutrašnjost obloženu kožom. Vrijedi istaknuti i Rockford Fosgate akustiku, koja uključuje subwoofer i 9 zvučnika (i dalje relevantni u 2014.). Recenzije vlasnika jasno pokazuju da akustika radi odlično, pa ako imate priliku, vrijedi uzeti verziju C Crossera iz 2014. s paketom Exclusive.
Što se tiče snage Exclusive, evo specifikacije sljedeće: top verzija dolazi sa dizel motor. Turbodizel je rezultat zajedničkog rada Ford Motor Company i PSA Peugeot Citroen. Kao rezultat toga, C Crosser ima 2,2-litarski dizel motor sa kompresorom snage 156 Konjska snaga. Motor je također opremljen filter za čestice. Motor radi zajedno sa ručnim menjačem, koji je opremljen integralnim sistemom i šest brzina. Još jedna karakteristika modela je mogućnost rada na 30 posto biogoriva. Kao što vidite, tehničke karakteristike su prilično zanimljive i, što je najvažnije, efikasne. Ovaj zaključak možemo izvući na osnovu recenzija vlasnika.
Što se tiče ovjesa, automobil je opremljen MacPherson ovjesom sprijeda i višestrukim kvačilom pozadi. Ono što je vrijedno pažnje je širina stražnji ovjes i stabilizator od 20 mm (prečnik) pružaju odličnu stabilnost na putu. Multi-link omogućava ne samo sigurna putovanja, već i udobnost tokom njih - ovjes Citroen C Crossera održava veliki kapacitet prtljažnika zahvaljujući svom kompaktne dimenzije, brojne kritike to dokazuju.
Cijene i opcije
Predstavljamo vam cijene i konfiguracije jednog od salona za 2014. Vrijedi reći da zbog činjenice da se Citroen C Crosser više ne proizvodi 2014. godine, cijene za 2014. trebale bi biti „zamrznute“, bez obzira na fluktuacije valuta. Stoga postoji razlog za kupovinu ovog automobila, jer je Citroen C Crosser, kao što vidite na fotografiji, moderan i pouzdan crossover sa terenskim mogućnostima.
| Oprema | cijena, rub. | Prijenos | tip motora | Snaga motora | Potrošnja goriva |
| Dynamique 2WD 2.0 l. | 969000 | Ručni menjač | Petrol | 147 hp | 8,1 l. /100 km. |
| Confort 2WD 2.0 l. | 1029000 | Ručni menjač | 147 hp | 8,1 l. /100 km. | |
| Confort 2WD 2.0 l. | 1074000 | Menjač CVT | 147 hp | 8,0 l. /100 km. | |
| Confort 4WD 2.0 l. | 1134000 | Menjač CVT | 147 hp | 8,3 l. /100 km. | |
| Confort 4WD 2,4 l. | 1139000 | Ručni menjač | 170 hp | 9,4 l. /100 km. | |
| Confort 4WD 2,4 l. | 1184000 | Menjač CVT | 170 hp | 9,3 l. /100 km. | |
| Ekskluzivni 2WD 2,0 l. | 1174000 | Menjač CVT | 147 hp | 8,0 l. /100 km. | |
| Ekskluzivni 4WD 2.0 l. | 1234000 | Menjač CVT | 147 hp | 8,3 l. /100 km. | |
| Ekskluzivni 4WD 2,4 l. | 1284000 | Menjač CVT | 170 hp | 9,3 l. /100 km. |
Prateći aktuelne modne trendove u automobilskoj industriji, francuska kompanija Citroen odlučila je da održi korak sa svojim konkurentima i izbaci krosover pod nazivom C-Crosser (zvaćemo ga C-Crosser). Vrijedi to napomenuti ovaj model postao prvi SUV srednje veličine u istoriji brenda.
Malo istorije
Automobil je razvijen od strane saveza PSA Peugeot Citroen i Mitsubishi Motors Corporation. Kao rezultat toga, platforma s pogonom na sve kotače iz poznatog SUV-a postala je osnova za C-Crosser Mitsubishi Outlander. Iz istog automobila "Francuz" je dobio većinu tehničko punjenje. Što se tiče eksterijera i enterijera, na njihovoj izradi su radili francuski dizajneri i inženjeri. Zahvaljujući ovako uspješnoj saradnji, prilično originalan i zanimljiv auto sa modernim japanskim “punjenjem” i francuskim šarmom.
imaju svoju jedinstvenu eleganciju i šarm. O mogućim nedostacima njihove usluge možete saznati iz našeg članka.
Kada birate nove crossovere ispod 800.000, iskoristite nekoliko prednosti jednostavni savjeti koje smo pripremili za vas
Želite li kupiti auto sa karakterom? Obratite pažnju na Sigurni smo da će vam pomoći da istaknete svoj jedinstveni temperament.
Po prvi put je Crosser predstavljen u sklopu Salon automobila u Ženevi u ljeto 2007. godine iu roku od tri mjeseca bio je dostupan na automobilsko tržište Evropa.
Bogata oprema
U svojoj domovini, cijena crossovera Citroen S-Crosser u najjednostavnijoj konfiguraciji (Pack) je 34.250 eura. S obzirom na bogate osnovna oprema, koji uključuje šest vazdušnih jastuka, multimedijalni sistem, xenon farovi, el. grijanje i elektro pogon prednjih sjedišta i bočnih retrovizora, optika za maglu, zatamnjena stakla, imobilajzer, senzori za kišu i svjetlo, tempomat, zadnja parking kamera, klima, ABS sistemi, ASR i ESP, ovo je vrlo razumna cijena. Glavni konkurenti automobila bili su korejski modeli kao što su SsangYongRexton, Hyundai SantaFe, KiaSorento, kao i francuski Peugeot 4007.
C-Crosser se nalazi na elegantnim 18-inčnim alu felgama. Rešetka hladnjaka s potpisom i prednja optika prilično složenog oblika neće dozvoliti da se ovaj automobil pomiješa ni sa čim drugim, iako se iz određenih uglova (na primjer, u profilu) i dalje mogu uočiti "očeve" karakteristike Mitsubishi Outlandera.
Čak i sudeći po fotografiji, Citroen S-Crosser ima prostran i udoban salon. Sjedeći unutra, shvatite da je glavni naglasak ovdje na funkcionalnosti i udobnosti. Prednja sjedala imaju prilično impresivnu bočnu potporu, zahvaljujući kojoj će se vozač i suvozač osjećati samouvjereno čak i na oštrim zavojima, a električno podešavanje će prilagoditi potrebnih parametara stolice koje pružaju visok stepen udobnosti. Masivni trokraki volan ima ogroman broj dugmadi dizajniranih za kontrolu infotainment sistema, sistem klimatizacije i tempomat. Vage na instrument tabli su napravljene u obliku dva "bunarića", koji vam omogućavaju da lako i brzo očitate očitanja u bilo koje doba dana. Između njih je mali displej on-board kompjuter, pružajući vozaču informacije potrebne na putu.
Između prednjih sedišta i u panelima vrata nalaze se držači za čaše, kao i razni pretinci, fioke i džepovi za sitnice, što je, bez sumnje, veoma zgodno na putu. Centralni panel tradicionalno ima ekran osetljiv na dodir multimedijalni sistem, koji je između ostalog opremljen GPS navigacijom. Multimedijalni sistem je opremljen hard diskom kapaciteta 30 gigabajta. Vrijedi reći da većinu njegovog sjećanja zauzimaju detaljne mape Evrope, ali to ga ne sprječava da preostali prostor popuni svojom omiljenom muzikom i video zapisima. Inače, audio fajlove možete slušati i preko CD/DVD diskova ili povezivanjem fleš diska na sistem. Premium oprema Citroen C-Crosser dobio snažan osmokanalni Rockford Fostgate muzički sistem od 650 vati sa subwooferom i Bluetooth bežičnim podatkovnim modulom, koji vam omogućava da razgovarate telefonom bez upotrebe ruku, povežete pametni telefon i obavljate neke druge radnje.
Dok se krećete obrnuto Zadnja kamera za pakiranje se aktivira i prenosi sliku na displej. Ova karakteristika znatno olakšava parkiranje i manevrisanje i, pošteno rečeno, mora se reći da je već postala gotovo standard za većinu evropskih automobila.
Snažan, sa velikim obrtnim momentom i tih... dizel!
Govoreći o tehničkim karakteristikama Citroen S-Crosser, treba napomenuti da se ispod haube već nalazi osnovna konfiguracija Crossover je opremljen dizel motorom radnog kapaciteta 2,2 litre. Zahvaljujući turbini promjenjive geometrije, automobil je sposoban razviti maksimalno 160 konjskih snaga. Vrijedi napomenuti i obrtni moment koji ovdje iznosi 380 Nm (pri 2.000 o/min), što je prilično značajno. Najviše skupa verzija Model (Exclusive) dobio je 2,4-litarski turbodizel sa snagom od 170 konjskih snaga. Menjač u ovoj verziji je varijator, a menjanje brzina je moguće pomoću lopatica na volanu.
Iznenađujuće, tokom probne vožnje pokazalo se da je, uprkos dizel motoru, slon SUV-a prilično tih. To je bilo moguće zahvaljujući dodatnoj zvučnoj izolaciji motorni prostor i dvije osovine za centriranje, što je značajno smanjilo vibracije. Inače, C-Crosser je postao prvi Citroen sa dizel motor, prodato u Rusko tržište. Motor visokog obrtnog momenta, u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem, pokazao je odlične rezultate tokom testiranja, koja su se odvijala na vijugavim putevima planina Pirineja. Ovdje sa najbolja strana pokazala se i kočioni sistem. Primljena su sva četiri točka crossovera disk kočnice. Inače, prednji su takođe opremljeni ventilacionim sistemom. Dobro kvalitet vožnje i odlična upravljivost učinili su ovaj automobil jednim od najprodavanijih u segmentu. Francuski SUV stiže do prvih 100 kilometara na sat za samo 9,9 sekundi, uzimajući u obzir masu automobila (1747 kg), pa su karakteristike Citroena S-Crossera veoma dobre. Maksimalna brzina jednaka 200 km/h. Prosječna potrošnja goriva crossovera u mješovitom načinu rada iznosi samo 7,5 litara na stotinu kilometara.
C-Crosser se ne može nazvati 100% SUV, međutim, zahvaljujući pogonu na sve točkove i visok razmak od tla Automobil vozi prilično samouvjereno u prosječnim terenskim uslovima. Prednje ogibljenje francuske srednje veličine je pseudo-McPherson, a zadnje je multi-link sistem, koji pruža udobnost putnicima pozadi i dobra manevarska sposobnost. Zahvaljujući dobro podešenom ovjesu i servo upravljaču, C-Crosser je poslušan i osjetljiv na bilo kojem dijelu puta. U zavisnosti od površina puta i brzine vožnje, inteligentni sistem vozila se može aktivirati pogon na sva četiri točka preko kvačila za blokadu diferencijala sa elektronski kontrolisan. Ako SUV u 4WD modu ne može da se nosi s cestovnim „iznenađenjima“, u pomoć priskače način rada Lock, koji povećava okretni moment za zadnji točkovi za 50 posto.
Crossover za veliku porodicu
C-Crosser je postao omiljen među putnicima i hvali se razne opcije transformacija salona. Takođe, ovaj automobil će se sigurno svidjeti velikim porodicama, jer može primiti sedam osoba odjednom! Ni ovdje djeca nisu zaboravljena - drugi red sedišta je opremljen posebnim ISOFIX nosačima koji će sigurno fiksirati Stolica za bebe. Treći i drugi red sedišta mogu se preklopiti na dva načina - ručno ili pomoću električnog pogona, čije se dugme nalazi u prtljažniku. Kad smo već kod toga prtljažni prostor, onda vrijedi reći i nekoliko riječi o tome. Tako je njegova zapremina u konfiguraciji kabine sa pet sedišta impresivnih 510 litara, a sa preklopljenim naslonima drugog i trećeg reda zapremina prtljažnika se povećava na 1691 litar! Inače, preklopljena sedišta čine ravan pod, što omogućava korišćenje C-Crosser-a kao privremenog prenoćišta.
Zahvaljujući uspješnoj lokaciji doka, francuski inženjeri uspjeli su postići veliku zapreminu prtljažnika. Nalazio se ispod poda automobila. Ista nijansa može se smatrati nedostatkom SUV-a, jer se, prvo, mijenjaju kotači stanje na putu postaće prilično problematičan, a drugo, „dokatka“, kao što znamo, neće moći da obezbedi dobru brzinu automobila, bar do najbliže prodavnice guma.
Da rezimiramo, možemo to sa sigurnošću reći Citroen SUV C-Crosser ima mnogo više prednosti nego nedostataka. Neobičan izgled, dobre performanse, visok stepen sigurnosti, odličan nivo udobnosti i odlične vozne karakteristike postali su ključ popularnosti ovog modela i na evropskom i na ruskom tržištu.
Citroen C-Crosser postao je siguran korak francuskog koncerna ka osvajanju tržišta crossovera. Automobil je razvijen na platformi Mitsubishi Outlander zajedno sa modelom Peugeot 407. Model je prvi put predstavljen u Ženevi u ljeto 2007. godine. A već u septembru automobil se pojavio u salonima u Njemačkoj. Uprkos francuskom poreklu, automobil ima engleski naziv, izveden od glagola "preći" - "preći". Dizajn automobila koristi stilske karakteristike svih Citroen automobili. Iako je automobil umerenih dimenzija, unutra se nalazi sedam sedišta na tri reda sedišta. Unutrašnjost Citroena C-Crossera je transformabilna. Važno je napomenuti da da biste povećali korisnu zapreminu, ne samo da možete preklopiti sjedala, već ih i nasloniti stražnja vrata odvojeno od stakla. Prema proizvođaču, ova karakteristika je vrlo važna pri transportu velikog tereta. Prtljažnik od 1691 litara postao je jedan od najvećih u ovu klasu. IN Rusija Citroen C-Crosser dolazi sa 2,4-litarskim benzincem pogonska jedinica. Maksimalna sigurnost putnici i vozač imaju konstrukciju karoserije ojačanu čeličnim limovima visoke čvrstoće i aktivni sistemi zaštita.
Tehničke specifikacije Citroen C-Crosser
karavan
SUV
- širina 1.805 mm
- dužina 4 645 mm
- visina 1.670 mm
- razmak od tla 215 mm
- sjedišta 5
| Motor | Ime | Cijena | Gorivo | Pogonska jedinica | Potrošnja | Do stotinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 5MT 2WD (147 KS) | udobnost | ≈ 999.000 rub. | AI-95 | Front | 6,8 / 10,5 | 10.8 s |
| 2.0 5MT 2WD (147 KS) | dinamika | ≈ 959.000 rub. | AI-95 | Front | 6,8 / 10,5 | 10.8 s |
| 2.0 CVT 2WD (147 KS) | udobnost | ≈1.044.000 rub. | AI-95 | Front | 6,6 / 10,3 | 12,2 s |
| 2.0 CVT 2WD (147 KS) | ekskluzivno | ≈1.144.000 rub. | AI-95 | Front | 6,6 / 10,3 | 12,2 s |
| 2.0 CVT 4WD (147 KS) | udobnost | ≈1.104.000 rub. | AI-95 | Pun | 7 / 10,6 | 12.3 s |
| 2.0 CVT 4WD (147 KS) | ekskluzivno | ≈1.204.000 rub. | AI-95 | Pun | 7 / 10,6 | 12.3 s |
| 2.4 5MT 4WD (170 KS) | udobnost | ≈1.109.000 rub. | AI-95 | Pun | 7,6 / 12,6 | 10.4 s |
| 2.4 CVT 4WD (170 KS) | udobnost | ≈1.154.000 rub. | AI-95 | Pun | 7,5 / 12,6 | 10.4 s |
| 2.4 CVT 4WD (170 KS) | ekskluzivno | ≈1.254.000 rub. | AI-95 | Pun | 7,5 / 12,6 | 10.4 s |
Probne vožnje Citroen C-Crosser
Uporedni test 22. avgusta 2010 Najprodavaniji (Chevrolet Captiva, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Kia Sorento (2010), Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Opel Antara, Renault Koleos, Volkswagen Tiguan)Milion rubalja je važna psihološka prekretnica za kupca automobila. Uz sve svoje konvencije, odvaja modele u kategoriji “za svakoga” od onih koje samo rijetki mogu priuštiti. U objavljenoj recenziji odlučili smo da razmotrimo krosovere koji po cijeni za „bazu“ ne prelaze ovu granicu.
19 0
Probna vožnja 06.01.2008 Solo za Francuski crossover(C-Crosser 2.4) Ovaj automobil je već poznat našim čitaocima, njegov test je objavljen prošlog ljeta. Tada smo imali priliku da vozimo crossover opremljen dizel motorom. Sada postoji modifikacija "Citroen C-Crosser" sa 170 konjskih snaga benzinski motor. To je upravo ono što će oni ponuditi ruski kupci Prvo.
6 0
“Citroen” sa japanskim korijenima (C-Crosser 2.2 TDI) 
Test Drive
Market crossoveri sa pogonom na sve kotače se brzo širi. Danas skoro svaki proizvođač automobila ima jednu ili više njih univerzalni modeli takav plan. Francuske kompanije dugo su bile podalje od modnog trenda. Međutim, sada su se odlučili uključiti u borbu za komadić tržišta, koje je svake godine sve privlačnije. Prvi proizvođač automobila iz Francuske koji proizvodi serijski crossover, postao je “Citroen”.
