Το ταχύμετρο είναι ένα σημαντικό μέρος ενός οχήματος που μετρά και εμφανίζει τη στιγμιαία ταχύτητα κίνησης και υπολογίζει επίσης την απόσταση που διανύει το αυτοκίνητο. Αυτά τα δεδομένα εμφανίζονται από έναν ειδικό αισθητήρα που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων. Αν αυτή η συσκευή ελαττωματικό, η ζωή των επιβατών και του ίδιου του οδηγού κινδυνεύει, ώστε να τηρεί τους κανόνες κίνηση στον δρόμο και ο καθορισμένος τρόπος ταχύτητας θα είναι δύσκολος για έναν οδηγό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάθε οδηγός πρέπει να φροντίζει τεχνική κατάσταση ταχύμετρο και να είναι σε θέση να προσδιορίσει εγκαίρως και ανεξάρτητα την αιτία της δυσλειτουργίας και να την εξαλείψει.
Εάν τα συστήματα οδομέτρων ή ταχυμέτρων στο αυτοκίνητό σας καταρρεύσουν για έναν ή τον άλλο λόγο, πρέπει να επισκευάσετε το ταχύμετρο για να συνεχίσετε να οδηγείτε με ασφάλεια. Ένα σπασμένο ταχύμετρο κάνει την οδήγηση με ασφάλεια πολύ δύσκολη καθώς δεν ξέρετε πόσο γρήγορα πηγαίνετε. Σας κάνει επίσης πιο επιρρεπείς στην οδήγηση πολύ γρήγορα, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ακριβά ατυχήματα και εισιτήρια ταξιδιού... Πριν συμβουλευτείτε έναν μηχανικό και ψάχνετε να αγοράσετε ένα νέο ηλεκτρικό ταχύμετρο για το όχημά σας, σκεφτείτε αν μπορείτε να επισκευάσετε το ταχύμετρο.
Η παρουσία ενός ταχύμετρου θεωρείται υποχρεωτική για κάθε όχημα, καθώς όχι μόνο βοηθά στον προσδιορισμό της ταχύτητας του αυτοκινήτου, αλλά δείχνει επίσης την απόσταση που έχει διανύσει το αυτοκίνητο καθ 'όλη τη διάρκεια της λειτουργίας του. Οι τελευταίες πληροφορίες εμφανίζονται από τη μονάδα μέτρησης, η οποία περιλαμβάνεται στο πακέτο ταχύμετρου, και ονομάζεται οδόμετρο. Με τη βοήθειά του, ο οδηγός μπορεί να καθορίσει ακριβώς πότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι ή, για παράδειγμα, τα φίλτρα. Επιπλέον, κατά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, τέτοια δεδομένα απέχουν πολύ από τις τελευταίες. Επίσης, χάρη στο χιλιομετρητή, μπορείτε να βρείτε ενδιάμεσες πληροφορίες σχετικά με τα χιλιόμετρα που διανύσατε. Με αυτήν τη λειτουργία, ένας λάτρεις του αυτοκινήτου μπορεί να υπολογίσει την κατανάλωση καυσίμου ή να μετρήσει την απόσταση, για παράδειγμα, από το σπίτι στην εργασία.
Αυτή η επιλογή είναι συνήθως εύκολη και σχεδόν πάντα αρκετά φθηνότερη από την εναλλακτική. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε για να επιδιορθώσετε με ακρίβεια το σύστημα ταχύμετρου είναι να προσδιορίσετε ποιο είναι το πρόβλημα. Το οδόμετρο και το ταχύμετρο συνδέονται με ένα σύστημα που ονομάζεται μετρητής ταχύμετρου και υπάρχει κάτω από τη γραμμή του αυτοκινήτου. Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτό, θα πρέπει πρώτα να αποσυνδέσετε το αρνητικό άκρο του καλωδίου μπαταρίας του αυτοκινήτου από την μπαταρία για να βραχυκυκλώσετε τα ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή για να αφαιρέσετε το παρέμβυσμα από το ταχύμετρο.
Ο σωστός προσδιορισμός της ταχύτητας εξαρτάται από τα κύρια στοιχεία λειτουργίας - τον εύκαμπτο άξονα και το καλώδιο κίνησης. Με τη βοήθειά τους, η περιστροφική κίνηση μεταδίδεται απευθείας από τη μετάδοση στη συσκευή, με άλλα λόγια, διαπερνούν ολόκληρο το σύστημα του οχήματος, συνδέοντας το ταμπλό και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Προσέξτε να μην σπάσετε το παρέμβυσμα ή το κάλυμμα. Αφαιρέστε τη φλάντζα και αφήστε την στην άκρη. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε το μανόμετρο που συγκρατεί το τμήμα ταχύμετρου στη θέση του στο σύστημα ταχύμετρου και οδόμετρου. Συνδέεται πίσω από το οδόμετρο στα περισσότερα αυτοκίνητα. Πιάστε το οδόμετρο και νιώστε τη σύνδεση του καλωδίου και, στη συνέχεια, αφαιρέστε προσεκτικά τα καλώδια από το πίσω μέρος του οδόμετρου. Θα πρέπει να βγαίνει καθαρά στα χέρια σας.
Ελέγξτε το ταχύμετρο για σημάδια ελαττωματικών γραναζιών. Η πιο συνηθισμένη αιτία βλάβης σε ένα ταχύμετρο είναι ένας ελαττωματικός μηχανισμός μετάδοσης στο πίσω μέρος του προσώπου. Εάν ναι, πρέπει να το αντικαταστήσετε με έναν κατάλληλο μηχανισμό μηχανισμού. Διατίθενται στην αντιπροσωπεία που ειδικεύεται στο όχημά σας ή σε διάφορα μηχανήματα αυτόματης πώλησης. Ή μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα από το Διαδίκτυο.
Η αρχή της λειτουργίας του ταχύμετρου δεν έχει αλλάξει στην πραγματικότητα για έναν αιώνα. Για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, οι αλλαγές έχουν συμβεί μόνο στον μηχανισμό του δείκτη.
Σήμερα, υπάρχουν δύο τύποι ταχύμετρων - ηλεκτρονικά και μηχανικά.
Το πρώτο από αυτά είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονική ένδειξη, όπως αριθμούς στην οθόνη, και η δεύτερη - μηχανική, με τη μορφή βέλους. Το μαγνητικό ταχύμετρο επαγωγής είναι το πιο δημοφιλές μεταξύ των μηχανικών οργάνων. Είναι εξοπλισμένο με δύο μηχανισμούς - μέτρηση και υψηλή ταχύτητα. Όσον αφορά το ηλεκτρονικό ταχύμετρο, εξωτερικά δεν διαφέρει από τη μηχανική έκδοση, υπάρχουν μόνο μερικές διαφορές στη δουλειά τους.
Εάν υπάρχει άλλο στοιχείο που έχει καταστραφεί, ίσως χρειαστεί να το αντικαταστήσετε. Εναλλακτικά, εάν δεν μπορείτε να δείτε τίποτα με το ταχύμετρο, επισκεφθείτε έναν ειδικό για δεύτερη γνώμη. Στη χειρότερη περίπτωση, θα πρέπει να αγοράσετε μια εντελώς νέα επιφάνεια και σύστημα ταχύμετρου, μετά την οποία μπορείτε να επανασυνδεθείτε στον αισθητήρα οδομέτρου και να εγκαταστήσετε ξανά το όχημα. Ωστόσο, είναι φθηνότερο από την αγορά ενός ολοκαίνουργιου μετρητή ταχύμετρου από την αρχή.
Γιατί καταρρέει το ταχύμετρο
Οι αισθητήρες ταμπλό στο αυτοκίνητό σας αφηγούνται μια πολύπλοκη ιστορία για τα πάντα, από το τρέχον επίπεδο ταχύτητάς σας, μέχρι την κατάσταση και την υγεία του κινητήρα σας, ακόμα και αν είναι αναμμένα πράγματα όπως οι προβολείς. Διαφορετικά οχήματα έχουν διαφορετικούς αισθητήρες και ορισμένα ταμπλό είναι πολύ πιο περίπλοκα από άλλα. Αλλά όταν οι αισθητήρες στο αυτοκίνητό σας σταματούν να λειτουργούν, αυτό δεν είναι μια κατάσταση που μπορείτε να αγνοήσετε με ασφάλεια.
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται μηχανικά ταχύμετρα. Συγκεκριμένα, λόγω του γεγονότος ότι το σφάλμα τους είναι σημαντικά μεγαλύτερο - 15%, όταν για ηλεκτρονικά - μόνο 5%. Επιπλέον, η μηχανική κίνηση και τα στοιχεία ενός τέτοιου ταχύμετρου μπορούν να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου και πρέπει να αλλάξουν, κάτι που είναι μάλλον περίπλοκη και χρονοβόρα λειτουργία, καθώς πρέπει να τοποθετήσετε το καλώδιο ευθεία, χωρίς μία στροφή.
Όταν ένας μετρητής σταματά να λειτουργεί, το πρόβλημα θα μπορούσε να είναι ο ίδιος ο μετρητής ή ο κακός μετρητής, ενώ όλοι οι μετρητές που κόβουν ταυτόχρονα συχνά υποδεικνύουν ελαττωματικό ή ταμπλό οργάνων. Οι πιο συχνές αιτίες αισθητήρων σε μη λειτουργούσα μηχανή μπορούν να χωριστούν σε τρία σενάρια.
Εάν κανένας από τους αισθητήρες δεν λειτουργεί καθόλου, το πρόβλημα θα μπορούσε να είναι μια φυσητή ασφάλεια ή ένα ελαττωματικό ταμπλό οργάνων. Εάν οι μετρήσεις του αισθητήρα θεωρούνται χαμηλές ή ασταθείς, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον ρυθμιστή τάσης που τροφοδοτεί το ταμπλό οργάνων. Εάν οι αισθητήρες είναι συνδεδεμένοι στην υψηλότερη δυνατή ένδειξη, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα σύνδεσης ή κακός ρυθμιστής τάσης οργάνου. Κανένας από τους αισθητήρες δεν λειτουργεί. ... Η ατομική βαθμονόμηση δεν λειτουργεί.
Ο αισθητήρας ταχύτητας δεν λειτουργεί, λόγοι
Το πιο εμφανές σημάδι βλάβης του ταχύμετρου είναι όταν δεν υπάρχει κίνηση του βέλους του ενώ το όχημα κινείται. Επιπλέον, η βελόνα μπορεί να στρίψει, αλλά η συσκευή εξακολουθεί να μην δείχνει επαρκή ταχύτητα. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα με το ταχύμετρο:
Οι αισθητήρες στο αυτοκίνητο δεν λειτουργούν καθόλου
Εάν η πίεση λαδιού, ψυκτικού, φόρτισης ή αερίου δεν λειτουργεί ή είναι ασταθής, το πρόβλημα είναι με το μανόμετρο, την καλωδίωση ή το μετρητή. Τα ταχύμετρα είναι μοναδικά στο ότι ορισμένα χρησιμοποιούν φυσικά καλώδια αντί για αισθητήρες, επομένως ένα ταχύμετρο που δεν λειτουργεί θα μπορούσε επίσης να υποδηλώνει ένα σπασμένο καλώδιο ή μια απογυμνωμένη μετάδοση. Εάν ένας ή περισσότεροι από τους προειδοποιητικούς δείκτες δεν ανάβουν κατά την πρώτη ενεργοποίηση του κλειδιού, αυτό συνήθως υποδεικνύει μια φυσητή λάμπα. Αν δεν ανάψει κανένα από τα φώτα, ελέγξτε πρώτα τις ασφάλειες και τις καλωδιώσεις στον ταμπλό. Εάν ανάβει λάμπα σήματος και παραμένει σε λειτουργία όταν ο κινητήρας λειτουργεί, αυτό συνήθως υποδηλώνει πρόβλημα με το συγκεκριμένο σύστημα. Ένα ή περισσότερα από τα προειδοποιητικά φώτα του ταμπλό δεν λειτουργούν. ... Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι σχεδίων και διαμορφώσεων ταμπλό οργάνων, αλλά όταν όλοι οι αισθητήρες ενός αυτοκινήτου σταματούν να λειτουργούν αμέσως, το πρόβλημα είναι συνήθως πρόβλημα ασφάλειας ή καλωδίωσης.
1. Εάν το παξιμάδι έχει βγει, με το οποίο ο άξονας του ταχύμετρου είναι προσαρτημένος στον εύκαμπτο άξονα. Αυτός είναι ο πιο κοινός και συνηθισμένος λόγος για τον οποίο ένα ταχύμετρο μπορεί να αποτύχει. Η κατάσταση μπορεί εύκολα να διορθωθεί απλά σφίγγοντας το παξιμάδι και σφίγγοντας με ασφάλεια το στήριγμα. Ωστόσο, εάν αυτή η διαδικασία δεν έδωσε το επιθυμητό αποτέλεσμα, θα πρέπει να κοιτάξουμε περαιτέρω.
Το πρώτο βήμα για τη διάγνωση αυτού του τύπου προβλήματος είναι ο εντοπισμός της ασφάλειας που σχετίζεται με το ταμπλό οργάνων ή τους αισθητήρες. Η ασφάλεια πρέπει να τροφοδοτείται και από τις δύο πλευρές όταν το κλειδί ανάφλεξης γυρίζει στη θέση ενεργοποίησης. Μπορείτε να το ελέγξετε με βοήθεια ή να πάρετε το αυτοκίνητό σας από έναν μηχανικό εάν δεν το έχετε απαραίτητα εργαλεία ή δεν είναι βολικό για εσάς να διερευνήσετε τέτοια διαγνωστικά.
Εάν η ασφάλεια είναι καλή, το επόμενο πράγμα που θα θέλατε να κάνετε ή εσείς ή ο μηχανικός σας είναι να ελέγξετε την ισχύ σε μεμονωμένους αισθητήρες. Αυτό συνήθως απαιτεί την αφαίρεση του ταμπλό οργάνων, το οποίο μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο και χρονοβόρο σε ορισμένα οχήματα.
2. Εάν ο εύκαμπτος άξονας σπάσει κατά τη λειτουργία. Αυτό συμβαίνει συχνά κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας λειτουργίας του αυτοκινήτου, το τμήμα μπορεί απλά να φθαρεί και να σκάσει. Σε αυτήν την περίπτωση, η αντιμετώπιση προβλημάτων θα είναι πολύ πιο δύσκολη, αλλά τίποτα δεν είναι δυνατό. Η κατάσταση επιλύεται αντικαθιστώντας το σχισμένο στοιχείο.
3. Εάν ο ίδιος ο μηχανισμός του ταχύμετρου είναι σπασμένος, ο οποίος βρίσκεται στο ταμπλό. Μπορείτε να εξαλείψετε μια τέτοια ανάλυση αντικαθιστώντας τον μηχανισμό.
Τουλάχιστον, ίσως χρειαστεί να αφαιρέσετε μερικά κομμάτια και να στρίψετε το σύμπλεγμα για να το ελευθερώσετε. Το επίπεδο δυσκολίας είναι συνήθως στο ίδιο επίπεδο, οπότε αν είστε άνετοι με τη δουλειά, πιθανότατα μπορείτε να το χειριστείτε.
Τι γίνεται αν η ένδειξη και ο οπίσθιος φωτισμός δεν λειτουργούν;
Εάν οι μετρητές σας δεν λειτουργούν και τα φώτα και τα φώτα σας δεν ανάβουν επίσης, αυτό είναι ένδειξη ότι μπορεί να προκύψει ένα σοβαρό πρόβλημα. Αυτό προϋποθέτει ότι έχετε ήδη ελέγξει τις ασφάλειες του αισθητήρα και έχετε διαπιστώσει ότι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
4. Εάν το καλώδιο άξονα είναι στεγνό. Σε μια τέτοια περίπτωση, είναι απαραίτητο να λιπαίνετε τον ημι-πτυσσόμενο άξονα, ο οποίος είναι το κύριο συστατικό της συσκευής. Βρίσκεται σε ειδικό κέλυφος, το οποίο τοποθετείται σε σωλήνα PVC. Δεν επιτρέπει την είσοδο υγρασίας και γράσου στον μηχανισμό, ο οποίος είναι πολύ σημαντικός για την ακριβή και συνεχή λειτουργία του εύκαμπτου άξονα. Εάν το υγρό είναι στεγνό, η βελόνα της συσκευής θα συστραφεί και ο οδηγός θα ακούσει ένα τυπικό θρόισμα.
Το πρόβλημα με τις συστάδες ηλεκτρονικών οργάνων
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να διαπιστώσετε ότι ολόκληρος ο πίνακας ελέγχου είναι κακός. Για παράδειγμα, εάν έχετε ένα ηλεκτρονικό σύμπλεγμα οργάνων που δεν διαθέτει ξεχωριστούς αισθητήρες που λαμβάνουν ανεξάρτητες εισόδους από μεμονωμένους αποστολείς, μια κοινή αποτυχία όλων των αισθητήρων απαιτεί συχνά την αντικατάσταση ολόκληρου του συμπλέγματος.
Τι γίνεται αν ένας μόνο αισθητήρας αποτύχει;
Όταν ένας μετρητής σταματά να λειτουργεί, το πρόβλημα είναι είτε ο μετρητής, η καλωδίωση ή η συσκευή αποστολής. Εάν αισθάνεστε άνετα να βρείτε και να αφαιρέσετε πομπούς και αισθητήρες, μπορείτε να διαγνώσετε μόνοι σας αυτόν τον τύπο προβλήματος. Διαφορετικά, θα πρέπει να ανατρέξετε σε μηχανικό.
5. Επιπλέον, η εσφαλμένη εγκατάσταση του ταχύμετρου ή των στοιχείων του μπορεί να προκαλέσει τέτοιες δυσλειτουργίες.
6. Εάν το βέλος του ταχύμετρου σβήσει από την κλίμακα, αλλά δεν αλλάξει τη θέση του κατά τη διάρκεια της στάσης ή κατά την κίνηση του οχήματος, αυτό υποδηλώνει διακοπή στο απέναντι ελατήριο.
Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού, η διαγνωστική διαδικασία περιλαμβάνει την εύρεση και απενεργοποίηση του αποστολέα. Με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, ο αισθητήρας πρέπει να καταγράφεται κρύος. Εάν συνδέσετε το καλώδιο της συσκευής μετάδοσης στη γείωση, ο αισθητήρας πρέπει να αλλάξει σε ζεστό.
Εάν ο αισθητήρας κινείται όπως αναμενόταν, ενδέχεται να υποπτευθείτε μια κακή συσκευή αποστολής. Εάν ο αισθητήρας δεν κινείται όταν γειώσετε το καλώδιο του αισθητήρα, μπορεί να υποψιάζεστε έναν κακό αισθητήρα. Παρόμοιες δοκιμές μπορούν να πραγματοποιηθούν σε όλους όργανα μέτρησης στην οργάνωση σας, αν και συγκεκριμένες διαδικασίες μπορεί να διαφέρουν από τη μία εφαρμογή στην άλλη.
Το καλώδιο του ταχύμετρου έχει στεγνώσει, πώς να λιπαίνεται, η πορεία της εργασίας σταδιακά
Για να λιπάνετε το καλώδιο, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:
1. Ειδικό γράσο.
2. Κλειδιά.
3. Κατσαβίδι.
Ξεκινώντας:
1. Πρώτον, πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα και να τραβήξετε το καλώδιο από το κουτί - αυτό θα διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τις λειτουργίες με το ταμπλό. Η πρίζα βρίσκεται στο κέντρο του χώρου κινητήρα.
Όταν δεν λειτουργεί Ταχύμετρο
Ενώ όλοι οι μετρητές μπορούν να είναι αναλογικοί ή ψηφιακοί, τα ταχύμετρα είναι μοναδικά στο ότι μπορούν να έχουν είτε μηχανικές είτε ηλεκτρικές εισόδους. Ολοι οι άλλοι δείκτες οργάνων συνδεθείτε με αισθητήρες ή στείλτε συσκευές μέσω καλωδίων ενώ το ταχύμετρο μπορεί να χρησιμοποιήσει.
Αρχή λειτουργίας αισθητήρα
Σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν καλώδια, το ταχύμετρο συνδέεται φυσικά με τη μετάδοση μέσω του καλωδίου. Το καλώδιο είναι συνήθως τετράγωνο και στα δύο άκρα ή τετράγωνο στο ένα άκρο και κόβεται στο άλλο. Όταν το καλώδιο σπάσει, ο αισθητήρας μπορεί να μην κινείται καθόλου ή μπορεί να στρίβεται ελαφρώς.
3. Βγάζουμε το στοιχείο και ξεβιδώνουμε μερικές ακόμη βίδες.
4. Τώρα βγαίνουμε από τη θέση άμεσα ταμπλό.
5. Αποσυνδέστε τη συσκευή, για την οποία είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια σύνδεσης και στις δύο πλευρές.
6. Βγάζουμε τον εύκαμπτο άξονα προς τη μονάδα δίσκου, απλώνουμε τα άκρα της ροδέλας στήριξης και την αφαιρούμε.
Η επίλυση αυτού του ζητήματος είναι απλώς η αντικατάσταση του καλωδίου του ταχύμετρου, το οποίο περιελάμβανε την αποσύνδεσή του από το κιβώτιο ταχυτήτων, την αποσύνδεσή του από το ταμπλό οργάνων και, στη συνέχεια, το σύρετε μέσω του τείχους προστασίας. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό απαιτεί επίσης την αφαίρεση του ίδιου του ταμπλό οργάνων.
Ελαττωματικά ταχύμετρα και αισθητήρες ταχύτητας
Ορισμένα αυτοκίνητα διαθέτουν ακόμη έναν αισθητήρα ταχύτητας και ένα καλώδιο, οπότε το καλώδιο οδηγεί συνήθως το ταχύμετρο όταν ο αισθητήρας ταχύτητας ή ο αισθητήρας τροχού λέει στον υπολογιστή πόσο γρήγορα πηγαίνει το αυτοκίνητο. Ο μόνος τρόπος για να ξέρετε με βεβαιότητα τι έχετε είναι είτε να κοιτάξετε τη μάρκα, το μοντέλο και το έτος σας, είτε να ελέγξετε φυσικά το πίσω μέρος του οργάνου. Εάν δεν υπάρχει καλώδιο στο πίσω μέρος του συμπλέγματος, τότε το όχημά σας διαθέτει αισθητήρα ταχύτητας.
7. Το τμήμα από το κέλυφος πρέπει να τραβηχτεί σταδιακά.
8. Χρησιμοποιώντας κηροζίνη, αφαιρέστε το παλιό λίπος, μετά το οποίο τα μέρη πρέπει να στεγνώσουν.
9. Από την πλευρά του κινητήρα, λιπάνετε το στοιχείο 2/3 του μήκους του.
10 Το εισάγουμε στο κέλυφος, το κλείνουμε με ένα πλυντήριο ασφάλισης και το τοποθετούμε πίσω.
11. Σφίξτε καλά τα παξιμάδια πίεσης.
12. Ο πίνακας εργαλείων πρέπει επίσης να τοποθετηθεί ξανά.
Δεδομένου ότι ο έλεγχος ταχύτητας χρησιμοποιεί επίσης έναν αισθητήρα ταχύτητας, δεν θα λειτουργεί σωστά ή καθόλου εάν ο αισθητήρας είναι κακός. Εάν διαπιστώσετε ότι το κρουζ κοντρόλ λειτουργεί, αλλά το ταχύμετρο δεν λειτουργεί, θα πρέπει να υποψιάζεστε ότι υπάρχει κακή ταχύτητα. Το αντίστροφο ισχύει επίσης, οπότε αν τόσο το ταχύμετρο όσο και ο έλεγχος ταχύτητας δεν λειτουργούν σωστά, μπορεί να υποψιάζεστε ότι υπάρχει κακός αισθητήρας ταχύτητας ή πρόβλημα καλωδίωσης.
Τι γίνεται αν δεν λειτουργούν οι προειδοποιητικές λυχνίες ταμπλό;
Σε λιγότερο συχνές περιπτώσεις η ηλεκτρονική μονάδα τα χειριστήρια ενδέχεται επίσης να μην λειτουργούν σωστά. Χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εξοπλισμό δοκιμών, μπορούν επίσης να ελέγξουν τον αισθητήρα ταχύτητας. Ενώ πολλά οχήματα διαθέτουν αισθητήρες που δείχνουν συγκεκριμένες πληροφορίες για τα πάντα, από την κατάσταση του συστήματος φόρτισης έως τη θερμοκρασία ψυκτικού, ορισμένα αυτοκίνητα και φορτηγά διαθέτουν προειδοποιητικά φώτα.
Αντικαθιστώντας το ταχύμετρο, η πρόοδος της εργασίας σταδιακά
Για να αντικαταστήσετε το ταχύμετρο, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε και να αφαιρέσετε το ταμπλό με τη σειρά που περιγράφεται παραπάνω και στη συνέχεια το ίδιο το ταχύμετρο. Πράγματι, αυτοαντικατάσταση Το ταχύμετρο είναι μια μάλλον επίπονη διαδικασία, αλλά είναι πολύ δυνατό να το εκτελέσετε στο σπίτι. Στην πραγματικότητα, για να αντικαταστήσετε το ταχύμετρο, απλά πρέπει να αποσυνδέσετε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες από την παλιά συσκευή και να τους συνδέσετε με τη νέα συσκευή. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι καλωδίου με πένσα και συνδέστε το με ένα νέο ταχύμετρο. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, ιδίως στο VAZ 2109, το καλώδιο του ταχύμετρου ξεβιδώνεται πρώτα από το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η σύνδεση βρίσκεται κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτω από το κάτω μέρος του οχήματος.
Ξεβιδώσαμε το παξιμάδι καλωδίου χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του VAZ 2109:
1. Δένουμε ένα ισχυρό νήμα ή ένα μαλακό σύρμα σε ένα ειδικό μάτι του παξιμαδιού.
2. Από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων από κάτω προς τα κάτω, τραβήξτε το καλώδιο προς τον εαυτό μας έτσι ώστε το άκρο του καλωδίου να παραμείνει στο εσωτερικό του οχήματος.
3. Αποσυνδέουμε το νήμα από το παλιό σχοινί και το συνδέουμε με το νέο.
4. Στη συνέχεια, πρέπει να το τραβήξετε στο σαλόνι και να συνδεθείτε.
Μερικές φορές, δεν υπάρχει οπές στα μη γνήσια καλώδια. Σε αυτήν την περίπτωση, αντί για αυτό, χρησιμοποιούμε το παξιμάδι απευθείας. Για να διευκολύνεται η εισαγωγή της ροδέλας ασφάλισης, πρέπει να λιπαίνεται με λιθόλη.
Σε κάθε περίπτωση, η αστοχία του ταχύμετρου είναι μια μάλλον σοβαρή βλάβη, η οποία δεν πρέπει να επιτρέπεται. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι εάν σε όχημα ένας μηχανισμός δεν λειτουργεί σωστά, αυτό μπορεί σύντομα να οδηγήσει σε δυσλειτουργία του άλλου. Για να μην αναφέρουμε τους συνήθεις κανόνες του δρόμου, τους οποίους δεν μπορούν όλοι να ακολουθήσουν χωρίς ταχύμετρο. Ακολουθώντας τις παραπάνω οδηγίες, μπορείτε εύκολα να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας και να την εξαλείψετε χωρίς να ζητήσετε βοήθεια από ειδικούς. Ωστόσο, αξίζει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι για κάθε ένα μοντέλο αυτοκινήτου υπάρχουν ιδιαιτερότητες τόσο της αποσυναρμολόγησης όσο και της τοποθέτησης αυτής της συσκευής.
Το ταχύμετρο είναι εγκατεστημένο σε οποιοδήποτε μοντέρνο αυτοκίνητομπορεί να είναι ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ - υγρός κρύσταλλος, δείκτης, δείκτης. Εάν η συσκευή σταματήσει να λειτουργεί, γίνεται πιο δύσκολο για τον οδηγό να πλοηγηθεί με ταχύτητα, είναι πιο εύκολο να σπάσει λειτουργία ταχύτητας.
Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε γιατί το ταχύμετρο VAZ-2110 δεν λειτουργεί: οι λόγοι για την αποτυχία, τις μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων, τις τυπικές δυσλειτουργίες.
Τύποι ταχύμετρων VAZ-2110
Στο αυτοκίνητο VAZ-2110, τα ταχύμετρα είναι με ηλεκτρονική και μηχανική κίνηση, συσκευές δεύτερου τύπου εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα των πρώτων ετών παραγωγής από κινητήρες καρμπυρατέρ (8 βαλβίδες). Αργότερα, οι δέκα πρώτοι άρχισαν να χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά ταχύμετρα, η ροπή από το κιβώτιο ταχυτήτων στο ταμπλό μεταδίδεται μέσω του αισθητήρα ταχύτητας.
Όλες οι συσκευές στην κορυφαία δέκα VAZ, που δείχνουν την ταχύτητα του αυτοκινήτου, το καντράν και τα σημάδια μιας δυσλειτουργίας καθορίζονται από αποκλίσεις από τον κανόνα της βελόνας του ταχύμετρου. Εάν το ταχύμετρο είναι ελαττωματικό, το βέλος όταν το όχημα κινείται:
Υπάρχουν άλλα σημάδια δυσλειτουργικού ταχύμετρου, για παράδειγμα, σε ψυχρό κινητήρα, η συσκευή λειτουργεί και οι μετρήσεις της είναι φυσιολογικές. Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται εντελώς, το βέλος παγώνει και σταματά να κινείται.
Ο κύριος λόγος για τον οποίο το ταχύμετρο στον εγχυτήρα VAZ-2110 δεν λειτουργεί είναι η μόλυνση (λίπανση) του αισθητήρα ταχύτητας (DS), ειδικά συχνά παρουσιάζεται βλάβη εάν το DS λαμβάνει λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων ή τον κινητήρα (για παράδειγμα, υπάρχει διαρροή από κάλυμμα βαλβίδας ΠΑΓΟΣ). Υπάρχουν επίσης άλλοι λόγοι:
Προτού αρχίσετε να αλλάζετε τίποτα, πρέπει να μάθετε γιατί η συσκευή δεν δείχνει την ταχύτητα. Πρώτα απ 'όλα, αρχίζουν να ελέγχουν με έναν αισθητήρα ταχύτητας, καθώς τις περισσότερες φορές όλες οι αστοχίες στην εργασία σχετίζονται με αυτό. Εξετάζουμε το DS για μόλυνση, για να δούμε αν υπάρχει διακοπή στα καλώδια. 
Εάν το ηλεκτρικό τμήμα του αισθητήρα είναι ελαττωματικό, ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα στον πίνακα οργάνων. Κατά τη διάρκεια της διαγνωστικά υπολογιστών στο ελαττωματικός αισθητήρας Ο σαρωτής εμφανίζει τον κωδικό σφάλματος P-0501, P-0501 ή P-0503. Προσδιορίζεται ένα άλλο σφάλμα ενσωματωμένος υπολογιστήςεγκατεστημένο στο αυτοκίνητο.
Υπάρχουν επίσης άλλα σημάδια ελαττωματικού DS:
- επί Σε αδράνεια Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ασταθής και ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει σε χαμηλές ταχύτητες.
- αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Επαληθεύω ηλεκτρικό κύκλωμα από το DS στο ταχύμετρο ενός αυτοκινήτου VAZ-2110, ο εγχυτήρας είναι αρκετά δύσκολος, οπότε εδώ είναι καλύτερο να ζητήσετε τη βοήθεια ειδικών.
Τα γρανάζια της μονάδας DS, που βρίσκονται στο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορούν επίσης να σπάσουν. Είναι εύκολο να ελέγξετε τον ίδιο τον οδηγό - πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια της στερέωσής του με ένα 10ο κλειδί, να κάνετε μια οπτική επιθεώρηση αυτού του μηχανισμού.
Εάν το πλαστικό γρανάζι έχει σπασμένα δόντια, οι πιθανότητες είναι καλές ότι το γρανάζι είναι επίσης σπασμένο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να αντικαταστήσετε το γρανάζι κίνησης, θα πρέπει να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε αυτοκίνητα των πρώτων εκδόσεων 2110 με καρμπυρατέρ, η βελόνα του ταχύμετρου κινείται από το κιβώτιο ταχυτήτων με ένα μηχανικό καλώδιο και είναι πολύ πιο εύκολο να προσδιοριστεί η αιτία της δυσλειτουργίας εδώ από ό, τι στο ηλεκτρονικό κύκλωμα... Είναι απλό να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του καλωδίου ταχύμετρου (TC): πρέπει να αποσυνδεθεί από το σημείο ελέγχου - εάν στο τέλος του το τετράγωνο είναι άθικτο, τότε όλα είναι εντάξει σε αυτήν τη σύνδεση.
Στη συνέχεια, αρπάζουμε το άκρο του καλωδίου με τα δάχτυλά μας και προσπαθούμε να το περιστρέψουμε, εάν δεν σπάσει το καλώδιο, το βέλος του ταχύμετρου πρέπει να αρχίσει να κινείται (να ανεβαίνει). Εάν το όχημα περιστρέφεται πολύ ελεύθερα με τα δάχτυλά σας, το καλώδιο είναι πιθανότατα σπασμένο. Για να ελέγξετε το ίδιο το μηχανικό ταχύμετρο, "δεκάδες", πρέπει να αφαιρέσετε το ταμπλό οργάνων. 
Σε ένα VAZ-2110 με μπεκ ψεκασμού, μια ξεχωριστή συσκευή που δείχνει την ταχύτητα του αυτοκινήτου δεν είναι προς πώληση και το ταμπλό οργάνων για 2110-11-12 αλλάζει στη συναρμολόγηση. Εάν αποδειχθεί ότι βρίσκεται η αιτία της δυσλειτουργίας ταμπλό, πρέπει να αλλάξει. Αφαιρούμε το ταμπλό οργάνων (παλιό μοντέλο) ως εξής:
Η κύρια αιτία δυσλειτουργιών του ταχύμετρου είναι η αστοχία του αισθητήρα ταχύτητας και εάν το DS είναι ελαττωματικό, πρέπει να αλλάξει. Δεν είναι δύσκολο να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα στο "top ten" VAZ, σχεδόν οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να το κάνει αυτό ανεξάρτητα. Η λειτουργία είναι ιδιαίτερα εύκολη σε μηχανή με κινητήρα 8 βαλβίδων. Ας αρχίσουμε να αντικαθιστούμε:
Κατά την εγκατάσταση, τοποθετούμε το βύσμα στη θέση του, θα πρέπει να ασφαλίσει στη θέση του με ένα κλικ, αυτό το έργο μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένο. Με επαρκή επιδεξιότητα, μια τέτοια λειτουργία εκτελείται σε 5-10 λεπτά.
Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν πρόβλημα όταν, μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα, η βελόνα του ταχύμετρου αρχίζει να "ψέμα" - για να δείξει τη λάθος ταχύτητα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι έχουν αναπτυχθεί διάφοροι τύποι DS για τις "δεκάδες" VAZ και έχουν διαφορετικούς αριθμούς καταλόγου. Κατά την αγορά, θα πρέπει να προσέχετε τον αριθμό του αποτυχημένου αισθητήρα και πρέπει να αγοράσετε νέο μέρος μόνο με την ίδια σήμανση. 
- Η αναζήτηση της αιτίας της αδράνειας του ταχύμετρου πρέπει να ξεκινήσει με μια εξωτερική επιθεώρηση του DS και των καλωδίων που πηγαίνουν σε αυτό. Δεν είναι ασυνήθιστο να σπάσουν τα καλώδια σε άμεση γειτνίαση με το βύσμα.
- Εάν ο αισθητήρας ταχύτητας είναι καλυμμένος με στρώμα βρωμιάς ή λιπαρό, είναι απαραίτητο να τον αφαιρέσετε, να τον σκουπίσετε, να τον εγκαταστήσετε ξανά και να ελέγξετε ξανά τις μετρήσεις του ταχύμετρου. Ίσως, μετά από αυτό, το βέλος του οργάνου θα αρχίσει να δείχνει ξανά την ταχύτητα κανονικά.
- Εάν δεν μπορείτε να αντιμετωπίσετε τη δυσλειτουργία μόνοι σας, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ηλεκτρολόγο σε ένα σέρβις αυτοκινήτων.
