Najprej se spomnimo, kaj je to PREVERJANJE.
Pravila. Oddelek 1 "Prehitevanje" - predvidevanje enega ali več vozil,povezano z zapuščanjem prihajajočega pasu in se nato vrnite na prej zaseden pas.
To pomeni, da prehitevanje vedno gre na prihajajoči pas, prehod na prihajajoči pas pa je dovoljen s pravili
samo v naslednjih treh primerih.
Ali pa gre za dvopasovnico s prekinjeno sredinsko črto markacij.
Ali gre za dvopasovnico s kombinirano sredinsko črto markacij.
Ali pa gre za tripasovnico z dvema vzdolžnima črtkanima označevalnima črtama.
Na takšnih cestah, kot že veste, lahko srednji pas vozniki uporabljajo za prehitevanje v obe smeri.
Prehitevanje je nedvomno najnevarnejše med vsemi manevri. Zato pravila vsebujejo številne stroge omejitve, ki jih mora upoštevati voznik, ki naredi ali namerava prehiteti.
Splošna varnostna načela pri prehitevanju.
Pravila. Oddelek 11. Določba 11.1. Pred začetkom prehitevanja mora voznik zagotoviti, da je pas, na katerega bo vstopil, prost na zadostni razdalji za prehitevanje in v procesu prehitevanja ne bo povzročal nevarnosti za promet in oviral drugih udeležencev. cestni promet.
Ta zahteva pravil dejansko pomeni, da je voznik pred odločitvijo o možnosti (ali nezmožnosti) prehitevanja dolžan opraviti obsežna analitična dela:
1. Oceniti je treba hitrost prehitenega vozila.
2. Oceniti je treba hitrost prihajajočega vozila in razdaljo do njega.
3. Treba je oceniti stanje cestne površine (suho, mokro, spolzko).
4. Treba se je spomniti resničnih dinamičnih zmožnosti lasten avto (kako odziven je na stopalko za plin).
Začeti s prehitevanjem je dovoljeno le, če med postopkom prehitevanja ne pride
niti najmanjše grožnje ne za prihajajoče ne za prehitene!
Vozniku ni dovoljeno prehitevati, če vozilo,naprej, prehiti ali se izogne \u200b\u200boviri.
Poleg tega so pravila zaradi skrbi za varnost prepovedovala prehitevanje od trenutka, ko je voznik spredaj prižgal leve smernike. In to je navedeno tudi v odstavku 11.2:
Pravila. Oddelek 11. Določba 11.2. Vozniku ni dovoljeno prehitevati, če vozilo, naprej po istem pasu dal levi smernik.
Kaj bo naredil, še vedno ni jasno. Ali namerava začeti prehitevati, ali zaobiti oviro, ali pa se pripravlja zaviti levo.
A v vsakem primeru je od trenutka, ko je prižgal leve smernike, nevarno, da začnete prehitevati, zato so pravila prepovedana.
Toda tudi odstavek 11.2 se ne konča:
Pravila. Oddelek 11. Določba 11.2. Vozniku je prepovedano prehitevanje v primerih, koki mu sledi vozilo je začelo prehitevati.
Opomba! - odstavek 11.2 pravilnika je doslej obravnaval vozilo, ki se premika pred vami .
In v skladu s Pravili je tisti, ki je pred vami, dovolj le, da vklopite leve "smernike", da vam prepovejo prehitevanje.
In tukaj tistemu za vami v skladu z odstavkom 11.2 samo to ni dovolj. Za preprečevanje prehitevanja voznik za vami ne le prižgati levih smernikov, ampak tudi začeti prehitevanje!
In to je logično! In prav zato. Voznik vklopi leve smerne utripalke v naslednjih primerih:
in). Preden začnete prehitevati;
b). Preden se začnete izogibati oviri;
v). Pred zagonom levega ovinka;
d). Pred začetkom preobrata.
Če je pred njim, kakšna razlika je za vas, kaj bo storil - v vseh primerih ne morete začeti prehitevanja.
Če pa zaostaja, potem obstaja razlika. Vaša naloga je zdaj počakati in videti, kaj bo počel.
Če zaostane in zavije levo ali se obrne, lahko prehitevate tiste spredaj.
Če pa nabere hitrost in se premakne v levo, vas bo prehitel. V tem primeru vas pravila obvezujejo, da počakate, počakate, da konča prehitevanje in šele po tem smete začeti prehitevanje.
Komentar slike. Navadi se počasi! - pri vzvratnem ogledalu je ravno obratno. Kar dejansko ostane v ogledalu, je prav. In slika v ogledalu bo popolnoma enaka kot na naši sliki.
Na izpitu v prometni policiji bo eden izmed vas dobil naslednjo nalogo:
|
1. Lahko. 2. Možno je, če voznik tovornjak In premika se s hitrostjo, manjšo od 30 km / h. 3. Ne moreš. Komentar naloge Včasih naletim na dejstvo, da nekateri ne razumete, o katerem vozniku avtomobila gre. In govorimo o vozniku osebni avtomobil stisnjen med dva tovornjaka na sliki. Avtorji tega problema menijo, da voznik tovornjaka, ki vozi zadaj, ni le vklopil kazalnikov levega zavoja, ampak je že začel prehitevati (čeprav to ne izhaja iz slike in iz besedila vprašanja). A tretji je pravilen odgovor. Torej tudi domnevate, da je voznik tovornjaka že začel prehitevati, sicer se boste zmotili. |
Lahko voznik Še ena najpomembnejša točka.
Varnost prehitevanja ni odvisna samo od dejanj prehitevalca, ampak tudi od dejanj prehitevalca. Voznik, ki vidi, da ga prehitevajo, se lahko "užaljuje" (to se na žalost zgodi) in bo pritisnil tudi na stopalko za plin, da prehitevalcu prepreči dokončanje prehitevanja. A to je res nevarno in zato nesprejemljivo! Pravila so zahteve za voznika prehitenega avtomobila oblikovala tako:
Pravila. Oddelek 11. Določba 11.3. Vozniku prehitenega vozila je prepovedano preprečiti prehitevanje s povečanjem hitrosti ali z drugimi dejanji.
Opomba! - Pravila voznika prehitenega avtomobila ne zavezujejo, da se mora umakniti prehitevalnemu (na primer, ko se prehitevalec vrne na svoj vozni pas). Nasprotno, prehitevalec je tisti, ki mora paziti, da prehitevalca ne "poreže".
Druga stvar je, da prehiteni ob prehitevanju ne smejo povečati hitrosti. Ali recimo vklopite leve "smernike" ali se premaknite v levo in prestrašite prehitevalnega. To je, mimogrede, v njegovem interesu - če se zgodi nesreča, potem se vsem ne bo zdela malo (tako prehitevanja kot prehitevanja).
O tem vas bodo vprašali tudi na izpitu (čeprav brez slike):
No, zdaj je najbolj pomembno, kje je prehitevanje prepovedano!
Prehitevanje, tako kot vsak manever, je lahko prepovedano z oznakami ali z znaki ali s samimi pravili.
Na sredini vozišča je trdna sredinska črta, zato je prepovedan kakršen koli izstop na prihajajoči pas.
Seveda je tudi prehitevanje prepovedano.
Osrednja črta je lahko občasna ali pa sploh ne obstaja, je pa nameščena znak 3.20Prehitevanje je prepovedano.
To pomeni, da si zahteve znaka in oznake nasprotujejo. In v takih primerih, kot že veste, morajo vozniki upoštevati zahteve znaka.
Samo zapomnite si to na območju pokritosti oznaka 3.20"Prehitevanje je prepovedano" dovoljeno je prehitevati konjske vprege, mopede, dvokolesna motorna kolesa in vsa počasna vozila.
Kaj je dvokolesni motocikel ali konjska vprega, je vsem jasno. Kaj je počasno vozilo? In počasi premikajoče se vozilo po pravilih je vozilo, označeno z ustrezno identifikacijsko oznako.
To vozilo nima identifikacijske oznake, zato je ne glede na to, kako hitro plazi, prehitevanje prepovedano!
Zdaj pa je druga stvar - na zadnji strani je identifikacijska oznaka. "Vozilo počasi".
Zato ga je, ne glede na to, kako hitro je "letel", lahko prehitel v območju delovanja znaka 3.20 "Prehitevanje je prepovedano".
Poleg tega Pravilnik vsebuje seznam krajev, kjer je prehitevanje prepovedano, ne glede na to, kakšna je sredinska črta.
1. Pravila. Oddelek 11. Določba 11.4. Na prehodih za pešce je prepovedano prehitevanje.
Če še niste pozabili, so na prehodih za pešce strogo prepovedani preobrati in premiki. obratno.
Prav tako naprej prehod za pešce prepovedano je tudi prehitevanje. Poleg tega je tudi strogo prepovedano, ne glede na to, ali so tam pešci ali ne.
In to je iz osnovnih varnostnih razlogov pravilno - ker je pred vami vozilo, nujno vsaj delno zakriva vidnost prehoda za pešce.
Povsem logično je, da je Pravilnik kategorično prepovedal prehitevanje na prehodu za pešce.
No, in če je vsaj en pešec, o kakšnem prehitevanju lahko govorimo.
Oba voznika morata zdaj umakniti pot pešcem.
2. Pravila. Oddelek 11. Določba 11.4. Na mostu, nadvozih, nadvozih in pod njimi ter v predorih je prepovedano prehitevanje.
In še enkrat vas opozarjam - na vseh naštetih mestih je prepovedano obračanje in vzvratno vožnjo. No, prehitevanje na mostovih in v predorih je bilo s pravilnikom tudi prepovedano in je bilo brez kakršnih koli pridržkov kategorično prepovedano.
3. Pravila. Oddelek 11. Določba 11.4. Pretikanje je prepovedano ob koncu vzpona, na nevarnih ovinkih in na drugih območjih z omejeno vidljivostjo.
Opozarjam vas na dejstvo, da prehitevanje sploh ni prepovedano ob vzponu, ampak na koncu vzpona! Se pravi tam, kjer je prehitevanje res nevarno, saj je vidnost prihajajočega pasu na koncu vzpona zelo omejena.
Iz istega razloga pravilnik prepoveduje prehitevanje na drugih odsekih cest z omejeno vidljivostjo. Hkrati morajo vozniki samostojno oceniti, za kakšen cestni odsek gre in kakšna vidljivost je tam - omejena ali ne.
Ko je voznik rdečega avtomobila začel prehitevati po koncu vzpona, grobo krši pravila in tvega svoje življenje (in ne samo svojega).
S tem vzpona še ni konec, cesta pa je dobro vidna z varne razdalje. Ampak temu je tako, če se premikate po svojem (desnem) pasu.
In če začnete prehitevati na tem odseku, bo vidnost takoj omejena. Oziroma ne bo vidnosti.
Tudi na odprtih območjih, če cesta zavije v desno, je prehitevano vozilo nepregleden zaslon za prehitevalnega voznika! In v takih razmerah je smrtno nevarno začeti prehitevanje, zato so pravila prepovedana.
V zbirki prometne policije na to temo sta dve nalogi.
Z enim od njih se lahko enostavno spopadete - na koncu vzpona je prehitevanje prepovedano, zato je pravi odgovor tretji.
|
In tu ste ne, ne, ampak se motite. Da, to je konec vzpona, vendar bodite pozorni na markacije! V tvojo smer dva in spreminjanje pasov na levi pas, ne prehitevate. In mimogrede, besedilo vprašanja pravi tako: "... ZA PREPREČEVANJE tovornjaka." In biti pred pravili ni prepovedano. Nikjer ni prepovedano, tudi na koncu vzpona.
1. Dovoljeno. 2. Dovoljeno le, če je vidljivost ceste več kot 100 m. 3. Prepovedano je. |
Ali se lahko na koncu vzpona premaknete na srednji pas, da se uvrstite pred tovornjak?4. Pravila. Oddelek 11. Določba 11.4. Na nivojskih prehodih in bližje kot 100 metrov pred njimi je prepoved prehitevanja.
Pravila upravičeno želijo disciplinirati prometni tokpribliževanje železniškemu prehodu. Že 100 metrov pred premikom morajo vozniki ustaviti vsakršna prehitevanja in se nato strogo premikati po svoji polovici vozišča.
In tega ukaza je treba upoštevati, dokler prehod ni končan! Po prehodu se začne običajni odsek ceste, ki ne vsebuje posebnih omejitev za prehitevanje.
Na žalost Pravilnik ni ponudil nobenega znaka, ki bi voznike obveščal, da je do prehoda še 100 metrov. V teoriji bi morale v tem primeru vozniku pomagati cestne oznake - 100 metrov pred križiščem mora biti sredinska črta neprekinjena.
Toda oznake so nezanesljive. Preprosto morda ne obstaja. In kako potem naročite, da določite teh 100 metrov?
V tem primeru so vozniki dolžni določiti teh 100 m, kar imenujemo "na oko".
Če pa je nameščen table "Približevanje železniškem prehodu"(in bi morali biti vedno), potem imajo vozniki zelo jasno referenčno točko. Druga tabla na poti (z dvema rdečima nagnjenima črtama) vedno stoji na razdalji najmanj 100 metrov pred križiščem.
Če torej pred tem znakom končate vse vrste prehitevanj, se zagotovo ne boste zmotili pri izpolnjevanju zahtev Pravil.
In o tem vas bodo vprašali na izpitu v prometni policiji:
5. Pravila. Oddelek 11. Določba 11.4. Na reguliranih križiščih, pa tudi na neurejenih križiščih je prepovedano prehitevanje pri vožnji po cesti, ki ni glavna.
Prehitevanje v križišču je ločena tema in zahteva ločeno razpravo.
Najprej je treba zapomniti, da je križišča mogoče regulirati in neregulirati.
Neurejena križišča pa so lahko križišča enakovrednih cest in križišča neenakih cest.
Poleg tega je vsako križišče koncentrator nevarnosti, pravilnik pa povsem naravno prepoveduje prehitevanje v križiščih. Izjema je le v primeru, ko voznik prečka križišče na glavni cesti.
V križiščih vzdolžne črte cestne oznake počilo, in zdi se, da v samem križišču nič ne preprečuje, da bi šli na stran ceste, namenjene prihajajočemu prometu.
Če pa voznik vozi po večpasovni cesti, potem je prepovedan vstop na »prihajajoči« pas zaradi prehitevanja - tako pred križiščem, kot v križišču in po križišču.
In v tem primeru sploh ni pomembno, za kakšno križišče gre (urejeno, neurejeno, glavna cesta, ne-glavno) - na večpasovnih cestah je prepovedan vstop na prihajajoči pas zaradi prehitevanja ali obvoza po celotni dolžini!
Če je cesta dvopasovna, potem prehitevanje na prihajajoči pas zaradi prehitevanja ali obvoza ni prepovedano pred križiščem in po križišču.
Kaj pa samo križišče? Tukaj je vprašanje.
Pravila so na to vprašanje odgovorila takole:
Če gre za urejeno križišče, potem ni vseeno, koliko pasov imate na cesti.
Na katerem koli urejenem križišču je s Pravili prepovedano prehitevanje!
In to je logično - križišče je nastavljivo le, če je gost promet, kar pomeni, da na takšnem križišču ni časa za prehitevanje.
Če gre za neurejeno križišče enakovreden ceste, potem morate popustiti tistim, ki se približujejo z desne. In če gre voznik v prehitevanje, na desni ne vidi ničesar!
Povsem logično je, da je pravilnik prepovedal prehitevanje v križiščih enakovrednih cest.
In še bolj, če je vaša cesta sekundarno!
Zdaj moramo dati pot tistim na desni in tistim na levi.
O kakšnem prehitevanju v križišču lahko potem govorimo!
In samo, če je vaša cesta domov in sredinsko črto občasno , in prihajajoči pas prost , lahko prehitevate in na križišču pravila ne motijo.
Ko zaključujem pogovor o križiščih, vas želim rešiti pred morebitnimi težavami.
Dejstvo je, da osna PREKINANA črta pred križiščem praviloma NADALJUJE. In če ste se že odločili za prehitevanje v takšnem križišču, morate slediti poti, prikazani na sliki.
Če zadenete trdno snov (vseeno na začetku ali na koncu prehitevanja), se to šteje za zaviranje na prihajajoči pas v nasprotju s Pravili!
No, in temu primerno, 5000 rubljev ali odvzem pravic za obdobje od 4 do 6 mesecev.
Toda to je v življenju in na izpitu se o tem ne bodo pogovarjali z vami.
Na izpitu o prehitevanju v križiščih boste imeli naslednje naloge:
|
1. Dovoljeno. 2. Dovoljeno, če je prehitevanje končano pred križiščem. 3. Prepovedano. |
Ali smete prehitevati?Prehitevanje - eden najnevarnejših manevrov, zlasti kadar poteka z izstopom na prihajajoči pas. Preden začnete z njegovo izvedbo, morate desetkrat premisliti in vse izračunati do najmanjših podrobnosti.
Najprej se prepričajte, ali ste pripravljeni na prehitevanje, da lahko avto razvije potrebno moč v tem primeru, ali je voznik, ki ga prehitevate, ustrezen. Če morate, da bi prehiteli prihajajoči promet, se prepričajte, da vam markacije in cestne oznake to omogočajo.
Če opazite vozila na »prihajajočem« pasu, poskrbite, da bo med vami in njimi dovolj razdalje, da boste lahko varno manevrirali.
Za začetek, ko se približate mimo vozilu, se pomaknite malo v levo in ocenite tri hitrost: njegovo, prehiteli avtomobilov in hitrost vozil, ki vas premikajo proti.
Za prehitevanje se morate začeti pripravljati takoj, ko bo prihajajoči avto izenačen s prehitenim. Spustite prestavo, če ste vozili v 5., nato vklopite 4.. Hkrati začnite pritiskati na stopalko za plin. Pomembno je, da je igla tahometra v območju vrtljajev, pri katerem motor daje največja moč... Vaš avto bo aktivno pospeševal. Takoj ko pripelje avto, ki pripelje mimo vas, še enkrat poskrbite, da je pot čista, nato pokažite levi zavoj in začnite prehitevati. Se že premikate večjo hitrostkot prehitevano vozilo, zato prehitevanje ne sme trajati več kot 3-4 sekunde. Idealno bi bilo, da bi bila razlika v hitrosti med prehitevalnimi in prehitenimi avtomobili večja od 20 km / h. Če vidite, kaj je naprej prihajajoči pas nikogar ni, ne ugasnite levega smernika med napredovanjem mimo vozečega vozila - s tem bodo vozniki, ki vas spremljajo, pokazali, da je "prihajajoči pas" prost in lahko tudi varno začnejo prehitevati. Ko pridemo pred prehitevano vozilo, zaključimo prehitevanje, utripnemo desno smernik, se vrnemo na naš pas in zmanjšamo hitrost.
Opomba! Preden začnete z vsemi dejanji, ko se približujete mimoidočemu avtomobilu, natančno ocenite možno namestitev tovora na njem, še posebej, če boste tovornjak prehiteli. Ali bo iz nje padel kos cevi, list vezanega lesa ali kovinske jeklenke, bo iz telesa padel gramoz?
Priporočljivo je tudi, da pri vstopu na prihajajoči pas večkrat utripate z žarometi, tako da vas bo voznik, ki ga boste prehiteli, opazil in ne bo začel podobnega manevra v trenutku, ko ste pred njim na levi strani. 
Voznik visokega razreda, ko opazi, da ga prehitevajo, bo prižgal desni smernik, se pritisnil čim bližje robu ceste ali celo povsem upočasnil, da bo prehitevanje hitreje minilo. Vendar se vsi vozniki na cesti ne obnašajo tako. Veliko je voznikov, ki vas, ko so vas opazili, namesto da bi pomagali pri manevru, nasprotno, začnejo pritiskati na plin in vam preprečujejo dokončanje prehitevanja. Ko ste v podobni situaciji, ne prosite za težave, pritisnite zavoro in se prepričajte, da ni nihče zasedel vašega mesta, se vrnite nazaj na svoj pas. Ne pozabite se, če vidite, da je voznik pred vami začel prehitevati, ne pospešujte in ne zasedajte njegovega mesta v koloni, dokler ne dopolni vodstva. V primeru nepredvidenih okoliščin lahko vedno zavrne prehitevanje in se vrne nazaj na svoj pas.
Če je vroče poletno vreme, si vzemite čas za potovanje preverite tlak v pnevmatike in jih rahlo spustite. Manevriranje po vročem asfaltu in tudi s toplim zunanjim zrakom lahko privede do pretrganja pnevmatik, kar povzroči nepopravljivo nesrečo.
Nikoli ne prehitevajte na tesnih ovinkih, zlasti na desni, in pred zaprtimi pobočji, kjer je vidljivost zelo omejena.
Če se to zgodi pozimi, je ločilni pas pogosto po močnih snežnih padavinah pokrit na vrhu rahlo potopljen sneg... Pri prehitevanju boste morali prečkati to oviro. Če želite to narediti brez izgub, v nobenem primeru ne pospešite v trenutku, ko kolesa avtomobila udarijo v zasneženo površino, ohranite hitrost enakomerno. Ko pa ste že premagali ločnico in se znašli v "prihajajočem", lahko še naprej pritiskate na stopalko za plin.
Na poti bodite previdni, pozorni in vljudni. Ne pozabite na svojo odgovornost ne samo za svoje življenje, ampak tudi za življenje drugih!
Ko človek za volanom zna pravilno prehitevati, napredovati, prihajati v promet in druge manevre, samozavestno vozi in le redko zaide v nesrečo.
Koncept prehitevanja - v čem se razlikuje od napredovanja?
Prometna pravila (SDA), ki so bila leta 2013 ponovno popravljena in dopolnjena, nam povedo, da izraz "prehitevanje" pomeni obvoz več ali enega avtomobila, kar pomeni kratkoročni odhod prehitevalnega vozila na prihajajoči pas in njegovo vrnitev nazaj. Prometna pravila iz leta 2013 jasno določajo, da se za prehitevanje ne šteje nobeno predplačilo. Toda vsako prehitevanje je že samo po sebi prednost.
Poglejmo, kakšna je razlika med prehitevanjem in napredovanjem. Najprej razumemo, kaj pomenijo pravila v izrazu "prehitevanje". Tu je vse preprosto. Svinec je vožnja avtomobila s hitrostjo, višjo od hitrosti vozečih vozil. Z drugimi besedami, ko vaš avto gre naprej visoka hitrost na območju desne polovice avtoceste ali brez prečkanja markacij znotraj enega pasu govorimo o tem, da smo naprej.
Takoj je jasno, da je razlika med vodenjem in prehitevanjem jasna vsem. V prvem primeru v skladu s prometnimi pravili iz leta 2013 izhod na “prihajajočega” ni predviden. Toda pri prehitevanju lahko voznik zaide na prihajajoči pas in se po končanem načrtovanem manevru obvezno vrne.
Kdaj je s pravili prepovedano prehitevanje?
V skladu s prometnimi pravili iz leta 2013 se pred prehitevanjem prepričajte, da pri izvedbi tega manevra ne bodo moteni drugi udeleženci v prometu, in se prepričajte, da ni nobenega znaka, ki prepoveduje manever (3.20). Oseba za volanom mora analizirati situacijo na cesti, izbrati varno razdaljo za prehitevanje in šele nato "obiti" mimo vozila. Poleg tega je zelo pomembno zagotoviti, da na "prihajajočem pasu" ni avtomobilov.
- avtomobil, ki se spredaj vozi po istem voznem pasu kot avtomobil, ki namerava prehiteti signale, da želi njegov voznik zaviti levo;
- avto spredaj obide oviro ali prehitevanje;
- avto, ki sledi vašemu avtomobilu, je začel prehitevati.
Tudi prehitevanje je prepovedano, ko voznik ugotovi, da se po koncu načrtovanega manevra ne bo mogel varno vrniti na svoj vozni pas. Z vidika elementarne zdrave pameti se zdijo vse te prepovedi popolnoma upravičene. Vsak od avtomobilistov popolnoma dobro razume, da se točno tako obnaša na cesti in skrbi za varnost prometa na njej.
Zdaj se spomnimo tistih krajev na avtocestah, kjer je prehitevanje sploh prepovedano. V SDA 2013 so nanje navedeni naslednji odseki ceste:
- nadvozi, nadvozi, mostovi in \u200b\u200bprostori pod temi inženirskimi objekti;
- urejena križišča;
- nevarni zavoji in končni vzponi;
- križišča brez semaforjev in nadzornikov prometa (prehitevanje je prepovedano v primerih, ko avto ne vozi po glavni cesti);
- območja z omejeno vidljivostjo;
- predori;
- železniški prehodi (v članku opisan manever je poleg tega prepovedan in manj kot sto metrov pred takimi prehodi).
Pravila, odobrena leta 2013, določajo, da vozniku za volanom prehitenega avtomobila ni dovoljeno povečevati hitrosti, medtem ko ga drugo vozilo "pelje", ali kako drugače posegati v prehitevalni manever za zagon in dokončanje načrtovanega manevra.
Poleg tega v situacijah, ko se počasi premikajoč se avtomobil (na primer tovorno vozilo) premika po cesti, prometna pravila zahtevajo, da avtomobilu, ki zaostaja, pomaga pri prehitevanju (popolnoma ustavljen ali zavit v desno). To pravilo velja pri vožnji zunaj naselja... Mimogrede, to velja tudi za primere napredovanja vozil in ne le za njihovo prehitevanje.
Kdaj lahko prehitevate?
Voznik začetnik lahko zmedeno vpraša o situacijah, v katerih je dovoljeno prehitevanje. Zdi se mu, da so pravila zelo stroga za voznike, ki želijo prehiteti druge udeležence v prometu in jim praktično ne dajo priložnosti, ne da bi se zrušili prometni predpisi 2013 varno prehiteli.
Strokovnjaki dejansko menijo, da je manevriranje na cesti, opisano v tem članku, najnevarnejše izmed vseh vrst manevrov, ki lahko ob nepravilnem izvajanju privede do katastrofalnih posledic. Zato prometna pravila tako strogo urejajo vsa dejanja voznika, ki se odloči za prehitevanje (napredovanje, približevanje mimo).
Ni si težko zapomniti odsekov, na katerih je ta manever dovoljen. Prometni predpisi 2013 dovoljujejo prehitevanje s strani:
- dvopasovne avtoceste, kjer je sredinska črta narejena s prekinitvenimi oznakami;
- tripasovne ceste s prekinitvenimi vzdolžnimi označevalnimi črtami;
- ceste z dvema pasovoma in kombiniranimi markacijami.
Ponovimo. Bodite čim bolj odgovorni za vsako svojo odločitev o obvozu vozil v katerem koli od določenih (dovoljenih) primerov. Stroški napake voznika, ki ni pravilno analiziral prometnih razmer in je neuspešno prehitel, so zelo visoki. Samo zvečer si oglejte še eno zgodbo o hudi nesreči na lokalnem televizijskem kanalu in razumeli boste, da v mnogih primerih to pripelje do dejstva, da voznik, ki je kriv, nima pojma o pogojih napredovanja ali prehitevanja.
Znaki, ki označujejo nemožnost prehitevanja
Prometna pravila 2013 vsebujejo informacije o vseh vrstah oznak avtocest in znaki, ki voznikom pomagajo prepoznati območja, kjer so prehitevalni manevri prepovedani. Zvesti pomočnik nepremišljenega voznika, ki ga svari pred nerazumnimi dejanji, prečka cesto za pešce.
Kot rečeno, prehitevanje ali napredovanje na prehodu za pešce je strogo prepovedano. To pa pomeni, da mora voznik, ko je videl "zebro", takoj pozabiti na svojo željo, da hitro pride do kraja, ki ga potrebuje. Upoštevajte, da so manevri na prehodu za pešce prepovedani tako, da cesto prečkajo ljudje, kot tudi v primeru, ko pešcev ni.
Najbolje je, da natančno upoštevate pravila iz leta 2013, če ne želite, da vas kaznujejo. Dodajamo, da je na prehodu za pešce prepovedano zavijanje, nasproti vozeče prehitevanje (njegova definicija bo navedena spodaj) in vožnja v vzvratni prestavi. Zdi se, da o tem, kako prepoznati "zebro" in znak, ki jo označuje, ni treba govoriti.
Vsak voznik ve, da je pred oznakami in ustreznim znakom "5.19" prehod za pešce. Mimogrede, če nameravate potovati v tujino, vnaprej preučite cestne znake, sprejete v tej ali oni državi. V mnogih državah (na primer na Novi Zelandiji, Japonskem, Avstraliji in drugih) je prehod za pešce označen z za nas zelo nenavadnimi znaki.
Manevrov prehitevanja in napredovanja ni dovoljeno izvajati na mostu ali drugih objektih. Pred vstopom v takšne konstrukcije so vedno nameščeni ustrezni znaki (zlasti 3.20). Voznik se mora le naučiti prometnih pravil in se zavedati, da je na tako nevarnih območjih (na mostu in tako naprej) prepovedano prehitevanje. Nato sledite tablam in ne poskušajte potisniti stopalke za plin do konca, ko se vozi po mostu, v predoru, po posebnem nadvozu.
Naslednji znak, ki "spodbuja" k nezmožnosti obvoza pred vozilom, ki se premika, je črni trikotnik vzpona ceste z odstotnimi številkami, ki določajo strmino poti na določenem odseku. Kot smo že omenili, na koncu vzpona ne smete prehitevati vozila pred svojim vozilom. Toda napredovanje (ne pozabite, kaj ta izraz pomeni) po vzponu je mogoče, vendar pod pogojem, da se gibanje izvaja po dvopasovni, ne enosmerni cesti.
Torej, zapomnili smo si znake, ki kažejo na nemožnost prehitevanja na mostovih in na koncu vzponov. In zdaj si osvežimo spomin z nekaj več tablami, nameščenimi pred železnico. prehodi (1.1–1.4). Prikažejo lahko kadilski vlak, rdeč križ, več rdečih nagnjenih trakov (od enega do treh) ali črno ograjo.
Znak s parno lokomotivo in ograjo je postavljen 150–300 metrov pred križiščem, če sta zunaj mest in vasi, in 50–100 metrov stran od naselij. Ko vidite te znake, takoj pozabite na prehitevalne manevre!
Kot lahko vidite, so cestni znaki nameščeni pred vstopom v most, nadvoz, prehod čez železniško progo in druge strukture, ki so potencialno nevarne za promet, pomagajo voznikom vozil, da ne storijo prenagljenih dejanj in nepotrebnih manevrov.
Dvojno prehitevanje in prehitevanje kolone - kaj je to?
Večina voznikov se dobro zaveda, da je pri nas dvojno prehitevanje prepovedano. Hkrati nihče ne more z gotovostjo reči, kaj se skriva pod tem izrazom. In to ni presenetljivo, saj koncept "dvojnega prehitevanja" v prometnih pravilih ni nikakor zapisan. Preprosto ne obstaja! Obstaja pa klavzula 11.2, ki jasno določa: avtomobila spredaj ne morete prehiteti, če njegov voznik sam prehiti vozilo, ki vozi pred njim.
Tudi ob izkušeni vozniki pogosto so težave z inšpektorji prometne policije, povezane z dvojnim prehitevanjem. Še posebej v primerih, ko avtomobilist skuša pred seboj narediti ovinek več avtomobilov po shemi, ki ji pogovorno rečejo "lokomotiva". Recimo, da sta pred vašim avtomobilom dve vozili, ki ne poskušata manevrirati. Ali jih je mogoče zaobiti (v tem primeru dvojno)? Dokončnega odgovora ni, zato je bolje, da ne postanemo kršitelj, ne poskušati dvojno prehitevati, saj lahko povzroči nesrečo.
Zdaj pa poglejmo pravila, po katerih prehiteva organizirano kolono avtomobilov. Koncept takšne kolone vključuje avtomobile, ki se vozijo s posebnim spremljevalnim vozilom (vozi z rdečim in modrim svetilnikom spredaj in hkrati oddaja zvočni signali). Poleg tega morajo biti v organizirani koloni vsaj tri vozila.
Pravila prometa na cestah naše države so strogo prepovedana za prehitevanje organiziranih konvojev. Vedno imejte to v mislih, ko vam je všeč. Če boste pred konvojem prišli s spremljevalnim avtomobilom, boste nedvomno kaznovani in to z zelo "urejeno" vsoto.
Nekaj \u200b\u200bbesed o prihajajočem prometu
Na domačih daleč od idealnih avtocest se včasih zgodi nepričakovano zožitev ceste zaradi neke ovire, ki je nastala zaradi nepričakovanih razlogov (to je lahko pokvarjen avto, cestna dela in podobne situacije). Na cestah z več na eni strani takšne ovire ne povzročajo težav. Voznik jih lahko enostavno zaobide, ne da bi prišel na prihajajoči pas.
Toda na dvopasovni avtocesti nastale težave ni mogoče tako enostavno rešiti. Če se poskušate izogniti oviri na cesti, vas bodo oglobili. Izkazalo se je, da je treba vaš avto usmeriti na prihajajoči pas, tako da nas prihajajoči mimoidoči zanimajo z vozili, ki se vozijo v nasprotni smeri. Osnovno pravilo takšnega prehoda je naslednje: avto, ki vstopi na »prihajajoči pas«, mora popustiti vozilu, ki se premika po svojem pasu.
Prehitevanje avtomobila je eden najtežjih manevrov, ki zahteva veliko koncentracije pozornosti, pa tudi analitična ocena, kako lastne silein vedenje drugih udeležencev v prometu. Prehitevanja so najpogostejši krivec za prometne nesreče. Več o tem kasneje v članku.
Prehitevanje je prehitevanje enega ali več premikajočih se vozil hkrati, kar je povezano z zapuščanjem uporabljenega voznega pasu. V tej situaciji je ključna beseda "premikanje". Če vozilo pred nami miruje, se temu manevru reče obvoz.
Pred začetkom prehitevanja se mora voznik prepričati, da:
prehitevanje je dovoljeno, kadar
Prehitevanje je upravičeno le, če so intenzivnost prometa, zmogljivosti vozila in razmere na cesti omogočite prehitevalcu, da se po tem manevru še naprej premika visoki vrtljaji, in avtomobili spredaj z nižjo hitrostjo to motijo.
Na cestah neprestano opazujemo prehitevanja, ki se izvajajo po nepotrebnem, da bi zagotovili superiornost vašega avtomobila. Praviloma se izvajajo v nasprotju s prometnimi pravili in ne morejo zagotoviti pomembne prednosti.
Prehode je mogoče začeti samo pod pogoji dobre vidljivosti cestišča na celotnem odseku predlaganega manevra.
prehitevanje je prepovedano, kadar
- Če je voznik avtomobila spredaj vklopil levi smernik.
- Po avtu, ki je že začel prehitevati.
- Če se avtomobili nenehno premikajo po nasprotnem pasu.
- Če je vidljivost na cesti slaba.
- Na križišču, v bližini železniških prehodov.
- Če avto, ki gre po nasprotnem pasu, potuje z visoka hitrost in obstaja možnost trčenja.
- Na težkih odsekih ceste - predori, rečni prehodi, slabo vidni zavoji, strmi odseki poti.
prehitevanje skozi solidno
Prehitevanje po polnih črtah je potencialno nevaren manever, za katero je predvidena globa ali celo odvzem pravic. Če pa je cesta precej ozka in ni nobenih oznak in cestnih znakov, da je prehitevanje prepovedano, kazni ne bo.
Poleg tega, če vam avto ali katera druga ovira ovira pot, jo morate v skladu s pravili obiti na levi strani, najprej dati pot drugim avtomobilom. Za to ni kazni. Če pa bi oviro lahko obšli z druge strani, vendar te priložnosti niste izkoristili, ker ni tako hitra, boste prisiljeni plačati globo.
dvojno prehitevanje
Dejansko je dvojno prehitevanje prehitevanje avtomobila, ki že zavije ali prehiti. Vendar v pravilih o prometu ni posebne opredelitve tega mavra. Hkrati obstaja pravilo, ki prepoveduje prehitevanje avtomobila spredaj, ki sam prehiteva.
Pogosto so težave z inšpektorji v primeru, ko voznik prehiti "vlak", torej prehiti več avtomobilov, ki se vozijo spredaj, ne da bi naredil ustrezen manever. Da bi se izognili težavam, je priporočljivo, da takšnih dejanj ne izvajate.
prehitevanje v križišču
Za začetek je treba opozoriti, da obstajajo urejena in neurejena križišča. Na slednjem je cesta glavna in stranska. Hkrati je glavna cesta sposobna spremeniti smer. Upoštevajte, da prednostni znaki na nadzorovanih križiščih ne veljajo.
Prepovedano je prehitevanje pri vožnji po urejenem križišču ali pri vožnji po stranski cesti neurejeno križišče... Poleg tega je med vožnjo skozi križišče enakovrednih cest prepovedano prehitevanje drugega avtomobila.
Nobenega znaka prehitevanja
Ta znak pomeni, da je na določenem območju obratovanja prepovedano prehitevati kakršen koli prevoz, razen počasnih, konjskih vpreg, mopedov, koles in dvokolesnih motornih koles. Območje pokrivanja znaka se razteza od mesta njegove namestitve do najbližjega križišča, v odsotnosti slednjega pa do konca naselja.
Če ima znak rumeno ozadje, je ta znak začasen. Če sta mirujoči in začasni cestni znaki v nasprotju, mora voznik upoštevati začasne znake.
Prehitevanje na prehodu za pešce
Prehitevanje avtomobila na prehodu za pešce je strogo prepovedano, tudi če v bližini ni niti enega pešca. Za to kršitev upravna kazen ali odvzem vozniškega dovoljenja za največ šest mesecev.
Zaključek prehitevanja
Pri prehitevanju ga morate opraviti čim prej. Zato močneje pritisnite na plin, da povečate hitrost med avtomobilom in prehitevanim. Ko v vzvratnem ogledalu zagledate prehitevajoči avto, vklopite desni smernik in se mirno vrnite na svoj vozni pas.
Pogosto se zgodi, ko je voznik začel prehitevati po lomljeni črti in končal že po polni črti, kar inšpektorji ocenjujejo kot zapuščanje po polni črti in so prometna pravila prepovedana. Zato morate pri prehitevanju objektivno oceniti razmere na cesti in zmogljivosti vozila.
Kazen prehitevanja
Trenutno je kazen za prehitevanje kdaj kršitev prometnih pravil je približno 5000 rubljev. Poleg tega takšna kršitev predvideva tudi odvzem pravice vožnje avtomobila za obdobje od štiri do šest mesecev.
"Kolikokrat so že povedali svetu ...", kljub temu število glob, tako kot globe, izdane za prehitevanje, redno narašča.
Da bi se izognili nepotrebnemu zapravljanju denarja, ponujamo članek, ki opisuje trike in skrivnosti prehitevanja avtomobila.
Prehitevanje in dejstva o njem:
Približno četrtina nesreč se zgodi zaradi nepravilnega prehitevanja. Kršitev pravil za prehitevanje privede do vožnje po prihajajočem pasu, za kar so naložene številne globe.
V več kot polovici prometnih nesreč vozniki preprosto niso imeli časa, da bi opravili končno stopnjo prehitevanja, ki se vrača na pas.
Glavni vzrok nesreč je napačna ocena stanja v prehitevalnem območju, natančneje pa voznik napačno oceni čas, potreben za izvedbo manevra, in razdaljo, ki jo mora prehitevalni avto prehiteti.
Osnovna pravila za prehitevanje:
"Nisem prepričan - ne prehitevaj" je zanič izraz, vendar je ravno to rešitev za nesreče s smrtnim izidom. Zato pred prehitevanjem ocenite njegovo varnost.
Kaj pomeni "varno prehitevanje"?
Svetilnik in varna vožnja
Če cenite svoje zdravje in življenje sopotnikov, potem bo neškodljivo vedeti, da ne smete prehitevati, ko se avto spredaj premika z vašo hitrostjo.
Bolje je, da ta avto postane vaš "svetilnik", ker bodo vozila spredaj takoj poročala o stanju na cesti.
Bolje je, kot da se obremenjujete in celo zapravljate energijo, se ozrete na avto, ki visi na repu, vozite s svojo hitrostjo. Izkušeni avtomobilisti vedno iščejo spremljevalca "svetilnika".
Poleg teh prednosti vam "svetilnik" ne omogoča sprostitve in upočasnitve.
Kako prehiteti: navodila po korakih
1. Približajte se prehitenemu avtomobilu približno 20 m, vklopite smernik.
2. "Označi" na levem pasu in nadaljuje vožnjo s hitrostjo prehitevalca. Prepričajte se, da niste v njegovi "mrtvi coni".
Prednosti tega manevra:
To bo priložnost za oceno stanja.
... tako pripravljenega voznika pripravite in mu ne omogočite povratnega prehitevanja.
... preprečili boste neželena prehitevanja z avtomobili, ki prihajajo od zadaj.
... imeli boste čas, da se prepričate varna vožnja zadnji avtomobili.
3. Šele nato lahko začnete prehitevati. V primeru slabe vidljivosti je priporočljivo utripati z dolgimi lučmi.
4. Pred zaključkom prehitevanja vklopite desni smernik in se pod ostrim kotom vrnite na svoj vozni pas.
Kaj če bi šlo vse narobe?
1. Prihajajoči avto se je na primer začel približevati hitreje, kot ste pričakovali.
2. Ali pa je užaljena oseba, ki jo je prehitela, dodala plin.
Izhod: Vrnite se na svoj pas ali se s preusmeritvijo navzdol poslužite pospeševanja v sili.
Prehitevanje "lokomotive" - \u200b\u200bkolone avtomobilov
Pogosto pride do ministrske situacije, ko na avtocesti srečate kolono avtomobilov, ki se počasi premikajo. Prehitevanje v tem primeru sploh ni enostavno. Težave dodaja morebiten gost promet po prihajajočem pasu.
V takšnih razmerah naj prehitevanje opravi avtomobil, ki je najbližji spredaj nizkohitrostnemu avtomobilu. In tako naprej, prehitevanje poteka v verigi. Če pa se odločite, da ne boste prehitevali in je vaša vozna dinamika slabša od ostalih voznikov, morate preostale načrte obvestiti tako, da vklopite desni povortonik.
In česar nikakor ne bi smeli storiti, je dvojno prehitevanje. Ne pozabite, da se nesreče zgodijo, ker sedanji voznik vozi jutrišnjo cesto s hitrostjo jutrišnjega dne.
