Aslında motor yağı değişim süresini iki katına çıkarsanız bile, ona çok kötü bir şey olmayacaktır. Özellikle inatçı araç sahiplerinin 100.000 kilometre veya daha fazla yol kat ettiği ve arabanın gitmediği hakkında pek çok hikaye var. Aynı zamanda motor yağı kirli kahverengi bir "kremaya" dönüştü, ancak tekrarladığımız araba yola devam etti.
Ancak rezervasyon yaptıralım, bu gibi durumlarda eski benzinden bahsediyorduk. doğal emişli motorlar dayanıklılıklarıyla tanınırlar. Modern, güçlü, küçük hacimli turboşarjlı motorlarda böyle bir numaranın işe yaraması pek mümkün değildir. En azından şu anda böyle bir deney duymadık.
Bir motorlu motorun ana fonksiyonlarının şu şekilde olduğunu hatırlatalım: sürtünmeyi azaltmak, ısıyı gidermek, motorun iç yüzeylerini korozyondan korumak, karbon birikintilerini ve diğer birikintileri gidermek, sürtünen parçalardaki aşınma ürünlerini gidermek. Yani orijinal özelliklerinin çoğunu kaybettiğinde ne olur? Her şeyden önce sürtünen parçaları yağlama yeteneği bozulur. Bu, hareketli parçalar arasındaki sürtünmenin artmasına neden olur. Bu nedenle motor bileşenleri üzerindeki yük artar ve fiziksel arıza olasılığı artar. Artan sürtünme, aşırı ısınma ve artan yakıt tüketimi anlamına gelir.
pokrovskiservis.ru
Zamanla yağ kalınlaşmaya ve ısıyı daha az iyi dağıtmaya başlar. Bu aynı zamanda motorun aşırı ısınmasına da yol açar. Özellikle ileri durumlarda motor o kadar güçlüdür ki yağ keçelerini ve contaları sıkabilir. Bu tür bir "delik" yağlayıcı sızıntısına neden olabilir. petrol açlığı bu nedenle motor ve onun ölümcül yavruları. Başlangıçta yağda bulunan katkı maddeleri paketi sonsuz değildir.
Er ya da geç, içerdiği madde ve bileşiklerin bir kısmı kuruyacak ve yakıtın yanma işlemi sırasında ortaya çıkan her türlü hoş olmayan kimya, hem yanma odasında hem de kanallarda cezasız bir şekilde yerleşmeye başlayacak, onları tıkayacak ve daha da kötüleştirecektir. yağlama koşulları.
Yukarıda bahsedilen artan sürtünme, metalin daha hızlı aşınmasına ve yağda ilave talaşların ortaya çıkmasına neden olacaktır. Belli bir süre için Yağ filtresi onları yakalamakla başa çıkacak, ancak sonunda kaynağı da tükenecek ve talaşlar engellenmeden ve giderek artan hacimlerde yürümeye başlayacak, aşındırıcı görevi görecek ve sürtünen çiftlerdeki aşınma ölçeğini şiddetlendirecek. Sonunda, motordaki yağı değiştirmezseniz, basitçe tutukluk yapar. Ve ne daha modern motor, onun için bu an ne kadar çabuk gelecekse.
Yağ seçimi, değiştirilmesi, tasarrufu ve diğer kullanım nüansları ile ilgili sorunlar hakkında daha fazla bilgi edinin yağlayıcılar, Öğrenebilirsin
Motor yağının ve motordaki yağ filtresinin değiştirilmesi önemli prosedür. Ama değişmek bu kadar korkutucu mu? motor yağı nadiren. Bugün bu kuraldan ne kadar süre sapmanın ve motordaki yağı değiştirmemenin mümkün olduğuna bakacağız.
Ne yapalım.
Ben de dahil olmak üzere otomobil üreticileri ve petrol üreten şirketler, nadiren veya zamansız yağ değiştirdiğinizde sizi bekleyen çeşitli teknik dehşetlerle sizi korkutuyor.
Gerçekten her şey bu kadar korkutucu mu?
Aslında motor yağı değişim süresini ikiye katlasanız ve ortalama 15 bin km olsa bile başına çok kötü bir şey gelmez. Özellikle araba hala oldukça yeniyse.
Özellikle inatçı araç sahiplerinin 100.000 veya daha fazla süre boyunca yağı değiştirmediklerine ve arabanın hala yoluna devam ettiğine dair pek çok hikaye gördünüz. Motor yağı kirli kahverengi bir "kremaya" dönüştü, ancak genellikle araba hala sürüyordu.
Ben şahsen bir zamanlar 1.6 atmosferik motora sahip, 50 bin kilometredir yağı değiştirilmemiş bir Audi A4 görmüştüm... Ve hiçbir şey.... Bu gibi durumlarda günümüz gerçeklerinde nadir görülen eski doğal emişli benzinli motorlardan bahsediyorduk.
Modern turboşarjlı motorlarda böyle bir numaranın işe yaraması pek mümkün değildir. Tek seçenek ayrı ticari versiyonlar motor yağı hacminin genellikle yaklaşık 1,5 katı aştığı çeşitli motorlar için motorlar.
Spesifik bir örnek... VW'nin 2.0 TDI'sinde standart yağ sistemi hacmi 4,5 litre, ticari sistemde ise 7,2 litredir.
Ve belirli çalışma koşullarında 30 bin km bile olsa yağı değiştirmemek oldukça yasal.
Motor yağının ana fonksiyonları:
sürtünmenin azaltılması,
ısı giderme,
motor iç yüzeylerinin korozyona karşı korunması,
karbon birikintilerinin ve diğer birikintilerin giderilmesi,
Sürtünen parçalardaki aşınma ürünlerinin çıkarılması.
Petrol yaşlandıkça özelliklerinin çoğunu kaybeder. Yağın motorun çalışma ürünleriyle doygunluğu nedeniyle (bu kurum, reçinelerdir ve bu aynı zamanda benzinli motorlar) Sürtünen parçaları yağlama yeteneği bozulur.
Bu, hareketli parçalar arasındaki sürtünmenin artmasına neden olur.
Her şeyden önce, türbin gibi bir motor elemanı eski yağdan zarar görür... ve ne kadar karmaşıksa... (bi-turbo, değişken geometri vb.) eski yağdan dolayı aşınması da o kadar fazla olur...
Zamanla yağ, ısıyı daha da kötü bir şekilde dağıtmaya başlar. Bu aynı zamanda aşırı ısınmaya da neden olur iç elemanlar motor, sıcaklık oku hala 90 dereceyi göstermesine rağmen.
Başlangıçta yağda bulunan katkı maddeleri paketinin çalışması sonsuz değildir ve yanma ürünleri tarafından sürekli olarak seyreltilir, bu da işlerini 0'a düşürür.
Yakıtın yanması sırasında ortaya çıkan her türlü hoş olmayan kimya, er ya da geç hem yanma odasına hem de yağ kanallarına yerleşerek onları tıkar ve yağlama koşullarını daha da kötüleştirir.
Bu arada, motor yağının nedeni budur dizel motorlar benzinle çalışan motorlardan farklıdır... Motoru içten temizleme özelliğine sahip daha fazla katkı paketleri içerir.
Bu arada, zamanla eleme ürünleriyle tıkanma nedeniyle yağ filtresi, motor yağının doğrudan bypass edilmesine izin vermek için basınçla zorlanacaktır. Yağ filtresi videolarımdan birinde bundan bahsetmiştim.
“Ya Olursa...” serisinden yazılar yayınlamaya devam ediyoruz. Bugün motor yağını değiştirmeyi ihmal ederseniz ne olacağını tartışacağız.
Bunu aynı isimli materyalde yazdık. Otomobil yağından bahsetmeye devam edelim.
Bir motorun neden yağa ihtiyacı vardır?
İyi bilinen (ve belki de pek bilinmeyen) birkaç şeyi hatırlayalım.
Yağ sürtünmeyi azaltır Sürtünen yüzeyler arasında yer alır ve motoru aşınmaya karşı korur. Yağ kullanıldığında hareketli parçalar arasında sürtünmeyi azaltan ince bir film oluşturulur.
Araç rölantide kaldıktan sonra tüm yağın karterde biriktiğini ve çalıştırma sırasında (ve ondan sonraki ilk birkaç saniye) motorun "kuru" çalıştığını belirtmekte fayda var. yağ pompası tüm sisteme yağ pompalamayacaktır. Bu saniyelerde motor ağır yüklere maruz kalır.
Ayrıca, otomatik şanzımanlı bazı otomobil modellerinde, yağ yalnızca otomatik şanzıman seçici "Sürüş" moduna geçirildiğinde dolaşmaya başlar. Bu nedenle, aracı bu modda ısıtmanız tavsiye edilir (aracınızın kullanım talimatlarına bakın).
Yağ ısıyı dağıtır. Radyatör ve soğutucu da elbette işlevlerini yerine getirir, ancak yağ doğrudan sürtünme noktalarını yıkayarak ısıyı uzaklaştırır. Daha fazla verimlilik için bazı motor modellerinde özel yağ soğutucuları bile kullanılır.
Yağ korozyona karşı koruma sağlar. Motorun içindeki parçalar özellikle elverişsiz koşullarda çalışır; yüksek sıcaklıklar Yanma ürünlerinin etkisi altında büyük sıcaklık değişiklikleri. Yağda bulunan katkı maddeleri ve katkı maddeleri korozyonun önlenmesine yardımcı olur.
Kesin olarak konuşursak, katkı maddeleri ve katkı maddeleri yağın farklı bileşenleridir. Katkı maddeleri, yağlarla karıştırıldığında özelliklerini değiştiren, katkı maddeleri ise özellikleri değiştirmeyen, yenilerini ekleyen maddelerdir.
Yağ, yanma ürünlerini ve motor aşınmasını giderir. Yanma ürünleri (karbon birikintileri, kurum) ve sürtünme yüzeylerinde kaçınılmaz olarak oluşan aşınma ürünleri (metal tozu, talaş) yağda birikir. Daha sonra yağı değiştirirken bu aşınma artıkları giderilir.
Petrol yaşlanınca ne olur?
Zamanla, en kullanışlı motorda bile yağın yaşlanma süreci meydana gelir: katkı maddeleri "işlenir", yağ oksitlenir ve yağda çeşitli kirletici maddeler birikir. Buna göre, yağ yukarıdaki işlevlerin tümünü giderek daha kötü bir şekilde yerine getirir.
Ve motor yağının tüm yanma ürünleri, kullanılmış katkı maddeleri ve motor kalıntılarıyla birlikte çıkarılıp yenisiyle değiştirilmesi gerektiği zaman gelir. Yağı değiştirirken, yağ filtresinin de değiştirilmesi gerektiğini unutmamak önemlidir - aksi takdirde kalan kir yeni yağa bulaşacaktır.
Yani, “eski” yağda:
- yağlama özellikleri bozulur, bu da hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi artırır, bunun sonucunda motor üzerindeki yük artar, motor "vuruntu" yapabilir ve bu da büyük onarım ihtiyacına yol açar. Daha az gelişmiş bir durumda motor ömrü kısalacak, aşırı ısınacak ve yakıt tüketimi artacak;
- yağ ısıyı daha da kötüleştirir - sonuç olarak motor daha da fazla ısınır;
- korozyon koruması azalır;
- yanma ve aşınma ürünleri motorun içinde birikmeye başlar ve ardından tıkanmaya başlar yağ kanalları Bu aynı zamanda motorun revizyonuna da yol açabilir.
Yağı ne sıklıkla değiştirmelisiniz?
Yağ değiştirme aralığı her aracın kullanım kılavuzunda belirtilmiştir. Motor tasarımcıları bu aralığı motorun özelliklerini dikkate alarak ve aracın beklenen çalışma koşullarına bağlı olarak belirler. Bu nedenle, farklı pazarlarda hem yağ seçimi hem de değiştirme aralıkları (aynı zamanda bakımın zamanlaması) ile ilgili öneriler farklılık gösterebilir.
Ukrayna'da (ve Rusya'da), birçok otomobil modelinin servis aralığı ve yağ değiştirme aralığı Avrupa'dakinden daha kısadır ve bu her zaman servis çalışanlarının "kar susuzluğunun" bir sonucu değildir - ancak zorlu işletme koşullarının bir ifadesidir. Ülkemizdeki arabaların durumu.
Ayrıca, petrol üreticilerinin belirttiği toleransları dikkate almamalısınız - bizim koşullarımızda bunlar geçerli değildir. Uzun bir süre ve güvenilir çalışma Motor yağının en az otomobil üreticisinin önerdiği sıklıkta değiştirilmesi gerekir.
Her zamanki gibi tavsiye edilen yağ değişim periyodu 10 bin km'dir. Bazı yeni otomobil modelleri için üretici, 15 ve hatta 20 bin km'lik bir servis aralığı belirtiyor. Bu, üreticinin otomobilin güvenilirliğine olan güvenini gösterir ve araç sahibi için bakım maliyetlerinde doğrudan bir azalma anlamına gelir.
Ancak bazı uzmanlar şunu tavsiye ediyor: tam olarak 10 bin km'lik yağ değişim aralığına uyun- Daha sık değiştirme yağın motor üzerinde faydalı bir etkisi vardır ve bu, garanti süresi dolduktan sonra aracın daha uzun süre dayanmasını sağlayacaktır.
Yine de yağ değişiminin 1-2 bin km gecikmesi durumunda, elbette korkunç bir şey olmayacak. Ancak sonraki değiştirme aynı 1-2 bin km için daha erken yapılması gerekiyor. 4-5 bin km'nin üzerinde kilometrenin zaten motor üzerinde son derece olumsuz bir etkisi var.
Açık sentetik yağ bin kilometreden fazla yol kat edebilirsiniz (söylentilere göre taksi çalışanları 30-50 bin km boyunca yağı değiştirmemeyi başarıyorlar), ancak her motor devrinde araba daha da hızlanıyor ve "başkent" e yaklaşıyor.
Sonuç olarak
Yağ değişimlerinin zamanlaması aracın kullanım talimatlarında açıklanmaktadır ve daha sık yağ değişimi yalnızca araca fayda sağlayabilir.
1-2 bin km'lik bir aşma istenmeyen ancak kabul edilebilir. 4-5 bin km'den fazla kilometrenin aşılması son derece istenmeyen bir durumdur.
Kullanılmış bir araba satın alırken yağın derhal değiştirilmesi tavsiye edilir.
Peki yağı zamanında değiştirmezseniz ne olur? İÇİNDE en iyi durum senaryosu- motorun sökülmesiyle tamamen durulama, en kötü durumda - değiştirilmesi.
Bu nedenle hizmet ömrünü uzatmak için her arabanın düzenli olarak test edilmesi gerekir. Bakım. Peki yağı zamanında değiştirmezseniz ilk önce tam olarak ne olur? Yazarının, nadir görülen bir motorun contalarına ve keçelerine ne olduğunu bize gösterdiği ayrıntılı bir video sunuyoruz.
Motor yağının düzenli olarak değiştirilmesi elbette tartışılmaz. Ancak maalesef birçok araç sahibi bunu ihmal ederek motor yağını değiştirmek için servis aralıklarını artırıyor. Her ne kadar çoğu durumda motor yağı değişim aralıklarının kısaltılması gerekse de, örneğin araç çoğunlukla şehir içi modda kullanılıyorsa (trafik ışıklarından trafik ışıklarına sürüş, trafik sıkışıklığı, düşük ortalama hızlar vb.).
Gerçek şu ki, kentsel ortamda motor, yağın özelliklerinin otomobil üreticisinin önerdiği süreden önce kaybolabileceği bir modda çalışıyor. Diğer şeylerin yanı sıra, motorun saatte ürettiği motor saatlerini de hesaba katmanız gerekir. Rölantide(ısınma, trafik sıkışıklığında boşta oturma vb.). Buna göre, kaybederseniz kimyasal özellikler Motor yağı dahili bileşenleri etkili bir şekilde yağlayamaz güç ünitesi.
Sonuç olarak motorda daha hızlı doğal aşınma ve yıpranma yaşanabilir. iç parçalar. Öncelikle, .
İşte oto tamircisinin bize contaya ne olduğunu gösterdiği videonun görüntülerine bir bakış Vana kapağı ve motor yağının nadiren değiştirildiği bir motorun yağ keçeleri. Lastik contaların ne kadar kırılgan hale geldiğine dikkat edin. Örnek olarak, bir araba tamircisi Acura RL Legenda'dan 3,5 litrelik bir motor aldı:
Zamanla bu, motor içindeki birçok iç contanın ve keçenin hasar görmesine ve bunun sonucunda da birçok yağ sızıntısına neden oldu. Usta videoda buna dikkat çekerek bize motorun altındaki boşluğun nasıl göründüğünü gösteriyor ( her şey motor yağında).
Esneklik kaybı nedeniyle tüm contalar çok kırılgan hale gelir ve doğal olarak motorun sızdırmazlığını artık sağlayamaz. Pek çok conta da dahil olmak üzere çalışma boyutlarını kaybeder ve yağ sızıntısına başlar. Sonuç olarak, büyük bir motor yağı sızıntısı başlar.
Motor yağının ne sıklıkla değiştirilmesi gerekir?
Motor yağı değişim aralığı ile ilgili birçok görüş vardır. Ancak bu soruyu kesin olarak cevaplamak imkansızdır çünkü daha önce de söylediğimiz gibi her şey markaya, modele, motor tipine ve tabii ki sürüş tarzına, aracın çalışma koşullarına vb.
Örneğin bu videonun yazarı her 5.000 milde bir motor yağını değiştiriyor, bu da kilometre açısından 8.000 kilometredir. Ve bu, Batı'daki motor yağı ve yakıtın muhtemelen Rusya'dakinden daha kaliteli olduğu gerçeğini hesaba katıyor.
Bu nedenle Rusya'da yağın her 8000-10000 km'de bir (daha önce değilse) değiştirilmesi de tavsiye edilir. Ancak bugün birçok modern otomobil üreticisinin önerdiği gibi her 15.000 km'de bir değil. Bu yağ değiştirme aralığında, yalnızca motorunuzun dahili bileşenlerindeki aşınma ve yıpranmayı hızlandıracağınızı düşünüyoruz.
Doğru, uzun servis aralığı özelliklerine sahip pahalı sentetik motor yağı kullanırsanız, uzatabilirsiniz. planlı değiştirme her 10.000-12.000 kilometrede bir sıvı.
Motor yağının zamanında değiştirilmesine ek olarak, motor yağı seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve eksiklik varsa yağ çubuğunun üzerindeki "max" işaretine kadar yağ eklenmesi gerekir.
Yalnızca düzenli yağ değişimi ve seviyesinin kontrol edilmesi, motorun uzun süreli çalışmasını sağlayacaktır. Ve elbette, güç ünitenize zarar verebilecek sahte düşük kaliteli sıvı satın almaktan kaçınmak için motor yağı satın alırken dikkatli olun. Petrol alırken riskleri nasıl azaltabileceğinizi buradan okuyabilirsiniz.
Motor yağı olmadan, motor içinde meydana gelen sürtünme süreçlerinden dolayı parçaların ısınmasına neden olan güç ünitesinin doğru çalışması imkansızdır. Yağlama, elemanlar arasındaki temasların yumuşatılmasına yardımcı olur ve motor üzerindeki yükü azaltır. Geç değiştirme motor bileşimi istenmeyen sonuçlara yol açabilir: arıza ve pahalı parçaların satın alınması ve hatta içten yanmalı bir motor. Neden değiştirmeniz gerektiğini bulmanız gerekir motor sıvısı ve motor yağını değiştirmezseniz ne olur?
Bir motorun neden yağa ihtiyacı vardır?
Bir insan için oksijen gibidir ve onsuz motorun çalışması imkansızdır. Modern üreticiler bu türü sunuyor sarf malzemeleri mineral veya sentetik bazda yapılmıştır. Bu bileşim, yakıtların ve yağlayıcıların özelliklerinin sürekli iyileştirilmesini ve hizmet ömrünün uzatılmasını ima eder: üreticiler sürekli olarak pazarın nabzını tutarlar. Ana işlevine ek olarak - sürtünmeyi azaltan yağ:
- Motoru karbon birikintilerinden ve birikintilerden temizler. Yani tüm pislikleri gidererek kendi bünyesinde biriktirir. Buna göre, yakıt ve yağlayıcıların daha sonra değiştirilmesi sırasında tüm yanma ürünleri uzaklaştırılır.
- Korozyon gelişimine karşı korur. Yağlar, ağır koşullar altında motor içinde çalışan parçaların korozyon işlemlerinin veya oksidasyonunun oluşmasını engelleyebilecek katkı maddeleri ve katkı maddeleri içerir: korozyon gelişimini destekleyebilecek ağır yüklere ve ısıya maruz kalırlar.
- Oksidasyona karşı korur: Özel katkı maddeleri de burada katkı sağlar.
- Isıyı ortadan kaldırır: Bu işlev aynı zamanda radyatör veya soğutucu gibi elemanlar tarafından da gerçekleştirilir. Ancak bu durumdaki fark, yağın çok fazla sürtünmenin meydana geldiği yerleri yıkamasıdır. Ayrıca bazılarında modern arabalar Isı giderme verimliliğini artırmak için yağ soğutucuları takın.
Araç uzun süre kullanılmadıktan sonra mevcut tüm yağın karterde birikmeye başladığını belirtmekte fayda var. Sonuç olarak, motor çalıştırıldığında pompa çalışana kadar yağlama olmadan çalışacaktır. çalışma sıvısı tüm kanallarda.
Ayrıca araçlara ilişkin özel özellikler de bulunmaktadır. otomatik şanzımanlar bulaşma Bazı arabaların bazı özellikleri vardır, bunun sonucunda motor sıvısı sirkülasyonu ancak seçici "sürüş" moduna getirildikten sonra başlar.
Yağı zamanında değiştirmezseniz motora ne olur?
Uzun süreli çalışma sırasında, yağlama maddesi bileşimi yaşlanmaya başlar ve yardımcı ve koruyucu bir sıvı olmaktan çıkıp motor elemanlarına zarar verir ve zarar verir.
Kullanılmış yağ, yanma ürünlerini, kirliliği ve tortuları biriktirir. Değiştirilmediği takdirde motorun çalışma verimi düşmeye başlayacaktır. Bu durum silindir-piston grubunda arızalara neden olabilir ve bu da maliyetli onarımlara yol açabilir.
Yağı değiştirirken unutmayın. Tipik olarak bu elemanlar aynı anda değiştirilir. Yalnızca bir yağı değiştirirseniz ve filtreyi kirli bırakırsanız, hiçbir faydası olmayacaktır çünkü bu, yağlayıcıyı daha sonraki kullanım için tekrar uygunsuz hale getirecektir.
Motor eski yağla çalıştığında ortaya çıkabilecek ana sorunları vurgulayalım:
- Motorun hareketli elemanları üzerindeki yükü artıran temel işlevlerini yerine getirmeyi bırakır. Bu bozulmaya yol açar teknik özellikler Oto. En ciddi durumlarda, yağ değişiminin göz ardı edilmesi, silindir-piston grubunda "sürtünme" ve diğer arızaların ortaya çıkmasına neden olabilir - örneğin düşme ve sonuç olarak - büyük yenileme.
- Zayıf ısı dağılımı. Motor sık sık aşırı ısınmaya başlayacaktır. Bu, motoru aşırı derecede çalışmaya zorlayacaktır zorlu koşullar zamanla güç ünitesinin iç kısımlarının hızlı aşınması sorunu haline gelecektir.
- Bozulma koruyucu özellikler. Bilindiği gibi yağ, “yağlama” özelliklerinin yanı sıra motorun iç yüzeylerini de aşındırıcı süreçlerin gelişmesinden korur. Buna göre kullanılmış yağ koruyucu işlevini yerine getirmez ve güç ünitesi içinde korozyon oluşması iyi bir şeye yol açmaz.
- Eski yağ, bu yağla birlikte güç ünitesinin kanallarına yayılmaya başlayan tüm birikintileri ve yanma ürünlerini biriktirir. Bu tür sonuçlar genellikle erken harcamalara yol açar.
Yağı ne sıklıkla değiştirmelisiniz?
Otomobil meraklıları arasında yağ değişim aralığının ne olması gerektiği konusunda sıklıkla anlaşmazlıklar ortaya çıkıyor. Bazıları kurallara uymanız ve bunu her 10-15 bin kilometrede bir yapmanız gerektiğine inanıyor. Daha deneyimli kişiler işlemin daha erken yapılması gerektiğine inanıyor. Uygulamada görüldüğü gibi, bu konu her araba sahibi ve markası için oldukça bireyseldir. Değiştirme sıklığının bağlı olduğu çok sayıda faktör vardır:
- aracın durumu ve çalışma koşulları;
- sürüş tarzı;
- sarf malzemelerinin kalitesi.
Motor yağını değiştirmeden ne kadar süre dayanabilirsiniz?
Araç sahibi unutkanlığı veya dikkatsizliği nedeniyle motor sıvısını değiştirmek için iki ila üç bin kilometre gecikmişse, bu durum üzücü sonuçlar. Bu durumda bunu mümkün olan en kısa sürede yapmak gerekir ve daha sonra onarımlardan kaçınılacaktır.
Yağlayıcının değiştirilmesi için önerilen sürenin ardından araç 5 bin km'den fazla yol kat ettiğinde, araç daha fazla yakıt tüketmeye başlayabilir ve önemli ölçüde güç kaybedecek ve aşırı ısınacaktır. Ve motorun çalışması sırasında karakteristik bir vuruntu sesi duyulursa, bu, sahibi için çok kötü bir "çağrıdır". Görünümü silindir-piston grubundaki bir arızayı gösterir. Pistonların, biyel kollarının ve silindir deliklerinin onarılması, sahibine büyük bir maliyete mal olacaktır.
Kullanılmış yağ neye benziyor?
Kullanım ömrünü dolduran malzemede yanma ürünleri, birikintiler ve kurum birikir. Bu kompozisyon kazanır koyu renk ve daha az viskoz hale gelir. Rengi kirli akaryakıtla karşılaştırılabilir. Ayrıca çevreyi de unutmamalıyız. Atık malzemeler büyük tehlike oluşturuyor çevre. Bu nedenle doğru şekilde imha edilmesi çok önemlidir.
Özetlemek gerekirse şunu söyleyebiliriz ki uzun vadeli Araç servisi, üreticinin tavsiye ettiği yağ değiştirme aralıklarına uymalıdır. Ayrıca makinenin uzun süre kullanılmaması durumunda bu durumun ileride performansı üzerinde olumsuz bir etki yaratabileceğini de hatırlatmakta fayda var. Hiçbir yere gitmeyecek olsanız bile, arabanın motorunu en azından ara sıra çalıştırmak gerekir.
