Bir araba aküsünün periyodik olarak şarj edilmesi gerekir. Gerçek şu ki, arabada çalışan bir jeneratör olsa bile akü hiçbir zaman tam olarak şarj edilmez, yalnızca sürekli olarak şarj edilir.
Ve çok sayıda elektrik tüketicisi açıldığında deşarj olabilir. Bu işlem sırasında pil ömrü önemli ölçüde azalır. Bu nedenle periyodik olarak arabadan çıkarılması ve evde şarj edilmesi şiddetle tavsiye edilir.
Ancak tam olarak şarj etmek için zamanın olmadığı veya gitmeniz gereken durumlar vardır... Ne yapmalı? Araçtan çıkarmadan şarj edebilirsiniz.
Bir araba aküsünü arabadan çıkarmadan nasıl düzgün şekilde şarj edebilirim?
Şarj cihazı kullanarak şarj edin
Şarj oluyor demek daha doğru olur...
- Terminalleri aküden çıkarın, hangi sırayla olduğu önemli değildir, ancak önce negatif terminali, sonra pozitif terminali çıkarmanız önerilir. Sadece, önce pozitif olanı çıkarırsanız, pozitif olanı şasiye (araba gövdesine) kısa devre yapmak için yanlışlıkla anahtarı kullanabilirsiniz.
- Şarj cihazını aküye bağlayın ve açın (220 V).
- Şarj akımını pil kapasitesinin yaklaşık 1/5'ine ayarlayın. Örneğin 62 A/H kapasite, şarj akımının yaklaşık 12,4 ampere ayarlanması gerektiği anlamına gelir. Ancak bu modda pili uzun süre şarj edemeyeceğinizi unutmayın, bu hızlandırılmış bir şarj yöntemidir.
Bu, aküye "enerji vermenizi" sağlar ve aracı çalıştırabilirsiniz, ardından akü jeneratörden şarj edilecektir. Bu yöntemi kullanarak sık sık şarj yaparsanız akünün içindeki kurşun plakalar parçalanabilir ve bunun sonucunda akü istenilen kapasiteyi tutamaz.
Başka bir arabadan akü nasıl düzgün şekilde şarj edilir
Bu işleme "aydınlanma" denir. Bu yöntem hakkında daha fazla ayrıntı.
Aküyü araçtan çıkardıktan sonra doğru şekilde şarj etme
Pili bu şekilde şarj etmek daha doğrudur. Ancak artık akımı tamamen belirli bir aralıkta düzenleyen birçok şarj cihazı ortaya çıktı. otomatik mod, pil şarj olurken yavaş yavaş azaltın.
Manuel akım regülatörlü bir şarj cihazı kullanarak şarj etmenin doğru yolu
- Terminallerin bağlantısını kesin ve aküyü araçtan çıkarın 😉
- Evde veya garajda düz bir yüzeye yerleştirin. (İçinde bulunduğu oda Doluyor Akü havalandırılmalıdır; akü şarjı sırasında açığa çıkan gazlar çok zehirli ve patlayıcıdır).
- Fişleri aküden sökün, ancak çıkarmayın, delikleri bunlarla kapatın.
- Şarj cihazını bağlayın ve açın (220 V)
- Şarj akımını pil kapasitesinin 1/10'una ayarlayın. Örneğin akü kapasitesi 62 amper/saattir, bu da şarj akımının 6,2 amper olması gerektiği anlamına gelir. Pilin bu akımla 10 saat içerisinde şarj edilmesi gerekmektedir.
Ancak bu yalnızca pil tamamen boşalmışsa geçerlidir! Diğer tüm durumlarda, bir tür şarjı olduğunda, bu akımda gece boyunca (8 saat) şarj edilmesi yeterlidir. Şarj işlemini her zaman elektrolitin kaynaması ve akünün sıcaklığı ile izleyin. Bir veya daha fazla "banka" kapalı plakalara sahipse, akü çok ısınacak ve çalışan bir jeneratörle bile araçta hızla boşalacaktır.
Şarj işleminin sonunda elektrolit yoğunluğunu kontrol etmeniz gerekir (akünün servis edilebilir olması şartıyla). Yaz aylarında 1,27 olmalı ve kış zamanı 1,29.
Pilin nasıl şarj edileceğine dair çok doğru bir video:
Her arabanın en önemli ve yeri doldurulamaz bileşenlerinden birinin akü olduğu bir sır değil. Yanlış işlem Bataryaya, çalışmasında genellikle diğer önemli sistemlere zarar veren çeşitli arızalar eşlik eder. Bu tür sıkıntılardan kaçınmak için pili evde nasıl şarj edeceğinizi önceden sormanız gerekir.
Genel bilgi
Bir pilin nasıl şarj edileceğini anlamaya çalışırken, yapısını, çalışma prensibini ve mevcut türlerini dikkatlice tanımanız gerekir. Bu, uygun bir şarj yöntemi bulmanıza ve aracın akü şarjını doğru bir şekilde geri yüklemenize olanak tanır.
Pek çok araba modeli akülerle donatılmıştır asit-kurşun tipi. Çevresel etkilerden güvenilir bir şekilde yalıtılmış, plastik bir kasaya yerleştirilmiş altı kavanozdan oluşan bir yapıdır. Gövde malzemesi, onu asitlere karşı dayanıklı kılan spesifik özelliklerle karakterize edilir.
Kaplar, her biri zıt yüklere (negatif ve pozitif) sahip elektrotlar içerdiğinden birbirine sırayla bağlanır.
Bu tür elemanlar sıvı elektrolit içinde gizlenir, ancak pil kullanıldıkça arızalanır ve bu da ünitenin kapasitesini azaltır. Gelecekte bu, hızlı şarj kaybına ve pille ilgili başka sorunlara neden olur.
Mevcut türler
Piyasada iki tip şarj edilebilir pil bulunmaktadır. Bunlar şunları içerir:
- Servise tabi modeller.
- Bakım gerektirmeyen yapılar.
Birinci tipin temsilcileri, çevirmeli kapaklı kavanozlarla donatılmıştır. Bu demektir ki, sahibi araç elektrolit seviyesini bağımsız olarak eski haline getirebilir veya düşük kaliteli bir bileşimi daha iyi bir bileşimle değiştirebilir. Bununla birlikte, pil arızasına yol açabileceğinden, deneyim ve beceri olmadan böyle bir prosedüre başlamak kesinlikle yasaktır.
Bunu önlemek için bir uzmana başvurmanız ve görevi ona emanet etmeniz yeterlidir. Servis ucuzdur, ancak çoğu durumda pili tamamen geri yükler. Bakım gerektirmeyen modeller farklı şekilde tasarlanmıştır - çıkarılabilir kapakları yoktur. Bu, onarım ve resüsitasyon olasılığının tamamen dışlandığı anlamına gelir.
Bazı araç sahipleri, elektrolit seviyesini artırmak amacıyla aküye arıtılmış su ekler. Özel durumlar dışında, örneğin şehirden uzak bir bölgede bir arabayı durdururken bunu yapmanız önerilmez. Mevcut sıvı hacmini kontrol etmek için kapakları çıkarmanız ve kavanozların dış durumuna bakmanız gerekir. Elektrolit elektrotların altındaysa, yeniden doldurma önkoşul
. Sıvı seviyesini geri getirirken tüm kavanozlarda aynı olduğundan emin olmanız gerekir.
Uzmanlar, gerekli deneyim ve beceriye sahip olmadan su veya elektrolitin dökülmesini önermiyor. Böyle bir çalışmaya başlamadan önce özel bir cihaz kullanarak sıvının kalitesini ve seviyesini değerlendirmeniz gerekir. Su kullanma seçeneği düşünülürse, sadece damıtılmış su kullanmanız ve küçük porsiyonlar halinde dökmeniz gerekir.
Şarj cihazı türleri
Çalışma prensibine bağlı olarak birkaç tip şarj cihazı vardır. Bir pilin nasıl şarj edileceğini merak ederken, bunların nasıl farklılaştığını ve nasıl çalıştıklarını bilmek önemlidir. Şarj türüne göre cihazlar aşağıdakilere ayrılır:
Pil durumunun kontrol edilmesi
Arabanızın aküsünü şarj etmeye başlamadan önce durumunu değerlendirmeniz gerekir. Doğrulama için kullanılır Farklı yollar ve cihazlar:
Bu bir sır değil araba jeneratörleri geri dönemem tam seviyeücret alıyorlar, ancak bunu yalnızca% 60 oranında yapıyorlar. Sonuç olarak, pilin tam olarak şarj edilmesi bir zorunluluktur ve soğuk havalar başlamadan önce en az sezonda bir kez yapılmalıdır.
Hidrometrik bir göstergeniz varsa, okumalarına düzenli olarak bakmanız gerekir. Akünün acil olarak şarj edilmesi ihtiyacı, çalıştırma sırasında marş motorunun yavaş dönmesiyle gösterilebilir.
Şarj işlemi
Nasıl şarj edileceğini öğrendikten sonra akü, güvenlik önlemlerini ayrıntılı olarak incelemeye ve aşina olmaya devam ediyor adım adım talimatlar. Akülerin sülfürik asit içerdiği göz önüne alındığında, şarj işleminin iyi havalandırılan ve güvenli bir odada yapılması daha iyidir. sıcaklık koşulları+10 santigrat dereceden itibaren.
Pili çıkarmadan, ortam sıcaklığının sıfırın üzerinde kalması koşuluyla şarj seviyesini geri yükleyebilirsiniz. Aküyü soğuk havada şarj etmeniz tüm sürecin verimliliğini azaltacağı gibi kavanozlardaki sıvının da donmasına yol açacaktır. Bu nedenle pili kışın başarılı bir şekilde şarj etmek için onu sıcak bir garaja getirmek önemlidir.
Şarj etmeden önce cihazı soda solüsyonuyla silerek küçük bir hazırlık yapmanız gerekir. Bu işlem, pil kutusunda sıklıkla biriken asit kalıntılarından kurtulmanızı sağlayacaktır. Kompozisyonu hazırlamak için bir çorba kaşığı soda alıp bir bardak sıvıyla seyreltmeniz gerekir. Temizleme sırasında çözelti köpürür ve bu da asidik kalıntıların varlığını gösterir.
Aküyü araçtan çıkarmayı tamamladıktan sonra kavanozların kapaklarını açmaya başlayabilir ve ardından kavanozları üstüne yerleştirerek elektroliti dışarı sıçratmadan buharlaştırma işlemine başlayabilirsiniz. Ayrıca sıvı seviyesinin görsel olarak değerlendirilmesi de gereklidir. Normal ise plakalar yaklaşık yarım santimetre suya batacaktır.
Mahallenizdeki kavanozların durumu hakkında bilgi sahibi olmanız da önemlidir. Aynı hacimde elektrolite sahip olmaları önemlidir. Aksi takdirde tanka damıtılmış su eklemeniz gerekecektir. Bakım gerektirmeyen aküyle çalışırken bu işlemin yapılmasına gerek yoktur.
Cihazın bağlanması
Pili şarj etmek için bir cihaz bağlarken kutuplara dikkat etmek önemlidir. Artı (+) değerine sahip terminal, şarj cihazının ilgili terminaline bağlanır. Bu gerçeği dikkate almazsanız ve yanlış polariteyi seçerseniz, bu, kısa devre ve pilin tamamen hasar görmesi dahil çeşitli sorunlara yol açacaktır. Bu nedenle şarj işlemine başlamadan önce terminallerin doğru bağlandığından emin olmalısınız. Polariteyi ayırt etmek için çiçek işaretleri kullanılır. Örneğin, artı değeri olan bir öğe kırmızı, negatif olan ise siyah renkte olabilir.
Elektrik yükünü plakalara eşit şekilde dağıtmak için akünün düşük akımlarla şarj edilmesi gerekir. Bu, kavanozlardaki sıvının aşırı ısınmasını önleyecek ve aynı zamanda şarj işlemini mümkün olduğunca verimli hale getirecektir. Böyle bir görevi gerçekleştirirken mevcut kapasitenin 1/10'unu kullanmak gerekir.
Eğer şarj cihazı herhangi bir kolla donatılmamış ve otomatik ise maalesef modu değiştirip kendi değişikliklerinizi yapmanız mümkün olmayacaktır. Çoğu zaman, bu tür modellerde mevcut şarj aşamasını gösteren özel ışık göstergeleri bulunur. Tamamen şarj olduğunda yeşil ışık yanmalıdır.
Şarj cihazına bir ampermetre takılıysa, işaretçi sıfıra düştükten sonra şarj işlemi tamamlanmış sayılabilir. Süre, sağlanan akıma göre belirlenir. Acilen şarj etmeniz gerekiyorsa, kullanmanız önerilir. yüksek akımlar ancak bu durum pil ömrünü kısaltacaktır. Acele etmenize gerek yoksa sistemi düşük akımlarla şarj etmek daha iyidir. Bu modda tüm süreç yaklaşık 8 saat sürecektir.
Tamamlandığında geriye kalan tek şey şarj terminallerinin bağlantısını kesmek, kapakları vidalamak ve cihazın yüzeyini soda çözeltisiyle yeniden silmek. Şarj sırasında kasanın üzerine sıvı elektrolit damlacıkları yerleşecek ve giderilmediği takdirde akım kaçağı riskini artıracak ve bu da hızlı deşarja yol açacaktır. Ne yazık ki sürücülerin yüzde 80'i bunun farkında bile değil ve daha sonra akü kapasitesinin hızla azalmasının nedenleri ile ilgileniyorlar.
Alternatif yöntemler
Pil boşalmışsa ancak özel bir cihazla şarj etmenin bir yolu yoksa, bu durumdan alternatif yollar bulabilirsiniz. Bunlar aşağıdaki şarj yöntemlerini içerir:
Bir araba aküsünün nasıl şarj edileceğini öğrenirken tüm ipuçlarına uymak ve talimatları takip etmek önemlidir. Ayrıca güvenlik önlemlerini de unutmamalıyız, aksi takdirde telafisi mümkün olmayan sonuçlara yol açabilir.
Öncelikle sülfürik asite maruz kalmaktan korkan gözlerin ve mukozaların güvenliğine dikkat etmek gerekir. Pil kavanozlarındaki maddenin toksik bir bileşime sahip olduğunu ve vücudun açıkta kalan kısımlarıyla herhangi bir etkileşimin felaketle sonuçlanabileceğini unutmamak önemlidir. Bunu önlemek için dikkatli olunması gerekir.
Pilin takılması ve çıkarılması tamamlandıktan sonra ellerinizi iyice yıkamanız önemlidir. Ayrıca şarj işleminin havalandırması iyi olan bir alanda yapılması daha iyidir. Bir şarj cihazı seçerken kanıtlanmış modelleri tercih etmelisiniz. ünlü markalar Pil üreticisinin tavsiyelerini dikkate alarak. Bu durumda cihaz sahibine sadakatle ve uzun süre hizmet edecek ve çalışmasındaki herhangi bir arıza pratik olarak ortadan kaldırılacaktır.
Yazının ana konusuna geçmeden önce bu konuyla ilgili sitemizde yayınlanan birkaç makaleyi okumanın faydalı olacağını belirtmekte fayda var. Daha doğrusu ilgilenenler şu makalelerin bağlantılarını takip edebilir:, ve.
Bir araba aküsü şarj için nasıl hazırlanır
Şarj etmeden önce bazı hazırlık ve test prosedürlerinin uygulanmasının gerekli olduğunu düşünüyorum. pilşarj işlemine. Bu prosedürler pilin ömrünü uzatacak ve performansını artıracaktır. Ayrıca yanlış şarj edilmesi durumunda nihai hasara karşı da koruma sağlarlar. Bu nedenle şarj işlemine hazırlanmak için birkaç dakika ayırmanız tavsiye edilir.Çalıştırma veya saklama sırasında boşalan her akü, biriken toz ve kirden arındırılmalı ve terminal kontakları oksidasyondan temizlenmelidir. Akım taşıyan elemanları temizlemenin en kolay yolu, hızlı bir şekilde geri dönmenizi sağlayacak zımpara kağıdı kullanmaktır. verim nominal değere.
Temizlemenin tamamlanmasından sonra ve servis verilen bir akü durumunda, akü kutularının içindeki elektrolitin durumunu kontrol etmek faydalı olacaktır. Elektrolitin kurşun plakaları tamamen kaplaması, temiz ve şeffaf bir görünüme sahip olması gerektiğini belirtmekte fayda var. Elektrolit seviyesi plakaların üst noktasının altındaysa, damıtılmış su ekleyebilirsiniz. gereken seviye. Elektrolitin çok kirli olduğu ortaya çıkarsa, tüm güvenlik önlemlerini alarak yenisiyle değiştirmeniz önerilir. Sonuçta, araba akülerindeki elektrolit, cilt yüzeyinde ve özellikle mukoza zarlarında kimyasal yanıklara neden olabilecek çok zehirli bir madde olan bir sülfürik asit çözeltisidir.
Ayrıca pili şarj cihazına bağlamadan önce fişlerin (varsa) sökülmesi tavsiye edilir. Bu, şarj işlemi sırasında açığa çıkan gazların birikmesi nedeniyle pilin olası yırtılmasını önleyecektir.
Sonrasında hazırlık çalışmalarışarj cihazını bağlayabilirsiniz. Ancak kutuplara dikkat etmeli ve kabloları kesinlikle akım-çıkış kontaklarına göre bağlamalısınız. Yani, şarj cihazından gelen pozitif kontaklı tel yalnızca akünün pozitif terminaline bağlanmalıdır. Aksi takdirde aküye tamamen zarar vermiş olursunuz ve tamiri mümkün olmayacaktır.
Cihaz ancak şarj cihazını aküye bağladıktan sonra elektrik şebekesine bağlanır. Sonrasında Tam şarj, pilin şarj cihazıyla bağlantısı şu saatte kesilir: Ters sipariş. Ve terminallerin kutuplarına uygun olarak araca monte edilir, aksi takdirde aracın elektronik aksamı zarar görebilir.
Şu anda iki tür araba aküsü şarjının bulunduğunu belirtmekte fayda var. Tek fark pilin şarj ediliyor olmasıdır. sabit voltaj veya sabit akım. Ancak ikinci seçenek daha yaygındır ve çoğunlukla modern şarj cihazlarında bulunur ve iki yönteme daha ayrıntılı olarak bakacağız.
Sabit akımla bir araba aküsü nasıl şarj edilir
Doğal olarak, modern şarj cihazları kullanıyorsanız pil şarjının tüm nüanslarını ve aşamalarını bilmenize gerek yoktur. Ancak yine de bu, kişisel gelişim için ilginç bir konudur ve pilinizi büyükbabanızdan miras kalan ev yapımı bir şarj cihazıyla şarj etmeniz gerektiğinde, öngörülemeyen bir durumda kullanışlı olabilir.Tamamen boşalmış bir akü için iki aşamalı bir şarj aşaması kullanılır. Bu yönteme göre akım başlangıçta pil değerinin %10'una ayarlanır. Örneğin: eğer pilin kapasitesi 80 ampersaat ise akım 8 Ah olarak ayarlanmalıdır. Ve akü terminallerindeki voltaj 14,4 volta ulaşana kadar şarj işlemi devam eder. Daha sonra akım iki veya üç kat azaltılır ve pilin şarjı, tüm kutulardan bol miktarda gaz emisyonu görünene kadar devam eder. Bu, araç aküsünün alındığı anlamına gelecektir. maksimum şarj ve artık ücret alınmayacak.
Pili yeniden şarj etmeniz ve derin deşarjdan "yükseltmemeniz" durumunda, şarj işlemi nominal değerin% 10'u kadar bir akım seviyesinde tek aşamada gerçekleştirilir. Toplam ücret, ilk durumda olduğu gibi belirlenebilir.
Dikkatli olun ve pil arızasını önlemek için sıcaklığı izlemeniz ve 45 santigrat derecenin üzerinde aşırı ısınmaya izin vermemeniz gerekir. Sıcaklık bu seviyeye yükselirse akımı düşürmeye ve akünün soğumasına izin vermeye değer.
Ve şimdi şarj süresiyle ilgili sorunun cevabı - derin deşarj olan bir pil, durumuna, kapasitesine, şarj cihazının gücüne, sıcaklığına bağlı olarak 12 saatten birkaç güne kadar şarj edilebilir. çevre ve daha fazlası.
Araç aküsünün sabit voltajla şarj edilmesi
Bu yöntem yeni başlayanlar arasında daha yaygındır, çünkü bu seçenekte pili ve şarj işlemini kontrol etmeye gerek yoktur ve şarjın kendisi yaklaşık beş saat sürebilir. Bu durumda bataryaya zarar verme tehlikesi yoktur.Şarj prensibinin kendisi, şarj cihazının aküye sabit bir voltaj sağlamasıdır doğru akım ve 13,8-14,4 voltta tutar. Aynı zamanda akım, şarj seviyesine, elektrolit sıcaklığına ve diğer koşullara bağlı olarak otomatik olarak ayarlanır.
Bu yöntemin aşırı gaz çıkışı olasılığını ortadan kaldırdığını ancak çalışma prensibi gereği aküyü %100 şarj etme kabiliyetine sahip olmadığını belirtmekte fayda var. Sonuçta, tamamen şarj etmek için voltajı 16-16,5 volta çıkarmanız gerekir. Dolayısıyla bir arabanın aküsü sabit voltaj yöntemiyle şarj edildikten sonra şarjı %98 olur.
Pili şarj etmek için harcanan süreye gelince, burada her şey harika görünüyor. İşlemin ilk saatinde, en büyüğüne gider akım tüketimi ve pil şarjı% 50-60'a ulaşabilir. İkinci saatte şarj %15-20 daha artar, işlemin üçüncü saatinde şarj seviyesi sadece %6-8 artar ve sonraki birkaç saat içinde pil maksimum şarjına ulaşır. .
Bu arada, bu tam olarak arabada kullanılan şarj yöntemidir. Motor çalışırken jeneratör, aküyü şarj eden yaklaşık 14,4 voltluk sabit bir voltaj üretir.
Çözüm
Eğer sen deneyimli araç sahibi ve sadece boş zamanı olan veya pil şarj işlemini kontrol etme yeteneği olan bir kişi, o zaman ilk yöntemi kullanabilirsiniz, bu da sonuçta daha iyi sonuçlar verecektir.Bir araba aküsünün nasıl şarj edileceğini bilmek her araba tutkununun hayatında faydalı olacaktır. Ancak en uygun şarj yöntemini seçebilmek için öncelikle pil modelini belirlemeniz gerekiyor.
Bir araba aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceğini öğrenmek için gerekli bilgileri kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz, ancak kural olarak eylem sırası herkes için hemen hemen aynıdır. Örneğin, şarj etmeniz gerekiyorsa kurşun pil, o zaman düzeltilmiş (doğrudan) akım kaynağı olmadan yapamazsınız. İşlevselliği voltaj düzenleme işlevini içeren herhangi bir kesintisiz güç kaynağı burada uygundur. Böylece, 12 V'luk bir aküyü şarj etmeye uygun bir şarj cihazı, yaklaşık 16,5 V'luk bir voltaja ulaşabilir, aksi takdirde modern akü türleri maksimuma kadar şarj edilemez.
Pil çeşitli tiplerle temsil edilebilir. Örneğin, Ev aletleriİyon piller en sık kullanılır. Üç sınıf katot malzemesi formunda lityum içerir. Bu pil türü dizüstü bilgisayarlarda kullanılır ve cep telefonları. Aynı jel akü, sabit güç kaynakları için uygundur. Jel pilin nasıl şarj edileceği sorununu çözmek için özelliklerini bilmek yeterlidir. Bunun için özel bir şarj cihazına ihtiyacınız var. Aynı alkalin versiyonu arabalarda da kullanılıyor. Şarj etmeden önce pilinizin türünü bilmeniz gerekir. Aşağıda bir araba aküsünün nasıl şarj edileceğine bakacağız. 
Pili şarj etmeden önce oda sıcaklığına gelmesini beklemelisiniz. Pilin tam şarj olabilmesi için soğuk olmaması gerekir çünkü içindeki kimyasal reaksiyonlar çok düşük sıcaklıktan hoşlanmaz. Soğuk durumda, yalnızca yükü zayıf bir şekilde "vermekle" kalmaz, aynı zamanda içindeki tüm kimyasal reaksiyonlar nedeniyle zayıf bir şekilde "alır". Düşük sıcaklık buna göre yavaşlayın. Ek olarak, şarj sırasında akü plakalarında mekanik gerilimler “doğar” ve düşük sıcaklıklar bunların tahrip olmasına neden olabilir, bu da akünün tamamen bozulmasına neden olur.
Aracın şarj edilmesi gerekiyorsa, aracın çalışması sırasında sabit voltajın etkisi altında olduğu unutulmamalıdır. Bu, böyle bir pili tamamen şarj etmenin neredeyse imkansız olmasının sonucudur. Ayrıca makinenin çalıştırıldığı ortam sıcaklığı ne kadar düşük olursa şarj verimliliği de o kadar kötü olur. Pilini tam olarak şarj etmek için bu özelliği dikkate almanız gerekecektir.
Örneğin kışın yüzde yetmişin üzerinde şarj elde etmek pek mümkün görünmüyor. En az ayda bir kez önleyici şarj yapılması çok önemlidir. Arabanızın aküsünü nerede şarj edeceğinizi bilmiyorsanız, yer seçiminde anahtar faktör pozitif sıcaklık olmalıdır. Ve yine de bir araba aküsü nasıl şarj edilir ve en önemlisi nerede? Kabul edilebilir sıcaklığa sahip bir oda oldukça uygundur, çünkü kışın garajın aynı olması pek mümkün değildir. Herhangi bir araba, aküsüne uygun bakım gerektirir.
Yoğunluk daha az değil önemli karakteristik. Tam şarjlı piller için bu rakam 1,28'dir.
±0,01 g/cm³, yarı deşarj için - 1,20±0,01 g/cm³ ve tam deşarj için - 1,10±0,01 g/cm³. Elektrolitin yoğunluğunun her kavanozda eşit olması gerektiğini unutmamak önemlidir, aksi takdirde kısa devre riski vardır. Bir pilin düzgün şekilde şarj edilmesi, yoğunluğun ön ölçümü için bir hidrometre kullanılmasını içerir. 
Şarj talimatları
Pil oda sıcaklığına ulaştıktan sonra, yalnızca kutuları havalandırmak için değil, aynı zamanda içerideki elektrolitin yoğunluğunu da ölçmek için fişlerini sökmeniz gerekir. Normal yoğunluğun 1,29 g/cm³ olduğu kabul edilir.
Bundan sonra, her birinde aynı olması gereken, ancak plakaların seviyesinin bir buçuk santimetre üzerinde olması gereken bankalardaki elektrolit seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Seviye çok düşükse damıtılmış su ekleyin. Bunu aküyü şarj etmeden önce yaparlar çünkü şarj sırasında elektrolite su ekleyemezsiniz.
Ancak ölçüm aşamasından sonra terminalleri bağlamaya başlarlar. Bunu doğru bir şekilde yapmak için, şarj cihazının pozitif terminalini akünün pozitif terminaline, negatif terminalini ise negatif terminale bağlamanız gerekir. Elbette günümüz pilleri genellikle yanlış bağlantıya karşı uygun korumaya sahiptir ancak risk almaya gerek yoktur.
Bundan sonra yapılması gereken tek şey, cihazı bir elektrik prizine takmak ve akım gücünü, yeniden şarj edilen pilin kapasitesinin onda birine eşit olacak şekilde ayarlamaktır. Başarılı bir şekilde şarj etmek yaklaşık on saat sürecektir ve bu süre zarfında terminallerdeki voltaj arttıkça sağlanan akımın gücünü azaltmak gerekir. Böylece akü çok daha iyi şarj olacak ve gaz emisyonları azalacak. 
Genel olarak iki ana şarj yöntemi vardır. Birincisi sabit akımdaki şarj, ikincisi ise sabit voltajdaki şarjdır. Her iki yöntem de pilin ömrü üzerinde aynı etkiye sahiptir, bu nedenle seçim belirli faktörlere bağlı olmalıdır.
Sabit akımda
Kesintisiz akımla bir araba aküsü nasıl düzgün şekilde şarj edilir? Bunu yapmak için, akım gücünün pil kapasitesine oranını korumak için özel bir düzenleme cihazı satın almanız gerekir. Bu yöntemi kullanırken pilin tutabileceği enerjinin onda birine eşit olan sabit bir akım değeri korunur. Şarj işlemi yirmi saate kadar sürebilir. Ancak pili evde bu şekilde şarj etmek için, sürecin her iki saatte bir dikkatli bir şekilde izlenmesi gerekir. şarj akımı ve gaz çıkarma. 
Bir araba aküsünün, şarj voltajının artmasına paralel olarak sağlanan akımın gücünde tutarlı bir azalmaya ihtiyacı vardır. Bunun şarj kalitesi ve gaz emisyonu üzerinde olumlu bir etkisi vardır. Örneğin voltaj değeri 14,4 V olduğunda akım aslında yarıya iner. 60 A/h kapasiteli bir aküyü şarj ederken akım, işlemin başında olduğu gibi 6 A değil, zaten 3 A olmalıdır. Azaldıktan sonra tekrar karakteristik gaz emisyonu görünene kadar beklerler.
Yeni nesil araç aküsünün nasıl şarj edileceğini bilmek de önemlidir. Bu pillerde su enjekte etmek için delikler yoktur, bu nedenle voltaj 15 V'a yükseldiğinde akımın tekrar yarı yarıya azaltılması tavsiye edilir. İşlemin tamamlandığının işaretleri, şarjda birkaç saat boyunca sabit voltaj ve akımdır.
Sabit voltajda
Sabit voltaj yöntemini kullanarak bir araç aküsünün doğru şekilde nasıl şarj edileceğini anlamak için, işlem sonunda akünün şarj seviyesinin yalnızca şarj cihazının sağladığı şarj voltajının değerine bağlı olduğunu bilmek yeterlidir. Örneğin, 14,4 V voltajda sürekli şarj edilen bir günde, pili on iki voltta yalnızca maksimum% 85'e kadar şarj etmek mümkün olacaktır. Voltaj on beş V ise son şarj seviyesi %90'a ulaşacaktır. 16 V ise şarj %97 olacaktır. Bu nedenle %100 şarj için en az 16,3 V'luk bir voltaj gerekecektir.
İlk başta akım 50 A'yı bile aşabilir, ancak bu değer doğrudan akünün direncine (kapasitesine) bağlıdır. Yine de maksimum değerin 25 A'yı geçmemesi tavsiye edilir. Pili bu şekilde tamamen şarj etmek en az bir gün sürecektir.
Diğer yöntemler
Pili kurbağayla nasıl şarj edeceğinizi biliyorsanız, bu da iyi bir seçenektir. 
Bunu yapmak için, pilin, şarj kontakları "artı" ve "eksi" üzerinde olacak şekilde pençelere sıkıştırılması gerekir. Polariteyi otomatik olarak algılayan bir kurbağa seçmek en iyisidir. Şarj cihazı LED'i yeşil renkte yanmalı ve ancak o zaman prize takabilirsiniz. Jel aküyü şarj etmek için özel bir şarj cihazının bulunması gerekir.
Genel olarak bu tür piller çok maliyetli olmasına rağmen çok etkilidir. Öncelikle cihazda sıcaklık kompanzasyonu ve harici sıcaklık sensörü bulunmalıdır. Şarj işlemine belirli bir voltaj eşlik etmelidir ve jel akülerde bu genellikle 14,2 V'tur. Ancak jel aküyü nasıl şarj edeceğinizi bilmek, diğer aküleri şarj etme bilgisine benzer. Bu zor bir iş değil ama tüm nüansları hesaba katmayı gerektiriyor. Ve eğer araba aküsünün şarj edilmesinden bahsediyorsak, o zaman önemli soru araba aküsünün nerede şarj edileceğidir. Ancak tüm pil türleri için sıcaklık koşulları yaklaşık olarak aynıdır.
Video “Araba aküsü nasıl düzgün şekilde şarj edilir”
Bu videoyu izledikten sonra bir araba aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceğine dair birçok bilgi edineceksiniz.
Modern bir araba, elektrik enerjisi gerektiren çok sayıda elektronikle donatılmıştır. Aracın çalıştırılması akü şarjının kalitesine bağlıdır. Rölantide ve motor çalışmıyorken aracın tüm elektrik sisteminin çalışması. Makale şu sorulara ayrılmıştır: nasıl yapılır? araba aküsü şarj, kaç adet ve ne tür şarj cihazlarının mevcut olduğu.
[Saklamak]
Doğru şarj etme ihtiyacı
Pil aşağıdaki işlevleri yerine getirir:
- güç ünitesini başlatır;
- motor kapalıyken ve rölantideyken elektrik sistemlerine güç sağlar;
- jeneratör üzerindeki yüksek yüklerde ek enerji kaynağıdır.
Makinenin elektrik devresinde bulunan tüm elemanlar aküden güç almaktadır. Buna göre pilin şarjı her seferinde azalır. Boşalmış bir pilin yeniden şarj edilmesi ve normal şekilde şarj edilmesi gerekir. İki şarj seçeneği bulunuyor: Araçtan çıkarmadan yerinde şarj etmek veya araçtan çıkardıktan sonra sabit bir şarj cihazına bağlamak.
Pil kullanılarak şarj edilir özel cihazlar. Araçtan çıkarmadan şarj edebilirsiniz. Bunu doğru bir şekilde gerçekleştirmek için, hangi tür pillerin mevcut olduğunu, bunların yeniden şarjı etkileyen temel özelliklerini, şarj cihazlarının türlerini, nasıl çalıştıklarını ve bir araba aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceğini öğrenmeniz gerekir.
Pil türleri
Piller de benzer bir tasarıma sahiptir; elektrot görevi gören bir dizi plakadan oluşurlar. Aralarına kimyasal reaksiyonun meydana geldiği bir elektrolit dökülür. Bu reaksiyon elektrik enerjisini açığa çıkarır.
Tüm akü türleri iki büyük gruba ayrılır: servisli ve bakım gerektirmeyen. Kimyasal reaksiyon sırasında su kısmen buharlaşır, bu nedenle elektrolit seviyesinin izlenmesi gerekir. Yeterli değilse damıtılmış su eklemeniz gerekir. Bakım gerektirmeyen modeller jel aküleri ve AGM'yi içerir.
Şu anda arabalara aşağıdaki tipte piller takılmıştır:
- Antimon piller Mukavemetlerini arttırmak için antimon ilave edilen kurşun plakalar kullanırlar. Ancak bu nedenle su buharlaşır ve düzenli olarak doldurmanız gerekir.
- Düşük antimonlu piller kurşun plakalı özel koruyucu kasetlere yerleştirilir. Suyun elektrolitten buharlaşmasını en aza indirmeyi başardılar. Doğru, daha hızlı boşalırlar. Ancak avantajları, kolay ve tam olarak şarj olmalarıdır.
- Hibrit piller yapılmış plakalar var farklı malzemeler. Pozitif plaka olarak düşük antimonlu bir plaka kullanılır ve negatif plaka olarak kurşun-kalsiyum plaka veya gümüş ilavesi kullanılabilir. Aynı zamanda tam şarj olma özelliğine sahiptirler, ancak düşük antimonlu olanlardan farklı olarak kaynamaya ve kendi kendine deşarj olmaya karşı dayanıklıdırlar.
- Kalsiyum piller: Kalsiyum plakalarını pozitif ve negatif elektrotlar olarak kullanırlar. Kalsiyum pillerin avantajı kaynamanın minimum düzeyde olmasıdır; tüm çalışmaları boyunca suyla doldurulmalarına gerek yoktur. Ayrıca düşük antimonlu akülere göre daha yavaş deşarj olurlar. Dezavantajları: tam olarak şarj edilmesi zordur; 3-4 rakamdan sonra kalsiyum pil artık geri yüklemek mümkün olmayacak.
- Jel ve AGM aküleri şok ve titreşime karşı dayanıklıdır. Elektrolitin yoğun kıvamı, pilin hasar görmesi veya devrilmesi durumunda sızıntı olasılığını azaltır. Bu ürünlerin dezavantajı düşük sıcaklıklarda performanslarının azalmasıdır.
- Alkalin piller aşırı şarjı ve güç dalgalanmalarını iyi tolere eder, kendi kendine deşarjı düşüktür, düşük sıcaklıklardan korkmaz ve uzun süre boşalmış durumda kalabilir. Esas olarak kullanılır askeri teçhizat yüksek maliyet nedeniyle.
Pil şarj cihazı türleri
Bir araba aküsünün nasıl şarj edileceğini düşünmeden önce, ne tür şarj cihazlarının mevcut olduğunu incelemelisiniz.
Modern bellek cihazları aşağıdaki türlere ayrılabilir:
- Ön şarj cihazları restorasyon amaçlıdır. Araçtan çıkarmadan şarj edebilirsiniz.
- Şarj cihazlarını şarj etme ve başlatma geniş kesitli tellerde farklılık gösterir. Otomatik modda şarj etme özelliğine sahiptirler.
A'dan Z'ye şarj
Makineyi sürekli kullanıyorsanız ve işlem yapıyorsanız uzun yolculuklar bu durumda düzenli şarja gerek kalmaz. Ancak pilin uzun süre kullanılmaması durumunda en az ayda bir kez şarj edilmesi gerekir.
Özellikler
Bildiğiniz gibi Amper ve Volt eklektik akımın ölçü birimleridir.
Pili şarj ederken kontrol ve kontrol için aşağıdaki faktörler dikkate alınmalıdır: doğru şarj:
- Akım, pilin nominal enerji kapasitesinin %10'undan yüksek olmamalıdır. Örneğin akü kapasitesi 60 Amper saat ise akım 6 Amper'i geçmemelidir.
- Şarj cihazı terminallerindeki normal voltaj, tam olarak şarj edilmiş bir akünün nominal voltajından %10 daha yüksektir. Tam şarjlı bir akünün terminal voltajının 12,6 Volt olduğunu varsayalım. Bu göstergenin %10'u 1,26 Volt olduğundan nominal değere eklenmesi gerekiyor ve şarj terminallerindeki normal voltajın 13,86 Volt olması gerektiği ortaya çıkıyor.
Pil, 20 Amperden 30 Ampere kadar yüksek akımlar kullanılarak hızlı bir şekilde şarj edilebilir. Ancak bu tür bir şarj, pilin çabuk tükenmesine neden olur, bu nedenle kullanmamak daha iyidir.
Jel aküyü şarj ederken elektrik şebekesindeki voltajın 14,2 Volt'tan yüksek olmadığından emin olmak gerekir.
Araç aküsünün doğru şekilde şarj edilebilmesi için bu kriterlerin dikkate alınması gerekir. Amper ve Volt'un hangi göstergelerde olması gerektiğini bilmek elektrik şemasıŞarj ederken pili şarj etmeye başlayabilirsiniz. VseInstruments.ru'daki video size bir araba aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceğini anlatacaktır.
Hazırlık çalışmaları
Şarj etmeden önce, araç aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceğini açıklayan talimatları okumalısınız. Şarj devresi şunları içerir: tamamen boş olduğundan emin olmanız gerekir. Buradan kaldırılması gerekiyor Makine bölümü ve kapsamlı bir incelemeden geçirin.
Deşarjın nedeni yalnızca doğal deşarj değil aynı zamanda pil kutusunun bütünlüğünün ihlali de olabilir. Bu durumda elektrolit dökülür ve herhangi bir kimyasal reaksiyon oluşmaz. Muayenede bir çatlak ortaya çıkarsa, elektrolitin tamamı aküden sızmış demektir. Böyle bir pil bir arabanın elektrik devresinde kullanılamaz.
Kasasının kapağına yerleştirilmiş renkli gösterge sayesinde pilin zayıf olup olmadığını öğrenebilirsiniz. Gösterge olabilir farklı renkler Hatalardan kaçınmak için, göstergenin yanına yapıştırılan açıklamalarla diyagramı incelemeniz gerekir.
Cihazın terminallerindeki voltajı ölçerek geleneksel bir test cihazı kullanarak şarjı araçtan çıkarmadan kontrol edebilirsiniz. Boşalmış bir pilin voltajı normalden daha düşük olacaktır.
Boşalmış bir aküyü şarj etmeden önce elektrolit miktarını ve durumunu kontrol etmelisiniz. Bu, pili doldurma tapalarından çıkarmadan yapılabilir. Elektrolit standardı karşılıyorsa şeffaf, temiz, yabancı maddelerden arındırılmış ve plakaları tamamen kaplamış olmalıdır. Yeterli elektrolit yoksa talimatlara göre gerektiği kadar su eklemeniz gerekir.
Ayrıca pil kapağındaki havalandırma deliğini de kontrol etmeniz gerekir; bu, pil kapağının çıkarılmasını gerektirmez. Dumanın serbestçe çıkabilmesi için temiz olması gerekir.
Şarj işlemi
Şarj sırasında elektrolitin buharlaştığını hatırlamak önemlidir, bu nedenle aküyü arabadan çıkarmadan garajda veya arabadan çıkardıktan sonra şarj etmek daha iyidir. konut dışı binalar. Doğru bağlantı şemasına uymak da önemlidir. Şarj cihazı yanlış bağlanırsa şarj cihazının sigortaları arızalanabilir.
Pili çıkararak veya çıkarmadan iki şekilde şarj edebilirsiniz:
- Yöntem 1'de şarj sırasında voltaj değişmez ve 14-16 Volt olur. Mevcut güç değişir. İlk başta akım büyüktür ve 25-30 Amper olabilir. Daha sonra akü şarj olurken akım azalır.
- İkinci yöntem daha karmaşıktır. Şarj sırasında voltaj değişir, dolayısıyla sürekli izleme gerekir, ancak akım sabit kalır.
Sabit voltaj yöntemini kullanan bir şarj cihazı basittir. Bunu yapmak için regülatörü kullanarak akımın ne kadar olması gerektiğini ayarlamanız gerekir. Akünün nominal enerji kapasitesinin %10’una eşittir. Şarj sırasında akım azalacaktır. Ampermetre iğnesine bakarak pilin tamamen şarj olduğunu belirleyebilirsiniz: “0” işaretine düşmesi gerekir. Bu amperi ayarlarsanız tam şarj genellikle 10-13 saat sürer.
Bir cihazı sabit akım yöntemiyle şarj etmek daha zordur, şarj sırasında bilmeniz gereken belirli bir düzeni takip etmeniz gerekir. Öncelikle, ilk yöntemde olduğu gibi, 60 Amper saat için akünün nominal enerji kapasitesinin% 10'una eşit olan akım gücünü, örneğin 6 Amper'i ayarlamanız gerekir. Bu akımla akü, voltaj değeri 14 Volt olana kadar şarj edilir.
Akım yarıya yani 3 Amper'e düşürülmeli ve voltaj 15 Volt'a ulaşana kadar bu akımda şarj işlemine devam edilmelidir. Daha sonra mevcut güç iki kat daha az yapılmalıdır - 1,5 Amper. Ne kadar şarj etmeniz gerektiği voltaj seviyesine göre belirlenebilir. Voltaj değeri bir saatten fazla aynı seviyede kalırsa bu, pilin tamamen şarj olduğu anlamına gelir. Volt, voltmetre kullanılarak ölçülebilir.
Şarj doluysa motor rölantide kolayca çalışmalıdır. Bu, ünitenin şarj edilmesini tamamlar.
Video “Imax Şarj Cihazı: Araç Aküsünü Şarj Etme”
Maxim Vasilyevich'in videosu bir araba aküsünün nasıl şarj edileceğini gösteriyor.
