Motosikletçiler için yol kuralları. Scooterlar için yol kuralları

Yaz sezonunun yaklaşmasıyla birlikte, kışın sonunu uzun zamandır beklenen bir olay olan motosiklet sezonunun açılışı anlamına gelen daha fazla motosikletçi yollarda. Araba sürücülerinin, artık yoldaki hızlı komşuların hem sağlarında hem de solunda görünebileceğini hatırlamaları gerekir, bu nedenle yolda ekstra dikkatli olmalısınız. Motosikletçiler kış tatilinden sonra kuralları hatırlamalı trafik, motosiklet sürücülerini etkileyen trafik kurallarındaki değişiklikleri öğrenin ve ayrıca önerilen tüm değişikliklerin şu anda kabul edilmediğini unutmayın. 2017'de motosikletçiler için trafik kurallarındaki değişiklikler: motosiklet sürücüleri ile ilgili olarak nelerin kabul edildiği ve nelerin kabul edilmesi önerildiği.

Motosikletçiler için trafik kurallarındaki değişiklikler: kabul edilenler

24 Mart 2017 tarihinden itibaren motosiklet ve moped sürücüleri ile yolcu taşımacılığına ilişkin karayolu kurallarında bir açıklama ortaya çıktı. Şimdi, bu araçlarda insan taşıyabilmek için sürücünün iki yıllık sürüş deneyimine sahip olması gerekiyor. Tabii tecrübenin süresi ehliyetin alındığı tarihten itibaren hesaplanıyor, yani birisinin gerçekten iki yıl tek başına motosiklet veya moped kullanması gerekiyor ve ehliyeti olan biri iki yıl hiç motosiklet kullanamıyor ve ondan sonra tecrübesiz yolcu taşıyabilecek. Ancak, bir vatandaşın kazanılmış bir araç kullanma hakkını ne kadar aktif olarak kullandığını kontrol etmenin imkansızlığının maliyetleri bunlardır. Yasa, bir kişi sürücü olmayı öğrenirse, hemen aktif bir sürücü haline gelmesi gerçeğinden hareket eder.

Motosikletçiler de artık aynı hız modu otoyollarda ve arabalarda - 110 km / s. Bu değişiklikten önce, motosikletçilerin otoyollarda 90 km / s'nin üzerinde hız geliştirmelerine izin verilmediğini hatırlayın.

Bunlar, motosikletçileri etkileyen ve halihazırda benimsenmiş olan trafik kurallarındaki değişikliklerdir ve akılda tutulması gerekir. Gelecekteki değişiklik önerilerine gelince, bunlar motosiklet sürücülerini daha da memnun etmelidir.

Motosikletçiler için trafik kurallarındaki değişiklikler: benimsenmesi önerilenler

Hükümet yakın zamanda bir toplantı yaptı ve bunun sonucunda motosikletçiler için trafik kurallarında ya 2017'de kabul edilecek ya da Moskova veya başka bir bölgenin yollarında bir deney olarak test edilecek başka değişiklikler önerildi.

Tekliflerin özü nedir? İlk olarak, kuralların yeni işaretlerle desteklenmesi önerildi - motosikletçiler için bir trafik ışığında veya trafik kontrolöründe hareket etmeye başlamalarını daha uygun hale getirecek özel bir durma çizgisi.

İkincisi, motosikletçilerin şeritler arasında hareket etmesine resmi olarak izin verilebilir. Ancak ilk değişiklik herhangi bir özel şikayete neden olmazsa ve uzmanlar tarafından desteklenirse, şeritler arasında geçiş izni konusunda kesin bir görüş yoktur. Trafik polisi, yağmurdan sonra oldukça kaygan hale gelen asfalta uygulanan modern termoplastik işaretlemeler de dahil olmak üzere, bunun kaza oranını artırabileceğinden korkuyor. Ayrıca, motosikletçilerin herhangi bir şerit arasında hareket etmesine izin verilip verilmeyeceği veya iki aşırı sol şeridin koridoru motosikletlere ve sadece ona ayrıldığında Avrupa deneyiminin benimsenip benimsenmeyeceğine dair bir bilgi yok.

Her durumda, veriler trafik kuralları değişiklikleri motosikletçiler için henüz benimsenmedi ve tartışılmaya devam edecek.

Bir motosiklet oldukça özel bir araçtır. Kullanım sadece bir beceri değil, aynı zamanda binek araçlar için kullanılanlardan farklı trafik kurallarına da uymayı gerektirir.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her vaka bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istiyorsan sorununu tam olarak çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURU VE ARAMALAR 7/24 ve HAFTANIN 7 GÜNÜ KABUL EDİLİR.

hızlı ve ÜCRETSİZ!

Bir ihlal yalnızca para cezasına değil, aynı zamanda para cezasına da yol açabileceğinden, bu nokta önceden üzerinde çalışılmalıdır.

Bu yılki değişiklikler

Bugün, sürüşün yapılması gereken ana düzenleyici belge, Yol Kurallarıdır.

Hepsine önceden aşina olmalısınız, ancak bu şekilde meydana gelebilecek standart hatalardan kaçınabilirsiniz. Motosikletler için özel işaretler vardır - yalnızca bu türden Araç.

Yalnızca aşağıdakiler için geçerli olan bir yasaklama işareti örneği bu tür teknik şudur:

Yolun kurallarının her yıl değiştiğini belirtmekte fayda var. Sonuç olarak, tüm düzenlemelere aşina olmanız gerekecektir.

Trafik kurallarının yanı sıra diğer çeşitli normların cehaleti, araç sürücüsünü sorumluluktan kurtarmaz.

2019 yılında trafik kurallarındaki ana değişiklikler:

• iki tekerlekli araçların kavşaktan önce geçebilmesi için - ana yoldan 3,5 metre uzaklıkta - ek bir durma çizgisi getirilecek;
• bireysel satırlar arasında geçiş yapmak için resmi izin.

İlk nokta herhangi bir zorluğa neden olmaz. İkincisi çok önemlidir - ve özü başka bir sırada değildi. Ancak orta şerit boyunca hareket yasağında.

Bu konu hala aktif olarak tartışılıyor, yasa koyuculardan birçok teklif var. Motosikletçilerin kendileri tüm değişiklikleri dikkatlice izlemelidir.

SDA'ya göre motosikletin karayolu üzerindeki konumu bazı özellikleri akla getiriyor. Bu aynı zamanda park için de geçerlidir. Bu tür araçların birçok sürücüsü, başka yerlerde olduğu gibi kaldırımlarda da hareket etmenin mümkün olduğuna inanıyor.

Ancak bu tür ihlallerin oldukça ciddi bir şekilde cezalandırıldığını hatırlamanız gerekir. Ehliyetinizi kaybetme noktasına kadar.

Kuralların izin verdiği ve yasakladığı şeyler

Bu tekniği kullananların çoğu, ilk etapta dikkat etmeleri gereken yolun temel kurallarını bilmiyorlar. Şu anda, aşina olmanız gereken bir dizi incelik var.

Bu öncelikle aşağıdakiler için geçerlidir:

• sıralar arasında hareket;
• aracın kışın, yol yüzeyinde buz ve kar varlığında kullanılması;
• yolcuların ve çocukların nasıl taşındığı;
• motosikletin kaldırımdaki konumu.

Trafik kurallarına göre motosikletçiler için koridorda sürüş

Yolun genel kabul görmüş kurallarına göre, işaretlerin olmaması durumunda, yakındaki numara sürücülerin kendileri tarafından belirlenir. Aynı zamanda işaretleme varsa başka bir satır oluşturulmasına izin verilmez.

Ayrıca, yasa doğrudan işaretler boyunca hareket etmeyi açıkça yasaklamaktadır. Ayrıca, bu gereksinime kesinlikle uyulmalıdır.

İhlal, sonuçlarına bağlı olarak, İdari Suçlar Kanunu uyarınca aşağıdaki cezalar mümkündür:

• iyi;
• sürücü belgesinin iptali.

kışın seyahat

Kışın motosiklete binmenin genellikle mümkün olup olmadığı sorusu ayrı bir tartışmayı gerektirir. Trafik kurallarına yansıyan ve dikkate alınması gereken bir dizi nüans, incelik vardır.

Unutulmamalıdır ki, kışın bu tür araçların kullanılmasına ilişkin doğrudan bir yasak yoktur. Ancak kışlık bir ulaşım şekli olmadığı anlaşılmalıdır. Bu tür faaliyetlere uyarlanmamıştır.

Standart gereklilik, özel kauçuğun kullanılmasıdır - yalnızca mevcudiyetinde aracın genel olarak kullanılmasına izin verilir. kış zamanı. Diğer trafik kısıtlamaları A kategorisindeki araçları kullananlar için geçerli değildir.

• Araç haftada bir kez şarj edilmelidir - sıfırın altındaki sıcaklıklarda araç çok daha hızlı oturduğundan;
• kullanım motor yağı düşük viskozite daha çok tercih edilir - soğukta kalınlaşır, motoru çalıştırmak zorlaşır ve başka sorunlar ortaya çıkar;
• kabloların önceden yağlanması tavsiye edilir;
• "sıcak" bujilerin takılması gerekir - yalnızca mevcutsa, aracı sorunsuz çalıştırmak mümkündür.

Trafik polis memurları, belgeleri kontrol etmek için dururken kauçuğun durumunu kontrol etme hakkına sahiptir - yokluğunda kış versiyonu A kategorisindeki bir araçta kullanım kesinlikle yasaktır.

Bir motosiklet için kış lastikleri aşağıdaki gibidir:

Yolcuların ve özellikle çocukların taşınması

Yolcuların taşınması, yalnızca özel olarak donatılmış bir yer varsa (eyerin arkası veya motorlu bir araba) mümkündür. Ek olarak, özel ekipman kullanmanız gerekir. Bu, özel bir kask için geçerlidir.

Böyle bir durumun olmaması durumunda, "gemide" bir yolcu ile operasyon yapılması yasaktır. Ayrıca, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'na göre, ihlal tamamen ortadan kaldırılıncaya kadar aracı durdurmanın temeli kask olmamasıdır.

Ayrı olarak, bir çocuğu motosiklette taşımasına nasıl ve ne zaman izin verildiği sorusunu da dikkate almaya değer. Trafik kurallarına göre, A sınıfı araçların arka koltuğunda küçüklerin kaskla dahi taşınmasına izin verilmez.

Aynı zamanda motorlu tekerlekli sandalyede kask varsa taşımaya izin verilir - ancak yine uygun tipte bir kask, belirli bir tipte bir cihaz kullanmak gerekir.

kaldırıma park etme

Ayrı olarak, böyle bir aracın kaldırıma park edilmesine alışmanız gerekir. Bu tekniği kullanan birçok kişi, her yerde ve her zaman buhar yapmanın mümkün olduğuna inanıyor.

Bu an, SDA'da özellikle ayrıntılı olarak ele alınmaktadır - 12.2 numaralı bölümde. Bu tür araçları kaldırım boyunca 2 sıra halinde koyabilirsiniz. Kaldırım kenarlarına araç park etmek de mümkün olacak.

Ancak özel işaretlerle yönlendirilmesi gerekiyor. SDA'da oldukça fazla sayıda var. Hepsinin önceden demonte edilmesi gerekecek.

A kategorisi ekipman kullanılarak ihlal durumunda, araç özel servisler tarafından tahliye edilecektir. Her şeyi önceden keşfedin trafik kuralları ve hata yapma. Çünkü ciddi sorunlara neden olabilir.

Tahliye durumunda, sadece para cezası ödemeniz değil, aynı zamanda haciz yerinde durmanız da gerekecektir. Aracınızı yol boyunca yerleştirirken yönlendirilecek ana işaretler:

kaç yaşında idare edebilirsin

A1, nispeten hafif olan ve motor gücü 150 cc'den az olan hafif motosiklet kategorisidir. Aynı zamanda 60 km / s'den fazla hızlanmazlar. Tüm bu noktaların önceden bilinmesi gerekecektir.

Bu tür ekipmanların yönetimi, ehliyet sahibi 16 yaşın üzerindeki herkes tarafından kullanılabilir.

Aynı zamanda, A kategorisindeki araçları - ağır motosikletleri - sürmek ancak 18 yaşına geldikten sonra mümkündür.

Ayrıca, kullanımın yalnızca uygun ehliyet kategorisine sahipseniz mümkün olduğunu hatırlamakta fayda var. Alternatif yok.

Bu tür durumların tüm inceliklerini, nüanslarını önceden tanımak gerekir. Bu, bazen yolda ortaya çıkan standart sorunları önleyecektir.

Aynı zamanda, maksimum yaş konusunda herhangi bir kısıtlama yoktur. Yasal olarak sürücü belgesi alındıktan sonra, gerekli olduğu sürece aracı kullanmak mümkün olacaktır.

Hangi belgeler yanınızda olmalı

Bu tür teknolojinin kullanılması, belirli bir belge listesinin varlığını ima eder. Ayrıca, bu standarttır ve benzer şekilde operasyon yapanlar için gereklidir. normal arabalar:

• karşılık gelen kategori;

Daha önce, sürücü aracın sahibi değilse, bir vekaletname verilmesi de gerekiyordu. Bugün, bu artık gerekli değil.

OSAGO politikası böyle bir vekaletname işlevini yerine getirdiğinden. Sürücü, içinde yazılıysa, bu özel aracı kullanma hakkına sahiptir. Bu konuda herhangi bir kısıtlama olmayacak.

olması gerekli mi

Ayrı olarak, A kategorisi bir aracı kullanırken kitinde tam olarak ne olması gerektiği üzerinde durmak istenir. Şu anda liste, geleneksel bir otomobil için belirlenen gereksinimlerden farklı değil.

Ana pozisyonlar:

• ilk yardım kiti;
• yangın söndürücü;
• kask.

ilk yardım çantası

Ayrı bir ürün kategorisi, ilk yardım çantasıdır. Bu tür bir araç son derece travmatik olduğu için. Bunların varlığı için özel gereksinimlerin olduğu belirtilmelidir.

özel bir şey var normatif belge– . Belgenin geçerli sürümü .

Ancak nüansı unutmayın: ilk yardım çantası gereksinimi yalnızca motorlu sepetli araçlar için belirlenir.

Bunun yokluğunda, yanınızda bir tane taşımanıza gerek yoktur. Ancak birçok motosikletçi, kendi güvenlikleri ve sorun yaşamamaları için yanlarında bir ilk yardım çantası taşıyor. Bu zorunlu değil. Ama birçok insan bunu yapmaya çalışıyor.

yangın söndürücü

İki tekerlekli bir araca yangın söndürücü yerleştirmek oldukça zor olacaktır. Bu nedenle, bu tür bir cihazın tüm inceliklerini ve özelliklerini önceden öğrenin.

Yasaya göre, ilk yardım çantasında olduğu gibi, sadece motorlu tekerlekli sandalye ile donatılmış ekipmanla yangın söndürücü kullanmak gerekli olacaktır.

Yine kanun gereği yangın söndürücü ve ilk yardım çantasının olup olmadığının kontrol edilmesi işleminin trafik polisleri tarafından yapılmasına izin verilmemektedir.

Bu tür kontroller yalnızca geçiş sırasında gerçekleştirilir. teknik inceleme Bir teşhis kartı almanız gerektiğinde.

Bu an mevzuata da yansımıştır. Aynı zamanda yangın söndürücü ve ilk yardım çantası gerekli ise mutlaka temin edilmelidir. Aksi takdirde teşhis kartıçerçevelenmeyecektir.

kask

Her tür A sınıfı araçta kask kullanımı kesinlikle zorunludur - bu kural aynıdır. Ve bu sadece A için değil, A1 için de geçerlidir.

Bu gereksinimler, güvenlik koşullarına göre belirlenir. Ayrıca, böyle bir ihlalin varlığında, trafik polisi müfettişi sadece para cezası verme hakkına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda ihlali ortadan kaldırana kadar operasyonu askıya alma hakkına da sahiptir. Bu nedenle, özellikle dikkatli olmalısınız.

Kaskların kendileri için özel bir gereklilik yoktur. Motosiklet olarak sınıflandırılması yeterlidir. Ancak yüksek kaliteli koruyucu ekipman seçimi, hareket için cihaz sahiplerinin çıkarınadır.

Bir kaza durumunda, özellikle yüksek hız, sadece yaralanmama olasılığı yüksektir. Ama aynı zamanda ölümcül.

Yüksek kaliteli bir "kaplumbağa" kıyafeti bu tür sorunlardan kaçınacaktır. En azından omurga ve hayati organlar korunacaktır.

Ayrı olarak, kaskta durmaya değer. Bu konuda para biriktirmeye çalışmanıza gerek yok. Cihazların taşıyıcılarının hayatını kurtarması alışılmadık bir durum değildir.

Kask kullanımı istisnasız tüm yolcular için kesinlikle zorunludur. Ekipmanın yan römorku olup olmadığına bakılmaksızın.

İzin verilen maksimum hız

Maksimum izin verilen hız bu tip - standart araçlar için, işaretler ve işaretlerle belirlenir. Hız sınırına uygunlukla ilgili epeyce nüans, incelik var.

Standart işaretler tarafından yönlendirilmelisiniz - kuralcı, kısıtlayıcı ve diğerleri. Bunların hepsini tanımanız ve ilgili düzenlemelere uymanız önemlidir. Bu nedenle, öncelikle sürücülerin çıkarınadır.

Bu durumda, özellikle 60 km / s'nin üzerindeki hızlarda hayatta kalma olasılığı son derece düşük olduğu için. Bir motosikletin başka bir motosiklet tarafından sollanması standart bir şekilde yapılmalıdır.

Karşı şeritte hareket eden araçların yanı sıra sollamayı yasaklayan işaretler, işaretler olmadığından emin olun.

Ayrı ayrı, bir yan römorkun olmaması durumunda iki sürücünün aynı anda yan yana hareket etmesinin mümkün olduğu üzerinde durmak gerekir. Üstelik buna doğrudan yol kuralları tarafından izin verilir.

İzin verilen sürüş hızı:

Bu gereksinimler oldukça standarttır. Karayolunda ve diğer alanlarda güvenliği korumanıza izin verirler. Yolu yakından takip etmek önemlidir.

Özellikle yüksek hızda sürerken. Sınavı haklar için geçerken, otoyolda hareket etmenin tüm inceliklerini önceden öğrenmeniz gerekecektir.

Çekme nasıl çalışır?

Araç ile yapılacak işlemler trafik kurallarına yansıyan noktalara uygun olarak yapılmalıdır.

Çekme işlemine izin verilmeyen birkaç durum vardır:

• buz varlığında - hatalı ekipmanı yönetmek zor olduğundan, bazen dengeyi korumak imkansızdır;
• arızalı bir fren sistemi ile veya çalışmıyorsa direksiyon- bu durumda aracın çekilmesi trafik kurallarınca açıkça yasaklanmıştır;
• Açık esnek bağlantı ve bebek arabası olmadan çekmeye izin verilmez - çünkü bu tür ekipmanların yolda dengesi yoktur;
• aynı anda iki veya daha fazla aracın çekilmesi yasaktır.

Diğer tüm durumlarda, çekmeye izin verilir. Ancak, bir dizi özel kuralın gözetilmesi gerektiğine dikkat etmek önemlidir.

Bunlar öncelikle:

• kablonun uzunluğu en az 4 metre, ancak 5 metreden fazla olmamalıdır - daha azsa, gövdenin arkasına çarpma olasılığı yüksektir, daha uzun bir uzunlukta, arkadan giden araba yörüngesi boyunca önemli ölçüde sapacaktır;
• manda özel bayraklar, kalkanlar - üzerlerine yansıtıcı şeritler yerleştirilmiş veya boyutları gösteren diğer cihazlarla birlikte yerleştirilmelidir.

Ayrı olarak, A kategorisindeki çekme ekipmanının oldukça zor bir süreç olduğunu ve trafik polisinin dikkatini çektiğini belirtmekte fayda var.

Bu nedenle, ciddi sorunlara neden olabileceğinden herhangi bir ihlale izin vermemelisiniz. Bu şekilde hareket yasağı getirilmesine kadar.

Ana nüanslar:

• çekilecek araç sürücü tarafından kullanılmalıdır;
• araçlar arasındaki mesafe 4 ila 6 metre arasında olmalıdır;
• kabloya özel yansıtıcı işaretler koymak gerekir;
• Çekici araçlarda yolcu taşınması kesinlikle yasaktır.

Özel bir kablonun yokluğunda paraşüt ipleri veya güçlü bir kordon kullanılmasına izin verilir. Bu durumda kabloyu özel bir düğümle bağlamak gerekir.

el hareketleri

Bazen hiçbir dönüş sinyali yoktur. Bu durumda ellerinizle uygun işaretleri vermeniz gerekir:

Bu yılın Nisan ayından itibaren yayalar, bisikletliler ve moped ve scooter tercih edenlerle ilgili değişiklikler yürürlüğe girdi. Scooter gibi bisikletçilerin artık gerçek sürücülerle eşit olduğunu hatırlayın. Ayrıca, ikincisi geçmek zorunda kalacak sürüş talimatı bir sürücü okulunda trafik polisinde sınavlara girin ve herkes gibi Ehliyet.

Moped kullanmak için yeni gereksinimler ve moped hakları!

Herkesin bildiği gibi, son yıllarda Rus hükümeti yollarda işleri düzene koyuyor. Özellikle araç kullanma ehliyetine ilişkin belgelerin alınmasına ilişkin kurallar sıkılaştırıldı.

Sonunda mopedli scooter'lara ulaştık. Ancak Rus bürokratik gelenekleri bu sefer de değişmedi ve olan da buydu.

Daha önce, hatırladığınız gibi, 14 yaşından büyük gençler, sahip olmadan moped kullanabilirdi.

Şimdi, 11/05/2013 tarihinden itibaren, Rusya Federasyonu'nda, yalnızca on altı yaşında olan ve “M” “moped” kategorisi (en azından bu kategori) haklarına sahip olanların moped kullanmasına izin veren karayolu güvenliği yasasında bir değişiklik yürürlüktedir.

Bir motosikleti kontrol etmeyi öğrenme sorunu

Her şey adil ve doğru görünüyor, ancak bu kötü şans - bir nedenden dolayı milletvekilleri, bir moped sürmek için sınavlara girmelerine ve sınavlara girmelerine izin veren kanunları ve programları kabul etmeyi unuttular.

Sürücü okullarının M kategorisi sürücülere eğitim veremeyeceği ve trafik polisinin sınavlara giremeyeceği, çünkü sürücü kursundan sonra eğitim olmadığı ve dışarıdan sürücü alınması kanunen yasak olduğu ortaya çıktı.

Artık kendi başınıza sınava hazırlanmak ve geçmek imkansızdır - yasa yasaklar. Hakları almak isteyen herkes, uzun süredir kendi kendini yetiştirmiş bir usta olsa bile öğrenmelidir.

Tuhaf görünse de, nedense henüz eğitim programları yok. Bu nedenle, sürücü okullarının motosiklet sürmeyi öğretmek için lisansları olamaz.

Moped ve scooter sürmek için gereklilikler. Moped hakları

Böyle bir durumda, yalnızca diğer kategorilerin haklarına sahip olanlar yasal olarak moped kullanabilir.

Ve hakları yalnızca 18 yaşından itibaren alabildiğiniz için, moped sürmek için 18 yıl ve A kategorisi beklemeniz gerekeceği ortaya çıktı. Aksi takdirde, bu yasanın ihlalinin neyi tehdit ettiğini öğrenmeniz gerekecek.

Bu nedenle, 08 Nisan 2014 tarihinden itibaren 50 metreküpe kadar bir moped veya scooter kullanmak için 2 koşulun karşılanması gerekir:

• 18 yaş ve üstü.
• Herhangi bir kategoride bir üniversitenin varlığı.

Bu soru birçok kişiyi endişelendiriyor - hem sürücülerin kendileri hem de ebeveynleri ve tabii ki trafik polisleri - mopedlerde trafik ihlal edenleri nasıl cezalandırmalı? Bu tür ihlalciler, Kuralların ilgili maddelerine tabi olurken idari suçlar, ihlal edenlerin bisikletçiler ve yayalar da dahil olduğu:

Gelecekte, trafik kurallarının ihlali nedeniyle, moped sürücülerinin diğer kategorilerdeki sürücülerle eşitlenmesi planlanmaktadır. Sonuçta, sadece bir yol var.

Yeni terimler ve işaretler

sürüş eğitmenleri trafik kurallarının şu maddelerine açıklık getirildiğini öğrencilerine anlattı:

• kaldırım,
• araç (mekanik)
• moped ve bisiklet.

Ayrıca yayaların bazı görevlerinin düzeltilmesine ve yeni konseptlerin getirilmesine karar verildi:

• bisiklet yolu (sadece bisikletçiler için),
• bisiklet yolu (yani hem yayalar hem de bisikletçiler için bir alan),
• bisikletçiler için şerit (yolda),
• yaya bölgesi,
• patika.

Yeni terimlerin ortaya çıkmasıyla bağlantılı olarak, özellikle yolun bisikletçiler için bir bölümle kesiştiği kavşaklarda, "büyük" araçların sürücüleri için bazı kurallar değişti.

Bu parçaların başı ve sonu işaretlenecek yol işaretleri.

Bisikletçiler ve yenilikleri

Başka bir yenilik: Yolda bisikletçilerin hareketinin özel olarak belirlenmiş bir şeritten geçeceğine dair bir işaret olacak. Buradaki hareket akışa karşı gerçekleştirilecektir. Tek yönlü trafiğin düzenlendiği yerlerde bisikletçilerin her iki yönde de seyahat edebilmeleri için böyle bir kuralın getirilmesine karar verildi.

Yeni kurallara göre, sürücüler kavşaktan geçen bisikletlilere dönüş yaparken yol vermek zorunda.

Yazın iki tekerlekli ulaşımı sevenler için bir takım kısıtlamalar getiriliyor. Artık yaya yollarında ve kaldırımlarda ancak son çare olarak araç kullanabiliyorlar. Örneğin, yol kenarında hareket etmenin bir yolu yoksa ve hareket için özel bölümler yoksa.

Bisiklet yollarının ortaya çıkması ve yeni kuralların getirilmesi, bisikletçilerin ve sürücülerin karıştığı kaza sorununun çözülmesine yardımcı olacaktır. Sonuçta, bu tür sorunlar esas olarak trafik ihlalleri ve her iki taraf.

Scooterlar için sırada ne var?

Artık tüm scooter ve moped sürücülerinin ehliyet alması gerekiyor. yeni kategori M. Böylece mopedi kontrol eden sürücü ile eşittir. Yolcu aracı, yani belgelerin doğrulanması durumunda VU'sunu da trafik polisine ibraz etmekle yükümlüdür.

Trafik polisine göre, scooterlardan VU varlığını kontrol etmeleri için onlara katı talimatlar verildi. Bu arada, bir kişinin hiçbir hakkı yoksa, ancak moped kullanıyorsa, o zaman artık bunu VU olmadan yapmak yasaktır. M kategorisini almak için, bir sürücü okulunda kursa gitmeniz, trafik polisinde gerekli tüm sınavları geçmeniz gerekecek ve ancak o zaman bir kişi ehliyet alabilecektir. Ve burada yaş sınırlıdır: 16 yaşından itibaren.

Skuterler, hareket alanlarının seçiminde sınırlıdır: sağ şeritte veya özel bir bölgede hareket etmelidirler.

Uzmanlar, kurallarda yapılan değişikliklerin trafiği daha iyi, daha güvenli hale getireceğine, yolcu sayısını azaltacağına inanıyor. tartışmalı durumlar yolda, gençler de dahil olmak üzere tüm yol kullanıcılarının rasyonel davranışlarını geliştirecektir.

İki tekerlekli araç severleri hangi yeniliklerin beklediğine dair video:

Trafik kurallarına uyun ve yayalara yol verin!

Makale m.chelny-izvest.ru sitesinden bir resim kullandı.

İlk kez bir motosikletin direksiyonuna geçen acemiler, genellikle motosikletçiler için özel trafik kuralları olup olmadığını öğrenmeye çalışırlar. Kurallar kesinlikle tüm yol kullanıcıları için geçerli olan evrensel ve kapsamlı bir belge olduğundan, cevap elbette olumsuz olacaktır. Motosikletçiler, araba, troleybüs ve otobüs sürücüleri ile yayalar kendi trafik kurallarını kullansalardı yollarımızın nasıl görüneceğini hayal edin. Ancak, mevcut Kurallarda geçerliliği olan bazı hükümler vardır. Motosiklet sürücülerinin hangi ayrıcalıklardan yararlandığını ve onlara hangi kısıtlamaların getirildiğini düşünün.

müsamaha

SDA'ya göre bir motosikletçinin temel avantajı, yayanın bazı haklarını kullanabilmesidir. Özellikle, Kurallar, motosikletin diğer yol kullanıcılarına müdahale etmemesi koşuluyla, iki tekerlekli araçların kaldırımlarda geçişini ve kaldırımda park etmeyi yasaklamaz. Ayrıca, motosikletçiler arabaların hareketini kısıtlayan işaretlerin altından geçebilir - ancak dikkatli olmalısınız, çünkü işaretler ve işaretlerle düzenlenen ters yönde araç kullanmak, mevcut mevzuata göre en ufak bir taviz olmaksızın cezalandırılır. Bu, motosikletçilerin geçişin yasak olduğu yerlerde kalabilecekleri, ancak sokağın "tuğlasının" altına girmenin kesinlikle yasak olduğu anlamına gelir. tek yönlü trafik ve üzerinde yaklaşan şerit bölücü ile karayolu.

İlginç bir avantaj, mopedler ve scooterlarla temsil edilen küçük kapasiteli araç sahipleriyle ilgilidir. Bisiklet yollarına girmelerine izin verildiği ortaya çıktı. Ancak motorlu araçlara hala avantaj sağlanmıyor - daha hızlı hareket eden bisikletlere yol vermeleri ve bisiklet şeritlerinin kullanımına ilişkin mevcut Kuralları ihlal etmeden onları geçmek için bir fırsat olana kadar beklemeleri gerekiyor. Bahsedilen küçük kapasiteli ekipmanın sahiplerinin, bisikletçiler için Kuralların bölümleri onlar için geçerli olduğundan, yasaklama işaretlerine uymaları bile gerekmez. Ayrıca, trafik kuralları, yol işaretleri veya kaldırım yakınındaki işaretler tarafından aksi belirtilmedikçe, motosikletçilerin iki sıra halinde park etmelerine izin verir.

Motosikletçiler uzun süre yolun kenarında hareket edebilirler - ancak, Kuralların onlara daha sonra tartışılacak olan bir ayrıcalık olarak böyle bir fırsat vermediğini bilmekte fayda var. Buna ek olarak, trafik kuralları iki tekerlekli araç sahiplerinin kapalı olarak geçmesine izin verir. demiryolu geçişleri ve diğer yerlere kurulan bariyerlerin yanında. Ancak fiil doğru kullanılır - aracı elinde tutarak geçmektir.

Kısıtlamalar

Bununla birlikte, Motosikletçiler için Yol Kuralları, faydalardan çok yasaklar sağlar. Ana sınırlama, hiçbir koşulda 90 km/s'yi aşan bir hızda motosiklet kullanamama ile ilgilidir. Arabalar, kanun normlarını ihlal etmeden otoyollarda 110 km / s hıza kadar gelişebiliyorsa, motosikletçilerin böyle bir fırsatı yoktur. Moped sürücülerinden bahsediyorsak, otoyolda araç kullanmaları kesinlikle yasaktır, ancak sürücü yaya trafiğine önemli engeller oluşturmazsa, böyle bir yolun kenarında bir aracı sürmeyi hiçbir şey yasaklamaz. Otoyol statüsünden yoksun köy yollarında, trafik kuralları, düşük güçlü iki tekerlekli araçların yalnızca aşırı sağ şeritte hareket etmesine izin verir.

Emniyet kemeri kullanımına ilişkin kural motosiklet sürücüleri için de geçerlidir. Eski moda tekerlekli sandalye römorklarının yanı sıra bu tür koruyucu ekipmanların nerede kullanıldığı sorulmaya devam ediyor? Bununla birlikte, trafik kurallarının ilerisinde, sabitlenmiş bir kemer için tam teşekküllü bir değiştirmenin, sıkıca sabitlenmiş bir toka ile aşınmış bir motosiklet kaskı olduğu yönünde bir açıklama izler. Trafik kuralları, scooter sahiplerine benzer bir gerekliliği genişletir - özel bir kask olmadan araç kullanmak ciddi bir ihlal olarak kabul edilir. Kurallar ayrıca, yan römorkta emniyet kemeri takanlar haricinde tüm yolcuların kasklarını takmasını gerektirir.

Trafik kurallarının motosikletçiler için hazırladığı bir sonraki kısıtlama, kısa huzmeli far açık olmadan araç kullanma yasağıdır - bunun da geçerli olması ilginçtir. eski teknoloji bu modda uzun süreli sürüş için tasarlanmamış düşük güçlü jeneratörlerle. Bir benzin istasyonuna girerken, aracınızı pompadan 25 metre önce kapatmayı unutmayın, çünkü aksi hareket Kurallar tarafından ağır bir ihlal olarak yorumlanır. İnsanları araba kullanmaya zorlayan kuralın bariz yararsızlığına rağmen ağır ekipman elinde, çalışmaya devam ediyor. Trafik kuralları için böyle bir gerekliliğin kökleri, motosikletlerin gelişim tarihinde yatmaktadır - iki zamanlı teknolojinin ilk örnekleri, genellikle motorlardan kıvılcımlar saçıyordu. egzoz borusu benzin buharlarını tutuşturabilecek düşük hızlarda. Fakat modern motosikletler yasa koyucular pek ilgilenmiyor gibi görünse de, alev tutucularla donatılmıştır.

Kapsamlı bir yasaklar grubu, yolcuların motosiklet kullanarak taşınmasıyla ilgilidir. Motosiklet kullanan herkese işaret etmenin yanı sıra, neye oturulacağını bilmekte fayda var. kargo römorku veya güvenlik ekipmanı olmayan bir tekerlekli sandalyede yasaktır. Çocuklar için şunlara dikkat edin:

• Aracın deposuna veya şasisine her yaşta çocuk koymak yasaktır;
• 12 yaşından küçük çocuklar sadece tekerlekli sandalyede olabilir;
• 7 yaşından küçük çocuklar özel ayaklık ve diğer güvenlik ekipmanlarını kullanmalıdır.

Kargo ile ilgili olarak, kurallar da katıdır - nakliye kontrolünü engelleyen veya bir motosikletin gövdesinden 0,5 metre veya daha fazla çıkıntı yapan herhangi bir öğe yasa dışı kabul edilir. Son olarak, trafik kuralları da bu tür tehlikeli davranışları yasakladığından, bir motosikleti tek elle kontrol etmeye çalışarak gösteriş yapmayın.

mitler

Trafik polisinin sayısız açıklamasına rağmen, her yıl herhangi bir motorlu ekipmanı sürmek için bir sertifikaya sahip olmanın gerekliliğini duymamış insanlar var. Yeni sınıflandırmaya göre mopedler ve scooterlar bile "M" grubuna giriyor, bu da sürücülerinin devlet onaylı eğitimden geçmesi gerektiği anlamına geliyor. 16 yaşından itibaren küçük kapasiteli araçları kullanmasına izin verilirken, 14 yaşından itibaren herhangi bir motosiklet sürmek için eğitim almasına izin verilir.

Birçok iki tekerlekli araç sahibi, trafik polisinin kaskını çıkaran bir motosikletçiyi kovalamaya devam etme hakkının olmadığını ciddi şekilde tartışıyor. Fakat yol kuralları motosikletçiler için bu gerçeğin herhangi bir göstergesi yoktur. Ayrıca, iş tanımları devriye müfettişleri, bir trafik polisinin her durumda tehlikeli bir ihlalciyi takip edebileceğini ve diğer yol kullanıcıları için bir tehdit oluşturuyorsa, hatta servis silahlarını kullanabileceğini doğrudan belirtir. Bu nedenle, kaskı çıkararak takipten kaçmak son derece mantıksız olacaktır - bu, güvenliğinizi azaltacak, ancak adaletten kaçma şansınızı artırmayacaktır.

Özel kural yok

Ehliyet sınavlarına girdiyseniz, muhtemelen motosiklet sürücüleri için geçerli olan düzenlemeleri okudunuz. Bu nedenle, genellikle satışa çıkan Kuralların özel baskısında kendiniz için yeni bir şey bulamayacaksınız. Ancak, iki tekerlekli araçlar için yürürlükte olan standartları tekrarlamaktan asla zarar gelmez. Ayrıca, trafik kuralları alanında bile iki tekerlekli araçlar için farklılıklar olduğunu her zaman hatırlamalısınız. Bazı durumlarda, motosiklet ve moped sürücüleri farklı kurallar kullanabilir.

Havaların ısınmasıyla birlikte moped sürücüleri yollarda boy göstermeye başlar. Yol kurallarının dediği gibi, bir mopedin aynı scooter olduğu gerçeğini hemen açıklığa kavuşturmaya değer. Bu tür araçların sürücülerinin çoğu zaman güvenli olmayan sürüşe ve potansiyele neyin neden olduğunu bilmemesi bu kurallardır. acil durumlar. Kendinizi ve diğer katılımcıları korumak için trafik en azından temel kuralları hatırlamalı ve bunlara uymayı unutmamalısınız. Ana düzenleyici güç, Rusya Federasyonu'nun mopedler için trafik kurallarıdır (Kurallar).

Sürücünün her zaman yanında olması gereken ana belgeler

Her moped sürücüsü için gerekli belgelerin bir listesi vardır. Çeşitli durumlar için gereklidirler. Ana olanlar aşağıdakileri içerir:

1. İlk ve en önemli şey, uygun kategori veya alt kategoriye ait bir sürücü belgesidir. Onsuz, bu araçta hareket etmeye başlamak tamamen yasaktır. Ayrıca sürücü, gerekirse polise doğrulama için bunu sağlamakla yükümlüdür.
2. Kanun Rusya Federasyonu"Yolda Güvenlik", bu araçları kullanma hakkını veren aşağıdaki kategorilerin ve ilgili alt kategorilerin oluşturulduğunu belirtir:

• hafif dört tekerlekli bisikletleri veya mopedleri sürmek için "M" kategorisine ihtiyacınız vardır;
• motosiklet sürmek için, motor hacmi içten yanma 125 metreküpü geçmeyen. görmek ve sınır maksimum güç 11 kilovata kadar - "A1" alt kategorisi.

Ayrıca, nadir durumlarda, gerekli belgeler ayrıca aracınız için bir kiralama sözleşmesi, bir tescil belgesi () içerebilir.

Bir moped üzerinde kısa far

Rusya Federasyonu trafik kurallarının 19.5. paragrafına göre, sürücü hem gündüz hem de gece bir araçta en azından kısa farlar açık olarak seyahat etmek zorundadır. Örneğin, bu kuralı unutmamak ve ihlal etmemek için hareket etmeye başlamadan önce bunu yapmak en iyisidir. Dahil olan ışık sayesinde, diğer yol kullanıcıları hareket halindeki bir motosikleti önceden görebilecek ve bu da olası bir acil durumu önleyecektir.

Ayrıca okuyun: Bir motosiklete (scooter) binmek için kaç yaşında olmalısınız?

Moped karayolunda nasıl konumlandırılmalıdır?

1. Kuralların 9.9. paragrafına göre, moped kullanan sürücülerin patikalarda, orta şeritlerde veya kaldırımlarda araç kullanması yasaktır. Ayrıca bisiklet yollarındaki trafik, mopedler dışındaki tüm araçlar için hariç tutulmuştur.
2. Kuralların 24.7 paragrafına göre, scooter sürücüleri anayolun veya mümkünse bisiklet yolunun maksimum sağ kenarı boyunca hareket etmelidir. Bu, yayaların hareketine rahatsızlık ve engel oluşturmazsa, yolun kenarını da içerir. Duran otobüslerin veya troleybüslerin etrafından dolaşmanın gerekli olduğu durumlar olduğundan, sürücünün bu gerekliliklere her zaman uymadığı dikkate alınmalıdır. Ayrıca, yoldaki işaretler sağ tarafta hareket etmesini yasaklıyorsa, ikinci sırada yeniden yapılmasına izin verilir.
3. Kural 24.4'e göre, sürücü bir kavşakla kesişen bir bisiklet yolunda hareket ediyorsa ve yolun bu bölümü düzenlenmemişse tüm araçlara yol vermelidir.

Moped sürücüleri için temel kısıtlamalar

Kural olarak, yol kurallarında oldukça fazla kısıtlama ve yasak vardır. Çoğu durumda, hareketi düzenlemek için varlar.

Kuralların 24.8 maddesine göre, sürücülerin şunları yapması yasaktır:

• aracı tek elle sürün;
• bunun için gerekli donanımlı yerler olmadan 7 yaşın altındaki çocukların taşınmasını gerçekleştirmek;
• bunun için donanımlı yerleri olmayan yolcuları taşımak;
• normal kontrolü engelleyen veya yanlardan 0,5 m'den fazla çıkıntı yapan yük taşıyın.

Ayrıca moped sürücüleri için, daha sonra sürücü olarak sürmeye devam etmek için hareketi durdurma, yayanın yerini alma, bunun için öngörülen yerde yolu geçme fırsatı her zaman vardır.

• scooterların yoldan geçmesine izin verilmez Yaya geçitleri(istisna, sürücünün aracını yanında yuvarlamasıdır, çünkü bu tek olası yol yolun kurallarını ihlal etmeyin);
• bunun için gerekli olan kask olmadan hareket etmek (bazen bu tam olarak hayat kurtaran şey olabilir, bu nedenle kritik olarak gerekli kabul edilir);
• scooterların kendi mopedlerini çekmeleri veya onları çekmek için kullanmaları yasaktır (römork bunun için tasarlanmadığı sürece);
• otoyollarda veya yollarda yalnızca otomobiller için araç kullanmak yasaktır: azami hız araç en fazla 40 km/s;
• genel olarak kabul edilen kısıtlamalar arasında, herhangi bir zehirlenme durumunda (uyuşturucu veya alkol), reaksiyonu kötüleştiren ilaçların etkisi altında olmanın, acil bir duruma yol açabilecek yorgun bir durumda araç kullanmanın yasak olduğu gerçeğini içerir;
• her türlü zehirlenme (uyuşturucu veya alkol), reaksiyonu kötüleştiren veya sağlık durumunu acil duruma neden olabilecek ilaçların etkisi altında olan kişilere kontrol altında nakledilmesi yasaktır.

Ayrıca okuyun: Trafik polisine 50 metreküpe kadar mopedleri (skuterleri) kaydetme ihtiyacı

Her ihlal kendi yöntemiyle düzenlenir ve para cezasından ehliyetten yoksun bırakmaya kadar çeşitli cezaları vardır.

1. Trafik Kurallarına göre 16 yaşından itibaren motosiklet (moped) kullanmaya başlanabilir.
2. Her zaman bir kask takın. Bu, araç kullanırken taşlara, böceklere karşı mükemmel bir koruma olduğu gibi olası acil durumlarda yegane koruma ve sağlık sigortasıdır.
3. Sürüşten önce, bir süre pratik yapmak ve aracınıza alışmak en iyisidir. araççünkü yola çıkmadan önce harika bir pratik olacak. Çeşitli durumlarda dönme, başlama ve fren yapma becerilerine odaklanmanız gerekir.
4. Şort değil uzun kollu ve pantolon gibi gerekli ekipmanlarla hareket edilmesi tavsiye edilir. Bu, güneş yanığının önlenmesine yardımcı olacaktır.
5. Yolun ıslak bir bölümünde veya kumlu bir yolda araç kullanırken son derece dikkatli olmanız gerekir. Bu, scooter'ın sağlığını tehlikeye atacak kazalara yol açabilir. Ayrıca rayların kesiştiği noktalarda veya sadece yol işaretlerinde dikkatli olunması önerilir.
6. Sıralar arasında trafik sıkışıklığında araç kullanırken dikkatli olmalısınız çünkü arabanın sürücüsü çok beklenmedik bir şekilde kapıyı açabilir ve bu daha sonra kazaya karışan her iki katılımcının da sağlığına zarar verebilir.
7. İçeri girerken yoğun akış arabalar, mümkün olduğunca dikkatli olmanız gerekir, çünkü yoldaki herhangi bir beklenmedik durum tüm yol kullanıcıları için tehlikeli olabilir.
8. Bir mesafeyi koruduğunuzdan emin olun (en az 10-15 metre). Bu, açık ambarın etrafından zamanında dolaşmanıza veya acil fren yapmanıza olanak tanır.
9. Yoldaki herhangi bir çıkıntının üzerinden geçin ( tramvay rayları veya bordürler) her zaman minimum hızda (örn. 10 km/s) ve yalnızca dik açıda olmalıdır.