Şanzımandaki yağı değiştirme kurallarını unutarak, şanzımanla ilgili sorunların başlamasını beklememelisiniz. Yağı üreticinin önerdiği şekilde, yani her 70-80 bin kilometrede veya üç yılda bir değiştirmek daha iyidir. Yağın yaşı ve üretimi eskiyse, özelliklerini kaybeder ve arabanızın vites kutusu aynı yük koşulları altında daha fazla aşınmaya maruz kalır. Bu yüzden size bunu kendiniz nasıl değiştireceğinizi anlatacağız VAZ 2108, 2109, 21099'un dişli kutusundaki yağ. İdeal olarak bu bir asansör, çukur veya üst geçit üzerinde yapılmalıdır. Atıkları boşaltmak için bir kaba ihtiyacımız olacak.Bunu hatırlayalım. 4'te adım kutusu Vites değiştirirken 5 vitesli şanzımana 3 litre, 5 vitesli şanzımana ise 3,3 litre yağ dökülür. Güvenilir üreticilerin 80W-85 GL-4432 yağlarının kullanılması tavsiye edilir. Yani sürecin kendisi.
Şanzımandaki tahliye tapasına doğru ilerliyoruz. Kutunun alt kısmında bulunur.
Lastik kapağı şanzımandan çıkarın. Temizliyoruz. Daha sonra şanzımandaki havalandırmayı temizleyip kapağı tekrar yerine takıyoruz.
Şanzımandan yağı boşaltmaya başlayalım. boşaltma tapası VAZ 2108 dişli kutusunda ve eski yağ boşalana kadar bekleyin. Yolculuktan hemen sonra yağı "sıcak" dişli kutusundan boşaltmak daha iyidir. Sıcak yağ daha hızlı boşalacaktır.
Eski yağ tamamen boşaldıktan sonra tahliye tapasını sıkın. Yağ seviye çubuğunu şanzımandan çıkarın. Onun yerine bir huni yerleştirin ve yeni yağı doldurun.
Yağ dökerken seviye çubuğu kullanarak seviyesini izleyin. Seviye minimum ve maksimum işaretlerinin ortasında durmalıdır.
Bu prosedür sondalı kutular için açıklanmıştır. Ancak yağ çubuğu olmayan eski dişli kutuları da vardır. Eski kutularda tahliye tapası ve doldurma tapası birbirine çok yakındır.
İçine sadece özel bir şırınga kullanarak yağ dökebilirsiniz.
Prosedür böyle görünüyor VAZ 2108, 2109, 21099 şanzımanındaki yağın değiştirilmesi Sizi aramızda görmekten mutluluk duyacağız kulüp VAZ 2108, 2109, 21099
VAZ 21099 dişli kutusundaki yağı değiştirmenin şunlardan biri olduğunu belirtmekte fayda var: en önemli anlar Oto Bakım. Yağ, şanzımanın sürtünme elemanlarının eşit şekilde yağlanmasını sağlar ve aynı zamanda bir soğutucu görevi görerek parçaların ısıtılmış yüzeylerindeki sıcaklığı giderir.
Teori.
VAZ 21099'daki dişli kutusundaki yağ değişimi her 75 bin kilometrede bir veya en az dört ila beş yılda bir yapılmalıdır. 5 vitesli şanzımana 3,3 litre, 4 vitesli şanzımana ise 3,0 litre yağın doldurulabileceğini unutmayın. Şanzımanda yağ kullanımına ilişkin fabrikadan doğrudan öneriler bulunmaktadır.
Şanzımandaki yağın değiştirilmesi "sıcak" olarak, yani yolculuktan hemen sonra, yağ ılık ve daha sıvı haldeyken yapılır. bu iş bir muayene çukurunda veya asansörde gerçekleştirilir.
Yağ çubuğunun üst işareti, şanzımandaki optimum şanzıman yağı seviyesidir, belirtilen işaretin üzerine dökülmesi önerilmez, çünkü bu durumda şanzımandan yağ sızabilir. Yağ çubuğunun alt işareti izin verilen minimum seviyedir, ardından kutuya yağ eklenmesi gerekir. Bu yapılmazsa veya zamanında fark edilmezse, dişli kutusu parçalarında onarılamaz hasarlara neden olabilirsiniz ve ardından çok geçmeden arızalanır.
Eğer seviyenin düşmesine izin verirsek yağlama sıvısı Bir VAZ 2109 otomobilinin manuel şanzımanında ve modifikasyonlarında, şanzıman bileşenlerinin "yağ açlığı" meydana gelebilir ve bunun sonucunda ünite arızalanabilir. Bu nedenle araç sahibinin ne kadar olduğunu bilmesi gerekiyor.
[Saklamak]
Değiştirme sıklığı
VAZ 2109 otomobilinin kullanım talimatları ve modifikasyonları, aracın vites kutusundaki yağlayıcının 75 bin kilometre sonra değiştirilmesini tavsiye ediyor. Yıllık kilometrenin önemsiz olduğu durumlarda bu işlem aracın beş yıllık kullanımından sonra gerçekleştirilir.
Bazı sürücüler yağlayıcıyı 12 aylık çalışmadan sonra değiştirir; bu, otomobil üreticisinin tavsiyelerine aykırı değildir, ancak ekonomik olarak mümkün değildir. Modern zamandan beri tüketilebilir sıvılar bu süre zarfında kalitelerini kaybetmezler. Ancak bazen herhangi bir nedenden dolayı sızıntı olması ve yağlayıcının tipinin bilinmemesi durumunda plansız bir yağ değişimine ihtiyaç duyulabilir.
Yağ seçimi
VAZ 2109'un ilk kopyalarının güç sisteminde bir karbüratör vardı ve dört vitesli bir şanzımanla geldi. Tavsiye edilen motor yağıÜnitenin aşağıdaki gibi çalışmasını sağlayan yaz saati ve kışın. Ana hipoid dişliyi helisel dişli parçalarıyla değiştirdikten sonra geliştirilmiş bir yağa ihtiyaç duyuldu. Yağlayıcılar TM-1 ve TM-2 bu kapasitede kendilerini kanıtlamıştır. Ayrıca Lukoil TM-5 şanzıman yağı geliştirilerek üretime sunuldu.
Uzmanlar, VAZ 2109 şanzımanlarında ve modifikasyonlarında API GL-4 standartlarını karşılayan yağlayıcıların kullanılmasını tavsiye ediyor. Eğer sahibi Nine'ın kutusunda ne tür bir yağlayıcı bulunduğunu bilmiyorsa, en iyisi yağlayıcı kullanmaktır. API sınıfı GL-4. TM-4 veya TM-5-9P yağları da ilgili gereksinimleri karşılar. Ne yazık ki, ikinci tip yağlayıcıyı satışta bulmak zordur, bu nedenle başarıyla TM-4-12 yağıyla değiştirilebilir. Herhangi bir üreticinin 75W-90, 80W-85, 80W-90 sınıflarına karşılık gelen sıvıların kullanılmasına ancak yüksek kalite göstergelerine sahip olmaları şartıyla izin verilir.
Seviye kontrolü ve gerekli hacim
Arızalı bir VAZ 2109 dişli kutusunun onarılması ucuz bir işlem değildir, bu nedenle yağlayıcı seviyesini düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Uzmanlar bunu her 5 bin kilometrede bir veya yılda bir kez yapmanızı tavsiye ediyor. Yağ miktarının düşük olduğu tespit edilirse yeniden doldurulmalıdır. Bu şunları sağlayacaktır: uzun vadeli kutunun çalışması.
Şanzımandaki yağ seviyesini kontrol etmek için kullanmanız gerekir muayene deliği veya bir üst geçit. Bu durumda arabanın sağ tarafı biraz yükseltilmiş olacak şekilde konumlandırılması gerekir. Bu, tekerleğin altına bir tahta, tuğla veya başka uygun bir nesne yerleştirilerek kolaylıkla yapılabilir. Bundan sonra Nines dişli kutusundaki yağlayıcı seviyesini kontrol etmeye başlayabilirsiniz.
Hizmet verildi
Sürücülerin arabalara dediği şey budur beş vitesli şanzımanlar yanında motor bölmesinde bir seviye çubuğu bulunan vitesler pil. Yağlama seviyesini kontrol ederler. Yağ çubuğunu çıkarmadan önce, karterin içine girmesini önlemek için etrafındaki alan kir ve tozdan iyice silinir. Bundan sonra yağ çubuğu çıkarılır ve bir bezle silinir, ardından yerine takılır. Şimdi sayacı tekrar çıkarmanız ve ize bakmanız gerekiyor. şanzıman yağı. MIN ve MAX olarak belirtilen iki işaret arasında bulunmalıdır. Eğer öyleyse, makineyi kullanmaya devam edebilirsiniz.
VAZ 2109 şanzımandaki yağlama seviyesinin bir seviye çubuğu ile kontrol edilmesi
Bu arabanın kullanım talimatları, şanzıman mekanizmasına en az 3,3 litre sıvının dökülmesini gerektirir. Uzmanlar bu yağlayıcı deplasmanının bir miktar 4'e çıkarılmasını tavsiye ediyor. Bunu beşinci vitesin parçalarının ana mekanizmadan ayrı konumlandırılması ve zaman zaman "yağ açlığı" yaşayabilmesiyle açıklıyorlar.
Bakım gerektirmeyen
Bu, beşinci vitesle donatılmayan ilk VAZ 2109 sürümlerinin dişli kutularına verilen addır. Bu tür arabalarda yağlayıcı seviyesini kontrol etmek için bir doldurma deliği kullanılır. Yağlayıcı miktarını kontrol etmek için, hava basıncını serbest bırakmak üzere doldurma tapasını hafifçe gevşetmek üzere 17'lik bir anahtar kullanın. Delikten gres çıkarsa bu, seviyesinin normal olduğu anlamına gelir. Aksi halde yağlayıcı ekleyin. Ek olarak, hız göstergesi sürücüsünü takma deliğinden ünitede yeterli miktarda yağlayıcı olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. İçinde sıvı seviyesi açıkça görülüyor ve arabanın altına erişim gerekli değil.
Talimatlara göre dört vitesli VAZ 2109'un şanzımanında 3 litre yağ bulunuyor. Ancak aynı zamanda 4 litrelik miktarlarda yağlayıcı satın almanız da tavsiye edilir. Aracın çalışması sırasında şanzıman mahfazasına az miktarda sıvı eklenmesi gerekebilir.
Yağ doldurma
VAZ 2109 kutusuna ne kadar yağ döküldüğü zaten biliniyor, doldurmaya başlayabilirsiniz. Servis yapılmayan ve servis verilmeyen kutulara yağlayıcı ekleme işlemi farklıdır, bunun nedeni Tasarım özellikleri bu düğümler. Yalnızca bu dişli kutusunda kullanılan yağlayıcı türünü eklemeniz gerektiğine dikkat etmek önemlidir.
Yağlayıcı, yalnızca alttan ulaşılabilen doldurma deliğinden dört kademeli ünitelere dökülür. Makine bölümü. İşlem sıvı yağlar için bir şırınga ile gerçekleştirilir. Çıkış ağzına esnek bir hortum yerleştirilir ve sabitlenir erişilebilir bir şekildeşırınganın üzerinde. Bundan sonra cihaz doldurma deliğine yerleştirilir ve yağlayıcı eklenir. Yağı kutuya istenilen seviyeye kadar dökmek gerekir.
Beş adım için bu işlem farklı şekilde gerçekleştirilir. Yağ çubuğundaki delikten gerekli miktarda yağlayıcıyı ekleyebilirsiniz. Takıldığı yer bir bez ile iyice silinerek kiri giderilir, ardından prob yuvasından çıkarılır. Bir şırınga, büyük hacimli bir lastik ampul veya bir huni kullanarak doldurmak uygundur. Cihaz ölçüm deliğine monte edilir ve gerekli miktarda yağ eklenir.
DIY yağ değişimi
Yağlayıcıyı değiştirirken özel bir zorluk olmadığından ve özel ekipman veya aletlere ihtiyacınız olmadığından bu işlemi kendiniz gerçekleştirebilirsiniz.
VAZ dişli kutusundaki yağlayıcının kendi ellerinizle nasıl değiştirileceğine ilişkin talimatlar VAZ 2101-2107 TAMİR VE BAKIM kanalı tarafından paylaşıldı.
Araçlar ve malzemeler
Değiştirmek için aşağıdakileri hazırlamanız gerekir:
- Şanzımanı doldurmak için yeni yağlayıcı. Sıvının hacmi mekanizmanın tasarımına bağlıdır.
- Kapasitesi 3 litreden biraz fazla olması gereken atık sıvıyı toplamak için boş bir kap.
- Paçavralar.
- 12 ve 17 için lokma anahtarlar.
- Yağ seviye çubuğu olmayan bir dişli kutusu için hortumlu bir şırınga, seviye çubuklu kutular için huni veya lastik ampul.
Çalışmaya başlamadan önce şanzımandaki yağlayıcıyı ısıtmanız gerekir, bunun için 10 km gitmeniz yeterlidir.
Yağı boşaltın
Yeni yağlayıcı eklemeden önce ömrünü doldurmuş eski yağın boşaltılması gerekir. Bu işlem 15 dakikadan fazla sürmez.
Prosedür aşağıdaki gibi olacaktır:
- Makine bir kaldırma veya inceleme çukuruna monte edilir.
- Doldurma ve tahliye tapalarını silmek için bir bez kullanın.
- 17 anahtar kullanarak, şanzımandaki havayı boşaltmak için doldurma kapağını hafifçe açın.
- Boş kabı tahliye deliğinin altına yerleştirin ve tapayı sökün.
- Atık boşaltılır ve sıvı dışarı aktıktan sonra kapak değiştirilir.
Atık sıvı boşalırken boşaltma tapasını metal talaşı açısından inceleyin. Eğer tespit edilirse şanzıman mahfazasını yıkamalısınız.
VAZ 2109 dişli kutusundan yağın boşaltılması
Yeni yağ doldurma
Servis verilen ve servis verilmeyen VAZ 2109 dişli kutularına yağ dökme algoritması, yağ ekleme algoritmasıyla aynıdır.
Taze yağ eklenmesi
Başka nasıl yağlayıcı ekleyebilirsiniz?
Gerekli miktarda taze yağlayıcıyı doldurmak için başka bir yönteme başvurabilirsiniz.
Bu işlem hız göstergesi sürücüsünün kurulum konumu aracılığıyla gerçekleştirilir:
- Hız göstergesi sürücüsünün yakınındaki alanı çeşitli kirleticilerden iyice temizleyin.
- Ardından hız göstergesi kablosunu sabitleyen somunu sökün.
- Hız göstergesi sürücüsü yana taşınır ve olası kirlenmeye karşı korunur.
- Yağlayıcıyı kauçuk bir ampul kullanarak doldurun büyük beden— ne kadar büyükse ekleme işlemi o kadar hızlı ilerleyecektir.
Kutudaki gerekli şanzıman yağı seviyesi, doldurma deliğinden yağlayıcının görünümüne göre belirlenir. Bir sıvı akışı gördüğünüz anda doldurma tapası sıkılmalıdır.
Home Master kanalındaki videoda, VAZ 2109'daki işleme benzer olan VAZ 21099 dişli kutusundaki yağı değiştirme prosedürünü öğrenebilirsiniz.
Fiyat sorunu
Kendiniz değiştirmeniz mümkün değilse şanzıman yağı"Dokuz" da mal sahipleri servis merkezlerine veya servis istasyonlarına yöneliyor. Böyle bir işlemin maliyeti çeşitli faktörler tarafından belirlenir ve yağlayıcının tipine, sıvı miktarına ve servis merkezinin kategorisine bağlı olacaktır. VAZ 2109 için 4 litre şanzıman yağının fiyatı yaklaşık 1.300 ruble. Yapılan işin ücreti 300-500 ruble arasında değişebilir.
Zamansız değiştirmenin sonuçları
VAZ 2109 dişli kutusundaki yağlayıcıyı değiştirme sıklığını gözlemlemezseniz aşağıdaki sorunlar ortaya çıkabilir:
- Ne zaman gelir" petrol açlığı"ünitede kutudaki dişlilerin, senkronizatörlerin ve yatakların aşınması hızlanır.
- Yağlayıcının kullanım süresinin aşılması teknik özelliklerinde bozulmaya yol açar.
- Değişiklikler oluyor kimyasal bileşim sürtünme elemanlarının yağlama kalitesini kaçınılmaz olarak etkileyen yağ.
- Sonuç olarak parçaların arızası hızlanır, metal talaşı şeklindeki aşınma ürünleri dişli kutusunun sıkışmasına neden olabilir.
- Düşük yağ seviyesi, araç hareket halindeyken vites kutusu mekanizmasının soğutulmasını olumsuz etkiler.
fotoğraf Galerisi
Yağ Lukoil TM-4 LIQUI MOLY 75W-90 yağı ZIC yağı G-FF
İhtiyacın olacak:
şanzıman yağı (bkz. Ek 2 “Yakıtlar ve yağlayıcılar ve işletme sıvıları"), iletim ünitelerini doldurmak için bir huni veya şırınga, temiz bir bez.
Şanzımandaki yağ seviyesi göstergesi (seviye çubuğu) VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099'da motor bölmesinin sol tarafında akünün yanında bulunur.
UYARILAR
Bir yolculuktan sonra şanzıman yağı seviyesini kontrol etmeden önce, motoru kapatın ve yağ millerden ve dişlilerden şanzıman mahfazasına boşalana kadar 5~10 dakika bekleyin. Şanzımana daha önce kullanılmış olan aynı marka yağı doldurun.
Şanzıman mahfazasındaki yağ seviyesi "MAX" işaretini önemli ölçüde aşmamalıdır, aksi takdirde contalardan ve contalardan sızıntı olması mümkündür. artan tüketim yağlar FAYDALI TAVSİYELER
Beşinci vites dişli yatağının çalışma koşullarını iyileştirmek için şanzımana yağ çubuğunun üzerindeki "MAX" işaretinin biraz üzerinde (5 mm) yağ eklenmesi önerilir, ancak bu miktardan fazla olmamalıdır.
1. Yağ seviye göstergesini (seviye çubuğu) şanzımandan çıkarın.
2. Şanzıman yağı seviye göstergesini (yağ çubuğu) bir bezle silin.
3. Şanzıman yağı seviye göstergesini durana kadar yerine yerleştirin ve yağ çubuğunu tekrar çıkarın. Yağ filmi tarafından belirlenen yağ seviyesi, göstergedeki (alt ve üst çıkıntılar) “MIN” ve “MAX” işaretleri arasında olmalıdır.
4. Yağ seviyesi “MIN” işaretinin altındaysa, göstergenin altındaki delikten “MAX” işaretine veya biraz daha yükseğe kadar yağ ekleyin. İşaretçiyi yerine yerleştirin.
5. Şanzımanda yağ seviye göstergesi yoksa yağ seviyesi, yağ doldurma deliğinin alt kenarına ulaşmalıdır. Seviyeyi kontrol etmek için, yağ doldurma tapasını şanzıman mahfazasından aracın altından sökmeniz gerekir.
Dönen parçalara sahip her ünitenin yağlanması gerekir. Değişken dişli kutusu durumunda yağlayıcının da uygun kalitede olması gerekir. VAZ 2109'un iletimi için hangi yağı satın almak daha iyidir?
VAZ 2109 şanzıman için yağ seçimine ilişkin bu talimatlar bu konuya ışık tutuyor.Bu makaleyi dikkatlice inceleyin - burada motor ve şanzıman yağı, sentetik ve yarı sentetik arasındaki seçimin yanı sıra farklı üreticiler arasındaki seçim hakkında bilgi edinebilirsiniz. şanzıman yağları.
Fotoğraflar ve videolar bu zor konuyu daha iyi anlamanıza yardımcı olacaktır. Öyleyse başlayalım.
- VAZ 2109 şanzıman için yağ seçenekleri
- Motor yağı
- Transmisyon yağı
- Üretici seçimi
- Yerli üreticiler
- Yabancı üreticiler
- Yağ doldurmak için bazı ipuçları
- Çözüm
VAZ 2109 şanzıman için yağ seçenekleri
Petrol dikkatli seçim gerektirir. Peki seçenekler neler; aralarından seçim yapmalı?
Bu yüzden:
- Önden çekişli arabalar ortaya çıktığında, sahipleri iki seçeneği denedi. Birincisi “klasikler” ile aynıydı, yani transmisyon yağı TAD-17, ancak deneyimler böyle bir yağın dokuza uygun olmadığını göstermiştir.
Ve hepsi çünkü ana çift Dokuz vitesli şanzıman klasiklerdeki gibi hipoid değil heliseldir. - İkinci seçenek normal motor yağıdır. O sırada burada durduk. Bu seçenek daha sonra daha ayrıntılı olarak tartışılacaktır.
- Artık VAZ 2109 dişli kutusunu doldurmak için birçok başka yağ seçeneği var.
- Evsel yağlar
- Yabancı yağlar
- Çeşitli sınıflandırmalar (GL-4, GL-5 ve TM-4, TM-5)
- Çeşitli viskoziteler (SAE 80, SAE 90)
- Mineral, yarı ve sentetik yağlar
Tavsiye! Gördüğünüz gibi seçim harika ve doğru seçim genellikle bir veya iki. Acele etmeyin, ancak VAZ 2109 yağını değiştirmeye başlamadan önce teoriyi dikkatlice inceleyin.
Her araba için yağ seçimi farklıdır
Bu sadece farklı otomobil markaları için geçerli değildir. İçin bile farklı arabalar VAZ 2109 tamamen farklı şanzıman yağı seçeneklerine uygun olabilir.
Hangi durumda hangi yağın kullanılmasının en iyi olduğunu bulalım.
Motor yağı
Bu yüzden:
- Şanzımanlarda motor yağı kullanmanın faydaları nelerdir? İlk akla gelen, kabul edilebilir sınırlar içerisinde olan fiyatıdır.
- 2109 sahiplerinin yorumlarını inceleyerek bazı özellikleri fark edebilirsiniz. Örneğin, bir arabanın en ufak bir onarım iddiası olmaksızın şanzımana dökülen motor yağıyla 300-400 bin kilometre yol kat ettiği birkaç durum vardır.
- Öte yandan, diğer durumlar, senkromeçler veya dişliler gibi dişli kutusu parçalarının hızlı aşınmasına yol açtığı için motor yağı kullanımının istenmediğini göstermektedir.
- Peki motor yağının VAZ 2109'un dişli kutusuna uygun olup olmadığını nasıl belirleyebilirsiniz? Yine bu tür yağın kullanımına ilişkin genel tabloyu inceleyerek basit ve çok önemli bir sonuca varıyoruz.
Çözüm! Motor yağı ancak aracın 1993-1995'ten önce üretilmiş olması durumunda doldurulabilir. Daha sonraki yıllarda üretilen otomobiller için şanzımanda motor yağı kullanılması kesinlikle önerilmez.
Transmisyon yağı
Bu tür yağların çok çeşitli çeşitleri vardır ve tüm spesifik yağları dikkate almak için yeterli zaman ve sabır yoktur. Bu nedenle sadece yağ kategorilerini ele alacağız ve bazı durumlarda örnekler vereceğiz.
Gitmek:
- TAD-17'den biraz daha detaylı bahsedelim. VAZ 2109'da kullanılamayacağından şüphe duyan varsa bunun nedenlerini aşağıda okuyun.
- TAD-17 yağının viskozitesi veya kalınlığı çok yüksektir ve bu da aşağıdaki sorunlara yol açar: araç kışın çalışmaz; aşırı basınç katkı maddeleri (kendi başlarına iyi bir etki sağlar) yağda çok büyük miktarlarda bulunur.
- Çok miktarda aşırı basınç katkı maddesi senkronizatörlerin yoğun aşınmasına katkıda bulunur.
- Görünüşe göre sentetik yağ diğerlerinden daha iyi olmalı. Kalınlığı daha iyidir, olumlu nitelikleri vardır, katkı maddeleri vardır. Ama bir şey var!
Parçaların kalitesinin daha iyi olduğu spor dişli kutularında sentetik dişli yağının (GL-5 veya TM-5 olarak adlandırılır) kullanımı teşvik edilir ve sıcaklık rejimi yukarıdadır ve (bazı durumlarda) senkronize edici yoktur.
Bu arada! Şanzıman yağının kullanma talimatını dikkatlice okuyarak aracınıza uygun olup olmadığını tespit edebilirsiniz.
- Bu nedenle, GL-5 sınıfı sentetik yağ talimatlarında doğrudan şöyle yazılmıştır: “senkronize olmayanlar için kullanılır mekanik kutular iletimler."
- Ve sentetiklerin lehine olmayan bir nokta daha fiyatıdır. Bu tür yağın maliyeti yüksektir ve pratikliği pek iyi değildir - bu nedenle kullanım sentetik yağ VAZ 2109 dişli kutularında bunun bir anlamı yok.
- Ve son seçenek yarı sentetik dişli yağıdır. Bu arabada kullanıma son derece uygundur.
- Bu yağın tanımı GL-4'tür.
Bu arada! İÇİNDE servis kitabıÜretici tarafından önerilen yağ tipi araca göre belirtilmiştir. Bu tam olarak GL-4 veya TM-4.
- Yoğunluk açısından 75 veya 85 adını almak daha iyidir. Bu yağın bileşimi ve özellikleri, hem dişli kutusu dişlileri hem de senkronizörleri için idealdir.
- İlişkin kış dönemi o zaman yarı sentetikler örneğin maden suyu kadar donmayacaktır. -25 derecelik soğuk havalarda araç tıpkı yazın olduğu gibi çalışacak.
Üretici seçimi
Kısa özellikleri zaten listeledik ve şimdi Samara dişli kutusu için yağ üreticisi seçimini inceleyebilirsiniz. Peki VAZ 2109'da en iyisini kim yapıyor?
Yerli üreticiler
Bu yüzden:
- Tesisin beyan ettiği dişli kutusu yağı TM-4-12'dir. İdeal olanı elbette kullanmalısınız. Bu yağ, bu özel aracın vites kutusu için özel olarak geliştirilmiştir.
- Mantığı kullanarak, özel olarak geliştirildiği için en iyisi olması gerektiği sonucuna varıyoruz. Üretici farklı olabilir - örneğin Rexol.
- Örneğin, VAZ 2109 şanzımanda kullanılan M6z12G1 motor yağı, TM göstergelerinin biraz gerisinde kalıyor.
- LukOil SAE 15W-40 aynı zamanda iyi rakip, özel olarak geliştirilmiş yağ, TM-4-12. Aralarındaki fark sadece %4'tür.
Yabancı üreticiler
Yabancı yapım VAZ 2109 dişli kutusunun yağını analiz ediyoruz:
- Marka Castrol ve daha spesifik olarak yağ GL-4 sınıfına göre Samara kontrol noktalarında kullanılması istenmeyen EP-80 ve EP-90. Özellikleri spor dişli kutuları için daha uygundur.
- Ancak DuraBlend SAE 75W-90 yağını üreten yabancı Valvoline şirketi, aracımızın iyi performansıyla öne çıktı. Bu yarı sentetik yağ tavsiye edildikten sonra ikinci sırada yerli yağ TM-4-12.
- Öte yandan, aynı Valvoline, ancak artık GL-4 değil ve GL-4/5, VAZ 2109 dişli kutusunun yüksek kaliteli çalışması için uygun değildir.
Aşırı basınç katkı maddelerinin varlığının şanzımanın genel performansı üzerinde olumlu bir etkisi olduğunu hatırlıyoruz. Ancak bunların çok fazlası metallerin hızlı korozyonuna katkıda bulunur. Bunun nedeni aşırı basınç katkı maddelerinin dişlileri aşındıran kükürt içermesidir.
- Bu açıdan motor yağları– en iyi adaylar (ancak diğer niteliklerini de hatırlıyoruz).
- Ve yine yarı sentetik Valvoline'nin standarda yakın olduğu ortaya çıktı - TM-4-12. Ancak sentetik, tam tersine, bu bakımdan en yıkıcı olanıdır.
Diğer üreticilere gelince, bazı noktalara dikkat etmeye ve yağın bileşimini detaylı olarak incelemeye değer.
Dikkat et:
- Viskozite
- Yağ çalışma sıcaklığı – akma noktası
- Katkı maddesi sayısı ve çeşitleri
