Mô tả pin efb. Chuẩn bị ô tô của bạn cho mùa giải: pin với công nghệ EFB cải tiến

Dẫn đầu trong việc sản xuất pin sạc ở Nga * và nhà cung cấp lớn nhất đến băng tải của các nhà sản xuất ô tô thế giới tại Liên bang Nga - nhà máy AKOM đã chuẩn bị một sản phẩm mới cho những người lái xe: pin với công nghệ EFB cải tiến đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng quốc tế. Nhờ sự cải tiến của dải phân cách và thiết kế của các tấm, tuổi thọ của vật phẩm mới được tăng gấp đôi so với pin khởi động thông thường. Pin đã tăng khả năng chống phóng điện sâu và các quá trình ăn mòn, được bảo hành dài hạn - bốn năm. Quan trọng nhất, dòng điện khởi động được tăng lên đáng kể trong pin mới. Những sản phẩm này hoàn hảo cho những người lái xe đã quen với việc sử dụng tốt nhất và không ảnh hưởng đến chất lượng.

Pin được sản xuất bởi công nghệ EFBđang ngày càng trở nên phổ biến hơn trong giới lái xe Nga. Hãy tìm hiểu xem chúng tốt cho điều gì và phác thảo phạm vi ứng dụng của chúng.

Hãy hình dung các điều kiện vận hành điển hình của một chiếc xe hơi trong thành phố. Theo quy luật, đây là những chuyến đi ngắn, di chuyển trong tình trạng kẹt xe, trong thời gian dài động cơ chạy. nhàn rỗi... Điều gì xảy ra với pin thông thường? Khi xe khởi động, nó được xả nhiều và không có thời gian để sạc tiếp - máy phát điện, khi động cơ chạy không tải, có thể không cung cấp đủ năng lượng để sạc, đặc biệt là khi bật đồng thời các thiết bị tiêu thụ điện mạnh (đèn, âm thanh, điều hòa, tời, gương có sưởi, v.v.). ). Nó chỉ ra rằng máy phát điện có khả năng sạc pin chỉ trong những khoảng thời gian khi ô tô đang di chuyển với tốc độ bình thường 40-60 km / h. Nhưng những khoảng thời gian như vậy là khá ngắn và khả năng sạc của pin thông thường không cao lắm, đặc biệt là khi nhiệt độ thấp... Kết quả là chúng ta bị phóng điện sâu, sạc thiếu kinh niên, dẫn đến giảm tuổi thọ pin.

Đối với điều kiện hoạt động như vậy, bạn nên trang bị pin không sợ phóng điện sâu và có khả năng sạc nhanh. Cho đến gần đây, chỉ có pin AGM mới có thể cung cấp các thông số như vậy, nhưng trong ô tô thông thường chúng thực tế đã không được sử dụng do giá rất cao.

Sự xuất hiện của công nghệ EFB ở Nga giúp giải quyết mâu thuẫn này. Không giống như pin thông thường, các tấm trong pin EFB được bao phủ bởi một lớp màng đặc biệt để ngăn chúng bị bong ra trong quá trình phóng điện sâu. Ngoài ra, bản thân các tấm pin đã trở nên chống ăn mòn hơn do sử dụng một thành phần hóa học cải tiến. Ngoài ra, bộ tích điện EFB có thể sạc hiệu quả hơn, có thời gian để “khôi phục lại phong độ thể thao” ngay cả trong những chuyến đi ngắn khi kẹt xe. Loại pin này có tuổi thọ cao gấp đôi so với pin thông thường. Đồng thời, pin có công nghệ EFB rẻ hơn nhiều so với pin AGM.

Ngày nay, pin EFB được sử dụng trên các loại xe có hệ thống Start-Stop. Nhưng chúng cũng được khuyến nghị cho những người lái xe thường lái xe ở chế độ thành phố - đối với pin, chế độ này với chu kỳ sạc và xả luân phiên liên tục ngày càng gợi nhớ đến việc lái xe với các lần khởi động và dừng động cơ liên tục. Pin công nghệ EFB nâng cao cũng thích hợp cho các loại xe được trang bị tùy chọn bổ sung và những người tiêu thụ điện mạnh mẽ, chẳng hạn máy gia nhiệt, tời, biến tần để sạc tiện ích, thiết bị chiếu sáng bổ sung, xenon và hệ thống âm thanh mạnh mẽ. Họ cũng thuận tiện khi sử dụng xe ở chế độ taxi.

Vì vậy, pin lưu trữ AKOM + EFB là một sản phẩm hiện đại và đáng tin cậy.

Những loại pin này cung cấp một số lợi thế so với pin khởi động thông thường:

  • tài nguyên kép và khả năng chống chịu tải chu kỳ; chịu được hơn 240 chu kỳ sạc-xả, tức là dài gấp đôi so với pin khởi động thông thường;
  • tăng dòng khởi động so với pin canxi thông thường;
  • không sợ phóng điện sâu;
  • tăng khả năng chống ăn mòn của điện cực ở nhiệt độ cao;
  • thời gian sạc pin tối thiểu do khả năng tiếp nhận dòng điện sạc được cải thiện.

Và một thực tế quan trọng là thời gian bảo hành dài. Đối với pin có thể sạc lại AKOM + EFB, nó đã được tăng lên bốn năm.

Ắc quy "AKOM + EFB" là một bằng chứng nữa cho thấy ắc quy được sản xuất tại Nga không thua kém các sản phẩm nhập khẩu và có thể mang đến cho chủ nhân của nó một đẳng cấp mới về sự thoải mái và chất lượng. Việc sử dụng công nghệ cải tiến cung cấp cho pin AKOM + EFB sự kết hợp giữa công suất khởi động cao và tài nguyên mở rộng.

Sơ lược về công ty "AKOM"

Nhóm các công ty AKOM là công ty dẫn đầu thị trường được công nhận về sản xuất pin lưu trữ ở Nga. Nó bao gồm sản xuất pin và luyện kim, cũng như một trung tâm khoa học và kỹ thuật sáng tạo.

Các dòng sản phẩm được hình thành phù hợp với yêu cầu và sở thích của người tiêu dùng, cũng như có tính đến xu hướng thị trường ô tô Nga, các nước SNG và Châu Âu.

Hiện tại, Tập đoàn Công ty AKOM sản xuất các nhãn hiệu AKB: AKOM + EFB, AKOM, ULTIMATUM, REACTOR, BRAVO. Các sản phẩm của AKOM được chấp thuận bởi các nhà sản xuất xe hơi thế giới như AVTOVAZ, GM-AVTOVAZ, United Automobile Group, Renault Nissan Nga ”,“ Ford Sollers Holding ”,“ Mercedes-Benz Trucks Vostok ”.

Ngoài ra, AKOM đang tích cực phát triển các phân khúc thị trường mới liên quan đến cung cấp điện dự phòng cho các doanh nghiệp công nghiệp, cơ sở giao thông, cơ sở chăm sóc sức khỏe, cũng như hệ thống lưu trữ năng lượng.

Mạng lưới đại lý "AKOM" bao gồm hơn 60 đối tác lớn nhất trên khắp nước Nga, ở các nước SNG, Đông Nam và Tây Âu.

Thông tin chi tiết trên website www.akom.ru

* Được tính toán bằng cách sử dụng dữ liệu của Rosstat cho nửa đầu năm 2017 về khối lượng sản xuất tại Liên bang Nga.

Ắc quy được sản xuất dựa trên công nghệ EFB cải tiến đang ngày càng trở nên phổ biến hơn đối với các chủ xe trong nước. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì việc sử dụng thiết kế cải tiến của các tấm và bộ phân tách để sản xuất chúng giúp tăng tuổi thọ sử dụng của loại pin này lên gần gấp đôi so với các mẫu tiêu chuẩn. So với pin sạc thông thường, pin EFB có số chu kỳ xả-sạc tăng lên đáng kể - cao hơn trung bình ba lần. Các loại pin sạc này có khả năng chống phóng điện sâu, cũng như tốc độ phục hồi sau khi phóng điện cao hơn. Pin EFB có dòng khởi động khá cao.

Những gì có thể sạc lạiEFB pin?

Pin EFB - một sự mới lạ trên thị trường công nghệ pin hiện đại. Tên của họ là viết tắt của "Nâng caoNgậpẮc quy". TỪ bằng tiếng Anh cái này dịch thành "được cải thiệnchất lỏng đầyắc quy".

Trên thực tế, pin EFB giống như pin axit chì chứa đầy chất điện phân. Hầu hết tất cả các mô hình như vậy được bán đầy, sạc và hoàn toàn sẵn sàng để sử dụng. So với pin WET xe hơi thông thường, chúng có một số cải tiến. Hiện đại hóa chính là việc sử dụng một vật liệu đặc biệt để ổn định hoạt chất trên các tấm chì của pin.

EFB sử dụng tấm chì dày hơn so với pin truyền thống, giúp tăng dung lượng và tốc độ sạc của pin lên rất nhiều. Các tấm được bao bọc trong các lớp bao sợi nhỏ, bên trong có chất điện phân sulfuric lỏng, giúp bảo vệ bề mặt của chúng khỏi bị sunfua hóa, đoản mạch và cũng tránh bị mài mòn quá nhanh.

Những ưu điểm chính của pin EFB:

  • cung cấp tối đa sạc nhanh;
  • không sợ phóng điện sâu và tải theo chu kỳ;
  • không giống như các loại pin thông thường, chúng gần như khôi phục hoàn toàn dung lượng ban đầu sau khi xả sâu mà không làm mất đi một phần tài nguyên;
  • có thể làm việc trong phạm vi nhiệt độ rộng;
  • đã cải thiện các chỉ số hiện tại bắt đầu bằng một phần ba;
  • chất lỏng điện phân thực tế không bay hơi;
  • được đặc trưng bởi số chu kỳ nạp lại gấp đôi.

Pin EFB đã trở thành sản phẩm thay thế cải tiến cho AGM thông thường. Ở các nước châu Âu, các nhà sản xuất và công nhân dịch vụ xe hơi đã chuyển sang sử dụng loại pin này. Hôm nay những công nghệ tiên tiến vươn ra thị trường xe hơi trong nước.

Sự hiện diện của những ưu điểm trên đã làm Pin EFB cao cấp hơn nhiều so với pin GEL và AGM. Ngày nay, loại pin này không chỉ được sử dụng trong các kết cấu xe hơi. Chúng cũng được lắp đặt trên tàu thuyền, xe điện, v.v. Đặc biệt thuận tiện khi sử dụng loại pin này trên xe ô tô hoạt động trên cơ sở công nghệ Start-Stop.

VARTA® cung cấp các sản phẩm dựa trên công nghệ Pin điện phân lỏng (EFB) cải tiến cung cấp độ tin cậy tốt hơn và hiệu suất so với tiêu chuẩn pin axit chì cho ô tô và xe tải. Pin của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của khách hàng và được sản xuất tại các nhà máy ở Châu Âu để đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cao nhất.

Công nghệ EFB cho ô tô

Pin EFB có thể được sử dụng với sạc cục bộ và không yêu cầu sạc / xả sâu như pin AGM. Điều này có thể thực hiện được nhờ vào vật liệu lưới polyester được thêm vào bề mặt tích cực của tấm. Điều này giúp neo giữ vật liệu hoạt tính của tấm, giúp tăng tuổi thọ.

Những lợi ích:

  • Hiệu suất sạc một phần và hiệu suất sạc sâu cao hơn gấp đôi so với pin thông thường.
  • Hỗ trợ khởi động động cơ thường xuyên và động cơ nghỉ trong thời gian dài.
  • Cải thiện khả năng chấp nhận sạc so với pin điện phân lỏng thông thường.
  • Thiết kế ổn định nhiệt để sử dụng trong khoang động cơ và khí hậu nóng.
  • Lý tưởng cho những xe được trang bị hệ thống Start-Stop mà không cần phanh tái tạo, cũng như những xe có mức tiêu thụ năng lượng cao, cho dù nó phụ thuộc vào lịch trình di chuyển dày đặc hay nhiều phụ kiện và thiết bị lắp đặt.
  • Ngoài ra, các sản phẩm dòng EFB của chúng tôi được chế tạo bằng công nghệ lưới, mang lại công suất khởi động cao và hiệu suất đáng tin cậy.

Công nghệ EFB trong xe tải

VARTA ® Khuyến mại EFB là một loại pin độc đáo được thiết kế đặc biệt cho hiệu suất cao trong xe tảisử dụng công nghệ mới nhất để bảo vệ chống phân tách chất điện phân và rung động. Đây là sản phẩm duy nhất trên thị trường có các yếu tố khuấy được phát triển và cấp bằng sáng chế độc quyền bởi Clarios, trước đây là Johnson Controls Power Solutions. Công nghệ EFB cung cấp hiệu suất đáng tin cậy cho bất kỳ ứng dụng đòi hỏi nào và lý tưởng cho việc lắp đặt gắn đuôi.

Những lợi ích:

  • Thành phần trộn độc đáo bên trong pin ngăn ngừa sự phân tầng điện phân và là giải pháp tối ưu cho tất cả các ứng dụng phóng điện sâu. nó hệ thống cơ khítrong đó sử dụng lực quán tính của một chiếc xe để khuấy chất điện phân trong pin điện phân lỏng.
  • Cố định tuyệt vời các tấm bằng hợp chất nóng. Khả năng chống rung rất cao và phù hợp nhất để lắp đặt vào đuôi của khung đảm bảo hiệu suất sản phẩm cao nhất.
  • Thiết kế vỏ bọc mê cung độc đáo cung cấp khả năng chống rò rỉ 100% và rất mưc tiêu thụ thâp Nước.
  • Hiệu suất cao ở chế độ đạp xe được đảm bảo bằng việc sử dụng công nghệ, cải tiến dán điện cực dương và độ bám dính của khối hoạt động vào lưới điện. Điều này có thể thực hiện được nhờ vật liệu lưới polyester được thêm vào bề mặt tích cực của tấm và làm tăng đáng kể tuổi thọ chu kỳ.
  • Giảm chi phí bảo hành.

Đặc điểm công nghệ EFB

Một phần tử lưới polyester bổ sung được sử dụng giữa tấm và dải phân cách. Lưới này giữ khối lượng hoạt động bên trong tấm và ngăn không cho nó bị rửa trôi ra ngoài. Kết quả là tăng khả năng chống phóng điện sâu và khả năng sạc cao hơn.

Cọc sợi thủy tinh được dán vào dải phân cách giúp duy trì đúng vị trí tấm, không có vấn đề gì xảy ra, trong bất kỳ điều kiện nào.

Tuần hoàn điện phân (phần tử khuấy)

Hệ thống tuần hoàn điện giải ngăn chặn sự phân tách của nó. Nó là một yếu tố thiết kế sử dụng chuyển động tự nhiên của xe để đảm bảo rằng chất điện phân lưu thông liên tục bên trong pin. Chất điện phân vẫn đồng nhất, giúp cải thiện khả năng sạc và cung cấp tuổi thọ tổng thể lâu hơn.

Tìm hiểu thêm về công nghệ EFB

Công nghệ VARTA® EFB nâng cao cho xe tải


Hệ thống Start-Stop đặt ra yêu cầu cao không chỉ ở bộ khởi động mà còn ở pin. Cơ chế hoạt động của thuật toán có thể được coi là hành trình thông thường trong khoảng cách ngắn. Tải trọng như vậy vượt quá sức của pin thông thường. Sự ra đời của khái niệm này trở nên khả thi do sự xuất hiện của các nhà sản xuất nguồn cung cấp điện danh tiếng như AGM và EFB. Những nguồn đầu tiên đắt tiền và thất thường với các điều kiện sạc, nhưng còn những nguồn thứ hai thì sao?

Pin EFB: ưu và nhược điểm, thương hiệu và kiểu máy

Trước khi làm quen với cách sạc pin EFB cho ô tô, bạn nên học tính năng thiết kế loại sản phẩm này. Mặc dù có tên ba chữ cái thời thượng, chất điện phân ở đây là chất lỏng. Không giống như các loại pin thông thường, các điện cực được bọc chặt trong lá polyester. Các "phong bì" sợi nhỏ giữ cho chất hoạt tính của các tấm được ẩm, ngăn không cho nó bị vỡ vụn.

Đặc điểm tính cách

Các mô hình có tính cạnh tranh và đặc biệt là những điểm tích cực trực tiếp chỉ ra điều này:

  • Chống xả sâu. Pin thông thường mất tới 5% dung lượng với mức hao phí đáng kể. ESE không vượt qua những thay đổi quan trọng như vậy trong chế độ khẩn cấp.
  • Tự tin làm việc trong khoảng nhiệt độ rộng: [-50 ... + 60] ° C.
  • Dòng khởi động tăng 30-50%.
  • Tăng tài nguyên và số chu kỳ sạc-xả.

Một số nhà sản xuất tuyên bố thời gian hoạt động của các bộ nguồn hứa hẹn tăng gấp hai lần so với, ví dụ: pin canxi... Chưa có bằng chứng thực tế. Đứng ở nguồn gốc của sự lựa chọn , sẽ hữu ích cho người dùng khi biết phải trả quá nhiều để làm gì công nghệ hiện đại sẽ có 50-100%.

Đội hình

Dòng nâng cao đầu tiên Pin đầy xuất hiện từ nhà sản xuất Varta của Đức. Bây giờ cho xe du lịch công ty cung cấp dòng EFB động Blue duy nhất. Đối thủ đầu tiên là Bosch khi đối mặt với mẫu S5, vẫn được sản xuất cho đến ngày nay.

Theo thời gian công nghệ đầy hứa hẹn đưa vào sản xuất bởi nhiều mối quan tâm trong và ngoài nước:

  • Ảnh bìa.
  • Moll.
  • HẠNH PHÚC.
  • Củ mài.
  • Mutlu.

Phương pháp sạc hoặc cách sạc pin EFB đúng cách tại nhà

Không có sự khác biệt về công nghệ dịch vụ giữa pin thông thường và kiểu điện phân lỏng tiên tiến. Tốc độ sạc lại được phát triển cho các nguồn canxi cũng liên quan đến EBS.

Thiết bị sạc

Để thực hiện công việc về phương pháp sạc pin loại EFB cho ô tô, bất kỳ cách sạc nào cũng sẽ được thực hiện - sản phẩm này không quan trọng đến các chế độ như AGM do có thể thêm nước cất. Các chuyên gia khuyên bạn nên xem các mô hình bộ nhớ sau:

  • Sạc hai giai đoạn tự động.
  • Ba băng tần tự động bộ sạc.

Các thông số hoạt động của bộ sạc được chọn dựa trên các đặc tính của pin được bảo dưỡng:

  • Điện áp tối đa: 14.4V.
  • Hiện tại - 10% dung lượng pin.

Không đáng để bạn chọn chế độ có "bông tuyết", nghĩa là thiết bị có bù nhiệt độ. Chức năng này chỉ có thể gây hại cho EFB của pin bằng cách cung cấp thêm điện áp và dòng điện. Chế độ này được thiết kế cho các sản phẩm AGM.

Công nghệ sạc

Sau khi tháo các thiết bị đầu cuối, chúng tôi chuyển pin từ khoang động cơ sang một căn phòng ấm áp với thông gió cưỡng bức (+ 20 ° C). Không mong muốn sạc sản phẩm trong một ga ra lạnh - quá trình phản ứng chậm lại và thời gian xử lý tăng lên đáng kể, ngoài ra, không có gì đảm bảo khả năng phục hồi đến 100% giá trị. Hơn nữa, sơ đồ hành động là tiêu chuẩn:

  • Làm sạch bề mặt của pin khỏi bụi bẩn.
  • Cho phép thời gian để pin ấm lên bằng nhiệt độ phòng.
  • Kết nối các thiết bị đầu cuối sạc.
  • Điều chỉnh các thông số đầu ra của bộ sạc, nếu điều chỉnh được cung cấp bởi thiết kế.
  • Cắm bộ sạc.

Điện áp và dòng điện sạc pin EFB

Bộ sạc, hoạt động ở chế độ hai giai đoạn, hoạt động theo sơ đồ sau:

  1. Giai đoạn đầu tiên là sạc dòng điện một chiều (0,1 * C, trong đó C là dung lượng pin tính bằng A * h) với điện áp thay đổi (bộ dung lượng cơ bản).
  2. Giai đoạn thứ hai là sạc bổ sung (I \u003d 1% dung lượng) và duy trì pin đã sạc trong điện áp không đổi (tải đệm, U \u003d 14,4V).
  • Sạc bằng dòng điện một chiều (10 ... 15)% số có chiều A * h) với hiệu điện thế tăng dần.
  • Đang sạc với hiệu điện thế không đổi (14,4V) với cường độ dòng điện giảm dần.
  • Chế độ đệm (giảm điện áp và dòng điện không đổi): I \u003d 1% công suất; U \u003d 13,4V).

Ghi chú... Ưu điểm của chế độ ba giai đoạn là không thể chấp nhận được hiện tượng quá tải như vậy.

Nhận định

Phương pháp mô tả cách sạc pin EFB cho bất kỳ ô tô nào tốt nhất nên được thực hiện bằng bộ sạc tự động. Với những điều này, bạn có thể khôi phục 100% dung lượng pin. Cả hai mô hình hai và ba giai đoạn đều phù hợp. Được phép sử dụng bộ sạc đơn giản thông thường sử dụng phương pháp điện áp không đổi. Tuy nhiên, hiệu quả của thủ thuật khôi phục dung lượng không cao.

Các thông số sạc phụ thuộc vào chu kỳ. Khi chọn bộ sạc, bạn nên tập trung vào các kiểu máy hỗ trợ điện áp trong khoảng (7-14,4) V và dòng điện - 10 ... 15% con số tính bằng A * h được ghi trên nhãn pin.


Công nghệ đang phát triển rất nhanh chóng. Các chủ xe đã sớm nhận ra sự khác biệt giữa AGM và GEL, khi một sản phẩm mới xuất hiện trên thị trường - pin EFB. Đó là gì, tính năng và sự khác biệt của chúng là gì, giá bao nhiêu và rất nhiều câu hỏi khác, chúng tôi hy vọng sẽ được xua tan sau khi đọc tài liệu này.

EBF là gì? Ứng dụng, tính năng thiết kế và hiệu suất của pin EFB

Tăng cường Pin bị ngập trong tiếng Anh có nghĩa là "pin ngập nước được cải thiện". Các tấm chì, không giống như các loại pin truyền thống, ở EFB dày gần một nửa, giúp tăng dung lượng và tốc độ sạc. Mỗi tấm được bao bọc trong một phong bì riêng làm bằng sợi nhỏ đặc biệt, chứa đầy chất điện phân axit sulfuric lỏng. Biện pháp như vậy giúp bảo vệ bề mặt của các tấm không bị sunfat hóa và trong trường hợp khối hoạt động bị vỡ vụn, khỏi hiện tượng đoản mạch và hỏng pin sớm. Tóm lại, pin EFB có các tính năng tuyệt vời sau:

  • khả năng chống phóng điện sâu, sau đó EFB có thể khôi phục dung lượng gần như 100%, trái ngược với pin thông thường, loại pin này bị mất một phần tài nguyên;
  • có thể hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng từ -50 đến +60 ° C;
  • hơn một phần ba chỉ số hiện tại được cải thiện;
  • sự bay hơi của chất điện phân lỏng gần như bằng không;
  • tăng gấp đôi số chu kỳ sạc-xả mà không làm mất chức năng.

Pin EFB được sử dụng ở đâu

Ban đầu, động lực tạo ra chất lượng công nghệ mới Việc sản xuất pin ắc quy bắt đầu lan rộng khắp châu Âu những chiếc ô tô được trang bị hệ thống "start-stop". Khi xe dừng ở chế độ "Dừng", động cơ sẽ tự động tắt, và khi nhấn ly hợp và nhả phanh, xe sẽ nhanh chóng khởi động. Tại những thời điểm như vậy, tải từ tất cả các thiết bị điện rơi vào pin và không làm tăng sự chấp nhận sạc pin thông thường nó chỉ không có thời gian để sạc đầy ở chế độ "Bắt đầu". Pin antimon thông thường đủ để phóng điện "đến không" nhiều lần để biến nó thành nguyên liệu chính để nấu chảy hàng hóa phục vụ đánh bắt cá. Một tình huống khác mà pin EFB sẽ cần thiết là sử dụng hệ thống âm thanh xe hơi mạnh mẽ trong xe hơi. Vấn đề chính là các bộ khuếch đại không thể hoạt động hiệu quả ở điện áp nhỏ hơn 12 V và ở thời điểm tải cao nhất (âm trầm hoặc tín hiệu băng thông rộng mạnh) chúng sẽ phát ra tiếng khò khè khó chịu. Công nghệ của EFB những cục pin có thể tự nạp lại được thiết kế đặc biệt để giải quyết những vấn đề như vậy. Do các tính năng thiết kế, nó hoàn toàn đáp ứng được các nhiệm vụ.

Do đó, mục đích chính của pin EFB là hoạt động thường xuyên trong điều kiện đô thị, cũng như sử dụng hệ thống âm thanh chất lượng cao trên xe hơi. Và một trong những ngành mà họ sẽ không thể thay thế là taxi và một ngành khác vận tải hành kháchnhững người lái xe thích âm nhạc lớn :-).

Đánh giá các mẫu pin EFB trong và ngoài nước

Hầu hết tất cả các cửa hàng phân phối phụ tùng xe hơi đều cung cấp mua pin EFB sản xuất của Nga hoặc do các công ty lớn của Châu Âu sản xuất. Giá thành của sản phẩm sẽ phụ thuộc vào dung lượng, nguồn điện và mục đích sử dụng của pin.

  • TAB Magic. Nhà sản xuất Slovenia, có nhiều mẫu mã bao gồm một dòng pin được sản xuất bằng công nghệ EFB. Đồng thời, không chỉ các loại ắc quy dành cho ô tô được rao bán mà cả “ô tô tải”. Chi phí bắt đầu từ 3000, nhưng khó khăn chính của việc mua hàng là sự vắng mặt trong các cửa hàng;
  • Varta. Công ty giới thiệu một loạt có tên Blue Dynamic Start-Stop, bao gồm pin với công nghệ EFB, khác nhau về dung lượng và giá cả của chúng. Chi phí tối thiểu của các mô hình như vậy bắt đầu từ 3500 nghìn cho 60 Ah tiêu chuẩn;
  • Bên ngoài. Một công ty của Mỹ đã tồn tại trên thị trường từ thế kỷ 19 và chuyên sản xuất pin chất lượng cao. Dòng EFB được đại diện bởi chuỗi Start & Stop, chi phí bắt đầu từ 6000 rúp. cho mẫu thấp nhất có dung lượng.

Pin EFB của Nga

  • AKOM EFB. Sản phẩm cùng tên cây nga... Nhà sản xuất đảm bảo đặc điểm tuyệt vời và cung cấp bảy loại pin có công suất từ \u200b\u200b55 đến 100 A / h. Giá thành của sản phẩm, có tính đến các thông số đã khai báo, rất cạnh tranh. Ví dụ, giá của pin AKOM EFB 60 là khoảng 4000 rúp;

  • Tối hậu thư. Một dòng pin của cùng một nhà sản xuất với công nghệ sản xuất được cải tiến. Nhờ vào phụ gia đặc biệt trong chất điện phân như pin EFB trong nước, cải thiện khả năng chấp nhận sạc và tuổi thọ sử dụng. Chi phí của các mô hình như vậy bắt đầu từ 6.000 rúp, tùy thuộc vào công suất và kích thước;

Vì EFB ngày càng trở nên phổ biến hơn và nhu cầu hàng năm, chúng ta nên mong đợi công nghệ này sẽ xuất hiện trên nhiều loại của các nhà sản xuất trong và ngoài nước.

Tính năng sạc pin EFB

Sạc EFB Về cơ bản, pin không khác với quy trình này đối với pin AMG truyền thống, vì thiết kế của chúng rất giống nhau. Quy tắc chính cần được tuân thủ trong quá trình thực hiện là sử dụng bộ nhớ chất lượng cao (trí tuệ tốt hơn) và tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn về pin. Bộ sạc cho pin EFB phải cung cấp điện áp sạc không quá 14,4 V. Thiết bị cũng phải có chỉ báo dòng điện, vì trong quá trình sạc thuộc loại này theo dõi pin được khuyến khích.

Chú ý! Toàn bộ quá trình phải diễn ra ở nhiệt độ điện phân không cao hơn +45 ° C, vượt quá ngưỡng này dẫn đến gia tăng các quá trình ăn mòn.

Làm thế nào để sạc pin EFB đúng cách?

Trong hướng dẫn vận hành cho loại pin này từ Varta, chỉ có hai câu được gán cho điều này. Kết nối bộ sạc với các cực thích hợp, quan sát các cực. Quá trình sạc có thể được coi là hoàn thành khi các chỉ số sạc giảm xuống dưới 2,5 A. Nếu bộ sạc được trang bị thiết bị chỉ báo dòng điện và điện áp, thì việc kết thúc quá trình sẽ được coi là khi cả hai chỉ số ngừng thay đổi.

Khi sạc pin sử dụng công nghệ EFB, không nên sử dụng chế độ vắt quá mức, vì có thể gây hỏng pin do thoát khí quá nhiều. Ngoài ra, không được phép mở phích cắm, vì trong trường hợp này, cân bằng hóa học sẽ bị xáo trộn, dẫn đến sự thay đổi chất lượng chức năng của pin.

Sự khác biệt giữa pin EFB và AGM

Người lái xe hiện đại có cơ hội lựa chọn từ nhiều loại pin. Về vấn đề này, câu hỏi đặt ra, loại pin nào tốt hơn EFB hoặc ĐHCĐ. Mỗi giống cây đều có ưu nhược điểm riêng và bản thân người chủ phải nói lời sau cùng. phương tiện sau khi cân tất cả các mặt tích cực và tiêu cực. Nếu chúng ta so sánh EFB và, là thiết kế gần nhất về thiết kế, EFB trước đây có những điểm khác biệt sau:

  • tăng độ dày của từng tấm riêng lẻ, đảm bảo thời gian của công việc;
  • việc sử dụng một lượng nhỏ chất điện phân hơn và sử dụng chì tinh khiết đặc biệt dẫn đến tăng tốc tích lũy điện tích lên 45%;
  • độ tin cậy cao trong các chế độ vận hành của động cơ trong điều kiện thường xuyên dừng;
  • rẻ hơn.

Những nhược điểm của loại pin EFB này bao gồm:

  • ít điện năng hơn so với, có thể ảnh hưởng đến một số lượng lớn khách hàng sử dụng điện;
  • không hỗ trợ công nghệ thu hồi năng lượng phanh.


Các bài báo tương tự