Nhà máy ô tô ở Taganrog theo thỏa thuận với mối quan ngại của Trung Quốc Chery sản xuất thành công mẫu SUV nội địa TagAZ Tingo xoáy, rất giống với Chery Tiggo. Chiếc xe thực tế này rất năng động và hoàn hảo để lái xe trong mọi điều kiện: cả quanh thành phố và. TagAZ Vortex Tingo là một chiếc xe có thiết kế hấp dẫn, sơn mài thẩm mỹ viện hiện đại, thiết bị tốt.Điều đầu tiên bạn nhận thấy khi nhìn vào chiếc crossover này là một số lượng lớn các tùy chọn: cửa sổ chỉnh điện, gương sưởi, túi khí, điều hòa không khí, nội thất bọc da và nhiều hơn thế nữa. Và tất cả điều này chỉ với nửa triệu rúp.
Ngoại hình TagAZ Vortex Tingo
Chiếc SUV mới được giới thiệu vào năm 2012. Tại Bắc Kinh, tất cả những người đam mê ô tô đều có thể chứng kiến sự thành lập mới của Nhà máy ô tô Taganrog, nơi trước đây đã lắp ráp chiếc SUV nổi tiếng Chery Tiggo của Trung Quốc. TagAZ Vortex Tingo đã nhận được diện mạo mới và nội thất, nhưng không có khám phá nào về đặc tính kỹ thuật - quen thuộc Bánh trước lái với động cơ 1,8 lít.
Ngoại thất TagAZ Vortex Tingo
Hầu hết những thay đổi ở TagAZ Vortex Tingo đều ảnh hưởng đến phần đầu xe. Đèn pha trở nên nhỏ hơn và hình dạng hình học phức tạp của chúng khiến hình ảnh trở nên ngắn gọn và nghiêm ngặt. Tất cả các phiên bản, ngoại trừ phiên bản cơ bản, đều được trang bị dải đèn LED ở đèn chiếu sáng phía trước. Lưới tản nhiệt cũng nhỏ hơn, được trang trí bằng một miếng chrome dạng bát, bên trong có logo chữ V - Vortex.
Nó nổi bật nhờ các đường dập nổi và được cắt bớt ở phía dưới. Tròn đèn sương mù nằm trên các miếng chèn màu đen tương phản. Khe hút gió hai tầng mạnh mẽ trên cản trông không kém phần phong cách. Bạn có thể nhìn thấy sóng nhẹ nhõm trên mui xe dốc.
Các đường nét và tỷ lệ bên ngoài quen thuộc với Chery Tiggo: đường viền mái cao và phẳng, thân xe cổ điển, kéo dài vòm bánh xe, thức ăn gọn gàng. Có cản sau mới. Đèn phanh bổ sung phía dưới được làm theo hình chữ nhật, kích thước lớn cung cấp nội dung thông tin tốt hơn, bộ lặp “stop” phía trên được đặt ngay phía trên kính của cánh cửa thứ năm trong một cánh lướt gió gọn gàng. Thêm vào đó bóng đèn LED trong chiếu sáng. Tất cả những điều này đã làm mới đáng kể phần thân của Vortex Tingo và khiến chiếc xe trở nên phong cách hơn.
Tagaz Vortex Tingo có nhiều màu sắc khác nhau. Tất cả các sắc thái từ loạt kim loại - xanh dương, đỏ, xanh lá cây, trắng, bạc, đen. Xe có thể được trang bị thiết bị bổ sung: bảo vệ cacte động cơ, bệ cửa kim loại, tấm chắn mạ niken.
Nội thất của Tagaz Vortex Tingo
Khi review TagAZ Vortex Tingo, làm sao không nhắc đến thiết kế nội thất chéo? Và đây là màn hình LCD kỹ thuật số có đèn nền dễ chịu, đa chức năng vô lăng, bảng điều khiển trung tâm được chế tạo theo hình thức nghiêm ngặt, nổi bật với viền kim loại đẹp mắt. Các nút điều khiển to và tiện lợi, mỗi cửa đều có hộp đựng chai nhựa.
Hàng ghế trước có hình dạng giải phẫu phù hợp, có đệm lớn hơn và khả năng hỗ trợ bên đáng tin cậy. Mọi thứ ở TagAZ Vortex Tingo đều trông trang nhã và phù hợp: mức độ lắp ráp và trang bị nội thất, vật liệu hoàn thiện, các chi tiết mạ crôm trên bảng điều khiển trung tâm và vô lăng.
Video đánh giá crossover TagAZ Vortex Tingo trong chương trình Autodrom:
Tầm nhìn của Tingo được đảm bảo bởi: chiều cao yên tuyệt vời và gương chiếu hậu ấn tượng. Những thông số này tốt hơn đáng kể so với hầu hết các mẫu xe sedan. Salon có năm chỗ ngồi, ghế ngồi thoải mái, có khoang hành lý rộng rãi và rộng rãi. Lên xe jeep rất thuận tiện do cửa rộng. Đường ray mái cho phép bạn cố định tải một cách an toàn. Tất cả các công cụ điều khiển xe đều được bố trí thuận tiện và trực quan. Đặc biệt quan tâm là phiên bản sang trọng của Vortex, có mọi thứ mà một chiếc SUV hiện đại nên có.
Làm đầy TagAZ Vortex Tingo
Các đặc tính kỹ thuật của TagAZ Vortex Tingo hầu như không thay đổi. Đây là loại 1,8 lít Máy chạy bằng xăng, có lũy thừa là 132 mã lực . Ưu điểm của đơn vị này là nhiên liệu AI-92. Mức tiêu thụ của nó không thể gọi là cao: Tingo đốt cháy khoảng 9,2 lít/100 km.
Máy được điều khiển theo đúng nghĩa đen bằng một ngón tay. Chất lượng của Tingo không thua kém các dòng xe hàng đầu nhà sản xuất châu Âu. Tất cả các đặc điểm được điều chỉnh cho phù hợp điều kiện của Nga, điều này không có gì đáng ngạc nhiên - chiếc crossover được sản xuất tại Nga. Hệ thống treo độc lập, bổ sung bộ ổn định sự ổn định bên, cung cấp Cầm tốt với con đường. Phanh được cung cấp bởi: hệ thống thủy lực và mạnh mẽ tăng cường chân không. Hoạt động của nó là im lặng.
Mặc dù chỉ có hệ dẫn động cầu trước nhưng TagAZ Vortex Tingo có khả năng việt dã tốt. Lái thử TagAZ Vortex Tingo cho thấy giải phóng mặt bằng cao cho phép bạn dễ dàng lái xe qua những đoạn đường khó, vượt qua chướng ngại vật và lề đường.
| Mẫu xe: | Tagaz Vortex Tingo |
| Nước sản xuất: | Nga |
| Kiểu cơ thể: | SUV |
| Số địa điểm: | 5 |
| Số lượng cửa: | 5 |
| Dung tích động cơ, mét khối cm: | 1845 |
| Sức mạnh, tôi. s./about. phút: | 132/5750 |
| Tốc độ tối đa, km/h: | 175 |
| Tăng tốc lên 100 km/h, giây: | 14 |
| Loại ổ đĩa: | đằng trước |
| Điểm kiểm tra: | 5 hộp số tay |
| Loại nhiên liệu: | xăng AI-92 |
| Mức tiêu thụ trên 100 km: | thành phố 9,2; theo dõi 7.5 |
| Chiều dài, mm: | 4390 |
| Chiều rộng, mm: | 1765 |
| Chiều cao, mm: | 1705 |
| Khoảng sáng gầm xe, mm: | 190 |
| Kích thước lốp xe: | 215/65R16 |
| Trọng lượng lề đường, kg: | 1465 |
| Tổng trọng lượng, kg: | 1775 |
| Âm lượng bình xăng: | 55 |
Cấu hình TagAZ Vortex Tingo
TagAZ Vortex Tinogo được cung cấp ở ba cấp độ trang trí:
- Thoải mái với hộp số tay trong năm bánh răng. Những người đam mê ô tô sẽ đánh giá cao ABS, túi khí phía trước (2 chiếc.), màn hình LCD đa chức năng, ghế trước có sưởi, phụ kiện chỉnh điện gương chiếu hậu, Điều hòa, đèn sương mù, kính điện, khóa trung tâm với hệ thống cố định, vô lăng đa chức năng và hệ thống âm thanh chất lượng cao.
- Lux về động cơ và hộp số vẫn giữ nguyên cấu hình cơ bản, trang bị bao gồm cửa sổ trời và cảm biến đỗ xe phía sau.
- Tiện nghi với hộp số tự động năm cấp robot.
Giá của TagAZ Vortex Tingo tùy thuộc vào cấu hình và bắt đầu từ 560.000 rúp. Đối với loại cao cấp nhất, bạn sẽ phải trả 620.000 rúp.
TagAZ Vortex Tingo - ưu điểm và nhược điểm
Tagaz Vortex Tingo đã gây ra nhiều phản ứng trái chiều trong giới mê xe Nga. Một số gọi nó, những người khác chỉ trích nó không thương tiếc. Tất nhiên, Tingo có cả ưu điểm và nhược điểm.
Ưu điểm của TagAZ Vortex Tingo:
- sức chứa - cốp xe tuyệt vời, nếu cần, hàng ghế sau có thể gập xuống, sau đó thể tích khoang hành lý mở rộng lên 1365 lít;
- động cơ tốt;
- ghế thoải mái được trang bị hỗ trợ bên;
- giải phóng mặt bằng tốt;
- ngay cả trong cấu hình ban đầu cũng có rất nhiều thiết bị điện tử;
- hai túi khí;
- hệ thống âm thanh chất lượng cao;
- vẻ ngoài hiện đại.
Nhược điểm:
- cửa không đóng tốt;
- cách nhiệt tiếng ồn thấp;
- động cơ yếu;
- nhựa chất lượng thấp
Nói chung, TagAZ Vortex Tingo - Xe tốt với mức tiêu hao nhiên liệu tương đối thấp cho những chuyến đi trong thành phố và đường quê.
Video về cách khởi động động cơ TagAZ Vortex Tingo ở nhiệt độ −20 độ:
Bản tóm tắt: có lẽ Tagaz Vortex Tingo gây ra một số lời chỉ trích vì nó không quá hiện đại và không hoàn hảo xe lắp ráp. Nhưng giá cả biện minh cho tất cả những phẩm chất của nó. TagAZ Vortex Tingo là một cơn lốc thực sự đã thổi bùng thị trường SUV. Với mức giá của nó, chiếc xe jeep thực tế là lựa chọn tốt nhất giữa các đối thủ cạnh tranh của nó. hiện đại này crossover nội địa kết hợp phong cách vẻ bề ngoài với sức mạnh của một chiếc SUV và cấp độ cao an ủi.
Nếu bạn là chủ sở hữu của Tagaz Vortex Tingo thì đừng quên để lại nhận xét của mình nhé. Ý kiến của bạn rất quan trọng đối với chúng tôi và khách truy cập của chúng tôi.
Vortex Tingo đã được TagAZ sản xuất kể từ tháng 10 năm 2010. “Nguồn cảm hứng tư tưởng” của mẫu xe này là chiếc crossover đô thị Chery Tiggo của Trung Quốc. Thực ra đây là một chiếc Tiggo được độ lại một chút lắp ráp Nga. Bạn có thể gọi đây là một mưu đồ tiếp thị, một sự đổi mới thương hiệu, vì niềm tin vào ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vẫn chưa chín muồi trong tâm trí người Nga.
Tingo là mẫu crossover đô thị điển hình giá cả phải chăng
Tại sao Vortex Tingo được đánh giá cao
Ô tô Nga, dù bị giới đam mê ô tô chê bai đến mức nào, vẫn có nhu cầu. Yếu tố quyết định khi mua hàng xe ô tô nội địađã và đang: khả năng chi trả tương đối, dễ tìm và có thể thay thế các phụ tùng thay thế, sửa chữa không có vấn đề ở hầu hết mọi trung tâm dịch vụ (và đôi khi ngay cả trong gara, “trên đầu gối”!). Những chiếc xe của thương hiệu Vortex đã có biệt danh vô hại là “người Trung Quốc gốc Nga”, vì công ty này chuyên sản xuất các bản sao Cherry được cấp phép. Xem xét sự xuất hiện tương đối gần đây của mẫu SUV Tingo trên thị trường, chúng ta có thể tự tin nói rằng nó đã tìm được chỗ đứng của mình.
Tái cấu trúc: điều gì đã thay đổi
Vào mùa hè năm 2012, phiên bản cải tiến của Vortex Tingo đã được phát hành. Chiếc crossover được cập nhật thậm chí còn giống phiên bản trước của Toyota Rav4 Nhật Bản hơn. Tuy nhiên, nếu bạn cho rằng các nhà thiết kế Trung Quốc đã làm việc về giao diện, bạn nên tha thứ cho họ vì sự “tương đồng” này. Suy cho cùng, kể từ khi phát minh ra thuốc súng, ở Trung Quốc họ thích sao chép hơn là tạo ra bản gốc! Mặc dù, họ nói, thuốc súng không hẳn là của Trung Quốc! Ban đầu, chiếc xe rất quyến rũ vì ngay cả ở cấu hình cơ bản, gói tùy chọn bao gồm gói năng lượng mở rộng và điều hòa không khí. Đây là đại diện hiếm hoi của ngành ô tô trong nước có thể tự hào về điều tương tự. Tingo được thiết kế lại giờ đây thể hiện rõ nét sự sang trọng, cả về hình thức lẫn nội thất. Hệ thống quang học với đèn LED và hình dạng của đèn pha mang đậm tinh thần Nhật Bản.
Viền mạ crôm của lưới tản nhiệt bên trong gợi lên ý tưởng về sự vững chắc và giàu có, đặc trưng của những chiếc ô tô, chẳng hạn như ở UAE! Vỏ bọc lốp dự phòng trông phong cách và tiện dụng hơn. Mui xe trông nổi bật hơn nhờ các đường dập nổi rõ ràng.
Vortex Tingo: ảnh nội thất
Việc trang bị lại bên trong Tingo ảnh hưởng đến độ hoàn thiện - chất liệu khá tốt, không âm thanh không liên quan: mài, nhấp chuột thêm. Và, như các tài xế lưu ý, trong cabin không có mùi hóa chất khó chịu, điều mà các nhà sản xuất thường “tội lỗi”. xe bình dân, đặc biệt là những người có nguồn gốc từ Trung Quốc. Bảng điều khiển trung tâm đã trở nên hẹp hơn và có vẻ sang trọng hơn so với phiên bản tiền nhiệm do khung được đóng khung bằng nhựa khá đẹp. Nút điều khiển máy sưởi và điều hòa (vẫn là núm xoay tròn) giờ đây đã có viền chrome. Đèn nền máy tính trên máy bay TRÊN bảng điều khiển cho phép người lái xe nhìn rõ các chỉ số của tất cả các cảm biến. Gương chiếu hậu bên trong cabin được trang bị các “trợ thủ” điện tử: la bàn, phong vũ biểu và máy đo độ cao. Rất thuận tiện cho những người đam mê du lịch và những người chỉ đơn giản là tò mò! Radio vẫn giữ nguyên như trước khi cải tiến: bạn có thể nghe đĩa CD, radio và còn có đầu nối USB.
Ghế lái điều chỉnh 6 hướng cho phép bạn lựa chọn tư thế thoải mái nhất. Có đủ không gian cho hành khách phía sau. Nếu cần, ghế có thể gập xuống. Khoang hành lý tối đa sẽ gần 800 lít! Và mức tối thiểu (nếu không ép hành khách phía sau!) là hơn 420 lít. Có hốc ở cửa bên để đựng những vật dụng nhỏ. Vâng, tất nhiên là cả ngăn đựng găng tay.
Giá xoáy Tingo
Thông số kỹ thuật vẫn giữ nguyên: động cơ 1.8L V, dẫn động cầu trước. Tuy nhiên, Tingo không tuyên bố danh hiệu “quái thú siêu mạnh” và khó có khả năng anh ta sẽ làm được điều đó. Anh ấy có một vị trí thích hợp khác, những mục tiêu và mục đích khác nhau.
Các mẫu hiện đang được cung cấp Tiện nghi (MT4);Lux (MT5); Tiện nghi (AT6). Giá dao động từ 559.000 rúp đến 615.000 (từ tối thiểu đến tối đa).
Vortex Tingo đã qua sử dụng trên thị trường có giá dao động từ 350.000 đến 500.000 rúp. Phụ thuộc vào năm, số km, cấu hình. Như bạn có thể thấy, chiếc xe mất đi một lượng giá trị khá lớn, nhưng không đến mức nghiêm trọng nếu xét đến nhà sản xuất.
Lái thử Vortex Tingo (+video)
Lái thử Vortex Tingo trong các điều kiện vận hành điển hình của nó (chiếc xe mà chúng tôi nhớ lại là một chiếc crossover CITY) cho thấy hiệu suất đủ cho động cơ 4 xi-lanh động cơ hút khí tự nhiên năng động, tăng tốc độ tự tin. Tuy nhiên, độ “nhanh nhẹn” của chân ga ban đầu khá nhạy sẽ bị mất đi rõ rệt khi tốc độ vượt quá 100 km/h. Tăng tốc lên “một trăm” xảy ra trong 14 giây. Tốc độ tối đa xấp xỉ 175 km/h: trên đường cao tốc bạn nên nhớ và không “đuổi theo” những người anh em mạnh hơn mình! 1,8 lít tạo cảm giác như vậy, bất kể bạn nhìn chúng như thế nào.
“Cơ khí” năm tốc độ đảm bảo sự tuân theo của các bánh xe và thể hiện khả năng bám đường tốt. Tuy nhiên, điều này không gợi lên những cảm xúc siêu nhiên. Mặc dù vậy, khi so sánh với người anh em “robot” của nó, thật tốt là, không giống như nó, hộp số tay không “suy nghĩ” khi bạn cần nhanh chóng chuyển sang khi có đèn giao thông xanh.
Khấu hao, mặc dù sử dụng công nghệ MacPherson trên thanh chống phía trước và cốt thép hệ thống treo sau thủy lực để lại nhiều điều mong muốn. Người lái xe và hành khách cảm thấy mặt đường không bằng phẳng bằng toàn bộ cơ thể của họ theo đúng nghĩa đen. Ngoài ra, khi va vào những va chạm nhỏ, thủng lỗ, vô lăng rung nhẹ: không phải là cảm giác dễ chịu nhất cho người lái. Khoảng sáng gầm xe (khoảng sáng gầm xe) 19 cm sẽ cho phép bạn lái xe vào lề đường và những ngọn đồi nhỏ khác. Điều gì tạo nên vị trí thuận lợi khi đỗ xe ở những nơi khó tiếp cận xe khách. Nhưng bạn không nên trải nghiệm các điều kiện địa hình rõ ràng với Tingo: với hệ dẫn động cầu trước, điều đó không dẫn đến điều gì tốt đẹp. Và nó không được định vị là một chiếc SUV.
Tuy nhiên, việc lái thử một lần chắc chắn không thể nói lên nhiều điều hơn những đánh giá của những người lái xe vận hành “ ngựa sắt" từ ngày này qua ngày khác. Họ đã nghiên cứu những ưu, nhược điểm của Tingo trong thực tế và chia sẻ thông tin với những người còn nghi ngờ về sự lựa chọn của mình. Họ cũng đưa ra (hoặc hỏi) lời khuyên về cách giải quyết một số vấn đề nhất định từ “những người anh em ở Tingo” của họ.
Đánh giá từ chủ sở hữu Vortex Tingo
Nikolay, vùng Belgorod.
Tôi mua Vortex vào mùa hè năm 2011. Quãng đường hôm nay là hơn 50.000 km. Tôi sử dụng nó quanh năm. Tuy nhiên, mùa đông ở khu vực của chúng tôi (Belgorod) không quá khắc nghiệt! Tôi lấy chiếc xe làm “ngựa thồ”. Thân cây đã tự chứng minh 100 phần trăm. Tôi đã vận chuyển tất cả các loại vật liệu xây dựng, chúng tôi cùng gia đình đi du lịch biển trong 2 mùa hè liên tiếp: chúng tôi lắp một thân cây Thule trên ray mái, không có trong cốp chính , và nội thất đi cùng chúng tôi ở đó! Từ toàn cầu: Tôi đã thay ống xăng (tôi xé ống nguyên bản do cành cây đổ), tự lắp đặt bảo vệ. Một chi tiết nhỏ: một năm sau tôi đã thay bóng đèn sương mù. Gần đây tôi có một kích thước. Không có vấn đề gì với phụ tùng thay thế trong thành phố: chúng đều có sẵn trong kho. Hoặc không quá 3 ngày kể từ ngày đặt hàng. Nhiều người phàn nàn về “tiếng ồn” khá yếu, nhưng không hiểu sao tôi lại không để ý. Tôi nói lại lần nữa: xe đi làm + xe gia đình. Tôi đánh giá cao chiếc xe, chiếc đã được thiết kế lại tất nhiên còn đẹp hơn nữa, nếu tôi thay thì nó sẽ như thế này. Tôi không thể mua thứ gì tốt hơn với số tiền đó.
Alexey, Kolomna
Tôi rất hài lòng với vị trí ngồi cao và sự rộng rãi trong cabin (vợ chồng tôi không hề nhỏ + chúng tôi đưa Labrador của mình đến nhà nước và quay lại!). Chiếc rương dành cho chú chó đơn giản đã trở thành một “ngôi nhà!” Và mặc dù tôi đã lăn hết ghế lái nhưng vẫn có rất nhiều chỗ cho cậu con trai tuổi teen của tôi (cũng không phải là một đứa lùn!). Trang bị thì đơn giản nhất (tôi có MT1), trong khi xe có ABS, 2 túi khí, điều hòa (!!!), ghế trước sưởi, gương chiếu hậu sưởi và chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện (4!!!), khóa cửa tự động , đèn sương mù, đúc! Chiếc xe nào “trong cơ sở dữ liệu” đã sẵn sàng cung cấp điều này?! Và chỉ với “nửa dặm”! Xử lý khá tốt, không hề có hiện tượng trôi bánh, quay vòng mượt mà. Vào mùa đông, tôi lắp Velcro, nhưng tôi nghĩ đây sẽ không phải là một lựa chọn cho Siberia. Trong số những điểm hạn chế, tôi lưu ý: các cửa được điều chỉnh kém (silicone giúp ích!), Và khả năng cách âm còn nhiều điều chưa được mong đợi.
Dmitry, Magnitogorsk
Tôi mua nó vào tháng 8 năm 2012, từ phòng trưng bày. Phong cách lại. Tôi thích vẻ ngoài cả trong lẫn ngoài. Tôi cảm thấy phẫn nộ vì việc bảo trì tốn kém. Lần 1 họ lấy 6 tr, lần 2 lấy 10 tr. , từ chối ngay lập tức. Hơn nữa, việc căn chỉnh bánh xe không được bao gồm trong quá trình bảo trì. Nhưng bạn chắc chắn cần phải làm điều đó, nghĩa là bằng tiền của chính bạn! Đã trả 1,5 tr. Trong thời tiết lạnh giá, nến có vấn đề và chúng bắt đầu hỏng. Điều này đã giúp ích trong một thời gian ngắn: Tôi khởi động nó, đợi động cơ nóng lên, tắt nó đi, khởi động lại. Nhưng dù sao thì tôi cũng đã thay đổi nó, để tránh gây hại. Ngoài ra, ở -30 phớt dầu trục cam bị rò rỉ, tôi không nhờ cán bộ thay, đắt lắm, tôi thay ở trung tâm bảo hành thông thường với giá 2 nghìn rúp. (so với 7 cái chính thức!). Những người hiểu biết Họ khuyên tôi nên di chuyển tay lái một chút khi khởi động xe trong thời tiết lạnh. Vì các phớt dầu trên giá lái cũng là một điểm yếu. Cửa đã được điều chỉnh ở lần bảo dưỡng đầu tiên, Tingo vẫn giữ nguyên như cũ điểm yếu, nên chúng vẫn còn. Vâng, không có tiếng ồn. Tôi đã tự mình làm việc đó ở dịch vụ. Nay tôi muốn đặt mua thanh giằng sau “Koyab” để tăng khả năng chịu tải. Cái tồn tại (khoảng 350 kg) là không đạt yêu cầu. Nói chung, với mức giá này, bạn không thể mua được thứ gì mới tốt hơn ở loại này. Vì vậy, tất cả các vấn đề tồn tại đều có thể lường trước được và hoàn toàn có thể giải quyết được.
Serge
Máy rất tiết kiệm. Trước đó tôi đã lái chiếc Tahoe nên bạn hiểu chuyện trời đất mà! Chà, tất nhiên, tôi sẽ không so sánh khả năng xuyên quốc gia! Đây không phải là một chiếc xe jeep. Tôi thậm chí sẽ không gọi nó là "giày thể thao". Giống như một toa xe ga được nâng lên. Tôi lấy máy, tôi có những kỷ niệm khó chịu về con robot (vợ tôi đã lái chiếc Auris suốt 2 năm, thật mệt mỏi!). Công suất khá thỏa đáng. Một chiếc tủ lạnh được vận chuyển trong cốp xe với ghế gập xuống. Về phần cách âm, với số tiền đó thì có thể nói đến “tiếng ồn” như thế nào? Bàn đạp ga là điện tử, điều đó không làm tôi bận tâm. Nó nghe rất chuẩn, chỉ cần “chìm” một chút là cháy! Khả năng hiển thị là tuyệt vời. Một lần nữa, hãy nhớ đến Auris, nơi có những cây cột mà bạn có thể không nhìn thấy người đi bộ hoặc ô tô ở khúc cua. Trên đường cao tốc tôi tăng tốc lên 180 một cách dễ dàng. Mình đã tự mình điều chỉnh cửa, TagAZ cũng không thoát khỏi vấn đề này, giống như chính Cherry vậy. Nói chung, tôi cho Tingo điểm “B” vững chắc.
kết luận
Phân tích tất cả những điều trên, chúng tôi đi đến kết luận rằng chiếc xe Vortex Tingo tất nhiên không phải là không có những khuyết điểm. Nhưng có khá nhiều tài xế hài lòng với chiếc xe. Hơn nữa, yếu tố quyết định vẫn là giá cả. “Odnoklassniki” Tingo từ các nhà sản xuất đáng kính hơn, bất kể bạn so sánh chúng như thế nào, đều đắt hơn. Xe điển hình tầng lớp trung lưu, sẵn sàng ngoan ngoãn lái xe quanh thành phố, về quê, đi dã ngoại (nếu tài xế không lạm dụng địa hình). Nó không được khuyến khích cho những người quá lo lắng và ấn tượng do khả năng cách âm kém! Nếu bạn có đủ bình tĩnh, vấn đề đóng cửa sẽ không ngăn cản bạn. Nhìn chung, chiếc xe đáp ứng được sự mong đợi và sự cân bằng giữa giá cả và chất lượng là điều khá đáng mong đợi. Những nhược điểm luôn có thể được tìm thấy ngay cả ở những chiếc xe “cao cấp”. Vì vậy, quyết định là tùy thuộc vào bạn. Và chỉ dành cho bạn!
Một chiếc crossover được sản xuất với động cơ 1,8 lít của Áo công suất 132 mã lực, hộp số 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước độc quyền, khiến nó chỉ phù hợp với đường thành phố chứ không phù hợp để thử nghiệm địa hình nghiêm túc. Mặc dù anh ấy có thể lái xe vượt qua những va chạm của chúng tôi nhờ khoảng sáng gầm xe là 190 mm. Để bảo vệ đáy trong trường hợp này, bảo vệ cacte được cung cấp. Hộp số được cung cấp với hai phiên bản: robot và số tay. Xe có mức tiêu hao xăng tương đối thấp: 12 lít trong thành phố và 7,6 lít trên cao tốc. Tốc độ giới hạn của xe trên đường cao tốc là 175 km/h, tăng tốc lên hàng trăm trong 14 giây. Khi vượt quá vạch này độ nhạy của bàn đạp ga giảm.
Vortex Tingo khá nhỏ gọn: chiều dài - 4285 mm, chiều rộng - 1765 mm, chiều cao - 1705 mm và có dung tích cốp xe lớn (520 lít), tăng thêm khi gập lại Ghế sau và tăng lên 800 lít. Đường ray mái cho phép bạn vận chuyển tải trọng lớn.
Chiếc xe được sản xuất với hai cấp độ trang trí: Comfort và Lux. Thiết bị cơ bản“Comfort” được phân biệt bằng một loạt ưu đãi nhỏ tương ứng với mức giá phải chăng của xe, bao gồm điều hòa nhiệt độ, hệ thống âm thanh 4 loa, đèn sương mù, ABS, ghế trước có sưởi và chỉ có hai túi khí. Nhưng Vortex Tingo được trang bị la bàn, phong vũ biểu và máy đo độ cao lắp trên gương chiếu hậu. Bộ sản phẩm bao gồm một vô lăng đa năng có trợ lực thủy lực, cho phép bạn nhanh chóng thay đổi cài đặt trên ô tô. Vortex Tingo đi kèm với cảm biến đỗ xe để giúp việc đỗ xe dễ dàng hơn.
Gói hạng sang chỉ nhỉnh hơn phiên bản cơ bản một chút về các tùy chọn sẵn có và chỉ khác nhau ở cửa sổ trời và gương chiếu hậu chỉnh điện. Nội thất bọc vải vẫn là vải nhưng các yếu tố an toàn đã biến mất.
Sau khi cải tiến, chiếc xe đã thay đổi rất nhiều, thiết kế đã trở nên hoàn thiện và phù hợp với đẳng cấp của nó. Vị trí và kích thước của đèn pha đã thay đổi, đèn LED xuất hiện ở phía sau. Sự giao nhau đã trở nên khắc nghiệt, mất đi sự mượt mà quá mức. Thiết kế phần mặt trước hài hòa hơn với hình ảnh xe mạnh mẽ, bề ngoài gợi nhớ đến Toyota RAV4. Dưới mui xe, mọi thứ vẫn không thay đổi. Nhưng phiên bản với hộp số robot bắt đầu đi kèm gói Comfort thay vì Lux và được trang bị màn hình LCD cùng đèn phanh bổ sung ở phía sau. Chất liệu bọc bên trong đã thay đổi, khiến bụi bẩn ít được chú ý hơn. Hệ thống chiếu sáng trên bảng điều khiển đã được cải thiện.
Ưu điểm của Vortex Tingo bao gồm đánh giá tốt cho người lái, kể cả lùi, được thực hiện nhờ gương chiếu hậu lớn. Tư thế lái thoải mái được đảm bảo nhờ sáu hướng điều chỉnh ghế. Có đủ không gian trong cabin để chứa năm người thoải mái.
Được trang bị chéo đình chỉ độc lập: McPherson được lắp phía trước, lò xo ở phía sau, nhưng mặt đường không bằng phẳng được cảm nhận rõ ràng trên vô lăng và lưng của người lái và hành khách. Khả năng cách âm của cabin cũng gây ra nhiều phàn nàn. Nhưng Tingo đáng tin cậy hơn nhiều so với những chiếc xe Vortex trước đây, nhưng được khuyến khích chỉ di chuyển trên đường nhựa trơn.
VORTEX -- thương hiệu xe hơi nhà máy lắp ráp ô tô TAGAZ (Taganrog nhà máy ô tô), nằm trên lãnh thổ Nga ở Taganrog, gần Rostov. Vortex Tingo fl là một dẫn xuất của cây, là bản sao của cây được cấp phép từ Anh đào Tiggo, TRÊN thị trường Nga Việc phân phối được thực hiện bởi mạng lưới đại lý chính thức của TAGAZ.
Ưu điểm chính của Tagaz Vortex Tingo là mức giá bình dân và trang bị cơ bản phong phú. Bức ảnh của Tiggo từ năm 2018-2019 thể hiện rõ nét sự tương đồng bên ngoài của anh ấy với crossover Nhật Bản.
Kể từ mùa hè năm 2013, việc sản xuất Tagaz Vortex Tingo đã bị đình chỉ do vấn đề tài chính của TAGAZ.
Thiết kế của Tagaz Vortex Tingo đã có phần thay đổi. Các đường dập trên mui xe đã được làm biểu cảm hơn. Hệ thống quang học của đèn pha đã trở thành đèn LED. Lưới tản nhiệt trong thông số giờ đây có chiều cao thấp hơn một chút và chiều rộng rộng hơn một chút, đồng thời được trang trí bằng các chi tiết mạ crôm.
Đèn chống sương mù hai bên cản trước dạng tròn, hốc gió trung tâm được mở rộng phù hợp với phong cách của lưới tản nhiệt. Có những đường viền đẹp mắt trên cửa. Quang học chiếu sáng phía sau với hoa văn được sửa đổi trên chao đèn và các đường đèn LED dọc.
Đặc tính kỹ thuật của Vortex Tingo ở các thông số: chiều dài – 4.285 mm, chiều cao – 1.705 mm, chiều rộng – 1.765 mm, khoảng sáng gầm xe (khoảng sáng gầm xe) – 190 mm. Vệt bánh trước – 1.500 mm, bánh sau – 1.524 mm, chiều dài cơ sở – 2.510 mm.
Cỡ lốp – 215/65 R16. Trọng lượng của thiết bị Tagaz Vortex Tingo – 1.465 kg, khối lượng đầy đủ– 1.775 kg, khả năng chịu tải – 310 kg. Dung tích bình xăng - 57 lít, nhiên liệu - xăng - AI 95.
Tốc độ tối đa giới hạn là 175 km/h, thời gian tăng tốc lên 100 km/h là 12 giây, bán kính quay vòng 11,5 mét. Mức tiêu thụ xăng trên 199 km di chuyển: trong thành phố - 11 lít, ở ngoại ô - 9,6 lít, trên đường cao tốc - 7 lít.
Nội địa
Trang trí nội thất Tagaz Vortex Tingo cũng đã trải qua những thay đổi. Việc điều chỉnh đã mang lại cho nội thất một diện mạo đẹp mắt. Bảng điều khiển trung tâm được đóng khung bằng nhựa, đi vòng quanh đường hầm ở trung tâm và cần số một cách trơn tru. Cổng CD và USB tiêu chuẩn vẫn được giữ nguyên.
Vị trí của các hệ thống điều khiển đã được thay đổi, các nút bấm điều khiển được trang trí viền chrome. Bảng điều khiển khá nhiều thông tin, có đèn nền, màn hình máy tính trên xe dễ đọc và dễ hiểu.
Các chi tiết trang trí nội thất được làm từ chất liệu Chất lượng cao, những hậu quả của các khuyết tật như tiếng cọt kẹt, tiếng gõ, tiếng huýt sáo trên thực tế đều được loại trừ. Ghế ngồi Vortex Tingo bọc vải, ghế trước chỉnh điện đã sẵn sàng Thiết bị cơ bản. Ghế lái được trang bị khả năng điều chỉnh sáu hướng.
Tiệm được thiết kế cho năm người. Công thái học và trang bị được cân nhắc kỹ lưỡng mang lại cảm giác thoải mái cho mọi người trong xe.
Gương chiếu hậu bên trong có phong vũ biểu, máy đo độ cao và la bàn được tích hợp ở phía dưới. Ở hàng ghế thứ hai, hành khách có thể ngồi vừa vặn mà không bị chuột rút quá mức. Hàng ghế sau gập theo tỷ lệ 60: 40.
Khoang hành lý thể tích 424 lít, khi gập lưng ghế sau xuống, thể tích cốp xe sẽ tăng lên 790 lít. Có các hốc, túi và ngăn kéo để đựng nhiều thứ cần thiết trên đường.
Túi khí phía trước, hệ thống ABS, điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện, cửa sổ trời, ray nóc, cảm biến đỗ xe, báo động tiêu chuẩn cũng được bao gồm trong thiết bị Tingo Vortex, nhưng không có những thay đổi căn bản.
Đặc tính kỹ thuật của Vortex Tingo
Tingo xoáy thông số kỹ thuật Các cơ chế đáng được chú ý. Động cơ xăng, 4 xi-lanh, các xi-lanh bố trí thẳng hàng. Công suất động cơ – 132 mã lực tại 5.750 vòng/phút, Nm – 170 tại 4.500 vòng/phút. Cung cấp nhiên liệu là phun.
Hệ dẫn động là bánh trước, hộp số là rô-bốt năm cấp. Hệ thống treo trước độc lập với thanh chống MacPherson, phía sau độc lập đa liên kết. Phanh trước là phanh đĩa thông gió, phanh sau là phanh đĩa. Tay lái trợ lực – thủy lực.
Video và bài đánh giá của Vortex Tingo cho thấy Tagaz Vortex Tingo là một ưu đãi mua hàng khá hấp dẫn. Buổi lái thử theo tiêu chuẩn UNECE Vortex Tingo fl đã thành công - đã nhận được thẻ an toàn xanh. Các bài đánh giá về Vortex Tingo, theo dữ liệu kỹ thuật, thực tế không có khiếu nại.
Tùy chọn và giá cả
Vortex Tingo 2018-2019 mới được cung cấp cho những người đam mê ô tô ở các cấp độ trang trí LUX và COMFORT. Chi phí của họ phụ thuộc vào số lượng tùy chọn thiết bị. Giá Comfort MT 1 – 499.900 RUR, cho Lux MT 2 – 524.900 RUR, cho MT 3 sang trọng – 554.900 RUR.
Sách hướng dẫn sử dụng Vortex Tingo fl bao gồm: các khuyến nghị về cách chăm sóc, mô tả các bộ phận của chiếc crossover, những phụ tùng Vortex nào bạn có thể tự tay thay thế, địa chỉ các trạm dịch vụ có sẵn dịch vụ sửa chữa Vortex Tingo chất lượng cao hoặc cải thiện các tùy chọn để khẩu vị của bạn.
Đánh giá Vortex Tingo dẫn đến kết luận sau: trang bị phong phú cộng thêm tương đối giá thấp– Ưu điểm ưu tiên của mô hình này. Đánh giá của chủ xe về Vortex Tingo rất tích cực: cơ động, mạnh mẽ, vận hành tiết kiệm, cốp xe rộng rãi, rộng rãi, gầm cao giải phóng mặt bằng. Những nhược điểm của chiếc xe không đáng kể đến mức xét về những ưu điểm thì chúng chỉ đơn giản là vô hình.
Trên diễn đàn những người đam mê ô tô, bạn có thể đọc các bình luận, đánh giá xoáy Tingo, đặt câu hỏi hoặc “với tư cách là chủ sở hữu” để lại đánh giá cá nhân.
