Cách thay lốp ô tô đúng cách. Các mẹo và thủ thuật

Có kiểu gai lốp khác. Vào mùa hè, không nên lái xe bằng lốp - độ mòn sẽ tăng lên.

Bạn có thể kiểm tra tình trạng lốp xe khá dễ dàng. Họ không được: 1. Có phần "hói".2. Hãy ở bên phồng lên.3. Có độ sâu gai lốp dưới 1,6 mm (theo quy định của pháp luật).4. Kích thước khác với lốp bên kia của trục.5. Có vết nứt.6. Hoạt động được hơn 6 năm.

Khi đến lúc phải thay lốp, bạn phải chọn loại lốp nào để mua. Tất cả các loại lốp được chia thành có săm và không săm, xuyên tâm và chéo. Mọi người đều có ưu và nhược điểm của họ. Chính xác những gì bạn cần trực tiếp phụ thuộc vào mục đích bạn sử dụng xe.

Có ba lựa chọn để thay lốp:
1. Bạn tự cắt bánh xe. Đây là một quá trình tốn rất nhiều công sức. Phải mất rất nhiều nỗ lực và thời gian. Không phải ai cũng làm được.2. Bạn liên hệ với dịch vụ. Họ sẽ làm điều đó một cách nhanh chóng, điều chính là áp dụng kịp thời. Chuyện xảy ra là vào thời điểm trái mùa, người ta xếp hàng dài muốn thay lốp.3. Bạn mua lốp xe cùng với bánh xe. Đắt tiền, nhưng bạn có thể dễ dàng tự mình xử lý việc thay thế.

Điều quan trọng nhất là phải kiểm tra cẩn thận lốp xe khi mua. Chúng không được có vết nứt, đồng thời đảm bảo rằng tất cả các gai đều có mặt.

mô hình đối xứng

Tương đối gần đây, lốp quay định hướng xuất hiện trên thị trường và ngay lập tức trở nên rất phổ biến, mặc dù giá đã tăng vọt.

Mẫu bất đối xứng

Kiểu vẽ định hướng phổ biến hơn nhiều. Những bánh xe như vậy có các kênh đặc biệt để nước được vắt ra khi ô tô di chuyển vào thời điểm lốp tiếp xúc với mặt đường. Họ có một cái tên tương ứng - "người bảo vệ mưa". Trên đường ướt, chúng hoàn thành nhiệm vụ của mình một cách hoàn hảo, nhưng trên bề mặt khô, hiệu suất sẽ giảm sút do các kênh thoát nước làm giảm diện tích tiếp xúc với đường. Quy định Giao thông Đường bộ quy định rõ ràng về việc lắp đặt các bánh xe như vậy, vì nếu hướng quay không chính xác, nước sẽ tích tụ ở phần trung tâm của mặt lốp và tạo ra nêm nước, cái gọi là "thủy lực", ngay cả ở tốc độ chậm.

Aquaplaning lốp là hiện tượng các bánh xe (lốp) của ô tô mất tiếp xúc với mặt đường và thay vì đường cứng, một lớp nước mỏng hình thành dưới bánh xe, trên đó ô tô sẽ trượt.

Đắt nhất là các mẫu gai lốp không đối xứng hướng. Những bánh xe như vậy đòi hỏi những điều kiện và công nghệ đặc biệt để sản xuất cao su, đó là lý do tại sao giá cả khác với các loại bánh xe khác. Thông thường chúng được đặt trên ô tô thể thao hoặc một chiếc xe cao cấp. Điểm mấu chốt là phần bên trong của bánh xe cung cấp khả năng bám đường và phần bên ngoài làm sạch nước, tuyết và bụi bẩn. Việc lắp đặt các bánh xe như vậy đòi hỏi phải tính đến cả hướng quay và trục của xe.

Mẹo 3: “Mẫu gai” là gì và tại sao lại cần thiết?

Người bảo vệ là yếu tố bảo vệ, điều này là cần thiết để tránh làm hỏng lốp và bên trong lốp. Sự bảo vệ như vậy được áp dụng cho phần bên ngoài của lốp dưới dạng một mẫu cụ thể, mỗi mẫu có một mẫu riêng. tính năng đặc biệt và lợi ích khi sử dụng vào những thời điểm nhất định trong năm.

Tại sao bạn cần một mẫu gai lốp?

Mục đích chính của bất kỳ kiểu gai lốp nào là đảm bảo khả năng vượt địa hình của xe thoải mái nhất. Các bản vẽ thường khác nhau về hướng cắt, độ sâu và số lượng của chúng. Người ta tin rằng đối với chuyến đi mùa hè Lựa chọn tốt nhất là các mặt lốp cứng hơn, và đối với mùa đông, các mẫu hẹp và ít rõ ràng hơn, được bổ sung bằng các đinh tán đặc biệt sẽ phù hợp hơn. Các vết cắt chứa đầy bụi bẩn, tuyết, nước và do đó cải thiện điều kiện cho khả năng chạy việt dã.

Các loại mẫu gai lốp

Có một số cách phân loại mẫu gai lốp. Chúng được chia rộng rãi thành địa hình, đa năng và trơn tru. Loại người bảo vệ đầu tiên được phân biệt bởi tính đại chúng của mẫu. Những chiếc lốp này cho phép bạn di chuyển thoải mái trên hầu hết mọi địa hình. Các mẫu phổ quát được thiết kế để lái xe trên đường nhựa, chủ yếu ở thời kỳ mùa hè. Mặt lốp trơn tru chỉ thích hợp cho những con đường mòn được chải chuốt hoàn hảo.

Mô hình định hướng đối xứng và không đối xứng

Các mẫu định hướng được áp dụng theo nguyên tắc nghiêng của vết cắt trong bên trong. Sự khác biệt giữa các tấm bảo vệ đối xứng và bất đối xứng là các mẫu trên chúng có vị trí giống nhau trong trường hợp đầu tiên, nhưng trong trường hợp thứ hai, hai đường này hoàn toàn khác nhau. Ví dụ: một dải gai có thể có hoa văn định hướng và một dải khác có thể có các đường cắt ngang.

Các mô hình định hướng đảm bảo an toàn lái xe tối đa trong điều kiện thời tiết xấu. Sức cản của lốp nhựa đường ướt trong trường hợp này tăng lên nhiều lần. Xe ổn định hơn trên đường và do đó dễ lái hơn nhiều.

Kiểu gai lốp định hướng đối xứng thường được sử dụng cho xe dẫn động cầu sau. Những lợi thế của một bộ như vậy là rõ ràng. Khi bánh trước quay mạnh, chúng tiếp xúc với nhựa đường, nhờ mô hình định hướng, hiệu ứng “làm khô” bề mặt được tạo ra. Đó là lý do tại sao những bánh xe sau cung cấp lái xe an toàn, liên hệ với con đường đã được chuẩn bị sẵn.

Mô hình không định hướng đối xứng và không đối xứng

Kiểu không định hướng trên mặt lốp được áp dụng chủ yếu bằng phương pháp nằm ngang. Những lựa chọn như vậy là phổ biến nhất cả được bán và sử dụng bởi các chủ xe. Các tính năng chính của những đường cắt như vậy được coi là đảm bảo lái xe im lặng tối đa, lái xe thoải mái cũng như các chỉ số an toàn cao.

Kiểu gai lốp không định hướng chỉ phù hợp với những người lái xe không chuyên tâm lái nhanh. Theo quy định, những chiếc lốp như vậy là một phần không thể thiếu trong thiết bị nhà máy của hầu hết các thương hiệu ô tô.

Họa tiết không định hướng đối xứng được áp dụng đồng đều trên toàn bộ bề mặt của lốp; họa tiết không đối xứng bao gồm hai sọc trông hơi khác nhau theo hướng của vết cắt. Ưu điểm chính của loại lốp này là tính linh hoạt - bánh xe có thể được hoán đổi theo bất kỳ thứ tự nào.

Như một bộ phim truyền hình nổi tiếng đã nói, mùa đông đang đến. Các nhà dự báo hứa hẹn sẽ có đợt sương giá đầu tiên trong tuần này, đồng nghĩa với việc những người lái xe ô tô cần khẩn trương chuẩn bị xe cho mùa lạnh. Người phụ trách chuyên mục RIAMO ở Korolev đã phát hiện ra khi nào bạn cần “thay giày” cho ô tô của mình, cách chọn loại lốp phù hợp và nơi nào trong thành phố bạn có thể thay thế theo mùa lốp xe hơi.

Khi nào cần thay lốp

Câu hỏi khi nào những người đam mê ô tô cần thay lốp được quy định bởi luật pháp Nga. Trong Luật “Về an ninh Phương tiện giao thông", có hiệu lực từ ngày 1 tháng 11 năm 2015, đặt ra các yêu cầu về việc tuân thủ theo mùa của lốp xe.

Luật không quy định cụ thể ngày nào cần thay khoảng thời gian mùa hè bằng khoảng thời gian mùa hè và ngược lại, vì điều này phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và có thể thay đổi. Theo định luật, nếu nhiệt độ môi trường giảm xuống +5 độ thì cần phải thay lốp, vì trong điều kiện như vậy, lốp mùa hè bắt đầu cứng lại và độ bám đường trở nên kém hơn. Trong trường hợp này, lốp trên tất cả các bánh của ô tô cần được thay cùng một lúc.

Theo luật, chỉ có lốp có nạm bị cấm vào tháng 6, tháng 7 và tháng 8 và chỉ bắt buộc phải sử dụng lốp mùa đông vào tháng 12, tháng 1 và tháng 2. Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng lốp có đinh hoặc không có đinh, loại lốp này phải được đánh dấu M+S và có kiểu gai lốp phù hợp với mùa đông. Phạm vi sử dụng của chúng có thể được chính quyền địa phương tăng lên, nhưng không giảm - ví dụ: họ có thể quy định việc cấm sử dụng “giày” mùa đông cho ô tô trong khoảng thời gian từ tháng 5 đến tháng 9.

Vì vậy, người lái xe ô tô có thể chuyển sang sử dụng lốp mùa đông có đinh M+S từ ngày 1 tháng 9 và sử dụng cho đến hết tháng 5. Bạn có thể chuyển sang sử dụng lốp mùa hè không có nhãn hiệu M+S từ ngày 1 tháng 3 và lái chúng cho đến ngày 30 tháng 11.

Cách chọn lốp xe

Ý kiến cho rằng lốp mùa đông và lốp mùa hè chỉ khác nhau về kiểu dáng và độ dày gai lốp là sai lầm. Lốp có thành phần cao su khác nhau đảm bảo độ bám dính tối ưu của bề mặt bánh xe với mặt đường trong mùa quy định.

Lốp xe mùa hè và mùa đông

Lốp mùa hè đặc hơn và thích hợp cho việc lái xe tốc độ cao trên đường có chất lượng tốt lớp phủ. Lốp mùa đông có hợp kim đàn hồi hơn, ngược lại, không hoạt động tốt ở nhiệt độ trên 0. Ngoài ra, điều này làm tăng độ mòn của chúng. Nhưng khi sử dụng lốp mùa đông ở nhiệt độ dưới 0, chúng mang lại khả năng bám đường tốt trên đường trơn trượt. Ngoài ra, lốp xe mùa đông có độ sâu gai lốp lên tới 4 mm, lớn hơn đáng kể so với lốp xe mùa đông. lốp xe mùa hè- chỉ 1,6 mm. Lốp mùa đông có hoa văn rõ ràng hơn.

Gai hay Velcro?

Ngày nay có hai loại phổ biến lốp xe mùa đông- đinh tán và ma sát. Hệ số bám dính cao hơn đối với đinh tán do có đinh tán. Tuy nhiên, độ ổn định của xe trên đường mùa đông trơn trượt còn phụ thuộc vào kiểu gai lốp và Thành phần hóa học cao su, theo quy luật, với lốp ma sát sẽ thích nghi tốt hơn với điều kiện mùa đông.

Scandinavia hay châu Âu?

Các nhà sản xuất cung cấp cho người lái xe hai loại lốp: Scandinavia và Châu Âu. Mẫu gai lốp Châu Âu có nhiều rãnh được thiết kế để thoát nước. Trong số đó có cả nông và sâu hơn, nằm theo đường chéo. Trong mẫu gai lốp Scandinavia có ít rãnh hơn nhiều - nó có thể là một rãnh trung tâm với các nhánh hướng tâm. Loại gai lốp này giúp tăng độ bám đường trong điều kiện có tuyết hoặc băng. Những chiếc lốp này hoạt động rất tốt trên đường trơn trượt. Chúng thường được bổ sung bằng gai.

Kích thước lốp xe

Kích thước của lốp xe mùa đông cũng rất quan trọng. Nếu bạn chọn lốp xe không phù hợp với kích thước tiêu chuẩn cho thương hiệu cụ thể xe, thì lựa chọn tốt nhất sẽ là lốp hẹp có cấu hình cao. Khi chọn lốp, bạn nên nhớ rằng thời hạn sử dụng và thời gian vận hành của lốp mùa đông dài hơn lốp mùa hè khoảng ba lần.

Mức phạt khi chọn sai lốp xe

Theo Chương 12 của Bộ luật vi phạm hành chính, không có liên kết đến Quy chuẩn kỹ thuật liên minh hải quan, không thể phạt tiền đối với việc thiếu lốp xe mùa đông. Tuy nhiên, đối với việc sử dụng bánh xe mùa đông có gai lốp bị mòn, có thể bị phạt 500 rúp hoặc có thể bị cảnh cáo khi thông báo lần đầu. Mức phạt tương tự cũng có thể được áp dụng đối với những người sử dụng lốp mùa đông có ký hiệu M+S nhưng có độ sâu gai lốp dưới 4 mm. Chỉ phạt tiền khi điều khiển phương tiện trên mặt đường có băng hoặc tuyết.

Thay lốp mùa hè bằng lốp mùa đông

Có hai cách để thay lốp mùa hè bằng lốp mùa đông - lắp lại bánh xe hoặc lắp bộ bánh thứ hai lên xe.

Khi tải lại, các bánh xe được tháo dỡ, sau đó lốp mùa hè được tháo ra khỏi vành và thay thế bằng lốp mùa đông, sau đó bánh xe được lắp lại vào vị trí cũ. Phương pháp này đắt hơn nhưng ưu điểm của nó là người đam mê ô tô không cần phải có hai bộ bánh xe cùng một lúc và tìm nơi cất giữ chúng.

Khi mùa xuân đến, ngày càng nhiều chủ phương tiện cá nhân bắt đầu nghĩ đến quá trình thay lốp xe ô tô của mình. Giống như những đôi giày thông thường, lốp ô tô có những đặc điểm cho phép sử dụng vào những thời điểm nhất định trong năm.

Sử dụng sai loại sẽ làm tăng thêm chi phí cho nguồn tài chính của chủ phương tiện hoặc có thể gây ra tình trạng nguy hiểm trên đường.

Sự khác biệt và tính năng

Sự khác biệt chính giữa cả hai tùy chọn lốp là công nghệ khác nhau được sử dụng để tạo ra guốc cao su cho ô tô. Lốp mùa đông cho cảm giác tuyệt vời ở nhiệt độ thấp, nhưng trong điều kiện thời tiết nóng chúng có xu hướng mềm đi. Tính năng này có thể dẫn đến mất kiểm soát xe vào mùa nắng nóng, đồng nghĩa với việc sẽ tạo ra tình huống nguy hiểm trên đường, có thể dẫn đến thương vong. Khi nhiệt độ tăng lên, tuổi thọ của lốp xe mùa đông giảm đi rõ rệt. Loại cao su này nhanh hỏng trong điều kiện thời tiết nắng nóng, đặc biệt khi xe va vào ổ gà hoặc xe vượt chướng ngại vật.

Lốp xe ô tô mùa hè có những đặc tính hoàn toàn trái ngược - khi nhiệt độ thấp bề mặt lốp trở nên rất cứng dẫn đến độ bám đường kém mặt đường. Ngay cả trên đường sạch, những chiếc lốp như vậy hoạt động rất kém khi trời trở lạnh rõ rệt. Lái ô tô bằng lốp mùa hè trên đường băng giá thường dẫn đến hậu quả tai hại, có thể đi kèm với tổn thất nhân mạng hoặc lãng phí tài chính lớn liên quan đến các hậu quả nghiêm trọng. công việc sửa chữa Phương tiện giao thông.

Khi nào và làm thế nào để

Mỗi chủ xe thay lốp mùa đông bằng lốp mùa hè, tùy theo niềm tin cá nhân của mình. Không có thời gian cụ thể khi thực hiện thủ tục này nên mọi người đam mê ô tô đều có thể thay lốp ô tô bất cứ lúc nào thuận tiện cho mình. Nên thay lốp mùa đông bằng lốp mùa hè khi nhiệt độ không khí ban đêm liên tục dương. Chuyển đổi quá sớm lốp xe hơi có thể dẫn đến việc phải lái xe trong thời tiết sương giá buổi sáng truyền thống, điều này không có lợi cho việc kiểm soát xe tốt.

Thay lốp ô tô là một quá trình khá đơn giản - tại trạm BẢO TRÌ thủ tục này Chỉ mất không quá nửa giờ rảnh rỗi và quá trình này khá tốn kém. Tuy nhiên, nhiều chủ xe lại thích tự mình thay lốp mùa đông bằng lốp mùa hè. Tất nhiên, bạn có thể lắp lốp demi mùa trên xe của mình, nhưng tùy chọn này có một số nhược điểm đáng kể. Trước hết, đây là mức giá cao hơn đáng kể so với các loại tương tự thông thường. Nhược điểm thứ hai là phiên bản lốp này không có đầy đủ phẩm chất tích cực lốp mùa đông và mùa hè. Nghĩa là, lốp demi mùa vào mùa đông và mùa hè có đặc tính kỹ thuật thấp hơn so với các loại cao su truyền thống dành cho Các tùy chọn khác nhauđiều kiện thời tiết.

Nếu chủ xe có cơ hội thay hoàn toàn bánh xe của mình thì việc thay giày sẽ không tốn nhiều công sức và lãng phí thời gian cá nhân. Để thực hiện mọi công việc, bạn phải có sẵn cờ lê hình ống. kích thước phù hợp và một kích xe. Các đai ốc trên bánh xe ô tô được tháo ra cho đến khi thân xe được nâng lên, sau đó xe được nâng lên độ cao yêu cầu và quá trình thay thế được thực hiện giày ô tô. Các bánh xe phải được cố định theo hình chữ thập, việc này lại được thực hiện với toàn bộ tải trọng đặt lên bánh xe. phần tử mới xe hơi.

Ngay cả với quy trình đơn giản như vậy, vẫn phải tuân thủ mọi biện pháp an toàn: ô tô phải đứng trên bề mặt phẳng và chắc chắn, được lắp đặt trên phanh tay, và được cố định thêm bằng giày. Nếu không tìm được nền đất đủ cứng, bạn nên đặt một tấm ván đủ rộng dưới giá đỡ kích để giảm lực ép do ô tô tạo ra.

Một số chủ phương tiện không sử dụng cụm bánh xe bổ sung trong cuộc sống hàng ngày - trong những trường hợp như vậy, họ phải tiến hành lắp lốp. Quá trình này cũng không phải là một thủ tục đặc biệt phức tạp, mặc dù hầu hết mọi người đều cố gắng thực hiện nó trong các tổ chức dịch vụ. Đối với những người không biết cách tự đính hạt bánh xe, đây là mô tả quá trình này.

Thủ tục này sẽ yêu cầu hai lưỡi dao đặc biệt để cài đặt. Vành bánh xe được bôi trơn trước bằng dung dịch xà phòng thông thường, sau đó lốp được xé ra bằng cách sử dụng các đầu rộng của lưỡi dao. ghế. Điều này sẽ đòi hỏi một nỗ lực thể chất nhất định để ép vật liệu cao su ra khỏi đế kim loại. Việc thay lốp xảy ra ở thứ tự ngược lại sử dụng cùng một công cụ, di chuyển nó xung quanh chu vi của bánh xe ô tô.

Chọn lốp xe mùa hè cho ô tô

Cao su cũng như những đôi giày thông thường có hàm lượng lớn các loại khác nhau, có đặc điểm và đặc tính kỹ thuật riêng. Một sự tương tự sẽ thích hợp ở đây: một người đi giày thể thao chủ yếu để chơi thể thao hoặc để thuận tiện cá nhân, trong khi giày nhằm mục đích tạo hình ảnh và mang chúng tại các buổi chiêu đãi hoặc đi làm. Cũng các loại khác nhau Lốp xe ô tô được thiết kế cho các mục đích sử dụng khác nhau.

Lốp ô tô mùa hè có thể là lốp đường trường hoặc lốp tốc độ cao. Nếu phương án đầu tiên phù hợp với quy trình lái xe tiêu chuẩn, thì lốp tốc độ cao sẽ được lắp trên xe thể thao hoặc những người thích di chuyển trên đường tốc độ cao.

Có ba loại hoa văn trên lốp ô tô:

Tùy chọn này đáp ứng tốt việc lái xe trong điều kiện thời tiết xấu ở thời gian mùa hè năm, ví dụ, khi di chuyển xung quanh Đường ướt. Nhược điểm của tùy chọn lốp này là tuổi thọ của sản phẩm ngắn và không thể lắp ở phía đối diện của xe;

2. Kiểu gai đối xứng.

Lợi thế thuộc loại này tuổi thọ sử dụng lâu dài và khá tốt thông số kỹ thuật các sản phẩm;

3. Kiểu gai lốp không đối xứng.

Nó có những đặc điểm tích cực chính của hai loại hoa văn lốp ô tô đầu tiên.

Để di chuyển trong khu vực thành thị với khoảng cách ngắn lựa chọn lý tưởng là loại lốp thứ hai. Các chủ xe thực hiện hành trình dài dọc theo đường cao tốc thường sử dụng kiểu gai lốp định hướng là phù hợp nhất cho quá trình này. Đối với những người yêu thích lái xe nhanh, lựa chọn lý tưởng là mua loại lốp thứ ba, vì nó phù hợp nhất với kiểu lái xe này.

Dành cho tình yêu lái xe cực độ Bạn nên mua lốp có bản rộng vì chúng đối phó tốt hơn với các tình huống nguy hiểm trên đường và có tuổi thọ cao. Nếu bạn thích lái xe nhàn nhã và quen với việc tiết kiệm tiền thì lốp có cấu hình hẹp là lựa chọn lý tưởng cho bạn.

Khi lựa chọn giữa lốp tiêu chuẩn và lốp cấu hình thấp, cần lưu ý rằng lựa chọn thứ hai cho thấy xe có độ ổn định tốt, đồng thời làm giảm đáng kể cảm giác thoải mái khi điều khiển xe. Ngoài ra, phiên bản lốp mùa hè này có giá cao hơn nhiều so với lốp truyền thống và có tuổi thọ sử dụng ngắn hơn đáng kể.

Phần kết luận

Cuối cùng, tôi muốn lưu ý một yếu tố quan trọng khi lựa chọn lốp xe mùa hè– bạn nên đọc kỹ các ký hiệu trên lốp và biết các đặc tính kỹ thuật của xe mình. Các tùy chọn lốp khác nhau có giới hạn tốc độ khác nhau và tải trọng có thể có trên mỗi bánh xe. Một yếu tố rất quan trọng khi lựa chọn lốp xe là chỉ số tải trọng và tốc độ, được đặt cùng một chỗ trên bề mặt lốp. Ví dụ: ký hiệu “90T” có nghĩa là tải trọng tối đa trên một bánh xe không được vượt quá 600 kg và chế độ tốc độ giới hạn ở 190 km/h.

http://avtofactovic.ru/zamenit-rezinu/ — liên kết

Thay lốp xe VW Passat B3 bằng tay của chính bạn

Cách đây vài năm, khi tôi gặp phải một chiếc kích tồi, cá nhân tôi chỉ thay bánh xe ô tô trong những trường hợp bắt buộc.

Chiếc kích có một tay cầm phải quay rất lâu, đầu tiên theo một hướng để nâng xe lên, sau đó theo hướng còn lại để hạ xe xuống.

Để thay lốp mùa đông bằng lốp mùa hè, tôi dắt xe ra tiệm lốp, may quá họ tính tiền dịch vụ này như chúa.

Chà, vào một thời điểm đẹp trời, tôi quyết định rằng mình không thể sống thiếu chiếc xe lăn được nữa.

Ngay sau khi mua, hóa ra trong xi lanh kích cấp thấp dầu Tôi đã phải thêm một trục xoay hoặc thứ gì đó tương tự nhưng nó vẫn hoạt động.

Quay trở lại việc thay lốp: giờ đây việc có hai bộ bánh xe, một bộ dùng lốp mùa đông và bộ thứ hai dùng lốp mùa hè đã trở nên bình thường.

Tại sao bạn cần lốp xe mùa đông và mùa hè?

Gai lốp mùa hè ít sâu hơn, bản thân lốp cứng hơn lốp mùa đông, diện tích tiếp xúc giữa cao su và mặt đường nhỏ, xe tốn ít lực hơn để vượt qua ma sát nhưng đồng thời có đủ độ bám đường. trên mặt đường, và theo đó, có thể phát triển tốc độ cao hơn, sử dụng nhiên liệu một cách tối ưu.

Và vào mùa đông, đặc biệt là trên băng, ma sát giữa lốp và mặt đường là không đủ, và để lái xe bình thường, bạn cần có những thủ thuật như gai lốp sâu, cao su mềm và đinh tán kim loại.

Khi tôi còn nhỏ, mọi người hoặc không hề có lốp xe, hoặc bị buộc phải cắt lốp hai lần một mùa, và hầu hết đều không có ô tô và không thể đi bộ. Hoặc có thể tôi đã có những ký ức không chính xác từ thời thơ ấu về khía cạnh này của cuộc đời những người lái xe ô tô?

Quay lại việc thay lốp, cuối cùng bây giờ: bây giờ tôi tự thay bánh xe. Điều này rất dễ thực hiện, đặc biệt nếu bạn có một chiếc kích tốt, một cờ lê tốt và một chiếc VW Passat B3.

Tôi bắt đầu bằng việc bày mọi thứ tôi cần bên cạnh ô tô và đeo găng tay gia dụng vào. Sau đó, tôi tháo nắp trang trí ra khỏi bánh xe và dùng cờ lê để nới lỏng tất cả bốn bu lông đang giữ bánh xe.

Bạn chưa thể tháo chúng hoàn toàn, ngay cả khi bạn thực sự muốn.

Điểm hay của Volkswagen Passat là các bu lông có thể được tháo ra dễ dàng và nhanh chóng, bạn chỉ cần dùng lực để di chuyển bu lông ra khỏi vị trí và sau đó có thể vặn nó bằng ngón tay.

Sau khi các bu lông được nới lỏng, bạn cần kích xe lên.

Theo tôi, kích thủy lực lăn là thuận tiện nhất cho mục đích này.

Khi bánh xe đã lơ lửng tự do trong không khí, cuối cùng tôi cũng tháo các bu lông và tháo nó ra.

Lốp xe mùa hè có thể được cất giữ từ bây giờ.

Tôi đặt bánh xe có lốp mùa đông vào đúng vị trí và vặn chặt nó.

Sau đó, tôi hạ kích xuống và đặt một chiếc nắp trang trí có thương hiệu lên bánh xe.

Tôi thay ba bánh nữa theo cách tương tự. Sau khi thay thế chúng, chiếc xe đã sẵn sàng để sử dụng trên đường mùa đông. Trên đường vào thành phố bạn sẽ phải ghé qua một cửa hàng lốp xe và kiểm tra áp suất lốp.

Để xe hoạt động bình thường cần định kỳ thay, lắp lốp chất lượng cao. Đây là một quá trình gần như đơn giản nhưng không phải người đam mê ô tô nào cũng có thể thực hiện được, đặc biệt là những người mới bắt đầu.

Thông thường việc thay thế được thực hiện vì những lý do nhất định:

biến dạng nghiêm trọng hoặc thủng một số lốp mà không có khả năng sửa chữa và phục hồi;
mòn nghiêm trọng một hoặc nhiều lốp xe;
thay lốp mùa hè bằng lốp mùa đông hoặc ngược lại.

Để thực hiện công việc thay lốp thành thạo, bạn phải tuân theo các khuyến nghị và quy tắc. Nếu không, điều này có thể dẫn đến việc bánh xe văng ra khỏi đường cao tốc và gây ra tai nạn nghiêm trọng.

Trước hết bạn cần biết lốp xe bạn lắp phải phù hợp kích thước tổng thể và các đặc tính được nhà sản xuất ô tô khuyến nghị. Có thể có sự khác biệt nhỏ nhưng không quá 2%.

Các đặc tính và kích thước chung được nêu trong hướng dẫn vận hành xe. Nếu những thứ này không có sẵn, hãy sử dụng khuyến nghị của đại lý xe hơi.

Ở giai đoạn tiếp theo, bạn cần tìm hiểu chỉ số tải trọng của lốp đang được lắp, cũng như đặc tính tốc độ. Chúng không được nhỏ hơn các thông số được chỉ định trong hướng dẫn của nhà sản xuất.

Việc thay lốp có thể được thực hiện với giá trị chỉ số cao hơn nhưng không được thực hiện với yêu cầu thấp hơn. Thông thường, các chỉ số được ghi rõ trong hướng dẫn vận hành của xe.

Tiếp theo, bạn nên phân tích đặc điểm áp suất không khí trong lốp xe. Các chỉ số phải hoàn toàn giống với thông số của nhà máy. Nếu không, bánh xe có thể bị biến dạng nghiêm trọng và bị nổ khi lái xe ô tô.

Nếu lốp quá căng hoặc ngược lại, có ít không khí hơn, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến sự ổn định của xe và của nó. hiệu suất cao sự quản lý. Đèn báo áp suất lốp được chỉ định trong hướng dẫn vận hành ô tô.

Bây giờ hãy làm nổi bật một cái gì đó khác quy tắc quan trọng, nên được sử dụng bởi những người mới lái xe và những người có kinh nghiệm trong quá trình lắp đặt bộ hoàn chỉnh lốp xe: khi mua bộ lốp, bạn cần đảm bảo rằng độ vừa vặn của bánh xe và các đặc tính bù đắp tương ứng với các thông số xuất xưởng của xe.

Nếu những đặc tính đó không tương ứng thì điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng xử lý của ô tô và nhanh chóng dẫn đến biến dạng. hệ thống treo xe. Đặc điểm chung của việc khởi hành và hạ cánh được chỉ định bởi nhà sản xuất lốp xe và nhà máy nơi sản xuất xe.

Thay lốp do mòn quá mức

Trên bất kỳ loại xe chở khách Lốp trước thường bị biến dạng nhất vì hầu hết các xe chở khách đều có cầu dẫn động cầu trước. Theo đó, bánh sau trên chúng ít bị mài mòn hơn.

Nhiều chủ xe thường cố gắng thay lốp trước thường xuyên và để lốp sau thêm vài mùa nữa.

Nhưng trong tình huống này, mọi người yêu xe nên biết rằng sự an toàn tuyệt đối và khả năng lái đáng tin cậy sẽ chỉ đạt được khi sử dụng cả 4 lốp có gai giống nhau.

Đương nhiên, lốp xe là sản phẩm đắt tiền và không phải ai cũng có điều kiện để thay thế sản phẩm thường xuyên, nhất là khi được trang bị đầy đủ.

Trong tình huống như vậy, việc lắp đặt lốp xe có thể được chia thành hai giai đoạn. Đầu tiên, lốp trước được thay thế và sau một thời gian nhất định, lốp sau được lắp vào. Tuy nhiên, bạn chỉ nên thực hiện tất cả các quy trình với những cặp lốp giống hệt nhau.

Thay lốp xe ô tô bị lỗi nghiêm trọng

Nếu công việc lắp lốp mới phải thực hiện gấp do lốp cũ bị biến dạng thì bạn nên biết một số quy tắc nhất định. Bất kể kiểu dáng hay nhãn hiệu lốp nào, độ dày của cả bốn mặt lốp phải giống nhau.

Nếu chỉ có một lốp bị hỏng và không thể sửa chữa được thì ít nhất nên sử dụng một vài lốp mới.

Chỉ có thể thay một chiếc lốp bị hỏng chỉ trong trường hợp bộ lốp đó hoàn toàn mới và mới chạy được vài trăm km.

Trong tình huống này, chủ xe chỉ có thể mua một chiếc lốp tương tự và lắp thay cho chiếc lốp bị hỏng mà không sợ mất chất lượng kiểm soát và an toàn khi lái xe.

Khi một người lái xe ô tô đã lái xe hơn 1000 km thì không thể chỉ thay một lốp được nữa. Các tấm bảo vệ bị mòn khá nhanh và có thể sẽ mất đi sự cân bằng khi chỉ lắp một tấm bảo vệ mới.

Lắp lốp mới vào vành

Ngay trước khi lắp lốp mới vào vành, bạn cần kiểm tra chi tiết tình trạng của lốp.

Đĩa được kiểm tra các khuyết tật nghiêm trọng, biến dạng cũng như độ mòn ở các cạnh và vành. Nên bỏ thêm vật nặng cân bằng bánh xe và van khi thay lốp cũ. Quy trình này chỉ được thực hiện trong trường hợp lốp không có săm.

Khi cài đặt lốp mới Nên tính đến các dấu hiệu ở dạng dấu màu được áp dụng trên bề mặt của nó. Chúng chỉ ra hướng quay chính dưới dạng mũi tên ở bên cạnh.

Việc lắp đặt lốp xe đơn giản và dễ dàng hơn có liên quan trực tiếp đến việc bôi từng vết bẩn lên các cạnh của lốp hoặc sử dụng chất lỏng xà phòng. Tuy nhiên, đừng lạm dụng bôi trơn vì cao su sẽ bắt đầu trượt trên vành đĩa.

Cài đặt lốp xe mới vào đĩa được thực hiện theo hướng ngược lại so với việc tháo dỡ. Đầu tiên bạn cần đặt lốp vào một bên của vành, sau đó lắp săm vào. Hơn nữa, van phải vừa với một lỗ nhỏ trên vành. Bước tiếp theo là lắp thành bên thứ hai của cao su.

Cách bơm lốp đúng cách để có chất phụ gia đáng tin cậy trên vành

Như vậy, lốp vừa khít với vành, sau đó áp suất không khí sẽ giảm xuống thông số bắt buộc. Ở đây, điều quan trọng là phải tính đến thực tế là áp suất được đo tại thời điểm lốp được lắp vào bánh xe trong khi vẫn duy trì trọng lượng của xe.

Vì lốp không săm quá trình này phức tạp hơn một chút. Không thể sử dụng máy bơm lạm phát đơn giản hoặc máy nén đặc biệt cho đến khi các mặt bích cao su được ép hoàn toàn vào vành đĩa, vì không khí tích cực xâm nhập qua khe hở giữa nó và lốp.

Bạn có thể sử dụng một phương pháp thay thế: bơm lốp xe lên bốn atm. Sau đó, chúng tôi tháo ống và lắp một trong các đầu của nó vào van cao su được gắn.

Trước tiên, bạn cần tháo núm vú và lắp một phần ống có khớp nối đặc biệt vào lốp xe đã phồng lên.

Sau đó, sau khi lắp xong khớp nối, phần lớn không khí sẽ xuyên qua cao su không săm và đặt nó vào đúng vị trí bằng cách ổn định áp suất. Tại các trạm dịch vụ ô tô, máy nén nguyên bản có bộ thu lớn được sử dụng để bơm bánh xe.

Tuy nhiên nhiệm vụ tương tự Bạn có thể tự mình thực hiện nếu thể hiện một chút kỹ năng và logic. Ngoài ra, đừng quên rằng sau khi lắp lốp mới, bánh xe sẽ được cân bằng.

Cao su ở trục trước của xe

Mọi chủ xe và người lái xe có kinh nghiệm đều biết rằng nên thay lốp trước ngay từ đầu. Vì xe có khả năng bị trượt nhiều khi lái xe với lốp sau bị mòn nên có nguy cơ cao bị biến dạng và rách bánh trước.

Trong tình huống nổ lốp bánh trước, những tai nạn không gây hậu quả nghiêm trọng thì không thể tránh khỏi được nữa.

Chủ yếu là lý do mặc nặng lốp trước chịu tải trọng trục tối đa và hệ thống lái quay đều đặn.

Do bánh trước thường xuyên chịu tác động mạnh và sau đó bị rách nên chúng được đặt ra yêu cầu cao hơn về độ bền và độ tin cậy.

Để giảm nguy cơ bị thủng và biến dạng, lốp trước phải được thay theo cặp. Mức độ điều khiển của ô tô phụ thuộc vào việc lựa chọn loại lốp phù hợp.

Thay lốp - tâm điểm trong quá trình vận hành của bất kỳ phương tiện nào. TRONG thời kỳ mùa đông nhựa đường thường được bao phủ bởi một lớp tuyết hoặc lớp băng. Trong những điều kiện như vậy, khoảng cách phanh tăng lên đáng kể đồng thời khả năng điều khiển của ô tô giảm đi. Ở đây bạn chắc chắn cần phải sử dụng bộ lốp mùa đông, được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong thời tiết lạnh và có tuyết, nhưng trước tiên bạn cần hiểu những loại này khác nhau như thế nào.

Lốp mùa đông: điểm khác biệt chính so với lốp mùa hè

Bạn luôn có thể tìm thấy hai loại lốp trên thị trường: mùa hè và mùa đông. Không phải người lái xe nào cũng có thể xác định được bánh xe nào đang ở phía trước mình. Để chìa khóa tính năng đặc biệt lốp xe mùa đông bao gồm:

Đầu tiên sự khác biệt trực quan- Đây là một bước đi sâu hơn. Điều này là cần thiết để bám đường tốt hơn khi lái xe trên tuyết.
Lốp xe mùa đông, như thường lệ, có kiểu gai hoàn toàn đối xứng. TRONG lựa chọn mùa hè nó không đối xứng để cải thiện khả năng cách âm.
Thường lựa chọn mùa đông có gai kim loại đặc biệt. Họ cung cấp độ bám tốt hơn với mặt đường trong điều kiện băng giá.
Lốp mùa đông có thành phần đặc biệt cho phép chúng duy trì độ đàn hồi ngay cả ở nhiệt độ dưới 0. Độ mềm của lốp đảm bảo khả năng xử lý tốt hơn.

Những dấu hiệu này sẽ cho phép bạn dễ dàng xác định loại lốp.

Khi nào bạn nên thay lốp xe?

Không có thời gian rõ ràng trong khuôn khổ pháp lý quy định sự cần thiết phải thay thế. Việc lựa chọn thời điểm thay lốp vào mùa đông hoàn toàn phụ thuộc vào vai người lái. Thời tiết có thể khá thất thường nên khi có tuyết nhẹ đầu tiên, người lái xe vội vàng thay lốp, nhưng đừng làm điều này quá sớm. Lốp xe mùa đông không phổ thông nên chỉ thích hợp ở nhiệt độ thấp.

Lái xe bằng lốp mùa đông trong thời tiết ấm áp là rất khó khăn. Trình điều khiển có thể gặp một số vấn đề, bao gồm:

xe không bám đường tốt ở tốc độ cao;
hiệu quả phanh thấp;
tiếng ồn của lốp tăng lên;
mức tiêu thụ nhiên liệu vượt mức đáng chú ý.

Chỉ số quan trọng mà bạn cần xây dựng là nhiệt độ. Nếu nhiệt độ duy trì ổn định dưới +5 - +7 độ C, bạn có thể thay giày sang lốp mùa đông. Đồng thời, nếu nhiệt độ giảm xuống -5 độ thì việc lái xe bằng lốp mùa hè cũng không còn an toàn. Nên thực hiện thay thế khẩn cấp.

Điều gì xảy ra nếu bạn không thay lốp xe?

Điều đáng lưu ý là thay thế theo mùa Lốp xe là chìa khóa cho sự an toàn của bạn. Lái xe bằng lốp mùa hè vào mùa đông có thể dẫn đến tai nạn giao thông. Bạn đang gây nguy hiểm không chỉ cho cuộc sống của bạn mà còn cho cuộc sống của những người tham gia khác giao thông. Việc mất lái xe đã rất dễ dàng nhưng việc dừng xe sẽ khó khăn hơn rất nhiều.

Một ví dụ nổi bật là những con số hiển thị độ dài quãng đường phanh tùy theo loại lốp được lắp. Trên tuyết với tốc độ ban đầu là 50 km/h đối với lốp mùa đông, con số này là 31-35 mét. Trên lốp xe mùa hè trong cùng điều kiện quãng đường phanh sẽ là 62 mét. Trên băng, những con số này tăng 10-15%. Nếu một tình huống nguy hiểm xảy ra, phản ứng của bạn có thể không giúp ích được gì nếu lốp xe không hoạt động tốt.

Ngoài ra, nhu cầu sử dụng lốp xe mùa đông cũng được pháp luật hỗ trợ. Dự thảo tương ứng đưa ra các yêu cầu theo đó nghiêm cấm hoạt động của các phương tiện sử dụng lốp mùa hè từ tháng 12 đến tháng 2. Ngoài ra còn bị phạt 500 rúp khi lái xe trong tình trạng cũ kỹ lốp xe mùa đông. Vì vậy, việc dọa phạt tiền là động cơ tuyệt vời để bạn thay giày theo luật.

Ngoài ra còn có lợi ích kinh tế của việc sử dụng. Lốp không có gai và gai sâu sẽ dễ bị trượt hơn. Điều này đồng nghĩa với việc xe sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Mức tiêu thụ tăng 10-12% trên 100 km. Nếu bạn thực hiện các chuyến đi hàng ngày trong suốt mùa đông, việc trả quá nhiều tiền nhiên liệu sẽ là điều đáng chú ý. Vì lý do này, việc mua một bộ lốp xe mùa đông là điều hoàn toàn hợp lý.

Ngoài ra còn sử dụng quanh năm lốp xe mùa hè sẽ dẫn đến sự mài mòn nhanh hơn của chúng. Nói cách khác, người lái xe sẽ phải thay lốp thường xuyên, chưa kể khả năng bị phạt tiền và gây tai nạn giao thông.

Thay lốp xe: những điều bạn cần biết

Luật pháp quy định thay thế hoàn toàn cao su trên cả bốn bánh xe. Sử dụng lốp có gai khác nhau có thể dẫn đến mất ổn định hướng và độ bám đường kém. Nếu bạn sống ở một đô thị lớn, nơi tuyết thường xuyên được dọn sạch và có những con đường trải nhựa, thì Velcro thông thường sẽ phù hợp với bạn. Để lái xe trên tuyết và băng, bạn nên mua một phiên bản có đính đá.

Bạn có thể thực hiện thay thế theo một trong ba cách:

Riêng mình. Quá trình này khá phức tạp, nếu không có kiến thức và kỹ năng nhất định thì một người lái xe bình thường sẽ không thể đối phó được.
Hãy liên hệ với một cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên dụng. Đây là lựa chọn tốt nhất vì nó khá rẻ và nhanh chóng.
Mua một chiếc đĩa với lốp xe cần thiết. Thú vui này không hề rẻ nhưng hầu như mọi người lái xe đều có thể thực hiện việc lắp đặt.

Nếu bạn định sử dụng dịch vụ của cửa hàng sửa chữa ô tô, chúng tôi khuyên bạn nên gọi trước cho một số địa điểm để biết giá thành của dịch vụ.

Ở đâu và làm thế nào để lưu trữ lốp xe mùa hè

Để bảo vệ khỏi ô nhiễm bên ngoài, bạn có thể sử dụng vỏ hoặc túi nhựa đặc biệt. Nguyên tắc chính là đóng gói cao su sạch và khô hoàn toàn. Ngoài ra, không đóng nắp quá chặt vì điều này có nguy cơ hình thành hơi nước ngưng tụ.

Các chỉ số tối ưu để lưu trữ lốp xe là:

Không có ánh sáng mặt trời trực tiếp.
Nhiệt độ không cao hơn 25 độ C.
Độ ẩm nên ở mức 50-80 phần trăm.
Không có bụi bẩn trong phòng.

Vi phạm các quy tắc này có thể gây ra sự hình thành các vết nứt nhỏ, theo thời gian sẽ dẫn đến vỡ hoàn toàn. Sự lựa chọn tốt nhấtđể lưu trữ là một nhà để xe khô ráo và sạch sẽ bằng bê tông hoặc gạch. Được phép lưu trữ trong phòng đựng thức ăn hoặc tầng hầm với các chỉ số được mô tả ở trên. Bạn không thể cất lốp xe trên ban công dưới tán cây vì điều này sẽ dẫn đến những hậu quả bất lợi.

kết luận

Lắp lốp mùa đông không chỉ là ý thích của nhà nước mà còn là một điều cần thiết. Sự an toàn của bạn trên đường phụ thuộc vào họ. Đừng tiết kiệm khi mua hàng, hãy luôn chọn chất lượng lốp xe mùa đông, thì bạn sẽ không gặp vấn đề gì trên đường.