Hộp số tự động chắc chắn tiện lợi hơn máy cơ, nhưng nó có thể là người bạn đồng hành nguy hiểm trong mùa đông. Mỗi thế hệ trình điều khiển mới đều có những huyền thoại và truyền thuyết của riêng họ về nó. Tìm hiểu cách sử dụng hợp lý trong mùa đông.
Làm thế nào để sưởi ấm trong mùa đông là vấn đề thời sự của tất cả những người đi xe máy. Thật không may, vào mùa lạnh, những hỏng hóc và trục trặc của hộp số tự động và động cơ trở nên thường xuyên hơn. Những lý do cho điều này, thường xuyên, là khác nhau. Nó có thể là lạm dụng Hộp số tự động trong điều kiện mùa đông, cũng như các yếu tố bên ngoài:
- ảnh hưởng tiêu cực của nhiệt độ subzero đến hệ thống hộp số tự động;
- băng, xe trượt trên băng khi bạn cố gắng bắt đầu di chuyển;
- xe bị kẹt trong xe trượt tuyết.
Vì vậy, không có lý do nào gây ra hỏng hóc cho xe của bạn và để biết cách làm nóng hộp số tự động vào mùa đông, bạn nên làm theo các khuyến nghị đơn giản.
[Ẩn giấu]
Tôi có cần làm ấm máy vào mùa đông không
Đơn giản là chỉ cần làm ấm xe vào mùa đông, sau một thời gian dài đậu xe, có một số lý do cho điều này:
- khởi động và lái xe đi Dầu ATF Theo hệ thống, tất nhiên, nếu bạn thay dầu và bộ lọc bên trong hộp tự động một cách kịp thời, thì không có vấn đề gì về lưu thông dầu trong bất kỳ thời tiết nào;
- làm nóng động cơ để không bị giật khi lái và động cơ không bị chết máy;
- cho đến khi nóng lên, máy sẽ không chuyển sang số tăng.
Làm thế nào để làm ấm một cách chính xác
Nếu khởi động xe ngay, đạp ga thì sẽ làm giảm tuổi thọ của máy. Khi khởi động xe trong sương giá, ban đầu cần để động cơ ấm lên một chút. Sau đó, chúng tôi bắt đầu khởi động hộp số tự động. Có một số tùy chọn:
- Hộp số tự động không có các chế độ "D1", "D2", "D3" thì ta nhấn phanh và gạt chọn về "D" hoặc "R". Nếu động cơ bị đình trệ, chúng tôi lặp lại sau vài phút. Bạn nên giữ bàn đạp phanh trong bao lâu? Mọi thứ đều dựa trên nhiệt độ môi trường và lượng ATF trong hộp số tự động. Hộp số tự động càng lạnh càng lâu, ở nhiệt độ âm 20 độ C, chúng ta hâm nóng từ 5-8 phút.
- Trong hộp số tự động có các chế độ "D1", "D2", "D3" thì ta đưa bộ chọn vào số đầu tiên. Và từ từ chúng tôi vượt qua 100 mét. Sau đó, chúng tôi chuyển sang bánh răng thứ hai, thứ ba và cuối cùng là "D". Thời gian này phải đủ để ATP nóng lên đến nhiệt độ mong muốn.
- nếu bạn có chế độ mùa đông Hộp số tự động "WINTER", "SNOW", "*", "HOLD" thì chỉ cần bật lên.
Không phải tất cả người lái xe đều ủng hộ tầm quan trọng của việc khởi động hộp số tự động. Nếu bạn là một trong số họ, hoặc bạn sắp hết thời gian để thực hiện các thao tác khởi động xe, thì bạn cần lái xe từ từ và nhẹ nhàng trong vài km đầu tiên, với tốc độ không quá 50 km một giờ. Điều này, một lần nữa, sẽ cho phép các chi tiết và ATP nóng lên đến nhiệt độ cần thiết (xem video để biết chi tiết).
Kiểm tra mức ATP và tình trạng trước khi mùa đông bắt đầu. Nếu bạn có thể nhìn thấy các hạt kim loại hoặc hạt sẫm màu trong đó, hoặc nếu nó có màu đen hoặc đậm, bạn cần phải thay đổi nó. Và đừng quên kiểm tra bộ lọc tinh.
Làm gì khi ô tô của bạn bị kẹt
Để thực hiện việc này, hãy chuyển hộp sang bánh răng thấp hơn (nếu có). Nếu họ vắng mặt - có một tùy chọn để đi "trong vòng xoay". Nó xảy ra như thế này: chúng ta đẩy bàn đạp ga một chút 1/3 để xe có thể di chuyển về phía trước một chút, sau đó, giữ chân phanh, chúng ta di chuyển nút chọn sang đảo ngược và lái xe đi một chút, sau đó chuyển tiếp lần nữa, v.v. Kỹ thuật này rất nguy hiểm cho bộ biến mô, vì vậy nếu nó không thành công một vài lần, tốt hơn là bạn nên đẩy xe ra. Nhớ tắt hệ thống Ổn định ESP, điều này là vô ích trong một chuyến trượt tuyết.
Đối với những ai thích sốt sắng với tốc độ trong mùa đông, mùa đông nhớ che chắn cho con đường. Nếu đường không bằng phẳng (đá trộn với nhựa đường khô), không nên đạp ga đột ngột. Việc vượt qua những đoạn đường như vậy mà không cần tăng tốc là đúng.
Các tình huống trên đường
Một trong những lựa chọn để lái xe qua băng là phanh động cơ. Nó không phải là hiệu quả nhất đối với hộp số tự động (tất cả đều do sự trượt của bộ biến mô), nhưng vẫn có hiệu quả. Để phanh động cơ, bạn cần phải có dự trữ đường thích hợp trước mặt. Để thực hiện, bạn chỉ cần bỏ chân ra khỏi ga và sử dụng bánh răng bánh xích.
Điều quan trọng là phải biết những gì là quá nhiều đường trơn phương pháp này có thể gây ra hiện tượng quay và trượt bánh xe. Trong tình huống như vậy, bạn cần phải làm như sau:
- xe dẫn động cầu trước - bạn không được thả ga;
- hậu môn - bạn cần giải phóng khí;
- dẫn động tất cả các bánh - bạn cần nhả đột ngột và nhấn nhẹ nhàng lần nữa.
Video "Chuẩn bị lái xe trời lạnh trên máy"
Trong video này, bạn sẽ học cách khởi động ô tô đúng cách và bắt đầu lái xe trên đó.
Những tháng mùa đông nhẫn tâm với anh và em " ngựa sắt". Đối với một chiếc ô tô, đây là những điều kiện thực sự khó khăn, khi trên phố "khúc cua" -25, -30, -35 độ, bây giờ tôi đang nói đến làn đường giữa. Có rất nhiều cơ chế trên ô tô, trong đó có dầu, đây là chính động cơ, hộp số, hộp số, trục, v.v. Dầu có thể đặc lại trong điều kiện lạnh giá, có thể dẫn đến sự cố nghiêm trọng(có thể không đáng kể khi vắt kiệt các phớt dầu) hoặc tăng độ mài mòn, vì đặc tính bôi trơn của nó và vài giây (phút) đầu tiên sau khi khởi động ở mức thấp. V xe chung cần thiết, mà còn cả hộp số, đặc biệt là số tự động. Nhưng có rất nhiều huyền thoại, đồn thổi và ý kiến về sự nóng lên của máy (hộp số tự động) trên Internet. Hôm nay tôi sẽ cố gắng đưa chúng về một mẫu số chung, sẽ có một video, vì vậy chúng ta đọc - chúng ta đang xem ...
Tôi tự hỏi mình câu này sau khi mua xe về máy, nhất là vào mùa đông đầu tiên. Tôi chỉ leo lên một loạt các diễn đàn và trang web, nhưng tôi không thể tìm thấy một giải pháp duy nhất. Thành thật mà nói, có hai luồng ý kiến cực kỳ trái ngược nhau - nhiều người viết rằng cần phải khởi động, và sử dụng đến việc chạy bánh răng tại chỗ, nhấn chân phanh, khi xe không nổ máy. Những người khác viết rằng không cần phải hâm nóng gì cả, đây là những di tích của quá khứ, rằng một số trạm dịch vụ và chủ của "cô đơn" hành động kỳ lạ. Vậy thực sự đâu là sự thật? Cần phải khởi động lại hộp số tự động hoặc các bạn có thể chấm điểm vào đó, với cá nhân tôi, tôi đã tìm ra một cách chính xác, tôi đã sử dụng được 4 mùa. Đó là với anh ấy mà tôi sẽ chia sẻ với bạn.
Về chất lỏngATF
Trên thực tế, nhiều người đang "CHỐNG CHIẾN TRANH" nói - rằng (hoặc dầu) là một chất công nghệ, nó hoàn toàn không đóng băng, mà luôn ở trạng thái lỏng ngay cả trong thời tiết băng giá khắc nghiệt nhất. NHƯNG KHÔNG PHẢI LÀ TẤT CẢ ĐÚNG
Tất nhiên, ATF, theo quan điểm của tôi, là công nghệ tiên tiến hơn nhiều so với dầu trong động cơ, nó có rất nhiều chất phụ gia, và thành phần tổng hợp hầu như luôn là chất tổng hợp tinh khiết. Trên thực tế, do đó, giá nằm trong khoảng 600 - 1000 rúp mỗi lít.
Tuy nhiên, chất lỏng này đóng băng, nó đặc lại mạnh mẽ. Tất nhiên, nếu bạn có nó tươi, thì điều này không ảnh hưởng quá nhiều. Nhưng nếu chất lỏng đã giống như vậy, hàng nghìn km, đặc biệt là gần chỗ thay thế, thì nó có thể đặc lại mạnh hơn nhiều.
Sau khi chạy 60 - 70.000 km
Như bạn có thể thấy, cả hai đều để lại một lớp cặn khá nhớt trên thành kính. Trong video dưới đây, chi tiết hơn về chất lỏng. Do đó, bắt buộc phải hâm nóng nó!
Làm thế nào một máy tự động có thể ấm lên
Chúng ta hãy nhớ lại việc xây dựng một chút. Máy được kết nối với động cơ, và khá chặt chẽ và cứng cáp. Nếu động cơ nóng lên, có nghĩa là nhiệt truyền từ nó sang hộp số tự động, " truyền nhiệt qua kim loại ". Nhưng trong những đợt sương giá nghiêm trọng, bạn cần phải đợi một thời gian rất dài để nhiệt này có thể làm ấm chất lỏng ATF bằng cách nào đó.
Bộ tản nhiệt tự động ... Như tôi đã viết, bất kỳ hộp số tự động nào cũng có bộ tản nhiệt riêng, giúp loại bỏ nhiệt dư thừa có thể hủy hoại. Thông thường, bộ tản nhiệt nằm riêng biệt, nó nằm cạnh bộ tản nhiệt làm mát động cơ chính và một bộ điều nhiệt được lắp đặt trong đó. Tức là, trong khi chất lỏng lạnh đi, nó không lưu thông qua bộ tản nhiệt mà ở bên trong bộ truyền động. Chỉ sau khi ấm lên đến 60 - 80 độ, tuần hoàn mới bắt đầu. NHƯNG ĐÂY LÀ MỘT CÔNG TRÌNH CŨ.
Thiết kế mới các bộ tản nhiệt của máy rất khác biệt. Nó được kết nối với bộ tản nhiệt làm mát động cơ chính. Có nghĩa là, chúng thực sự ở trong cùng một trường hợp, chất làm mát (có thể là nó) góp phần loại bỏ nhiệt. Nhiều người nghĩ rằng nếu chúng ở gần nhau, chúng sẽ cùng nóng lên, tức là động cơ khởi động, nóng lên đến nhiệt độ hoạt động, bộ tản nhiệt của xe trở nên ấm và truyền nhiệt đến ATF thông qua "sự kết hợp của các cấu trúc" - điều đó SẼ KHÔNG THỰC SỰ XẤU! Nhưng đây không phải là trường hợp. Rốt cuộc, một lần nữa, trên vòng tròn trong hộp số tự động, có thể có một bộ điều nhiệt sẽ đóng vòng tuần hoàn cho đến khi chất lỏng bên trong trở nên nóng! NHƯNG TÔI KHÔNG tranh luận - CÓ LỰA CHỌN MÀ KHÔNG CÓ THERMOSTATS, nó tốt hay xấu là một câu hỏi khác. Sau đó, ấm lên thực sự có thể hiện diện.
Chà, và có lẽ điều cuối cùng, bạn có thể làm nóng máy thông qua công việc của anh ấy ... Ở đây chúng ta nhớ lại thiết kế, đặc biệt là của bộ biến mô - nó có hai bánh tua bin, được truyền từ động cơ bằng cách sử dụng áp suất chất lỏng (ma sát). Nếu nó bắt đầu quay, ATF sẽ bắt đầu nóng lên do ma sát, đây là hiện tượng vật lý bình thường.
Chà, bây giờ tôi đề xuất nghĩ gì về việc hâm nóng - không hâm nóng, và lý do là gì.
Không cần hâm nóng
Hiện phiên bản này đã có rất nhiều người ủng hộ. Trên thực tế, tôi đã liệt kê rất nhiều thứ ở trên, nhưng chúng ta hãy điểm qua từng điểm:
- Chất lỏng ATF - HOÀN HẢO và không đặc lại nhiều
- Sự nóng lên đến từ động cơ (thậm chí là từ vỏ máy)
- Nếu bạn khởi động ngay lập tức thì dầu bên trong máy sẽ nóng lên nhanh hơn nhiều
- Thay đổi bánh răng là không cần thiết, đây là hao mòn bổ sung
- Phớt dầu trong hộp số tự động sẽ chịu được bất kỳ áp suất nào
Đây là những lập luận chính của những người phản đối việc hâm nóng, nhưng cũng có những người ủng hộ, và tôi là một trong số đó.
Cần làm nóng hộp số tự động
Tôi muốn trở lại ATF như cũ. Hãy nhìn xem, nếu nó sạch sẽ, nó thay đúng giờ và thậm chí sớm hơn (ví dụ, sau 40.000 km), bộ lọc hộp số tự động cũng được thay thế, thì khả năng lớn là ngay cả một chiếc máy tự động không được làm nóng cũng sẽ hoạt động tốt hơn hoặc ít hơn.
Tuy nhiên, một số lượng lớn các "tay đua" chỉ kiểm tra hộp số tự động của họ khi có sự cố, nếu không có bánh răng nào cả. Đa số không ai không thay dầu, và các đại lý cam đoan - “rằng máy của bạn chưa được bảo dưỡng”! NHƯ THẾ NÀO!
Và điều gì sẽ xảy ra với một đơn vị như vậy, sau 60 - 70.000 km. CÓ, mọi thứ đều tồi tệ - dầu có màu đen như dầu, có dấu vết của ly hợp trong đó, cháy vụn, v.v. Tất cả điều này thực sự có thể giải quyết bộ lọc dầu và cắm nó. Và sau đó có sương giá ở -30 độ, nói chung, toàn bộ điều này đóng băng trên bộ lọc (hoặc các bộ lọc, trên hộp số tự động cũ). Bộ tản nhiệt cũng có thể bị tắc và đóng băng.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn không làm nóng máy mà ngay sau 5 - 7 phút máy bắt đầu chuyển động, thậm chí là không nhanh chóng. Áp suất dầu KHÔNG THỂ BÌNH THƯỜNG đi qua bộ lọc, bởi vì "cặn" trên nó bị đóng băng (đặc) và không cho phép áp suất bình thường đi qua. Về vấn đề này, hộp số tự động có thể bị giật một chút và trượt lạnh. Đĩa ma sát, các ống dẫn điện và phớt dầu cũng bị ảnh hưởng.
Trước khi lái xe, chúng ta cần làm nóng hộp số tự động một chút để dầu đã hao mòn có thể hoạt động bình thường và rửa sạch cặn bám trên bộ lọc hoặc bộ tản nhiệt.
Trên thực tế, tôi nghĩ rằng nó LUÔN LUÔN cần thiết để khởi động, nhưng thuật toán có thể khác. Ví dụ, với sương giá -5, - 10 độ, đây là một thuật toán, nhưng nếu -25, -30, nó hoàn toàn khác.
Với băng giá ít khắc nghiệt hơn (-5, -10) độ, chỉ cần làm nóng động cơ (5 - 10 phút) là đủ, sau đó bạn cần lái xe ở tốc độ 1500 vòng / phút trong khoảng 5 phút. Tốc độ sẽ xấp xỉ 40 km / h - KHÔNG ĐẨY CẦU THANG VÀO TẦNG! Điều này là đầy đủ. Đó là tất cả.
NHƯNG đã ở -20, -30 độ, thuật toán hoàn toàn khác. Chúng ta cần nổ máy, đợi 10 phút. KHÔNG ÍT HƠN! Trong những đợt sương giá như vậy và động cơ sẽ ấm lên tốt. Nhân tiện, hộp số tự động cũng sẽ truyền một ít nhiệt, sau đó chúng ta cần phải sang số, dừng lại theo nghĩa đen trong 10 giây ở mỗi chế độ. Để bắt đầu, các bánh răng tiến và trung tính "N", "D", "M" (chế độ chỉnh tay nếu có) được bao gồm, sau đó chúng tôi bật "R". Có nghĩa là, nếu bạn thậm chí có cả 4 chế độ như của tôi, nó sẽ mất tối đa 40 giây. Bạn không cần phải khởi động trong 3 - 5 phút và lái xe nhiều lần trong các bánh răng, một lần là đủ.
Giá lạnh mùa đông là một thử thách đối với tất cả các xe ô tô, bất kể chúng được trang bị loại hộp số nào. V ô tô hiện đại Có một số lượng lớn các cơ cấu mà dầu có mặt - động cơ, hộp số, hộp chuyển số, trục, v.v. Dầu trong thời tiết lạnh giá có đặc tính là đặc lại, có thể dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng hoặc gia tăng độ mài mòn, vì đặc tính bôi trơn của nó trong vài phút đầu tiên sau khi khởi động ở mức cực kỳ thấp. Cuộc tranh luận về việc liệu có cần thiết phải làm nóng bộ phận điện và truyền động của ô tô đã không lắng xuống trong nhiều năm. Mỗi người mê xe đều có lý do riêng và quan điểm cá nhân về vấn đề này. Nhưng còn hộp số thì sao? Tôi có cần phải hâm nóng nó không và làm thế nào để làm điều đó? Đây là những gì sẽ được thảo luận ngày hôm nay.
Những chiếc xe hiện đại được trang bị nhiều nhất các loại khác nhau hộp số: từ "máy tự động" cơ khí và biến mô cổ điển đến hộp số và biến thể rô bốt phức tạp. Mỗi loại hộp số đều có những đặc điểm riêng khi làm việc cả trong mùa đông và trong kỳ mùa hè... Vì hoạt động chính xác phương tiện giao thông Việc nổ máy và bắt đầu lái là chưa đủ, cần phải tuân thủ các quy tắc sử dụng hộp số, nếu không sẽ không thể tránh khỏi những trục trặc. Ngoài ra, điều rất quan trọng cần biết là phương pháp hâm nóng một loại hộp số có thể bị chống chỉ định đối với một loại hộp số khác.
Truyền dẫn bằng tay
Bộ truyền động cơ học đã xuất hiện từ chiếc ô tô đầu tiên. Và bây giờ, trong khoảng 120 năm, không có gì thay đổi trong nguyên tắc hoạt động của nó. Ngày nay "cơ khí" được coi là nhất hộp đáng tin cậy bánh răng từ tất cả. Cô ấy không ngại sương giá khắc nghiệt hay những ngày hè oi bức. Không phải là không có gì mà thiết bị được thiết kế để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt thường được trang bị chính xác hộp thủ công Hộp số.
Bộ truyền động này sử dụng dầu tổng hợp và được thiết kế cho toàn bộ tuổi thọ. Đúng như vậy, mỗi nhà sản xuất có một "khoảng thời gian sống" khác nhau. Trong sương giá, loại dầu này ít bị đặc hơn so với các loại hộp số khác. Về vấn đề này, không có yêu cầu đặc biệt và đặc biệt nào để khởi động hộp số tay. Sau khi khởi động bộ nguồn, bạn có thể bắt đầu di chuyển sau vài phút, sau khi động cơ tự khởi động. Nhưng có một quy tắc - chuyển động phải được bắt đầu trơn tru, không tạo ra tải trọng cao cho bộ truyền động. Khi nhiệt độ tăng lên, bạn có thể tăng tốc độ di chuyển.
"Máy" cổ điển
Loại hộp số này có thể cạnh tranh với “thợ máy” về độ tin cậy. Đây là một đơn vị phức tạp và đắt tiền với bộ bánh răng hành tinh và một bộ biến mô. Không có bộ phận cọ xát trong hộp số tự động - mômen từ động cơ đến bộ biến mô được truyền bằng cách sử dụng một cặp bánh công tác nằm trong một vỏ duy nhất ở khoảng cách tối thiểu với nhau và quay trong dầu. Các chủ xe chia thành hai phe về ý kiến: làm thế nào để hâm nóng "máy" đúng cách.
Một số ý kiến cho rằng sau vài phút động cơ hoạt động, bạn cần chuyển nút chọn sang vị trí "D" và giữ bàn đạp phanh. Dầu sẽ đi qua các đường ống dẫn dầu của hộp, sau đó ta di chuyển bộ chọn về vị trí “R” và dầu sẽ đi đến các bánh răng khác của bánh hành tinh. Thuật toán này nên được lặp lại nhiều lần. Tuy nhiên, một số tài xế lại lười tự giữ phanh, để xe ở chế độ phanh tay, vừa tiết kiệm thời gian lại vừa dùng nó để dọn tuyết bám trên cửa sổ. Rất không mong muốn làm như vậy. Vì ở trạng thái này, thiết bị điện tử của một số nhà sản xuất cho rằng chiếc xe không thể di chuyển khỏi vị trí của nó do một số chướng ngại vật và làm tăng tải lên bộ biến mô, làm tăng tốc độ động cơ tại thời điểm này. Tình trạng này không dẫn đến bất cứ điều gì tốt đẹp.
Mặt khác, những người lái xe khác lại cho rằng việc thao tác với công tắc bộ chọn là một việc lãng phí thời gian. Sử dụng hộp số tự động không khác gì dùng “thợ” vào mùa đông. Chúng tôi làm nóng bộ phận điện và mạnh dạn bắt đầu lái xe ở chế độ yên tĩnh. Đây là phương pháp được khuyến khích bởi các chuyên gia tham gia vào việc sửa chữa hộp số tự động.
Truyền động rô bốt
Loại hộp số này là một trong những loại trẻ nhất. Hệ thống truyền động tiêu chuẩn của rô bốt dựa trên hộp số tay bằng cách bổ sung các cơ chế kích hoạt rocker và các bộ phận điều khiển. Quan điểm này Hộp số tương đối đáng tin cậy, nhưng trong thời tiết băng giá nghiêm trọng, lực kéo của ổ điện có thể bị đóng băng và xảy ra trục trặc. Truyền qua rô bốt trong thời kỳ mùa đông tốt nhất trong số họ.
không giống truyền động cơ học trên "robot" bạn không thể bắt đầu di chuyển ngay lập tức, bạn cần đợi một lúc để các cảm biến và ổ điện tan băng. Ngoài ra, việc giữ nó ở chế độ "D" là chống chỉ định - điều này dẫn đến hỏng hóc thiết bị điện tử, từ đó chuyển trạm kiểm soát thành chế độ khẩn cấp... Bạn có thể cứu "robot" chỉ bằng cách làm nóng động cơ trong thời gian dài.
Hộp số DSG (rô bốt tự động)
Việc truyền DSG là phức tạp nhất và lựa chọn hiệu quả Trạm kiểm soát giữa các "máy". Loại hộp số này được chia thành hai loại là ly hợp khô và ly hợp dầu. Loại cuối cùng ("ướt") được đặt cho nhiều hơn động cơ mạnh mẽ như một phần năng lượng được sử dụng để vượt qua sức cản của bể dầu. Theo quy định, đây là DSG6, tức là DSG sáu tốc độ. Trên các đơn vị năng lượngít năng lượng hơn được cài đặt loại khô DSG7 (bảy giai đoạn). Ngược lại với loại DSG, việc khởi động sẽ khác.
DSG "khô" có thể được vận hành theo cách tương tự như "cơ khí" - làm nóng động cơ và bắt đầu chuyển động trơn tru. Tốt hơn hết là không làm hỏng ly hợp khô do để phanh trong một thời gian dài, đặc biệt là sau khi khởi động nguội. Nếu sau khi xuất phát mà bị tắc đường, lúc đầu cần phải di chuyển bộ chọn về vị trí "N" để tránh làm mòn đĩa ly hợp nhanh chóng.
DSG "ướt" cần được làm ấm lâu hơn, nếu không, do dầu đặc, bạn sẽ cảm thấy giật cục khi sang số. Một ly hợp như vậy nên được làm ấm bằng cách đứng trong thời gian ngắn ở chế độ "D". Nhưng đừng lạm dụng nó, vì việc ở lâu ở chế độ này đối với một "robot" không được làm nóng là điều không mong muốn do thiếu bộ chuyển đổi mô-men xoắn.
Ngoài ra, điều rất quan trọng cần biết là hộp số DSG không thích lái xe chủ động trong sương giá nghiêm trọng ngay sau khi bắt đầu chuyển động. Bắt buộc phải cho họ thời gian để khởi động.
Ổ đĩa tốc độ biến
Đây là đấu thầu nhất hộp số tự động của tất cả. Về mặt cấu tạo, đây là hai ròng rọc hình côn, thường được nối với nhau bằng một đai kim loại và đơn vị điện tử ban quản lý. Không thể làm nóng biến thể không có chuyển động, nhưng đồng thời cũng không thể đi nhanh. Do đó, ngay sau khi động cơ ấm lên, chúng tôi chuyển bộ chọn sang chế độ "D" và khởi động trơn tru.
Biến thể được trang bị bộ biến mô nên không sợ tắc đường và đèn giao thông. Hộp số CVT khởi động tốt nhất khi lái xe chậm. Tại nhiệt độ thấpđiện tử sẽ không cho phép tăng tốc nhanh chóng. Trong mọi trường hợp, bạn không nên đấu tranh với thiết bị điện tử, điều này có thể dẫn đến mặc nặng vành đai và sự hình thành các vết động kinh trên các ròng rọc. Theo quy luật, phải mất 5-10 phút để biến thể nóng lên.
Như bạn có thể thấy, bất kỳ loại truyền tải nào cũng cần khởi động, giống như các đơn vị điện. Hãy chăm sóc "chú ngựa thép" của bạn và anh ấy sẽ cưỡi bạn thích thú.
Lời khuyên hữu ích
Mỗi thế hệ lái xe mới đều tự hỏi liệu có nên khởi động xe trước khi khởi động hay không, đặc biệt là sau khi xe không hoạt động trong một thời gian dài.
Nhiều chuyên gia bảo mật môi trường tin rằng nếu chiếc xe đang ở trong bãi đậu, sau đó nó đáng được tiến hành ngay lập tức sau khi khởi động xe. Như vậy, ít khí độc hơn sẽ được thải vào khí quyển.
Chúng ta có thể đồng ý với các nhà sinh thái học, đặc biệt khi xem xét rằng khi lái xe, động cơ nóng lên nhanh hơn và quá trình đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng phương pháp này có thể ảnh hưởng đến sức khỏe của động cơ, và không phải là tốt hơn.
Các hãng xe trấn an các chủ xe, tin rằng sau khi khởi động xe cần phải đi ngay vì mọi thứ đã được tính toán tại nhà máy và động cơ ở chế độ này có thể hoạt động khá bình thường.
Trong thực tế, điều này có nghĩa là hoạt động của động cơ trong một thời gian thời hạn bảo hành... Sau đó, họ không chịu trách nhiệm về chiếc xe.
Có làm ấm xe không
Trong cả mùa hè và mùa đông, nếu khởi động xe và lái xe ngay, tuổi thọ của động cơ bị giảm đi đáng kể.
Điều đáng làm là phần lớn, nhiệt độ làm việcđộng cơ ô tô là 90 độ hoặc cao hơn. Chính vì nhiệt độ này mà chúng được thiết kế. Nhiệt độ này cho phép dầu động cơ tốt hơn là bôi trơn các khe hở giữa các bộ phận cọ xát của máy.
Ngay cả khi ở bên ngoài là +25 C, điều này vẫn chưa đủ đối với dầu, có nghĩa là động cơ vẫn cần được làm ấm. Và thậm chí nhiều hơn như vậy vào mùa đông.
Kết quả là, câu trả lời cho câu hỏi chính rất đơn giản: bạn cần làm ấm xe.
Về sự phẫn nộ của các nhà bảo vệ môi trường, cần phải nói rằng trong thành phố lớn Nơi có nhiều xe ô tô, các chất gây ô nhiễm không khí chính không phải là khí thải, mà là bụi từ bánh xe cao su bám trên đường nhựa và các tấm lót bị mài mòn.
Và ở các vùng nông thôn, việc khởi động xe hơi mang lại ít tác hại.
Sự thật thú vị: Erwin Rommel, một thống chế quân đội Đức, và có lẽ là một trong những kẻ chủ mưu vụ ám sát Hitler, luôn yêu cầu quân đội làm nóng động cơ trong 10 phút.
Quy tắc này mở rộng ngay cả khi ông chỉ huy quân đội trên các sa mạc ở châu Phi. Kết quả là, trung bình quân cơ giới của ông ta cho thấy tỷ lệ phần trăm thấp hơn so với các quân khác.
Làm ấm xe vào mùa đông
Mất bao lâu để làm nóng động cơ?
Nếu bạn có tương đối xe hơi mới, sau đó bạn không cần phải hâm nóng nó trong một thời gian dài. Trung bình, thời gian khởi động là 3-5 phút. Điều đáng chú ý là động cơ nóng lên nhanh hơn khi đang lái xe.
Làm nóng xe bao nhiêu
* Nếu nhiệt độ bên ngoài từ +5 đến 0 С, thì thời gian khởi động là 1-2 phút.
* Ở nhiệt độ không khí từ 0 đến -10 С, thời gian khởi động động cơ 2-3 phút... Trong thời gian này, tất cả các chất lỏng kỹ thuật sẽ có thời gian để ấm lên.
Nhưng để làm ấm nội thất ô tôở nhiệt độ này, bạn sẽ cần 5 phút hoặc thậm chí nhiều hơn một chút.
* Nếu trên đường phố từ -10 đến -20 С, sau đó nó là giá trị làm ấm xe 3-5 phút... Trong tình trạng băng giá như vậy, các cửa sổ của xe hơi bị đóng băng, có nghĩa là sẽ mất thêm vài phút để làm tan băng chúng. Nai sự lựa chọn tốt nhất ohm sẽ làm nóng động cơ trước, và sau đó bắt đầu xả tuyết.
* Nếu nhiệt độ không khí dưới -20 С, sau đó nó là giá trị làm nóng động cơ ít nhất 5 phút, có thể lâu hơn một chút... Thời gian này phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuậtô tô. Hơn ô tô hiện đại- ít thời gian để làm ấm.
Trong trường hợp này, thẩm mỹ viện nên được làm ấm trong 10 phút hoặc hơn.
Tôi có cần làm ấm xe không (video)
Cách khởi động xe (video)
Hâm nóng một chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel
Lựa chọn tốt nhất là làm ấm động cơ vào mùa đông - từ 5 đến 10 phút, tùy thuộc vào nhiệt độ không khí. Bên ngoài càng lạnh, thời gian ấm lên càng lâu.
Thời gian khởi động vào mùa hè động cơ diesel- 1-2 phút.
Sau khi nóng lên (ở nhiệt độ động cơ 40-50 độ), dầu sẽ hóa lỏng, các bộ phận trong động cơ nóng lên và nhiên liệu trong xi-lanh sẽ cháy hết.
Khi bạn đã làm nóng động cơ, hãy bắt đầu chuyển động nhẹ nhàng. Trong khi lái xe, động cơ sẽ nóng lên nhanh hơn đến nhiệt độ mong muốn.
Cũng cần lưu ý rằng không chỉ động cơ, mà còn cả hộp số cũng cần phải khởi động. Điều này áp dụng cho hộp số tự động, được đổ đầy dầu hộp số đặc biệt.
Làm nóng hộp số tự động
Việc làm nóng hộp số tự động là cần thiết để có thể hoạt động lâu hơn. Để hâm nóng nó, bạn nên:
1. Làm nóng động cơ.
2. Sau khi động cơ nóng lên, đạp phanh và đặt hộp số ở chế độ "Dẫn động" (D).
3. Chờ 2 phút.
4. Bắt đầu chuyển động nhẹ nhàng và bắt đầu di chuyển trong vài km với tốc độ không quá 50 km / h.
Cách khởi động hộp số tự động
Cách khởi động xe ô tô hộp số tự động (video)
Hộp số tự động chắc chắn tiện lợi hơn máy cơ, nhưng nó có thể là người bạn đồng hành nguy hiểm trong mùa đông. Mỗi thế hệ trình điều khiển mới đều có những huyền thoại và truyền thuyết của riêng họ về nó. Tìm hiểu cách sử dụng hợp lý trong mùa đông.
Làm thế nào để làm nóng hộp số tự động trong mùa đông là vấn đề thời sự của tất cả những người lái xe ô tô. Thật không may, vào mùa lạnh, những hỏng hóc và trục trặc của hộp số tự động và động cơ trở nên thường xuyên hơn. Những lý do cho điều này, thường xuyên, là khác nhau. Điều này có thể là do hoạt động không chính xác của hộp số tự động trong điều kiện mùa đông, cũng như các yếu tố bên ngoài:
Ảnh hưởng tiêu cực của nhiệt độ subzero đến hệ thống hộp số tự động; băng, xe trượt trên băng khi bạn cố gắng bắt đầu di chuyển; xe bị kẹt trong xe trượt tuyết.
Vì vậy, không có lý do nào gây ra hỏng hóc cho xe của bạn và để biết cách làm nóng hộp số tự động vào mùa đông, bạn nên làm theo các khuyến nghị đơn giản.
Tôi có cần làm ấm máy vào mùa đông không
Một chiếc xe trong "bẫy" mùa đôngLàm ấm xe vào mùa đông, ...
0 0
Tìm thấy trên Internet ...
“Gần đây, một bà tôi quen làm tôi ngạc nhiên: trước mỗi chuyến đi trời lạnh, bà ấy ngồi bấm đi bấm lại nút chọn hộp số tự động“ Đây là cách tôi hâm nóng ”, bà giải thích cho tôi cách làm ấm chiếc hộp.
Hóa ra từ cuộc trò chuyện của chúng tôi, người quản lý trong đại lý xe hơi đã khuyên người đối thoại của tôi nên "lái" bộ chọn hộp số tự động tới lui. Hơn nữa, ý kiến này khá thường xuyên được tìm thấy trên các diễn đàn Internet khác nhau, nơi có "kinh nghiệm" dạy "người mới". Dưới đây là một số ví dụ:
“Đối với những người sở hữu hộp số tự động, tôi sẽ tiết lộ“ bí quyết ”làm nóng xế hộp. Sau khi nhiệt độ động cơ vừa chuyển từ tâm chết, bạn cần nhấn phanh, bật D (15-20 giây), N (5-10 giây), sau đó R (15-20 giây), v.v. lần. Đây không phải là thuốc chữa bách bệnh và không có nghĩa là bạn có thể dùng còi. Nhưng nó sẽ giúp hộp số của bạn không bị rò rỉ phớt dầu và vận hành không chính xác. "
"Nó nên" lái xe đi "theo nghĩa đen ...
0 0
Làm thế nào để làm ấm một chiếc xe ô tô với hộp số tự động và hộp số tay trong mùa đông đúng cách: một thuật toán hành động
Bất kỳ người lái xe nào cũng biết hoạt động của xe thay đổi như thế nào khi thời tiết lạnh đến, đồng thời đặt đồng hồ báo thức hàng ngày lùi lại 20-30 phút để có thời gian làm ấm xe trước khi lái xe.
Mặc dù không phải ai cũng biết cách thực hiện điều này một cách chính xác, và sự khác biệt giữa sưởi ấm ô tô với hệ thống tự động và hộp cơ khí Hộp số. Và, trong khi đó, việc khởi động xe và khởi động động cơ đúng cách sẽ làm giảm hao mòn và tăng nguồn lực của xe.
liệu có cần thiết phải làm nóng xe trong sương giá nghiêm trọng? Đúng!
Cách khởi động xe ô tô hộp số sàn đúng cách
Sau một đêm lạnh giá hoặc cả ngày làm việc, pin sẽ nguội hẳn. Nó phải được chuẩn bị cho công việc khởi động động cơ, đặc biệt là vì trong thời tiết lạnh, ắc quy mất một số đặc tính và phải phục hồi. Trước khi khôi phục phải đảm bảo rằng tất cả các hộ tiêu thụ điện - bếp, điều hòa, sưởi ...0 0
Những sửa đổi đầu tiên của hộp số tự động xuất hiện vào những năm sáu mươi của thế kỷ trước. Ban đầu, hộp số tự động là một cơ chế khá đơn giản, có hai đến bốn tốc độ. Khi công nghệ phát triển, hộp số tự động liên tục được cải tiến để mang lại cảm giác lái thoải mái nhất. Ngoài việc cải thiện hiệu suất năng động, mức tiêu thụ nhiên liệu đã giảm đáng kể. Theo thống kê, ngày nay 70% ô tô trên toàn thế giới được bán với hộp số tự động Hộp số. Nhiều chủ xe có thắc mắc về việc vận hành đúng hộp số tự động trong mùa hè và mùa đông.
Tại sao phải hâm nóng hộp số tự động vào mùa đông?
Phải nói rằng hoạt động không gặp sự cố và độ bền của bộ phận này phụ thuộc vào việc tuân thủ tất cả các yêu cầu đối với hoạt động của hộp số tự động. Nhiều chủ xe lầm tưởng rằng hộp số tự động chỉ cần thay số tự động thường xuyên ...
0 0
Tôi có cần phải làm ấm một chiếc xe với hộp số tự động vào mùa đông?
Bất kỳ người đam mê xe hơi thực sự nào cũng đối xử với chiếc xe của mình bằng sự chăm sóc đặc biệt và cẩn trọng, chăm sóc bề ngoài và cho tất cả các chi tiết riêng biệt. Tôi nghĩ rằng mọi người đã nghe điều gì đó về một cách diễn đạt như "làm nóng động cơ". Hầu hết các trình điều khiển trong thời điểm vào Đông Trước khi bắt đầu chuyển động, họ cố gắng làm nóng xe, để từ đó bạn sẽ không nhìn chính xác. Nhưng cái chính là phải biết tại sao và làm như thế nào.Đánh giá câu chuyện của nhiều chủ xe với hộp số tự động, tôi thường khuyên họ nên hâm nóng hộp số ở các cửa hàng dịch vụ và đại lý ô tô như sau: di chuyển bộ chọn hộp số tự động. các chức vụ. Tôi muốn nói ngay và cứu hầu hết những người như vậy khỏi dằn vặt, những thao tác như vậy với chiếc hộp không mang lại lợi ích gì, họ không thay đổi được gì và không làm tốt hơn.
Khi khởi động động cơ với hộp số tự động vào mùa đông và vào bất kỳ thời điểm nào khác trong năm, máy bơm sẽ tự tăng tốc dầu đi khắp hộp, theo đó lợi ích này ...
0 0
Nói chung, có rất nhiều thông điệp tương tự. Rõ ràng, chúng được viết ra không phải bởi những người “đóng hộp”, mà bởi một số nhà lý thuyết nghiệp dư. Theo kinh nghiệm cá nhân, tôi biết rằng về độ nhớt, dầu hộp số tự động thường gần với dầu máy và chịu được nhiệt độ thấp tốt.
Nó bắt đầu lưu thông bên trong hộp ngay lập tức khi động cơ khởi động và nóng lên hoàn hảo trong khi bộ chọn ở vị trí P. Nhưng để không ly hôn nghiệp dư với nghiệp dư, tôi đã chuyển sang chuyên nghiệp.
