Mẫu sedan Hyundai Solaris II. Solaris mới Diện mạo mới

Vào năm 2016, nhà máy St. Petersburg của công ty Hyundai đã bắt đầu lắp đặt sẵn những chiếc xe thuộc dòng xe mới. Chúng ta đang nói về thế hệ thứ hai của dòng xe sedan, được biết đến ở Nga với cái tên Hyundai Solaris. Với việc chuyển sang thế hệ mới, kích thước cơ thể đã tăng lên. Thể tích cốp xe cũng tăng lên, thiết kế nội thất thay đổi và ngoại hình giờ đây tương ứng với phong cách thống nhất của Hyundai. Và có vẻ như gia đình Hyundai Solaris từ 2017 bắt đầu đáp ứng được định nghĩa của C-Class. Về vấn đề này, giá cả không thể giữ nguyên: không chỉ thân xe tăng lên mà còn cả số lượng các lựa chọn “phức tạp”.

Chúng ta xem video cho thấy sự xuất hiện của Solaris trong thân hình 2017

Nội thất và ngoại thất mới, hoặc tại sao chúng ta cần màn hình

Sau khi cập nhật, thân xe đã được kéo dài thêm 30 mm và chiều dài cơ sở cũng được mở rộng tương ứng. Chiều rộng của thân xe cũng tăng lên và thể tích bên trong cũng tăng lên rõ rệt.

Đoạn giới thiệu chính thức

Kích thước bên ngoài hiện là 4405x1729x1460 mm và khoảng cách giữa các trục là 2600 mm.

Gia đình Hyundai Solaris thế hệ mới hoàn toàn thiếu vắng những chiếc hatchback. Ai không có nhu cầu sedan có thể để ý đội hình Creta.

Phần trung tâm của bảng điều khiển được chiếm giữ bởi màn hình 7 inch. Nó có thể hiển thị cả bản đồ với dữ liệu giao thông và các dữ liệu khác Thông tin quan trọng. Nhưng chúng ta sẽ thấy tất cả những điều này trong cấu hình cao cấp nhất, cung cấp hỗ trợ cho các tùy chọn Android Auto và Apple CarPlay.

Nội thất xe sống động

Chi phí thêm là gì? Ví dụ: một máy quay video hiển thị các dấu hiệu động. Hoặc sưởi ấm hai giai đoạn Ghế sau. Bây giờ – về “nhược điểm”. Nhựa được sử dụng không đắt và cứng, mặc dù màu sắc của nó tương phản với đèn nền trắng. Không gian phía trước “ghế sofa” rộng nhưng những hành khách cao lớn sẽ tựa đầu vào trần nhà.

Hình ảnh từ buổi giới thiệu Solaris mới

Ảnh từ buổi thuyết trình

Nhìn chung, Solaris 2017 trông rất châu Âu, cả từ trong lẫn ngoài. Mối quan tâm của Hyundai đã học được cách thích ứng với yêu cầu của khách hàng.

Một bức ảnh nữa, cũng từ buổi thuyết trình

Nâng cửa sổ “tự động” – chỉ dành cho người lái xe;
Không có ánh sáng trong ngăn đựng găng tay.

Cốp xe có thể tích tăng thêm 10 lít, có lốp dự phòng cỡ lớn;
Trên vỏ cửa sau Có những chiếc túi rất rộng rãi.

Bốn cấp độ trang bị khác nhau: tổng quan về trang bị

Công ty Hyundai cung cấp cho chúng tôi bốn cấp độ trang trí cùng một lúc: Active, Active Plus, Comfort và Elegance. Sáu gói tùy chọn khác nhau cũng sẽ có sẵn.

Xe sedan mới tại một đại lý ở St. Petersburg

TRONG " cơ sở dữ liệu", tức là trong cấu hình Active có:

Hai gối túi khí;
hệ thống ABS;
Cửa sổ chỉnh điện phía trước;
thiết bị ERA-GLONASS;
Chỉ báo áp suất lốp;
Bộ ổn định ESD + VSM: thiết bị điện tử sẽ cho người lái biết vị trí quay vô lăng.

Việc đào tạo âm thanh trên Solaris thế hệ mới được thực hiện ban đầu.

Cùng một chiếc sedan mới

Dấu hiệu " thêm» sẽ thêm ba tùy chọn:

Gương dẫn động điện;
"Âm thanh";
Ghế nóng trước.

Hãy chuyển sang " phiên bản thoải mái " Nó nói thêm:

Cửa sổ chỉnh điện phía sau;
Vô lăng bọc da. Nhân tiện, vô lăng đa chức năng đã được cập nhật;
Hệ thống khoá trung tâm;
Bluetooth.

Nếu người mua sẵn sàng trả đến mức tối đa , anh ta sẽ được cung cấp thiết bị:

Parktronic;
Cảm biến ánh sáng;
Kiểm soát khí hậu;
Định vị, thấu kính quang học, đèn sương mù.

Nói ngắn gọn về các gói tùy chọn. Chúng chứa:

Máy sưởi “Sofa”;
Sưởi kính chắn gió;
Thiết bị đèn quay;
Lâu đài với lối vào không cần chìa khóa và cảm biến đỗ xe bằng camera.

Nhân tiện, Số lớn nhất Có sáu mô-đun túi khí.

Hai động cơ, ba hộp số

Cả hai động cơ, thường được sử dụng trong dòng Solaris, đã trở nên yếu hơn vào năm 2017 và thiết kế của chúng trở nên phức tạp hơn.

Dòng động cơ "Gamma"

Số lượng bộ dịch pha đã tăng lên hai và có lẽ hình dạng của đường cong tải đã được cải thiện. Nhưng tất cả các con số đã trở nên tồi tệ hơn:

1,4 l (Kappa D-CVVT) - 99,7 “lực” và 132 N*m (là 135 N*m);
1,6 l (Gamma D-CVVT) – 123 mã lực. và 151 N*m (trước đây là 155 N*m).

Cách mỗi động cơ được tổng hợp:

"Tự động" 6 bước;
“Cơ khí” sáu tốc độ. Tỷ số truyền Vì động cơ khác nhauđược chọn khác nhau.

Tổng cộng sẽ có hai hộp số tay khác nhau.

Điều ngạc nhiên chính: cả hai động cơ hiện đều được thiết kế cho xăng 92 octan. Thiết bị “Gamma” cũng được trang bị bộ tăng áp cộng hưởng: chiều dài ống nạp những thay đổi.

Đặc tính động

Thiết bị	Tăng tốc lên 100 km/h (mới/cũ)	Tốc độ tối đa (mới/cũ)	Sự cải tiến
hộp số sàn 1.4	12,2/11,5	185/190	–
1.4 hộp số tự động	12,9/13,4	183/170	+
hộp số sàn 1.6	10,3/10,3	193/190	+
Hộp số tự động 1.6	11,2/11,2	192/185	+

Đình chỉ

Solaris sau khi cập nhật, Nga

Chúng ta không thể nói về khả năng tương thích với thế hệ “1”: điểm gắn của tất cả các phần tử đã thay đổi.

Mẫu sedan Solaris được cập nhật

Kết quả đã đạt được:

Những bất thường nhỏ bây giờ được “nuốt chửng” tốt hơn;
Có thể loại bỏ hiện tượng lắc lư ở đuôi tàu.

Giá xe Solaris 2017 mới

Hyundai không yêu cầu nhiều: phóng to thân xe, cập nhật thiết kế và không tăng giá quá nhiều. Và tất cả điều này đã được thực hiện.

Tay nắm hộp số tự động-6

Ngoài ra, các thông số động đã được cải thiện. Về giá cả, thông tin về chúng khác nhau:

Ngã ba “MAX-MIN” có thể 644-882 nghìn rúp .;
Rất có thể, "cơ sở" sẽ có giá 670 nghìn.

Nhân tiện, sáu mô-đun túi khí ở phía trước và đệm bên, cũng như hai "tấm màn". Có cần thiết phải trả tiền cho tất cả những điều này hay không, mọi người đều tự quyết định.

Đánh giá chi tiết trên video

Huyndai Solaris II – cơ thể mới, năm sản xuất 2017 - 2018 - 2019, sedan hạng B, Bánh trước lái. 2 hộp số: số sàn 6MT và số tự động 6AT. Động cơ xăng: Kappa 1.4 MPI (100 mã lực) và Gamma 1.6 MPI (123 mã lực).

Giá từ 711000 rúp
Bảo dưỡng: 15.000 km/năm 1 lần
Bảo hành: 150.000 km/5 năm

Cấu hình và giá xe Hyundai Solaris thân xe mới 2018 - 2019

Thiết bị	Động cơ/hộp số	Giá, ₽
Tích cực	1,4 100 mã lực - 6 tấn	711 000
Hoạt động Plus	1,4 100 mã lực - 6 tấn	784 000
	1,4 100 mã lực - 6AT	824 000
	1,6 123 mã lực - 6 tấn	809 000
	1,6 123 mã lực - 6AT	849 000
An ủi	1,4 100 mã lực - 6 tấn	814 000
	1,4 100 mã lực - 6AT	854 000
	1,6 123 mã lực - 6 tấn	839 000
	1,6 123 mã lực - 6AT	879 000
Sang trọng	1,6 123 mã lực - 6 tấn	931 000
	1,6 123 mã lực - 6AT	971 000

Hyundai Solaris 2018-2019 trong thân hình mới là một chiếc sedan bốn cửa tuyệt vời dành cho những người thực sự sành điệu về thiết kế năng động. Không có gì thừa - chỉ có phong cách, chức năng, sự quý phái trong từng đường cong. Hệ thống treo đã được nâng cấp chiều dài cơ sở tăng thêm 30 mm và đạt 2600 mm. Bây giờ Hyundai đã trở nên ổn định hơn.

Mọi thứ tốt nhất cho chiếc xe này đều được lấy từ phiên bản trước và bổ sung kiến trúc hệ thống chiếu sáng được thiết kế lại. Hyundai Solaris 2018 - 2019 mới xứng đáng được yêu thích.

Đặc điểm nhẹ nhõm của những chiếc xe Hàn Quốc thuộc thương hiệu này, kết hợp với những đường cong mượt mà của các bộ phận bên, quang học biểu cảm và lưới tản nhiệt - tất cả những điều này đã thu hút sự chú ý của những người đam mê ô tô ngay từ những phút đầu tiên nghiên cứu. Huyndai Solaris. Ngoại thất đã được cập nhật đáng kể, có thiết kế thể thao và trở nên năng động hơn. Một phiên bản mới trông chắc chắn hơn nhiều so với phiên bản trước.

Nội thất cũng đã được cải thiện. Cabin đã trở nên rộng rãi và thoải mái hơn.

Các tính năng thiết kế bao gồm việc sử dụng các chi tiết trang trí nội thất và sự hiện diện của nhiều loại những điều nhỏ nhặt hữu ích, ví dụ, giá đỡ tích hợp cho chai và ly.

Hệ thống đa phương tiện

Một trong những lợi thế của ô tô là có sẵn các chức năng hệ thống đa phương tiện, được trang bị màn hình lớn với đường chéo 7 inch. Nó cung cấp hỗ trợ cho giao diện hồ sơ Apple CarPlay và Android Auto. Trải nghiệm một mức độ tương tác mới với chiếc xe của bạn.

Hyundai Solaris được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2010.

Vào năm 2014, một cuộc tái cấu trúc lớn của mẫu xe đã diễn ra. Chiếc xe đã nhận được thân xe mới, hệ thống quang học LED và những cải tiến hiện đại khác.
Ảnh: Hyundai Solaris 2017

Mới mẫu xe Huyndai Solaris 2017 không có nhiều khác biệt so với phiên bản trước, xe đã trở nên hiện đại và có tính cạnh tranh hơn một chút.

Lần đầu tiên giới mê xe trong nước được nhìn thấy sản phẩm mới tại Triển lãm ô tô Moscow vào mùa hè năm 2016. Việc bắt đầu bán hàng ở Nga được công bố vào đầu năm 2017. Việc lắp ráp cho thị trường Nga sẽ diễn ra tại nhà máy St. Petersburg.

Trải nghiệm tích cực những phiên bản trước, cho phép các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc tin tưởng vào mức doanh số cao, cả trên thị trường thế giới và thị trường Nga.

Vẻ bề ngoài

Thiết kế phần đầu xe sau khi tái cấu trúc đã thay đổi khá nhiều. Đèn pha LED mới ngay lập tức bắt mắt, giữa đèn pha có lưới tản nhiệt có vách ngăn mạ crôm. Điều đáng chú ý là phần cản cực kỳ chắc chắn, trên đó lắp hai đèn sương mù.

Mặt bên của Solaris không có nhiều thay đổi, nhưng bạn vẫn có thể nhận thấy một số hậu quả của việc thiết kế lại. Ví dụ như thế này khái niệm mớiđường nét và dấu ấn. Nhìn chung, thiết kế bên hông có thể gọi là phong cách và gọn gàng, điều này càng được nhấn mạnh bởi vòm bánh xe gần như hoàn hảo. Độ êm ái của mui xe và mức độ tinh giản của kính chắn gió tạo ra điều kiện khí động học tuyệt vời khi lái xe.

Phần đuôi xe được trang bị cản sau mới nhưng thiết kế tổng thể của đuôi xe hầu như không thay đổi. Như trước đây, bạn có thể thấy một cửa sau lớn, biểu thị sức chứa lớn của khoang hành lý.

Đối với màu thân xe, phạm vi đã được mở rộng và hiện cung cấp 9 tùy chọn màu sắc.

Kích thước:

chiều dài – 4,38 m;
chiều rộng – 1,72 m;
chiều cao – 1,46 m;
chiều dài cơ sở - 2,57 m;
khoảng sáng gầm xe - 16,3 cm;
thể tích bể – 43 l.

Nội địa

Nếu bạn có cơ hội làm quen với nội thất của mẫu xe trước khi trang bị lại, thì bạn sẽ ngay lập tức nhận thấy những thay đổi như giảm mức độ chiếu sáng của hệ thống âm thanh và hệ thống kiểm soát khí hậu, điều mà trước đây thực sự khiến người lái và hành khách bị mù.

Ảnh: Thẩm mỹ viện Solaris 2017

Về việc ghế ngồi của tài xế, thì cần chú ý ngay đến vô lăng đa chức năng tiện lợi, vị trí người lái có thể điều chỉnh cho phù hợp với mình, điều chỉnh trong hai mặt phẳng. bảng điều khiểnđược đặt ở khoảng cách tối ưu với người lái và được quay một góc sao cho không làm anh ta mất tập trung khi lái xe.

Hàng ghế trước được trang bị thêm tính năng sưởi ghế đa cấp và có thể điều chỉnh các vị trí ghế.

Hàng ghế sau không thể gọi là siêu rộng rãi, nhưng nếu cần, ba hành khách có thể thoải mái ngồi. Tuy nhiên, trên những chuyến đi dài Tốt hơn là không chở quá hai hành khách.

Vật liệu chất lượng cao đã được sử dụng để bọc nội thất nên không cần phải tìm ra lỗi nữa, và thành thật mà nói thì không có lý do gì cả.

Sự khác biệt giữa mới và cũ

Tùy chọn

Giới mê xe hy vọng khi Hyundai Solaris bản cập nhật ra mắt, số lượng cũng như chất lượng trang bị sẽ được cải thiện đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm. Tuy nhiên, điều ngược lại đã xảy ra. Giờ đây, những ai muốn mua một chiếc Hyundai Solaris mới chỉ có thể lựa chọn giữa 3 cấp độ trang bị: Năng động, Tiện nghi và Sang trọng.

Chức năng được trang bị tại nhà máy:

quang học halogen;
máy điều hòa;
thiết bị cố định;
hệ thống âm thanh 4 loa;
2 túi khí;
ghế nóng;
hệ thống phanh khẩn cấp và hỗ trợ lái xe.

Chức năng bổ sung có thể được tìm thấy ở các cấp độ cắt cao hơn:

Nội thất bằng da;
Các cảm biến đỗ xe;
hệ thống âm thanh 6 loa;
vô lăng có sưởi;
máy ảnh phía sau.

Thông số kỹ thuật

Về phần “lấp đầy” Hyundai Solaris 2017 không có thay đổi gì. Như trước đây, có sẵn hai đơn vị xăng bốn xi-lanh:

Vai trò của đế được thực hiện bởi 1.4 động cơ lít, có khả năng tạo ra công suất 100 Mã lựcở 135 Nm. Nó có thể hoạt động song song với hộp số tự động 6 cấp và hộp số sàn 6 cấp. Thời gian tăng tốc từ 0 lên hàng trăm lần lượt là 12,2 giây và 12,9 giây cho từng loại hộp số. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 6 lít/100 km.
Bộ năng lượng cao cấp có thể tích 1,6 lít và tạo ra 123 “ngựa” tại 155 Nm. Hoạt động song song với hộp số sàn 6 cấp và hộp số tự động. Thời gian tăng tốc từ 0 đến hàng trăm lần lượt là 10,3 s và 11,2 s. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 6,5 lít.

Giá

Đại diện hãng Hàn Quốc hứa hẹn chính sách giá của hãng sẽ tiếp tục trung thành. Và điều này có vẻ đúng, vì giá một chiếc ô tô với trang bị cơ bản sẽ là 599 nghìn rúp. Phía sau cấu hình tối đa bạn sẽ phải trả 900 nghìn rúp.

Trong sân của tu viện, nơi chôn cất Alexander Sergeevich Pushkin và là nơi chúng tôi dừng lại trong cuộc thử nghiệm thứ hai Các thế hệ Huyndai Solaris, có một tháp chuông tạm thời. Tấm bảng trên đó cho biết những chiếc chuông quyên góp cho tu viện gần đây đã được thực hiện với sự tham gia của một người đàn ông tên là Valentin Pak. Tôi không biết gì về anh ấy, nhưng họ của anh ấy cho thấy rõ ràng nguồn gốc Hàn Quốc, và cái tên này có nghĩa là anh ấy ít nhất là người Nga ở thế hệ thứ hai. Tương tự với Huyndai Solaris

Polaris từ lâu đã trở thành một yếu tố quen thuộc trong diện mạo của các thành phố Nga, không chỉ các thủ đô và trung tâm công nghiệp. 640 nghìn ô tô chạy trên đường của chúng ta và Solaris tự tin chiếm vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng doanh số bán hàng. Tuy nhiên, trên thế giới này không có gì là hoàn hảo và người Nga nhận thức rõ ràng về cách điểm mạnh mô hình và những nhược điểm của nó. Các nhà thiết kế của Hyundai bắt đầu loại bỏ những khuyết điểm này khi phát triển thế hệ thứ hai của xe. Hơn nữa, theo họ, họ dựa chính xác vào đánh giá và yêu cầu của chủ sở hữu thế hệ đầu tiên... Vậy điều gì đã thay đổi? Như thường lệ, hãy bắt đầu với sự xuất hiện.

Xu hướng chung “trưởng thành” của phân khúc B+ đã ảnh hưởng toàn diện đến Solaris. Thứ nhất, nó tăng kích thước một chút: chiều dài và chiều rộng của thân xe cũng như chiều dài cơ sở tăng thêm 30 mm.

Rõ ràng sự tăng trưởng như vậy không có gì nổi bật, nhưng kết hợp với lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng, chiếc xe bắt đầu trông chắc chắn hơn rất nhiều. Chà, xét về độ vững chắc, nó có thể cạnh tranh tốt với thứ tiếp theo, hơn thế nữa cao cấp Huyndai Elantra…

Công ty rất tự hào rằng họ có thể tạo ra một thiết bị nhỏ gọn và xe giá cả phải chăng thực sự thanh lịch (ở đây ám chỉ rõ ràng đối với đối thủ cạnh tranh người Pháp), và họ có mọi lý do cho điều này. Nhưng sự sang trọng này cũng có một nhược điểm...

Thật lòng mà nói, hàng ghế sau không có quá nhiều không gian, không giống như đối thủ nói trên. Chân tôi hơi chật: khi tôi cố ngồi ra phía sau, đầu gối tôi tì mạnh vào tựa lưng ghế trước. Nhưng điều làm tôi khó chịu nhất là đầu tôi đập vào trần nhà, để có thể ngồi lọt vào hàng ghế thứ hai, tôi phải thu mình lại một cách thẳng thắn. Nói chung, nếu một người có chiều cao trên trung bình một chút phải di chuyển một quãng đường đủ dài với tư cách là hành khách phía sau thì chuyến đi đó khó có thể thú vị đối với người đó. rất hài lòng. Đây là cái giá của một hình dáng thanh lịch và đường mái dốc!

Nhưng ngồi ở ghế lái tôi khá thoải mái. Ghế di chuyển không chỉ theo chiều dọc mà còn theo chiều dọc và cần tay lái với các điều chỉnh độ nghiêng và tầm với mang lại tư thế lái thoải mái. Đồng thời, với chiều cao 182 cm của mình, tôi không chọn toàn bộ phần dự trữ chuyển động dọc và cũng có đủ không gian theo hướng ngang. Và bạn không đẩy khuỷu tay với hành khách phía trước mà là tay vịn cửa lái xe tạo thành một tay vịn thoải mái, phía trên có một miếng đệm mềm.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Trong hai ngày đầu tiên của cuộc thử nghiệm, tôi đã lái một chiếc ô tô ở cấu hình Elegance cao cấp nhất - có nghĩa là tôi có sẵn bảng điều khiển quang điện tử, bọc da vô lăng đa chức năng, khởi đầu không cần chìa khóađộng cơ và hệ thống giải trí, định vị với màn hình lớn. Nhân tiện, sự tiện lợi còn được tăng thêm bởi bảng điều khiển trung tâm giờ đây hơi xoay về phía người lái (nhà sản xuất ghi rõ: 6 độ).

Nhân tiện, hệ thống này hỗ trợ tích hợp hoàn toàn với điện thoại thông minh thông qua Apple CarPlay và Android Auto.

1 / 12

2 / 12

3 / 12

4 / 12

5 / 12

6 / 12

7 / 12

8 / 12

9 / 12

10 / 12

11 / 12

12 / 12

Có lẽ chúng tôi sẽ hoãn việc nghiên cứu cách cô ấy làm điều này cho đến sau này. bài kiểm tra dài, bây giờ chúng ta hãy lưu ý: có một chữ cái như vậy trong từ này!

Nhìn chung, các nhà phát triển đã làm việc rất nghiêm túc về tính công thái học của nơi làm việc của người lái chiếc Solaris mới. Mọi thứ đều có thể truy cập được, mọi thứ đều trong tầm tay, bạn không cần phải tìm kiếm bất cứ thứ gì trong thời gian dài: tất cả các điều khiển đều được tập hợp thành các khối logic. Khe cắm USB, đầu vào Aux và hai ổ cắm 12 volt được đặt trong một hốc nhưng có độ sâu nhỏ và tất cả các đầu vào đều có đèn nền nên việc thay đổi ổ flash có nhạc khi đang di chuyển hoặc sạc điện thoại thông minh của bạn sẽ không khó.

Ngoại trừ nút Start/Stop được giấu khỏi tầm mắt người lái đằng sau nan dày của vô lăng, nhưng không khó để nhớ rằng nó nằm ở đó và tôi không thể gọi đó là một sai sót nghiêm trọng.

Nhưng khi di chuyển, Solaris mới để lại ấn tượng trái ngược hơn nhiều. Một mặt, các nhà thiết kế thực sự đã thiết kế lại hoàn toàn hệ thống treo sau, và bây giờ nó có cấu trúc tương tự như cấu trúc được sử dụng trong các mẫu Elantra và Creta.

Giảm xóc được bố trí thẳng đứng, cảm giác đuôi xe lủng lẳng trên mặt đường như một chiếc xe moóc biến mất không dấu vết.

Độ cứng của thân xe tăng lên cũng ảnh hưởng đến khả năng xử lý. Trước đây chỉ 16% bộ phận cơ thểđược làm bằng thép cường độ đặc biệt cao, và bây giờ - 52! Nhưng độ ổn định của quỹ đạo trên những con đường không bằng phẳng vẫn còn nhiều điều đáng mong đợi, mặc dù, theo các kỹ sư, điểm chú ý chính khi tinh chỉnh chiếc xe là khía cạnh này.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Và Solaris mới thực sự không thích vết hằn theo chiều dọc, và ngay cả khi lái xe trên đường nhựa không quá bằng phẳng (và trên đường thử nghiệm của chúng tôi không có nhiều, nhưng rất nhiều đường như vậy), bạn phải liên tục đánh lái. Bạn không thể thư giãn ở đây... Tuy nhiên, hiệu ứng này xảy ra chính xác ở tốc độ trên đường cao tốc, khi kim đồng hồ tốc độ vượt quá 80.

Huyndai Solaris
Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố trên 100 km

Động lực không gây ra bất kỳ phàn nàn nào. Tôi thực sự thích công việc kết hợp động cơ gia đình Gamma 1.6 được cập nhật với hộp số tự động 6 cấp cổ điển. Lái xe trong thành phố hoàn toàn không gây ra bất kỳ vấn đề nào: hộp số chuyển số đúng giờ, không bị chậm trễ khó chịu và để vượt trên đường cao tốc, theo quy định, chế độ “gốc ga” là khá đủ. Chỉ trong hầu hết tình huống nguy cấpĐể ép xung cực kỳ hăng say, tôi vẫn phải sử dụng chế độ thủ công.

Than ôi, hầu hết tất cả những người tham gia lái thử đều ghi nhận vấn đề về khả năng cách âm.

TRÊN tốc độ caoĐộ ồn trở nên cao đến mức không thể chấp nhận được, đến mức cản trở việc nghe nhạc. Hơn nữa, đây chính xác là tiếng ồn của bánh xe: chất lượng nhựa đường càng thấp thì càng to. Có lẽ những người đính đá cũng góp phần Lốp Nokian Hakkapeliitta, nhưng tôi vẫn sẽ bắt đầu cuộc chiến chống lại vấn đề này bằng cách bổ sung khả năng cách âm vòm bánh xe. Tuy nhiên, tôi nghi ngờ rằng những biện pháp này có thể chưa đủ.

Nếu tiếng ồn do bánh xe tạo ra truyền qua các bộ phận treo đến thân xe, giống như một bộ cộng hưởng, truyền nó vào cabin, thì việc lắp đặt thêm lớp cách âm sẽ không giải quyết được vấn đề, mặc dù độ ồn tất nhiên sẽ giảm. . Tuy nhiên, đây chỉ là những ấn tượng đầu tiên.

01 /3

Ngày mai tôi phải lái ba trăm km trên chiếc ô tô có động cơ 1,4 lít mới và hộp số sàn. Vì vậy, hãy cùng lắng nghe, đồng thời xem Solaris mới sẽ như thế nào trên đường ở các cấp độ trang trí hợp lý nhất.

Tôi đã dành ngày thứ ba của cuộc thi lái xe nhiều hơn đáng kể xe bình dân: động cơ 1,4 lít, hộp số tay bánh răng, hệ thống media không có màn hình 7 inch, camera định vị và quan sát phía sau, khởi động bằng chìa khóa thông thường và không có thủ thuật cốp xe tự mở khi chủ nhân nhìn thấy.

Nhân tiện, động cơ Kappa 1.4 hoàn toàn mới và được chứng nhận có công suất... 99,7 mã lực. Đây chính xác là con số sẽ xuất hiện trên PTS và điều này chắc chắn sẽ thu hút những chủ sở hữu tiết kiệm muốn tiết kiệm thuế vận tải. Điều này đặc biệt tốt cho các doanh nhân: nếu bạn có một đội xe gồm 100 chiếc, thì việc tiết kiệm vài nghìn chiếc mỗi năm cuối cùng sẽ mang lại khoản tiết kiệm 200.000 rúp. Và, như bạn biết, nếu bạn tiết kiệm, bạn sẽ kiếm được nó.

Tôi sợ rằng công suất động cơ sẽ không đủ cho một chuyến đi khá năng động - nhưng không, mọi thứ đều ổn. Một lần nữa, không phải một chiếc Ferrari – nhưng không ai mong đợi điều đó. Nhưng điều tôi thích là ở tuổi 60, bạn có thể vào số 5 và bình tĩnh lái nó với tốc độ 100-110 km một giờ. Không cần phải về số để tăng tốc - có đủ lực kéo để tăng tốc mượt mà nhưng tự tin.

Thật kỳ lạ, độ ồn trong một chiếc xe như vậy hóa ra lại thấp hơn một chút (mặc dù nó vẫn quá lớn để có được sự thoải mái hoàn toàn về âm thanh). Rõ ràng, yếu tố lốp xe thực sự có ảnh hưởng. Nhưng chiếc xe còn rung chuyển khi va chạm và lún nhiều hơn so với phiên bản cao cấp nhất. Rõ ràng, động cơ nhẹ hơn đã khiến hệ thống treo trước trở nên nhạy hơn.

Tất nhiên, mọi người đều cực kỳ quan tâm đến mức giá sẽ như thế nào xe hơi mới, liệu họ có phát triển so với người tiền nhiệm? Chúng tôi thực sự hy vọng rằng ít nhất vào cuối cuộc thử nghiệm, công ty sẽ công bố giá chính thức, nhưng câu hỏi này vẫn chưa có lời giải đáp.

Thực tế là rõ ràng đang có sự đấu tranh giữa hai cách tiếp cận trong công ty. Một số người cho rằng vì chiếc xe đã thực sự trở nên hiện đại hơn đáng kể và nhận được nhiều trang bị phong phú hơn, nên việc trả giá và phóng nó vào quỹ đạo địa tĩnh là điều đáng giá. Các chuyên gia khác lại phản đối rằng điều này tất yếu sẽ dẫn tới doanh số sụt giảm mạnh, bởi sức mạnh của Solaris luôn là sự cộng hưởng giá cả phải chăng với rất nhiều lựa chọn về thiết bị.

Nhưng nếu công ty tìm được sự cân bằng phù hợp giữa giá cả và số lượng cải tiến nhận được Solaris thứ hai, thì chiếc xe chắc chắn sẽ trở nên phổ biến như người tiền nhiệm của nó. Xét cho cùng, bất chấp tất cả những khuyết điểm mà chúng tôi đã lưu ý, nhìn chung, người mới đến đã để lại ấn tượng khá thuận lợi và sự cân bằng tổng thể giữa ưu và nhược điểm chắc chắn sẽ có lợi cho anh ta.

Mẫu xe bình dân của Hàn Quốc vẫn giữ được vị trí dẫn đầu trong năm ngoái. Trong sáu năm tồn tại trên thị trường Nga hơn 600 nghìn bản đã được bán. Các đại diện tự tin rằng Hyundai Solaris 2017 với thân hình mới (thông số kỹ thuật và giá cả, hình ảnh, video lái thử) sẽ không phải là một ngoại lệ. Chi phí của chiếc xe được cập nhật và đánh giá đầy đủ các mục mới trong bài viết của chúng tôi.

Phiên bản mẫu 2017

Thế hệ mới của mẫu xe phổ thông đã thu hút được sự quan tâm của người hâm mộ nhà sản xuất. Điều đáng chú ý là hiện tại chiếc xe có giá từ 599.000 rúp, nhưng thế hệ thứ hai sẽ tăng giá khoảng 40.000 rúp.

Trang bị kỹ thuật của Hyundai Solaris 2017-2018 (ảnh, cấu hình và giá bán)

Người ta đã biết rằng sản phẩm mới sẽ dựa trên cùng một nền tảng được sử dụng trong quá trình lắp ráp thế hệ đầu tiên. Hệ thống treo trước độc lập, hệ thống treo sau bán độc lập.

Phạm vi của các đơn vị năng lượng cũng sẽ giữ nguyên. Động cơ 1,6 và 1,4 lít sẽ chỉ chạy bằng xăng. Kết quả là sức mạnh của họ thay đổi từ 100 đến 123 con ngựa.

Sau khi thay đổi thế hệ, chiếc xe du lịch nhận được hệ thống xử lý được cải tiến cũng như độ ổn định trên đường khi di chuyển ở tốc độ cao.

Các tùy chọn và trang bị lắp trên Hyundai Solaris 2017-2018 trong thân xe mới (ảnh, tùy chọn và giá cả)

Người Hàn Quốc có đại diện ở 4 cấu hình khác nhau. Thiết bị bổ sung có thể được cài đặt trên mỗi người trong số họ.

Tích cực. Biến thể này chỉ nhận được động cơ 1,4 lít và hộp số tay. Bánh xe được dập, cửa sổ chỉnh điện chỉ được lắp ở 2 cửa trước. Cũng có trong danh sách thiết bị tiêu chuẩn bao gồm ERA-Glonass và túi khí ở vô lăng và bảng điều khiển.
Tích cực cộng. Trong phiên bản này bạn đã có thể chọn giữa hai các đơn vị năng lượng, và cũng có thể cài đặt với một khoản phí bổ sung hộp số tự động. Gói này được trang bị ghế trước có sưởi, gương ngoại thất, hệ thống âm thanh và vô lăng tích hợp các nút bấm.
An ủi. Phiên bản này, ngoài cấu hình trước đó, còn có tất cả các cửa sổ chỉnh điện, khả năng điều chỉnh vô lăng theo tầm với, cũng như dây bện cho bánh xe làm bằng da thật.
Sự thanh lịch. Toàn bộ nội thất của cấu hình được bọc da. Bên trong có nhiều chi tiết được sơn “chrome”. Cũng trên phiên bản này Chúng tôi đã lắp đặt một bộ phận đứng đầu hiện đại hơn, một hệ thống có khả năng truy cập mạng và đồng bộ hóa với điện thoại thông minh. Ngoài ra còn có hệ thống khí hậu, cảm biến ánh sáng, cảm biến mưa, v.v.

Nhà sản xuất cũng đề nghị lắp thêm các tùy chọn đặc biệt giúp tăng đáng kể mức độ thoải mái trên xe.

Kích thước của Hyundai Solaris 2017-2018 trong thân xe mới (ảnh, cấu hình và giá cả)

Đối với những người hâm mộ xe hơi, thật là một bất ngờ thú vị khi kích thước của chiếc xe Hàn Quốc được tăng lên. Vì vậy, ví dụ, chiều dài cơ thể bây giờ là 440,5 cm, chiều rộng là 172,9 cm và chiều cao là 147 cm.

Ngoại thất Hyundai Solaris 2017-2018 với thân xe mới (ảnh, cấu hình và giá bán)

Và trước khi thay đổi thế hệ, mẫu xe bình dân này trông rất đẹp, nhưng sau khi thiết kế lại, ngoại thất của chiếc xe trở nên hiện đại và nguyên bản hơn.

Điều đáng chú ý là tại thị trường Trung Quốc, Solaris (tên địa phương là Verna) đã được bán thành công ở thế hệ thứ hai. Phiên bản Nga sẽ nhận được đèn pha và đèn sương mù khác nhau. Các chi tiết khác sẽ trông giống nhau.

Phiên bản mới của mẫu xe sẽ trở nên chắc chắn hơn. Và tất cả là nhờ lưới tản nhiệt rộng (tương tự như lưới tản nhiệt được lắp trên mẫu sedan doanh nhân Elantra), cũng như đèn pha hơi nheo.

Như trước đây, thân xe sẽ có những đường nét mượt mà và tỷ lệ cân đối. Phần đuôi xe được trang trí với nắp cốp nhỏ cũng như đèn được sửa đổi một chút.

Giá xe Hyundai Solaris 2017 mới và bắt đầu bán tại Nga

Còn quá sớm để nói về mức giá chính thức cho chiếc xe. Được biết, ở cấu hình cơ bản sản phẩm mới sẽ có giá không dưới 599.000 rúp. Giống nhau phiên bản đắt tiền với đơn vị 1,6 lít và hộp robot sẽ có giá khoảng 900.000 rúp. Tôi phải thừa nhận rằng nó không phù hợp túi tiền cho một chiếc ô tô. của lớp này. Việc bắt đầu bán xe ở Nga dự kiến vào mùa xuân năm mẫu 2017.