Máy tính trên bo mạch Opel Mocha Angjoy. Toàn bộ bộ opel mokka mới

Hyundai grand Santa Fe - một chiếc crossover bảy chỗ từ nhà sản xuất hàn quốcđể thay thế ix55 đã ngừng sản xuất vào năm 2012. Buổi ra mắt châu Âu của chiếc xe diễn ra vào năm 2013 tại Geneva Motor Show.

Công thức cho sự xuất hiện của một chiếc crossover mới khá đơn giản: người Hàn Quốc đã thiết kế hoàn toàn nó trên nền tảng của Santa Fe thông thường. Chiều dài cơ sở đã được kéo dài 100 mm: Santa Fe cỡ lớn cao hơn 10 mm so với người anh em của mình, rộng hơn 5 mm và dài hơn 225 mm. Điều này có thể cung cấp thêm 50 mm khoảng để chân và 10 mm trên cao cho hành khách ở hàng ghế thứ hai, và 35 mm và 33 mm, tương ứng cho hành khách ở hàng ghế thứ ba. Grand Santa Fe được cung cấp độc quyền với ba hàng ghế. Tùy theo nhu cầu của người mua có thể chọn nội thất thiết kế dành cho 6 hoặc 7 người. Loại thứ nhất có hai ghế bành riêng cho hàng ghế thứ hai, loại thứ hai là ghế sofa ba chỗ với khả năng gập lưng làm ba phần theo tỷ lệ 40:20:40.

Ngoại thất của Grand Santa Fe nổi bật với lưới tản nhiệt mới rộng hơn, cản xe đồ sộ hơn, thiết bị chiếu sáng và quang học sương mù khác với thiết kế ban đầu. Các cửa sau đã trở nên dài hơn đáng kể (điều này được thực hiện để tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận hàng ghế thứ ba). Chất rắn và khối lượng khoang hàng hóa: Với việc gập hàng ghế thứ 3 và tính đến khoang ẩn dưới sàn cốp là 634 lít.

Nội thất của xe so với phiên bản nhỏ trông chỉ rất lớn. Bên trong, không gian được thêm vào cho tất cả mọi người - cả người lái và hành khách. Đồng thời, về trang bị và thiết kế nội thất, Grand Santa Fe thực tế không có sự khác biệt so với mẫu xe trẻ hơn. Giếng quay số lõm sâu thời trang bảng điều khiển, thiết kế ngoằn ngoèo khác thường của bảng điều khiển trung tâm với hệ thống đa phương tiện chuyển từ mô hình cơ sở. Nhìn chung, chất lượng vật liệu và trang trí nội thất khá cao.

Các tính năng khác của Grand Santa Fe đáng chú ý ổ điện cửa sau và bộ khuếch đại điện lái với ba chế độ khác nhau và nói chung là trên xe trọn bộ hệ thống an ninh và danh sách phong phú các thiết bị tiêu chuẩn để hỗ trợ và giải trí.

Ở cấu hình High-Tech cao cấp nhất, chiếc crossover được trang bị vô-lăng sưởi, điều hòa khí hậu 2 vùng với bộ ion hóa không khí, la-zăng 19 inch với hệ thống giám sát áp suất lốp, mui xếp toàn cảnh, thích ứng. đèn pha xenon chùm tia thấp, đèn LED chạy và đuôi đèn, dịch vụ đỗ xe tự động, cửa gió cho hàng ghế thứ hai, điều hòa không khí cho hàng ghế thứ ba với bộ điều khiển riêng biệt, hệ thống thông gió cho ghế lái và hành khách, cửa sau chỉnh điện, điều hướng, hệ thống âm nhạc với 10 loa, camera quan sát phía sau và rèm cửa trên cửa sổ sau ...

AT Đại Nga Santa Fe được đại diện bởi hai loại động cơ, được kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. Đầu tiên là động cơ xăng 3,3 lít V6 (271 mã lực). Động cơ này đã được Hyundai sử dụng trên các mẫu xe của hãng từ năm 2003. Thứ hai là động cơ turbodiesel 2,2 lít công suất 197 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu do nhà sản xuất công bố trong chu trình hỗn hợp tại đơn vị diesel là 8 lít mỗi trăm, nhưng xăng đã tiêu thụ 10 lít. Hệ thống lái ba chế độ của Hyundai FLEXSTEER cho phép bạn chọn kiểu lái: Bình thường, Thể thao hoặc Thoải mái.

Văn phòng đại diện của Hyundai tại Nga trấn an những người lái xe có truyền thống hoài nghi về động cơ diesel: hệ thống sưởi được bao gồm trong thiết bị tiêu chuẩn bộ lọc nhiên liệudo đó, như người Hàn Quốc đảm bảo, sẽ không có vấn đề gì khi khởi động xe trong thời tiết băng giá khắc nghiệt của Nga.

Grand Santa Fe vẫn giữ lại tất cả những ưu điểm chính của Santa Fe thế hệ thứ ba - thiết kế nổi bật, tiện nghi, hiệu quả và chất lượng tuyệt vời, trong khi nó đã trở nên rộng rãi hơn nhiều so với phiên bản gốc.

Như người bán nói, "Mokka" không có một nhóm người hâm mộ nhất định: số lượng người mua bao gồm những người thuộc cả hai giới và ở các mức độ trưởng thành khác nhau - từ thanh niên đến người nghỉ hưu. Không phải để làm hài lòng tất cả mọi người, vì vậy thuật toán đề xuất của chúng tôi không nên được coi là một giáo điều.

Phạm vi truyền sức mạnh: động cơ ba loại (động cơ diesel 1,7 l, hút khí tự nhiên động cơ xăng Động cơ tăng áp xăng 1,8 và 1,4 lít), hộp số tự động 6 cấp thủy lực và hai hộp cơ - 5 và 6 cấp. Và hai loại ổ đĩa - phía trước và đầy đủ.

Nhưng các đơn vị này chỉ được cung cấp trong một số kết hợp nhất định, vì vậy sẽ thuận tiện hơn khi nhảy từ loại hộp. Xu hướng toàn cầu loại bỏ dần người lái xe khỏi hầu hết những lo lắng thường ngày đã đạt được sức mạnh chưa từng có. Những lần chủ xe phải nổ máy bằng tay quay, tự cài đặt thời điểm đánh lửa và điều khiển mức độ nóng máy bằng cách đóng mở cửa chớp tản nhiệt đã chìm vào quên lãng. Tôi dám cho rằng hộp số tay cũng sẽ sớm xuất hiện: người mua xe crossover thích hộp số tự động hơn.

Nhưng đối với động cơ, chủ nghĩa bảo thủ lành mạnh ngự trị ở người mua. Diesel biến mất với khoảng thời gian bảo dưỡng ngắn hơn và tăng độ nhạy đối với chất lượng nhiên liệu. Lo sợ không phải là không có cơ sở: vào mùa đông, và đặc biệt là trái vụ, bạn có thể đổ xăng bằng nhiên liệu diesel vào mùa hè, có thể biến thành thạch ngay cả khi có sương giá nhẹ, ngay cả tại các trạm xăng.

Nội thất là hàng đầu của "Cosmo".

Nhiều người tỏ ra thắc mắc với động cơ công suất nhỏ: công nghệ caocho phép bạn loại bỏ một lượng đáng kể từ một tập nhỏ sức ngựacó nhiều khả năng đẩy lùi hơn là thu hút khách hàng. Và trong trường hợp của "Mokka", đa số không ưa thích động cơ 1.4 turbo, mà là động cơ 1.8 hút khí có cùng công suất (140 mã lực). Tuy nhiên, bài hát này sẽ vang lên không lâu: với phần giới thiệu từ ngày 1 tháng 1 năm 2016 tiêu chuẩn môi trường Lớp 5, sau này sẽ bắt đầu rời sân khấu.

Sự kết hợp giữa hộp số tự động và động cơ 1.8 hút khí tự nhiên, mà chúng tôi đã lấy làm cơ sở, chỉ có thể thực hiện được cho Mokka dẫn động bốn bánh được trang bị thiết bị Enjoy hoặc Cosmo. Chúng tôi sẽ tập trung vào chúng.

Bằng cách trả 45.000 rúp, bạn sẽ nhận được nội thất hai tông màu. Hệ thống âm thanh “đỉnh” của Radio CD600 có thể dễ dàng nhận biết nhờ màn hình màu lớn.

Sự khác biệt về chi phí của các cấu hình này là 65.000 rúp, nhưng giữa tùy chọn bổ sung trong "Cosmo" đắt tiền hơn không có nhiều cái hữu ích. Ghế kết hợp trang trí trông lạ mắt, nhưng da của những chiếc xe độ này thường là giả. Bạn có thể làm mà không có bệ tỳ tay cho hành khách ở hàng ghế sau - đây không phải là hạng thương gia. Và việc đổi màu mâm hợp kim 18 inch từ bạc sang bạc đậm cũng không đáng là bao. Chỉ có bluetooth và camera quan sát phía sau là hấp dẫn, nhưng chúng có thể đạt được theo cách khác - bằng cách đặt hàng gói thiết bị “Fun & Drive” cho chiếc xe ở phiên bản đơn giản hơn “Injoy” với giá 25.000 rúp.

Từ danh sách các tùy chọn, chúng tôi chắc chắn sẽ chọn túi khí rèm bên (9.500 rúp): trong trường hợp xảy ra tai nạn, sự bảo vệ như vậy sẽ không bị thương. Tôi thích sự tích hợp trong cản sau Hệ thống vận chuyển xe đạp: Đoạn đường dốc có thể thu vào FlexFix có thể chở tối đa ba xe đạp! Nhưng giá thấp - 26.000 rúp. Giá treo mái thả nhanh rẻ hơn nhiều. Chúng tôi cũng sẽ không lắp đặt cảm biến áp suất lốp: chúng sẽ có giá gần như một chiếc lốp mới tinh - 6.500 rúp. Theo chúng tôi, cửa sổ trời với hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng cũng không có ích.

Tổng kết? Hệ dẫn động tất cả các bánh "Opel-Mokka" trong cấu hình "Indjoy", với động cơ 1.8 hút xăng và "số tự động" 6 cấp có giá 1.015.000 rúp. Chúng tôi thêm một gói tùy chọn "Quạt và Ổ đĩa" và rèm cửa - tổng cộng là 1.049.500 rúp. Chúng tôi sẽ không trả thêm 12.000 rúp cho việc sơn cơ thể bằng kim loại: "Mokka" trông thanh lịch ngay cả trong màu trắng cơ bản.

Trong mọi trường hợp, cấu hình ghế đều giống nhau - chỉ thay đổi tùy chọn bọc. Ghế da theo truyền thống dựa trên ổ điện.

Danh sách thiết bị tiêu chuẩn

Essentia: hệ thống chống bó cứng phanh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát tốc độ xuống dốc, cacte, bánh xe thép 6J × 16, trang trí vải, hàng ghế sau gập 2: 3, cửa sổ chỉnh điện phía trước, kiểm soát hành trình, phía trước và đệm bên Bảo vệ, máy tính trên bo mạch, hệ thống âm thanh với các nút điều khiển vô lăng và sáu loa, điều hòa không khí, ban ngày đèn chạy, gương ngoài chỉnh điện và sưởi, ray nóc, báo động chống trộm, ổ khóa điều khiển từ xa.

"Trong niềm vui": Ngoài ra còn có Essentia - Gói tiện nghi (hộp dưới ghế hành khách phía trước, điều hòa khí hậu hai vùng, tựa tay cho ghế lái), Gói mùa đông (ghế trước và vô lăng có sưởi), Gói tầm nhìn và chiếu sáng (cảm biến mưa , gương nội thất với chức năng tự động làm mờ), bánh xe hợp kim nhẹ 7J × 18, cửa sổ chỉnh điện phía sau, phía trước đèn sương mù, vô lăng bọc da.

"Cosmo": ngoài "Indjoy" - trang trí nội thất kết hợp, tựa tay trung tâm ở hàng ghế sau, radio trên xe có "bluetooth", camera quan sát phía sau.

Alexander SHAKHOV,

giám đốc cấp cao của Phòng kinh doanh của đại lý ô tô Opel Favorit Motors North:

- "Opel-Mokka" là chiếc crossover tinh tế và cao cấp nhất trong phân khúc. Khách hàng bị thu hút bởi trang thiết bị phong phú và chất lượng hoàn thiện cao kết hợp với giá cả hợp lý: doanh số bán hàng ngày càng tăng. Trong số các ưu điểm khác - mức độ bảo mật cao (năm sao theo các bài kiểm tra của Euro NCAP).

Các biên tập viên xin cảm ơn Favorit Motors đã giúp đỡ trong việc chuẩn bị tài liệu.

LỰA CHỌN RR: "Injoy", 1,8 l, dẫn động bốn bánh, A6, 1,015,000 rúp. + Gói Fan & Drive giá 25.000 + rèm cửa giá 9500. Tổng: 1.049.500 rúp.

Thay vì thích nó Vẻ ngoài sành điệu, là lựa chọn không tồi các đơn vị năng lượng, nhiều lựa chọn để trang trí nội thất

Thay vì không thích Không thích hợp cho mục đích chéo lốp xe thấp, vắng mặt hộp cơ khí phiên bản động cơ diesel

Chọn một cái mới Opel Mokka, bạn tránh cuộc sống hàng ngày. Essentia, Enjoy hoặc Cosmo - sự lựa chọn là của bạn.

Essentia

Thiết kế nội thất Essentia

Opel Mokka, thiết bị của Essentia - sẽ làm cho cuộc sống của bạn trở nên tươi sáng và trọn vẹn hơn.

  • Hỗ trợ khởi hành ngang dốc và kiểm soát tốc độ xuống dốc
  • Bảo vệ cacte
  • Đĩa bánh xe thép 6,5J x 16
  • Vải hoàn thiện, đen tuyền - đen
  • Ghế lái chỉnh tay 4 hướng
  • Tựa đầu phía sau trung tâm
  • Hàng ghế sau gập 60/40
  • Cửa sổ điện phía trước
  • Gương vô nghĩa trong tấm che nắng cho người lái và hành khách phía trước
  • Kiểm soát hành trình
  • Túi khí phía trước và bên cho người lái và hành khách phía trước
  • Nhắc nhở về không thắt dây an toàn người lái xe
  • Máy tính trên bo mạch

Không có sẵn

Thưởng thức

Thích thiết kế nội thất

Opel Mokka Tận hưởng thiết bị - thêm màu sắc, phong cách và sự sang trọng cho cuộc sống của bạn.

Các thiết bị tiêu chuẩn chính ngoài các hạng mục được lắp đặt trong gói Essentia:

  • Gói tiện nghi (hộp dưới ghế hành khách phía trước, điều hòa khí hậu hai vùng, tựa tay ghế trước, trái)
  • Gói mùa đông (Ghế trước có sưởi, vô lăng đun nóng)
  • Gói Tầm nhìn và Chiếu sáng (Cảm biến mưa, gương chiếu hậu bên trong tự động làm mờ, gương trang điểm chiếu sáng trong tấm che nắng cho người lái và hành khách phía trước, hỗ trợ chiếu tia thấp High Beam Assist)
  • Vòi phun Chrome đang bật ống xả
  • Bánh xe 7J x 18, nhôm 5 chấu, màu bạc
  • Cửa sổ chỉnh điện phía sau
  • Vô lăng bọc da
  • Radio CD 400 (đầu vào Aux, hệ thống loa 6, màn hình hiển thị thông tin đồ họa, USB, radio, radio xe hơi và các nút điều khiển điện thoại trên vô lăng)
  • Săn chắc mạnh mẽ cửa sổ phía sau
  • Đèn sương mù phía trước
  • Ánh sáng nền nội thất

Không có sẵn

Cosmo

Thiết kế nội thất Cosmo

Opel Mokka, thiết bị Cosmo - mọi thứ để làm cho cuộc sống dễ dàng hơn, dễ chịu hơn và hấp dẫn hơn.

Thiết bị tiêu chuẩn cơ bản ngoài thiết bị Thưởng thức:

  • Bánh xe 7J x 18, nhôm 5 chấu, màu bạc sẫm
  • Kết hợp hoàn thiện, Morrocana, mạ kẽm đen - đen
  • Ghế sau có thể gập lại 60/40 với tay vịn
  • Gương chiếu hậu bên trong có chức năng tự động làm mờ
  • Hộp đựng kính
  • Radio CD600 (đầu vào CD, MP3 Aux, hệ thống loa 6, màn hình màu, giao diện không dây, bluetooth, màn hình bảng điều khiển, một màu, đồ họa, radio, cổng USB, nút điều khiển radio trên vô lăng)
  • Kiểm soát khí hậu hai vùng
  • Tay nắm cửa cùng màu thân xe với viền chrome
  • Camera quan sát phía sau

Không có sẵn

Tôi sẽ cố gắng viết một bài đánh giá cho những ai thực sự muốn nhận được lời khuyên nên dùng hay không ô tô Opel Mokka.

Đã có rất nhiều chiếc xe trong cuộc đời tôi, tất cả đều bắt đầu bằng đồng xu của bố tôi và xa hơn nữa là lên đồi. Mokka đã lựa chọn một cách có ý thức, trước khi Mokka là Antara, do đó, có một cái gì đó để so sánh với (Antara là Opel đầu tiên). Những chiếc xe trong quá khứ sẽ không được thảo luận bởi vì chúng tôi không nói về chúng.

Vì vậy, OPEL MOKKA trong cấu hình endzhoy, tức là, mọi thứ ngoại trừ cửa sổ trời, một màn hình mở rộng với điều hướng và một số đường gờ. Mua với tỷ lệ giá / chất lượng / gói tốt nhất. Có một ưu đãi đặc biệt trong tiệm, vì vậy thiết bị này có giá 860 tấn

Hình thức: à, đây là hương vị và màu sắc, theo ý của mỗi người và vân vân. Tôi thích. Màu trắng cũng được chọn một cách có chủ ý - với tôi thì có vẻ như chiếc xe này phù hợp hơn, và con gái tôi cũng đã chọn “Tôi thích màu trắng”, màu trắng thật là trắng. Về kích thước, tôi có thể tự tin nói rằng nó rất thuận tiện khi vận hành chiếc ô tô này chính xác trong thành phố. Khoảng sáng gầm bình thường (môi dưới cản đã được làm nhỏ hơn so với năm 2013) cho phép bạn đậu xe trên lề đường và không lớn Kích thước BÊN NGOÀI trèo vào các túi đậu xe nhỏ.

Động cơ và hộp số tự động: động cơ 1.8, hút khí thông thường 140 mã lực. Hộp số tự động cũng là một đơn vị cơ thủy thông thường với sáu bước. Quãng đường đi được là 1.700 km, nhưng hiện nay mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố, ít tắc đường (thời gian nghỉ lễ, tết) là 12 lít cho 100 km. Theo BC, có thể thấy rằng mức tiêu thụ đang giảm vì trăm đầu tiên có 17 lít trên 100 km. Tôi thích công việc của động cơ và hộp số tự động trong một cặp, nhưng xét rằng tôi lái xe một cách bình tĩnh, cân nhắc. Tôi không nhấn ga xuống sàn, không chế giễu chiếc xe. Với cách lái xe như vậy, có cảm giác chắc chắn rằng lượng điện dự trữ là khá đủ.

Salon: ở đây tất nhiên GM rất tuyệt. Mọi việc đều thuận lợi, mọi việc đều trong tầm tay. Hạ cánh có thể điều chỉnh để phù hợp với bất kỳ mong muốn nào (bạn muốn nó thấp hơn, bạn muốn nó cao). Ghế ngồi thoải mái, ngay cả đối với tôi (cao 188 cm, nặng 120 kg) và với tất cả các kích thước của tôi, tôi thực sự thoải mái. Một cậu con trai cao 1m80 ngồi sau tôi cũng không cảm thấy bất tiện, phía sau có đủ không gian dù hàng ghế được lùi hẳn về phía sau. Cái hòm chắc chắn không lớn, nhưng tất cả tiền mua sắm của vợ tôi, và đây là những sản phẩm của cả gia đình trong một tuần, vào mà không tốn công sức. Tôi không thấy có ý nghĩa gì khi có một cái cốp rộng rãi hơn cho mình. Nếu bạn có nhu cầu đi nghỉ dưỡng cùng cả gia đình, đồng thời mang nhiều đồ đạc thì chúng tôi sẽ sắm giá nóc.

Đình chỉ: một lần nữa cho một người nghiệp dư. Tôi muốn nhẹ nhàng hơn một chút, nhưng sau đó bạn cần đặt 16 bánh xe, và xuất hiện không có mong muốn thay đổi. Nhưng khi di chuyển nó tốt, nó không bị sụp đổ lần lượt, không bằng phẳng của đường đi tốt. Xe bốn bánh Tôi vẫn chưa cảm nhận được, nhưng thiết bị của nó giống như trên Antara, vậy là đủ với tôi. Antara đã trải qua mùa đông năm ngoái ở Rostov (đây là khi họ chiếu trên TV cách những chiếc xe trượt tuyết lái quanh thành phố) và không thất vọng.

Công thái học: Khí hậu hoạt động mà không gặp trục trặc và hoàn thành tốt các chức năng của nó (15 .08 ở Rostov-on-Don, nhiệt độ là 42 độ C). Mọi thứ đều ở trong tầm tay bạn mong đợi. Trên máy tính, bạn cần phải tìm ra nó, trong khi không cần thiết. Hệ thống âm thanh tiêu chuẩn là khá đủ đối với tôi (mong muốn tăng âm lượng để có thể nghe được trong 2 quý đã trôi qua). Chơi khó 4. Bộ sản phẩm có kèm theo một cổng kết nối USB, rất tiện lợi. Chà, ổ cắm 220 V dưới chân hành khách phía sau nói chung là thứ không thể thay thế, con gái tôi kết nối máy tính bảng hoặc đầu DVD ở đó và không có vấn đề gì với việc sạc pin.

Tổng quan là tuyệt vời. Tôi yêu thích vị trí ngồi cao nên ghế được kê cao. Giá đỡ không thực sự làm phiền tôi. Nó không phải là rất thuận tiện để nhìn lại (nhỏ kính sau), nhưng đây là kinh nghiệm lái xe những chiếc xe khác nhau giúp đỡ, tất cả cùng 23 năm kinh nghiệm.



Các bài báo tương tự