Sau bao nhiêu km thì phải thay lọc xăng? Bao lâu thì thay bộ lọc nhiên liệu

Một bài viết để phát triển chung; hôm nay chúng ta sẽ nói về bộ lọc ô tô, cụ thể là chúng là gì và giá bao nhiêu? Chúng ta cũng hãy đề cập đến một vài dòng về họ bảo dưỡng định kỳ- tức là sau bao lâu thì nên thay đổi? Bài viết sẽ rất thú vị cho những người mới bắt đầu mua xe...


Chà, trên xe có không ít bộ lọc, tổng cộng có 4 loại chính, đó là:

  • Bộ lọc không khí động cơ
  • Bộ lọc không khí
  • Phần tử lọc nhiên liệu
  • Dầu

Một số người có lẽ đang thắc mắc: các bộ phận lọc trong ô tô là gì? CÓ, đơn giản thôi các bạn ạ, nói một cách nhẹ nhàng thì thế giới của chúng ta không hề lý tưởng, xung quanh đầy bụi bẩn, thậm chí có thể xâm nhập vào nhiên liệu và dầu. Nó cần phải được lọc hoặc đơn giản là loại bỏ, vì nó có thể gây hư hỏng cho các công trình và làm giảm tuổi thọ của chúng. Tuy nhiên, trước tiên tôi muốn nói về việc phân loại các phần tử bộ lọc.

Phân loại theo mức độ thanh lọc

VỚI điểm khoa học tầm nhìn (theo đặc tính giữ lại bụi bẩn), các yếu tố này có thể được chia thành ba loại chính:

  • Bộ lọc "tuyệt đối". Như nó trở nên rõ ràng, ngay từ cái tên, chúng nắm bắt hoàn toàn tất cả bụi bẩn, bồ hóng, bồ hóng, v.v.
  • Gần “tuyệt đối”. Thu giữ các chất gây ô nhiễm nhỏ tới 1 micron.
  • Loại thứ ba, thu giữ bụi bẩn từ 10 micron.

Cần lưu ý rằng hầu hết các nhà sản xuất đều sử dụng vật liệu tương tự nhau nên chất lượng của các bộ lọc rất giống nhau. Thông thường, các thương hiệu rẻ và đắt tiền đều được làm từ cùng một chất liệu, sau đó mới đến hoạt động tiếp thị.

Bộ lọc nhiên liệu

Nhiên liệu không còn lý tưởng nữa, có thể là xăng hoặc dầu diesel. Cả hai đều có thể chứa dầu nhiên liệu, bụi bẩn, nước, v.v. Chất này không được đi vào hệ thống nhiên liệu của ô tô vì nó có thể làm tắc đường dẫn nhiên liệu hoặc làm hỏng hệ thống cung cấp, đặc biệt là kim phun. Bộ lọc có thể được đặt trong bể - hiện nay nó thường được sử dụng trong xe ô tô hiện đại, như một quy luật, nó được kết hợp với một máy bơm.


Nó cũng xảy ra rằng nó được đưa ra ngoài giới hạn, thiết kế như vậy đã từng gặp phải trước đây, như thường lệ, họ đứng trước một chiếc máy bơm cơ học.

Các bộ phận lọc nhiên liệu được làm từ giấy đặc biệt được tẩm các hợp chất chống xăng hoặc dầu diesel (đặc biệt là nhựa acrylic). Đơn giản là chúng không nên bị phá hủy.

Chúng hoạt động khá lâu nhưng phải thay vì sau một quãng đường nhất định, một lớp bụi bẩn (hoặc cặn) tích tụ trong chúng, cản trở việc cung cấp nhiên liệu. Những bộ lọc như vậy được xếp vào loại “tuyệt đối” vì bụi bẩn có thể khá mịn.

Bộ lọc dầu

Nó thường được lắp đặt trên khối động cơ, ở bên cạnh hoặc phía dưới. Công việc chính là dọn dẹp dầu động cơ từ các sản phẩm bồ hóng, bụi bẩn, phoi, bụi, v.v. Tức là nhiệm vụ chính ở đây là làm sạch nhớt.


Nó bao gồm một phần thân, thường là sắt và một bộ phận lọc - cũng được làm bằng giấy tẩm (tương tự như phiên bản xăng). Chỉ ở đây khả năng truyền tải ở mức 1 micron, nếu bạn làm quá “đặc” thì khi dầu nguội nó sẽ nổ tung.

Cần lưu ý rằng phần tử này hoạt động dưới tải nặng nên được trang bị van bypass - vào mùa đông, khi nhiệt độ thấp, nó chỉ đơn giản là không hoạt động cho đến khi dầu nóng lên đến Nhiệt độ hoạt động, và đổ chất bôi trơn vào van này. Mặc dù các tùy chọn hiện đang bắt đầu xuất hiện nhưng chúng được thực hiện khác nhau.

Vì nó hoạt động với dầu động cơ, lại nằm gần piston nóng nên mất khả năng hoạt động sau 10 - 15.000 km nên PHẢI THAY mỗi lần thay dầu.

Không khí cho động cơ

Những bộ phận này hoạt động trong hệ thống nạp khí cần thiết để tạo ra hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Nếu không có bộ lọc, thì tất cả bụi bẩn đọng lại trên đó sẽ xâm nhập vào xi lanh động cơ, bao gồm cát, bụi bẩn và thậm chí cả nước. Tất cả điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ sử dụng của động cơ, vì cát sẽ tan chảy ở nhiệt độ cao và biến thành thủy tinh, nếu nó lắng xuống các vòng hoặc thành piston, tuổi thọ sử dụng sẽ giảm đáng kể! Bộ lọc, mặc dù có thiết kế và đơn giản nhưng vẫn ngăn điều này xảy ra. Chức năng của nó rất khó để đánh giá quá cao.


Điều tôi muốn lưu ý là khi thay thế, bạn phải kiểm tra xem nó có vừa khít với “ổ cắm” của nó hay không, ngay cả những vết nứt nhỏ cũng không thể xảy ra, vì “rác” không mong muốn có thể lọt vào qua chúng.

Cũng cần lưu ý rằng các bộ phận không khí thay đổi thường xuyên hơn nhiều so với các bộ phận nhiên liệu, tốt nhất là sau mỗi lần thay dầu.

Theo phân loại, chúng đứng ở vị trí thứ hai, tức là chúng không cho các hạt nhỏ hơn 1 micron đi qua, điều này là khá đủ.

Không khí nội thất

Có lẽ đây là bộ phận lọc nhỏ nhất đối với toàn bộ chiếc xe, nhưng lại quan trọng nhất đối với sự thoải mái và sức khỏe của bạn. Nó được lắp đặt phía trước cửa hút gió từ ngoài đường và ngăn bụi bẩn xâm nhập vào cabin. Cái gì rất thiết bị cần thiết, vì nó giúp bộ tản nhiệt máy sưởi và điều hòa không khí không bị tắc.


Điều tôi muốn nói là hiện nay có hai loại là than thường và than. Than cũng loại bỏ mùi hôi (ví dụ, KAMAZ hút thuốc từ phía trước), nhưng nó có một nhược điểm lớn: trong thời tiết ẩm ướt, nó không hoạt động tốt, vì thành phần than chỉ phồng lên, ngăn cản luồng không khí di chuyển; đơn giản là các cửa sổ bắt đầu đổ mồ hôi nhiều hơn.

Các yếu tố này được thực hiện theo lớp vượt qua thứ ba, nghĩa là 10 micron.

Để kết luận, tôi muốn đưa ra một số mẹo về việc thay thế từng loại phụ:

  • Nhiên liệu - nếu ở trong bình, cứ 70 - 80.000 km sẽ thay một lần, đơn giản là nó sẽ bị tắc.
  • Dầu - thay đổi mỗi lần thay dầu. NGHIÊM CẦU KHÔNG KHUYẾN CÁO đổ dầu sạch bằng bộ lọc bẩn. Khoảng cách 10 – 15.000 km
  • Không khí - thay đổi khi bảo trì (tối đa hai lần), tức là 30 - 45.000 km.
  • Nội thất - cá nhân tôi sẽ thay nó sau mỗi lần bảo dưỡng, tức là 15.000 km, vì bạn phải hít bụi.

Đó là tất cả cho ngày hôm nay, tôi nghĩ bài viết này hữu ích cho bạn. Đọc AUTOBLOG của chúng tôi.

Dinh dưỡng lành mạnh là chìa khóa cho tuổi thọ lâu dài và hiệu suất tối đa của bất kỳ trái tim ô tô nào. Hãy làm rõ ngay: bài viết này không nói về xăng và nhiên liệu diesel.

Những “anh hùng” chính của nó sẽ là những người bảo vệ sự an toàn cho những “con ngựa sắt” - bộ lọc nhiên liệu. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết chúng đóng vai trò gì trong tuổi thọ của ô tô, khó khăn trong việc lựa chọn chúng và tầm quan trọng của việc thay thế bộ lọc nhiên liệu kịp thời.

Tại sao chúng thậm chí còn cần thiết?

Làm sạch nhiên liệu cưỡng bức- một điều cần thiết để đảm bảo hiệu suất của bất kỳ động cơ nào chạy bằng nhiên liệu lỏng. Làm đầy khoang lọc, xăng đi qua lớp ( có thể có một vài trong số họ) vật liệu lọc, để lại trên bề mặt của nó các hạt bụi, chất bẩn và các tạp chất rắn khác có ảnh hưởng bất lợi đến các bộ phận của động cơ.

Nếu khẩu phần “thực phẩm” của động cơ ô tô là nhiên liệu diesel thì cần có một bộ tách bổ sung, điều này sẽ giúp làm sạch nhiên liệu, ngoài các tạp chất cơ học, khỏi hàm lượng nước.

Nguyên lý hoạt động của nó dựa trên đặc điểm nước nặng hơn nhiên liệu diesel và lực ly tâm giúp tách chúng ra khỏi nhau. Do hoạt động cụ thể của các thiết bị phân tách, hầu hết chúng đều được làm nóng.


Chúng là gì, bộ lọc nhiên liệu?

Có ba nhóm chính:


Nhóm đầu tiên không phổ biến lắm đối với động cơ xe khách. Trong đó, việc loại bỏ các hạt tạp chất lớn và nhỏ khỏi nhiên liệu được giao cho một bộ lọc.

Nhóm thứ hai là phổ biến nhất. Bộ lọc loại này có thể được gắn trên vỏ với dây buộc bằng ren hoặc ở dạng phần tử bộ lọc không chứa kim loại.

Sự khác biệt giữa thô và làm sạch tốt chủ yếu bao gồm giấy. Nếu quá trình làm sạch sơ bộ liên quan đến việc giữ lại các hạt có kích thước 75-100 micron thì quá trình làm sạch cuối cùng trong các bộ lọc tốt nhất cho phép bạn giữ lại các hạt có kích thước lên tới 3-5 micron.

Các phần tử lọc có thể được thiết kế với vỏ kim loại ( để buộc chặt vật liệu lọc một cách an toàn) và có thể được thực hiện cả khi có và không có lưới gia cố. Cả hai luôn được lắp đặt trong vỏ làm bằng vật liệu chịu nhiệt.

Thiết kế này cung cấp sự hiện diện của bộ dụng cụ sửa chữa, vì không nên lắp lại dây cao su bịt kín và vòng đệm bằng đồng.

Cần lưu ý rằng vật liệu lọc phổ biến nhất cho bộ lọc nhiên liệu là giấy.


Ra đời cách đây hơn trăm năm do một lỗi công nghệ nhưng nó vẫn vững vàng đứng đầu trong số tất cả các vật liệu lọc.

Để kéo dài tuổi thọ của bộ lọc, tăng diện tích lọc và từ đó cải thiện chất lượng của quy trình, giấy được lắp đặt ở dạng gấp nếp. Mật độ của các nếp gấp trong đó sao cho một “tấm màn” dài hơn một mét có thể vừa với một chiếc “đàn accordion” có đường kính 100 mm.

Nhân tiện, trong giá thành của bộ lọc nhiên liệu, giá thành của giấy lọc chiếm hơn 60%, nghĩa là nhà sản xuất chỉ có thể giảm giá bằng cách giảm chất lượng!

Gần đây, chúng ngày càng được sử dụng nhiều hơn và đã nhận được sự chấp thuận của những người lái xe ô tô. vật liệu lọc dựa trên propylene. Một khu vực nhỏ trong số các phần tử lọc được chiếm bởi những phần tử được làm bằng lưới kim loại có lỗ mịn.

Hình dạng cổ điển của bộ lọc nhiên liệu là hình trụ. Hộp mực thay thế cho máy phân tách có thể có hình chữ nhật, đựng trong vỏ kim loại hoặc nhựa.

Bộ lọc nhiên liệu nằm ở đâu?

Dựa trên nhiệm vụ được giao cho bộ lọc nhiên liệu, vị trí hợp lý nhất của nó trong tuyến là sau bình xăng và phía trước động cơ.

Vị trí chính xác của bộ lọc nhiên liệu có thể khác nhau rất nhiều giữa các thương hiệu ô tô khác nhau.

Ví dụ, một giải pháp thiết kế rất phổ biến của các nhà sản xuất Nhật Bản là khi máy bơm xăng được sản xuất trong một vỏ duy nhất có bộ lọc. Chúng được lắp đặt trực tiếp vào bình xăng. Thiết kế này có hai nhược điểm đáng kể: việc thay thế bộ lọc nhiên liệu chỉ dành cho các chuyên gia của trạm dịch vụ và rất thường khi một bộ lọc bị hỏng dẫn đến việc phải thay thế toàn bộ bộ phận.

Đối với ngành công nghiệp ô tô trong nước, các nhà thiết kế của AvtoVAZ đã đặt một bộ lọc dưới mui xe trên những chiếc “kinh điển” của họ, bộ lọc này rất dễ điều khiển và thuận tiện cho việc thay thế. Trên các mẫu máy sau này, bộ lọc đã được “ẩn” trong chùm sau, dưới cản.

Nói chung về những điều phổ biến nhất vị trí lọc nhiên liệu, sau đó chúng tôi lưu ý phổ biến nhất:

  • cản sau,
  • hốc dưới cùng,
  • bình xăng,
  • khoang máy hoặc khoang máy.

Riêng biệt ( trên khung) xe có thể được trang bị bộ tách và bộ lọc trước.


Dấu hiệu bộ lọc nhiên liệu bị tắc

Như chúng tôi đã lưu ý, chất lượng nhiên liệu- một trong những nguyên nhân chính dẫn đến hỏng động cơ ô tô. Nói một cách đơn giản, một ngày nào đó, bộ lọc nhiên liệu không còn có thể làm sạch những gì từ bình xăng đến động cơ nữa. Để tìm ra căn nguyên của cái ác, hãy quay sang lý thuyết vận hành động cơ đốt trong (ĐÁ).

Sách giáo khoa cho rằng hiệu quả cao nhất ( Hiệu quả) đạt được ở một tỷ lệ nhất định giữa không khí và nhiên liệu trong buồng đốt. Lý tưởng nhất là 14,7/1.

Bạn có thể tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra nếu tỷ lệ này bị gián đoạn do bộ lọc bị tắc. Ngay cả các thiết bị điện tử, được thiết kế để kiểm soát tỷ lệ không khí-xăng lý tưởng, cũng sẽ rất khó cân bằng tình hình.


Các biểu hiện chính của bộ lọc nhiên liệu bị tắc là gì:

  1. Động cơ hoạt động không ổn định ở chế độ không tải. Kim đo tốc độ giật giật và cố chấp đứng yên tốc độ cao. Các nốt mới và rõ ràng là sai được thêm vào giai điệu của động cơ. Rung động bổ sung xuất hiện. Thường xuyên có những trường hợp động cơ bắt đầu “có vấn đề”.
  2. Mất lực đẩy động cơ. Nói một cách đơn giản, việc nhấn bàn đạp ga không còn mang lại kết quả như mong muốn.
  3. Xe bắt đầu khó khởi động. Rõ ràng là thiếu nhiên liệu. Tất cả điều này cuối cùng dẫn đến thực tế là một ngày nào đó “ Ngựa sắt“Nói chung sẽ từ chối thực hiện ý muốn của chủ sở hữu, như mọi khi, vào thời điểm không thích hợp nhất.

Lưu ý rằng vấn đề thay thế bộ lọc nhiên liệu kịp thời không phải là mới. Để giúp người lái xe ngày nay, một số nhà sản xuất cung cấp bộ lọc nhiên liệu được trang bị phương tiện kiểm soát ô nhiễm.

Hoạt động của các cảm biến dựa trên sự chênh lệch giữa áp suất lý thuyết và áp suất thực tế ( hoặc ở lối vào/lối ra) chảy.

bạn xe ô tô hiện đạiĐèn cảnh báo tắc nghẽn bộ lọc nghiêm trọng được hiển thị trên bảng điều khiển, thuận tiện cho việc nhận tín hiệu rằng đã đến lúc phải thay “bảo vệ vệ sinh”.

Khi nào và tại sao bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu trên ô tô? Băng hình:

Làm thế nào để thay thế bộ lọc nhiên liệu?

Nên thay bộ lọc nhiên liệu trong điều kiện đảm bảo quá trình sử dụng thoải mái và an toàn. Điều kiện tối ưu cho thủ tục này là dịch vụ ô tô có thang máy. Nhà để xe có hầm hố hoặc cầu vượt đặc biệt cũng là những lựa chọn tốt.

Nếu tất cả những điều này bị thiếu và việc thay thế bộ lọc đòi hỏi hiệu quả, thì giắc cắm tiêu chuẩn có thể đóng vai trò là giải pháp cho vấn đề. Cách sử dụng nó là một chủ đề khác xa với bài viết của chúng tôi, nhưng đáng để nhắc lại các biện pháp phòng ngừa an toàn.

Quan trọng!

Trước hết, công việc phải được thực hiện ở khu vực nằm ngang và tắt động cơ. Ngoài ra, động cơ phải được phép làm mát.

Thứ hai, Nhiên liệu động cơ là chất lỏng dễ cháy nên khi có ngọn lửa, nguồn nhiệt độ cao và nên loại trừ việc hút thuốc trong khi làm việc!

Ngày thứ ba, trước khi thay đổi bộ lọc nhiên liệu, cần phải đề phòng khả năng rò rỉ nhiên liệu, điều này chắc chắn sẽ gây hại cho môi trường. Hãy cẩn thận để giảm thiểu thiệt hại có thể xảy ra với thiên nhiên.

Nếu quy trình tháo bộ lọc cũ và lắp bộ lọc mới yêu cầu sử dụng chìa khóa và phụ kiện đặc biệt, sau đó sử dụng chúng và không nhờ đến sự trợ giúp của các phương tiện ngẫu hứng. Khi lắp đặt bộ lọc, nên bôi trơn trước các vòng chữ O.


Nhiên liệu động cơ có thể thích hợp làm chất bôi trơn. Các kết nối ren được siết chặt nhưng không bị siết quá chặt, dẫn đến kẹt và thậm chí tuột ren.

Nếu thiết kế bộ lọc bao gồm bể lắng thì bạn không nên quên loại bỏ cặn khỏi nó. Trên nhiều xe ô tô ( đặc biệt là với tuổi thọ đáng nể) bộ lọc nhiên liệu được sử dụng, việc thay thế bộ lọc này không cần dụng cụ đặc biệt.

Vì bạn quá “may mắn” nên bạn không nên tiết kiệm những chiếc kẹp kim loại để cố định ống nhiên liệu vào phụ kiện bộ lọc.

Giá thành của kẹp thấp nhưng rò rỉ đường dẫn nhiên liệu có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng.

Thay lọc xăng, video:

Tần suất thay thế bộ lọc nhiên liệu

Đừng tin những người nói rằng bộ lọc nhiên liệu sẽ tồn tại mãi mãi. Các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm về xăng chất lượng cao nhất trong điều kiện lý tưởng và ở chế độ nhẹ nhàng, họ xác nhận rằng các chất làm sạch nhiên liệu có một nguồn tài nguyên rất xác định.

Bây giờ chúng tôi chấp nhận chất lượng của nhiên liệu trong nước, thừa nhận rằng phong cách lái xe của chúng tôi không còn lý tưởng, xin lỗi động cơ trong những trường hợp tải quá mức và lắng nghe ý kiến ​​​​của các chuyên gia về tần suất cần thay bộ phận bảo vệ độ tinh khiết của nhiên liệu.

Khoảng thời gian thay thế bộ lọc nhiên liệu tối ưu được coi là 20-25 nghìn km.

Để không bối rối và không bỏ lỡ thời điểm thay bộ lọc nhiên liệu, bạn có thể đặt ra cho mình một quy tắc: mỗi lần thay dầu đều, hãy thay bộ lọc xăng.

Ý kiến ​​​​của những người lái xe có thể khác nhau cả trên lẫn dưới, nhưng chúng tôi thừa nhận rằng đây là trường hợp không đáng để mạo hiểm sức khỏe động cơ ô tô của bạn.

Thương hiệu bộ lọc chính, hoặc tin tưởng ai?

Hôm nay nó đã được đăng ký chính thức trên thế giới hàng trăm nhà sản xuất bộ lọc tự động. Nếu chúng ta loại bỏ những người chỉ chuyên về bộ lọc không khí hoặc thủy lực thì sẽ còn lại 5-6 chục chiếc.

Về mặt địa lý, chúng hầu như được phân bố đồng đều giữa các quốc gia và châu lục. Tình hình gần như tương tự ở Nga. Chín doanh nghiệp lớn nhất được đặt từ St. Petersburg đến Novokuznetsk.

Đồng thời, trên thế giới chỉ có một số ít nhà sản xuất giấy lọc chất lượng cao. Hầu hết trong số họ là ở châu Âu. Vì vậy, hóa ra những người ủng hộ chất lượng buộc phải mang nguyên liệu thô đi xa hàng nghìn km, còn những người cố gắng chinh phục thị trường với giá thấp thì sử dụng những gì gần hơn, rẻ hơn và chất lượng thấp.


Không còn nghi ngờ gì nữa, sự lựa chọn tốt nhất- lắp bộ lọc do nhà sản xuất xe khuyến nghị.

Mỗi bộ phận ô tô đều có số danh mục riêng ( Bạn có thể tìm thấy nó trong hướng dẫn sử dụng).

Thông qua đó bạn có thể truy cập số bộ lọc được nhà sản xuất khuyến nghị. Có một lựa chọn thậm chí còn đơn giản hơn: liên hệ với các chuyên gia, những người sẽ mã VIN xe sẽ được cung cấp số lượng bộ lọc ban đầu hoặc sẽ đưa ra cho bạn trước khi lựa chọn bộ lọc thay thế từ một số nhà sản xuất.

Các nhà sản xuất bộ lọc sau đây nằm trong số những nhà sản xuất nổi tiếng và xứng đáng được tôn trọng cao nhất:

  • Donaldson
  • Hạm đội
  • Parker
  • Tách

Đối thủ xứng đáng của họ là:

  • Boldvin
  • Knecht/Mahle
  • Kolbenschmidt
  • Bộ lọc Hengst
  • Bosch
  • Hoa anh đào
  • bộ lọc
  • Bộ lọc M

Lưu ý rằng một số đại gia ô tô có cơ sở sản xuất bộ lọc riêng. Bao gồm các HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA và các hãng khác. Họ giới thiệu sản phẩm của mình một cách tự nhiên và đưa ra khuyến nghị về tần suất thay thế.

Các bộ lọc có thể khác nhau về sự hiện diện, chẳng hạn như trả về hoặc bỏ qua ( đường vòng) van, áp suất đáp ứng của van, thông lượng và cuối cùng, giấy trong đó có thể có mức độ lọc khác nhau.

Chúng ta cũng hãy lưu ý thực tế này: không phải lúc nào bộ lọc được gắn nhãn, chẳng hạn như MANN, sẽ thực sự là bộ lọc “Mann”.

Hãy nhớ rằng: chỉ có người chuyên nghiệp mới nhanh chóng phát hiện ra dấu hiệu của hàng giả, còn người mua bình thường chỉ có thể phát hiện ra hàng giả sau khi xe bị hỏng.

Để tóm tắt những điều trên, chúng tôi lưu ý rằng bộ lọc xe nói chung và nhiên liệu nói riêng, mặc dù chúng vật tư tiêu hao, nhưng là một thành phần rất, rất quan trọng tạo nên sự thoải mái, an toàn và nếu bạn muốn, cả lợi nhuận của chiếc xe. Điều này có nghĩa là mọi người lái xe nên:

  • ít nhất là biết ít nhất là về thiết kế bộ lọc;
  • ít nhất là biết đủ bộ lọc nhiên liệu nằm ở đâu trong ô tô;
  • biết ít nhất về mặt lý thuyết và cách cài đặt nó tại chỗ;
  • đừng quên về tần suất thay thế bộ lọc;
  • luôn nhớ về Hậu quả của thái độ bất cẩn đối với bộ lọc.
› Khi nào cần thay bộ lọc nhiên liệu

Đáng tiếc là nhiên liệu diesel sản xuất trong nước không đáp ứng được tiêu chuẩn của nhà máy trong quá trình công bố các thông số công suất, mức tiêu thụ và tài nguyên động cơ đối với một số mẫu xe. Điều này là do xăng của chúng ta thường chứa nhiều cặn và kim loại nặng khác nhau, dẫn đến sự mài mòn nhanh chóng của các bộ phận trong mạch nhiên liệu và thực tế là cả động cơ ô tô. Chức năng lọc nhiên liệu trong cơ chế nàyĐiều này rất có ý nghĩa, bởi vì trước hết, nó đảm nhận toàn bộ quá trình tuần hoàn của hỗn hợp dễ cháy chất lượng thấp và nếu nguồn hoạt động của nó chưa bị hỏng, nó sẽ ít nhiều gây ra quá trình lọc nhiên liệu bình thường trước khi xâm nhập vào một không gian hạn chế. , dùng để đốt nhiên liệu.

Ngoài ra, hiệu suất của bộ lọc nhiên liệu có liên quan chặt chẽ đến tuổi thọ của bugi, máy gia tốc và đầu dò lambda, vì khi đi vào buồng đốt, nhiên liệu chưa qua xử lý của bộ lọc nhiên liệu sẽ cháy thành từng mảnh, chảy xệ từng phần trên vách ngăn hình trụ. , piston và bugi đốt, giảm thiểu đáng kể thời gian sử dụng của chúng. Hơn nữa, khối hỗn hợp “nặng” bị cháy sẽ xâm nhập vào hệ thống ống xả thông qua đầu dò lambda và bộ tăng tốc, khiến các bộ phận của chúng không thể sử dụng được.

Vì vậy, bộ lọc nhiên liệu ở một mức độ nào đó là một thiết bị bảo vệ kiểm soát sự xâm nhập của các thành phần nguy hiểm. Để tránh những sự cố như vậy, bộ lọc phải được thay thế thường xuyên.

Tần suất thay bộ lọc nhiên liệu được nêu trong khuyến nghị của nhà sản xuất. Tuy nhiên, ngoài những điều trên, hướng dẫn vận hành đang được sửa đổi và cần phải trừ đi, chẳng hạn như 40.000 km so với những gì được nêu trong sách hướng dẫn. ít nhất 10.000 km, - thay bộ lọc sau mỗi 30.000 km.
Việc thực hiện công việc thay thế bộ lọc nhiên liệu (có tính đến kiểu dáng của ô tô) đòi hỏi một khoản đầu tư nhất định, nhưng bạn không nên tiết kiệm chi phí này, vì nó liên quan trực tiếp đến hiệu suất của động cơ ô tô của bạn cũng như thiết bị xả nhiên liệu. . Và việc sửa chữa những phần này vượt quá đáng kể chi phí của bộ lọc.

Khi nào bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu?

Khi bộ lọc nhiên liệu bị tắc, trong một số trường hợp, động cơ có thể không chạy được.

Hậu quả của việc sử dụng bộ lọc nhiên liệu bị mòn là rõ ràng. Vòi phun hoặc cơ cấu bộ chế hòa khí bị tắc nhanh chóng (khiến động cơ hoạt động không đều, tiêu hao nhiên liệu quá mức và giảm công suất).

Chuyện xảy ra là chủ xe chi rất nhiều tiền cho việc chẩn đoán, thay từng phụ tùng thay thế nhưng hậu quả thật khó chịu - không có gì thay đổi trong hoạt động của động cơ.

Tại sao bạn cần thay đổi bộ lọc nhiên liệu?

Mỗi thiết kế ô tô, kết hợp với chất lỏng, cần phải được tách ra khỏi các chất phụ gia có hại. Chỉ có điều kiện này mới quyết định hoạt động không bị gián đoạn bộ lọc nhiên liệu. Biết tần suất thay bộ lọc nhiên liệu, bạn sẽ đảm bảo chất lượng dịch vụ cho thú cưng của mình. Thay thế bộ lọc là cơ sở của quy trình dịch vụ có hệ thống và bảo trì toàn bộ hệ thống nhiên liệu.

Khi đổ xăng đủ loại hoặc nhiên liệu khác, dụng cụ này phải được thay thế hai năm một lần hoặc ở một quãng đường cố định, chiều dài của quãng đường này được ghi rõ trong thông số kỹ thuật trong sách hướng dẫn sử dụng ô tô của mẫu xe. Suy cho cùng, chính anh ta là người đảm bảo loại bỏ những bộ phận cực nhỏ không được đưa vào hệ thống phun xăng.

Nếu bạn sử dụng nhiên liệu diesel thì bộ lọc cũng phải đảm bảo không có nước. Kịp thời, khi bảng điện phát ra âm thanh báo động nào đó, cần phải loại bỏ nước khỏi bộ lọc, nước cuối cùng xuất hiện trong bình xăng do ngưng tụ hoặc thường bị đổ đầy nhiên liệu tại các trạm xăng.

Mục đích này chỉ có thể đạt được bằng các bộ lọc hiện đại, dựa trên đặc thù của việc tách chất lỏng theo mật độ của nó.

Bộ lọc phân tách được trang bị một thiết bị thoát nước. Vì vậy, điều rất quan trọng là phải biết khi nào cần thay bộ lọc nhiên liệu trong hệ thống này do cống bẩn làm tắc bộ lọc. Ổ điện cũng có thể bị ảnh hưởng khi huyết áp trở nên rất cao. Và nếu có bộ điều chỉnh áp suất trong động cơ, nhiên liệu sẽ quay trở lại bình; Động cơ không được cung cấp đủ nhiên liệu khiến xe chạy chậm lại.

Bộ lọc nhiên liệu nằm ở đâu?

Ở các mẫu xe đời trước, nó thường nằm dưới mui xe, phía trên hệ thống động cơ. Tuy nhiên, trong các biến thể hiện có liên quan được tạo ra trong những năm trước, bộ phận này được lắp vào thùng chứa đặt cạnh bơm nhiên liệu.
Khi đã hiểu lý do tại sao cần thay bộ lọc nhiên liệu, bạn có thể bắt tay vào làm.

Sau khi thay bộ lọc trong động cơ, chúng biến mất âm thanh không liên quan. Bộ lọc cần được thay cùng với dầu (thường là sau mỗi 10.000 km). Các bộ lọc chất lượng cao nhất thường là: bollard male, henst, mann và framm.

Hướng dẫn thay thế bộ lọc:
Để hoàn thành công việc, bạn cần có các mục sau:

Bơm đông lạnh bằng tay có bình thu gom nhiên liệu. Ví dụ: đây có thể là Klann-Li-75200;
Hộp lọc;
Vòng đệm nắp bộ lọc;
Thùng chứa bình ngưng nằm trong bộ lọc.
Nếu nhiên liệu diesel rò rỉ vào cao su thì phải lau sạch ngay (dây chống ẩm làm mát). Nếu không, nhiên liệu sẽ dần dần làm mòn lốp.

Bảo vệ môi trường từ chất thải. Không cần phải đổ dầu đã qua sử dụng và vứt bỏ cùng với rác thải sinh hoạt.

Nghiêm cấm hút thuốc gần nơi làm việc hoặc sử dụng các vật có lửa hoặc sợi đốt. Có khả năng xảy ra hỏa hoạn. Luôn chuẩn bị sẵn bình chữa cháy cho mọi trường hợp khẩn cấp.
Đảm bảo đảm bảo thông gió đầy đủ cho khu vực làm việc. Khí thải nhiên liệu rất độc hại. Có nguy cơ bị mụn trứng cá.

Trước tiên, bạn cần tắt lửa, sau đó tháo nắp hộp lọc nhiên liệu bằng ổ cắm 27 mm. Hộp nhiên liệu bị mòn nên được loại bỏ. Chuẩn bị sẵn một miếng giẻ để lau sạch nhiên liệu rò rỉ trên mọi bề mặt.

Lắp đặt hộp mực mới:

1.Trước khi thực hiện thao tác này, bạn cần loại bỏ nước trong vỏ bộ lọc bằng bơm chân không. Điều quan trọng là phải giữ độ ẩm khỏi nó.
Lắp ống hút vào vỏ lọc và dùng bơm tay để bơm nước từ lọc vào bể.

2. Làm sạch vỏ bộ lọc khỏi mọi bụi bẩn và lau bằng vải khô. Bóp các kẹp và ngắt đầu vòi (đường dẫn nhiên liệu) ra khỏi bộ lọc. Chúng tôi làm tương tự ở phía bên kia. Bằng cách ép lực cản của giá đỡ, chúng tôi tháo bộ lọc nhiên liệu ra khỏi xe.

3. Nạp hộp mực mới. Cài đặt bộ lọc mới cần phải thực hiện theo thứ tự tháo ngược lại sao cho mũi tên trên xi lanh lọc tương ứng với hướng dòng chảy của nhiên liệu. Các đầu của dây nhiên liệu phải được gắn vào các phụ kiện của bộ lọc cho đến khi các chốt khớp vào đúng vị trí.

4. Bắt vít lên bề mặt bằng một vòng đệm kín mới - mô-men xoắn 25 N · m.

5. Bật lửa trong nửa phút mà không chạm vào động cơ. Bơm nhiên liệu sẽ khởi động, làm đầy bộ lọc và loại bỏ tất cả không khí khỏi hệ thống nhiên liệu.

6. Kiểm tra trực quan xem hệ thống nhiên liệu có bị rò rỉ hay không, kể cả ở khu vực kết nối bộ lọc.
Bộ lọc nhiên liệu được đặt trong khoang động cơ, bên cạnh bộ trợ lực phanh đông lạnh.
Giảm áp lực trong hệ thống cung cấp.

Chúng tôi cảnh báo bạn: trong hệ thống cung cấp của động cơ phun xăng, áp suất là 300 kPa (3 kg/cm-2), do đó không được cắm hệ thống kết nối các đường ống nhiên liệu khi động cơ đang thực hiện chức năng hoặc ngay sau khi dừng. . Áp suất sẽ giảm xuống gần như bằng không.
Vì vậy, hãy bật bộ phát trung tính và phanh xe bằng phanh tay.
Ở bên trái của bảng điều khiển tháo nắp che khối an toàn và rơle;
Chúng tôi tháo rơle bơm nhiên liệu ra khỏi khối;
Chúng tôi khởi động động cơ và để nó chạy cho đến khi hết nhiên liệu từ đường ray kim phun. Động cơ sau đó sẽ dừng lại.
Bật bộ khởi động trong 3 giây cho đến khi áp suất trong đường ống được cân bằng.
Chúng tôi lắp đặt rơle và nắp khối an toàn theo tỷ lệ nghịch với việc tháo ra.

VAZ-2114 là một trong những mẫu xe được ưa chuộng và ưa chuộng nhất của gã khổng lồ ô tô trong nước. Trải qua 10 năm sản xuất, chiếc xe được trang bị 4 loại động cơ. Chúng có thiết kế và công suất khác nhau, tiêu thụ lượng nhiên liệu khác nhau, nhưng chúng có một điểm chung - tất cả các bộ phận đều phun nhiên liệu. Như bạn đã biết, việc phun xăng đặt ra những yêu cầu đặc biệt về chất lượng xăng. Và nó trực tiếp phụ thuộc vào bộ lọc nhiên liệu. Một phần tử bị tắc gây ra áp suất thấp trong hệ thống nhiên liệu, dẫn đến mất điện. Hư hỏng của nó khiến dầu, nước và bụi bẩn lọt vào kim phun và đây là đường dẫn thẳng đến trung tâm dịch vụ ô tô. Để tránh điều này, bạn cần hiểu rõ khi nào cần thay lọc nhiên liệu VAZ 2114 và quan trọng nhất là phải biết cách tự thực hiện.

Đã đến lúc thay đổi: thời điểm và cách thay bộ lọc nhiên liệu trên VAZ 2114

Giống như bất kỳ sự cố nào, việc tắc nghẽn hoàn toàn hoặc một phần phần tử bộ lọc đều có những “triệu chứng” riêng:

  • Các vấn đề khi khởi động động cơ, vấn đề này chỉ trở nên tồi tệ hơn theo thời gian;
  • Bộ nguồn không hoạt động ổn định ở chế độ không tải;
  • “Thất bại” khi tăng tốc mạnh;
  • Mất điện khi có tải;
  • Mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên rõ rệt.

Tất nhiên, sự cố không thể được xác định rõ ràng bằng một trong các dấu hiệu.

Nhưng nếu có thông tin chắc chắn rằng chiếc xe đã đi được khoảng 20.000 km kể từ lần thay thế cuối cùng và được đổ xăng ở các trạm xăng khác nhau thì khả năng bộ lọc bị lỗi là rất cao.

Hơn nữa, ngay cả khi hoàn toàn tự tin không, tốt hơn hết là bạn nên thay nó trước khi cho rằng có sự cố phức tạp hơn.

Đôi khi người ta khuyên nên đo áp suất trong đường dẫn nhiên liệu. Có một điều hợp lý trong việc này, nhưng phương pháp này chỉ phù hợp với những người đam mê xe có kinh nghiệm người không cần lời khuyên. Ngoài ra, bạn sẽ cần một chiếc đồng hồ đo áp suất đặc biệt, thứ mà một người lái xe bình thường chắc chắn không có trong kho vũ khí của mình. Do đó, việc thay bộ lọc nhiên liệu sẽ dễ dàng và rẻ hơn, sau đó, nếu việc này không khắc phục được sự cố, hãy tìm kiếm thêm vấn đề. Hơn nữa, việc này trên VAZ 2114 không hề khó chút nào. Nhưng trước tiên bạn cần mua một bộ lọc mới.

Lựa chọn bộ lọc

Vấn đề mua bộ lọc nhiên liệu mới cho VAZ 2114 không quá xa vời như người ta tưởng. Trong mọi trường hợp, dành cho những người sẽ thay đổi nó lần đầu tiên. Điểm khác biệt là sự khác biệt giữa bộ lọc nhiên liệu trên ô tô có dung tích 1,6 lít và trên ô tô có động cơ 1 lít rưỡi. Và chúng không khác nhau nhiều cũng không kém - ở cách chúng được gắn trên đường dẫn nhiên liệu. Trong trường hợp đầu tiên, dây buộc bằng lò xo được sử dụng, trong trường hợp thứ hai, dây buộc bằng ren đã lỗi thời được sử dụng. Vì vậy, bạn cần phải quyết định nên mua bộ lọc nhiên liệu nào trước khi đến cửa hàng.

Về tất cả các khía cạnh khác, nó không khác biệt so với các bộ lọc kim phun nhiên liệu khác: nó phải chịu được áp suất lên tới 5 atm và lọc các hạt lạ lớn hơn 7 micron.


Một vài lời về giá cả. Cần biết trước chi phí trung bình bộ lọc nhiên liệu cho VAZ 2114. Cửa hàng có thể sẽ cung cấp bản đắt nhất. Nếu giá của nó chênh lệch nhiều so với mức trung bình và điều này được giải thích bằng cách lọc tốt hơn, thì bạn nên nghi ngờ.

Chất lượng xăng sản xuất trong nước hiếm khi cho phép bạn lái xe hơn 20.000 km trên một bộ lọc và điều này ít hơn nhiều so với những gì hầu hết các nhà sản xuất đảm bảo. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên chọn sản phẩm ở tầm giá trung bình và thay thế thường xuyên hơn.

Tự thay thế bộ lọc nhiên liệu

Nếu bạn liên hệ với trung tâm dịch vụ ô tô về vấn đề này, chi phí của công việc sẽ hiếm khi thấp hơn chi phí của một bộ phận.

Trong khi đó, việc tự tay thay bộ lọc nhiên liệu trên VAZ 2114 không hề khó chút nào. Không có kỹ năng hoặc công cụ đặc biệt được yêu cầu. Tất cả những gì bạn cần là sự mong muốn và tuân thủ bệnh lao.

Yêu cầu an toàn cơ bản

Công việc liên quan đến chất lỏng dễ cháy và ăn mòn luôn tiềm ẩn một số rủi ro nhất định. Vì vậy, sẽ rất hữu ích khi nhắc nhở bạn về các quy tắc an toàn:

  1. Cần phải đưa ra quy định rằng mọi công việc trên ô tô liên quan đến khả năng rò rỉ nhiên liệu phải được thực hiện khi tháo cực âm của ắc quy. Điều này sẽ ngăn ngừa tia lửa vô tình và bảo vệ khỏi hỏa hoạn;
  2. Phòng tiến hành sửa chữa phải được thông gió tốt;
  3. Cần phải loại trừ hoàn toàn các nguồn gây cháy nổ, loại bỏ các thiết bị sưởi ấm và tất nhiên là tạm thời quên thuốc lá và diêm đi;
  4. Để tránh xăng dính vào mắt, bạn cần bảo vệ chúng bằng kính xây dựng.

Và tất nhiên đừng quên Yêu câu chung khi làm việc trong hố và cầu vượt.


Công tác chuẩn bị

Trước khi bắt đầu thay bộ lọc nhiên liệu, bạn cần hoàn thành một số việc nhỏ. Cụ thể là:

  • Đồng ý về một cái hố hoặc cầu vượt nếu bạn không có cái riêng của mình;
  • Chuẩn bị cờ lê mở cho số 10, 17 và 19;
  • Có thùng để xả xăng.

Phải mua bộ lọc nhiên liệu và kiểm tra tính đầy đủ của nó, đặc biệt là sự hiện diện của vòng chữ o mới.

Thủ tục thay thế

Trước hết, VAZ 2114 phải được lái vào hố và đảm bảo được đặt trên phanh tay. Đối với những người lần đầu thay thế, cần phải giải thích vị trí của bộ lọc nhiên liệu trên VAZ 2114. Nó nằm ở phía sau xe, dưới cốp xe, bên cạnh ống xả. Bạn nên chú ý ngay đến hướng mũi tên trên vỏ bộ lọc, điều này sẽ hữu ích khi lắp đặt bộ lọc mới. Thủ tục tiếp theo như sau:

  • Áp suất trong hệ thống nhiên liệu được giảm bớt. Để thực hiện việc này, bạn có thể sử dụng một số phương pháp, nhưng đơn giản nhất là tháo cầu chì F. Thao tác này sẽ tắt nguồn điện của bơm nhiên liệu. Bây giờ tất cả những gì bạn phải làm là khởi động xe và đợi cho đến khi xe chết máy. Đánh lửa đã tắt, cầu chì được lắp vào;
  • Cực âm được tháo ra khỏi pin;
  • Nếu bộ lọc có kết nối nguy hiểm, nó cần được xử lý bằng WD-40 hoặc bất kỳ chất tương đương nào;
  • Giữ bộ lọc bằng cờ lê 19mm và cờ lê đầu mở 17mm, cố gắng tháo khớp nối ống cấp nhiên liệu ra khỏi nó. Điều chính ở đây là không sử dụng nhiều lực, nếu không thì không thể tránh được việc gãy khớp nối.
  • Khi tháo khớp nối nguồn, một ít xăng sẽ tràn ra khỏi phần này của đường dẫn nhiên liệu, bạn cần có thời gian để thay bình chứa đã chuẩn bị sẵn;
  • Ống xả cũng được tháo theo cách tương tự;
  • Các vòng đệm cũ được tháo ra khỏi các phụ kiện;
  • Bây giờ bạn có thể tháo bộ lọc cũ bằng cờ lê 10 mm. Phải cẩn thận vì... Xăng trộn với nước cũng sẽ đọng lại trong bộ lọc.
  • Bộ lọc được cài đặt trong thứ tự ngược lại, nhưng có một lưu ý. Cần tránh để xăng lọt vào các vòng đệm. Nếu điều này xảy ra, hãy lau khô chúng trước khi lắp đặt. Và tất nhiên, bạn cần nhớ hướng mũi tên trên bộ lọc mới.
  • Sau khi bộ lọc được lắp vào đúng vị trí và các phụ kiện được siết chặt, các kết nối sẽ được kiểm tra xem có rò rỉ xăng hay không. Để làm được điều này, ô tô phải được khởi động nhưng xăng trước tiên phải được bơm vào đường dây. Với mục đích này, bộ phận đánh lửa được bật nhiều lần và sau khi máy bơm chạy, bộ phận đánh lửa sẽ tắt. Chỉ bây giờ bạn mới có thể khởi động động cơ và thực hiện các biện pháp phòng ngừa, kiểm tra độ kín của dây siết.
  • Nếu mọi thứ đều ổn, việc thay thế bộ lọc nhiên liệu trên VAZ 2114 có thể coi là hoàn thành.


Nếu máy được trang bị động cơ 1,6 lít, trình tự công việc không thay đổi, ngoại trừ việc lắp đặt. Trong trường hợp này, chỉ cần nhả các kẹp là đủ, sau đó bộ lọc có thể được tháo ra.

Video: bộ lọc nhiên liệu cho VAZ 2114

Điểm mấu chốt

VAZ 2114 – đáng tin cậy và xe khiêm tốn. Nhưng bạn không nên lạm dụng nó. Chỉ thực hiện kịp thời BẢO TRÌ, sẽ cho phép bạn cảm thấy tự tin trong chuyến đi và ít đến trung tâm dịch vụ ô tô hơn.

Bộ lọc nhiên liệu là một trong những bộ phận của hệ thống nhiên liệu trên ô tô. Nếu không có yếu tố này, động cơ sẽ cạn kiệt tài nguyên nhanh hơn gấp nhiều lần. Đổi lại, bộ lọc bị tắc không thực hiện đúng chức năng của nó. Vì vậy, điều rất quan trọng là phải biết tần suất thay bộ lọc nhiên liệu của ô tô.

Nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel không phải là chất lỏng lý tưởng xét về độ tinh khiết. Vẫn còn một lượng khá lớn các hạt lơ lửng trong nhiên liệu, không thể nhìn thấy được ngay cả khi kiểm tra cẩn thận nhiên liệu. Tuy nhiên, chúng tồn tại. Và nếu tất cả các hạt này bắt đầu xâm nhập vào động cơ, bỏ qua quy trình lọc, chúng sẽ dần dần bắt đầu lắng xuống các bề mặt bên trong động cơ.

Ngoài ra, các hạt rắn có thể có trong nhiên liệu không bị cháy trong quá trình xảy ra trong buồng đốt. Điều này có nghĩa là chúng sẽ đọng lại trên thành xi lanh và trên bề mặt của piston. Và mỗi hạt rắn không cháy hết sẽ thu thập cặn của các sản phẩm cháy xung quanh mình, làm tăng thêm quá trình cặn bám xuất hiện trên các bề mặt làm việc của động cơ.

Ngoài ra, nếu lọc nhiên liệu không đúng cách, bụi bẩn và mảnh vụn sẽ bắt đầu làm tắc nghẽn và làm hỏng các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu: bộ chế hòa khí, kim phun, đường dẫn nhiên liệu, v.v. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải hiểu khi nào cần thay bộ lọc nhiên liệu và điều gì có thể xảy ra nếu bạn không làm như vậy.

Làm thế nào để thay đổi bộ lọc nhiên liệu?

Các nhà sản xuất ô tô thường cho rằng tuổi thọ của bộ lọc nhiên liệu chất lượng cao bằng tuổi thọ của ô tô. Tuy nhiên, những tuyên bố này không liên quan gì đến cuộc sống thực. Theo định nghĩa, bộ lọc nhiên liệu không thể thực hiện các chức năng của nó trong một thời gian dài như vậy để đảm bảo động cơ ô tô hoạt động không bị gián đoạn. Điều này chỉ có thể thực hiện được trong điều kiện lý tưởng với nhiên liệu lý tưởng. Nhưng trên thực tế, nhiên liệu không phải là chất tinh khiết như vậy.

Ngoài ra, một số khoản tiền gửi nhất định xuất hiện trong bình xăng, cặn xuất hiện trong đường dẫn nhiên liệu, cặn có thể xuất hiện trong bơm nhiên liệu. Và tất cả những hạt này sẽ tích tụ dần trong bộ lọc nhiên liệu. Vì vậy, có ý kiến ​​\u200b\u200bcủa một tài xế có căn cứ rằng bộ lọc nhiên liệu cần được thay sau khoảng 20-30 nghìn km.

Mặc dù bất kỳ người lái xe nào cũng có thể tự điều chỉnh những số liệu này. Mọi thứ đều phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trước hết là vào cái gì trạm xăng nhiên liệu đang được đổ đầy. Và nếu đây là cùng một trạm xăng, một số thống kê nhất định có thể xuất hiện về tần suất thay bộ lọc nhiên liệu.

Nhưng hoàn toàn không rõ khi nào nên thay bộ lọc nhiên liệu nếu vì một số lý do nhất định mà bạn phải đổ xăng ở các trạm xăng hoàn toàn khác nhau. Không rõ chất lượng nhiên liệu tại các trạm nạp này là gì và liệu nhiên liệu này có giúp đảm bảo rằng những cặn tồn tại với số lượng lớn hơn hoặc ít hơn trên các bề mặt tiếp xúc với nhiên liệu sẽ không bị cuốn trôi bởi nhiên liệu mới.

Vì vậy, ngay khi có dấu hiệu đầu tiên cho thấy bộ lọc nhiên liệu bị tắc, bạn không nên đợi cho đến khi xe đã đi được quãng đường cần thiết mà hãy bắt đầu thay bộ lọc nhiên liệu. Ngoài ra, tại các trạm xăng khác nhau, nhiên liệu có thể chứa tỷ lệ phụ gia khác nhau, không phải lúc nào cũng tốt cho động cơ và đặc biệt là cho bộ lọc nhiên liệu.

Dấu hiệu bộ lọc nhiên liệu bị tắc

Bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể đi kèm với nhiều triệu chứng khác nhau, tuy nhiên, chúng tương tự như các dấu hiệu trục trặc có nguồn gốc khác.

Thường khi lọc nhiên liệu bị tắc động cơ xe không cung cấp nguồn điện ở trạng thái bình thường của bộ lọc. Mất điện đầu tiên xuất hiện khi leo núi, sau đó bắt đầu xuất hiện xuyên suốt. Động cơ bắt đầu chạy không đều, xuất hiện hiện tượng vấp ngã và động cơ bắt đầu hắt hơi.

Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc nghiêm trọng, vấn đề cũng có thể xảy ra trong quá trình khởi động. Động cơ có thể không khởi động được hoặc chỉ khởi động được một thời gian ngắn rồi chết máy ngay lập tức. Trở thành công việc không ổn địnhĐộng cơ trên tốc độ không tải. Động cơ có thể khởi động, nhưng ở tốc độ không tải, động cơ sẽ nghe thấy tiếng ồn bốp và các âm thanh không liên quan khác.

Hậu quả của việc thay thế bộ lọc nhiên liệu không kịp thời là gì?

Nếu bạn không thay bộ lọc nhiên liệu kịp thời, động cơ sẽ bắt đầu hao mòn. Hơn nữa, không chỉ các bộ phận, bộ phận liên quan trực tiếp đến hệ thống nhiên liệu, hệ thống phun xăng mà còn cả các bộ phận chịu trách nhiệm khởi động động cơ cũng bị hao mòn.

Ví dụ, các bộ phận khởi động sẽ bị hỏng và mòn. Tại thời điểm khởi động, lượng nhiên liệu trong buồng đốt sẽ không nhiều như mức cần thiết để khởi động động cơ thông thường. Bộ lọc bị tắc nên nhiên liệu sẽ không chảy đủ lượng cần thiết. Và bộ khởi động sẽ quay không tải mà không cần khởi động động cơ. Đồng thời, pin động cơ sẽ yếu. Ngoài ra, bộ khởi động hoạt động không đủ nhiên liệu sẽ khiến các bộ phận chuyển động nhóm pistonở chế độ khô. Và điều này có nghĩa là bề mặt giao phối bị mài mòn nghiêm trọng.

Bộ lọc nhiên liệu bị tắc gây ra vấn đề nghiêm trọng bơm nhiên liệu, buộc phải cung cấp nhiên liệu theo huyết áp cao, và theo đó, xảy ra tình trạng quá tải nghiêm trọng, dẫn đến hao mòn các bộ phận, bộ phận của bộ phận xe này.

Vì động cơ diesel bộ lọc nhiên liệu bị trục trặc dẫn đến dầu đi-e-zel hơi ẩm bắt đầu xuất hiện phải được cắt bỏ bằng bộ lọc nhiên liệu hoạt động trong động cơ diesel, đồng thời đóng vai trò là thiết bị phân tách. Nhưng ngay cả khi xả hết nước ngưng được cung cấp trong các bộ lọc tách cho động cơ diesel, không thể tránh khỏi việc loại bỏ hoàn toàn độ ẩm nếu bộ lọc không hoạt động tốt. Và nước ngưng sẽ tiếp tục di chuyển qua hệ thống nhiên liệu, gây ra những vấn đề mới.

Vì vậy, điều quan trọng là phải biết tần suất thay bộ lọc nhiên liệu và thực hiện việc này mà không cần đợi cho đến khi các vấn đề về bộ lọc nhiên liệu bắt đầu ảnh hưởng đến hoạt động của tất cả các bộ phận khác của động cơ.



Bài viết tương tự