Tốt nhất nên xả động cơ trước khi thay dầu. Dầu xả động cơ tổng hợp

Dầu động cơ chất lượng cao hiện đại chứa các chất phụ gia đặc biệt đảm bảo độ sạch và độ bền với chất tẩy rửa, áp suất cực cao, chất chống oxy hóa và các đặc tính khác. Tại sao các chất bổ sung được thêm vào dầu? Vì vậy, các sản phẩm phân hủy dầu và mài mòn động cơ vẫn còn trong bộ lọc hoặc trong chất thải. Đây là những gì xảy ra trong thực tế:

Thường thì họ đổ vào động cơ đốt trong thương hiệu khác nhau chất lỏng động cơ hoặc loại khác. Sau đó, xảy ra xung đột giữa các chất phụ gia từ các công ty khác nhau, dẫn đến dấu vết của các thành phần dầu dính vào thành.
Trong trường hợp quá nóng trong thời gian ngắn, dầu có thể thay đổi các đặc tính của chính nó và do đó làm thay đổi thành phần của các chất phụ gia. Nếu không ở trạng thái hoàn hảo thì chất lỏng nhờn sẽ ngay lập tức xuống cấp do khí thải nóng đi vào cacte.
Một người đam mê ô tô định kỳ thử nghiệm các loại dầu và đổ vào động cơ những chất lỏng không phù hợp với mình.
bị lỗi lọc dầu sẽ không thể bảo vệ động cơ khỏi tạp chất và mảnh vụn.

Động cơ cần xả nước định kỳ

Đây là lý do tại sao các chất thải từ dầu, bao gồm cả cặn bám khó loại bỏ, xuất hiện trong đường dầu động cơ. Sau khi xả hết, một phần chất thải còn sót lại trong động cơ đốt trong sẽ nhanh chóng làm hỏng lượng dầu mới đổ vào. Để loại bỏ chất thải và các sản phẩm phân hủy, bạn phải vệ sinh động cơ đốt trong bằng tay hoặc sử dụng dầu xả.

Việc tự làm sạch động cơ đốt trong phải được thực hiện trong những điều kiện và kiến thức cụ thể, và không phải chủ xe ô tô nào cũng có đủ khả năng tài chính để giao việc tháo, vệ sinh và lắp lại động cơ đốt trong cho thợ cơ khí có chuyên môn tại trạm dịch vụ được cấp phép. Trong trường hợp này, họ cố gắng làm sạch động cơ khỏi các sản phẩm hỏng hóc của chất lỏng động cơ bằng cách rửa.

Hóa chất làm sạch động cơ ô tô

Nước xả bao gồm nước khoáng tiêu chuẩn hoặc nước tổng hợp, có chứa chất phụ gia tẩy rửa để tạo ra dung dịch bùn ổn định và loại bỏ khỏi động cơ đốt trong. Quá trình làm sạch xả nước:

thoát nước triệt để, thường có màu đen;
chất lỏng xả được đổ vào động cơ đốt trong;
cho phép động cơ chạy trong vài phút (theo đúng hướng dẫn giặt) tốc độ không tải. Tăng tốc độ nghiêm cấm;
dầu xả được xả kỹ;
bộ lọc dầu được thay đổi;
dầu động cơ mới được thêm vào.

Quy trình hiệu quả nhất để làm sạch động cơ khỏi mảng bám và cặn bám là xả bằng dầu động cơ chất lượng cao, vốn đã chứa nhiều chất phụ gia tẩy rửa. Quá trình tiếp tục cho đến khi một chất lỏng trong suốt xuất hiện trên cống. Quy trình này rất hiệu quả nhưng sẽ không hề rẻ vì toàn bộ quá trình sẽ cần 3 bộ lọc và 12–15 lít dầu động cơ. Đối với một động cơ tương đối mới, bạn có thể thực hiện bằng cách vệ sinh nhẹ nhàng bằng chất lỏng xả, cũng như thay thế bộ phận lọc định kỳ.

Đôi khi, do xả động cơ kỹ lưỡng. Thông thường, vấn đề này có thể được giải thích rất đơn giản - chất lỏng xả sẽ rửa sạch bùn tích tụ trong các vết nứt nhỏ của gioăng và phớt dầu của động cơ. Trước khi thực hiện, các hạt bùn tích tụ lâu ngày trong các vết nứt dưới dạng chất bịt kín.

Điều rất quan trọng là dầu xả không phải là hàng giả. Sự nguy hiểm của việc làm sạch động cơ bằng cách xả nước như vậy là gì? Lượng phụ gia chịu cực áp và chống mài mòn trong dầu động cơ đang nhanh chóng giảm xuống mức nguy hiểm. Ngay khi động cơ bắt đầu hoạt động trong chất lỏng như vậy, các ổ trục của cơ cấu tay quay có nguy cơ bị trầy xước. Nếu chúng ta tính đến bộ lọc dầu bẩn, tất cả các mảnh vụn từ các hạt dầu đã qua sử dụng sẽ xâm nhập trực tiếp vào đường dẫn dầu mà không cần lọc. Làm thế nào để chọn một rửa? Các loại dầu xả nổi tiếng là Lukoil, ENEOS FLUSH, ZIC FLUSH, Lakiris, TNK Promo Express.

Phụ gia sơ cứu cho động cơ

Một lựa chọn để xả dầu là các chất phụ gia khác nhau trong 5 phút, được thiết kế để khôi phục đặc tính làm sạch của dầu động cơ đã qua sử dụng. Với mục đích này, các chất phụ gia được thêm vào quá trình đốt cháy, sau đó động cơ được khởi động ở chế độ không tải trong khoảng 5 phút. Sau khi xả hết chất thải, bộ lọc phải được thay thế và phải bổ sung thêm nguồn điện mới cho động cơ. Những chất tẩy rửa “năm phút” như vậy làm sạch bụi bẩn bám trên thành động cơ rất tốt, nhưng chúng không thể loại bỏ cặn bẩn. Tại sao? Để các hạt bùn được rửa sạch khỏi đường dầu và đi vào dầu thì cần phải có dung dịch xả tinh khiết. Chất lỏng động cơ đã qua sử dụng đã quá bão hòa với bụi bẩn và không có khả năng hòa tan các mảnh vụn trên thành động cơ đốt trong. Khi làm việc với các chất phụ gia, bạn phải tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn vì chúng chứa các hóa chất khá mạnh. Nếu buộc động cơ chạy quá thời gian quy định, bạn sẽ phải thay không chỉ dầu mà còn cả phớt. Vì vậy, các chất phụ gia được thiết kế rất. Làm thế nào một người đam mê ô tô có thể chọn đúng loại phụ gia chất lượng cao và hiệu quả? Các sản phẩm tẩy rửa ICE như vậy được nhiều công ty sản xuất, nhưng chất phụ gia từ nhãn hiệu Motul và Liqui Moly đặc biệt nổi tiếng.

Không phải tất cả các chất phụ gia đều có hiệu quả như nhau

Khi động cơ cần được xử lý

Trong những tình huống nào cần phải xả động cơ diesel hoặc xăng:

Mua xe cũ đã đi được nhiều km. Thông thường, những chiếc xe như vậy có điều kiện vận hành trước đó không rõ ràng và động cơ có chứa các mảnh vụn ở dạng hạt chất lỏng động cơ đã qua sử dụng. Để rửa động cơ một cách hiệu quả và đồng thời cẩn thận, người ta sử dụng quá trình chuyển đổi từng bước. Sau khi đổ đầy nước xả dầu động cơ nên làm việc không quá nửa giờ. Xả sạch và đổ nước khoáng chất lượng tốt, phù hợp về mặt hóa học cho động cơ của bạn theo API và SAE. Sau 1000–2000 km, sẽ đến lúc thay dầu động cơ tiếp theo bằng sản phẩm chất lượng cao nhiều lần. Nếu phớt dầu đổ mồ hôi hoặc mức tiêu hao dầu tăng lên, bạn sẽ phải mày mò thay phớt dầu, sửa chữa động cơ hoặc lùi lại một bước.
Bạn muốn chuyển từ nước khoáng sang nước bán tổng hợp hay tổng hợp? Trong trường hợp này, việc xả động cơ chỉ đơn giản là cần thiết để ngăn dầu tinh khiết hơn rửa sạch cặn khoáng và làm tắc nghẽn bộ lọc dầu và các kênh.
Chỉ sử dụng một loại dầu động cơ của một thương hiệu sẽ loại bỏ nhu cầu xả nước giữa các lần thay dầu. Nếu bạn định chuyển ô tô của mình sang một nhãn hiệu dầu khác, động cơ của bạn sẽ cần được xả nước. Sử dụng chất bán tổng hợp hoặc tổng hợp nhà sản xuất khác nhau buộc bạn phải xả máy sau mỗi 3-4 ca. Sau khi xả máy, bạn nên thay lọc dầu lần đầu sau 2000 km, lần thứ 2 sau 6000–8000 km. Giờ đây, thời gian thay bộ lọc cho ô tô của bạn đã giảm đi 2000–4000 km. Nếu động cơ của bạn chỉ chạy bằng dầu khoáng thì nên xả nước mỗi ca.
TRONG tình huống khẩn cấp khi có nghi ngờ là hàng giả chất lỏng động cơ không rõ nguồn gốc hoặc trộn lẫn nhiều loại dầu.
Khi bạn muốn chuyển động cơ đốt trong sang làm việc với loại dầu cao cấp hơn thuộc bất kỳ phân loại nào. Tình trạng này được quan sát thấy vào cuối mùa thu - nhiều người lái xe ô tô chuyển từ nước khoáng sang bán tổng hợp.

Chỉ sử dụng dầu ô tô đã được chứng minh

Hóa học cho sức khỏe động cơ

Điều thú vị là các nhà sản xuất hóa chất ô tô phương Tây không sản xuất dầu xả cho xe dân dụng. Các thương hiệu nổi tiếng, đặc biệt là Castrol, Shell, Mobil, không coi trọng xả nước cần thiếtđộng cơ, phải sử dụng dầu động cơ thường xuyên và ưu tiên đẳng cấp hàng đầu sản xuất của họ. Không giống như ở nước ngoài, hóa chất rửa ô tô đã trở nên phổ biến ở các nước thuộc Liên Xô cũ. Tại Nga, các sản phẩm của Lukoil, Rosneft, Unico, Luxe, XADO và các thương hiệu nội địa khác đều rất nổi tiếng. Sự phổ biến của việc xả nước và phụ gia không chỉ liên quan đến số lượng lớn xe đã qua sử dụng mà còn liên quan đến việc bảo dưỡng hệ thống động cơ không thường xuyên và không phải lúc nào cũng vậy. hoạt động chính xác toàn bộ chiếc xe nói chung.

Cần làm gì để duy trì và kéo dài tuổi thọ động cơ? Chọn dầu động cơ chất lượng cao, xả sạch và sử dụng chúng chính xác như nhà sản xuất chỉ ra trong hướng dẫn, tuân thủ thời gian và tần suất. Chỉ trong trường hợp này, chiếc xe của bạn mới có thể vận hành động cơ lâu dài và không gặp sự cố.

Xin chào tất cả mọi người! Thật tuyệt vời biết bao khi ngày càng có nhiều bạn hơn! Ngược lại, chúng tôi cố gắng cung cấp cho bạn những tài liệu mới và thú vị. Theo ý kiến của tôi, ngày hôm nay là một trong những điều thú vị và hữu ích nhất. Rốt cuộc, chúng ta đang nói về dầu xả động cơ.

Có rất nhiều cuộc thảo luận và tranh luận khác nhau về những gì và làm thế nào để lựa chọn, mua và đổ đầy để xả động cơ diesel hoặc xăng của bạn. Để đặt các điểm vào đúng chỗ, tôi quyết định thảo luận chủ đề này với bạn.

Sau đây, tôi hy vọng bạn sẽ có thể tự quyết định loại dầu nào là tốt nhất để xả nước và cách sử dụng các hỗn hợp này. Và nói chung có dùng dầu xả được không?

Khi nào cần xả động cơ

Cách đây không lâu, cá nhân tôi đã phải giúp một người bạn xả động cơ F14d4 của anh ấy. Nếu bạn biết về động cơ thì bạn đã nhận ra rằng xe của anh ấy là Chevrolet Aveo.

Nhưng câu hỏi chính là: khi nào cần rửa sạch? Có rất nhiều tranh cãi. Một số người nói rằng nếu bạn thay dầu động cơ kịp thời thì việc xả nước là không cần thiết. Và trên một chiếc xe mới, thật lãng phí thời gian và tiền bạc.

Những người khác tin rằng việc giặt giũ nên được thực hiện thường xuyên. Bằng cách này, động cơ không bị mất điện và được bảo vệ khỏi hư hỏng nghiêm trọng. Tôi có thể đồng ý, và những đánh giá từ chủ xe cũng như các chuyên gia trong lĩnh vực sửa chữa động cơ đã xác nhận điều này. Nhưng điều này cũng không nên biến thành chủ nghĩa cuồng tín.

Có một số tình huống mà giải pháp tốt nhất và đúng đắn duy nhất là xả động cơ.

Thay dầu. Bạn đang thay đổi từ loại dầu này sang loại dầu khác. Ví dụ: bạn đã sử dụng chất tổng hợp, nhưng bây giờ bạn muốn bán tổng hợp. Ở đây một chất phụ gia đơn giản là không đủ. Hệ thống cần phải được xả hoàn toàn.
Mua một chiếc xe đã qua sử dụng. Một giao dịch mua tốt có thể được thực hiện tại thị trường thứ cấp. Nhưng tại sao lại tin tưởng hoàn toàn vào người bán? Bạn không biết chính xác một người đã vận hành xe chính xác như thế nào, anh ta đã thay dầu bao lâu hoặc đã đổ những gì vào. Vì vậy, luôn nên thay dầu mới ngay sau khi xả trước.
Hoạt động dưới tải tăng. Không phải tất cả các chủ xe đều tuân thủ các quy tắc đo lường và đi xe bình tĩnh. Nếu bạn liên tục nhấn phanh và ga, cố gắng tăng tốc nhanh hơn và không cảm thấy tiếc cho xe chút nào thì ít nhất hãy thay dầu thường xuyên hơn.
Nhiên liệu cấp thấp. Thử nghiệm cho thấy khi bảo dưỡng tại trạm xăng giá rẻ, tuổi thọ của động cơ bị tiêu hao nhanh hơn. Đối với nhiều người, điều quan trọng là chi phí nhiên liệu là bao nhiêu và họ cố gắng tiết kiệm tiền bằng cách đổ xăng hoặc dầu diesel tại các trạm xăng giá rẻ. Nhưng điều này gây ra nhiều hậu quả là nhiên liệu không cháy hết sẽ lọt vào dầu. Kết quả là thành phần bị phá vỡ, các hợp chất axit và sự ngưng tụ được giải phóng. Quá trình đốt cháy kém có ảnh hưởng tiêu cực đến độ nhớt của dầu.

Trong các trường hợp khác, hãy hành động theo ý riêng của bạn. Nếu bạn không biết cách sử dụng hệ thống xả, thì bạn luôn có thể liên hệ với trạm dịch vụ ở St. Petersburg, Minsk, ở các thành phố như Kyiv hoặc Moscow, cũng như ở hầu hết các địa phương khác.

Các loại và tính năng

Trước khi quyết định cần bao nhiêu dầu động cơ mới sau khi thay thế, bạn cần quyết định vấn đề lựa chọn hỗn hợp xả.

Nói chung, việc xả nước là cần thiết cho:

loại bỏ cặn nhựa đường;
loại bỏ cặn parafin;
rửa các bộ phận có cốc;
loại bỏ các dạng kết tinh;
loại bỏ tất cả các loại chất gây ô nhiễm và cặn dầu cũ.

Tất nhiên, bạn có thể đến cửa hàng và mua cho mình Lukoil, Shell, Castrol hoặc Liqui Moly mà không cần nhìn vào số mặt hàng của những sản phẩm này. Có, chúng được bao gồm trong xếp hạng nước rửa tốt nhất, nhưng việc mua hàng của họ không phải lúc nào cũng được khuyến khích. Thêm về điều này sau.

Không cần phải vội vàng đưa ra lựa chọn. Để bắt đầu, tôi khuyên bạn nên tìm hiểu xem có những loại dầu xả nào và tính năng của chúng là gì.

Tổng cộng, giặt được chia thành hai loại:

phương tiện đặc biệt;
năm phút.

Đây là hai nhóm lớn, giữa đó có sự khác biệt đáng kể. Vì vậy, trong mọi trường hợp chúng không thể được gọi là giống hệt nhau và có thể hoán đổi cho nhau.

Chúng ta hãy xem xét chúng một cách riêng biệt và tìm hiểu lý do tại sao việc phân chia quỹ như vậy là cần thiết.

Hợp chất đặc biệt (chuyên dụng)

Đặc điểm đầu tiên là những sản phẩm như vậy được đổ vào động cơ sau khi loại bỏ hết dầu động cơ cũ.

Thành phần dùng để sản xuất xả nước chủ yếu là dầu khoáng có phụ gia đặc biệt. Việc tìm kiếm sản phẩm không quá dễ dàng nên tôi khuyên bạn nên gọi điện trước cho cửa hàng hoặc đặt hàng trực tuyến.

Về hiệu quả, các công thức chuyên dụng vượt trội hơn so với công thức 5 phút. Vì vậy, nếu bạn thực hiện một cách cẩn thận trong việc thay dầu thì tốt hơn hết bạn nên sử dụng chúng. Mặc dù một số sử dụng dầu động cơ thông thường. Tùy chọn này cũng được chấp nhận. Chỉ trong trường hợp này tốt hơn là nên sử dụng chế phẩm tổng hợp. Chất tổng hợp ổn định hơn về đặc tính của chúng.

Đừng bối rối. Một hỗn hợp xả đặc biệt được làm từ dầu khoáng. Tức là xả động cơ dầu khoáng không ai tiến hành nó.

Năm phút

Những biện pháp như vậy được gọi là năm phút vì chúng dễ sử dụng và có tác dụng nhanh chóng.

Đây là những hợp chất xả đặc biệt được tạo ra trên cơ sở dung môi, phụ gia và nhiên liệu diesel mạnh.

Bạn cần đổ nó vào loại dầu mà bạn định thay trên động cơ của mình trong năm phút. Nghĩa là, ở đây, không giống như hỗn hợp chuyên dụng, trước tiên không cần phải xả hết chế phẩm đã sử dụng.

Nhưng đối với tôi, năm phút không phải là tốt nhất sự lựa chọn tốt nhất. Vấn đề của họ là chúng ảnh hưởng tiêu cực đến tất cả hải cẩu. Kết quả là, chúng có thể trở nên không sử dụng được và cần phải thay thế. Và cặn xả bên trong hệ thống sẽ trộn lẫn với dầu động cơ mới, sẽ ảnh hưởng đến Thành phần hóa học chất bôi trơn mới. Và không phải theo nghĩa tốt của từ này.

Khi lựa chọn giữa hai loại hỗn hợp giặt, chất dẫn đầu rõ ràng là thành phần chuyên dụng. Việc rửa như vậy không gây hại cho các vòng đệm và không góp phần làm tắc nghẽn các kênh bên trong. Nhưng nó là tùy thuộc vào bạn. Tôi nói lên quan điểm và lập luận của mình.

Có đáng để sử dụng không?

Nhiều người lái xe đặt câu hỏi về việc cần xả bao nhiêu nước và đối với họ giá cả không quan trọng. Về nguyên tắc, tôi tán thành những người không tiếc tiền bảo dưỡng xe. Nhưng những chi phí này phải hợp lý.

Ví dụ, tôi đã nhiều lần gặp những người khi thay dầu đã đổ một loại nước xả đắt tiền vào động cơ và rất thích thú với kết quả đó. Mọi thứ sẽ ổn, nhưng khi xả dầu cũ, cá nhân tôi quan sát thấy chất lỏng sạch chảy ra khỏi hệ thống như thế nào mà không có bất kỳ tạp chất hay mảnh vụn nào.

Điều này cho thấy động cơ đã sạch. Do đó, không cần phải mua xa các hợp chất xả nước rẻ tiền và đổ đầy chúng. Nhưng tôi sẽ không cố gắng khuyên can bất cứ ai ở đây. Mọi người đều chịu trách nhiệm về chiếc xe của mình và sẽ chi tiêu bao nhiêu tùy thích.

Khi chọn nước rửa, hãy cố gắng làm theo các khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô của bạn. Sách hướng dẫn thường đưa ra lời khuyên và hướng dẫn về vấn đề này.

Các sắc thái của thủ tục

Cuối cùng, tôi sẽ cho bạn biết quy trình sử dụng chức năng xả trông như thế nào và bạn cần tuân theo những khuyến nghị nào.

Tôi khuyên bạn nên thực hiện công việc trong gara nếu có hố và thang máy. Mặc dù giắc cắm thông thường có thể hoạt động. Điều chính là máy được bảo vệ khỏi bị trượt;
Nếu xe đã đỗ lâu, hãy làm nóng động cơ một chút. Dầu cũ được đổ lên dầu nóng. Nếu xe vừa lái vào gara, hãy đợi một chút cho đến khi dầu rất nóng nguội;
Có một nút thoát nước đặc biệt dưới đáy. Tháo nó ra, dầu sẽ bắt đầu chảy ra;
Ồ vâng, tôi gần như quên mất. Chuẩn bị trước một thùng chứa khoảng 5 lít để đựng hết dầu mỡ cũ vào. Thùng chứa được đặt từ cống. Tất cả dầu sẽ chảy ra trong khoảng 20-30 phút. Không cần phải vội vàng;

Dầu mỡ đã chảy ra. Chúng tôi thắt chặt phích cắm và thêm nước xả vào lỗ đổ đầy. Đồng thời, tôi khuyên bạn nên thay ngay bộ lọc dầu. Mua hai cái. Một chiếc sẽ được sử dụng cho quá trình xả nước và chiếc thứ hai sẽ được lắp sau khi thay thế hoàn toàn chất bôi trơn;
Khi nước xả đầy, bạn cần đưa xe ra khỏi thang máy và lái xe ít nhất 30-40 km. Điều này sẽ cho phép chế phẩm bỏ qua tất cả các lối đi và lối ra của động cơ, thu thập các chất gây ô nhiễm và loại bỏ chúng. Chỉ có máy được vận hành ở điều kiện bình thường không quá tải;
Lặp lại toàn bộ quá trình thoát nước. Thay bộ lọc và đổ đầy dầu mới hoàn toàn phù hợp cho xe của bạn. Sẵn sàng.

Như bạn có thể thấy, việc xả nước có thể hữu ích, nhưng trong một số trường hợp nhất định. Đôi khi chủ xe lãng phí tiền cho chúng vì động cơ vẫn sạch khi vận hành thích hợp và đổ đầy nhiên liệu chất lượng cao.

Hãy bắt đầu với thực tế là cần phải xả nước để làm sạch các bộ phận và thành bên trong của động cơ khỏi cặn bám. Bạn có thể đọc trong bài viết về cặn bám là gì và loại nào - Bất kỳ cặn bám nào trong động cơ đều có thể được coi là có hại - không được có cặn bám trong động cơ! Và trong hầu hết các trường hợp, động cơ cần được rửa sạch.

Có bốn cách chính để xả động cơ

Phương pháp 1. Tháo rời động cơ và vệ sinh thủ công, rửa các bộ phận bằng phương tiện đặc biệt.

Tại trạm dịch vụ hoặc cùng một người bạn trong gara, bạn có thể tháo rời động cơ, làm sạch từng bộ phận bằng dung môi kỹ thuật (dầu năng lượng mặt trời, dầu hỏa, dung môi, v.v.). Phương pháp này có lẽ là nhanh nhất và hiệu quả nhất, nhưng cũng tốn nhiều công sức nhất. Tôi không nói về việc bạn cần một căn phòng đặc biệt - nhà để xe, những điều kiện và kiến \u200b\u200bthức nhất định. Không phải người đam mê ô tô nào cũng có một gara ấm áp, cơ hội và kỹ năng để tháo rời, làm sạch và lắp ráp lại động cơ đốt trong. Đó là lý do tại sao có những phương tiện đặc biệt để xả động cơ, sẽ được thảo luận dưới đây. Cần lưu ý rằng có những trường hợp việc xả động cơ bằng nước xả là có hại và nguy hiểm, cũng như việc khởi động máy. Vì vậy, trong một số trường hợp, vệ sinh động cơ bằng tay là lựa chọn duy nhất! Ví dụ: trong trường hợp này:

Nghĩa là, không có gì giúp ích được ở đây ngoại trừ việc tháo rời và làm sạch mọi thứ bằng tay, đồng thời phân tích độ hao mòn và khả năng sử dụng thêm động cơ này.

Phương pháp 2. Dầu xả.

Được thiết kế để xả hệ thống bôi trơn của động cơ ô tô mà không cần tháo rời chúng khi thay dầu động cơ. Dầu xả đã trở nên phổ biến rộng rãi ở Nga. Ở phương Tây, do tâm lý “tại sao tôi phải tiêu thêm tiền?” dầu xả chưa được phổ biến nhiều.

Thông thường, dầu xả là một loại dầu khoáng thông thường, loại dầu đơn giản và rẻ nhất - nước khoáng (tại sao đắt? Đừng lái xe trên đó.), có thêm phụ gia tẩy rửa và phụ gia chống mài mòn.

Đây phân tích trong phòng thí nghiệm Dầu xả Lukoil

Nghĩa là, từ phân tích, chúng tôi thấy rằng các chất phụ gia chống mài mòn (Phốt pho kẽm) đã được thêm vào và các chất phụ gia trung hòa chất tẩy rửa (canxi) đã được thêm vào. Chúng được thêm vào với hàm lượng thấp hơn nhiều so với dầu động cơ tiêu chuẩn. Thực chất, việc xả này được thực hiện nhằm mục đích trộn với lượng dầu cũ còn sót lại không thể xả hết (trong cacte cũng như các bộ phận động cơ vẫn còn dầu bẩn) và trung hòa môi trường axit trong động cơ. Tất cả những điều này kết hợp với nhau với việc xả dầu - đây là mục đích chính và chính của việc xả dầu. Tôi e rằng nó không có khả năng làm sạch một động cơ bẩn phủ đầy bùn hoặc vecni...

Nguyên tắc sử dụng dầu xả xấp xỉ như sau: Khởi động xe và lái xe trong vòng 10-20 phút. Chạy không tải, xả hết dầu động cơ đã qua sử dụng, đổ dầu xả vào cùng đủ âm lượng theo yêu cầu của nhà sản xuất ô tô đối với dầu động cơ, để máy chạy không tải trong 10-20 phút, xả hết dầu xả và đổ dầu mới vào.

Ở phương Tây, dầu xả chưa bén rễ và không có nhu cầu; ở đó bạn sẽ không thấy dầu xả trên kệ (dành cho xe dân dụng) Thương hiệu Mobil, Shell, Castrol, v.v. (được tìm thấy bởi BP tại Nhật Bản) - các nhà sản xuất đưa ra quan điểm tiêu chuẩn “Khi sử dụng dầu động cơ của chúng tôi, không cần phải xả động cơ!” Và theo cách riêng của họ, các nhà sản xuất dầu động cơ đã đúng. Nếu bạn mua xe hơi mới tại một đại lý ô tô, hãy thay dầu thường xuyên hơn (đôi khi còn thường xuyên hơn mức cần thiết đại lý chính thức), đổ xăng tốt— khi đó sẽ không có cặn lắng trong động cơ! Tại sao lại lãng phí tiền? Hãy dành số tiền đó để mua kem cho bọn trẻ! Nhưng thật không may, không phải ai cũng có xe mới, không phải ai cũng có động cơ sạch và không phải lúc nào các khoảng thời gian cũng được tuân thủ nghiêm ngặt. Đối với những trường hợp như vậy, dầu xả tồn tại.

Ở Nga, dầu xả được cung cấp với số lượng vừa đủ. Bởi vì cầu trong trường hợp này đã tạo ra nguồn cung. Ví dụ, công ty nội địa lớn và nghiêm túc Lukoil không coi việc sản xuất thứ mà các nhà sản xuất dầu động cơ trên thế giới không coi là đáng xấu hổ. Trên thị trường còn có các thương hiệu Spectrol, Felix, Novoufimsky Oil Refinery, XADO Verylube, Luxe, Volga Oil, Sibtek, Unico, Rosneft, G-energy, ZIC, v.v.

Đổ hay không đổ dầu xả - hãy tự quyết định! Tôi đã tự mình quyết định rằng tôi không cần chúng “lãng phí tiền bạc!”, và tôi tuân theo phiên bản “với những khoảng thời gian thay đổi hợp lý, không cần xả dầu và xả nước”. Nhưng, chẳng hạn, nếu bạn trì hoãn khoảng thời gian thay dầu hoặc mua một chiếc ô tô không rõ lịch sử thay dầu, việc xả dầu có thể giúp loại bỏ cặn axit không thể xả hết.

Phương pháp 3. Xả hệ thống dầu hoặc “năm phút”.

Ngoài ra còn có loại nước rửa đặc biệt “năm phút” đổ vào dầu cũ khi thay, cho động cơ chạy trong 5-10-20 phút (đọc hướng dẫn!) và xả cùng với dầu đã qua sử dụng.

Có một ý kiến được chấp nhận chung của những người đam mê ô tô trong cộng đồng Internet: “Giặt năm phút là ÁC!” Trên diễn đàn có những câu chuyện kinh dị “Năm phút rửa sạch những mảnh rơi ra, tắc nghẽn kênh dầu, lưới lọc và lưới thu dầu bị tắc và động cơ bị hỏng!” “Năm phút có ảnh hưởng bất lợi đến các miếng đệm và vòng đệm - và sau khi xả nước, động cơ chắc chắn sẽ chạy” “Năm phút không tương thích với loại dầu trong tương lai của bạn, chúng vẫn còn trong cacte với cặn không thể xả hết và làm hỏng lớp dầu tiếp theo, cũng như động cơ của bạn”. Tôi sẽ không tranh luận với những nhận định này, đặc biệt vì bản thân tôi cũng từng có quan điểm tương tự nên tôi sẽ chỉ trình bày rõ ràng và dẫn người đọc đến kết luận. Nhìn mọi thứ cho chính mình và bằng chính đôi mắt của bạn!

Một lần nữa chúng tôi tự hỏi, có nhà sản xuất dầu động cơ nào sản xuất loại dầu 5 phút không? Có Shell, Valvoline, Wynn's, Liqui Moly, Motul đang được giảm giá - tức là một số nhà sản xuất, chú ý đến nhu cầu của những người đam mê xe hơi ở nước này hay nước khác, vẫn sản xuất những chiếc xe 5 phút. Tôi đã thực hiện hai thí nghiệm trực quan với nước giặt của hai thương hiệu nổi tiếng và khá uy tín rượu moly Và Motul.

Tôi đã thực hiện hai thí nghiệm trực quan với nước giặt của hai thương hiệu nổi tiếng và khá uy tín rượu moly Và Motul.

Thí nghiệm 1 Xả 10 phút (tên tiếng Đức) Động cơ Liqui Moly Pro-Line).

Chiếc xe là chiếc Toyota Curren đời 1994 với động cơ 3s-fe. Bên trong động cơ rất bẩn - cặn bám như dầu bóng và cặn bùn. Chúng tôi mở nắp van, chụp ảnh tình trạng bên dưới nắp van — TRƯỚC. Sau đó, chúng tôi lái xe theo các ca ngắn, sử dụng chế độ rửa “năm phút” giữa các ca. Nước xả động cơ Liqui Moly Pro-Line. Trong quá trình này, chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn trên lọ. Nếu nó báo “10 phút ở tốc độ không tải” thì chúng ta sẽ làm như vậy - điều này rất quan trọng!

Tuy nhiên, thử nghiệm nghiệp dư này kéo dài đúng 1 năm. Chế độ chủ yếu là ùn tắc giao thông trong thành phố và một ít đường cao tốc. Dầu động cơ Petro-Canada Supreme 5W-30 và Chevron Supreme 5W-30 (theo cách nói thông thường là bán tổng hợp, nhưng trên thực tế là nước khoáng API nhóm 2) đã được sử dụng, thường dùng cho động cơ xăng có API SM. Loại xăng tương tự đã được sử dụng từ cùng một trạm xăng.

Trong trường hợp này, khoảng cách giữa các ca 1500-2000 km không được chọn một cách ngẫu nhiên - vì tốc độ của thử nghiệm và ít ảnh hưởng hơn của chính dầu động cơ đến thử nghiệm. 5 lần giặt được thực hiện hệ thống dầuđộng cơ - phải mất 5 lon. Chúng tôi mở động cơ và chụp ảnh kết quả

điểm kinh nghiệmThí nghiệm 2 rửa 15 phút Motul Engine Clean.

Chiếc xe là chiếc Toyota Curren, sản xuất năm 1994, với động cơ 3s-fe. Chế độ giống nhau - thành phố 80% và đường cao tốc 20%.

Đã thực hiện 5 ca, sử dụng 5 lon nước súc rửa.
Toyota 5W30 SM + Motul Vệ Sinh Động Cơ = 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000km
Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000km
Mobil1 0W40 Life + Motul Engine sạch = 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000km

So sánh ảnh TRƯỚC và bạn có thể rút ra những kết luận nhất định về hiệu quả của việc xả hệ thống dầu.

Người đọc có thể thắc mắc: “Còn bộ lọc dầu thì sao? Cuối cùng thì anh ấy cũng sẽ ghi bàn!” Như được minh họa bằng cách mở từng bộ lọc sau mỗi lần giặt - bên trong chúng sạch sẽ - không có sự tích tụ nghiêm trọng nào!

Động cơ sẽ cảm thấy thế nào sau khi xả nước như vậy? Tuyệt vời! Không có gì chạy hay gãy ở bất cứ đâu - đã đủ thời gian trôi qua. Hơn thế nữa! Tôi đã thực hiện một phân tích trong phòng thí nghiệm về hàm lượng kim loại mài mòn của dầu động cơ - động cơ cho thấy độ mài mòn bằng không.

Một ví dụ khác từ thành viên diễn đàn khác của chúng tôi là Belkovod. Một video hướng dẫn rõ ràng cách giặt máy giặt “năm phút”. Họ mở động cơ, nhìn thấy cặn bám, ráp lại, rửa sạch bằng cách xả nước trong 15 phút theo hướng dẫn và mở ra xem “Điều gì đã thay đổi?” Nhưng không có gì thay đổi! Đây không phải là một phép lạ. Nói chung, hãy xem chính mình trong video:

Cách 4. Xả bằng dầu động cơ là cách xả nhẹ nhàng nhất.

Ngoài ra còn có việc xả hệ thống dầu bằng dầu động cơ thông thường - trong thời gian đó sẽ không có gì xảy ra. Bộ xả này sẽ tương thích với động cơ, phớt dầu, miếng đệm, loại dầu trong tương lai của bạn, v.v.

Phương pháp rất đơn giản: đổ dầu động cơ thông thường hoặc loại nước khoáng rẻ nhất, nhãn hiệu mà bạn thường thích (để không lãng phí tiền), lái xe 500-1000 km bằng loại dầu này và xả hết. Đó là tất cả! Bạn cũng có thể thay bộ lọc dầu đề phòng. Nhưng có một NHƯNG lớn! Dầu động cơ có khả năng làm sạch rất thấp! Trên thực tế, nó chỉ có thể loại bỏ các hạt đã bám trên thành - và động cơ vốn đã bẩn sẽ vẫn như vậy - hoặc sẽ mất rất nhiều thời gian và hàng nghìn km theo nguyên tắc “nước mòn đá.” Loại đá này có thể được mài sắc trong 500 nghìn km - điều này phủ nhận việc xả dầu vào động cơ. Đừng nghĩ rằng đổ đầy dầu, chạy 1000 km mà mọi thứ bên trong đều sáng bóng. Nếu tiền gửi thực sự nghiêm túc, mọi thứ sẽ vẫn như cũ! Tôi dành một bài viết riêng về việc xả bằng dầu động cơ, vì tôi có nhiều năm kinh nghiệm thực hiện những thí nghiệm như vậy.

Phần kết luận

Và như vậy chúng tôi đã liệt kê được 4 phương pháp chính để xả hệ thống dầu. Điều quan trọng nhất là bạn phải tự mình quyết định xem có cần xả máy hay không?
Lấy đèn pin, tháo nắp đổ dầu, nhìn vào bên trong (hoặc tốt hơn là tháo nắp van). Nếu có kim loại sạch thì bạn có động cơ sạch và rất có thể bạn không cần xả nước. Các thành cổ là thành bên trong của động cơ giống như tất cả các thành khác, hơn nữa, nằm ở trên cùng. Hãy nhớ - xả nước phải có cơ sở!

Đầu tiên, chúng tôi chẩn đoán và trả lời câu hỏi: Động cơ bẩn hay sạch? Và sau đó chúng tôi quyết định xử lý nó hoặc để nguyên như vậy!

Chẳng ích gì khi rửa một động cơ sạch “vì mục đích phòng ngừa”! Bạn đang lãng phí tiền... Trong trường hợp này, tốt hơn và hiệu quả hơn là thay dầu không phải sau 10.000 km mà là sau 7.500 km! Động cơ sạch sẽ sẽ cảm thấy tốt hơn nhiều so với sau 10 nghìn km khi xả nước!

Sử dụng trong nhiều năm, sử dụng dầu động cơ chất lượng thấp và phong cách lái xe hung hãn, theo thời gian có thể làm tình trạng hệ thống đẩy của xe trở nên tồi tệ hơn. Và điều này sẽ được biểu hiện bằng các triệu chứng như mất nguồn, các bộ phận “lạch cạch”, xuất hiện màu đen khói thải, tiêu hao nhiên liệu và dầu bôi trơn nhanh. Tình trạng này trong động cơ được tạo ra bởi các hạt bụi bẩn và mảnh vụn kim loại, làm tắc nghẽn các khoảng trống của kết cấu và khiến nó bất động. Xả dầu động cơ giúp chống lại căn bệnh này. Hôm nay chúng ta sẽ nói về tất cả các sắc thái của việc sử dụng nó và tìm ra cách chọn dầu xả cho động cơ.

Dầu xả đã có mặt trên thị trường thế giới được vài năm nên đã tạo được danh tiếng nhất định cho mình. Hãy cùng điểm qua TOP 5 thương hiệu “dầu” được ưa chuộng nhất:

ENEOS. Dầu xả của thương hiệu này đang có nhu cầu rộng rãi trên thị trường thế giới do các thông số làm sạch vượt trội: chúng có thể xử lý cặn bám lâu dài và không có tác động mạnh đến các yếu tố nhà máy điện. Dầu ENEOS không chỉ làm sạch cẩn thận các bề mặt bên trong của hệ thống lắp đặt mà còn ngăn chặn bụi bẩn tái lắng đọng trên các bộ phận sạch. Nhân tiện, bạn chỉ cần sử dụng loại dầu xả này trong 10 phút - trong thời gian này nó sẽ thực hiện tất cả các thao tác cần thiết.

Dầu xả ZIC

Zic. Đây là dầu xả động cơ xeđược chúng tôi đánh giá nhờ khả năng làm sạch cao. Nó loại bỏ cặn bám một cách hiệu quả bằng cách làm mềm chúng triệt để. Điều đáng chú ý là chất lỏng không có thói quen ăn mòn yếu tố niêm phong thiết kế, làm tăng sức hấp dẫn của nó giữa các sản phẩm cạnh tranh. Dầu có chứa cacbon, dung môi hữu cơ và các chất phụ gia chống mài mòn. Sản phẩm này giúp làm sạch động cơ ở những nơi khó tiếp cận nhất. Tuy nhiên, dầu xả chỉ có thể được sử dụng trên động cơ mới: nó làm sạch khu vực làm việc hiệu quả đến mức có thể khiến “các bộ phận cần thiết” bị loại bỏ khỏi hệ thống. Điều này sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng xe trong thời gian ngắn nhất.
TNK. Các thương hiệu trong nước thường “nổi bật” giữa các sản phẩm được người dùng lựa chọn. Ưu điểm chính của dầu TNK là khả năng xử lý các nhà máy điện cũ. Nó loại bỏ cặn bám một cách hiệu quả mà không ảnh hưởng đến các hạt kết tinh. Kỹ năng này giúp bạn tránh được tình trạng hỏng động cơ do hình thành vô số vết nứt, khuyết tật sau khi rửa. Khi lựa chọn dầu xả TNK, bạn có thể yên tâm rằng tác dụng của nó đối với nhà máy điện là an toàn.
Vỏ bọc. Sản phẩm Shell sản xuất thực sự xứng đáng chất lỏng kỹ thuật, được sử dụng tích cực trong các cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên nghiệp. Nhà sản xuất tuyên bố rằng dầu có thể xử lý mọi cặn bám mà không gây ra biến chứng trong hoạt động của hệ thống và loại bỏ hiệu quả tất cả các chất hòa tan. Nhiều đánh giá về trình điều khiển xác nhận điều này. Điểm tiêu cực duy nhất mà một số người đam mê ô tô gặp phải là phớt dầu bị mòn nhanh sau khi rửa.
rượu moly. Nhiên liệu và chất bôi trơn chất lượng của Đức đang có nhu cầu cao do các chất phụ gia xả chuyên dụng, được gọi phổ biến là “chất phụ gia năm phút”. Nguyên lý hoạt động của chúng rất đơn giản - lượng chất lỏng cần thiết được đổ vào động cơ, sau đó xe vận hành ở tốc độ tối thiểu trong 5 phút. Do nồng độ dung môi hóa học mạnh cao nên việc vệ sinh không mất nhiều thời gian. Điểm yếu chính của các chất phụ gia như vậy là ô tô có quãng đường cao. Chúng chỉ có thể được sử dụng để rửa sạch cặn bám trong động cơ hiện đại, nếu không thì nhóm piston, con dấu và các yếu tố cấu trúc khác.

Có đáng để giặt không?

Dù nhu cầu về dầu xả động cơ có lớn đến đâu thì câu hỏi về nhu cầu sử dụng chúng cũng cần được đặt ra trước tiên.

Dầu xả được đổ:

Sau khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng. Biện pháp này giúp ngăn chặn những hậu quả có hại cho hệ thống, bởi vì Trước khi bán, những người chủ cũ không cố gắng đưa chiếc xe vào tình trạng hoàn hảo mà tạo ra sự bắt chước của một chiếc xe được bảo dưỡng tốt. Trên thực tế, việc kiểm tra kỹ thuật vẫn được tiến hành trước khi bán nhưng dầu nhớt kém chất lượng được sử dụng để bôi trơn.
Khi chuyển từ dầu động cơ này sang dầu động cơ khác. Hơn nữa, bất kể những thay đổi nào - cơ sở hóa học, độ nhớt hoặc nhà sản xuất - đều cần phải đổ đầy chất lỏng xả vào động cơ trong bất kỳ trường hợp nào được liệt kê.
Trong trường hợp lái xe hung hãn. Ô tô càng “cất cánh” và dừng “trên đường” thường xuyên thì nhà máy điện càng cảm thấy tồi tệ hơn. Và nếu lúc đầu, nó có thể khuyến khích bạn muốn đi trước đèn giao thông, thì theo thời gian, các đặc tính về nguồn lực và sức mạnh sẽ giảm đi. Và nhanh lên. Để duy trì tình trạng ổn định của hệ thống động cơ, nên vệ sinh hệ thống này mỗi lần thay nhớt động cơ.

Dầu xả không được sử dụng:

Đổ đầy chất lỏng xả

Lái xe êm ái và chăm sóc xe cẩn thận. Cho dù xe của bạn đã đi được bao nhiêu km và bất kể nó được sử dụng trong điều kiện nào, nếu chất bôi trơn chất lượng cao (bao gồm cả chất phụ gia tẩy rửa) lưu thông dưới mui xe, thì bạn không cần phải bận tâm đến việc xả động cơ.
Nếu chiếc xe đã hơn mười năm tuổi. Việc sử dụng đế xả trong trường hợp này là phù hợp dưới sự giám sát của các chuyên gia giàu kinh nghiệm hoặc hoàn toàn không phù hợp: dung môi hóa học có thể phá hủy toàn bộ hệ thống lắp đặt động cơ.
Nếu hai hoặc nhiều loại dầu động cơ chưa bao giờ được trộn lẫn trong khu vực làm việc của ô tô.

Đây là loại thông tin bạn cần sử dụng khi quyết định xem có nên sử dụng dầu xả trên ô tô hay không.

Lựa chọn chất lỏng cần thiết

Có ba quy tắc cơ bản giúp trả lời câu hỏi: “cách chọn dầu xả cho động cơ”.

Quy tắc 1. Sử dụng tất cả các nguồn lực có thể (Internet, tạp chí, lời khuyên từ các chuyên gia có trình độ) để chọn nhà sản xuất dầu xả. Đúng, trong các tài liệu quảng cáo và trên các trang web chính thức, họ ca ngợi những ưu điểm của sản phẩm của họ, nhưng trên thực tế, có thể hóa ra số tiền đặt cọc quá cao và chất lỏng kỹ thuật không mang lại hiệu quả như mong muốn. Đọc kết quả thử nghiệm sản phẩm đang hoạt động, đọc đánh giá từ chủ xe. Nên ưu tiên những sản phẩm có kết quả kiểm nghiệm thực tế để kiểm chứng chất lượng.

Quy tắc 2.Đừng tiết kiệm và chọn chất bôi trơn thương hiệu nổi tiếng. Dầu xả không quá đắt, vì vậy không ích gì khi tìm kiếm lợi ích từ việc mua hàng - các lựa chọn rẻ hơn có thể kích hoạt phản ứng oxy hóa bên trong khoang động cơ.

Quy tắc 3. Trước khi bạn đưa tiền cho chất lỏng đã chọn, hãy tiến hành kiểm tra trực quan thùng chứa nó được bán. Các thương hiệu hàng đầu sẽ không tiết kiệm chi phí đóng gói, vì vậy mọi nghi ngờ về chất lượng sản phẩm có thể đồng nghĩa với việc bạn đang có hàng giả. Nhân tiện, bạn chỉ nên mua hóa chất tại các cửa hàng bán lẻ chuyên dụng.

Xả động cơ đúng cách

Dầu xả đã được lựa chọn, nhưng xả động cơ bằng dầu xả như thế nào? Các hướng dẫn sau đây sẽ giúp bạn điều này:

Mua hai bộ lọc dầu. Hơn nữa, một trong số họ có thể không có nhiều chất lượng tốt, bạn sẽ chỉ sử dụng nó để giặt.
Đặt xe trên bề mặt bằng phẳng. Nếu động cơ không nóng, hãy cho xe chạy trong 20-30 phút.
Xả chất lỏng đã sử dụng bằng cách tháo vít nút thoát nước, và sau đó là bộ lọc dầu cũ.
Cài đặt lại phích cắm và kết nối bộ lọc mới yếu tố ấm cúng.
Đổ dầu động cơ xả qua cổ đổ dầu. Kiểm soát âm lượng của nó bằng cách sử dụng các dấu trên đầu dò đặc biệt. Chất lỏng không được cao hơn hoặc thấp hơn chỉ báo “MAX”.
Rửa động cơ trong thời gian quy định trong hướng dẫn sử dụng sản phẩm bạn đã chọn. Để làm điều này, hãy khởi động xe và để xe chạy không tải.
Xả dầu xả.
Thay bộ lọc dầu bằng bộ lọc mới và đổ chất bôi trơn mới vào dưới mui xe.

Cảnh báo

Ngay cả khi bạn chọn loại dầu xả tốt nhất, theo người tiêu dùng toàn cầu, bạn có thể đi đến kết luận rằng sử dụng nó để cải thiện tình trạng xả nước. tài nguyên động cơ không phải là tốt nhất ý tưởng tốt. Nếu trước khi làm thủ tục, chiếc xe không đưa ra lý do nghiêm trọng để lo ngại, thì sau khi làm sạch bằng chất lỏng, những “điều bất ngờ” có thể bắt đầu dưới dạng dầu bôi trơn bị lão hóa nhanh chóng, tiêu hao quá nhiều và thậm chí là trục khuỷu bị dừng hoàn toàn.

Tình huống tương tự cũng xảy ra trong trường hợp các đại lý xả nước phải đối mặt với tình trạng tắc nghẽn nhiều năm trên những chiếc ô tô cũ mà chủ xe không tuân thủ các quy tắc bảo dưỡng cơ bản. Ví dụ, rửa động cơ phương tiện giao thông, trong đó, trong một thời gian dài, chất lượng thấp chất lỏng bôi trơn, không phù hợp với đặc tính độ nhớt của nó, hơn nữa, không được thay đổi trong thời gian quy định, không thể chấp nhận được với dầu xả. Rốt cuộc, sau khi đổ đầy nó, một quá trình bong tróc ngay lập tức sẽ bắt đầu một lớp "cặn" dày, lớp này bị cuốn trôi qua các kênh của hệ thống bôi trơn, có thể làm tắc nghẽn chúng. Quy trình có vẻ hữu ích này có thể gây ra tình trạng thiếu dầu ngay cả sau khi thêm chất bôi trơn mới. Không cần phải nhắc nhở bạn điều này đòi hỏi điều gì. Do đó, trước khi bắt đầu quy trình, hãy suy nghĩ nhiều lần - việc xả động cơ có thực sự cần thiết hay chỉ cần đổ dầu chất lượng cao vào đó là đủ.

Thay thế cho dầu xả

Các chất phụ gia tẩy rửa có trong dầu xả sẽ loại bỏ các chất gây ô nhiễm khỏi khoang động cơ không hoàn toàn. Chúng chỉ xử lý được 50-70% chất gây ô nhiễm và không thể loại bỏ hoàn toàn sự tích tụ lâu dài của động cơ. Một giải pháp thay thế thực sự hiệu quả cho chất lỏng như vậy là làm sạch cơ học nhà máy điện. Đúng, điều này không hề dễ thực hiện - sau cùng, bạn sẽ cần phải tháo rời chiếc xe thành các bộ phận cấu thành của nó. Nhưng kết quả là xứng đáng. Làm sạch cơ học cho phép bạn loại bỏ cặn bám lâu ngày, đồng thời đánh giá tình trạng của các cơ chế làm việc. Nếu chúng bị hư hỏng nặng, nứt hoặc sứt mẻ thì trong quá trình tháo rời động cơ, bạn có thể thay thế các bộ phận có vấn đề.

Và cuối cùng

Tất nhiên, việc lái một chiếc ô tô “âm thầm kêu gừ gừ” sẽ dễ chịu hơn nhiều so với việc lái những thiết bị “quân sự giả”, nhưng bạn nên sử dụng lý trí khi quyết định sử dụng chất tẩy rửa. Nếu tiếng ồn và công suất giảm quá đáng chú ý nhưng xe đã hoạt động được hàng chục năm thì dầu xả động cơ có thể hữu ích. Hãy để những thí nghiệm cho những người có đủ khả năng thay thế một chiếc ô tô bị hỏng do sơ suất bằng một chiếc ô tô mới.

Công thức chuẩn bị trước khi bán từ cổ điển

Sau đó, họ đổ dầu vào động cơ, loại dầu đặc nhất có thể tìm thấy. Các xi lanh không phải là tốt nhất và gõ nhẹ. Điều này đã được bù đắp bằng độ đặc của dầu bôi trơn; động cơ chạy êm một cách đáng kinh ngạc.

Erich Maria Remarque

Cuộc tranh luận gay gắt giữa những người ủng hộ và phản đối việc xả động cơ khi thay nhớt gần đây đã trở nên gay gắt hơn do lượng xe mới bán ra trong nước ít hơn nhiều so với xe cũ. Nghĩa là, người dân bán ô tô cho nhau, và việc đổi mới đội xe, điều mà mọi người rất hy vọng, đã chậm lại đáng kể. Trong khi đó, một chiếc ô tô đã qua sử dụng, như bạn đã biết, là một con lợn bị chọc ghẹo. Tuổi và chất lượng của chất bắn vào động cơ vào thời điểm bán là gì - chỉ có Chúa mới biết.

Điều này ngay lập tức tuân theo luận điểm về sự cần thiết phải xả nước.

Khi nào không cần xả nước?

Bạn là chủ sở hữu đầu tiên và duy nhất của chiếc xe của mình;
Bạn luôn đúng giờ (hoặc tốt hơn là thường xuyên hơn);
Bạn tin tưởng vào trung tâm bảo hành nơi công việc được thực hiện (kỹ thuật viên dịch vụ không gian lận bằng cách không thay dầu hoặc thay loại dầu của họ, rẻ hơn);
Trên một hành trình dài, bạn không bao giờ phải nạp bất cứ thứ gì.

Khi nào là thời điểm tốt nhất để rửa?

Bạn nên nghĩ đến việc rửa xe khi mua xe cũ, thậm chí cả khi có lịch sử bảo dưỡng không rõ ràng. Có những ví dụ về động cơ trong đó cặn bám ở phần trên của động cơ có thể được loại bỏ bằng xẻng theo đúng nghĩa đen. Để làm điều này, bạn nên dùng đèn pin nhìn vào cổ đổ dầu và nhìn sang một bên: những người bán hàng xảo quyệt có thể dùng giẻ lau sạch những vùng có thể nhìn thấy được của bộ phận đầu xi-lanh.

Một trường hợp khác, chẳng hạn như khi chuyển từ nước khoáng sang nước tổng hợp.

Tùy chọn xả nước

Có một số cách để xả động cơ.

Rửa năm phút. Nó được đổ vào động cơ trước khi thay dầu, do đó trộn với dầu đã qua sử dụng. Tiếp theo, để động cơ chạy không tải trong năm (hoặc mười) phút, xả chất thải, đổ dầu mới và lắp bộ lọc mới.

Flush mà bạn có thể đi du lịch một khoảng cách. 100 km trước khi thay dầu dự kiến, dầu sẽ được đổ đầy, và trong quá trình chạy này, họ cố gắng không quá liều lĩnh. Tiếp theo là thay dầu và bộ lọc tiêu chuẩn.

Dầu xả. Với phương pháp này, dầu đã qua sử dụng sẽ được xả hết và thay vào đó là dầu xả đặc biệt được đổ vào. Để động cơ chạy không tải và xả nước xả. Lắp bộ lọc mới và đổ dầu mới vào.

Dầu tắm. Một phương pháp đặc biệt được khuyến khích khi thay đổi loại dầu gốc, chẳng hạn như khi chuyển từ dầu gốc khoáng sang dầu tổng hợp. Nó cũng có thể được khuyến nghị cho động cơ khá bẩn bằng cách sử dụng một trong ba phương pháp trên. Sau khi xả hết sản phẩm cũ, hãy đổ đầy dầu vào đó động cơ sẽ được sử dụng để vận hành tiếp.

Lượng dầu trong trường hợp này có thể tối thiểu (hai lít), chỉ để nó chảy ra ngoài. Trong trường hợp này, động cơ cũng nên chạy ở tốc độ không tải. Khối lượng này sau đó được thay thế bằng dầu mới và lắp đặt bộ lọc mới. Đối với những chủ sở hữu đặc biệt cẩn thận, phương pháp này có một sửa đổi: sử dụng những cái mới, lái chúng trong một thời gian ngắn và sau đó thực hiện một sự thay thế khác. Trong trường hợp này, ở giai đoạn trung gian, dầu sẽ cần được đổ đầy ít nhất đến vạch dưới cùng.

Theo dõi áp suất dầu khi động cơ đang chạy bằng tất cả các loại hỗn hợp được mô tả ở trên, có lẽ ngoại trừ trường hợp đổ thêm một phần dầu. Đặc biệt cẩn thận khi xả động cơ diesel và động cơ tăng áp - tải trọng riêng của chúng thường cao hơn một chút và nạn đói dầu hoàn toàn không thể chấp nhận được.

Rẻ - vui vẻ

Trên Internet, nhiều diễn đàn cung cấp dịch vụ xả động cơ. dầu đi-e-zel, vừa nguyên chất vừa được pha loãng một nửa với dầu động cơ. Tôi cho rằng nhiên liệu là nhiên liệu và tốt hơn hết bạn nên xả động cơ bằng một trong các phương pháp trên. Bể tắm năng lượng mặt trời có thể rất có hại cho phớt dầu và các gioăng cao su khác của động cơ. Chất lỏng này rất hung hăng.

Cố gắng giữ xe của bạn trong tầm nhìn trong suốt quá trình này. Bằng cách này, bạn sẽ chắc chắn rằng mình đã đổ dầu mới và lắp bộ lọc dầu mới.
Nếu bạn không thể làm theo lời khuyên trước đó thì khi nhận xe hãy kiểm tra mức dầu trên que thăm. Dầu phải đạt đến vạch trên cùng và đủ nhẹ. Mặc dù ở động cơ xăng ngay cả sau khi hoạt động ngắn hạn, nó có thể hơi sẫm màu hơn và ở động cơ diesel, nó thậm chí có thể chuyển sang màu đen. Tuy nhiên, nó sẽ nhẹ hơn nhiều so với trước khi thay thế.
Hãy thử xác định xem bộ lọc đã được thay thế chưa. Trên một số ô tô, nó có thể được nhìn thấy từ trên cao, trên những ô tô khác, nó chỉ có thể được tiếp cận bằng cách tháo tấm chắn bùn hoặc bảo vệ động cơ. Trong trường hợp này, hãy kiểm tra xem các phần tử này có dấu hiệu bị tháo dỡ hay không.

Từ kinh nghiệm cá nhân

Bằng cách nào đó tôi đã mua nó từ một người bạn tốt. Số dặm - khoảng 100 nghìn km. Tôi biết rất rõ về lịch sử của chiếc xe vì tôi thường giúp sửa chữa. Có lỗi hệ thống treo (ổ trục và giảm xóc), phía sau xi lanh phanh“đường”, ghế lái đã ngồi ngoài. Nhưng bây giờ, khi đã trở thành chủ sở hữu, tôi quyết định xem xét động cơ và điều chỉnh các van. Các khoảng trống chỉ được chạm vào trên một vài van, và chỉ một chút mỗi lần. Và quan trọng nhất: Tôi đã bị sốc sự vắng mặt hoàn toàn cặn lắng dưới nắp van. Các bộ phận chỉ được phủ một lớp sơn vàng nhạt. Và mình còn trêu bác chủ trước về việc thay dầu nhiều hơn đổ xăng!..

kết luận

Tốt nhất nên thay dầu ít nhất sau mỗi 7,5 nghìn km, tức là gấp đôi tần suất mà hầu hết các nhà sản xuất ô tô khuyến nghị. Trong trường hợp này, bất kể điều kiện vận hành (thành phố hay làng mạc), bạn đều được đảm bảo tránh các bộ phận động cơ bị mài mòn nhanh chóng. Chỉ những người có xe “mới” mới nên tuân thủ ngay quy tắc này, còn chủ sở hữu xe cũ trước tiên phải thực hiện các thao tác rửa xe, như đã nêu ở trên, sau đó làm theo các khuyến nghị tương tự.

Thông tin thêm về dầu động cơ và các chất phụ gia có trong tuyển tập ấn phẩm “Phía sau tay lái” “Dầu động cơ: loại nào và tại sao bạn nên đổ nó?”

Gởi bạn đọc! Trong phần bình luận, hãy cho chúng tôi biết thái độ của bạn đối với việc xả động cơ. Theo bạn có cần thiết không? Bạn có thực hiện nó không?