Klasifikacija ACEA C3 Što to znači. Klasifikacija motornih ulja Acea

Ovo je udruženje evropskih proizvođača automobila. Ova organizacija je stvorena da lobiraju interese proizvođača automobila. Jedna od aktivnosti ACEA bila je izdavanje zahtjeva za korištenje motorna ulja U motorima kompanija u ovoj organizaciji kompanija.
Do danas, njegovo članstvo je vrlo impresivno: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover., Muškarac, Porshe, Psa Peugeot Citroen, Renault, Saab-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Najnovije izdanje ACE klasifikacije motornog ulja usvojeno je 2004. godine. Od ove godine motorna ulja za dizel i benzinske motore putničkih automobila u ASA kombiniraju se u jednu kategoriju. Ali, zbog činjenice da nisu svi najnoviji automobili, koji su klasificirani novim izdankom ASA, mogu se koristiti u motorima ranije izdanja, proizvođači auto ulja i dalje često pišu na paketima motornog ulja dodijeljene ranijim ocjenama kvalitete prema do prethodne revizije 2002.

Imajte na umu da bilo koji proizvođač stroja koji koristi ACEA standarde u svom oglašavanju i na ambalaži, mora nužno voditi nužno izvršiti potrebne testove u skladu sa zahtjevima organizacije odgovorne za podudaranje kvalitete motornih ulja Acea standarda.

Šta broji i slova u klasi ASA?

U posljednjem izdanju ACEA (2004.) automobil je podijeljen u tri kategorije:

A / B. - Motorna ulja za benzinske i dizelske motore. Ova kategorija je uključivala sve prethodno dizajnirane klase A i B (do 2004. A - Auto-ulje za benzinske motore, u - za dizel). Do danas postoje četiri klase u ovoj kategoriji: A1 / B1-04, A3 / B3-04, A3 / B4-04, A5 / B5-04.

Od – nova klasa - Automatski za dizel i benzinske motore, što odgovara najnovijim pooštrenim zahtjevima za ekologiju izduvnih gasova Euro-4 (izmijenjena do 2005.). Ovim motornim uljem kompatibilne su s katalizatorima i dizelskim filterima. Zapravo, to je inovacija u evropskim zahtjevima za zaštitu okoliša i uzrokovana rekonstrukcijom aCEA klasifikacija. Do danas postoje tri klase u ovoj novoj kategoriji: C1-04, C2-04, C3-04.

E. - Motorna ulja za učitane dizel motore teških vozila. Ova kategorija je postojala iz samo uvođenja klasifikacije (od 1995.). 2004. godine proizvedeno kozmetičke promjene, dodao 2 nova klasa E6 i E7, kao i dvije druge, zastarele klase.

Opis klasa i kategorija

A1 / B1. Ulja namijenjena za upotrebu u benzinskim motorima i dizelskim motorima lakih vozila u kojima je moguće koristiti ulja koja smanjuju trenje, okolina nafte na visokim temperaturama i velika brzina smicanje (od 2,9 do 3,5 MPa · s).
Ova ulja možda nisu prikladna za podmazivanje nekih motora. Potrebno je voditi upute za upute i referentne knjige.
A3 / B3. Otporan mehaničko uništavanje ulja sa visokim operativnim svojstvima, namijenjena za upotrebu u visoko funkcionalnim benzinskim motorima i dizelskim motorima lakih vozila i / ili za upotrebu s povećanim intervalima između promjene ulja u skladu s preporukama proizvođača ulja i / ili za upotrebu u teški uslovi Rad, i / ili cjelobojna upotreba nisko-vizuelnih ulja.
A3 / B4. Otporan na mehaničko uništavanje ulja sa visokim operativnim svojstvima, namijenjenim za upotrebu u visoko funkcionalnim benzinskim motorima i dizelskim motorima sa direktno ubrizgavanje Gorivo.
A5 / B5. Otporan na mehaničko uništavanje ulja namijenjenih za upotrebu s povećanim intervalima između smjena nafte u visokokvariziranim benzinskim motorima i dizelskim motorima svjetlosnih vozila u kojima je moguće koristiti ulja koja smanjuju trenje, nisko-viskoznosti na visokim temperaturama i visokim brzinama na visokoj temperaturi (od 2,9 do 3, 5 MPa · s). Ova ulja možda nisu prikladna za podmazivanje nekih motora. Potrebno je voditi upute za upute i referentne knjige.
C1. Otporan na mehaničko uništavanje ulja, kompatibilno sa jedinicama za neutralizaciju izduvnih gasova, namijenjene za upotrebu u visoko povezanim benzinskim motorima i dizelskim motorima lakih vozila opremljenih filtrima čestica i trokomponentnim katalizatorima. Pogodni su za motore u kojima je moguće koristiti ulja koja smanjuju trenje, ulje vidljivo pri visokoj temperaturi i visokim brzinama smicanja (2,9 MPa · s). Ova ulja imaju najmanji sulfatni sadržaj pepela i najniži sadržaj fosfora i sumpora i možda nisu prikladni za podmazivanje nekih motora. Potrebno je voditi upute za upute i referentne knjige.
C2. Otporan na mehaničko uništavanje ulja, kompatibilno sa jedinicama za neutralizaciju izduvnih gasova, namijenjene za upotrebu u visoko povezanim benzinskim motorima i dizelskim motorima lakih vozila opremljenih filtrima čestica i trokomponentnim katalizatorima. Pogodni su za motore u kojima je moguće koristiti ulja koja smanjuju trenje, ulje vidljivo pri visokoj temperaturi i visokim brzinama smicanja (2,9 MPa · s). Ova ulja povećavaju život filtera i katalizatora dizel čestica i pružaju uštedu goriva. Potrebno je upravljati upute za uporabu i referentne knjige.
C3. Otporan je na mehaničko uništavanje ulja, kompatibilno sa neutralizacijom izduvnih gasova, namijenjene korištenju u visoko strogim benzinskim motorima i dizelskim motorima lakih vozila opremljenih filtrima čestica i trokomponentnih katalizatora, povećavaju servisni vijek trajanja.
C4. Mašine za dizel i benzinske motore koji odgovaraju najnovijim pooštrenim zahtjevima za ekologiju izduvnih gasova Euro-4 (izmijenjena 2005.). Otporan na mehaničko uništavanje ulja kompatibilne sa jedinicama neutralizacije izduvnih gasova namijenjenih upotrebom u visoko strogim benzinskim motorima i dizelskim motorima lakih vozila koji zahtijevaju sap (smanjeni sadržaj sulficiranog pepela, fosforu, sumpora) i minimalne viskoznosti u HHS-u (3,5MPA.S) Opremljen je sa filtrima čestica DPF i trokomponentni TWC katalizatori povećavaju život potonjeg.
E6. Otporan na mehaničko uništenje i starenje ulja, pružajući klipove visoke čistoće, nisko trošenje i sprečavanje negativnog učinka čađe na svojstvima ulja. Preporučuje se za upotrebu u dizelskim motorima velike brzine koji rade u posebno teškim radnim uvjetima koji ispunjavaju zahtjeve euro-1, euro-2, euro-3 i euro-4 o emisijama otrovnih tvari i čine značajno povećanim intervalima između promjene ulja U skladu s preporukama automobila.. Oni su primjenjivi u prisustvu ili odsustvu filtera za čestice i za motore sa recikliranjem otpadnih gasova, sa sistemom katalizatora za smanjenje oksida oksida. Ulja ove kategorije trebaju se koristiti u kombinaciji s malim dizelskim gorivom (sumporni sadržaj ne više od 0,005%).
E7. Otporan na mehaničko uništenje i starenje ulja, pružajući klipove visoke čistoće, nisko trošenje i sprečavanje negativnog učinka čađe na svojstvima ulja. Preporučuje se za upotrebu u dizelskim motorima velike brzine koji rade u posebno teškim radnim uvjetima koji ispunjavaju zahtjeve euro-1, euro-2, euro-3 i euro-4 o emisijama otrovnih tvari i čine značajno povećanim intervalima između promjene ulja U skladu s preporukama automobila.. Imaju visoku svojstva protiv habanja, otpornost na starenje, sprečavaju stvaranje depozita u turbopunjaču i negativnim učinkom čađe na svojstvima ulja. Oni su primjenjivi u automobilima bez čestica filtera i u većini motora s recikliranjem izduvnih gasova i sustavom katalizatora za smanjenje oksida oksida.

Neophodni uvjet za neprekidan mehanizam moderni automobilimobilni To je upotreba njihovih vlasnika visokokvalitetnih maziva. Sve moderna ulja Različite u njihovoj viskoznosti i temperaturnom i operativnom svojstvima. I ta se činjenica mora razmotriti pri odabiru kompozicije optimalno prikladno za vas vozilo.
Raznolikost ulja prema stupnju viskoznosti
Konkretno, za klasificiranje ulja vozila za takav pokazatelj kao viskoznost, koristi se sae specifikacija SAE-e prepoznata širom svijeta. Dešifrira se kao društvo za automobile inženjera. Korištenje Spremnika SAE J 300 omogućava vam da odredite optimalni stepen viskoznosti pogodnog za svaku od jedanaest časova mazivaUnited u ovoj grupi. Oni uključuju šest zimskih i pet drugih ljetnih ulja. Stoga su za zimsku upotrebu, kompozicije sa oznakama SAE O-25W optimalno su prikladni (uz progresivno povećanje digitalne vrijednosti za pet divizija, od 0 do 25).
Kada upravljate motorom automobila pod uvjetima smanjenih temperatura, ulje korišteno u njemu je zadebljano, što se negativno odražava na njegovu sposobnost zamotavanja dijelova motora i promovirati brzi početak. I posebno se koristi tekućina u takvim kompozicijama koriste se posebni aditivi, čiji broj odgovara S.A.E. Ove vrste ulja označene su slovom "W", odnosno, "zima" ("zima"). Digitalna vrijednost naznačena u blizini ukazuje na stupanj zimske viskoznosti - niži ovaj broj, što je veća fluidnost ulja u slučaju motora pokretanja kada se temperatura smanji.

A ljetna ulja su označena brojevima 20 - 60 (s povećanjem 10 odjela). Štaviše, veći je navedeni broj, viskozniji (sposobni za zaštitu dijelova motora iz habanja) doći će do podmazivanja.

Postoji i posebna linija monosonskih ulja, praktično neovisna o temperaturnim efektima. Takve se formulacije podmazivanja koriste uglavnom sa malim promjenama radnih temperatura. Pored toga, ovi su proizvodi pogodni za obavljanje niza posebnih zadataka.

Da biste odredili cijelu sezonu grupu, koristi se kombinacija vrijednosti koje se koriste za zimsko i ljetnu viskoznost. Dakle, u sastavu sa oznakom S.A.E. 20W 60, 20W karakterizira svojstva kompozicije zimi, a 40 daje koncept ljetnog stepena viskoznosti.

Klasifikacija podmazivanja kompozicija za glavnu svrhu i nivo kvaliteta
Da bismo opisali ove karakteristike motornih ulja danas koriste API sisteme, kao i Acea, Jaso i Ilsac.
Svaki od navedenih sustava zahtijeva najotltraženije razmatranje.

Ovaj sistem uključuje korištenje SJ i CE API i CE oznake. Njihovo dekodiranje je izuzetno jednostavno: s znači ulje za motore koji rade na benzinu i c - na dizelsko gorivo. Što se tiče drugog slova u ovoj oznaci - prikazuje nivo operativnih karakteristika kompozicije goriva i podmazivanja (što je niže, što je veća "pozicija" zauzeta slovom u abecedi).

Motorna ulja koja ispunjavaju zahtjeve SL API-ja, SM mogu se primijeniti u slučajevima kada je proizvođač automobila preporučena klasa SJ ili ranije.
Benzin
API SN - Za moderne automobile sa benzinskim motorom, novi standard važi od 1. oktobra 2010 ..
API SM je benzinski motor, pretposljedman tolerancija iz 2004. godine.
SL-API za automobile objavljene nakon 2000. godine.
API SJ-za automobil sa benzinskim motorom od izdanju iz 1996. godine.
API SH za automobil sa benzinskim motorom od izdanju iz 1994. godine.
API SG-za automobile sa benzinskim motorom iz 1989. godine.
API SF za automobil sa benzinskim motorom od 1980. godine.
API SE - za automobile sa benzinskim motorom od 1972.
Dizel
API CI-4 (CI-4 Plus) -Th razreda za automobile sa dizelskim motorima predstavljenim 2002. Ova motorna ulja koriste se u modernim dizelskim motorima sa raznim ubrizgavanjem i nadzorom.
API CI-4 stroži zahtjevi za ekologiju i toksičnost izduvnih gasova od 1. oktobra 2002
API CH-4 motorna ulja s ovom tolerancijom namijenjena su brzim četiri dizel motore sa četiri sata sa toksičnošću toksičnosti u ukrućenju toksičnosti izduvnih gasova. Odgovoran za visoke potrebe Amerekana i evropskih proizvođača dizelskih motora. Posebno za upotrebu sa gorivom sa sadržajem sumpora manjim od 0,5% sumpora. Ako je potrebno, može se koristiti tamo gdje je gorivo sa sadržajem sumpora veći od 0,5%.
CG-4 API za četvorotaktni dizel motore autobusa, kamiona i traktora.
API CF-2 (CF-II) za upotrebu u dvotaktnim dizelskim motorima.
CF-4 API za četvorotaktne dizel motore od izdanje iz 1990. godine.
API CF (CF-2, CF-4) Ova kategorija uvedena je 1994. Dizajnirana za dizel motore s distribuiranim ubrizgavanjem, uključujući inženjere goriva sa sumpornim sadržajem više od 0,5% mase. Ulja takva tolerancija osjetljivo se bore sa nagarom na klipovima, kao i habanje i korozijom bakrenih medvjeda. Zamjenjuje Toleranciju API CD-a.

Ukupno postoje tri vrste klasifikacije u sistemu koji se razmatra:

za prijenos;

za benzinske motore;

za dizelske vrste motora.

Ova metoda klasifikacije motornih ulja omogućava vlasnicima vozila različitih ocjena da uzimaju u obzir zahtjeve vodećih svjetskih proizvođača automobila za podmazivanje kompozicija. Na ovoj listi možete omogućiti BMW, Daimler-Crysler, Volvo, Rolls-Royce, Ford-Europe, DAF i mnoge druge poznate marke.

Svi standardi koji se odnose na ovaj sistem mogu se podijeliti u tri grupe:

In - Motori putnički automobiliRad na DT-u;

E - Motori dizelskih kamiona.

ACEA A1 Motorno ulje za benzinske motore u kojima je dozvoljena upotreba HHSRV ulja\u003e 3,5 mpa s. Sa produženim intervalima za zamjenu, uštedu energije, visokom zaštitom od habanja.

Acea A2 Univerzalna ulja koriste se u većini benzinskih motora s normalnim intervalom zamjene.

ACEA A3 Union-poslužitelji ulje sa visokim operativnim svojstvima za snažne benzinske motore, uporabu tokom cijele godine, visoki teret.

ACEA B3 Ulje je namijenjeno visokim performansima dizelskih motora putničkih automobila i malih komercijalnih vozila, godišnjeg korištenja, teškim teretama.

Ove kompozicije klasificiraju se i prema njihovim operativnim karakteristikama, sa digitalnim oznakama pojedinačnih nivoa (od 1 itd.). Nakon broja sekvenci, godina se dodatno priušti, koja je uvela najnoviju verziju robe koja se razmatra (2 cifre).

Ovaj odbor za standardizaciju i naknadno odobrenje maziva stvorilo je specijalizirano udruženje automobila iz Japana. Štaviše, ove brojke su radili zajedno sa predstavnicima brojnih brojeva kompanija za automobile, na koji "General Motors", "Ford" i drugi pripadaju.

Specijalisti koji rade u navedenom odboru uglavnom se bave objavljivanjem osnovnih standarda kvaliteta ulja pogodnog za automobile koji rade na benzinu. Naznačeni su GF 1, GF 2, kao i GF 3 (s početkom "prefiksom" Ilsac "), najnoviji GF 4, GF 5.
Ilsac GF-1 odgovara API SH
Ilsac GF-2 odgovara SJ API-u
Ilsac GF-3 odgovara SL API-u
Ilsac GF-4 odgovara SM API
Ilsac GF-5 odgovara SN API-u

Kada odaberete maziva, motorničar je vrijedan razmatranja da proizvođači modernih vozila mogu proizvesti svoje testove ove robe, bez čekanja na slobodu novih međunarodnih specifikacija.

Po završetku testnih akcija koje je razvila određena kompanija, najbolja ulja primaju "toleranciju" za upotrebu u motornim vozilima određenih brendova:

Tolerancije motornog ulja VW / Audi / Seat / Skoda (VAG)

VW 500,00 - Svesezovna motorna ulja za uštedu energije za benzinske i dizel motore bez pojačanja (SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40). Usklađenost sa zahtevima ACEA A3.
VW 501.01 - Motorno ulje za upotrebu u benzinskim i dizelskim motorima s direktnom ubrizgavanjem. Usklađenost sa ASEA A2 zahtjevima.
VW 502.00 - Motorno ulje za benzinske motore sa direktnom injekcijom. Usklađenost sa zahtevima ASEA A3.
VW 503.00 - Motorno ulje za benzinske motore proizvedene od 05/1999. Interval održavanja (do 30 hiljada KM). Premašuje zahtjeve od 502. 00 (HTHS 2.9 MPa / s).
VW 503.01 - Ulje za učitane benzinske motore sa povećanim intervalom servisa, na primjer, Audi S3, TT (HHS\u003e 3,5 MPa / s).
VW 504.00 - Ulja za benzinske i dizel motore sa povećanim intervalom servisa, uključujući dizel motore sa dizelskim filtrom i bez dodatnih dodataka u gorivu.
VW 505.00 - Ulja za dizel motore putničkih automobila sa turbo-punjenjem i bez. Osnovne karakteristike u skladu su sa zahtjevima ACEA B3.
VW 505.01 - Ulja sa sAE viskoznost 5W-40 za dizel motore sa pumpom pumpe (pumpa - demse).
VW 506,00 - Motorna ulja za dizel motore s turbo-punjenjem nakon 05/1999, interval servisa povećan je (do 50 hiljada KM.). Usklađenost sa zahtevima ASEA B4.
VW 506.01 - Motorno ulje za dizel motore sa pumpom - mlaznicom i povećanim intervalom usluge. Usklađenost sa zahtevima ASEA B4.
VW 507.00 - Ulja za benzinske i dizel motore sa povećanim intervalom servisa, uključujući dizel motore sa suptembra i bez dodatnih aditiva u gorivu. Alternativa - VW 505.01, VW 506,00, VW 506.01. Isključenje R5 TDI (2,5 L) i V10 TDI (5 L), koji zahtijeva samo VW 506.01.

Tolerancije na motorno ulje Daimler Chrysler / Mercedes-Benz

MB 228.1 - Sve sezonska SHD ulja dozvoljena za dizel mercedes-Benz motori. Povećana raspona za zamjenu ulja za motore kamiona s turbo-punjenjem (do 30 hiljada KM.), Poštivanje zahtjeva ASE E2.
MB 228.3 - SHE all-sezonska ulja za dizel motore teških kamiona i traktora turbo-punjenja i bez. Povećani interval zamjene ulja. Ovisno o radnom uslovima (30 - 60 hiljada KM.), Poštivanje zahtjeva ACEA E3.
MB 228.31 - Motorna ulja za dizel motore za komercijalne kamione, sa šumskim filtrima. Usklađenost sa standardnim API CJ-4 + zabrinutost testova Mercedes Benz: MB OM611 i OM441LA.
MB 228.5 - UHPD motorno ulje (ultra visoko performanse dizel) za učitane dizelske motore komercijalnih kamiona koji ispunjavaju euro 1 i euro 2 ekološke standarde, sa povećanim intervalom (45 - 90 hiljada KM.), U skladu s preporukama proizvođača automobila . Udobnost acea standard B2 / E4, ACEA E5.
MB 228.51 - Sve sezonsko motorno ulje za visoko učitane dizel motore komercijalnih kamiona koji ispunjavaju zahtjeve Euro 4, uz povećani interval zamjene (do 100 hiljada). Ulja se odlikuju smanjenim sulfatnim sadržajem pepela, ograničenim sadržajem fosfora i sumpora. Usklađenost sa ACEA E6 standardom.
MV 226.0 / 1 - Sezonski / u uzornoj ulju za sezonu za dizel motore putničkih automobila bez turbo-punjenja. Ulje ima kratki interval zamjene, ispunjava zahtjeve PD1 SSMS-a.
MV 227.0 / 1 - Sezonski / u uzornoj ulju za sezonu za dizel motore starih vozila bez turbo-punjenja. Povećani interval zamjene, poštivanje zahtjeva ASE E1-96.
MV 227.5 - Zahtjevi su isti kao i list 227.1, ali ta ulja se mogu koristiti u benzinskim motorima.
MB 229.1 - Motorna ulja za putničke automobile sa dizel i benzinskim motorima objavljenim od 1998. do 2002. godine. Ovaj standard prelazi zahtjeve ACEA A3 / B3.
MB 229.3 - Motorna ulja za putničke automobile sa povećanim intervalom zamjene (do 30 hiljada KM.). Ulja se ne koriste u motorima motora, premašuju zahtjeve ACEA A3 / B4 standarda.
MB 229.31 - La ulja (niski pepeo) za automobile putničkih automobila i minibusa, sa prepunim filtrima. Posebno za W211 E200 CDI, E220 CDI. Minimalni sadržaj pepela sulfata (do 0,8%). Prijem je uveden 07.2003. Na osnovu 2004. godine razvijena je klasa Acea C3.
MB 229.5 - Ulja za motore putničkih automobila sa povećanim intervalom zamjene koji su u skladu s povećanim ekološkim zahtjevima i vrhunskim zahtjevima ACEA A3 / B4 standarda. Ova kategorija ulja osigurava 2% goriva. Nije primenjeno u motorima sa filtrima čestica.
MB 229.51 - Motorna ulja za moderne benzinske i dizel motore sa čestičnim filtrima. Ulja ove tolerancije, pružaju povećani interval zamjene (20 hiljada KM.) Usklađenost sa zahtjevima ACEA A3 / B4 i C3. Sva ulja ove kategorije izrađuju se na sintetičkoj ili polu-sintetičkoj osnovi. Prijem uveden 2005. godine

Tolerancije motornog ulja BMW

BMW Longlife-98 - Motorna ulja za posebne benzinske motore od 1998. Povećani interval zamjene (do 15 hiljada KM.). Usklađenost sa ACEA A3 / B3.
BMW Longlife-01 - Motorna ulja za posebne benzinske motore od 09/2001 izdanje s povećanim intervalima zamjene ulja. Usklađenost sa ACEA A3 / B3.
BMW LONGLIFE-01 FE - Benzinski motori objavljeni nakon 2001. Specifikacija za motore u kojima je korištenje ulja sa niskim viskoznim udjelom za uštedu goriva (na primjer, benzinski motori sa Valvetronic).
BMW Longlife-04 - Tolerancija je uvedena 2004. godine za motorna ulja koja se dozvoljena za upotrebu u moderni motori BMW automobili. Ova ulja se preporučuju za sve dizel motore sa smrtnim filtrom.

Opel tolerancije motornog ulja

GM-LL-A-025 - Autome za benzinske motore putničkih automobila. Osnovni zahtjevi prijema u skladu su sa ACEA A3 standardom.
GM-LL-B-025 - Autome za dizel motore putničkih automobila. Osnovni zahtjevi prijema u skladu su sa ACEA B3 / B4 standardima.

Tolerancije motornog ulja Ford

WSS-M2C 912A1 - Motorna ulja za benzinske i dizel motore putničkih automobila, osim 1,9TDI-dizela (Ford Galaxy) i Ford Fiesta 1,4tdci. Specifikacija se temelji na ACEA A1 / B1 (HHS-viskoznost od 2,9 mpa / s).
WSS-M2C 913A - Motorna ulja za benzinske i dizel motore putničkih automobila, osim 1,9TDI-dizela (Ford Galaxy) i Ford Fiesta 1,4tdci. Specifikacija se zasniva na ACEA A1 / B1, primili svoj razvoj iz WSS-M2C 912A1 (HHS-viskoznost od 2,9 MPa / s).
WSS-M2C 913B - Motorna ulja za benzinske i dizel motore putničkih automobila, uključujući Ford Fiesta 1,4tdci. Specifikacija se temelji na ACEA A1 / B1 (HHS-viskoznost od 2,9 mpa / s).
WSS-M2C 913C - Motorna ulja za benzinske i dizelske motore. Ažurirana specifikacija.
WSS-M2C 917A - Motorna ulja za 1,9 dizel motori TDI (Ford Galaxy). Specifikacija se temelji na ACEA A3 / B3.

Tolerancije motornog ulja Rover

Res-22.ol G4 - ulja s promjenjivom viskoznosti zasnovanom na SSMS G4 sa posebnim grupnim testovima za modificirane ulja s niskim trenjem.
Res-22.ol PD2 / D5 - dizel ulja s odgovarajućim SCMS specifikacijama i sa posebnim grupnim testovima za modificirane ulja sa niskim trenjem.

Tolerancije motornih ulja Porsche

Porsche biljka periodično objavljuje informacije o uljima koja su testirala i primila njihovu toleranciju za sve motore. Ulja koja su prošli testovi karakteriziraju povećani intervali zamjene ulja.
Porsche A40 standard zahtijeva visoku otpornost na ulje na uništavanje. Ova se specifikacija odnosi na sve Porsche motore, s izuzetkom verzija Cayenne V6 i dizel (za ove motore, ulja koriste odgovarajući Porsche C30 standard).

Tolerancije motornog ulja Renault

RN 0700 - Motorno ulje za benzinske motore bez pojačanja, s povećanim zahtjevima kompatibilnosti sa sustavima neutralizacije otpadnih gasova, s izuzetkom Renault Sport. Ovaj se standard odnosi na sve RENAULT dizel automobile opremljene 1,5 dCi motorom bez DPF-a (filter za supu) do 100 KS. Interval servisa do 20 hiljada km ili 1 godine.
RN 0710 - Motorno ulje, s povećanim zahtjevima kompatibilnosti sa sustavima neutralizacije gasova, za benzinske motore s turbo-punjenjem, uključujući Renault Sport i dizel motore bez mrlje s maramom, Dacia, Samsung. Pored 1,5 dCi motora bez DPF-a (dizelski filter) do 100 KS
RN 0720 - Motorno ulje za dizelske motore nove generacije, s turbo-punjenjem i filtrom za umanjenje. Usklađenost sa ACEA C4 + dodatnim zahtjevima RENAULT-a.

Tolerancije motora ulje Fiat. Grupa.

9.55535-G1 - ulja koja garantuju u ekonomičnoj ekonomiji i povećani servisni interval za benzinske motore.
9.55535-D2 - ulja sa standardnim karakteristikama za dizel motore.
9.55535-H2 - ulje za benzinske motore, imaju neprestano visoku viskoznost na visokim temperaturama. Osnovni zahtjevi su u skladu sa standardnim API SM, ACEA A3-04 / B3-04.
9.55535-H3 - ulja za benzinske motore koji imaju visoke performanse.
9.55535-M2 - ulja za motore sa povećanim intervalom usluge. Osnovni zahtjevi u skladu su sa ACEA A3-04 / B4-04, GM-LL-B-025 standardom.
9.55535-N2 - Motorna ulja sa povećanim intervalom servisa, kako za dizel i benzinske motore sa turbo-punjenjem. Usklađenost sa zahtjevima ACEA A3-04 / B4-04.
9.55535-S1 - ulja za uštedu energije sa povećanim intervalom održavanja za benzinske motore sa trokomponentnim katalizatorima i dizelskim motorima sa dizelskim filterom (DPF). Usklađenost sa zahtevima ACEA C2.
9.55535-S2 - ulja s povećanim zamjenskim intervalom za benzinske i dizel motore s trokomponentnim katalizatorom i suptembra. Usklađenost sa zahtjevima: ACEA C3, MB 229.51, API SM / CF.

Tolerancije motornog ulja PSA Peugeot - Citroen

PSA B71 2290 - Ulja za dizel motore s dizelskim vlaknima, imaju smanjeni sadržaj sulfata, sumpora i fosfora (midsaps / prapovice). Usklađenost sa EURO ispušnim standardima 5. Opće specifikacije: ACEA C2 / C3 + Dodatni testovi zabrinutosti Peugeota - Citroen.
PSA B71 2294 - Opće specifikacije: ACEA A3 / B4 i C3 + Dodatni testovi tiču \u200b\u200bPeugeot - Citroen.
PSA B71 2295 - Standard za motore izdane do 1998. Opće specifikacije: ACEA A2 / B2.
PSA B71 2296 - Opće specifikacije: ACEA A3 / B4 + Dodatni testovi tiču \u200b\u200bPeugeot - Citroen.

Motorna ulja po definiciji ne mogu biti u skladu sa jedinstvenim standardom. Razne motore I vrste mjenjača, operativnih uslova - svi ti faktori uzrokuju proizvodnju tehničkih tekućina s različitim parametrima.

Potrošačima (vlasnici automobila i vlasnici automobila) nisu kombinirani u kompatibilnosti zalihe Sa agregatima je odlučeno stvoriti sistem standarda kvaliteta.

U početku su ulja klasificirala samo viskoznosti (SAE). Tada je stvoren sistem kvaliteta API (Američki naftni institut), koji je korišten u Severnoj Americi.

Odmah nakon njegovog uvođenja, razvijena je udruženje evropskih inženjera sličnu klasifikaciju Acea ulja, za evropsko tržište. Oba standarda postoje paralelno, a ne sukobljeni jedni s drugima.

Šta kažu standard

Klasifikacija motornog ulja na ACEA dizajnirana je za lobiranje interesa europskih proizvođača automobila. Pored toga, nekoliko briga iz Sjedinjenih Država s podružnicama u Europi ušlo je u "grupu podrške".

Evo nepotpunog popisa osnivača standarda: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, Psa, Renault, Ford-Europe, GM-Europa, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, Saab -Scania, DAF. Kao dešifrirano (preciznije, koje informacije se standard nosi po sebi)?

Što treba obratiti pažnju prilikom kupovine motornog ulja - video savjetovanja

Ako sa kratica SAE govori samo viskoznost, a zatim se nalazi podaci kompatibilnosti ACEA sa specifični motori. Štaviše, popisi kompatibilnih jedinica dogovaraju se sa zabrinutostima automobila - učesnici programa certifikacije.

U klasifikaciji prema ASE standardu su položeni minimalni osnovni zahtjevi za kvalitet ulja. To je, njihovo poštivanje (za razliku od izbora SAE), garantuje nevolje bez problema ili mjenjača. Pored toga, ova klasifikacija pruža informacije o sljedeći parametri i nekretnine:

  • osnovna baza;
  • skup dodatnih aditiva;
  • hemijski sastav;
  • fizička svojstva;
  • svrha (vrsta goriva, opterećenje na motoru, radni uslovi agregata).

Označavanje i njihova značenja

Klasifikacija motornih ulja ACEA može se primijeniti na pakiranje zajedno s drugim standardima, poput API, ILSAC-a i gost.

Bitan! Sa stanovišta potrošača, to je u ovom certifikatu koji garantuje visoka kvaliteta. Uvjeti za testiranje ulja za dobivanje specifikacije ACEA, znatno veće, u odnosu na ostale standarde. Evropski zahtjevi tvrdog sjevernoameričkog, azijskog i ruskog jezika.

Uprkos kompaniji klasifikatora (na primjer, AEA A1 / B1), ima dovoljno voluminoznih informacija u skraćenicu. Tokom postojanja standarda (počevši od 1996.), raspored likova nekoliko puta se mijenjao.

Opcije prve certifikacije preuzele su zasebnu označavanje za benzinske i dizelske motore (Acea A ili Acea B). Od 2004. godine, sva ulja predstavljena za dobivanje prijema istovremeno se testiraju za sve vrste goriva.

Nema smisla pamtiti skraćenice sa mono tolerancijom, takav potrošni materijal se više ne proizvode.



Moderna ulja certificirana odjednom za sve vrste goriva označene su indikacijom klase po frakciji: na primjer, ACEA A1 / B1.

Glavna klasifikacija ulja prema ACEA standardu (uključujući zastarjelu)

  1. Klasa A - certificirana kompatibilnost s elektranama koje djeluju samo na benzin. Sadržaj sumpora i sulfata pepela veći je od modernih standarda sigurnost okoliša Euro.
  2. Klasa B - Prijem je pogodan za teške gorivne motore. Klasa opterećenja dizelske jedinice: "Lagana dužnost", to jeste, lagana i srednja. Procenat sulfata pepela svodi se na moderne norme, sadržaj sumpora je prilično visok.
  3. Klasa C - Standard je dizajniran za prilično veliku liniju motora. Radi sa benzinskim motorima opremljenim sa katalitički neutralizator, kao i sa dizelskim motorima opremljenim sa premještajem filtrom. Karakterizira ga prosječni i nizak sadržaj sulfata pepela i sumpora, ulje ispunjava visoke potrebe zaštite okoliša.
  4. Klasa E je prilično uski standard, namijenjen snažnim dizelskim motorima koji rade u teškim uvjetima "teška dužnost".

Detaljna ACEA klasifikacija

Nakon 2012. Acea je predstavila mnoge dodatne podklase:

  • Za putničke automobile opremljene dizel i benzinskim motorima. Mjere male i prosječne opterećenje. 4 kategorije motornog ulja ACEA: A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5;
  • Za komercijalne dizel inženjering i teške kamione kategorije iz C1 do C4, motor mora biti u skladu sa euro 4 ekološke standarde;
  • Za motore koji rade na bilo kojem gorivu, u prisustvu dizajna ispušnih sistema za pročišćavanje plina (katalizator, DPF) - još 4 kategorije: E4, E6, E7, E9.

Posljednja brojka označava dosljedan porast klase klase i kompatibilnosti. Ako je ugradnja napajanja propisana za upotrebu acea ulje A3 / B3, tada se Acea A5 / B5 može uliti u nju. Nema kompatibilnosti unazad.

Detalji o Classs Acea - Video

Najtraženije kategorije sa dekodiranjem:

  • A1 / B1 - stabilan za ulje za paket, dizajnirani su tako da produžuju interval zamjene. Manji gubici trenja. Glavna upotreba su benzinski i dizelski motori koji rade na malim teretama. Klasifikator nije univerzalan - trebali biste proučavati tolerancije proizvođača automobila.
  • A3 / B3 - dizajniran za benzinske motore sa visokim stupnjem forsiranja, uključujući turbinu. Prilikom rada s dizel gorivom, naprotiv, koristi se na nisko učitanom DVS. Univerzalna eksploatacija vremena, povećani intervali zamjene.
  • A3 / B4 - Razvoj prethodne specifikacije: Rad je dozvoljen na turbo-dizelskim motorima s visokim formulicom. Imati unazad kompatibilnost sa A3 / B3.
  • A5 / B5 je relativno svježi standard koji je uživao prednostima (preciznije - zahtjeve) prethodnih klasifikacija. Pored okolišnih tolerancija, nafta se odnosi na kategoriju vrlo ekonomičnog. Pored toga, mazivo se praktično ne konzumira "na uho". Ima unatrag kompatibilnost s prethodnim razredima. Izuzetak je samo nedostatak kompatibilnosti sa specifičnim motorima (naznačeno u uputama za regulatorni rad).

Bitan! Ako postoji nekoliko standarda kvaliteta na pakiranju sa motornim uljem, bolje je kretati se tačno na ACEA.

Kupite motorno ulje pogodno za automobil, samo dovoljno, ako smatrate da neke značajke vozila (na primjer, kilometražu) tehničko stanje), Klima regije u kojoj se koristi, kao i recept proizvođača, jer se najčešće motor izvodi pod bilo kojom specifičnom tipom motornih ulja.

Također je vrijedno razmatrati i uvjetnu oznaku koja se odnosi na neke klasifikacijske sustave automobila, na primjer, SAE, API. Označavanje se može vidjeti na bilo kojem paketu s tekućinom za podmazivanje - 0W, SL, A5 / B5. Svaka klasifikacija ističe vrste maziva zasnovanih na usklađenosti sa njihovim standardima. Dakle, API dijeli ulje na temelju koje vrste motora namijenjene - benzin ili dizel. S obzirom na označavanje, možete odabrati odgovarajuće motorno ulje.

Opće informacije o klasifikaciji ACEA

Kombinacija slova je skraćenica francuskog naziva Europskog udruženja auto-inženjerstva. Ova organizacija je evropski analog društva auto-inženjerstva u Sjedinjenim Državama. Takođe, sama klasifikacija je evropska verzija specifikacije API motornog ulja.

ACEA klasifikacija važi u posljednjoj verziji, koja je usvojena 2004. godine. U ovom izdanju maziva za motore putničkih automobila koji rade na benzinu i dizelu, kombinirani su u jednu kategoriju. Ali zbog činjenice da se neki modernog automobila ne mogu koristiti u elektroenergetskim jedinicama izdanim do 2004. godine, većina proizvođača je označena mazivama u starom izdanju 2002. godine.

Svaka kompanija koja oglašava ulja i primjena uvjetnih oznaka vezanih za ovu klasifikaciju treba provesti testove kvaliteta proizvoda prema Eelqms zahtjevima (ova organizacija je stvorena za uspostavljanje poštivanja maziva ove klasifikacije - to je to što se bavi provođenjem i registracijom takvih stručnjaka) .

Motorno ulje, njegove specifikacije i oznake

Dekodiranje uslovnih oznaka

EDITION 2004 dijeli tekućine za podmazivanje za tri klase motora:

  • A | B - Kategorija maziva namijenjena za upotrebu u motorima putničkih automobila koji rade na benzinskom ili dizelskom gorivu. Ova klasa uključuje prethodno postojeće kategorije A i B (prvi - za motore na benzinu, drugi - na dizel). Sada su četiri vrste maziva: A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, ACEA A5 / B5;
  • C - nova kategorija, Ujedinjeni tekućine za podmazivanje za dizelske motore i benzinske motore koji su u skladu sa zahtjevima ekološke ljubaznosti izduvnih gasova. Maziva ove kategorije mogu se koristiti u motorima sa prepunim filtrima. Usput, to je bilo zatezanje ekoloških zahtjeva koji su utjecali na reviziju stare klasifikacije izmijenjene iz 2002. godine. Sada su tri vrste ulja: C1, C2, C3;
  • E je kategorija koja kombinira tekućine za podmazivanje za učitane dizel motore teških kamiona. Najstarija kategorija koja postoji od 1995. godine. U novom izdanju napravljene su male izmjene - dodana su dvije vrste automobila: E6, E7. 2 Zastarene su takođe bile isključene.

Primjer: ACEA A5 / B5 - Pismo govori o podmazivanju koji pripada određenoj klasi, a brojka ukazuje na nivo kvalitete.

Karakteristike vrsta motornih ulja prema ovoj klasifikaciji

  • A1 je ulje s niskim viskoznostima, sa režimom rada na visokoj temperaturi, može se smanjiti potrošnju goriva. Koristi se samo prilikom preporuke proizvođača automobila;
  • A2 - Mazivo sa prosjekom operativne karakteristike. Koristi se u benzinskim motorima. Uobičajena frekvencija zamjene tvari;
  • A3 - imaju izvrsna radna svojstva. Primijenjena kao univerzalna sezonska maziva sa niskom viskoznosti. Ne zahtijeva čestu zamjenu supstanci;
  • B1 - ulje ima nisku viskoznost, sa režimom visokog temperature rada, potrošnja goriva je sposobna smanjiti. Koristi se samo prilikom preporuke proizvođača automobila;
  • B2 - koristi se uglavnom u dizelskim motorima sa indirektnim ubrizgavanjem;
  • B3 - primjenjuje se uglavnom u dizelskim motorima sa indirektnim ubrizgavanjem, ne zahtijeva čestu zamjenu tvari, ima nizak nivo viskoznosti, može se koristiti kao univerzalna cijelo-sezonska maziva;
  • B4 - Primjena u dizelskim motorima Direction Ibrikovanja ako postoji preporuka proizvođača;
  • E1 - Nanesite u disselima sa superiornim i bez eksploatacije ne više od prosječne razine;
  • E2 - koristi se u dizelskim motorima i bez visokog nivoa rada;
  • E3 - imaju odlične svojstva protiv crtanih filmova i čišćenja, štiti od habanja, ne zahtijeva čestu pomak;
  • E4 - Koristi se u dizelskim motorima velike brzine s vrlo visokim nivoom rada. Poboljšana je svojstva u odnosu na prethodnu klasu.

Ova klasifikacija motornih ulja predstavlja viši proizvode proizvodima od klasifikacije aPI specifikacije.

Uredništvo uredništvu 2004. godine uključuje sljedeće klase industrijskog ulja:

  • A1 / B1 - Koristi se u putničkim automobilima sa benzinskim ili dizelskim motorom, omogućavajući korištenje maziva sa niskim viskoznostima koje smanjuju trenje. Koristi se za preporuku proizvođača;
  • A3 / B3 - imaju skup svojstava koja pomažu pouzdano zaštititi motor od habanja, korozije i kiselosti. Koristi se u putničkim automobilima koji rade na benzin ili dizel;
  • A3 / B4 - imaju ista svojstva kao i prethodna klasa, ali je namijenjena za benzinske motore i dizel motore s direktnim ubrizgavanjem;
  • A5 / B5 - Nanesite u benzinskim i dizelskim motorima putničkih automobila. A5 / B5 koriste se na preporuci proizvođača elektroenergetske jedinice. A5 / B5 je povećao otpornost na starenje, dakle, često mijenja mazivo;
  • C1 - Koristi se u benzinskim i dizelskim motorima opremljenim sustavima za filtriranje. Koristi se za preporuku proizvođača;
  • C2 - posjeduju ista svojstva kao i prethodna klasa. Takođe doprinose smanjenju potrošnje goriva i pročišćavanje sustava za filtriranje;
  • C3 - održiv mehanički uticaji, imaju slična svojstva slična prethodnoj klasi, sposobna za povećanje vijek trajanja sustava filtriranja;
  • E6 - Koristi se u dizelskim motorima koji ispunjavaju najnovije ekološke potrebe, a samim tim primjenjuju gorivo sa sumpornim sadržajem od oko 0,005%;
  • E7 - Primjenjuje se u dizelskim motorima koji ispunjavaju najnovije zahtjeve ekološke ljubaznosti, kontra mehaničkih utjecaja, štite od habanja, nekompatibilne sa filtrima čestica.

Izmjene i dopune u godini od 2004. godine

  • Kombinovanje motornih ulja za motore koji rade na benzin i dizel u jednoj grupi (Acea A5 / B5);
  • Izgled nove klase maziva - C - za motore sa filtracijskim sistemima (ACEA C3);
  • Otpisane su dvije nove vrste maziva e i dvije (E6, E7 i E2, E4).

Usporedba ove klasifikacije i specifikacije ulja od strane API-ja

Kao što je već spomenuto, API je značajno inferiorni u strogoj certificiranju motornog ulja. Dakle, Časovi API Odgovaraju samo ranim izdanjima klasifikacije ASE motornih ulja. Na primjer, ACEA A3 -98 odgovara SJ-u, ali analogni A3-02 više nije. B5 -01 odgovara razredu CH-4, ali B5 -02 istog ulja na API-ja takođe nije.

Stoga se može reći da klasifikacija ulja prema specifikaciji API-a čini zahtjeve za kvalitetu proizvoda u nastavku, što znači da značajno gubi ovu klasifikaciju.

I malo o tajnama autora

Moj život nije povezan samo sa automobilom, naime popravkom i održavanjem. Ali i ja imam hobi kao i svi muškarci. Moj hobi je ribolov.

Pokrenuo sam lični blog u kojem dijelim svoje iskustvo. Mnoge stvari pokušaju, razne metode i metode za povećanje ulova. Ako zanimate, možete čitati. Ništa ne suvišno, samo moje lično iskustvo.

Pažnja, samo danas!

Svaki vlasnik automobila trebao bi biti u mogućnosti da se objedinjuje motorna ulja, primijenjena na ambalažu proizvoda, jer je ključ trajnog i stabilnog rada motora upotreba kvalitativnog koji su u skladu sa svim zahtjevima biljke proizvođača. Takvi glavni zahtjevi donose ih zbog činjenice da ulja moraju raditi u širokom temperaturnom rasponu i pod visokim pritiskom.

Iz ovog članka saznat ćete:

Označavanje motornog ulja sadrži sve potrebne informacije za pravi izbor, samo treba biti u stanju da dešifrira

Da bi se pojednostavio i pojednostavio postupak odabira ulja za određenu vrstu motora u skladu sa potrebnim karakteristikama i zadacima dodijeljenim, razvijeni su brojni međunarodni standardi. Svjetski proizvođači ulja koriste takve općenito prihvaćene klasifikacije:

  • Acea;
  • Ilsac;
  • Gost.

Svaka vrsta ulja za označavanje ima svoju povijest i tržišni udio, dešifrirajući vrijednost čija vam omogućava da se navigirate po izboru potrebne tekućine za podmazivanje. U glavnom, koristimo tri vrste klasifikacije - ovaj API i ACEA , a takođe, prirodno, gost.

2 Glavna klasa motornih ulja se razlikuju, ovisno o vrsti motora: benzin ili dizel, iako postoji i ne univerzalno ulje. Podaci odredišta uvijek su označeni na etiketi. Bilo koje motorno ulje sastoji se od osnovnog sastava (), što je njegova osnova i određeni aditivi. Osnova podmazivanja tekućine je frakcije nafte koje su dobivene rafiniranjem ulja ili umjetno. Stoga je hemijski sastav podijeljen na:

  • mineral;
  • polu-sintetička;
  • sintetički.

Na kanisteru, zajedno s drugim označavanjem, uvijek naznačite i on. struktura.

Što može biti na kanisteru na etiketi sa maslacem:
  1. Klasa viskoznosti Sae.
  2. Specifikacije API. i Acea..
  3. Tolerancije Automehakers.
  4. Barkod.
  5. Broj dijelova i datum proizvodnje.
  6. Pseudo-doplata (nije općenito prihvaćeno standardno označavanje, ali se koristi kao marketinški tečaj, na primjer, potpuno sintetički, HC, uz dodavanje pametnih molekula itd.).
  7. Posebne kategorije motornih ulja.

Da biste pomogli da kupite tačno šta će se približiti motoru vašeg automobila najbolji, najviše ćemo dešifrirati važna oznaka Motorno ulje.

Obilježavanje motornih ulja sae SAE

Najvažnija karakteristika koja je navedena u etiketi na kanisteru - koeficijent viskoznosti sAE klasifikacija - Ovo je međunarodni standard koji reguliše sa pozitivnim i minusnim temperaturama (granična vrijednost).

U skladu sa SAE standardom, ulje je označeno u XW-Y formatu, gdje su x i y neki brojevi. Prvi broj - Ovo je uslovna oznaka minimalne temperature u kojoj se ulje normalno pumpa kroz kanale, a motor se pomiče bez poteškoća. Pismo W znači engleska riječ zima - zima.

Drugi broj Uvjetno znači minimalna i maksimalna vrijednost granice visokotemperaturne viskoznosti ulja kada se zagrijava na radnu temperaturu (+ 100 ... + 150 ° C). Vrijednost gornjeg broja, guzna je kada se zagrijava i obrnuto.

Stoga su ulja nužno podijeljena u tri vrste, ovisno o vrijednosti viskoznosti:

  • zimska uljaOni su tečniji i osiguravaju lansiranje bez problema tokom hladne sezone. U oznakama SAE pokazatelja takvog ulja, bit će prisustvovalo slovo "W" (na primjer, 0W, 5W, 10W, 15W itd.). Da biste razumjeli graničnu vrijednost, morate oduzeti broj 35. U vrućem vremenu takvo ulje ne može pružiti podmazivanje filma i održavanje vrhunski pritisak u naftnom sustavu zbog činjenice da je na visokoj temperaturi njegova fluidnost pretjerana;
  • ljetna ulja Koristi se kada prosječna dnevna temperatura nije niža od 0 ° C, jer je njegova kinematička viskoznost dovoljno visoka da poveća željenu vrijednost za dobro podmazivanje dijelova motora. Na minus temperaturama, početak motora sa tako visokom viskoznosti je nemoguć. Ljetne marke ulja označene su numeričkom vrijednošću bez slova (na primjer: 20, 30, 40 i dalje; što je veći broj, što je viša viskoznost). Debljina stanovništva mjeri se u centistoksima na 100 stupnjeva (na primjer, vrijednost 20 govora o graničnoj debljini 8-9 centistoksa na temperaturi motora od 100 ° C);
  • svezazorna ulja Najpopularnija jer su sposobni raditi i za minus i pozitivne temperature, čija je granična vrijednost navedena u dekodiranju SAE pokazatelja. Takvo ulje ima dvostruku oznaku (primjer: SAE 15W-40).

Prilikom odabira viskoznosti nafte (iz vašeg automobila koji je dozvoljen za upotrebu u motoru), morate se voditi takvim pravilom: Što više kilometraža / starijeg motora - veća bi trebala biti viskoznost ulja visoke temperature.

Viskozne karakteristike su prvi i važan element klasifikacije i obilježavanja motornih ulja, ali ne i jedini - odaberite ulje čisto viskoznosti nije tačna. Uvek potrebno je odabrati ispravan stav svojstava. Ulja i uslovi za njen rad.

Svako ulje osim viskoznosti ima drugačiji skup operativnih svojstava (deterdženti, antioksidativna svojstva, anti-habanje, tendencija u nastaju različitih depozita, aktivnosti korozije i drugih). Oni vam omogućavaju da odredite moguće područje njihove primjene.

U klasifikaciji API-ja glavni pokazatelji su: vrsta motora, radom motora, operativna svojstva ulja, uslova primjene i godine puštanja na zahtjev. Standard predviđa odvajanje ulja u dvije kategorije:

  • Kategorija "S" - predstavi namijenjeni za benzinske motore;
  • Kategorija "C" - označava svrhu dizel vozila.

Kako dešifrirati API označavanje?

Kao što je već saznao, oznaka API može započeti slovom S ili C, što će govoriti o vrsti motora u kojem možete sipati i još jedno slovo oznake nafte koja prikazuje razinu operativnih svojstava.

Prema ovoj klasifikaciji, označavanje oznake motornog ulja vrši se na sljedeći način:

  • skraćenica EC.koji je odmah nakon API-ja, označavaju ulja koja štedi energiju;
  • rimski brojevi Nakon ove skraćenice govore o nivou ekonomije goriva;
  • pismo S. (Usluga) znači aplikacije ulja za benzinske motore;
  • pismo C. (Komercijalno) su označene;
  • nakon jednog od ovih pisama slijedi nivo operativnih svojstava navedenih slovima iz a (većina nizak nivo) tona. i dalje (veći je abecedni poredak drugog slova u oznaku, što je viši klasa ulja);
  • univerzalno ulje ima slova obje kategorije putem oblikovanja linije (na primjer: API SL / CF);
  • aPI označavanja za dizel podijeljen je u dvotaktni (cifren 2 na kraju) i četverokutni (cifren 4).

Taj motor ulja, ko je prošao test API / SAE i u skladu sa zahtjevima trenutnih kategorija kvaliteta, označavaju na etiketima okrugli grafički znak. Na vrhu se nalazi natpis - "API" ( API usluga.), U sredini, stepen viskoznosti na SAE, kao i mogući stupanj uštede energije.

Kada koristite ulje na "njegovom" specifikaciji, habanje i rizik od raspada motora smanjuju se, "avgar" ulja, potrošnje goriva, smanjuje buku, poboljšavaju se performanse vožnje motor (posebno kada) niske temperature), a također povećava radni vijek katalizatora i sustava za čišćenje ispuha.

Klasifikacije Acea, Gost, Ilsac i kako dešifrirati oznaku

Klasifikacija ACEA razvila je udruženje evropskih automobila. Sadrži operativna svojstva, odredište i kategoriju motornih ulja. Acea klase također su podijeljene u dizel i benzin.

Posljednje izdanje standarda predviđa odvajanje ulja u kategorije i 12 klasa:

  • A / B. – benzinski i dizelski motori Putnički automobili, kombiji, minibusevi (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
  • C. – benzinski i dizelski motori sa katalizatorom Izduvni gasovi (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
  • E. – dizelski motori kamiona (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

U oznaci ACEA, pored klase motornog ulja naznačeno je, godina njegovog uvođenja, kao i broj publikacije (kada su ažuriranja) tehnički zahtjevi). Domaća ulja Takođe podvrgava certifikaciju prema GOST-u.

Klasifikacija motornih ulja prema GOST-u

Prema Gost 17479.1-85, motorna ulja su podijeljena na:

  • klase kinematske viskoznosti;
  • grupe o operativnim objektima.

Kinematskim viskoznostima Ulja su podijeljena u takve klase:

  • ljeto - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
  • zima - 3, 4, 5, 6;
  • sve sezona - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (prva cifra označava zimsku klasu , drugi ljeto).

Na svim nabrojanim klasama, to je numerička vrijednost, veća viskoznost.

U pogledu primjene Sva motorna ulja podijeljena su u 6 grupa - naznačeno slovom "A" na "e".

Indeks "1" označava ulja namijenjena benzinskim motorima, indeksu "2" - za dizel, a ulja bez indeksa ukazuje na njegovu svestranost.

Klasifikacija motornih ulja Ilsac

Ilsac - Japan izum Japana i Amerike, Međunarodni odbor za standardizaciju i ispitivanje motornih ulja izdalo je pet standarda motornih ulja: Ilsac GF-1, Ilsac GF-2, Ilsac GF-3 i Ilsac GF-5 i Ilsac GF-5 . Potpuno su slični klasi na API-u, razlika je samo što ulja odgovarajuće klasifikacije na Ilsacu su uštedu energije i cjelodnevni. Ovo klasifikacija je najprikladnija za japanske automobile.

Usklađenost sa kategorijama ILSAC-a u odnosu na API:
  • GF-1 (zastarjelo) - Zahtevi za kvalitetu ulja slične kategorije API SH; Prema viskoznosti SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, gdje XX-30, 40, 50,60.
  • GF-2 - održava uslov kvalitetnim uljem API SJ, a viskoznost SAE 0W-20, 5W-20.
  • GF-3. - je analogna kategorija API SL i donio od 2001. godine.
  • Ilsac GF-4 i GF-5 - respektivno sM i SN analogni.

Pored toga, u okviru standarda Islac za japanske automobile sa turbopunjačima dizelski motori , odvojeno korišteno jaso DX-1 klasa. Ovo označavanje automobilske ulje uključuje motore modernih automobila sa visokim ekološkim parametrima i ugrađenim turbinama.

Klasifikacije API i ASA formuliraju se minimalni osnovni zahtjevi koji su dogovoreni između proizvođača nafte i aditiva i proizvođača automobila. Jer dizajniraju motore različite marke Oni se međusobno razlikuju, uslovi uljanog rada u njima nisu u potpunosti isti. Neki glavni proizvođači motora razvili su vlastiti sistem klasifikacije. Motorna ulja takozvane tolerancijeto nadopunjuje sistem klasifikacije ACEA, sa vlastitim testnim motorima i testovima u polje uslovi. Proizvođači motora kao što su: VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche i Fiat, po mogućnosti uživaju u vlastito odobrenje pri odabiru ulja za popunjavanje motora. Uputa za uporabu nužno su prisutna specifikacija, a njihovi se brojevi primjenjuju na ulje na ulje, pored oznake njegove klase operativnih svojstava.

Razmislite i dešifrirajte najpopularnije i česte tolerancije prisutne u oznakama na motornim uljima.

Tolerancije tiče vaga za putničke automobile

VW 500,00 - Motorno ulje za uštedu energije (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, itd.), VW 501.01 - Sve sezone, namijenjena za upotrebu u običnim benzinskim motorima, proizvedenim do 2000, a VW 502.00 - za turbopunjenicu.

Tolerancija VW 503,00 Uključuje da ovo ulje za benzinske motore viskoznosti SAE 0W-30 i sa oduševljenim intervalom zamjene (do 30 hiljada KM) i ako izduvni sistem Sa trokomponentnim neutralizatorom, motor se izliva u motor s VW 504.00 tolerancijom.

Za Volkswagen automobile, Audi i Skoda sa dizelskim motorima, pruža se grupa ulja s tolerancijama. VW 505,00 za TDI motoreproizvedeno do 2000; VW 505.01 Preporučuje se za PDE motore sa mlaznicom pumpe.

Ušteda energije Klasa viskoznosti motora 0W-30 sa tolerancijom VW 506,00 Ima povećani interval zamjene (za V6 TDI motore do 30 hiljada KM, 4-cilindrični TDI na 50 tisuća). Preporučuje se za upotrebu za dizel motore nove generacije (nakon izlaska 2002.). Za motore za turbo-punjenja i PUMP-NOZLE PD-TDI preporučuje se ulje u ulje tolerancijom VW 506.01 Imati isti produženi interval zamjene.

Mercedes Tolerancije putničkih automobila

Mercedes-Benz AutoConecern takođe ima svoje tolerancije. Na primjer, motorno ulje s oznakom MB 229.1 Namijenjen je za dizel i benzinske motore Mercedes izdane od 1997. godine. Tolerancija MB 229.31 ušao u akcije kasnije i odgovaraju specifikacije SAE 0W-, SAE 5W - sa dodatnim zahtevima koji ograničavaju sadržaj sumpora i fosfora. MB 229.5. - To je uštedu energiju sa produženim vijek trajanjem, kako za dizelske i benzinske motore.

Tolerancije motornog ulja BMW

BMW Longlife-98 Takva tolerancija ima automobil namijenjen popunjavanju motora strojeva proizvedenih od 1998. godine. Uvećani servisni interval zamjene je obezbeđen. U skladu sa osnovnim zahtjevima ACEA A3 / B3. Za motore objavljene krajem 2001. godine, preporučuje se korištenje ulja uz prijem BMW Longlife-01. Specifikacija BMW Longlife-01 FE Omogućuje upotrebu automobila tokom rada u teškim uvjetima. BMW Longlife-04 Primjenjuje se za upotrebu u modernim BMW motorima.

Tolerancije motornih ulja za Renault

Tolerancija Renault RN0700. Uveden je 2007. godine i u skladu je sa osnovnim zahtjevima: ACEA A3 / B4 ili ACEA A5 / B5. Renault RN0710. vrši zahtjeve za ACEA A3 / B4 i Renault RN 0720. ACEA C3 Plus dodatni Renault. Tolerancija RN0720. Dizajniran za upotrebu u dizelskim motorima zadnja generacija sa pumpama filtri.

Ford Tolerancija

Motor sAE ulje 5W-30 ima toleranciju Ford WSS-M2C913-a, Namijenjen je primarnom i uslužnom zamenu. Ovo ulje Odgovornost je klasifikacija Ilsac GF-2, ACEA A1-98 i B1-98 i dodatni zahtjevi Forda.

Ulje uz prijem Ford M2C913-B Namijenjen je primarnom zamenu popunjavanja ili usluga u benzinskim i dizelskim motorima. Takođe ispunjava sve zahtjeve Ilsac GF-2 i GF-3, ACEA A1-98 i B1-98.

Tolerancija Ford WSS-M2C913-D Uveden je 2012. godine, buttera sa takvim prijemom preporučuju se za sve dizel motori Ford S izuzetkom modela Ford KA TDCI, pušteni do 2009. godine i motori izdati između 2000. i 2006. godine. Omogućuje mogućnost povećanog zamjenskog intervala i goriva za gorivo za gorivo za gorivo ili gorivo visokog fuede-a.

Ulje ima toleranciju Ford WSS-M2C934-a Pruža povećanje intervala zamjene i namijenjen je popunjavanju automobila s dizelskim motorom i dizelskim filterom (DPF). Maslo, odgovarajuće specifikacije Ford WSS-M2C948-b, Zasnovan na klasi Acea C2 (za benzin i dizel motore sa katalizatorom). Ova tolerancija zahtijeva ulje viskoznosti od 5W-20 i niskog formacije.

Kada odaberete ulje, morate se sjetiti nekoliko glavnih točaka - ovo pravi izbor Potrebni hemijski sastav (mineralna voda, sintetički, polu-sintetički), parametar klasifikacije viskoznosti i znaju potrebne zahtjeve za skup aditiva (definirani u ASI i ASA klasifikacijama). Takođe na etiketi treba sadržavati informacije za koje su marke automobila koji su prikladni. Nije manje važno obratiti pažnju na dodatne oznake motornog ulja. Na primjer, dugovječno obilježavanje dugog života sugerira da je ulje pogodno za mašine s povećanim zamjenskim intervalom usluge. Takođe, među karakteristikama nekih formulacija, kompatibilnost sa motorima koji imaju turbo-punjenje, međuhladnjak, recikliranje plinskog hlađenja, GDM faze i visinu podizanja ventila.



Slični članci