Prvo su se pojavili sistemi automatskog pokretanja i zagrijavanja motora kamioni, koji su operisani kod niske temperature. Moderna elektronika omogućava korištenje autostarta na automobilu bilo koje klase i tipa.
[sakrij]
Opis modula za automatsko pokretanje
Sistem radi iz zasebne kontrolne jedinice, koja je instalirana ispod haube ili unutar instrument table. Strukturno, uređaj je mala kutija koja sadrži kontrolne čipove i nekoliko releja. Jedinica je povezana sa standardnim ožičenjem pomoću posebnog kabla, koji je uključen u komplet za isporuku.
Svrha i akcija
Automatsko pokretanje motora je prvenstveno namijenjeno za predgrijavanje tekućine rashladnog sistema i unutrašnjosti vozila zimsko vrijeme. Ljeti, autostart može pomoći u prethodnom hlađenju kabine prije vožnje (ako je prisutna klima ili kontrola klime).
Bez obzira na vrstu kontrole, radnja modula za autorun je sljedeća:
- kontroliše sistem paljenja;
- prima podatke o pritisku ulja u sistemu za podmazivanje;
- aktivira žarnice za dizel motore;
- ne dozvoljava povećanje broja obrtaja motora iznad programirane granice;
- analizira podatke sa graničnih prekidača na selektoru mjenjača i ručici parkirne kočnice;
- prima podatke od papučice gasa, senzora brzine i graničnog prekidača za zaključavanje haube.
Uređaj se može programirati za sljedeće uslove:
- pokretanje motora u određeno vrijeme;
- pokretanje na osnovu podataka sa senzora temperature u kabini ili u sistemu hlađenja;
- daljinsko pokretanje sa privezka za ključeve ili putem mobilnog signala.
Procedura za pokretanje motora je sledeća:
- Prilikom primanja signala od tajmera, termometra, privjeska ili mobilnog telefona, kontrolna jedinica deaktivira imobilajzer.
- Provodi se dijagnoza stanja on-board mreža i nivo napunjenosti baterije. Gde standardni sistemi Elektronika modernog automobila ne može dozvoliti pokretanje kada je nivo baterije nizak.
- Ako su parametri normalni, tada jedinica uključuje dovod goriva, uklanjajući blokadu iz pumpe. Na dizel motoru napajanje se dovodi do žarnica.
- Nakon nekog vremena potrebnog za stvaranje pritiska u sistem goriva i zagrijavanjem svjećica, jedinica može spojiti krugove startera i sistema paljenja (na benzinskim motorima).
- Ako je rezultat pokretanja pozitivan, kontrolna jedinica napaja povratne informacije vlasniku na telefon ili privezak za ključeve, i alarm na automobilu počinje da treperi u redovnim intervalima. Podaci o radu motora mogu biti signali sa senzora pritiska ulja ili položaja radilica, kao i nivo napona u mreži na vozilu. Na osnovu istih informacija, starter je isključen.
- Ako je pokretanje neuspješno, autostart može raditi nekoliko puta (obično ne više od pet). Skupi sistemi automatsko pokretanje utvrđuje razloge neuspješnog pokretanja i o tome izvještava vlasnikov pametni telefon putem aplikacije.
GSM auto paljenje automobila bez alarma
Ovo rješenje koristi poseban blok za kontrolu u koji je umetnuta SIM kartica bilo kojeg mobilnog operatera. U stvari, ovaj uređaj je mobilni telefon sa kojeg je nemoguće uputiti odlazni poziv. Blok prima pozive ili poruke sa komandama od uobičajenog mobilni telefon dostupan vlasniku. Ovaj sistem je pogodan za one koji parkiraju automobil daleko od kuće i posla, ili ako im je potrebno automatsko pokretanje u različito doba dana.
Prednosti ove tehnologije su:
- Neograničen domet. Jedini izuzetak će biti mjesta sa slabim ili bez signala sa tornjeva mobilne telefonije.
- Nisu potrebne dodatne kontrolne ploče. Dovoljan je običan mobilni telefon ili pametni telefon sa instaliranim programom.
Negativni aspekti uključuju:
- Mogućnost omogućavanja automatskog pokretanja nakon pogrešnog poziva s bilo kojeg telefona. Ne postoji takav problem kada se kontroliše preko menija programa na pametnom telefonu.
- Potreba za mjesečnim plaćanjem drugog broja, koji je ugrađen u SIM karticu u bloku.
- Neoperabilnost sistema tokom prekida u celularnoj komunikaciji.
Pakovanje GSM modula Modul sa utorom za SIM karticu
Autostart sa privezka za ključeve
Ova metoda automatskog pokretanja obezbjeđuje se slanjem kodiranog signala sa privjeska za ključeve na radio modul sistema za pokretanje ili alarm.
Prednosti ove metode uključuju:
- nema potrebe za plaćanjem drugog broja;
- nije potreban pametni telefon.
Ali treba imati na umu da signal s privjeska ima niske snage a autostart će raditi na udaljenosti ne većoj od nekoliko stotina metara. U velikim gradovima s gustim zgradama i puno radio smetnji, domet privjesaka nije veći od 100-150 m. U takvim uvjetima poželjna je tehnologija automatskog pokretanja iz mobilnog signala. Postoje kombinovani modeli (na primjer, Starline M31) koji kombiniraju obje funkcionalnosti.
Prednosti i mane tehnologije automatskog pokretanja
Bilo koji dodatni uređaj, koji se ugrađuje na automobil, ima pozitivne i negativne strane.
Na osnovu svog iskustva korištenja autostarta, vlasnici automobila primjećuju:
- Ušteda vremena na zagrijavanju motora i unutrašnjosti u hladnoj sezoni. Do trenutka kada vlasnik dođe do automobila, on je potpuno spreman za početak vožnje.
- Zagrijavanje hidraulički sistemi, što je posebno vrijedno na kamionima.
Negativne točke koje treba zapamtiti kada instalirate sistem za automatsko pokretanje:
- Za korištenje automatskog pokretanja modernih automobila, uređaj koji prepoznaje originalne ključeve je isključen. Stoga se automobil koji se pokreće automatskim pokretanjem može lako ukrasti. Problem je djelimično riješen ugradnjom dodatnih mehaničkih brava na pogone mjenjača. Ovaj problem ne postoji na automobilima sa fabrički ugrađenim sistemima grejanja tipa Webasto, koji koriste poseban kotao sa gorionikom za zagrevanje tečnosti.
- Povećana potrošnja goriva koja se troši na zagrijavanje. Neispravno podešavanje parametara rada autostarta može dovesti do rada motora na povećana brzina i dodatnu potrošnju goriva. Na modernim motorima sa sistemima ubrizgavanja ovaj problem ne postoji, jer sastav smjese i brzinu kontrolira upravljačka jedinica motora.
- Prigušivač se može začepiti smrznutim kondenzatom. Ovaj fenomen se retko primećuje kada jaki mrazevi i vetar, koji hladi prigušivač i sprečava izlazak gasova iz njega.
- Instaliranje automatskog pokretanja u automobile s ručnim pogonom bez senzora brzine može biti opasno - motor će se pokrenuti pri aktiviranoj brzini i automobil će se kretati naprijed ili nazad. Stoga se autostart mora instalirati samo u kombinaciji sa senzorima neutralna brzina i povučena ručna kočnica.
- Prilikom instaliranja autostart sistema postoji opasnost od pražnjenja baterija od čestih aktivacija startera. Kada koristite uređaj zimi, potrebno je pratiti nivo napunjenosti baterije i njeno opšte stanje.
Osim toga, priča s kanala Avtozvuk će vam reći o prednostima i nedostacima automatskog pokretanja. ua - Autosound Database.
Kako instalirati autorun?
Instalacija autostart sistema vrši se ugradnjom modula u alarmni sistem ili umetanjem žica upravljačke jedinice u krug paljenja, praćenjem brzine radilice i senzora pritiska ulja. Zbog električni dijagram kompleksa na modernim mašinama, preporučljivo je montažu izvršiti u ovlaštenim radionicama koje imaju sve neophodan alat i dokumentaciju. Da biste omogućili bilo koje automatsko pokretanje, prvo morate deaktivirati imobilajzer.
Za to postoje tri metode:
- Koristeći standardnu liniju sa drugim ključem od automobila ugrađenim u njega. Istovremeno, važno je sigurno sakriti ključ, jer će njegovo otkrivanje omogućiti napadaču da lako preuzme automobil.
- Slična shema, ali umjesto ključa koristi se kopija kodnog čipa. Ponekad se koristi standardni ključ sa uklonjenim dijelom bita.
- Ugradnja posebnog uređaja za premosnicu bez ključa.
Upotreba prve metode nije uvijek moguća, jer automobil ne može imati drugi ključ. Najbolja opcija je upotreba crawler-a koji pruža visok nivo sigurnosti za autostart sistem.
Kanal Karabas Barabasovich prikazuje glavne faze instaliranja sistema za automatsko pokretanje na Mitsubishi Outlander iz 2013.
Kako aktivirati?
Za aktiviranje automatskog pokretanja na mašinama sa ručni menjač potrebno:
- Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i podignite ručicu parkirne kočnice.
- Izađite iz auta i zatvorite vrata.
- Kada koristite privezak za ključeve, možete podesiti vrijeme automatskog pokretanja. U slučaju GSM modula, autostart se aktivira po potrebi.
Kod automobila sa automatskim mjenjačem, postupak se razlikuje postavljanjem birača mjenjača u položaj za parkiranje.
Kojeg proizvođača odabrati?
Pogledajmo modele vrhunskih proizvođača.
StarLine
Najčešći i najpopularniji sistemi za automatsko pokretanje zasnovani na GSM modulu su proizvodi StarLine M22/M32, čija cijena iznosi 5.700-11.000 rubalja. ili M21/M31 košta 6000-8500 rubalja. Jedinice se mogu instalirati zasebno ili zajedno sa A91, Pantera SLK-675RS ili 868RS. Ovi moduli se mogu povezati preko CAN magistrale i kontrolirati sve radne parametre sistema putem standardnih komunikacijskih kanala.
Glavne funkcije Starline sistema su:
- prilagodljivo okidanje komandom sa telefona (poziv, poruka, aktivacija putem pametnog telefona);
- pokretanje po tajmeru, koji je postavljen za svaki dan u sedmici;
- periodični početak u koracima od 1 sata;
- prilagodljivo aktiviranje termometra na temperaturama od minus 1 do minus 30 stepeni (korak podešavanja 1 stepen);
- mogućnost upravljanja alarmnim i sigurnosnim sistemom dok se motor zagrijava;
- daljinsko blokiranje automobila;
- opciona funkcija pretraživanja vozila koristeći podatke GSM mreže;
- alarm na telefon vlasnika kada automobil napusti programiranu kontrolnu zonu (opciono);
- mogućnost kontrole brzine (opciono);
- obavještavanje vlasnika o evakuaciji automobila (opciono).
Kanal Autosound Laboratory prikazuje rad automatskog pokretanja pomoću telematske GPS jedinice StarLine M32.
Prilikom instaliranja automatskog pokretanja s privjeska za ključeve, dovoljno je kupiti alarmni sistem s ovom funkcijom. Međutim, proizvođači ne koriste uvijek druge opcije sistem protiv krađe. Slične proizvode proizvode mnoge kompanije, najčešći su isti StarLine A94, cijena - 11.000 rubalja. ili A91 košta 8.600 rubalja.
Standardni skup usluga automatskog pokretanja koje pružaju takvi alarmi je sljedeći:
- daljinsko pokretanje motora pritiskom na dugme na ključu;
- pokretanje pomoću tajmera, koji se mora svakodnevno konfigurirati;
- se ponovo pokreće u određenim intervalima.
iDataLink
Ako je potrebno instalirati autostart na automobile premium segmenta, možete koristiti specijalizirane modele. Na primjer, za automobile Mercedes-Benz postoji alarmni sistem iDataLink - START-BZ2 vrijedan 32.000 rubalja, koji radi sa standardnog ključa za paljenje ili pametnog telefona.
U ovom slučaju, sistem ima funkciju isključivanja motora pod sljedećim uvjetima:
- pritiskanje kočnice;
- prebacivanje selektora mjenjača;
- povećanje brzine motora;
- aktiviranje graničnih prekidača vrata ili haube;
- nivo goriva pada na stanje rezerve;
- nizak nivo baterije;
- pregrijavanje tekućine ili ulja u motoru;
- pad pritiska ulja.
Automatsko pokretanje motora se rijetko koristi. Rusija je specifična država i ponekad auto bez vlasnika ovdje ne može opstati. Kada su prije nekoliko godina vlasnici CX-5 počeli imati problema sa paljenjem motora zimi, predstavnici Mazde nisu se mogli razuvjeriti standardnim frazama o ruskom gorivu. Rezultat je ponovno flešovanje elektronike od zvaničnih dilera.
Prednosti sistema su očigledne. Ujutro će auto upaliti na tajmer, zagrijati motor, možda čak i uključiti klimu. Osjetno je ugodnije odmah sjesti i otići nego provesti pola sata reanimirajući, osvježavajući sjećanje na psovke. Međutim, dobru ideju ne prati uvijek jednako ugodna implementacija.
Tehnologija
Ideja o zagrijavanju motora u odsustvu vozača nikako nije nova, iako se koristi u putnička vozila mobilnih telefona počeo relativno nedavno. U početku je tehnologija korištena na transport tereta, gdje bi smrzavanje tekućine moglo dovesti do ozbiljnih posljedica. Zanimljivo je da je za putničke automobile proces takođe išao drugačijim putem: sistem može ne samo da zagreje, već i da ohladi unutrašnjost uključivanjem klima uređaja u datom trenutku.
Modul za automatsko pokretanje motora može raditi na daljinu i automatski način rada. U drugom slučaju potrebno je podesiti vrijeme početka i broj pokušaja, u prvom slučaju pritisnite tipku na privjesku za ključeve. Ponekad se GPS prijemnik zamjenjuje kontrolom s mobilnog telefona putem SMS komandi.
Opšti princip rada
Tehnički implementirati automatski start nije teško. Programabilna elektronska ploča je povezana preko releja na potrebne senzore i paljenje. Osim električne energije, nema posebnih zahtjeva, a jedinica se može postaviti bilo gdje. Mikrokrug je potrebno povezati samo sa sljedećim uređajima:
- tahometar (za praćenje rada motora);
- prekidač nape;
- pedala za gas;
- paljenje;
- senzori brzine i pritiska ulja;
- ručica mjenjača i ručne kočnice;
- Za dizel motori- žarnica.
U datom trenutku, relej uključuje krug koji povezuje paljenje sa napajanjem. Tlak ulja se provjerava preko senzora u liniji (obično normalizacija traje 2-3 sekunde) i starter se pokreće. Kod dizel motora potrebno je i praćenje žarnica.
Nekoliko pokušaja za početak. Sve zavisi od podešavanja, ali podrazumevano postoje tri pokušaja po releju. U slučaju kvara savremeni sistemi autorun može proslijediti podatke kroz jednostavan algoritam i poslati vjerovatnog uzroka odbijanje na telefon vlasnika.
Signalizacija
Pokretanje motora uključuje onemogućavanje ili zaobilaženje nekih funkcija alarma. Interakcija autostarta sa sigurnosnim i sigurnosnim sistemom je izuzetno složena. Ako je blok integrisan u sigurnosni kompleks, prvo se isključi većina senzora alarma, a zatim se aktivira paljenje. Jedinica za obilaznicu imobilajzera može se kupiti zasebno;
Programeri moraju kreirati sigurnosne opcije kada radi motora. Najčešće, tokom rada motora, zaštitne funkcije se dodjeljuju krajnjim prekidačima. Jedan od senzora nalazi se na kraju kočionog svjetla. Kada se primi alarm, senzori se uključuju, vrata se zaključavaju itd.
Montaža kod kuće
Sasvim je moguće sastaviti sistem za automatsko pokretanje vlastitim rukama. Ako vaš automobil nema alarmni sistem, nema problema - biće najjednostavnija šema. U drugim slučajevima, možda će biti potrebno zaobići imobilajzer.
Krugovi su jednostavni i nije potrebno ništa posebno osim lemilice, električne trake, kontaktnih releja i blokova za njih (tri ili četiri komada). Možete bez tajmera ako vaš alarmni sistem ima dodatne izlaze, na primjer, za otvaranje haube. Sastavljeni krug se povezuje preko njih i počinje od privjeska za ključeve. Alarm ne dovodi sam napon, već povezuje strujni krug sa izvorom napajanja. Ovome je dodijeljen jedan od releja koji pokreće cijeli sistem. Budući da ova veza ne traje dugo, jedna od žica mora biti usmjerena do krajnjeg prekidača ručne kočnice. Treći relej je starter.
Druga opcija je korištenje dugmeta za daljinsko otvaranje vrata. U tom slučaju morat ćete pažljivo rastaviti ključ i koristiti ploču odgovornu za aktiviranje motora. Standardni čitač, koji se nalazi u prekidaču za paljenje, spojen je na uklonjenu ploču tankom žicom (prečnik 0,2 mm, emajlirani premaz).
Video prikazuje kako sami sastavljate i instalirate autostart:
Auto se može zagrijati bez pokretanja motora. U tu svrhu koristi se automatsko zagrijavanje, koje napaja akumulator automobila. Ne zaboravite da je pozitivna žica za napajanje posljednja koja se spaja tijekom instalacije.
Nedostaci i prednosti
Sistem za automatsko pokretanje motora je samo jedan od načina za borbu protiv niskih temperatura. Poznato je da je hladno paljenje veoma štetno, pa neki auto-entuzijasti smatraju da je jeftinije uopšte ne gasiti motor u hladnim noćima. Prednosti automatskog pokretanja su jasne, ali ima i negativne strane:
- Proizvođač nije u mogućnosti da obezbedi sve situacije, a u hladnoj noći sistem, pokušavajući da podigne temperaturu na željeni nivo, može lako da isprazni bateriju.
- Zaštita automobila je primjetno smanjena.
- Ako je pogrešno konfigurisano, možete završiti sa nekoliko hladnih pokretanja preko noći umjesto samo jednog ujutro.
- U slučaju jakog vjetra i mraza, izduvna cijev se može smrznuti zbog rada sistema.
Vrijedi napomenuti da se u većini slučajeva ovi problemi rješavaju pravilnom konfiguracijom. Da ne biste ispraznili bateriju, morate podesiti dovoljno za nju obrnuto punjenje vrijeme aktivnosti motora. Moraćete da platite novac za alarmni sistem koji radi sa automatskim startovanjem bez ugrožavanja bezbednosti, ali to je već pitanje odnosa cene i kvaliteta.
Zaključak
Ispravnije je sistem smatrati praktičnim alatom, a ne čarobnim štapićem. Ako tražite brzo rješenje za svoje zimske nevolje, vjerovatno ćete biti razočarani automatskim pokretanjem. Nijedan proizvođač ne nudi gotovo rješenje.
Postavljanjem optimalnog trajanja uključivanja možete izbjeći rad motora na brzina u praznom hodu. Pažljivo popravite ručnu kočnicu, zaustavite uljeza. Ispravan odnos prema mašini je ključ njenog dugog rada i vašeg odličnog raspoloženja, te stoga izbor treba započeti pitanjem „Kako ga koristiti?“
Automobili sa karburatorima su i danas u velikoj potražnji. sekundarno tržište. Stoga je ugradnja automatskog pokretanja na karburator prilično hitna tema. WITH karburatorski automobiliČesto se javljaju ozbiljni problemi pri hladnom startovanju, posebno pri ekstremno niskim temperaturama ispod -25°C. U ovom ćemo članku detaljnije pogledati kako se autostart instalira na karburator na primjeru domaći auto VAZ 2107.
Da li je moguće ugraditi alarm sa automatskim startom na karburator?
Sam karburator nije dizajniran za ugradnju dodatna oprema u obliku automatskog pokretanja, tako da se morate ozbiljno pozabaviti ovim trenutkom. Pogotovo kada je u pitanju ugradnja alarmnog sistema na automobil. domaća proizvodnja VAZ.
Razmotrimo poteškoće na koje ćete naići kada sami obavite instalaciju:
- Poteškoće u sastavljanju mehanizma za automatsko pokretanje.
- Mogući problemi sa ožičenjem do karburatora.
- Sistem snabdevanja gorivom ostaje nepromenjen, što dodatno otežava proceduru.
- Automobili VAZ su izuzetno hiroviti i zahtijevaju pravilno rukovanje prilikom popravke ili podešavanja.
- Motor se zagreva pomoću ručnog čoka, koji se takođe mora pretvoriti u automatsku kontrolu brzine.
- Posljednja faza poteškoća bit će kombinirati sve ovo u jedan krug i programirati automatsko pokretanje s privjeska za ključeve alarma.
U pravilu, sa svim ovim problemima suočit će se ljubitelj domaćih vaza koji želi u potpunosti preraditi automobil tako da se motor može udobno pokrenuti čak i pri velikim mrazevima.
Instaliramo autostart vlastitim rukama
Prije nego počnete instalacioni radovi autostart na VAZ-u, morate pripremiti sve što je potrebno za to. Instaliranje jednog alarma neće biti dovoljno; Da biste svoj plan pretvorili u stvarnost, morat ćete pripremiti sljedeće:
- alarmni sistem sa automatskim startom, u ovom slučaju možete koristiti najviše jednostavan model od proizvođača;
- senzor temperature i kontroler kupuju se zasebno;
- mala električni pogon, može se koristiti od Ladovsky perilice;
- tanak kabel, po mogućnosti mekan, izrađen od bakra ili aluminija, ali je bolje dati prednost bakrenoj opciji;
- ožičenje u potrebnoj količini, bolje je pripremiti s rezervom;
- Osim toga, bit će potrebno strpljenje, jer je postavljanje opreme i automatsko pokretanje karburatora dug i mukotrpan proces.
Možete započeti montažu isključivanjem ručne prigušnice, koja je instalirana na bilo koji motor VAZ karburatora. U tom slučaju ne morate izvlačiti kabl, već ga sigurno pričvrstiti ispod haube. Velika je vjerovatnoća da će biti od koristi za nešto u budućnosti. Ako imate auto prigušivač na svom automobilu, onda ćete ga morati potpuno rastaviti. Karburator je potpuno rastavljen i iz njega su uklonjeni svi senzori. Posljednji korak prije montaže je prebacivanje pogona za dovod na vanjski.
Faze ugradnje autostarta "uradi sam" na karburator
Da biste instalirali signal za pokretanje na motor karburatora, morate učiniti ovo korak po korak: sljedeći red akcije:
- Prije svega, sve komponente konstrukcije postavljaju se na svoja mjesta. Električni pogon se može ugraditi na zid motora. Senzor temperature je montiran na motoru. Ne treba se koristiti stari senzor, jer postoji velika vjerovatnoća da ćete napraviti grešku. Mikrokontroler će morati biti postavljen pored elektromotora, iako je u nekim situacijama bolje pričvrstiti ga na karburator.
- Pomoću prethodno pripremljenog kabla, motor se spaja na amortizer.
- Svi dijelovi usisne pumpe trebaju biti povezani na mikrokontroler, koji ima direktnu vezu sa signalnim sistemom.
- Slijedi test test, ako sistem daje odgovor, onda možete prijeći na sljedeću fazu, ako nema povratne informacije u ugljikohidratima, onda morate ponovo provjeriti cijelu vezu.
- Cijeli sistem je testiran i doveden do savršenstva. Mikrokontroler će morati promijeniti nekoliko načina rada uzimajući u obzir očitanja temperaturnog senzora. Također biste trebali prilagoditi dužinu kabela što je više moguće. Nakon što je sistem testiran, može se izvršiti prvi probni rad.
Bitan. Svaki entuzijasta automobila može instalirati autostart vlastitim rukama, ali nemaju svi strpljenja da se nose s postavljanjem i dovođenjem posla do savršenstva.
Završna faza instalacije autorun-a
Moguće je u potpunosti pokrenuti motor pomoću privjeska za ključeve tek nakon ugradnje servomotora zračne zaklopke. Uređaj se obično postavlja na zid motorni prostor, neko, naprotiv, pokušava montirati element direktno na karburator. Ugradnjom ovog elementa možete zaboraviti na položaj zračne barijere. Ovaj uređaj se proizvodi pod brendom Sadko. Model se proizvodi u dva tipa:
- Standardna oprema, koja uključuje mikrokontroler, upravljačku jedinicu, kabl, električni pogon i senzor temperature.
- Maksimalna konfiguracija, koja sadrži sve prethodno navedene uređaje, kao i neke dodatke.
Maksimalna konfiguracija "Sadka" odlikuje se sljedećim pokazateljima:
- Po prijemu signala sa privjeska za ključeve alarma, klapna se automatski lagano otvara;
- Sljedeće dolazi ubrizgavanje goriva;
- nakon čega se, zahvaljujući upravljačkoj jedinici, dovodi iskra koja pokreće motor za zagrijavanje.
Ako odlučite dati prednost standardni set, tada morate ručno konfigurirati cijeli sistem, jer može doći do problema zbog netačnih proračuna i instalacije, i to:
- Paljenje se prvo uključuje i klapna se zatvara ručno;
- nakon što motor radi normalno, morate vlastitim rukama ponovo zatvoriti klapnu;
- nakon što čekate neko vrijeme, morate potpuno otvoriti dovod goriva;
- mašina treba da radi neko vreme u praznom hodu bez spoljne intervencije;
- Na kraju se motor zaustavlja i potpuno se hladi.
Po završetku svega, ostaje samo da se test startuje sa dugmetom sa određene udaljenosti, koje je dostupno za alarm.
Bitan. Ako je sve bilo ispravno urađeno tokom ručnog podešavanja, uređaj će automatski ponoviti vaše radnje, čime će pokrenuti motor za rad i zagrijavanje.
Rezultat ugradnje automatskog pokretanja na automobil s karburatorom
U pravilu, svi vlasnici automobila s karburatorom, posebno vlasnici domaćih klasika, sa zavišću gledaju na svoje susjede, čiji strani automobil s injektorom lako pali u teškim mrazima. Ovu situaciju možete sami ispraviti instaliranjem automatskog pokretanja na motor karburatora, nakon čega će vlasnici stranih automobila ponekad sa zavišću gledati na vaš automobil, koji se sada može pokrenuti i zagrijati bez napuštanja doma.
Uz ovakve manipulacije, koje su na prvi pogled jednostavne, možete cijeniti ljepotu autostarta, koji će raditi i na ekstremno niskim temperaturama, što je izuzetno korisno s obzirom na to koliko je teško boriti se na -25 i niže sa karburatorom koji može ne startovati u najbitnijem trenutku kada je potreban automobil za hitnu upotrebu.
Vrijedi napomenuti da ni svi strani automobili ne startaju lako na -25 -30°C, a kamoli domaća autoindustrija sa karburatorom. U ovom slučaju, odličan izlaz iz situacije je ugradnja automatskog pokretanja motora, koji će se tada pokrenuti u bilo kojem vremenu.
Uporedna tabela alarmnih sistema sa automatskim startovanjem sa StarLine-a
| Funkcionalne karakteristike | StarLine D94 | StarLine | StarLine | StarLine B94 | StarLine | StarLine B94 | StarLine B64 |
| Telematika
Opcioni GSM-GPRS, GPS-GLONASS telematički modul vam omogućava da odredite koordinate vozila i daljinski upravljate njime koristeći svoj mobilni telefon |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
| Zaštita dijaloga
StarLine kod za kontrolu dijaloga sa pojedinačnim 128-bitnim ključevima za šifrovanje eliminiše inteligentno elektronsko hakovanje |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
|
Integrisani CAN Omogućava brzu, praktičnu i sigurnu instalaciju sigurnosnih alarma StarLine sistemi on modernih automobila, opremljen CAN sabirnicom |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
| Fleksibilni servisni kanali
Programabilni parametri za kontrolu svetla upozorenja, preklapanja retrovizora, podešavanja sedišta prema vlasniku itd. |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
| Anti-interferencija
StarLine radi pouzdano u uslovima ekstremnih urbanih radio smetnji zahvaljujući jedinstvenom 512 (ili 128 za, A94, A64, E90 i E60) kanalnom uskopojasnom primopredajniku |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
| 3D senzor šoka i nagiba
Integrirani digitalni senzor šoka i nagiba sa daljinska konfiguracija registruje podizanje vozila i evakuaciju |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
| Privjesak za ključeve otporan na udarce
StarLine privjesci za ključeve imaju inovativan dizajn otporan na udarce, ergonomski dizajn i unutarnju zaštićenu antenu |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
| Prošireni temperaturni raspon
StarLine radi pouzdano u teškim uslovima klimatskim uslovima na temperaturama od -50° do +85° zahvaljujući visokokvalitetnim komponentama |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
| Tasteri za napajanje
Omogućava tihi rad alarmne jedinice i zaštitu izlaza napajanja od kratkih spojeva |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
| Kontrola komunikacijskih kanala
Automatska kontrola komunikacijskog kanala osigurava da je privezak u dometu alarmnog primopredajnika |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
| Automatski start
Inteligentno pokretanje automobila bez ljudske intervencije omogućava vam daljinsko i automatsko pokretanje motora na osnovu temperature ili u određeno vrijeme |
✔ | ✔ | ✔ | ||||
| Ugrađen GSM modul
Omogućava vam upravljanje sigurnosnim funkcijama, kao i primanje obavještenja o statusu sigurnosti na vašem mobilnom telefonu |
✔ | ✔ | |||||
| Besplatno praćenje
Sa jednostavnim i praktičnim nadzorom www.starline-online.ru Možete saznati lokaciju vašeg automobila s točnošću od nekoliko metara |
|||||||
| Digitalni bežični relej za zaključavanje motora
Povećava funkcije protiv krađe auto alarmni sistem zbog skrivene ugradnje radio releja u standardno ožičenje automobila |
✔ | ✔ | |||||
| Sirena
Isporuka kompletna |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
| Premosnik imobilajzera
Isporuka kompletna |
✔ | ✔ | ✔ |
Kako napraviti jednostavan autostart vlastitim rukama od releja za Volgu
U ovoj seriji videa, osoba upućena u oblast instaliranja i konfigurisanja autorun on karburator auto dijeli svoje iskustvo u proizvodnji jeftinih releja od Volga autostarta do karburatora koji je prikladan za automobil sa karburatorski motor. Postoje 3 serije, preporučujem da pogledate ove video zapise da shvatite da li se isplati preuzeti ovaj posao ili kupiti gotov Sadko komplet.
Kako napraviti auto čoke
Prilikom spajanja autostarta na automobil s karburatorom, ljudi se često suočavaju s problemom ugradnje autochokea, a neki ne znaju kako instalirati i napraviti autochoke. U ovom videu detaljna uputstva za ugradnju automatskog prigušivača karburatorski motor, a također i ono što koriste za pravljenje prigušnice za automobile vlastitim rukama u garaži.
Jednom davno sam vidio da neko počinje autoplaying od obične bijele ribice. Problem sa mojom bijelom ribom je što nije dizajniran za autostart i stoga nema ispravno vrijeme napajanja naponom. Dopusti mi da objasnim. Ima dva načina rada koji su namijenjeni aktivatorima - 1c ili 4c. 1s nije dovoljan za početak, ali 4s je taman, ali ako dobro počne, onda je to dosta.
Kao što vidite postoje samo dva dugmeta. I veliki nedostatak Problem je u tome što kanal 2, prvobitno namijenjen otvaranju prtljažnika, ne radi kada je kontakt uključen.
Dakle, evo same šeme automatskog pokretanja.
Ako neko ne zna za ZPTF relej (stražnji maglenke)
Imao sam ga neko vrijeme, ali postoji isti nedostatak od 1 i 4 sekunde opisan ranije.
Poslije sam morao malo modernizirati krug jer nakon što auto zimi stoji noću na temperaturama ispod nule, po pravilu, okretanje startera na 1 sekundu neće biti dovoljno za pokretanje. (ako postavite 4c, onda će bela ribica također povući 4c aktivatore na vrata).
Relej startera je zamijenjen vremenskim relejem. Pa, prva stvar koju trebate instalirati je relej za blokadu pokretača.
Postoji nekoliko načina za takav dizajn.
- 1. Instalirajte 5-pinski relej i izrežite žicu do startera i spojite je na kontakte releja 30 i 88, uzemljenje na 85 i 86 i “+” od generatora.
Krug je jednostavan, ali u ovom slučaju, kada auto radi, relej će biti zatvoren, što mi se nije svidjelo.
- 2. Instalirajte 4-pinski relej. Žicu za starter također treba odrezati i spojiti na kontakte releja 30 i 87. 85 i 86 kontakti su povezani na jedan “+” sa opreme za daljinsko uključivanje startera (isto se može učiniti sa prekidača za paljenje), na drugi terminal D iz generatora (u početku na terminalu D “-“, ali nakon što se motor pokrene , tamo se pojavljuje "+").
Tada vam je potreban vremenski relej sljedećeg kola.
Preuzeto sa www.12v.ru/site.xp/050056052124.html
Vremenski relej je potreban za "ispravno" pokretanje motora (pumpa za gorivo se prvo mora pumpati). Kašnjenje je otprilike 4 s. I naravno, relej za 250 rubalja nije dovoljan. Morate to sami. Nakon što sam malo surfao po stranicama i isprobao nekoliko električnih krugova, našao sam odgovarajući.
Koristeći varijabilni otpornik R3, možete postaviti željeno vrijeme kašnjenja. U mom slučaju, R3 = 160KOhm, što daje kašnjenje od oko 5s. Pa, ostaje samo uspjeti sve ovo "gurnuti" u kućište releja.
Postavljene diode 1. strana
Postavljene diode 2. strana
Završna montaža 1. strana
Zdravo svima! Odlučio sam da napravim autostart za svoj auto koristeći mikrokontroler. Radi sa dodatnim kanalom bilo kojeg auto alarma. Funkcioniše na sledeći način: pokreće se i zaustavlja pomoću signalnog privezka za ključeve, vreme rada u radnom stanju nije ograničeno, motor možete ugasiti i uključivanjem brzine ili spuštanjem ručne kočnice, kontrola rada signalom sa lampica generatora, ručna kočnica ili neutralni senzor. Čim pritisnete dugme, uključuje se relej za paljenje, nakon 5 sekundi starter se uključuje i okreće dok ne počne, ali ne više od 7 sekundi i ne manje od jedne sekunde. Čim se motor pokrene, starter se odmah automatski isključuje.
- Ako se motor ne pokrene, paljenje se isključuje i možete pokušati ponovo.
- Ako je mjenjač na brzini ili je ručna kočnica spuštena, pokušaji pokretanja su beskorisni.
Automatsko startno kolo
Pažnja! Ploča je ožičena za relej za paljenje hg4119 012-1z8f, drugi relej je običan - omron.
