Hatchback prve generacije Renault Sandero objavljen je 2007. godine, međutim, automobil je stigao do ruskih dilera tek tri godine kasnije, odmah postavši jedan od vodećih u svom segmentu. Slična je situacija i sa drugom generacijom predstavljenog modela. Premijera Sandera 2 u Evropi održana je 2012. godine, ali tek krajem avgusta 2014. automobil je zvanično predstavljen u Rusiji na Salonu automobila u Moskvi.
Renault Sandero 2014-2015, dizajniran za ruski kupac, proizveden u pogonima AvtoVAZ-a. Vrlo je važno da prelazak proizvođača na novu generaciju automobila neće utjecati na cijenu automobila. Možda zbog toga možemo oprostiti vrlo ozbiljno kašnjenje u puštanju ažuriranog modela na domaće tržište automobila.
Izgled hatchbacka je promijenjen bolja strana. Automobil je dobio dinamičan eksterijer. Karoserija je napravljena aerodinamičnijom, a optika glave sada se ne "penje" tako daleko na krila automobila. Vrijedi napomenuti da je ogroman broj elemenata karoserije otišao modelima iz ruska verzija. Gledajući ove modele sprijeda, gotovo ih je nemoguće razlikovati jedan od drugog - dizajneri su koristili istu optiku glave, rešetku hladnjaka i gotovo isti prednji branik. Možda bi bilo pošteno nazvati drugu generaciju Sandero i Logan modifikacija istog modela, kao što su, na primjer, češki hatchback i karavan.
Novi dizajn Francuski hečbek se teško može nazvati veoma atraktivnim. Ali ni Renault Sandero 2 ne izgleda kao "ružno pače". U poređenju sa prethodnim modelom, novi proizvod je počeo da izgleda elegantnije i modernije. Budžetska priroda automobila više nije toliko primjetna. Nova zadnja svjetla, poklopac prtljažnika, kao i reljefni branici unijeli su svježinu i originalnost u izgled automobila. Istovremeno, model je ostao apsolutno prepoznatljiv, posebno kada se gleda iz profila.
Ne samo da je postao čvršći dizajn eksterijera. Hatchback je malo porastao u veličini, povećavajući se u gotovo svim aspektima. Dužina automobila je 4080 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 2589 mm, širina 1733 mm, a visina 1523 mm. Klirens od tla 164 mm je sasvim dovoljno da se ne bojite snijegom prekrivenih ivičnjaka prilikom parkiranja ili razbijenog seoskog puta na putu do vikendice.
Značajne promjene su također uticale unutrašnja dekoracija auto. Unutrašnjost novog Sandera 2014-2015 postala je zanimljivija i modernija. Dizajneri su uklonili nezgrapni umetak metalnog izgleda i primitivne deflektore zraka sistema grijanja sa sredine prednje ploče. Sada je prednji panel izrađen u jednobojnoj verziji od tamne plastike sa tankim, urednim srebrnim linijama. Glavni ponos programera novog proizvoda bio je displej u boji multimedijalnog sistema, postavljen na središnju konzolu. Vrhunske hečbek varijante imaće opciju opcionog dodavanja multimedijalnog centra navigacijski sistem. Automobili namijenjeni ruskom tržištu opremljeni su klimatskim sistemom instaliranim na modelu Clio četvrta generacija. Kanali za zrak koji se nalaze na središnjoj konzoli su rekonfigurirani, a sada ovi elementi nisu okrugli, već pravokutni.
Primetan je napredak i u korišćenju novih sedišta. Sjedala vozača i suvozača su postala mnogo udobnija, primajući opipljivu bočnu podršku i širok raspon prilagođavanja Mora se reći da su programeri posvetili dužnu pažnju ergonomiji radnog mjesta vozača. Renault Sandero 2 2014-2015 postao je praktičniji za vožnju. Da i putnička sedišta pružaju neophodnu udobnost čak i na dugim putovanjima. Zahvaljujući postojećem međuosovinskom razmaku, unutrašnjost automobila pruža obilje slobodnog prostora. Zadnje sedište može lako da primi tri čak i prilično visoka putnika. Već u osnovnoj verziji, novi proizvod je dobio sklopivi naslon stražnje sofe. Tako se mali prtljažnik kapaciteta 320 litara može više nego utrostručiti.
Što se tiče unutrašnje opreme, baš kao i kod prethodne generacije automobila, novi Renault Sandero koristi jeftine završne materijale. Ali, zahvaljujući urednoj montaži i dobro postavljenim akcentima boja u dizajnu, unutrašnjost automobila ne izgleda jeftino i oskudno.
Tehničke karakteristike Renault Sandero 2
| Modifikacija | tip motora | Zapremina, kubna cm | Snaga, hp (na rpm) | Obrtni moment, Nm (pri o/min) | Pogonska jedinica | Prosječna potrošnja goriva, l/100 km | Ubrzanje do 100 km/h, s |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 82 hp/5MT | R4, benzin | 1598 | 82 (5000) | 134 (2800) | front | 7.2 | 11.9 |
| 1.6 82 KS/5RT | R4, benzin | 1598 | 82 (5000) | 134 (2800) | front | 6.9 | 12.4 |
| 1.6 102 hp/5MT | R4, benzin | 1598 | 102 (5750) | 145 (3750) | front | 7.1 | 10.5 |
| 1.6 113 KS/5MT | R4, benzin | 1598 | 113 (5500) | 152 (4000) | front | 6.6 | 10.7 |
| 1.6 102 KS/4AT | R4, benzin | 1598 | 102 (5750) | 145 (3750) | front | 8.3 | 11.7 |
Jedan od tri moguća ugrađena je ispod haube Renault Sandera 2 pogonske jedinice. Kao osnovni motor izabran je četvorocilindrični atmosferski benzinski motor zapremine 1,2 litra. Ovaj motor je opremljen sistemom za ubrizgavanje goriva u više tačaka i sposoban je razviti 75 konjskih snaga maksimalne snage pri 5500 o/min. Najveći obrtni moment motora je 107 Nm pri 4250 o/min. Auto ima veoma osrednje dinamičke karakteristike i ubrzava do prve stotke za samo 14,5 sekundi. Maksimalna brzina hečbeka sa osnovnim motorom je 156 km/h.
1,6-litarski benzinski motor zauzima srednju poziciju. atmosferski motor, koji ima četiri cilindra sa osam ventila. Maksimalna snaga takav motor je jednak 82 KS, koje motor proizvodi pri 5000 o/min. Najveći potisak motora je 134 Nm, razvijen pri 2800 o/min. S takvim motorom, hatchback stječe dobar temperament. Ubrzanje do stotke zahtijeva manje od 12 sekundi, a "plafon" brzine je fiksiran na oko 172 km/h.
Kao vrhunski motor za ažurirani Renault Sandero 2014-2015, inženjeri francuske kompanije predložili su 1,6-litarski motor sa distribuiranim ubrizgavanje goriva, opremljen sa 16 ventila i DOHC mehanizmom za distribuciju plina. Snaga motora je 102 konjske snage, vršni obrtni moment je 145 Nm pri 3750 o/min. Povećanje snage omogućilo je automobilu pristojnu dinamiku. Ubrzanje do 100 km/h traje 10,5 sekundi, a maksimalna brzina brzina automobila je 180 km/h.
U početku će sva tri motora imati samo petostepeni manuelni mjenjač, ali u budućnosti programeri obećavaju pokretanje proizvodnje automobila sa automatskim mjenjačem ili CVT-om.
Od drugih tehničke karakteristike modela, vrijedno je spomenuti da su dizajneri koristili nezavisno prednje ovjes sa MacPherson podupiračima, kao i polu-nezavisno stražnji ovjes, opremljen torzijskom gredom. Kotači prednje osovine dobili su ventilirane diskove kočionih mehanizama, obične su ugrađene pozadi bubanj mehanizmi.
Dodato. Od jula 2015. Renault Sandero 2 se pojavio u arsenalu robotska kutija Easy’R zupčanici, koje su razvili francuski i ruski inženjeri u saradnji sa ZF. Nova transmisija je već duže vrijeme testiran ruski uslovi operacija. Kutija ima „zimski“ režim rada koji sprečava proklizavanje i ECO režim koji smanjuje potrošnju goriva. „Robot“ je opremljen i funkcijom pomoći pri kretanju uzbrdo. Robotski mjenjač instaliran samo u kombinaciji s 1,6-litarskim motorom od 82 konjske snage.
Renault Sandero 2 – cijene i konfiguracije za 2015-2016
Cijene Renault Sandero 2 2015 kreću se od 479.000 do 699.990 rubalja. Osnovni paket “Access” ima ograničenu opremu: 15 inča diskovi na točkovimačelika, danju trkaća svetla, vazdušni jastuk za vozača, grejanje zadnji prozor i presvlake od tkanine.
Intermediate Confort paket uključuje ABS sistemi i EBD, vazdušni jastuci suvozača, prednji par električnih podizača, tempomat, centralna brava i maglenke. Uz doplatu, automobil možete opremiti klimom, zimskim paketom (grejana prednja sedišta, servo upravljač i grejanje bočnih retrovizora) i Media Nav multimedijalnim navigacionim sistemom (Bluetooth, AUX, USB).
Top opcija Privilegija ima sistem klimatizacije, bočni vazdušni jastuci, audio sistem sa Bluetooth i USB-om (Media Nav kompleks uz doplatu), tempomat, grejanje prednjih sedišta, grejanje i električni retrovizori, zadnji električni podizači prozora i putni računar. Morat ćete dodatno platiti za sistem kontrole stabilnosti i parking senzore.
Fotografija Renault Sandero 2 2014-2015
Automobili poznatog brenda Renault izuzetno su popularni u Rusiji, privlačeći svojim originalnim dizajnom, kvalitetom, pristupačnom cijenom, kao i relativno niskom cijenom popravka.
Francuski dizajneri iz Renaulta došli su do zaključka da u tome treba napraviti promjene poznati auto, kao Renault Sandero Stepway. I konačno pušten novo auto- Renault Sandero Stepway 2014. ovo djelo" automobilska fabrika Renault ima svoje karakteristike od prethodnog modela.
Promjene u dizajnu karoserije novog proizvoda
Naravno, prije svega, promjene su uticale na eksterijer automobila. Promijenjena je rešetka hladnjaka i prednji branik, a modificirana je i optika glave automobila. Osim toga, automobil je dobio nove felge od 16 inča. Dodaci su bili:
- Plastični kompleti za tijelo;
- reljefna krila;
- različite varijacije spojlera;
- razne lajsne;
- povećanje broja hromiranih dijelova (na primjer, ogledala).
Sve su to nijanse koje daju posebnu eleganciju i efikasnost na stazi. Na zahtjev klijenta, na Renault Sandero Stepway 2. generacije naknadno se mogu primijeniti različite vrste slika koje omogućavaju vlasniku da bude originalan na putu i da se razlikuje od drugih. Ali naši vlastiti "čipovi" već rade odličan posao da daju automobilu ekskluzivan izgled.
Sudeći po brojnim fotografijama, Renault Sandero je postao 48 mm duži od prethodnog modela, visina se povećala za 1 cm, samo je širina karoserije pretrpjela - postao je nešto manji od svog prethodnika. Još jedna prednost je povećan razmak od tla - do 20,7 cm. Trenutno je Stepway dostupan sa ručni menjač brzina, ali je planirano i sa automatikom.
Što se tiče motora
Novi Renault Sandero Stepway 2014 je nabavio i benzinske i dizel motore. Zajedničko ovim modifikacijama su četiri cilindra. elektrana. Plinski motor Ima zapremina 1,6 litara, ali dizel - 1,5 litara. Ali dizel motor ima više konjskih snaga - 84 konja, dok benzinski motor ima samo 80. A što se tiče potrošnje goriva, prednost je na strani dizela - 4,5 prema 7 litara na 100 km u mješovitom načinu rada.
Dizel motor je također opremljen turbinom i posebnim ubrizgavanjem. Common Rail. U prvoj generaciji Sandero Stepwaya bio je dostupan samo benzinski motor, a model Sandero Stepway iz 2014. godine ima prednost, koja je već izražena u dizel motor, ekonomičniji.
Postoje i druge modifikacije motora u Renault Sandero Stepway 2014, ali u osnovi se ova vrsta automobila proizvodi samo u Europi. Na primjer, Sandero sa trocilindričnim motorom, čija je zapremina 0,9 litara, također je 1,5-litarski dizel motor sa 90 konjskih snaga.
Najviše velika brzina za Stepway je 157 km/h za benzinski motor, a 167 km/h za dizel motor. Stepway ubrzava do 100 km/h za 12-13,5 sekundi. Pa, potisak kod dizel motora je mnogo veći nego kod benzinskog motora - 200 Nm naspram 128 Nm.
Prednosti dizajna enterijera
Ako prethodni model Renault Sandero Stepway nije imao baš atraktivan interijer, a mnogi su govorili o njegovoj dosadnosti i neoriginalnosti, ali model Sandero Stepway iz 2014. je nešto drugo. On photo Renault Sandero 2014, svi mogu vidjeti kako se promijenila prednja ploča. Izrađen je od plastike. Instrument tabla je promenjena, pojavila se multimedija sa 18-inčnim ekranom u boji.
Bilo je i promenjena kontrola klime(na Sandero je instaliran sa najnovije verzije Clia) i usisnici zraka, koji su u obliku pravokutnika. Radi veće udobnosti urađene su promene na sedištima putnika i vozača Sandera. Fotografija omogućava da se to potvrdi.
Volan modela Sandero Stepway iz 2014. je uveliko promijenjen.Uopšteno govoreći, može se reći da je unutrašnjost automobila radikalno promijenjena. Stepway je postao emotivniji i moderniji. Može se pretpostaviti da će to nekako ublažiti burnu raspravu o tome da li.
Probna vožnja i njeni rezultati
Sandero Stepway se osjeća vrlo mirno na stazi, zadovoljavajući svojim vlasnikom niska potrošnja goriva. Ali kada velika brzina U autu je slaba zvučna izolacija. Iako je ovo, naravno, popravljiva stvar. Sandero se kontroliše veoma lako, prirodno, bez ikakvih problema, pruža zadovoljstvo vozaču, po osećaju veoma podseća na ili. Ali automobil, odnosno vozač, vrlo snažno osjeća rupe u asfaltu - to je veliki nedostatak ovjesa.
Ipak, ne smijemo zaboraviti da je Stepway više namijenjen udobnoj vožnji, a ne off-road putovanju. Benzinski motor je vrlo pogodan za ovog automobila. Na fotografiji Renault Sandero Stepway više liči na jedan, ali, naravno, ne biste ga trebali testirati u teškim situacijama, preuzimajući neopravdane rizike.
Nova cijena
I, naravno, važno pitanje je cijena ovog automobila. Za novi Renault Sandero Stepway 2014, cijena je određena u skladu s konfiguracijom. U najboljim od njih to će koštati oko 640 hiljada rubalja, ali u jednostavnijem, jeftinijem - oko pola miliona rubalja. Bez obzira na karakteristike Sandera Stepwaya, fotografija svakog primjerka ga karakterizira kao udoban auto za ljubitelje seoskog odmora i ekonomične svakodnevne vožnje. Renault Sandero, fotografija govori sama za sebe, automobil je za stabilan život.
Nova generacija modela više nije nemoguće jeftin hečbek, koji u svim detaljima odiše jeftinoćom. Da, to je opravdano niskom cijenom, ali druga generacija izgleda atraktivnije i elegantnije.
sadržaj:
Sam proizvođač tvrdi da su Renault Sandero i Sandero Stepway 2 dva odvojena modela, iako su međusobno slični. Sandero Stepway ima preuređeno ogibljenje, povećan razmak od tla na 195 mm, kao i drugačiju ABS i ESP kalibraciju. Možda su u drugim aspektima automobili slični kao dva graška u mahuni, pa ćemo razmotriti obje opcije
Dizajn Renault Sandero 2015
Možda je eksterijer glavna promjena u hatchbacku. Sada izgleda reprezentativnije, modernije i skuplje. Ako je ranije jednostavnost bila vidljiva u svakom detalju izgled, onda je automobil sada gotov sa dizajnerske tačke gledišta. Prednja svjetla imaju složeniji geometrijski oblik, sa parom reflektora unutra.
Generalno, ovdje je jasno vidljiva zajednička platforma s novim Loganom. Naravno, Stepway verzija je bliža ovoj potonjoj, ne računajući klirens. A ako pogledate haubu, lukovi točkova, tada možete vidjeti jednostavno zapanjujuće sličnosti. Ali, šta se može, zarad niskih cijena, proizvodnja mora biti objedinjena.
Jedine razlike se mogu naći u braniku, svjetlima za maglu i mrežastim ukrasima u obliku saća. Možda je vrijeme da se prebacite na profil. Ovdje je automobil počeo izgledati mnogo hrabrije. Ovo je svakako plus za verziju Sanero Stepway, jer su testovi pokazali da žene nisu toliko zainteresirane za to.
Gledajući krov, zaključujete da zadnje sedište prilično prostran, barem u glavi. Ali čini se da je prtljažnik postao manji. Zapravo, njegova zapremina ostaje ista - 320 litara. Ako preklopite sedišta, onda 1200.
Iz daljine je gotovo nemoguće utvrditi da li je automobil izliven ili žigosan, jer je oblik potonjeg napravljen za livenje, a zatim prekriven plastičnim kapama u boji. Veoma lukav način, možda se to nikada nije dogodilo ni na jednom automobilu u istoriji.
Krma je dobila originalan branik, na kojem se vide crne tačke parking senzora, kao i stilizovana svetla fensi oblika i preseka.
Dizajn Renault Sandero Stepway 2
Stepway verzija se razlikuje od hatchback-a po povećanom klirensu i ponovo podešenom ovjesu. Uz to, duž cijelog perimetra modela su crne plastične obloge koje bi trebale zaštititi karoseriju od manjih oštećenja.
Za one kojima prekrivači ništa ne znače, natpisne pločice "Stepway" ostaju na istom mjestu - na vratima.
Dimenzije Renault Sandero 2:
- Dužina – 4080
- Širina – 1733
- Visina – 1523
- Međuosovinsko rastojanje – 2589
- Razmak od tla – 155
- Širina prednjeg koloseka – 1497
- Širina zadnjeg traga – 1486
- Zapremina prtljažnika min/max, l – 320
- Volume rezervoar za gorivo, l – 50
- Težina praznog vozila, kg – 1044
Unutrašnjost Renault Sandero 2
Unutrašnjost modela je posuđena iz Logana 2. Tu je ista instrument tabla, koja izgleda mnogo prezentabilnije, mnogo elegantnije i funkcionalnije. Da, samo je prijatnije za percipirati. Naravno, u Sandero Stepway 2 su iz nekog razloga napravili mrlju crvene boje na vagi, na koju se vlasnici već žale. Na sreću, vidljivo je samo kada dnevno svjetlo, pozadinsko osvjetljenje sa poleđina br.
Stolice u Sandero 2 su također sa iste platforme. Završene su na isti način. Recenzije o Renault Sandero 2015 kažu da su takve stolice vrlo neudobne duga putovanja– nakon 100 kilometara donji dio leđa ne osjeća gotovo ništa. Sve je u vezi sa profilom koji je jako loše odabran. Praktično nema lumbalnog oslonca, dok su lopatice povučene unazad. Mora se reći da će se vozaču širokih ramena vrlo teško prilagoditi jer će morati da se pogrči. Lepo je to vozačko sedište podesiva po visini.
Instrument tabla je završena mekom plastikom za ovu klasu. Ovisno o konfiguraciji, neki dijelovi unutrašnjosti mogu biti obrubljeni hromiranom i srebrnom plastikom. Konkretno, to su naplatci deflektora zraka, kvake na vratima, dio volana i okvir centralne konzole.
Sama konzola Sandero 2 također može izgledati drugačije. Baza ima veliki džep za male predmete, viši nivoi opreme imaju CD izmjenjivač, a opcije uključuju ekran osjetljiv na dodir dijagonale 7 inča sa Media Nav interfejsom.
Malo niže, sve je takođe promenljivo. Može postojati ili kontrolna jedinica klima uređaja ili jedinica za kontrolu klime. Klima je jednozonska, ali za te pare je pravo čudo da uopšte postoji.
Zadnja sofa je ovdje mnogo skučenija nego u Loganu, jer je međuosovinsko rastojanje skraćeno za skoro 10 cm.Treći naslon za glavu nudi se samo u višim nivoima opreme, a sofa se ne može sklopiti u ravan pod. Što se tiče poda u prtljažniku, sada postoji punopravni rezervni točak, a ne ispod dna, kao što je to bilo u prvoj generaciji.
Tehničke karakteristike Renault Sandero 2
Druga generacija hečbeka je izgrađena na istoj platformi kao Logan, na B0. Vrlo se široko koristi među drugim proizvođačima automobila, uključujući čak i Nissan.
Motori
Asortiman motora za rusko tržište za Sandero 2 je nešto širi od motora druge generacije Logana. IN osnovna konfiguracija Dostupne su dvije opcije, od kojih jedna ima zapreminu od 1,1 litara i 4 cilindra koji proizvode 75 konja i 107 Nm obrtnog momenta. Takve karakteristike postignute su zahvaljujući DOHC sistemu za distribuciju gasa.
Sa ovim motorom Sandero 2 ubrzava do stotke za 14 sekundi, a potrošnja je 7,7 litara u gradu i 6 na autoputu. Maksimalna brzina, zahvaljujući 5-stepenom manuelnom menjaču, iznosi 156 km/h. Prema riječima predstavnika kompanije, prodaja praktički nije dizajnirana za takvu konfiguraciju.
Sljedeći na ljestvici hijerarhije je 1.6, čija je snaga 82 konja. Instaliran je na koplatformi, a kao i tamo, i ovdje je dostupan sa mehanikom i robotom, koji imaju 5 uklopnih stupnjeva.
Ovaj motor ima 2 ventila po cilindru, odnosno ima ih ukupno 8. Zbog toga je njegova snaga manja nego kod starijeg brata sa identičnim blokom. Sa motorom sa 8 ventila, Sandero 2. generacije će ubrzati do stotine za 12,6, bilo s ručnim ili robotskim, ali je potrošnja "vještačkog automatika" manja - 6,9 litara naspram 7,2. Indikatori su potpuno isti kao Loganovi.
Gornji motor se razlikuje od prethodnog samo po glavi bloka i zupčastom remenu. Ovdje je DOHC, 4 ventila po cilindru, ukupno 16. Zahvaljujući tome, bilo je moguće ukloniti 102 konjskih snaga, a to se pozitivno odrazilo na dinamiku, ali samo na mehaniku. Robot za takav motor je nepristupačan, ali automatska mašina je proždrljiva, poput gladnog konja. Sa manuelnim, potrošnja u gradu iznosiće 9,4 litara, a sa automatikom – 11. To je uz ubrzanje do stotine za 10,5 i 11,7 sekundi i maksimalnu brzinu od 180 i 171 km/h. Općenito, ako želite dinamiku, onda ne biste trebali misliti da će motor sa 16 ventila postati metak čak i u odnosu na motor sa 8 ventila.
Prijenos
Po prvi put je na automobil ugrađen robotski mjenjač koji ima 5 stupnjeva prijenosa. Bio je to plod stvaranja Nijemaca (ZF), Francuza (Renault), Rusa (Lada) i Japanaca (Nissan). Tako su, prema riječima predstavnika kompanije, uspjeli razviti pouzdanu, nepretencioznu jedinicu za pristupačna cijena, čija cijena, usput rečeno, iznosi samo 20 hiljada rubalja - upravo toliko ćete morati dodatno platiti. Inače, automat u posljednjoj generaciji koštao je vlasnike 38.000 rubalja, ali oprema s njim koštala je čak 100.000 rubalja više. Dakle, Renault Sandero sa robotom će biti možda najbolja ponuda za Rusko tržište nova auta.
Cijena i oprema Renault Sandero 2015
Nude se ukupno 4 konfiguracije, a početna počinje od 399 hiljada rubalja.
Ovdje su dostupna dva motora, oba ručna. Prvi je 1,1 litar, drugi je 1,6, ima 8 ventila. Osim toga, u ponudi su i vazdušni jastuk za vozača, audio priprema, imobilajzer i utisnuti točkovi sa plastičnim poklopcima. Metalik je dostupan kao opcija, za koju ćete morati platiti 13 hiljada rubalja. Dakle, minimum za osnovnu konfiguraciju iznosi 399 hiljada rubalja (5200 €). Maksimum je 492 hiljade rubalja. Moram reći da je dodatnih 100.000 za dodatnih pola litre zapremine previše.
Udobnost
U ovoj konfiguraciji, cijene za Renault Sandero 2015 variraju od 539 hiljada rubalja do 680 hiljada (6990 € - 8430 €).
Ovdje je predstavljen cijeli asortiman motora, kao i svi mjenjači. Standardna oprema, servo volan, vazdušni jastuci za one koji sede napred, podešavanje stuba volana po visini, maglenke, električni prednji prozori, zadnji naslon za glavu za trećeg putnika.
Postoje tri paketa opcija. Prije svega, treba obratiti pažnju na zimsku. Baza vozila je opremljena sa više od moćan generator, baterija velikog kapaciteta, adaptacija motora na hladan start. Opcije uključuju grejanje prednjih sedišta, grejanje retrovizora, kao i njihov servo pogon.
U ostalim paketima dostupan je audio sistem, koji ovde još uvek nije standardna oprema. Ima AUX, iPod i USB ulaze. Osim toga, tu je i CD izmjenjivač, koji nije dostupan uz navigaciju.
Privilegija
Cijena maksimalna konfiguracija Renault Sandero 2 počinje od 585 hiljada rubalja. Za njega kupac dobija motor sa 8 ventila i ručnim menjačem. Ovdje će biti i kontrola klime, bočni jastuci, putni kompjuter, tempomat, kožni volan, audio sistem sa CD-om, Bluetooth, AUX i USB.
Zanimljivo je da za ovaj novac kupac neće dobiti ništa alu felge, nema grijanja vjetrobransko staklo, niti ESP sistemi. Dostupni su samo u opcijama, a koštaju zajedno 50 hiljada. Tako će Renault Sandero u maksimalnoj konfiguraciji sa svim opcijama koštati 710.000 rubalja, što je 9.200 €.
Renault Sandero Stepway
Sam proizvođač to kaže poseban model Međutim, na službenoj web stranici kompanije Stepway nalazi se još jedna konfiguracija kompaktnog hatchbacka. Ovu verziju odlikuje, kao što je već spomenuto, određena zaštita karoserije duž donje ivice, kao i povećan razmak od tla.
Sajam automobila u Parizu 2012. postao je mjesto svjetske premijere Renault Sandera 2. generacije, međutim, u francuskoj prijestolnici su pokazali automobil pod markom Dacia, ali to ne mijenja suštinu stvari. Napominjemo da je tamo debitovao i novi.
Ako pogledate fotografiju, to možete vidjeti novo tijelo Renault Sandero 2019 hatchback je doživio značajne promjene. Eksterijer modela dočekuje drugačija optika glave, drugačija rešetka hladnjaka, modifikovani branici, kao i redizajnirana zadnja svetla i poklopac prtljažnika.
Opcije i cijene Renault Sandero 2020
MT5 - 5-brzinski manuelni, AT4 - 4-brzinski automatski.
Uz to, petoro vrata je dobilo istaknutije blatobrane, dok je automobil ostao apsolutno prepoznatljiv u profilu. U dve hiljade šesnaeste model je prošao planirani restilizovanje, tokom kojeg je dobio optiku glave sa LED svetlima u obliku slova C, ispravljenu rešetku hladnjaka i prednji branik sa produženim kanalom za vazduh u sredini sa redizajniranim delovima za maglenke, preko koje su dodane crne obloge.
Samo kada novi model Renault Sandero 2018-2019 stigao je na rusko tržište, ispostavilo se da je zadnji dio našeg automobila ostao netaknut, iako su za ostala tržišta promijenjena zadnja svjetla, a dio za registarsku tablicu premješten sa branika na poklopac prtljažnika. Dodatno, možemo primijetiti pojavu nove smeđe nijanse Brun Vision u paleti i 15-inčne felge u svježem Symphonie dizajnu.
Unutrašnjost Renault Sandero II new ima potpuno novu prednju ploču i sjedišta, drugačiji volan i modificiranu kontrolnu ploču. Nakon restilizacije, na instrument tabli je dodatno ugrađen senzor temperature rashladne tekućine.
Osim toga, 12-voltna utičnica se pojavila u stražnjem dijelu unutrašnjosti, poklopac rezervoara za plin se sada konačno može otvoriti pomoću poluge blizu vozačevog sjedišta, pokazivači smjera sada mogu treptati tri puta kada dodirnete prekidač, plus držač za čaše je poboljšan, au vrhunskoj Style oblogi panel je dvobojan.
Na središnjoj konzoli novog Renault Sandera 2018 nalazi se ekran u boji multimedijalnog sistema koji je na skupe verzije Opciono može biti opremljen navigacijom. On Ruski automobili postavljena je kontrola klime, a vazdušni kanali na centralnoj konzoli zamenjeni su pravougaonim umesto okruglim.
Specifikacije
Hatchback je izgrađen na jeftinoj B0 platformi sa McPherson podupiračima u prednjem ovjesu i polu-nezavisnom gredom pozadi. Ventilirane disk kočnice su ugrađene samo na prednju osovinu, dok su bubanj mehanizmi ugrađeni na stražnju osovinu. Ukupna dužina Renault Sandera 2018-2019 je 4.070 mm, međuosovinsko rastojanje 2.589, širina 1.733, visina 1.523, klirens od tla 172 mm, a zapremina prtljažnika 230 litara.
Na ruskom tržištu automobil se može kupiti sa jednom od tri opcije za 1,6-litarski četverocilindrični atmosferski motor, dok je u Starom svijetu dostupno pet motora za Sandero. Ako ste zainteresovani, imaju 0,9-litarski trocilindrični TCe turbo motor od 90 KS, kao i 1,2-litarski benzinski motor sa 75 KS. i njegovu verziju, ali na tečni plin, a sliku upotpunjuju 1,5-litarski dCi dizel motori snage 75 i 90 konjskih snaga.
- Naš osnovni Sandero 1.6 je opremljen 82 KS (134 Nm) jedinica sa osam ventila uparena sa 5-stepenim ručnim menjačem. Ovaj automobil ubrzava od nule do stotke za 13,9 sekundi, uz najveću brzinu od 163 km/h. Prosječna potrošnja u mješoviti ciklus- 7,1 l/100 km, u gradu - 9,4, na autoputu - 5,7.
- Razigranija opcija 102 hp i 145 Nm obrtni moment je jedini koji ima pravo automatski menjač zupčanici su, međutim, samo četiri koraka. Kao rezultat toga, ubrzanje do stotke traje 11,9 sekundi, maksimalna brzina je 171 km/h. Potrošnja je navedena na 8,6 litara na 100 kilometara, u gradu je ova brojka 11,4, na autoputu - 6,7 litara.
- Najsnažniji motor koji proizvodi Sandero 113 "konja" (152 Nm), ali se oslanja na bezalternativni petostepeni manuelni mjenjač. Ubrzanje od 0 do 100 km/h je navedeno za 10,7 sekundi, maksimalna brzina je 177 kilometara na sat. U kombinovanom ciklusu, motor troši 6,6 litara AI-95 (ovaj benzin se preporučuje za sve verzije modela), u gradskom ciklusu - 8,5 litara, na autoputu - 5,6.
Ako na sekundarnom tržištu naiđete na automobil s petostepenim Easy’R robotom, nemojte se iznenaditi - jedno vrijeme su takvi automobili zapravo bili prisutni u ruskom asortimanu modifikacija, ali tada je njihova prodaja smanjena. Ovaj mjenjač se može pohvaliti Eco funkcijom i sistemom pomoći pri kretanju uzbrdo koji sprječava da se vratite nazad.
Koja je cijena
Prodaja ažuriranog hatchbacka počela je u julu dvije hiljade osamnaeste, a danas cijena novog Renault Sandero 2020 počinje od 554.000 rubalja za početnu verziju u Access konfiguraciji. Za snažniju verziju traže minimalno 689.990 rubalja, a hatchback sa automatskim mjenjačem košta od 719.990 rubalja. Najskuplja modifikacija koštat će 789.990.
Model je proizveden u tvornici automobila Volzhsky u Tolyattiju; standardna oprema sa petoro vrata uključuje zračni jastuk za vozača, servo upravljač, dnevna svjetla, grijanje stražnjeg stakla i standardnu zaštitu od krađe. Top verzija Sandera ima četiri vazdušna jastuka, ABS, kontrolu klime, električne prozore na svim prozorima, grejanje prednjih sedišta i MP3 audio sistem sa USB i Bluetooth podrškom.
Nova fotografija Renault Sandero 2016
On Sajam automobila u Parizu dogodila se 2012 svjetska premijera Renault hatchback Sandero 2. generacije, au Rusiji sa petoro vrata prikazan je tek u avgustu 2014. na Salonu automobila u Moskvi, a model se pojavio kod dilera u septembru iste godine.
Novi Renault Sandero 2017-2018 dobio je moderniji i istovremeno zreliji izgled, a postao je i značajno bolji u pogledu tehničke opremljenosti.
Na našem tržištu, francuski s petoro vrata, čija je proizvodnja pokrenuta u fabrici Volzhsky u Toljatiju, odmah je postao bestseler, čvrsto ukorijenjen u prvih pet najprodavanijih hečbekova. Tako veliku popularnost automobila osigurala je njegova dostupnost, kao i visoka pouzdanost.
Eksterijer
Što se tiče dizajna, Renault Sandero 2016-2017 u novoj karoseriji pokazao se u mnogočemu sličan Renaultu Clio 4. Francuzi su radikalno promijenili oblik farova i zadnja svetla, dok su se na bokovima tijela pojavili konveksni utisnuci. Sve je to omogućilo da izgled bude stroži, pa čak i pomalo agresivan.
Paleta boja Sandero II predstavljena je u sedam razne nijanse, a automobil u bijeloj boji (“White Ice”) je standardno ponuđen, ali ćete morati dodatno platiti za druge opcije boja. Auto najbolje izgleda u crvenoj boji.
Imajte na umu da se u vrhunskoj Privilege verziji hečbek može pohvaliti i prisustvom ukrasnih hromiranih elemenata na prednjem braniku i na kućištima bočnih retrovizora. U vezi felge, zatim na samom dostupna verzija Ugrađeni su čelični felgi od 15 inča sa gumama 185/65. U skupljim nivoima opreme, felne su već od legure.
Salon
U poređenju sa modelom prve generacije, unutrašnjost Renault Sandera 2 postala je osjetno udobnija. Dakle, vozačko sedište bi trebalo da bude udobno i za prosečnog vozača i za dvometarskog košarkaša. Osim toga, Francuzi su koristili bolje izolacijske materijale, što im je omogućilo poboljšanje zvučne izolacije.
Sama unutrašnjost izgleda prilično asketski, što jasno daje do znanja da je ovo još uvijek proračunski model. Tako je volan hečbeka napravljen od plastike, ali je u top konfiguraciji obložen kožom koja je prijatna na dodir. Nema podešavanja dosega za volan.
Dashboard novi Renault Sandero 2 je prilično standardan. Sa strane se nalaze brojčanici, a u sredini mali ekran. on-board kompjuter, koji vozaču pruža informacije o općim i dnevna kilometraža automobil, kao i prosječna potrošnja goriva i približan domet.
Stručnjaci marke pokušali su ukrasiti prednju ploču hromiranim umetcima, ali se ova odluka pokazala vrlo kontroverznom. Dekorativni elementi izgledaju strano i samo kvare rustikalni, ali u isto vrijeme vrlo lijep dizajn.
U osnovnoj konfiguraciji, hatchback nema audio sistem, ali u maksimalnoj verziji Privilege, automobil je već opremljen multimedijalni sistem MEDIANAV sa navigacijom. Njegov ekran osetljiv na dodir od 7,0 inča nalazi se na vrhu centralne konzole, dok vozač ima brojne konektore za povezivanje raznih mobilnih gadžeta i uređaja (AUS, USB, kao i Bluetooth bežična veza).
Karakteristike
Izgrađen na B0 platformi Renault Logana, francuski hečbek Renault Sandero II 2017 sa pet sedišta dostiže dužinu, širinu i visinu od 4.080, 1.733 i 1.523 mm, respektivno. Međuosovinsko rastojanje modela je 2.589 mm. Kada je opremljen, automobil teži od 1.078 do 1.151 kg.
Ovdje su ugrađeni prednji točkovi disk kočnice, a na stražnjim se nalaze bubnjevi. Ispred auta nezavisna suspenzija Tip McPherson, a straga - polunezavisna opruga. Razmak od tla (klirens) hečbeka je 155 milimetara.
Novi Renault Sandero 2017 ima prilično prostran prtljažnik. Dakle, podrazumevano je zapremina pretinca 320 litara, ali zadnji red sedišta se može preklopiti, povećavajući radni prostor na 1.200 litara. Imajte na umu da je razmak između stražnjih lukova gotovo cijeli metar, što olakšava utovar i istovar velikog i vangabaritnog tereta.
Liniju pogonskih jedinica ruske verzije Renault Sandero 2017 predstavljaju tri benzinski motori. Osnova je 1,6-litarski motor sa osam ventila, koji može raditi ili sa petostepenim ručnim mjenjačem ili sličnim robotom koji se zove Easy-R. Snaga ovog motora dostiže 82 KS.
