Danas je Honda poznata kao proizvođač putničkih automobila i motocikala iz Japana, ali malo ljudi zna da je opseg delatnosti kompanije mnogo širi, jer se Honda bavi i proizvodnjom kamioni, električni agregati, avioni i mnogi drugi proizvodi. Vrijedi napomenuti da je vrlo važan faktor u razvoju ove kompanije razvoj tehnologija koje su usmjerene na potrebe kupaca automobila, a pritom se ne zaboravlja sigurnost kako vozača tako i putnika.
Prvi automobili Honda pojavili su se na automobilskom tržištu davne 1960. godine, vrijedi reći da su ovi modeli imali sportski stil i male dimenzije, kao u principu Honda motocikli, koji je kompanija proizvodila 12 godina prije izlaska svojih prvih automobila.
Za ruski kupci Honda automobili su prvi put predstavljeni 91. godine prošlog veka, a ti modeli su bili Honda Accord i Honda Civic. Nakon toga, predstavnici japanske kompanije potrudili su se da što više dilerskih mreža bude zastupljeno u Rusiji. I ubrzo su postojala ne samo predstavništva u obliku dilerskih radnji, već i jedna divizija Honda Motors Rus, koja je dizajnirana za sklapanje automobila ove kompanije na licu mjesta.
Što se tiče asortimana modela, ima ih dosta i nema potrebe nabrajati sve. Stoga bih želio navesti najpopularnije predstavnike ove kompanije. To uključuje i ranije spomenuti Accord, i naravno model Civic, te Domani, Logo, Torneo, CR-V i mnoge druge modele, kao i nekoliko generacija njih. Od nekih generacija različiti modeli već dugi niz godina raduje svoje vlasnike.
Svojevremeno su takvi modeli kao što su Acura i Odyssey, koje su čak i američke publikacije, kao i druge zemlje širom svijeta, prepoznale kao najpouzdanije automobile. Sve je to zbog činjenice da se tijekom proizvodnje koriste najpouzdaniji i najkvalitetniji modeli.
Honda je međunarodna kompanija koja pokušava pomjeriti granice mogućnosti što je više moguće. Tehnologija i naučni razvoj glavni su pokretač Hondinog razvoja. Automobili kompanije koja se nalazi u Japanu su individualni, svako u njima pronađe nešto svoje. Ispod je cijeli sastav kompanije 2019 2020.
Među principima rada menadžment ističe želju za stvaranjem proizvoda najvišeg kvaliteta pristupačne cijene, poštovanje novih ideja, kao i harmonija u svim fazama proizvodnje i rada automobila.
Model Honda serija 2019 2020 je sljedeći korak na putu kompanije ka prevazilaženju svih mogućih i nemogućih granica i prepreka.
Stil u svakom pogledu - model Accord
Ovaj model nove linije međunarodnog proizvođača zadivljuje svojim promjenama. To je jedan od najpopularnijih proizvoda za mašinsko inženjerstvo u svijetu. WITH ažurirana verzija Popularna automobilska kompanija nastoji da privuče još više kupaca, a takođe i da ne razočara stare fanove.
Osvježeni Accord jasno nastoji privući samopouzdane predstavnike poslovne klase. Prednji dio automobila je produžen, na njega su postavljeni široki četvrtasti farovi sa novom optikom, a poboljšana je rešetka hladnjaka. Čini se da se branik novog automobila smiješi svom budućem vlasniku. Diskovi za točkove sada napravljen u potpuno novom stilu, a zadnji branik je dobio snažniju opremu, povećan je i poklopac prtljažnika.
U unutrašnjosti ovog modela iz nove linije Honda 2019 2020, vrijedi napomenuti bogatstvo dizajna. Visok kvalitet završne obrade može se vidjeti golim okom. Promijenio komandna tabla, volan je postao funkcionalniji, ekran osetljiv na dodir je modernizovan. Vozačevo sedište sada ima bočnu podršku, a putnici sada mogu da kontrolišu klimu u automobilu.
Vlasnici ovog modela u prethodnim generacijama među kvalitetima automobila posebno ističu pogodnost njegovog prostora, dizajna i voznih karakteristika na cesti.
| Oprema | Motor - zapremina (litar) / snaga (hp) | Prijenos | Cijena u rubljama |
| Sport | 2.4/180 | Ručni menjač | 1 300 000 |
| Elegance | 2.4/180 | Automatski menjač | 1 150 000 |
| Sport | 2.4/180 | Automatski menjač | 1 300 000 |
| Izvršni | 2.4/180 | Automatski menjač | 1 350 000 |
| Executive Navi | 2.4/180 | Automatski menjač | 1 450 000 |
| Premium | 3.5/281 | Automatski menjač | 1 620 000 |
| Premium Navi | 3.5/281 | Automatski menjač | 1 700 000 |
Građanski i nabijeni Type-R
Civic je restilizovan: promenjeni su prednji branik, farovi i rešetka hladnjaka. Stražnji branik postao sportskiji, pojavio se spojler. Generalno, auto izgleda malo šire. Model je očito postao masivniji, bez ugrožavanja karakteristika pokreta. Unutra su se pojavili novi crni umetci, a na prednjoj ploči je postavljen infotainment sistem koji koristi Android OS.
Ovaj automobil je pogodan za ljubitelje cijene/kvaliteta, stila/udobnosti.
Ozbiljne strasti ključaju oko nove generacije Civic Type-R u svijetu automobila. Pojava hatchbacka se stalno najavljuje ili u 2013. ili 2019. godini. Osim toga, menadžment kompanije pravi žamor oko automobila sa zvaničnim tizerima i nekim detaljima o novom proizvodu u pretprodukciji. Prema posljednjim podacima, model će ipak biti prikazan na proljeće ove godine u Francuskoj.
Ako uporedimo ono što je poznato o novoj verziji Civic Type-R, možemo reći da je automobil svijetao i sportski. Imaće felge od 20 inča sa širokim lukovima, bočne pragove, zadnji spojler, četiri nivoa izduvnog sistema, veliku rešetku hladnjaka i druge inovacije. Najvjerovatnije će se unutrašnjost automobila promijeniti u skladu sa sportskim stilom eksterijera.
CR-V i Pilot bogat opcijama
CR-V se izdvaja iz Hondinog novog asortimana. Ažuriranja crossovera su dizajnirana da smanje potrošnju goriva uz povećanje obrtnog momenta. Izvana, automobil se također promijenio: linije rešetke hladnjaka postale su elegantnije, promijenila se zaštita branika i farova, bočni retrovizori, diskovi kotača.
Unutra je manje promjena: i ovdje je sve prostrano. Ali za putnike zadnja sedišta postoji mogućnost kontrole vazdušni sistem grijanje - ovaj sistem je postavljen iza vozačevog naslona za ruke.
Vlasnici modela prethodne generacije Oni primjećuju u CR-V-u njegovu sposobnost u vožnji, sigurnost, prostranost, dimenzije, stil i izradu. Evo liste konfiguracija.
Kompanija je distribuirala teaser nove generacije Honde Pilot u januaru 2019. godine, a predstavljanje automobila planirano je za februar. Predvidite kako će to izgledati novi crossover“Pilot” je i dalje težak.
Navodno će automobil zadržati svoju veličinu i kapacitet, ali će biti modificiran stil eksterijera(branici i farovi). Unutra će biti nekih promjena. Automobilski stručnjaci vjeruju da će se promijeniti veličina ekrana centralne konzole, promijeniti kvalitet završnih materijala, a kontrola mjenjača malo će promijeniti svoju lokaciju u automobilu.
Domet
Asortiman Honda automobila u našem salonu uključuje 2 popularna brenda.
CR-V
Ovaj crossover će vas oduševiti dobrim tehničkim kvalitetama, udobnošću, dinamikom i snagom. Auto se dobro ponaša i u gradu i na terenima.
Glavna karakteristika koja dodaje vrijednost CR-V je sigurnost. Koristi sve napredne tehnologije kako bi osigurao udobnost i sigurnost vozača:
- 8 vazdušnih jastuka po obodu kabine.
- Sistem za praćenje umora vozača spriječit će vas da zaspite. Princip rada: kompjuter očitava stil vožnje i, ako se otkriju odstupanja, obavještava vozača.
- Sistem za nadzor mrtvog ugla će sprečiti bočne sudare.
- ABS/EBD/AHA – sistem protiv blokiranja kočnica, pomoć pri penjanju i manevriranju.
- Imobilajzer za zaštitu od krađe.
CR-V je vaša sigurnost i udobnost na putu.
Pilot
Krosover iz Hondine linije za 2019. kombinuje sposobnost terenskog terenca i upravljivost automobila. Radi sigurnosti obezbeđeno je sledeće:
- Praćenje pritiska u gumama.
- Stabilnost deviznog kursa.
- Pomoć pri podizanju i kočenju.
Automobil je lak za vožnju i udoban za vožnju u svim uslovima - kroz uske gradske ulice i neravni teren sa dubokim rupama i neravnim površinama.
Ako želite da se bolje upoznate raspon modela Honda 2019, dođite u naš salon.
Kod nas dobijate:
- Mogućnost probne vožnje automobila.
- Kupite ga na lizing.
- Kupujte koristeći TRADE-IN program.
Honda Motor Company (Honda Motor Company) je japanska korporacija, prvenstveno poznata kao proizvođač automobila i motocikala, koju je 1946. godine osnovao izvanredni inženjer i trkač Soichiro Honda.
Japanska kompanija započela je svoje aktivnosti proizvodnjom mopeda. Godine 1948. kompanija je preuzela svoje sadašnje ime, Honda Motor Company, i fokusirala se na proizvodnju motocikala. Prvi motocikli kompanije, nazvani Dream, bili su opremljeni dvotaktnim motorom od 98 cc i brzo su stekli popularnost. Godine 1949. kompaniji se pridružio Takeo Futzisawa, koji se s pravom smatra drugim ocem osnivača kompanije. Odmah podijelivši odgovornosti između sebe, Honda se bavila isključivo proizvodnim tehnologijama, dok se Futzisawa koncentrisao na korporativno upravljanje i organizaciju prodaje.
Godine 1952. stvoren je novi četverotaktni motor, a godinu dana kasnije novi motocikl u njegovoj bazi.
Godine 1955. kompanija je zauzela vodeću poziciju u godišnjoj proizvodnji motocikala u Japanu, a 1959. u cijelom svijetu. Osim toga, 1959. godine otvoreno je predstavništvo kompanije u Sjedinjenim Državama pod imenom American Honda Motor. A u periodu od 1961-1969. Strana predstavništva kompanije nastala su i u Njemačkoj, Belgiji, Francuskoj, Velikoj Britaniji, Australiji i Kanadi.
Nakon što se temeljno etablirao na tržištu motocikala, kompanija je 1963. godine započela proizvodnju automobila, uvodeći dvosjed sportski model S500. Istovremeno, proizvođač je objavio i model lakog kamiona T-360.
1966. godine kompanija je predstavila svoj prvi izvozni model, S800, koji je kompaniji doneo slavu kao globalnog proizvođača. Ključ uspjeha ovog modela bila je njegova lijepa tehnička oprema i pristupačna cijena.
Međutim, kompanija je uspjela postići pravi trijumf pojavom Civic modela. Kompaktan i jeftin, automobil Honda Civic bio je visokog kvaliteta i pokazao se vrlo relevantnim tokom globalne naftne krize. U narednim godinama razvijene su mnoge modifikacije zasnovane na Civicu, uključujući i CRX porodicu mini-automobila.
Godine 1976., prva generacija legendarne Honda Accord hatchback je imala svoj službeni debi. Sljedeće godine je pokrenuta proizvodnja limuzine sa 1,6-litarskim motorom. Accord je dobio brojne nominacije za najbolji automobil godine za različite verzije.
Posebno mjesto u asortimanu modela kompanije zauzimaju sportski kupe pod nazivom Prelude. Prvi put predstavljen 1978. ovaj auto implementiran u pet generacija i postao je atribut sportskog i dinamičnog stila.
Tokom druge polovine 70-ih, obim prodaje automobilske kompanije Honda po prvi put je premašio prihod od proizvodnje motocikala.
Godine 1982. otvorena je tvornica za proizvodnju automobila Honda u Ohaju, SAD. Tako je kompanija postala prvi japanski proizvođač koji je počeo sa sklapanjem svojih automobila na sjevernoameričkom kontinentu. A model Accord sastavljen u ovoj tvornici postao je u to vrijeme najprodavaniji automobil u Sjedinjenim Državama, čija je proizvodnja premašila obim proizvodnje u Japanu.
Predstavljen 1989. godine, NSX je imao najnovije tehničke i elektronske inovacije i postao jedan od... najbolji automobili u to vrijeme u klasi Grand Turismo. Kada je kreirao Hondu NSX, japanski proizvođač automobila težio je jednom jedinom cilju: da napravi superautomobil koji bi mogao da se ravnopravno takmiči sa evropskim Ferrarijima i Porsheima. U SAD-u poznat kao Acura NSX, ovaj automobil je postao simbol dugi niz godina Japanska kompanija, oličenje njegovog brzog i snažnog tehničkog rasta.
1995. godine linija kompanije proširena je SUV-om. Honda CR-V, namijenjen američkom tržištu. Ovaj model, opremljen najnovijom japanskom tehnologijom, još uvijek je u proizvodnji i opremljen je inovativnim sigurnosnim sistemima.
Kompanija je 2001. godine lansirala model Pilot, čime je pokazala svoju želju da preuzme liderstvo u klasi velikih terenski modeli. Prvobitno namijenjen američkom tržištu, automobil se brzo proširio na europsko tržište. Specifikacije modeli su predstavljeni sa V6 3.5 motorom koji proizvodi 249 KS. i petostepeni automatski menjač.
U novom mileniju japanski proizvođač nastavlja s izdavanjem novih modela, među kojima je vrijedno istaknuti Element SUV modela iz 2003. godine, koji je i danas u velikoj potražnji u Sjedinjenim Državama. Honda Element rezultat je nestandardnog pristupa dizajnu i preciznih tehničkih proračuna.
Trenutno, Honda Motor Company zauzima drugo mjesto po proizvodnji automobila u Japanu, drugo odmah iza Toyote. Treba napomenuti da je Honda jedna od rijetkih nezavisnih automobilske kompanije, koji je napustio raširenu ideju među proizvođačima automobila o udruživanju u koncern.
Katalog modela na web stranici auto.dmir.ru sadrži široku paletu modela marki sa Detaljan opis i foto. Također za ljubitelje japanskog proizvođača na našoj web stranici uvijek ćete pronaći najviše zadnja vijest iz sveta Honde.
Honda postoji od 1948. godine, ali automobilsko tržište Pridružila se relativno kasnije - 1963. godine. Ove godine navršava se 50 godina automobilske karijere japanskog koncerna, a u čast ovog događaja objavljujemo Honda top.
Tokom godina svog postojanja, automobili japanskog proizvođača uspjeli su steći odličnu reputaciju, uglavnom zbog svoje izuzetne pouzdanosti - mnogi modeli lako su prešli pedeset hiljada kilometara bez značajnijih popravaka. Međutim, slava kompanije nije izgrađena samo zahvaljujući praktičnim automobilima - koncern je uspio postati poznat po svojim sportskim automobilima, iako nekoliko, ali svijetlih i nezaboravnih za ljubitelje automobila dugi niz godina.
Ušao je u auto-biznis mnogo kasnije od svojih kolega koji su svoje aktivnosti uspjeli započeti još prije Drugog svjetskog rata, Honda je malo drugačije pristupila tržištu. Zaslužni su za mnoge inovacije u automobilskoj industriji, a njihov luksuzni brend Acura pojavio se nekoliko godina ranije od Lexusa i Infinityja. Zanimljiva je činjenica da je ulazak kompanije na tržište automobila 60-ih naišao na krajnje neodobravanje japanske vlade - po njihovom mišljenju, proizvođač bi se na svjetskoj sceni takmičio s kompanijama poput Toyote i Nissana, što bi u konačnici naštetilo interesima zemlje. Honda je ignorisala napade vlade, na kraju je postala jedno od najvećih imena u automobilskoj industriji.
Honda T360 (1963-1967)
Vrhunsku Hondu je teško zamisliti bez ovog modela! Pikap, koji je 1963. godine otvorio kapije u svijet auto-biznisa za kompaniju, bio je četiri mjeseca ispred sportskog S500 i postao je Hondin prvi proizvodni automobil. Pripadao je čisto japanskoj klasi “Kei kamiona” - kompaktnih, ali praktičnih kamioneta i kamiona, kreiranih posebno za potrebe japanskih farmera, ribara i građevinara. Do trenutka kada je ovo objavljeno Honda modeli već jesu iskusni proizvođači motocikle, što se odrazilo na motor T360 - razvijao je snagu do 30 KS. pri 8.500 o/min.
Honda 1300 (1969-1973)
Ambiciozan projekat, čiji je spor razvoj i visoka cijena koštala uspjeha. Proces njegovog stvaranja lično je nadgledao Soichiro Honda - prema legendi, u to vrijeme često je vozio Pontiac Firebird, čiji je dizajn poslužio kao inspiracija za razvoj ovog modela. Uprkos činjenici da je prodaja automobila propala, iskustvo stečeno njegovim stvaranjem odigralo je ključnu ulogu u budućnosti dvojice legendarni modeli- Honda Civic i Honda Accord. Proizveden je u karoseriji limuzina i kupe.
Honda S500 (1963-1964)
Listing najbolji modeli Honda, teško je ne spomenuti ovaj auto. Proizveden samo dvije godine, sa dvoja vrata sportski roadster postala prva serija putnički automobil kompanije. Prilikom razvoja njegovog motora ponovo je iskorišteno svo bogato iskustvo kompanije u stvaranju motocikala. Motor je u to vrijeme zapravo bio napredan - četverocilindrični, sa dvije bregaste osovine u glavi cilindra i četiri karburatora, razvijao je snagu do 44" Konjska snaga" Ne tako impresivnu snagu kompenzirala je skromna težina automobila - težio je samo 680 kg, što mu je na kraju omogućilo ubrzanje do 129 km/h. Još jedna inovacija bila je nezavisna suspenzija.
Honda CR-Z (2010-)
Kupe koji uspješno kombinuje hibrid elektrana sa tradicionalnim sportskim elementima. Smatra se duhovnim nasljednikom CR-X-a kako po imenu tako iu smislu dizajna i sportskog karaktera. Zbog svoje ekološke prihvatljivosti, automobil je nagrađen mnogim nagradama 2010-11 - to nije iznenađujuće, na američkom tržištu, na primjer, gotovo je "najzeleniji" od dostupne opcije. Istovremeno, za takav automobil ima prilično dobre karakteristike - četverocilindrični i-VTEC SOHC motor sposoban razviti snagu do 122 KS. i ubrzati kupe do 100 km/h za 10,8 sekundi.
Honda Odyssey (1994-)
Godine 1994. Honda se brzo probila na tržište minivana. Auto je toplo primljen kako u Japanu tako iu ostatku svijeta. Od druge generacije 1999. umjesto jedne opšti model počela su se proizvoditi dva različita - kompaktni za Aziju i veći za Sjevernu Ameriku bez opcionog pogon na sve kotače. Još jedan karakteristična karakteristika Odiseja je imala "sportski karakter" - automatski menjač(i nakon toga, CVT), prilagodljiv upravljanje, nisko težište, prilično snažan motor i energetski intenzivan ovjes. Trenutno se proizvodi četvrta generacija automobila.
Honda S600 (1964-1966)
Pošto je postao logičan nastavak Honde S500, ovaj sportski automobil natjerao je svjetsku zajednicu da japanskog proizvođača automobila percipira ne samo kao proizvođača motocikala. To je uglavnom zbog činjenice da je to postao prvi automobil kompanije koji je promoviran na stranim tržištima. U odnosu na svog prethodnika, S600 je postao malo brži - dobio je motor od 57 KS. i bio u stanju da se razvije maksimalna brzina pri 140 km/h. Model je kupcima ponuđen u dvije karoserije - kabriolet i kupe. Ukupno je za samo tri godine prodato više od 13.000 automobila! Za Hondu je to postao prvi u drugoj kategoriji - prvi put su automobili kompanije prodani u nekoliko nivoa opreme.
Honda CR-V (1995-)
Popularno kompaktni crossover, koji je već zamijenio četiri generacije. Ovaj automobil je uspio steći reputaciju zahvaljujući svojim brojnim kvalitetama: jedan od najjeftinijih SUV-ova u svojoj klasi, niska potrošnja goriva, Hondina već poznata pouzdanost, visoka sposobnost ulaska u teren, odzivna kontrola, prostrana unutrašnjost i prtljažnik. Možemo reći da ovaj crossover objedinjuje sve kvalitete po kojima su automobili ove japanske marke poznati. Dodajte na sve ovo moderan dizajn dva poslednje generacije model i dobićete zaista odličan auto!
Honda Fit (2001-)
Ludo popularan hečbek sa petoro vrata, koji je već zamijenio dvije generacije (druga je počela 2007. godine). Navedite sve titule i nagrade koje su dodijeljene kompaktni automobil tokom godina svog postojanja je besmislen - zahtevao bi previše prostora. Među njegovim brojnim prednostima, posebno se ističe prostran salon i prtljažnik - automobil malog izgleda ispada neverovatno prostran. Osim toga, možete nazvati izvanredan nivo sigurnosti za supermini klasu i nisku potrošnju goriva - sada nije ni čudo zašto je njegova popularnost dostigla takve visine!
Honda S2000 (1999-2009)
Najnoviji Honda sportski automobil iz legendarne "S" linije. Ovim automobilom kompanija je proslavila pedeset godina od svog osnivanja. Poklon se pokazao više nego uspješnim, nakon što je prikupio ogroman broj pohvalnih recenzija tijekom dvije generacije modela. Ovaj automobil je bio slavljen zbog svoje elegantnosti izgled, moćan motor, velika brzina, uravnotežena kontrola i nesmetan rad mjenjača. Prema brojnim časopisima i TV emisijama, sportski automobil je više puta nagrađen titulom „Auto godine“. Uprkos činjenici da je interesovanje za ovaj automobil naglo opalo od 2007. godine, on je definitivno zaslužio svoje mesto u Hondinom rejtingu.
Honda CR-X (1983-1991)
Sjajni predstavnik kompaktnih sportskih automobila koji na prvi pogled izgledaju prilično nevini, ali su istovremeno moćni i dobro rukovati, a pritom ostaju prilično štedljivi. Tokom tri generacije, ovaj automobil je dobio brojne nagrade, među kojima se posebno izdvaja "Najbolji uvozni automobil milenijuma" magazina Motor Trend 1990. godine. Ne možemo a da ne kažemo o napunjenoj verziji ovog automobila - CR-X Si. Zahvaljujući širokoj dostupnosti širokog spektra rezervnih dijelova, automobil je u jednom trenutku postao izuzetno popularan među amaterima i profesionalcima iz svijeta motosporta. Unatoč poodmaklim godinama, još uvijek uživa povjerenje uličnih i drag trkača.
Honda Civic (1973-)
Prava legenda koja je počela kao subkompakt i prešla u klasu kompaktnih automobila 2001. godine. Vremenom je ova linija prerasla u mnoge pojedinačni modeli, ali osnova je uvijek ostala pouzdana, ekonomična i pristupačna porodični automobil. O takvima je nemoguće ne reći sportske verzije, poput Civic Type-R, Civic GTi i Civic SiR. Automobil je unapređivan iz generacije u generaciju, od kojih se deveti trenutno proizvodi. Uspjeh ovog modela uvelike je odredio reputaciju Honde kao jednog od najvećih imena svjetske automobilske industrije.
Honda Integra (1985-2006)
Sportski automobil koji je prošao kroz četiri generacije pozitivne povratne informacije. Njegove glavne prednosti bile su odlično rukovanje i snaga, a kao malo luksuzniji od ostalih Hondinih modela, postao je jedan od prvih automobila pod markom Acura. Posebno treba istaći Integru Type-R sa ručno izrađenim motorom od 200 konjskih snaga, ojačanom šasijom i poboljšanim ovjesom.
Honda Legend (1985-2012)
Nekada vodeći brend, luksuzna limuzina srednje veličine čija je budućnost još uvijek nejasna. Od 1996. prodaje se na zapadu pod imenom Acura RL. Model je nastao istovremeno kao odgovor japanskom predstavniku Toyotini modeli Crown, Mazda Luce i Nissan Cedric/Gloria, kao i razvoj evropskih marki Mercedes-Benz i BMW. U početku je takva ideja izgledala kao neuspješna ponuda, ali konstantno unapređene i proširene konfiguracije i nepretencioznost, zajedno s visokom pouzdanošću i odličnim rukovanjem, odradili su svoj posao, a automobil su s praskom prihvaćeni od strane auto-entuzijasta širom svijeta.
Honda Accord (1976-)
Auto koji je definisao i ojačao Hondinu poziciju na međunarodnom tržištu automobila kao nijedan drugi! Od 1982. do 1997. jednostavno nije bilo Japanski auto, koji bi se prodavao bolje od ovoga! Ako zamolite Amerikanca ili Kanađanina da navede najbolje Honde, nema sumnje da će on sigurno nazvati ovaj model. Već trideset godina njena popularnost na svjetskom tržištu ne jenjava - to može potvrditi Honda Accord 2013, koja je prikupila sjeverna amerika puno nagrada i na vrhu puno vrhova. Pa, markirana “Honda” pouzdanost je u ovom automobilu dovedena do krajnjih granica - brojni testovi i testovi pokazuju da u posljednjoj deceniji jednostavno nije bilo automobila koji bi bio pouzdaniji od njega!
Honda NSX (1990-2005)
Prilikom nabrajanja najboljih Honda, bio bi pravi zločin ne uključiti ovaj automobil! Jedini pravi superautomobil japanskog proizvođača postigao je legendarni status zahvaljujući vrhunskoj inovaciji i pouzdanosti bez premca. Lansiranje prve generacije ovog automobila imalo je efekat eksplozije bombe, a novinari su jednoglasno priznali da zabrinutosti poput Ferrarija, Jaguara i Porschea jednostavno nemaju šta da odgovore! Lista inovacija koje su postale dio NSX-a mogla bi se nastaviti još dugo: potpuno aluminijumska karoserija i šasija, potpuno elektronski servo upravljač i pedala za gas (Drive-by-Wire), titanijumske klipnjače i platinaste svjećice. Uz sve to, automobil je imao odličnu aerodinamiku! Opremljen je 3,2-litarskim V6 motorom od 280 KS, koji se nalazio u sredini. Uprkos priličnoj starosti, automobil i dalje ima vjernu vojsku obožavatelja - to nije iznenađujuće, budući da su mnogi NSX-ovi danas i dalje u savršenom stanju. Mnogo je poznatih primjera koji su uz minimalne popravke prešli više od 300.000 km, što je pravi rekord za egzotične automobile!
Obratite pažnju na:
