Tako brojni zimski testovi vozila pokazuju da je pri temperaturi od -6 stepeni potrošnja goriva automobila u gradu za 12% veća nego na temperaturi vazduha od +25 stepeni. Važno je napomenuti da ako upravljate automobilom u zimsko vrijeme, vozeći ne više od 4-6 km svaki dan. dnevno, tada se potrošnja goriva može povećati za 22 posto u odnosu na temperature iznad nule. Ali postoje načini da se spriječi veliki porast potrošnje goriva zimi.
Vrijedi napomenuti da uprkos super efikasnosti hibridnih vozila, zimi se povećava potrošnja goriva hibridni automobili još značajnije u poređenju sa tradicionalnim mašinama. Dakle, prema istraživanjima, na temperaturama ispod -6 stepeni, potrošnja goriva može porasti od 31 do 34 odsto u odnosu na temperature iznad nule veće od 20 stepeni.
Zašto je potrošnja goriva veća zimi?
Hladno vrijeme utiče na vaše vozilo više nego što mislite. Nudimo vam listu razloga zašto zimi bilo koji automobil počinje trošiti mnogo više nego na pozitivnim vanjskim temperaturama:
- Opterećenje motora i mjenjača se povećava zimi zbog jakog hlađenja. Za normalan rad, svakom automobilu su potrebne sve tečnosti da se zagreju nakon pokretanja hladnog motora. Na primjer, prijenosno ulje se zgusne na hladnoći. Pri pokretanju pogonska jedinica po hladnom vremenu, potrebno je vrijeme da se ulje zagrije. To zahtijeva dodatnu energiju.
- Zimi, svakom motoru je potrebno više vremena da dostigne radnu temperaturu. U većini automobila prije biranja optimalna temperatura motora, troši se mnogo više goriva nego nakon zagrijavanja do Radna temperatura. Zato, ako zimi koristite kratko vrijeme (mala kilometraža), onda će zbog zagrijavanja motora vaš automobil trošiti znatno više goriva nego u toploj sezoni.
- Grejanje sedišta, prozora, rad peći i rad pumpe rezervoara za pranje vetrobrana troše mnogo energije iz motora, koji kao rezultat počinje da troši više benzina ili dizel goriva.
- Zagrijavanje motora prije kretanja smanjuje vašu uštedu na gotovo nulu. . Ovaj način rada ima najveću potrošnju goriva.
- Hladniji vazduh postaje gušći, što rezultira povećanjem aerodinamički otpor vazduh vašeg automobila. Vrijedi napomenuti da što je veća brzina zimi, to će vaš automobil potrošiti više goriva.
- opada kako temperatura pada na negativne vrijednosti. Što je hladnije, to je niži pritisak u gumama. Kao rezultat, povećava se otpor kotrljanja.
- Zimske klase benzina ili dizel goriva mogu sadržavati tvari koje smanjuju performanse motora, za razliku od letnje gorivo u kojoj može biti više energije. Kao rezultat toga, automobil počinje trošiti malo više goriva nego u toploj sezoni.
- Zimi se energija gubi mnogo brže, što dovodi do potrebe za generatorom mašine više snage za punjenje baterije kako bi se održalo optimalno punjenje. Zbog opterećenja generatora povećava se potrošnja goriva. Hladno vrijeme može utjecati i na hibridne automobile koji su opremljeni sistemom za punjenje baterije pomoću regenerativnog kočenja (tokom kočenja višak energije teče u bateriju koja pokreće električni motor).
U teškim zimskim uslovima i jakom mrazu, potrošnja goriva može se još više povećati.
- Na zaleđenim i snežnim putevima, prianjanje gume na podlogu je smanjeno. Za održavanje potrebnog obrtnog momenta za glatko kretanje, motoru je potrebna dodatna energija.
- Po pravilu, na klizavi putevi prosječna brzina se smanjuje. Važno je napomenuti da se pri prosječnoj brzini ispod 50-70 km/h potrošnja goriva može značajno povećati.
- Ako je vaš auto opremljen pogon na sva četiri točka, tada vam je zimi zagarantovana prekomjerna potrošnja goriva, posebno na snježnim ili klizavim putevima.
Šta mogu učiniti da poboljšam potrošnju goriva u hladnom vremenu?
Ne možete učiniti zimu isto što i ljeto. Ali, ipak, svako od vas može postići efektivno smanjenje potrošnje goriva u zimski period, što će vam omogućiti da uštedite novac. Evo nekoliko savjeta kako možete postići manju potrošnju goriva:
- Ostavite auto na toplom mestu. Na primjer, u vašoj toploj garaži (ili iznajmite toplu garažu za zimu) ili na plaćenom, natkrivenom, toplom parkingu. Na ovaj način će vašem motoru svakog jutra biti potrebno mnogo manje energije da se zagrije do optimalne temperature.
- Ne zagrijavajte motor Idling predugo. Pokušajte zagrijati motor dok vozite malim brzinama. U ovom načinu rada ne samo da ćete uštedjeti gorivo, već ćete postići i brže zagrijavanje motora do radne temperature. . Danas mnogi proizvođači automobila preporučuju da se udaljite 30 sekundi nakon pokretanja pogonske jedinice.
- Nemojte koristiti autonomni grijači i više sredstava za odleđivanje nego što je potrebno
- Koristeći satelitsku navigaciju, odaberite najbolje rute kako biste izbjegli prometne gužve
- Redovno proveravajte krvni pritisak
- Uklonite automobilske dodatke koji povećavaju otpor zraka. Na primjer, prtljažnik koji ne koristite svaki dan.
- Ako ste vlasnik na jakom mrazu, pokušajte da ne koristite auto punjači telefon, navigator i drugi elektronski uređaji. Također, ako jedete u načinu rada koji uključuje rad elektromotora, pokušajte da ne uključujete peć za grijanje na maksimalnim temperaturama.
- Ako vozite, a vani temperatura nije previše niska, onda umjesto grijanja unutrašnjosti koristite električno grijanje sedišta.
- Očistite automobil od viška snijega (posebno na krovu), što značajno povećava težinu automobila.
- Koristite samo zimske. Ako je gazni sloj gume dosta istrošen ili je star više od 5 godina, obavezno kupite nove gume.
- Parkirajte auto na mestu gde su sunčevi zraci danju zagrejao karoseriju automobila
Ako više volite da punite svoj automobil markiranim gorivom sa poboljšanim karakteristikama, onda je zimi bolje napuniti tradicionalne marke goriva, budući da je poboljšan benzin ili dizel gorivo ima mnogo hemijskih aditiva, koji mogu uzrokovati povećanu potrošnju zimi.
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Razlozi povećane potrošnje goriva zimi
Zima ne samo da sa sobom nosi novogodišnje i božićne praznike, već je teško vrijeme za vozače u svim aspektima, a to uzima danak po novčaniku zbog povećane potrošnje goriva.
Vozači malih automobila možda neće primijetiti ovu razliku ako zimi više vole da koriste svoj automobil što je manje moguće, ali oni ljudi koji zapravo provode mnogo vremena za volanom mogu vidjeti da motor počinje trošiti više goriva.
Šta je razlog povećane potrošnje goriva zimi? Postoji mnogo razloga koji se mogu navesti. Navedimo one najosnovnije.
Prvo, startovanje na hladnom motoru, kako su stručnjaci izračunali, jednako je vožnji od 800 kilometara - tako loše utiče na motor. Da izbjegne takve negativne posljedice, motor je potrebno barem malo zagrijati, odnosno ostaviti da radi neko vrijeme brzina u praznom hodu.
Ako je auto parkiran u grijanoj garaži, onda imate sreće, ali oni ljudi koji ostave auto napolju ispod prozora kuće primorani su da čekaju najmanje deset minuta dok temperatura u motoru ne poraste.
Tako je teško upaliti automobil zimi, jer se sve tečnosti zgušnjavaju i postaju viskoznije, a pored toga, baterija se može prilično isprazniti preko noći. Također zbog činjenice da usisna grana hladan, vazduh se ne meša dobro sa gorivom i ne pali.
Ako nemate garažu, ostavite bateriju na toplom barem preko noći, a ujutro možete preliti kolektor kipućom vodom. Nemojte odmah paliti motor, već jednostavno uključite kontakt i upalite kratka svjetla nekoliko puta i duga svjetla za ubrzanje baterije. Možete koristiti i posebne aditive, kao što su “Cold Start” ili “Quick Start”, oni sadrže bitne supstance i automobil se puno brže pokreće. Ali ipak, zbog jutarnjeg zagrijavanja motora potrošnja raste i do 20 posto.
Drugo, čak i ako uspijete upaliti motor, nećete moći voziti kroz snježne nanose istim brzinama kao ljeti. Ukupna brzina promet opada zimi, a kao što je poznato optimalna potrošnja gorivo se javlja pri brzinama od 80-90 km/h na visoke brzine. Kada put izgleda kao ledena arena, morate se kretati veoma oprezno, a posebno van grada, gde putne usluge Ne rade uvijek svoj posao.
Treće, potrošnja benzina se povećava zbog kvaliteta površina puta. Čak i ako ste postavili dobre zimske gume, gume i dalje moraju da upijaju više bljuzgavice i „kaše“; sve se to lepi za točkove i stvara otpor kotrljanja.
Takođe, mnogi vozači smanjuju pritisak u gumama zimi, navodeći činjenicu da to povećava stabilnost. To je zaista istina, ali u isto vrijeme potrošnja raste - za 3-5 posto.
Energetsko opterećenje je takođe važan faktor. Uostalom, zimi želite da je auto topao, grijanje je stalno uključeno. WITH visoka vlažnost Klima uređaj u kabini pomaže u borbi protiv toga, jer kada sa hladnog pređete na toplo, puno vlage ispari iz vaše odjeće i tijela, kao rezultat toga, stakla se znoje i pojavljuje se kondenzacija. Takođe, grijana sedišta i retrovizori su uvek uključeni, zadnji prozor- a sve to takođe troši mnogo energije, pa otuda i povećana potrošnja.
Morate provjeriti prije nego što nastupi hladno vrijeme. tehničko stanje motor. Istrošeni klipovi i klipni prstenovi dovodi do smanjenja kompresije, pada snage, morate jače pritisnuti gas, potrošnja će se povećati ne samo zimi, već čak i ljeti iz tog razloga.
Ne zaboravite da benzin smanjuje zapreminu kada niske temperature. Čak i ako je preko dana +10, a noću se smrzava do -5 stepeni, količina benzina u rezervoaru može pasti za nekoliko procenata.
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");Zašto se potrošnja povećava zimi?
Za većinu vozača, pitanje uštede goriva je najhitnije.
Trošak benzina i dizela, nažalost, stalno raste, a zbog aktivne upotrebe vozilo Potrošnja goriva također ostaje visoka. Kako bi ga nekako smanjili, mnogi vozači smanjuju broj putovanja, posebno zimi.
Ali ako želite, samo malom promjenom navika, troškovi goriva se mogu smanjiti za deset posto. Šta ima najveći uticaj na potrošnju goriva automobila?
Klimatski uslovi. Po hladnom vremenu, potrošnja goriva je mnogo veća nego kada je termometar iznad nule. To se objašnjava činjenicom da motor po hladnom vremenu postiže radnu temperaturu prilično sporo. Sve ovo vreme on-board kompjuter pokušava mu pomoći dovodeći povećane doze goriva u cilindre.
Ako neko misli da ne možemo uticati na brzinu zagrevanja motora, onda se vara. Poznato je da će uz dodatno opterećenje jedinica postići potrebnu temperaturu brže nego u praznom hodu. Stoga bi trebalo da počnete da se krećete što je brže moguće. Samo trebate sačekati trenutak kada brzina prestane da pluta i možete polako krenuti ne čekajući trenutak kada se igla indikatora temperature rashladne tekućine pomakne iz mrtve točke.
Upotreba pomagala za udobnost. Po hladnom vremenu, mnogi vozači ne razmišljaju o tome kako smanjiti potrošnju goriva i pomoći motoru da uđe u radni ritam, već o tome kako osigurati vlastitu udobnost. Kada sjednu za volan, vozači odmah uključuju grijač u nadi da će zagrijati unutrašnjost. Ali pošto se motor još nije zagrijao, nema odakle dolazi strujanje toplog zraka, pa je korištenje grijanja u ovom slučaju neprikladno.
Malo ljudi razmišlja o činjenici da peć tokom rada oduzima dio topline iz motora, čime se sprječava da dostigne radnu temperaturu i oduzima dio snage. Kao i u prvom slučaju, "mozak" dolazi u pomoć jedinici, vjerujući da je potrebno više goriva dopremiti u cilindre. Stoga pokušajte uključiti grijanje unutrašnjosti tek nakon što temperatura motora dostigne 80-90 stepeni. Ili najmanje 40ºS.
Stil vožnje. Ako na rad motora možemo uticati samo posredno, onda potrošnja goriva u vožnji zavisi isključivo od vozača. Nije teško pretpostaviti da pristalice glatke vožnje posjećuju benzinske pumpe rjeđe od onih koji su navikli na agresiju. Stoga ne bi škodilo onima koji prate svoje troškove da nauče kontrolirati svoje emocije i suzdržati se od nemotivisanih rizika, koji su uvijek povezani sa tzv. sportski stil vožnje.
Smanjenje broja zaustavljanja na putu pomaže u smanjenju potrošnje goriva. Naučite prognozirati stanje na putu, suzdržati se od ruta koje prolaze duž prometnih magistralnih puteva, kao i sporednih puteva gdje oprema za čišćenje snijega rijetko posjećuje. Dok vozite, pratite očitanja brojača okretaja i pokušajte ih držati oko 2000 o/min. 
Prije zimska sezona Danas se mnogi (posebno novi vozači) pitaju: "Zašto je potrošnja goriva veća zimi nego ljeti?" I značajno, ponekad razlika može biti 15-20%. Mnogi misle da je cijela razlika samo u zagrijavanju motora (to radimo zimi, ali ne i ljeti). Ali mnogi ne zagrijavaju motor, odnosno odmah su sjeli i krenuli (nakon 15-20 sekundi). Odnosno, zimi to nije uvijek slučaj, postoje objektivni razlozi zašto se troši više goriva (a tako je). Kao i obično, biće tekstualna verzija + video. Zato čitajte i gledajte...
Šta god da se kaže, niske temperature (posebno ekstremno niske, na primer -30 i ispod) negativno utiču na ceo automobil. Glavne komponente su od metala, ima dosta maziva, ulja itd. Stoga, za udobnu vožnju, sve ovo mora biti zagrijano, što se radi uglavnom u vožnji. Ljeti nema takvog problema, jer temperatura "preko broda" može doseći +35 stepeni (a na jugu i viša). Predlažem da razmišljate tačku po tačku
Nekoliko riječi o zagrijavanju
Vjerujem u to (pročitajte članak, u njemu sam pokušao sve ovo argumentirati), posebno na modernih automobila, gdje ima puno plastike, čak iu motoru. Jednostavan primjer - imao sam CHEVROLET AVEO (karoserija T300). Ako ne zagrijete motor, recimo, na -20 stepeni (ali odmah krenete u vožnju, kako mnogi tvrde), senzor pritiska ulja brzo se pokvari; plastičan je i ne drži gusto ulje.
To mi je na servisu rekao prijemni tehničar kada ga je treći put mijenjao (već sa modificiranim) - "koliko griješ?" Rekao sam par minuta, rekao "grijati na -20 najmanje 5 minuta i sve će biti u redu."
Zapamtite, dok je ulje hladno, ne može pravilno podmazati vaš motor, opterećenje na zidovima bloka cilindra je vrlo veliko.
Naravno, čak i petominutno zagrijavanje podrazumijeva povećanu potrošnju goriva. Prosječan automobil troši oko litar benzina na sat. Evo povećanja, ujutro - 5 (10) minuta, nakon posla (opet u isto vrijeme). Pa, ako ste negdje stali i auto je dugo stajao na hladnom. Tako da se uvlači malo po malo.
Šta god da se kaže, zimske gume su teže i mekše. Gazeći sloj je viši za kopanje snijegom prekrivenih cesta, i tako to. Koriste se specijalne smjese koje sprječavaju da guma „tamni“ na hladnoći. Jednostavnim riječima Teže je okretati takav kotač i troši više energije.
Istraživanja potvrđuju da zimske gume doprinose većoj potrošnji goriva, za oko 3% u odnosu na ljetne gume.
Na niskim temperaturama, automobil (pri prvom startu posle noći) formira obogaćenu mešavinu vazduha i goriva. Uglavnom je potreban u fazi zagrijavanja (motor, katalizator), ali i tokom naknadnog kretanja. Što je temperatura niža, smjesa postaje bogatija.
Naravno, smjesa se tada normalizira, ali u prvih nekoliko minuta potrošnja je zapravo veća nego ljeti.
Ulje i druge tečnosti
Naravno, sada su ulja naprednija nego što su bila, recimo, prije 20 godina, ali ni ona nisu idealna. Stoga, već na -15, - 20 stepeni Celzijusa počinju da se zgušnjavaju.
I sada se ne radi samo o tome motorno ulje, inače, zagrijava se prilično brzo (iako to zahtijeva više energije nego ljeti). A mi pričamo o tome ulja za prenos pa čak i o rashladnoj tečnosti. Neki antifrizi se zgusnu već na -25, -30 stepeni, teško ih je pumpati kroz pumpu
Maziva za prijenosnike zagrijavaju se mnogo sporije, stvarajući nepotreban otpor. Nalaze se i u menjačima (bilo tako), u zadnje osovine, kao i u „handoutima“.
Sve ovo opet povećava potrošnju goriva zimi. Još oko 3-4%
Ležajevi, pogoni
Takođe se smrzavaju. Naučno je dokazano da se hladni ležaj vrti gore, doduše ne mnogo, ali ipak. Ista stvar se dešava sa pogonima i drugim „rotirajućim“ delovima.
Naravno, oni se relativno brzo zagrijavaju prilikom kretanja, ali u početku morate potrošiti mnogo više energije da biste pomaknuli takav "hladni" mehanizam.
Plus 2% na potrošnju goriva.
Danas nikoga ne mogu iznenaditi grijana sjedišta, volani, retrovizori, prozori, brisači, pa čak i mlaznice za pranje. I peć često radi velike brzine(za brže zagrevanje unutrašnjosti). Ali niko ne razmišlja o tome koliko energije troše, i to nije malo! I ide u krevet dodatno opterećenje do generatora.
Naravno, niko ne vozi sa potrošačima koji su stalno uključeni. ALI kada se auto zagreje, kako ispravno rade i dodaju svoj doprinos. Plus 3-5% na potrošnju
Snijeg i putevi
Naravno, glavni putevi u gradovima često su očišćeni od bljuzgavice i leda. ALI ovdje su dvorišta, a putevi nisu u gradovima! DA, i ako ima jakog snijega, komunalci ga još nisu očistili, ali još uvijek morate ići?
Kao rezultat toga, za vožnju čak i po snijegu od 3–5 centimetara, potrebno vam je dodatnih + 3 + 5% energije. Već ćutim ako je auto zaglavio u snježnom nanosu i proklizava. Sa takvim „proklizavanjem“ za pet minuta možete sagorijevati gorivo kao da putujete gradom tokom dana (prosječni podaci). Zato stavite zimske gume koje će vam pomoći da izađete iz njih snježni nanosi, možda je i teži, ali jednostavno je NEOPHODAN!
Letnja i zimska putovanja automobilom su “dve velike razlike”. Jedan aspekt ove razlike je povećana potrošnja auto gorivo u zimskim uslovima. Vrijedi pobliže pogledati razloge za ove dodatne troškove i kako možete smanjiti neželjene troškove goriva.
Razlozi povećane potrošnje goriva zimi
Zagrijavanje motora i sistema za podmazivanje
Zimi je potrebno duže da motor dostigne radnu temperaturu. Dodatno vrijeme mirovanja rezultira povećana potrošnja gorivo . Ovo se posebno odnosi na automobile sa karburatorskim motorima. Želja za uštedom goriva i pokretanjem kretanja bez čekanja da temperatura poraste na radne vrijednosti dovodi do toga da će motor "kihnuti" i automobil će se kretati trzavo.
IN modernih automobila nije potrebno dugo zagrijavanje motora . Potrebno je samo da radi u praznom hodu ne više od jedne minute - i možete se kretati. Ali još uvijek morate potrošiti minutu i doći će do dodatne potrošnje goriva.
Ako se mašina povremeno koristi zimi, gubici posebno na grijanju neće imati značajan utjecaj. Ali za automobile koji se svakodnevno koriste, dodatno gorivo za zagrijavanje motora dva puta dnevno (prije odlaska na posao i prije povratka s posla) predstavlja prilično značajno povećanje ukupnih troškova.
I nije samo motor taj koji treba da se zagreje. Ulje u mjenjaču i mast u ležajevima postaju gušće na hladnoći i potrebno je vrijeme da se zagriju i dostignu radne uslove. I za to vrijeme morat ćete savladati dodatni otpor i potrošiti dodatno gorivo na to.
Prema različitim procjenama, dodatna potrošnja goriva za zagrijavanje motora i svih sistema može doseći 5-10%
Naravno, ovo su prosječne vrijednosti - tačni gubici zavise od vremenskih uslova i marke automobila.
Pogoršanje stanja na putevima
Vožnja po zimskim putevima zahteva dodatni napor od automobila, što zahteva dodatno gorivo. Evo glavnih razloga koji pogoršavaju vožnju automobila zimi:
- Prianjanje guma na putu u zimskim uslovima je lošije nego ljeti. Čak i po zbijenom snijegu teže se kretati nego po asfaltu. To je kada se krećete bez posebnih prepreka. No, dodatne probleme stvara proklizavanje na klizavim područjima, posebno kada se kreće sa zaustavljanja. Ali morate voziti i odmah nakon snježnih padavina, kada snijeg još nije sabijen. Očigledna je povećana potrošnja benzina tokom teške vožnje.
- Ulazak u snježne nanose ili nanose uzrokuje da motor radi pri većim brzinama. A ostavljanje parkiranog automobila nakon obilnih snježnih padavina je sasvim druga priča. Samo da biste izašli iz parkinga snježnog nanosa, ponekad morate potrošiti goriva koliko i putovanje prosječnog trajanja
- Prilikom vožnje zimskim seoskim putevima morate biti oprezni i voziti smanjenom brzinom (u odnosu na ljetne uslove) . Stoga nije uvijek moguće održati najekonomičniji način vožnje.
- Saobraćajne gužve. Oni se, naravno, javljaju i ljeti, a statistika kaže da ih je ljeti još više. Ali zimi su veće. Zbog snježnih nanosa nakon snježnih padavina, mnogi putevi se mogu voziti samo jednom trakom u svakom smjeru. A svaka nesreća često ne vodi ka ograničenju, već do virtualnog prestanka saobraćaja na ovoj cesti.
Povećana potrošnja energije
Malo ljudi se usuđuje voziti zimi bez uključivanja peći . U pristojnim mrazima, unutrašnji grijač mora stalno raditi puna moć. Pored salona, morate posebno grijati stražnja stakla i retrovizore. I nema spasa - to je već pitanje sigurnosti. A energiju za rad svih grijača osigurava motor, trošeći dodatne litre benzina na to.
Pokretanje motora po hladnom vremenu često nije tako brzo i lako kao po toplom vremenu. Kao rezultat toga, baterija nakon zimsko lansiranje jače se prazni. A na temperaturama ispod nule, čak i isključena baterija drži manje napunjenosti nego u toplom okruženju. I generator treba da radi duže da povrati nazivno punjenje baterije , što takođe troši gorivo.
Male stvari
- Aerodinamički otpor . Hladan vazduh pruža povećanu otpornost na kretanje vozila. Stoga, zimi, čak i u vožnji optimalne brzine potrošnja goriva je veća. Pod određenim uslovima to nije mala stvar. IN veoma hladno(-40 i više) samo zbog ovog faktora možete potrošiti 10% više benzina nego ljeti +20.
- Pritisak u gumama . Kako temperatura pada, smanjuje se i pritisak u gumama. Ovisnost je otprilike 0,1 atmosfere na svakih 10 stepeni temperature. Nenormalno nizak pritisak ne samo da uzrokuje trošenje guma, već i povećava potrošnju goriva.
- IN karburatorski motori sa stalnim podešavanjem pri niskim temperaturama vazduha mješavina goriva i zraka mijenja svoje karakteristike , što utiče na performanse motora i dovodi do povećane potrošnje goriva.
Neće biti moguće postići istu potrošnju goriva ljeti i zimi - također različitim uslovima. A zimi će automobil i dalje trošiti više benzina. Na primjer, Službena web stranica Ministarstva prometa Ruske Federacije regulira povećanje standarda potrošnje goriva u zimskom periodu za 5 - 20%. Štaviše, za južne regije je određeno povećanje od 5%, dok se za sjeverne regije, gdje je uticaj zime znatno veći, preporučuje povećanje od 20%.
Ali ova razlika se može smanjiti poznavanjem razloga njenog nastanka i, ako je moguće, smanjenjem njihovog uticaja.
Načini smanjenja potrošnje goriva zimi
Motor
- Smanjenje vremena zagrevanja motora u praznom hodu veliki je doprinos uštedi benzina. Najbolje je započeti vožnju odmah nakon postizanja minimalne temperature koja ne sprječava normalan rad motor. Prilikom vožnje u nižim brzinama, motor će se brže zagrijati do radne temperature. I sve jedinice za podmazivanje će se također brže zagrijati tokom vožnje. Ali takođe Ne možete izbjeći potpuno zagrijavanje
. Biće moguće postići uštedu goriva, ali šteta na samom motoru može biti takva da će ušteda biti negativna. Treba pronaći zlatna sredina. Prilikom odabira vremena zagrijavanja u praznom hodu, bolje je da se fokusirate na preporuke proizvođača automobila, kao i na vlastito iskustvo i osjećaj vašeg automobila.
Najbolji izlaz je držati auto u toploj garaži. Barem će jutarnji polazak biti bez dužeg zagrevanja.
- Čuvaj se izolacija motorni prostor
. Moderni „debe“ vam omogućavaju da produžite hlađenje motora do spoljna temperatura na nekoliko sati. U nekim situacijama to će vam omogućiti da uopće ne zagrijate u praznom hodu.
- Poseban zimska ulja postepeno se zamjenjuju cjelogodišnjim. Možda se ne isplati dodavati posebno ulje zimi. I ovdje Zamjena ulja prije zimske sezone će biti od koristi za vaš automobil . Nema potrebe čekati do zakazanog datuma. Novo ulje će očito olakšati rad motora.
Gume
- Zamena guma za zimske uslove - To je više pitanje sigurnosti. Uštede su ovdje sekundarne, ali su i prisutne. Da, gume sa zimski zaštitnik manje ekonomični u odnosu na letnje. Ali ovo je u jednakim uslovima, i kada se vozi po dobrom putu. Zimi su uslovi daleko od onih ljeti, a kvalitet puta je često mnogo lošiji. Upravo ovdje Zimske gumeće pokriti sve njihove "nedostatke" i na kraju pomoći u uštedi mnogo goriva. Vožnja po svježe palom snijegu, smanjenje klizanja, savladavanje snježnih nanosa - ovo je superiornost zimske gume nepobitno.
- Važno je zapamtiti smanjenje pritiska u gumama kada temperatura padne . Ne povećavajte pritisak na vrijednosti izvan normalnog raspona. Zimi je bolje češće pratiti ovaj parametar.
Potrošnja energije
Ne isplati se štedjeti na grijanju unutrašnjosti i stražnjeg stakla zimi . Rad ovih potrošača energije je teška potreba koja se ne može izbjeći. Ali preporučljivo je ograničiti uključivanje drugih potrošača energije - na primjer, ozvučenje. Naročito dok se motor potpuno ne zagrije i baterija se napuni nakon pokretanja.
Vozački karakter
Vožnja automobila zimi se razlikuje od vožnje ljeti. Postoji mnogo savjeta na ovu temu, ali sada govorimo samo o uštedi goriva.
- Neophodno izbegavajte iznenadna startovanja sa mesta . Automobil može jednostavno ostati na svom mjestu, proklizavajući na nepropisno okrenutom ledu.
- Preporučljivo je odgovornije pristupiti odabiru rute, izbjegavanje saobraćajnih gužvi . Zimske saobraćajne gužve su veće, pa je bolje ne riskirati, nadajući se da će se uskoro riješiti.
- Obratite paznju na stanje na putu, Iizbjegavanje područja u kojima bi se mašina mogla zaglaviti ili proklizati .
- Nemojte parkirati na prvom mjestu na koje naiđete. Mali snježni nanos ili komadić leda mogu otežati izlazak.
Male stvari
- Odustao snijeg mora biti očišćen ne samo sa prozora automobila, već i sa krova i prtljažnika . Višak težine– dodatno opterećenje mašine.
- Vrijedi razmisliti - Da li vam je potreban krovni nosač zimi? . At duga putovanja leti „krade“ gorivo, a zimi se ova potrošnja povećava.
- Zdravo pregledajte prtljažnik prije zimske sezone . Ako je moguće, uklonite teške i ne baš potrebne predmete iz njega. Sitnica, ali autom će biti lakše. Ne morate odlagati lopatu, već naprotiv, stavite je u prtljažnik i nosite cijelu zimu. Ako vam ne treba, to je dobro. Ali ponekad samo nekoliko poteza lopatom može osigurati automobilu bez problema izlazak iz problematičnog područja.
Većina savjeta za smanjenje neželjene potrošnje goriva svodi se na jedno: automobilu je teško zimi i svaka pomoć u njegovom teškom radu je dobrodošla. Pomozite svom automobilu čak i u malim stvarima - i biće vam zahvalan. Uključujući i blago povećanje troškova goriva.
Ljetna i zimska potrošnja goriva: razlika, razlozi, smanjenje potrošnje goriva
5 (100%) 5 glasalo
