Ovisno o automobilu, gradu, udaljenosti od posla do kuće, cijena benzina može iznositi 50-200 dolara mjesečno. Iznos za porodični budžet prilično je impresivan.
Stoga možemo istaknuti brojne stručne savjete i obični vozačito će vam pomoći uštedjeti gorivo. Ali ovdje pitanje štednje često dovodi do pogoršanja kvalitete, odnosno smanjenja zadovoljstva ostvarenog na putovanju.
Potrošnja goriva u tihoj vožnji
Svi govore o utjecaju stila vožnje na količinu utrošenog benzina. Naravno, vrlo je ugodno u startu, sjedeći u svom deset godina starom automobilu, prestići potpuno novi strani automobil. Ali istodobno ćete potrošiti dodatni benzin, a dobitak će biti vrlo uvjetovan. Možda je u susjednom automobilu sjedio ekonomičan vozač. Utrke s "podešenim" remek-djelima domaće automobilske industrije, na primjer sa Zhiguli ili Zaporozhets, apsurdne su. Stručnjaci kažu da tiha vožnja može uštedjeti do trećinu svih troškova u odnosu na agresivnu vožnju.Maksimalna ekonomičnost goriva postiže se kada benzinski motor prebacivanje brzina vrši se pri 2,5 hiljade o / min (i 2,0 hiljade o / min za dizel). U isto vrijeme, ne postoje oštri klikovi na papučici gasa i automobil glatko ubrzava. Isto pravilo vrijedi i za kočenje. Ne bi trebalo biti grubo. Usput, kako kažu mehaničari, u slučaju motor karburatora, učinak takozvane "predviđanja" situacije na putu je vrlo primjetan.
Stručnjaci kažu da se psihološka barijera od "ja sam trkač" do "ne žuri mi se, ali ni kočnica" mora odmah preći. Nema smisla pokušavati održavati broj okretaja na 2-2,5 hiljada, ali istovremeno pritiskanje papučice, zahtijevajući dinamiku od automobila, nije. Inače, nelagoda u sporoj vožnji brzo će proći. U isto vrijeme, vrlo je ugodno kada vas je automobil koji je počeo sjeći na semaforu i prekrio oblakom izduvni gasovi, polako sustižete na drugom semaforu.
Izbjegavajte gužve u prometu kako biste uštedjeli gorivo
Dodatna kilometraža benzina - kada često isključujete i palite automobil, kočite i ubrzavate. Stručnjaci uvjeravaju da je redovno isključivanje kontakta na semaforima samoobmana. Stoga radije odaberite put na kojem nema gužve, ako je i duža, nego gubljenje vremena na gužve.Kako uštedjeti benzin?
Za različiti automobili duljina slobodnog puta koji može uštedjeti kreće se od 1,2 do 1,8 kratkog. Vrijedno je napomenuti da duga cesta bez gužve može trajati manje vremena od kratke ceste u gužvi. Pored toga, potrošnja goriva kada stojite u gužvi znatno se povećava.
Uštedite na zajedničkom putovanju
CARPOL sistem već dugo postoji u Americi. Omogućuje vam značajnu uštedu na korištenju automobila. Njegova suština je da se transport dijeli. Na primjer, ako vi i vaš susjed radite u centru grada, možete zajedno voziti na posao i mijenjati automobile. Ovaj pristup može uštedjeti novac za oboje, a ujedno i smanjiti emisije. 
U našoj se zemlji, naravno, takva opcija može nazvati „pokupite kolege putnike“. Hoće li u automobil ubaciti nepoznate ljude, stvar je svih, ali definitivno možete uštedjeti novac na putu s prijateljem.
Dodatni dijelovi povećavaju potrošnju goriva
Fabrički je proizvođač testirao aerodinamiku vašeg modela automobila na raznim maketama. Stoga, ako se izvan mašine pojavi nešto što proizvođač ne osigura, to znači povećanje otpora na kretanje. U skladu s tim povećava se i potrošnja goriva. 
Ovdje možete uključiti široke diskove, i gepeke i "muharicu". S ovog popisa, jedini neophodni može biti prtljažnik. Ali vrijedi se prisjetiti koliko se automobilista vozi po gradu praznih gepeka. U međuvremenu, sam prtljažnik košta nekoliko stotina dolara, a osim toga, povećava se potrošnja goriva. Stoga se prtljažnik treba koristiti samo po potrebi i odmah ga ukloniti.
Održavajte prosječnu brzinu
Ako su dvije savršene identičan automobil voze istom brzinom, to uopće ne znači da im je potrošnja goriva jednaka. Može varirati i do 30%. Poanta je u tome kako se vozač ponaša. To se lako može dokazati zagušenjem, što je poput niza pokreta i zaustavljanja. Nepravilno ponašanje u gužvi u prometu - brzi start i brzo kočenje. Ovdje se povećava potrošnja, povećava se rizik od naleta na automobil ispred i zamjenjujete se sljedećim.Kako uštedjeti na benzinu?
Stoga stručnjaci savjetuju što ravnomjerniju vožnju malom, ali konstantnom brzinom. Ovo pomaže da se minimiziraju skokovi okretaja u minuti. U slučaju da ruske cestemeđutim, pokušaj zadržavanja udaljenosti i uklanjanja brzog kočenja i ubrzanja dovodi do povećanja udaljenosti između automobila. I, kao što praksa pokazuje, netko treći će se sigurno uvući u prazninu. Čak i ako ne treba tamo.
Kako gume utječu na potrošnju goriva?
Vrlo čest savjet je pumpanje točkova. Ovo navodno pomaže uštedi na gorivu. Zapravo, uz uobičajena očitanja brojača (ovisno o broju putnika - 2,0-2,2), pritisak od 2,4-2,5 vam omogućava malo, ali štedite novac. 
Međutim, ove uštede su vrlo upitne. To povećava opterećenje ovjesa. A ovo je s našim, daleko od toga idealne ceste... Popravci mogu koštati nekoliko puta više i neće pokriti uštedu goriva. Pored toga, guma može imati bočni rez ili rupu, koji je popravljen u servisu guma. Pumpanje može slomiti točak. A kada vozite autoputem, opasno je za život putnika.
Pravovremeno održavanje i dobro stanje mašine
Glavno pravilo vozača: morate pratiti i paziti na vlastiti automobil. Na potrošnju benzina utječe ne samo sistem goriva... Problemi sa šasijom, bilo kakvi kvarovi trupa, električni problemi. Sve su to povećanja troškova. Zbog toga je važno redovito se podvrgavati održavanju vozila. 
Ušteda goriva više je "bonus" za sigurnost putnika. I provjeri kod mehaničara. Na primjer, polusintetički i sintetička ulja omogućuju vam uštedu do 6%.
Potrošnja goriva za klima uređaj
Imate li klima uređaj u svom automobilu? Ako želite uštedjeti na gorivu, zaboravite da ga imate. To vam može uštedjeti do 20%. Ali treba napomenuti da otvoreni prozor pogoršava aerodinamiku automobila, što takođe povećava potrošnju. Iako je neprimjetan u gradskim gužvama, upečatljiv je na stazi. Šetnjom možete uštedjeti novacUrednici web stranice nadaju se da će vam naši savjeti pomoći da smanjite potrošnju benzina u automobilu.
Pretplatite se na naš kanal na Yandex.Zen
Prema statistikama, sada svaki četvrti Rus ili svaka druga porodica ima automobil. Troškovi automobila uvijek pojedu značajan dio plaće. Zbog toga je tako važno saznati automobilom. Koristite donje savjete. I vrlo brzo ćete primijetiti da ste počeli mnogo rjeđe svraćati na benzinsku pumpu.
Nadgledajte stanje mašine
Redovno provjeravajte filtar za vazduh... Ako je prljav, ograničava pristup vazduhu motoru i povećava Kako se to može provjeriti? Donesite filter na svijetlu lampu. Ako svjetlost prolazi, onda je sve u redu. Ako ne, vrijeme je da ga zamijenite.
Izbor ulja
Ljudi koji znaju kako uštedjeti gorivo na automobilu već odavno znaju činjenicu da kvaliteta i postojanost ulja utječu na potrošnju goriva. Motor automobila radi na mješavini benzina i zraka. Kada ova smjesa gori, ispaljuje klipove motora i druge dijelove. Kad se kreću, pojavljuje se otpor. Što je jači, potrebna je veća potrošnja energije, a time i goriva.
Motorno ulje osigurava podmazivanje svih dijelova motora, ali ima različita viskoznost... Što je manji, dijelovi se lakše kreću i manja potrošnjagorivo ponestaje. I obrnuto. Međutim, biranje motorno ulje, trebate uzeti u obzir ostale parametre (sezona, uvjeti garancije, starost automobila itd.).
Pritisak u gumama
Prije nego što negdje odete, obavezno provjerite. To također utječe na potrošnju goriva. Dopušteno je odstupanje od norme u području od 0,3 bara.
Brzina vožnje
Vozači koji znaju kako uštedjeti gorivo na automobilu ne prelaze ograničenje brzine. Napokon, dobro poznata činjenica: što je veća, motor okreće više okretaja. A ovo zahtijeva dodatnu potrošnju goriva.
Stil vožnje
Još jedan savjet je zamišljeno nagaziti na papučicu gasa. Ako naglo pokrenete ili kočite, previše benzina će ići u cilindre motora. Ne uključuju visoke brzine pri malim brzinama. S druge strane, ako igla tahometra prelazi 2500-3000 o / min, zupčanik se mora promijeniti.
Pokušajte da vas ne zaglave gužve u prometu. Napokon, u vrijeme špice vozači su prisiljeni puno usporavati i često startati.
Dajmo još jedan savjet koji će vam pomoći da vozite i uštedite novac. Kad se približavate semaforu, kočite unaprijed tako da automobil ide minimalnom brzinom dok signal ne pređe u zeleno. Zašto bi to trebao učiniti? Jer za kretanje stacionarnog automobila potrebno vam je mnogo više energije (goriva) nego da se kreće minimalnom brzinom.
Dodatna oprema
Radni klima uređaj je još jedan protivnik uštede goriva. Potrošnja benzina povećava se za 5-20%. Neki će se prepirati: „Pa, a bez klima uređaja, posebno ljeti? Bit će vruće. " Da, hoće, ali do benzinske pumpe možete se voziti kad u spremniku praktički nema goriva. Inače, svaka dodatno uključena oprema utječe na kilometražu (štednjak, svjetla za maglu, auto radio, itd.).
Tuning
Kako uštedjeti potrošnju goriva? Odustanite od podešavanja na neko vrijeme. Na primjer, širi diskovi povećavaju aerodinamički otpor. To zauzvrat povećava kilometražu benzina.
Težina vozila
U fazi planiranja kupnje automobila, pogledajte male mogućnosti. Što je automobil manje težak, potrebno je manje energije za njegovo ubrzanje. Ako već imate automobil, pobrinite se da u prtljažniku nema ništa suvišno i teško.
Tip benzina
Oni koji znaju kako uštedjeti gorivo na VAZ-u, potvrdit će da je potrošnja benzina mnogo manja u vožnji starih automobila. To je razumljivo - vlasnicima nije previše žao što ih pune jeftinim gorivom. Novi automobili su zahtjevniji prema kvaliteti goriva i veći oktanski broj, tim bolje.
Otvori prozore
Pokušaj se voziti sa zatvoreni prozori, jer zračne struje koje ulaze u automobil stvaraju dodatni otpor. Motoru je stoga potrebno dodatno gorivo.
i konjskih snaga
Pa, ovdje je sve jednostavno: što su ovi pokazatelji veći, to vaš željezni konj postaje proždrljiviji.
Raznovrsnost menjača
Mnogi entuzijasti za početnike pitaju: "Kako uštedjeti gorivo na mašini?" Nema šanse. Bolje je da imate mehaniku. Troši 10-15% manje gorivanego automatizacija.
Plinska oprema
Ovo je jedan od najdrastičnijih načina smanjenja troškova goriva. Stoga nemojte biti lijeni da biste ga instalirali. Naravno, goriva ponestaje brže od benzina, ali košta i upola manje.
Jedino negativno je smanjenje kapaciteta prtljažnika (balon zauzima gotovo polovinu prostora). Također, nakon nekoliko tjedana rada na benzin, automobil postaje sporiji. Puno jače ubrzava i dugo ubrzava.
Koristite Carpool šemu za duga putovanja
Njegova suština leži u činjenici da je tokom duga putovanja s rodbinom, prijateljima ili komšijama cijenu benzina dijele svi. Inače, ovu šemu možete koristiti kada vozite kolege na posao.
Izolirajte motor za zimu
Što se automobil duže zagrije, troši više goriva. Stoga oni vozači koji znaju kako uštedjeti potrošnju goriva moraju svoje motore izolirati pokrivačima, filcom, darnitom itd.
Nije uvijek efikasan ili siguran. No, sve se to promijenilo pojavom posebnih, izrađeni su od vatrootpornih materijala koji dugo zadržavaju toplinu. Zahvaljujući njima, motor se duže hladi, što je vrlo korisno u onim slučajevima kada ste negdje stigli na kratko.
Koristite grijanje
Zimi vlasnici automobila često moraju zagrijati motor. Napokon, ako je automobil dugo stajao na hladnoći, tada će ga biti teško upaliti. A to će vrlo negativno utjecati na stanje motora.
Što se češće zagrijavamo, troši se više goriva. Naravno, gore spomenuta deka za automobil je dobra, ali ima ih i više najbolja opcija - posebno grijanje. Sada na tržištu postoji mnogo modela. Većina se napaja mrežom, ali postoje napredne samostalne opcije. Skuplje su, ali preporučujemo da ih kupite.
Pratite cijene
Želite znati kako uštedjeti gorivo na automobilu? Odgovor je jednostavan: gledajte cijene. Svaka osoba ima navike. U kontekstu ove situacije, ovo je posjet istim benzinskim pumpama. A to nije uvijek korisno za financije. Saznajte cijene na drugim benzinskim crpkama i odaberite onu s najboljom vrijednosti za novac.
Napunite bonusima
Na benzinskim crpkama sada ima puno marketinških trikova. Jedan od njih je bonus programi... Kada punite gorivo za veći iznos, bonus kartica se izdaje kao nagrada. Bonusi mu se dodjeljuju za naknadne kupovine goriva.
Da bismo to pojasnili, dajmo primjer. Napunili ste 30 litara benzina za 900 rubalja. Na bonus kartici vam je dodijeljeno 30 bodova, što je u stvari jednako 30 rubalja. Nakon što sakupite 900 bodova, možete ih zamijeniti za 30 litara goriva. Zato koristite svoju bonus karticu i ne razmišljajte o tome kako uštedjeti gorivo na UAZ-u ili bilo kojem drugom automobilu.
Neodimijum magnet
Trenutno su mnogi početnici i iskusni vlasnici automobila zabrinuti zbog jednog pitanja: "Kako uštedjeti gorivo na automobilu pomoću magneta i hoće li to zaista pomoći?" Hajde da shvatimo.
Ovaj magnet je pričvršćen na dovod goriva. Prema uvjerenjima prodavača, kada prolazi kroz magnetsko polje koje stvara uređaj, molekuli goriva se poredaju i raspršuju. To povećava zapaljivost, a pogonska jedinica troši 10-30% manje od toga. Otkrijmo šta stručnjaci misle o ovome.
Prije nekoliko godina, njemačka javna organizacija ADAC neovisno je testirala ove magnete. Ispostavilo se da se potrošnja benzina nije smanjila ni za delić procenta. Istraživači su objasnili: ovaj mehanizam u principu ne može raditi, jer kalorijska vrijednost direktno ovisi o atomima ugljika i vodika, a ne o redoslijedu kretanja koji postavlja magnetsko polje. Odnosno, sastav goriva se ne mijenja, što znači da neće bolje sagorjeti. Karakteristike motora promijenit će se samo kada se promijeni sastav goriva u cilindrima.
Samo gorivo ne može sagorjeti, pa se miješa s oksidansom (kisikom) u strogo određenim omjerima. Ovaj proces se odvija u motoru unutrašnje sagorevanje... Smeša u omjeru od 1 kg benzinske pare prema 15 kg vazduha smatra se normalnom. Samo u ovom slučaju osigurana je dobra potrošnja goriva i velika snaga jedinice. Kada se kiseonik smanji, ova smjesa se obogati benzinom i gori mnogo brže u cilindrima, što povećava snagu vozilo za 15-20%. Ali u ovom slučaju potrošnja goriva postaje veća, što znači da nema govora o bilo kakvoj efikasnosti goriva. Da bi se to postiglo, potrebno je povećati protok zraka u zapaljivu smjesu. To će smanjiti potrošnju goriva na minimum uz gubitak snage od samo 8-10%. Iz prethodno navedenog proizlazi da magnet nije u stanju izvršiti bilo kakav efekat na gorivo.
Gorivo platite plastičnom karticom
Nažalost, ova metoda ne djeluje svugdje, ali svejedno ćemo vam reći o njoj. Dno crte je sljedeće. Sada gotovo svaka osoba ima bankovni račun s karticom. Ne kredit, već uobičajeno - terećenje. Morate saznati koje benzinske pumpe u vašem gradu surađuju s bankom u kojoj imate račun. Prilikom plaćanja ovom karticom ostvarujete popuste ili bonuse.
Za svaki slučaj možete dobiti drugu karticu - kreditnu. Samo se pobrinite da ima poček od 100 dana. U tom periodu možete se zadužiti kod banke bez kamate. I ne morate brinuti o tome kako uštedjeti dizel ili benzin ako vam ponestane novca na glavnoj kartici. Uvijek možete koristiti rezervni kredit.
Točite gorivo noću
Ako se pitate kako uštedjeti gorivo na dizel, pokušajte noću stati na benzinskoj pumpi. Neki od njih nude popust od 5% na dizel od 23 do 19 sati. Takođe se odnosi na obični benzin. Ali ova promocija nije dostupna na svim benzinskim crpkama, zato informacije provjerite na licu mjesta.
Sada znate kako uštedjeti gorivo na automobilu. Na kraju, evo nekoliko savjeta koji bi se većini čitatelja mogli učiniti glupima. Da biste uštedjeli na benzinu, ne vozite uopće ili samo ako je potrebno. Što manje vozite, manje trošite. Na primjer, neki ljudi odlaze u trgovinu da kupe hljeb koji je udaljen samo dvjesto metara. Bit će mnogo štedljivije i zdravije ako ovu udaljenost pređete pješice.
Mnogi faktori utječu na potrošnju goriva. Prije svega, to je aerodinamika, snaga i potisak motora za niski okretajikao i otpor površine puta. Mnogo se energije troši na ubrzanje do krstarećih brzina, ali tada se sila troši isključivo na savladavanje otpora okoline. Stoga, za smanjenje emisija štetne materije od auspuha ekolozi preporučuju pribjegavanje jednostavnom mehanizmu upravljanja pedalom za gas. Možete kliknuti na nju samo na početku, ali nakon brzine od 30 km / h dovoljni su lagani dodiri. Tada se motor neće okretati preko 2500 okretaja u minuti. A ovo je sasvim dovoljno za život u gradu.
Savremeni motori imaju dobre performanse niskog kvaliteta. Hvala za direktno ubrizgavanje uspijeva postići 80% okretnog momenta pri 1200 o / min. Ako je motor također opremljen sustavom promjenljivog razvoda vremena ventila, tada je 80% potiska dostupno od 1000 okretaja u minuti. To znači da ne trebate ubrzavati za lagan start i ubrzanje. Inače, prema standardima prosječnog evropskog ciklusa, ubrzanje do "stotine" vrši se za 30 sekundi, a ta se dinamika događa upravo u rasponu od 2000 okretaja u minuti.Održavanje motora na prekomjernoj brzini nije lako. Ako je vozilo opremljeno priručnikom mehanička kutija brzine, tada možete glatko otpustiti papučicu već uključenu u praznom hodu, i opremljen motorom elektroničko ubrizgavanje, on će sam malo podići potisak kako ne bi zastao. Na novom bMW modeli a MINI već ima sistem za pokretanje bez vozača. Da bi se izbjeglo nepotrebno prekomjerno stvaranje plinova, elektronika sama postavlja ispravnu razinu opskrbe gorivom.
Što više to bolje
Ali tada je potrebno što prije postići najviši stupanj prijenosa. Pri brzini od 30 km / h mora se uključiti četvrta etapa, a pri 60 km / h mora se postaviti "šesta". Tada će se motor okretati ispod 2000 o / min, potrošnja goriva će znatno pasti. Na primjer, pri 3 tisuće okretaja u minuti potroši se 3,5 puta više goriva nego pri 1500 okretaja u minuti.
Tako će vožnja brzinom od 50-60 km / h u najvišem stupnju prijenosa smanjiti potrošnju 1,6-litarskog motora na 4-5 litara na „stotku“. Ova tehnika je korisna kada je nivo goriva nula, kada morate zadnjim snagama doći do najbliže benzinske pumpe.
Pored toga, moderni automobili koriste sistem „Start-Stop“, koji automatski isključuje motor na prisilnim zaustavljanjima. Na "staricama" možete sami isključiti motor. Stajanje u gužvi i ispred semafora bez radnika jedinica napajanja dodaje 5% veću potrošnju goriva. Ali ovdje moramo imati na umu da česti pokreti štete mehanici, te je bolje ugasiti motor na zaustavljanjima duljim od jedne minute.
Gume i aerodinamika
Dobro napuhane gume pomažu u uštedi goriva. U standardnim uvjetima, mnogi proizvođači preporučuju napuhavanje "prednjih" na 2,2 bara, a stražnjih kotača na 2,3 bara. Ovo je najudobniji pritisak za kotače R16 i R17. Ali mnogi mjesecima ne gledaju gume, dopuštaju da pritisak iscuri i zaboravljaju da se na napunjenom automobilu guma ulegne, povećavajući kontaktnu mrlju, što dovodi do povećanog trošenja i povećane potrošnje goriva. Stoga, da biste s obitelji putovali do vikendice s jednostavnim stvarima u prtljažniku, morate povećati pritisak u gumama. Za svaki model automobila i veličinu kotača postavlja se različita vrijednost. Na primjer, na Focusu II sa kotačima 205/55 R 17 preporučuje se pokretanje 2,8 bara u stražnjim gumama. I u Ford mondeo Zadnje točkove 215/50 R 17 preporučuje se pumpati do 2,9 bara. Tada se kontaktna točka kotača s asfaltom ispravlja na standardne vrijednosti i smanjuje se za oko 1,5 puta u odnosu na minimalni prag pritiska. Kao rezultat, smanjit će se otpor kotrljanja na asfaltu. A ovo je oko 10% uštede goriva. Ali prije pumpanja kotača, morate pogledati upute.
„Preporučeni pritisak za određeni automobil može se naći na posebnim naljepnicama, koje se obično nalaze na poklopcu rezervoara za gorivo, na vratima ili u pretincu za rukavice“, kaže šef grupe za promociju brenda i interne komunikacije Nokian Tyres LLC Alexey Zayakin. "Slijeđenje preporuka proizvođača pozitivno će utjecati na performanse guma: prianjanje, otpornost na akvaplaning, učinkovitost goriva i kilometražu guma."
Ali što je najvažnije, kako bi se izbjeglo povećanje potrošnje goriva, aerodinamika automobila ne smije biti narušena. Krovni nosač, smiješni sportski kompleti karoserije i zadnja krila kolektivne farme mogu značajno narušiti prolaz protoka zraka kroz karoseriju automobila. Turbulentni vrtlozi nastaju iza krme, formira se zona smanjenog pritiska koja usisava mašinu natrag, sprečavajući njeno kretanje. Sada su svi automobili puhani u vjetroelektrane, gdje inženjeri pokušavaju urediti tijelo tako da protok zraka bude odbačen i kaotičan već daleko iza krme. Najoptimalniji tip karoserije u pogledu aerodinamike je limuzina.
Općenito, ovi jednostavni savjeti mogu vam pomoći da uštedite na gorivu. Testovi domaćih časopisa pokazali su da je zahvaljujući skupu ovih pravila moguće smanjiti potrošnju od 1,6 litara atmosferski motor na automobilima klase C sa manual box brzine i sa pogonom na prednje točkove do 3,5-4 litre benzina na 100 km vožnje. Istina, toliko ekonomično voziti je puno posla.
Savjeti su banalni, ali bez obzira na to. Postoji mnogo grešaka koje utječu na potrošnju. Vrlo česta opcija: neka vrsta "buggy" senzora (na primjer, senzora za sadržaj kisika u ispuhu), koji dezinformira upravljačku jedinicu motora i zbog čega ubrizgava previše goriva u bescjenje.
Vrijedno je obratiti pažnju na ulje i pravovremeno ga mijenjati. Preprljavo i viskozno ulje uzrokovat će gubljenje više goriva. Napokon, dizajniran je da olakša trenje između radnih dijelova motora, ali što je veća viskoznost, to se klipovi i osovine teže kreću.
Brzina traga
Motor troši najmanje goriva, radeći pri minimalnoj brzini pri maksimalnoj visoka brzina... U gradu nećete moći mnogo uštedjeti, ali izvan grada držite brzinu oko 80 km / h i koristite peti (ili šesti, ako postoji) stupanj prijenosa.
Žašto je to? Pokušajmo objasniti "na prste". Razmislite o uzbuđenju brdskog biciklizma s više brzina. Najlakše je pedalirati kada je prednji pogonski zupčanik manji, a pogonski zupčanik zadnji točak - veći. Na ovaj način mjenjač automobila radi kada je prebačen u niži stupanj prijenosa (prvi, drugi, treći i ponekad četvrti). S druge strane, u ovom slučaju morat ćete doslovno "zavrtati" noge da bi bicikl brže išao. Odnosno, povećati brzinu.
A najudobnije je voziti se na padini, a istodobno je pogonski zupčanik mnogo veći od pogonskog zupčanika (ovo će već biti pretvarač - peti i šesti na automobilu s ručnim mjenjačem). Noge se ne zamaraju naporima, ali nema potrebe za "uvrtanjem" - pedale vrtimo glatko i nježno.
Zamislite ovu sliku svaki put kad vozite. Motor najbolje živi kada su okretaji niski i kada je brzina konstantna. Ali dalje velike brzine postoji tako neugodna stvar kao otpor zraka, koju proizvođač automobila naziva Cx. Dakle, pri brzinama većim od 80 km / h, prosječnom automobilu postaje teško da se „provlači“ kroz zračne mase. To znači da se potrošnja goriva povećava.
Koristite aditive
Ova metoda je vrlo kontroverzna. Pogledajmo na brzinu kako se gorivo generalno dozira u cilindre. Uključeno moderni automobili dijelove mjeri "računar", odnosno upravljačka jedinica motora. Nijedna "droga" neće ga natjerati da ubrizga više ili manje. ECU se vodi prema tome koliko se vazduha dovodi u cilindre i koliko efikasno gori smeša benzin-vazduh.
Stoga, pod uvjetom da benzin kupujete ne iz podzemnih cisterni sa strane, već na uobičajenim benzinskim crpkama sa sustavom kontrole kvalitete, tada vam ne trebaju nikakvi dodaci. Ono što je trenutno na tržištu uklanja vlagu iz spremnika za gorivo, podešava oktanski broj i čisti mlaznice. Ako pokvarite motor loše gorivo a neravnomjerno gori u cilindrima, aditivi će vam pomoći da djelomično uklonite posljedice svojih grešaka. Ali točiti ih u spremnik radi uštede goriva u normalnim uvjetima je besmisleno.
Uključite u upaljač za cigarete "jedinstveni uređaj za uštedu goriva"
Ovo je čista obmana. Proizvođači obećavaju da će povećati efikasnost motora "punjenjem i oslobađanjem energije". Ovaj mehanizam se koristi hibridni automobilipunjenjem baterija tokom vožnje. To se naziva regenerativno kočenje. Sistem je složen, tvornički je instaliran, a kutija s plavom diodom umetnutom u upaljač za cigarete ne može učiniti ništa slično.
Ne vozite hladan motor
Kada je motor hladan, troši više goriva. Krivo je ulje koje se jako zgusne u mrazu i niska temperatura dovod vazduha u cilindre. U hladnom vremenu smjesa benzina i zraka mora biti koncentriranija kako bi motor nesmetano radio. Kao rezultat, tijekom zagrijavanja potrošnja goriva može doseći litru na sat ili čak i više. Sada izračunajte koliko dugo vaš automobil mora stajati na hladnom, u praznom hodu, da se ugrije optimalna temperatura? Svako takvo jutarnje zagrijavanje uzima najmanje 200 grama goriva. Čini se da je malo, ali ako procijenite troškove tjedno, mjesečno i za cijelu zimu, onda je iznos već ozbiljan.
Pa, možda da se uopće ne zagrije motor? Dakle, proizvođači preporučuju: pokrenite motor i krenite. Mislite li da moderne automobile ne treba grijati? Ovo je vrlo opasna zabluda. Moderne mašine u tom se pogledu razlikuju od nemodernih samo po tome što je sistem za dovod goriva postao automatski - više ne trebate povlačiti "usis" i izvoditi druge lukave manipulacije. Ulje, čak i sintetičko, i dalje se zgušnjava i ne podmazuje dobro hladni motor... Stoga, odmah krećući se cestom, osuđujete motor na uljno gladovanje, iako kratkoročno. A to znači da će se vremenom površina dijelova koji se trljaju bez podmazivanja početi urušavati. Ovdje i prije remont u blizini…
Ispostavilo se da, u idealnom slučaju, morate osigurati da se motor u principu ne ohladi. Ali je li moguće?
Napravite chip tuning
Već smo gore rekli da je uključen u doziranje goriva u cilindre elektronička jedinica upravljanje motorom. A šta ako, relativno govoreći, u njega "ulijete" takav program tako da održava motor "na gladujućoj dijeti"?
Takav firmware postoji i čak se prodaje. Troškovi variraju od 3.000 do 15.000 rubalja, ovisno o modelu automobila, a uglavnom su usmjereni na to da motor radi na najnižoj mogućoj smjesi. Motor to čini s poteškoćama, a kao nuspojava dobivate vrlo sporo reagiranje na pritiskanje papučice gasa.
Najvažnije je shvatiti da "ekonomični" firmware zaista može uštedjeti do 10% benzina i isplatiti se nakon nekog vremena, pod uvjetom da vozite u načinu koji se u automobilskom slengu naziva "povrće". Odnosno, s laganim startovanjem, kočenjem motorom i malom brzinom. Ovaj firmware će se na najbolji način pokazati na dugom putu ako planirate tiho dolaziti od točke A do točke B konstantnom brzinom i po mogućnosti s minimalnim pretjecanjem. Ostaje pitanje: šta onda raditi s automobilom u preostalom vremenu?
Koristite vatrootpornu izolaciju motora "Avtoteplo"
Ako nemate toplu garažu i "fensi" skupi sistem automatskog pokretanja, o čemu smo pisali, postoji još jedna opcija. Postavljanjem pokrivača Autoteplo ispod haube direktno na motor, dobit ćete zaštitu od hladnoće.
Čak i po hladnom vremenu pokrivač zadržava toplinu u motoru i do šest sati, dok će se bez "odjeće" motor hladiti za 20-30 minuta.
Ako ste automobil ostavili na parkiralištu i vratili se za pola sata ili sat vremena, tada ga uopće više nećete morati zagrijavati. Deke su također od velike koristi za duža noćenja. Ako je na automobilu instaliran autostart i automobil grije cijelu noć, tada će se broj pokretanja, zbog sposobnosti automatskog pokrivača da zadrži toplinu, smanjiti za dva ili tri puta. Ujutro, zagrijavajući potpuno ohlađeni motor, na njemu ćete trošiti manje vremena. Tako potrošnja goriva u hladnim uvjetima doseže 20%.
Bogati i ne tako bogati vlasnici motornih vozila sa četiri točka traže načine kako uštedjeti benzin. Mnogo izvještaja, naučnih seminara, sastanaka i drugih informativnih materijala posvećeno je ovoj temi. Kako se ekološka svijest razvija, vozači žele postići više od puke uštede goriva, već niže emisije štetnih gasova okoliš... Da bi se smanjila potrošnja benzina ili dizel gorivo (DT) u gradu i na autoputu moraju biti ispunjeni sljedeći uslovi.
Prije svega, morate shvatiti da na različite načine morate štedjeti benzin na automatskim mašinama i automobilima s ručnim mjenjačem. Drugo upozorenje odnosi se na izbor neposredne tehnologije. Dok neki proizvođači preporučuju upotrebu određenih aditiva, drugi se oslanjaju na tehnološku opremu. Na primjer, u posljednjih nekoliko godina, trajni rast cijena tradicionalnih vrsta motornih goriva doveo je do povećanja komercijalne atraktivnosti plina.
Tehnologije štednje goriva zasnovane na prethodnom iskustvu istaknute su u zasebnoj kategoriji.Kompanija VAZ i drugi proizvođači strogo zabranjuju upotrebu narodnih dizajna. Problem je što takva ekonomičnost goriva predstavlja direktnu prijetnju performansama vozila:
- smanjenje dinamičkih performansi;
- ubrzano trošenje podvozje WHA;
- prijetnja kvara sistema za gorivo;
- povećane toksične emisije.
Brzina znači više od sigurnosti
Za mnoge automobilske entuzijaste bit će otkriće naučiti da se ekonomičnost goriva uglavnom postiže stilom vožnje. Većina goriva troši se na ubrzanje i kočenje, pa ga je potrebno prilagoditi režim brzine VAZ i bilo koji drugi automobil. Faktor brzine mora se podijeliti na vožnju u urbanim sredinama i vožnju autocestom. Što se tiče gradske vožnje, fokus je na kvaliteti vožnje.
Uzimajući u obzir karakteristike puta omogućava vam postizanje značajnih ušteda goriva.
Koliko god nevjerovatno zvučalo, naši djedovi su bili u pravu. Što manje vozač koristi papučicu kočnice, rjeđe je prisiljen posjetiti benzinsku pumpu. Vezan je i za drugi način pažljivije upotrebe goriva pravi izbor vrijeme putovanja. Ovo je usko povezano sa gornjom preporukom, ali ima i svojih razlika.
Što više osoba stoji u gužvi, to gori uspijeva uštedjeti gorivo. Ovo se odnosi ne samo na vozila sa ručnim menjačem, već i kada vozite na mašini. Ako nije moguće krenuti unaprijed, onda je bolje ugasiti motor dok ste u gužvi. U tom slučaju možete uštedjeti malo goriva. Sljedeća preporuka upotpunjuje aspekt brzine: unaprijed razmisliti o ruti.
Pročitajte takođe
Štednja benzina u privatnoj kući i stanu
Zamislite da se osoba tokom nedelje kreće između istih tačaka u gradu. To vam omogućava više ili manje precizno predstavljanje optimalne rute, čija upotreba omogućava uštedu goriva. Nakon što ste popunili listu savjeta za stanovnike gradova, morate obratiti pažnju na vožnju autoputem. Potreba za držanjem krstarenje brzinom - ovo je najčešća preporuka.
Optimalna brzina nije samo garancija sigurnosti vozača i ostalih sudionika drumski saobraćaj, ali i sposobnost uštede goriva do 35%. Praktični savjeti proizvođač su sljedeći:
- pri brzinama do 80 km / h, možete postići protok od 6-7 litara na svakih 100 km;
- pri brzinama do 100 km / h, na mašinu možete potrošiti oko 11 litara na svakih 100 km staze.
Važno je napomenuti da se preporučena brzina postavlja na različit nivo za svaku marku automobila. S tim u vezi, kako možete uštedjeti na autoputu ili u urbanom okruženju, uputstva za automobil će vam reći.
Da VAZ ne bi doslovno pojeo budžet, potrebno je koristiti nekoliko jednostavnih praktični savjeti... Oni se temelje na preporukama proizvođača i dugogodišnjem radnom iskustvu:
- Redovna posjeta servisnom centru - automobil, poput osobe, zahtijeva redovan pregled. Čak i novo vozilo može postati neupotrebljivo iz jednog ili drugog razloga. Na primjer, pojava tragova na mlaznici smanjuje njenu efikasnost.
- Izgled nije važan samo za ljude, već i za automobile. Poboljšane performanse postižu značajne uštede goriva aerodinamički otpor... Što je manje kalupa na tijelu željeznog konja, to je manja kilometraža benzina.
- Istovar prtljažnika - nepotrebne stvari povećavaju ukupnu težinu automobila. Kao rezultat, troše se velike količine goriva.
- Ispravan odabir brzine izvan grada i u urbanom okruženju štedi gorivo. Jedini pokazatelj koji treba uzeti u obzir su podaci tahometra. Vožnja brzinama unutar 2-2,5 hiljada pomoći će smanjiti potrošnju goriva. Ako je mašina instalirana novi motor ili je prisutan velik broj ukrasnih izbočenih elemenata, tada se navedena brojka smanjuje za 1/3.
- Potraga za optimalnim sredstvima za smanjenje potrošnje često se završava detaljnim ispitivanjem kvaliteta korišćenih točkova. Možete učiniti čudo vlastitim rukama. Da biste to učinili, morate instalirati gumu čiji promjer odgovara preporukama proizvođača.
- Pažljivo ispitajte ne samo tehnički opis gume koje nudi proizvođač i rezultate određenih ispitivanja. Značajni rezultati mogu se postići izborom guma sa različitim oznakama.
- Upotreba aditiva smanjuje nivo potrošnje za 3-5% kod automobila sa ručnim menjačem i na automatskim mašinama.
Obavezno uzimanje u obzir specifičnosti vozila
Uređaj svakog automobila ima određene snage i slabe strane... Specijalni magneti postali su jedno od najpopularnijih sredstava za smanjenje potrošnje. Ušteda benzina neodimijumskim magnetima rezultat je sljedećih prednosti:
- smanjenje emisije ugljen-dioksida;
- povećanje dinamičkih karakteristika automobila;
- manja vjerojatnost čađe i izgaranja na rasplinjaču, svjećicama, klipnim prstenima;
- jednostavna ugradnja u automobil;
- optimizacija procesa podmazivanja donjeg stroja;
- smanjena je potrošnja ulja u automobilu;
- brza otplata;
- gorivo se bolje čisti.
Pročitajte takođe
Načini za zaradu u Odnoklassnikiju
Važno je napomenuti da se kupovina magneta za uštedu benzina mora vršiti isključivo u prodavnici kompanije. Samo u ovom slučaju će biti pravilno instaliran u automobil za daljnji rad. U ovom slučaju ušteda benzina uz pomoć neodimijskih magneta neće biti povezana s rizikom od neplaniranih kvarova na ruti.
Korištenje inovativnih rješenja
Trgovačka mreža omogućava vam odabir uređaja za uštedu goriva, na osnovu karakteristika vozila i financijskih mogućnosti. Bez obzira vozi li se autocestom ili gradom, trebate obratiti pažnju na obogaćivač vodonika. Sistem zahtijeva vodstvo od baterija 24 V. Kao rezultat reakcije elektrolize nastaju kiseonik i vodonik.
Dizajn sistema karakterizira direktna veza zračnih kanala između sistema za obogaćivanje vodika i motora. Kao rezultat proizvoda, reakcije idu ravno na motor. S praktične tačke gledišta, upotreba takvog alata se povećava Efikasnost rada automobili. Osnova sistema je upotreba obične destilirane vode koja se pretvara u Braunov plin.
Generator smeđeg plina
Ako uređaj stroja ne dopušta instaliranje obogaćivanja vodikom, tada se problem može riješiti na sljedeći način. Pretvaranje vode u plin odvija se nauštrb malog uređaja. Smješteno je u tom području pumpa za gorivo... Samo nedostatak sličan način je zanemariva količina smanjenja potrošnje goriva. Glavna stvar je redovito dodavanje vode, inače sustav neće uspjeti.
Ako ova opcija nije prikladna za vlasnika automobila, spasilački uređaj instaliran na motoru priskočit će u pomoć. Kutija za iver vam omogućava da povećate snagu motora za trećinu uz istovremeno smanjenje potrošnje goriva.
Ostale pogodnosti uključuju:
- kutija za iver je opremljena vodootpornim kućištem;
- povećana dinamika ubrzanja;
- kutija za iver smanjuje vjerovatnoću čađe i izgaranja na pokretnim dijelovima mašine;
- jednostavnost instalacije i održavanja;
- kutija za iver ne ometa rad upravljačke jedinice motora.
Upitni načini za smanjenje potrošnje
Bez obzira da li osoba vozi mašinu ili mehaničara, uvijek želite postići uočljiviji rezultat. Događa se da građani radi poboljšanja ekonomičnosti potrošnje goriva pribegavaju daleko od najefikasnijih tehnologija. Među brojnim novinskim oglasima lako je pronaći prijedloge koji obećavaju smanjenje troškova stranog željeznog konja ili VAZ-a.
Domaći Kulibini na razne načine postižu ono što na prvi pogled izgleda, značajna tehnološka rješenja. Prvo se miješaju ekonomični aditivi različitih fizičkih i kemijskih karakteristika. Kao rezultat djelovanja takvog koktela, motor je u režimu stalnih povećanih opterećenja. U početku se može činiti da je na autoputu i u gradu automobil smanjio nivo potrošnje.
