Mercedes B-klase Električni pogon nudi domet od oko 150-200 km, kao i mnogi drugi popularni kompaktni električni automobili. Međutim, ovdje je važno napomenuti da Mercedes B-klase Electric Drive nudi “više” od ostalih. Prvo, više prostora. Drugo, ima više dinamike: ovdje je instaliran električni motor od 180 konjskih snaga, koji daje nazivno ubrzanje od "0-100 km/h" u roku od 8 sekundi; ovo je jedan od najdinamičnijih električnih automobila na tržištu (na nivou BMW-a i3), ako ne uzmete u obzir veoma skupe Tesline modele.
Također primjećujemo prisustvo posebnih paketa koji vam omogućavaju da putujete na velike udaljenosti s jednim punjenjem baterije. Prvi paket - Energy Assist - kombinuje sistem rekuperacije zasnovan na prednjem radaru i grijanom Vjetrobran (manja potrošnja energije za običnu "šporet" zimi). Drugi paket – Range Plus – znači poboljšanu toplinsku izolaciju unutrašnjosti i zatamnjenih stakala: ovo smanjuje potrošnju energije za klimatizaciju ljeti i za „šporet“ zimi.
Konačno, tu je i treći paket - Temporary Range Extender - koji uključuje poboljšanu toplinsku izolaciju (iz prethodnog paketa) i softversko zumiranje kapacitet baterije (u stvari je ugrađena baterija od 36 kWh, ali se stalno koristi samo 28 kWh), što vam omogućava da vozite još oko 30 km. Ovi paketi se nalaze zasebno ili u kombinaciji jedan s drugim, njihova dostupnost ovisi o izvornoj zemlji isporuke automobila: prva dva su obično EU; potonji su obično SAD.
Rezerva snage zimi
Očekuje se smanjenje rezerve snage u hladnoj sezoni u odnosu na optimalne uslove rada (proleće, jesen, hladno leto). Mnogo ovisi o temperaturi i načinu zagrijavanja unutrašnjosti nakon mrazne noći (pošto električni grijač sustava grijanja ponekad ne troši manje energije od elektromotora). Razmotrićemo nekoliko opcija:
- 0 stepeni, zagrijavanje unutrašnjosti iz napajanja (punjenje), tokom vožnje, periodično korištenje peći za zagrijavanje unutrašnjosti i grijanje sjedišta: -10%
- -10 stepeni, zagrevanje unutrašnjosti iz napajanja (punjenje), u vožnji, česta upotreba peći za zagrevanje unutrašnjosti i grejanje sedišta: -20-30%
- -20 stepeni, grijanje unutrašnjosti iz akumulatora, u vožnji, česta upotreba peći za zagrijavanje unutrašnjosti i grijanje sjedišta: -30-50%
Kako povećati domet zimi
Glavna preporuka je da se unutrašnjost što je više moguće zagreje prije polaska na put, dok se električni automobil puni i energiju uzima iz kućne mreže, a ne iz vlastitu bateriju. U tu svrhu gotovo svaki električni automobil ima tzv. „klimatski tajmer“: omogućava vam da postavite vrijeme polaska i potrebnu temperaturu - a zatim će se uključiti i zagrijati unutrašnjost. Ostale preporuke su standardne:
- koristite grijanje unutrašnjosti na minimum (grijana sjedala su ekonomičnija u smislu potrošnje energije)
- promijenite svoj stil vožnje na ekonomičniji
- pokušajte da uskladištite što je moguće više energije pri spuštanju i kočenju
- kretati u eko modu
Punjač
Mercedes B-klase Electric Drive opremljen je vrlo moćnim punjačem (10 kW), kreiranim u saradnji sa Tesla Motors, zahvaljujući čemu se baterija u potpunosti puni od ubrzanja stanica za punjenje(10-20 kW) će biti potrebno samo 3 sata. Postoji i mogućnost punjenja iz obične utičnice (220 V, 16 A, 3-3,5 kW), ali zbog prilično velike baterije, potpuno punjenje na ovaj način će trajati 8-10 sati.
Konačno, električni pogon Mercedes B-klase može se puniti i iz brze utičnice: potrebno je oko 1-1,5 sati da se baterija potpuno napuni iz stanice od 400 volti; Tradicionalna baterija od 80% može se nabaviti za 30-40 minuta.
Rad: cijena po 100 km i troškovi održavanja
Električni automobili su obično malo skuplji od uporedivih automobila sa pogonom na sagorevanje, ali se brzo isplate zahvaljujući nižim operativnim troškovima. Dakle, u prosjeku, za prelazak udaljenosti od 100 km, električnom automobilu je potrebno 15-20 kWh, što po cijeni od 1-1,5 UAH. za 1 kW znači trošak kilometraže 15-30 UAH. – drugim riječima, 100 km kilometraže na električnom automobilu „u novcu“ košta isto kao 1 litar goriva!
A ako izračunate smanjenu „noćnu tarifu“ za struju, mogućnost maksimalne ekonomične vožnje i oporavka... U ovom slučaju, 100 km kilometraže na električnom automobilu može koštati gotovo 10 UAH, a istovremeno - ne štetne emisije u atmosferu iz auta!
Osim toga, električni automobil štedi novac svog vlasnika ne samo tokom "punjenja i točenja goriva", već i tokom usluga. Uostalom, tradicionalno održavanje električnog automobila svodi se samo na pregled šasije, razne dijagnostike i zamjenu filter kabine. Čak kočione pločice na električnom automobilu traju duže nego inače zbog prisustva sistema rekuperacije koji usporava električni automobil. Također, mnogi serviseri primjećuju da u električnim automobilima prednji ovjes služi više nego inače: par "električni motor + mjenjač" često se ispostavi da je lakši od para "ICE + mjenjač" ili su barem ravnomjernije smješteni u dno automobila, što smanjuje opterećenje šasija. Osim toga, električni motor i njegov mjenjač su za red veličine jednostavniji od motora s unutrašnjim sagorijevanjem i mjenjača (običan automobil ima stotine pokretnih dijelova u odnosu na nekoliko desetina kod električnih vozila); U elektromotoru jednostavno nema šta da se pokvari! At duge staze moguće je habanje ležajeva vratila elektromotora; ali u pozadini remont ICE je obična sitnica.
Naravno, električni automobil još uvijek mora proći redovno održavanje: zamijeniti kočiona tečnost, antifriz (za hlađenje akumulatora), ulje u mjenjaču (između elektromotora i kotača). Međutim, takvo održavanje se obično provodi svakih 40-60 hiljada km ili jednom u 2-3 godine. Po standardima običnih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, održavanje i održavanje električnog automobila je veoma jednostavno, retko i jeftino.
Trajanje baterije i degradacija (gubitak kapaciteta tokom vremena)
Na kraju, tu je i pitanje trajanja baterije. Proizvođač električnog automobila u pravilu daje jamstvo na bateriju u prosjeku 8 godina - to je minimalni zajamčeni vijek trajanja baterije; otprilike 8-10 godina. Štoviše, ovdje je važno napomenuti da ne govorimo o potpunom kvaru baterije, već o smanjenju kapaciteta baterije na 70-80% u odnosu na performanse nove baterije. One. Električni automobil se može nastaviti koristiti ako prihvatite ovaj gubitak kapaciteta i dometa. Štoviše, za nova električna vozila, s većim i modernijim baterijama, ovo pitanje je manje kritično - ovaj gubitak kapaciteta baterije je još manje primjetan, jer se s velikom rezervom snage smanjuje broj ciklusa punjenja baterije.
Štaviše, kada ispravno punjenje i rada električnog vozila, degradacija baterije može biti znatno manja. pod " pravilnu upotrebu„podrazumijeva sljedeće: rijetka upotreba brzi punjači“80% baterije za 30 minuta”; održavanje stabilnim temperaturni režim zimi (punjenje električnog vozila preko noći u hladnoj sezoni ili grijana garaža); uredna i glatka vožnja (baterija „ne voli“ klizanje i često oslobađanje vršne snage). U ovom slučaju možete dobiti 8 godina star električni automobil s baterijom kapaciteta 80-85% originalnog. Osim toga, postoje metode za "overclockanje" baterije, što vam omogućava da povećate njen kapacitet i rezervu snage; Već su razvijene specifične metode za servisiranje starih baterija, što također omogućava povećanje njegovog kapaciteta i rezerve snage.
Popravak i održavanje
Ogromna prednost Mercedesa B-klase električnog pogona je što je napravljen na bazi poznate Mercedes B-klase. Zbog prisustva baterije, električni automobil je postao viši i teži, pa su inženjeri ovde morali da koriste nešto sportskije „stegnuto“ ogibljenje (za borbu protiv kotrljanja). Ali slična suspenzija se koristi i za običnu Mercedes B-klasu (kao opcija ili za "top" verzije). Plus, prikladni su apsolutno svi mali dijelovi koji često zahtijevaju zamjenu: lampe, farovi, dugmad u unutrašnjosti, lajsne na branicima itd. Konačno, veliki plus je identičan dijelovi tijela (Nissanov problem List, BMW i3, Renault ZOE): pronaći ih više nije problem, možete ih zamijeniti iu servisu kompanije. Kao rezultat toga, električni automobil Mercedes B-klase s električnim pogonom ispada jedan od najjednostavnijih i najpristupačnijih u smislu usluge, pa čak i složenih popravki karoserije.
Pogonski sklop za ovaj električni automobil obezbjeđuje sam Tesla Motors. Mercedesovi inženjeri su ga učinili udobnijim, tihim i prikladnijim za prigradske putnike. duga putovanja. Električni pogon Mercedes B-klase direktno se takmiči sa BMW-om i3. Kada se vozi pažljivo, B-Klasa nudi približno 161 kilometar dometa iz baterije od 31,5 kilovat-sati.
Specifikacije Mercedes B-klase električni pogon
Dostupnost: Sad
Osnovna cijena: $42,400
Poreske olakšice: $7,500
tehnologija: Električni auto
Tip tijela: Sedan
Broj mjesta: 5
Udaljenost vožnje: 137 kmsamo na struju
Veličina baterije: 28 kWh
Brzina punjenja: 10,0 kW
Dizajn
Ovaj izuzetan električni automobil u potpunosti nasljeđuje sve tradicionalne vizuelne detalje svoje kompanije: kovrdžave nabore u metalu koji se protežu od haube do prtljažnika, izvanrednu rešetku hladnjaka sa tri horizontalna dijela i simbolom marke u sredini, prednja svjetla koja se elegantno savijaju prema strane automobila.
Samo ikona “Electric Drive” sa vanjske strane označava da jeste električni automobil. Mercedes je spakovao svu snagu električnog automobila u miran, sofisticiran dizajn. Ovo najmanji auto iz Mercedesa, koji je 30 centimetara manji od luksuznijeg CLA modela.
Mercedes B-Class Electric Drive na tržištu električnih vozila može se porediti samo sa hibridima u pogledu vizuelnih parametara Ford C-Max I Honda Fit Električni. Oba ova automobila su takođe hečbekovi i pokušali su da se uklope u kompaktnu veličinu.
I naravno, Mercedes B-Klasa ozbiljno osvaja pedigre kada su u pitanju korišćeni materijali i teksture. Instrument tabla nije u potpunosti elektronska. U sredini se nalazi 5,8-inčni displej u boji na kojem vozač može brzo pogledati sve informacije o automobilu i statusu napunjenosti baterije.
Takođe u ovom električnom automobilu njegova višeslojna struktura je pouzdano skrivena. Ispod poda je prostor za alternativne izvore energije, bilo da su u pitanju baterije, komprimovani gas ili vodonik, odmah ispod sedišta.
WITH novi prenos, inženjeri su uspeli da spuste karoseriju za 30 centimetara, što je čini neverovatno stabilnom na putu. Odlična preglednost i preglednost.
Performanse
Električni pogon Mercedes B-klase je veoma moćan, kao kod električnih automobila. Ali u svakom slučaju, njegova maksimalna brzina je posebno elektronski ograničena i iznosi 161 km/h.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h je samo 7,9 sekundi i jedan je od najbržih električnih automobila na tržištu. To se može učiniti kompletnim "punjenjem" snage sa ozbiljnih 177 konjskih snaga i 132 kilovata na brodu. Naravno da nije Tesla model S. Inače, Tesla Motors isporučuje pogonske sisteme za B-klasu.
Daimlerovi inženjeri su konfigurisali sistem na suzdržaniji način kako bi izbjegli trzaje, grubost i trzaje. B-Klasa nije jurila obrtni moment kao Chevy Spark Electric. I ispostavilo se da je vožnja nevjerovatno tiha, precizna i za gradske i autoputeve (malo električnih automobila nudi ovu simbiozu).
Teslin pogonski sistem se ne osjeti do 40 km/h. A postoje još dva načina da ga pokrenete. Prvi je da uključite “S” režim pritiskom na dugme “Sport” na instrument tabli. I druga metoda, suptilnija - pritisnite papučicu za ubrzanje, držite je pritisnutu do pola i tada ćete osjetiti mali klik od pedale. To je to, ovo će vas dovesti do granice od 98 kW i plus 34 kW dodatno. Ovaj sistem takođe značajno povećava odziv sa manjim pritiskom na pedalu.
U zadacima upravljanja, okretanja i kočenja, inženjeri su odradili odličan posao testirajući svoj vozni park. Zahvaljujući tome, sve radi sjajno kao i kod ostalih luksuznih Mercedesovih modela.
Efikasnost / Udaljenost
Navikli smo koristiti jednostavnu formulu za preciznije izračunavanje udaljenosti: 1 kWh = 5-6 kilometara. Električni pogon B klase ima sistem baterija od 28 kWh. A ako prijeđete 5,5 km (prosječan broj kilometara), dobit ćete otprilike 154 km vožnje.
Recimo vam još jednu važnu karakteristiku. B-Klasa Electric ima jedno dugme koje može povećati kapacitet baterije i, shodno tome, rezultujuću udaljenost. Prilikom punjenja potrebno je da pritisnete ovo dugme i dobićete skok kapaciteta punjenja sa 28 kWh na 31,5 kWh, što obećava put do 177 km. Takvo povećanje od 10% će biti posljedica punjenja baterije do punog kapaciteta, ali će smanjiti njen ukupni životni vijek.
Također možete poboljšati trajanje svoje vožnje stalnim prebacivanjem između D, D-, D+ (za spustove nizbrdo). Ako se umorite, samo uključite D-Auto i auto će to sam regulisati pomoću radara.
Punjenje
Punjenje za ovaj pogon dolazi sa neviđenih 10 kW. Gotovo svi električni automobili imaju punjače od 3,3 kW i 6,6 kW. A za to ćete morati instalirati zidni sistem za punjenje od 40 ampera i 240 volti. Možda će kasnije biti isporučen uz auto.
Zahvaljujući ovom punjenju napunjeno od 0% do 100% se dešava u odličnih 4-5 sati. Mercedes je razmišljao o tome da doda još nekoliko kilometara benzinski motor, da električni automobil bude kompaktan, ali je odbio ovu opciju. Uspjeli su se dobro slagati bez njega.
Električni pogon B-klase ne podržava sisteme brzog punjenja (koristeći CHAdeMO ili SAE Combo). Mercedesovi inženjeri rekli su da nisu bili spremni da žrtvuju vanjsku estetiku izrezivanjem velike rupe na karoseriji zarad brzih standardnih konektora. Ovo će biti uzeto u obzir u budućim modelima.
Suvozačka sjedišta i prtljažnik
Električni automobil ima 5 prostranim mestima za putnike. Ovo je takođe značajna razlika u odnosu na konkurente. Električni pogon B-klase, zahvaljujući svom prvoklasnom baterijskom paketu, nudi beskompromisan prostor za putnike i prtljag.
B-Klasa Electric lako prelazi preko BMW konkurent i3 u smislu prtljažnog prostora. Električni automobil ima 0,5 kubnih metara. metara (501 litar). i3 ima samo 0,26 ccm. metara. A ako spustite zadnja sedišta, tada imate 1,4 kubika na raspolaganju. metara ili 1444 litara.
Sigurnost
Zvanične ocjene NHTSA i IIHS još uvijek nisu dostupne. Električni automobil je opremljen najboljim radarskim sistemom za sprečavanje nezgoda i elektronski sistem kočenje u nuždi. Ova kombinacija sistema uvek pruža vizuelno, jasno zvučno upozorenje i odmah pomaže pri kočenju ako situacija to zahteva.
Također prisutan standardni set: pomoć pri održavanju trake, sistem detekcije mrtvog ugla, aktivni sistem pomoći pri parkiranju.
Cijena
Ovaj zadivljujući automobil ima osnovnu cijenu od 41.450 USD (plus otprema od približno 925 USD). Cijena se također direktno suočava s tim BMW model i3.
Navigacijski sistem, LED trkaća svetla(prednje dimenzije, bočna svjetla), upozorenje na sudar, asistent pri parkiranju, pomoćnik za kretanje prema gore pri nagibu. Automobil takođe ima isti skup opcija i izbor unutrašnjih delova kao i ostali Mercedesovi automobili.
Garancija na akumulator je 8 godina ili 160.000 pređenih kilometara.
Poređenje sličnih automobila
Počnimo s kapacitetom baterije. B-Klasa ima 28 kWh, LEAF ima 24 kWh, a BMW i3 ima 22 kWh.
Oni koji žele da kupe luksuzni električni automobil, a nisu zainteresovani za Tesla Model S (iz opštih ili cjenovnih razloga), mogu razmotriti samo dva odlične opcije u obliku Mercedesa B-Klase Electric Drive i BMW-a i3. Postoje dva glavna parametra koja će ovo malo olakšati: dizajn eksterijera i dostupnost dodatnih benzinski motor, povećavajući domet vožnje.
Oba automobila se odlično nose (kao što biste očekivali od BMW-a i Mercedesa) i veoma su udobna. BMW i3 je žrtvovao neke stvari u pogledu udobnosti, odnosno električno podešavanje sedišta i užio gume. A sve radi manje težine i povećane produktivnosti na daljinu. I stoga, zahvaljujući pomoći benzinskog motora, može putovati na velike udaljenosti. Mercedes je svestranija platforma, čak i ako nudi oko 160 km. I njegovih 5 sedišta umesto 4 u i3 je takođe važno za neke. I, možda, završimo sa prednošću partnerstva sa Tesla Motorsom.
Mogućnosti kupovine
Biće dostupan širom SAD krajem 2015. Budući da je riječ o zvaničnim isporukama, najvjerovatnije će početi da se pojavljuje u Evropi i Aziji početkom do sredine 2015. Savjetujemo vam da se raspitate kod dilera u vašem regionu.
Novi Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive je najmoćniji električni automobil na svijetu. Pozivam vas da saznate više i divite se fotografijama ovog zgodnog muškarca.
Nedavno predstavljeno na Sajam automobila u Parizu Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive iz 2012. je trenutno najsnažniji električni automobil proizveden na svijetu. Sada je ovaj impresivni SLS AMG kupe sa električnim pogonom u suštini najpovoljniji za naručivanje skup auto Mercedes sa cijenom od 538.000 dolara, što je više od dva i po puta skuplje od običnog SLS-a.
Pored njegovog oštrog izgled U stilu plavog tekućeg metala postoji odgovarajuće unutrašnje punjenje. Ovaj SLS na električni pogon može dostići 60 mph za 3,9 sekundi i maksimalna brzina pri 155 mph. 
Četiri elektromotora, po jedan za svaki točak, napaja se litijum-jonskom baterijom i proizvodi 740 Konjska snaga zahvaljujući posebnom tipu prenosa obrtnog momenta odvojeno na svaki točak. Svaki točak može zasebno kočiti u zavisnosti od uslova na putu. 
Hlađen tekućinom akumulatorska baterija instaliran na istom mestu gde se obično nalazi rezervoar za gorivo SLS AMG. Sastoji se od 864 odvojena bloka u 12 modula, a sistem je razvijen u odeljenju Mercedes-Benz AMG U Velikoj Britaniji. Ovdje su radili isti stručnjaci koji su kreirali Kinetic Energy Recovery System (KERS) za bolide Formule 1. Baterija visokih performansi radi u sprezi sa naprednim sistemom za praćenje temperature koji kontrolira hlađenje i klimatizaciju u slučaju pregrijavanja. 
Potpuno punjenje iz standardne mreže od 230 volti traje 20 sati, ali je uključen i brzi punjač. Punjač na 22 kW, s kojim se punjenje može završiti za 3 sata. Kao iu modelu Formule 1, baterija se puni pomoću rekuperacije kočenja. 
Ovaj električni automobil će se naći u prodaji na njemačkom tržištu sljedeće godine.
Upoznajte, ovo je nedavno druga verzija ažurirani Mercedes Benz B-klasa, ali sada sa električnim pogonom.
Mora se reći da Mercedes nije slijedio primjer BMW-a sa svojim električnim modelom i3, već je napravio električni automobil baziran na svom standardnom serijskom automobilu, koji ima neophodan minimalan broj inženjerskih promjena da se transformiše u novi imidž.
Video: Pregled unutrašnjosti električnog automobila Mercedes Benz
Prema rezultatima nezavisnih stručnih sigurnosnih agencija, električna vozila iz Mercedes-Benza imaju mnogo najbolje karakteristike, u odnosu na stariju sestru ove marke, opremljen motorom unutrašnjim sagorevanjem.
Inspirisan originalnim dizajnom nove generacije A i B modela - opremljene klase 
"sendvič pod" u zadnjoj polovini automobila, stručnjaci kompanije odlučili su da nastave ovu tradiciju. Od sada će se ovo rješenje zvati “energetski prostor”.
Podizanjem poda zadnje polovine kabine oslobođen je podzemni prostor u koji su Mercedesovi stručnjaci postavili litijum-jonsku bateriju. Ovaj prostor se koristi i za automobile B klase na prirodni gas, gde su na pogodan način smeštene tri plinske boce.
Iz ovoga proizilazi da električna vozila Mercedes Benz Podzemni prostor se i dalje efikasno koristi, a ono što je važno je da bilo kakve inovacije Mercedes Benz Electrica ni na koji način ne narušavaju udobnost putnika. To znači da je naš električni automobil ostao nepromijenjen sa dobrim prtljažnikom od 500 litara i, kao bonus, mogućnošću preklapanja suvozačevih sjedišta, što omogućava postavljanje vangabaritni teret dužine više od dva metra.
Sistem električnog pogona izveden je iz Tesla električnih vozila (naročito istog dana Kompanija Daimler prodao četiri posto svojih dionica ove kompanije, koju je posjedovao od 2009. godine, a tek nakon toga pokrenuo je proizvodnju vlastitih električnih vozila pod imenom Mercedes Benz Electric). 
Mercedes električni pogon ima tri načina rada:
"Econom plus" je dizajniran za konstantnu, konstantnu brzinu tokom putovanja, što produžava vrijeme rada motora i njegovu maksimalnu brzinu.
"Econom" način rada prirodno smanjuje potrošnju
A “Sport” način rada nudi punih 179 KS.
Međutim, dva predstavljena ekonomična režima mogu biti dostupna vozaču sa puna moć i obrtni moment pomoću kickdown funkcije. 
Ovaj električni automobil dobio je i veoma precizan radarski asistent sa sistemom za regenerativno kočenje.
Koristeći informacije o stanju vožnje ispred električnog vozila, ovisno o situaciji, ono sada može puniti baterije iz samog procesa kočenja, ili kada je put ispred njega čist tokom strm spust, na primjer, prebacivanje u način rada za jedrenje, koji uopće ne koristi bateriju.
Trebat će oko devet sati da se baterija električnog vozila Mercedes Benz u potpunosti napuni pomoću kućne utičnice od 16 ampera ako je baterija potpuno ispražnjena. Koristeći trofaznu utičnicu od 400 volti (koja je češća u Aziji), mašina se može napuniti za samo tri sata.
Zaista je impresivno
Električni automobili Mercedes Benz B-Klasa je mnogo efikasnija i ekonomičnija od automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Zaista, takav automobil ne zahtijeva gotovo nikakav napor za prijenos obrtnog momenta i gotovo je tih. Stoga se mora svrstati u potpuno odvojenu kategoriju.
Ovaj električni automobil ima sofisticiranost i eleganciju na kojoj bi pozavidjeli mnogi luksuzni modeli. Lako ih nadmašuje u svojim funkcijama.
Ono što je najnevjerovatnije je da su ove prednosti automobilske izvrsnosti sadržane u monovolumenu neuglednog izgleda. Teško je razumjeti zašto, ali čak je i upravljanje i kvalitet vožnje Mercedesovog električnog automobila primjetno bolji, čak i u poređenju sa pogonom na sve kotače B 220 ili koji se koristi kao gorivo prirodni gas- Mercedes B 200.
Ako ovaj električni automobil pogledamo iz perspektive facelifta, nema sumnje da električni automobil Mercedes sada izgleda mnogo bolje i modernije. Originalna verzija, koja je donekle izgubila izgled, ispravljena je zbog činjenice da je uzet u obzir dizajn prednjeg branika i točkova, što je uticalo na izmenjene lukove.
Mercedes električni automobili danas su jednako udobni po veličini, dobro urađeni i lijepo završeni u unutrašnjosti automobila. Tablet sa velikim ekranom na kontrolnoj tabli može izgledati malo nezgrapno, ali je vrlo zgodno postavljen. A navigacijska grafika iz Mercedes Benz SB-NAV je zaista najvišeg kvaliteta.
Gledajući ga, nema sumnje da je ovo divan električni automobil u kojem je zaista ugodno i udobno voziti. Nedostatak je, naravno, ograničen domet i prilično dug proces punjenja (ako nemate pri ruci trofazni punjač).
Istina, ako imate mogućnost punjenja baterije preko noći, ovo će biti odlična kupovina za ljude čija dnevna kilometraža u električnom automobilu nije veća od 160 km.
Cijena takvog automobila (uzimajući u obzir državne subvencije u zapadnim zemljama) može se izjednačiti sa cijenom za običan auto Mercedes B 220 s dizel motor I automatski menjač prijenos Što se tiče užitka u vožnji, ovaj električni automobil treba svrstati samo među lidere u industriji.
Vrijedi napomenuti da iako ovaj kompaktni kombi spada u „zelene” ili „eko” automobile, tj. električni automobili, koji navodno ne garantuju posebne emocije, ovdje ćemo reći naše “za” ovaj model.
I, kao zaključak, možemo odgovorno izjaviti da je broj obožavatelja ove klase za brend, pojavom Mercedes Electric linije električnih vozila, zagarantovan, ali se neće smanjiti.
Mercedes-Benz je predstavio novi električni hečbek B-klase Electric Drive 2015.
Tehničke specifikacije Mercedes-Benz B-Klasa električni pogon 2015
Programeri su pokušali kombinirati kompaktnost i dinamiku u električnom automobilu, zbog čega je svijet vidio novu Mercedes serija Električni pogon. Prednosti automobila su mobilnost, poboljšana kvalitet vožnje i rezervu snage.
Električni automobil postiže brzinu od 160 km/h, što je dovoljan pokazatelj u gradskim uslovima. Električni motor od 100 kilovata ima snagu od 177 KS i pruža brzo ubrzanje za ove klase automobila, ubrzava do 100 km/h za 7,9 sekundi. Obrtni moment je 340 Nm.
Za vožnju električnog automobila oko 100 km, potrebno ga je puniti dva sata iz utičnice od 240 volti. Puni ciklus punjenja je 4 sata, što je 2 sata manje od sličnog električnog vozila. Sa jednim punjenjem baterije, električni automobil može preći do 200 km.
Blokiraj litijum jonske baterije 28 kW nalazi se na dnu električnog vozila, uz očekivanje maksimalne stabilnosti i dinamike vožnje.
Unutrašnjost i instrument tabla
Čak i ne gledajući u unutrašnjost električnog automobila, možete uočiti njegove male dimenzije, što je veliki plus u gradskim uslovima. I to nije iznenađujuće, jer njegova težina iznosi samo 1750 kg.
Sa vozačkog sedišta možete se osećati kao pilot, stilski i izvanrednog dizajna zaista luksuznog Mercedesa.
I, unatoč vanjskoj maloj veličini, unutar električnog automobila ima dovoljno prostora da udobno smjesti 5 osoba.
A zahvaljujući bateriji smještenoj u donjem dijelu, oslobodio se i prtljažnik automobila.
On komandna tabla Mercedes B-klase, prikazani su svi potrebni podaci o tehničkom stanju električnog vozila. Vozač uvijek može provjeriti sve potrebne indikatore i nivo napunjenosti baterije na ekranu od 5,8 inča.
Velika prednost električnog automobila je potpuna sinhronizacija sa mobilnih uređaja i PC. Kontrola tehničko stanje električno vozilo, nivo napunjenosti baterije, iscrtavanje ruta i procena kilometraže, sve ovo i još mnogo toga se može uraditi dok je električni automobil u garaži. To je samo neophodno posebna aplikacija za daljinsko upravljanje.
