Številni avtomobilisti načrtujejo nakup Jeepa Grand Cherokee v Moskvi pooblaščeni prodajalec Pomembno zaradi dejstva, da je ta ikonični terenec poosebljal veliko možnosti. Za lastnike takšnih avtomobilov so na voljo neverjetna dinamika, harmoničen dizajn, neprekosljiva moč in absolutno udobje.
Jeep fotografije Veliki cherokee v novem telesu to potrjuje zunanji videz ne bo dovolil vozilu ostanite neopaženi. Z uporabo atletskih oblik in hitre linije, avto ima impresivno upogibanje mišic. Specifikacije modeli se ujemajo z njenim drznim in drznim videzom. Pod pokrovom avtomobila je inovativni motor serija HEMI® skupaj z naprednim menjalnikom. Zahvaljujoč tej ureditvi je mogoče s pomočjo stikal na volanskem drogu prisilno izbrati samodejni ali ročni način.
Za ta avto je proizvajalec zagotovil več možnosti. barvne rešitve in resnično kraljevsko opremo. In cene za katerega koli od njih v večjih salonih so zelo konkurenčne.
SUV Jeep Grand Cherokee je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Detroitu leta 1992. Kmalu so v tovarni v istem Detroitu avtomobil začeli serijsko proizvajati, kasneje pa se je začelo sestavljanje avtomobilov za evropski trg v avstrijskem Gradcu. Grand Cherokee je bil opremljen z italijanskim dizelskim motorjem VM Motori 2,5 z močjo 114 KM. s., bencinski vrstni "šesterček" s prostornino štirih litrov (170-184 litrov. iz.) in 5,2-litrski motor Magnum V8 (185-223 litrov. iz.) In v letih 1997-1998 različica z motor V8 5,9, ki razvije 245 litrov. iz.
Osnovna različica za ameriški trg je bil pogon na zadnja kolesa, menjalnik na vsa štiri kolesa pa je imel več možnosti ohišja. Od leta 1995 do 1998 so kupcem ponujali avtomobile v bolj "terenski" konfiguraciji Orvis s povečanim oddaljenost od tal, tri jeklene plošče pod karoserijo in vlečne kljuke spredaj in zadaj.
2. generacija (WJ), 1999-2004
Leta 1999 je novi Jeep Grand Cherokee nadomestil avtomobile prve generacije. Avto je postal večji, izgubljene različice z mehanska škatla orodje in mesto bencinski motorji zasedli nove motorje "Chrysler" iz serije PowerTech: vrstni šestvaljni motor z zmogljivostjo 195 KM. iz. in V8 4,7 (235 ali 265 litrov.). Pri izvoznih različicah terenca, dizelski pogonske enote prostornina 2,7 in 3,1 litra, razvije 163 in 138 litrov. iz. oz.
Avto je imel zapleten menjalnik Quadra-Drive z dvostopenjskim razdelilnim ohišjem: v običajnih pogojih je samodejna sklopka za priključitev sprednjih koles delovala, ko pa je bila vklopljena prestava navzdol, je bila sklopka blokirana, zaradi česar je bil pogon trajno poln.
Proizvodnja tega modela je prenehala leta 2004, leta 2006 pa je kitajsko podjetje Beijing Jeep Corporation, ki je kupilo tekoči trak, nadaljevalo s proizvodnjo športnih terencev.
3. generacija (WK), 2005–2010
Tretja generacija Jeep Grand Cherokee je bila proizvedena v tovarnah v Detroitu in Gradcu od leta 2005 do 2010. Avto, ustvarjen z uporabo "mercedesovih" komponent in sklopov, je prejel najnovejše elektronski sistemi... Tradicionalno je bila izbira vrst menjalnikov široka: pogon na zadnja kolesa za ameriški trg, Quadra-Trac I z enostopenjskim "razdelilnikom", Quadra-Trac II z dvostopenjskim prenosnik iz elektronski nadzor in Quadra-Drive II z dvostopenjskim razdelilnim ohišjem in tremi diferenciali z omejenim drsenjem. Toda namesto težko sprednja os "Grand Cherokee" je dobil neodvisno suspenzijo.
Hiter na avtocesti, sposoben za brezpotje, bogato osebje in tehnično izpopolnjen - sedem let je bil kralj gore, v svoje mreže je znal zvabiti skoraj milijon in pol ljudi. Po eni strani je predelava takšnega hita podobna snemanju nadaljevanja Titanika, na drugi strani je beseda "must". Danes je pred nami dedič prav tiste "opeke" iz devetdesetih - Jeep Grand Cherokee WJ.
Zunaj
Doba B Andite je kratkotrajna - kar je dobro za začetno kopičenje kapitala, ne more biti slog vsega življenja. Tudi težki bi se morali znati prilagoditi. A tudi obraza ne moreš izgubiti: svojega ne bodo razumeli in sovražniki jih bodo poteptali.
Po svetovnem trendu se je Grand Cherokee s spremembo generacij povečal in si namesto grobe ropske uniforme predhodnika zašil novo uniformo. Telesne plošče zaobljena, silhueta je postala bolj dinamična, pojavila se je bolj dodelana optika. Toda nasmeh rešetke in mišičasti loki namigujejo, da so šale s tem tipom še vedno slabe.
 |
 |
 |
 |
Notri
Popolnoma preoblikovana notranjost odseva videz - novopečena okroglost se uporablja zmerno, da ne zdrsne v dolgočasen biodizajn. Zahvaljujoč nemškemu vplivu je plastika postala bolj spodobna in sestavljanje natančnejše, vendar se vseh amerikanizmov ni bilo mogoče znebiti. Kontrole so grobe, gumbi in gumbi so videti, kot da so bili vzeti s tovornjaka. Da obstaja samo ena nadzorna enota zrcala, ki spominja na daljinski upravljalnik televizorja.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Paket Laredo je sveta osnovna preprostost. Kljub širokim, a na splošno udobnim električnim stolom, oblazinjenim z usnjem, se nima več s čim pohvaliti. Klima, električno nastavljiva okna in ogledala, tempomat, preprosta glasba in nedopustno pomanjkanje ogrevanih sedežev. Žaljivo majhen volumen predala za rokavice več kot kompenzira globok naslon za roke.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Na zadnjem kavču gostje čakajo po nepotrebnem navpično prileganje in kratek vzglavnik, a pritoževanje nad pomanjkanjem prostora je greh. Škoda le, da lahko samo dve osebi uživata v prostornosti - na srednjem delu sedežne garniture je mogoče preživeti le zelo kratek izlet. Sredinskega naslona za roke ni, seznam udobja pa vključuje le dva držala za skodelice in vtičnico, ki se napaja neposredno iz baterije.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
V gibanju
Pod krinko drugega Grand Cherokeeja se je, tako kot v primeru njegovega predhodnika, skrila več vsestranskih osebnosti. Preprosti Laredo 4.0 je najbolj iznajdljiv med vsemi. Njegova vrstica "šestica", znana iz zadnje generacije, po posodobitvi proizvede 190 KM. Skromno, glede na to, da menjalnik poganja stari štiristopenjski avtomat, lastna masa terenca pa je okoli 1,8 tone.
Toda Jeep ni skrbel za take malenkosti. Grand Cherokee se na plin odzove z ostrino razbojnika, ki zazna stranski pogled v svojo smer. Takoj, brez obotavljanja, naravnost v boj. Stara šola! Stroj je kot preudaren bankir, zna kompetentno razpolagati z zaupanim kapitalom, enakim 310 Nm. Celotna rezerva potiska je na voljo že od 3000 vrt / min. Skok z mirovanja seveda ni tako impresiven kot na starem "Grandeu" z V8 ali Lincoln Navigatorjem, vendar se vam ne bo treba tolažiti z dejstvom, da je to le "osnova".
Poraba na 100 km
Na začetku ostro, nato pa se Jeep začne obnašati kot šerif, ki je vstopil v salon. Gibi so rahlo impozantni, volan je postal opazno ostrejši, čeprav bi reaktivni napor lahko bil več. Toda hoja je samozavestna. Če je stari Grand Cherokee preprosto odletel naprej z opeko in je raje dal trnek sedem milj stran, kot da bi se ukvarjal z zavoji, mu dedičevo trše vzmetenje omogoča, da se samozavestneje drži ceste, ne da bi se zastrašil. Toda z gladko vožnjo - brez sprememb. Jeep vas še vedno ohranja v dobri formi, enako prožen, na meji dovoljene togosti in se odziva na vse, kar pride pod kolesa.
In vse zato, ker odvisne suspenzije s spremembo generacij niso nikamor odšle. Grand Cherokee ne bo prostovoljno izgubil naslova vsestranskega borca. Zahvaljujoč prenosniku Selec-Trac ima voznik vedno na izbiro med zadnjim, vtičnim in trajnim štiri kolesni pogon... Na povsem norih terenih so uporabne blokade diferenciala plus nizka prestava... Na splošno boste morali v primeru, da se kaj zgodi, za traktorjem zagnati zelo daleč. Kam pa iti? Vsak človek bledoga obraza mora enkrat v življenju rešiti pravega Indijanca.
Zgodovina nakupov
Do leta 2014 je Cyril spoznal, da je čas, da poišče zamenjavo za zvestega Grand Cherokeeja ZJ, ki mu je zvesto služil nekaj let. Poiščite podoben Jeep v dobro stanje ni uspelo, že takrat so zahtevali veliko denarja za spodobno ohranjene izvode. Iskanje se je zavleklo, starec ZJ je vstal za še eno dolgo prenovo in ker nihče ni odpovedal tedenskih potovanj na dačo, je bila Niva kupljena. Toda komunikacija z domačo avtomobilsko industrijo ni uspela.
 |
 |
Ko sem začel gledati Ford Maverick, Mitsubishi pajero in Land Odkritje Roverja Kirill se je odločil, da na ta seznam doda Grand Cherokee WJ. Testna vožnja ga je prepričala, da je dedič ZJ, potem ko je absorbiral najboljše lastnosti prednika, postal modernejši in udobnejši. Primeren primer so našli v enem od prodajalcev, ki prodajajo rabljene avtomobile. Izkazalo se je, da gre za športnega terenca iz ZDA iz leta 2001, ki mu je uspelo zamenjati dva lastnika v Rusiji in zamenjati 180.000 kilometrov. Direktor prodajnega mesta se je prijazno strinjal, da bo Jeep odpeljal do specializirane službe za diagnostiko, ki je pokazala le potrebo po rednem vzdrževanju in zamenjavi pnevmatik. Grand Cherokee je Cyrila stal 350.000 rubljev.
Popravila
Grand Cherokee je po nesreči utrpel najresnejša popravila. Na avtocesti je Kirill pustil prihajajoči avto, ki je zapeljal na njegov vozni pas, Kiril se je ustavil ob robu ceste. Tam je po cesti odnesel nekaj borovcev in odletel v jarek. Voznikova zračna blazina je delovala, desna stran avtomobila je bila poškodovana. Vendar se je Kirill odločil obnoviti džip. Zamenjali so pokrov motorja, "TV", radiatorje, sprednji desni blatnik, sovoznikova vrata in sprednjo ploščo, izvleči pa smo morali tudi desni steber, ki je šel približno centimeter. Popravila, vključno z rezervnimi deli, stanejo približno 300.000 rubljev.
Rezervoar za plin Grand Cherokee je narejen iz zelo debelega dvoslojnega polietilena, vendar je njegova zaščita jeklena. Ko se med njimi nabere umazanija, začne zaščita aktivno korodirati. Kirill je pravočasno opazil, da še malo - in na poti bo izgubil rezervoar za gorivo. Zaradi nova obramba stane skoraj 30.000 rubljev, moral sem iskati rabljeno možnost, ki je zelo zahtevna za demontažo.
