Menjalnik, aka menjalnik, menjalnik, menjalnik, menjalnik (Menjalnik) je gonilo, ki najde svojo uporabo v vseh vrstah industrijskih mehanizmov (kot so obdelovalni stroji) in različnih menjalnikih za številne mehanske vozilo.
Menjalnik vozila je zasnovan tako, da spreminja navor in frekvenco pogonskih koles v najširšem možnem območju v primerjavi s potencialno oskrbo motorja vozila. Gornja teza pogosto velja za te motorje notranje izgorevanje, ki imajo v svojem arzenalu zelo majhno mero prilagodljivosti.
Takšna vozila, ki delajo z električni motorji (trolejbus, tramvaj, električni avtomobil) in parni stroji imajo zelo visoko stopnjo prilagodljivosti. V tem primeru parabolični (električni motorji z konstantna napetost in trenutna oskrba) in hiperbolične (v parnih vozilih) vlečne lastnosti se pogosto uporabljajo brez spremenljivega prenosa.
Poleg tega menjalnik zagotavlja možnost premikanja vozila kopensko vozilo obratno, pa tudi dokaj dolg odklop od propelerja motorja, z neposrednim zagonom motorja in njegovim delnim, hkrati pa polno delo na parkiriščih.
IN različni tipi za optimalne pogoje rezanja se uporabljajo obdelovalni stroji, vključno s spremenljivimi menjalniki za rezanje kovin. Tako se prilagodi hitrost vrtenja obdelovanca ali samega njega. rezalno orodje... Tudi ta vidik je za voznike precej pomemben in pomemben, saj pomaga v celoti razumeti in razumeti načelo delovanja celotnega spremenljivega menjalnika na različnih "orodjih", namenjenih človeški uporabi.
Sodobna avtomobilski svet se razvija zelo hitro. Človeški napredek in nadaljnje novosti povzročajo vedno več različic v vrstah spremenljivih prenosov. V to smer, danes obstajajo štiri vrste spremenljivih zobnikov v avtomobilski naravi:
- Mehanski prenos. Ta vrsta menjalnika je večstopenjski zobniški menjalnik. Pri tej vrsti menjalnika je predvideno, da je treba menjavanje prestave izvajati ročno.
- . Ta menjalnik je zasnovan tako, da omogoča samodejno izbiro prestav glede na trenutne vozne razmere. prestavno razmerje vozilo, ki je odvisno od številnih dejavnikov. To pomeni, da prestavljanje prestave poteka brez neposrednega posredovanja voznika.
- ... Ta vrsta menjalnika je mehanična vrsta menjalnika. A pomembna razlika od preproste mehanike je ta, da se funkcije sprostitve sklopke in prestavljanja samodejno upravljata.
- Spremenljiv menjalnik - je mehanska enota, ki je zasnovana za brezstopenjski prenos moči motorja na pogonska kolesa. Veliko se uporablja v zahodnoevropskih državah in ZDA.
1. Diagnostika. Na kaj je treba biti pozoren pri vzdrževanju
Podpora za vzdrževanje in popravila je sklop operacij, katerih namen je vzdrževanje uporabnosti in obratovalnosti vozil, proizvodne opreme med skladiščenjem, neprekinjenim obratovanjem in prevozom. Tako je vzdrževanje preventivni ukrep. Te operacije se izvajajo sistematično in obvezno skozi določena določena obdobja, ki dejansko vključujejo zahtevani sklop del.
IN sodobnem svetu, pri večini avtomobilov so najpogostejše glavne vrste spremenljivih menjalnikov: samodejni in ročni. Po drugi strani imata ti dve vrsti več podvrst. Naša naloga je podrobno in do najmanjših podrobnosti preučiti vprašanje, kakšne napake obstajajo mehanska škatla Pri prenosu upoštevajte glavne smeri potencialnih okvar in tudi, na kaj natančno morate biti pozorni med postopkom vzdrževanja, da ugotovite, katere okvare so značilne za to polje.
Zelo pomembna točka, ki je nujna za vse lastnike samodejnega menjalnika spremenljivih menjalnikov. Večina strokovnjakov toplo priporoča lastnikom avtomobilov ta tip "Boxes" se niti ne preizkusite v preobleki mehanika in sami popravite ta menjalnik. Poleg tega je močno priporočljivo, da se izogibate popravilu lastnega samodejnega menjalnika in prizadevanjem visoko profesionalnih garažnih sosedov.
Ne gre pozabiti, da se pogosto zgodi, da je samodejni spremenljivi menjalnik vreden tretjino celotne cene celotnega avtomobila. Samo popravilo menjalnika je v celoti odvisno od modela in znamke avtomobila, pa tudi od okvare in okvare, ki je nastala v menjalniku vašega avtomobila.
Seveda v okviru enega članka ne bo mogoče v celoti opisati vseh najmanjših podrobnosti in vsega tehnološkega procesa menjalnik popravite sami. Pomembno je omeniti, da za to obstajajo navodila in priročniki za popravila v avtomobilski naravi, ki so priloženi vsaki posamezni znamki in modelu avtomobila.
Poglobljen in resničen namen tega članka je ugotoviti vzroke za okvare in okvare. Poleg tega je treba pojasniti točko o tem, kakšno popravilo ročnega menjalnika je potrebno in koliko bo stalo.
Prva stvar, ki jo je treba diagnosticirati med premikanjem avtomobila, je gladkost in enostavnost vključevanja in prestavljanja vseh prestav. Če se občutek, da je prestavljanje prestav oteženo, ne pušča, morate izvesti sekundo tehnični pregled, ki je sestavljen iz natančnejšega pregleda samega spremenljivega menjalnika.
Med drugim tehničnim pregledom se preverijo in pritrdijo pritrditve menjalnikov, ki vodijo do bloka motorja, skupaj z ležajnimi pokrovi gnanega in vmesna gred... Če obstaja potreba in potreba, morate zamenjati olje v ohišju menjalnika.
Pomembno: samo popravilo menjalnika za kateri koli avtomobil lahko pravočasno premaknete naprej. To je mogoče pod pogojem, da se prvi tehnični pregled menjalnika izvede pravilno in pravočasno. In ta inšpekcijski pregled preveri nivo olja v samem spremenljivem menjalniku. To se zgodi po 15-20 tisoč km. ali enkrat na leto.
2. Tradicionalne okvare menjalnika
Glavne okvare, ki zahtevajo večja in operativna popravila mehansko spremenljivega menjalnika: spontani izklop menjalnika; Težave pri prestavljanju prestave puščanje olja; hrup v menjalniku; pregrevanje menjalnika. Zdaj je treba analizirati vzroke za zgornje okvare.
Razlogi za spontani izklop prestave:
- 1. Kroglice ali sedeži stebla so dotrajani;
2. obrabljeni so zobje sklopke ali zaporni obročki sinhronizatorja;
3. Elastičnost zadrževalnih vzmeti se je znatno zmanjšala.
Razlogi za težko vključitev prenosa so lahko:
Poleg teh težav so manj "strašljivi" še: hrup, uhajanje olja in pregrevanje menjalnika.
Hrup pri prenosu lahko povzročijo:
- 1. Obraba na ležajih, zobnikih ali sinhronizatorjih;
2. Kontaminacija olja oz nizka stopnja v sami škatli;
3. Igre gredi vzdolž osi povzročajo tudi hrup v menjalniku.
Razlogov za uhajanje olja iz spremenljivega menjalnika je lahko veliko:
Mehanski menjalniki oprem različni avtomobili... Kot katera koli druga naprava potrebujejo pravočasno in pravilno vzdrževanje... Ne smemo pozabiti, da tudi manjše okvare ročnega menjalnika slabo vplivajo na delovanje vozila.
Kako se diagnosticira ročni menjalnik?
Pred nadaljevanjem popravila menjalnika strokovnjaki Boschevega servisnega centra opravijo diagnostiko. Sporoča vam:
- Raven olja.
- Stanje ležajnih ležajev.
- Obraba zobnikov in tesnil.
- Stanje sinhronizatorjev, gredi in vilic za izbiro prestav.
Odprava nekaterih napak ne zahteva demontaže škatle. Pred tem morajo strokovnjaki natančno določiti mesto okvare.
Po potrebi poveljniki odstranijo prenosni mehanizem z uporabo posebna orodja... Po tem škatlo razstavijo in jo odpravijo. Vse poškodovane dele zamenjamo z novimi. V zadnji fazi naši strokovnjaki sestavijo in namestijo ročne menjalnike ter prilagodijo nadzorni sistem. Da bi zagotovili kakovost opravljenega dela, opravijo testno vožnjo.
Kljub nastanku in široki uporabi avtomatske škatle menjalniki, ročni menjalniki so še vedno zelo priljubljeni. Razlogi, zakaj lastniki avtomobilov izberejo avtomobile, opremljene z "mehaniko", so lahko različni. To je moč navade in priložnost, da v celoti pokažete svoje vozniške sposobnosti. Prav tako je pomembno, da so stroški ročnega menjalnika in tudi njegovo popravilo bistveno nižji od stroškov samodejnega menjalnika. Zanesljivost mehanskih menjalnikov tujih avtomobilov najbolj priljubljenih znamk ni dvoma. Vendar med delovanjem, pa tudi pod vplivom neugodnih cestnih in vremenskih dejavnikov, normalno delo lahko se poškoduje ročni menjalnik. Sodobni ročni menjalniki so precej zapleteni tehnično naprave, ki so lahko opremljene z določenimi elektronskimi elementi. Popravilo mehanski prenos mora biti pred temeljito diagnozo. Pri čemer diagnostika ročnega menjalnika Opel v Moskvi, toyotina diagnostika ročnega menjalnika ali avtomobila katere koli druge znamke, ne bo zahtevalo le temeljitega poznavanja zasnove mehaničnega menjalnika kot celote, temveč tudi poznavanje lastnosti ročnega menjalnika avtomobilov enega ali drugega proizvajalca. Zato za diagnozo in popravilo "mehanike" priporočamo, da se obrnete na naš servis, ki je specializiran za odpravljanje težav z mehanskimi in avtomatskimi menjalniki.
Preden nadaljujete s popravilom menjalnika ali se odločite, ali ga boste zamenjali, naša služba temeljito opravi diagnostika ročnega menjalnika... Vključuje uporabo različnih metod, ki omogočajo objektivno oceno stanja vseh glavnih sklopov menjalnikov. Diagnostika se začne z dejstvom, da lastnik avtomobila okvaro opisuje čim bolj celovito. Med glavnimi ukrepi, na podlagi katerih se sklepa o obratovalnosti prenosnika in potrebi po njegovem popravilu, je mogoče ločiti naslednje:
- Ocena ravni olja in njegovega stanja
- Pregled celovitosti ohišja menjalnika
- Ocena obrabljenosti ležajev. Diagnostika vključuje preučevanje ne le glavnih ležajev, temveč tudi igelni ležajikaterih okvara lahko povzroči škodo na menjalniku
- Preverijo se gredi, zobniki, vilice prestavne ročice in stanje sinhronizatorja
- Obraba je ocenjena tesnilni elementipa tudi delovne površine.
Izkušnje naših usposobljenih strokovnjakov kažejo, da je treba diagnostiko ročnega menjalnika izvajati v določenem zaporedju in mora biti celovita. Med diagnostiko, tudi če takoj odkrijemo okvaro, nismo omejeni na uporabo samo ene metode. Napake v menjalniku lahko povzroči več dejavnikov hkrati in vse te dejavnike je treba odpraviti. Le v tem primeru lahko govorimo o učinkovitosti diagnostika ročnega menjalnika - in zato o učinkovitosti popravil na splošno. Izvajamo diagnostiko stanja delovanja mehaničnih menjalnikov avtomobilov različnih tujih blagovnih znamk... Hkrati se dosledno držimo priporočil proizvajalcev. Med diagnostiko se uporablja sodobna oprema, ki omogoča najbolj natančno določitev narave okvar enot in prenosnih elementov. Rezultat takšnega profesionalnega pristopa je stalno zaupanje naših strank, da bodo popravila opravljena na visokokakovostni ravni. In kar je nič manj pomembno, brez dodatnih stroškov.
Ročni menjalnik je eden najpomembnejših mehanizmov v sodoben avto, zato pravočasno vzdrževanje in po potrebi popravila resno vplivajo na nadaljnje normalno delovanje avtomobila. V primeru okvare menjalnika avtomobila preprosto ne bo mogoče uporabljati.
Vsako popravilo ročnega menjalnika se začne z diagnozo ročnega menjalnika. Temeljito diagnozo ročnega menjalnika morajo opraviti strokovnjaki, ki lahko natančno ugotovijo vzrok okvare in ponudijo rešitve težave.
Diagnostika ročnega menjalnika - cena
Začetna diagnostika, med katero je zaželeno potovanje s strokovnjakom, da bi ugotovili glavne pritožbe, od 600 rubljev.
Mehanska diagnostika škatle:
- preverjanje nivoja olja v mehanski škatli;
- preverjanje stanja in obrabe delov - ležajev glavnega ležaja, pa tudi igelnih ležajev;
- preverjanje stanja zobnikov, sinhronizatorjev, gredi, vilic za izbiro zobnikov;
- preverjanje stanja in obrabe tesnil in delovnih površin.
Nekatere okvare, ki se zgodijo na ročni škatli, je mogoče odpraviti, ne da bi jo razstavili iz avtomobila, vendar je treba v tem primeru naravo okvare določiti čim natančneje. Diagnozo menjalnika v SEAD izvajajo izkušeni strokovnjaki v specializirani delavnici.
Po potrebi se menjalnik razstavi na posebej določenem območju za popravilo. Po demontaži se škatla razstavi, naredi se napaka. Vse dotrajane dele zamenjamo z novimi, ki so zagotovljeni. Postopek se konča s sestavljanjem in namestitvijo ročnega menjalnika na avtomobil, prilagajanjem krmilnega sistema, končno diagnostiko in testno vožnjo.
