Mislim, da so številni lastniki avtomobilov naleteli na težavo, ko se ob sprostitvi sklopke med mirovanjem začne slišati hrup iz menjalnika. To so ponavadi simptomi obrabe ležajev. vhodna gred... Zato vam bomo danes povedali, kako zamenjati hrupni ali brneči ležaj vhodne gredi menjalnika VAZ, ne da bi sami razstavili škatlo. Seveda bo škatlo treba odstraniti iz avtomobila, vendar jo lahko odstrani skoraj vsak lastnik avtomobila, ki ima malo izkušenj s popravilom klasike. Toda vsi ne morejo razvrstiti polja, zato nalogo poenostavimo. Po odstranitvi menjalnika iz avtomobila moramo odstraniti zvonec in nato odstraniti pritrdilne obroče. Videli bomo nekaj takega:
Nato je naša naloga, da z močnim izvijačem pritrdimo ležaj na obročasti utor ...
in z uporabo ležaja splakovalne gredi kot podpore vhodno gred premaknemo nekoliko naprej
všečkaj to:
nato pa vzamemo kladivo in ga udarimo po koncu vhodne gredi.
občasno drsenje gredi, še naprej udarjamo. Zdaj se bo ležaj po 2 - 20 minutah, odvisno od tesnosti povezave "ležaja z gredjo", odtrgal od gredi.
Novi ležaj pritisnemo z lahkimi udarci s kladivom na notranji obroč ležaja. Med vlečenjem gredi naprej je bolje uporabiti majhno kladivo.
To je vse, škatle nam ni bilo treba razstaviti, da bi zamenjali ležaj, to pa nam je prihranilo veliko časa in živcev. Upamo, da vam je ta kratuy priročnik za zamenjavo ležaja vhodne gredi pomagal, zato smo se trudili ne zaman. Veliko sreče na poti in manj okvar. Lep pozdrav, ekipa voznika VAZ;)
Kaj ročni menjalnik ima v svoji napravi ležaj vhodne gredi. Vhodna gred je eden od pogonskih elementov v menjalniku. Potreben je za prenos navora iz pomožnega in vmesna gred... Primarni element se zaradi ležajev vrti okoli svoje osi. Slednji pritrdijo gred, jo centrirajo in del tudi zaščitijo pred tresljaji. Prav tako so ti elementi eden pomembnih povezovalnih členov v sistemu ročnega menjalnika.
Naprava
Uporablja se predvsem za podpiranje gredi. Uporaba tankih in dolgih valjev omogoča zmanjšanje debeline obroča, hkrati pa ohranja visoko odpornost na obremenitve.
Pritrditev dela ima svoje značilnosti. Med delovanjem element razvije mesto vgradnje. Zaradi vse večje zračnosti in tresljajev se del postopoma uničuje, nato pa ga je treba zamenjati.
Simptomi okvar
Znaki okvare tega elementa so močno povezani z mestom namestitve. Ležaj vhodne gredi menjalnika je nameščen na vhodni gredi, zadaj pa je tesnilo. AT različni modeli Pri menjalniku lahko ležaj sam deluje kot oljno tesnilo. Torej, v povezavi s sprostitvijo sklopke, ta del doživlja skoraj vso obremenitev avtomobilskega motorja. Če želite najti težavni ležaj, morate demontirati menjalnik. Simptomi okvare tega elementa so podobni kot pri odpovedi drugih ležajev. V primeru resnih okvar se s kontrolne točke zaslišijo značilni zvoki, podobni tulju. Ta zvok se sliši, ko se sklopka sprosti in vozilo miruje. Pa tudi ležaj vhodne gredi med vožnjo lahko požvižga. Zelo redko je slišati značilne trke - govorijo o popolnem uničenju vozla. 
Težave so tudi pri vklopu ali odklopu sklopke. Razlogi za to delovanje menjalnika so v tem ležaju. Do okvare pogosto pride, ko se del zatakne. V težkih situacijah bo morda treba zamenjati vhodno gred. Pogosto se sliši žvižganje in brnenje, če ni ležaja maziva... To težavo lahko rešite z mazanjem dela. Najprej pa ga je treba odstraniti iz menjalnika. Menjalnik bo sproščal tuljenje, če ima ležaj ostružke in razpoke ali če sta uničena eden ali dva valja. Če se zaslišijo značilni trki, potem to pomeni popolno okvaro dela. Trkanje se bo zaslišalo v katerem koli programu. Če obrabljenega ali uničenega dela pravočasno ne zamenjamo, lahko element resno "privarimo" na gred. Posledično boste morali spremeniti ležaj vhodne gredi in same gredi.
Vzroki za okvare
Na obrabo elementa lahko vpliva veliko različnih dejavnikov. Pogosto za vse kriv - nizka kvaliteta podrobnosti. Pri nakupu izdelka ne bi smeli dajati prednosti najcenejšim možnostim, vendar je vredno kupiti kvaliteten izdelek. Skrbno preglejte sklop, da se prepričate, da je zanesljiv in izdelan iz trdnih materialov. Tudi eden od možnih razlogov je način vožnje avtomobila. Če voznik uporablja preveč agresiven slog in dobesedno izvleče prestavno ročico, to ležaju ne doda virov, ampak resno zmanjša življenjsko dobo. 
Pomembni so tudi pogoji, v katerih avtomobil deluje. Če je avto nenehno shranjen v garaži, če ni preobremenitev, bo vse to najbolje vplivalo na vir vsakega vozlišča. In končno, najbolj priljubljen razlog, zakaj odpade ležaj vhodne gredi, je ignoriranje vzdrževanje mehanizmi in sestavni deli avtomobila. Lastniki poceni avtomobiliki jih uporabljajo za delo, pa tudi vozniki začetniki, ki se šele učijo, lahko prezrejo vzdrževanje.
Kako zamenjati
Zamenjava ležaja vhodne gredi se lahko izvede neodvisno. 
To ne zahteva posebnih veščin. Prav tako za delo ne potrebujete posebnih orodij. Za zamenjavo vam ni treba razstaviti škatle. Toda demontaža kontrolne točke je še vedno potrebna.
Kako odstraniti menjalnik?
Če želite odstraniti polje, morate inšpekcijska jama ali dvigalo. Tudi za delo, ki ga potrebujete standardni komplet orodje - gumb, glave, ključi in pomožni drog. Postopek demontaže se izvaja v več fazah:
- Prvi korak je odklop terminala na bateriji. Nato se vklopi nevtralna prestava, ročna zavora... Poberi in odnesi zadnja os... Nato odvijte vijake, ki držijo kardan in prirobnico menjalnika. Po tem se lahko prekinete kardanska gred.
- Nato odvijte vijake in demontirajte sprednjo cev izpušnega kolektorja, odklopite senzor kisika in odstranite zaganjalnik. Nadalje je v avtomobilu treba demontirati konzolo in
- Po tem odstranite zaščito škatle, odvijte spone, ki povezujejo sprednjo cev s katalizatorjem. Po tem lahko demontirate pomožni valj sklopke. Nato odvijte prtljažnik in kabel vzvratna prestava... Zglobno gred lahko zdaj odstranite. Nato se traverze odvijejo (medtem ko je treba polje držati, da ne pade). Končno je mogoče sklop menjalnika odviti in odstraniti.
Kje se nahaja ležaj, kako ga razstaviti?
Z avtomobili domača proizvodnja ležaj vhodne gredi se nahaja na izhodni gredi, neposredno za oljnim tesnilom. Ko je menjalnik že popolnoma odstranjen iz avtomobila, odstranijo zvonec, pa tudi zadrževalne obroče. Vozlišča ni treba dodatno razstaviti. 
Če želite zamenjati del, morate ležaj z izvijačem pritrditi na obročasti utor. Nato se vhodna gred potisne naprej z uporabo ležaja kot opore. Nato ležaj počasi povlecite z gredi in ga tapkajte s kladivom. Pohiteti ni treba. Zamenjava ležaja vhodne gredi VAZ lahko traja od nekaj minut do ene ure.
Kako namestiti nov element na gred?
Nov del je mogoče namestiti na vhodno gred s pomočjo stiskalne tehnologije. Ležaj je obilno mazan motorno olje, nato pa pritisnite z majhnim kladivom. 
Pomembno je, da instrument ni le majhen, ampak tudi ne težek. S kladivom nežno in enakomerno udarite po notranjem obroču dela. V tem primeru se gred potegne naprej. Po pritisku je priporočljivo preveriti, ali del deluje pravilno. Dober ležaj se vrti enostavno in tiho, brez hrupa. Po končani zamenjavi ležaja vhodne gredi (vključno z VAZ) je menjalnik nameščen na pravem mestu. Vsa montažna dela je treba izvesti v Ljubljani obratni vrstni red.
Če je ležaj popolnoma brez olja, vendar na njegovi površini ni poškodb, lahko zamenjavo izpustite, temveč z mazanjem in namestitvijo nazaj. To se naredi, če iz nekega razloga potrebni rezervni del manjka pri roki. Ležaj vhodne gredi menjalnika (vključno z VAZ) namažite na dva načina. Prva možnost vključuje kuhanje dela v litiju. Najbolje je, da to operacijo izvajate v vodni kopeli. Obstaja pa tudi varnejša možnost - mast z metodo vbrizgavanja. Za to se litol potegne v brizgo in v ležaj napolni z mastjo. Upoštevati pa je treba, da ta postopek traja več časa.
Mnogi zamenjavo ležaja vhodne gredi opravijo sami, brez pomoči strokovnjakov s servisom. Če želite opraviti takšno delo, morate poznati lokacijo želenega elementa, znake njegove okvare. Poleg tega vam bomo podrobno povedali, kako lahko razumete ta položaj.
Lokacija
Ker govorimo o VAZ 2114, je prvi korak določitev lokacije elementa.
Štirinajsti je primarni ležaj nameščen na gredi za oljnim tesnilom.
Omeniti velja, da ima ta ležaj na nekaterih menjalnikih tudi vlogo oljnega tesnila, ki skupaj s sprostitvenim ležajem prevzame tovor.
Za dostop do poškodovane komponente menjalnika ga je treba odstraniti. Pri izbiri novega elementa obvezno preglejte priporočila iz navodil za uporabo vašega VAZ 2114 glede splošnih dimenzij komponente.
Znaki okvare
Vsi ležaji, ki jih v avtomobilu ni malo, imajo približno enake znake okvare. Ker pa veste, kje je ležaj vhodne gredi, ne bo tako težko ugotoviti, ali je z njim nastala težava.
Obstaja več značilnih znakov njegove razgradnje.
|
Podpiši |
Lastnosti: |
|
Zavijte, ko sprostite sklopko na parkirišču |
Element ni v redu in ga je treba zamenjati. Zavijanje običajno povzroči nastanek ostružkov, razpok, uničenje 1-2 valjev |
|
Med vožnjo žvižgajte |
Ležaj je delno uničen ali ni mazanja. Težavo v odsotnosti mazanja je mogoče ugotoviti le z demontažo in vizualnim pregledom. Za rešitev težave je včasih dovolj samo mazanje elementa in vrnitev na svoje mesto |
|
Sklopka se ne vklopi ali izključi |
Najverjetneje je ležaj zasežen. Če je okvara resna, bo morda treba zamenjati vhodno gred. |
|
Trkanje okoli elementa |
Ležaj potrka šele, ko je del popolnoma uničen. Če ga ne zamenjate pravočasno, bo ležaj privarjen na gred, zato boste morali zamenjati tudi sam gred |
Pri prvih znakih okvare ležaja vhodne gredi na vašem menjalniku morate takoj preveriti stanje elementa in ga po potrebi zamenjati.
Zamenjava
Mnogi se obrnejo na bencinski servis, da zamenjajo ta ležaj. Omeniti je treba, da pogosto avtomobilske službe takšno delo zavrnejo. Jasno je, ker je postopek mukotrpen in zanj ne morete vzeti veliko denarja.
Če želite to narediti sami, sledite navodilom.
- Pogosto lahko najdete nasvet o potrebi po popolni demontaži menjalnika za zamenjavo ležaja. Toda to ni obvezno. Lahko storite brez tako zapletenih manipulacij.
- V vsakem primeru boste morali polje odstraniti, zato preberite ta postopek.
- Preden odstranite menjalnik, se negativni terminal odstrani iz akumulatorja avtomobila.
- Vsi žetoni so odstranjeni iz škatle, žica merilnika hitrosti je odvita.
- Nato se hlače izpušnega sistema avtomobila razstavijo.
- Po tem lahko popolnoma odstranite menjalnik.
- Naslednji korak je demontaža zvona. Lahko poskusite storiti tudi brez tega, vendar vas bo potem zagotovo nenehno motil v procesu.
- Škatlo temeljito očistite pred nakopičeno umazanijo.
- Ležaj je pritrjen s pomočjo pritrdilnih obročev. Za njihovo odstranitev boste potrebovali ploščat izvijač.
- Obroči se odcepijo in malo odpnejo, nakar ne bo težav z odstranjevanjem.
- Da bo bolj priročno, se oborožite s pinceto, s katero odstranite obroč.
- Z ravnim izvijačem potisnite ležaj za obročasti utor in hkrati nekoliko potisnite vhodno gred naprej.
- Med menjalnik in ležaj vstavite drog. Tukaj brez asistenta skorajda ne gre.
- Vi boste imeli orodje, vaš spremljevalec pa bo medtem držal radovedno palico.
- Vaša glavna naloga je iztisniti ležaj. Za to se na primarni gredi nanesejo natančni, močni, vendar najbolj natančni udarci.
- V procesu udarca se mora gred obrniti.
- To delo vam bo vzelo približno 20 minut. Če pa imate na voljo poseben vlečni stroj, lahko delo pospešite. Čeprav je res prikladno delati kot vlekač le, če se odločite za demontažo menjalnika.
- Pred namestitvijo novega ležaja vhodne gredi obvezno namažite element z običajnim motornim oljem.
- Previdno pritisnite komponento in jo zabodite sedež z nežnimi, lahkimi udarci kladiva. Bolje uporabiti cev po premeru ali stojalu.
- Ko pritisnete, udarite v notranjost dirke v krogu čim bolj enakomerno.
- Ko pritisnete ležaj, se prepričajte, da je pravilno nameščen. Pomikanje naj bo mirno, brez ovir.
- Škatlo znova namestite v obratnem vrstnem redu in jo namestite na vozilo.
Vprašanje mazanja
Mnogi to delo opravljajo sami in dovolj kakovostno. Toda njihova glavna napaka je, da ležaja ni treba vedno zamenjati. Včasih je dovolj samo mast.
- Preverite ležaj za suhost. Na njem ni mazanja, pa tudi vidnih poškodb, potem lahko vse tuje zvoke povzroči ravno pomanjkanje maziva;
- Na element nanesite kakovostno mazivo. Pogosto se uporablja preprosto motorno olje;
- Ponovno namestite stari namazani ležaj.
Mazanje lahko izvedemo na dva načina.
- Prebava v litol. Za ta postopek je priporočljivo uporabiti vodno kopel.
- Brizga. Metoda je varnejša. Če ga želite dokončati, morate v brizgo potegniti litol in ga vliti v element. Postopek je dolgotrajen, a učinkovit.
Pri izbiri načina mazanja se je bolje osredotočiti na varnost in ne na hitrost popravila.
Menjalnik je nenehno delujoč element avtomobila, kar vodi do neizogibnih pojavov napak. Poskusite čim prej ugotoviti okvaro ležaja vhodne gredi in izvesti popravila ali preventivne ukrepe za preprečitev zapletov situacije.
Če želite pravočasno poklicati servis, morate poznati znake okvare ležaja vhodne gredi. Načeloma je to delo mogoče opraviti samostojno. Za to vam sploh ni treba razstaviti kontrolne točke. Poleg tega ta težava ni redka. Na splošno se vozniki pogosto soočajo z okvaro različnih ležajev. Navsezadnje stojijo na skoraj vsakem jašku in prevzamejo znatne obremenitve.
Načeloma skoraj vsi takšni strukturni elementi propadejo s podobnimi simptomi. Zato boste, ko se boste enkrat soočili s podobno okvaro, naslednjič natančno določili vzrok. In ob upoštevanju posrednih znakov natančno določite kraj, kjer je prišlo do okvare.
Lokacija... Znaki okvare ležaja vhodne gredi so v veliki meri povezani z njegovo lokacijo. Ta ležaj se nahaja na vhodni gredi tik za nadevom. V nekaterih škatlah lahko deluje kot oljno tesnilo. Tako skupaj dobi vso obremenitev od motorja. Do njega je enostavno priti. Samo odstranite polje. Zdaj se večinoma uporabljajo valjčni ležaji. Vklopljeno različni modeli njihovi avtomobili dimenzije razlikujejo.
Simptomi okvar
Kot vsi ležaji tudi ta zalomi, ko se zlomi. Običajno se to zgodi, ko se sklopka sprosti v mirujočem položaju. Včasih lahko med vožnjo opazimo žvižganje. V redkih primerih se sliši trkanje. Običajno se to zgodi, ko je ležaj delno uničen.
Včasih se sklopka morda ne vklopi ali izklopi. To je lahko tudi posledica ležaja na vhodni gredi. Zato med preverjanjem ostalih razlogov bodite pozorni in preglejte ta del. Ta težava se pojavi, ko je ležaj zasežen. V posebej težkih primerih bo morda treba zamenjati tudi samo vhodno gred.
Najpogosteje se žvižg zasliši v odsotnosti mazanja. V tem primeru težavo rešimo s preprostim mazanjem. odstranjen ležaj... Tuljenje opazimo pri razpokah in ostružkih, tudi ob uničenju enega ali dveh valjev. Trke opazimo, ko je del popolnoma uničen. Če ležaja pravočasno ne zamenjamo, se lahko »privari« na gred. V tem primeru ga bo treba spremeniti skupaj z gredjo.
Zamenjava
Da bi ga odpravili, je priporočljivo, da škatlo popolnoma razstavite, dejansko pa je to delo mogoče storiti brez "razdeljevanja" kontrolne točke. V vsakem primeru ga morate odstraniti. Preden odstranite škatlo, odklopite akumulator, odstranite vse čipe iz škatle in odvijte pogon merilnika hitrosti. Pri nekaterih modelih bo morda treba odstraniti "hlače" izpušni sistem... Šele po tem se kontrolna točka odstrani.
Ko odstranite škatlo, razstavite zvonec. V nasprotnem primeru bo motil nadaljnje delo. Priporočljivo je tudi čiščenje škatle pred umazanijo.
Na večini menjalnikov je ležaj pritrjen s pritrdilnimi obroči. Odstranijo se z izvijačem. Odtrgati jih morate in jih nekoliko odtakniti, nato pa jih je mogoče enostavno odstraniti. Za večje udobje lahko obroč vzamete s pinceto. Po tem morate ležaj priviti z obročasti utor z izvijačem, hkrati pa morate premakniti vhodno gred naprej.
Nato je med ležajem in škatlo nameščen nosilec. Za to potrebujete pomočnika. Zadržal bo montažo. Vaša naloga je, da pritisnete ležaj z gladkimi, vendar močnimi udarci na vhodni gredi. Pri tem je treba obrniti gred. Na splošno lahko to traja do 20 minut. Obstajajo posebni vlečniki, vendar je uporaba na nesestavljeni škatli problematična. Če želite razstaviti kontrolno točko, morate imeti izkušnje s takšnim delom.
Ležaj je pred vgradnjo podmazan z motornim oljem. Previdno ga je treba pritisniti. Da bi to naredili, se gred potegne naprej. Ležaj je treba potisniti na svoje mesto z lahkimi udarci majhnega kladiva. Potrkajte po notranji kletki in to enakomerno, v krogu. Ko pritisnete ležaj na svoje mesto, se prepričajte normalno delo... Vrteti se mora popolnoma mirno. Ko je škatla sestavljena v obratnem vrstnem redu in nameščena na stroj.
Mast... Če je ležaj suh, vendar na njem ni poškodb, lahko z mazanjem v celoti opravite in ga znova namestite. Le bolje je to storiti v primeru odsotnosti nov del pri roki. Obstajata dva načina mazanja ležaja. Prva je, da jo skuhamo v litholu, najbolje v vodni kopeli. Varnejši način mazanja je injekcija. S pomočjo brizge se v ležaj zabije litol, ta metoda traja precej dolgo.
Več o tem preberite v članku "
