2015 yılı boyunca otomobil tutkunları tartıştı yeni yasa Kış lastiklerinin nasıl kullanılması gerektiğine dair proje. Birçok sürücü hâlâ yasanın kabul edilip edilmediğini bilmiyor. Bu nedenle bu konuyu anlamak önemlidir. Üstelik ihlal trafik kuralları para cezası verilmesini gerektirir.
Kış lastiği kanunu
Öncelikle lastikleri kışlık lastiklerle değiştirmenin ne tür bir yasa olduğunu ve ana hükümlerinin neler olduğunu anlamalısınız. Bunun 1 Ocak 2015 tarihinde kabul edilen Gümrük Birliği Teknik Düzenlemelerine verilen isim olduğunu bilmek önemlidir. Taşımacılığın güvenli kullanımına ilişkin gereklilikleri belirler.
Şu andan itibaren, sürüş için tasarlanmış lastiklerin kullanılması yasaktır. kış dönemi ve sivri uçlarla donatılmıştır. Ve tam tersine, kışın yaz tekerleklerine binmek yasaktı. Aynı zamanda mevzuat, tüm tekerleklerin aynı anda değiştirilmesi zorunluluğunu da getiriyor.
Ancak kış lastiği kanununda da çok sayıda eksiklik var. Bunlardan en önemlilerinden biri, kullanılan lastiklere zorunluluklar getirecek hiçbir maddenin bulunmamasıdır. Yük taşımacılığı ve otobüsle.
Ayrıca kauçuğun kanunda belirtilen şartlara uygunluğunun nasıl kontrol edileceği de tam olarak belli değil. Yalnızca noktalar karşılık gelen güçlere sahiptir teknik inceleme. Ancak yeni arabalar bu zorunluluktan muaftır.
Lastiklerinizi neden zamanında değiştirmelisiniz?
Ne zaman bahis oynanacağını bulmak kış lastiği Kanuna göre, bu düzenleyici kanunun gerekliliklerine uymanın neden bu kadar önemli olduğunu anlamak gerekiyor. Teknik Yönetmelikleri geliştirmenin temel amacı güvenliği arttırmaktır. trafik.
Kış lastiklerinin zamanında takılmaması birçok soruna yol açabilir:
- uzunluk artışı fren mesafesi kaza olasılığını önemli ölçüde artırır;
- trafik hızındaki azalma trafik sıkışıklığına yol açar;
- araba çok dik olmayan yokuşları bile aşamadığı için kayıyor.
Tekerlekleri kullanma kuralları
Kış Lastiği Kanunu, lastiklerin kullanımına ilişkin belirli kurallar belirlemektedir:
- Yaz aylarında çivili lastiklerin kullanılması yasaktır. Yasak dönemi haziran ayından ağustos ayına kadardır.
- Kışın Aralık'tan Şubat'a kadar kış lastikleri olmayan araçları kullanamazsınız.
- Tüm yıl boyunca çivisiz özel kauçuk (Velcro adı verilen) kullanabilirsiniz. Olmalı uygun işaretleme M ve S harfleriyle.
- İklime bağlı olarak yerel yönetimler kullanım koşullarında değişiklik yapma hakkına sahiptir farklı şekiller lastik. Yalnızca yukarı doğru değiştirilebilirler.
- Diş derinliği kış zamanı en az 4 mm ve yaz aylarında - 1,6 mm olmalıdır.
Kış lastiği çeşitleri
Genellikle iki tip kış lastiği vardır - çivili ve Velcrolu. Bu lastik türlerinin her birinin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır.
Velcro adı verilen özel kalite kauçuktan yapılmıştır. Çok yumuşaktır ve düşük sıcaklıklara dayanıklıdır. Bu daha iyi çekiş sağlar. Bu lastiklerin yol yüzeyine yapıştığı söylenebilir. Ilıman iklime sahip bölgelerde ve kentsel ortamlarda kullanım için en uygun olanlardır. Ancak Velcro'nun uzunluğu daha uzundur. Ayrıca buz ve karda daha kötü performans gösterirler.
Çivili lastikler en güvenli olarak kabul edilir. Aşırı soğuklara karşı mükemmeldirler. Aynı zamanda çivili tekerleklerin yolu mükemmel şekilde kavraması, fren mesafesini önemli ölçüde azaltabilir. Bu tür lastikler buzlu yolların yanı sıra ıslak karla kaplı yollarda da iyi performans gösterir. Bu tür tekerlekler, kullanıldığında çok daha kötü performansa sahiptir. ıslak asfalt. Ancak bu tür tekerleklerin dezavantajları da vardır. Oldukça ağırdırlar ve ilerlerken yüksek hızÇok gürültü yapıyorlar. Ayrıca sivri uçlar çok çabuk aşınır ve çalışmaları sırasında yakıt tüketimi artar.
Lastik servis ömrü
Sadece yasanın diş derinliğini gerektirmesi önemli değildir. gereken seviye. Bu nedenle lastikleri ne kadar süre kullanabileceğinizi ve kullanım ömrünü nasıl artırabileceğinizi bilmeniz gerekir.
Lastik sırtının kullanılamaz hale gelmesinin ne kadar süreceğini hesaplamak imkansızdır. Bu ancak kullanım sırasında belirlenebilir. Çivili lastikler en çabuk aşınır. Üç mevsimden fazla kullanılamazlar. Velcro çok daha uzun süre kullanılabilir. Dört mevsim lastikler en uzun süre dayanır. Ancak aşırı sıcak veya dondurucu soğuklar gibi ekstrem hava koşullarında kullanılmamalıdır.
Dolayısıyla bir lastiğin yasaya uymamasının ne kadar süreceğini tahmin etmek mümkün değil. Ancak kullanım ömrünü uzatmanın bir yolu var. Bunun için mevsime uygun olmayan tekerleklerle araç kullanmamalısınız.
Lastik kategorisi onayı
Dört mevsim lastikleri olarak adlandırılan lastiklere gelince, kanunda bu tür lastiklerin nasıl sertifikalandırılacağına dair herhangi bir bilgi yer almıyor. Ancak üreticiler bir çıkış yolu buldular; aynı lastikler için iki kategoride sertifika veriyorlar. Biri yazın, diğeri kışın kullanım olasılığını doğruluyor.
Yakında tüm kış lastikleri dağ sıraları şeklinde özel işaretlere sahip olacak. Bu rozet, lastiklerin düşük sıcaklıklarda kullanılmak üzere tasarlanmış özel arktik kauçuktan yapıldığının uluslararası onayıdır.
Hangi lastikler yasaklandı?
Çivili araba lastiklerinin bozulduğu bir sır değil yol yüzeyi. Bu nedenle kış lastiklerinin kaç tane çivi içermesi gerektiğine dair standartlar oluşturdular. Rusya bu yasayı destekledi.
Tek fark, doğrusal metre başına düşen sivri uçların sayısıdır. Avrupa'da bu göstergeye 50 olarak izin veriliyor. Rusya'da ise 10 artırıldı.
Bu nedenle üreticinin saplama sayısının standartlarda belirlenen gereklilikleri karşıladığını kanıtlaması gerekecektir. Bu amaçla geleneksel olarak özel bir test sitesi kullanılır. Lastiklerin belirlenmiş standartlara uygun olup olmadığının belirlenmesi için bir araç yolun belirli bir bölümünü 100 km/saat hızla 100 kez kullanmaktadır. Bundan sonra yolun kesin olarak tanımlanmış bir kısmı tartılır ve sonuç, testten önceki ağırlıkla karşılaştırılır. Sonuç belirlenen standartlara uygunsa test edilen lastikler gereksinimleri karşılar.
Günümüzde lastik test prosedürü Avrupa ülkelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak Rusya'da böyle bir test laboratuvarı yok.
Sonuç olarak lastiklerin standartlara uygunluğunu kontrol etmek mümkün olmuyor. Kışın sivri uçlu hemen hemen her lastiği kullanabileceğiniz ortaya çıktı.
Lastikler ne zaman değiştirilmeli?
Yönetmeliklerde belirlenen tekerlekleri çalıştırma kurallarını hatırlarsanız, sorun yasaya göre otomatik olarak çözülecektir. Trafik polisi memurlarıyla anlaşmazlıkları önlemek için bunun 1 Aralık'tan önce yapılması gerekiyor. Lastiklerin 1 Haziran'dan önce yeniden takılması gerekiyor.
Ancak güvenlik gereksinimlerini unutmayın. Onlara göre, kış lastiklerine geçişin gerçekleştirileceği idari olarak belirlenmiş bir sürenin olması her zaman tavsiye edilmez. Kanun yalnızca tavsiye edilen dönemleri belirtir, ancak hayatta sağduyuya göre yönlendirilmelisiniz. Lastik değiştirme zamanlaması ile ilgili olarak aşağıdaki öneriler vardır:
- Yol birkaç kez buzla kaplandığında kış lastiği takmalısınız. Rusya'da eylül ayında bile meydana gelen ilk donlardan hemen sonra lastiklerin kış lastikleriyle değiştirilmesi her zaman tavsiye edilmez. Arabayı açık tut kaygan yol kolay değil. Bu nedenle yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmek için fazla gecikmemeli, karın zemini tamamen kaplamasını beklemelisiniz.
- Kış lastiklerinden kurtulmak için acele etmenize gerek yok. Gece dahi olsa yolda buz kalmayıncaya kadar beklemelisiniz.
Yasaya uymamanın cezası
Kış lastiği kanununa uymayanlar cezayla karşılaşmayacak. Gerçek şu ki şu anda cezalar var zamansız değiştirme lastik yok.
Bununla birlikte, İhlaller Yasası, aşınmış kullanımda araba lastikleri Araç sahibi aşağıdakilerle karşı karşıyadır:
- bir trafik polisi memurunun uyarısı;
- 500 ruble para cezası.
Bu durumda suçu tespit eden çalışan doğrudan bu seçeneklerden birini tercih edebilir. Pratikte sürücü kendisini bir uyarıyla sınırlamayı nadiren başarıyor. Çoğu zaman, trafik müfettişleri para cezasının ödenmesi için bir makbuz düzenler. Bu aynı zamanda araç sahibini kış/yaz lastiklerini değiştirmek için son tarihlere uymaya teşvik edebilir. Kanun seviyeyi iyileştirmeyi amaçlıyor
Dolayısıyla kış lastiklerinin kullanımına ilişkin yeni kanunun gerekliliklerine uymak sizi yalnızca ceza ödemekten korumakla kalmayacak. Bunları dinleyerek yol güvenliğini önemli ölçüde artırabilirsiniz.
Rusya'da kış belirgindir, bu nedenle araç sahipleri arabalarını yılda iki defaya kadar değiştirirler: sırasıyla yaz ve kış veya dört mevsim lastikleri kullanırlar. Belirli bir lastik tipine geçişin zamanında yapılması gerekir, aksi takdirde kaza yapma ihtimali artar. Bu nedenle her araç sahibi kış lastiklerini ne zaman yaz lastikleriyle değiştirmesi gerektiğini bilmelidir.
Yaz lastiği sırtı
Kış lastiklerini neden yaz lastikleriyle değiştirmeniz gerekiyor? Birçok otomobil tutkunu dört mevsim lastik takıyor ve bunların değiştirilme zamanlaması konusunda endişelenmiyor. Aynı zamanda sürücüler, her lastik tipinin ürünün kullanılabileceği sıcaklık dikkate alınarak tasarlandığını hesaba katmıyor; lastikler farklı bir kauçuk bileşiği bileşimine sahip.
Yaz lastikleri yeterince sert kauçuktan yapıldığından çok yüksek sıcaklıklarda erimezler. yüksek sıcaklıklar ve sürüş güvenliğini sağlayın. Aynı zamanda lastik oldukça elastiktir ve yol yüzeyiyle temas halinde yavaş yavaş aşınır. Düşük sıcaklık aralığında, bu tür ürünler elastikiyetini kaybeder, kayma olasılığı artar, ayrıca normal bir delinme sırasında lastiğin yırtılma olasılığı artar.
Kış lastiği kullanarak yazın uzun süre araç kullanamayacaksınız. Pozitif sıcaklıklarda yumuşarlar ve çabuk aşınırlar. Ortam sıcaklığı +5°C'nin üzerinde olduğunda arabada giyilmemelidir, çünkü... Aracın stabilitesi daha da kötüleşecektir.
Ayrıca ayakkabı giymeyin dört mevsim lastikleri Makine -5 -+25°C sıcaklık aralığında çalıştırılmayacaksa.
Açıktır: Mevsime bağlı olarak belirli bir lastik türüne geçmek gerekir - bu, yolda rahat bir sürüş ve güvenliğin garantisidir.
Değiştirme zaman dilimi nedir?
Kış lastikleri kanunu, belirli bir lastik türüne geçmeniz gereken net bir çerçeve (ay bazında) oluşturmaktadır. Yaz lastiklerinin Mart ayından Kasım ayına kadar takılması gerekir. Yerel otoritelerin hava koşullarına bağlı olarak belirli bir lastik tipinin kullanım ömrünü uzatabileceği öngörülüyor.
Tekerleklerin değiştirilmesi Ayakkabıları değiştir yaz lastikleri deneyimli sürücüler 15 Mart'tan Nisan ortasına kadar tavsiye edilir, çünkü çoğu durumda bu tarihe kadar sıcaklık çevre stabilize olur, buz oluşma olasılığı azalır. Ancak hava istikrarsızlığı nedeniyle lastik değişikliklerini belirli bir tarihe bağlamamak, ortalama günlük sıcaklığa göre yönlendirmek daha iyidir. +7°C'ye ulaşması gerekir. Lütfen unutmayın: Geceleri don mümkündür, bu nedenle aracı sabah erken ve akşam geç saatlerde çalıştırırsanız, değiştirin. kış lastiği Yaz aylarında ortalama günlük sıcaklığı ölçerken beklemeye değer, böyle bir durumda gece termometre okumasına güvenin. Yalnızca gündüzleri ayrılırken günlük sıcaklığı dikkate alın.
Arabanızı kırsal yollarda sık sık kullanıyorsanız yaz lastiğine geçişi geciktirmelisiniz: Şehirdeki kar, şehir dışına göre daha hızlı eriyor.
Çivili lastikleri kıştan önce taktıysanız, çivisiz lastiklere göre lastikleri ilkbaharda daha erken değiştirmeniz gerekir. Çivili ürünlerin +7°C veya daha yüksek sıcaklıkta kullanılması aşağıdaki olumsuz sonuçlara yol açacaktır:
- hızlı lastik aşınması;
- kuru yol yüzeylerinde artan fren mesafesi;
- aracın yön stabilitesinin bozulması;
- viraj alırken araç kontrolünün kaybı;
- frenleme özelliklerinin azalması;
- en hızlı sürüş kuru asfaltta çiviler bağlantı noktalarından kırılarak sırt elemanlarını yırtıyor. Ayrıca sivri uçlar yol yüzeyini tahrip eder.
Rusya'da mevsime uygun olmayan lastiklerin kullanılmasına herhangi bir ceza verilmemektedir, ancak trafik polisleri sürücülere sezona uygun olmayan lastiklerin kullanılması nedeniyle ceza kesebilmektedir. aşınmış lastikler diş yüksekliği belirlenen standartları karşılamayan.
Lastikleri değiştirmek o kadar da zor değil, kural olarak sürücü lastikleri mevsime göre kendisi için uygun bir zamanda takıyor. Şunu dikkate almak gerekir Sigorta şirketleri Kazanın nedeni lastiklerin mevsime uygun olmaması ise araba tamir ücretini ödemezler.
Çözüm
Yaz lastiği uygulaması Düzenleyici belgeler, lastikleri yaz lastikleriyle değiştirmeniz gereken tarihi açıkça belirtmemektedir. Bu nedenle sürücülerin şunları dikkate alması gerekir:
- hava durumu;
- Lastikleri 15 Mart ile 15 Nisan arasında değiştirmek en uygunudur;
- Tüm lastiklerin aynı işaretlere ve üretim tarihine sahip, tercihen aynı üreticiden tedarik edilmesi daha iyidir;
- Çivili lastikler çivisiz lastiklere göre daha erken çıkarılmalıdır;
- dört mevsim lastikleri, belirli bir sıcaklık aralığında kendilerine atanan işlevlerle mükemmel bir şekilde baş eder;
- Lastik değiştirmek için en uygun günlük sıcaklık +7°C'dir;
- hava kararsızsa lastikleri değiştirmek için beklemelisiniz;
- Şehir koşullarında lastikler daha erken değiştirilir.
Otomobil pazarlarında sunulan lastikler mevsimlik olup, değiştirilme zamanları kanunla düzenlenmektedir. Ancak geçiş yapılması gerektiğinde net bir ayrım var. yaz lastikleri HAYIR. Aynı zamanda 15 Kasım'dan önce veya daha önce bu lastikleri kışlık lastiklerle değiştirmeniz gerekiyor, bu tamamen bölgenizdeki hava koşullarına bağlı.
Her sürücü yılda iki kez lastik değiştirir, bu özellikle kuzey bölgeler için gereklidir. Lastiklerin kıştan yaza ne zaman değiştirileceğini belirlemek genellikle zordur. Kanun, yaz lastiklerinden kış lastiklerine geçişin kesin tarihini 1 Aralık olarak belirliyor. Belarus ve Rusya'da 2016-2017'de lastikleri kıştan yaza değiştirmek için en uygun tarih 15 Mart'tır. Bu gün neden kanunla belirlendi? Bu zamana kadar hava sıcaklığının dengeleneceğine inanılıyor, bu da buzlanma olasılığının tahmin edilebileceği anlamına geliyor.
Lastikleri değiştirmek neden bu kadar gerekli? Otomobil “ayakkabılarının” çeşitli yüzeylerine ek olarak kauçuğun bileşimi de farklılık gösterir. Kış lastikleri daha yumuşak olduğundan sertleşmezler, bu da buzlanmaya daha kolay direnç gösterdikleri anlamına gelir. Yaz olanlar ısıya daha dayanıklıdır, bu da sıcak bir günde erimemelerini sağlayarak yolda hareketi ölümcül hale getirir.
Ne yazık ki lastik değiştirmeye ilişkin kesin bir program yoktur. Bu nedenle tüm araç sahiplerinin önceden hava durumunu takip etmesi gerekmektedir. Günlük ortalama sıcaklık +7 derece ve üzerine ulaşmalıdır.
Para cezasından kaçınmaya güvenmemelisiniz. Bu başarılı olsa bile, bir kaza ve bundan kaynaklanan tüm sonuçların ortaya çıkma olasılığı yüksektir. Yapılan incelemede, kazanın nedeninin lastiklerin mevsime uygun olmaması olduğu ortaya çıkarsa, çoğu sigorta şirketi araba tamiri için ödeme yapmayacaktır. Ayrıca bazı sigorta şirketlerinde sözleşme imzalanırken kesin şartlar ve tarihler belirtilir ve bunun tersi de geçerlidir.
Lastikleri değiştirmenin zamanı doğrudan aracın günün hangi saatinde kullanıldığına bağlıdır. Sahibi sabah ve akşam araba kullanıyorsa, değiştirmeyi geciktirmeye değer çünkü şu anda sıcaklık düşüyor ve yol sıklıkla donuyor. Ayrıca çivili lastik sahiplerinin bunları Velcro lastik sahiplerine göre ilkbaharda daha erken değiştirmeleri gerekir. Bunun nedeni çivili lastiklerin daha hızlı aşınmasıdır.
Aynı derecede önemli bir faktör coğrafyadır. Şehir sakinlerinin vardiyalarını banliyö sakinlerine göre daha az sıklıkta değiştirmeleri gerekiyor. Şehir dışında karın erimesi daha uzun sürüyor.
Sık sık lastik değiştirmenin sırasıyla lastiklere ve tekerleğe zarar verdiği yanılgısını sıklıkla duyabilirsiniz. Bu tamamen doğru değil. Depolama standartlarına tabidir: Jantsız lastikler her zaman dikey olarak depolanır. Ayrıca lastikleri aynı anda değiştirmeye ve aynı olduklarından emin olmaya değer çünkü her birinin aşınması buna bağlı olacaktır. Üstelik sadece modelden değil, aynı zamanda lastiklerin “tazeliğinden”, yani çıkış tarihinden de bahsediyoruz. Lastiklerinizi yazdan kışa değiştirmeyi de unutmayın.Bunun ne zaman yapılacağı hakkında daha fazlasını okuyun.
Genellikle, arabanın tek akstan tahrikli olması durumunda, lastiklerin her sezon tahrikliden tahriksiz lastiklere değiştirilmesi tavsiye edilir. Lastikleri karıştırmamak için tebeşirle işaretleyebilirsiniz.
Bu makaleyi özetlemeye değer. Bu yüzden:
- Lastik değiştirmek için en uygun tarih 15 Mart'tır.
- Her zaman belirli bir tarihe güvenmeyin; hava durumunu takip edin.
- Lastikler aynı marka ve üretim tarihli olmalıdır.
- Dikkatli bir şekilde saklandığı sürece arabanızın ayakkabılarını düzenli olarak değiştirmek, jantlara veya ürüne zarar vermez.
- Lastikler dikey olarak depolanır ve başka hiçbir şey yapılmaz.
- Kentsel bölge sakinleri araba ayakkabılarını daha erken değiştirmelidir.
- Lastikleri yaz lastiğine değiştirmek için normal sıcaklık +7 derece ve üzeridir. Havanın kararsız olması durumunda bu işlemi ertelemelisiniz.
Umarım bu bilgiler okuyucuya faydalı olmuştur. Sizin için en iyisini diliyoruz!
Trafik polisinin her yıl meydana gelen trafik kazalarına ilişkin istatistikleri, yollardaki trafik güvenliği düzeyinin değişmediğini söylememize olanak sağlıyor. daha iyi taraf. 2017'de 169.432 trafik kazası vakası kaydedildi, 2018'de ise 151.291 kaza vakası(Aralık istatistikleri hariç). Rusya'daki kış lastiği yasası, sürücülerin yol yüzeyinin karlı veya buzlu olduğu aylarda kış lastiği takmasını zorunlu kılarak yol durumu üzerinde olumlu bir etki yaratabilir. 2019 yılında yaz ve kış lastiklerine ilişkin kanun var mı? Otomobil tekerlekleri ve lastikleri için gereklilikler hangi düzenlemelerle belirlenir? Sürücüler belirlenen gerekliliklere uymama konusunda ne gibi sorumluluklarla karşı karşıyadır?
Kış lastikleri yasasına ne sebep oldu?
Kış lastikleri kanunu aslında Rusya ve diğer ülkelerde geçerli olan Gümrük Birliği Teknik Düzenlemeleridir. EAEU ülkeleri 2015'ten beri. Bu belgenin kabul edilmesinin temel amacı, araçların tasarımı, konfigürasyonu ve çalıştırılması için özel gereklilikler belirleyerek insan yaşamının ve sağlığının korunmasını sağlamaktı.
Rusya Federasyonu topraklarında kullanılan her araba Teknik Yönetmelik standartlarına uygun olmalıdır. Otomobil ve yedek parça üreticileri, tıpkı sürücüler gibi, resmi belgenin gerekliliklerine uymak zorundadır. Bunlar karşılanmazsa, ilk durumda araç sertifikayı geçemez ve ikinci durumda, böyle bir sorumluluk federal yasa tarafından öngörülmüşse araç sahibi para cezası ödemek zorunda kalacaktır.
Kış lastiklerine ilişkin yeni bir yasa çıkarmak için çeşitli girişimlerde bulunuldu, ancak önerilen projelerin hiçbiri Devlet Duması'ndaki tüm değerlendirmeleri geçemedi. En son girişim, Mart 2014'te milletvekillerine sunulan 464241-6 sayılı yasa tasarısıydı. “Karayolu Trafik Güvenliği” Federal Kanununda ve İdari Suçlar Kanununda aşağıdaki değişikliklerin yapılmasını önerdi:
- Arabalar Teknik Düzenlemelerin gerekliliklerine uygun olmalıdır;
- Lastikler ve tekerlekler için belirlenen gerekliliklere uyulmaması nedeniyle 2.000 ruble para cezası uygulanması.
Açıklayıcı notta böyle bir yasanın çıkarılmasının amacının yollarda kazaları azaltmak ve trafik güvenliğini sağlamak olduğu belirtildi. Projeyi başlatanlar, yağmur veya kar yağışı sırasında "kel" lastikler nedeniyle arabaların kontrol edilebilirliğini kaybettiği ve acil durumlar, trafik sıkışıklığı yarattı. Tasarının getirilmesi aynı zamanda Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nda sürücülerin lastiklerin zamansız değiştirilmesinden doğan sorumluluğuna ilişkin ayrı bir hükmün bulunmamasından da kaynaklanıyordu. Önerilerin geçerliliğine ve bu girişimin izlediği önemli hedeflere rağmen, kış lastiklerine ilişkin yasa tasarısı, Haziran 2018'deki ilk okuma sırasında başlatıcılar tarafından geri çekildi. Bu kararın nedeni yapılan değişikliklerdi. Teknik düzenlemeler yani otomobillerin kış lastiği takması gereken sürenin netleştirilmesi ve kullanım yasağının getirilmesi yaz lastikleri kışın.
2019 yılı kış lastiği gereksinimleri
Tekerlekler ve lastikler de dahil olmak üzere, kullanımda olan araçlara ilişkin gereklilikler, mevcut Teknik Yönetmeliklerin Ek No. 8'inde belirlenir. Kış lastikleri kanunu 1 Kasım 2018'den itibaren değiştirilmiş ve kaymayı önleyici lastiklerin takılması gereken araç kategorileri, bu lastiklerin kullanım süresi ve bir dizi yasakla ilgili yeni hükümler eklenmiştir. Belgeye göre, tüm sürücülerin 1 Aralık 2018'den itibaren kış lastiklerine geçmeleri ve federal yasada aksi belirtilmedikçe önümüzdeki 3 ay boyunca "ayakkabılarını değiştirmemeleri" gerekiyordu. Teknik düzenlemeler ayrıca kış lastikleri için aşağıdaki gereklilikleri de içermektedir:
- Aracın tüm tekerleklerine montaj (bölüm 5.4). Kış, yaz ve dört mevsim lastiklerin aynı aksta kullanılmasına izin verilmez;
- Zorunlu kurulum otomobiller için kış lastikleri ve kamyonlar 3,5 tona kadar;
- Yaz aylarında çivili lastik kullanımının yasaklanması (madde 5.5);
- Kış lastikleri olmadan kışın araba kullanma yasağı (madde 5.5);
- Kış lastiklerinin kullanım koşulları federal mevzuatla değiştirilebilir;
- Kalan desen yüksekliği 4 mm'yi aşmayan kış lastiklerinin kullanılmasının yasaklanması;
- Merkezde dağ zirveleri ve kar taneleri şeklinde işaretlerin varlığı;
- Lastikleri hasarlı (çatlak, şişkinlik vb.) araçların kullanılmasının yasaklanması.
Ek'in 5.6, 5.7 ve 5.8 Maddeleri şunu belirtmektedir: Genel Gereksinimler Bazı lastiklerin kullanımının yasaklanması. Kullanıma uygun olmayan lastikler ve yeniden kaplanmış lastik kullanmanın özellikleriyle ilgilidir. Bazı hükümler disklerin tutturulma yöntemleri ve şekilleriyle ilgilidir. Çivili lastiklere ilişkin yasa, bu tür lastiklerin araca takılacağı kesin tarihi belirtmemektedir. Bu daha büyük ölçüde Bunun nedeni, Rusya Federasyonu topraklarının oldukça geniş olması ve iklim açısından önemli farklılıklara sahip olmasıdır. Ancak yollarda buz, buz ve kar oluşmadan önce her sürücünün aracına kış lastiği takması gerekir.
Kış lastikleri yasasını ihlal etmekten para cezası
Kış lastikleri kanunu 2018'de yürürlükte olmadığından ve yasa tasarısı dikkate bile alınmadığından, trafik polisi veya trafik polisi temsilcilerinin çivili lastik eksikliği nedeniyle para cezası vermeleri için hiçbir nedeni yoktu. 2019 yılında İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. Maddesi uyarınca, sürücüye yalnızca tekerleklerin Trafik Yönetmeliği Ek'inin 5. maddesinde belirtilen parametrelere uymaması nedeniyle para cezası kesilebilmektedir. Teknik Yönetmeliklerdekine benzer şekilde tekerleklerin ve lastiklerin durumuna ilişkin çeşitli gereklilikler içerir. Bu nedenle Yönetmelikler, kış lastiği deseninin kalan derinliğinin 4 mm'den fazla olamayacağını, aynı araca takılan lastiklerin farklı sırt desenlerine, farklı şekillere vb. sahip olamayacağını belirtmektedir. Ayrıca bir tanesinde araçÇivili ve çivisiz lastikler takılamaz. Bu tür ihlaller için araç sahibine 500 ruble para cezası verilecek.
Rusya'da 2016'da kış lastiğine geçin, yasa ne zaman yürürlüğe girmeli? Geçtiğimiz 2015'in başında, izin verilen minimum lastik diş derinliğini tam olarak belirten, Gümrük Birliği'nin tamamen yeni bir teknik düzenlemesi geliştirildi. Bu kış için dört milimetre, yaz için bir tam ve onda altıdır. Özellikle kış aylarında kazaların ve trafik sıkışıklığının önlenmesi için bu tür önlemler alındı.
Sonuçta yol güvenliği yalnızca sürücünün ustalığına ve bilgisine değil, aynı zamanda sürücünün becerisine de bağlıdır. teknik durum araba, yol koşullarına mevsimsel adaptasyonu. Kışın özellikle önemlidir Iyi kavrama yol yüzeyi ile tekerlekler.
Pek çok Avrupa ülkesi uzun süredir benzer mevzuatı uygulamaya koyarak sürücünün aracındaki lastiklerin mevsimsel değişimiyle ilgilenmesini zorunlu kılıyor. Bu yasaya uyulmaması veya tamamen göz ardı edilmesi, büyük para cezaları ve hatta idari sorumlulukla kesinlikle cezalandırılır. Sonuçta Avrupalılar bu yasanın ihlalini doğrudan yoldaki insan hayatının güvenliğiyle ilişkilendiriyor.
Artık Rusya'da kış lastiklerine geçiş, araç sahibinin talebi veya fırsatı üzerine değil, yasaların belirlediği normların kesinlikle dışında gerçekleşiyor. Kanunda yapılan değişikliklere göre artık tüm araç sahiplerinin uyması gereken kış lastikleri için açıkça tanımlanmış standartlar ve özellikler var.
Tüm mevsimlik lastikler hakkında
Trafik polisi müfettişleri bu lastik mevsimsellik standartlarını ihlal ettiği için para cezası verebilir. Dört mevsim lastiklerle ilgili olarak yönetmelikte, yalnızca uygun kış işaretlerine sahip çivisiz lastiklerin tüm yıl boyunca kullanılabileceği belirtiliyor; bu nedenle dört mevsim lastiklerin yasada belirtilen standartlara uymaması durumunda ceza ödeyebilirsiniz.
Aralık ayının 1'inin kış lastiği sezonunun başlangıcı, Mart ayının 1'inin ise sonu olarak değerlendirilmesi öneriliyor. Yaz dönemi bu haziran-ağustos ayları. Ancak ülkenin bulunduğu bölgeye göre bu dönemler değişiklik gösterebilmektedir. Sonuçta, Rusya oldukça büyük bir ülke ve birçok iklim bölgesi tarafından geçiliyor. Ülkenin farklı bölgelerindeki hava koşulları da büyük farklılıklar gösterebiliyor, bu nedenle otomobil lastikleri için bölgesel mevsimsellik düzenlemesi getirilmesi doğru olacaktır.
Kış lastiklerinde patlama
İçin yolcu arabaları Kış aylarında mevzuat, lastiklerde en az 4 mm ve yaz sezonunda en az 1,6 mm çiviler öngörmektedir. ATV'ler, motosikletler ve diğer araçlar için L kategorisi, diş derinliği en az 0,8 milimetre olan lastikler gereklidir.
Kış aylarında 3,5 tonun üzerindeki kamyonlar için 1 mm'ye izin veriliyor, otobüslerde ise 2 mm koruyucu bulunması gerekiyor. Kış lastikleri aşağıdaki işaretlerle işaretlenmelidir: M+S, M&S veya M S. M+S işaretli kış lastiklerinin çiviler olmasa bile bir yıl boyunca kullanılabileceğini belirtmekte fayda var. Ayrıca çok tonlu araçlarla ilgili olarak kanunda değişiklik yapılması öngörülüyor, çünkü hiçbir koruyucu aracın ağırlığını kaldıramıyor, bu nedenle bu tür araçlara kışın zincir takılmasının zorunlu kılınması önerileri var.
Gereksinimlerle ilgili hiçbir şey yok jantlar kanun artık önemli olmadığını söylemiyor. Ancak kauçuğa verilen hasar sıkı bir şekilde kontrol edilir; lastiklerin eşit olmayan şekilde aşınması, aşınmalar, kesikler - bunların hepsi kesinlikle yasaktır.
Lastiklerin araç modeline uymaması, aynı aksta farklı boyutlarda lastikler, yaz ve kış lastiklerinin aynı anda aynı araca, farklı tekerleklere takılması - bunların hepsi kanunen yasaktır.
Rusya'da 2016 yılında kış lastiklerine geçiş ne zaman başlıyor?
Geçiş, 1 Eylül'den 15 Kasım'a kadar gerçekleşir. Yeni mevzuata uyulmaması 500 ruble para cezasıyla sonuçlanacak. Yani, şu durumlarda para cezası verilir: lastik işaretleri uymuyorsa, ihlal minimum düzeydeyse izin verilen boyut en çok aşınmış yerlerde ölçü alacak koruyucular. Aracınızda çivili lastiklere ilişkin uyarı etiketi bulunmamasının herhangi bir cezası yoktur. Ayrıca sadece uyarı yapılarak para cezası da verilemez.
Bu yasayı ihlal edenlerin daha sert cezalara çarptırılma olasılığı çok yüksektir. Devlet Dumasının milletvekilleri Rusya Federasyonu, cezanın artırılarak yedek lastik setinin maliyetine eşit hale getirilmesi teklifinde bulundu. Yani bu değişiklik kabul edilirse para cezasının maliyeti yaklaşık on bin ruble olacak.
Yasa değişikliklerinin de bölgesel lokasyona uygun olarak yapılması gerekiyor. Bu yasa şu anda sonuçlandırılıyor ve araştırılıyor. Çeşitli sosyal ve bilimsel çalışmaların sonuçları alındıktan sonra cezaların sıkılaştırılmasının gerekliliği ve boyutunun değerlendirilmesi para cezası Belki kanun eklenecektir.
Ancak bu yalnızca planlardadır. Bu arada, tamamen uygulanabilir ve erişilebilir yasal hükümler mevcuttur. mevsim değişikliği lastikler Ve ihlalleri için oldukça kabul edilebilir ve önemsiz para cezaları. Bu kurallar bir sebepten dolayı icat edilmiştir; ülkemizin yollarında kendinizi ve diğer vatandaşlarınızı koruyun, tavsiyelere, mevzuata ve trafik kurallarına uyun. Sana çubuk yok, çivi yok!
