Otomobiller için otonom ısıtıcılar: inceleme, kurulum, türleri ve incelemeleri. Arabalar için otonom ısıtıcı - sorunun fiyatı nedir

Çalışan bir motordan iç ısıtma sağlanır yolcu arabaları ve çoğu ticari araç. Bu tür bir ısıtma, yakıtın yanması sırasında oluşan fazla ısıyı kullanmanıza izin verdiği için yolculuk sırasında etkilidir. Araç dururken, bu tür bir ısıtmanın kullanılması haksızdır çünkü motorun ömrünü kısaltır ve yüksek tüketim yakıt, bu nedenle alternatif olarak otonom iç ısıtıcılar kullanılır. Bu yazımızda cihaz hakkında konuşacağız. otonom ısıtıcılar, kullanım özellikleri ve sizi koruyacak güvenlik önlemleri Olumsuz sonuçlar bu cihazların kullanımı.

Otonom ısıtıcı çeşitleri

Tüm otonom ısıtıcılar aşağıdaki tiplere ayrılabilir:

• hava;
• su;
• elektriksel;
• benzin;
• dizel;
• gaz.

Isıtıcıların ana bölümü, etki yöntemine göre yapılır - motor soğutma sistemine bağlı su ve kabindeki havayı ısıtan hava. Sulu yardımcı ısıtıcıların avantajı, yalnızca kabin içindeki havayı ısıtmakla kalmayıp aynı zamanda motor sıcaklığını da koruyarak işi kolaylaştırır. soğuk başlangıç ve uzun ısınma sürelerini gereksiz kılıyor. Bu ısıtıcıların dezavantajı, daha yüksek yakıt ve elektrik tüketimidir, çünkü yalnızca havayı değil, aynı zamanda ısıyı hızla atmosfere yayan yalıtımsız motoru da ısıtmak gerekir, bu nedenle bunların kurulumu ek bir pil gerektirir. Bir mobil evi veya bir tür binayı ısıtmak için otonom bir ısıtıcı kullanılıyorsa, o zaman Hava ısıtıcısı birçok kez daha verimlidir, çünkü bir su ısıtıcısını bağlamak için bir radyatör takmanız gerekecektir.

Ek olarak ısıtıcılar, sıvı yakıt, gaz ve elektriğe ısı üretme yöntemiyle de ayırt edilir. Sıvı yakıtlı ve gazlı ısıtıcılarda ısı, yakıtın su veya hava kaydının (radyatör) bir parçası olan özel bir odada yakılmasıyla elde edilir. Bu kayıt, yakıtın yanması sırasında oluşan ısıyı alır ve hava veya antifriz olan soğutucuyu ısıtır. Pompa daha sonra soğutucuyu soğutma sistemine veya arabanın iç kısmına yönlendirir.

Bu tür ısıtıcılar yalnızca bağlantı gerektirmez yakıt tankı, aynı zamanda dış havaya ve yanma ürünlerinin atmosfere salınmasını sağlayan boruya da.

Elektrikli ısıtıcılarda ısıtma, şebekeye bağlı bir elektrikli ısıtıcı kullanılarak gerçekleştirilir. alternatif akım 220 veya 380 volt. Bu sayede elektrikli ısıtıcılar daha güvenlidir ancak daha az özerktir çünkü ücretsiz bir çıkış bulmak her zaman mümkün değildir. Mağazalarda sıklıkla bulabilirsiniz otonom ısıtıcılar, pille çalışır, ancak bunları satın almanızı önermiyoruz.

Sonuçta kabindeki sıcaklığı korumak için bile saatte en az 10 ampere ihtiyacınız var. Sonuç olarak, 75 amper saat kapasiteli bir akünün, soğuk bir motoru 4-5 saat sonra çalıştırmaya yetecek voltajı oluşturması pek olası değildir. Bu nedenle bu yazıda elektrikli otonom ısıtıcılar anlatılmayacaktır. Bunlarla ilgili tüm bilgileri Motor ön ısıtıcısı makalesinde bulacaksınız.

12 ve 24 volt araç içi ısıtıcı modelleri ve fiyatları

En etkili ve popüler modeller aşağıdakileri içerir:

Arabaya otonom bir ısıtıcının kendin yap kurulumu

Elektrikli ısıtıcıların ve ön ısıtıcıların montajı (Motor ön ısıtıcısı) makalesinde ayrıntılı olarak anlatılmıştır, ancak gaz ısıtıcısını kendiniz monte etmek ciddi bir tehlikedir. Bu nedenle bu cihazların bağlantısını anlatmayacağız ancak benzin ve dizel yakıtla çalışan hava ve su ısıtıcılarının bağlantısından bahsedeceğiz.

Güvenlik düzenlemeleri

Bir ısıtıcı kurmayı planlarken makaleyi dikkatlice okuyun (araç onarımı ve bakımı için güvenlik önlemleri). Tüm kabloların, tüplerin ve hortumların kimseye müdahale etmeyecek şekilde konumlandırılması ve gövdeye sağlam bir şekilde bağlanması gerektiğini unutmayın. Bu sizi kesilmekten koruyacaktır. kısa devre, yakıt sızıntısı veya kabine giren karbon monoksit. Tellerin ve hortumların gövde duvarlarından geçtiği yerlere, tellerin ve hortumların keskin metal kenarlardan zarar görmesini önleyecek koruyucu kauçuk manşetler taktığınızdan emin olun. En az üç ayda bir yakıt ve su hortumlarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse kelepçeleri sıkın.

Gelişim sayesinde modern teknolojiler Bugün otomobil aksesuarları pazarında çok sayıda kullanışlı cihaz ortaya çıktı. Bu makalede bunlardan biri tartışılacaktır.

Otonom araç ısıtıcısı gibi bir cihaz, kış koşullarında araba çalıştırırken vazgeçilmez bir şeydir. Üstelik kullanımı sadece uzun mesafeli kamyonlarda değil aynı zamanda basit binek araçlarda ve ciplerde de geçerlidir. Bu cihaz özellikle aşağıdaki araçlarda etkilidir: dizel motor Soğuk mevsimde dizel motoru çalıştırmak çok zor olduğundan ve kural olarak standart soba iç mekanın ısıtılmasıyla baş edemez.

Bu nedenle dizel motorlu aracı olan araç sahiplerinin bu cihaza özellikle dikkat etmeleri önerilir.

Programlama yetenekleri sayesinde otonom bir soba kurarken otomatik başlatma Onun içinde doğru zaman, araç sahibi evden çıkıp zaten ısınmış bir arabaya binme fırsatını yakalar. Ayrıca ısıtmalı bir dizel motor çok daha kolay çalışacaktır. Araba yavaş hareket ederken ağır trafik Dizel motor iyi ısınmadığında ve kabindeki ısı eksikliği açıkça fark edildiğinde ek ısıtma da çok faydalı olacaktır.

Otonom araç ısıtıcı çeşitleri ve tasarımları

Otonom araç ısıtıcıları iki tipte gelir: sıvı ve hava. Her iki türün de bir arabayı ısıtması amaçlanıyor, ancak tasarımları ve çalışma prensipleri birbirinden önemli ölçüde farklı ve artıları ve eksileri var.

Hava ısıtıcısı

Bu tip soba esas olarak iç mekanın ısıtılması için tasarlanmıştır ve herhangi bir özelliği yoktur. Ek fonksyonlar. Çalışma prensibine göre sıradan bir ev tipi saç kurutma makinesine benzer. Bir yandan berbat soğuk hava Isıtma sisteminden geçen ve diğer taraftan sıcak çıkan. Bu cihazda yakıt yandığında, gelen soğuk havayı ısıtan ısı açığa çıkar.

Bu otonom ısıtıcı, aracın iç kısmındaki herhangi bir uygun yere monte edilir ve egzoz gazlarını uzaklaştırmak ve dışarıya yönlendirmek için borular monte edilir. Sobanın yanma odası da kapatılmıştır. Bu cihaza ek bir tanktan veya arabanın genel tankından güç verilebilir.

Sistem, ısıtıcı kitinde bulunan bir sıcaklık regülatörü ile donatılmıştır. Kabin içindeki sıcaklığı otomatik olarak izler ve gerekirse fan hızını kontrol eder (artırır veya azaltır).

Sistemin artıları:

• gün boyu sürekli çalışma imkanı;
• pili boşaltmaz;
• minimum yakıt tüketir;
• Var basit tasarım;
• kurulumu kolay;

Eksileri:

• motoru ısıtmaz;
• uzun süreli kullanımda nemi büyük ölçüde azaltır ve havada oksijen eksikliği vardır;

Sıvı ısıtıcı

Bu araba yardımcı ısıtıcısında çok daha fazlası var karmaşık cihaz. Kurulumu ve bağlantısı daha uzun sürer ve çok daha zordur.Çoğu zaman, bu ısıtıcılar motor soğutma sistemi devresine bağlanarak motor bölmesine monte edilir. Isıtıcı güç kaynağı sistemi standart yakıt hattına, elektrikli bileşenler ise aracın elektrik devresine bağlanır.

Isıtıcı açıldığında motor soğutma sistemi devresindeki sıvıyı ısıtmaya başlar. Ve bir pompa kullanarak onu motora ve arabanın standart ısıtıcı radyatörüne sürün. Sıvı istenilen sıcaklığa ulaştığında fan otomatik olarak devreye girerek iç mekan ısınmaya başlar.

Isıtıcı, sıcaklık sensörü okumalarına bağlı olarak soğutma sıvısı akışını ve fan hızını otomatik olarak düzenler. Bu sistem manuel olarak veya aktivasyon günü ve saati ayarlanarak otomatik olarak başlatılabilir. Kit ayrıca şunları içerebilir: uzaktan kumanda bin metreye kadar mesafeden ocağı açmanıza olanak sağlar.

Artıları:

• sadece içini değil aynı zamanda arabanın motorunu da ısıtır;
• uzaktan kumandası vardır;
• Anahtarlama zamanını programlama imkanı;

Eksileri:

• karmaşık kurulum ve bağlantı;
• yüksek fiyat;

Yardımcı ısıtıcı seçerken sistemlerin çalışabileceğini lütfen unutmayın. farklı yakıtlar. Mesela: veya benzinli, doğalgazla çalışan sistemler de var.

Dışarıda hava soğuksa arabaya binerken ilk arzunun ısınmak olması oldukça doğaldır. İç ısıtma modu bozulduğunda hem yolcular hem de araç parçaları için rahatsız edici bir hal alır. Sıfırın altındaki sıcaklıklar, sıvının içinde dolaştığı bileşenleri olumsuz etkiler (aynı şey güç ünitesi için de geçerlidir). Otonom ısıtıcılar, araçtaki mikro iklimi düzenlemeyi, arızaları önlemeyi ve yolcuların konforunu artırmayı mümkün kılar. Standart iç ısıtma genellikle yalnızca sürüş sırasında etkilidir ve park halindeyken ısının çoğu dışarıdaki havayı ısıtmak için uçup gider.

Amaç

Birkaç saat soğukta kalma riskiyle karşı karşıya kalan çoğu kişi bunu düşünmüyor Olası sonuçlar. Aslında motor birkaç saat içinde soğur ve iç kısım daha da hızlı soğur. Otonom cihazların daha sonra onarılması ihtiyacını önlemek için çoğu üretici, kurulum için profesyonellerle iletişime geçmenizi önerir. Ancak biraz deneyiminiz ve uygun becerileriniz varsa, böyle bir cihazı kendiniz kurabilirsiniz.

Tüm binek araçlarda çalışan bir motordan ısıtma sağlanır ve ticari Araçlar. Ancak uzun süreli park etme sırasında ısı sağlamak için en etkili seçenek otonom bir ısıtıcı kurmaktır. Kurulumunu ve çalışmasını doğru ve etkin bir şekilde sağlamak için ünite türlerini, özelliklerini ve yeteneklerini incelemelisiniz.

Arabalar için ısıtıcı çeşitleri ve çeşitleri

Arabalar için otonom ısıtıcılar üç tiptedir:

1. Hava modelleri.
2. Yağ seçenekleri.
3. Sıvı tip ısıtıcılar.

Ayrıca cihazlar beslenme prensibine göre bölünmüştür. Elektrik (12 ve 24 volt), gaz, dizel yakıt veya benzin. Kombine varyasyonlar da vardır.

Bağımsız iç ısıtıcılar optimum sıcaklığın korunmasına hizmet eder sıcaklık rejimi. Onların özelliği, olmadan çalışabilmeleridir. çalışan motor. Birkaç çalışma modu vardır: standart havalandırma ve hava karışımının dışarıdan emilmesi. Operasyonun kontrolünden harici bir termostat veya dahili zamanlayıcı sorumludur. Otonom ısıtıcılar sağlar konforlu koşullar yolcular, uzun yol sürücüleri ve özel ekipman operatörleri için.

Hava modifikasyonları

Bu tür cihazlar iç kısmı ısıtmaya odaklanmıştır araç(kabin, bagaj, yolcu bölmesi). Bu tür ısıtıcılardaki hava karışımı ısıtma elemanının içinden geçerek geri verilir.

Regülatör sayesinde sürücü, dışarıdaki gerekli sıcaklık ve hava koşullarına bağlı olarak akü gücünü ve yakıt kaynaklarını ekonomik olarak kullanabilmektedir. Hava yardımcı iç ısıtıcısı, saç kurutma makinesi prensibiyle çalışan geleneksel bir fanlı ısıtıcıdır. Popüler üreticiler: "Düzlemsel", Webasto, İnanç.

Sıvı yağ versiyonu

Bu tür otonom ısıtıcılar daha işlevseldir; önce ısıtırlar güç ünitesi, ve sonra - makinenin dahili ekipmanı. Bu tasarım, sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile aracı çalıştırma işlemini basitleştirir.

Sıvı ısıtıcılar uzaktan veya belirli bir çalışma moduna göre önceden programlanarak kontrol edilir. Söz konusu cihazların en popüler üreticileri: Binar, Webasto, Eberspacher.

İç mekanlar için gaz ısıtıcıları

Otonom gaz ısıtıcıları, sıvılaştırılmış gazla çalıştıkları için “kardeşlerinden” farklıdır. Tasarımların ana avantajı uygulama kolaylığı, diğer güç kaynaklarından bağımsızlık ve güvenliktir. Bu ısıtıcı pili boşaltmaz.

Ayrıca gaz yanma ürünleri yolcuları zehirlemez, dışarıya atılır, bu da Çevre güvenliği Ekipmanın kullanım süresine bakılmaksızın. Ünite araçtaki hava sirkülasyonu prensibine göre çalışır. Isı transferi hava kütlelerinin doğal taşınımı yoluyla gerçekleşir. Çok yüksek güce sahip olmayan ilave fan sayesinde daha yoğun karıştırma sağlanır.

Gazla çalışan araç ısıtıcıları çalışma sırasında sorun yaratmaz, yüksek güvenilirlik ve güvenlik sağlayan döner elemanlarla donatılmamıştır.

Makine gaz ısıtıcı tasarımı

Gazlı arabalar için otonom ısıtıcılar, daha büyük çaplı bir elemanın içine yerleştirilmiş bir boru bloğudur. Bazı parçalar temiz hava taşırken, diğer tüpler egzoz gazlarını uzaklaştıracak şekilde tasarlanmıştır.

Bu tasarım sayesinde kabin ve iç mekandaki hava yanmaz, ısı kalır. Söz konusu cihaz, otomobilin performansına bağlı olmayıp, motor veya akünün arızalanması durumunda sürücü ve yolculara sıcaklık sağlayabiliyor.

Gaz ısıtıcılarının avantajları:

• Uzun servis ömrü (yaklaşık 15 yıl).
• Elektronik eksikliğinden dolayı uygun fiyat.
• Çoğu modern cihazda bulunan iklim kontrol ünitesinin varlığı, optimum sıcaklık rejiminin seçimini garanti eder.
• Araç kaynaklarından bağımsızlık (çeşitli koşullarda çalışmaya uyum sağlama).
• Üniteye farklı hacimlerdeki kaplardan güç verme imkanı.

Otonom gaz ısıtıcılarının hareket halindeyken ve araç kapalıyken açılabileceğini belirtmekte fayda var. Cihazı etkinleştirmek için gaz kaynağını açmanız ve çalışmayı durdurmak için uygun geçiş anahtarını kullanmanız yeterlidir.

Otonom iç ısıtıcı 12 volt

Çok uzun zaman önce, araba iç mekanlarına yönelik elektrikli ısıtıcıların çoğunluğu ısıtma bobinleriyle donatılmıştı. Son zamanlarda bu tür cihazların aslan payı seramikten oluşuyor. Cihazın avantajları aşağıdaki hususları içerir:

• Oksijen koruması ve havayı kurutma etkisi yoktur.
• 12/24 V akü ile etkileşim imkanı.
• Hızlı ısıtma ve iyi ısı dağılımı.
• Uygun maliyetli, aşırı ısınmaya karşı koruma, kompakt ve bakımı kolay.

12 voltluk otonom ısıtıcının ağırlığı bir kilogramdan fazla değildir, bu da onu doğru yere taşımayı kolaylaştırır. Bu tür modellerin maliyeti oldukça yüksektir ancak dilerseniz cihazın kalite özelliklerini dikkate alarak tercihlerinize göre bir modifikasyon seçebilirsiniz.

Bazı modeller ve markalar

12 volt yardımcı iç ısıtıcı, dünyaca ünlü birçok üretici tarafından üretilmektedir. Bazıları onunla kısa özellikler cihazlar aşağıda sunulmuştur:

1. Calix Slim Line 800W markası, yüksek güç değerlerine sahip, araç içini hızlı bir şekilde ısıtabilen çok güçlü bir cihazdır. Isıtıcı, mikro iklimin hava koşullarına göre ayarlanmasını mümkün kılan bir regülatör ile donatılmıştır. Cihaz var yüksek performans güvenlik için aşırı ısınmaya karşı termal koruma ile donatılmıştır.
2. ZNICH PFJ - iç ısıtıcı Yolcu aracı 12 ve 24 Volt voltajla çalışıyor. Cihaz kompakt iç mekanlara yöneliktir. Avantajları sıcaklığı ayarlama yeteneği, kurulum kolaylığı, kompaktlık ve dayanıklılıktır.
3. Bağımsız ısıtıcılar arasında kamyonlar Airtronic ürünleri yoğun talep görüyor. Özellikle popüler olan, iyi güç ve çeşitli boyutlardaki otomobiller ve hatta küçük yatlar için ısı sağlama yeteneği ile karakterize edilen D2-D5 modelleridir.

Cihaza güç sağlamak için 12/24 V'luk bir voltaj gereklidir, makul fiyat ve yüksek kalite özellikleri.

Dizel seçeneği

Otonom dizel iç ısıtıcının özelliklerini ve çalışma prensibini ele alalım. Tüketici incelemelerinin de belirttiği gibi, çeşitli ek işlevlerle (zamanlayıcı, regülatör veya ön başlatıcı) donatılabilir. Pratik açıdan bu ürün en iyilerden biri olarak kabul edilir. Ünite, aracın içini birkaç dakika içinde ısıtmanıza olanak tanır.

Isıtıcı, aşağıdaki unsurlardan oluşan bir cihazdır:

• Cihazın çalışmasındaki ana bileşenlerden biri olan yanma bölmeli blok.
• Ayrı bir yakıt hattının varlığı, güç ünitesinin etkinleştirilmesinden bağımsız olarak ortak bir hatta bağlanmayı veya bağımsız çalışmayı mümkün kılar.
• Egzoz gazlarını uzaklaştıran bir egzoz sistemi.
• Ek olarak ısıtıcı, motor bölmesine montajı için kelepçelerle donatılmıştır.

Kontrolden sorumlu ünite uzaktan veya geçiş anahtarı olabilir. Ürün değişiklikleri dikkate alınarak pakete ek unsurlar dahil edilmiştir.

Benzinli araç ısıtıcısı

Dizel ve benzinli otonom ısıtıcılar benzer tasarıma, verimliliğe ve çalışma prensibine sahiptir. Bu düzenlemede güç kaynağı benzindir. Bu modern tasarım, akü üzerindeki yükü azaltmanıza olanak tanır. Isıtıcı aşağıdaki parçalardan oluşur:

• Hava emiş sistemi.
• Termal sensör ve regülatör.
• Hava karışımı üfleyici.
• Denetleyici.
• Yakıt pompası, anahtar.
• Ek elemanlar (zamanlayıcı, bağlantı elemanları vb.).

Benzinli ısıtıcının avantajları arasında birkaç saat boyunca bağımsız olarak çalışabilme yeteneği, azaltılmış gürültü seviyeleri, kabindeki havanın hızlı ısıtılması, dayanıklılık ve parçaların aşınmaya karşı yüksek direnci sayılabilir.

Otonom ısıtıcıların montajı ve onarımı

Söz konusu cihazları kurmak için uzmanlarla iletişime geçmek daha iyidir. Ancak belirli becerilere ve arzulara sahip olarak üniteyi kendiniz kurmak oldukça mümkündür.

Bunu yapmak için talimatları izleyin:

1. Araç ısıtıcısının kurulumu için en uygun yeri belirleyin.
2. Cihazın modifikasyonuna bağlı olarak ana boru hatlarını ve kabloları döşeyin.
3. Kontrolü etkinleştirmek için elektrik bağlantısını yapın. Ünitenin kendisinin aracın iç kısmına yerleştirilmesi tavsiye edilir. Bağlantı için sigortayla korunan yüksüz bir devre kullanılabilir.
4. Standart ısıtıcı elemanları kullanarak hava kanallarını cihazdan kabine yönlendirin.
5. Tüm bağlantı dikişlerinin sıkılığını kontrol edin.

Otonom ısıtıcının kurulumu tamamlandıktan sonra işlevselliğini kontrol etmek gerekir. Başlamadan önce bunu yapmanız tavsiye edilir komple montaj Makine bölümü, sağlanan tüm modları açın ve okumaları kullanım talimatlarıyla karşılaştırın.

Operasyonel nüanslar

Otonom ısıtıcıların onarımının sık görülen bir iş haline gelmesini önlemek için, bunları kullanırken bazı noktaları dikkate almak gerekir:

• Söz konusu cihazı satın alırken, çalışma ve kurulum özelliklerini incelemeniz gerekir. Ayrıca gerekli ve mevcut güç ve diğer parametreler karşılaştırılmalıdır.
• Sistem her etkinleştirildiğinde işlevselliğinin kontrol edilmesi gerekir. Sızıntı veya başka kusurlar varsa derhal onarım uzmanlarıyla iletişime geçin.
• İşlevselliğini kontrol edin. Sızıntı veya herhangi bir hasar olmadığından emin olun. Doldurucu sızıntısı yalnızca ısıtıcı arızasına değil aynı zamanda yolcuların veya sürücünün karbon monoksit zehirlenmesine de yol açabilir.
• Açarken sürekli olarak maksimum ısıtma modunu seçmeye çalışmayın. Aşırı kuru hava vücuda zararlıdır, iç mekanı daha sık havalandırmanız gerekecektir, bu da kaynaklardan tasarruf etmenize yardımcı olmaz.

Çözüm

Fiyatı esas olarak çalışma prensibine ve modifikasyona bağlı olan otonom bir ısıtıcı, aracın iç donanımına ve ısıtma için beklenen alana bağlı olarak seçilmelidir. Bir cihazı 20 ila birkaç yüz dolar arasında satın alabilirsiniz.

En iyi seçenek, aracı kapsamlı bir ısıtma sistemi ile donatmak olacaktır. Hava cihazları, iç mekanı eşit şekilde ısıtmanıza olanak tanır, sıvı ve gaz cihazları yakıt ünitesini işleyecek, aküden yükü alacak ve güç ünitesi dursa bile donmamasını sağlayacaktır.

Bilindiği gibi kabin ısıtıcısının kalitesi yerli arabalar arzulanacak çok şey bırakır. Ve eğer açıksa yolcu arabaları Bu sorunu halledebilirsiniz ama ticari araçlarda yapamazsınız. Sonuçta, bazen malları uzun mesafelere taşımanız gerekir. Bazıları standart sobayı değiştirmeye çalışıyor ancak sonuç beklentileri aşmıyor. En doğru seçim- özerkliğin kurulması. Ayrıca Gazelle'e de kuruludur. Peki, bu elemanın ne olduğuna ve nasıl kurulacağına bakalım.

karakteristik

Yardımcı ısıtıcı (veya sürücü dilinde "saç kurutma makinesi"), motorun yanı sıra kabini de ısıtmak için kullanılan bir cihazdır. İkinci durumda, “saç kurutma makinesi” denir ön ısıtıcı. Otonom birimin kendisi 25 x 20 santimetre boyutlarında küçük bir cihazdır. Kabine veya motor bölmesine monte edilir. Ayrı bir otonom motor. Genellikle dizelle çalışır. Ama bazıları Gazelle'e gaz özerkliği kuruyor. Ayrıca kabinde cihazın programlanmasını sağlayan bir zamanlayıcı bulunmaktadır. Webasto gibi pahalı modellerde başlatma uzaktan anahtarlıktan yapılabilir. Isıtıcı tarafından desteklenmektedir yerleşik ağ 12 veya 24 volt. Yanma için yakıt tanktan veya ayrı bir kaptan (genellikle 10 litrelik küçük bir plastik tank) alınır. Böylece karışım yakıldığında termal enerji üretilir ve bu enerji kabine gönderilir. Araba motorunun kendisi kapatılabilir. Otonom sistem bir park ısıtıcısıdır ve standart ocak veya motordan bağımsız olarak çalışır. Bu arada egzoz gazları ayrı tüpler vasıtasıyla dışarıya boşaltılır. Böylece sürücü kabin içerisinde temiz ve sıcak hava alır.

Çeşitler

Ceylanın özerkliği farklı olabilir. Bu ısıtıcıların birkaç türü vardır:

• Kuru.
• Islak.

Kuru otonom ısıtma daha ucuz bir ısıtma seçeneğidir. Ancak bu “saç kurutma makinesinin” motor ısıtma fonksiyonu yoktur. Motor soğutma sistemine bağlı değildir. Bu nedenle çalışma sırasında sadece iç kısım veya kabin ısıtılır. Yorumlar bu tür pillerin uygun olmadığını söylüyor dizel arabalar. Bu nedenle yalnızca Gazelle'e yüklemek mantıklıdır. ZMZ motorlar ve UMP. Her ne kadar bazı insanlar Cummins'e de bahis oynuyor olsa da. Ancak bu durumda sistem önceden ısıtılmayacaktır. Soğuk havalarda motorun çalıştırılması daha zordur.

Islak otonom araçlar

Esas olarak ağır kamyonlara kurulurlar. Onların özelliği, motorun soğutucusu (dolayısıyla karakteristik adı) ile etkileşime girmeleridir. Çalışma sırasında, yalnızca kabini değil aynı zamanda motorun kendisini de ısıtmak için ısı üretilir.

Deneyimli sürücüler çalıştırmanın ne kadar zor olduğunu biliyor dizel motor c Sonuçta sadece dizel yakıt değil aynı zamanda yağ da kalınlaşır. Krank mili Bu şartlarda dönüş yapmak çok zordur. Otonom ısıtıcı, motor sıcaklığını 40 santigrat dereceye kadar çıkarma kapasitesine sahiptir. Bu dizel otomobiller için önemli bir artı.

Üreticiler

Islak tankların ana üreticileri:

• "Webasto".
• "Ebersprecher".

Ek olarak sistemler, otonom sistemin başlatılmasını programlayabilen bir GSM modülü ile donatılabilir. Ancak sorun şu ki, bu tür ısıtıcıların maliyeti 50 bin ruble'den başlıyor. Ve eğer için çekici ünitesi Bu bir Volvo gibi küçük bir harcamadır ancak küçük tonajlı bir Gazelle için ciddi bir para israfıdır. Ayrıca kabin hacimleri de farklıdır. Webasto ise ağırlıklı olarak 2-3 kilovatlık pil paketleri üretiyor. Uygulamanın gösterdiği gibi bir Ceylan için bir buçuk kilowatt enerji yeterlidir. Soru ortaya çıkıyor: Hangi pili seçmeliyim?

"Düzlemsel"

Bu Webasta'nın Rus analogu. 2D serisinden otonom bir araç Gazelle için idealdir. İncelemeler, bu modelin kabini -30 derecede bile mükemmel şekilde ısıttığını belirtiyor. Böyle bir ısıtıcının ilk maliyeti 22 bin ruble.

Ek olarak, model bir GSM modem ile donatılabilir. Bu otonom üniteyi dizel motorlu bir Gazelle'e kurarsanız, bu "saç kurutma makinesinin" kuru olduğunu ve ön ısıtıcı olmadığını anlamalısınız. Bununla birlikte, cihaz ana işlevi olan kabinin ısıtılması ile iyi başa çıkıyor. Gazelle'e kurulan otonom araç aşağıdaki teknik özelliklere sahiptir:

• Maksimum güç - 1,8 kilowatt.
• Yakıt tüketimi - saatte 240 mililitre.
• Isıtılan havanın hacmi saatte 75 metreküptür.
• Kullanılan yakıt dizeldir.
• Nominal güç kaynağı - 12 veya 24 V.
• Başlatma modu - manuel.
• Toplam ağırlık - 10 kilogram.

Teçhizat

Planara 2D paketi şunları içerir:

• Isıtıcı.
• Yakıt deposu 7 litre.
• Uzaktan kumanda.
• Bağlantı parçaları, hortumlar ve bağlantı elemanları.

Otonom sistemi Gazelle'e kendiniz veya bir servis merkezinde kurabilirsiniz.

Kurulumun uzman atölyelerde yapılması tavsiye edilir. Kurulumu kendiniz yaparsanız garantiyi otomatik olarak geçersiz kılarsınız. Neyse ki bu tür ısıtıcıları satanlar da kurulumunu gerçekleştiriyor. Saç kurutma makinesini hemen oraya kurabilirsiniz. Daha fazla zaman almaz dört saat. Kurulum maliyeti beş bin rubleyi geçmiyor. Aşağıda kurulumun nasıl yapıldığına bakacağız.

Bir Ceylana özerklik nasıl kurulur?

Öncelikle bir yere karar vermeniz gerekiyor. Gazelle'de otonom sistem genellikle nereye kurulur? Genellikle yolcu koltuğunun altına gizlenir. Bu nedenle çıkarılması gerekiyor. Bu koltuk cıvatalarla dört saplamaya tutturulmuştur. 10 mm'lik bir anahtara ihtiyacımız olacak (tercihen cırcırlı). Tüm pulları ve somunları ayrı bir kutuya koyup koltuğu çıkarmayı unutmayın.

Sandalye orta derecede hafif olduğundan tek başınıza idare edebilirsiniz. Daha sonra zemin kaplamasının bir kısmını geriye doğru büküyoruz ve birkaç teknolojik delik açıyoruz. Yakıt ve egzoz gazlarını besleyen boruların dış çapına uygun olmalıdırlar. Sonra tankı bağlarız. Kabin ile kabin arasına yerleştirilebilir - burası en temiz yerdir. Ancak kurulumdan sonra doldurma ağzına normal erişim olduğundan emin olun.

Daha sonra yakıt hortumlarını döşüyoruz ve oluşturulan deliklerden geçirerek otonom sisteme bağlıyoruz. Artık geriye sadece elektrik kısmı kalıyor. Aküden “artı” ve “eksi” beslemeniz gerekiyor. Kablolar zeminin altına döşenir. Vites kolunun yanında zemin kaplamasında bir mafsal var - arasına bir kablo geçiriyoruz. Kabinin sağ alt kısmındaki küçük bir delikten aküye bağlanır. Motor bölmesinden bakarsanız akünün hemen arkasında yer alacaktır (biraz daha yüksekte ve elastik bir bantla gizlenmiştir). Zamanlayıcı, kullanım talimatlarında belirtilen şemaya göre bağlanır. Bloğun kendisi kaldırılır ve arka duvara (sürücü ve yolcu koltukları arasına) bağlanır. Uyku tulumunuz varsa en az iki metre uzunluğunda oluklu bir kumaşa ihtiyacınız olacaktır. Isıya dayanıklı olması önemlidir: Pilden gelen hava çok sıcaktır ve plastik eriyebilir. Oluklu kısmı bir ayırıcı aracılığıyla bağlayıp uyku tulumuna çekiyoruz. Çatıda uygun çapta bir delik açılır. Oluklu yolcu koltuğunun sağ kenarına yerleştirilmiştir. Gazelle'de otonom sistem bu şekilde kuruluyor. Geriye kalan tek şey standart koltuğu yerine takmak ve aynı somunlarla sabitlemek.

Çözüm

Böylece ceylanda özerkliğin nasıl kurulduğunu ve bu unsurun ne için gerekli olduğunu öğrendik. Otonom bir ısıtıcı şu kişiler için çok faydalı bir şeydir: kamyon. Bununla birlikte, standart sobanın ebedi sorunlarını unutacaksınız, çünkü “saç kurutma makinesinin” gücü gözleriniz için yeterli olacaktır.