Hyundai Accent'in arka balatalarının değiştirilmesi Genellikle sık sık gerekli değildir, bu nedenle ekşimiş bir tamburun çıkarılması zor olabilir. Frenleme veriminin azaldığını ve fren pedalının derine indiğini fark ederseniz yapılacak ilk şey ön balataların kalınlığını değerlendirmektir. Bunu yapmak için tekerleği çıkarmanız yeterlidir. Orada her şey normalse, arka pedleri değiştirmeye başlayabilirsiniz. Hyundai Aksanı.
İlk zorluk dökme demiri çıkarmaktır fren kampanası Hyundai Accent. Açık Bu arabaİki tip tambur vardır. Bir durumda tambur tek parça halinde yapılır. tekerlek yatağıçıkarmak için göbek somununu sökmeniz gerekecektir. Aşağıdaki fotoğrafa bakın.
İkinci durumda, Accent'in arka tamburları ayrıdır ve göbek ayrıdır. Burada sadece tamburu çıkarmanız yeterlidir.
Accent'teki davulları çıkarmak içinİki vidayı sökmeniz ve güçlü M8 cıvatalarını yerlerine vidalamanız gerekecektir. İki cıvata tamburun göbekten çıkarılmasına yardımcı olacaktır. Göbeğin yüzeyine temas edene kadar dikkatlice vidalanmaları gerekir. Cıvataları eşit şekilde vidaladığınızda cıvatalar tamburu göbekten uzağa itmeye başlayacak ve böylece tamburu sıkıştıracaktır.
Kampanayı çıkarmadan önce aracı el freninden çıkardığınızdan ve frenleri bıraktığınızdan emin olun. Pistonlar silindirlerden tamamen çıkabileceğinden, fren kampanasını çıkardıktan sonra fren pedalına basmayın.
Hyundai Accent'in arka fren mekanizmasının tasarımı aşağıdaki gibidir -
Fren mekanizmasının sökülmesi Vurgu aşağıdaki gibidir.
Fren mekanizmasının tüm parçalarını solventte temizleyip duruluyoruz (temizlik için) fren mekanizmaları Benzin kullanmak yasaktır ve dizel yakıt).
- Bir tornavida kullanarak üst gergi yayını çıkarın.
- Benzer şekilde gergi yayını da çıkarın.
- Bir tornavida kullanarak yayının üst ucunu regülatör kolundan ayırıp yayı çıkarıyoruz.
- Aralayıcı çubuğunu çıkarın.
- Fren koruyucusundan çıkarın arka pedöndekinin aynısı.
- Regülatör kolunu çıkarın.
- Rondelayı yay ile birlikte çıkarın ve destek gönderisi.
- Ön blok destek direğini tutarken ters taraf fren kalkanı, rondelaya bastırın ve rondelanın yuvası payandanın sapıyla aynı hizaya gelene kadar çevirin ve kablo ucunu tahrik kolundan ayırın el freni.
- Pedleri takmadan önce ayar somununu sonuna kadar sıkarak ara parça çubuğunun uzunluğunu azaltmak gerekir.
- Yeni pedleri ters sırayla takın.
- Fren kampanasını takarken göbek ve kampanadaki deliklerin hizalanmasına dikkat edin.
- Her iki taraftaki pedleri değiştirdikten sonra arka tekerlekler ah ve kurulum, pistonları çalışma konumuna getirmek için fren pedalına birkaç kez basın.
- Tanktaki sıvı seviyesini kontrol ediyoruz ve gerekiyorsa normale getiriyoruz.
Kampananın iç yüzeyinde büyük aşınma, çatlaklar veya şiddetli darbe olması durumunda Hyundai Accent fren kampanası yenisiyle değiştirilmelidir. Yeni arka ped kaplamasının standart kalınlığı 4,8 mm, minimum ise 1,0 mm olmalıdır. Yeni fren kampanasının standart iç çapı 180 mm, maksimum 182 mm'dir. Silindir olmama çalışma yüzeyi fren kampanası 0,15 mm'yi geçmemelidir, aksi takdirde ciddi düzeyde salgı meydana gelir.
Arka servis ömrü fren balataları Hyundai Accent otomobilinde, üretici tarafından düzenlenmez ve genellikle belirgin aşınma belirtileri olduğunda değiştirilirler. Ped aşınmasının ana belirtileri: sürtünme balatalarının kalınlığı izin verilenden az, frenleme sırasında karakteristik bir ses (gürültülü) var, sürtünme balataları tabandan düşmüş, balatalarda derin oluklar ve talaşlar oluşmuş ve balataların çalışma yüzeyleri yağlı. Arka fren balatalarının sürtünme balatalarının izin verilen minimum kalınlığı 1,5 mm'dir.
Bu araba, yeni bir balata seti satın alırken özellikle dikkat etmeniz gereken, boyutları farklı iki tip fren kampanasıyla donatılmıştır. Ayrıca, aşınma durumunda, arka fren mekanizmasının geri kalan parçaları değiştirilmelidir: fren kampanaları, silindirler vb. Çalışmak için standart bir otomobil tutkunu aletleri setine ve bir krikoya ihtiyacınız olacak. Bu prosedürün ana zorluğu, sıkışmış dökme demir fren kampanasını çıkarmaktır.
Parçaları temizlemek için benzin, dizel yakıt veya diğer mineral çözücüleri kullanmayın. Her iki arka tekerleğin fren mekanizmalarında balataların aynı anda değiştirilmesi gerekir. Arka balataları değiştirdikten sonra el frenini çekmeyi unutmayın.
Dikkat! Bu video değil resmi talimatlar ve araba tamir kılavuzları.
İzlediğiniz ve abone olduğunuz için teşekkür ederiz.
Fren balataları SANGSIN SA-046
Kanalım https://goo.gl/eXtkdp
Bu video https://youtu.be/VCNdGz3SVLM
Minnettarlıklarını finansal olarak ifade etmek isteyenler için: money.yandex.ru/to/410011935654018
https://www.youtube.com/channel/UCVTPzSa6rk2MNjwMcN8RbmA
Arabadaki pedlerin değiştirilmesi
VK: https://vk.com/dvotdi
Odnoklassniki: http://ok.ru/profile/584168826418
Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100011021617036
Twitter: https://twitter.com/d5902621
Canlı dergi: http://2xotdi.livejournal.com/
Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101957910434191281953/
Pikabu: http://pikabu.ru/profile/DvOtDi
YouTube'daki kanallarım:
İki Kez Baba Dimitri
https://www.youtube.com/channel/UCaBlQ74yNjQIT-3S2E71KZw
2 Numaralı Twice Baba Dimitri #silah#
https://www.youtube.com/channel/UCVA_lM-pNRL7Iav42iuSVNQ
3 Numaralı Twice Baba Dimitri #homestead#
https://www.youtube.com/channel/UCGsQfbe7dGzUtL5SPwwSknA
4 Numaralı Twice Peder Dimitri #quadbike#
https://www.youtube.com/channel/UCZlkqvVNVEI1IrSXNI_lrUQ
5 Numaralı Twice Peder Dimitri #ev yapımı içecekler#
https://www.youtube.com/channel/UCMX3FM6VdgAKL2P4urhNQjA
6 Numaralı Bitki Dünyası Asistanı
https://www.youtube.com/channel/UCcaw2ouzfcZnhVr8tUHkVTg
7 Twice Baba Dimitri #SOLYANKA#
https://www.youtube.com/channel/UC1FYJbdBevhsssxvGVJ97SA
Fren kampanasını çıkarmak için el frenini gevşetmeniz gerekir. Bunu yapmak için, el freni kablosundaki gerilimi serbest bırakmak için bir anahtar kullanın. Daha sonra arabanın tekerleğini çıkarın ve bir tornavida kullanarak fren kampanası tespit cıvatalarını sökün.
Tamburu bu kadar kolay çıkarmanız pek mümkün değildir, bu nedenle bir çekice ihtiyacınız olacaktır (ona bir daire şeklinde vururuz). Bundan sonra serbestçe çıkarabilir ve arka tekerlek fren mekanizmasını sökmeye başlayabilirsiniz (bir tornavida ve pense ile çıkarın). Yeniden monte ederken tüm parçaların yerine oturması için sökerken dikkatli olun. Hyundai Accent 2'nin arka fren balatalarının ve fren kampanasının değiştirilmesi hakkında daha fazla bilgi için video talimatlarına bakın.
Katalog numaraları ve fiyatlar
Orijinal fren kampanası 58411-22100 katalog numarasına sahiptir ve ortalama fiyat 1700 ruble. Analoglar, örneğin: Fenox TO216204, Arirang ARG29-1020, Blue Print ADG04709 ve diğerleri, yaklaşık 1000 rubleye mal olacak.
Orijinal kampanalı fren balatası seti 58305-25A00, Accent 2'ye 2002 model yılına kadar ve sonrasında - 58305-25A10'a kuruldu. Ancak onlar için aynı analoglar sunulmaktadır: Fenox BP53001, Mando MLH01, Hsb HS0001 ve diğerleri. Orijinalin fiyatı ortalama 1.515 ruble olacak ve analoglar için yaklaşık 660 ruble ödemeniz gerekecek.
TASARIM AÇIKLAMASI
Servis freni sistemi hidroliktir, çift devrelidir (çapraz olarak ayrılmış devrelerle), vakum güçlendirici ve ana tankta yetersiz sıvı seviyesi için bir sensör Fren silindiri. Normal modda (sistem çalışırken) her iki devre de çalışır. Devrelerden biri arızalanırsa (basınç düşerse), ikincisi daha az verimlilikle de olsa araca frenleme sağlar. Bazı araçlarda kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) bulunur. Fren pedalı, geri dönüş yayı ile donatılmış, asılı tiptedir. Fren sinyali anahtarı pedalın üzerinde bulunur; pedala basıldığında kontakları kapanır. Fren pedalının serbest boşluğu 3-8 mm olmalıdır.
Fren pedalına uygulanan kuvveti azaltmak için çalışan bir motorun emme manifoldundaki vakumu kullanan bir vakum güçlendirici kullanılır. Vakum güçlendirici, pedal itici ile ana fren silindiri arasında bulunur ve ön uç korumasına dört somunla bağlanır. Makine bölümü. Vakum amplifikatörü ayrılamaz; arızalanırsa değiştirilir. Fren ana silindiri, vakum yükseltici mahfazasına iki saplamayla bağlanmıştır. Silindirin üstüne, fren hidroliğinin silindire aktığı bir rezervuar yerleştirilmiştir. Tank, maksimum ve minimum sıvı seviyeleri ile işaretlenmiş olup, tankın içine, sıvı seviyesi düştüğünde kontakları kapatan şamandıralı bir uyarı cihazı monte edilmiştir. Araç ABS ile donatıldığında, hidrolik sisteme sıvı sağlayan iki boru bağlantı parçası, ana fren silindirinin sağ tarafındaki deliklere vidalanır.
kanallardan çalışma silindirlerine beslendiği ABS bloğuna.
ABS'siz bir araçta fren ana silindirine basınç regülatörleri takılıdır. Ana silindirde belirli bir basınca ulaştıktan sonra arka tekerleklerin hidrolik tahriklerindeki sıvı basıncındaki artışı sınırlamak için tasarlanmıştır. Bu, arka tekerleklerin frenleme torklarını sınırlar ve sert frenleme sırasında ön tekerleklerin önünde kilitlenme olasılığını azaltır. Basınç regülatörünün doğru şekilde test edilmesi özel ekipman olmadan mümkün değildir. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi Tekerleklerin kilitlenmesini ortadan kaldırarak frenleme sırasında dengeli araç kontrolü sağlar. Bir modülatör, bir pompa ve bir kontrol ünitesinden oluşan ABS hidrolik ünitesi, motor bölmesindeki bölmeye, vakumlu fren servosunun altına bağlanır. ABS, tekerleklere takılı tekerlek hız sensörlerinden gelen sinyallere bağlı olarak çalışır. Araç frenlendiğinde blok ABS kontrolü tekerlek kilidinin başlangıcını algılar ve ilgili kilidi açar selenoid vana basınç tahliye modülatörü Fren hidroliği kanalda. Valf saniyede birkaç kez açılıp kapanır, böylece fren pedalını hafifçe sallayarak ABS'nin çalıştığını doğrulayabilirsiniz. Bir arıza meydana gelirse ABS freni Sistem çalışır durumda kalır ancak tekerlekler kilitlenebilir. İlgili arıza kodu, servis merkezindeki özel ekipman kullanılarak okunan kontrol ünitesinin hafızasına kaydedilir. Fren mekanizması ön tekerlek- diskli, tek pistonlu, yüzer kaliperli ve iç ped üzerinde akustik aşınma göstergesi olan. Standart kalınlık Fren diski 19,0 mm, minimum - 17,0 mm olmalıdır. İzin verilen maksimum uç salgısıFren diski aralığı 0,05 mm'dir. Yeni fren balatası kaplamasının kalınlığı 9,0 mm, minimum 2,0 mm'dir. İç balata astarının kalınlığı 2,0 mm'den az olduğunda, aşınma göstergesi gıcırdamaya başlayarak sürücüyü balataların değiştirilmesi gerektiği konusunda uyarır. Sol ve sağ tekerleklerin fren balataları aynı anda değiştirilir.
ABS'li bir araçta, direksiyon mafsalındaki deliğe bir tekerlek hız sensörü (A) takılır ve dış tahrik mafsalının mahfazasına bir halka dişli (B) bastırılır. Arka tekerlek fren mekanizması kampana tipinde olup, iki pistonlu tekerlek silindiri ve iki fren balatası ile balatalar ile kampana arasındaki boşluğun otomatik olarak ayarlanmasıyla sağlanır. Ped astarının standart kalınlığı 4,8 mm, minimum - 1,0 mm olmalıdır. Fren kampanasının standart iç çapı 180 mm, maksimum 182 mm'dir. Fren kampanasının çalışma yüzeyinin silindirik olmaması 0,15 mm'yi geçmemelidir. Park freni sistemi tahriki - mekanik, kablolu, açık arka tekerlekler. Bir kol, ayar somunlu bir çubuk ve iki kablodan oluşur. Arka kablo uçları arka pabuçlara monte edilen park freni kollarına bağlanır. Zemin tünelinde ön koltukların arasına monte edilen kol, kabloların gerginliğini ayarlamaya yönelik bir mekanizma ile donatılmıştır. Kabloların ön uçları gergi mekanizmasının dengeleyicisine bağlanır. Ayarlamadan sonra kolun tam stroku, sektör boyunca 6-7 dişlik bir yükselişe karşılık gelmelidir.
ÖN TEKER FREN BALATALARININ DEĞİŞTİRİLMESİ
Ön tekerlek mekanizmalarının fren balataları-_| yalnızca set olarak değiştirilmesi gerekir - dört parça. Yalnızca bir fren mekanizmasının balatalarının değiştirilmesi, frenleme sırasında aracın yana doğru çekilmesine neden olabilir.
Haznedeki fren hidroliği seviyesi "MAX" işaretindeyse, tıbbi bir şırınga veya lastik bir ampul kullanarak sıvının bir kısmını hazneden dışarı pompalayın, böylece piston silindirin içine girince sıvı akmaz. rezervuar kapağının altından çıkarın. Ön tekerleği çıkarın.
Fren diski ile iç balata arasına geniş uçlu bir tornavida sokarak fren balatalarını yayıyoruz ve pistonu silindirin içine yerleştiriyoruz.
“12” başlığını kullanarak kaliper kılavuz pimini söküyoruz...
...ve parmağınızı çekin.
Kaliperi üst kılavuz pimi etrafında döndürüyoruz ve kaliperi bir tel veya kordon ile ön süspansiyon yayına bağlıyoruz.
Dıştakini kılavuzdan çıkarıyoruz...
... ve iç pedler.
Yaylı ped tutucularını çıkarın.
Özellikle fren mekanizması parçalarını kir ve korozyondan temizliyoruz. Koltuklar Kaliperdeki ve ped kılavuzundaki fren balataları.
Pedleri ters sırayla takın.
Her iki iç ped de akustik aşınma göstergelerine sahiptir.
Her iki ön tekerlekteki pabuçları değiştirdikten sonra, balatalar ve diskler arasındaki boşlukları ayarlamak için fren pedalına birkaç kez basın.
ARKA TEKERLEK FREN BALATALARININ DEĞİŞTİRİLMESİ
Arka tekerlek mekanizmalarının fren balataları yalnızca aynı anda - dört balatadan oluşan bir set halinde değiştirilmelidir. Yalnızca bir fren mekanizmasının balatalarının değiştirilmesi, frenleme sırasında aracın yana doğru çekilmesine neden olabilir.
Haznedeki fren hidroliği seviyesi "MAX" işaretindeyse, tıbbi bir şırınga veya lastik bir ampul kullanarak sıvının bir kısmını hazneden dışarı pompalayın, böylece piston silindirin içine girince sıvı akmaz. rezervuar kapağının altından çıkarın.
El freni kolu sonuna kadar indirilmelidir (araç frensizdir* Arka tekerleği çıkarın.
Aracın asılı kısmı fabrikada üretilmiş güvenilir bir sehpaya monte edilmelidir.
Fren kampanası montaj vidasını sökmek için yıldız tornavida kullanın...
...ve tamburu çıkarın.
Vidayı sökmekte zorluk çekiyorsanız darbeli tornavida kullanabilirsiniz. Aşınma, tamburun çalışma yüzeyinde yüksek bir dudağa neden olmuşsa, tamburun çıkarılması zor olabilir. Bu durumda el freni kablosunun gerginliğini gevşetmek gerekir (bkz. "El freni sisteminin elemanlarının sökülmesi" sayfa 124). Fren kampanasını çıkarabilirsiniz...
...düz bir şekilde döndürmek ve tamburun ucuna tahta bir blok üzerinden çekiçle vurmak.
Pistonlar silindirlerden tamamen çıkabileceğinden, fren kampanasını çıkardıktan sonra fren pedalına basmayın.
Fren mekanizmasının tüm parçalarını solventte temizleyip duruluyoruz.
Fren mekanizmalarını temizlemek için benzin ve dizel yakıt kullanılması yasaktır.
Bir tornavida kullanarak...
...üst gergi yayını çıkarın.
Benzer şekilde gergi yayını da çıkarın.
Bir tornavida kullanarak yayının üst ucunu regülatör kolundan ayırıyoruz...
...ve yayı çıkarın.
Aralayıcı çubuğunu çıkarın.
Arka balatayı ön balatayla aynı şekilde fren muhafazasından çıkarıyoruz...
Regülatör kolunu çıkarın.
Ön pabucun destek direğini fren muhafazasının arka tarafında tutarak, rondelaya bastırın ve rondelanın yuvası direğin sapıyla aynı hizaya gelene kadar çevirin.
... ve kablo ucunu park freni kolundan ayırın.
Pedleri takmadan önce ayar somununu sonuna kadar sıkarak ara parça çubuğunun uzunluğunu azaltmak gerekir. Yeni pedleri ters sırayla takın. Fren kampanasını takarken dikkat edin...
Yay ile rondelayı çıkarın...
...ve bir destek standı.
...göbek ve tamburdaki deliklerin eşleştiğinden emin olmak için.
Her iki arka tekerlekteki pabuçları değiştirdikten sonra, pistonları çalışma konumuna ayarlamak için fren pedalına birkaç kez basın.
Ön fren balatasını çıkarın.
Tanktaki sıvı seviyesini kontrol ediyoruz ve gerekiyorsa normale getiriyoruz.
ANA FREN SİLİNDİRİNİN SÖKÜLMESİ
Rezervuar kapağını söküyoruz ve fren hidroliğini buradan dışarı pompalamak için lastik bir ampul veya şırınga kullanıyoruz.
Kalan sızan sıvıyı toplamak için boru bağlantı parçalarının altına bir bez yerleştiriyoruz.
Uzatmalı bir 12" soket kullanarak, ana fren silindirini vakum yükselticiye sabitleyen iki somunu sökün...
Tuş "11" (için fren boruları) iki fren borusu bağlantı parçasını sökün...
...ve onları silindirden uzaklaştırın.
... ve silindiri çıkarın.
Depoyu çıkarmak için, kauçuk bağlantı burçlarının direncini aşarak bir tornavidayla alttan kaldırın...
Mandala basıldığında...
... ve tankı çıkarın.
Bağlantı manşonunu değiştirmek için...
...düşük fren hidroliği seviye sensörünün kablo bloğunu ayırın.
...fren silindiri gövdesinden çıkarın.
Benzer şekilde diğer bağlantı manşonunu da çıkarın.
Düzenlemek ana silindir ters sırada. Kurulumdan sonra hidrolik fren tahrik sisteminin havasını alıyoruz (bkz. "Hidrolik fren tahrikinin havasının alınması, fren hidroliğinin değiştirilmesi", s. 34).
FREN PEDALININ SERBEST TRAFİĞİNİN AYARLANMASI
Fren pedalının serbest boşluğu 3-8 mm olmalıdır.
Eğer serbest hareket Fren pedalı normlara uymuyor, ayarlıyoruz. Bunu yapmak için, gösterge panelinin altındaki kabinde (aşağıdaki fotoğrafa bakın), fren lambası anahtarının 3 kablo bloğunu 1 kablo demeti bloğundan ayırın. Plastik tel tutucuyu 2 serbest bırakıyoruz. 17 mm'lik bir anahtar kullanarak fren lambası anahtarının kilit somununu 4 sökün.
Anahtarı çevirerek konumunu brakete göre ayarlıyoruz 5. Kilit somununu sıkın ve fren pedalının boşluğunu tekrar kontrol edin.
ÖN TEKER FREN HORTUMUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ
Kullanım kolaylığı için, ön tekerleği değiştirilen hortumun yanından çıkarın.
Lastik bir ampul veya tıbbi bir şırınga kullanarak fren hidroliğini hazneden dışarı pompalayın.
12 mm'lik bir soket kullanarak fren hortumu ucunun cıvata bağlantısını sökün.
Ucun her iki tarafına bakır sızdırmazlık pulları takılmıştır.
Bir tornavida kullanarak...
...hortum kilitleme plakasını çıkarın.
Hortum tutucuyu sabitleyen cıvatayı sökmek için 12 mm'lik bir soket kullanın...
... ve hortumu çıkarın.
Hortumun bükülmesini önleyerek ters sırayla takın. Hidrolik fren tahrik sisteminin havasını alıyoruz (bkz. "Hidrolik fren tahrikinin havasının alınması, fren hidroliğinin değiştirilmesi", s. 34). Hortum bağlantılarını inceliyoruz ve gerekirse boru bağlantısını ve cıvata bağlantısını sıkıyoruz.
ÖN TEKER FREN MEKANİZMASININ SÖKÜLMESİ
Ön tekerleği çıkarın. Fren hortumunu kaliperden ayırın (bkz. “Ön tekerlek fren hortumunun değiştirilmesi”).
“12” başlığını kullanarak kaliper kılavuz pimini sökün.
Bir Phillips tornavida kullanarak, fren diskini sabitleyen iki vidayı sökün...
10 mm'lik bir anahtar kullanarak silindiri fren muhafazasına sabitleyen iki cıvatayı sökün.
Pergeli yukarı çevirin ve kılavuz piminden çıkarın.
Gerekirse, çalışma silindiri pistonunun halka contasını ve kılıfını, kılavuz pimleri için koruyucu kapakları ve kaliper pimini değiştiriyoruz. Fren diskini çıkarmak için, kaliperi direksiyon mafsalından çıkarın ve hortumu ondan ayırmadan kaliperi bir tel üzerinde süspansiyon yayına asın. Fren balatalarını çıkarıyoruz (bkz. "Ön tekerleklerin fren balatalarının değiştirilmesi", s. 117).
17 mm'lik bir anahtar kullanarak ped kılavuzunu sabitleyen iki cıvatayı sökün...
... ve onu kaldırın.
Vidaları çıkarmak zorsa darbeli tornavida kullanabilirsiniz.
Çıkarılan tüm parçaları ve bileşenleri ters sırayla takıyoruz.
ARKA TEKER FREN SİLİNDİRİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ
Pistonlarının hareket kabiliyetinin kaybolması, silindir manşetlerinin aşınması veya hasar görmesi (bagajın altından sıvı sızıntısı) durumunda çalışan silindiri değiştiriyoruz. Arka tekerlek fren balatalarını sökün (bkz. "Arka tekerlek fren balatalarının değiştirilmesi", s. 118). Lastik bir ampul veya tıbbi bir şırınga kullanarak fren hidroliğini hazneden dışarı pompalayın.
Silindiri çıkarın.
... ve onu kaldırın.
11" anahtar kullanarak (fren boruları için), fren borusu bağlantı parçasını sökün.
Kalkan ve silindir arasındaki bağlantı kauçuk bir halka ile kapatılmıştır.
Arka tekerlek fren silindirini ters sırayla takın. Hidrolik fren tahrik sisteminin havasını alıyoruz (bkz. "Hidrolik fren tahrikinin havasının alınması, fren hidroliğinin değiştirilmesi", s. 34).
ARKA TEKER FREN HORTUMUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ
Değiştirilen hortumun yanındaki arka tekerleği çıkarın. Lastik bir ampul veya tıbbi bir şırınga kullanarak fren hidroliğini hazneden dışarı pompalayın.
11" anahtar kullanarak (fren boruları için), fren borusu bağlantı parçasını sökün.
Bir tornavida kullanarak...
...yaylı klipsi çıkarın.
Arka hortumun ucunu braketteki delikten çıkarıyoruz.
Benzer şekilde ön hortum ucunu da ayırın.
Hortumun bükülmesini önleyerek ters sırayla takın. Hidrolik tahrik sisteminin havasını alıyoruz (bkz. "Hidrolik fren tahrikinin havasının alınması, fren hidroliğinin değiştirilmesi", s. 34). Hortum bağlantılarını inceliyoruz ve gerekirse boru bağlantılarını sıkıyoruz.
TEKERLEK HIZ SENSÖRLERİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ
Ön tekerlek hız sensörünü değiştirmek için çamurluk kaplamasını çıkarın (bkz. "Ön çamurluk kaplamasının çıkarılması", s. 142).
Mandala basıldığında...
...hız sensörü kablo bloğunu kablo demeti bloğundan ayırın.
Uzatmalı 10 mm'lik bir soket kullanarak, hız sensörünü sabitleyen cıvatayı sökün. direksiyon mafsalı…
... ve sensörü direksiyon mafsalındaki delikten çıkarın.
Aynı aleti kullanarak sensör kablolarının lastik tutucuları için braketi sabitleyen cıvatayı sökün.
Sensör kablolarının lastik tutucusunu amortisör destek braketindeki yuvadan çıkarın.
Tel tutucu braketinin kelepçelerini tornavida kullanarak büküyoruz...
...ve braketi çıkarın.
Ön tekerlek hız sensörü
Sensörü ters sırayla takıyoruz. Arka tekerlek hız sensörünü çıkarmak için tekerleği çıkarın.
Sırt dayanağının çıkarılması arka koltuk braketli (bkz. “Arka koltuğun çıkarılması”, s. 145).
Arka koltuğun arkasında bulunan kaplamalar: 1 - kapak kaplaması bagaj bölmesi; 2 - amortisör astarı; 3 - arka direğin alt kaplaması
Bir tornavida kullanarak üç sabitleme pistonunu kaldırın ve kapak 1'i çıkarın. Kapak 3'ün oluklarındaki mandalları çıkararak kapak 2'yi çıkarın.
...sensör kablo bloğunu kablo demeti bloğundan ayırın.
Bir tornavida kullanarak tekerlek davlumbazına doğru itin Kauçuk örtü teller.
Bir Phillips tornavida kullanarak, kaplamanın alt sabitlemesinin vidasını sökün 3...
10 mm'lik bir soket kullanarak, sensörü arka süspansiyon mafsalına sabitleyen cıvatayı sökün...
...ve mandallarını oluklardan çıkararak...
... ve sensörü yumruktaki delikten çıkarın.
...kapağı çıkar.
Mandala basıldığında...
Uzatmalı 10 mm'lik bir soket kullanarak, sensör kablolarının lastik tutucuları için braketi sabitleyen cıvatayı sökün.
Aynı aleti kullanarak, amortisör desteği üzerinde bulunan sensör tellerinin lastik tutucusu braketini sabitleyen cıvatayı sökün.
Hız sensörünü kablolarla çıkarın.
Braketleri lastik tutuculardan çıkarın.
Arka tekerlek hız sensörü
Sensörü ters sırayla takıyoruz.
EL FRENİ SİSTEMİ ELEMANLARININ SÖKÜLMESİ
Zemin tüneli kaplamasını söküyoruz (bkz. “Zemin tüneli kaplamasının çıkarılması”, s. 145). Park freni kolunu en alt konuma getirin. El freni kablosunun ucunu arka fren pabucu kolundan ayırın (bkz. "Arka tekerlek fren balatalarının değiştirilmesi", s. 118).
Fren balatasını arka pabuç manuel tahrik koluyla çıkarın.
El freni kablosu kılıfını fren korumasına sabitleyen kelepçeyi kaldırmak ve çıkarmak için bir tornavida kullanın.
12 mm'lik bir soket kullanarak, park freni kablo braketini sabitleyen bir cıvatayı sökün. arka kol kolyeler...
...ve direğe bir cıvata.
Kabloyu alt gövdedeki braketin altından serbest bırakıyoruz.
Kabinde, ayar somununu sökmek için 12 mm'lik bir anahtar kullanın...
...ve kablonun ucunu serbest bırakarak ekolayzer yuvasından geçirin.
Arka koltuk minderini çıkarın (bkz. “Arka koltuğun çıkarılması”, s. 145), zemin paspasının üç plastik klipsini ayırın ve paspası geriye doğru katlayın.
Bir "12" soketi kullanarak, her iki el freni kablosunu zemine sabitleyen braketin iki cıvatasını sökün.
Kablo kılıfının ucunu çıkarıyoruz...
...yerdeki bir braketten...
... ve gövdenin altındaki delikten dışarı çıkarın.
Benzer şekilde diğer park freni kablosunu da söküyoruz. El freni kolunu çıkarmak için zemin tüneli kaplamasını çıkarın (bkz. "Zemin tüneli kaplamasının çıkarılması", s. 145).
Park freni kolu limit anahtarı kablo bloğunu ayırın.
12 mm'lik bir soket kullanarak kolu zemine sabitleyen üç cıvatayı sökün...
...ve kolu çıkarın. Park freni sisteminin elemanlarını ters sırayla monte edip kuruyoruz. Park frenini ayarlıyoruz (bkz. "Park freninin ayarlanması", s. 35).
Yenileme aşamasındayız Hyundai arabası Accent (Hyundai Accent), 2006 yılında üretilmiş, arka fren balatalarının değiştirilmesi gereken 1,5 litrelik motora sahiptir. Size bunu bir garajda kendi ellerinizle nasıl doğru bir şekilde yapacağınızı göstereceğiz.
Kampanalı frenlerimiz var. Arka tekerlekleri çıkarın ve aracı kaldırın. Tamburu çıkardık, standart yöntemle bağlantılarını sökemedik, her şey ekşimişti ve korozyonla kaplanmıştı, darbeli tornavida kullanmak zorunda kaldık:
Bir şişedeki fren sistemi temizleyicisini kullanarak kampananın altında biriken kirleri yıkıyoruz. Her şeyi çok iyi temizliyor ve neredeyse anında buharlaşıyor. Metal bir kanca kullanarak yayı çıkarın.
Parmağınızı arkadan tutarak pense ile bastırın ve her iki taraftaki kilitleri çevirin:
Bunu pense ile düzgün bir şekilde yapmak mümkün değildi. Daha sonra iş kolaylığı için göbeği çıkarmaya karar verdik. Bir çekiç ve tornavida kullanarak kapağı kırın:
Göbek bağlantılarını sökmek için 32 mm'lik bir soket kullanın:
Bagaja zarar vermemek için balataları alttan çıkarıyoruz, el freni kablosunun kalan yayını çıkarıyoruz:
Eski fren balatalarından yenilerine kadar tüm mekanizmaları yeniden düzenlemeye başlıyoruz, bunları SA-046 kataloğundaki ürün numarası olan SANGSIN'den alıyoruz.
Arabaya yeni balatalar takıyoruz, bunun için el freni kablosunun üzerindeki yayı yuvarlak pense ile aynı şekilde çekip balata mekanizmasına yerleştiriyoruz:
Hyundai Accent'teki arka fren balatalarının değiştirilmesini gösteren video:
Hyundai Accent'te arka fren balatalarının nasıl değiştirileceğine dair yedek video:
