Orta ölçekli toplama Nissan Navara (D40 Series) parlak bir temsilcidir model satır Kıskanılacak bir sabitlik ile zamanla, bu tür bir vücutla birlikte, bu tür bir vücutla araçtan kurtulmak ve sınıfın en iyilerinden birinin rolünü iddia ediyor. Fiyat 2014 yılında 2014 yılında Nissan Navara, 1433 bin ila 2013 bin ruble arasında aralıkta sunulmaktadır. Pikap, modelin üçüncü nesli anlamına gelir ve yakında haklı bir dinlenmeye gönderilir. 2015 model yılı değiştirilecek.
Japon toplayıcının yaşam yolundan bazı tarihsel gerçekler. İlk nesille, Navar D21 modeli, 1986'dan 1997'ye ve genel boyutlarında kompakt pikaplar sınıfında bulunan genel boyutlarıyla yansıtıldı. İkinci nissan nesil. Navara D22, 1998'den 2005'e kadar olan konveyörün üzerinde tutan küçük boyutlu alıcıların saflarını da doldurdu. Daha sonra yeniden adlandırıldı ve şu an için üretildi, Rusya Nissan NP 300 adı altında biliniyor. 2005'ten beri, Üçüncü Nesil Üretim, SUV'dan ödünç alınan platformun Nissan Navara D40'ı başladı. Nissan Pathfinder.Ancak biraz uzatılmış ve maksimum yük için artan gereksinimler ile yükseltilmiştir. Navara D40, orta ölçekli pikapların sınıfına taşındı. 2010 yılında Pickup Nissan Navara, arabada 2014 yılına kadar konveyörde kalmasına izin verilen güncellemeden kurtuldu.
Üçüncü nesil Nissan Navara'nın ön planının ön kısmı, Nissan Pathfinder'ın (R51 Series) tam özellikleridir. Yerleşik olan çok zayıf bir tampon değil fogy Farams Yuvarlak formlar, başarıyla genişleme hattına girer tekerlek kemerleri, arabaya erkekçe bir manzara veriyor. Zarif Kıyılmış Şekildeki Büyük Farlar Kanatları girerek, görsel olarak genişleyen kanatları girin. Büyük ve sağlam bir Falmeradiator Grille, sıkı ve cesur bir tür toplama-SUV'u vurgular. Aynanın entegre dönüş işaretleri olan zarif manzarası, genel vahşiliğin uyumunu ihlal etmemektedir.
Vücudun Profili Nissan Navara D40 2013-2014 Bir yandan, ciddi boyutları, massları ve çizgilerin sadeliği ile rüşvetler ve diğer taraftan, sağlam bir kısıtlama ve hatta kendine güven var. Balspar tekerlek kemeri genişleme, güçlü eşik koruma, çatı şık yollar, orijinal yolcu kokpit ve kargo bölmesi.
Navara Vücudunun arkası, doğal toplama ve burada, söyledikleri gibi, bağışlamayın, eklemeyin. Genel aydınlatma sütunları, büyük arka pano, kamyona erişim sağlar. Her şey doğru, rasyonel, şık ve hatta etkili bir şekilde.
- Büyüleyici görünüm dış hakkında unuttum genel boyutları vücut nissan. Navara D40, 5296 mm uzunluğunda, 1848 mm genişliğinde, 1775-1905 mm yüksekliğinde (raylar olmadan - çeşitli tasarımların rayları olmadan), 3200 mm dingil mesafesi ve 230 mm yol lümeni (boşluk). I. Tarım I. arka tekerlekler Kauçuk 255/65 R17 takarken alaşımda tekerlek diskleri 17 yarıçapı. Temel toplama alma, küçük tekerleklerle donatılmıştır - çelik disklerde 235/70 R16 lastikleri.
Nissan Navara Pickup ve Tabii ki, neredeyse kare şeklinin bir tasarımına sahip olan bir C-Chanel vücut montaj sistemi olan bir C-Chanel vücut montaj sistemi olan bir kargo platformu ile donatılmıştır, yarısı 1511 mm uzunluğunda, 1516 mm genişliğindedir. ve 457 mm yükseklik. Bir toplama tarafından ekilen kargo, 765-805 kg artı 5 yolcu. Ek olarak, 3 tonun tam kütlesi olan bir römorku çekebilir. Curb Aracı 2000 kg, yakıt tankı 80 litre alabilir dizel yakıt. İşte bizden önce böyle bir devi - katı, klasik dış tasarımla güç. Yakışıklı adam ve sadece.
Arabanın içi, platformun yanı sıra, Pathfinder ile birleştirilir. Nissan Navara İç Restyling 2011'den sonra, modern bir ekipman kitlesini edindikten sonra, daha iyi bitiş malzemeleri aldı, sürücü ve dört yolcu için daha misafirperver hale geldi, ancak modelin katı yaşı hissedildi. Merkezi konsolun eski moda mimarisi, rustik direksiyon Yalnızca yükseklikte ayarlamanın yanı sıra, temel komple setlerin çok zayıf ekipmanları.
Başlangıç \u200b\u200bversiyonunda, her şey çok mütevazıdır: EBD ve Nissan fren yardımı, ön hava yastıkları, kabinin kumaş deliliği, iki hoparlörlü ses hazırlığı, tüm kapılardaki elektrikli camlar, hidrolik direksiyon, oranlarda katlanmış, 60:40 koltuklar () Yastık), Dönme Tekrarı ve Eşik Aydınlatmalı Elektrikli Tahrik Açık Aynalar.
Pickup Nissan Navara'nın modern gereksinimlere ve sürücü taleplerine uygun olarak paketlenmesi için, 2 milyondan fazla ruble ortaya koymanız gerekecek. Daha sonra mevcut olacak deri salonu, yan yastıklar ve güvenlik perdeleri, esp, yağmur ve ışık sensörleri, sis, adımlar ve raylar, ısıtmalı ve otomatik katlanır aynalar, DF ile merkezi kilitleme, sürüş koltuğu elektrikli tahrik ve ısıtmalı ön koltuklar, orta konsolda renkli dokunmatik ekran (Nissan Connect Premium Navigation, Kamera arka görüşü), 7 dinamiği (DVD, MP3, AUX, USB, Bluetooth sabit diski), ayrı iklim kontrolü, seyir kontrolü ve sürücülerin diğer sevinçleriyle şık bose ses sistemi.
Rahat ısıtmalı ön koltuklar ve önündeki boş alanların kıskanılacak rezervi, ne yazık ki, dikey bir sırt ve bacaklar için çok sınırlı bir yere sahip arka koltuklar için geçerli değildir.
Özellikler Rusya'da satılan Nissan Navara (D40 Series) 2013-2014, iki türbodizel motorunun ve üç şanzımanın kullanımını ifade eder.
Kaputun altında Nissan Navara HID güç üniteleriÖnemli.
İlk dört silindirli 2,5 litrelik dizel (190 hp 450 nm), 6 şanzıman (5 otomatik şanzıman), Overclock dinamiği ve 11.1 (10.7) saniye, maksimum hız 180 (178) KMM, ikincil yakıt tüketimi 8.5 ile sunulmuştur. 9.0) Litre.
İkinci daha güçlü altı silindirli 3.0 litre (231 HP 550 nm) 7 otomatik şanzıman ile ilk yüze kadar Overclock sağlayacaktır, 9.3 saniye azami hız 195 km'de ve birleşik bir döngüde en az 9,3-9.5 litre dizel yakıt tüketir.
Japonca Üretici Nissan. Four-silindirli bir dizel ile donatılmış, ağırlığı 2 ton aşan Nissan Navara'nın sadece 11 litre solaryum tüketmediğini yardımcı olur. Daha güçlü bir altı silindirli arkadaş, 100 km'de 12.5 litre ile içeriktir. Ve şehir yolculuğundaki hepsi olduğu belirtilmelidir. Bu ekonomi, öncelikle pikapın arka tekerlekten çekişli bir araba olduğu gerçeğiyle açıklanmaktadır. Ön tekerlekten çekişi açmanız gerekirse, bu, sürücü modu seçiminin hafif bir dönüşüyle \u200b\u200byapılır: arka sürücü - 2 saat pozisyonu, dört tekerlekten çekiş - 4H ve 4LO - Dahil etme ile dört tekerlekten çekiş azaltılmış iletim. Diferansiyel kilidini etkinleştirmek için ayrı bir anahtar kullanılır.
Nissan Navara'nın kargo taşımacılığını farklı kaplamalara sahip yollarda taşımak için tasarlandığı gerçeğini göz önünde bulundurarak, arka süspansiyon Modeller, sac yarı eliptik yaylar ile vücuda tutturulmuş sürekli bir köprüye sahiptir. Navara vücudunun temeli, benzersiz Nissan markalı teknolojinin uyumluluğu ile yüksek mukavemetli çelikten yapılmış olan F-AIPHA çerçevesidir, bu da güvenilirliği ve sertliği aracın küçük bir kütlesinde birleştiren. Süspansiyonun önünde, spiral yaylarla tamamlanan çift prigious kollardan oluşur. Bu gibi potansiyele sahip olmanın yanı sıra, tüm tekerlekli sürücü şanzımanının kullanılabilirliği olan Nissan Navara, karmaşık yolların karmaşık alanlarını güvenle aşıyor.
Ancak, pikapın uzun veritabanını ve ne kadar çok söyleyecekleri hakkında hatırlamanız gerekir. daha iyi jeep, ayrıca traktörün arkasında gidin. Test testleri, Navara Navara'nın, katı bir kaplamayla yollarda daha iyi hissettiğini göstermiştir. Enerji Yoğun Süspansiyon, Keskin direksiyon simidi, olağan geçitte olduğu gibi bir toplama yapmanızı sağlar. 140-150 KMH hızlarında, otomobil yolu iyi tutar, güvenle dönüşler, yeterince ve öngörülebilir davranır.
Nissan'dan küçük pikapların parlak bir temsilcisi, nesilden neslinin üretimden kurtulduğu ve biri olmayı amaçlayan Navara modelidir. en iyi kararlar (Uygulamanın evrenselliği açısından) sınıfında.
Ve 2010 yılında güncellemesi bu yolun üzerinde başka bir adımdır.
Nissan SUV-kamyon "40. Vücudun" - "İkinci Navara", ancak teknik olarak "üçüncü nesil" anlamına gelir: çünkü çünkü Navara D21 karşısında kamyonun "ilk" üretimi, 1986'dan 1997'ye (ve zaten kompakt kamyonetlerin sınıfına), daha sonra "D22" indeksi altındaki ikinci nesil makine (Rusya'da bilinir) "NP-300") - aynı zamanda küçük boyutlu toplama nişi de işgal edilir ... 2004 yılından beri üretimde başlatıldı model Nissan. "D40" indeksine sahip Navara (uzatılmış ve hafifçe değiştirilmiş "Pathfinder" platformu üzerine inşa edilmiştir) - bu "donör" sayesinde, bu araba orta ölçekli toplama sınıfına taşındı - boyutları: 5296 mm Uzunluk (3200 mm tekerlek tabanının altında ve 233 mm), 1848 mm genişliğinde ve 1795 mm yüksekliğindedir.
Önündeki "Navara" alıcının tasarımı, "Pathfinder R51" özelliklerini tam olarak çoğaltır. Entegre yuvarlak şekilli fum taşlarına sahip güçlü tampon, arabayı erkeklikten çıkaran tekerlek kemerlerinin genişlemesine pürüzsüz bir şekilde akar. Lütuf ve kıyılmış formları birleştiren sinema farları, alıcıyı görsel olarak genişleten kanatları girer. Entegre dönüş işaretli zarif aynalar, ortak bir acımasız profille uyumsuz değildir.
"Navara" ın arkası genellikle toplama gövdesi için görünüyor - ama gelişecek bir şey yok.
"Kamyon-SUV" için iç kısım, "Patfordder" dan "sallanan" neredeyse değişmedi.
Ve 2010 yılına kadar kaynak modelinde olduğu gibi aynı değişiklikleri yapıldı: ergonomi açısından ve kullanılan malzemelerin kalitesi açısından farkedilir şekilde geliştirildi.
Ön zırhlar elektriksel ayar ve ısıtma var. İkinci konfor satırında (birinci ile karşılaştırıldığında), elbette, "bir büyüklük sırası" daha azdır - bacaklar için küçük bir alan, koltukların dikey arkasıdır.
Pano, geleneksel bir "jeep" mimarisine sahiptir - biraz kaba, ancak doğrulanmış ergonomi ve işlevsellik ile. Torpedo'nun merkezinde bir dokunmatik bilgi ekranı var.
Ancak en ilginç pikap "Navara D40" başlık altında gizlenir. Rusya pazarı için Picap, iki dizel motorla sunulmaktadır:
- 2.5-litre 4-Silindir 190-Güçlü 450 N · m (modernizasyona, bu motor "174 litre" verdi. P.)
- ve 3 litrelik turboşarjlı V6 231 HP'de 550 n · m.
Turbodiesel yedi hızlı bir otomat ve daha zayıf bir motorla - altı vitesli mekanik veya beş hızlı otomatik makine ile toplanır.
Nissan Navara'nın temel amacı, tüm türlerin yollarındaki malların, arka süspansiyonunun, arka süspansiyonunun, sac yarı eliptik yaylar üzerinde durdurulan sürekli bir köprüdür. Vücudun temeli, yüksek mukavemetli çelikten (kurumsal eşsiz Nissan teknolojisine göre), sertliği ve mukavemeti arabanın küçük bir kütlesinde birleştiren F-alfa çerçevesidir. Ön süspansiyon çift fiyatlı kollar ve spiral kaynaklara sahiptir.
Bu tür bir potansiyel ve tüm tekerlekten çekiş şanzımanının varlığı 4 × 4 - Araba, yolların dışında mükemmel bir şekilde hissediyor. Ancak, uzun üs ve bu konuda unutamazsınız. steeper Jeep, daha fazla traktörün arkasında gidiyor».
Test sürüşü gösterdiği gibi, Nissan Navara, katı bir kaplamaya sahip yollarda görkemli bir şekilde davranır. Keskin bir direksiyon simidi, enerji yoğun süspansiyon, her zamanki geçitte olduğu gibi Nissan'dan bir toplama üzerinde hareket etmenizi sağlar. 140-150 km / s hızda, araba tahmin edilebileceği ve yeterince davranır, iyi ve itaatkar bir şekilde sırayla dahil edilir.
Makinenin kargo platformu, bir C kanallı gövde bağlantı sistemi ile donatılmıştır ve pratik olarak kare şekli vardır, zemindeki boyutları 4511 × 1516 mm uzunluğundadır ve 457 mm yüksekliğinde genişliklerdir. Pikap, 800 kg kargo ve beş yolcu alabilmenin yanı sıra 3 tona kadar tam ağırlığa sahip bir römorku çekebilir.
Ek olarak, Nissan mühendisleri yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltmayı başardı. Pickup Navara D40, dördüncü satır ile 2 tondan fazla ağırlığındadır, 11 litre dizel yakıttan daha az olan içeriktir ve bir turbodiesel versiyonu, Kentsel modda 100 km başına 12.5 litre gerektirir. Böyle kabul edilebilir bir yakıt tüketimi, Navara'nın özünde, arka tekerlekten çekişli araç olması nedeniyle mümkündür. Ön tekerlekten çekiş Zorla bağlanır - sürücü modunun kesme seçiminin hafif bir dönüşüyle: 2N (arka tekerlekten çekiş), 4N (dört tekerlekten çekiş), 4L (4L) (azaltılmış şanzımanın dahil edilmesi olasılığı olan dört tekerlekten çekiş). Tekerlek diferansiyelinin bloke edilmesi ayrı bir anahtarla açıktır.
Rus hayranları için, Nissan Navara Pickups altı konfigürasyonda sunulmaktadır. 2014 yılında Nissan Navara'nın fiyatı 1 milyon 365 bin ile başlar ve 1 milyon 945 bin ruble geliyor. Genel olarak, her şey her zamanki gibidir - bir toplama maliyeti, motor hacmini, şanzımanın karmaşıklığını ve teknik dolumun "orantılı" büyüyor.
Toplama, "D40" modelinin ve bir fiyatın ve bir fiyata ve egzersizde - pahalı "Jeep" ni yakından yaklaştığını, doğrudan varış yerini daha yakından yaklaştırdığını not etmek istiyorum. "İşbirliği".
Bir geri bildirim yaz
4.6666666666667 5 3 3
Navara Şehirde ve uzun zamandır sevindim.
Navara beni şehirde ve uzun yolculuklarda memnun ediyor. Her şeyden önce, elbette, maliyet etkinliği: karayolu üzerinde 7-8 litre, şehirde 10-11 - serin. Diğer niteliklere gelince, her şey sihirli değil, ama çok iyi. Pürüzsüzce gider, kabinde ferah, parça iyi kırıyor (plajdaki kumun üzerinde bile sorunsuz sürdü). Düzeyde yük kapasitesi ve vücudun tümü memnuniyetle kapasitesi - ben bile dörtlü bisiklet meydan okudu.
Belirttiğim tek açık eksi - boyutları. Otopark için, yer bulmak oldukça zor. Ancak, sadece kendi garajımı kiraladım ve memnun kaldım. Güvenilir araba, pratik, kararlı. Önermek.
Genelde çok uzun ve mutalım var ...
Genelde pikaplar için çok uzun ve karşılıklı duygularım var - o zamandan beri Mitsubishi L200'ü veritabanında aldım. Sonra uzun süredir Alman sedan vardı, fena değil, değil. Ve şimdi Nissan Navara'yı kullandım. ACP, Deri iç - Güzellik! Araba aşırı sevindirdi. İlk olarak, tüketim: 9.5 Bir toplama için otoyolda yüzde - çok ve çok iyi. İkincisi, dinamikler. Evet, araba hantal, ama çabucak alışırsınız. Akışta manevra yaparken hiçbir problemim yok, park yeri de.
Yazıyor gibi gidiyor! Sorunsuz, Walco, kırık yollar korkmaz. Vücudun içinde, ihtiyaç duyulan her şeyi ve biraz daha fazla yerleştirilir. Kabinde, karısı bile özellikle yapacak bir şey bulamadı. Genel olarak, bir alıcıya ihtiyacınız varsa, deneyin.
Nissan Navara - Araba yeterli ...
Nissan Navara - Araba oldukça güvenilirdir, günlük kullanım için mükemmeldir. İsterseniz tavsiye ederim eğlence - Orada avlanma, balıkçılık vb. Zayıf noktalarTabii ki, ama onlar biraz ve onlar kritik değiller. Avantajları art arda ağır basar.
Ve çok sayıda hoş özellik. Motor güçlü ve güvenilirdir, zincir zamanlaması. Makine iyidir. Yolda, davranış öngörülebilir, iyi bir düzeyde dinamikler. Evet, edinimdeki yollar, ancak hizmette ve içerik kurtarılabilir. Nissan Navara ve Toyota Haylyux arasında seçti, sonunda sonunda durdu - tamamen, bence biraz daha iyi. Genel olarak araba neredeyse aynı olmasına rağmen.
Büyük Pikap Nissan Navara D40
İkinci nesil picap Nissan. D40 gövdesinde Navara, 2005'ten bu yana üretildi ve 2010 yılının başlarında, tasarımının biraz değiştiği ve kaputun altında yükseltilmiş motorların altında bir sonucu olarak, önemsiz restilleşmeye maruz kaldı.
Üzerinde rusya pazarı Tüm tekerlekten çekiş Pickup Nissan Navara D40, Pathfinder 3. SUV temelinde oluşturulan, yalnızca çift kabin olarak adlandırılan bir çift kabin versiyonunda sunulmaktadır. İlk defa, araba resmen 2006'dan beri ABD'den satmaya başladı.
Yapılandırma I. fiyatlar Nissan. Navara 2014.
Nissan Navara (D40), özellikle kentsel louds için tasarlanmamıştır. # 8211; Etkileyici boyutları, akışta ve otoparkta manevra yaparken hem de çok fazla sorun sağlayabilir. Genel pikap uzunluğu 5,220 mm, genişlik # 8211; 1 850, yükseklik # 8211; 1 774, yerden yükseklik (Gümrükleme) etkileyici bir 233 milimetre ulaşır.
İç mekanlara gelince, tam teşekküllü beş kişilik kabin navara çok rahat ve sadece donör patfineder'den sadece önemsizler için farklıdır. yüksek kalite Malzemeler ve güçlü montaj kullanılır.
Yüksek iniş nedeniyle, Nissan Navara III (D40) yüksekliğinde sürücü sandalyesinden görünürlük. Doğru, merkezi konsol, kontroller tarafından biraz boğulmuş, ancak çok mantıklı ve ulaşabilecekleri çok mantıklı ve bunları çok fazla zorlukla kullanmalarını sağlar.
Rusya pazarındaki bir toplama için temel motor, 190 HP kapasiteli 2,5 litrelik bir dizeldir. Hem bir çiftte hem de 6 vitesli mekanik ve 5 vitesli otomatik kutular Yayınlar.
Ve burada Üst seçenek Navara 2013 Nissan, olağanüstü 231 hp daha güçlü bir 3.0 litrelik dizel motora sahiptir. Ve 7 aralıklı bir otomatik kutu vasıtasıyla tüm tekerleklere iletilen 550 nm'nin tepe torku.
Alıcılar arasından seçim yapmak için üçte bir araba sunulmaktadır. temel malzemeler. XE'nin ilk sürümü 1.332.000 ruble, ön hava yastıkları, ABS, EBD, IMobilazer, C-kanalı hızlı bağlantı sistemi ve tam bir elektrikli otomobil ile donatılmıştır.
Yeni Nissan Navara 2014'ün bir makine tabancasıyla fiyatı 1.490.000 ruble ile tahmin edilmektedir ve yapılandırma XE'de 3,0 litrelik bir dizel motorlu bir üst pikap en az 1,912.000 p'dir. Ekipmanları zaten altı hava yastığı, ESP, sis, hafif ve yağmur sensörleri, iklim kontrolü, deri iç, ısıtmalı ön koltuklar, Premium ses sistemi, tam sistem Gezinme, dikiz kamerası, alaşım jantlar ve daha fazlası.
The Pickup Nissan Navara'nın Fotoğrafı Nissan Navara 2014 Salon Nissan Navara D40 fotoğrafının fotoğrafı
Fotoğraf Nissan. Navara D40 (2013) Nissan Navara III D40 Fotoğraf Nissan Navara III 2013
