Benzinli jeneratör - karmaşık teknik cihaz akım üreten düşük güç dizel analoglarının aksine. Bu enerji santrali ev kullanımı için ve profesyonel aktivite. Ana bloklardan oluşur – benzinli motor Ve elektrik jeneratörü. Çalıştırma arızalara neden olabilir ve bu nedenle üreticiden bağımsız olarak bir gaz jeneratörünün onarımı, teşhisi ve herhangi bir modelin ayarlanması önemli hale gelir.
Servis merkeziyle iletişime geçme nedenleri
Çalışmada sorunlar fark edilirse durumun değişmesini beklemeyin. Danışma ve teşhis her şeyi doğru yapmanıza olanak sağlayacaktır. Aşağıdaki durumlarda hemen bizimle iletişime geçin:
- ana performans göstergeleri ve tüm özellikler değiştirildi;
- artan titreşimler;
- ses geliştirilmiş;
- ekipman aşırı ısınıyor.
60 dakikadan itibaren onarım
Onarım aşamaları
- Bizi arayın veya bir istek gönderin
- Tarihin koordinasyonu (acil kalkış mümkündür)
- Onarım için bir teknisyenin ziyareti
Bir gaz jeneratörü nerede onarılır
Uzmanlarla zamanında iletişime geçilmesi, arızanın asıl nedeninin belirlenmesine ve mümkünse onarım için gerekli yöntemin uygulanmasına olanak sağlayacaktır. Usta arayışında iş deneyimi, bilgi birikimi, başvuru sonuçlarına ilişkin geri bildirimler ana kriter olmalıdır.
Moskova'da benzinli jeneratörleri tamir etmenin maliyeti
Moskova'daki şirketimiz “T-Motors”, yüksek kaliteli hizmetler sunmak için her şeyi yapmaktadır:
- Haftanın yedi günü, günde 24 saat çalışıyoruz;
- sorunun asıl nedenini tespit ediyoruz;
- sonuç getirmesi durumunda hizmeti sunuyoruz;
- Belirli bir cihaz modeline uygun bileşenleri seçiyoruz;
- Sonuç için çalışır, kalıcı bir müşteri tabanı oluştururuz;
- Acil onarımlar için bile en iyi fiyatları belirliyoruz;
- Üreticilerin yeni ürünlerini takip etmek ve uygulama özelliklerini bilmek için çalışıyoruz onarım işi.
İşin aşamaları
Üreticiler, bilgi gerektiren üretimlerini sürekli olarak geliştiriyorlar. uygun onarım. Bağımsız müdahalenin hasara veya hizmet maliyetinin artmasına yol açabileceğini unutmayın.
Merkezimiz Moskova'daki ve üreticiler bölgesindeki gaz jeneratörlerini onarıyor:
Sorularınıza cevap almak için yöneticimizi arayın. T-Motors istenilen sonuç için çalışır.
İşin aşamaları
- Kalkış
- Tamirat
- Ödeme
Şirketimizin uzmanları tarafından gerçekleştirilmektedir. nitelikli onarımlar benzinli jeneratörler üretildi farklı üreticiler tarafından. Bizimle iletişime geçmenin avantajı yüksek hız karmaşıklık derecesine bakılmaksızın iş yapmak. Onarımları uzmanlarımıza emanet edin; tesisinize tam güç kaynağı en kısa sürede geri sağlanacaktır. mümkün olan en kısa sürede. Jeneratör restorasyon hizmeti şu adreste verildiğinden önemli miktarda tasarruf edeceksiniz: Uygun Fiyat. Yaparız teknik teşhisÖzel ekipman kullanarak motoru ve santralin kendisini onarıyoruz.
Benzinli jeneratörün onarımı için başvuru
Hizmetlerimiz
Motor performansının geri kazanılması. Benzinli enerji santralinin onarımının bu aşamasında, ekipmanın test edilmesinden sonra yakıt eklenir, kayganlaştırıcı yağ kirletici maddelerden arındırılmış hava filtresi, karbüratör ve bujiler. Bu sayede benzinli enerji santralinin güç kısmının işlevselliği yeniden sağlanıyor ve verimlilik göstergeleri iyileşiyor. Özel alet bu işleri gerçekleştirmek için gerekli kaynaklara yalnızca profesyoneller sahiptir; bu nedenle, daha da fazlasını önlemek için ciddi hasar motor kalifiye personel tarafından onarılmalıdır.
Jeneratör onarımı. Jeneratörün elektrik kısmını onarmak yalnızca profesyonellerin yapabileceği zor bir iştir. üreticinin talimatlarına tam olarak uygun şekilde gerçekleştirilmelidir. Elektrikli ekipman, performansı üretilen voltajın seviyesini belirleyen birkaç bileşenden oluşur. Teknisyenlerimiz voltaj regülasyonuyla ilgili arızaları ortadan kaldırır, kablolama kusurlarını giderir, arızalı radyo bileşenlerini (kondansatörler, diyotlar, fırçalar) değiştirir ve servis yönetmeliklerinin öngördüğü diğer işleri yapar.
Kârlı koşullar
Uzmanlarımızın kapsamlı deneyimi, ev tipi ve endüstriyel jeneratörlerin onarımında iş yoğunluğunu azaltmamıza olanak tanır. Bu sayede sunuyoruz karlı koşullar. Hem Moskova'daki kuruluşlara hem de özel müşterilere hizmet veriyoruz. Çoğu durumda teknisyenimiz onarımları yerinde gerçekleştirdiğinden, benzinli elektrik santralinizi bir servis merkezine götürmeniz gerekmez.
Moskova ve Moskova bölgesindeki gaz jeneratörlerinin onarımı
Benzinli jeneratörler, bir kaza veya ana kaynağın kesilmesi durumunda kesintisiz elektrik enerjisi sağlamak üzere tasarlanmıştır. Onlar kompakt güç cihazı yedek otonom elektrik kaynağı olarak kullanılabilen benzinle çalışıyor.
Benzinli jeneratörler ayrıca kulübelere, kır evlerine ve elektrikle çalışan elektrikli aletlere elektrik sağlamak için kullanılır. inşaat siteleri ve elektrik hatlarından uzaktaki atölyelerde.
Gaz jeneratörü aşağıdakilerden oluşur: benzinli motor elektrik üreten bir jeneratörle birleştirilmiştir. Standart gaz jeneratörleri 100 W - 20 kW güce sahiptir. Böyle bir jeneratör, elektrikli marş motoru, otomatik veya manuel çalıştırma sistemi kullanılarak çalıştırılabilir.
Bir gaz jeneratörünün sorunsuz çalışması için koşullar
Herhangi bir ekipman gibi, gaz jeneratörünün de etkili ve sorunsuz çalışması için zamanında bakım yapılması gerekir. Özellikle karmaşık değil - sadece yağ seviyesini kontrol etmeniz ve zamanında değiştirmeniz, pili zamanında şarj etmeniz ve tam olarak gerçekleştirmeniz gerekiyor. teknik inceleme ve profesyonel cihaz bakımı.
Tek tek parçaların arızalanması veya arızalanması durumunda, benzinli jeneratörün onarılması veya yedek parçaların aynılarıyla değiştirilmesi gerekir.
Ünitenin modeline, özelliklerine ve çalışma koşullarına bağlı olarak, jeneratörün sezonda en az bir kez teknik muayenesi ve bakımının yapılması gerekmektedir.
Benzinli jeneratörlerin temel arızaları
Gaz jeneratörünün yapısı iki ana üniteden dikkate alındığında, tüm arızalar da iki yönde sınıflandırılır:
| Sorun | Arızanın özellikleri | Arıza nedenleri | |
| BEN.BUZDAKİ ARIZALAR | |||
| 1 | Motor çalıştırıldıktan sonra duruyor | Ateşleme kıvılcımı yok | Ateşleme sistemindeki bobin yandı |
| Kötü buji | |||
| Kıvılcım oluşumunu önler otomatik sistem koruma | Yağ seviye sensörü rölesi arızası | ||
| Yakıt besleme arızası ve ünite arızalarından dolayı kıvılcım oluşmaz | Yakıt sistemi tıkalı | ||
| Lastik hortumların elastikiyet kaybı (yapışma), dengeli yakıt dağıtımını engelleme | |||
| 2 | Motorda sigara içilmesi | Vurmak yakıt karışımı yanma odasına | Silindir veya PG parçalarının (piston grubu) aşınması |
| Yakıt sistemi tıkalı | Yağ belirtilen seviyenin üzerinde doldurulmuş | ||
| 3 | Yakıt kartere girer | İğne benzinin kartere girmesini sağlar | Karbüratör kirliliği |
| 4 | Motor çok ısınıyor | Gaz jeneratörü yanlış takılmış | |
| 5 | Yakıt tüketim limiti aşıldı | Ünitenin düşük hızlarda dengesiz çalışması | Motora düşük kaliteli yağ döküldü |
| 6 | Gaz jeneratörünün sargısı yanıyor | Aşırı izin verilen norm yükler | Mini elektrik santraline aşırı sayıda elektrikli cihazın bağlanması |
| II. Elektrik jeneratöründeki arızalar | |||
| 1 | Jeneratörden akım çıkışı yok | Stator/rotor sargısı yanmış | |
| Arızalı diyotlar | |||
| AVR'deki sorunlar | |||
| 2 | Çıkış voltajı kararsız | Motorun 3000 rpm'de çalışması sağlanmıyor | Voltaj regülatörü arızalı |
| İnvertör kartı arızalı | |||
| Kapasitörler/diyotlar arızalı | |||
| AVR'deki sorunlar | |||
Bu sadece yaklaşık bir değerdir kısa liste olası arızalar Gaz jeneratörünün çalışması sırasında.
Sorunun nedenlerini doğru bir şekilde belirlemek için, özel ekipman kullanılarak ünitenin teşhis edilmesi gerekir. Ve zamanında bir uyarı yapın veya büyük yenileme Benzinli jeneratör. Sorunu kendiniz çözmeye çalışmamalısınız - sorunu profesyonel uzmanlara emanet etmek daha iyidir.
Tekliflerimizden yararlanın!
Atölyemizde çeşitli kapasitelerdeki gaz jeneratörlerinin tamir ve bakımları yapılmaktadır.
Ortalama olarak 6 kilovatlık bir gaz jeneratörünün ağırlığı yaklaşık 120 kg'dır. Küçük arızalar için onu güç kaynağı sisteminden ayırmanın ve hastaneye götürmenin bir anlamı yok. Bu nedenle, bir uzmanın belirtilen adrese acil ziyareti olan bir hizmet sunuyoruz. 100 vakanın 90'ında uzmanlarımız ortaya çıkan sorunları yerinde ortadan kaldırır.
Ziyaret eden uzmanın arızalı üniteyi hızlı ve verimli bir şekilde onarabilmesi için telefonla başvuru yaparken yöneticimize jeneratörün markası ve arızanın niteliği hakkında bilgi verilmesi gerekmektedir. Bu, uzmanın ilerideki iş hacmini ve ayrılmadan önce yedek parça ihtiyacını belirlemesine olanak tanıyacaktır.
Moskova'nın ve Moskova bölgesinin herhangi bir bölgesine acil uzman gönderimi sağlıyoruz.
Bizim avantajlarımız
Personelimiz, karmaşık ekipman ve ünitelerin onarımı için gerekli olan kapsamlı deneyime ve özel bilgiye sahip mükemmel profesyonellerden oluşmaktadır. 15 yılı aşkın başarılı çalışmamızla uzmanlarımız, onarım için bize gelen tüm gaz jeneratörlerini onardı.
Atölyemizin hizmetlerini müşteri için uygun şartlarda kullanmayı öneriyoruz:
- Bizden bakım hizmetleri sipariş edebilir ve kaliteli onarımlar benzinli jeneratörleri bölgedeki en uygun fiyatlarla.
- Onarım alanımız, tekerlekli lastik onarımı veya sabit gaz jeneratörlü bir karavan için önemli olan rahat erişime sahiptir.
- Acil talepte bulunmanız durumunda 1 saat içerisinde onarım gerçekleştirilir.
- Arızaların teşhisi, ünitelerin onarım için teslim alınmasından hemen sonra müşterinin huzurunda gerçekleştirilir.
- Düzenli müşteriler için esnek indirim sistemi.
Gaz jeneratöründe çalışmasını engelleyen önemli arızalar varsa, jeneratör arızasının nedenlerini doğru bir şekilde belirleyecek ve yeni sorunları önleyecek tam bir teşhis gereklidir. Bu durumda, onarım üssümüzde yaklaşık 1-3 gün boyunca gerçekleştirilen teşhisler, ünitenin modeline ve aşınma seviyesine bağlıdır. Onarımın süresi 2 ila 12 gün arasında olabilir. Bu çeşitli faktörlere bağlıdır:
- Birim modeli;
- Yayınlandığı yıl;
- Onarım için gerekli parçaların ve yedek parçaların kendi üssümüzde veya tedarikçimizde bulunması.
Depomuzda her şey var gerekli yedek parçalar modern gaz jeneratörlerinin kısa sürede karmaşık onarımları için. Erken üretimdeki bir benzinli jeneratör gerekli parçaları bulmak için onarıma gönderildiğinde onarımlarda gecikme meydana gelebilir.
Müşterilerimize saygıyla davranırız, dolayısıyla müşteri daha önce üzerinde anlaşmaya varılmayan bir iş kapsamı için ödeme yapmak zorunda kaldığında onlara hiçbir zaman oldu bittiye getirmeyiz. Teşhis tamamlandıktan sonra uzmanımız tam liste Ekipmanın işlevselliğini geri yüklemek ve müşteriye inceleme için sunmak için yaklaşan çalışmalar. Müşteri, şu anda hangi iş için ödeme yapmak istediğine kendisi karar verir. Bundan sonra, sözleşme tamamlanana kadar miktarı değişmeden kalan onarımlar için bir tahmin hazırlanır.
Moskova'nın veya bölgenin herhangi bir noktasına bir uzmanın ziyaretini telefonla veya web sitemize bir talep bırakarak sipariş edebilirsiniz. Uzmanın varış süresi, başvurunun yapıldığı andan itibaren en fazla 3 saattir.
Yapılan işin ödemesi nakit olarak veya banka havalesi yoluyla yapılabilir. Bu nedenle hizmetlerimizden yararlanabilirler. bireyler ve tüzel kişiler.
Ana işlerin listesi ve maliyetleri
Önemli: fiyat listesi içerir gösterge fiyatlar Bu, ünitenizin aşınma ve yıpranmasına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Teşhis tamamlandıktan sonra belirlenen işin maliyetinin nihai hesaplaması, işin ne kadar karmaşık yapılacağına bağlıdır. Gelecek hacimler ve onarım fiyatları konusunda her müşteriyle önceden anlaşıyoruz arıza türüne, parçaların mevcudiyetine, işin aciliyetine bağlı olarak.
| Gaz jeneratörlerinin onarımı ve teşhisi ile ilgili işin adı | Maliyet, ovmak. | |
| Teşhis | 1700-4500 | |
| Kapsamlı bakım (+ sarf malzemesi maliyeti) | 3500'den itibaren | |
| Motor revizyonu | 7500'den itibaren | |
| YENİSİYLE DEĞİŞTİRME | Motor krank mili | 2500'den itibaren |
| Ateşleme bobini | 500'den itibaren | |
| Egzoz manifoldu borusu | 1000'den itibaren | |
| Buji | 100'den itibaren | |
| Karbüratör (ayarlanabilir) | 1500'den itibaren | |
| Hava filtresi | 100'den itibaren | |
| Başlangıç kılavuzu | 1500'den itibaren | |
| Yakıt tankı | 500-4500 | |
| Alternatör | 1500'den itibaren | |
| silindir kafası | 1500'den itibaren | |
| Yağ seviye sensörü | 500'den itibaren | |
| Diyot Köprüsü (AVR) | 3500'den itibaren | |
| Motor montajı | 700'den itibaren | |
| Hız kontrol yayı | 500 | |
| Yakıt hortumu | 600 | |
| Elektrikli marş | 1600'den itibaren | |
| TAMİRAT | Geri tepmeli marş | 800'den itibaren |
| Karbüratör | 3500'den itibaren | |
| AYAR | Karbüratör | 2200'den itibaren |
| Vanalar | 1400'den itibaren | |
| Seyahat kablosu | 100'den itibaren | |
| Yakıt sisteminin temizlenmesi | 2000'den itibaren | |
| Tank yıkama | 1200'den itibaren | |
Dikkat! Tüm fiyatlar koşulludur! Nihai onarım maliyeti, üreticiye, güce, ünitenin üretim yılına ve onarımın aciliyetine bağlıdır.
Makalede ele alacağız Ev elektrik santralleri konut binalarına yedek güç kaynağı için kullanılıyor. İnşaat sırasında veya uzak yerleşim alanlarında, bu tek olası yol elektrifikasyon. Ayrıca kurulum ve inşaat işlerinde de kullanılırlar.
Enerji santralleri Kullanılan yakıt türüne göre ikiye ayrılır:
- Gaz
- Dizel
- Benzin
Üretilen elektriğin maliyeti açısından en ekonomik olanlar gaz motorları olup, bunu dizel motorlar ve ardından benzinli motorlar izlemektedir. Gaz santralleri hareketli değildir ve kurulum sahasına bağlıdır, geri kalanın dezavantajı yüksek seviye gürültü. Hepsi eve bağlı ayrı bir odaya yerleştirilmiştir.
Santrali çalıştırırken üreticinin kullanma talimatlarına uymalısınız. Ancak bu gereksinimlere sıkı sıkıya bağlı kalınsa bile işinde başarısızlıklar meydana gelir. Birçoğu bağımsız olarak çözülebilir ve yalnızca ciddi durumlarda uzman bir tamirhaneye başvurmalısınız.
Santral, jeneratör şaftını çalıştıran bir motor ünitesinden oluşur. Bu nedenle arızaları iki kategoriye ayrılır:
- Motor arızaları
- Jeneratör arızaları
Benzinli bir jeneratör setini çalıştırırken ortaya çıkan en yaygın sorunlara daha yakından bakalım.
Santralin benzinli motorunun arızaları
Motor onarımı konusunda zaten deneyiminiz varsa içten yanma, o zaman santral motorundaki bir arızayı tespit etmek zor değildir. İÇİNDE karakteristik özellikler arızalar ve bunları ortadan kaldırmanın yolları burada yeni bir şey değil.
Motor çalışmazsa bunun iki nedeni vardır: yakıt veya ateşleme sistemindeki sorunlar. Motoru defalarca çalıştırma denemeleri başarısız olduktan sonra, motor bağlantısını kesin. yüksek gerilim teli bujileri sökün ve çıkarın. Buji benzinle doluysa, yakıt yanma odasına girer ve ateşleme sisteminde bir kusur aramanız gerekir. Kabloyu bujiye bağlayın ve güvenilir temas sağlayacak şekilde motor gövdesine takın. Mumu elinizle tutmayın: çalışması için kullanılır yüksek voltaj ve elektrik şoku alacaksınız. Yalıtım saplı pense veya yalıtım eldivenleri kullanın.
Bujiyi gövdeye doğru bastırarak marş motorunu çalıştırın. Buji boşluğunda kıvılcım varsa ateşleme sistemi çalışıyor demektir. Değilse bujiyi değiştirip tekrar deneyin. Bu işe yaramazsa, ateşleme sistemi kablolarında kopma veya mahfazadaki kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Ateşleme bobininin direncini bir multimetre ile kontrol edin. Bir kopukluk bulursanız bobini değiştirin.
Motoru birkaç başarısız çalıştırma denemesinden sonra bir arıza tespit ederken, bujiyi sökün ve kontaklarını kurutun. Benzinle doldurulursa bu nedenle santralin çalıştırılması mümkün olmayacaktır.
Buji kuruysa, yakıt besleme sistemindeki sorunu aramanız gerekir: gaz deposundan karbüratöre kadar. Geçirilebilirliğini şu şekilde kontrol edebilirsiniz: yakıt besleme hortumunu karbüratörden ayırın ve musluğu açın, hortumun ucunun altına önceden bir kap yerleştirin. Yakıt akıyorsa karbüratöre gidin, akmıyorsa musluğun servis edilebilirliğini kontrol edin ve Yakıt filtresi. Çoğu arızalar, çalışma sırasında filtrenin tıkanmasıyla ilişkilidir.
Karbüratör arızalarının nedenleri aşağıdaki:
- Bir filtre varsa ince temizlik girişte - tıkanmış
- Şamandıra haznesinde yakıt eksikliği veya fazla yakıt
- Tıkanmış jetler
- Gaz kelebeği ve hava damperlerinin yanlış çalışması
Damperler kumandaların etkisi altında rahatlıkla hareket edebilmelidir. Soğuk bir motoru çalıştırırken, hava damperi hava besleme kanalını tamamen tıkayarak küçük bir boşluk bırakır. Açık tam gaz kısma supabı tamamen açık.
Kontrol etmek için karbüratörü çıkarın. Şamandıra haznesinde benzin olup olmadığını derhal kontrol edin. Eğer yoksa, giriş filtresinin ve şamandıraya mekanik olarak bağlanan kapatma iğnesinin durumunu kontrol edin. Şamandıra yükseldiğinde iğne, hazneye girişi kapatarak yakıt beslemesini keser. Bu şu şekilde kontrol edilir: giriş borusuna üfleriz. Şamandıra aşağı konumdayken hava içinden geçer. Şamandıra düzgün bir şekilde yükseldiğinde, haznenin kapandığı ve hava akışının olmadığı bir an gelir.
Kapatma iğnesi kapalı konumda sıkışabilir veya hazne girişini kapatmayabilir. İkinci durumda, haznedeki seviye aşırıdır ve kendisine sağlanan karışım çok zengin olduğu için buji sular altında kalır. Her iki durumda da iğne değiştirilir. Şamandıra haznesindeki yakıt seviyesi üreticinin tavsiyelerine göre ayarlanır.
Karbüratör jetleri hassas şeylerdir, delikleri kesin boyutlar. Muayene için vidalarını sökün ve kirliyse durulayın ve temizleyin. Temizlemek için jetteki deliğin çapından daha küçük çaplı yumuşak bakır tel veya kürdan kullanın. Yıkamak için bir araba mağazasından satın alınan benzin veya karbüratör temizleyiciyi kullanın.
Karbüratörün iki ayar vidası vardır: karışımın miktarı ve kalitesi. Konumları, kullanım talimatlarındaki talimatlara göre ayarlanır. Sorun giderme sırasında bunları çevirmemelisiniz: Bunun yardımcı olması pek olası değildir. Ancak denemek istiyorsanız, kaç tur döndüklerini ve hangi yöne döndüklerini sayarak konumlarını hatırlayın.
Motor hala çalışmıyorsa ve buji ıslaksa, deneyin Yakıtı tamamen boşaltın ve başka bir benzin istasyonundan satın alınan yakıtla yeniden doldurun..
Motor aralıklı olarak çalışıyorsa artan tüketim yakıt - hava filtresini değiştirme zamanının gelip gelmediğine bakın.
Motorun çalışması sırasında ortaya çıkan diğer arızalar en iyi şekilde bir servis atölyesinde onarılır.
Enerji santrali arızaları
Santralin çıkışında voltaj yoksa yükü ayırın ve koruma elemanlarının durumunu kontrol edin. Bağlantı kesilirse devre kesici, ardından tekrar kapanıp kapanmadığını kontrol edin Rölantide veya bir yük bağlarken. Elektrik kablolarınızda kısa devre varsa oraya bakmanız, yoksa jeneratörün elektrik kablolarını kontrol etmeniz gerekir.
Eisemann gaz jeneratörleri yüksek teknik özellikler, Ve güvenilir çalışma ve dayanıklılık. Bu cihazlar aktif olarak yedek güç kaynağı olarak kullanılmaktadır. Ekipmanın bir takım olumsuz faktörlere karşı dayanıklı olmasına rağmen başarısız da olabilir. Bu durumda kaliteli bir taneye ihtiyacınız olacak.
Detaylı Açıklama
Teknisyenlerin ilk görevi arızaları teşhis etmektir. Bu prosedür, uzmanların tespit edebileceği görsel bir incelemeyi de içerir. mekanik hasar ve çeşitli enstrümanlar kullanarak kontrol etmek. Bu yaklaşım şunları sağlar:
- arızanın doğasını belirlemek;
- değiştirilmesi gereken parçaların bir listesini yapın;
- onarım işinin maliyetini hesaplayın.
Eisemann gaz jeneratörlerinin tasarımının, her biri arızalanabilecek çok sayıda parçadan oluştuğu özel olarak belirtilmeyi hak ediyor. Uygulama, çoğu zaman filtrelerin ve bujilerin aşınmaya maruz kaldığını, ancak bunların değiştirilmesinin gerekli olduğunu göstermektedir. Bakım teçhizat. Benzinli enerji santrallerinin kapsamlı onarımı aşağıdakilerin değiştirilmesini içerebilir:
- karbüratör;
- silindir kafaları (monte edilmiş);
- çark;
- ateşleme bobinleri;
- voltaj regülatörü vb.
Onarımların yapılması son derece önemlidir deneyimli ustalar. Yedek parça seçerken, Eisemann gaz jeneratörünün her bir modelinin konfigürasyonunu ve özelliklerini dikkate almalısınız: P 7401 E BLC, H 4401, E 4401 ve diğerleri. Bu sayede tüm bileşenlerin uyumluluğu sağlanmakta ve bu durum performansı ve kullanım güvenliğini doğrudan etkilemektedir.
Onarım çalışmalarını tamamladıktan sonra uzmanlar tekrarlanan teşhisler gerçekleştirir. Bu, kusurun ortadan kaldırıldığını doğrulamanıza olanak tanır. Ayrıca kalifiye teknisyenler ekipmanı çalışma koşullarını dikkate alarak ayarlar. Eisemann gaz jeneratörlerinin onarım maliyeti, yedek parça fiyatları dikkate alınarak her müşteri için ayrı ayrı belirlenir.
