Kentsel bütçe arabası Koreli bir şirketten bu araba 2003'ten 2009'a kadar özel olarak üretildi. Kore pazarı. Daewoo Lacetti Aynı şey, ancak farklı bir marka altında.
Modelin firmanın versiyonundan hiçbir farkı yoktu ancak ilk sene olmasına rağmen tüm ülkelerde satıldı. Daewoo markası ve ancak o zaman bu marka altında Kore pazarını fethetmeye gitti ve Chevrolet markası altında pazarımıza geldi. Hemen ortaya çıkmayan premium bir versiyon vardı ve bir süre sonra görünüşte kökten farklıydı ama aslında bu adı taşıyordu ama premium versiyonda. 2013 yılında Bu araba güncellendi ve dünya pazarına girdi ancak adı altında.
Tasarım
Arabanın görünümü fena değil ama yüksek maliyeti gösteren hiçbir unsur olmadığından bunun ekonomik bir araba olduğu açık. Ön kısımda küçük bir krom ızgarayla çevrelenen basit halojen farlar bulunuyor. Tampon oldukça masif, alt kısmında hava girişi ve sis farları var.
Profil görünümü de iyi görünüyor. İyi şişirilmiş kemerlerle dikkat çekiyor, ancak küçük tekerlekler içeriyor. Ayrıca arabanın yan tarafında gövde renginde boyanmış geniş bir pervaz bulunuyor. Arka kısımda geniş bir krom dekoratif parça bulunur. Aynı zamanda aynı derecede büyük bir tampona ve güzel farlara sahiptir.
Daewoo Lacetti'nin içi, başka bir üreticinin kardeşininkiyle tamamen aynı. Multimedya sistemini kontrol etmek için düğmelere sahip 4 kollu direksiyon simidi. Direksiyon simidinin kendisi deriyle kaplıdır, ancak yalnızca daha pahalı donanım seviyelerinde. Gösterge Paneli her şeyin sezgisel olduğu net analog enstrümanlara sahiptir.
Orta konsolun üstünde hava deflektörleri bulunur ve altta standart bir tane bulunur. multimedya sistemi büyük olasılıkla bulamayacağınız ikincil piyasa, çünkü alıcılar onu uzun zaman önce değiştirdiler. Daha da aşağıda küçük bir ekran ve kontrol seçici bulunur klima sistemi ve ekranda seçilen ayarlar gösterilir. Büyük bir kol dayanağı ve bardak tutucu bulunmaktadır.
Özellikler
| Tip | Hacim | Güç | Tork | Hız aşırtma | Azami hız | Silindir sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 1,4 litre | 92 hp | 130 saat*dk | 11,6 saniye | 175 km/saat | 4 |
| Benzin | 1,6 litre | 110 hp | 150 saat*dk | 10,7 saniye | 187 km/saat | 4 |
| Benzin | 1,8 l | 122 hp | 165 saat*dk | 9,5 saniye | 194 km/saat | 4 |
Alıcıya üç tip seçenek sunuluyor güç üniteleri Bunların hepsi benzinli, doğal emişli, 4 silindirli, 16 valfli motorlardır.
- Sadece ile çalışan 92 beygir gücündeki Daewoo Lacetti 1.4 litrelik motor Manuel şanzıman bulaşma Arabayı 11,6 saniyede yüzlerce hıza çıkarmanızı sağlar. Maksimum hız 175 km/saat, şehir içi yakıt tüketimi ise 9 litredir.
- 1,6 litrelik ünite 110 beygir gücüne sahip ve arabayı 10,7 saniyede yüze hızlandırıyor. Maksimum hız 187 km/saat olup şehir içi tüketim de 9 litredir. Bu motor manuel veya otomatik şanzımanla eşleştirilebilir, hepsi alıcının seçimine bağlıdır.
- En yeni motor 1,8 litre hacme sahip ve 122 beygir güç üretirken, otomobili 9,5 saniyede yüzlerce hıza çıkarabiliyor. Maksimum hız 195 km/saattir ve model neredeyse 10 litre yakıt tüketir. Önceki motor gibi, manuel veya otomatik şanzımanla eşleştirilebilir.
Otomobilin süspansiyonu tamamen bağımsız olup her yerinde yaylar üzerindedir. Model kullanmayı bırakıyor disk frenler ancak yalnızca ön kısımlar havalandırılır.
Genel olarak Daewoo Lacetti iyi bir modeldir, eğer marka sizin için önemli değilse, o zaman ikincil piyasada size Chevrolet markası altında bir modelden daha ucuza mal olacaktır. Modeli beğendiyseniz, satın almaktan çekinmeyin ve hiçbir şey düşünmeyin.
Video
Serbest bırakmak Daewoo sedan Lacetti, 2002'de, 2004'te hatchback versiyonunun ve 2007'de bir steyşın vagonun piyasaya sürülmesiyle başladı. Başlangıçta, araba Rusya da dahil olmak üzere Avrupa'ya bu isim altında ihraç edildi, ancak 2004'te Avrupa pazarına yönelik ihracat versiyonu yeniden adlandırıldı. Daewoo markası altında otomobil varlığını yalnızca Kore'de korudu. Anavatanında Daewoo Lacetti, 106 hp üreten 1,5 litrelik bir motorla sunuldu. s., daha sonra ürün yelpazesinde 1.6 motor (109 hp) ve 121 hp güç üreten iki litrelik tubodizel ortaya çıktı. İle.
2. nesil (J300), 2008
2008 yılında, bir süre Kore'de modele paralel olarak satılan yeni Daewoo Lacetti Premiere piyasaya sürüldü. önceki jenerasyon. Bu makinenin dışa aktarma sürümü .
Yalnızca sedan versiyonu bulunan Daewoo Lacetti Premiere, benzinli motorlar 1,6 (114–124 hp) ve 1,8, 142 hp ile. s. ve ayrıca iki litrelik bir turbo dizel (150-163 hp) Hem mekanik hem de motorlardan herhangi biri için Otomatik şanzıman bulaşma
2011 yılının başında Kore pazarına yönelik tüm Daewoo otomobilleri sırasıyla ihracat versiyonlarıyla aynı isimleri aldı, Daewoo Lacetti Chevrolet Cruze'ye dönüştü.
Daewoo Lacetti, 2004
Daewoo Lacetti'mi aldım ve hala pişman değilim. Kendinize hakim olun, otomatik şanzıman Japoncadır, saat gibi çalışır, klima kontrolü yazın süper, kışın rahat ve sıcaktır. “Otomatik” düğmesine bastığınızda klima modu otomatik olarak seçer. Otoyolda tam bir rahatlık hissi var, araba yolda yatıyor ve bir gemi gibi yüzüyor. Araçta bir yağmur sensörü, otomatik motor çalıştırma, otomatik far seviye ayarı ve not bulunur - bunların hepsi arabanın fabrika ekipmanıdır. Kore meclisi araba, Chevrolet Lacetti'den farklı olarak, temelde farklı, Chevrolet aynı Daewoo olmasına rağmen, sadece Avrupa'da toplanmış, her şey orijinal yedek parçalar işaretlendi Daewoo markası. Triger kayışını değiştirdik, bilyeli mafsal, göre mağazada her şey stokta mevcut ucuz fiyatlar Motorun 1,5 106 l/s olmasına rağmen bunlar, iç pazar Kore. Otomobilin hızlanma dinamikleri mükemmel, bu da otomatik bir makine için süper. İyi akustik kafa ünitesi MP3 ve kasetler, direksiyon kontrolleri. Bildiğim kadarıyla Almanya ve Japonya'daki birçok arabada CD radyo var, bu en iyi durum senaryosu ve en kötü ihtimalle kaset versiyonu. Ben elbette daha şanslıydım; önceki sahibi bana tek kelimeyle süper bir 2-Din Clarion vermişti. İncelememi şu şekilde özetleyebilirim: Aşağıdaki markaların arabalarına sahibim: Volkswagen Passat'ın, Mazda 626, Suzuki Baleno, Daewoo Lacetti en iyi seçenek hem dinamik hem de konfor açısından
Avantajları : dinamikler. Konfor. Mükemmel otomatik şanzıman. Güvenilirlik.
Kusurlar : ses yalıtımı.
Dmitriy, Ekaterinburg
Daewoo Lacetti, 2004
Hepinize iyi günler. Böylece Mart 2011'de araba satın alma sorunu ortaya çıktı. Seçmek için uzun zaman harcadım ve mümkün olan tüm yerleri “kürekledim”. Gerçekten bir Renault Laguna istiyordum. Ancak bir gün ilgimi çekmeden Lacetti satış ilanlarına baktım ve arabanın fiyat-kalite oranının aynı seviyede olduğunu anladım. Ama gerçek şu ki, Belarus'ta çok az Lacetti var ve ben böyle bir araba bulmayı bile ummuyordum. Ve sonra geldi - tam da araba pazarına geldiğim gün ve hemen sıralar arasında koşmaya başladığım gün, tüm Lagünlere baktım ve burnumun altından götürülmeleri özellikle saldırgandı. Bütün bacaklarımı ezip ezdikten sonra köşede bir Daewoo Lacetti fark ettim ve bir akşam onu bulmanın güzel olacağını düşündüğümü hemen hatırladım. Arabaya koşmak, satıcıyla konuşmak, ekspertiz, uzun pazarlıklar, test sürüşü, her şey hoşuma gitti. Ve işte burada - mutluluk. Eve döndüğüm için “bir fil gibi” mutluyum. Motor 1.8 (122 hp) - iyi sürüyor ve aynı zamanda ekonomik. Her türlü fonksiyonun varlığından çok memnunum, örneğin: yağmur sensörü, 5 diskli değiştirici, klima kontrolü, otomatik katlanır yan aynalar, çok işlevli direksiyon simidi ve çok daha fazlası. Doğru, bagaj çok küçük. Önceki sahibi genç bir Alman kadındı ve arabanın durumuna bakılırsa çok temizdi. Salon çok temiz. Üstelik ne olursa olsun (ampulün yanması gibi bir olay bile) yan ışık) onu bir şirketin servis istasyonuna götürdü. Bu markalı servis istasyonunun Opel'e ait olduğu ortaya çıktı, hikaye bu. Yakın gelecekte yeni tekerlekler takacağım, ön kısmı kirpiklerle ve yeni bir radyatör ızgarasıyla ayarlayacağım.
Avantajları : konfor. Dinamik. Kapasite. Güzel tasarım.
Kusurlar : bagaj çok küçük.
Andrey, Soligorsk
Ayrıntılı özellikler Daewoo Lacetti Sayısal olarak en çok dikkat edilenler arasında en önemlileri şunlardır: fiyat otomobil bayilerinde göründüğü sırada ruble cinsinden ve tüketimçeşitli koşullarda yakıt: şehir içi otoyol veya karışık, ayrıca tam ve yüklü ağırlık. Ayrıca önemli olan boyutlar Ve bagaj hacmi yerden yükseklik azami hız 100 km'ye kadar hızlanma saniye cinsinden veya 402 metreyi kat etmek için harcanan süre. Bulaşma otomatik, mekanik; tahrik ünitesi arka ön veya dolu, hatta belki değiştirilebilir
Daewoo Lacetti 2003 hatchback 5 kapının temel özellikleri. Daewoo Lacetti'nin özellikleri
1399, bu hacim, güç tercihi ile yakıt tüketimi arasındaki altın ortalamadır. Kentsel ortamlarda sık seyahat için idealdir
Özel sürüş becerileri gerektiren ve farklı türde bir sürüşle araç kullanılması durumunda alışmayı gerektiren bir sürüş. çok şey için düşük fiyatlı arabalar bütçe olarak kabul edilirçünkü sadece kullanacak bir arabanız var, başka bir şey değil, ancak bazı durumlarda hiçbir güzelliği olmayan tek amaç budur. Şehirde dolaşmak için daha fazlasına ihtiyacınız yok. Belki bunun için bir slogan araç"Cimri iki kere öder" sözü uymuyor.
Başka adlar veya yazım hataları var:
Fiyat:
Daewoo Lacetti / Daewoo Lacetti
Lacetti: parametreler, testler (test sürüşü, çarpışma testi), incelemeler, otomobil bayileri, fotoğraflar, videolar, haberler.
Daewoo Lacetti
Özellikleri ve inceleme (test/test sürüşü/çarpışma testi) Daewoo Lacetti 2003. Fiyatlar, fotoğraflar, testler, test sürüşü, çarpışma testi, açıklama, yorumlar Daewoo Lacetti
Daewoo LacettiİÇİNDE Daewoo'nun özellikleri Lacetti 2003 kasa hakkında bilgi sağlar (kasa tipi, kapı sayısı, boyutları, dingil açıklığı, Ağırlığı frenlemek, tam kütle, yerden yükseklik), hız göstergeleri (maksimum hız, saatte 100 km'ye kadar hızlanma), yakıt göstergeleri (şehir içi/otoyol/karma bisiklette yakıt tüketimi, hacim yakıt tankı veya yakıt türü), ne tür şanzıman - manuel veya otomatik ve Lacetti'nin kaç vitese sahip olduğu, vites sayısı eksik olabilir, süspansiyon tipi ön ve arka lastik boyutu. ön ve arka frenler (disk, havalandırmalı disk...). Motor - motor tipi, silindir sayısı, konumları, motor hacmi v, nominal güç / tork - bunların hepsi özet tablosundadır. Tüm rakamlar bireysel donanım seviyeleri için belirtilmiştir: Daewoo Lacetti 2003.
Diğer sekmelerde ayrıca test, test sürüşü/inceleme, çarpışma testi, Daewoo videosu, Daewoo Lacetti hakkında sahiplerin yorumları (ancak bazı incelemeler yansıtsa da incelemelerin uzmanlar tarafından bırakılmadığını ve öznel olduğunu belirtmek gerekir) sorunlu alanlar), Daewoo'dan duyurular ve haberler.
OTOMATİK -> BAYİLER bölümünde bayiler hakkında bilgiler, showroomların telefon numaraları ve açıklamaları, Rusya, Ukrayna, Kazakistan, BDT'deki Daewoo bayilerinin adresleri, web sitesi adresleri bulunmaktadır. Markaya göre uygun bir arama, şehirlerin bir listesiyle sonuçlanacaktır. Belki bir şey arıyordunuz ve Lacetti'nin bir tanımını içeren sayfaya geldiniz ve neye ihtiyacınız olduğunu hemen fark etmediniz: sekmelere bakın (parametreler, inceleme (test sürüşü), çarpışma testi, fotoğraflar, videolar, incelemeler, araba bayileri nerede? Daewoo satın alabilirsiniz, Daewoo haberleri, Daewoo reklamları) Ayrıca incelemeyi okuduktan sonra (test sürüşü/test), Daewoo araç sahiplerinin yorumlarını okuyabilirsiniz.
5 kapılı hatchback 2003
| 8888888888888888. | ||||
|---|---|---|---|---|
| Yıl: | 2003 | 2003 | 2003 | 2003 |
| Fiyat: | ||||
| Vücut | ||||
| Vücut tipi: | 5 kapılı hatchback | 5 kapılı hatchback | 5 kapılı hatchback | 5 kapılı hatchback |
| Uzunluk: | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 |
| Genişlik: | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| Yükseklik: | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 |
| Temel: | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| Ön parça: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| Arka parça: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| Ekipman ağırlığı: | 1170 | 1180 | 1180 | 1205 |
| Toplam ağırlık: | 1645 | 1660 | 1650 | 1680 |
| Kapı sayısı: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Gövde: | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 |
| Tekerlekler: | 195 / 55 / R15 | 185 / 65 / R14 195 / 55 / R15 | 185 / 65 / R15 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 |
| Motor | ||||
| Motor: | benzin | benzin | benzin | benzin |
| Motor V: | 1399 | 1598 | 1598 | 1799 |
| Silindirler: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Konum: | ön, enine | ön, enine | ön, enine | ön, enine |
| Güç, hp / rpm: | 6300'de 95/69 | 5800'de 109/80 | 5800'de 109/80 | 5800'de 122/90 |
| Tork, N*m / dev/dak: | 4400'de 131 | 4000'de 150 | 4000'de 150 | 4000'de 165 |
| Konum: | Çizgide | Çizgide | Çizgide | Çizgide |
| Bulaşma | ||||
| Kontrol noktası: | Mekanik | makine | Mekanik | Mekanik |
| Dişli sayısı: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Tahrik ünitesi: | ön | ön | ön | ön |
| Ön süspansiyon: | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar |
| Arka süspansiyon: | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar |
| Ön frenler: | disk | disk | disk | disk |
| Arka frenler: | disk | disk | disk | disk |
| Hız göstergeleri | ||||
| Maks. hız: | 175 | 175 | 187 | 194 |
| 0-100 km/saat hızlanma: | 11.6 | 11.5 | 10.7 | 9.5 |
| Yakıt rakamları | ||||
| Yakıt tankı: | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Yakıt: | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| 100km başına tüketim, şehir: | 9.3 | 9.1 | 9.1 | 9.8 |
| Karayolunda 100 km başına tüketim: | 5.9 | 6 | 6 | 6.2 |
| 100km başına tüketim, karışık: | 7.1 | 7.1 | 7.1 | 7.5 |
Nozimjon Muratov 26.01.2011
:
“Şehir koşulları için mükemmel hızlanma özellikleri ve otoyolda da fena değil. Ekonomik motor(7,2 l inç karma döngü, otoyolda 6,4), torklu, sessiz. Şu ana kadar sadece amortisörleri şişirdim, gaz filtresini değiştirdim. benzin pompası ve fren balataları. İç kaplamayı (bej renk) aynı renk deri koltuklu, gözü yormayan ve harika görünen çok beğendim. Salon rahat ama arka koltuk 3 yolcu için biraz sıkışık. Güzel arabaşehir ve ülke gezileri için.
Yakıt sensörü çalışmıyor, onarılması ve ardından yenisiyle değiştirilmesi işe yaramadı, gösterge panelinde bir sorun şüphesi var"
Andrey Yurievich 13.01.2011
:
“Daha önce dışarıdan gördüğümde tasarımına hayran kaldım diyebilirim, güzel, ferah bir sedan ama sahibi olduktan sonra biraz sıkıldım, o heyecanı hissetmiyorum. İÇİNDE genel araba iyi, güzel, arkadaşların dediği gibi ve sürüş performansı hem otoyolda hem de şehirde oldukça iyi, ancak yeterli karizma yok. Güvenilir araba henüz hiçbir şey bozulmadı. Soğukta, soğuduğunda plastik gıcırdamaya başlar ve bu da alarmı tetikler. Şimdi biraz gürültülü gibi görünüyor ama ilk sürdüğümde motor çalışıp çalışmadığını anlayamıyordu. Yedek parçalar Japonlara göre ucuzdur.
GM yedek parçaları her yerde satılmıyor, ancak yakınlarda bir şirket mağazamın olması ve bir kopyası da dahil olmak üzere her şeyin orada olması iyi. Vizörleri, kapak contasını ve kabloları aldım.”
Rumyantsev Valery 16.01.2008
:
"Çok güzel, beğendim sürüş kalitesi Sınıfına göre iç ferahlık, Düşük tüketimşehir içinde yakıt (7-8 l/100 km), otomatik şanzımanım ve klima kontrolüm var, iyi aile arabası. Mükemmel frenler, manevra kabiliyeti, yol tutuşu. Stok radyosu zayıf ama değiştirmedim. Arabada bir hoparlör var, telefonu açmak uzun zaman aldı (sadece Korece ve oldukça çirkin)
Benzinin kalitesinden dolayı sorunlar vardı - sonuç olarak valf geri çekilmesi yüksek hız Açık Rölantide(35.000 km), 92'ye geçti ve periyodik olarak valf temizleyicisini doldurdu. 108.000 km'de radyatör sızdırdı - değiştirmek zorunda kaldım. Başka hiçbir şey."
