Webasto otonom ısıtıcı çok güvenilir bir cihazdır, ancak yine de bir arıza meydana gelebilir. Çoğu durumda, yanlış kurulum nedeniyle arıza meydana gelir, olumsuzluk doğru operasyon veya bakım eksikliği.
En sık ısıtıcı Bir arıza durumunda Webasto basitçe açılmaz, ancak bazı arızalarda cihazın anormal çalışması basitçe gözlemlenir.
Webasto otonomisinde aşağıdaki tipik arızalar vardır:
- alev kırılmaları;
- aşırı ısınma;
- kararsız çalışma (örneğin, başlatma zorluğu).
Bir arıza durumunda, ısıtıcı bir hata kodu göstererek arızasını bildirecektir (makalenin sonunda kodları içeren bir tablo sunulmuştur).
Zamanlayıcı ekranı F harfi ve iki rakam şeklinde bir yazı gösterecektir (bu hata kodudur).
Zamanlayıcı yoksa ve sadece bir anahtar varsa, anahtar lambası belirli bir sinyal verir (yanıp sönme kodu). Ampul 5 kısa bip sesi ve birkaç uzun bip sesi verecektir. Uzun biplerin sayısı hata kodudur. Hata kodu 0 ise ampul 5 kısa bip sesi verir.
Ayrıca, ısıtıcının anormal çalışması, yabancı gürültü cihazın çalışması sırasında.
Araç sahibi kendi başına yalnızca sigortaların durumunu kontrol edebilir ve ayrıca ısıtıcının durumunu görsel olarak değerlendirebilir.
Bu nedenle, görsel olarak tüm sigortalar sağlam ve tüm fişler yerinde ise, o zaman gereklidir. hemen uzman bir servis merkeziyle iletişime geçin. Eksiksiz teşhis ve okuma hataları için, özel Webasto Thermo Test yazılımına, ayrıca özel bir programlayıcıya ve bir fiş adaptörüne sahip olmanız gerekir. Bütün bunlar yalnızca özel bir servis merkezinde mevcuttur.
Kendin yap onarımları ısıtıcıya veya araca zarar verebilir!!!
Webasto özerkliği aşağıdaki hata kodlarını gösterebilir:
fırlatma öncesi Webasto ısıtıcı kamyondaki negatif sıcaklıklarda motorun hızlı çalışmasını sağlamaya yardımcı olur, yolcu arabası veya otobüs. Cihazın çalışma kurallarına uyulmaması, çeşitli arızaların ortaya çıkmasına neden olur. Bu nedenle, araç sahipleri genellikle Webasto'nun neden başlamadığıyla ilgilenir. Çalışmayı durdurma nedenini doğru bir şekilde belirlemeden önce, ısıtıcının çalışma prensibini anlamanız ve ana sorunları öğrenmeniz gerekir.
Webasto nasıl çalışır?
Tüm modeller ve modifikasyonları beş ana düğümden oluşur:
- Yanmanın gerçekleştiği ana oda;
- Isı eşanjörü;
- Alçak basınç pompası;
- Benzin pompası.
Benzin veya dizel, bir pompa kullanılarak tanktan yanma odasına pompalanır. Orada, yakıt spiral bir mumla ateşlenir. Odanın altında soğutma ceketli bir ısı eşanjörü vardır. Sıvıyı içten yanmalı motor soğutma sisteminin küçük bir dairesinde dağıtır. Bu şekilde, ön çalıştırmadan önce motoru hızlı bir şekilde ısıtmak mümkündür. Tüm sistemlerin işleyişi üzerindeki kontrol, kontrol ünitesi tarafından gerçekleştirilir.
Webasto neden başlamıyor?
Genellikle üç ana sorun vardır:
- Isıtıcı çalıştırılamıyor;
- Açmaya çalışırken bir hata oluştu;
- Ekipman, çalışmaya başladıktan hemen sonra çalışmayı durdurur.
Performans sorunlarının nedeni genellikle kalitesiz yakıt. İçinde küçük partiküller halinde bulunan yabancı maddeler ince gözenekli bir filtreyi tıkar. benzin pompası. Sonuç olarak, dizel yakıt veya benzin miktarı birkaç kat azaltılır veya tedariki tamamen durdurulur. Düşük kaliteli yakıt, bujileri hızla koklar ve kabul edilebilir bir sıcaklığa kadar ısınmaz.
Dizeldeki artan kükürt ve su içeriği, ısıtma sistemini benzinden çok daha hızlı yok eder. Ek olarak, DT sert don kalınlaşma eğilimindedir ve fiziksel olarak boru hattından geçemez. 10 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda yaz dizelinin kullanılması, Webasto'nun çalışmamasının yaygın bir nedenidir.
Başka bir neden tanımlanabilir - sarkan yakıt borusu. Sonuç olarak, yakıtın yanma odasına girmesi zordur. Ancak yine de filtrenin ve mumların tıkanması sık karşılaşılan sorunlardır.
Sistemin başlatılmaması, elektronikte bir sorun olduğunu gösterir. Aynı sebep, ısıtıcının ilk çalıştığı ve ardından birkaç dakika sonra kapatıldığı durumlar için de geçerlidir. Bu tür hataların meydana gelmesi bir uzmanın müdahalesini gerektirir. Uygun ekipmana sahip sertifikalı bir merkezin çalışanları, ısıtıcıyı teşhis sistemi. Birkaç testten sonra, arızanın nedeni belirlenecektir.
"Aspid" şirketi yalnızca kurulumla uğraşmaktadır. ısıtma sistemleri Bu nedenle, bir arıza durumunda uzman atölyelerle iletişime geçmenizi öneririz.
GSM kontrollü cihazlarda ısıtıcı çalıştırma hatası oluşabilir. Bu, esas olarak cihazda takılı olan SIM karttan kaynaklanmaktadır. Ona iletilen komutlar, üzerindeki sıfır bakiye nedeniyle ekipmana ulaşmaz. Bunu yapmak için hesabı yenilemek yeterlidir ve her şey tekrar çalışır, bazı mobil operatörler üç ay boyunca ödeme yapılmazsa kartı bloke edebilir. Bir sözleşme yapılmadan önce bu nüans dikkate alınmalıdır.
Webasto'nun neden açılmadığını anlamıyorsanız, ancak kartta her şeyin yolunda olduğunu biliyorsanız ve cihaz bir hata veriyorsa, o zaman kendiniz sıfırlayabilirsiniz. Bu, yalnızca orijinal kontrol kutusunun kurulu olduğu ekipman için uygundur.
Kullanışlı ve güvenilir bir Webasto ön ısıtıcısı, doğru çalışma ve bakımla uzun yıllar dayanacaktır. Araca kanıtlanmış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmak, ekipman performansının düzenli kontrolleri, kritik arızaların önlenmesine yardımcı olacaktır.
"Webasto" modern dünyada neredeyse vazgeçilmez bir şey haline geldi. otomotiv dünyası. Bu ön ısıtıcıya sahip olan tüm şanslı insanlar, kışın pek çok ciddi sorunu önleyebilir. Ama bazen oluyorlar. Sürücü sistemi açmaya çalışır ve Webasto'nun başlamadığını görür.
Bu davranışın nedenleri çok farklı olabilir ve çok az kişi bu kurulumun talimatlarını okur. Webasto'nun ne olduğunu, bu sistemin nasıl düzgün çalıştırılacağını, arızalarının nedenlerini ve hata kodlarını analiz edelim.
"Webasto": nedir bu?
Bu cihaz ön ısıtıcı araba motoru için. Soğuk kış aylarında motorun kolay çalıştırılmasını sağlar. Bu almancanın farklılıklarından biri ön ısıtıcı yani otonom çalışıyor.
Cihaz "Webasto"
Bu lansman öncesi öğe beş bölümden oluşur. BT elektronik sistem, yanma odası, ısı eşanjörü, soğutucu sirkülasyon pompası ve yakıt pompası.
çalışma prensibi
Sürücü üniteyi çalıştırdığında, ona bir yakıt-hava karışımı verilir ve bu daha sonra tutuşur ve yanar. Bu, ısı eşanjöründeki soğutma sıvısını ısıtır. Isıtıcıdaki sirkülasyondan sorumlu olan pompa, antifrizi radyatör-ısı eşanjörü aracılığıyla tüm sisteme pompalayarak motoru ısıtır. Ünite ayrıca bağlı düzenli sistem iç ısıtma ve fanın çalışmasını kontrol eder.
Yani kışın sürücü ısınmak için beklemeyebilir güç ünitesi. Motor hızla çalışmaya başlayacak sıcaklık rejimi uzaktan kumandada tek bir tuş vuruşuyla.
Avantajlar ve Özellikler
Avantajlardan biri bu cihaz sistemi çalıştırmak için araca yaklaşmanıza bile gerek yok. Kendi dairenizin penceresinden başlayabilirsiniz. Pek çok kişi Webasto'yu özerkliği ve ayrıca pilden gelen değerli enerjinin neredeyse hiç ısıtma için harcanmaması nedeniyle seviyor. Ciddi dezavantajlardan, hizmet ömrünün olduğu belirtilebilir. pil yaklaşık bir yıl azalır. Ancak konfor için her zaman ödenecek bir bedel vardır. Sıcaklık belirli bir eşiğe ulaştığında ve varsayılan olarak bu seviye 81 ° olduğunda, kontrol ünitesi basitçe üniteyi kapatacaktır. Araba, tamamen hareket etmeye hazır olarak sahibini bekliyor olacak. Ancak, sırasında etkinlik yoksa uzun vadeli olmayacak ve sıcaklık düşmeye başlayacak, ardından 64 dereceye ulaştığında Webasto yeniden başlayacak ve çalışmalarına başlayacak.
kendi kendine onarım
Yaz aylarında kimse bu cihazı kullanmaz çünkü özel bir ihtiyaç yoktur. Ama sonra ilk nezleler gelir, şoför düğmeye basar ama bir sonuç yoktur. Ve başlar kendi kendine teşhis. Sürücü sorunu bulmaya çalışır ve genellikle başarısız olur.
Ama yine de kendi kendine onarım"Webasto" mümkündür, ancak üretici tüm arızalarla birlikte şirketin teşhis merkezine başvurmanızı önerir. Sistemin çalışma prensibinin anlaşılması ve gerekli bilgi birikimi ile cihaz bağımsız olarak tamir edilebilir.
Olası arızalar
Sistemdeki tüm arızalar birkaç türe ayrılabilir. Bunlar, cihazın dahili belleğindeki Webasto hatalarıdır, ancak çoğu zaman çalışma modlarını hiçbir şekilde etkilemezler. Kendiliğinden oluşan arızalar da vardır. BT otomatik başlatma veya ikincil kapanımlar. Bu davranışın nedeni ısıtıcı devresindeki bir arıza olabilir. Webasto ayrıca hatalar nedeniyle kendini kapatır. Benzer arızalar meydana gelebilir elektronik birim kontrol veya güç kaynağı sisteminde. Isıtıcı kendi kendine kapanırken, Webasto hataları hafızada saklanmaz. İkinci seçenek, hata devam ettiğinde ve yeniden başlatma durumunda sistem onu kapatıp tekrar açmayı teklif eder.
Engelleme, belirli sayıda tekrarlanan kod nedeniyle gerçekleşir. Cihaz 4 ila 6 kez arıza yaparsa, sistem kilitlenir ve bir hata raporu kaydeder. Isıtıcının kilidini kendi başına açmak çalışmaz. Şirketin servis ve teşhis merkezine başvurmak gerekir.
Ayrıca, aşırı ısınma nedeniyle tıkanma meydana gelebilir. Webasto başlamazsa, nedenleri bu blokajlardan sadece birinde olabilir.
Diğer bir neden ise, düşük veya düşük nedeniyle bir hata ve kapatmadır. yüksek voltaj. Voltaj yükseldiğinde ve sonuç olarak 11,5 V'a ulaştığında cihaz kapanır. Ardından otomatik temizleme başlar. Kontrol ünitesini kullanarak voltajı ölçebilirsiniz. Aşırı gerilim durumunda (genellikle 16 V'ta), ünite çalışmayı durdurur. Sorun çözüldüğünde tekrar çalışacaktır.
Webasto başlamadığında, Thermo Test PC için özel bir teşhis programı kullanılarak diğer neden türleri belirlenebilir.
Hatalar ve ortadan kaldırılması
Webasto ön ısıtıcısının çalışmasında arıza olmasının tüm nedenleri dört türe ayrılabilir. ECU'nun saklayamadığı kodlar, yakıt beslemesi kontrol edilerek düzeltilebilir. Ardından yalnızca ayrı bileşenler veya ısıtıcının kendisi değiştirilir. Düzeltilen hatalar varsa, bellekteki sorunun türüne bakmanız gerekir. Elektronik kontrol ünitesinde, Webasto'nun neden sorunlu düğümleri başlatmadığını ve değiştirmediğini hata koduyla belirlemek mümkündür.
Talimatlarda hata kodlarının bir listesi bulunabilir. Örneğin, 010 çok düşük voltajdır. Ve 047, otonom yakıt pompasında bir kısa devredir. Yerleşik Webasto teşhis sistemi arızalı düğümü belirleyemezse, mekanizmanın çevresel düğümlerini kontrol etmek gerekir.
Webasto'nun neden başlamadığına ilişkin ayrıntılı bilgi, bilgisayar kullanılarak tanılama kullanılarak bulunabilir. Programın yardımıyla, hatayla ilgili her şeyi kesinlikle öğreneceğiz ve alacağız. detaylı bilgi nasıl düzeltileceği hakkında. Sorun gidermeden sonra, teşhis yazılımı kullanılarak kodun sıfırlanması gerekir. Aksi halde ünite çalışmayacaktır.
Webasto ve dizel sorunları
Düşük kaliteli yakıt, pompadaki filtre ızgarasını hızla tıkar. Sonuç olarak - zayıf bir yakıt dozu ve ardından arzın kesilmesi. "Webasto" başlar ve durur. Düşük kaliteli yakıt, koklaşan ve artık gerekli sıcaklıklara kadar ısınmayan mumu olumsuz etkiler. Bir dizel motora takılan Webasto çalışmazsa, sorunlar tamamen benzinli ICE'lere benzer.
Evet, açık dizel motorlar Daha fazla kükürt içeren yakıt nedeniyle sistem çalışmayabilir. Mumu benzinden bile daha fazla koklaştırır. Bu nedenle dizel Webasto, benzinli Webasto'dan daha hızlı arızalanacaktır. Ayrıca Webasto'nun soğukta çalışmadığı durumlar da vardır. Gerçek şu ki, kışın dizel yakıt kalınlaşır ve normal olarak yakıt hattından ısıtıcının yanma odasına pompalanamaz. Bu yaygın bir sorundur ve bu konuda yapabileceğiniz hiçbir şey yoktur. Sadece sistemi temizlemek ve depoyu kış yakıtı ile doldurmak gereklidir.
Sorun Giderme ve Sorun Giderme
Çoğu zaman, Webasto çalışmadığında, nedenler yakıt beslemesinde gizlenebilir. Bu, sahibi değiştirmeyi unutursa kışın dizel motorlarda olur. yaz yakıtı kış için. Isıtıcı oldukça kullanışlı olabilir - daha sonra sıcak bir garajda normal şekilde çalışabilir. Cihaz hararette normal çalışmaya başlayınca dizel motorunu değiştirip ardından sisteme üflemek, iyice temizlemek, filtreleri değiştirmek ve yeni yakıt doldurmak gerekir.
Başka bir sebep daha var - bu, ısıtıcının yanma odalarındaki yakıt eksikliğidir. Dizel motora takılan Webasto çalışmazsa ve sorun dizel yakıtın kalitesinde değilse, yakıt pompaya ulaşmaz. Bu durumda, elemanın sesi oldukça yüksek ve net olacaktır. Diğer bir sebep ise yakıt hattının hasar görmesi olabilir. Ayrıca solenoid valfi kontrol etmeniz önerilir - tapalar genellikle içinde birikir.
Hava basıncını kontrol etmek için bir ohmmetre kullanılabilir. Normal sayılar 134-154 ohm'dur. Teşhis sırasında herhangi bir sıvı bulaşık deterjanı. Kontrol edildikten sonra, Webasto onarımı elektronik tanılama ile devam eder. F1 ila F3 sigortalarının durumunu kontrol etmek gereklidir. Yanmış olanların değiştirilmesi gerekir. Bundan sonra, ünitenin çalışıp çalışmadığını kontrol etmelisiniz. Ardından zamanlayıcının çalışmasını kontrol edin. Bunu yapmak için konnektöründeki akımı ölçün. Voltaj geçmezse, zamanlayıcı tamamen değiştirilmelidir. Daha sonra soba kontrol edilir ve terminallerin durumuna bakarlar. Akım akışını engelleyen oksitlenebilirler. Ayrıca tüm kabloların bütünlüğünü kontrol edin. Basınç düşürme tapa üzerinde görülebilir. Ardından blokları kaldırın.
Webasto başlamazsa (GAZelle bir istisna değildir), tüm hatalar düzeltildiği için birim bloke olabilir, ancak bununla ilgili veriler henüz belleğe girilmemiştir. Güç, kontrol ünitesinden üç saniyeliğine kesilir. Bu, sigortalar çıkarılarak yapılır. Ardından eleman yerine iade edilmelidir. Bundan sonra, cihazı açabilirsiniz. Ardından ilk iki adım tekrarlanır. Her şey yolunda giderse, sistem normal şekilde çalışacaktır. Böylece Webasto başladığında ve birkaç dakika çalıştıktan sonra durduğunda sorunu çözebilirsiniz. Bu davranış, içindeki bloklardan kaynaklanmaktadır. elektronik yönetim. Hataların sıfırlanması ve kaldırılması bu sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır.
Çözüm
Gördüğünüz gibi, bu faydalı cihaz, bu da sürücünün birçok sorunu çözmesine yardımcı olur. Ünitede meydana gelen sorun giderme konusunda deneyime sahip olarak, onu başarıyla kullanabilirsiniz.
Isıtıcınız çalışmazsa, Webasto hatalarının sıfırlanması ve ısıtıcı kilidinin açılması gerekebilir.
Engelleme birkaç kez sonra oluşabilir başarısızlıkla sonuçlanmış denemeler başlatmak. Webasto hatalarının sıfırlanması, ısıtıcının teşhisi ve onarımından sonra yapılmalıdır. olduğu durumda tam güvenısıtıcı iyi çalışır durumda.
Farklı ısıtıcılar için, hata sıfırlama farklı yöntemlerle gerçekleştirilir, burada en yaygın 2 tanesini ele alacağız: Thermo-Top Evo (TT-EVO) ve Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)
Hataların sıfırlanması ve Webasto Thermo Top EVO'nun kilidinin açılması:
TT-Evo kilidini sıfırla:
- Butona basınız hızlı başlangıç"5"
Bundan sonra 10 saniye içinde, motor bölmesindeki bloktan F1 - 20A sigortasını (sarı) çıkarın. - 10 saniye sonra sigortayı tekrar takın.
- Hızlı çalıştırma düğmesine "5" basarak ısıtıcıyı bir deneme çalıştırması yapın
- Isıtıcının çalıştırılması / çalıştırılması sırasında tekrar bir hata tespit edilirse, zamanlayıcı ekranına yansıtılacaktır.
Hataların sıfırlanması ve Webasto Thermo-Top C/E'nin kilidinin açılması
prosedür:
- Sigortayı geri koy
- Uzaktan kumanda üzerindeki "Açık" (sol) düğmesine "Telestart" veya zamanlayıcıdaki "doğrudan başlatma" (meşale) düğmesine basın.
- Isıtıcı kablo demetindeki 20 A sigortayı (sarı) sökerek kontrol ünitesini kapatın.
- Sigortayı geri takın. Isıtıcı açılmalıdır.
Ayrıca unutmayın ki kaloriferin tıkanması böyle olmaz, her zaman ısıtıcının tıkanmasının sebepleri vardır. Hatalar, kontrol ünitesinin belleğinde saklanır ve Webasto ısıtıcınızın daha fazla teşhis ve onarımını zorlaştıracak şekilde sıfırlanır.
Otonom bir çalıştırma ön ısıtıcısı, iklimimizde basitçe gereklidir. Ünite, siz varmadan önce içini ısıtır ve motor aşınmasını azaltır.
Cihaz çok güvenilirdir ve (ısıtma sırasında tasarruf edilen yakıt nedeniyle) bir buçuk yılda maliyetini amorti eder.
Satın alma ve kurulum
Hemen hemen her şehirde satın alabilirsiniz. Rusya Federasyonu. Satıcı her zaman modele karar vermenize yardımcı olacaktır.
Kurulumu kalifiye servis merkezi çalışanlarına emanet etmek en iyisidir.
Cihazı kendiniz kurmaya karar verirseniz, kurulum talimatlarını dikkatlice okuyun. Yakıt besleme sistemini bağlarken güvenlik gerekliliklerine özellikle dikkat edin. Ayrıca kontrol sistemini kurarken ve ısıtıcıyı aracın elektrik sistemine bağlarken dikkatli olun.
Kurulumdan sonra, ilk çalıştırmadan önce, aracın soğutma sisteminin havasının alınması zorunludur, aksi takdirde hava kilidi önleyecektir. normal operasyon. eğitim durumunda hava kilidi soğutma sistemi düzgün çalışmıyor ve webasto açılıyor ama ısınmıyor.
Arızalar
Anormal bir durum olması durumunda, hata kodunu (ekranda sayılarla veya anahtar lambasını kullanarak) gösterecektir. Webasto'nun anormal çalışmasına çoğunlukla sürücünün kendi gözetimi neden olur (örneğin, depodaki yakıt seviyesi izin verilen seviyenin altına düştü ve cihaz çalışmadı), ancak sinyalin verilmesi nedeniyle verildi. ciddi bir arıza.
Çoğu zaman, webasto içindeki kurum nedeniyle çalışmayı durdurur. Sensörler de arızalanabilir.
Oldukça yaygın bir sorun, estiği ancak ısınmadığı durumdur.
Bu durumda, sirkülasyon pompası büyük olasılıkla arızalıdır. Yani ısıtıcı açılır, birkaç dakika çalışır ve aşırı ısınma nedeniyle kapanır çünkü. soğutma devresindeki sıvı dolaşmaz. Sorun, pompa değiştirilerek çözülür.
Arıza, yalnızca çalışanların özel bir eğitim kursunu tamamlamış olduğu bir servis merkezinde giderilmelidir.
Arızalı bir cihazın çalıştırılması yasaktır.
