Năm nào cũng vậy, cứ từ cuối thu sang đầu đông, hầu như chủ xe nào cũng đặt ra một câu hỏi vô cùng quan trọng và bức thiết: có nên thay lốp xe mùa hè sang lốp mùa đông hay không và chính xác là khi nào thì thực hiện thủ tục này.
Để bắt đầu, tất cả những người lái xe ô tô nên nhớ rằng dù mùa đông của chúng ta có ôn hòa và ấm áp như thế nào trong vài năm qua, thì vẫn cần phải lắp lốp xe mùa đông, vì chính yếu tố này quyết định sự an toàn khi lái xe trong mùa lạnh. . Hầu hết các vụ tai nạn giao thông đường bộ ở thời kỳ mùa đông xảy ra chính vì một chiếc xe có lốp không phù hợp với mùa đông đôi khi gần như không thể kiểm soát được, từ đó gây nguy hiểm cho tính toàn vẹn của xe, thậm chí là tính mạng và sức khỏe của người tham gia giao thông.
Ngay cả khi vào mùa đông, dự định lái xe hoàn toàn trên đường thành phố với bề mặt được làm sạch tốt, thì lốp mùa hè vẫn phải thay sang lốp mùa đông, cũng như bạn nên thay đổi một chút phong cách lái xe của mình.
Việc thay lốp xe và xem xét nơi lắp lốp gần nhất là điều đáng quan tâm ngay cả khi các chỉ số trên nhiệt kế giảm xuống âm 7-5 độ C - đó là lúc nó đáng để bạn lắp vào xe của bạn. Lốp xe mùa đông.
Quan trọng! Nếu bạn sử dụng lốp xe mùa đông đặc biệt ở nhiệt độ không khí cao hơn, thì không chỉ có nguy cơ làm hỏng lốp - trong những trường hợp như vậy, độ ổn định của xe trên đường bị giảm đáng kể.
Không sao khi việc "đánh giày lại" chiếc xe đã xảy ra trước khi sương giá ập đến và tuyết rơi, không. Có thể vận hành lốp xe mùa đông mà không bị hỏng hóc ở nhiệt độ đủ lớn. Đồng thời, chắc chắn, tốt hơn là đi lốp mùa đông ở nhiệt độ thấp trên 0 hơn là đi trên đường tuyết hoặc băng giá với lốp mùa hè!
Quan trọng! Đặc biệt không nên sử dụng lốp mùa hè trong thời tiết lạnh giá - khi nhiệt độ gần bằng 0, lốp mùa hè trở nên "sồi", và điều này có thể gây trượt bánh ngay cả trên đường tương đối khô.
1. Các loại lốp mùa đông và đặc điểm của chúng
Đối với việc lựa chọn một loại lốp xe mùa đông cụ thể, mỗi người lái xe quyết định chọn loại lốp xe theo cách riêng của mình. Việc lựa chọn lốp xe mùa đông chủ yếu phụ thuộc vào một số tiêu chí. chuyến đi mùa đông:
về kỹ năng lái xe và kinh nghiệm lái xe của người lái xe, về điều kiện thời tiết ở một khu vực cụ thể, cũng như địa điểm và trên những con đường mà ô tô sẽ đi thường xuyên nhất.
Dựa trên những yếu tố này, bạn nên chọn một loại lốp xe mùa đông cụ thể, và sự lựa chọn chính sẽ đi giữa cái nào phù hợp hơn - Velcro hay gai? Nó dành cho hai người này các loại khác nhau chúng chủ yếu được chia sẻ bởi lốp mùa đông, mặc dù lốp mùa đông cũng có thể khác nhau về kích thước, kiểu dáng, có hoặc không có săm, v.v.
2. Lốp xe mùa đông loang lỗ.
Lốp xe mùa đông có rãnh rất phổ biến với chúng tôi; những loại lốp như vậy được phân biệt chủ yếu bởi thực tế là mặt lốp của chúng được bao phủ bởi các đinh tán làm bằng kim loại cứng. Một chiếc xe được trang bị lốp có đinh sẽ ổn định hơn đáng kể khi lái xe trên đường băng giá - các đinh này sẽ có thể ngăn chặn sự trượt bánh và khoảng cách phanhô tô trong điều kiện như vậy sẽ giảm đáng kể.
Nhân tiện, không phải tất cả người lái xe đều biết rằng lốp xe mùa đông có đinh có thể được tạo gai ngay lập tức, hoặc gai được lắp vào lốp được sản xuất đặc biệt sau đó (loại lốp này có rãnh đặc biệt cho đinh tán).
2.1 Các loại gai
Để chọn được lốp xe mùa đông tốt nhất, bạn nên chú ý rằng bản thân các đinh tán cũng khác nhau về hình dạng và được chia thành một số loại nhất định. Mỗi loại đinh tán này đều có mục đích sử dụng và ưu điểm riêng, biết về điều này, bạn có thể quyết định loại cao su nào phù hợp nhất cho một trường hợp cụ thể. Loại rẻ nhất, và do đó gai phổ biến nhất trên lốp xe mùa đông được coi là gai tròn, trong khi chúng mang lại độ bám đường yếu nhất trên đường phủ băng.
Một chút sự lựa chọn tốt nhất là các đinh tán hình bầu dục - chúng giúp di chuyển an toàn hơn trên băng và cũng giảm độ ồn khi lái xe. Lốp bố hình bầu dục là loại lốp có ghi đông giá trung bình.
Ngoài ra còn có các loại lốp có đinh tán tứ diện và lục giác, chúng là loại đắt nhất. Những nhược điểm của các đinh tán như vậy có thể là do chúng nhanh mòn - các cạnh của các đinh tán có xu hướng bị mòn theo thời gian, đồng thời mất đi lợi thế chính của chúng. Ngoài ra, đinh tán bốn và sáu cạnh có thể rơi ra thường xuyên hơn những loại khác, vì bộ phận giữ của chúng dễ bị mòn hơn.
2.2 Ưu điểm và nhược điểm của Lốp bị ướt
Nhiều tài xế thích dán lốp xe mùa đông vì tin rằng nó mang lại cảm giác thoải mái và an toàn nhất trong mùa lạnh. Tuyên bố này có thể được coi là đúng, nhưng chỉ một phần, bởi vì lốp xe có một số nhược điểm, chúng sẽ trở nên rất đáng kể trong một số điều kiện.
Tất cả những người lái xe ô tô nên lưu ý rằng lớp băng hoặc lớp vỏ tuyết nén chặt là bề mặt lý tưởng để lái xe trên những chiếc lốp có đinh. Chà, khi lái xe trên đường nhựa khô (điều này thường xảy ra nhất ở thời điểm vào Đông trên những con đường của các thành phố) lốp xe có đinh sẽ trở thành chướng ngại vật, cản trở di chuyển an toàn và tăng khoảng cách phanh của xe theo dịp.
Ngoài ra, các đặc điểm như vậy về "hành vi" của lốp xe trên đường khô cho thấy việc lắp đặt chúng nên được thực hiện sau - khi đã bắt đầu có sương giá. Tuy nhiên, đối với những người mới bắt đầu lái xe để lái xe mùa đông (và ở nước ta, việc lái xe như vậy luôn được coi là cực đoan), nên lắp lốp có gai.
Quan trọng!Trong mọi điều kiện, khi lái xe có lốp ghi đông, bạn nên lái xe với tốc độ không quá 120 km / h.
3. Lốp ghi đông không đính đá
Đối với những người lái xe ô tô vẫn chưa quyết định lựa chọn giữa cái gọi là Velcro hoặc đinh tán, sẽ rất hữu ích khi tìm hiểu về một số tính năng hoạt động của lốp không đinh tán. Lốp ma sát hoàn hảo để lái xe trên đường tuyết, và thậm chí còn tốt hơn cho những con đường được bao phủ bởi cái mà chúng ta gọi là "cháo" - hỗn hợp của tuyết và bùn.
3.1 Các loại cao su ma sát
Cao su ma sát mùa đông có thể được chia thành hai các loại khác nhau: Châu Âu và Scandinavia. Đầu tiên được thiết kế cho mùa đông châu Âu ôn hòa hơn và để di chuyển thoải mái khi lái xe dưới trời mưa hoặc mưa tuyết. Loại thứ hai là thích hợp để lái xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt hơn và lái xe trên đường băng và tuyết.
Ngoài ra, cao su không đinh của Scandinavia khác với mẫu gai của Châu Âu, bao gồm hầu hết các hình kim cương hoặc hình chữ nhật, được đặt so le. Cao su ma sát của loại Châu Âu chủ yếu có dạng đường chéo và một số lượng lớn các rãnh thoát nước.
Ngoài ra, lốp mùa đông không có đinh tán có thể khác nhau về một số đặc điểm của mẫu lốp; có lốp có hoa văn cổ điển, lốp ghi đông tốc độ cao, lốp địa hình và lốp có vân gai bất đối xứng (lốp sau cải tiến một chút của lốp có hoa văn cổ điển).
3.2 Cách hoạt động của Lốp Velcro
Một đặc điểm của lốp mùa đông khóa dán là một dạng gai lốp khá phức tạp và sự hiện diện của các rãnh nằm ở một góc đáng kể, cho phép xe ổn định hơn trên đường mùa đông, đặc biệt là khi tăng tốc hoặc phanh. Độ bám chắc hơn trên mặt đường mùa đông cũng được cung cấp bởi sự hiện diện của các rãnh dài, cũng như các vấu nằm ở các cạnh bên của lốp.
4. Những điều cần lưu ý khi chọn lốp xe mùa đông
Đã có sự lựa chọn cuối cùng của lốp xe mùa đông và lần mua sau đó (đã quyết định chính xác những gì bạn cần - Velcro hoặc gai), bạn cũng nên chú ý đến các tính năng khác. Chúng bao gồm chỉ số tải trọng, chỉ số tốc độ, trên thực tế, loại cao su cụ thể, khả năng chống mài mòn của nó, chứng chỉ có sẵn, v.v. Tất cả thông tin này có thể được xác định bằng cách đánh dấu của lốp, ngày sản xuất của lốp cũng được ghi ở đó, điều này cũng rất đáng để chú ý.
Sự thật thú vị! Thật kỳ lạ, chiếc lốp nhỏ nhất trên thế giới chỉ có đường kính khoảng 5 mm và rộng chưa đến 1 mm, chiếc lốp mini này được thiết kế để trở thành một bản sao thu nhỏ của Toyota AA.
Một số chủ xe thích mua lốp mùa đông rộng hơn, tuy nhiên, theo các chuyên gia, trong vấn đề này, kích thước của lốp không ảnh hưởng nhiều đến độ ổn định của xe trên đường mùa đông.
Đôi khi những người lái xe ô tô cố gắng chi tiêu ít nhất có thể để chuẩn bị cho chiếc xe của họ vào mùa đông, họ đã chọn lốp xe mùa đông đã qua sử dụng, loại lốp này có thể được mua với giá giảm đáng kể. Lựa chọn như vậy chỉ có thể được chấp nhận nếu lốp mới thực tế không bị mòn và khuyến nghị này cũng áp dụng cho lốp mùa đông của chính năm ngoái - bắt buộc phải theo dõi mức độ mài mòn của chúng.
Quan trọng! Nếu bạn định "thay" chiếc xe của mình sang lốp mùa đông, bạn nên biết rằng bạn sẽ cần phải mua năm lốp giống hệt nhau, không phải bốn, và thậm chí nhiều hơn nữa, không phải hai. Tương tự, những người lái xe tìm cách tiết kiệm tiền và chỉ lắp lốp xe cho mùa đông trên bánh lái (điều này đặc biệt áp dụng cho chủ sở hữu của những chiếc xe dẫn động cầu trước) có nguy cơ bị trượt bánh và thậm chí có thể gây ra tai nạn.
5. Nhà sản xuất lốp xe mùa đông tốt nhất
Đối với việc lựa chọn hãng sản xuất lốp ghi đông, thông số chính ở đây là khả năng chi trả của chủ xe. Tất nhiên, những chiếc lốp mùa đông tốt nhất sẽ không hề rẻ, và chúng được sản xuất bởi các công ty nổi tiếng thế giới - Pirelli, Michelin, Nokian, Continental, Goodyear, Bridgestone khác. Lốp xe mùa đông tương đối rẻ được sản xuất tại Ba Lan, Cộng hòa Séc, hoặc thậm chí Nga và Ukraine cũng có thể là một lựa chọn tốt.
Thú vị! Tình trạng của những chiếc lốp xe đắt nhất thế giới có thể được tạo ra bởi một số mặt hàng từ các sản phẩm được sản xuất bởi công ty Pirelli của Ý nổi tiếng thế giới - chi phí Lốp Pirelli Scorpion Zero, vốn được phát triển cho Lamborghini, có thể lên tới 900 USD.
Vâng, bất kể loại lốp mùa đông đã được lắp trên xe, đừng quên rằng vào mùa lạnh bạn cần phải chú ý nhiều hơn lái xe an toànđể tránh tất cả các loại rắc rối trên đường.
Khoảng thời gian mùa đông mang đến cho chủ xe rất nhiều vấn đề, chỉ có thể nói là cực kỳ nhiệt độ thấp, những cú trôi không thể vượt qua trên những con đường có thể khiến bất cứ ai cũng phải lo lắng. Nói chung, bạn cần phải tồn tại trong mùa này, một số xe hoàn toàn không vận hành vào mùa đông, có lẽ điều này là chính xác - bạn không thể tốt hơn là không nên mạo hiểm! Tuy nhiên, những người khác nên chuẩn bị đúng cách, và điều đầu tiên mà bạn nghĩ đến là lốp xe mùa đông! Chính xác hơn là làm thế nào để chọn nó và khi nào để mua nó, nếu vì một lý do nào đó mà họ chưa cài đặt nó. Hôm nay mình sẽ giới thiệu 8 các bước đơn giảnđiều đó sẽ giúp bạn quyết định đây không phải là một câu hỏi dễ dàng. Như thường lệ, nó sẽ được viết bằng những từ đơn giản, không có "sự thông minh" không cần thiết ...
Tôi muốn loại bỏ ngay mọi thắc mắc về bánh xe mùa hè - các bạn, đừng đi xe vào mùa đông, rất nguy hiểm! Hợp chất mùa hè không được thiết kế cho nhiệt độ thấp, và đã ở âm 5 độ, cao su cuối cùng cũng lên tiếng - hiệu ứng “bò trên băng” xuất hiện, xe của bạn chỉ đơn giản là không thể điều khiển được, thậm chí không có một chút lực kéo nào trên tuyết hoặc bề mặt băng. Khó khởi động, phanh và lái xe! Và luật là của chúng tôi, mặc dù theo tôi họ vẫn chưa bị phạt. NHƯNG ở làn đường giữa và ở phía Bắc, sự hiện diện của bánh xe ghi đông, theo tôi, là ĐIỀU KHOẢNG CÁCH, điều này làm giảm đáng kể tai nạn đường bộ!
Công bằng mà nói, tôi muốn làm nổi bật các khu vực phía Nam, nơi nhiệt độ đóng băng rất hiếm, trong đó tôi nghĩ, ở cấp độ lập pháp địa phương, nên cho phép sử dụng các lựa chọn mùa hè! Tuy nhiên, lốp xe mùa đông đã không ổn định ở mức cộng thêm năm độ, nó chỉ bắt đầu "nổi", bởi vì nó mềm hơn, khả năng kiểm soát giảm, nhưng khoảng cách phanh tăng lên. Tại thời điểm này, tôi nghĩ, chúng ta sẽ không còn nhớ về bánh xe mùa hè, nhưng một số lượng lớn người lái xe có một mùa đông hoàn toàn bình thường ở khu vực của họ. Vâng, hãy thực hiện 8 bước tôi đã nói:
Kích thước lốp xe
Bạn hỏi có gì lạ vậy? Chỉ cần mua giống như của tôi (mùa hè) cho một chiếc xe hơi! Điều này đúng và có thể được biện minh, nhưng có một ý kiến phổ biến rằng vào mùa đông, tốt hơn là nên chọn loại lốp có bán kính và kích thước nhỏ hơn - nhưng nằm trong dung sai của nhà sản xuất. Trên thân xe thường ghi rõ bán kính và kích thước nên được sử dụng. Làm thế nào là điều này hợp lý?
Nhìn - vào mùa hè thì đáng lựa chọn, ngược lại, bề ngang lớn và dáng thấp, điều này làm sao cho lưới với mặt đường lớn, còn dáng thấp sẽ cho độ “cứng cáp” khi vào cua ở tốc độ cao.
Tuy nhiên, mùa đông thì hoàn toàn khác - tốc độ cao chỉ nguy hiểm (tuyết và băng ở khắp mọi nơi), vì vậy cấu hình thấp thực tế không được sử dụng. Thay vào đó, bạn có thể tăng cấu hình, nghĩa là có bán kính nhỏ hơn. Ví dụ, vào mùa hè có R16, và vào mùa đông, bạn có thể sử dụng R15, điều này mang lại cho chúng tôi một chuyến đi êm ái và cho phép chúng tôi tiết kiệm lốp!
Tương tự như vậy với chiều rộng của lốp xe, nếu lốp mùa hè, chẳng hạn - 205 mm, thì lốp mùa đông có thể mất 195 mm. "Theo dõi" hẹp sẽ cho phép bạn cắt hiệu quả tuyết trôi và lên bề mặt cứng. Một lần nữa, tùy chọn hẹp hơn sẽ rẻ hơn.
Gai hoặc Velcro
Tôi muốn lưu ý ngay rằng tôi đã đọc, có những trận chiến trong các ý kiến. Một lần nữa, tôi sẽ lặp lại chính mình một chút. Cả loại cao su này và loại cao su khác, được mài nhẵn cho mùa đông - điều này không rõ ràng, nhưng bạn chỉ nên chọn một loại, được thiết kế riêng cho khu vực của bạn! Ý tôi là gì, ví dụ, bạn là cư dân của megalopolis (St. Petersburg hoặc Moscow), đừng rời (hoặc rời đi, nhưng cực kỳ hiếm khi) ra khỏi thị trấn, và trong 95% trường hợp xe lăn bánh trên đường nhựa với thuốc thử, vậy tại sao bạn cần gai? Velcro là hoàn hảo cho bạn!
Một tình huống khác là bạn là cư dân của một ngôi làng xa nền văn minh, máy kéo của bạn hiếm khi làm sạch đường, bạn chỉ thấy thuốc thử trên đường trên TV, do đó, trên đường có lớp băng tuyết dày đặc. Sau đó - chắc chắn là SPIKES, bạn cần phải "chiến đấu" với tảng băng này, và Velcro thua trận này, nhưng "mũi nhọn" chỉ đơn giản là cắn vào băng và giữ chiếc xe một cách hoàn hảo.
Vì vậy, để không sinh sản "dem Sư phạm" - Velcro ở các khu vực ấm áp và các thành phố lớn, nơi có rất ít tuyết. Gai, ở các khu vực phía bắc và các thị trấn nhỏ (làng mạc), nơi đường xá không được làm sạch tốt.
Tôi nhớ lời của một người bạn đã sống ở Moscow được 5 năm, anh ấy nói rằng tuyết ở đây chỉ đơn giản là rất ít tuyết, nó được bản địa hóa gần như ngay lập tức sau khi có tuyết rơi - do đó, trong ba năm qua anh ấy đã theo đuổi. Velcro và nói rằng nó thật tuyệt vời. Cá nhân, ở thành phố của chúng tôi, điều này là không được phép!
Mẫu gai lốp
Chỉ có ba cái chính. Chúng ta đừng đi vào rừng và tìm kiếm những người khác, nhưng chúng ta cần những thứ được bán với chúng ta trong phạm vi rộng. Và tôi đã.
1) Đây là một bản vẽ bình thường, nó cũng đối xứng. ... Một bên tương tự như bên kia, thường được xây dựng theo kiểu "cầu" hoặc "sóng". Chống tuyết hiệu quả, và cũng "tốt" trên bề mặt băng, tuy nhiên, với chất làm tan băng hoặc thuốc thử tạo thành bùn tuyết, nó không hiệu quả!
2) Chỉ đạo ... Đối với tất cả các ưu điểm của loại đầu tiên, chúng tôi tính hành vi xuất sắc trong trường hợp dốc và mưa. Thực tế lựa chọn hoàn hảo Tuy nhiên, khá ồn trên đường nhựa khô và ướt, nó cũng không dành cho các chuyến đi tốc độ cao, nếu trường hợp này xảy ra vào mùa đông. Thông thường cao su như vậy có khắc một dòng chữ với mũi tên ở hai bên "XOAY", nó phải được gắn theo các khuyến nghị, nó không được nhầm lẫn!
3) Mô hình không đối xứng ... Nó tốt cho tất cả mọi người, loại bỏ hơi ẩm hiệu quả (trong trường hợp có tuyết), bám đường tốt ở tốc độ cao và không quá ồn ào. Nó cũng được gắn bằng thẻ, bên ngoài và bên trong có dòng chữ - BÊN TRONG và BÊN NGOÀI, tương ứng. Một điểm trừ là khá đắt.
Có tiền thì lập hồ sơ bất cân xứng, tiết kiệm một chút thì có định hướng.
Hình dạng gai
Nếu bạn chọn một phiên bản đính đá, điều đáng chú ý là - hiện nay nhiều nhà sản xuất đang phải vật lộn với hình dạng hoàn hảo của "chiếc răng sắt" này, sẽ có thể giữ xe hiệu quả hơn. mặt đường.
Mũi nhọn chuẩn có dạng hình đinh, loại này rẻ tiền sử dụng và khá bền.
Ngoài ra còn có các tùy chọn các hình thức khác nhau và kích thước, bây giờ nếu bạn không nói dối, khoảng 10 - 15 khác nhau - hình vuông, hình chữ nhật, hình chữ thập, v.v.
Tôi sẽ nói điều này, nếu có tiền, thì bạn có thể xem xét các phương án này, chúng thực sự hiệu quả hơn. NHƯNG nếu không có tiền thì những chiếc bình thường cũng không tệ, những quãng đường phanh lên đến 60 km / h cũng không chênh lệch là mấy. Và hơn thế nữa vào mùa đông, tôi không khuyên bạn nên lái xe!
Ví dụ: nếu bạn lấy cao su có gai thông thường và hình vuông hoặc hình chữ nhật, thì sự khác biệt có thể là 1000 - 2000 rúp cho mỗi bánh xe, tùy thuộc vào bán kính.
ngày sản xuất
Ở tất cả các nước phát triển, lốp xe năm ngoái đều rẻ hơn năm nay. Đây là một mẫu đơn giản, tuy nhiên ở nước ta rất ít người để ý đến ngày tháng và nó vô ích. Về điều này tôi, hãy chắc chắn để đọc!
Sự thiếu hiểu biết như vậy được sử dụng bởi những người bán không trung thực, những người có thể bán bạn lốp xe năm ngoái, giá tươi! Nếu chúng ta nói nó nguy hiểm như thế nào, thì đây là độ đàn hồi của lốp, mỗi năm nó giảm khoảng 3 - 5%, ngay cả khi nó chưa được sử dụng, điều này có nghĩa là nó sẽ bị mòn nhanh hơn - tài nguyên hơi ngắn. .
Của chúng tôi hay không của chúng tôi?
Tại thời điểm này, tôi muốn đề cập đến sự lựa chọn về nhà sản xuất và quốc gia. Có ý kiến cho rằng cao su nhập khẩu hoàn toàn có chất lượng cao và tồn tại gần 10 năm, nhưng cao su của Nga chỉ đơn giản là "g..no" và sẽ giảm giá sau một năm. Họ nói rằng những cái nhập khẩu có công nghệ khác và quan trọng nhất là vật liệu khác! Các bạn, điều này là vô nghĩa! Hiện nay trên lãnh thổ của Nga có một số lượng lớn các nhà máy của các nhà sản xuất nước ngoài sản xuất cao su của họ trên lãnh thổ của chúng tôi, từ nguyên liệu thô của chính chúng tôi! Đi cùng Bridgestone, Nokian, Yokohama, v.v. Tất nhiên, họ có những công nghệ khác, những cái gai khác, mà họ không vội chia sẻ, nhưng các nhà sản xuất của chúng ta cũng không nên bỏ qua. Cá nhân tôi, tôi đã tham gia 4 mùa giải bây giờ, và bạn biết điều đó làm tôi ngạc nhiên, vẫn còn rất nhiều đinh tán, theo cảm nhận của tôi, nó có sức mạnh tương đương với NOKIAN Hakkapeliitta 5 mà tôi đã có trên chiếc xe trước đó.
Điều quan trọng nhất là lốp xe của chúng tôi rẻ hơn nhiều so với lốp nhập khẩu, ví dụ, tôi đã đưa ra cho cả 4 bánh R16 205/55 ít hơn khoảng 2,5 lần so với của một nhà sản xuất nước ngoài tương tự.
Từ các nhà sản xuất nước ngoài, mà tôi sẽ tư vấn cho bạn:
Từ trong nước mà bạn có thể chọn:
2) KAMA EURO
Tôi muốn lưu ý riêng về ROSAVA cao su (ROSAVA), cá nhân tôi đã đi qua cả mùa hè và mùa đông, tôi phải nói "g .. nhưng" hiếm, không có nó! Mùa hè sau 5000 km va chạm hai bánh xe, tuy rằng không có va chạm lớn, mùa đông sau một mùa mất đi 50% đinh tán, hoạt động cầm chừng!
Mùa thu năm nay vô cùng thất thường về thời tiết. Hoặc trời lạnh hơn hẳn và bị ảnh hưởng bởi sương giá ban đêm, sau đó, như thể không có gì xảy ra, những ngày ấm áp đến và các nhà dự báo dự đoán ấm lên lên đến + 19ᵒС.
Điều không dễ dàng đối với những người lái xe khi biết rằng ngay khi nhiệt độ không khí xuống dưới + 7ᵒС, thì việc xem xét độ khít của lốp và thay lốp xe mùa đông là điều nên làm. Trong khi một số tài xế đã hoàn thành nghĩa vụ của mình với phẩm giá " ngựa sắt”, Một số vẫn còn đang lưỡng lự: liệu có thể đi bằng lốp xe mùa đông trước khi cái lạnh đến? Các chuyên gia cho rằng điều đó hoàn toàn có thể xảy ra. Còn khủng khiếp hơn nếu bạn đi "giày mùa hè" bạn sẽ thấy tuyết hoặc băng. AiF.ua đã tổng hợp các hướng dẫn cho người lái xe để giúp họ chọn lốp xe mùa đông.
Cách chọn lốp xe mùa đông Ảnh: AiF ở Ukraine
Cách chọn lốp xe mùa đông: 6 bước
Chọn lốp xe mùa đông dựa trên một số yếu tố. Đầu tiên, các điều khoản sử dụng của chiếc xe được tính đến. Ví dụ, cao su scandinavian hoàn toàn cần thiết cho lớp phủ băng và lớp vỏ tuyết.
Thứ hai, nếu bạn là người thích lái xe ô tô, thì rõ ràng nó sẽ không phù hợp với bạn. Trong trường hợp này, sự an toàn của người lái xe có thể được đảm bảo bởi loại cao su châu Âu trên bánh xe.
Thứ ba, hãy chú ý đến nhà sản xuất và đặc điểm kỹ thuật của lốp mà chúng tôi sẽ nói ở phần dưới đây. Độ rẻ của lốp xe luôn bị nghi ngờ, vì vậy hãy cẩn thận khi mua chúng. Hãy nhớ rằng tốt hơn là đo bảy lần và cắt một lần, và không phải ngược lại.
Thứ tư, thực hiện kiểu lái thử lốp - đeo găng tay dệt khắp lốp theo hướng của vân gai. Nếu không có chướng ngại vật nào trên đường đi của bạn, thì sản phẩm đó là tốt.
Thứ năm, khi mua cao su, hãy nhớ kiểm tra ngày hết hạn. Theo GOST, "đôi giày mùa đông" mới cho một chiếc ô tô không thể được lưu trữ trong hơn hai năm.
Và, thứ sáu, nghiên cứu nhãn lốp và nhận từ người bán giấy chứng nhận tuân thủ các tiêu chuẩn của Châu Âu và Ukraina.
Cao su cứng: được hay không
Trong đồ họa thông tin hướng dẫn, chúng tôi đã trình bày một số loại lốp mà bạn có thể lắp trên ô tô của mình. Hãy nhớ lại rằng luật pháp Ukraine, không giống như một số nước châu Âu, không cấm việc sử dụng lốp xe có đinh trên phương tiện giao thông... Ưu điểm chính của chúng là rút ngắn đáng kể khoảng cách dừng xe trên những con đường băng giá hoặc có tuyết, điều này không thể không nhắc đến đối với bánh xe không đinh.
Nếu bạn là người mới tham gia vào ngành công nghiệp ô tô, thì lựa chọn tốt nhất là chuyển đổi chiếc xe của bạn sang cao su có gai. Chúng có nhiều loại: nhôm, nhựa có lõi cacbua, lõi hình bầu dục và các loại khác. Ngoài ra, loại lốp này được chọn cho các loại xe hoạt động ở những vùng có mùa đông khô và tuyết lăn trên đường.
Mua lốp xe mùa đông giá bao nhiêu
Đừng bỏ qua hoặc mua lốp mùa đông chỉ cho một trục xe của bạn. Có một ý kiến trong số những người lái xe ô tô cho rằng chức năng của loại cao su này chỉ để kéo xe ra khỏi xe trượt tuyết hoặc giúp phanh trên một con đường phủ đầy băng. Đó là lý do tại sao người lái xe bị hạn chế thay lốp xe từ mùa hè sang mùa đông chỉ trên bánh lái, nhưng chức năng của lốp mùa đông rộng hơn nhiều so với cái nhìn đầu tiên.
Khi mua lốp xe mùa đông, hãy chắc chắn rằng bạn có thêm một bánh xe. Hãy tưởng tượng bạn sẽ thoát khỏi tình huống một bánh xe nổ tung trên đường và bạn đổi nó để lấy một chiếc lốp bằng lốp mùa hè. Việc trượt bánh nghiêm trọng là điều chắc chắn không thể tránh khỏi.
Về đánh dấu cao su ô tô
Đối với những người đàn ông bình thường trên đường phố, việc kiểm tra sơ bộ lốp sẽ không cho bạn biết điều gì cả. Nhưng trong trường hợp này, các chữ khắc trên bề mặt của nó sẽ giúp bạn. Họ sẽ cho bạn biết về các đặc điểm của lốp, phẩm chất của nó và nhà sản xuất. Ví dụ, chúng ta hãy xem xét các khái niệm cơ bản liên quan đến việc đánh dấu lốp xe, trong infographics của AiF.ua.
R 215/65 R15 89H
Р - kích thước tiêu chuẩn của lốp... P là viết tắt của Passenger, có nghĩa là "hành khách" trong tiếng Latinh. Một biểu tượng như vậy được đặt trên lốp xe ô tô nhằm mục đích xe du lịch... Về cơ bản, các công ty sản xuất của Mỹ sử dụng điều này.
215 - chiều rộng phần lốp, được biểu thị bằng milimét. Hãy quan sát kỹ bên ngoài của thành lốp và bỏ qua chiều cao của các vạch. Khoảng cách tuyến tính giữa các mặt của thành bên sẽ là chiều rộng của biên dạng lốp.
65 - sê-ri lốp... Cao đặc điểm quan trọng bởi vì nó quyết định mức độ di chuyển của nó. Lưu ý rằng loạt càng thấp, bánh xe càng có xu hướng "đua". Trong trường hợp của chúng tôi, lốp có chỉ số 65 sẽ được coi là lốp có cấu hình trung bình.
Chỉ số tốc độ cho lốp xe ô tôẢnh: AIF ở Ukraine
R - thiết kế lốp... Trong ví dụ của chúng tôi, lốp xe có dạng gai hướng tâm. Như bạn đã biết, lốp hướng tâm có khả năng chống mài mòn cao hơn, bền hơn lốp thiên hướng.
15 - đường kính lắp của vành lốp... Đơn vị đo là inch.
89 - chỉ báo tải lốp(khối lượng trên mỗi bánh xe là bao nhiêu). Con số cụ thể được ghi trên lốp xe không liên quan gì đến số kg - đây chỉ là một ký hiệu. Nó càng lớn thì bánh xe của ô tô càng khỏe.
© / Irina Kramarenko
© / Irina Kramarenko
© / Irina Kramarenko
© / Irina Kramarenko
© / Irina Kramarenko
© / Irina Kramarenko
©
Với thời tiết bắt đầu rét đậm, nhiều người đi xe máy đang đắn đo xem đã đến lúc phải thay "móng ngựa" cao su cho "chú ngựa sắt" - hay nói cách khác là mua lốp mùa đông mới. Và vì những người lái xe có kinh nghiệm hiếm khi mua lốp mới nên các quy tắc chọn lốp chất lượng cao dần bị lãng quên. Và những người mới tập lái xe ô tô thường không biết cách chọn lốp xe mùa đông phù hợp cho chiếc xe của mình. Hôm nay chúng tôi sẽ nhắc người đầu tiên và cho người thứ hai biết những sắc thái cần phải lưu ý để lốp xe mùa đông đã mua mang lại sự an toàn và cho phép bạn lái xe trong điều kiện tuyết rơi và băng giá.
Đầu tiên, hãy quên đi những phẩm chất "kỳ diệu" của cái gọi là lốp tất cả các mùa- chúng tốt ở nhiều vùng khí hậu, nhưng không tốt ở chúng ta. Không, tất nhiên, chúng vẫn sẽ phù hợp với Lãnh thổ Krasnodar, nhưng, như thực tế cho thấy, tốt hơn là bạn nên mua lốp mùa đông "thật" được thiết kế để lái xe trên băng tuyết. Với gai, bạn vẫn có thể suy nghĩ về sự lựa chọn - mua lốp cho chúng hoặc dựa vào độ bền của lớp bảo vệ cao su. Và "tất cả các mùa" tốt hơn là không được giám sát. Nhưng khi chọn lốp xe mùa đông, bạn cần chú ý đến một số yếu tố, chú ý đến yếu tố nào cần được tăng lên.
1. Nước xuất xứ và thương hiệu
Một quan niệm sai lầm khá phổ biến ở những người mới bắt đầu rằng lốp xe tốt nhấtđược sản xuất tại các nước Scandinavi. Không, tất nhiên, chúng tôi không cầu xin thành tựu của những người Phần Lan giống Nokian, nhưng có rất nhiều công ty trên thế giới sản xuất lốp xe mùa đông không hề chất lượng kém hơn... Do đó, vị trí địa lý của nước sản xuất chỉ đóng một vai trò gián tiếp trong việc lựa chọn lốp xe mùa đông. Hơn nữa, hầu hết các sản phẩm của cùng một công ty Phần Lan đã được sản xuất thành công tại Vsevolozhsk trong vài năm nay, và như đại diện của công ty đảm bảo, lốp xe từ vùng Leningrad có chất lượng tốt.
Lốp xe tại nhà máy Nokian Tires ở Vsevolozhsk
Tác giả của những dòng này đã đến thăm nhà máy đó và có cơ hội xác minh điều này một cách cá nhân, và không chỉ trong các phân xưởng của nhà máy, mà còn tại địa điểm thử nghiệm. Chúng tôi lưu ý rằng quốc gia sản xuất không quá quan trọng như trước đây, hầu hết các thương hiệu lốp xe nổi tiếng đã quyết định chuyển cơ sở sản xuất sang các nước có nền kinh tế đang phát triển - sản xuất lốp xe ở đó rẻ hơn không có nghĩa là sẽ giảm chất lượng của chúng.
Điều quan trọng hơn nhiều so với quốc gia xuất xứ là thương hiệu mà lốp xe được sản xuất. Như bạn đã biết, một số tiền lớn được đầu tư vào thương hiệu, và do đó họ coi trọng thương hiệu hơn rất nhiều so với vị trí địa lý của các nhà máy sản xuất lốp xe. Sự lựa chọn của các thương hiệu ở Nga là vô cùng rộng rãi, cũng như phạm vi giá cả. Đương nhiên, ngoài chi phí của bản thân lốp, giá của lốp cũng bao gồm chi phí của thương hiệu. Và điều này cũng cần phải lưu ý trong quá trình chọn lốp xe mùa đông. Chúng tôi sẽ không giới thiệu các thương hiệu và mô hình nhất định, để không quảng cáo cho các công ty. Hãy chỉ nói rằng trước khi bắt đầu tìm kiếm lốp xe, bạn cần phải biết bạn có thể chi bao nhiêu tiền cho chúng. Chúng tôi khuyên bạn nên xác định số tiền này, sửa chữa nó và không làm sai lệch nó (ít nhất, nhiều) trong quá trình tìm kiếm. Đó là, đừng sa đà vào những ưu đãi rẻ nhất - sau cùng, lốp chất lượng cao, mặc dù tương đối đắt, không chỉ là hình ảnh mà còn là sự an toàn. Trân trọng và hành khách của bạn.
2. Có hay không có gai
Sau khi quyết định số tiền mà bạn có thể chi mà không phải hối hận khi mua lốp xe mùa đông và một số thương hiệu cung cấp lốp xe với mức giá tương đương, chúng tôi tiến hành có lẽ yếu tố quan trọng nhất - sự lựa chọn giữa lốp xe có đính hoặc không có đinh.
Sự khác biệt giữa các loại lốp này là tối thiểu: trong một lốp có đính đá, bề mặt có nhiều lỗ (số lượng của chúng khác nhau - từ 96 đến 190), trong đó các đinh tán được vặn vào. Chúng giúp lốp bám bề mặt tốt hơn - đặc biệt là băng. Đó là lý do tại sao các nhà sản xuất khuyên bạn nên sử dụng lốp có đinh ở những vùng có tương đối ít tuyết vào mùa đông và điều kiện băng giá trên đường. Lốp không đinh phù hợp hơn cho những vùng có mùa đông tuyết và thường có tuyết "lộn xộn" trên đường. Trong điều kiện như vậy, chúng hoạt động gần như hoàn hảo, mang lại độ bám tối ưu trên mặt đường. Do đó, việc lựa chọn loại lốp nào tốt hơn còn phụ thuộc vào khu vực có khí hậu mùa đông mà bạn sinh sống.
Khi nói đến lốp có đính đá, chúng tôi khuyên bạn nên chọn “ ý nghĩa vàng»- bánh xe chứa 130 móc thép. Loại lốp có 96 gai, hiện được khuyến nghị sử dụng ở các nước EU (họ giám sát chặt chẽ tình trạng của đường và do đó giảm số lượng gai nghiền nát mặt đường xuống một con số hợp lý để đảm bảo an toàn và bám đường), không có lợi thế đặc biệt trên bánh xe 130 gai cũng như bánh xe 190 gai.
Đúng vậy, lốp 96-stud êm hơn lốp 130-stud, nhưng không nhiều, như các bài kiểm tra về lốp cho thấy. Nhưng chiếc 190-spike rất ồn ào và gây khó chịu đáng kể cho hành khách trên xe. Bí mật nằm ở kích thước, trọng lượng và hình dạng của các ngăn chứa. Lốp 96-stud có độ dày nhất, trong khi lốp 190-stud có mỏng nhất. Lốp 130 có trọng lượng và kích thước bám đường cân bằng nhất. Về hình dạng, gai hiện đại về cơ bản có hình học giống nhau - một hình đa giác với các góc không đều và một phần phẳng, được đặt theo hướng chuyển động của bánh xe. Lời khuyên của chúng tôi là hãy chọn loại có giá trung bình, và đinh tán 130 có xu hướng rẻ hơn đinh tán 96 và 190 hợp thời trang.
Trong lốp không có đinh tán (chúng còn được gọi là lốp có ma sát, và trong dân gian - lốp "Velcro"), nhiệm vụ bám dính với mặt đường được thực hiện bởi các tấm bảo vệ, được trang bị đầy đủ với các khoang-lamellas. Càng có nhiều lamellas như vậy, lốp tốt hơn sẽ bám vào mặt đường đầy tuyết. Một yếu tố quan trọng khác của những chiếc lốp này là các vấu nằm ở các mép ngoài của gai lốp. Chúng hoạt động như những "móc" bổ sung, giúp lốp xe tiếp xúc tối đa với mặt đường.
Đến lượt mình, lốp không đính đá thường được chia thành hai loại: "Châu Âu" và "Scandinavia". Trước đây, bề mặt gai lốp được rải rác theo nghĩa đen với một mạng lưới các kênh và rãnh thoát nước, trong khi ở dạng thứ hai, các hình dạng hình học (hình thoi hoặc hình chữ nhật) được "ép ra" trên mặt gai, chúng có vị trí ít hơn so với các rãnh của Loại lốp "Châu Âu".
Điểm đặc biệt của "người châu Âu" là mạng lưới kênh thoát nước dày đặc như vậy sẽ giúp "lọc" cháo tuyết tốt hơn - và do đó nó sự lựa chọn tốt nhất xe buýt thành phố mùa đông. Và điểm đặc biệt của cấu trúc bề mặt lốp của "Scandinavians" là những "hình thoi" tương đối hiếm khi nằm như vậy có thể phá vỡ lớp vỏ và nhanh chóng thoát ra khỏi nó, gây ra tình trạng lốp xe khả năng xuyên quốc gia tốt và kẹp chặt. Do đó, phiên bản "Scandinavian" rất tốt khi lái xe trên đường tuyết.
3. Ngày sản xuất.
Mỗi sản phẩm đều có ngày hết hạn sử dụng và lốp xe mùa đông cũng không ngoại lệ. Tuổi thọ sử dụng tối đa của một chiếc lốp như vậy là 5 năm, vì vậy người mua nên chú ý đến các con số được in trên mặt của lốp - có bốn trong số đó, hai số đầu tiên cho biết số thứ tự của tuần và hai số cuối cùng - năm lốp xe được sản xuất.
Ví dụ, số "2113" có nghĩa là tuần thứ 31 của năm 2013 - lốp này là "tươi" và bạn có thể mua nó. Bạn sẽ không thể tự tìm những con số này - hãy hỏi người bán, nhưng hãy nhớ kiểm tra ngày tháng trước khi mua.
4. Chống mài mòn tối ưu.
Lốp xe là một trong những yếu tố dễ hao mòn nhất của ô tô, và do đó, khái niệm về độ bền của chúng là vô cùng quan trọng. Nhà sản xuất của lốp xe mùa đông chỉ số Treadwear Index trên thành bên của lốp xe. Con số 100 được lấy làm tham chiếu, có nghĩa là trung bình một chiếc lốp như vậy có thể chịu được khoảng 50 nghìn km. Tất nhiên, con số này là gần đúng và phụ thuộc trực tiếp vào điều kiện vận hành của bánh xe. Do đó, người mua tốt hơn nên mua lốp mùa đông với càng nhiều Treadwear càng tốt (ví dụ: 400 hoặc 500).
5. Chỉ số tốc độ.
Mỗi lốp được thiết kế để sử dụng với một chế độ tốc độ cao... Trong "hướng dẫn sử dụng" cho ô tô của bạn, nhà sản xuất đã chỉ ra chỉ số tốc độ, chỉ số này phải được tính đến khi mua lốp - nó cho biết chỉ số nào tốc độ tối đa xe có thể được đánh lái để bánh xe có độ bám tối ưu trên mặt đường. Nhà sản xuất lốp xe của nó cũng đặt trên hông của lốp xe: đây là một số có hai chữ số trong bảng chữ cái Latinh - từ H đến Z. Chậm nhất - "H", nhanh nhất (và đắt nhất) - "Z" .
6. Chỉ số tải.
Không có gì bí mật khi bánh xe chịu tải trọng lớn nhất khi lái xe. Do đó, các nhà sản xuất lốp xe xác định tải trọng trên mỗi bánh xe và cũng chỉ ra nó trên lốp xe. Nó phải được tính đến khi lựa chọn lốp xe mùa đông, có tính đến trọng lượng toàn bộ xe. Các chuyên gia khuyên nên chọn loại lốp có chỉ số tải trọng từ 30 - 35 phần trăm tổng trọng lượng của xe.
7. Đánh dấu lốp xe.
Yếu tố này không đóng vai trò đặc biệt trong quá trình vận hành, nó chỉ cho biết lốp mùa đông đáp ứng những tiêu chuẩn chứng nhận nào. Nếu chữ "E" trên lốp xe, có nghĩa là bánh xe đó được chứng nhận theo yêu cầu của Liên minh Châu Âu. Nếu "DOT" - thì bạn có một bánh xe với chứng nhận của Mỹ. Điều xảy ra là cả hai điểm đánh dấu này đều được ghi trên lốp xe, có nghĩa là lốp xe mùa đông như vậy tương ứng với các thông số được áp dụng trên cả hai lục địa.
Dựa trên các yếu tố được liệt kê ở trên, bạn có thể xác định loại lốp mùa đông mà bạn cần để lái xe của bạn một cách an toàn và thoải mái trong mùa đông. Mua sắm vui vẻ!
Cách chọn lốp xe mùa đông phù hợp
Thay hay không thay lốp - câu hỏi không còn phù hợp nữa. Có lẽ ngày nay cần nhấn mạnh vào cách chọn cao su phù hợp, đặc biệt là cho mùa đông.
Thực tế là việc lựa chọn lốp xe mùa đông là một vấn đề rất khó khăn, vì không có lựa chọn chung nào. Vì vậy, người lái xe phải, khéo léo điều động giữa các tùy chọn, chọn những gì cần thiết, dựa trên một số yếu tố cùng một lúc.
Ban đầu, hoạt động và các điều kiện vận hành trung bình của xe cần được tính đến. Ví dụ, loại lốp có gai nhám tuyệt vời là lý tưởng cho một vùng mà mùa đông thường khô và mặt đường có nhiều băng.
Nhưng loại cao su như vậy tạo ra tiếng ồn lớn hơn, nó không phù hợp cho những người mới bắt đầu cố gắng lái xe trên 130 km / h, cũng như cho các khu vực mà cháo tuyết chiếm ưu thế trên đường - các gai sẽ không thể cung cấp đủ độ bám và độ an toàn của xe sẽ giảm. Và vì hầu hết các con đường của chúng ta đều giống hệt như thế này, nên điều đáng nói về lốp xe mùa đông không có đinh.
Lốp không đinh - các tính năng được lựa chọn
Lốp mùa đông loại này được chia thành hai loại. Các nhà sản xuất các sản phẩm đó cung cấp cho thị trường thế giới:
Cao su Châu Âu;
Cao su Scandinavia.
Sự lựa chọn giữa hai loại này là do thực tế là mỗi tùy chọn sẽ tối ưu trong điều kiện thời tiết của nó. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn từng loại cao su.
Cao su Châu Âu. Cuộc hẹn. Mang lại độ bám của lốp hiệu quả nhất với mặt đường trong điều kiện thời tiết xấu (mưa, tuyết).
Sự miêu tả. Về cốt lõi của nó, cao su có phần giống với các vật liệu che mưa thông thường. Nó có một mô hình đường chéo với một số lượng lớn các kênh thoát nước, khi được kết nối, tạo thành một mạng lưới phát triển với nhau. Bạn cũng có thể phân biệt cao su loại Châu Âu bằng sự hiện diện của các vết cắt mỏng (sipes) và các vấu lớn nằm dọc theo mép của gai lốp.
Hơn nữa, khả năng cung cấp độ bám tốt hơn của cao su phụ thuộc trực tiếp vào chiều dài của các khe. Chỉ số này càng cao thì mỗi mép của gai lốp càng dài, giúp lốp "bám" vào mặt đường khi xe di chuyển theo đúng nghĩa đen. Đồng thời, cháo cùng lọt vào các khe, và lốp sau đó tiếp xúc trực tiếp với lòng đường.
Cao su Scandinavia. Cuộc hẹn.Đảm bảo độ bám tối ưu trên băng giá
đường và mặt đường có lớp vỏ tuyết.
Sự miêu tả. Nó có một mạng lưới các mẫu ít phát triển hơn, trong đó các hình cắt không chiếm ưu thế, mà là các hình đặc biệt có hình chữ nhật hoặc hình thoi và xen kẽ trong mô hình bàn cờ. Những con số này không được định vị quá thường xuyên, do đó tấm bảo vệ trong quá trình di chuyển của xe dễ dàng bị vỡ qua lớp băng hoặc lớp vỏ tuyết trên cùng, và sau đó được làm sạch. Nhờ thiết kế này, chiếc xe rất lý tưởng khi lái trên những địa hình gồ ghề.
Đánh dấu là tất cả của chúng tôi!
Mỗi chiếc lốp đều có nhãn của nhà sản xuất. Bằng cách đánh dấu này, người ta có thể đánh giá những phẩm chất mà cao su sở hữu. Hãy bắt đầu với một chỉ báo như:
Trông giống như bốn chữ số trên thành lốp (hai chữ số đầu tiên là số tuần của năm, hai chữ số thứ hai là chính năm);
Hao mòn điện trở. Tham số nàyđược gọi là "Treadwear" và được tính bằng đơn vị. Độ bền tiêu chuẩn là 100 chiếc. Chúng thường đủ cho 48.000 km. số dặm (cho mùa);
Nó được ký hiệu bằng các chữ cái trong bảng chữ cái tiếng Anh - từ N (140 km / h) đến ZR (trên 240 km / h). Đối với những người quan tâm đến tốc độ lái xe và một chỉ báo như độ mòn thấp, tốt nhất nên đi lốp xe có ký hiệu “S”;
Chỉ báo tải trọng. Về cốt lõi, nó có nghĩa là trọng lượng mỗi bánh xe là bao nhiêu. Theo các chuyên gia, chỉ số này nên nằm trong khoảng 30 - 35 phần trăm trọng lượng của xe được trang bị;
Loại lốp... Đối với các mẫu cao su mùa đông, nhãn phải là “M + S” (Bùn + Tuyết) và / hoặc “Winter”, có nghĩa là “bùn và tuyết” và / hoặc “mùa đông”. Bạn không nên sử dụng loại lốp có ghi "Mọi mùa" - "Mọi thời tiết" hoặc "Mọi thời tiết" - "Mọi thời tiết", bởi vì một số nhà sản xuất lốp xe sản xuất các sản phẩm tương tự cho các vùng có khí hậu nóng, nơi vào mùa đông nhiệt độ chỉ giảm xuống không và không hơn;
Chứng nhận. E là viết tắt của sự tuân thủ của EU và DOT là viết tắt của các yêu cầu của Hoa Kỳ. Đôi khi cả hai dấu hiệu này đều xuất hiện trên một số kiểu máy.
Ngoài ra, các dấu hiệu như chỉ báo độ bám được đánh dấu trên Đường ướt(A đến G), hiệu suất nhiên liệu (A đến G) và sự thoải mái về âm thanh (1 vạch là tối ưu, 3 vạch yếu). Cũng cần nhắc lại rằng lốp xe địa hình và xe đua chuyên nghiệp không có nhãn mác, cũng như hàn, đính và một số loại khác. Điều này cần được xem xét khi mua.
Vì vậy, chúng ta hãy tóm tắt. Chúng tôi cung cấp cho bạn một chương trình giáo dục từng bước sẽ giúp những người mới bắt đầu:
1. Xác định loại lốp nào sẽ thích hợp cho chiếc xe "đang di chuyển" (Châu Âu hoặc Scandinavia);
2. Xác định với nhà sản xuất (có thương hiệu (như Michelin, Pirelli, Bridgestone); nông dân trung lưu mạnh mẽ (ví dụ - Firestone, Kleber, Toyo, v.v.); giá rẻ (Rosava, v.v.);
3. Xác định thông số kỹ thuật mà chúng tôi nghiên cứu kích cỡ và loại lốp có thể chấp nhận được cho từng kiểu xe cụ thể. Dữ liệu này có thể được tìm thấy trong sổ dịch vụ... Biết được chúng, chỉ nên mua lốp có kích thước tiêu chuẩn được chỉ ra trong tài liệu dịch vụ. Chúng cung cấp chế độ hoạt động an toàn nhất của máy;
4. Chọn một đại lý đáng tin cậy, người sẽ không bán lốp giả dưới vỏ bọc của lốp có thương hiệu;
5. Chúng tôi kiểm tra lốp xe, trong khi mong muốn tiến hành một vài bài kiểm tra thực tế. Tất nhiên, xe của bạn lốp xe mới Không ai cho phép bạn mặc vào, nhưng bạn có thể mang theo một chiếc găng tay dệt bình thường bên mình. Nó có thể được giữ theo hướng của mẫu gai và nếu găng tay trượt bình thường, thì độ bám sẽ tốt;
6. Cảm nhận lốp xe để xác định độ mềm của chúng. Nếu lốp xe mềm và có độ uốn dẻo tốt dưới các ngón chân, thì lốp xe đó sẽ không cứng và sẽ hoạt động tốt;
7. Khi mua, chúng ta xem hạn sử dụng của lốp, không nên quá 2 năm (lốp 3, 4 năm tuổi có thể không còn chất lượng như cũ). Ngày sản xuất lốp có thể được tìm thấy ở phía bên của bánh xe (bốn chữ số);
8. Chúng tôi xem xét nhãn hiệu và yêu cầu đại lý cấp giấy chứng nhận hợp quy, điều này chứng minh rằng loại lốp đặc biệt này phù hợp để sử dụng trên lãnh thổ của tiểu bang chúng tôi.
Và điều lưu ý cuối cùng, bạn cần phải thay lốp ngay lập tức cho tất cả các bánh xe và không được chậm trễ với việc này, để không gặp rủi ro tốn kém và nguy hiểm đến tính mạng của bạn lúc xảy ra tai nạn, khả năng xảy ra tai nạn sẽ tăng lên đáng kể. do độ bám dính kém lốp xe mùa hè với một con đường mùa đông. Vì vậy, ngay sau khi thời tiết bắt đầu xấu đi và nhiệt độ không khí giảm xuống cộng 7, bạn có thể yên tâm đến trạm bảo dưỡng và thay lốp. Chúc may mắn!
