Vành bánh xe bị lỏng trên UAZ. Mẫu bánh xe trên UAZ là gì?

UAZ Patriot là mẫu xe khá phổ biến ở hầu hết các vùng của Nga. Mẫu xe này là sự thay thế tuyệt vời cho những chiếc SUV nội địa khác, và đôi khi thậm chí còn vượt trội hơn những mẫu xe tương tự về sự thoải mái hoặc khả năng việt dã.

Lòng yêu nước thể hiện cao độ hiệu suất, cho phép bạn vượt qua mọi loại mặt đường - tuy nhiên, ngoại trừ động cơ mạnh mẽ và hệ thống treo tiện dụng của ô tô, các bánh xe thường được chọn không chính xác cũng chịu trách nhiệm về khả năng việt dã.

Loại đĩa nào đã được cài đặt trên các thế hệ UAZ Patriot khác nhau

Loại và kích thước bánh xe trên UAZ Patriot thường khác nhau trên những chiếc xe thuộc các năm sản xuất khác nhau. Ngoài ra, sự khác biệt về kích thước đĩa có thể phụ thuộc vào nguồn điện đơn vị năng lượng. Trên các phiên bản phổ biến của UAZ Patriot, vành bánh xe có kích thước sau đã được lắp đặt:

Năm xe	Kích thước vành	Độ lệch đĩa	Sverlovka	Kích thước lốp khuyến nghị
2005-2010	16x6.0	35	5x139,7	2.5
2005-2010	16x6.0	35	5x139,7	2.7
2006-2010	16x7.0	35	5x139,7	2.3D
2006-2010	16x7,5	35	5x139,7	2.3D
2006-2010	16x7.0	35	5x139,7	2,5 ngày
2006-2014	16x7,5	5	5x139,7	2,5 ngày
2006-2014	16x8.0	20	5x139,7	2.7i
2006-2014	16x7.0	35	5x139,7	2.7i
2006-2014	6x7,5	5	5x139,7	2.7

Nó là cần thiết để xác minh các thông số sản phẩm. Phần nhô ra, lỗ khoan và kích thước phải tương thích - nếu không thì hoạt động phương tiện giao thông sẽ trở nên nguy hiểm.

Cũng cần phải chỉ rõ các thông số của đai ốc tiêu chuẩn dành cho vành bánh xe trên UAZ Patriot. Bộ phụ kiện nguyên bản được trang bị một mẫu có kích thước tiêu chuẩn M14x1.5 và phiên bản M14x1.75 được lắp trên bánh xe dự phòng. Nếu xe được sử dụng trong điều kiện địa hình, bạn nên mua thêm bu lông và đai ốc cho đĩa - nếu không, bạn sẽ phải thường xuyên xử lý các ốc vít bằng hợp chất chống ăn mòn hoặc xử lý axit hóa và rỉ sét kim loại.

Loại bánh xe nào có thể lắp được trên UAZ Patriot?

Công ty sản xuất khuyến nghị chỉ lắp đặt các mẫu vành và lốp nguyên bản trên một chiếc SUV. Các tùy chọn lốp xuất xưởng cho Patriot có kích thước 245/70 R 16, 225/75 R 16 hoặc 235/70 R 16, trên đó có thể dễ dàng lắp đặt bánh xe kích thước 5 x 139,7 ET35 d108. Nhà máy UAZ cảnh báo rằng việc vận hành xe lắp vành có kích thước không chuẩn có thể không được kiểm soát vì xe có thể bị mất lực kéo. mặt đường, và cao su không có thời gian để truyền mô-men xoắn.

Bánh xe trên UAZ Patriot trong hầu hết các trường hợp đều vừa vặn từ Kia Sorento Thế hệ I, được phát hành vào năm 2018 - như một tùy chọn, bạn có thể sử dụng các mẫu ban đầu nhà sản xuất hàn quốc. Ngoài ra, bạn có thể cài đặt như một tùy chọn trên UAZ Patriot từ tương tự của Trung Quốc, kiểm tra tính tương thích của đĩa bằng mã VIN của xe - hầu hết các đĩa dành cho Patriot đều phù hợp với xe SUV Gili những năm gần đây giải phóng.

Vấn đề duy nhất phát sinh khi sử dụng vành được khuyến nghị là sự cọ xát của các vòm trong thời điểm vào Đông. Bộ sản phẩm ban đầu không được thiết kế cho lốp có nạm, dẫn đến ma sát trên bề mặt bên trong của vòm, bề mặt bị biến dạng nhanh chóng bắt đầu mục nát do độ ẩm và hóa chất trên đường. Nếu bạn muốn lắp đinh tán trên Patriot, bạn sẽ phải chọn bánh xe một cách ngẫu nhiên - việc chọn theo số VIN hoặc số bộ phận thành phần có thể không giúp ích được gì trong trường hợp này.

Trung bình, các đĩa trên Patriot không hết tuổi thọ - chất lượng kém Đường Nga thường dẫn đến biến dạng lớp phủ đến mức không còn phù hợp nữa. Về vấn đề này, không nên mua những mẫu có thiết kế độc đáo, có đặc điểm là giá thành cao - đĩa không tồn tại được lâu và bạn sẽ sớm phải mua đĩa mới.

Chọn đĩa nào tốt hơn: nói ngắn gọn về điều chính

Sau khi quyết định kích thước của vành bánh xe, người lái xe phải đối mặt với vấn đề chọn loại vật liệu. Vành bánh xe cho UAZ Patriot có thể là:

Thép là lựa chọn phổ biến nhất ở tất cả các vùng của Liên bang Nga. Về mặt cấu trúc chúng bao gồm 2 phần tử hàn. Trong số những ưu điểm cần nhấn mạnh tuổi thọ dài vận hành và khả năng cân bằng chính xác, dễ dàng nhưng nhược điểm là nặng, làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Ngoài ra, nhược điểm của đĩa thép là nhanh chóng xuất hiện rỉ sét trực tiếp trên các mối hàn. Tùy chọn này rất phù hợp cho lốp mọi mùa;
Nhôm đúc – Mô hình này cũng thường được gọi là hợp kim nhẹ. Trong số các ưu điểm, cần nhấn mạnh đến trọng lượng nhẹ, có tác động tích cực đến động lực tăng tốc của động cơ, đồng thời giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Nhược điểm là các đĩa như vậy truyền nhiều lực gia cố hơn đến hệ thống treo khi va chạm, làm giảm tuổi thọ của cả hệ thống treo và khung xe;
Đúc từ magiê - tùy chọn này thực tế không được phổ biến ở Nga, vì không giống như đúc bằng nhôm, nó dễ bị ăn mòn hơn. Tất cả các đặc tính chất lượng của vật đúc magiê nhanh chóng bị phủ nhận do rỉ sét và biến dạng, đặc biệt là trong thời kỳ mùa đông trong quá trình sử dụng thuốc thử tích cực;
Giả mạo - mô hình này là phổ quát và hoàn hảo để sử dụng cả trên đường địa hình và trên đường cao tốc hoặc trong thành phố. Điểm đặc biệt của bánh xe rèn là khả năng chống ăn mòn hoàn toàn cũng như khả năng phục hồi các khu vực bị biến dạng. Do trọng lượng thấp, bánh xe rèn truyền mô-men xoắn từ hộp số tới các bánh xe mà không bị hao hụt, điều này có tác dụng có lợi trong việc tiêu thụ nhiên liệu. Hạn chế duy nhất của phiên bản giả mạo dành cho Patriot là giá thành cao.

Khi chọn bánh xe dựa trên chất liệu, trước tiên bạn phải tập trung vào ngân sách và điều kiện vận hành của xe. Nếu Patriot được sử dụng trên địa hình thì hầu như bất kỳ loại ô tô nào cũng sẽ lý tưởng, tuy nhiên, khi sử dụng ô tô trong khu vực thành thị, nơi có nhiều thuốc thử, bạn nên chọn một trong các phương án rèn hoặc bánh xe thép. Cũng cần xem xét khả năng cân bằng và phục hồi - bạn sẽ phải căn chỉnh các bánh xe trên Patriot khá thường xuyên!

Điều chỉnh xe đĩa: có đáng không?

Một số chủ sở hữu UAZ Patriot có thể cảm thấy xe chưa đủ cao giải phóng mặt bằng. Các phương pháp phổ biến nhất để tăng khoảng sáng gầm trên xe SUV nội địa là lắp các miếng đệm đặc biệt và chuyển sang sử dụng bánh và lốp có đường kính lớn hơn. Để nâng cấp UAZ Patriot đúng cách và tránh khả năng mất kiểm soát xe, bạn cần nhớ rằng:

Chiều rộng an toàn của vành với lốp trên ô tô đạt 33 inch;
Sự lựa chọn tốt nhấtĐộ lệch đĩa cho lốp xe địa hình là từ 12 đến -25 mm.

Nếu điều này vẫn chưa đủ, thân xe có thể được nâng lên. Việc nâng được thực hiện sẽ giúp tăng khoảng sáng gầm xe, cho phép lắp đặt các con lăn có đường kính lên tới 35 inch và độ lệch lên tới -42 mm.

Đánh dấu vành xe

Việc ghi nhãn đĩa có vẻ rất phức tạp. Nhưng điều này chỉ xảy ra cho đến khi bạn làm quen với việc giải mã chữ viết tắt này.

Hãy xem ví dụ về đĩa UAZ tiêu chuẩn dành cho trục loại Spicer: 6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 co.o.108

Kích thước đĩa cơ bản

6½ JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 co.o.108
Chữ số đầu tiên 6½(Chiều rộng vành) - chiều rộng vành tính bằng inch. Không phải toàn bộ đĩa, mà là vành, tức là. nơi lốp sẽ được đặt. Trong hình là kích thước "B". Chiều rộng thường được biểu thị bằng phân số thập phân 6,5"" (một inch tiếng Anh, nếu chuyển đổi sang hệ mét, bằng 25,4mm)
Trong trường hợp này, chiều rộng vành là 6,5*25,4=165,1 mm. Lưu ý rằng thông số này liên quan trực tiếp đến chiều rộng lốp. Đối với mỗi lốp có một phuộc (từ và đến) có chiều rộng vành cho phép để có thể lắp lốp này. Tùy chọn tốt nhất là chiều rộng vành ở mức gần giữa phạm vi chấp nhận được đối với một loại lốp nhất định. Bạn có thể tìm ra chiều rộng vành cho phép đối với một loại lốp cụ thể bằng cách sử dụng máy tính lốp xe. Bạn phải hiểu rằng nếu chiều rộng của vành không khớp với chiều rộng của lốp, điều này sẽ gây ra vấn đề khi lốp bám vào vành và cũng sẽ làm giảm đáng kể đặc tính hoạt động của lốp, do đó Bạn cần chú ý tới thông số này.

6½J xR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 co.o.108
J(Rim Flange) – bức thư này được mã hóa Thông tin kĩ thuật về các cạnh của vành đĩa (thiết kế, hình dáng, chiều cao). Cũng có thể có các chữ cái (JJ, JK, K,B, P, D...). Các loại bánh xe phổ biến nhất hiện nay là J (chủ yếu dành cho xe dẫn động một bánh) và JJ (thường dành cho xe dẫn động bốn bánh). Mặt bích vành đĩa và ảnh hưởng đến việc lắp đặt cao su, bù trọng lượng cũng như khả năng chống dịch chuyển của lốp trên vành trong điều kiện khắc nghiệt. Sự khác biệt giữa các loại cạnh được chỉ định bởi các chữ cái khác nhau có thể không đáng kể nhưng không thể bỏ qua.
Khu vực mà lốp vừa khít với vành là rất quan trọng; những thay đổi nhỏ trong hình dạng hạt lốp sẽ dẫn đến khó khăn, thậm chí không thể lắp đặt, cũng như không có khả năng duy trì áp suất cần thiết bên trong bánh xe.
Ký hiệu đường viền vành A và D thuộc danh mục "Xe đạp, xe máy và xe tay ga" và cũng có thể thuộc danh mục "Xe công nghiệp và xe nâng". Đương nhiên, các đường viền có hình học hoàn toàn khác nhau cho cùng một ký hiệu ở hai loại khác nhau.
Vành có ký hiệu S, T, V và W được phân loại vào danh mục “Xe thương mại, Vành đế phẳng” và các ký hiệu E, F G H được phân loại vào danh mục “Xe tải, Vành đế phẳng” ( Xe thương mại, Bán thả Vành trung tâm). Rõ ràng là mặc dù có khả năng thay thế lẫn nhau bên ngoài, Tốt nhất nên chọn thông số mà nhà sản xuất ô tô khuyên dùng.

6½Jx R16 PSD 5x139.7 H2 ET40 co108
“x” có nghĩa là vành là một mảnh, tức là. bao gồm một phần tử và dấu “-“ có nghĩa là có thể tháo rời, bao gồm một số phần tử. Vành đĩa liền khối cứng hơn và nhẹ hơn vành đĩa có thể tháo rời và bao gồm một phần tử. Những bánh xe như vậy có thể dùng để lắp lốp có mặt đàn hồi nên được sử dụng cho xe khách và bánh xe nhỏ. xe tải. Vành chia đôi bao gồm một số bộ phận và được sử dụng trong cấu tạo bánh xe buýt và xe tải. Các hạt lốp của những loại xe như vậy cứng đến mức không thể lắp qua mặt bích vành.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 co.o.108
R16(đường kính vành) - đường kính của vành bánh xe (trong hình này là kích thước “A”), được đo bằng inch. Giá trị này được xác định mà không tính đến chiều cao của các cạnh vành.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 co.o.108
PSD - một chữ viết tắt chỉ ra rằng các tham số gắn đĩa được chuẩn hóa. Tham số này thường bị bỏ qua hoặc được viết thay thế (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 co.o.108
5x139,7– trực tiếp các tham số để gắn đĩa vào hub.
Số đầu tiên 5 cho biết số lượng lỗ gắn trên đĩa. Thông thường, đặc biệt là trên bánh xe hợp kim, số lượng lỗđược chỉ định riêng biệt bằng chữ cái bãi đáp
Số thứ hai 139,7 là đường kính của hình tròn tính bằng milimét PCD(Đường kính vòng tròn), nơi đặt các lỗ này (hay đúng hơn là tâm của chúng).

Khi thay thế các đĩa bằng các đĩa tương tự, điều rất quan trọng là không được phạm sai lầm, vì có nhiều tiêu chuẩn khác nhau cho thông số này và sự khác biệt giữa các đĩa lân cận đôi khi chỉ là vài mm. Do đó, ví dụ: một đĩa từ ô tô có PCD=120,65 hoàn toàn vừa khít trên một trung tâm có PCD=120, nhưng điều này không có nghĩa là nó có thể được sử dụng trên ô tô này.

A - chiều rộng giữa tâm hai lỗ liền kề, mm.
B - đường kính của vòng tròn có điều kiện dọc theo tâm của các lỗ lắp (PCD), mm

Điều chính bạn cần hiểu ở đây là mặc dù có sự khác biệt đáng chú ý về đường kính của các lỗ lắp đĩa và bu lông (đinh tán) nhưng nhà sản xuất ô tô vẫn tính toán rất chính xác độ vừa khít của bánh xe trên trục. Điều này là do thực tế là bất kỳ sai lệch nhỏ nhất nào của tâm trục so với tâm đĩa sẽ không chỉ gây ra hiện tượng lệch bánh xe (thường kèm theo rung trên vô lăng) mà còn gây nguy hiểm cho độ tin cậy của việc buộc chặt bánh xe, bởi vì nếu đường kính của các lỗ lắp không tương ứng với các thông số của trục, thì không thể siết chặt hoàn toàn Tất cả các bu lông (đai ốc) lắp có đế côn (cần đảm bảo tâm đĩa vào trục) là không thể. Và đây đã là một mối đe dọa cho cuộc sống.

Về ốc vít, bạn cần biết thêm một số điều tinh tế: khi thay bánh xe thép dập bằng bánh xe hợp kim nhẹ, bạn sẽ phải sử dụng bu lông (hoặc đinh tán) có chiều dài dài hơn bánh xe tiêu chuẩn. Điều này là do bánh xe hợp kim dày hơn bánh xe thép.

Cần chọn sao cho chiều dài của ren bắt vào trục (hoặc vào đai ốc) khi gắn bánh xe ít nhất là 6-7 vòng.

Nếu đĩa được cố định bằng đai ốc (như trên UAZ), thì rất có thể khi thay thế bằng bánh xe hợp kim, ngoài đinh tán, bạn sẽ cần đai ốc mở rộng.

Ngoài ra trên Patriots, đai ốc bánh xe và đai ốc bánh xe dự phòng cũng khác nhau

Bên trái: Đai ốc bánh xe UAZ-Patriot (M14x1.5); Bên phải: đai ốc bánh xe dự phòng (M12x1.75)

Ngoài ra, các ốc vít cũ sẽ không hoạt động nếu đĩa mới có lỗ, chẳng hạn như để siết chặt thành hình cầu và các bu lông bạn có (tiêu chuẩn) được siết chặt thành hình nón.

A - bu lông và đai ốc không có giá đỡ. Các cạnh của hình lục giác kéo dài đến hình nón; B, C - bu lông và đai ốc có đầu.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 co.o.108
H2 tùy chọn: (H, H2, FH, AH, CH...) – những chữ cái này mã hóa thông tin về tính năng thiết kế kệ của vành đĩa và các phần nhô ra (gờ) trên chúng.

hampami(từ tiếng Anh bướu, “độ cao, gò đồi”) được gọi là các hình chiếu hình vòng dọc theo các cạnh vành, được thiết kế cho lốp không săm. Mục đích chính của bướu là lần lượt cố định các hạt lốp một cách đáng tin cậy để tránh hiện tượng giảm áp suất của bánh xe. Trong việc chỉ định các đĩa có một bướu dọc theo ngoài, có một chữ N.
Nhưng nhiều mẫu đĩa được trang bị một bướu dọc theo mép trong của đĩa, được biểu thị bằng chỉ số H2. Hai bướu làm tăng độ tin cậy của việc cố định lốp trên bánh xe, nhưng lại gây ra vấn đề trong quá trình lắp đặt.
Do đó, trên một số đĩa, bướu thứ hai được làm để cắt bớt chiều cao. Những bướu như vậy được gọi là bướu phẳng, trong ký hiệu bánh xe chúng được ký hiệu bằng chữ X.;

Bướu thường – H

Bướu cụt – X

Cũng có thể có các tên gọi sau: FH – (Bướu phẳng) một bướu hình phẳng, AH – (Bướu bất đối xứng) có hình dạng bất đối xứng, CH – (Bướu Combi) một hình dạng kết hợp. Có lẽ sự vắng mặt hoàn toàn bướu, trong khi một kệ đặc biệt SL ( Special Ledge) được chế tạo trên đĩa, thiết kế của nó được thiết kế sao cho lốp chỉ bám vào mép vành và không bị bung ra khi lái xe.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 co.o.108
ET40(Einpress Tief, người Đức); – bù đắp đĩa(mm). Khoảng cách giữa mặt phẳng ứng dụng của đĩa đến trục và trục trung tâm của đĩa. Thông số này phải đáp ứng yêu cầu của nhà sản xuất ô tô, vì các thông số chính của cơ cấu treo và lái của ô tô đều được tính toán dựa trên nó. Độ lệch đĩa không phụ thuộc vào đường kính của đĩa, chiều rộng của lốp hoặc bất kỳ thông số nào khác của nó. Đối với một trục, độ lệch là như nhau đối với tất cả các kích cỡ lốp và bánh xe. Tùy chọn chỉ định (tùy thuộc vào quốc gia sản xuất): Bù đắp, XÓA.
Người ta thường nói về offset dương và offset âm. Mọi thứ ở đây đều đơn giản: nếu máy bay hạ cánh được trộn lẫn với bên trongđĩa - bù đắp tiêu cực. Nếu ra bên ngoài - thì tích cực. Độ lệch đĩa dương được biểu thị đơn giản bằng một số: ET40 và độ lệch âm bằng số âm: ET-40.
Một tùy chọn có thể thực hiện được khi mặt phẳng đối xứng nằm ở tâm đối xứng của đĩa. Khi đó offset bằng 0 và được ký hiệu là ET0.
Được phép sử dụng đĩa có độ rộng +- 5 mm so với tiêu chuẩn cho mẫu xe này.
(Chính vì sự khác biệt về độ lệch mà các bánh xe từ UAZ-Patriot với trục Spicer với ET40 không vừa với UAZ-Hunter với trục Timken, trong đó độ lệch là ET22)

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 co.o.108
co.o.108; d108 (DIA) – Đường kính lỗ định tâm trên đĩa. Phải khớp chính xác với đường kính của trụ hạ cánh trên trục. Bạn cần hiểu rằng ngoài chức năng định tâm, trụ hạ cánh còn có một chức năng khác không kém phần quan trọng - nó chịu một phần tải trọng rơi lên các bu lông lắp (đinh tán). Vì vậy, nếu lỗ trung tâmđĩa bạn thích lớn hơn xi lanh hạ cánh trung tâm - bạn sẽ phải sử dụng đĩa đặc biệt vòng chuyển đổi, có thể mua tại các trung tâm lốp xe hoặc đặt hàng từ Kulibins. Nhưng đồng thời bên ngoài và kích thước bên trong Vòng định tâm phải tương ứng chính xác (!) với đường kính của trụ trung tâm và lỗ định tâm của đĩa. Không được có bất kỳ khoảng trống nào 1 hoặc vài milimet ở đây - nếu không điểm lắp những chiếc nhẫn này sẽ bị mất.

Một vài lời nữa về miếng đệm (vòng chuyển đổi) cho đĩa.
Phải nói ngay rằng công dụng của chúng rất không mong muốn vì thiết kế này làm giảm đáng kể độ tin cậy của việc buộc chặt bánh xe và không có gì lạ khi một bánh xe được lắp đặt trong chuyến giao hàng như vậy bị bung ra cùng với nó. Nhưng nếu bạn vẫn quyết định sử dụng chúng, thì tốt hơn hết bạn nên tránh mua vật tư có qua bu lông.

Lựa chọn 1.
Độ dày của miếng đệm là 3-6 mm. Những miếng đệm này được chế tạo không có trục bánh xe, vì độ dày nhỏ của chúng cho phép tập trung vào đĩa vào trục tiêu chuẩn của ô tô.

Lựa chọn 2.
Độ dày của miếng đệm là 12-25 mm. Thiết kế của những miếng đệm này bao gồm một trục để định tâm vành bánh xe, giúp loại bỏ sự mất cân bằng khi xe đang di chuyển.

Tùy chọn 3.
Độ dày của miếng đệm là 25-50 mm. Một tính năng đặc biệt của tùy chọn này là sự hiện diện của các miếng đệm được ép vào trong thiết kế đinh tán bánh xe. Khi lắp đặt, miếng đệm trước tiên được cố định vào các đinh tán tiêu chuẩn bằng các đai ốc đặc biệt đi kèm trong bộ sản phẩm, sau đó vành gắn vào miếng đệm bằng cách sử dụng tiêu chuẩn đai ốc bánh xe. Tối ưu cho xe SUV 4x4.

Tùy chọn 4.
Độ dày của miếng đệm là 25-50 mm. Các miếng đệm loại này được trang bị các bu lông đặc biệt, chúng được gắn vào trục ô tô, sau đó vành bánh xe được gắn vào miếng đệm bằng các bu lông tiêu chuẩn của nó.

Hệ số X – (Hệ số X, Khoảng hở kẹp phanh, Khoảng hở phanh): Đây là khoảng cách giữa mặt phẳng giao phối và mặt sau của đĩa. Khái niệm này khá tùy tiện. Thiết kế của vành được quy định theo tiêu chuẩn, vì cần phải đảm bảo vừa khít với vành của lốp hơi nhưng thiết kế của đĩa khá lỏng lẻo. Đồng thời, nó phải đảm bảo khả năng tương thích với các bộ phận phanh, độ bền cần thiết của bánh xe và vẻ ngoài hấp dẫn. Nói một cách đơn giản, nếu hệ số x lớn thì bánh xe sẽ “đứng vững” trên ô tô nơi thước cặp nhô ra mạnh mẽ ngoài mặt phẳng lắp. Nếu hệ số x gần bằng 0 thì bánh xe được thiết kế dành cho ô tô trong đó các phần tử phanh không nhô ra ngoài mặt phẳng tiếp xúc, chẳng hạn như trên UAZ có phanh tang trống. Đối với nhiều xe jeep, bao gồm cả Niva 2121, thiết kế của phanh đĩa sao cho thước cặp thực tế không vượt ra ngoài mặt phẳng giao phối, và do đó, bánh xe của những chiếc xe này có thể có hệ số x nhỏ. Hãy để chúng tôi nhấn mạnh một lần nữa rằng x-factor là một tiếng lóng chứ không phải là một khái niệm kỹ thuật. Ngay cả trên bánh xe có hệ số x lớn, đĩa có thể chạm vào thước cặp khi chuyển tiếp từ đĩa sang vành hoặc khi chuyển từ đĩa sang trục.

Vì thế,
Đĩa cũng PHẢI chỉ ra:

Nhãn hiệu hoặc tên nhà sản xuất
ngày sản xuất. Thông thường - một năm và một tuần. Ví dụ: 0512 nghĩa là đĩa được phát hành vào tuần thứ 5 năm 2012
kích thước tiêu chuẩn vành bánh xe, độ lệch vành
dấu của cơ quan quản lý: SAE(Hiệp hội kỹ sư ô tô) THÔNG QUA(Hiệp hội thanh tra giao thông độc lập Nhật Bản), ISO, J.W.L.(Tiêu chuẩn bắt buộc quốc gia Nhật Bản dành cho bánh xe hợp kim), TUV(Thanh tra ô tô Đức). Điều này, nói bằng tiếng Nga, là OTK. Nhiều công ty xây dựng thương hiệu cho sản phẩm của họ không phải bằng các chỉ số chữ và số khô khan mà bằng các hình ảnh đồ họa.
Trên mâm hợp kim, ngoài tem OTK người ta còn đặt Tem kiểm tra tia X, điều này cho thấy đĩa không có khuyết tật bên trong - khoang đúc

TẢI TỐI ĐA

TẢI TỐI ĐA 2000LB

Bánh xe hợp kim được đánh dấu theo GOST R 50511-93, trong đó chỉ định các thông số bắt buộc phải có trên đĩa.

Đĩa CÓ THỂ NÓI:

PCD 139,7/5 – kích thước kết nối;
PSI TỐI ĐA 50 VÀNG– có nghĩa là áp suất lốp không được vượt quá 50 pound mỗi inch vuông (3,5 kgf/sq.cm), từ LẠNH LẼO(lạnh) nhắc nhở bạn rằng áp suất nên được đo bằng lốp lạnh. (MAX PSI chỉ được chỉ định bởi người Mỹ)
phương thức sản xuất, ví dụ: nếu đĩa bị giả mạo, - FORGED (“Giả mạo”); dòng chữ này không được cung cấp bởi bất kỳ tiêu chuẩn nào, nó được đóng dấu trên đĩa dành riêng cho công chúng, vì bánh xe rèn được coi là rất có uy tín.
khóa hạt(Khóa hạt) - đĩa có khóa hạt - thiết bị cố định lốp vào đĩa. Việc sử dụng những chiếc đĩa như vậy trên đường công cộng là không thể chấp nhận được.
Trình mô phỏng hạt– Bắt chước khóa giường. Thiết kế của đĩa bắt chước sự hiện diện của một chuỗi hạt trên đó. Đây là một yếu tố trang trí và đặc điểm hoạt động những đĩa như vậy không được khác biệt với những đĩa thông thường cùng dòng.
NÓN 15- đường kính và hình dạng của lỗ lắp
KR- đường kính của tấm trang trí.

Vì đường ở nước ta rất khác so với đường ở châu Âu nên tốt hơn hết bạn nên mua bánh xe đã đạt chứng nhận của Nga. Bánh xe nhập khẩu nếu không phải nhập từ các nước thế giới thứ ba nhìn thì đẹp nhưng nhiều chiếc được thiết kế dành cho Bình thườngđường bộ và do đó không đáp ứng được yêu cầu của Nga về

Ở đâu:
1 – Tên viết tắt của nhà sản xuất (Nhà máy bánh xe Kremenchug)
2 – Nước sản xuất (Ukraina)
3 – Ngày sản xuất (tháng 3/2011)
4 – Kích thước (đĩa liền khối 16 inch, rộng 6,5 inch, có mép đĩa chữ J và 2 bướu chữ H)
5 – Đĩa nhô ra (phần nhô ra dương 40mm)
6 – Tải trọng tĩnh tối đa (825 kgf) 225/75 R16 đĩa thép, dành cho trục Spicer: 6.50JxR16 PSD 5x139.7 ET 40 co.o.108 bánh xe hợp kim nhẹ, dành cho trục Spicer: 7.00JxR16 PSD 5x139.7 ET 35 co.o.108 đĩa thép, dùng cho cầu loại Timken: UAZ 3151*
UAZ 3741* kích thước lốp tiêu chuẩn: 215/90 R15; cho đĩa 16": 225/75R16
tương ứng, kích thước của săm lốp săm: 8,40-15 hoặc 225-16 đĩa tiêu chuẩn, dành cho trục Timken: 6,00LxR15 PSD 5x139,7 ET 22 c.o.108
Có thể cài đặt 16"": 6,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 22 c.o.108

Một chiếc ô tô hiện đại bao gồm một số lượng lớn các bộ phận và hệ thống được thiết kế để giúp việc di chuyển trở nên thoải mái và an toàn, cho phép bạn di chuyển tiếp tốc độ cao. Nhưng tất cả những thay đổi này sẽ mất đi ý nghĩa nếu xe được trang bị lốp và bánh xe chất lượng thấp. Xét cho cùng, đây thực chất là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường.

Những chiếc SUV UAZ Patriot được thiết kế để di chuyển ở những nơi thậm chí không có kế hoạch sử dụng nhựa đường. Điều này phần lớn là do nhà máy ban đầu chuyên sản xuất ô tô cho quân đội và các dịch vụ đặc biệt khác. Để làm được điều này, nó có tất cả những phẩm chất cần thiết:

động cơ mạnh mẽ;
hệ thống dẫn động bốn bánh;
khả năng lắp đặt bánh xe lớn.

Hiện tại, Patriots xứng đáng được các thợ săn, ngư dân và khách du lịch ưa chuộng. Kích thước thường đủ cho các nhiệm vụ này. lốp tiêu chuẩn trên bánh xe 16 inch: 245/70/16, 235/75/16, 225/75/16.

Chúng được lắp đặt trên các bánh xe trên chiếc UAZ Patriot r16 với mẫu chốt 5 * 139,7 có đường kính lỗ trung tâm 110mm:

16x7 ET30;
16x8ET15.

Loại đĩa này có khả năng chống chịu tốt nhất với mọi loại tác động. Bạn có thể tự tin khi di chuyển trên bất kỳ loại bề mặt nào, vì hình dạng của đĩa có tỷ lệ bề mặt bên và bán kính tối ưu.

Nhưng những người muốn chinh phục các điều kiện địa hình sẽ nhận thấy rằng độ bám tốt hơn Với đường thì nên lắp bánh xe cao hơn và rộng hơn. Các thông số quan trọng nhất ảnh hưởng đến điều này là chiều rộng, tầm với và đường kính.

Bước phổ biến nhất là tăng bán kính ngoài của lốp, ví dụ bằng cách lắp bánh xe 265/75/16 hoặc 265/70/R17. Việc lắp đặt loại cao su này không yêu cầu bất kỳ sửa đổi nào. Để lắp chúng trên ô tô, bạn chỉ cần chọn những bánh xe có độ lệch vừa đủ. Một trong nhiều lựa chọn sẽ thực hiện:

16x7 ET 0;
16x7 ET -19;
16x8 ET 0;
16x8 ET -19;
17X8 ET 0.

Trong trường hợp này, luôn phải tính đến tình trạng của hệ thống treo. Cái mới cho phép bạn lắp bánh xe với bất kỳ đường kính nào và nếu theo thời gian nó bị võng xuống một chút, thì tốt hơn hết bạn nên giới hạn ở kích thước 265/70 R16 hoặc 255/70 R16.

Trước khi lắp bánh xe lớn trên ô tô, sẽ cần phải điều chỉnh một số:

Xe tăng 5 cm trở lên. Bạn có thể sử dụng các miếng đệm giữa khung và thân máy.
Trong một số trường hợp, có thể xảy ra sự cố tại nhà máy, dẫn đến cần phải nắn thẳng các vòm hoặc lắp đặt các miếng đệm đặc biệt để dịch chuyển. trục trước phía trước.
Chúng tôi sử dụng bánh xe UAH Patriot r18 có độ lệch lớn hơn -19 để bánh xe không chạm vào các bộ phận treo:

16x8 ET -19;
16X8 ET -25;
16X10 ET -44.

Video hữu ích

Nếu bạn dự định thực hiện điều chỉnh sâu, bạn nên cài đặt các đĩa có khóa hạt, vì trong trường hợp này có thể giảm chúng xuống 0,5 atm. Điều này đúng khi kết hợp cao su với mặt lốp lớn của các công ty như Fedima, Simex, Interco và các công ty khác.

UAZ Bukhanka (UAZ-452/2206/3741/3909/3962) - thực sự chiếc xe huyền thoại. Được sản xuất tại nhà máy Ulyanovsk từ năm 1965, nó vẫn không mất đi sự phổ biến cho đến ngày nay. Chiếc xe kết hợp những phẩm chất như tăng khả năng xuyên quốc gia và khả năng vượt trội, khiến nó không thể thiếu khi đi du lịch, săn bắn và câu cá trong điều kiện địa hình.

Nhưng chiếc xe thực sự bộc lộ những ưu điểm của mình sau nhiều sửa đổi khác nhau cho phép bạn mở rộng phạm vi khả năng của nó: khối tự chặn giúp cải thiện khả năng di chuyển trên đường địa hình, lò xo và giảm xóc mở rộng giúp hệ thống treo của xe mềm hơn, lốp xe địa hình với các đĩa làm tăng khả năng cơ động của xe, nâng thân xe, tời, cản xe, v.v. Tất cả những sửa đổi này giúp biến một chiếc UAZ thông thường thành một chiếc xe chuẩn bị địa hình SUV.

Nhưng bất kể điều chỉnh nào được cài đặt trên UAZ 452, trước hết, việc lựa chọn bánh xe phải thật cẩn thận. Nếu bạn đã quyết định kích thước lốp, đã đến lúc bắt đầu chọn bánh xe. Mọi người lái xe đều biết điều đó từ sự lựa chọn đúng đắn Vành bánh quyết định những chỉ số rất quan trọng của một chiếc SUV:

Lái xe an toàn;

Khả năng dễ dàng vượt qua các địa hình gồ ghề và các điều kiện off-road.

Sự lựa chọn tối ưu là bánh xe địa hình bằng thép dành cho UAZ Bukhanka. Chúng rất lý tưởng để lái xe trong những điều kiện khắc nghiệt nhất: khi va vào các chướng ngại vật khác nhau, chúng chỉ bị biến dạng ở điểm tiếp xúc. Thiệt hại này có thể dễ dàng được loại bỏ bằng cách cân bằng hoặc lăn đĩa, điều này không thể nói đến, chẳng hạn như đối với đĩa hợp kim.

Ngày nay, bánh xe thép Off Road Wheels dành cho UAZ Bukhanka được sản xuất với nhiều kích cỡ khác nhau để phù hợp với mọi loại lốp, với độ lệch dương và âm. Chúng được làm từ hai tấm thép đặc có tem, được kết nối bằng hàn.

Trước khi mua vành, trước tiên bạn có thể so sánh khả năng tương thích của tất cả các đặc tính với thông số lốp trong máy tính của chúng tôi, đặc tính kỹ thuật thân, khung gầm. Hành vi có thể có của UAZ Bukhanka của bạn trên các tuyến đường địa hình sẽ phụ thuộc vào việc tuân thủ tất cả các sắc thái này.

Chúng tôi sẽ chia việc lựa chọn đĩa thành hai phần:

1. Nếu bạn dự định cá cược Đĩa phanh, sau đó mua bánh xe ORW 16" hoặc 17" trên UAZ Bukhanka, phù hợp với kiểu bu-lông (5x139.7).

2. Nếu bạn không có ý định lắp phanh đĩa thì ngoài các đĩa được mô tả ở trên, có thể lắp các đĩa ORV 15 đường kính.

Ưu điểm chính của chúng là Bánh xe địa hình mạnh hơn và đáng tin cậy hơn bánh xe tiêu chuẩn.

Ngày nay, nhiều chủ xe đang độ UAZ Bukhanka.

Một trong những vấn đề đầu tiên là thay thế bánh xe hẹp 215/90/15 tiêu chuẩn bằng lốp địa hình rộng, điều này sẽ làm tăng đáng kể khả năng việt dã. Để làm được điều này, bạn cần thay thế bánh xe có tem xuất xưởng bằng bánh xe địa hình. Bánh xe được lựa chọn tùy thuộc vào lốp xe:

30 inch.

Bánh xe 30x9,5x15 được lắp trên xe mà không cần sửa chữa. Ổ đĩa được đề xuất:

Để lắp bánh xe 31 inch (265x70x16), bạn cần chơi với các thông số. Chúng tôi khuyên dùng bánh xe kim loại cho UAZ Bukhanka với độ lệch âm:

32-33 inch.

Giai đoạn tiếp theo của bánh xe 32-33 inch bao gồm sửa đổi hệ thống treo của ô tô, nâng thân xe, lắp đặt phần mở rộng vòm và miếng đệm lò xo, cắt tỉa các vòm. Kích thước cổ điển mà nhiều thợ làm bánh mì phấn đấu là 33x10,5 (285x75x16).

Bánh xe cho ổ UAZ

Ở đầu bài viết về bánh xe trên UAZ, tôi xin lạc đề một chút và chúc mừng chủ sở hữu của thương hiệu này nhân kỷ niệm 70 năm thành lập nhà máy. Chiếc UAZ Patriot kỷ niệm do nhà máy sản xuất sẽ làm hài lòng chủ nhân của nó bằng những tấm chèn đặc biệt có số 70 trên thân xe và vô lăng, bánh xe hợp kim cho UAZ và nhiều hơn nữa.

Sự khởi đầu của mùa thời tiết tiếp theo, tức là mùa xuân và mùa thu, cũng bắt đầu như nhau đối với tất cả những người lái xe ô tô - việc lựa chọn bánh xe ô tô. Bánh xe UAZ không có bất kỳ sự khác biệt đặc biệt nào về thiết kế so với những loại bánh xe khác, mọi thứ đều giống như tất cả các xe. Chúng ta hãy nhớ bánh xe UAZ có những thông số cơ bản nào.

Các thông số để lắp (khoan) bánh xe trên UAZ có kích thước 5*139,7 - nghĩa đen là 5 lỗ nằm trên đường kính 139,7 mm. và đường kính của lỗ trung tâm (CO) hoặc DIA là 108. Hơn nữa, các đĩa có kích thước được khuyến nghị và có thể nói là để thay thế.

Đối với những người sẽ chọn lốp khi điều chỉnh bánh xe UAZ, một lưu ý quan trọng - theo quy luật, độ lệch càng có xu hướng theo hướng âm thì lốp càng rộng!

Bánh xe cho UAZ

UAZ 469 và các sửa đổi (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) kích thước bánh xe khuyến nghị:

7x15/5x139, 7 DIA108, 5 ET35

7×16/5×139.7 DIA108.5 ET35

điều chỉnh

Nếu xe vận hành ở phiên bản tiêu chuẩn, bánh xe UAZ 15 hoặc 16 inch có độ lệch từ 0 đến 22 mm được lắp mà không cần chuẩn bị thêm. và với lốp cao 29 - 31,5 inch.

Nếu bạn có ý định sử dụng một chiếc xe có gầm vừa phải, có khả năng lái tốt trên địa hình và đường trải nhựa thì bánh xe 15-16 inch có độ lệch từ 0 đến -25 (trừ 25) và với 31-35 inch lốp xe đã được lắp đặt.

Cho thể thao. Sử dụng ô tô để vượt qua các chướng ngại vật nghiêm trọng và tham gia các cuộc thi địa hình với những sửa đổi đáng kể về hệ thống treo, thân xe và các bộ phận truyền động, bánh xe được lấy với bán kính tối thiểu 15 inch và độ lệch từ 0 đến -63 (trừ 63), lốp từ 35 đến 39 mm.

UAZ yêu nước

7×15/5×139, 7 DIA108.5 ET35

7×16/5×139.7 DIA108.5 ET35

điều chỉnh

Nếu xe vận hành ở phiên bản tiêu chuẩn, bánh xe UAZ từ 15 inch trở lên với độ lệch từ 12 đến 22 mm được lắp mà không cần chuẩn bị thêm. và với lốp cao 28 - 30 inch.

Nếu bạn định sử dụng một chiếc ô tô có độ nâng vừa phải, có khả năng lái tốt trên đường địa hình và đường trải nhựa, thì hãy lắp bánh xe từ 15 inch trở lên với độ lệch từ -25 (trừ 25) đến 12 mm và với lốp 31 - 33 inch.

Sửa đổi UAZ (Loaf) (450/452/3309)

7×15/5×139.7 DIA108.5 ET35

7×16/5×139.7 DIA108.5 ET35

điều chỉnh

Nếu xe vận hành ở phiên bản tiêu chuẩn, bánh xe UAZ từ 15 inch trở lên với độ lệch từ 7 đến 22 mm được lắp mà không cần chuẩn bị thêm. và với lốp cao 29 - 31 inch.

Nếu bạn có ý định sử dụng một chiếc ô tô có độ nâng vừa phải, có khả năng lái tốt trên đường địa hình và đường trải nhựa, thì lắp bánh xe từ 15 inch trở lên với độ lệch từ -26 (trừ 26) đến 0 mm và với lốp 31 - 33 inch.

Hầu như tất cả các đĩa có thông số được thảo luận trong bài viết đều có trong danh mục cửa hàng trực tuyến. Đây là những bánh xe được rèn từ KraMZ và VSMPO, bánh xe đúc được sản xuất tại Bryansk tại Megalum và Krasnoyarsk tại KiK, cũng như bánh xe được dập hoặc thép có kích thước tiêu chuẩn 5 * 139.7 và độ lệch phù hợp. Vui lòng sử dụng biểu mẫu để tìm kiếm đĩa theo tham số. Bạn sẽ tìm thấy bánh xe cho UAZ, bánh xe cho UAZ!

Câu trả lời (3)

Chiếc SUV UAZ 469 được trang bị bánh xe 15 hoặc 16 inch.

Kích thước đĩa: kiểu bu lông - 5×139,7. chiều rộng - 6.0, độ lệch - ET 22, lỗ định tâm TsO 108

Lốp: 215/90 R15 hoặc 225/75 R16.

100D. Câu lạc bộ những người yêu thích xe buýt nhỏ và xe tải nhỏ

Bánh xe 100D ⇒ UAZ

Tôi cảm thấy mệt mỏi khi tìm kiếm loại lốp lớn 14 inch nên tôi đang nghĩ đến việc chuyển sang bánh xe 15 inch vì loại lốp này có rất nhiều loại lốp.

Tùy chọn ngân sách nhất với mẫu chốt 5x139.7 giống hệt nhau là những miếng sắt đen nguyên bản của UAZ, câu hỏi duy nhất là liệu có vấn đề gì với điểm trung tâm và phần nhô ra hay không, có lẽ ai đó đã thử nó rồi?

Trong khu vực của chúng tôi, việc này khá khó khăn với Nivas và Sobols, cũng như với phần còn lại của ngành công nghiệp Liên Xô, trừ khi bạn mua một cái mới và cái này quá đắt.
Nhưng với UAZ thì mọi chuyện tốt hơn nhiều, bởi vì... Có rất nhiều quân đội trong khu vực của chúng tôi và do đó, có thể dễ dàng tìm thấy các đĩa từ các bản sao đã ngừng hoạt động để uống một ly trà.

Và tôi không hiểu gì cả về miếng đệm, để làm gì? UAZ có kiểu bu-lông giống hệt 5x139.7, CO về mặt hình ảnh lớn hơn so với MB100, nhưng nó có độ lệch nhỏ hơn và rất có thể bánh xe sẽ rộng hơn, vì vậy tôi muốn biết điều này quan trọng như thế nào.

Hầu hết các đĩa chỉ được giữ bằng các đinh tán và được căn giữa với chúng, vì mục đích này, các đai ốc và lỗ của đĩa được tạo thành hình nón, hãy nhớ khoảng trống ở trung tâm là gì đĩa tiêu chuẩn với trung tâm. Đĩa đặt trên trung tâm khá hiếm, chúng chỉ được đúc, có đai ốc phẳng, chúng được đặt cùng với vòng đệm polyetylen bắt buộc ở trung tâm trung tâm, chúng được ép vào trục và quan trọng nhất là đĩa này đơn giản là không được sử dụng trên xe buýt thương mại.

Tôi vừa trở về sau khi thử một chiếc bánh xe UAZ 6"/15". Nó đứng thẳng một cách hoàn hảo, còn khoảng 3 cm từ mép vành đến vòm, theo đó, khi lắp lốp 205/70/15 lên chúng (đường kính rõ ràng bằng nguyên bản 195/80/14), thành bên của hình trụ sẽ ngang bằng với vòm và có thể từ phía này các hạt sẽ bị bẩn nhanh hơn.

Nhiệm vụ tiếp theo là lắp lốp vào vành và thử chúng trên những chiếc đã được lắp ráp sẵn, NHƯNG - bạn có thể sẽ phải sử dụng máy ảnh.