Giá bảo trì lần đầu cho xe ô tô Kia Rio (KIA Rio) 3 không lớn bằng, chẳng hạn như dành cho những chiếc có uy tín hơn và thương hiệu đắt tiềnô tô. Thời hạn được phân bổ cho việc đi qua của nó không dài. Trong mọi trường hợp, không thể nói rằng lần bảo trì đầu tiên sẽ rất rẻ, tất cả phụ thuộc vào đại lý bạn chọn và giá cả của họ.
Nhưng xe của bạn có cần bảo dưỡng thường xuyên không? Câu trả lời chắc chắn là tích cực và có hai lý do chính cho việc này:
- bạn giữ cho chiếc Kia Rio của mình hoạt động tốt;
- đang bảo trì tại đại lý chính thức KIA Rio, bạn nhận được điểm thích hợp trong sổ dịch vụ của mình và điều này cho phép bạn duy trì chế độ bảo hành cho xe.
Tất nhiên, nhìn chung, những người đam mê ô tô muốn bảo dưỡng ô tô của mình tại trung tâm dịch vụ ô tô của bên thứ ba, vì chi phí cho thủ tục sẽ rẻ hơn nhiều. Trong trường hợp này, sự hiện diện của một sự đảm bảo đóng một vai trò quan trọng. Việc bảo dưỡng tại các đại lý chính thức có thực sự đắt hơn nhiều không? Chúng ta hãy xem xét vấn đề này.
Chi phí bảo trì
Trước tiên chúng ta cùng tìm hiểu xem công việc chính nào được thực hiện trong TO-1 Kia Rio 3 (KIA Rio):
- thay thế bộ lọc dầu;
- kiểm tra, kéo các linh kiện, cụm máy;
- Thay dầu.
Tất cả niềm vui này sẽ có giá khoảng 4000–5000 rúp.
Khi nào cần tiến hành kiểm tra kỹ thuật lần đầu
Lần bảo dưỡng đầu tiên sau khi mua xe phải thực hiện sau 15.000 km. Nếu đột nhiên bạn không lái xe đủ số km cần thiết trong năm, thì điều đầu tiên kiểm tra kỹ thuật bạn cần phải trải qua thời gian - một năm sau khi mua. Tất nhiên, không cần thiết phải quan sát mọi thứ từng ngày, từng km. Cho phép xảy ra một lỗi nhỏ trong quá trình bảo dưỡng - 500 km hoặc 1 tháng.
Danh sách công việc cho TO-1
Ở trên chúng ta đã tìm hiểu rằng trong lần bảo dưỡng đầu tiên, công việc chính là thay nhớt và lọc dầu. Ngoài ra, họ nên làm sạch lưới lọc trong cabin hoặc thậm chí có thể đề nghị thay thế bằng bộ lọc. Điểm mấu chốt là cấu hình ban đầu chỉ đi kèm với lưới - điều này được thực hiện với mục đích duy nhất là giảm giá thành của xe. Nhân tiện, lưới trong cabin làm tốt nhiệm vụ loại bỏ các mảnh vụn, nhưng không giữ được bụi tốt. Tất nhiên, nên thay thế lưới như vậy bằng một bộ lọc chính thức, chi phí của nó tương đối thấp.
Chất lượng công việc
Chất lượng bảo trì được thực hiện phần lớn phụ thuộc vào sự tận tâm của công nhân và bản thân dịch vụ xe. Ví dụ, tôi sẽ đưa ra một trong những đánh giá về việc bảo dưỡng Kia Rio:
Trước khi qua Bộ GTVT, tôi đặc biệt tắt đèn chiếu sáng biển số. Và thật kỳ lạ, sau khi trả lại chiếc Kia của tôi, đèn soi biển số vẫn hoạt động và được kết nối.
Từ những điều trên, chúng tôi kết luận rằng các đại lý chính thức tiến hành bảo trì cẩn thận cho khách hàng của họ. Tuy nhiên, danh tiếng vẫn quan trọng hơn trong vấn đề này.
Đánh giá theo đánh giá của một số chủ xe, chi phí bảo dưỡng khoảng 10.000 rúp, mọi thứ ở đây đều đơn giản - một số được lắp đặt đơn giản bộ lọc đắt tiền, một số thậm chí còn tìm cách thay đổi má phanh. Như họ nói, đó là việc của mọi người.
Công việc sửa chữa ngoài kế hoạch cũng có thể xảy ra - điều này xảy ra nếu trong quá trình kỹ thuật viên kiểm tra xe, anh ta phát hiện ra bất kỳ trục trặc nào. Đương nhiên, việc sửa chữa bổ sung sẽ làm tăng chi phí bảo trì tổng thể. Hãy nhớ rằng việc sửa chữa bổ sung diễn ra nghiêm ngặt khi có sự đồng ý của bạn, vì vậy nếu bạn nghi ngờ điều gì đó, bạn có thể tự tin từ chối - họ không có quyền buộc bạn phải làm điều đó.
Thời gian bảo trì mất bao lâu?
Thời gian bảo trì là khoảng hai giờ. Trong thời gian này, người chủ thường dành sự thay thế cần thiết Quân nhu và kiểm tra tình trạng chung của Kia Rio 3 (KIA Rio) của bạn. Nếu không cần can thiệp thêm thì lần này là đủ.
Ngoài ra, nếu bạn không tin tưởng vào nhân viên dịch vụ ô tô hoặc đơn giản là bạn là kiểu người trong cuộc sống quen kiểm soát mọi thứ, thì bạn có thể có mặt trong quá trình bảo trì. Bạn không nên từ chối một yêu cầu như vậy.
BẢO TRÌ tuân thủ các quy định làm việc do nhà sản xuất ô tô thiết lập là chìa khóa để bảo dưỡng xe của bạn lâu dài mà không gặp sự cố. Nhiều người trong chúng ta hoàn toàn giao phó công việc này cho một trung tâm dịch vụ ô tô. Nhưng việc đi đến trạm dịch vụ luôn tốn kém cả thời gian và tiền bạc. Trong khi đó, nhiều thao tác bảo dưỡng ô tô lại có kỹ thuật đơn giản và không đòi hỏi nhiều thể lực.
Để thực hiện hầu hết các công việc bảo trì định kỳ, bạn không cần phải là thợ sửa ô tô có trình độ. Bạn sẽ ngạc nhiên về việc mình sẽ tiết kiệm được bao nhiêu thời gian khi tự mình thực hiện những công việc này. Nhưng bạn còn ngạc nhiên hơn nữa khi thực tế là chi phí của một số hoạt động dịch vụ đơn giản có thể vượt quá đáng kể chi phí của các bộ phận được thay thế.
Như vậy, đối với Kia Rio, nhà sản xuất đã áp dụng tần suất bảo dưỡng là bội số của 15 nghìn km. Đồng thời, chi phí cho bộ công trình theo quy định để thay thế vật tư tiêu hao và kiểm tra hệ thống, linh kiện, cụm lắp ráp của ô tô có quãng đường 60 nghìn km, tùy theo mục tiêu của dịch vụ ô tô, bắt đầu từ 5000 rúp. Và điều này không tính đến chi phí của vật tư tiêu hao.
Ngoài ra, nhiều trạm dịch vụ thường “khuyến nghị” mạnh mẽ, thậm chí công khai áp đặt những công việc không hề được quy định trong quy định hoặc dự định sẽ được thực hiện khi các phương tiện khác đang chạy. Ví dụ, đối với Kia Rio, các trạm dịch vụ thường áp dụng việc thay bộ lọc cabin, mặc dù nhà sản xuất quy định phải vệ sinh sau mỗi 15 nghìn km và hoạt động thay bộ lọc của hệ thống thông gió, sưởi và điều hòa không khí chỉ cần thiết. nếu nó hư hỏng cơ học. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên tiết kiệm thời gian và tiền bạc của mình, để làm được điều này, chúng tôi sẽ hiểu các quy định bảo dưỡng của Kia Rio và đánh giá cường độ lao động của công việc theo quy định.
Lịch bảo dưỡng Kia Rio
| tên của hoạt động | Quãng đường hoặc thời gian hoạt động (nghìn km/năm, tùy theo điều kiện nào đến trước) | |||||||
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| ĐỘNG CƠ VÀ HỆ THỐNG CỦA NÓ |
||||||||
| Thay dầu động cơ và lọc dầu | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Kiểm tra tình trạng của đai truyền động phụ kiện | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Kiểm tra tình trạng của hệ thống xả | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Kiểm tra tình trạng của ống nhiên liệu và ống mềm | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Kiểm tra tình trạng của bộ phận thay thế bộ lọc không khí | + | + | - | + | + | - | + | + |
| Thay thế phần tử lọc không khí | - | - | + | - | - | + | - | - |
| Thay thế bộ lọc nhiên liệu | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Kiểm tra tình trạng của ống thông gió bình xăng và phích cắm bình xăng | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Thay bugi đánh lửa | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Kiểm tra độ kín của hệ thống làm mát động cơ | - | - | - | + | - | + | - | + |
| Thay thế chất làm mát * | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Kiểm tra khe hở trong bộ truyền động van | - | - | - | - | - | + | - | - |
| QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN |
||||||||
| Kiểm tra tình trạng của bánh trước | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Kiểm tra mức dầu trong hộp số tay | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Kiểm tra mức chất lỏng trong hộp số tự động | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Kiểm tra tình trạng và bôi trơn bộ điều khiển hộp số tự động | + | + | + | + | + | + | + | + |
| KHUNG XE |
||||||||
| Kiểm tra tình trạng lốp và áp suất lốp | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Kiểm tra tình trạng các khớp bi của hệ thống treo trước | + | + | + | + | + | + | + | + |
| HỆ THỐNG LÁI |
||||||||
| Kiểm tra tình trạng của cơ cấu lái | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Kiểm tra tình trạng của vỏ hộp số lái và các đầu thanh giằng | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Kiểm tra mức dầu trong bình chứa trợ lực lái | + | + | + | + | + | + | + | + |
| HỆ THỐNG PHANH |
||||||||
| Kiểm tra tình trạng của ống và ống dẫn hệ thống phanh | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Kiểm tra mức chất lỏng trong bình chứa dẫn động thủy lực | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Thay dầu phanh** | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Kiểm tra tình trạng của miếng đệm và đĩa cơ cấu phanh bánh trước và bánh sau | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Kiểm tra tình trạng của hệ thống phanh đỗ xe | + | + | + | + | + | + | + | + |
| THIẾT BỊ ĐIỆN |
||||||||
| Kiểm tra tình trạng pin | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Kiểm tra đèn chiếu sáng bên ngoài và bên trong | + | + | + | + | + | + | + | + |
| THÂN HÌNH |
||||||||
| Làm sạch lỗ thoát nước | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Bôi trơn ổ khóa, chốt chặn và bản lề cửa và mui xe | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Kiểm tra hoạt động của điều hòa | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Vệ sinh bộ lọc HVAC | + | + | + | + | + | + | + | + |
Kia Rio thế hệ thứ ba bắt đầu được bán tại Nga vào ngày 1 tháng 10 năm 2011 dưới dạng sedan. Xe được trang bị động cơ 1,4 hoặc 1,6 lít động cơ xăng, được trang bị như hộp số tay bánh răng và tự động. Hộp số tay có 5 tốc độ và hộp số tự động có 4 tốc độ.
Tần suất tiêu chuẩn để thay thế vật tư tiêu hao là 15.000 km hoặc 12 tháng. TRONG điều kiện khắc nghiệt vận hành, chẳng hạn như: lái xe ở khu vực nhiều bụi, di chuyển thường xuyên trên quãng đường ngắn, lái xe bằng rơ-moóc - nên giảm khoảng cách xuống 10.000 hoặc 7.500 km. Điều này áp dụng chủ yếu cho việc thay dầu và bộ lọc dầu, cũng như không khí và bộ lọc cabin.
Bài viết này nhằm mục đích cung cấp hướng dẫn về cách áp dụng các quy định kỹ thuật Dịch vụ Kia Rio 3. Phần sau đây sẽ mô tả các vật tư tiêu hao và giá của chúng cùng với số danh mục cần phải vượt qua, cũng như danh sách công việc.
Chỉ giá trung bình (hiện tại tại thời điểm viết bài) cho hàng tiêu dùng mới được chỉ định. Nếu bạn thực hiện bảo trì tại trung tâm bảo hành, bạn cần cộng giá công việc của kỹ thuật viên vào chi phí. Nói một cách đại khái, đây là nhân giá của một vật tư tiêu hao với 2.
Bảng bảo dưỡng Kia Rio 3 như sau:
Danh mục công trình trong thời gian bảo trì lần 1 (quãng đường 15.000 km)
- . Thể tích của hệ thống bôi trơn bao gồm cả bộ lọc dầu là 3,3 lít. Nhà sản xuất khuyến cáo sử dụng dầu động cơ Vỏ xoắn Cộng thêm 5W30/5W40 hoặc Shell Helix Ultra 0W40/5W30/5W40. Số danh mục của động cơ Dầu vỏ Helix Ultra 5W40 cho 4 lít - 550021556 ( giá trung bình 2300 rúp). Khi thay thế, bạn sẽ cần vòng chữ o - 2151323001 (giá trung bình 25 rúp).
- Thay thế bộ lọc dầu. Số catalog - 2630035503 (giá trung bình 270 rúp).
- . Số catalog - 971334L000 (giá trung bình 330 rúp).
Kiểm tra trong quá trình bảo trì 1 và tất cả những lần tiếp theo:
- Kiểm tra tình trạng đai truyền động;
- kiểm tra các ống và kết nối của hệ thống làm mát, cũng như mức chất làm mát;
- kiểm tra mức dầu trong hộp số;
- kiểm tra tình trạng của hệ thống treo;
- kiểm tra tình trạng lái;
- kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe;
- kiểm tra áp suất lốp;
- kiểm tra tình trạng của nắp khớp CV;
- kiểm tra tình trạng của cơ cấu phanh, mức độ dầu phanh(TJ);
- kiểm tra tình trạng của pin;
- Bôi trơn ổ khóa, bản lề, chốt mui xe.
Danh sách công trình trong thời gian bảo trì lần 2 (quãng đường 30.000 km)
- Lặp lại công việc Bảo trì 1, nơi họ thay: dầu động cơ, bộ lọc dầu và bộ lọc cabin.
- Thay dầu phanh. Thể tích của hệ thống phanh là 0,7-0,8 lít. Nên sử dụng chất lỏng nhiên liệu loại DOT4. Số catalog 0.5 lít - 0110000110 (giá trung bình 1450 rúp).
Danh mục công trình trong thời gian bảo trì lần 3 (quãng đường 45.000 km)
- Lặp lại quy trình bảo dưỡng 1 - thay dầu, bộ lọc dầu và bộ lọc cabin.
- . Bài báo - 281131R100 (chi phí trung bình 480 rúp).
- Thay thế chất làm mát. Để thay thế, bạn cần 5,3 lít chất chống đông cho tản nhiệt nhôm. Mã số sản phẩm 1 lít nước cô đặc LiquiMoly KFS 2001 Plus G12 - 8840 (giá trung bình - 550 rúp). Chất cô đặc phải được pha loãng với nước cất theo tỷ lệ 1:1.
Danh sách công trình trong thời gian bảo trì lần 4 (quãng đường 60.000 km)
- Lặp lại tất cả các điểm ĐẾN 1 và ĐẾN 2 - thay dầu, nhớt và bộ lọc cabin, cũng như dầu phanh.
- . Bạn sẽ cần 4 chiếc, số danh mục - 1882911050 (giá trung bình mỗi chiếc 170 rúp).
- thay thế bộ lọc nhiên liệu. Số catalog - 311121R000 (giá trung bình 1100 rúp).
Danh sách công trình trong thời gian bảo trì số 5 (quãng đường 75.000 km)
Thực hiện bảo trì 1 - thay dầu, lọc dầu và cabin.
Danh mục công trình trong thời gian bảo trì 6 (quãng đường 90.000 km)
- Thực hiện tất cả các quy trình được mô tả trong Bảo trì 1, Bảo trì 2 và Bảo trì 3: thay dầu, bộ lọc dầu và cabin, cũng như thay dầu phanh, bộ lọc không khí động cơ và chất làm mát.
- Thay dầu trong hộp số tự động. TRONG hộp số tự động bánh răng phải được đổ đầy chất lỏng loại ATF SP-III. Điều đóng gói 1 lít dầu gốc- 450000110 (giá trung bình 815 rúp). Tổng cộng, thể tích hệ thống chứa 6,8 lít.
Thay thế theo tuổi thọ sử dụng
Kia Rio III, không được quy định trong quy định. Người ta tin rằng dầu được đổ đầy trong suốt thời gian sử dụng của xe và chỉ được thay khi sửa chữa hộp số. Tuy nhiên, mức dầu được kiểm tra sau mỗi 15 nghìn km và sẽ được bổ sung nếu cần thiết.
Lượng dầu đổ đầy trong hộp số tay là 1,9 lít. Nhà sản xuất khuyến cáo sử dụng truyền Dầu không thấp hơn API GL-4, độ nhớt 75W85. Mã số thùng 1 lít chất lỏng ban đầu- 430000110 (chi phí trung bình 430 rúp).
Thay đai dẫn động đơn vị gắn kết không được quy định rõ ràng. Tình trạng của nó được kiểm tra tại mỗi trạm dịch vụ (nghĩa là cứ sau 15 nghìn km). Nếu có dấu hiệu mòn, hãy thay thế nó. Số catalog thắt lưng - 6PK2137 (giá trung bình 1400 rúp), con lăn căng tự động có mã số - 252812B010 và chi phí trung bình V. 3600 rúp.
Thay thế chuỗi thời gian, dựa theo sổ dịch vụ Kia Rio 3, chưa thực hiện. Tuổi thọ của xích được thiết kế cho toàn bộ thời gian sử dụng của nó, nhưng những người lái xe có kinh nghiệm đều đồng ý rằng nó là khoảng 200-250 nghìn km. quãng đường đi được thì bạn nên nghĩ đến việc thay thế nó.
Bộ thay thế xích thời gian Kia Rio bao gồm:
- chuỗi thời gian, số bài viết - 243212B000 (giá khoảng. 3200 rúp);
- bộ căng, số mặt hàng - 2441025001 (giá xấp xỉ. 2800 rúp);
- giày xích, số mặt hàng - 244202B000 (giá xấp xỉ. 1320 rúp).
Chi phí bảo dưỡng Kia Rio 3 2017
Sau khi xem xét cẩn thận danh sách công việc cho mỗi lần bảo trì, có thể thấy rõ rằng chu trình bảo trì đầy đủ kết thúc ở lần lặp thứ sáu, sau đó bắt đầu lại ở lần bảo trì đầu tiên.
Bảo trì 1 là bảo trì chính, vì các quy trình của nó được thực hiện ở mọi dịch vụ - đây là thay dầu, bộ lọc dầu và cabin. Với lần bảo dưỡng thứ hai, thay dầu phanh và ở lần bảo dưỡng thứ ba, thay thế chất làm mát và bộ lọc không khí. Để bảo trì 4, bạn sẽ cần các vật tư tiêu hao từ hai dịch vụ bảo trì đầu tiên, cũng như bugi và bộ lọc nhiên liệu.
Tiếp theo là sự lặp lại của lần bảo trì đầu tiên, như một thời gian nghỉ ngơi trước bảo trì đắt nhất 6, bao gồm các vật tư tiêu hao từ lần bảo trì 1, 2 và 3, cùng với việc thay dầu hộp số tự động. Tổng cộng, chi phí cho mỗi lần bảo trì như sau:
| Chi phí bảo dưỡng Kia Rio 3 | ||
|---|---|---|
| Số bảo trì | Số danh mục | *Giá, chà.) |
| ĐẾN 1 | dầu máy - 550021556 lọc dầu - 2630035503 | 2925 |
| ĐẾN 2 | dầu phanh - 0110000110 | 4375 |
| ĐẾN 3 | Tất cả các vật tư tiêu hao cho lần bảo trì đầu tiên, cũng như: bộ lọc không khí - 281131R100 nước làm mát - 8840 | 3955 |
| ĐẾN 4 | Tất cả các vật tư tiêu hao cho lần bảo trì thứ nhất và thứ hai, cũng như: bugi (4 chiếc.) - 1882911050 lọc nhiên liệu - 311121R000 | 5405 |
| ĐẾN 5 | Lặp lại ĐẾN 1: dầu máy - 550021556 lọc dầu - 2630035503 Vòng chữ O - 2151323001 lọc cabin - 971334L000 | 2925 |
| ĐẾN 6 | Tất cả các vật tư tiêu hao TO 1-3, cũng như: Dầu hộp số tự động - 450000110 | 6220 |
| Vật tư tiêu hao thay đổi mà không cần tham khảo số km | ||
| Tên | Số danh mục | Giá |
| Dầu hộp số tay | 430000110 | 860 |
| Đai truyền động | đai - 6Q0260849E bộ căng - 252812B010 | 5000 |
| Bộ hẹn giờ | Chuỗi thời gian - 243212B000 bộ căng xích - 2441025001 giày - 244202B000 | 7320 |
*Chi phí trung bình được tính theo giá vào mùa thu năm 2017 ở Moscow và khu vực.
Các con số trong bảng cho phép bạn ước tính chi phí bảo trì trên Kia Rio 3. Giá cả chỉ mang tính tương đối, vì việc sử dụng các vật tư tiêu hao tương tự sẽ giảm chi phí và công việc bổ sung(thay thế không có tần số chính xác) sẽ làm tăng nó.
Chi phí bảo dưỡng 1 Kia RIO không cao như các dòng xe của hãng uy tín hơn nhưng cũng không thể nói là quá thấp, cũng không có mức giá cố định và tùy vào đại lý bạn chọn mà giá sẽ thay đổi.
Vậy tại sao xe ô tô của bạn lại cần được bảo dưỡng định kỳ? Đương nhiên, để duy trì nó ở tình trạng hoạt động tốt, nhưng chúng ta sẽ không quên rằng đối với rất nhiều người, việc bảo dưỡng KIA RIO từ đại lý chính thức chỉ cần một “tích tắc” trong sổ dịch vụ để bảo dưỡng xe. sự bảo đảm.
Đừng nói dối, hầu hết đều muốn dịch vụ của bên thứ ba bảo dưỡng xe của họ với mức giá chỉ bằng một nửa, nhưng chính sự hiện diện của chế độ bảo hành đã khiến họ phải lùi bước. Nhưng hãy cùng tìm hiểu xem việc thực hiện bảo trì định kỳ tại OD có thực sự tốn kém hay không.
Chi phí bảo dưỡng 1 lần cho Kia Rio 2013
Đánh giá theo khảo sát chủ sở hữu của chiếc xe này, tối thiểu chi phí TO-1 cho KIA RIO là 4.000 rúp. Số tiền này bao gồm việc thay dầu động cơ, thay bộ lọc dầu cũng như kéo căng và kiểm tra tất cả các bộ phận, cụm lắp ráp của xe.
Tôi muốn lưu ý đặc biệt cho những người nghĩ rằng họ không làm gì trong quá trình bảo trì. Khi bàn giao xe đi bảo dưỡng định kỳ tôi đã đặc biệt tắt đèn soi biển số và các bạn sẽ nghĩ sao? Khi chiếc xe được trả lại cho tôi, nó đã hoạt động, mọi thứ đã được kết nối trở lại. Tức là các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra xe của bạn khá cẩn thận. Điều tương tự cũng xảy ra với má phanh và các vật tư tiêu hao nhỏ khác.
Danh sách công việc thực hiện khi bảo trì - 1
Như tôi đã nói, công việc bảo trì chính đầu tiên là thay dầu động cơ. Đương nhiên cùng với lọc dầu. Ngoài ra, bạn được yêu cầu làm sạch lưới lọc cabin hoặc đề nghị thay trực tiếp bằng bộ lọc. Thực tế là để giảm giá thành của chiếc xe, ban đầu nó được trang bị lưới. Hiện tại thế nào cũng không biết. Và lưới này giữ bụi khá yếu, nhưng làm rất tốt công việc loại bỏ các mảnh vụn. Tất nhiên, nếu có thể thì nên thay thế nó.
Có, nếu bạn đọc diễn đàn, một số chủ xe đã cố gắng bảo dưỡng với giá 10.000 rúp. ở đây, như người ta nói, “chủ nhân là chủ nhân”, một số bộ lọc đắt tiền đã được lắp đặt có giá 1.500 rúp. Tôi có thể nói gì đây, nhiều người thậm chí còn thay má phanh! Nhưng đây là việc riêng của họ.
- Nếu bạn quyết định tự mình bảo dưỡng xe, thì rất có thể câu hỏi về chi phí bảo dưỡng tại đại lý chính thức không khiến bạn quan tâm, nhưng trong trường hợp này...
- Phân biệt và tạo sự khác biệt giữa toàn bộ dòng xe - xe hơi Kia Ceed– sự hấp dẫn của anh ấy vẻ bề ngoài, nội dung tốt bên trong, với chi phí xe tương đối phải chăng....
- Chúng tôi thường được hỏi đâu là nơi tốt nhất để thực hiện bảo trì và sửa chữa Kia? Tất cả phụ thuộc vào một số yếu tố, cụ thể là tuổi của xe, mức độ phức tạp của việc sửa chữa và...
Tôi luôn tự hỏi: bảo hành 5 năm cho Rio là một mưu đồ tiếp thị hay sự tin tưởng vào sản phẩm của bạn và chi phí bảo trì là bao nhiêu? Cách đây vài năm, công ty Hàn Quốc công bố thời gian bảo hành dài như vậy, nó giống như một chiêu “dụ dỗ” người mua một cách rõ ràng. Nhưng mặt khác, nhìn lại cuộc đời và kinh nghiệm nghề nghiệp đáng kể của tôi công việc sửa chữa, Tôi hiểu rằng nếu TẤT CẢ các yêu cầu quy định do nhà sản xuất khuyến nghị đều được tuân thủ, thì các bộ phận và cụm lắp ráp khác trong ô tô có thể hoạt động trong nhiều năm và nếu tất cả các khuyến nghị đều được tuân thủ NGHIÊM TÚC, thậm chí là hàng thập kỷ.
Về vấn đề này, tôi muốn tưởng nhớ một trong những chiếc ô tô (cá nhân) đầu tiên của tôi - ZAZ-1102 Tavria. Về mặt lịch sử, chiếc xe này mới bắt đầu xuất hiện trên đường của chúng ta, nhưng vào thời điểm đó bản thân tôi đã là một người lái xe có nhiều kinh nghiệm và cũng là một thợ sửa xe giàu kinh nghiệm. Và chuyện cũng xảy ra là, chẳng hạn, tôi thay nhớt động cơ của chiếc Tavria này không phải cứ 10.000 km hay 5 km theo quy định, mà là gần như sau hai nghìn km. Giá bao nhiêu? Tôi thừa nhận, dầu là “miễn phí”. Tại sao không?
Người hàng xóm của tôi trong gara đã mua chiếc xe giống hệt tôi cùng lúc, nhưng đã thay ống lót trục khuỷu gần như sau 20 nghìn km. Và khi chúng tôi mở động cơ, hóa ra các vòng nén từ pít-tông của nó đã rơi ra, giống như những hạt rơi ra khỏi túi thủng. Nhân tiện, sự việc xảy ra với một người hàng xóm cũng khiến tôi phải thay nhớt xe khá thường xuyên. Nói một cách dễ hiểu, xe yếu, sửa chữa đủ rồi - ai đã lái rồi thì biết.
Tại sao tôi lại kể câu chuyện này cho những người sắp thực hiện bài kiểm tra TO-1 của xe KIA Rio? Và ngoài ra, nếu nhà máy quy định việc gì, nếu bạn thực hiện thì sẽ được bảo hành năm, bảy năm.
Và nhà sản xuất quy định gì trong danh sách TO-1 cho xe KIA Rio? Không nhiều! Khi đồng hồ đo đường của bạn xuất hiện 15 nghìn km hoặc đã 12 tháng trôi qua kể từ ngày mua KIA Rio, tất cả phụ thuộc vào điều gì đến trước, bạn nên:
- thay dầu động cơ; thay bộ lọc dầu;
- Trong quá trình thực hiện công việc này, phải thay miếng đệm dưới nút xả cacte động cơ;
- Nên lắp bộ lọc không khí và cabin mới.
Chi phí để hoàn thành một danh sách công việc như vậy là bao nhiêu?
Nếu tất cả công việc này được thực hiện bởi một đại lý chính thức tại dịch vụ của anh ta, thì bạn sẽ phải trả khoảng 3-4 nghìn rúp, tức là một trăm đồng tiền Mỹ thường xanh, tùy thuộc vào khu vực, khu vực và... từ chính đại lý. Nhưng vì giá cả tại các đại lý chính thức của KIA chắc chắn sẽ chênh lệch – và khá đáng kể.
Dầu động cơ cho KIA Rio. Âm lượng?
Theo hộ chiếu của bạn, nó cần 3,3 lít. Hoặc nhiều hơn một chút. Hoặc - ít hơn một chút, tất cả phụ thuộc vào phương pháp loại bỏ dầu cũ khỏi cacte của bạn. Nếu họ vặn vẹo bạn nút thoát nước, và chiếc xe đang nổ máy lỗ kiểm tra sẽ hơi nghiêng trên một sườn dốc và điểm dưới của cacte ít nhất sẽ ngang với lỗ thoát nước (và đôi khi còn thấp hơn), khi đó có thể còn lại tới 250 mg dầu cũ trong cacte. Hút chân không qua ống thăm dầu cho phép hút dầu ra khỏi hệ thống gần như khô.
Hậu quả của việc có dầu cũ trong hệ thống là gì?
Sự lão hóa nhanh chóng của dầu mới được nạp lại, và đây là một thực tế khoa học và kỹ thuật!
Tại sao tôi liên tục nói về đại lý chính thức của KIA, thậm chí không đề cập đến trạm dịch vụ do họ chứng nhận và đặc biệt là không thốt ra những lời như “tự tay mình vận hành một chiếc KIA Rio TO-1”? Nhưng bởi vì các dịch vụ kỹ thuật đầu tiên - cả TO-1 và TO-2, cũng như TO-3 và thậm chí đôi khi là TO “thứ tư” và “thứ năm” - vẫn được “trang bị” trong thời hạn và quãng đường xe bảo hành. Và nếu bạn quyết định thực hiện một số công việc bảo trì đầu tiên trong gara của mình, thì trước hết, không một đại lý chính thức nào có nguy cơ ghi dấu vào việc bảo trì đó trong sổ dịch vụ của bạn, điều thứ hai là đòi hỏi một sự đảm bảo tổn thất rõ ràng. Trò chơi có đáng nến không?
Bộ lọc dầu
Số danh mục của nó, 2630035503, không cần thiết phải nhớ. Nếu bạn thay dầu tại một đại lý chính thức, thì tin tôi đi, sẽ không có ai cung cấp cho bạn dầu giả, và những thứ được gọi là tương tự đôi khi lại xuất hiện trên dây chuyền sản xuất nhà sản xuất ô tô thông qua các kênh hoàn toàn chính thức và ngay tại nhà máy, chúng được đặt trong bao bì có thương hiệu. Và khi được bảo dưỡng bởi một đại lý chính thức hoặc tại một trạm dịch vụ do anh ta chứng nhận, họ không có xu hướng “chơi đùa” với việc pha loãng dầu, thay bộ lọc, v.v. Vì điều này, bạn có thể bị mất chứng chỉ và mất hợp đồng đại lý, và điều này đã nghiêm trọng rồi! Thông thường, các thợ cơ khí tự giám sát việc tuân thủ bản đồ kỹ thuật của TO-1 Rio và đôi khi là lẫn nhau để những khách hàng biết ơn quay lại đây một lần nữa. Và để bản thân không bị mất việc như vậy!
Vòng đệm cho nút xả
Số của nó – 2151323001 – cũng không cần phải nhớ. Nhưng nếu bạn tự tay bảo trì trong gara (một ngày nào đó, không phải sớm mà chỉ sau khi hết hạn bảo hành), thì trước tiên bạn phải nhớ mua nó cùng với các bộ lọc và dầu động cơ, vì nó phải được thay thế mỗi lần bảo trì. Những miếng đệm như vậy thường được làm bằng thép mềm hoặc vật liệu tổng hợp để khi được làm phẳng khi kẹp, chúng có thể phục vụ bảo vệ đáng tin cậy từ những giọt nước nhỏ giọt. Nhiều nhà sản xuất toàn cầu yêu cầu thay thế các miếng đệm như vậy, chẳng hạn như tập đoàn Volkswagen.
Bộ lọc không khí và bộ lọc cabin - phải được thay thế trong quá trình bảo trì-1
Và thao tác này chắc chắn sẽ được thực hiện cho bạn. Nhưng họ cũng có thể hỏi: có lẽ chúng ta sẽ không thay đổi nó? Bạn có xu hướng muốn không thay nó - nó sẽ rẻ hơn, nhưng việc tiết kiệm chi phí thay thế bộ lọc cabin là vấn đề sức khỏe của bạn và bộ lọc gió động cơ phải tuân theo các luật khác nhau. Nếu bạn lái xe ít và quãng đường hàng năm của bạn không vượt quá 12-15 nghìn km thì bạn cũng có thể không đạt tiêu chuẩn “12 tháng”. Những chủ xe như vậy được gọi là “những giọt tuyết”; họ chắc chắn đã cho xe của mình vào gara ấm áp trong mùa đông và quên nó đi cho đến mùa xuân, nhưng:
- nếu bạn sống ở một đô thị hoặc chỉ thành phố lớn;
- quãng đường hàng năm của bạn là 25-30 nghìn km trở lên;
- bạn sống ở vùng cực bắc và thậm chí lái xe quãng đường ngắn để động cơ không có thời gian làm nóng trước đó Nhiệt độ hoạt động;
- xe vận hành trong các điều kiện căng thẳng khác (chẳng hạn như bạn liên tục kéo theo xe kéo phía sau), - ... thì không chỉ bộ lọc không khí, mà cả bộ lọc dầu, cũng như các công việc còn lại trong danh sách cũng nên được thực hiện thường xuyên hơn so với khuyến nghị của nhà sản xuất.
Tại sao?
Từ kinh nghiệm cá nhân. Hầu hết các phương tiện biên tập của chúng tôi đều hoạt động trong điều kiện hoạt động “bình thường”. Nhưng có một chiếc xe Mitsubishi Lancer thường xuyên đi cùng các nhà báo và người quay phim để tham gia các cuộc thi đua xe tự động và đua xe. Anh ấy thường xuyên “ra đồng”, và ở đó luôn bụi bặm và bẩn thỉu, và có tới cả chục đợt trong mùa mà bộ lọc không khí trên chiếc xe này phải thay - gần như hai hoặc ba lần trong một mùa hè. .. Và có vẻ như, tin tôi đi, đây không phải là những gì mà các bộ lọc không khí đã phục vụ trong ba thời kỳ, nhưng trong các điều kiện bình thường khác. Bụi là gì? bộ lọc khí? Đây là chất mài mòn có thể biến động cơ của bạn thành một bộ sắt. thời gian ngắn. Tôi nghĩ không cần thiết phải nói chi phí sửa chữa một động cơ là bao nhiêu.
Sergey Zhebalenko, nhà báo ô tô
