TRONG những năm trước Công ty Volkswagenđịnh vị mẫu xe VW Jetta là chiếc xe “của dân” người Mỹ và là phương tiện đang được người châu Âu ưa chuộng. Đối với người tiêu dùng Nga Volkswagen Jetta- Đây chủ yếu là để tôn vinh thời trang hơn là một điều cần thiết. Tuy nhiên, bất chấp điều này, hầu hết chủ xe trong nước đều thắc mắc mẫu Volkswagen Jetta được lắp ráp ở đâu.
Theo nguồn tin chính thức, Jetta được lắp ráp tại Mexico. Thực tế là thị trường bán hàng chính nằm ở đây và vì những lý do rõ ràng, những chiếc xe được lắp ráp cho Hoa Kỳ có sự khác biệt đáng kể so với những chiếc xe được vận chuyển ra nước ngoài. Người Đức đang thay đổi hệ tư tưởng của họ rằng mô hình phải có hiệu suất như nhau, bất kể người dùng cuối của nó là ai. Do đó sự khác biệt về chi phí và thiết bị giữa Mỹ và Phiên bản châu Âu Mẫu xe Volkswagen Jetta.
Sự khác biệt chính giữa VW Jetta “Nga”
Cho đến gần đây, để trả lời câu hỏi Volkswagen Jetta được lắp ráp ở đâu, người ta chỉ cần nói về nhà máy ở Đức. Tuy nhiên, thời thế đã thay đổi và ngày nay phiên bản Jetta dành cho thị trường Nga Nó được lắp ráp tại hai nhà máy: ở Kaluga và Mexico. người Mexico lắp ráp Volkswagen Jetta dành cho thị trường châu Âu và Mỹ. Theo quy định, nó đắt hơn một chút so với bản lắp ráp Kaluga, nhưng chiếc “Châu Âu” không phù hợp với đường xá của chúng tôi và “lái xe Nga”. Vì vậy, các chủ xe trong nước không nên bận tâm đến ý định mua xe nguyên chất hội Đức Máy bay phản lực.
Nếu chúng ta so sánh chất lượng xây dựng của chiếc Volkswagen Jetta được bán ở Nga, thì nó có hệ thống đa liên kết hệ thống treo sau, được lấy từ Golf Golf. bạn Phiên bản Mỹ Hệ thống treo ô tô là phiên bản đơn giản hóa của dầm xoắn. Nếu chúng ta nói về mẫu Volkswagen Jetta dành cho thị trường châu Âu, thì có hai loại được lắp đặt để trao đổi dữ liệu giữa các linh kiện điện tử Có thể xe buýt. Chỉ có một chiếc duy nhất ở phiên bản Mỹ, tuy nhiên chất lượng của các mẫu mã rất cao.
Ngoài ra, thân của các phiên bản này cũng được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu khác nhau về an toàn thụ động. Phiên bản Nga sử dụng nhựa mềm, trong khi phiên bản “Châu Âu” có viền nội thất cứng. Ngoài ra, người mua trong nước có thể “tự mình tạo ra một bộ lắp ráp ô tô” bằng cách chọn các thiết bị tùy chọn từ danh sách. Người đam mê xe “nhà nước” chỉ có thể mua cấu hình cố định.
Điều đáng nói là ngoài chiếc Volkswagen Jetta của Mexico, Kaluga, Đức lắp ráp còn có phiên bản Trung Quốc. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, đây thường là một loại hỗn hợp. Nó chỉ liên quan bên ngoài với chúng tôi và cơ quan lắp ráp Châu Âu, nếu không thì nó là một chiếc ô tô hoàn toàn khác, vì ở Trung Quốc, cũng như ở Ấn Độ, những chiếc xe như vậy chỉ được lái khi có tài xế cá nhân đi cùng. Đó là lý do tại sao người tiêu dùng phương Đông được cung cấp các tùy chọn tùy chỉnh như hệ thống kiểm soát khí hậu phía sau, hệ thống kiểm soát hành khách phía sau, nhờ đó bạn có thể điều khiển ghế hành khách phía trước, hệ thống âm thanh và định vị.
Các công đoạn sản xuất xe VW Jetta của “Nga”
Nếu chúng ta nói về việc lắp ráp Kaluga của Volkswagen Jetta, thì nó và chất lượng của nó về cơ bản không khác gì so với Mexico. Thực tế là Tập đoàn Volkswagen giám sát cẩn thận chất lượng ô tô được sản xuất tại các nhà máy của mình, bất kể vị trí địa lý. Nhà máy ở Kaluga được trang bị tất cả những cải tiến công nghệ và thiết bị tiên tiến cần thiết.
Dây chuyền sản xuất nơi sản xuất Volkswagen Jetta có xưởng hàn riêng, trong đó cấu trúc cơ bản được tạo ra, sau đó được gửi đến xưởng sơn, tại đây, theo một công thức độc quyền, cấu trúc được sơn theo màu yêu cầu và sau đó nó được đưa tới buồng sấy. Tiếp theo là quá trình lắp ráp thực tế của ô tô, bao gồm một số giai đoạn:
- Ở giai đoạn lắp ráp đầu tiên, nội thất được lắp đặt, nơi lắp đặt ghế hành khách, cửa thân xe và các chi tiết trang trí nội thất.
- Ở giai đoạn tiếp theo, chiếc xe được trang bị bộ nguồn, hộp số và tất cả khung xe. Điều đáng nói là tất cả các phụ tùng thay thế, bộ phận chịu lực và nhà máy điện đều được đưa trực tiếp từ Đức về nhà máy nên không cần phải lo lắng về chất lượng, độ tin cậy và độ bền vận hành của chúng.
- Hơn nữa rồi xe lắp ráp Volkswagen Jetta được chuyển đến địa điểm sản xuất tiếp theo - nơi được gọi là bể chứa nước. Trong suốt thời gian chiếc xe ở đây, các thanh tra sản xuất sẽ kiểm tra xem nó có bất kỳ khiếm khuyết hoặc thiếu sót nào không. Nếu họ phát hiện ra những thiếu sót, đơn vị sản xuất sẽ ngay lập tức được gửi đến xưởng thích hợp để sửa đổi hoặc loại bỏ.
- Một chiếc xe được hoàn thiện và trang bị đầy đủ sau khi trải qua quá trình kiểm tra chất lượng kỹ lưỡng và tình trạng kỹ thuật, được gửi đến các đại lý để bán tiếp.
Vì vậy, ngày nay, bất kể Volkswagen Jetta được lắp ráp ở đâu, nó vẫn là một ví dụ về chất lượng Đức và sự hoàn hảo của châu Âu trong mọi thứ. Nói cách khác, nếu các chủ xe trong nước lựa chọn mẫu xe đặc biệt này cho mình thì chắc chắn họ sẽ không chỉ được tận hưởng sự thoải mái và các thành phần nội thất được lựa chọn hoàn hảo mà còn trang thiết bị tùy chọn, nhưng chắc chắn sẽ đánh giá cao độ tin cậy và khả năng thích ứng của VW Jetta.
"được đưa vào sản xuất vào năm 1979 với mục tiêu chủ yếu là thị trường Mỹ. Xe dẫn động cầu trước có các phiên bản thân xe hai và bốn cửa và được trang bị động cơ xăng thể tích từ 1,1 đến 1,8 lít (49–110 mã lực) và động cơ diesel có thể tích 1,6 lít: khí quyển (53 mã lực) và tăng áp (69 mã lực). Để thanh toán thêm, người mua được cung cấp một " cỗ máy" ba giai đoạn.
Thế hệ thứ 2, 1984
Jetta thế hệ thứ hai ra mắt năm 1984 đã trở nên lớn hơn và được trang bị nhiều hơn. Ngoài Đức, xe còn được lắp ráp tại Bosnia, Mexico, Nam Phi, Nigeria và Mỹ. Phạm vi của động cơ rất rộng: bộ chế hòa khí xăng và động cơ phun thể tích 1,3–2,0 lít (54–137 mã lực), cũng như 1,6 động cơ diesel (54–79 mã lực)
Năm 1991, việc sản xuất Jetta bắt đầu ở Trung Quốc, tại liên doanh FAW-Volkswagen. Thiết kế của xe đã được cập nhật nhiều lần, trang bị của xe cũng dần được cải tiến. Việc sản xuất mẫu xe này chỉ kết thúc vào năm 2013.
Thế hệ thứ 3, 1992
Năm 1992, doanh số bán sedan thế hệ thứ ba bắt đầu. Ô tô dành cho các nước châu Âu, sản xuất tại Đức, nhận được tên này, tại thị trường Mỹ, xe vẫn giữ tên Jetta, chúng được sản xuất tại một nhà máy ở Mexico. Phiên bản hai cửa đã biến mất khỏi dòng sản phẩm và bao gồm nhiều loại động cơ động cơ xăng 2.8 VR6, phát triển 174 mã lực. s., và động cơ diesel thuộc họ TDI có thể tích 1,9 lít.
Thế hệ thứ 4, 1998
Ô tô thế hệ thứ tư lại có những cái tên khác: ở châu Âu thì có, nhưng đối với thị trường Mỹ cái tên Jetta vẫn được giữ lại. Những chiếc xe này được sản xuất từ năm 1998 đến năm 2005 tại Đức, Slovakia, Mexico, Nam Phi, Ba Lan và thậm chí cả Ukraine. Ngày nay chúng vẫn được sản xuất tại Trung Quốc. Ngoài chiếc sedan, người mua còn được tặng một chiếc Volkswagen Jetta với thân xe ga. Động cơ cơ bản là loại 1,4 lít công suất 74 mã lực. s., và mạnh nhất - 2,8 VR6, phát triển 204 mã lực. Với.
Thế hệ thứ 5, 2005
Thế hệ thứ năm của mẫu sedan một lần nữa nhận được cái tên Jetta tại thị trường châu Âu, cũng như ở hầu hết các quốc gia khác. Chỉ ở một số quốc gia Châu Mỹ Latinh, mẫu xe này mới được gọi là Bora hoặc Vento, còn ở Trung Quốc, nó được gọi là Sagitar. Doanh nghiệp chính sản xuất Jettas là nhà máy ở Puebla (Mexico), nhưng việc lắp ráp cũng được thực hiện ở Nam Phi, Trung Quốc (dưới tên này), Ấn Độ, Nga (nhà máy ở Kaluga bắt đầu sản xuất mẫu xe này vào năm 2008) và ở Ukraine .
Volkswagen Jetta dành cho thị trường Nga được trang bị động cơ hút khí tự nhiên 1.6 (102 mã lực) và 2.0 FSI (150 mã lực), động cơ tăng áp 1.4 TSI (122 mã lực), cũng như động cơ turbodiesel 1.9 và 2 lít với công suất 105 và 140 tôi. Với. tương ứng. Ở các quốc gia khác, các phiên bản 1.6 FSI (116 mã lực), 1.4 TSI (140–170 mã lực), 2.0 TFSI (200 mã lực) và các sửa đổi với động cơ 2,5 lít 5 xi-lanh công suất 150–170 mã lực cũng đã được trình bày. Với. Động cơ diesel có thể tích 1,6–2,0 lít và công suất 136–170 mã lực. Với. Một số phiên bản được trang bị hộp số tự động tùy chọn và một số phiên bản có hộp số chọn trước hộp robot DSG.
Năm 2007 ở phạm vi mô hình một phiên bản với xe ga Jetta Variant đã xuất hiện (tại thị trường Mỹ - Jetta Sportwagen). Kết quả của việc tái cấu trúc vào năm 2010, toa xe ga đã nhận được diện mạo mới theo phong cách "
Nếu bạn đi sâu vào sách tham khảo và từ điển, bạn có thể phát hiện ra rằng từ Jet, có nguồn gốc từ tiếng Anh, ẩn chứa một số ý nghĩa. Máy bay phản lực là một máy bay phản lực mạnh mẽ, suối. Các nhà địa chất coi từ này là của riêng họ - máy bay phản lực hoặc, như nó còn được gọi là hổ phách đen (một loại than). Các kỹ sư, một số giỏi hơn những người khác, có ý nghĩa khác nhau, nhưng chủ yếu là những thứ sử dụng nguyên lý phản ứng. Dưới tiêu đề "mở ra" Nhiều từ điển trong “Máy bay phản lực” cung cấp từ “tua bin” hoặc thậm chí chính xác hơn là “máy bay phản lực”. Trong tiếng Đức, Jett là một vật trang trí làm bằng kính đen... Nhưng các nhà phát triển của Volkswagen đã xây dựng từ này một chút và kể từ năm 1979, họ bắt đầu gọi một trong những mẫu xe của mình bằng từ này. Jetta Nghe có vẻ tâng bốc và đầy hứa hẹn phải không? Bản chất được truyền tải bởi phụ âm ô tô có phù hợp với sự đan xen ý nghĩa này không? Chúng ta phải tìm hiểu.
Jetta hiện tại ra đời vào năm 2005. Kể từ đó, rất nhiều nước đã chảy qua cầu... Hỏi điều gì đã khiến chúng tôi thử nghiệm một mẫu xe đã được sản xuất hơn hai năm liên tiếp? Chúng tôi trả lời! Chuyển hoạt động sản xuất sang Kaluga. Rốt cuộc, kể từ tháng 2, Jettas chỉ được cung cấp cho thị trường của chúng tôi lắp ráp Nga…
Vụ việc bắt đầu từ năm 2003, khi người Đức đưa Golf thế hệ thứ năm được chờ đợi từ lâu ra thị trường. Ngay lần gặp đầu tiên, ngay từ những giây đầu tiên làm quen, tôi đã có cảm tình nồng ấm với anh: hóa ra anh là người quá tốt bụng. Dày đặc, nhưng không cứng. Chính xác nhưng không sắc nét. Tự tin. Điềm tĩnh. Không thể nhầm lẫn. Thẩm quyền giải quyết.
Em gái tôi đã kế thừa những tính năng này cùng với nền tảng. Jetta từ người anh kém may mắn - Golf mặc quần short ngắn, như quả táo từ quả táo. Trong cách cư xử và cách cư xử của mình, cô ấy cũng đầy chủ nghĩa thực dụng, nhưng (thành thật mà nói?) nguyên tắc nữ tính, dù người ta có thể nói gì, mang lại cho cô ấy sự độc đáo. Nếu bạn nhìn kỹ hơn, cô ấy là một cô gái trẻ xinh đẹp... Xuất thân từ một gia đình tốt: linh hoạt, có tính cách nhìn đẹp và thậm chí cả tính khí. Đúng là cô ấy vẫn chưa đạt đến mức trở thành một người đẹp, nhưng bạn cũng không thể gọi cô ấy là một người đơn giản. Chiếc váy suông được thiết kế vừa phải, phù hợp với tính cách của cô: tạo dáng “thiên nga” không hề dễ dàng nhưng cũng kín đáo. Ví dụ, hãy nhìn vào tấm chắn tản nhiệt mạ crom hay những “mũi tên” có cánh kéo dài từ “mắt” - tem (anh tôi không có)... Chỉ là một “công chúa”!..
Nhân tiện, việc trang trí ở đây như thế này là có lý do. Đây là một nỗ lực nhằm làm cho Golf... Xin lỗi... Tất nhiên, Jetta trưởng thành và trưởng thành hơn. Đồng ý rằng, nhiều người vì chính những thuộc tính này đã nhầm lẫn nó với Passat cao cấp hơn. Tuy nhiên, kích thước và tỷ lệ của “đứa bé” cũng gây nhầm lẫn. Và nếu thêm một chiếc xe giá rẻ“Sự nhầm lẫn” như vậy chỉ có lợi thì chủ nhân của những “máy thổi gió” có thể bắt đầu ghen tị.
Nhưng chúng ta hãy quay trở lại phường Kaluga của chúng ta... Chìa khóa nằm trong nắm tay, có sự run rẩy ở đầu gối, trong bụng có cảm giác háo hức chờ đợi một cảm giác sảng khoái từ cuộc hẹn mới với khung xe Golf mà tôi yêu thích. Tại sao chỉ có khung xe? Đúng, bởi vì Jetta của chúng tôi có động cơ 1,6 lít, hơn nữa, còn bị bóp nghẹt theo tiêu chuẩn Euro 4. Vì điều đó mà anh chàng tội nghiệp phải chịu đựng tình trạng ít vận động thể chất. Không nhiều nhưng vẫn phải chịu đựng. “Đứa bé” hơi nặng so với 102 “con ngựa” và 148 mét Newton đang ẩn nấp dưới cửa sập của động cơ xăng. Hơi nặng một chút. Chiếc sedan lười biếng khi tăng tốc và cố chấp nhất có thể. Mặc dù, mặt khác, nếu bạn quất ngựa mạnh hơn, bạn có thể phi nước đại rất, rất nhanh và thậm chí là trơ tráo. Nhưng điều này xảy ra nếu bạn giữ kim đo tốc độ trong vòng 4-6,5 “vòng quay kỹ thuật số” mỗi phút. Tuy nhiên, nếu muốn “cờ” khi tham gia giao thông, bạn cần một động cơ mạnh mẽ hơn. May mắn thay, Jettas ở Kaluga được sản xuất với động cơ TSI 1,4 lít 140 mã lực (220 Nm) và động cơ TDI 1,9 lít 105 mã lực (250 Nm). Nhân tiện, những động cơ này có thể được lựa chọn với hộp số chọn trước DSG sáu cấp.
“Máy bay phản lực” nặng 1268 kg của chúng tôi hoàn thành chặng chạy nước rút đến con số “trăm” đáng mơ ước trong thời gian dài 12,2 giây. Nhưng một chiếc xe tăng 55 lít là đủ trong một thời gian dài... Nó cần rất ít động cơ để hoạt động: chu kỳ hỗn hợp, nếu không cố gắng quá, không quá 7,5 lít octan 95 sẽ chảy xuống cống trong quãng đường hơn trăm km. Xe tiêu thụ sáu lít trên một trăm km trên đường cao tốc và 9,9 trong thành phố.
Và nó không chỉ phù hợp cho những chuyến đi được đo lường hàng ngày trên những con đường nhựa được trải nhựa tốt mà còn phù hợp cho việc lái xe ở giới hạn. Hơn nữa, khung xe không hề tránh khỏi những va chạm và vết lõm không được trải nhựa - đối với Nga, đó là thứ cần thiết (nhân tiện, xe của chúng tôi có khoảng sáng gầm xe cao hơn so với xe châu Âu). Hệ thống treo cũng không làm bạn khó chịu khi bị rung lắc và hỏng hóc quá mức. Cuộn ở các góc là tối thiểu. Trên đường thẳng, Golf Jetta cực kỳ ổn định, đáng tin cậy khi rẽ và khả năng đánh lái trung tính dễ chịu. Đó chỉ là lốp tiêu chuẩn Continental Sportcontact 2 không phù hợp với cô ấy lắm. Phản ứng bị mờ.
Hiệu suất tăng cường điện và cường độ lực nhận xétđược tạo ra tùy thuộc vào tốc độ. Trong bãi đậu xe, bạn có thể xoay “vô lăng” bằng ít nhất một ngón tay, khi tốc độ tăng thêm, vô lăng sẽ trở nên “nặng hơn” một cách dễ chịu. Nhưng bộ khuếch đại điện vẫn chưa đạt được những ví dụ tốt nhất về thiết bị tương tự thủy lực. Trong quá trình lăn bánh đang hoạt động, mặc dù tắt máy một chút nhưng vẫn “im lặng”, và có thể có thêm thông tin về độ nhạy vi mô của đường và góc quay của các bánh xe trên vô lăng... Tuy nhiên, sao? có không phá hủy được cảm giác thống nhất với chiếc xe.
Công thái học của nơi làm việc (và những gì cần thảo luận, đã được nói nhiều lần) đã được giải quyết với điểm A cộng. Vô lăng cỡ trung bình (có thể điều chỉnh độ cao và tầm với) vừa vặn trong tay bạn, có đủ phạm vi điều chỉnh và cần số của hộp số năm cấp cơ học sẽ chuyển từ vị trí này sang vị trí khác một cách thích thú... Bạn sẽ đá. Hình ảnh hơi hư do ly hợp hành trình dài, thiếu thông tin. Khi bắt đầu từ trạng thái đứng yên, ổ đĩa thường đánh bật “cô bé Mook” (chúng ta đang nói về động cơ). Tuy nhiên, đây là vấn đề của thói quen. Tôi đã thay đổi chiến thuật của mình một chút, tăng tốc hơn bình thường một chút khi bắt đầu và mọi thứ đã ổn định. Tầm nhìn về phía trước và hai bên là tuyệt vời, nhưng bạn không thể cảm thấy đuôi xe chút nào, ở đây cảm biến đỗ xe đơn giản là cần thiết. Jetta hoàn hảo cho những chuyến đi dài: bạn không cảm thấy mệt mỏi khi lái xe và có rất nhiều không gian ở phía sau ngay cả đối với những tay đua cao, trán cao - cả đầu gối lẫn phần trên của những người cao 190 cm đều không tựa vào đâu cả. Vinh dự và khen ngợi các nhà công thái học!
Còn chất lượng thì sao? Chiếc sedan có bị hư hỏng do di chuyển dây chuyền lắp ráp không? Đúng, có vẻ như không nên... Xét cho cùng, ở Kaluga, Máy bay phản lực được lắp ráp theo giao thức lắp ráp SKD (Semi Knocked Down). Thi thể được chuyển đến dây đai đã hoàn toàn sẵn sàng. Và của chúng tôi chỉ treo trên chúng mặt trước được mang riêng và trục sau, các đơn vị năng lượng và một số điều nhỏ nhặt khác. Chất lỏng kỹ thuật Tất nhiên, xe sedan thống trị ở đây. Sau khi lắp ráp, chiếc xe và tất cả các hệ thống của nó đều phải trải qua quá trình thử nghiệm cuối cùng: các thiết bị điện tử, được máy tính thẩm vấn để tìm lỗi. Động cơ, hộp số và khung gầm được thử nghiệm trên tang trống đang chạy và lực kế. Thân máy được kiểm tra rò rỉ trong buồng phun nước và chất lượng Sơn phủ- điều khiển trong đường hầm ánh sáng.
Nhưng không phải mọi thứ đều diễn ra suôn sẻ như chúng ta mong muốn. Việc lắp ráp bản sao của chúng tôi đã để lại một số câu hỏi lơ lửng... Đầu tiên trong số đó là con ve sầu ở mặt trước, hóa ra là tiếng kính kêu lạch cạch bảng điều khiển. Nhưng bạn vẫn có thể chấp nhận điều vô nghĩa này; một lỗ hổng nghiêm trọng hơn nhiều là chiều cao không được điều chỉnh cửa lái xe. Trong phần mở đầu, “cổng” được bố trí hơi biến dạng - bạn có thể thấy từ đường bệ cửa sổ và khung kính rằng mặt sau của “cánh cửa” thấp hơn một milimet rưỡi so với lẽ ra. Bằng cách nào đó nó không giống Volkswagen chút nào. Mọi chuyện sẽ ổn nếu nó không ngăn cửa mở mà không bị kẹt. Cái này là cái gì? Volkswagen đang mất dần vị thế? Hay anh ta được hướng dẫn bởi tiêu chuẩn kép? Dù đó là gì đi nữa, chúng tôi hy vọng nó sẽ không xảy ra lần nữa trong tương lai.
Liệu tôi có chọn Jetta làm người bạn đồng hành thường xuyên của mình không? Có lẽ là có. Nhưng nếu lấy cô ấy, có lẽ đôi khi tôi sẽ cảm thấy xấu hổ vì bị lôi kéo “ngang trái” trước những đại diện nóng nảy và nóng nảy hơn của hạng C. Vâng, một khung gầm trưởng thành, vâng, công thái học, vâng, một chiếc ghế sofa phía sau rộng rãi và một “chiếc rương” không đáy 527 lít ở đuôi tàu... Nhưng người bạn đồng hành này đã quá đúng. Đúng đến mức sự đúng đắn này đôi khi tạo ra sự nhàm chán, thậm chí có thể lạnh lùng. Tôi sẽ nói đồng ý với cô ấy khi tôi lớn hơn một chút và bình tĩnh hơn. Và giàu có hơn. Suy cho cùng, 578.969 “gỗ” dành cho kẻ yếu nhất nhà Jett không phải chuyện đùa.
Từ dây chuyền lắp ráp Nhà máy ô tô Gorky Tôi đã ngừng đi từ đầu tháng 5 năm nay xe hơi Volkswagen Jetta Như Vedomosti đưa tin, trích dẫn nguồn tin riêng của mình trong ngành, việc sản xuất đã bị ngừng do thay đổi thế hệ mẫu xe: vào năm 2019, một mẫu xe “bốn cửa” thế hệ mới sẽ gia nhập thị trường Nga.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Theo người đại diện Mối lo ngại của Volkswagen, ở giai đoạn đầu thoát ra Volkswagen mới Jetta, ô tô sẽ được nhập khẩu vào Nga. Có lẽ, các đại lý sẽ nhận được những đợt giao hàng đầu tiên vào nửa cuối năm sau.
Viễn cảnh còn khá xa vời khi thế hệ mới của VW Jetta đã được sản xuất ở nước ngoài. Tuy nhiên, như công ty đã giải thích, điều này là do tất cả các ô tô lần đầu tiên được đưa vào lưu thông tại Liên bang Nga đều phải được trang bị các thiết bị hệ thống ERA-Glonass, để làm được điều này, các cuộc thử nghiệm va chạm phải được thực hiện và một OTTS mới. phải có được.
Theo ấn phẩm, thời điểm có thể nội địa hóa của phiên bản mới thế hệ Volkswagen Jetta ở Nga, đại diện của ngành ô tô từ chối nói chuyện. Bây giờ sản xuất được thành lập ở Mexico và Trung Quốc. Có lẽ, vấn đề tung ra sản phẩm mới tại Liên bang Nga sẽ được quyết định sau khi có kết quả doanh số bán xe nhập khẩu.
Chiếc xe thế hệ hiện tại dành cho thị trường Nga được sản xuất tại các cơ sở của GAZ ở Nizhny Novgorod cho đến cuối tháng 4 năm 2018. Kết quả là, nhà sản xuất đã tích lũy được một lượng tồn kho Jettas ấn tượng và có thông tin cho rằng chúng được thiết kế chủ yếu cho khách hàng doanh nghiệp, ít nhất phải có đủ xe cho đến cuối năm nay.
Mẫu sedan Volkswagen Jetta thế hệ mới Bắc Mỹ chỉ nhận được một động cơ tăng áp xăng 1,4 lít công suất 150 mã lực, mô-men xoắn cực đại là 250 Nm. Nó đi kèm với hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động tám cấp.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
So với phiên bản tiền nhiệm, chiều dài của Jetta đã tăng 43 mm (lên 4.702 mm), chiều rộng - 21 mm (lên 1.799 mm), chiều cao - 6 mm (lên 1.459 mm) và chiều dài cơ sở– bằng 35 mm (lên tới 2.686 mm). Phần nhô ra phía trước giờ đây ngắn hơn 10 mm, phần nhô ra phía sau tăng thêm 18 mm. Đồng thời, thể tích cốp xe vẫn được giữ nguyên là 510 lít.
Bây giờ nhà máy của Tập đoàn GAZ đang sản xuất xe nâng Skoda Octavia Và Xe crossover Skoda Kodiaq. Trước đó, cổng Kolesa.ru đã đăng tải: giá một mẫu xe lắp ráp tại Nga dao động từ 1.339.000 đến 2.014.000 rúp. Để so sánh: nhất giá cả phải chăng của Volkswagen Tiguan sẽ khiến khách hàng từ Liên bang Nga phải trả ít nhất 1.349.000 rúp.
Bất cứ nơi nào trên thế giới Xe ô tô Volkswagen nhận biết một cách độc đáo vẻ bề ngoài và chất lượng của các bộ phận. Với thành công như vậy, công ty đã sản xuất được một trong những sản phẩm người mẫu nổi tiếng- Jetta. Chiếc máy này đã trải qua nhiều thay đổi và một số lần chuyển đổi đáng kể từ thế hệ này sang thế hệ khác. Ngày nay đại lý chính thức thương hiệu cung cấp mô hình này với cải tiến đặc điểm lái xe và thiết kế hiện đại hóa. Mỗi thế hệ của mẫu xe này đều được người mua Nga yêu thích và đánh giá cao.
Đối với nhiều người, điều quan trọng là nơi lắp ráp Volkswagen Jetta cho thị trường Nga. Tại Nga, việc lắp ráp và bán chính thức mẫu xe “Đức” này bắt đầu vào năm 2008. Tại doanh nghiệp ở Kaluga, họ đã mở một dây chuyền sản xuất thế hệ thứ năm của máy. Nhà máy được trang bị thiết bị mới nhất, vì vậy ô tô được lắp ráp ở đây đạt mọi tiêu chuẩn cần thiết. Mẫu Volkswagen Jetta có cả động cơ diesel và xăng nhà máy điện. Thể tích động cơ thay đổi từ 1,4 đến 2,5 lít. Người mua ở Nga được cung cấp lựa chọn một chiếc sedan với hộp số sàn 5 và 6 cấp, hộp số tự động 6 cấp và hộp số bán tự động 6 hoặc 7 cấp. Trong các thử nghiệm của EURO NCAP, mẫu xe này nhận được năm sao về độ an toàn. Tôi cũng đang lắp ráp thế hệ thứ sáu của Volkswagen Jetta tại nhà máy Kaluga.
Model này được sản xuất ở đâu nữa?
Mẫu sedan Volkswagen Jeta được coi là xe của mọi người. Ít nhất đây là cách nhà sản xuất định vị nó đối với người mua châu Âu và Mỹ. Đối với người tiêu dùng Nga, “người Đức” này giống như một sự tôn vinh thời trang hơn. Ngoài ra còn có Volkswagen mới Liên Bang Nga Chúng được thu thập ở một quốc gia nữa - Mexico.
Chất lượng, độ an toàn và tuổi thọ của xe phụ thuộc vào nơi sản xuất Volkswagen Jetta. Mexico là thị trường chính của mẫu xe này. Ngoài ra, phiên bản Jetta của Mexico cũng được cung cấp cho Hoa Kỳ. Giá xe lắp ráp ở Mexico đắt hơn ô tô lắp ráp trong nước. Nếu nhìn kỹ, cách lắp ráp của Nga gần như không khác gì lắp ráp “ở nước ngoài”. cây Kalugađược trang bị công nghệ mới nhất. Tại xưởng hàn của doanh nghiệp, thiết kế ban đầu của chiếc sedan được chuẩn bị, và tại xưởng sơn, chiếc xe được sơn, sau đó được đưa vào buồng sấy. Chỉ sau tất cả các thủ tục này, việc sản xuất Jetta mới bắt đầu.
Chất lượng xây dựng trong nước
Trước khi chúng ta bắt đầu với đánh giá của chủ sở hữu sedan Đức, Tôi muốn lưu ý rằng gói Conceptline được tạo riêng cho thị trường Nga. Xe được cung cấp hai loại hộp số: hộp số năm và sáu cấp. Phiên bản sedan này sẽ có giá 733.000 rúp. Volkswagen Jetta có lẽ là một trong những chiếc xe không có đánh giá tiêu cực nào. Bây giờ chúng ta đang nói về một chiếc Jetta do Nga lắp ráp. Các chủ sở hữu khá hạnh phúc xe nội địa, họ nói rằng sau khi sử dụng phương tiện giao thông Ngay cả nhựa cũng không bắt đầu kêu cót két.
Đối với mẫu xe này, việc Volkswagen Jetta được sản xuất ở đâu không quan trọng, bởi chất lượng đều tốt như nhau, phiên bản sedan của Nga không dễ bị ăn mòn như các mẫu xe khác cùng phân khúc. Các chủ xe không nhận thấy bất kỳ khuyết tật nào trong mối hàn của thân xe hoặc các khe hở của xe. Tuy nhiên, tiếng Đức của Nga vẫn có một nhược điểm - nó có độ dốc thấp. Vì vậy, chúng tôi khuyến nghị doanh nghiệp Kaluga nỗ lực cải thiện hệ thống treo của ô tô để nó có thể vận hành 100% trên đường ở Nga.
