Passat ss cái gì. Di truyền tốt: Đánh giá Volkswagen Passat CC

Giá: từ 1.682.000 chà.

Volkswagen Passat CC là mẫu xe xuất hiện lần đầu tiên trên thị trường ô tô toàn cầu vào năm 2008. Kể từ đó, chiếc xe không chỉ trở thành một trong những mẫu sedan hạng E được ưa chuộng nhất ở Nga mà còn được tái cấu trúc vào năm 2012. Không nên nhầm lẫn nó với gió mậu dịch thông thường, rẻ hơn nhiều. Chữ viết tắt CC hiện diện trong tên có nghĩa là: coupe thoải mái. Nói cách khác, đây là một chiếc xe thời trang sẽ thuận tiện cho cả người lái và hành khách ngồi ở hàng ghế sau.

Không giống như cái thông thường, nó đã được chứng minh là tốt xe gia đình Phiên bản coupe được giới quan chức và quản lý cấp trung ưa chuộng hơn. Mặc dù CC nhận được nền tảng từ B6 nhưng nó lại vượt xa người tiền nhiệm về kích thước và không gian nội thất.

Vẻ bề ngoài

Thiết kế này đã giành chiến thắng trong Cuộc thi Mô hình Ý tưởng Detroit năm 2007. Sau sự kiện này, các nhà thiết kế nhận ra rằng họ đã đi đúng hướng và quyết định cho ra đời một chiếc xe có diện mạo như vậy trong sản xuất hàng loạt. Khi kiểm tra thân xe, bạn hiểu rằng chiếc xe xứng đáng nhận được tất cả các giải thưởng. Phần đầu xe được trang trí bằng lưới tản nhiệt mạ crôm, giúp nhấn mạnh vẻ chắc chắn của CC. Chảy, thực hiện theo mọi yêu cầu công nghệ hiện đại, quang học với chức năng xenon và khả năng điều chỉnh độ sáng của đèn pha thích ứng, cũng được tích hợp tốt vào phần đầu xe hấp dẫn.


Cửa của Passat SS có các đường gờ màu bạc ở cả hai bên, thực hiện hai chức năng: bảo vệ cửa khỏi những tác động nhỏ và trầy xước có thể xảy ra, đồng thời nhấn mạnh một cách tinh tế thiết kế của xe. lớp điều hành. Đuôi đèn chúng trông đắt tiền và có công nghệ tiên tiến: bên trong có một chức năng chưa từng thấy trên bất kỳ chiếc Volkswagen nào trước đây - chức năng chống sương mù của đèn pha. Có thể mở cốp bằng cách nhấn vào logo Volkswagen lớn hoặc sử dụng chìa khóa thông minh từ xa. Thể tích cốp xe là 480 lít. Bên trong bạn có thể tìm thấy một kích thước đầy đủ bánh xe dự phòng và một bộ dụng cụ sửa chữa khẩn cấp.

Kích thước xe:

  • chiều dài – 4802 mm;
  • chiều rộng – 1885 mm;
  • chiều cao – 1417 mm;
  • chiều dài cơ sở– 2711mm;
  • khoảng sáng gầm xe - 154 mm.

Thông số kỹ thuật

Kiểu Âm lượng Quyền lực mô-men xoắn Ép xung Tốc độ tối đa số xi lanh
Xăng dầu 1,8 lít 152 mã lực 250 H*m 8,6 giây. 222 km/h 4
Xăng dầu 2,0 lít 210 mã lực 280 H*m 7,8 giây. 240 km/h 4
Xăng dầu 3,6 lít 300 mã lực 350 H*m 5,5 giây. 250 km/h V6

Trong quá trình sau này Volkswagen nâng cấp Passat CC không hề giảm kích thước. Chiều dài của chiếc xe này là 4802 mm. Chiều rộng là 1885 mm, được coi là khá tối ưu cho một mẫu xe hạng E. Nội thất dài, thoải mái nhờ chiều dài cơ sở 2711 mm. Khoảng sáng gầm xe và chiều cao tổng thể của mẫu xe này kém hơn nhiều đối thủ trong phân khúc và lần lượt là 154 mm và 1417 mm, nhưng trên thực tế, điều này không quan trọng vì mọi thứ đều được thực hiện vì mục đích mang lại cảm giác thoải mái khi lái xe. Đường bằng phẳng.

Tùy chọn động cơ

Bạn có thể mua xe ở Nga thông qua các đại lý chính thức. Tất cả những chiếc CC mà đại diện Volkswagen chào mua đều được lắp ráp tại Đức, tại thành phố Wolfsburg. Giá khởi điểm là 1.682.000 rúp. Không giống như nhiều tính năng có thể được đặt hàng dưới dạng tùy chọn, loại động cơ sẽ chỉ là xăng. Bạn phải chọn từ các tùy chọn sau:

  1. 1,8 L TSI với công suất 152 Mã lực và mô-men xoắn 250 Nm. Với bốn xi-lanh trong khối, bộ tăng áp này có thể được trang bị hộp số sáu cấp hộp số tay bánh răng và với hộp số DSG bảy cấp bằng rô-bốt. Chỉ có bánh trước sẽ được dẫn động.
  2. Động cơ 2.0 L TSI là động cơ 4 xi-lanh công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm. Đối với động cơ này, nhà sản xuất chỉ cung cấp hộp robot bánh răng sáu tốc độ. Các bánh lái cũng ở phía trước.
  3. 3,6 lít động cơ hút khí tự nhiên với sáu xi lanh. Công suất là 300 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Tùy chọn hộp số giống như 2.0 TSI. Cấu hình của bộ nguồn này sẽ đặc biệt nổi bật so với phần còn lại nhờ sự hiện diện dẫn động bốn bánh.

Nội thất Volkswagen Passat CC

Nội thất của chiếc xe tinh tế này thật ấm cúng. Nét đặc trưng của một chiếc xe hạng thương gia được thể hiện rõ ràng trong từng chi tiết. Tất cả hành khách sẽ không gặp vấn đề gì với chỗ để chân. Ghế lái đã có rồi cấu hình cơ bản có tất cả các cài đặt cần thiết để có một chuyến đi thoải mái: chiều cao, độ dốc, cố định vùng ngang. Cả 2 ghế trước đều được tích hợp hệ thống sưởi và thông gió. Bảng điều khiển trung tâm và các card cửa được bọc nhựa mềm cao cấp. Ghế tiêu chuẩn là vải nhưng có nhiều lựa chọn, nếu trả thêm tiền, bạn có thể đặt nội thất với ghế da. Tiếp tục chủ đề thiết kế nội thất, điều đáng nói là Volkswagen CC có 12 lựa chọn màu sắc cho chất liệu bọc ghế, màu sắc này sẽ quyết định màu sắc của ghế.


Hệ thống điều hòa khí hậu hai vùng kiểm soát nhiệt độ bên trong. Được cấu hình riêng cho khu vực phía trước và phía sau của xe. Bảo mật được cung cấp ở mức cao nhất và bao gồm:

  • sáu túi khí;
  • hệ thống chống bó cứng bánh xe;
  • hệ thống ổn định hướng;
  • cảm biến phát hiện sự hiện diện của một phương tiện khác trong khu vực mà người lái xe không thể nhìn thấy.

Ngoài ra, trong những thời điểm khó khăn, hệ thống nhận biết tình trạng mệt mỏi của người lái có thể giúp ích, nếu được kích hoạt, ghế sẽ bắt đầu rung: cảnh báo người lái xe cần nghỉ ngơi.

Hạng thương gia cũng gợi nhớ đến tấm ốp gỗ sơn mài trang nhã nằm ở phía hành khách phía trước của Volkswagen Passat SS. Trang trí cho toàn bộ cabin là hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng 7 inch và 8 loa. Với tiện ích này, bạn có thể xem video, nghe nhạc từ DVD và từ điện thoại thông minh của mình. Thiết bị sau có thể được kết nối qua bluetooth với hệ thống âm thanh và nhận cuộc gọi bằng các nút bấm trên vô lăng. Gần các phím điều khiển nào được đặt thuận tiện hệ thống đa phương tiện và kích hoạt kiểm soát hành trình. Điều đáng chú ý là sự hiện diện của các đầu ra USB, Aux, SD, điều mà ngày nay bạn không thể làm được.


Sau khi ngồi vào cabin thoải mái Volkswagen Passat CC, bạn bắt đầu hiểu tại sao những người có đủ khả năng mua một chiếc xe đắt tiền hơn lại chọn nó. Suy cho cùng thì nhà tiếp thị là như thế thương hiệu nổi tiếng: BMW, Audi, Volvo, Mercedes đã nhiều lần nói trong các cuộc phỏng vấn của họ rằng CC là một chiếc xe xứng đáng với vị thế ưu tú giống như những chiếc xe chủ lực của thương hiệu của họ.

Sau khi xuất hiện trên thị trường, Passat SS đã chiếm được cảm tình của nhiều người hâm mộ chủ yếu nhờ vẻ ngoài của nó. Thiết kế thân máy này sedan Đức, ngay lập tức thiết lập một tiêu chuẩn mới để các hãng ô tô khác phấn đấu. Nhiều năm sau, ý tưởng thiết kế CC tiếp tục thu hút được những người hâm mộ mới. Cùng với nội thất nổi bật không kém và một trong những nội thất tiên tiến nhất về mặt công nghệ, hộp số tự động DSG, Comfort Coupe mới không chỉ có khả năng bỏ xa nhiều đối thủ Nhật, Mỹ mà còn “chiến đấu” giành khách hàng với các thương hiệu tinh hoa của Đức: Audi, Mercedes, BMW.

Băng hình

➖ Hệ thống treo cứng
➖ Độ tin cậy
➖ Khoảng sáng gầm xe thấp
➖ Chất lượng sơn thân xe
➖ Cách âm

thuận

➕ Động lực học
➕ Khả năng kiểm soát
➕ Thiết kế

Ưu nhược điểm của Volkswagen Passat SS 2011-2012 được xác định dựa trên đánh giá từ chủ sở hữu thực tế. Lợi ích chi tiết hơn và nhược điểm của Volkswagen Passat CC 1.8, 2.0, 3.6 với hộp số tay, robot DSG, hệ dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh 4Motion có thể được tìm thấy trong những câu chuyện dưới đây:

Đánh giá của chủ sở hữu

Hãy cẩn thận - Volkswagen! Một câu chuyện tuyệt vời dành cho những người yêu thích thương hiệu, trong đó có cả tôi cho đến gần đây. Volkswagen Passat CC 2012 đã đi được khoảng 75.000 km, số tay. Bánh đà bị bung ra dẫn đến phải thay bộ ly hợp! Tôi nhắc lại - ở 75.000 km (!).

Với tất cả những điều này, tôi là một người lái xe hoàn toàn bình tĩnh và cẩn thận! Tất cả việc bảo trì được thực hiện kịp thời và độc quyền tại dịch vụ của đại lý. Và đây không phải là một chiếc Polo, mà là một chiếc xe hơi khá tốt, có vẻ như là hạng trung... Bạn sẽ nghĩ về tuổi thọ sử dụng của một chiếc xe hơi thương hiệu Châu Âu...

À, Passat SS là một chiếc xe đẹp, lái rất ngon... Tiếc là nó không đáng tin cậy...

Alexander, đánh giá xe số tay VW Passat CC 1.8 2012

Đánh giá video

Tôi có thể nói gì với bạn về chiếc xe sau một thời gian:

1. Ngoại hình và công thái học bên trong 5 điểm. Tôi đặc biệt hài lòng với ghế ngồi, rất thoải mái, sau 1.000 km lái xe liên tục lưng tôi không bị đau.

2. Loa đủ dùng, tăng tốc rất tự tin. Điều này đặc biệt đúng với tôi trên đường cao tốc, nó đạt tốc độ 100-140 km/h rất nhanh. Lượng xăng tiêu thụ trong thành phố khoảng 11 lít ở mức vừa phải đi xe bình tĩnh, trên đường cao tốc - khoảng 8 lít. Tôi điền nó với 98 vào mùa hè và trái mùa, và vào mùa đông với 95.

3. Hệ thống treo có độ cứng vừa phải, độ rung ở mức tối thiểu và khi vào cua, bạn sẽ lái như thể đang đi trên đường ray.

4. Cốp xe rộng nhưng có khe hở khá hẹp khiến xe đẩy đi vào khó khăn.

5. Kính không khung tất nhiên là đẹp nhưng không hoàn toàn thiết thực cho mùa đông của chúng ta.

6. Tiêu thụ dầu là một chủ đề nhức nhối đối với nhiều người sở hữu động cơ turbo. Mình thêm khoảng 2 lít trên 8.000 km. Nghĩ, tăng tiêu dùng Do đặc thù vận hành, do tôi chủ yếu di chuyển quãng đường ngắn nên vào mùa đông xe không có thời gian làm ấm để Nhiệt độ hoạt động, và tất nhiên, bạn càng ấn mạnh dép xuống sàn thì mức tiêu hao dầu càng lớn.

7. Cách âm. Không có gì đặc biệt để so sánh, nhưng nhìn chung cabin yên tĩnh, đôi khi vào mùa đông có dế xuất hiện rồi biến mất.

Đánh giá Volkswagen Passat CC 1.8 (152 mã lực) phiên bản 2011 số tay.

Thời kỳ mà ngành công nghiệp ô tô Đức gần như đạt tiêu chuẩn về chất lượng đã qua. Những chiếc xe hiện tại, liên quan đến Volkswagen, đắt một cách vô lý và có chất lượng rất tầm thường. Passat CC không thuộc loại cao cấp. Đây là một chiếc xe dành cho người bình thường. Nhưng chi phí lại tương xứng với phí bảo hiểm...

Đây là chiếc xe dành cho Napoleons - những người nhỏ bé cao tới 165 cm, và nếu bạn cao 180 cm thì bạn sẽ cảm thấy rất khó chịu. Chiếc xe giống như một cô gái xinh đẹp gợi cảm, khiến bạn trở nên đắt giá hơn vài điểm. Nhưng cô gái không thích nghi được với cuộc sống hàng ngày. Họ không kết hôn với những người như vậy, họ lợi dụng những người như vậy và chạy trốn đến nơi an ủi gia đình với người khác.

Trong số những lợi thế tôi sẽ bao gồm vẻ bề ngoài, nội thất tốt, động lực và khả năng xử lý. Nhược điểm được xác định qua hai năm hoạt động:

— Nếu bạn mua một cái mới, hãy nhớ rằng bạn sẽ lỗ rất nhiều trong lần bán tiếp theo. Nếu bạn mua nó trên thị trường thứ cấp xe sau bảo hành, khi đó có ít nhất 100.000 rúp dự trữ để đầu tư.

- Giá cả không tương xứng với chất lượng!!! Đang bảo hành, bộ ly hợp đã được thay thế và... bộ ly hợp đã được thay thế một lần nữa! Quạt sưởi và điều hòa cũng đã được sửa chữa.

— Sơn... thật tàn bạo!

- Hạ cánh thấp, nghiêm ngặt đối với đường tốt.

— Tiếng ồn đối với số tiền như vậy đơn giản là bằng không!

Nikita Ivanov, đánh giá Volkswagen Passat SS 1.8 DSG 2013

Không cần phải nói về ngoại hình, mọi thứ đều rõ ràng. Có một chữ "A" vững chắc ở đây. Điều chính là bên trong chiếc xe trông không tệ hơn. Mọi thứ đều xứng đáng và chu đáo. Nhựa rất mềm, da cao cấp và thoải mái. Nói chung, chạm vào “bên trong” xe là một niềm vui. Có rất nhiều không gian cả phía trước và phía sau. Không có sự chèn ép ở chân. Tôi hài lòng với kích thước và cốp của nó, nó đơn giản là rất lớn.

Trong quá trình chạy (khoảng 5 nghìn km), tôi không tăng tốc xe quá 100 km/h và giữ tốc độ không cao hơn 3 nghìn. Nhưng ngay cả vào thời điểm này, Passat SS vẫn gây ấn tượng với sự năng động và khao khát lái xe.

Khi đến lần bảo dưỡng đầu tiên (15 nghìn km), đèn báo áp suất dầu sẽ tắt. Hóa ra tôi cần thêm một lít dầu. Tôi đã nghiên cứu sách hướng dẫn sử dụng xe trước đó nên tôi biết nó không có gì sai.

Vào mùa đông, tôi sợ kính sẽ đóng băng thành dây chun vì nhiều người phàn nàn về điều này. Nhưng không, tôi không có thứ gì như thế cả. Có lẽ là do mùa đông khá ôn hòa. Hãy xem chúng cư xử như thế nào trong thời tiết lạnh giá 30 độ.

Như tôi đã nói, chiếc xe rất mỏng manh, thậm chí dễ vỡ. Vào mùa xuân, một bánh xe bay vào một cái lỗ. Tất nhiên, cú đánh rất mạnh nhưng không siêu nhiên. Tôi đã không gặp rắc rối như vậy với chiếc xe trước đây của mình. Vì vậy, lốp bị nổ và vành bị cong. Nhưng điều đó không tệ lắm, điều quan trọng nhất là các trung tâm và vòng bi hỗ trợ! Thật tốt khi chuyện này xảy ra ở thành phố chứ không phải ở đâu đó trên đường cao tốc...

Vâng, một điều nữa, cài đặt quang học của đầu đã bị mất bốn lần. Nói chung bi-xenon quay đã ngừng quay. Sự cố đã được khắc phục tại đại lý bằng máy tính.

Tôi cũng đi đến kết luận rằng đĩa bán kính 18 là một kẻ ác độc. Chiếc xe vốn đã hơi cứng, nhưng với họ, nó trông giống một chiếc ghế đẩu hơn. Vào ngày 17 - vừa phải.

Nikolay, đánh giá về Passat CC 2.0 (210 mã lực) với robot DSG, năm mẫu 2014.

Hãy véo tôi đi, tôi đang mơ! Những chiếc ghế có cảm giác cứng hơn một chiếc ghế đá công viên bằng gỗ. Đối với tôi, lớp sơn ngay lập tức có vẻ kém chất lượng. Người quản lý trả lời rằng nó được bảo hành 3 năm. Được rồi để xem. Xe có khoảng sáng gầm xe rất thấp, hay nói đúng hơn là khoảng sáng gầm xe tưởng chừng như bình thường nhưng lại bắt những va chạm nhỏ nhất một cách khủng khiếp. Tôi sợ rách lỗ ống xả và một bộ giảm thanh.

Có lẽ cho đến nay chỉ có sự năng động trong quá trình tăng tốc mới nhấn mạnh đến đẳng cấp và mức giá đã nêu của chiếc xe này. Chiếc xe có, hay đúng hơn là đã được cung cấp một tùy chọn thú vị: ngả lưng ghế sau từ xa (!) Tôi chưa bao giờ ngả lưng. Chắc mình bấm nhầm chỗ...

Hộp số tự động không mấy tiện lợi, nhất là khi vượt. Vào thời điểm quan trọng nhất, robot chuyển sang số cao nhất và dừng lại. Kệ phía sau rộng nhưng hoàn toàn vô dụng vì chiều cao của nó là 10-15 cm và bạn chỉ có thể đặt một tập tài liệu nhỏ ở đó. Việc xác định một nơi để hộp sơ cứu là điều ngoài mơ ước.

Những nhược điểm bao gồm:
1. Việc xuống tàu và lên tàu không thuận tiện.
2. Thẩm mỹ viện giá rẻ.
3. Nhựa kém chất lượng.
4. Ghế cứng.
5. Hệ thống treo cứng.
6. Tầm nhìn kém.
7. Sử dụng không gian bên trong không hợp lý.
8. Khả năng cách âm cao hơn so với hàng nội địa, nhưng tôi mong đợi nhiều hơn từ Passat.
9. Tranh vẽ trên cơ thể kém chất lượng.
10. Tấm cản bằng bìa cứng.

Chính chủ lái chiếc Volkswagen Passat SS 3.6 (300 mã lực) 4Motion 2014.

Tại Nga, Volkswagen Passat SS cập nhật và hiện tại đã được bán từ năm 2012. Chưa đầy một năm trước, trong vòng triển lãm ô tô quốc tế tại Los Angeles, nhà sản xuất ô tô Đức đã trình bày phiên bản mới chiếc Volkswagen Passat SS 2012-2014 của tôi. Vì vậy mô hình này vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay. Thế hệ mới, tức là B8, sẽ được mong đợi một thời gian sau khi thế hệ ban đầu được phát hành, doanh số bán sẽ bắt đầu vào đầu năm tới.

Giới mê xe trong nước liên tưởng cái tên Passat với cấp độ cao chất lượng, độ tin cậy, sự thoải mái, phong cách độc đáo. Không có gì ngạc nhiên khi mức doanh số của mẫu xe này luôn ở mức cao.

Đối với bản thân SS, công ty Volkswagen đã tạo ra nó nhằm mục đích gây chiến với những chiếc xe sang trọng của BMW và Mercedes. Điều thú vị nhất là gã khổng lồ ô tô Đức đã thành công. Chiếc xe của họ có vẻ ngoài rất đẹp và thậm chí có giá thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Vì vậy, trách nhiệm của Volkswagen là tiếp tục dòng SS.

Nhìn chung, công ty đã phải mạo hiểm khi tung ra chiếc Comfort Coupe của mình, vì thật khó để tưởng tượng công chúng sẽ phản ứng thế nào với điều đó. chiếc xe khác thường. Một mặt, nó trông giống một chiếc sedan, mặc dù nó cũng giống một chiếc coupe. Bằng cách này hay cách khác, người Đức đã đoán đúng và tạo ra một kiệt tác khác được cả thế giới ưa chuộng. Trong ba năm, từ mùa xuân năm 2008 đến mùa đông năm 2011, công ty đã bán được hơn 330 nghìn chiếc Passat SS.

Bây giờ chúng tôi sẽ cố gắng thông báo chi tiết cho bạn về Volkswagen Passat CC 2014 hiện tại, vì không còn nhiều thời gian để chờ đợi cho đến khi có buổi giới thiệu chính thức về SS mới dựa trên Passat B8.

ngoại thất

Thực ra, ngoại hình của chiếc xe này- đây là lợi thế chính của nó. Từ những bức ảnh và nhiều video, bạn có thể tự mình hiểu được Volkswagen trở nên hấp dẫn và thanh lịch như thế nào. Đây là một trong những chiếc xe mà bạn có thể dõi theo bằng mắt khi gặp nó trên đường.

Phần đầu xe nổi bật bằng lưới tản nhiệt giả hẹp với các dải crom, đèn pha thu hẹp, lưới tản nhiệt tinh tế và cản trước có khả năng xoay đèn sương mù. Nhìn chung, phần đầu xe trông nhẹ nhàng, thanh lịch và độc đáo. Thêm vào đó, mui xe giống như một đường mỏng, đi gọn gàng lên nóc xe, rồi từ đó đi ra cốp xe.

Nhìn bề ngoài chiếc xe trông không kém phần hài hòa. Rõ ràng là nhà sản xuất đã nghĩ đến sự thoải mái của người lái và hành khách, giúp họ có thể vào cabin thông qua cửa rộng. Đồng thời, các kỹ sư cũng rất chú ý đến lực cản khí động học và cố gắng giảm thiểu nó. Kết quả là chúng ta bị đầy hơi vòm bánh xe, đường mái hoàn hảo, thiếu khung cửa sổ và gương ngoại thất gọn gàng. Tất cả điều này được bổ sung vành bằng 17-18 inch.

Từ phía sau, những điều kỳ diệu vẫn tiếp tục. Ở đây, Volkswagen Passat SS nổi bật nhờ nắp cốp nhỏ, cánh lướt gió, hệ thống quang học được bố trí hợp lý, đèn chiếu hậu LED và cản trước ấn tượng với những đường nét chắc chắn.

Có vẻ như đây là điều tuyệt vời nhất chiếc xe hoàn hảo trên thế giới, dựa trên mô tả của chúng tôi. Nhưng chúng ta không nên bị buộc tội lạm dụng đánh giá chủ quan. Chỉ là chiếc xe thực sự rất đẹp và sang trọng, sẽ thật ngu ngốc nếu phủ nhận sự thật này.

Về kích thước, chúng như sau:

  • chiều dài - 4802 mm
  • chiều rộng - 1855 mm (không bao gồm gương chiếu hậu bên ngoài)
  • chiều cao - 1417 mm
  • chiều dài cơ sở - 2711 mm
  • giải phóng mặt bằng ( giải phóng mặt bằng) - từ 124 đến 154 mm (tùy theo tải trọng của xe).

Nội địa

Nội thất của xe cũng không kém phần hấp dẫn. Tại đây, các nhà thiết kế đã quyết định sử dụng vật liệu hoàn thiện cao cấp, vốn được tìm thấy trên những chiếc xe hạng cao hơn. Tuy nhiên, hầu như không đáng để từ bỏ niềm vui như vậy.

Vô lăng vừa vặn trong tay và được trang bị nhiều nút bấm, điều khiển. Ghế lái và ghế hành khách phía trước gần như giống hệt nhau và có khả năng hỗ trợ hai bên tuyệt vời. Cần tay lái quy định bởi phạm vi rộng cài đặt, giống như chiếc ghế. Nhờ đó, ngay cả một người cao trên 1m90 cũng có thể dễ dàng điều chỉnh vị trí ghế ngồi và vô lăng cho phù hợp với mình.

Bảng điều khiển bao gồm các mặt số lớn và đa chức năng máy tính trên máy bay. TRÊN bảng điều khiển tất cả các thông tin người lái xe cần đều có sẵn. Thêm vào đó nó trông dễ dàng, dễ đọc và tươi sáng.

Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế theo truyền thống tốt nhất của nhà sản xuất, một vật liệu rất dễ chịu khi chạm vào đã được sử dụng để tạo ra các nút và tất cả các nút điều khiển cần thiết đều được đặt.

Nhưng ở phía sau, vấn đề có thể nảy sinh khi chở hơn hai hành khách người lớn. Và bản thân nhà sản xuất đã vội vàng lưu ý rằng họ đã điều chỉnh hàng ghế sau để mang lại sự thoải mái tối đa cho hai người. Đồng thời, họ đề nghị đặt mua một chiếc ghế sofa ba chỗ đầy đủ tiện nghi như một lựa chọn. Điều này có cần thiết không? Chà, nếu bạn định chở không chỉ hai người lớn mà còn có một đứa trẻ ở phía sau, thì nó sẽ nằm gọn ở giữa mà không gặp vấn đề gì.

Về phần cốp xe, nó được thiết kế để chứa được 532 lít hành lý.

Thiết bị

Volkswagen Passat CC 2014 được cung cấp rất nhiều lựa chọn. Hơn nữa, gói cơ bản vốn đã rất ấn tượng về thành phần:

  • vải bọc
  • chỉnh cơ ghế trước bằng microlift
  • kiểm soát khí hậu
  • phanh tay điện
  • hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc
  • đèn pha bi-xenon vào cua
  • đèn sương mù có chức năng báo rẽ
  • gương chỉnh điện có chức năng sưởi
  • hệ thống giám sát lái xe
  • Đèn LED đánh dấu
  • đình chỉ "đường xấu"
  • bảo vệ động cơ
  • Bánh xe hợp kim 17 inch.

Ngoài ra, công ty có thể cung cấp một danh sách lớn các thiết bị có sẵn với một khoản phí bổ sung:

  • Nội thất bằng da
  • Ghế thể thao phía trước chỉnh 12 hướng
  • massage và điều hòa ghế lái
  • mái kính toàn cảnh
  • chiếu sáng nội thất
  • hệ thống đa phương tiện hiện đại
  • camera quan sát phía sau, điện thoại và điều hướng
  • âm thanh cho 10 loa
  • một loạt các hỗ trợ và trợ lý
  • một loạt các bánh xe hợp kim có đường kính khác nhau.

Giá cả

Ít ai ngờ rằng nhà sản xuất lại yêu cầu một số tiền rất khiêm tốn cho một chiếc xe như vậy. Bạn phải trả tiền cho sự sang trọng như vậy. Và cho đến nay không thiếu những người sẵn sàng trở thành chủ nhân của chiếc Volkswagen Passat CC 2014.

Về giá cả, hiện tại ở Nga phiên bản hiện tại của Volkswagen Passat SS có giá 1,2 triệu rúp cho phiên bản cơ bản. Cấu hình cao cấp nhất sẽ có giá 2,1 triệu rúp, nhưng điều này không tính đến bộ tùy chọn mà người mua có thể thực hiện thêm.

Thông số kỹ thuật

Tổng cộng, nhà sản xuất hiện cung cấp 4 tùy chọn trang bị cho khoang động cơ. Hơn nữa, ba động cơ là xăng và chỉ có một động cơ diesel.

  1. Động cơ xăng đàn em được thể hiện bằng động cơ 1,8 lít công suất 152 mã lực, hoạt động với hộp số sàn 6 cấp hoặc DSG 7 cấp. Tăng tốc lên hàng trăm bằng tay và hộp số robot lần lượt trong 8,6 và 8,5 giây, tăng tốc lên tối đa 222 và 220 km/h và tiêu thụ khoảng 7,4 lít xăng mỗi giờ. chu kỳ hỗn hợp.
  2. Động cơ thứ hai là loại 2 lít, sản sinh công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm. Tăng tốc lên hàng trăm với robot DSG mất 7,8 giây và tốc độ tối đa dừng ở 240 km một giờ. Động cơ tiêu thụ khoảng 7,8 lít.
  3. Động cơ xăng lâu đời nhất là động cơ 3,6 lít công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Nó có hệ dẫn động tất cả các bánh và hoạt động với hộp số DSG 6 cấp. Chiếc Passat SS này tăng tốc lên hàng trăm trong 5,5 giây và tiêu thụ 9,3 lít nhiên liệu. Nhưng tốc độ tối đa theo truyền thống được giới hạn ở 250 km một giờ.
  4. Thứ duy nhất động cơ dieselđược đại diện bởi động cơ tăng áp hai lít sản sinh công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Nó chỉ hoạt động song song với DSG sáu tốc độ, tăng tốc từ 0 lên hàng trăm trong 8,6 giây và đạt tốc độ tối đa 224 km một giờ. Nhưng cảm giác thèm ăn là khiêm tốn nhất - chỉ 5,5 lít trong một chu trình hỗn hợp. Điều này là do sự hiện diện của hệ thống Start-Stop và hệ thống phục hồi năng lượng phanh động học.

Phần kết luận

Không có ích gì khi ca ngợi sự độc đáo của chiếc xe Volkswagen Passat SS. Đây thực sự là một chiếc xe tuyệt vời mà hàng triệu người muốn sở hữu. Và những người không muốn nó cho riêng mình thì không có quyền phủ nhận sự thật về tính vượt trội của nó. Đọc các bài đánh giá từ chủ sở hữu và hiểu Volkswagen Passat CC 2014 là gì cũng như nhà sản xuất Đức đã chế tạo ra nó tốt như thế nào.

Mẫu sedan fastback hiện đại hóa Volkswagen Passat SS B7 xuất hiện trên thị trường Nga vào năm 2012. Cuộc trưng bày quốc tế của chiếc xe này đã được tổ chức tại triển lãm ô tô mùa thu ở Los Angeles một năm trước đó. Đáng chú ý là ở các thị trường khác, chiếc xe cập nhật được gọi là Volkswagen CC, và chỉ ở đây nó mới được bán với tên Volkswagen Passat CC.

Những khoảnh khắc cơ bản

Nhiều người đam mê xe hơi liên tưởng từ Passat với chất lượng, thiết kế nguyên bản và độ tin cậy. Giá của Volkswagen Passat SS 2014 tại Liên bang Nga bắt đầu từ 1.195.000 rúp. Với số tiền này, bạn có thể mua phiên bản cơ bản của chiếc xe, dưới mui xe là động cơ TSI 1,8 lít công suất 152 mã lực. Đối với sửa đổi hàng đầu (không có tùy chọn bổ sung) bạn cần phải trả ít nhất 2.116.000 rúp. Chiếc Passat SS này được trang bị động cơ 4Motion 3,6 lít.

CC là viết tắt của Comfort Coupe. Mô hình này xuất hiện vào năm 2008 và việc phát hành nó là một công việc khá mạo hiểm. Ban quản lý công ty không thể dự đoán chính xác phản ứng của người lái xe đối với điều này xe tùy chỉnh. Những nghi ngờ là không có cơ sở, vì chỉ trong 3,5 năm bán hàng, người Đức đã có thể bán được hơn 320.000 chiếc máy này. Và điều này áp dụng cho việc tái cấu trúc trước Các phiên bản Volkswagen Passat CC. Việc tung ra phiên bản cập nhật của mẫu xe bốn cửa chỉ làm tăng mức độ phổ biến và nhu cầu về nó. Công ty dự định sẽ sớm giới thiệu mẫu xe Volkswagen Passat CC B8.

Ngoại hình bốn cửa

Một số người có thể khó hiểu tại sao chiếc xe này lại được ưa chuộng đến vậy. Chúng ta hãy thử trả lời câu hỏi này trong bài đánh giá của chúng tôi về Volkswagen Passat SS 2014. Một trong những đặc điểm chính của sản phẩm mới là vẻ ngoài đầy phong cách. Chỉ với sự trợ giúp của ảnh và video, bạn có thể hiểu rằng Passat CC thực sự là xe hơi hiện đại. Người quen thực sự để lại ấn tượng cực kỳ tích cực. Trong khi Volkswagen Passat B7 thông thường không thể tự hào vì có những yếu tố độc quyền thì Volkswagen Passat CC chắc chắn sẽ không khiến bạn thờ ơ.

Quang học hẹp Bi-xenon được lắp ở phía trước. Giữa đèn pha có thể thấy lưới tản nhiệt giả có sọc dọc và ngang mạ crom. Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước hòa quyện tuyệt đẹp vào khung của lưới tản nhiệt, điều này cũng áp dụng cho các chi tiết trang trí. Sau này được kết hợp rất hài hòa với đèn pha ô tô. Cản trước chứa khe hút gió và đèn sương mù xoay.

Kiểu dáng thân xe bốn cửa ngay lập tức tạo ấn tượng rằng chiếc xe được tạo ra dành cho những người yêu thích phong cách lái năng động. Ngoài ra, bạn có thể thấy những cánh cửa mở lớn. Vòm bánh xe mở rộng và Thiết kế đẹp Phần trên với các trụ khá thấp tạo nên dáng vẻ của một chiếc xe thể thao. Tính năng động của mẫu sedan coupe được thể hiện qua sự hiện diện của cửa không khung, gương chiếu hậu bên ngoài nhỏ, lốp xe gầm thấp và hợp kim. vànhĐường kính 17-18 inch.

Mặt sau của Passat CC 2014 trông như một trong những tác phẩm nghệ thuật thực sự. Trên nắp nhỏ khoang chở hàng gờ spoiler được đặt. Kích thước có các chi tiết LED, cản trước trông rất chắc chắn.

Kích thước tổng thể của Volkswagen Passat SS:

  • chiều dài – 4802 mm;
  • chiều rộng – 1855 mm (2090 mm bao gồm cả gương);
  • chiều cao – 1417 mm;
  • chiều dài cơ sở – 2711 mm.

Khoảng sáng gầm xe dao động từ 124-154 mm tùy theo tải trọng hiện tại. Âm lượng bình xăng Passat CC là 70 lít.

Tổng quan về nội thất ô tô

Volkswagen Passat CC B7 cải tiến có nội thất được trang trí bằng vật liệu cao cấp thực sự chất lượng cao. Một người tìm thấy chính mình bên trong chiếc xe này hiểu rằng không phải tất cả các đại diện của phân khúc hiện đại đắt tiền hơn thị trường ô tô có thể tự hào về những vật liệu phong phú như vậy.

Vô lăng đa chức năng thoải mái, ghế trước tuyệt vời với khả năng hỗ trợ bên rõ rệt, nhiều cài đặt cho cột lái và ghế lái - mọi thứ mà một người đam mê ô tô thực sự cần. Điều đáng chú ý là ngay cả những người lái xe có chiều cao trên 190 cm cũng có thể ngồi khá thoải mái sau vô lăng của Volkswagen Passat SS 2014.

TRÊN bảng điều khiển Có hai mặt số lớn cho đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ. Ngoài ra, bảng điều khiển còn có màn hình máy tính trên bo mạch. Các thiết bị này khá nhiều thông tin và trông rất đẹp và khác thường. Thiết kế của bảng điều khiển trung tâm, vị trí của các nút điều khiển chính, lớp phủ vật liệu hoàn thiện - mọi thứ đều được thực hiện rất tốt! Về nguyên tắc, tính năng này là tính năng của tất cả các mẫu xe mối quan ngại của người Đức, nhưng ở Passat CC, nó vượt quá mọi mong đợi.

Hàng ghế thứ 2 được thiết kế có thể chứa thoải mái cho hai người nên việc mua sofa 3 chỗ (tùy chọn) là không nên. Chỉ có một đứa trẻ có thể ngồi ở trung tâm. Thể tích cốp xe là 532 lít.

Đã có trong cơ sở dữ liệu của Volkswagen Passat CC, nó đã nhận được các chi tiết trang trí màu bạc trên bảng điều khiển, tấm cửa và bảng điều khiển trung tâm, viền ghế bọc vải, cài đặt cơ khí cho ghế lái và ghế hành khách phía trước với thang máy vi mô, cài đặt điện cho hỗ trợ thắt lưng cho người lái, điện Phanh tay và hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống kiểm soát khí hậu, hệ thống âm thanh tiêu chuẩn với MP3, CD, Aux và 8 loa. Ngoài ra, phiên bản đầu tiên của xe còn được trang bị hệ thống quang học bi-xenon, đèn sương mù với tùy chọn đèn chiếu góc, hệ thống giám sát tình trạng người lái, hệ thống treo dành cho đường chất lượng kém, gương ngoài chỉnh điện và sưởi, đèn LED. đèn bên, bánh xe hợp kim nhẹ có đường kính 17 inch, đồng thời bảo vệ động cơ khỏi bị hư hại.

Danh sách tùy chọn bổ sung cho Volkswagen Passat SS bao gồm các yếu tố sau:

  • Nội thất bằng da ( Da thật hoặc sự kết hợp giữa da và Alcantara);
  • mặt kính toàn cảnh;
  • ghế trước thể thao chỉnh điện, tùy chọn massage và điều hòa;
  • chiếu sáng nội thất;
  • hệ thống đa phương tiện hiện đại có màn hình cảm ứng;
  • các yếu tố trang trí trong các thiết kế khác nhau;
  • hệ thống âm thanh 10 loa có công suất 350 hoặc 600 W;
  • nhiều hệ thống điện tử;
  • Nhiều lựa chọn bánh xe hợp kim có đường kính 17 và 18 inch.

Thông số kỹ thuật Volkswagen Passat SS 2014– đây là một yếu tố quan trọng khác trong đánh giá của chúng tôi, được nhiều người lái xe quan tâm.

Đầu tiên, tôi xin nêu tên các bộ nguồn mà xe phiên bản Nga có thể được trang bị. Phạm vi động cơ bao gồm ba động cơ xăng và một động cơ diesel.

  1. TSI 1,8 lít công suất 152 mã lực. Nó hoạt động kết hợp với robot DSG 7 cấp hoặc hộp số sàn 6 cấp. Khả năng tăng tốc của phiên bản này từ 0 lên 100 km/h lần lượt là 8,5 và 8,6 giây. Tốc độ tối đa là 220-222 km/h (tùy theo hộp số). Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 7,3-7,4 lít/100 km.
  2. TSI 210 mã lực với dung tích hai lít. Nó chỉ hoạt động kết hợp với hộp số DSG 6 cấp, giúp tăng tốc lên tốc độ 240 km/h. Xe tăng tốc từ 0 lên hàng trăm trong 7,8 giây. Đồng thời, mức tiêu thụ xăng trung bình không vượt quá 7,8 lít/100 km.
  3. Động cơ V6 FSI 300 mã lực với thể tích 3,6 lít. Bộ phận này được kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh và hộp số DSG sáu cấp. Khả năng tăng tốc lên hàng trăm mất 5,5 giây và “tốc độ tối đa” của phiên bản này là 250 km/h. Mức tiêu thụ xăng trung bình 9,3 lít.
  4. Động cơ diesel TDI 2.0 lít công suất 170 mã lực. Nó hoạt động kết hợp với robot DSG 6 tốc độ và giúp xe tăng tốc lên 100 km/h trong 8,6 giây. Tốc độ tối đa của phiên bản này xe hơi Volkswagen Passat CC – 224 km/h. Đáng chú ý là mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,5 lít/100 km. Các kỹ sư đã có thể đạt được kết quả này thông qua việc sử dụng hệ thống thu hồi năng lượng phanh và Khởi động/Dừng.

Passat CC 2014 sáng giá được xây dựng trên nền tảng của Passat B7, loại xe cũng đang có nhu cầu cao ở nước ta. Đã nhận được cả 2 xe hệ thống treo độc lập Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của SS lại ngắn hơn 1 mm. Xe được trang bị khuếch đại cơ điện lái với tùy chọn điều chỉnh đặc điểm. Nó cũng đi kèm với Đĩa phanh, ASR, EDS, ABS, ESP và MSR. Danh sách các tùy chọn bổ sung bao gồm hệ thống khóa vi sai cầu chéo (được cài đặt tiêu chuẩn trên các phiên bản động cơ diesel và động cơ xăng V6 3,6 lít). Ngoài ra, còn có tùy chọn giảm xóc cài đặt điện tử.

kết luận

Lái chiếc Volkswagen Passat SS hiện đại và tươi sáng là một niềm vui thực sự. Khả năng cơ động của xe thì không thể khen ngợi, việc xoay chuyển tốc độ cao rất dễ dàng, hệ thống treo “nuốt chửng” mọi va chạm. Một loạt các đơn vị năng lượng sẽ cho phép bạn lựa chọn lựa chọn tốt nhất. Nếu bạn muốn tiết kiệm - giải pháp lý tưởng sẽ là việc mua một bản sửa đổi động cơ diesel và những người yêu thích cảm giác lái năng động chắc chắn sẽ không bận tâm đến động cơ xăng cao cấp nhất dưới mui xe. Volkswagen Passat CC là Mô hình tốt nhất từ toàn bộ dòng Passat. Đơn giản là không có lý do gì để nghi ngờ điều này.

Tại Triển lãm ô tô Los Angeles tháng 11 năm 2011, Volkswagen Passat CC 2012 cập nhật đã được giới thiệu. năm mô hình. So với mẫu xe tiền tái cấu trúc được sản xuất từ ​​năm 2008, thiết kế phần trước và sau của xe đã có sự thay đổi. Đồng thời, nó dài hơn và thấp hơn một chút, nhưng chiều dài cơ sở và nền tảng vẫn được giữ nguyên.

Nội thất của Passat SS 2012 hầu như không thay đổi, ngoại trừ bảng điều khiển trung tâm được sửa đổi và thiết kế của hệ thống điều hòa khí hậu. TRÊN thị trường Nga Volkswagen mới Passat CC có ba cấp độ trang trí. Người mua còn có cơ hội lựa chọn một trong 4 kết hợp động cơ và hộp số. Đây là động cơ xăng TSI 1,8 lít công suất 152 mã lực, hoạt động song song với hộp số sàn 6 cấp và robot DSG 7 cấp. Ngoài ra, Volkswagen Passat SS 2012 còn được trang bị động cơ mạnh mẽ hơn động cơ xăng, với thể tích 2 lít tạo ra công suất 210 mã lực và động cơ diesel 2 lít có công suất 140 mã lực. các đơn vị năng lượng Volkswagen Passat CC 2012 được trang bị hộp số 6 cấp hộp DSG. Phiên bản có động cơ 300 mã lực và hệ dẫn động 4 bánh không được cung cấp cho Nga. Để thuận tiện cho việc vận chuyển đồ dài trong cốp xe, thể tích 532 lít, ngăn giữa ghế sau có thể được gấp lại. Ngoài ra, tùy chọn đối với Volkswagen Passat CC 2012 có thể gập tựa lưng phía sau theo tỷ lệ 2: 3. Theo tiêu chuẩn, Volkswagen Passat CC mới được trang bị điều hòa 2 vùng độc lập, hệ thống âm thanh 8 loa , màn hình cảm ứng, hệ thống giám sát áp suất lốp và hệ thống lái trợ lực điện thích ứng, độ nhạy của các hệ thống này thay đổi tùy theo tốc độ. Ngoài ra, Passat SS 2012 còn có 6 túi khí, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống kiểm soát ổn định, ABS và khóa điện tử sự khác biệt.

Đặc tính kỹ thuật của Volkswagen Passat CC

xe sedan

Xe trung bình

  • chiều rộng 1.885mm
  • chiều dài 4.802mm
  • chiều cao 1.417mm
  • khoảng sáng gầm xe 154mm
  • chỗ ngồi 4
Động cơ Giá Nhiên liệu Bộ truyền động Sự tiêu thụ Lên đến một trăm
1.8 TSI tấn
(152 mã lực)		 ≈1.108.000 chà. AI-95 Đằng trước 5,9 / 9,9 8,6 giây
1.8 TSI DSG
(152 mã lực)		 ≈1.203.000 chà. AI-95 Đằng trước 5,8 / 9,8 8,5 giây
2.0 TDI DSG
(170 mã lực)		 ≈1.433.000 chà. DT Đằng trước 4,9 / 6,6 8,6 giây
2.0 TSI DSG
(210 mã lực)		 ≈1.444.000 chà. AI-95 Đằng trước 6 / 11 7,8 giây
3.6 4DSG chuyển động
(300 mã lực)		 ≈1.981.000 chà. AI-95 Đầy 7,4 / 12,4 5,5 giây


Bài viết tương tự