Bất kì phương tiện giao thông, ngay cả những chiếc đáng tin cậy nhất (ví dụ như Volksagen Touareg), cũng có tài nguyên, bộ phận, cơ chế và Vật tư tiêu hao dần dần mất đi phẩm chất của chúng và đến một thời điểm nhất định chúng có thể trở nên không sử dụng được. Chủ sở hữu có thể kéo dài tuổi thọ của ô tô bằng cách thay thế kịp thời các vật tư tiêu hao, chất lỏng làm mát và bôi trơn. Một trong những điều nhất nút quan trọng Hộp số của ô tô cũng cần phải thay dầu định kỳ. Trong suốt thời gian tồn tại, Volksagen Touareg đã thay đổi một số loại hộp số - từ hộp số sàn 6 cấp của những mẫu xe đầu tiên sang hộp số tự động Aisin 8 cấp được lắp trên ô tô thế hệ mới nhất. Quy trình thay dầu hộp số tự động có những đặc điểm riêng mà chủ xe nào dám tự mình thực hiện kiểu bảo dưỡng này phải lưu ý. Một kỹ năng nhất định cũng sẽ được yêu cầu để thay dầu trong hộp số và hộp chuyển số của Volkswagen Touareg.
Đặc điểm thay dầu hộp số tự động VW Touareg
Có nhiều ý kiến liên quan đến sự cần thiết phải thay dầu hộp số Volkswagen Touareg. Có nên mở hộp số tự động và thay dầu không? Đối với một chủ xe quan tâm, câu trả lời cho câu hỏi này là hiển nhiên - chắc chắn là có. Bất kỳ, ngay cả những vật liệu và cơ chế chất lượng cao nhất, ngay cả khi sử dụng cẩn thận nhất, cũng không tồn tại mãi mãi và sẽ không bao giờ đau đớn khi đảm bảo rằng mọi thứ đều ổn sau một số nghìn km nhất định.
Khi nào cần thay dầu trong hộp số VW Touareg
Một trong những đặc điểm của Volksagen Touareg là không có tài liệu kỹ thuật yêu cầu về thời gian thay dầu trong hộp số. Theo quy định, các đại lý chính thức tuyên bố rằng việc thay dầu trong hộp số tự động Tuareg là không cần thiết vì nó không được nhà sản xuất cung cấp trong hướng dẫn vận hành. Tuy nhiên, thực tế cho thấy quy trình như vậy sẽ hữu ích ngay cả với mục đích phòng ngừa sau khi chạy được 150 nghìn km trở lên. Nếu có bất kỳ vấn đề nào phát sinh với hộp số, các chuyên gia khuyên bạn nên bắt đầu tìm kiếm nguyên nhân và loại bỏ các vấn đề phát sinh bằng cách thay dầu. Các vấn đề trong trường hợp này biểu hiện ở dạng giật khi chuyển số. Cần phải nói rằng việc thay dầu trong trường hợp này có thể coi là hơi sợ: việc thay thân van sẽ tốn thời gian và tốn kém hơn rất nhiều. Ngoài ra, nhu cầu thay dầu trong hộp số tự động có thể xảy ra, chẳng hạn như do bộ làm mát dầu bị hỏng hoặc nguyên nhân khác. khẩn cấp khi dầu chảy ra ngoài.
Đổ loại dầu nào vào hộp số tự động VW Touareg
Loại dầu được sử dụng trong hộp số tự động của Volkswagen Touareg cũng không được nêu trong tài liệu kỹ thuật, vì vậy bạn nên biết rằng nhãn hiệu dầu phụ thuộc vào việc sửa đổi hộp số.
Dầu nguyên bản cho hộp số tự động 6 cấp là “ATF” G 055 025 A2 dung tích 1 lít, chỉ có thể mua từ đại lý chính thức hoặc đặt hàng qua Internet. Chi phí của một hộp dao động từ 1200 đến 1500 rúp. Chất tương tự của loại dầu này là:
- Mobil JWS 3309;
- MV Petro-Canada DuraDriye;
- Tháng Hai ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Những loại dầu như vậy có thể có giá 600–700 rúp mỗi hộp, và tất nhiên, không thể được coi là sự thay thế tương đương cho ATF, vì đây là loại dầu “bản địa” được thiết kế cho sức mạnh lớn và mô men xoắn của động cơ Touareg. Bất kỳ chất tương tự nào sẽ mất đi phẩm chất của nó nhanh hơn nhiều và yêu cầu thay thế mới hoặc sẽ dẫn đến sự gián đoạn trong hoạt động của hộp số.
Đối với hộp số tự động 8 cấp "Aisin" sản xuất tại Nhật Bản, nhà sản xuất các bộ phận này sản xuất dầu Aisin ATF AFW+ và chất lỏng biến thể CVTF CFEx. Có một chất tương tự của Aisin ATF - dầu Ravenol T-WS do Đức sản xuất. Một lập luận khá nghiêm túc ủng hộ việc chọn loại dầu này hay loại dầu khác trong trường hợp này là chi phí: nếu có thể mua Ravenol T-WS với giá 500–600 rúp mỗi lít, thì một lít dầu nguyên bản có thể có giá từ 3 đến 3,5 nghìn rúp. Một sự thay đổi hoàn toàn có thể cần 10–12 lít dầu.
Đã đi 80.000, bảo dưỡng toàn bộ tại hãng, trừ thay dầu hộp số tự động. Vì vậy tôi đã chọn chủ đề này. Và tôi đã học được rất nhiều điều khi quyết định thay dầu. Nhìn chung, giá thay thế là khác nhau, VÀ GIÁ THAY THẾ LÀ KHÁC - từ 5000 đến 2500, và quan trọng nhất là với 5 nghìn thì thay thế một phần và 2500 là thay thế hoàn chỉnh. Chà, điều quan trọng nhất là quyết định thay thế, trong hộp không có hiện tượng giật, nó hoạt động như bình thường, ngoại trừ S-mode: trong đó nó bị giật. Chà, tôi bắt đầu bằng việc tìm kiếm dầu, dầu nguyên bản - 1300 mỗi lít, trên (zap.net) - với giá 980 bạn có thể tìm thấy nó. Chà, tôi quyết định tìm kiếm một giải pháp thay thế và nhân tiện, tôi đã tìm được một chiếc Liqui-Moly 1200 ATF tốt. Với sự chấp thuận cho một năm nhất định và hộp số tự động. Bướm đêm lỏng có nó trên trang web của họ chương trình nàyđể chọn dầu, tôi thực sự thích nó. Trước đó tôi mua CASTROL phải mang về cửa hàng và chuyển theo phê duyệt. Tôi đã mua một bộ lọc nguyên bản - 2700 rúp và một miếng đệm - 3600 rúp, nguyên bản. Và cuộc tìm kiếm đã bắt đầu cho một trung tâm dịch vụ ô tô tử tế cung cấp dịch vụ thay dầu HOÀN TOÀN ở KHU VỰC NAM MOSCOW VÀ Moscow. Và, lạ thay, tôi đã tìm thấy nó cách nhà 300 mét. Nếu từ Moscow - 20 km từ Đường vành đai Moscow. Tôi hẹn lúc 9 giờ sáng, đến nơi, được chào đón niềm nở, báo giá 3.000 rúp và 3 giờ làm việc. Tôi hỏi lại vậy đó thay thế hoàn toàn Họ trả lời là họ có một thiết bị đặc biệt được kết nối với hộp số tự động và dầu được ép ra bằng áp suất. Tôi xuống xe và đi về nhà. Nhân tiện, ông chủ là một người đàn ông lớn tuổi và rất tốt bụng, người đã xem xét từng chiếc chốt như một đồ tạo tác. Tôi đến và xem bức ảnh này. Chết tiệt, những kẻ làm công việc kiểu này nên được tặng trà VỚI TRỨNG CÁ ĐEN. Điều đó đã được thực hiện trên khuôn mặt của tôi. CHỦ CHỈ LÀ TUYỆT VỜI. Tôi quên mất điều quan trọng nhất: hộp số tự động không thể nhận dạng được - không giật, không khó chịu. Mọi thứ trở nên như MỚI.
slawa 363363
https://www.drive2.com/l/5261616/
Cách thay dầu trong hộp số tự động Volksagen Touareg
Thuận tiện nhất là thay dầu trong hộp số tự động Aisin được sử dụng trong hộp số Volksagen Touareg trên xe nâng để có thể tự do tiếp cận hộp số tự động. Nếu gara được trang bị hố thì phương án này cũng phù hợp, nếu không có hố thì bạn sẽ cần một vài kích tốt. Vào mùa hè, công việc cũng có thể được thực hiện trên cầu vượt lộ thiên. Trong mọi trường hợp, có thể thực hiện thay thế chất lượng nếu không có gì cản trở việc kiểm tra trực quan, tháo dỡ và lắp đặt thiết bị.
Trước khi bắt đầu thay thế, bạn cần mua loại dầu cần thiết, bộ lọc mới và miếng đệm cho pallet. Một số chuyên gia khuyên bạn nên thay bộ điều chỉnh nhiệt, phần lớn đặt trong môi trường khắc nghiệt và tiếp xúc với nhiệt độ cao.
Ngoài ra, để thực hiện loại công việc này, bạn sẽ cần:
- một bộ chìa khóa;
- dao văn phòng phẩm;
- tua vít;
- thùng chứa dầu đã qua sử dụng;
- vòi và phễu để đổ dầu mới;
- bất kỳ chất tẩy rửa nào.
Điều đầu tiên bạn cần là chất tẩy rửa: trước khi bắt đầu công việc, bạn phải loại bỏ hết bụi bẩn khỏi pallet. Ngoài ra, chảo được thổi không khí xung quanh chu vi để ngăn chặn ngay cả những mảnh vụn nhỏ lọt vào bên trong hộp trong quá trình thay dầu.
Sau đó, sử dụng cờ lê lục giác 17mm, nút chỉnh mức được nhả ra và nút xả được tháo bằng bánh xích T40. Dầu đã qua sử dụng được xả vào thùng chứa đã chuẩn bị trước. Sau đó, bạn nên tháo cái gọi là lớp bảo vệ dưới dạng hai giá đỡ ngang và bạn có thể bắt đầu tháo các bu lông buộc xung quanh chu vi của pallet. Để làm điều này, bạn sẽ cần một cờ lê 10 mm và một bánh cóc để tiếp cận hai bu lông phía trước nằm ở nơi khó tiếp cận. Tất cả các bu lông được tháo ra ngoại trừ hai bu lông, được nới lỏng càng nhiều càng tốt, nhưng không được tháo hoàn toàn. Hai bu lông này được đặt đúng vị trí để giữ chảo khi nghiêng để xả hết chất lỏng còn lại. Khi tháo pallet, có thể cần một lực nào đó để xé nó ra khỏi thân hộp: việc này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng tuốc nơ vít hoặc thanh nâng lên. Điều cực kỳ quan trọng là không làm hỏng bề mặt khớp của thân và pallet.
Tôi đang báo cáo. Hôm nay tôi đã thay dầu hộp số, hộp số và vi sai. Đã đi được 122.000 km. Tôi đã thay đổi nó lần đầu tiên, về nguyên tắc không có gì làm tôi bận tâm, nhưng tôi quyết định chơi nó an toàn.
Mình thay dầu trong hộp bằng cách tháo chảo ra, để ráo nước, tháo chảo ra, thay lọc, đặt chảo vào và đổ dầu mới vào. Khoảng 6,5 lít vừa vặn. Tôi đã sử dụng dầu gốc trong hộp và hộp chuyển số. Nhân tiện, Tuareg có gioăng hộp và hộp lọc từ nhà sản xuất Meile, với giá rẻ gấp 2 lần so với nguyên bản. Tôi không tìm thấy bất kỳ sự khác biệt bên ngoài.
Thiết kế của chảo được làm sao cho lỗ thoát nước và nút định mức nằm ở một hốc nhất định nên sau khi xả dầu, một lượng chất lỏng nhất định sẽ vẫn còn trong chảo và để không bị đổ. vào chính mình, bạn cần phải tháo chảo ra một cách cẩn thận.
Trước khi lắp đặt pallet, hãy dùng dao chuyên dụng để làm sạch hoàn toàn bề mặt lắp đặt khỏi bụi bẩn, cẩn thận để không làm hỏng thân hộp. Trước khi lắp đặt, các bu lông phải được rửa sạch và bôi trơn, các bu lông phải được siết chặt theo đường chéo, di chuyển từ tâm ra các cạnh của pallet. Sau đó, các giá đỡ bảo vệ được đưa trở lại vị trí cũ, lỗ thoát nước được vặn vào và bạn có thể tiến hành đổ dầu.
Kiểm tra mức dầu
Dầu có thể được đổ vào hộp dưới áp suất bằng bình đặc biệt VAG-1924 hoặc sử dụng các phương tiện ngẫu hứng như vòi và phễu. Trong thiết kế Hộp số tự động Aisin Không có que thăm nên dầu được đổ qua một tấm kính phẳng. Một đầu của ống được lắp chặt vào lỗ ngang, đầu kia đặt một cái phễu để đổ dầu vào. Nếu thực hiện thay thế hoàn toàn bằng cách lắp đặt bộ điều chỉnh nhiệt mới, có thể cần tới 9 lít dầu. Sau khi đổ đầy lượng chất lỏng cần thiết vào hệ thống, bạn nên khởi động xe mà không cần tháo rời kết cấu và để xe chạy trong vài phút. Sau đó, bạn nên tháo ống ra khỏi lỗ cân bằng và đợi cho đến khi nhiệt độ dầu đạt 35 độ. Nếu dầu chảy ra từ lỗ cân bằng nghĩa là có đủ dầu trong hộp.
Tôi không mạo hiểm mà lấy dầu gốc cho vào hộp, hộp chuyển số. Để thay thế một phần, hộp bao gồm 6,5 lít. Tôi lấy 7 lít với giá 18 euro một lít. Trong số những loại phù hợp không phải nguyên bản, tôi chỉ tìm thấy Mobile 3309, nhưng loại dầu này chỉ được bán trong thùng 20 lít và 208 lít - nhiều lắm, tôi không cần nhiều đến thế.
Bộ phân phối chỉ cần 1 lon (850 ml) dầu nguyên bản và có giá 19 euro. Tôi nghĩ rằng chẳng ích gì khi phải bận tâm và tìm kiếm thứ khác, vì không ai có thể nói rõ ràng những gì chứa đầy ở đó.
Etka cung cấp dầu chính hãng cho bộ vi sai hoặc Dầu API GL5 nên tôi dùng dầu hộp số Liqui Moly đạt API GL5. Xe trước cần 1 lít, xe sau cần 1,6 lít.
Nhân tiện, dầu trong hộp số và bộ vi sai trông khá bình thường ở 122.000 km, nhưng trong trường hợp chuyển số thì nó thực sự có màu đen.
Tôi khuyên bạn nên thay lại dầu hộp số tự động sau khi lái xe 500–1000 km.THỦY NGÂN
http://www.touareg-club.net/forum/archive/index.php/t-5760-p-3.html
Video: đổ dầu vào hộp số tự động VW Touareg bằng thiết bị tự chế
Sau đó, siết chặt phích cắm cấp độ và kiểm tra xem không có rò rỉ dưới miếng đệm chảo. Lúc này, việc thay dầu có thể được coi là hoàn thành.
Nếu cần lắp bộ điều nhiệt mới cùng lúc với việc thay dầu thì trước khi tiến hành tháo chảo, bạn nên tháo bộ điều nhiệt cũ. Nó nằm ở phía trước bên phải dọc theo hướng xe. Như vậy, phần lớn lượng dầu sẽ chảy ra ngoài qua lỗ thoát nước của chảo, lượng dầu còn lại sẽ thoát ra khỏi bộ làm mát dầu. Để giải phóng hoàn toàn bộ tản nhiệt khỏi dầu cũ, bạn có thể sử dụng máy bơm ô tô, tuy nhiên, có nguy cơ làm bẩn mọi thứ xung quanh bằng dầu. Để tháo bộ điều chỉnh nhiệt, có thể cần phải tháo cản trước. Khi thay bộ điều chỉnh nhiệt, hãy đảm bảo thay gioăng cao su trên tất cả các đường ống.
Thay dầu trong hộp chuyển số VW Touareg
Để đổ đầy vào bộ phân phối hộp Volkswagen Touareg dự định dầu VAG G052515A2, hoặc có thể sử dụng Castrol Transmax Z. Thay thế sẽ cần 0,85 l chất lỏng bôi trơn . Giá dầu nguyên bản có thể dao động từ 1100 đến 1700 rúp. 1 lít Castrol Transmax Z có giá khoảng 750 rúp.
Phích cắm xả và đổ đầy trường hợp chuyển nhượngđược tháo ra bằng hình lục giác 6 mm. Không có con dấu cho phích cắm - chất bịt kín được sử dụng. Chất bịt kín cũ được loại bỏ khỏi các sợi và áp dụng một lớp mới. Khi các phích cắm đã được chuẩn bị xong, ống xả được lắp vào đúng vị trí và lượng dầu cần thiết sẽ được đổ qua lỗ trên. Khi siết chặt các phích cắm, không dùng lực quá mạnh.
Để tránh phải sửa chữa hộp số sớm và tốn kém, hộp số tự động thiết bị là đặc biệt cần thiết. Đồng thời, những chiếc SUV và crossover, ngay cả khi tính đến sức mạnh và độ tin cậy rõ ràng của chúng, cũng không ngoại lệ.
Về phần phổ biến mẫu xe Volkswagen Touareg, cần phải thực hiện đầy đủ hoặc thay thế một phần dầu trong hộp số tự động Touareg. Đồng thời, không phải lúc nào cũng cần liên hệ với dịch vụ ô tô, vì thủ tục này Bạn hoàn toàn có thể tự làm điều đó. Hãy xem xét vấn đề này chi tiết hơn.
Đọc trong bài viết này
Dầu bánh răng thực hiện những chức năng gì trong hộp số?
Cũng giống như động cơ, dầu hộp số thực hiện một số chức năng quan trọng:
- bôi trơn các bộ phận cọ xát và bề mặt chịu tải;
- làm mát (dầu hấp thụ nhiệt từ các bộ phận nóng lên trong quá trình vận hành);
- chất bôi trơn loại bỏ các hạt kim loại hình thành do mài mòn các bộ phận (chất gây ô nhiễm được giữ lại trong dầu, chuyển đến bộ lọc và được giữ lại trên các nam châm đặc biệt).
Ngoài ra, trong hộp số tự động, chất lỏng là chất lỏng làm việc (hoạt động trong hộp điều khiển, v.v.) Do bị nhiễm bẩn, dầu mất đi một phần đặc tính và không những không còn có lợi mà còn có thể gây hại cho các bộ phận cơ khí. Ví dụ, nếu nó quá bẩn và bão hòa với các hạt kim loại, nó sẽ trở thành chất mài mòn và góp phần phá hủy các bộ phận nhiều hơn.
Trong trường hợp hộp số tự động, bạn hiểu rõ khi nào cần thay dầu ở hộp số tự động. Sách hướng dẫn sử dụng cho bất kỳ chiếc xe nào thường chỉ rõ thời gian thay thế. chất lỏng truyền. Theo quy định, tần suất thay thế gắn liền với số km đã đi.
Nhưng khi nói đến hộp số tự động Tuareg và nhiều xe khác, bạn không nên đợi con số tương ứng xuất hiện trên đồng hồ đo đường. Tốt nhất bạn nên thường xuyên tự mình kiểm tra mức dầu và màu sắc của dầu trên que thăm hộp số tự động.
Nếu hộp Touareg chứa đầy đồ tươi dầu ATF, thì nó có màu đỏ (hoặc tông màu). Theo thời gian, chất lỏng chuyển sang màu nâu. Dầu màu nâu sẫm trên que thăm là dấu hiệu chắc chắn rằng đã đến lúc phải thay thế. Một dấu hiệu khác cho thấy cần thay thế là rối loạn khác nhau trong hoạt động của chính hộp. Ví dụ: (điều này thường xảy ra khi chuyển từ thứ hai sang thứ ba).
Còn một cái nữa tâm điểm. Nhà sản xuất tuyên bố rằng dầu hộp số tự động VW Touareg (tổng hợp) được đổ đầy tại nhà máy hoàn toàn không cần thay thế. Nghĩa là trong suốt vòng đời của xe, hộp số không cần bảo trì. Tuy nhiên, chúng ta không nên quên rằng khái niệm “cuộc sống phục vụ” có những ý nghĩa hoàn toàn khác nhau.
Ở các nước phát triển, sau 5 năm, xe sẽ được thay thế đơn giản, trong khi ở Liên bang Nga và các nước CIS, chủ xe sử dụng xe của họ trong 10-15 năm. Ngoài ra, điều kiện vận hành, tải trọng, v.v. cũng đóng một vai trò nào đó.
Nói một cách đơn giản, thời gian sử dụng được chỉ định mà không cần bảo trì giả định rằng chiếc xe sẽ đi được 150-200 nghìn km (là thời gian sử dụng của dầu mà không cần thay thế). trong đó chạy dài, Điều kiện khó khăn và một số yếu tố khác làm giảm tuổi thọ của dầu bôi trơn và toàn bộ thiết bị.
Rõ ràng là bạn có thể tin tưởng vào nhà sản xuất, nhưng bạn cũng nên kiểm tra tình trạng của dầu trong hộp và mức độ của nó trong quá trình sử dụng chuyên sâu lâu dài. Cũng nên thay dầu hộp số tự động sau mỗi 60-80 nghìn km. số dặm
Những gì cần thiết để thay dầu trong hộp số tự động Tuareg
- Trước hết, bạn sẽ cần dầu tươi và được lựa chọn đúng cách. Như đã đề cập, chất tổng hợp được đổ vào hộp tại nhà máy. Để thay thế hoàn toàn, việc này chỉ có thể được thực hiện tại trung tâm dịch vụ ô tô bằng thiết bị đặc biệt, bạn sẽ cần từ 7 đến 9 lít chất lỏng.
Thay dầu trong hộp số tự động Touareg điều kiện gara Bạn chỉ có thể tiêu hao tối đa 40% tổng khối lượng. Nói cách khác, sẽ không phải thay thế hoàn toàn mà chỉ thay thế một phần. Có thể nói, một bản cập nhật. Để thay đổi toàn bộ âm lượng trong điều kiện như vậy, bạn sẽ phải thực hiện hai hoặc ba chu kỳ xả và đổ đầy.
Tốt hơn hết bạn nên sử dụng loại dầu chính hãng - VAG ATF G 055 025 A2, do nhà sản xuất cung cấp hoặc có mặt tại các cửa hàng chính thức của thương hiệu Volkswagen. Bạn cũng có thể sử dụng các loại tương tự có giá trung bình rẻ hơn hai đến ba lần (ví dụ: Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV). Trong trường hợp này, nên tránh trộn dầu hộp số.
Để thực hiện thủ tục, bạn sẽ cần lỗ kiểm tra(cầu vượt, thang máy). Bạn cũng cần có gioăng chảo dự phòng VAG 09D321371 (nếu thay thế hoàn toàn) và VAG 09D325435 (nếu sẽ thay và không rửa), gioăng nút thoát nước. Bạn cũng sẽ cần chìa khóa để tháo chảo, hộp đựng để xả dầu cũ và giẻ lau.
Để tự thay dầu trong hộp số tự động Tuareg, bạn cần thực hiện một số bước đơn giản theo thứ tự:
Hãy tóm tắt lại
Như bạn có thể thấy, thay dầu trong hộp số tự động Tuareg (ít nhất là một phần) không phải là một thao tác quá phức tạp, nó cũng không yêu cầu kỹ năng đặc biệt hoặc thiết bị đặc biệt. Điều duy nhất là để thay dầu tối đa, quy trình phải được lặp lại nhiều lần sau một khoảng thời gian ngắn, nghĩa là tổng số Tiêu thụ cao truyền Dầu.
Cuối cùng, chúng tôi lưu ý rằng việc thay dầu hộp số, có tính đến sự lão hóa và nhiễm bẩn của nó, cho phép bạn tối đa hóa tuổi thọ sử dụng tổng thể của hộp số tự động. Hơn nữa, ngay cả khi cần sửa chữa hộp số tự động, trong những hộp được bảo dưỡng kịp thời, nhiều bộ phận vẫn hoạt động bình thường.
Nói một cách đơn giản, trong một số trường hợp, bạn có thể hạn chế chỉ đại tu máy (không thay thế hầu hết các bộ phận), tức là tránh tốn kém xem xét lại truyền tải hoặc một đơn vị hợp đồng.
Đọc thêm
Có thể trộn dầu trong hộp số: những điều bạn cần biết Những hậu quả có thể xảy ra trộn dầu truyền động cho hộp số. Lời khuyên hữu ích.
Volkswagen Touareg là mẫu SUV đến từ thương hiệu nổi tiếng của Đức. Mô hình nàyđược coi là tốt nhất trong phân khúc của nó, vì nó vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất ở hầu hết các khía cạnh. Nhu cầu cao đối với VW Touareg không chỉ được giải thích bởi hiệu suất lái tuyệt vời và danh tiếng thương hiệu mà còn bởi thiết kế khá đơn giản, cho phép bạn tự mình thực hiện một số nhiệm vụ. công việc cải tạo. Ví dụ, thay dầu trong hộp số. Đây là một trong những quy trình cơ bản nhất mà ngay cả chủ sở hữu VW Touareg thiếu kinh nghiệm cũng có thể xử lý được. Nhưng trước tiên bạn cần chọn dầu thích hợp, đó là một nhiệm vụ phức tạp và có trách nhiệm hơn. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét cách chọn loại dầu bôi trơn chất lượng phù hợp cho hộp số bằng ví dụ về chiếc VW Touareg với hộp số tự động.
Lựa chọn dầu
Dưới đây bạn sẽ tìm thấy thông tin riêng về loại dầu hộp số phù hợp cho từng dòng xe VW Touareg hộp số tự động.
- Động cơ – diesel, BAC; BPE, 2,5 R5 TDI, 174 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
- Thông số dầu khuyến nghị - G 055 025 A2 hoặc G 055 025 A6
máy dầu 2,5. Phạm vi mô hình 2003-2010
- Động cơ – diesel, 2.5 R5 TDI, 163 mã lực. s., BLK; BPD
- Loại hộp số tự động – 09D
máy dầu 3.0. Phạm vi mô hình 2006-2010
- Động cơ – diesel, 3.0, BUN; CASB, 211 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
- Loại dầu – G 055 025 A2; G 055 025 A6
máy dầu 3.0. Phạm vi mô hình 2007-2010
- Động cơ – diesel, CASA; CASC, 3.0, 240 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
- Loại dầu – G 055 025 A2, hoặc G 055 025 A6
Dầu diesel. Phạm vi mô hình 2004-2010
- Động cơ – diesel, V6 TDI, BKS, CATA, 225 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
- Loại dầu – G 055 025 A2, hoặc G 055 025 A6
3,2 xăng. Phạm vi mô hình 2004-2006
- Động cơ – xăng, BMW, 3.2, 241 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
- Loại dầu – G 055 025 025, A2 hoặc G 055 025 A6
3,2 xăng. Phạm vi mô hình 2002-2006
- Động cơ – xăng, 3.2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
xăng 3,6. Phạm vi mô hình 2007-2009
- Động cơ – xăng, 3.6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
xăng 4.2. Phạm vi mô hình 2007-2009
- Động cơ – xăng, 4.2 FSI 4Motion, BAR, 314 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
- Loại dầu – G 055 025 A2 hoặc G 055
xăng 4.2. Phạm vi mô hình 2002-2006
- Động cơ – xăng, 4.2 V8, 320 mã lực. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
- Loại dầu – G055 025 A2 hoặc G 055 025 A6
xăng 4.2. Phạm vi mô hình 2006-2010
- Động cơ – xăng, 4.2 V8 FSI, BAR, 350 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
- Loại dầu – G 055 025 A2 hoặc G 055 025 A6
máy dầu 5.0. Phạm vi mô hình 2007-2010
- Động cơ – diesel, 5.0 R50 TDI, CBWA, 350 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
- Loại dầu – G 052 798 A2
động cơ diesel 4.9. Phạm vi mô hình 2002-2010
- Động cơ – diesel, AYH, BKW, BLE, BWF, 4,9 lít, 313 mã lực. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
- Loại dầu – G 055 025 A2 hoặc G 055 025 A6
xăng 6.0. Phạm vi mô hình 2004-2010
- Động cơ – xăng, 6.0 W12, BJN, CFRA, 450 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 09D
- Loại dầu – G055 025 A2 hoặc G 055 025 A6
- Động cơ – xăng, 3.0 V6 Hybrid, CGFA, 385 mã lực. Với.
- Loại hộp số tự động – 0C8
- Loại dầu – G 055 540 A2
máy dầu 3.0. Dòng xe 2014 – nay V.
- Động cơ – diesel, 3.0 V6 TDI, CVVA, 262 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 0C8
- Loại dầu – G 055 540 A2
máy dầu 3.0. Dòng xe 2011 – nay V.
- Động cơ – diesel, 3.0 V6 TDI, 245 mã lực. trang., CJGD, CRCA, CRCA
- Loại hộp số tự động – 0C8
- Loại dầu – G 055 540 A2
- Động cơ – diesel, 3.0 V6 TDI, CATA, 225 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 0C8
- Loại dầu – G 055 540 A2
máy dầu 3.0. Phạm vi mô hình 2010 - nay V.
- Động cơ – diesel, 3.0 V6 TDI, 240 mã lực. tr., CNRB, CASA
- Loại hộp số tự động – 0C8
- Loại dầu – G 055 540 A2
xăng 3.0. Phạm vi mô hình 2010 - nay V.
- Động cơ 3.0 V6 TSI, xăng, CJTA, 290 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 0CB
- Loại dầu – G 055 540 A2
lai 3.0. Phạm vi mô hình 2010 - nay V.
- Động cơ – hybrid, 3.0 V6 TSI Hybrid, 333 mã lực. Với.
- Loại hộp số tự động – 0C8
- Loại dầu – G 055 540 A2
3.6. Phạm vi mô hình 2010 - nay V.
- Động cơ – 3.6 V6 FSI, CGRA, 280 mã lực. Với.
- Loại hộp số tự động – 0C8
- Loại dầu – G 055 540 A2
xăng 3,6. Phạm vi mô hình 2010
- Động cơ – xăng, 3.6 V6 FSI, 249 mã lực. s., CMTA
- Loại hộp số tự động – 0C8
- Loại dầu – G 055 540 A2
xăng 4.2. Phạm vi mô hình 2011-nay V.
- Động cơ – xăng, 4.2 V8 FSI, CGNA, 360 l. Với.
- Loại hộp số tự động – 0C8
- Loại dầu – G 055 540 A2
4.2 diesel. Phạm vi mô hình 2010 - nay V.
- Động cơ – diesel, 4.2 V8 TDI, CKDA, 340 mã lực. Với.
- Loại hộp số tự động – 0C8
- Loại dầu – G 055 540 A2
Trong danh sách trên, bạn có thể chọn loại dầu cho một sửa đổi cụ thể của VW Toureg, tùy thuộc vào năm mô hình và động cơ. Xin lưu ý rằng bảng chỉ hiển thị số danh mục gốc, tức là dầu hộp số gốc. Tuy nhiên, đối với VW Touareg, bạn có thể chọn các tùy chọn tương tự về chất lượng và đặc tính có lợi sẽ không tệ hơn bản gốc.
Dầu gốc và các chất tương tự của chúng dành cho hộp số tự động VW Touareg
VAG ATF G 055 025 A2 là chất bôi trơn nguyên bản được sử dụng để đổ vào hộp số tự động sáu cấp của VW Touareg. Loại dầu này chỉ có thể được tìm thấy ở các cửa hàng có thương hiệu hoặc đại lý chính thức. Bạn có thể đặt hàng trên trang web của nhà sản xuất. Giao hàng mất khoảng 6-7 ngày.
Hãy xem xét các chất tương tự của chất lỏng này:
- Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV- Đây là những loại dầu rẻ hơn, giá chênh lệch gấp 2 đến 3 lần so với dầu gốc. Cả hai loại dầu này cũng có sẵn để đặt hàng thông qua cửa hàng trực tuyến hoặc tại văn phòng đại diện của công ty trong thành phố. Ngoài ra, một lựa chọn chất lượng cao không kém sẽ là Febi ATF 27001, cũng như SWAG ATF 81 92 9934. Đây là những loại dầu được công nhận có chứng nhận phù hợp. Nếu bạn đặt hàng thì thời gian giao hàng sẽ mất từ 5-7 ngày.
Từ danh sách được trình bày, nhiều chủ sở hữu có kinh nghiệm chọn Dầu Mobil JWS 3309, được coi là tốt nhất về giá cả, chất lượng và thời hạn sử dụng của các đặc tính hữu ích. - VAG ATF G 055 540 A2 là loại dầu nguyên bản dành cho VW Touareg. Nó được đổ vào tám tốc độ hộp số tự động VW Touareg. Những hộp số này được cung cấp bởi Aisin. Dầu quy định Tối ưu hóa tốt cho các thành phần hộp số Aisin. Điều đáng chú ý là chính công ty Aisin khuyến nghị sử dụng dầu Aisin ATF AFW+ hoặc CVTF CFEx cho hộp số của mình. Về lý thuyết, chất lỏng như vậy phải tương thích với hộp số được trang bị cho VW Touraeg. Nhưng chẳng may, Mối lo ngại của Volkswagen thông tin này không được xác nhận. Hãy chú ý đến thực tế là VAG ATF G 055 540 A2 có giá cao hơn đáng kể so với Aisin ATF AFW+.
Để thay thế cho chất bôi trơn đắt tiền, chúng tôi có thể khuyên dùng dầu Ravenol T-WS với số danh mục 4014835743311.
Để thay dầu trong hộp số tự động của xe Tuareg, bạn sẽ cần
- Lục giác 17
- Ổ cắm 10 mm có phần mở rộng và bánh cóc nhỏ
- Bánh xích T40
- Cờ lê mô-men xoắn nếu cần thiết
- Ống cao su có đường kính 22-23 mm, dài 2 mét
- Dầu hộp số tự động VW ATF G055 025 – 8 lít
Trước khi bắt đầu công việc, khay hộp phải được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn. Đặc biệt chú ý đến mối nối đối đầu của các bu lông buộc, nút xả và nút chỉnh mức.
Sử dụng lục giác 17mm để nới lỏng nút báo mức dầu.
Tháo giá đỡ pallet
Nới lỏng bánh xích T-40 và tháo nút xả
Sử dụng ổ cắm 10 mm, tháo tất cả các bu lông chảo, để lại hai bu lông đối diện nhau.
Chúng tôi tháo hai bu lông ra một nửa và cẩn thận tháo chảo bị kẹt bằng dụng cụ lắp.
Chúng ta nghiêng chảo bằng cách tháo hai bu lông và xả dần lượng dầu còn lại.
Tháo mâm hộp số tự động
Sử dụng ổ cắm 10 mm, tháo 3 bu lông đang giữ bộ lọc
Loại bỏ bộ lọc
Chúng tôi chẩn đoán bộ lọc để phát hiện sự hiện diện của mảnh kim loại hoặc các tạp chất khác trong đó
Chúng ta kiểm tra nam châm; các mảnh kim loại thường bị từ hóa bởi chúng
Lắp đặt pallet
Rửa và tẩy khay
Số miếng đệm chảo ban đầu
Chúng tôi đặt miếng đệm vào và đặt nam châm vào vị trí 
Cẩn thận cạo sạch mọi vết bẩn còn sót lại khỏi hộp đệm kín, sẽ thuận tiện khi sử dụng dao chuyên dụng cho việc này. Khi làm sạch bề mặt, bạn phải cố gắng không làm xước nó.
Tẩy dầu mỡ trên bề mặt hộp
TRÊN bộ lọc nhiên liệuĐảm bảo lắp vòng chữ o mới
Khi lắp đặt bộ lọc, bạn phải đảm bảo rằng vòng đệm được lắp đúng cách. Nếu lắp đặt không đúng cách, rò rỉ không khí sẽ hình thành ở điểm nối giữa bộ lọc và hộp và sẽ xảy ra lỗi tiếp theo. Do các bộ phận cọ xát bị thiếu dầu nên gói tốc độ bị hỏng. Và kết quả là, việc sửa chữa tốn kém.
Các bu lông lọc phải được siết chặt đều. Đầu tiên bạn cần vặn hết cỡ, sau đó siết chặt lại bằng cách xoay chìa khóa một phần tư.
Chúng tôi đậy nắp lại, siết chặt lỗ thoát nước bằng dấu hoa thị T-40. Khi siết chặt chảo không thể làm hỏng miếng đệm kín vì nó chứa các trụ sắt có lỗ để bắt bu lông.
Chúng ta nhét chặt ống vào lỗ nạp, đồng thời nhét ống vào cổ hộp đựng dầu ở đầu kia, khoét bỏ phần đáy. Áp dụng định luật thông mạch, thêm dầu. Vì lỗ trên hộp xả quá nhỏ và để tăng tốc độ dầu vào hộp, bạn có thể lắp một ống có đường kính nhỏ hơn vào bên trong ống nạp để loại bỏ không khí dư thừa.
Khi đổ đầy dầu, bạn cần khởi động xe và để xe chạy trong vài phút, sau đó di chuyển hộp số tự động có tay cầm chọn tuần tự đến tất cả các vị trí chọn trong vòng 10 - 15 giây. Ở mức độ phù hợp. Dầu sẽ chảy ra một chút từ lỗ. Vậy là xong, phích cắm có thể quấn lại nhưng đừng quên thay vòng đệm.
Lực siết chặt nút mức dầu là 70 N/m.
Sau khi hộp số tự động nóng lên, cần kiểm tra rò rỉ tất cả các điểm kết nối.
Chúc may mắn với việc sửa chữa DIY của bạn!
Chúc mọi người một ngày tốt lành!
Gần đây tôi đã nghe Radio Mayak, một chương trình do Sergei Aslanyan tổ chức, và anh ấy nói rằng trên hộp số tự động của Volkswagen (không phải DSG), cứ 60 nghìn km phải thay dầu một lần. Chúng ta đang nói về Tiguan. Nhưng tôi đang nghĩ đến việc thay dầu cho hộp số 8 cấp của mình. Aisin, vì đơn vị về cơ bản là giống nhau. Tôi quyết định đọc diễn đàn Tuareg, chủ đề thay dầu hộp số tự động rất phổ biến, cả trên GP Tours và NF Tours. Kết luận như sau: đa số người tham gia diễn đàn đều có xu hướng thay nhớt ở 60 nghìn km. với việc loại bỏ và thay thế chảo lọc dầu trong cái hộp. Tuy nhiên, có một nhược điểm là một số thành viên trong diễn đàn đã bị hỏng hộp số sau khi thay nhớt do làm không đúng cách.
Số liệu thống kê thay dầu thậm chí còn được đưa ra:
Tôi đã thay dầu khi đi được từ 60 đến 100 nghìn km và mọi thứ đều ổn - 70%
Tôi đã thay dầu khi đi được từ 60 đến 100 nghìn km và xảy ra sự cố - 30%
Tóm lại, sau khi đọc diễn đàn, sự nghi ngờ của tôi càng lớn hơn. Tôi đã gọi cho bạn tôi là thợ cơ khí từ OD để anh ấy nói với tôi rằng không cần thay dầu hộp số tự động và cuối cùng tôi đã bình tĩnh lại. Pavel trả lời rằng nhà sản xuất không viết bất cứ điều gì trong hướng dẫn về việc thay dầu trong hộp số tự động trên động cơ 3,6 lít của tôi. FSI và nó được cho là đã được lấp đầy trong suốt thời gian sử dụng của xe. NHƯNG thứ nhất, nhà sản xuất không ghi rõ tuổi thọ của xe ở đâu cả, chỉ có thời hạn bảo lãnh– 2 năm nên không thể nói là máy không thể thay dầu sau 2 năm hoạt động. Thứ hai, theo chủ OD, có những khuyến nghị về việc thay dầu hộp số tự động trên động cơ 4,2 lít, cũng như trên Passat B6 với hộp số tự động 6 cấp. Tóm tắt của anh ấy là cần phải thay nhớt nếu tôi định lái chiếc xe này ít nhất 2 năm nữa.
Nói chung, bây giờ tôi có xu hướng nghĩ rằng dầu vẫn sẽ phải thay, và khi đó câu hỏi đặt ra là chi phí của toàn bộ sự kiện này. Tôi sẽ nói ngay rằng tôi sẽ thực hiện công việc tại OD (tiêu tốn khoảng 3.000 rúp), vì chi phí so với dịch vụ của câu lạc bộ không chênh lệch đáng kể (khoảng 500 rúp)
Vì vậy, những vật tư tiêu hao chính nếu bạn mua từ OD:
- bộ lọc hộp số tự động (bản gốc từ VAG) – 5.396 rúp.
- Dầu hộp số tự động ATF nguyên bản của VAG (tổng cộng 7 lít) - 4545 rúp. cho 1 lít
- miếng đệm pallet – 5.400 chà.
Tổng cộng: 42.611 chà.
Chi phí vật tư tiêu hao nếu mua trong Cửa hàng Biểu tượng 7:
- bộ lọc hộp số tự động (nguyên bản của VAG) -4.078 chà.
- dầu hộp số tự động ATF nguyên bản từ VAG (tổng cộng 7 lít) - 2.584 RUB. cho 1 lít
- miếng đệm pallet – RUR 3,892
Tổng cộng: 26.060 chà.
Bạn cũng có thể mua hàng tiêu dùng trong cửa hàng trực tuyến Anchor (trang web zzap.ru) và tiết kiệm thêm 4.000 rúp, tức là khoảng 22.000 chà. Nhưng sao vậy, tôi sợ mua dầu ở các cửa hàng trực tuyến, họ nói có rất nhiều hàng giả. Có ai biết test đơn giản về cách check hàng giả thì chỉ cho mình với :)
Ngoài ra, bạn có thể tiết kiệm tiền nếu đổ dầu RAVENOL ATF T-WS Lifetime, loại dầu đã được phê duyệt đặc biệt cho hộp của tôi. Giá mỗi lít là khoảng 600 rúp. Hóa ra 12.170 rúp, nhưng không hiểu sao tôi lại không muốn RAVENOL.
Tất nhiên, nếu bạn mua mọi thứ từ OD thì bạn cũng phải chịu trách nhiệm về sự cố có thể xảy ra Cán bộ sẽ chịu, nhưng tôi thực sự không muốn trả khoảng 45 nghìn cho nó. Mặt khác, nếu có thứ gì đó bị hỏng, thì trong thời gian bảo hành mà OD cung cấp cho công việc của mình, nguyên nhân hư hỏng khó có thể là do dầu mua ở cửa hàng.
Ai nghĩ về điều này? Hãy bày tỏ ý kiến của bạn.
