Công ty thu thập các đánh giá từ các chủ sở hữu xe hơi trên khắp thế giới và thực hiện nghiên cứu về mức độ hài lòng của khách hàng đối với một thương hiệu xe hơi cụ thể. Đánh giá độ tin cậy của phương tiện thú vị nhất mà công ty duy trì được gọi là VDS (Nghiên cứu về độ tin cậy của phương tiện), bao gồm một nghiên cứu dài hạn về các phương tiện trong quá trình hoạt động của chúng. Chúng tôi cung cấp cho bạn trên cơ sở xếp hạng mới về độ tin cậy và chất lượng Phương tiện giao thông tìm hiểu những thương hiệu và mô hình đáng tin cậy nhất trên thế giới trên thị trường ô tô những ngày này.
Xếp hạng VDS nhằm vào độ tin cậy lâu dài của xe. Trong quá trình nghiên cứu, các chuyên gia của công ty liên tục theo dõi các khiếm khuyết, trục trặc và các vấn đề mà chủ xe gặp phải trong quá trình vận hành. Phân tích dữ liệu bắt đầu từ thời điểm mua một chiếc ô tô mới ở một đại lý ô tô và được thực hiện trong ba năm đầu tiên.
Hôm nay chúng ta sẽ nói về những thương hiệu xe hơi, chiếm mười dòng đầu tiên của xếp hạng về độ tin cậy và chất lượng.
Nhớ lại rằng số điểm trong bảng có nghĩa là số vấn đề được đăng ký chính thức trung bình trên 100 xe.
10. Chevrolet
Thương hiệu Chevrolet nằm trong top 10 của bảng xếp hạng độ tin cậy về ô tô năm nay, với 123 vấn đề trên 100 ô tô được đăng ký trong ba năm. Điều đáng chú ý là con số này tốt hơn mức trung bình của ngành là 147. JD Power lưu ý rằng các mẫu Camaro, Malibu và Silverado ít có khả năng bị hỏng nhất.
9. Scion
Thương hiệu xe hơi tập trung vào giới trẻ của Toyota là Scion đạt 121 điểm trong năm nay, đứng thứ 9 trong bảng xếp hạng. So với năm ngoái, vị trí của thương hiệu trong bảng xếp hạng độ tin cậy đã được cải thiện 13 vị trí. Các mô hình đáng tin cậy nhất: Scion tC, xB và xD.
8. Mercedes-Benz
Một chiếc xe hơi sang trọng luôn có nghĩa là khó bảo trì. Đây là lý do tại sao bảo trì tem cao cấpđắt hơn đáng kể so với ô tô thông thường... Nhưng thật không may, sự sang trọng và giá cả của một chiếc xe chưa nói lên độ tin cậy của nó. Đó là lý do tại sao công ty Mercedes không chỉ theo công nghệ tiên tiến và xu hướng thời trang trên thị trường ô tô, mà còn giám sát chất lượng của sản phẩm. Nhờ đó, nó đã chiếm vị trí thứ năm về độ tin cậy trong năm nay. JD Power đã ghi nhận tổng cộng 119 vấn đề trên 100 xe 2012 trong ba năm nghiên cứu.
7. Lincoln
Thương hiệu Lincoln, thuộc sở hữu của công ty Ford đã vượt qua thương hiệu Mercedes về độ tin cậy một điểm và chiếm vị trí thứ 7 trong bảng xếp hạng với 118 điểm. Những chiếc xe đáng tin cậy nhất: MKS và MKZ.
6. Porsche
Trong nhiều thập kỷ, Porsche đã thực sự biết cách mang đến cho chủ sở hữu chiếc xe phong cách thể thao chính xác như những gì mong đợi về một chiếc xe mạnh mẽ. Nhưng bên cạnh đó, các kỹ sư Đức biết rất nhiều về độ tin cậy công nghệ của sản phẩm của họ. Năm nay nó đứng thứ sáu trong xếp hạng độ tin cậy. Jd Power đã cho thương hiệu 116 điểm (116 vấn đề đã đăng ký trên 100 xe). Mẫu xe đáng tin cậy nhất với ít lỗi và trục trặc được báo cáo nhất: Porsche 911.
5.Honda
Số lượng các vấn đề tương tự đã được báo cáo trên xe Honda trong suốt ba năm, tức là cho 100 xe - 116 xe, tương đương với nhãn hiệu Porsche. Ridgeline được mệnh danh là chiếc xe đáng tin cậy nhất. Mô hình và cũng cho thấy các giá trị tốt về độ tin cậy.
Theo các chuyên gia, từ vài năm nay, JD Power luôn cải tiến sản phẩm của mình bằng cách nâng cao chất lượng lắp ráp và lọc bỏ những nhà cung cấp linh kiện ô tô không đáng tin cậy.
4.Cadillac
Thương hiệu này đã cho thấy kết quả bất ngờ nhất trong những năm gần đây. Theo đánh giá của JD Power về độ tin cậy của xe hơi, thương hiệu này đã vượt qua các thương hiệu về độ tin cậy và chất lượng như, và trước đây được xếp hạng cao hơn nhiều so với Mỹ Công ty xe hơi... Theo một nghiên cứu kéo dài 3 năm, những chiếc Cadillac 2012 đáng tin cậy hơn những chiếc Mercedes, Porsche và Honda cùng năm. Trong ba năm, trung bình có 114 vấn đề trên 100 xe được đăng ký.
3.Toyota
Toyota luôn không chỉ dựa vào giá cả mà còn dựa vào chất lượng sản phẩm của mình. Chính nhờ độ tin cậy của nó mà thương hiệu này đã trở nên nổi tiếng trên toàn thế giới, điều này cho phép nó tiếp tục là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới trên thị trường thế giới. Năm nay, công ty Nhật Bản đứng thứ ba về đánh giá độ tin cậy của những chiếc xe ba năm tuổi.
Theo kết quả nghiên cứu, trung bình có 111 vấn đề được đăng ký trên 100 phương tiện. Corolla và Sienna nhận được đánh giá cao nhất.
2. Buick
Ngày càng có nhiều thương hiệu Mỹ dần lọt vào top 10 ô tô đáng tin cậy nhất thế giới. Năm nay, thương hiệu Buick không chỉ nằm trong top 10 mà còn nằm trong top 3 những loại xe chất lượng cao nhất trên thế giới. Điều này được thực hiện bởi thực tế là xe Buick nhận được 110 điểm trong nghiên cứu (110 vấn đề trên 100 xe).
LaCrosse được công nhận là mẫu xe đáng tin cậy nhất của thương hiệu, vượt qua những mẫu xe như Avalon và Ford Taurus về chất lượng và độ tin cậy.
1. Lexus
Thương hiệu Lexus năm nay không chỉ có truyền thống đứng đầu trong số tất cả các mẫu xe đáng tin cậy, mà còn vượt qua các đối thủ cạnh tranh với một kết quả đáng kinh ngạc. Hãy suy nghĩ về nó. Trong ba năm, theo nghiên cứu do JD Power thực hiện, 89 sự cố đã được ghi nhận trên 100 xe. Chiếc xe du lịch đáng tin cậy nhất là Lexus ES. Trong số các dòng xe SUV, chiếc xe đáng tin cậy và chất lượng cao nhất là Lexus GX SUV. Các chuyên gia cũng chỉ ra những chiếc crossover như RX vì tỷ lệ hỏng hóc và hỏng hóc thấp trong vòng ba năm kể từ khi mua.
Bảng xếp hạng mới về độ tin cậy của ô tô trên thị trường Mỹ, do cơ quan J.D của Mỹ tổng hợp hàng năm. Power, ấn bản đã xuất bản Autoguide... Xếp hạng này dựa trên một cuộc khảo sát với khoảng 37 nghìn chủ sở hữu ô tô Mỹ về sự cố ô tô của họ trong 12 tháng hoạt động gần nhất, và các địa điểm được phân bổ theo số lượng khiếu nại trên 100 ô tô của từng mẫu xe của một thương hiệu cụ thể, trang web chỉ định. Quto.ru .
Kia Rio được công nhận là chiếc xe subcompact đáng tin cậy nhất: có trung bình 122 lần hỏng hóc trên một trăm chiếc xe này, trong khi mức trung bình của ngành ô tô là 142 lần hỏng hóc. Cũng nằm trong top 3 của hạng mục này còn có Chevrolet Sonic và Nissan Versa. Trong danh mục xe cao cấp của hạng mục này, Lexus CT được công nhận là đáng tin cậy nhất với 99 lần hỏng hóc trên 100 bản.
Trong danh mục nhỏ gọn, hỗn hợp Toyota Prius, ở vị trí thứ hai và thứ ba là Buick Verano và một chiếc ô tô điện Nissan lá... V phân khúc cao cấp Trong số các dòng xe nhỏ gọn, Lexus ES đang dẫn đầu, vị trí thứ hai và thứ ba lần lượt thuộc về Infiniti Q40 và BMW 4 Series.
Kích thước trung bình đáng tin cậy nhất bằng xe hơiđược công nhận là Chevrolet Malibu với 124 sự cố trên 100 xe ô tô. Toyota Camry và Buick Regal thua kém anh một chút. Lexus GS được mệnh danh là chiếc xe cỡ trung cao cấp không rắc rối nhất. Ở vị trí thứ hai là BMW 5 Series.
Dodge Challenger được mệnh danh là mẫu xe thể thao cỡ trung đáng tin cậy nhất. Vị trí thứ hai thuộc về Chevrolet Camaro. Buick LaCrosse dẫn đầu hạng xe cỡ lớn. Dòng thứ hai và thứ ba do Chevrolet Impala và Ford Taurus chiếm giữ.
Ở hạng mục crossover nhỏ gọn, ba vị trí dẫn đầu là Hyundai Tucson, Chevrolet Trax và Volkswagen tiguan... Chiếc SUV cao cấp đáng tin cậy nhất trong danh mục này được đặt tên là Audi Q3, trước BMW X1 và Mercedes-Benz GLA.
Đáng tin cậy nhất SUV nhỏ gọnđược công nhận là Chevrolet Equinox trước GMC Terrain và Ford thoát... Trong phân khúc cao cấp của danh mục này, vị trí đầu tiên thuộc về Mercedes-Benz GLK, thứ hai và thứ ba - Porsche macan và Lexus NX.
Chiếc xe bán tải cỡ trung đáng tin cậy nhất đã được công nhận là Toyota Tacoma, đi trước Nissan Frontier. Ở hạng mục xe bán tải cỡ lớn, Chevrolet Silverado đã giành chiến thắng, vượt qua Ford F-150. Những chiếc xe bán tải hạng nặng không rắc rối phức tạp nhất được đặt tên là Ford Super Duty và Chevrolet Silverado HD.
Ở hạng mục xe SUV cỡ trung, vị trí đầu tiên thuộc về Chevrolet Traverse, với ba chiếc ô tô nằm sau lưng nó - Buick Enclave, Hyundai santa Fe và Toyota Venza, ấn phẩm ghi chú. Trong phân khúc cao cấp của hạng mục này, Lexus RX đang dẫn đầu, trước Lincoln MKX và Lexus GX. Chiếc SUV cỡ lớn đáng tin cậy nhất được đặt tên là Ford Expedition, đánh bại Chevrolet Tahoe.
Ở phân khúc minivan, Honda Odyssey thuộc về Honda Odyssey với 140 lần đổ vỡ trên 100 xe.
Khi một người có kế hoạch mua một chiếc ô tô, trước hết anh ta nghĩ về độ tin cậy của nó. Điều này sẽ cho phép bạn dễ dàng vận hành chiếc xe trong những năm tới, không sợ hỏng hóc của các bộ phận chính do sự hiện diện của những điểm yếu ban đầu trong chúng. Độ tin cậy là một khái niệm tập thể bao gồm nhiều giá trị và tiêu chí. Trong đánh giá của hầu hết, chỉ những mẫu xe tốt nhất từ các nhà sản xuất khác nhau được tìm thấy xứng đáng với danh hiệu đó và cung cấp cho chủ sở hữu xe những gì họ mong đợi từ chiếc xe của họ.
TOP những chiếc xe đáng tin cậy nhất thế giới.
Rốt cuộc, có những chiếc xe tồi tệ và đơn giản là hư hỏng theo đúng nghĩa đen ngay sau khi họ rời khỏi tiệm. Hơn nữa, mọi người biết về điều này, nhưng họ vẫn tiếp tục mua, vì họ bị thu hút bởi giá thành rẻ. Nhưng không phải lúc nào giá cả phải chăng nghĩa là chất lượng kém. Đối với điều này, chúng tôi đã hình thành một xếp hạng nhỏ. Nhất cũng như mô hình cá nhân trong các hạng mục khác nhau. Đầu trang được biên soạn trên cơ sở nghiên cứu được thực hiện bởi các công ty phân tích hàng đầu khác nhau. Ngoài ra, ý kiến của chính chủ sở hữu xe hơi và phản hồi của họ cũng được xem xét như một phần của cuộc khảo sát đặc biệt.
Khái niệm về độ tin cậy của ô tô
Trước tiên, bạn cần xác định ý nghĩa của khái niệm này. Hàng năm, nhiều công ty và tổ chức phân tích cố gắng chọn ra những chiếc xe tốt nhất theo tiêu chí này hay tiêu chí khác. Độ tin cậy được coi là một trong những điều quan trọng nhất. Việc đưa một nhà sản xuất ô tô vào danh sách này làm tăng đáng kể nhu cầu về dòng xe của họ. Do đó, lợi ích của chính các công ty là phải sản xuất ra những máy móc thực sự chất lượng cao và không gặp sự cố.
Việc thu thập dữ liệu cho các ước tính cuối cùng được thu thập theo một số cách:
- phiếu khảo sát ý kiến chủ sở hữu xe ô tô;
- các cuộc thăm dò ý kiến;
- nghiên cứu;
- thử nghiệm va chạm;
- các bài kiểm tra trong điều kiện khó khăn;
- giám sát trong quá trình vận hành máy, v.v.
Tất cả dữ liệu thu được đều được tổng hợp lại, cho phép bạn hiển thị một mẫu số chung cho một số loại xe nhất định, cũng như các nhà sản xuất. Độ tin cậy của ô tô có nghĩa là sự kết hợp của một số phẩm chất và đặc điểm vốn có của một chiếc ô tô thực sự tốt.
- Độ tin cậy hoạt động. Tiêu chí này làm rõ khoảng thời gian dài nhất Xe đáng tin cậy có thể được vận hành mà không cần đến công việc sửa chữa. Trong trường hợp này, chiếc xe phải được vận hành, và chủ sở hữu phải tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất về việc thay thế vật tư tiêu hao, v.v ... Đó là một quá trình vận hành tự nhiên được tuân theo. Sự cố xảy ra càng sớm mà không liên quan đến việc vi phạm các khuyến nghị của nhà sản xuất, nhãn hiệu được trao cho máy càng thấp.
- Độ bền. Chỉ số này xác định tuổi thọ của xe nếu được thực hiện bảo dưỡng thường xuyên và chất lượng.
- Dễ sửa chữa. Dù máy có hỏng hóc, trục trặc gì đó thì nhà sản xuất cũng bắt buộc phải đưa ra khả năng loại bỏ chúng nhanh chóng.
- Hiệu quả. Với sự trợ giúp của tiêu chí như vậy, người ta xác định được thời hạn hoạt động do nhà sản xuất ô tô công bố trong tài liệu kỹ thuật tương ứng với thời gian hoạt động thực tế của máy móc ở mức độ nào.
Thông thường, giới mê xe cho rằng các chuyên gia chỉ chấm điểm cao cho những thương hiệu và mẫu xe đắt tiền nhất. Giá được cho là cao có nghĩa là chất lượng cao. Nhưng đây không phải là luôn luôn như vậy. Nhiều công ty đưa ra thị trường thực sự, xét về độ tin cậy tổng hợp, chúng kém hơn đáng kể so với những chiếc xe bình dân.
Mười nhà sản xuất xe hơi đáng tin cậy nhất
Tình huống ở đây khá thú vị và sẽ khiến nhiều người ngạc nhiên. Đặc biệt là những người tiếp tục tin tưởng vào sự vượt trội và thống trị của chất lượng xe Đức. Đúng vậy, người Đức đã từng đứng đầu Olympus về độ tin cậy. Nhưng không thể chinh phục những đỉnh cao mới trên cơ sở thành tích của quá khứ. Vì vậy, trong bảng xếp hạng những chiếc xe đáng tin cậy nhất, tình hình xoay vần. Đôi khi các nhà lãnh đạo bắt đầu tụt lại phía sau, nhưng đôi khi những người bên ngoài rõ ràng lại tự tin tiến lên. Hãy bắt đầu với đại diện yếu nhất trong top 10 và kết thúc với người chiến thắng trong bảng xếp hạng những chiếc xe đáng tin cậy nhất năm 2018. Hãy nhớ rằng có hàng tá công ty nằm ngoài top đầu. Vì vậy, dù chỉ đứng ở vị trí thứ 10 cũng là một thành tích nghiêm trọng.
Xe BMW
Mở ra 10 nhà sản xuất xe hơi hàng đầu năm 2018. xe BMW mất đất nghiêm trọng, vì trong vài năm, nó đã tự tin tụt xuống vài bậc. Vị trí đầu tiên đã từng vô điều kiện đã biến thành dòng thứ 10 không ổn định. Nhưng đánh giá độ tin cậy phải công bằng. Do đó, không thể đặt BMW cao hơn. Những chiếc xe mới của họ thường bị hỏng hóc, phải xử lý cấu tạo bên trong rất phức tạp để khắc phục một số vấn đề.
Các số liệu thống kê cho thấy xe BMW ngày càng trở thành một khách hàng tìm đến các dịch vụ xe hơi. Có vẻ như người Đức quyết định kiếm tiền từ phụ tùng thay thế và. Làm thế nào khác để giải thích sự thay đổi như vậy về hiệu suất, cũng như không thể sửa chữa hơn 80% lỗi bằng chính tay của bạn. Như trong bảng xếp hạng năm 2017, vào năm 2018, các chuyên gia chỉ trao giải các dòng cuối cùng của hàng đầu cho một công ty của Đức. Giả sử họ đã từng đi trước mọi người về độ tin cậy và độ tin cậy mô hình huyền thoại các đối thủ cạnh tranh thực sự tức giận vì không thể cung cấp một cái gì đó tương tự. Trước đây là thương hiệu nào, xe nào bây giờ, phần nào khiến những người hâm mộ chân chính của hãng xe xứ Bavaria thất vọng.
Công ty đã tự khẳng định mình như một nhà sản xuất ngựa rẻ nhưng tốt. Những chiếc xe đã nhận được một lớp phủ chống ăn mòn được cải tiến, loại bỏ vấn đề tiêu thụ dầu tăng, lắp đặt đáng tin cậy và có tính xây dựng động cơ đơn giản, điều này đã cho phép chúng tôi lọt vào top 10. Nhưng những chiếc xe này có vấn đề. Và họ bắt đầu sau 100 nghìn lượt chạy. Chúng không nghiêm trọng lắm, chúng có thể bị loại bỏ. Chỉ có chi phí sửa chữa cao bất ngờ mới đẩy lùi. Một số mô hình không được nghĩ ra tốt. Đôi khi bạn phải tháo rời một nửa động cơ để thay thế các bugi bị hỏng. Cũng có những ví dụ tương tự về những thiếu sót khiến Nissan không thể ở trên dòng thứ 9 của bảng xếp hạng.
KIA và Hyundai
Các thương hiệu này có thể được xếp vào một hàng và được trao cùng vị trí thứ 8. Sự hợp tác chặt chẽ và sử dụng lẫn nhau các giải pháp công nghệ và thiết kế cho phép các thương hiệu được xác định là hoàn toàn khác biệt. Nhảy qua đầu của họ, người Hàn Quốc đang dần tụt lại trong xếp hạng độ tin cậy. Động cơ của họ đã không còn là một mô hình của sự bền bỉ, đã phát triển quá mức với những vấn đề và thiếu sót mới. Nhưng người Hàn Quốc sẽ không là chính họ nếu họ không tiếp tục nỗ lực để sửa chữa những sai lầm của mình. Họ đã làm rất nhiều, họ đã thoát khỏi một số vấn đề mãn tính. Cho đến nay, nó chỉ đau buồn khung xe, không thể cạnh tranh với các mẫu xe Châu Âu.
Honda
Những chiếc xe có xuất xứ từ Nhật Bản này khá tốn kém khi bảo dưỡng. Nhưng bản thân các chủ sở hữu tin rằng số tiền đó tự biện minh cho chính nó. Các vấn đề nghiêm trọng đối với xe hơi của thương hiệu này là hệ thống thủy lực điều hành và hệ thống treo đa liên kết... Họ chỉ đơn giản là thiết kế đơn giản hóa, không sợ mất một số ưu thế kỹ thuật so với các đối thủ cạnh tranh. Nhưng bước đi gây tranh cãi ban đầu này đã cho phép một cái nhìn khác về Honda từ quan điểm về độ tin cậy của xe. Họ đã trở nên tốt hơn nhiều, và do đó xứng đáng leo lên hàng thứ 7 của bảng xếp hạng.
Khi một người mua một chiếc Porsche cho riêng mình, anh ta mong đợi loại tiền đó không chỉ sang trọng và năng động, mà còn là mức độ tin cậy phù hợp. Dần dần, thương hiệu con VAG Group tự tin leo lên, buộc những người hoài nghi phải nói về thực sự chất lượng cao hiệu suất của ô tô. Hiện tại, các chỉ số về độ bền và khả năng thích hợp để sửa chữa còn rất xa so với các vị trí được yêu thích. Nhưng các kỹ sư vẫn tiếp tục làm việc chăm chỉ. Một số nghi ngờ được đưa ra bởi các mô hình thể thao nhất. Nhưng Panamera và Macan có một số yêu cầu tối thiểu. Phần lớn nhờ những mô hình này, công ty đã đứng thứ 6 trong top đầu.
Những lời phàn nàn vĩnh viễn về động cơ của họ không ngăn cản công ty Nhật Bản tiếp tục duy trì vị trí trong số những nhà sản xuất ô tô tốt nhất về độ tin cậy. Thông số kỹ thuậtđã được cải thiện rõ rệt, tính phù hợp để sửa chữa tăng lên nhiều lần. Sở hữu 5 Ghế Subaru nhận được để sử dụng các hợp kim mới trong sản xuất động cơ. Ngoài ra, mức độ ép của động cơ cũng được giảm nhẹ, giúp kéo dài tuổi thọ của chúng với mức tổn thất điện năng tối thiểu. Động lực học tuyệt vời, một trong những tuabin tốt nhất trên thế giới, kết hợp với thiết bị tốt và vỏ máy bền, được phép đạt hạng trung bình và có được chỗ đứng vững chắc ở vị trí của mình.
Audi
Ở đây bạn có thể viết đúng Volkswagen, là nhân vật chính của VAG Group, trong đó Audi là một phần. Người Đức dù bị mất vị trí trong bảng xếp hạng chất lượng nhưng họ vẫn tự tin giữ vững vị trí thứ 4 của mình. Các kỹ sư đã thực hiện một bước quan trọng bằng cách sử dụng thân máy bằng nhôm. Điều này làm cho nó có thể mang lại sự nhẹ nhàng, tiết kiệm và độ bền. Vấn đề ăn mòn đã không còn, nhưng có những khó khăn trong sửa chữa cơ thể... Nó có thể được thực hiện, nhưng nó thường rất đắt đối với chủ sở hữu. Nhôm có thể được gọi là cơ sở cho những chiếc ô tô hiện đại và tương lai. Nhưng vì điểm nóng chảy của vật liệu này cao hơn và cần thiết bị đắt tiền để hàn, nên những cải tiến như vậy đã tự động làm tăng giá thành của những vật liệu vốn đã không rẻ nhất. Xe Audi.
Gã khổng lồ ô tô Nhật Bản luôn giữ vị trí cao, và trong tương lai gần, tình hình chắc chắn sẽ không có gì thay đổi. Đồ đồng sang trọng. Trong một số khía cạnh, các chỉ số độ tin cậy không thể được gọi là điểm chuẩn. Nhưng theo kết quả của một nghiên cứu về hiệu quả của chúng và Bảo dưỡng các chuyên gia đã không thể bỏ thương hiệu xuống vị trí thứ 3. Toyota đã tiến một bước dài với hộp số tự động chống mài mòn và bền bỉ hơn và hộp robot... Việc sửa chữa của chúng được đơn giản hóa, độ tin cậy của chúng tăng lên, đồng thời duy trì hiệu quả hoạt động cao.
Mazda
Người khác đã thắng bạc Công ty nhật bản... Đừng ngạc nhiên khi những vị trí cao như vậy lại thuộc về người Nhật. Họ xứng đáng với điều đó bằng sự chăm chỉ và mong muốn trở thành người giỏi nhất thế giới. Ở nhiều khía cạnh, việc vươn lên vị trí thứ 2 là do sự xuất hiện của công nghệ SkyActiv, trên cơ sở đó xăng dầu hiện đại và động cơ diesel các công ty. Không còn vấn đề đặc trưng với thiết bị điện tử, tăng đáng kể hiệu quả và khả năng bảo trì hộp số tự động... Và cải tiến ngoại hình nói chung đáng được quan tâm đặc biệt. Đó là lý do tại sao Mazda ở vị trí cao như vậy, chỉ thua người dẫn đầu một chút. Bây giờ đây là một trong những những chiếc xe tốt nhấtđược khuyến khích mua trên thị trường thứ cấp... Theo thời gian, chúng không bị mất độ tin cậy và nếu cần sửa chữa, không có vấn đề gì đáng kể phát sinh.
Lexus
Và giành được trái cọ vào năm 2018 Lexus... Có vẻ như nhà sản xuất không để ý đến đối thủ mà tự tin tiến về phía trước. Những chiếc xe của họ vô cùng phong cách, sang trọng, năng động, chất lượng cao. Trong các thành phần này, họ thực tế không có đối thủ cạnh tranh. Theo kết quả đánh giá, các chuyên gia đưa ra kết luận rằng người Nhật làm ra những thiết bị điện tử, động cơ, hộp số tốt nhất. Ngoài ra, vấn đề mà chủ sở hữu xe hơi của các mô hình số dặm cao... Sau đó, có một lỗi hoạt động trong các hệ thống khác nhau. Các mô hình hiện tại ở 400 nghìn km không gặp vấn đề nghiêm trọng. Mặc dù việc sửa chữa ô tô khá tốn kém nhưng chủ xe Lexus hiếm khi tìm đến dịch vụ ô tô gặp sự cố như vậy. Độ tin cậy của động cơ và sự ổn định của khung gầm trước những điều kiện vận hành khắc nghiệt nhất không để lại cơ hội cho các đối thủ, do đó, các chuyên gia đã dành vị trí đầu tiên xứng đáng cho Lexus.
Lãnh đạo theo lớp
Nếu chúng ta nói về độ tin cậy của một chiếc xe cụ thể, thì hãy làm nổi bật mười những chiếc xe tốt nhất trên thế giới là vô cùng khó khăn. Vì vậy, thay vì đánh giá tập thể, chúng tôi đề xuất nghiên cứu các nhóm nhỏ từ đại diện của các lớp khác nhau, những người đã giành được vị trí đầu tiên. Cuối năm 2017, những chiếc xe này được định vị là những chiếc xe hấp dẫn nhất về độ tin cậy. Mỗi chiếc xe đều đã trải qua quá trình kiểm tra kỹ lưỡng, được đánh giá bởi các chuyên gia và những người yêu xe bình thường.
- Đây là Hiệp hội Kiểm tra Kỹ thuật của Đức, tổ chức giải quyết các vấn đề kiểm tra kỹ thuậtô tô ở Đức. Các chủ xe thừa nhận rằng kết quả kiểm tra của họ là khách quan nhất. Để đánh giá, họ sử dụng báo cáo của các thanh tra kỹ thuật, những người không thể bị mua chuộc.
- Một nửa công việc bảo trì do TUV đảm nhận, còn phần thứ hai ở Đức do tổ chức này thực hiện. Đây là Hiệp hội Kiểm định Ô tô của Đức. Họ đưa ra một bản tóm tắt ngắn sau khi thử nghiệm hơn 15 triệu xe trong một năm. Tổ chức xác định 9 đại diện hàng đầu của các lớp phổ biến nhất.
- Câu lạc bộ ô tô của Đức. Nó là tổ chức công cộng lớn nhất ở Châu Âu. Nó bao gồm khoảng 18 triệu chủ sở hữu xe hơi. Xử lý các vấn đề về lỗi kỹ thuật, giúp bạn có thể đưa ra các báo cáo thống kê phù hợp.
- Bảo hành trực tiếp. Công ty của Anh, có dữ liệu dựa trên thông tin từ các tổ chức bảo hiểm. Họ phân tích các khoản thanh toán bảo hiểm, từ đó xác định những điểm yếu của chiếc xe nào đó. Kết quả là, mỗi mô hình nhận được một chỉ số độ tin cậy có điều kiện. Một lợi thế quan trọng khác trong công việc của họ là sự sẵn có của thông tin về chi phí sửa chữa máy móc trung bình.
- Chuyên gia ô tô. Ấn bản Vương quốc Anh. Họ nhận được phân tích của họ bằng cách thực hiện một cuộc khảo sát hàng năm. Hơn 50 nghìn chủ sở hữu ô tô tham gia cuộc khảo sát hàng năm. Kết quả được trình bày dưới dạng đánh giá tổng quát, bao gồm mười chiếc xe hàng đầu, bất kể loại xe hoặc năm sản xuất.
- Báo cáo Người tiêu dùng. Một tổ chức độc lập từ Hoa Kỳ đã tồn tại hơn 80 năm. Họ thu thập dữ liệu về sự cố xe hơi bằng cách thẩm vấn chủ sở hữu. Hàng năm công ty thu được thông tin về hơn 500 nghìn lượt xe. Gần đây, họ đã hoàn thành cuộc khảo sát lớn nhất trên thế giới, bao gồm hơn 300 mẫu xe hơi được chế tạo từ năm 2000. Vào cuối năm, họ cũng cho biết những chiếc xe nào đã tăng xếp hạng độ tin cậy và chiếc xe nào đã mất vị trí trước đó. Song song đó, tổ chức này đưa ra top những chiếc xe tốt nhất trên thị trường thứ cấp, có giá lên tới 30 nghìn USD và được phát hành cách đây không quá 10 năm.
- JD Power. Một cơ quan đến từ Hoa Kỳ thu thập dữ liệu về tình trạng hỏng hóc của xe trong 3 tháng đầu tiên kể từ khi bắt đầu hoạt động, cũng như trong 3 năm đầu tiên. Kết quả là, một nhà lãnh đạo trong mỗi lớp được công bố, cũng như một số chiếc xe gần nhất có thể về độ tin cậy.
Tổng hợp kết quả công việc của tất cả các công ty và tổ chức phân tích, có thể đưa ra đánh giá tổng thể theo nhiều tiêu chí khác nhau. Mỗi lớp sẽ có các nhà lãnh đạo được lựa chọn bởi một hoặc một trong số các tổ chức tư vấn chuyên gia. Vì vậy, theo quy ước, mỗi chiếc xe xứng đáng có 1 vị trí. Ý kiến của các chuyên gia khác nhau, đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải nêu tên một số lãnh đạo cho mỗi lớp.
Ô tô nhỏ gọn
Các nhà lãnh đạo sau được xác định trong phân khúc này:
- Honda Jazz (được bán với tên gọi Fit ở một số thị trường)
- Chevrolet aveo còn được gọi là Sonic;
- ix20 của Hyundai;
- Mazda 2.
Đây là những chiếc xe ngân sách nhỏ đã cố gắng thể hiện những phẩm chất tốt nhất của chúng. Mức độ tin cậy của một số trong số chúng đã tăng lên rõ rệt trong những năm gần đây. Cũng đáng nói cao cấp nhỏ gọnô tô của hạng này. Các nhà lãnh đạo ở đây là:
- Audi A1;
Đây là một lựa chọn cho những người sẵn sàng chi thêm một chút tiền cho một chiếc xe nhỏ.
Crossover nhỏ gọn
Ở đây có thể có điều kiện xác định 4 lãnh đạo, mặc dù trên thực tế đây là 3 xe ô tô. Những chiếc crossover nhỏ tốt nhất là:
- Mitsubishi ASX;
- Dacia Duster;
- Opel Mokka;
Trên thực tế, Opel và Buick là những chiếc xe giống hệt nhau. Ngoài ra Renault Duster có thể được thêm vào Dacia một cách an toàn.
Xe hạng C
Một cuộc đấu tranh gay gắt đã diễn ra ở đây khi nhiều tổ chức đại diện cho các nhà lãnh đạo phân khúc của họ. Nhưng sau khi phân tích nghiên cứu kỹ lưỡng, có thể hình thành 4 vị trí đầu. Đây là những chiếc xe có thể được coi là đáng tin cậy nhất trong năm 2018 về độ tin cậy, khả năng bảo trì và độ bền:
- Toyota Corolla;
- Toyota Prius;
- Mazda 3;
- Mitsubishi Lancer.
Xin lưu ý rằng tất cả các loại xe được giới thiệu là của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.
Hạng C cũng có những người dẫn đầu riêng trong phân khúc cao cấp. Điêu nay bao gôm:
- Audi A3;
- Dòng xe BMW 1;
- Volvo C30.
Ở đây đã có sự thống trị của người châu Âu với sự thống trị của duy nhất một đại diện của Nhật Bản.
Cú đúp của công ty dẫn đầu về độ tin cậy Lexus một lần nữa chứng minh khả năng sản xuất những chiếc xe thực sự chất lượng cao và ít sự cố của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản.
Crossover và SUV cao cấp
Hãy để chúng tôi kết thúc bài đánh giá với những gì thương hiệu xe đã giành được thứ hạng cao trong hạng danh giá nhất. Với những chiếc SUV và crossover đang ở đỉnh cao hiện nay, mọi người đều háo hức giới thiệu những sản phẩm tốt nhất trong phân khúc này. Bạn không nên mong đợi bất kỳ điều ngạc nhiên nào. Bốn nhà lãnh đạo trông thật tự nhiên. Bao gồm:
Giá tốt nhất và các điều kiện để mua xe ô tô mới
Tín dụng 6,5% / Trả góp / Mua bán / 98% phê duyệt / Quà tặng trong tiệmMas Motors
Chúng ta đã quen với việc tin vào sự hoàn hảo của "người Đức", vào độ tin cậy của "người Nhật" và vào những tiên đề khác (hay vẫn còn là truyền thuyết?), Điều mà chính các nhà sản xuất ô tô đã kiên trì lặp đi lặp lại trong nhiều thập kỷ. Tất nhiên, có những nghiên cứu độc lập chứng minh rằng thương hiệu này hoặc thương hiệu được tôn trọng đó đã giành được sự công nhận trên toàn thế giới là có lý do. Điều thú vị hơn là một số xếp hạng độ tin cậy khác hoàn toàn bác bỏ những quan niệm sai lầm phổ biến.
Lầm tưởng 1. Ô tô từng tốt hơn
Chúng ta đang sống trong thời đại của đồ dùng một lần. Những đôi bốt "đi bộ đường dài" trông bền có thể bị bung ra ở các đường nối trong vài tháng, ngay cả khi bạn chỉ đi dạo quanh thành phố trong đó. Lớp sơn bong ra khỏi thân của chiếc iPhone "thứ 5" trong những ngày đầu tiên hoạt động. Và cá nhân tôi biết một người mua Ford Mondeo, người trong năm đầu tiên sở hữu xe đã gặp phải rất nhiều rắc rối nhỏ và không đến nỗi đã giao xe lại cho đại lý. Nó đã từng xảy ra chưa?
Người ta tin rằng các mô hình của những năm trước được tạo ra với biên độ an toàn lớn hơn nhiều. Không thể nói đó là sự thật hay không. Nhưng các nhà sản xuất tính đến một thực tế là chúng ta đã bắt đầu thay xe thường xuyên hơn và hiếm khi nghĩ đến việc xe sẽ cần sửa chữa gì sau 200 nghìn km.
Người ta tin rằng các công ty hàng loạt đã chuyển sang các thành phần cho nhiều hơn Chất lượng thấp, bắt đầu mua chúng từ các nhà sản xuất từ các nước thế giới thứ ba. Ngành công nghiệp phụ tùng ô tô đã thực sự thay đổi: ví dụ, công ty Fuyao Glass Industry của Trung Quốc hiện đã trở thành nhà cung cấp kính ô tô lớn thứ hai cho nhiều nhà máy nhất. các thương hiệu khác nhau(Nhân tiện, năm nay nó đã mở cửa sản xuất ở Nga và bắt đầu cung cấp kính cho nhà máy Volkswagen ở Kaluga). Những ví dụ như vậy là mối quan tâm của những người lái xe cũ.
Tuy nhiên, những con số thống kê có thể xua tan những nghi ngờ. Các nghiên cứu được thực hiện trên thị trường châu Âu cho thấy, trong số những chiếc xe ô tô 4-5 năm tuổi hiện nay có tỷ lệ bản sao với nhiều loại hỏng hóc (khoảng 11%) như những chiếc xe sản xuất cách đây 15 năm và được khảo sát vào đầu những năm 2000. . Dữ liệu như vậy được đưa ra trong các báo cáo của tổ chức TUV của Đức, tổ chức chuyên kiểm tra xe. Tất nhiên, trong trường hợp này chúng ta đang nói về những người châu Âu gọn gàng, những người duy trì những chiếc xe của họ trong tình trạng kỹ thuật tốt.
Và ở nước ngoài là gì? Các số liệu thống kê thậm chí còn tốt hơn ở đó. Nghiên cứu của J.D. Power, khắc phục mọi sự cố (dù là nhỏ nhất) phát sinh trong quá trình vận hành máy móc, cho thấy hơn 10 năm qua số lượng comment đã giảm đi một nửa! Năm 2003, trung bình có 273 thông số sự cố trên 100 trẻ ba tuổi, và vào năm 2013, con số này giảm xuống chỉ còn 126 (dữ liệu từ Nghiên cứu về độ tin cậy của xe tại Hoa Kỳ năm 2013).
Tuy nhiên, nếu chúng ta không nói về chiếc xe "trung bình", mà là về mô hình thương hiệu cụ thể, bạn có thể thấy rằng tùy thuộc vào năm sản xuất, độ tin cậy có thể thay đổi trong một phạm vi rất rộng. Ví dụ, theo đánh giá của TUV, độ tin cậy của xe Renault đã giảm đáng kể trong thập kỷ qua. Trong báo cáo năm 2004, các mẫu xe Laguna và Megane, có tuổi đời từ 4 đến 5 năm tuổi, có vị trí khá ổn - ngang hàng với Audi A6 và BMW 5-series. Trong số những chiếc xe đã qua sử dụng được khảo sát, chỉ 10,5% chiếc Laguna và 11,3% chiếc Megane bị hư hỏng nghiêm trọng. Trong những năm qua, tình hình đã thay đổi hoàn toàn.
Trong một báo cáo năm 2013, Laguna và Megana, từ 4 đến 5 tuổi, đã đứng cuối danh sách, lần lượt là 18% và 23%. Thậm chí còn thấp hơn - Renault Kangoo (23,2%), và chiếc xe không đáng tin cậy nhất được công nhận là Dacia Logan (25,8%).
Sự sụt giảm chất lượng tương tự cũng được quan sát thấy với Citroen. Nếu mẫu xe golf Xsara năm 2004 vượt qua các mẫu sedan hạng thương gia của Audi và BMW về độ tin cậy, với kết quả chỉ có 9,8% số xe bị lỗi ở độ tuổi 4-5 năm, thì Citroen C4 thay thế nó bị hỏng gần gấp đôi. thường xuyên (16, 7%).
Tuy nhiên, may mắn thay, những ví dụ như vậy là một ngoại lệ. Trước hết, những "tay chơi xe" khó tính, những người từng thấy "Mercedes vẫn thế" tin tưởng vào chất lượng đặc biệt của những mẫu xe trước, và lada mới không còn giống như "Zhiguli đầu tiên". Tin hay không là một câu hỏi triết học. Cả cái này hay cái kia đều không thể cung cấp bất kỳ số liệu thống kê đáng tin cậy nào về sự cố.
Lầm tưởng 2. Kỹ thuật xuất sắc của các thương hiệu có uy tín
Tại các buổi ra mắt xe hơi thế giới, các nhà báo luôn bị ấn tượng bởi cách các thương hiệu xe sang trình bày bí quyết kỹ thuật của họ một cách hiệu quả. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - tất cả chúng chắc chắn sẽ hiển thị các thành phần mới trong một phần và cho phép bạn hỏi kỹ sư chi tiết về tất cả lợi ích của các giải pháp mới. Điều này được thực hiện để người mua không nghi ngờ rằng họ đang trả tiền không chỉ cho thương hiệu và vật liệu hoàn thiện đắt tiền, mà còn cho sự xuất sắc thực sự của kỹ thuật. Tất nhiên, đúng như vậy, không một thương hiệu nào thừa nhận rằng một chiếc ô tô được trang bị thiết bị điện tử tiên tiến sẽ thất thường hơn những mẫu xe đơn giản hơn, và các linh kiện và cụm lắp ráp nhận được các giải pháp thiết kế mới đôi khi kém tin cậy hơn và sửa chữa tốn kém hơn những thiết kế rẻ tiền hơn.
Một năm trước, tổ chức Bảo hành Trực tiếp của Anh, chuyên thu thập số liệu thống kê về việc bảo hành và sửa chữa sau bảo hành ô tô ở Anh, đã công bố xếp hạng những chiếc xe tồi tệ nhất trong 15 năm qua. Danh sách này có thể được gọi là gây sốc: nó bao gồm gần như hoàn toàn là những mẫu xe chủ lực của ngành công nghiệp xe hơi Đức. Thật là ngạc nhiên khi ngay cả những mô hình như vậy cũng được đưa vào đó, ngược lại, được gọi là đáng tin cậy nhất trong các xếp hạng khác. Mười chiếc xe tồi tệ nhất, xét về Bảo hành trực tiếp, trông như thế này:
- Audi RS 6 (năm phát hành 2002-2011)
- BMW M5 (2004-2011)
- Mercedes-Benz SL (2002-2012)
- Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
- Mercedes-Benz CL (2000-2007)
- Audi A6 allroad (2000-2005)
- Bentley Continental GT (2003-2012)
- Porsche 911 (body 996) (2001-2006)
- Range Rover (2002-2012)
- Citroen XM (1994-2000)
Có thể dễ dàng giải thích sự lựa chọn máy móc tuyệt vời này: các chuyên gia không chỉ tính đến tổng số sự cố mà - quan trọng hơn - cả chi phí sửa chữa. Điều này giải thích tại sao Porsche 911 và Mercedes-Benz SL lại bị đưa vào danh sách đen. Tất nhiên, việc so sánh chi phí sửa chữa chỉ công bằng một phần, nhưng cần lưu ý rằng xếp hạng có tính đến “yếu tố tiền tệ” cho kết quả đúng hơn là không có.
Mặc dù không tính đến "giá cả của vấn đề", độ tin cậy của nhiều thương hiệu được tôn trọng làm dấy lên nghi ngờ nghiêm trọng. Ví dụ, số liệu thống kê về sự cố động cơ không có lợi cho Audi, BMW, Mini và Volkswagen, theo các chuyên gia của Bảo hành. Cứ 27 xe Audi thì có một chiếc bị hỏng động cơ. Tệ hơn nữa là chỉ có thương hiệu MG Rover, cứ 13 xe thì có một xe bị hỏng. Kết quả tốt nhất đã được thể hiện bởi các thương hiệu Honda và Toyota, trong đó một sự cố động cơ lần lượt xảy ra ở 344 và 171 xe ô tô.
Không chỉ trong nghiên cứu Bảo hành trực tiếp, mà cả trong xếp hạng của Mỹ, các thương hiệu này không cho thấy kết quả tốt nhất. J.D. Các thương hiệu quyền lực như Audi, Mini và Volkswagen cũng đứng trong top 10 về độ tin cậy khi đánh giá xe ở độ tuổi 3. Và BMW cũng có thành tích thấp hơn mức trung bình của ngành.
Để chắc chắn, bạn có thể tham khảo một xếp hạng độc lập khác - Báo cáo Người tiêu dùng, chứa thống kê các cuộc gọi đến dịch vụ xe hơi của Mỹ từ năm 2003 đến năm 2012. Hai mươi chiếc xe hàng đầu, được cho là số lượng truy cập "cao hơn đáng kể so với mức trung bình", bao gồm các mẫu xe đắt tiền như BMW 7-Series, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Cooper mini S và Volkswagen Touareg.
Huyền thoại 3. "Tiếng Nhật" đáng tin cậy
Họ nói rằng đại sứ Nga tại Nhật Bản đã từng đi luân phiên trên một chiếc Mercedes và một chiếc Lexus. Luôn có rất nhiều vấn đề xảy ra với một máy, và máy kia hoạt động hoàn hảo. Đoán cái nào? Câu chuyện này do một người bạn của tôi đã làm việc ở đại sứ quán vài năm kể lại cho tôi nghe, và sau đó tôi đã kể lại cho nhiều người quen. Mọi người thường đoán đúng, bởi vì độ tin cậy của Nhật Bản là một tiên đề. Hay chưa?
Trong những năm gần đây Thương hiệu ToyotaĐáng buồn thay, đã trở nên nổi tiếng cùng một lúc với một số đánh giá lớn về xe hơi do nhiều loại lỗi khác nhau của nhà máy, nhưng thương hiệu này vẫn chiếm vị trí cao trong bảng xếp hạng độ tin cậy. Khả năng nhanh chóng loại bỏ những thiếu sót được tìm thấy, có lẽ góp phần ở đây.
Thật vậy, các mẫu xe của Toyota và Lexus chiếm những vị trí khá cao trong nhiều xếp hạng, nhưng điều này không thể nói về các thương hiệu khác. Và Toyota không được ca ngợi bởi tất cả các nhà nghiên cứu. Ví dụ, câu lạc bộ ô tô Đức ADAC, nơi đã nghiên cứu về độ tin cậy của ô tô trong nhiều năm, đã không nhận thấy bất kỳ lợi thế cụ thể nào cho Toyota. Danh sách 21 chiếc xe mà chủ sở hữu ít liên hệ với dịch vụ nhất, chỉ bao gồm một "phụ nữ Nhật Bản" - Nissan micra... Vâng, Honda Jazz đã có 12 người ngoài cuộc. Tất nhiên, ở đây chúng ta có thể nói về sai sót trong nghiên cứu của Đức: trong đội xe ở Đức Mô hình Nhật Bản không nhiều lắm. Nhưng ở Mỹ, chắc chắn có đủ chúng.
Theo J.D. Quyền lực, trong số những “ông lớn ba tuổi” Lexus đang dẫn đầu, nhưng Mitsubishi lại là một trong ba kẻ ngoại đạo. Chỉ có Dodge và Land Rover là kém hơn thương hiệu này. Subaru, Nissan và Infiniti cũng hoạt động kém hơn mức trung bình.
Nghiên cứu của Consumer Reports (thống kê các cuộc gọi đến dịch vụ xe hơi từ năm 2003 đến 2012) cũng xác nhận rằng người Nhật là người Nhật. Một số mẫu xe Toyota / Lexus, Honda / Acura, Mazda và Infiniti được trao danh hiệu tốt nhất. Phần còn lại Tem Nhật Bản, theo các nhà nghiên cứu, chúng không đại diện cho bất cứ điều gì đáng chú ý về độ tin cậy.
Lầm tưởng 4. "Người Anh" là vấn đề nan giải nhất
Thử nghiệm các mẫu xe mới của Jaguar và Land Rover, chúng tôi nhận thấy rằng các kỹ sư người Anh đã có những bước tiến dài trong những năm gần đây. Lấy ví dụ, thân xe hoàn toàn bằng nhôm: giải pháp này hiện không chỉ được sử dụng trên xe thể thao, mà còn - lần đầu tiên trong lịch sử - trên những chiếc SUV thuần chủng. Cả trên đường cao tốc và off-road nghiêm trọng, những chiếc xe này sẽ không nhường đường cho bất kỳ ai, nhưng tất cả những lời ngưỡng mộ thường phải đi kèm với những nhận xét đã nhàm chán về xếp hạng độ tin cậy.
Không đùa: trong J.D. Thương hiệu Power của Land Rover đã nhiều lần được công nhận là thương hiệu tồi tệ nhất, và Jaguar ở bảng xếp hạng mới nhất chỉ tăng cao hơn năm dòng. Nếu trong 100 chiếc Lexuses đã sử dụng ở độ tuổi 3 năm, có 71 vấn đề được ghi nhận, thì Land Rovers có 220.
Tuy nhiên, đại diện của thương hiệu Anh Quốc cho biết chất lượng máy đã được cải thiện đáng kể trong những năm gần đây. Mối quan tâm của người Ấn Độ, Tata, công ty mua lại Jaguar Land Rover vào năm 2008, đã đầu tư tài chính đáng kể vào độ tin cậy và sự đổi mới.
Để tìm ra bất kỳ xác nhận nào rằng sự không đáng tin cậy của các thương hiệu Anh đã là một huyền thoại lỗi thời, bạn cần phải nghiêm túc thử. Ví dụ, trong xếp hạng mới nhất những chiếc xe tồi tệ nhất ADAC Mô hình tiếng anh không. Cũng trong 20 mẫu xe không đáng tin cậy nhất theo Consumer Reports, hiện không có một chiếc xe nào của Jaguar và Land Rover, mặc dù thực tế là có BMW 7 Series và X5 (thống kê các cuộc gọi đến dịch vụ xe hơi từ năm 2003 đến năm 2012). Theo Từ nghiên cứu này, Jaguar XJ và Range Rover Sport có chất lượng vượt trội hơn hẳn. Tuy nhiên, việc "người Anh" không nằm trong nhóm tệ nhất ở đây vẫn là một niềm an ủi yếu ớt.
Nhưng một nghiên cứu mới của Bảo hành Trực tiếp đã rất đáng khích lệ: Thương hiệu báo đốm lọt vào Top 5 về độ tin cậy của động cơ, chỉ sau Honda, Toyota, Mercedes và Volvo. Đúng như vậy, các chuyên gia ngay lập tức đưa ra nhận định: trường hợp bảo hành đắt nhất trong vòng 15 năm qua là một sự cố động cơ của Range Rover. Chi phí cải tạo là 13.000 bảng Anh, tương đương 680.000 RUB.
Lầm tưởng 5. Các thương hiệu đại chúng tiết kiệm độ tin cậy
Nhiều khi người mua các mẫu xe sang muốn cảm nhận sự vượt trội của xe so với những mẫu xe rẻ hơn, về độ tin cậy, thì nhiều mẫu xe giá rẻ đã từ lâu đã lọt vào tầm ngắm của những người dẫn đầu. Nếu người ta có thể tranh luận về tất cả những lầm tưởng trên, tìm ra những mâu thuẫn nhất định trong xếp hạng, thì tất cả các nhà nghiên cứu hầu như đều nhất trí lưu ý rằng về độ tin cậy, một số mẫu xe cỡ nhỏ không những không thua kém các mẫu xe đắt tiền mà còn vượt trội hơn chúng.
Bảng xếp hạng ADAC bao gồm các mẫu xe như Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka và Citroen C1 trong số những chiếc xe cực kỳ đáng tin cậy. Chúng được đặt ngang hàng với Audi A5, A6 và Q5; BMW series 1, 3, 5, X1 và X3; Mercedes A-Class, B-Class, C-Class và GLK.
Theo thống kê của TUV, 10 ô tô đã qua sử dụng từ 4-5 tuổi hàng đầu hiện nay trông giống như sau:
- Toyota Prius
- Mazda 2
- Toyota Auris
- Toyota Corolla Verso và Smart Fortwo
- Mercedes C-class
- Porsche Cayenne và Porsche Boxster
- Porsche 911
- Volkswagen Golf Plus
Theo Bảo hành trực tiếp, các mô hình dẫn đầu tuyệt đối về độ tin cậy (bao gồm cả chi phí sửa chữa) là các mô hình sau:
1. Mitsubishi Lancer (2005-2008 năm phát hành)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) và Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E-class(2006-2012) và Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)
Một huyền thoại liên tục
Cuối cùng, cần phải nói về những mô hình đó, độ tin cậy của nó hoàn toàn không được đo lường bởi bất kỳ thống kê nào. Và ý tưởng của người mua về việc một mô hình như vậy sẽ phục vụ trung thực như thế nào chỉ dựa trên những huyền thoại, tin đồn và những trường hợp cá biệt đã xảy ra với bạn bè và người quen. Tốt nhất, bạn có thể thêm kết quả vào việc này. bài kiểm tra dài và các bài kiểm tra tài nguyên, được các nhà báo hài lòng, nhưng kết quả của chúng vẫn không nên được quy cho tất cả các bản sao đã phát hành của một mô hình cụ thể. Tất nhiên, chúng ta đang nói về các sản phẩm của các thương hiệu Nga, về ô tô nước ngoài lắp ráp trong nước và về các mẫu xe Trung Quốc.
Các bài kiểm tra độ tin cậy tò mò được thực hiện bởi các đồng nghiệp của chúng tôi từ "Autoreview". Tại địa điểm thử nghiệm, họ mô phỏng hoạt động của máy ở nhiều chế độ khác nhau và tải trọng được tăng lên. Điều này giúp chúng ta có thể đánh giá sức chịu đựng của máy móc với tốc độ nhanh và xác định được nhiều "bệnh bẩm sinh" của một số cấu trúc nhất định. Nhiều mô hình không đứng vững: sự cố nghiêm trọng xảy ra rất lâu trước khi kết thúc các bài kiểm tra. Ví dụ, trên một chiếc Chevrolet Aveo được lắp ráp tại Kaliningrad, hộp số chỉ chạy được 18.000 km, bộ giảm xóc bắt đầu hoạt động sớm hơn nhiều và các đai ốc của bộ ổn định phía trước đã được tháo ra ở một nghìn km đầu tiên.
Thật khó để đánh giá độ tin cậy của tất cả các máy từ một bản sao, nhưng khi kiểm tra so sánh các đối thủ cạnh tranh trực tiếp tham gia, kết quả trở nên rõ ràng hơn. Lấy ví dụ, tài nguyên song song Kiểm tra Renault Duster và Chevrolet niva... Một số người mua các mẫu xe trong nước cho rằng xe nước ngoài giá cả phải chăng không tốt hơn nhiều so với Ô tô Nga, nhưng về độ tin cậy, sự khác biệt hóa ra là rất lớn.
Thử nghiệm mô phỏng 100.000 km trên đường các loại khác nhau bao gồm cả đường địa hình nghiêm trọng và đá cuội cho thấy việc đình chỉ của Duster là đáng khen ngợi. Lần đầu tiên trong lịch sử các cuộc thử nghiệm Autoreview, sau một thời gian dài thử nghiệm, hệ thống treo không yêu cầu thay thế một chi tiết nào. Nhưng các chẩn đoán về động cơ dựa trên kết quả của một cuộc kiểm tra dài hạn cho thấy nó bị mòn nhanh hơn nhiều so với mức bình thường. Mô hình cũng có nhiều nhược điểm khác, nhưng tất cả chúng về cơ bản không là gì so với những vấn đề mà Niva đã gặp phải. Các chuyên gia lưu ý rằng mọi thứ có thể bị rỉ sét, bao gồm cả khối xi lanh, bên dưới mui xe đều bị gỉ sét. Trong quá trình thử nghiệm trên con đường đá sỏi "Shniva" đã phải thay 10 (!) Giảm xóc. Trong hộp số, răng của bánh răng thứ 5 bị xẹp và bị kẹt.
Tất nhiên, các cuộc thử nghiệm đối với các bản sao đơn lẻ không đưa ra bức tranh phát triển từ các số liệu thống kê có tính đến sự cố hỏng hóc của hàng trăm nghìn chiếc ô tô. Nhưng xét cho cùng, các nhà sản xuất tự ghi lại tất cả các cuộc gọi đến các dịch vụ chính thức, và có thể sớm hay muộn các tổ chức độc lập cũng có quyền truy cập vào số liệu thống kê từ các trạm dịch vụ của Nga. Và sau đó, có lẽ, những lầm tưởng phổ biến về các mẫu xe Nga và ô tô nước ngoài lắp ráp trong nước sẽ bị lật tẩy. Cho đến nay, thật không may, chúng ta biết rất ít về độ tin cậy thực sự của chúng.
| Một nơi | Người mẫu | Tỷ lệ ô tô bị lỗi | Số dặm trung bình (km) | Một nơi | Người mẫu | Tỷ lệ ô tô bị lỗi | Số dặm trung bình (km) |
| 1 | Toyota Prius | 4,0% | 63 000 | 62 | Volkswagen Touareg | 9,9% | 92 000 |
| 2 | Mazda 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Toyota Auris | 5,0% | 57 000 | 64 | Citroen C4 Picasso | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Toyota Corolla Verso | 5,1% | 71 000 | 64 | Suzuki nhanh nhẹn | 10,0% | 54 000 |
| 4 | Smart fortwo | 5,1% | 42 000 | 64 | Bmw z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Mercedes C-class | 5,3% | 68 000 | 67 | Mitsubishi colt | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Porsche cayenne | 5,6% | 76 000 | 67 | Ford mondeo | 10,1% | 95 000 |
| 7 | Xế hộp của Porsche | 5,6% | 46 000 | 67 | Nissan qashqai | 10,1% | 64 000 |
| 9 | Porsche 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Volkswagen Passat | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Volkswagen Golf Plus | 5,9% | 61 000 | 71 | Hyundai getz | 10,2% | 54 000 |
| 10 | Ford hợp nhất | 5,9% | 51 000 | 71 | Opel zafira | 10,2% | 79 000 |
| 12 | Suzuki SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | Lưu ý Nissan | 10,2% | 60 000 |
| 12 | Mazda 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Bọ Volkswagen | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Audi TT | 6,2% | 58 000 | 75 | Opel astra | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Toyota Avensis | 6,3% | 78 000 | 76 | Caddie Volkswagen | 10,9% | 87 000 |
| 15 | Bmw x5 | 6,3% | 83 000 | 76 | Opel Agila | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Mercedes SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Nissan micra | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Toyota RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | Ford galaxy | 11,3% | 101 000 |
| 19 | Audi A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | Bmw x3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Mazda MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | Honda phù hợp | 11,6% | 76 000 |
| 21 | Volkswagen eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW 5-series | 11,9% | 99 000 |
| 22 | Audi A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | Daihatsu sirion | 12,0% | 52 000 |
| 23 | Ford Fiesta | 7,4% | 53 000 | 84 | Chevrolet aveo | 12,3% | 52 000 |
| 24 | Audi a6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Skoda tuyệt vời | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Sân gôn Volkswagen | 7,6% | 71 000 | 86 | Mercedes E-class | 12,5% | 110 000 |
| 25 | Mini | 7,6% | 53 000 | 87 | Modus Renault | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Ford C-Max | 7,7% | 67 000 | 88 | Hyundai tucson | 13,0% | 65 000 |
| 28 | Honda civic | 7,9% | 64 000 | 88 | Volkswagen polo | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW 3-series | 8,0% | 79 000 | 88 | Kia picanto | 13,0% | 53 000 |
| 29 | Renault twingo | 8,0% | 41 000 | 91 | Volkswagen sharan | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Toyota Yaris | 8,1% | 53 000 | 92 | Fiat bravo | 13,4% | 65 000 |
| 32 | Honda jazz | 8,3% | 53 000 | 93 | Citroen c3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | Mazda 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | Danh lam thắng cảnh Renault | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Toyota Aygo | 8,5% | 53 000 | 95 | Suzuki jimny | 14,3% | 49 000 |
| 34 | Mercedes hạng B | 8,5% | 60 000 | 95 | Kia rio | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Opel meriva | 8,7% | 52 000 | 97 | Hyundai Atos | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Volkswagen touran | 8,8% | 89 000 | 98 | Renault clio | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Opel tigra | 8,8% | 47 000 | 98 | Ford Ka | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Volvo C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | Chevrolet matiz | 14,5% | 46 000 |
| 40 | Ghế ngồi | 8,9% | 70 000 | 101 | Kia sieu nhan | 14,6% | 82 000 |
| 40 | Tiêu điểm của Ford | 8,9% | 74 000 | 102 | Cáo Volkswagen | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Ford S-Max | 8,9% | 95 000 | 103 | Skoda Roomster | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Volvo S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Peugeot 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | Suzuki grand vitara | 9,1% | 66 000 | 105 | Citroen c2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Opel vectra | 9,2% | 87 000 | 106 | Citroen berlingo | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Skoda Octavia | 9,2% | 92 000 | 107 | Fiat Punto | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW 1-series | 9,3% | 66 000 | 108 | Alfa Romeo 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Citroën C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | Người đi rừng Subaru | 9,4% | 72 000 | 110 | Alfa Romeo 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | Kia Cee´d | 9,4% | 65 000 | 111 | Citroen c5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Peugeot 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | Ghế Ibiza | 15,9% | 62 000 |
| 52 | Ma trận hyundai | 9,6% | 55 000 | 113 | Citroen c4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | Mercedes A-class | 9,6% | 55 000 | 114 | Gấu trúc Fiat | 16,9% | 51 000 |
| 52 | Honda cr-v | 9,6% | 71 000 | 115 | Peugeot 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Mercedes CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Peugeot 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissan x-trail | 9,7% | 81 000 | 116 | Renault Megane | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Mercedes ML | 9,7% | 94 000 | 118 | Fiat Doblo | 21,4% | 80 000 |
| 58 | Mazda 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | Renault Laguna | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Opel corsa | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 58 | Ghế leon | 9,8% | 73 000 | 121 | Dacia logan | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Skoda Fabia | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 121 | Dacia logan | 25,8% | 73 000 |
