Bạn có thể tự thay má phanh trước trên xe Kia Rio-3. Đây là một sự kiện khá đơn giản, không đòi hỏi kỹ năng và khả năng đặc biệt, cũng như Công cụ đặc biệt. Để thay thế các miếng đệm phía trước cơ cấu phanh bạn sẽ không cần nhiều hơn một giờ.
Má phanh được thay đồng thời trên hai cơ cấu phanh, nếu không, khi phanh gấp, xe có thể bị “trôi” sang một bên.
Như thực tế cho thấy, má phanh trước trên Kia Rio-3 phải thay sau mỗi 40-50 nghìn km(tùy thuộc vào tính chất của chuyến đi, nhiều hơn thay thế thường xuyên khối). Cuối cùng độ mòn có thể chấp nhận được là độ dày miếng đệm 2-3 mm. Bạn có thể kiểm tra độ dày của miếng đệm bằng bánh xe loại bỏ thông qua cửa sổ xem trong thước cặp. Tuy nhiên, các miếng đệm hiện đại có chỉ báo mài mòn âm thanh tạo ra âm thanh kim loại trên kim loại.
Má phanh cũng nên được thay khi lắp mới. Đĩa phanh, sự hiện diện của hư hỏng trên lớp lót.
Thay má phanh trước Kia Ria-3
Để thay thế má phanh bạn sẽ cần:
- giắc cắm;
- cờ lê để tháo bánh xe;
- phím 14 và 17;
- tua vít thẳng;
- kìm "trượt";
- bàn chải để làm sạch các cơ cấu phanh khỏi bụi bẩn;
- ống tiêm hoặc bầu cao su để bơm lượng dư thừa dầu phanh từ bể chứa;
- dây hoặc dây để buộc thước cặp vào lò xo thanh chống trước.
Cách chọn má phanh
Má phanh trước Kia Rio-3 nguyên bản có mã - 581014LA00. Cũng trên Rio-3, các tấm đệm khác được lắp đặt không dành cho thị trường CIS - 581011RA00 và 581011RA05.
Phù hợp với các má phanh sau:
- NiBK PN0537
- Kortex KT1399S
- Hankook Frixa S1H27 (cao cấp)
- Hankook Frixa FPH27 (thường)
- Sangsin SP1399 (thường)
- AMD AMD.BF359
- Fortech FB-1209F
- Trung tâm mua sắm phụ tùng (PMC) PKA-050
- Sangsin HP1399 (Mando MPH46 cao cấp)
Quy trình thay má phanh:
- Đặt xe trên bề mặt bằng phẳng, cài phanh tay và, để có thêm bảo hiểm, hãy sửa những bánh xe sauđạo cụ.
- Xoay vô lăng sang một bên cho đến khi nó dừng lại.
- Mở mui xe và, nếu mức phanh ở vạch “MAX”, hãy bơm dầu phanh ra bằng ống tiêm (khi các piston phanh bị nén, dầu có thể tràn ra khỏi bình chứa).
- Bẻ các bu lông trên bánh xe khỏi tâm chết.
- Giắc lên phía bên của bánh xe đã quay ra.
- Tháo bánh xe.
- Nếu cần, hãy làm sạch thước cặp khỏi bụi bẩn.
- Sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt, nạy các má phanh ra để tháo thước kẹp dễ dàng hơn.
- Với các phím 14 và 17, hãy tháo các ngàm thước cặp dưới và trên.
- Tháo thước cặp và buộc nó vào lò xo thanh chống trước.
- Tháo má phanh.
- Kiểm tra tính toàn vẹn của các nắp bảo vệ bằng cao su của các chốt dẫn hướng. Thay thế nếu cần thiết.
- Các thạc sĩ khuyên bạn nên tháo các chốt dẫn hướng và bôi trơn chúng bằng loại mỡ đặc biệt sẽ ngăn ngừa kẹt và đảm bảo màn thể hiện đáng tin, sự thể hiện đáng tin cơ cấu phanh (sự lựa chọn chất bôi trơn là khá lớn, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên mua sản phẩm từ các thương hiệu nổi tiếng).
- Lắp má phanh mới.
- Trước khi lắp thước cặp, hãy bóp pít-tông phanh bằng “kìm trượt” (xem video bên dưới để biết cách khác).
- Lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại.
- Tiến hành thay các miếng đệm trên cơ cấu phanh khác.
- Hãy chắc chắn thêm dầu phanh mà bạn đã bơm ra bằng ống tiêm!
- Trước khi lái xe, hãy nhấn bàn đạp phanh một chút để các miếng đệm rơi vào đúng vị trí và một khoảng cách “làm việc” được thiết lập giữa chúng và đĩa phanh.
Video hướng dẫn "Thay má phanh trước Kia Rio-3"
Tác giả của video giải thích rõ ràng và đơn giản toàn bộ quá trình thay thế các tấm đệm, sau đó chắc chắn rằng mọi thứ có thể được thực hiện bằng tay. Hơn nữa, số tiền tiết kiệm được từ tiền lương của người chủ trạm dịch vụ được sử dụng tốt hơn để mua các miếng đệm và chất bôi trơn tốt hơn.
Làm thế nào bạn vẫn chưa đọc nó được nêu ra? Và vô ích ...
Tháo và thay thế miếng đệm phía trước Kia Rio 3
Tháo và thay miếng lót trước Kia Rio 3- quy trình làm việc. Với sự giảm hiệu quả phanh của bánh trước bởi Xe Kia Rio thuộc thế hệ thứ ba, má phanh đã mòn nên được thay thế thành bộ trên cả hai bánh. Trước khi tiến hành sửa chữa, bạn cần kiểm tra mức dầu phanh. Để làm điều này, chúng tôi tìm thấy xi lanh phanh chính và mở nắp ra khỏi bình chứa của nó dưới mui xe.
Mở nắp chính Xi lanh phanh
Nếu dầu phanh gần đến vạch mức tối đa, thì lượng dầu thừa của nó sẽ được bơm ra ngoài bằng một ống tiêm sạch hoặc bầu cao su. Thao tác như vậy sẽ giúp tránh được tình trạng tràn dầu phanh, vì khi lắp miếng đệm mới, thể tích của nó thường tăng lên.
Chúng tôi tiến hành tháo bánh trước. Để làm được điều này, các cơ cấu chống giật được lắp dưới bánh sau và cần đỗ xe được đưa lên vị trí phía trên. hệ thống phanh. Bánh trước tăng trên một kích, các đai ốc nới lỏng trước không được vặn, bánh xe được tháo ra.
Tháo bánh trước
Để tháo và thay miếng đệm phía trước trên Kia Rio 3 sẽ yêu cầu cờ lê 17 ", ổ cắm 14" và tuốc nơ vít. Đầu tiên, kẹp phanh được tháo ra. Để làm điều này, chốt dẫn hướng phía trên của nó được cố định bằng một chiếc chìa khóa và chốt cố định được tháo bằng đầu, sau đó sẽ được tháo ra.
Nới lỏng chốt trên cùng ở mặt trước kẹp phanh Kia Rio 3
Nới lỏng chốt gắn của chốt dẫn hướng dưới theo cách tương tự. Kẹp phanh được tháo ra và đặt gọn gàng trên đĩa phanh.
Chúng tôi tháo chốt dưới của kẹp phanh trước Kia Rio 3
Tháo bu lông và tháo thước cặp phía trước Kia Rio 3
Má phanh cũ có sẵn để thay thế. Chúng cần được loại bỏ, cả từ bên ngoài và từ nội bộ. Lò xo áp suất đệm phanh cũng được tháo dỡ. Nếu phát hiện thấy khuyết tật và ăn mòn, lò xo phải được thay thế.
Sau khi tháo thước cặp, cửa ra vào miếng đệm phía trước của Kia Rio 3
Chúng tôi loại bỏ cái cũ má phanh Rio 3
Đây là những miếng đệm cũ mòn trông như thế nào
Sự khác biệt giữa miếng đệm cũ và mới
Má phanh trước Kia Rio 3 mới Bài báo - 58101-4LA00được đưa vào giá đỡ. Để đặt thước cặp với các miếng đệm đã thay thế vào đĩa phanh, người ta nhấn xi lanh phanh. Sự xoắn của kẹp phanh xảy ra trong thứ tự ngược lại. Bánh xe được lắp vào vị trí, kích đã được tháo ra.
Lắp đặt miếng đệm mới 
Đặt thước cặp vào đúng vị trí 
Siết chặt thước cặp bằng bu lông
Khi thay một bộ miếng đệm trên hai bánh xe, cần kiểm tra mức dầu phanh và châm thêm nếu cần.
Sau khi được thực hiện thay thế miếng đệm trước trên Kia Rio 3 khởi động xe và nhấn bàn đạp phanh nhiều lần. Kết quả là, nó sẽ trở nên đàn hồi. Trong một thời gian, chiếc xe được vận hành ở chế độ tiết kiệm. Sau một vài chuyến đi 100-200 km mà không phanh gấp và mạnh, hiệu quả của hệ thống phanh sẽ trở lại bình thường và các má phanh mới sẽ chạy thành công vào đĩa phanh. Chúc may mắn trên những con đường!
Dưới đây mời các bạn xem video hướng dẫn thay miếng lót trước xe Kia Rio 3:
Kia Rio Thế hệ IIIđược trang bị phanh đĩa phía sau hiệu quả hơn (không giống như tang trống). Nếu bạn đã từng thay má phanh ở phanh trước thì việc thay má phanh sau sẽ không làm khó được bạn. Toàn bộ thủ tục sẽ mất không quá một giờ.
Nhớ lại. Các miếng đệm phải được thay đổi thành một bộ (4 chiếc), tức là trên cả hai phanh cùng một lúc. Điều này là do thực tế là các miếng đệm được "xóa" theo cách tương tự.
Độ mòn má phanh tối thiểu cho phép Đĩa phanh là - 2-3 mm.
Dụng cụ thay thế má phanh sau
Để tự thay miếng đệm, bạn sẽ cần những thứ sau:
- Cờ lê: để tháo bánh xe, cũng như cờ lê đầu hở cho 14 và 17 (bạn có thể sử dụng cờ lê có nắp).
- Một kích và giá đỡ bánh xe (còn gọi là "giày") để xe không lăn.
- Tua vít thẳng.
- Bơm tiêm và bình chứa dầu phanh.
- Kìm để "dìm" piston phanh (dưới đây nó sẽ được mô tả cách này được thực hiện).
- Những thứ nhỏ nhặt khác: găng tay, bàn chải để làm sạch cơ cấu phanh khỏi bụi, giẻ lau, v.v.
Má phanh cho phanh sau Kia Rio-3
Nhà máy của Kia Rio-3 phanh sau lắp má phanh "MANDO", có mã - 583021RA30. Tuy nhiên, không nhất thiết phải sử dụng các miếng đệm "nguyên bản", những miếng đệm khác có kích thước phù hợp sẽ làm. Danh sách má phanh sau "không nguyên bản" cho Kia Rio-3:
- Hạng cao cấp - "Hankook Frixa S1H26R" và "Sangsin HP1401";
- Thông thường - "Sangsin SP1401", "NiBK PN0538", "HSB HP0046", "Hankook Frixa FPH26R", "Hankook Frixa FPH17R".
Hướng dẫn thay má phanh sau Kia Rio-3
Mẹo: chọn một khu vực bằng phẳng để thay các tấm lót, điều này sẽ giúp xe không lăn tự do.
- Để sửa xe tại chỗ, không sử dụng phanh tay (phanh tay) mà chuyển số về 1 tốc độ.
- Đặt giá đỡ dưới bánh trước để ngăn xe lăn tự do.
- Mở mui xe và kiểm tra mức dầu phanh. Nếu mức ở mức tối đa, sau đó bơm chất lỏng vào bình chứa đã chuẩn bị. Nếu không, khi bóp các xi lanh phanh, chất lỏng có thể tràn lên trên.
- Sử dụng cờ lê tháo bánh xe, bẻ các bu lông khỏi “tâm chết” để có thể tháo chúng ra khi xe được kích lên.
- Nâng xe bằng kích và tháo bánh xe.
- Với các phím 14 và 17, hãy tháo các phần dưới và trên của cơ cấu phanh.
- Nâng phần trên của thước cặp lên và cố định nó để nó không bị rơi và làm gãy ống phanh.
- Kiểm tra tính toàn vẹn của lớp bảo vệ bao cao su, thay thế chúng nếu cần thiết.
- Kiểm tra sự hiện diện của dầu mỡ trên các chốt dẫn hướng (nếu không có, hãy bôi trơn, nhưng sử dụng loại mỡ đặc biệt) và các hư hỏng có thể gây ra động cơ phanh.
- Lắp má phanh mới.
- "Dìm" tối đa pít-tông phanh, để làm được điều này, hãy vặn pít-tông phanh theo chiều kim đồng hồ bằng kìm mũi tròn.
- Lắp đầu thước cặp.
- Lắp bánh xe.
- Hạ giắc cắm xuống.
- Tiến hành thay má phanh bên kia xe.
- Kiểm tra mức dầu phanh.
- Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để thiết lập khoảng cách "làm việc" giữa má phanh và đĩa phanh.
- Kiểm tra lại mức chất lỏng, nạp thêm nếu cần thiết.
Bạn cũng có thể làm quen với quy trình thay má phanh sau xe Kia Rio-3 bằng cách xem video sau.
Kia Rio là mẫu xe hạng nhỏ được sản xuất hàng loạt từ năm 2000. Đây là một trong số ít các mẫu xe Kia đã bén rễ tốt tại Nga. Máy hấp dẫn không chỉ về giá cả mà còn thiết bị đơn giản. Điều này cho phép sản xuất nhỏ công việc kỹ sư bằng chính bàn tay của bạn. Một trong những thao tác đó là thay má phanh sau Kia Rio và má phanh trước. Trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách thực hiện.
Khi nào thay đổi?
Điều đáng chú ý là không có quy định cụ thể về việc thay má phanh cho Kia Rio. Bạn cần phải hành động theo nhu cầu. Vâng, trên mô hình hiện đại(cụ thể là "Rio" của phần thứ ba và thế hệ thứ tư) Các cảm biến mòn đệm cơ học được lắp đặt.
Mọi người gọi chúng là "piskuny". Sau một thời gian nhất định, cảm biến kim loại bắt đầu tiếp xúc với đĩa và tạo ra âm thanh đặc trưng. Nó cũng sẽ minh chứng cho việc thay thế má phanh trước hoặc sau trên Kia Rio sắp tới. Trên các mô hình cũ hơn, mặc phải được xác định một cách độc lập. Trong quá trình kiểm tra bằng mắt thường, độ dày của các lớp phủ không được nhỏ hơn một mm rưỡi. Bất kỳ dấu hiệu gián tiếp nào ( bàn đạp mềm phanh, hành trình tăng của nó) không xuất hiện. Nếu miếng đệm bị mòn hoàn toàn xuống kim loại, sẽ có tiếng kêu cót két. Nhưng với lần phanh tiếp theo, miếng đệm kim loại có thể dính vào đĩa một cách đơn giản và bánh xe sẽ bị bó cứng (ngay cả ABS cũng không cứu được). Điều này đầy hậu quả khẩn cấp.
Điều gì ảnh hưởng đến tài nguyên?
Trong 90 phần trăm trường hợp, đó là phong cách lái xe của người lái xe. Bạn càng ít sử dụng miếng đệm, thì tài nguyên của chúng càng cao. Tất nhiên, sẽ không thể triệt tiêu hoàn toàn phanh. Nhưng từ "cờ" trên đường và các động tác nguy hiểm khác với tốc độ vượt quá có thể được bỏ. Vì vậy, bạn kéo dài "tuổi thọ" của miếng đệm lên đến 60 nghìn km. Má phanh sau Kia Rio thay sau 100-120 nghìn km. Với phong cách lái hung hãn, con số này có thể giảm đi 2-2,5 lần.
10% còn lại là chất lượng của chính tay nghề, không mua miếng đệm có thành phần amiăng. Có thể nhận biết nó bằng những vết xước trắng đặc trưng trên bề mặt. Những tấm đệm như vậy không hoạt động tốt và tài nguyên chỉ bằng một nửa so với những tấm tiêu chuẩn.
Thay má phanh trước trên "Kia Rio"
Vì vậy, đầu tiên chúng ta cần lắp đặt xe trên một mặt phẳng và cố định bánh sau phanh tay. Tiếp theo, chúng tôi xé các bu lông bánh xe và đặt xe lên một cái kích. Chúng tôi lấy đĩa có lốp ra và tiến hành thước cặp chính nó. Chúng tôi cần hai mỏ lết mở - 14 và 17.
Đầu tiên hãy tháo bu lông thước cặp dưới. Thứ hai là giữ ngón tay hướng dẫn chính nó. Tiếp theo, tháo bu lông thước cặp trên bằng các mỏ lết tương tự. Chúng tôi tháo hai bu lông trên bề mặt phía sau của cơ cấu phanh. Bây giờ bạn có thể gỡ bỏ các miếng đệm cũ một cách an toàn.
Khi lắp đặt những cái mới, điều quan trọng là không được nhầm lẫn giữa các bên. Tấm lót loa phải nằm bên trong đĩa phanh.
Bước tiếp theo là bóp piston thước cặp cho đến khi nó dừng lại. Điều này có thể được thực hiện với một cán búa bằng gỗ hoặc một cờ lê bóng. Xin lưu ý: có một khởi động trên piston, không được hư hỏng. Cấm dùng búa đập vào piston. Dìm nó đến cuối cùng, đặt thước cặp vào đúng vị trí. Chúng tôi vặn lại các bu lông lắp trên và dưới bằng cách sử dụng các phím 14 và 17. Tất cả các dây cao su phải được ép chặt mà không có khe hở. Để thực hiện, bạn cần vặn chúng theo chiều kim đồng hồ.
Chúng tôi quay bánh xe lại và lấy xe ra khỏi kích. Chúng tôi thực hiện công việc tương tự với các bên lân cận. Hãy nhớ rằng má phanh trước trên Kia Rio (cũng giống như má sau) thay đổi theo cặp.
Ghi chú
Sau khi thay thế, khởi động động cơ và nhấn bàn đạp phanh nhiều lần. Vì vậy, bạn đưa piston trở lại tình trạng làm việc. Trong 1-2 lần nhấn đầu tiên, phanh sẽ không hoạt động. Vì vậy, chúng tôi thực hiện biện pháp này trước khi ra đường. Ngoài ra, các chuyên gia khuyến cáo không nên dùng đến phanh khẩn cấp trong vòng 100-150 km sau khi thay má phanh Kia Rio. Vì vậy bình thường vật liệu ma sát có thể cọ xát với đĩa.
Có bơm không
Sau khi thay thế các vật tư tiêu hao này, không cần thiết phải bơm.
Trong quá trình hoạt động, chúng tôi chỉ giải nén piston. Không khí từ bên ngoài sẽ không vào. Nhưng khi tự thay thế các pít-tông, xi-lanh hoặc ống phanh (trong đó có thể xảy ra hiện tượng giảm áp suất của hệ thống) thì bắt buộc phải loại bỏ không khí.
Thay đổi phanh sau
Nếu đây là một thế hệ Kia Rio mới, thì thủ tục không khác gì thay miếng lót trước. Trên trục sau cùng một phần tử đĩa được cài đặt. Tuy nhiên, trống đã được lắp trên Kia Rio của những thế hệ đầu tiên. Ở đây thủ tục hơi khác. Vì vậy, trước tiên, hãy nới lỏng đai ốc trung tâm, nằm phía sau nắp. Chúng tôi đặt xe lên một cái giắc cắm và tháo bánh xe. Tiếp theo, tháo nắp trống. Chúng tôi lấy ra các lò xo giữ các miếng đệm. Điều này có thể được thực hiện với kìm. Chỉ có ba lò xo - trên, dưới và đệm. Sau đó, chúng tôi lấy các miếng đệm ra. Có một số trong số họ - trên và dưới. Chúng tôi cũng kiểm tra tình trạng của chính trống. Nếu có sự mài mòn hoặc rủi ro đáng kể trên bề mặt của nó, nó cần được thay thế. Nếu lò xo bị mất tính đàn hồi hoặc bị uốn cong mạnh thì cũng nên thay lò xo mới.
Trước khi lắp đặt, cần phải xử lý bằng mỡ chịu lửa các điểm tiếp xúc của các miếng đệm trong cơ cấu tang trống. Với sự trợ giúp của kìm trượt, piston của xi lanh làm việc được làm lõm xuống. Xin lưu ý rằng dầu phanh có thể bị rò rỉ từ bình chứa vào thời điểm này. Nếu cấp độ bị mất, hãy tiếp tục lại bằng cách thêm chất lỏng mới (khuyến nghị sử dụng Chấm cấp độ thứ tư).
Bây giờ bạn có thể cài đặt các miếng đệm mới một cách an toàn. Việc lắp ráp tiếp theo được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Đối với đai ốc trung tâm, nó được siết chặt bằng cờ lê mô-men xoắn với lực 25-29 Nm. Sau đó, bạn có thể cài đặt bánh xe và hạ xe khỏi kích một cách an toàn.
Trong quá trình vận hành, hãy kiểm tra tình trạng ổ trục bánh xe. Nó không được phát và tạo ra tiếng ồn khi quay. Nếu không có dầu bôi trơn, hãy thay mới nó. Nếu không, vòng bi sẽ sớm bị gãy kẹp.
Những gì miếng đệm để chọn?
May mắn thay, phạm vi sản phẩm hiện nay khá rộng. Chúng tôi sẽ nêu bật một số mô hình:
- Sangsin. Giá thành từ 1,2 - 1,9 nghìn một bộ.
- Hankook. Nó là một chất tương tự tốt. Giá - khoảng 2 nghìn rúp mỗi bộ.
Bạn cũng có thể mua sản phẩm ban đầu của Kia Hyundai. Chi phí của bộ này là khoảng 2,5 nghìn rúp. Cẩn thận với hàng giả được định giá thấp. Tài nguyên của những miếng đệm như vậy không cao hơn 20 nghìn (hoặc chúng kêu cót két ngay trong những km đầu tiên của con đường).
Sự kết luận
Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách thay má phanh trên Kia Rio các thế hệ khác nhau. Như bạn có thể thấy, hầu hết công nghệ đơn giản tại các cơ chế đĩa. Tuy nhiên, nếu muốn, bạn có thể học cách thay đổi các miếng đệm và phanh tang trống. Chúng tôi hy vọng rằng các hướng dẫn do chúng tôi cung cấp đã giúp bạn giải quyết vấn đề này.
GHI CHÚ
Chú ý đến các dấu hiệu trên má phanh. Mua miếng đệm mới có cùng nhãn hiệu. Tấm lót trước HANKOOK FRIXA cho Kia Rio IIIđược đánh dấu FPH27.
Tấm lót trước HANKOOK FRIXA điều chỉnh series S1 cho Kia Rio III được đánh dấu
S1H27.
Kiểm tra tình trạng của má phanh mỗi lần Sự bảo trì (xem phần "Kiểm tra mức độ mòn của má phanh, đĩa").
Phải thay má phanh khi các tấm lót bị mòn (chiều dày tối thiểu cho phép của các tấm lót ma sát là 2 mm), khi các tấm lót không được liên kết chắc chắn với bệ, khi các bề mặt làm việc bị dính dầu, khi có rãnh sâu hoặc có phoi. .
CẢNH BÁO
Chỉ thay má phanh trước dưới dạng bộ 4 cái. (hai bên mỗi bên). Trước khi thay má phanh, hãy kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa xi lanh chính. Nếu mức gần đến vạch trên, cần phải bơm ra một phần chất lỏng, kể từ sau khi thay thế miếng đệm mòn cấp độ mới sẽ tăng lên.
Bạn sẽ cần: các phím "cho 14", "cho 17".
1. Phanh xe Phanh tay và cài đặt bánh xe chocks("giày") dưới bánh sau.
2. Nới lỏng các đai ốc bánh xe.
3. Nâng và đặt phía trước của xe trên giá đỡ. Tháo hoàn toàn các đai ốc và tháo bánh xe.
4. Trong khi giữ các chốt dẫn hướng bằng cờ lê, hãy tháo các bu lông đang cố định giá đỡ di động.
5. Tháo thước kẹp phanh.
6. Treo giá đỡ trên một sợi dây hoặc dây từ các bộ phận của hệ thống treo phía trước. Đảm bảo rằng ống phanh không bị gấp khúc hoặc căng quá mức.
7. Tháo giày bên ngoài khỏi thanh dẫn ...
8. ... và má phanh trong.
GHI CHÚ
Bất cứ khi nào bạn thay má phanh, hãy đảm bảo kiểm tra tình trạng của các nắp bảo vệ bằng cao su của các chốt dẫn hướng và chuyển động của thước cặp di động so với dẫn hướng má phanh.
Nếu việc di chuyển khó khăn, hãy bôi trơn các chốt dẫn hướng của thước cặp bằng mỡ.
9. Lắp dụng cụ đặc biệt A trên giá đỡ di động và vặn vít, đặt pittong vào xi lanh làm việc.
10. Trong trường hợp không có dụng cụ, bạn có thể nhấn pít-tông với sự trợ giúp của kìm trượt. Cẩn thận để không làm hỏng pít-tông khởi động.
11. Lắp má phanh vào thanh dẫn bên trong B và bên ngoài A.
12. Lắp giá đỡ trượt theo thứ tự tháo lắp ngược lại. Để ngăn chặn sự tự rút của bu lông chốt dẫn hướng thước cặp, hãy bôi trơn các ren của chúng bằng khóa ren kỵ khí trước khi lắp đặt.
13. Thay má phanh bánh trước khác theo cách tương tự.
14. Đảm bảo nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để chọn các khe hở trong cơ cấu phanh xuất hiện sau khi các piston được ép vào xi lanh.
15. Kiểm tra và nếu cần thiết phục hồi mức chất lỏng phanh trong bình chứa của xi lanh phanh chính.
LỜI KHUYÊN HỮU ÍCH
Sau khi thay má phanh đã mòn bằng má phanh mới, đừng vội chạy ngay đến những đường cao tốc đông đúc. Có thể ở lần phanh gấp đầu tiên, bạn sẽ không khỏi ngạc nhiên vì hiệu quả phanh thấp mặc dù thực tế là đã lắp các miếng đệm có thương hiệu. Đĩa phanh cũng bị mòn và các miếng đệm mới chỉ chạm vào chúng ở các cạnh, thực tế là không có phanh. Chọn một con phố hoặc đoạn đường yên tĩnh không có xe hơi và giảm tốc độ nhẹ nhàng vài lần để các miếng đệm quen và bắt đầu khít với toàn bộ bề mặt. Đồng thời đánh giá hiệu quả của hệ thống phanh. Cố gắng không phanh gấp trong ít nhất 100 km đầu tiên. Với việc đốt nóng mạnh các miếng lót không sử dụng, lớp trên cùng của lớp lót của chúng sẽ bị cháy và hệ thống phanh sẽ không còn hiệu quả trong một thời gian dài.
