Bức thư trong SR có tiêu đề: "Tầm nhìn về một chiếc xe hơi qua con mắt của một người đàn ông không yêu xe hơi." Tôi thích nó. Bạn có thể đồng ý với tác giả, bạn có thể trách anh ta quỷ biết điều, nhưng anh ta có địa vị. Và đây là điều chính.
Bày tỏ ý kiến của mình Shareev Ilnur Ismagilevich. Tôi chỉ lướt qua các dấu câu một chút. Phong cách được giữ nguyên hoàn toàn:
Cấp độ mới
Từ A đến B ... một đại đội 3 người và tôi, người lái xe ... 4 túi ... tất cả các linh mục đều mềm mại ... ấm vào mùa đông ... mát vào mùa hè ... tai khỏi tiếng ồn lớn làm không nằm ... đài phát ... không có gì kêu lạch cạch đâu ... chúng tôi ăn xăng từ 6-12 lít ... ờ có ... chỉ có 2 bàn đạp. Đề xuất của bạn: loại xe nào đã được trao giải một mô tả như vậy? Đúng vậy: đó là bất kỳ chiếc xe nào từ " Daewoo Matiz”Cho một chiếc ô tô với số tiền bằng sáu rúp số không. Đây là một cấp độ. Một bước. Không có vấn đề như thế nào xúc phạm chủ sở hữu của đắt tiền và ô tô uy tín, họ đứng ở cùng một vị trí với chủ sở hữu của Logans và Zhiguli, những chiếc xe của họ không thể mang lại cho chủ sở hữu những cơ hội khác biệt cơ bản và sự tự do lớn hơn.
Bây giờ một chút về bản thân tôi. Tôi là trưởng bộ phận thương mại của một nhà máy ở thành phố trên sông Volga-mẹ, tôi sống trong một căn hộ ba phòng ở một khu bình thường, vào cuối tuần tôi có thể về ngôi nhà nông thôn đang xây dở của bố mẹ, hoặc đến bà ngoại. dacha trong một ngôi nhà hai tầng với một nhà tắm và dưa chuột-cà chua tươi. Trong số các điểm tham quan có một người vợ xinh đẹp. Người con trai trong vai ngẫu nhiên di chuyển tài sản cùng với con chó. Tôi không uống rượu, không hút thuốc, tôi đi tập thể dục 3 lần một tuần. tôi sở hữu phương tiện giao thôngđược gọi là "Lada Granta": điều hòa không khí, tự động (Thật vậy? Trên "Zhiguli" - tự động ??? Đây là 90% các câu hỏi mà họ hỏi tôi), cửa sổ điện và chìa khóa bóng.
Vì vậy - bây giờ tôi muốn bày tỏ sự phẫn nộ của mình trước vị thế giả danh xe hơi đắt tiền và tư tưởng méo mó của người dân - “nạn nhân của thị phi” về uy tín và cách họ tiêu tiền vô ích. Mọi người hiểu rằng: để đổi một chiếc sedan khác, dài hơn 10 cm và rộng 5 cm, trả thêm tiền cho những cm này với rất nhiều sản phẩm để nó sẽ tồn tại trong 3 năm với cuộc sống sung túc - điều này sẽ không cấp độ mới! Đây là tiếp thị ...
Chuyển từ căn hộ chung cư sang căn hộ 1 phòng là một sự đẳng cấp mới, đó là bếp, nhà tắm, nhà vệ sinh. Giai đoạn tiếp theo là chuyển từ odnushki đến một ngôi nhà có lô đất, bãi cỏ, nhà tắm, nhà để xe. Chuyển từ odnushka sang dvushku-treshku-four không phải là một giai đoạn: đó là thời gian đánh dấu thời gian, điều mà chín mươi phần trăm những người đã thực hiện ước mơ của cả cuộc đời - CĂN HỘ HAI PHÒNG (tương tự như Toyota Camry) tự hào.
Vậy là xong, bây giờ bạn có thể đeo kính đen vào và chém gió bất hảo trên các khoản "trợ cấp" (tôi gặp cái này hoài). Các bạn mệt mỏi !!! Tôi kiếm được nhiều hơn bạn.
Địa vị của bạn đã không tăng lên trong mắt tôi, con mắt của một người giàu có. Nhiều người hỏi tôi câu hỏi: "Bạn là loại ông chủ nào ở Lada?" Với bạn, họ nói, sẽ không ai làm việc nếu họ nhìn thấy bạn trên chiếc xe này! Vì vậy, hãy nói những người kiếm được ít hơn 3-4 lần và quản lý giấc mơ tín dụng hàng ngàn với 700 - 900 ... Những người thịnh vượng hơn không chú ý đến chiếc xe của tôi. Ví dụ, bạn tôi, doanh nhân Vladimir, lái chiếc Lexus RX350 6 năm tuổi, đã dành 7 phút trên ô tô của tôi; ngồi, quay vô lăng, băn khoăn về cái máy và thế là xong, sau đó chúng tôi đến một nhà hàng để ăn, chia đôi thanh toán hóa đơn.
Trả quá cao để làm gì? Trước xe hơi đắt tiền nổi tiếng về tốc độ (người Ý) hoặc độ tin cậy ( troika đức). Nhìn vào thân của chiếc Mercedes sơn màu nhà máy 30 năm tuổi, và bây giờ hãy nhìn xem chúng bắt đầu bị bao phủ bởi các vết ăn mòn ở đây và ở đó 5-7 xe mùa hè. Số liệu thống kê về độ tin cậy được cung cấp bởi Bảo hành trực tiếp cho thấy BMW chỉ đứng thứ 25/36 về độ tin cậy… Vậy tại sao phải trả thêm tiền? Câu trả lời rất đơn giản - không có gì! Tất cả những đặc điểm xúc giác này và bản chất hoạt động của chiếc xe - để có điều gì đó để viết trên các tạp chí xe hơi. Rốt cuộc, bản chất ô tô hiện đạiĐó là một chiếc iPhone trong một chiếc ốp lưng! Một chiếc iPhone, nhưng một triệu chiếc ...
Vì vậy, nếu chúng ta tiếp tục về ô tô, thì cấp độ tiếp theoĐối với tôi, đây là một chiếc SUV dẫn động bốn bánh. Và những điều tương tự: từ A đến B ... một đại đội 3 người và tôi, một tài xế ... 4 túi ... êm ái cho tất cả các linh mục ... ấm về mùa đông ... mát về mùa hè ... tai khỏi ồn ào không lay ... đài phát ... không có gì kêu lạch cạch đâu ... chúng tôi ăn xăng từ 6 - 12 lít ... ờ có ... chỉ có 2 bàn đạp ...
Chỉ có B hóa ra là một thứ tự có độ lớn sâu hơn và bẩn hơn. Đây là một cấp độ tự do mới. Và đối với tôi, bước tiếp theo là Mercedes G-class. Rất có thể là nhãn hiệu ô tô cuối cùng trong đời tôi. Rốt cuộc, tôi chỉ có thể đi xa hơn trên một vòng xoắn bằng máy bay. Và thay vì máy bay, có nhiều cách khác để đầu tư.
Ví dụ - ở con trai!
Bạn có mong đợi gì về xe tương lai. Ví dụ, bạn muốn đi dã ngoại với bạn bè vào mỗi cuối tuần. Hoặc bạn muốn một chiếc xe hai chỗ, vừa cho mình vừa cho người bạn tri kỷ.
Nhưng thực tế có những điều chỉnh riêng: bạn bè luôn bận rộn, và gia đình thì có thêm.
Điều này không quá quan trọng nếu bạn có thể đổi xe bất cứ lúc nào. Nhưng những khả năng như vậy là ngoại lệ chứ không phải là quy luật. Khi chọn một mô hình, hãy tưởng tượng rằng nó sẽ ở bên bạn trong nhiều năm.
2. Xe phế thải
Nếu bạn không có kinh nghiệm lái xe, khi đó bạn khó có thể tưởng tượng được số tiền thực sự được chi cho việc tiếp nhiên liệu là bao nhiêu.
Giá nhiên liệu không được khuyến khích và khó có thể làm hài lòng trong tương lai gần. Việc tiêu tốn xăng khi mua một chiếc ô tô không kinh tế có thể gây khó chịu, đặc biệt nếu bạn bắt đầu tích cực sử dụng xe.
Bảo dưỡng xe hơi tốn kém. Và bạn sẽ nhanh chóng cảm thấy tiền đang bay lên theo đường ống xả.
Điều này cũng áp dụng cho chi phí phụ tùng thay thế. Bạn vẫn phải sửa xe, ngay cả khi đó là những việc nhỏ. Trước khi mua, hãy xem bạn phải bỏ ra bao nhiêu cho một lần sửa chữa tiêu chuẩn.
Ghé thăm các diễn đàn, nơi các chủ sở hữu ô tô của nhãn hiệu bạn quan tâm nói về ô tô của họ. Bạn sẽ ngay lập tức biết về Các khu vực có vấn đềô tô. Và sau đó hãy nghĩ xem liệu ví của bạn có kéo những khoản chi tiêu như vậy không.
3. Sửa chữa đột xuất
"Mua đồ đã sử dụng! Tại sao bạn cần một cái mới ngay lập tức? - những lời khuyên như vậy thường được đưa ra cho những người mới bắt đầu.
Tất nhiên, xe cũ rẻ hơn. Và họ không quá tiếc khi làm xước, chẳng hạn. Nhưng ngay cả những người lái xe có kinh nghiệm cũng không thể xác định được liệu mọi thứ có bình thường trên một chiếc xe đã qua sử dụng hay không. Để làm được điều này, bạn cần phải là một thợ sửa xe có kinh nghiệm.
Họ thậm chí còn khuyên bạn nên kiểm tra xe tại các trạm đáng tin cậy, “của họ”, chứ không phải ở những trạm được tư vấn bởi người bán. Những khiếm khuyết tiềm ẩn có thể rất tốn kém. Vì vậy, nếu bạn quyết định chọn một chiếc xe cũ, hãy đi mua sắm với một thợ cơ khí. Ngay cả khi các dịch vụ của anh ấy có giá vài nghìn, bạn sẽ tiết kiệm được nhiều hơn.
Và đó là chưa kể đến việc xe bị trục trặc không chỉ tốn kém tiền bạc mà cả sức khỏe.
4. Máy "để giết mổ"
“Mua thứ gì đó tệ hơn: bạn không ngại phá vỡ nó và bạn sẽ học cách lái xe!” - đây thường là lời khuyên số một từ những người lái xe có kinh nghiệm.
Bây giờ hãy nghĩ về lý do tại sao bạn đi xe. Để phá vỡ nó hay để cưỡi nó? Để chắc chắn học tự sửa chữa Hay để đi từ điểm A đến điểm B?
Những người mới bắt đầu cảm thấy không thoải mái khi ngồi sau tay lái. Nếu bạn trồng chúng để lái một chiếc xe "bị giết", nó sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn. Tại sao lại tạo thêm khó khăn cho bản thân và chấp nhận rủi ro khi bạn có thể mua không phải loại đắt nhất, nhưng Xe đáng tin cậy và để làm quen với những con đường đã có - nó không rõ ràng.
5. Xe để khoe
Trước khi chọn một chiếc xe, hãy suy nghĩ về những gì bạn sẽ làm trên nó. Chiếc xe phải đáng tin cậy, đưa bạn đến đích mà không gặp bất kỳ sự cố nào và chứa được những thứ mà bạn thường mang theo bên mình. Ô tô có đầy đủ các tùy chọn nâng cấp, nhưng các chức năng cơ bản không thể mở rộng.
Có ý kiến cho rằng một chiếc xe đẹp và thời trang sẽ gây ấn tượng với người khác, và giúp cuộc sống của bạn tốt đẹp hơn. Tuy nhiên, chỉ cần một chiếc xe tốt, đáng tin cậy cũng có thể làm được điều tương tự.
Hãy coi sự lựa chọn xe hơi của bạn như một sự lựa chọn công cụ và đừng để cảm xúc điều khiển quyết định của bạn.
6. Hy vọng về lợi nhuận trong tương lai
Ô tô đắt tiền, nhưng điều này không có nghĩa là đầu tư vào một chiếc ô tô sẽ mang lại hiệu quả (chúng ta không nói về kinh doanh bây giờ, mà là về một chiếc ô tô cá nhân). Khi bán lại, xe nào cũng mất giá chỉ vì sang tên đổi chủ. Trong tiệm, họ sẽ giới thiệu một chiếc xe đắt tiền hơn cho bạn và họ sẽ nói rằng nó sẽ có giá rất cao khi nó được bán. Đây không phải là một lập luận đáng nghe. Giả sử hộp số tự động sẽ có giá cao hơn khi bán. Nhưng điều này sẽ không ảnh hưởng nhiều đến việc giảm tổng chi phí của một chiếc xe đã qua sử dụng.
Vì vậy, chiếc xe không phải là một khoản đầu tư. Giữ chi phí ở mức tối thiểu và mua một chiếc xe an toàn và đáng tin cậy.
7. Mua hàng không mặc cả
Nếu bạn mua một chiếc xe đã qua sử dụng, thì hãy nhớ rằng: giá mà người bán đưa ra chỉ mang tính chất biểu thị. Bạn có thể và nên mặc cả, theo quy luật, người bán sẵn sàng giảm giá. Để đạt được điều này, bạn cần phải kiểm tra cẩn thận chiếc xe và đặt câu hỏi về tình trạng của nó. Một người mua chu đáo và có kinh nghiệm có thể giảm giá hàng chục nghìn rúp. Hoặc nghiên cứu các diễn đàn để hiểu những gì cần hỏi, hoặc vẫn mang theo một thợ cơ khí với bạn, những người sẽ yêu cầu bạn.
8. Nhận xe ngay tại salon
Khi mua một chiếc ô tô gần như là một thỏa thuận đã hoàn tất, thì cái bẫy cuối cùng vẫn phải tránh. Đặc biệt nếu bạn quyết định vay mua ô tô. Vì vậy, bạn đang đứng trước hầu hết chiếc xe của mình, và sau đó đại lý nói rằng bạn có thể mua nó thứ hai này với những điều kiện đặc biệt. Chỉ cần ký một hợp đồng cho vay, và sau đó hàng tháng bạn sẽ không phải trả gì cả.
Ở đây bạn cần nỗ lực bằng ý chí và không ký. Đọc kỹ những điều kiện bạn được cung cấp. Thông thường, các khoản vay trong tiệm không có lãi, chúng được đưa ra với tỷ lệ phần trăm cao. Tốt hơn hết là bạn nên nghiên cứu các ưu đãi của các ngân hàng và tìm lựa chọn tốt nhất. Hãy làm điều này trước khi đến thẩm mỹ viện, để không bị cám dỗ.
Hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận bạn đã chọn chiếc xe đầu tiên như thế nào? Chia sẻ những câu chuyện và hiểu biết sâu sắc.
Ngắm nhìn những dòng xe hơi danh giá của nước ngoài lướt qua trên phố, bạn thường tự hỏi - người ta có thực sự giàu đến mức có thể mua được như vậy không xe hơi đắt tiền?
Sự nghi ngờ càng dâng cao khi nhìn hàng hà sa số những chiếc ô tô xếp hàng dài trong sân ngôi nhà. Những đại diện ưu tú của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, với hơn một trăm "con ngựa" dưới mui xe, gây ra sự ngưỡng mộ, ghen tị và có chút hoang mang. Một cư dân bình thường của một tòa nhà cao tầng điển hình đã kiếm được tiền từ đâu cho một món "đồ chơi" đắt tiền như vậy? Và quan trọng nhất, tại sao một người sống bằng đồng lương của một thư ký bình thường lại cần một chiếc xe danh giá như vậy? Nó thậm chí còn tốn kém để lấp đầy nó, chưa kể những thứ đó. bảo dưỡng và sửa chữa cần thiết.
Điều đáng chú ý là có hơn một người đã cho phép mình mua hàng như vậy. Đánh giá về bãi đậu xe đã bị chiếm dụng, cứ một cư dân thứ ba của một quận không phải là danh giá nhất của thành phố đều có một "con ngựa thép" sành điệu và mạnh mẽ. Nhu cầu lớn về những chiếc xe đắt tiền đến từ đâu? Rõ ràng là việc mua bán như vậy nằm ngoài tầm với của đại đa số!
Tất cả mọi thứ rơi vào đúng vị trí khi bạn nhìn vào các số liệu thống kê. Hóa ra hơn 70% ô tô nước ngoài mua vào nước ta trong hơn 10 năm qua là mua theo hình thức tín dụng!
Vấn đề này không chỉ giới hạn ở ô tô. Khác xa những người giàu sẵn sàng chi tiêu gấp hàng chục lần số tiền họ kiếm được cho những chiếc điện thoại và thiết bị điện tử thời trang, quần áo và phụ kiện sành điệu. Để mua một chiếc ô tô sang trọng của nước ngoài hoặc một chiếc iPhone đáng mơ ước, nhiều người đã vay ngân hàng hoặc mua một món đồ thời trang trả góp trong vài năm.
Hơn nữa, họ không hề bối rối khi một chiếc xe hơi đắt tiền sẽ thường nằm im lìm dưới nhà vì thiếu tiền đổ xăng, và cụm từ “Tài khoản của bạn đã hết tiền” sẽ lặp đi lặp lại trên điện thoại. Và bản thân chủ sở hữu của một món “đồ chơi” đắt tiền sẽ sống sót bằng những mảnh vụn còn lại từ tiền lương của mình, mua đồ ăn rẻ tiền và từ chối thú vui của bản thân, bởi vì thu nhập của anh ta đơn giản là không thể “kéo” một món hàng hóa ra không đủ khả năng chi trả.
Nhưng tình huống này đã quen thuộc với hầu hết tất cả chúng ta! Tại sao chúng ta lại làm việc này? Mục đích của điều này là gì?
Tình trạng "đồ chơi" và tâm lý của người nghèo
Trên thực tế, câu trả lời nằm ở bề mặt. Bộ não của chúng ta có thể được chia theo điều kiện thành hai thành phần: động vật (bản năng và cảm xúc) và lý trí (hoạt động tinh thần, phân tích).
Một người có bản năng động vật chiếm ưu thế hơn lý trí sẽ dễ bị bản năng thống trị hơn những người khác. Anh ta muốn nổi bật giữa đám đông, để trở nên cao hơn, quan trọng hơn, quan trọng hơn, để đạt được ảnh hưởng và địa vị.
Nếu thành phần tinh thần của một người như vậy chiếm ưu thế hơn cảm xúc, anh ta sẽ hiểu rằng chức năng chính của điện thoại là giữ liên lạc với những người phù hợp, đồng hồ - để hiển thị thời gian và chiếc xe - để đưa một người từ điểm A đến điểm B. Quần áo phải rơi ra khỏi lạnh, và giày - Bảo vệ đôi chân của bạn. NHƯNG tiêu chí chính những điều này - độ tin cậy.
Hơn nữa, một người thông minh muốn nổi bật giữa đám đông, muốn thống trị hoặc chứng tỏ tiềm năng của mình với thế giới, hãy chọn những cách hợp lý cho việc này. Anh ấy cải thiện trong công việc kinh doanh mà anh ấy chân thành yêu thích, cố gắng nhận ra bản thân trong nghề nghiệp đã chọn hoặc đạt được sự công nhận cho công việc của mình. Và một số thậm chí dành cả cuộc đời của mình để giúp đỡ người khác, đáp lại sự công nhận của công chúng.
Nhưng đối với một người đàn ông có đầu óc ít ỏi, người mà bản năng của họ thắng lý trí, thì tiêu chí có phần khác biệt lại được đặt lên hàng đầu. Anh ấy muốn mình có vẻ tốt hơn những người khác, anh ấy muốn được ngưỡng mộ và ghen tị. Điều này làm tăng lòng tự trọng của chính anh ta.
Kinh tế yếu kém là nguyên nhân
Theo các nhà tâm lý học, vấn đề này là điển hình của các nước nghèo, nơi mà trên thực tế, không có tầng lớp trung lưu. Cư dân của các quốc gia này được chia thành những người rất giàu (giới tài phiệt), và những người nghèo nói thẳng ra là những người đang cố gắng sống sót bằng đồng lương ít ỏi.
Tầng lớp dân cư nghèo khó này phải chịu gánh nặng về hoàn cảnh của họ và đang cố gắng hết sức để thoát nghèo. Chỉ một số ít thành công, và tất cả những người còn lại, những người không có cơ hội trở nên giàu có, ít nhất hãy cố gắng tỏ ra như vậy. Với số tiền cuối cùng, việc mua một chiếc đồng hồ đắt tiền hoặc xe sang, họ coi đây là một sự khẳng định thành công của chính mình, mặc dù trên thực tế họ chỉ đang chìm trong nợ nần mà thôi!
Cũng cần phải nói rằng ở các nước có nền kinh tế yếu kém, dân số không được xã hội bảo vệ, và do đó người dân cố gắng tiết kiệm bằng cách nào đó tiền của họ chảy như nước qua kẽ tay. Người dân không tin tưởng vào ngân hàng, và chỉ một số ít có khả năng mua bất động sản. Tiết kiệm tiền trong trường hợp này được giới hạn trong việc mua tiền tệ, đồ trang sức hoặc mua một chiếc xe hơi, và thậm chí sau đó với các khoản tiền cuối cùng hoặc tín dụng. Nhưng với lý do chiếc xe có thể gặp tai nạn bất cứ lúc nào và điện thoại có thể bị vỡ, những khoản đầu tư như vậy trông cực kỳ đáng ngờ.
Ở các nước phát triển, đặc biệt là ở Tây Âu, kinh tế sùng bái chiếm ưu thế. Mọi người sống trong tầm với của họ, mặc quần áo rẻ tiền nhưng thoải mái, và thường đi lại trong thành phố bằng tàu điện ngầm hoặc xe đạp. Vì nó tiện lợi hơn! Hơn nữa, ngay cả các thành viên của chính phủ cũng di chuyển quanh thành phố bằng xe đạp. Nhưng để mua một chiếc xe đắt tiền khi bạn không có phương tiện để bảo dưỡng nó, điều đó thậm chí sẽ không bao giờ xảy ra với bất kỳ ai. Nó chỉ là ngu ngốc!
Có thể thấy rõ vấn đề này khi mua quần áo. Bạn có bao giờ nhận thấy rằng khách du lịch đến thăm đất nước của chúng tôi không gây sốc cho người dân địa phương với trang phục thời trang cao cấp? Rằng nhiều người trong số họ đi du lịch khắp thế giới trong bộ quần áo mà nhiều người trong chúng ta cảm thấy xấu hổ khi mặc ngay cả khi đến cửa hàng tạp hóa? Và sau tất cả, đây là đại diện của Anh, Pháp, Mỹ, Nhật Bản và các nước phát triển khác.
Không giống như họ, người dân của chúng tôi có một tôn giáo thực sự về quần áo. Quần áo phải đắt tiền, của một nhà thiết kế thời trang lỗi lạc, để chỉ cần nhìn thoáng qua là người ta có thể nhận ra ngay rằng anh ta giàu có một cách kỳ lạ. Đàn ông dùng số tiền cuối cùng để mua những bộ vest và đồng hồ đắt tiền từ các nhà sản xuất Thụy Sĩ nổi tiếng, còn phụ nữ thì sẵn sàng diện những đôi giày cao gót và áo khoác dạ ngắn ngay cả trong thời tiết lạnh giá. Và ngay cả khi họ có một tủ lạnh trống rỗng ở nhà, và ngày mai họ sẽ đi làm bằng xe buýt nhỏ, hôm nay họ muốn gây bất ngờ với bộ quần áo của mình, họ muốn được ghen tị.
Thật thú vị, khi bước ra thế giới trong trang phục đắt tiền, một người cố gắng thể hiện rằng anh ta “không tiếc tiền” với anh ta. Một nhà hàng đắt tiền là tốt nhất để chứng tỏ “năng lực” của bạn. Để khoe khoang, người đàn ông nghèo gọi một chai rượu đắt tiền bằng ba tháng lương của anh ta, và đủ loại món ăn kỳ lạ mà anh ta thậm chí không biết ăn. Sự ngông cuồng như vậy đối với một người thẳng thắn không giàu có, vì mục đích thể hiện một địa vị không tồn tại, chỉ có thể được gọi là ngu ngốc.
Điều gì gây ra sự điên rồ như vậy cho người nghèo
Vì vậy, chúng ta đã nói rằng chi tiêu điên cuồng cho những món đồ địa vị đắt tiền có một mục tiêu cụ thể - để nổi bật trong mắt người khác và tạo ấn tượng về một người giàu có, người đã bắt được may mắn.
Tất cả những thứ này để làm gì? Chỉ cần tưởng tượng bản thân an toàn, một người trải qua một cuộc tấn công của hạnh phúc. Khoe những bộ cánh sang trọng hay lên chiếc xe hơi đắt tiền, anh chàng đều nhận thấy những ánh nhìn ngưỡng mộ và ghen tị về bản thân. Và điều này gây ra sự hài lòng bên trong. Anh ấy bắt đầu cảm thấy mình đang ở trên đỉnh thế giới.
Ngoài việc nâng cao lòng tự trọng, những thứ đắt tiền còn là một phương tiện để thống trị. Chỉ cần nghĩ xem một cô gái xinh đẹp sẽ để mắt đến ai - một chàng trai từ chiếc xe buýt nhỏ hoặc người đàn ông trẻ ai đã lái một chiếc xe hơi ưu tú của nước ngoài? Rõ ràng, đại diện thứ hai của giới tính mạnh mẽ hơn sẽ chiếm được trái tim của một người trẻ tuổi. Nhờ chiếc xe, anh ấy bắt gặp những ánh nhìn ngưỡng mộ về mình, nhưng quan trọng hơn, anh ấy tạo ấn tượng về một người giàu có và đáng tin cậy, người có thể cùng bạn xây dựng tương lai. Và ngay cả khi mối quan hệ của họ kết thúc một tuần sau đó, nhờ chiếc xe địa vị, cô gái đã chọn anh ta, đồng nghĩa với việc anh ta trở thành người chiến thắng trong cuộc tranh chấp này.
Điều gì đe dọa sự mua đắt đối với người nghèo
Đồng ý rằng lợi ích của hành vi như vậy là vô cùng đáng ngờ và chúng mang lại sự hài lòng nhất thời. Nhưng mua sắm đắt tiền làm phức tạp cuộc sống một cách triệt để!
Nếu giao dịch mua được thực hiện theo hình thức tín dụng, thì một "đại lý giả" như vậy sẽ mong đợi các khoản thanh toán hàng tháng trong nhiều năm. Một người chỉ đơn giản là làm việc cho một chiếc xe, mà sau một thời gian không còn mang lại sự hài lòng như trước nữa. Nhưng để mua tình trạng xe- vẫn còn một nửa trận chiến. Nó cần phải được bảo trì liên tục, chưa kể đến việc thường xuyên đổ xăng, bởi vì một số người gặp vấn đề với điều này. Kết quả là, một người trở thành nô lệ cho những gì có được.
Điều này xảy ra theo đúng nghĩa đen với bất kỳ vụ mua lại nào có thể được mô tả bằng cụm từ "Không phải cho chiếc mũ của Senka." Điện thoại có thể bị vỡ, rơi và vỡ. Và một người nghèo có một khoản vay vẫn chưa được trả cho anh ta. Và thậm chí không có phương tiện để thay đổi màn hình bị nứt.
Hoặc một cải tạo sang trọng trong căn hộ. Nhiều người đầu tư số tiền không tưởng vào việc trang trí ngôi nhà của riêng mình, và tất cả nhằm mục đích gây bất ngờ và khiến những vị khách đến chơi nhà của họ phải trầm trồ khen ngợi. Nhưng niềm vui này chỉ là nhất thời. Một tháng trôi qua, một tháng khác, và bản thân chủ sở hữu không còn để ý đến vẻ đẹp. Cô ấy mất đi ý nghĩa của mình với anh ta. Điều này chỉ có nghĩa một điều - số tiền đã được tiêu một cách vô ích. Để thỏa mãn cái tôi của chính mình.
Một cái gì đó có thể được sửa chữa?
Trước hết, điều quan trọng là phải hiểu rằng việc chi tiền cho những thứ được thiết kế để xác nhận địa vị tưởng tượng của một người là vô nghĩa. Nếu anh ta không đại diện cho bất cứ điều gì như một con người, nếu anh ta không đạt được bất cứ điều gì trong cuộc sống, mọi thứ sẽ không trở nên quan trọng và đáng kể đối với anh ta. Một người như vậy sẽ chỉ gây ra sự chế giễu của người khác, và bị thiếu tiền và không có khả năng hỗ trợ mua đắt.
Chúng ta cần học cách nhìn ra bản chất của mọi thứ để chúng hiệu quả với chúng ta chứ không phải chúng ta làm cho chúng. Ở đây, câu chuyện mà đương kim Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã mô tả trong cuốn sách của mình là rất tiết lộ. Để tổ chức sự kiện này, anh, một doanh nhân thành đạt, cần mua 150 chiếc ghế. Một phụ tá nói với Trump rằng ông đã tìm thấy những món đồ nội thất phù hợp với giá 1.500 đô la mỗi chiếc. Một doanh nhân có thể dễ dàng vung ngân phiếu trị giá một phần tư triệu đô la, nhưng anh ta sẽ không phải là một ông trùm tài chính nổi tiếng nếu anh ta không biết cách tiết kiệm tiền!
Sau khi hủy giao dịch mua, Trump đã đích thân đi tìm ghế và chỉ trong vài giờ, ông đã tìm thấy thứ mình cần. Và với mức giá 90 đô la một chiếc! Điều thú vị nhất là không ai trong số những người cấp cao thậm chí còn nhận ra sự khác biệt!
Tôi đang dẫn đến điều gì? Ngoài ra, nếu mặt hàng thực hiện các chức năng cơ bản của nó và nếu bạn không thể thấy sự khác biệt, bạn không cần phải trả quá nhiều cho nó! Bạn có thể tìm thấy hàng tá máy tính tốt như Apple Mac hoặc chọn một chiếc điện thoại tốt như iPhone mới nhất. Không cần phải trả quá nhiều cho uy tín tưởng tượng.
Những người nghèo không hiểu điều này. Họ nghèo vì họ không biết kiếm, tiết kiệm, không biết đầu tư cho phát triển! Kết luận: mỗi chúng ta cần học kiến thức về tài chính. Nó có thể là các khóa đào tạo hoặc tài liệu phù hợp. Nếu bạn muốn, bạn có thể tìm thấy một hạt lý trí ở khắp mọi nơi sẽ hướng dẫn bạn trên con đường đúng đắn.
Hãy hiểu một điều đơn giản: thật ngu ngốc khi tiêu tiền vào những thứ mà bạn không thể mua được. Sẽ đúng hơn nhiều nếu bạn đầu tư chúng vào công việc kinh doanh của bạn, điều này sẽ giúp bạn nhận được thu nhập thụ động hoặc chủ động trong tương lai. Hoặc đi du lịch vòng quanh thế giới. Hoặc chi tiêu để giúp đỡ những người sống tồi tệ hơn bạn. Bạn chỉ cần sống một cuộc sống thực sự. Sống, không giả vờ!
Lựa chọn chiếc xe đầu tiên của bạn đối với một người mới làm quen với đam mê xe hơi là một công việc khó khăn và rắc rối. Ngoài việc bạn cần đáp ứng đủ số tiền sẵn có, bạn cần nghĩ đến việc làm thế nào để chiếc xe đã mua đáp ứng mọi yêu cầu an toàn và đáng tin cậy nhất có thể.
Trước khi quyết định mua xe nào cho người mới học lái xe, bạn nên xác định một số điểm quan trọng liên quan đến sự lựa chọn của cô ấy. Tất nhiên, vai trò quyết định trong việc này được đóng bởi số tiền hiện có, và sau đó là do sở thích cá nhân và lời khuyên từ những người “có kinh nghiệm”. Hãy xem xét các tiêu chí chính ảnh hưởng đến việc lựa chọn chiếc xe đầu tiên.
Có đáng để mua một chiếc xe đắt tiền không
Không có gì bí mật khi một chiếc ô tô dành cho người mới tập lái là một loại mô phỏng cho các cuộc thử nghiệm. Chưa đủ kinh nghiệm, những người mới bắt đầu thường “xé” ly hợp, đánh lái “phanh tay”, sang số sai cách, điều này sớm muộn chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và hộp số. Ngoài ra, một chiếc ốp lưng bị xước hoặc sứt mẻ Gương bên- đây là thuộc tính gần như bắt buộc của người mới tập lái xe ô tô. Do đó, đối với một tài xế chưa có kinh nghiệm lái xe sự lựa chọn tốt nhất sẽ được sử dụng, nhưng Xe đáng tin cậy. Nếu chủ nhân tương lai Anh ấy đã lái ô tô hơn một năm, nhưng chỉ bây giờ anh ấy mới quyết định mua xe hơi của riêng mình - bạn có thể yên tâm mua những mẫu xe đắt tiền hơn.
Lợi ích của một chiếc xe mới
Khi suy nghĩ về việc mua chiếc xe nào cho một người mới lái xe, bạn nên quyết định chính xác xem nó sẽ được sử dụng hay vẫn còn ở tiệm. Trình điều khiển có kinh nghiệm họ nói rằng xe ô tô tốt nhất- Cái này xe hơi mới. Không tốn kém hoặc đáng giá nhiều tiền là một vấn đề khác.
Tất nhiên, họ đúng. Bất kỳ chiếc xe nào từ tiệm, tuân theo tất cả các yêu cầu bảo dưỡng cần thiết, sẽ không gây ra nhiều khó khăn và sẽ làm hài lòng chủ nhân của nó trong ít nhất năm năm. Trong trường hợp này, bạn sẽ không cần phải lo lắng về nguồn gốc và tình trạng của nó. Các vấn đề về đăng ký và vượt qua kiểm tra kỹ thuật với xe hơi mới sẽ không. Vì vậy, nếu khả năng tài chính cho phép, tốt hơn hết bạn nên mua một chiếc ô tô mới, rẻ tiền nhưng đáng tin cậy. Cho dù đó không phải là xe ngoại mà là xe Lada nội địa của bất kỳ dòng xe nào. Một chiếc xe như vậy sẽ tồn tại trong một thời gian dài, và sẽ giúp hiểu được những điều cơ bản về bảo trì và sửa chữa của nó.
Các tính năng của việc chọn một chiếc xe đã qua sử dụng
Nhưng nếu không có đủ tiền cho một chiếc xe mới? Ở đây bạn cần phải suy nghĩ, xem xét và thử, bởi vì mua một chiếc xe cũ có nghĩa là chơi xổ số theo một nghĩa nào đó. Thật tốt khi có cơ hội mua nó từ một người thân hoặc một người bạn tốt, người sẽ chịu trách nhiệm về tình trạng của chiếc xe và thậm chí giảm giá.
Nếu lựa chọn phải được thực hiện trên thị trường hoặc trên cơ sở quảng cáo, người ta không thể thực hiện mà không có sự giúp đỡ của các bác sĩ chuyên khoa. Trong trường hợp này, tốt hơn hết bạn nên đưa xe đến trạm bảo hành để được kiểm tra và chẩn đoán kỹ lưỡng. Sẽ không thừa nếu bạn cũng tìm hiểu lịch sử của chiếc xe đã mua.
Ô tô nước ngoài chống lại ngành công nghiệp ô tô trong nước
Nhưng đừng lo lắng trước. Một số máy đã qua sử dụng có thể còn mới. Một chiếc xe nước ngoài đầu tiên được chăm chút kỹ lưỡng được đánh giá cao hơn nhiều so với những chiếc xe mới. ô tô nội địa. từ các nước Tây Âu có thể trung thành phục vụ trên các con đường của chúng tôi trong hơn một năm.
Nếu bạn có sự lựa chọn giữa một chiếc xe nhập khẩu đã qua sử dụng và một chiếc xe mới của chúng tôi, bạn nên cân nhắc tất cả những ưu và nhược điểm của chúng. Xe nước ngoài vượt trội hơn so với các mẫu xe trong nước do vẻ ngoài uy tín, tiện nghi và độ tin cậy cao. Tuy nhiên, bảo trì của chúng tôi không tốn kém, bạn luôn có thể tìm thấy phụ tùng thay thế cho chúng, và nếu bạn có kiến thức nhất định, bạn có thể tự sửa chữa chúng.
Và sau đó là vấn đề sở thích cá nhân. Nếu bạn muốn thoải mái, hãy mua một chiếc xe hơi nước ngoài. Không có mong muốn chi tiền cho các phụ tùng thay thế đắt tiền, đặt hàng ở nước ngoài - hãy mua ô tô của chúng tôi.
Phổ biến trên thị trường thứ cấp
Trong số các loại ô tô nhập khẩu đã qua sử dụng, phổ biến nhất là:
- Volkswagen Golf, Polo, Caddy;
- Toyota Corolla, Yaris;
- Opel Astra, Vectra;
- Audi A4, A6;
- Ford Mondeo, Fiesta;
- Hyundai Accent.
Xe trong nước đã qua sử dụng có nhu cầu ổn định. Các thương hiệu được bán và mua phổ biến nhất là:
- VAZ-2107, 2109-099, 2110, 2170-73;
- Daewoo Lanos, Sens, Nexia.
Có vấn đề kích thước
Nhiều chuyên gia cho rằng xe dành cho người mới tập lái nên có kích thước nhỏ. Điều này bề ngoài là để bù đắp cho việc thiếu kinh nghiệm đỗ xe và tham gia giao thông. ngược lại trên những con đường thành phố sầm uất. Trên thực tế, những tuyên bố như vậy là không có cơ sở. Người lái xe cao hoặc nặng chiếc ô tô nhỏ với một nội thất chật chội, không có gì ngoài sự bất tiện khi lái xe sẽ mang lại.
Chúng ta có thể nói về kiểu đỗ xe và khả năng cơ động nào khi rất khó để thẳng hướng hoặc quay đầu. Do đó, cái tốt nhất là cái phù hợp nhất với người lái và cho phép bạn cảm nhận kích thước của nó. Không có tiêu chí nào khác liên quan đến kích thước hoặc hình dạng của cơ thể.
Cơ học hoặc tự động
Cơ khí trong khi lái xe có thể khiến người lái xe thiếu kinh nghiệm mất tập trung. Bạn có thể quen với nó, chuyển đổi tốc độ một cách “mù quáng”, chỉ sau vài tháng. Hộp số như vậy thường được trang bị cho những chiếc xe rẻ tiền. Hộp số tự độngđược thiết kế để cứu chủ xe khỏi những chuyển động không cần thiết và tự mình làm mọi việc. Vì vậy, trong các cuộc thảo luận về việc nên mua xe nào cho một người mới tập lái, loại hộp số chiếm một vị trí đặc biệt. Tất nhiên, một máy tự động thích hợp hơn cho người mới bắt đầu. Anh ấy biết mọi thứ và sẽ chuyển đổi khi cần thiết. Hầu hết, xe ô tô với hộp số tự động được phụ nữ ưa thích hơn, nhưng nam giới đôi khi lại đưa ra lựa chọn có lợi cho họ. Thật vậy, những chiếc xe dành cho người mới học lái xe có "số tự động" đơn giản hóa việc học và làm cho quá trình lái xe thoải mái hơn. Nhưng không phải mọi thứ đều suôn sẻ như người ta tưởng. Hộp số tự động dùng tốt trên xe mới, nhưng trên xe cũ đôi khi hỏng do chậm bảo dưỡng. Việc sửa chữa hoặc thay thế chúng là một công việc rất tốn kém và rắc rối. Ngoài ra, một tài xế đã có kinh nghiệm lái xe hộp số tự động, khi chuyển sang xe có “thợ” không hiểu, đơn giản là sẽ không nhúc nhích.
Xăng hoặc dầu diesel
Ngày nay, động cơ diesel tốt hơn động cơ xăng về nhiều mặt. Trước hết, đó là kinh tế. Chi phí nhiên liệu diesel rẻ hơn xăng và mức tiêu thụ của nó trên động cơ diesel hiện đại ít hơn một lần rưỡi so với động cơ xăng. Ngoài ra, động cơ diesel được coi là đáng tin cậy hơn do thiếu điện tử phức tạp. Nhưng những lợi ích này chỉ áp dụng cho xe mới.
Một động cơ diesel đã qua sử dụng có mức tiêu thụ cao hơn nhiều so với mức được nêu trong dữ liệu hộ chiếu và việc sửa chữa bơm nhiên liệu áp suất cao, tuabin hoặc hệ thống phun sẽ tốn nhiều chi phí hơn so với việc sửa chữa một động cơ xăng.
Sự lựa chọn tốt nhất
Tóm tắt lý do về chủ đề nên mua xe nào cho người mới tập lái, chúng tôi có thể tự tin nói rằng nếu quỹ cho phép, sự lựa chọn tốt nhất sẽ là một chiếc ô tô mới rẻ tiền được sản xuất trong nước hoặc nhập khẩu với động cơ diesel và hộp số tự động bánh răng. Với sự chăm sóc thích hợp và kịp thời Sự bảo trì nó sẽ tồn tại trong một thời gian rất dài và sẽ không mang lại gì ngoài niềm vui khi lái xe. Nếu không có đủ tiền để mua một chiếc ô tô mới, một chiếc đã qua sử dụng nhưng đáng tin cậy và đã được kiểm chứng sẽ là lựa chọn thay thế tuyệt vời. xe nội địa với động cơ xăng và hộp cơ khí bánh răng.
Khi tôi có một chiếc xe hơi, tôi không bao giờ nghĩ đến việc mình phải trả giá bao nhiêu. Xe ra kéo liên tục tiền: xăng xe, thay lốp, bảo hiểm, sửa chữa. Tại một thời điểm nào đó, tôi đã tính toán tất cả những điều này và nhận ra rằng sẽ rẻ hơn cho tôi nếu đi bằng phương tiện công cộng và taxi.
Một chiếc ô tô riêng rất có lợi nếu bạn phải thường xuyên đi lại nhiều và xa. Sẽ rất có lợi nếu bạn sống bên ngoài thành phố hoặc ở những vùng xa xôi của Moscow, và hàng ngày bạn cần phải đi lang thang trong thành phố. Nhưng nếu các chuyến đi của bạn không thường xuyên hoặc nếu bạn sống ở một thị trấn nhỏ, thì ô tô cá nhân thậm chí còn đắt hơn taxi! Đúng vậy, ở những thị trấn nhỏ, nơi taxi rẻ và quãng đường ngắn, bạn không cần phải sở hữu một chiếc ô tô riêng nào cả. bạn có thể làm một cách an toàn mà không cần ô tô, di chuyển bằng taxi mỗi ngày, và nó sẽ có lợi hơn!
Rõ ràng là mọi tính toán của tôi đều rất có điều kiện! Mỗi người có lộ trình riêng, chi phí riêng. Tôi đã cố gắng tưởng tượng và đếm một số tình huống tiêu chuẩn.
Hãy để tôi trả lời một số câu hỏi ngay bây giờ:
Vâng, nhưng bạn cũng sẽ đến nhà nghỉ bằng taxi chứ?
- Tất cả đều phụ thuộc vào nơi mà ngôi nhà tranh. Căn hộ của tôi nằm cách trung tâm Mátxcơva 100 km, gần Klin, đi taxi đến đó khoảng 2000 rúp. Ngoài ra, với 2000 rúp mỗi ngày, bạn có thể thuê xe ô tô chia sẻ (Delimobil, Belka). Về mặt lý thuyết, bạn có thể tìm một tài xế và thương lượng riêng lẻ. Nó vẫn sẽ rẻ hơn so với việc lái xe của chính bạn.
Nhưng một chiếc xe hơi là tự do!
- Thực ra đó là ảo tưởng về tự do. Chiếc xe là một vĩnh viễn đau đầu. Lưu trữ ở đâu? Đặt ở đâu nếu bạn rời đi trong một thời gian dài? Bạn bị ràng buộc với một chỗ đậu xe. Không có ô tô cá nhân các tuyến đường thuận tiện hơn. Ví dụ, nếu bị tắc đường, bạn nhảy xuống tàu điện ngầm, băng qua một vài trạm, ra khỏi xe, bắt taxi và lái xe tiếp. Vân vân.
Tại Moscow, những mẫu xe bán chạy nhất năm 2016 là Hyundai Solaris và Kia Rio. Ở Nga nói chung tham gia cùng họ Lada Granta. Hai mẫu xe đầu tiên không giảm giá và khuyến mãi có giá 650.000 - 700.000 rúp, Lada Granta - trung bình từ 400.000 - 450.000 rúp.
Vì vậy, bây giờ chúng ta sẽ tính toán chi phí để sở hữu một chiếc xe bình thường (tức là rẻ tiền) đối với người Muscovite và đối với người không phải Muscovite!
Hãy tưởng tượng rằng chúng ta có một người Muscovite sống ở phía đông bắc của Moscow và lái chiếc Solaris 2016. Anh ấy có một mẫu xe với hộp số tự động và động cơ 1,6 lít, tiêu thụ 9,3 lít / 100 km trong đô thị. Cần xăng từ xếp hạng octan không thấp hơn 92. Giả sử người lái xe của chúng tôi chọn nhiên liệu chất lượng trung bình, AI-95. Ở Moscow, ngày nay nó có giá hơn 39 rúp hầu như ở khắp mọi nơi.
Muscovite của chúng tôi sống trong khu vực Công viên Torfyanka, trong ngôi nhà 1 trên phố Magadanskaya, và anh ấy làm việc ở đâu đó trên Sukharevka, chẳng hạn như ở Daev Lane. Đó là 14 km một chiều. Đồng ý, không phải là khoảng cách xa nhất đối với Mátxcơva.
Anh ấy làm ít nhất 28 km một ngày. Tính đến bất kỳ chuyến đi nào về các vấn đề khác, cố gắng vượt qua tắc đường, ghé thăm các cửa hàng, quán cà phê, v.v. Khoảng cách này dễ dàng tăng lên đến 40 km mỗi ngày, và đây là mức tối thiểu. Vào Chủ nhật, Muscovite của chúng tôi ở nhà cả ngày (0 km), và vào tối thứ Bảy hoặc thứ Sáu, anh ấy đi đến nhà nghỉ / ngoại ô / ngoại ô để bán hàng tạp hóa. Do đó, cuối tuần hãy cho xe đi quãng đường 60 km. Tổng cộng, chúng tôi đi được 260 km mỗi tuần.
Chúng ta có 52 tuần trong một năm, tức là quãng đường đi được của chiếc xe mỗi năm sẽ là 13.520 km. Con số này là 135,2 lần 100 km. Như vậy, trong một năm, một chiếc ô tô chạy trong đô thị sẽ ăn ít nhất 135,2 * 9,3 = 1257 lít xăng. Chủ xe sẽ phải trả giá 49 000 rúp.
Bây giờ đến các mục chi tiêu khác.
Năm 2016, Moscow kiếm được hơn 17,5 tỷ rúp từ các bãi đậu xe và tiền phạt. Tổng cộng, có khoảng 5,6 triệu ô tô được đăng ký tại thủ đô. Điều này có nghĩa là người lái xe trung bình ở thủ đô chi khoảng 31.250 rúp mỗi năm cho việc đậu xe và tiền phạt. Hãy làm tròn 30 nghìn.
Thuế vận tải đối với chiếc Solaris 123 mã lực của anh ta. sẽ là 3075 rúp. Chính sách OSAGO sẽ khiến anh ta mất ít nhất 10 000 rúp trong năm.
Khấu hao. "Solaris" cùng thế hệ, nhưng được sản xuất năm 2014, hiện có giá dưới 500 nghìn rúp. Tức là trong ba năm chiếc xe đã giảm giá 200 nghìn, huống hồ là 65 000 trong năm.
Vì xe còn mới nên chi phí kiểm tra và bộ đồ nghề mới lốp xe mùa hè có thể được bỏ qua. Nhưng bạn vẫn phải mua lốp xe mùa đông, ít nhất là 12.000 rúp nữa. Sau tối đa ba năm sử dụng, nó sẽ phải được thay đổi, tức là trong một năm nó 4000 rúp.
Chi phí thay lốp (2 lần một năm) và sửa chữa lốp trong trường hợp bị thủng 5000 rúp trong năm. Thêm vào đó là chi phí rửa xe. Một tiệm rửa xe phức tạp ở Moscow có giá từ 1000 rúp, tức là sẽ mất ít nhất một năm 12 000 rúp.
Bảo dưỡng Hyundai Solaris 2016 chi phí 8730 rúp. trong năm đầu tiên, 12.437 rúp. cho lần thứ hai và 8 730 rúp. cho thứ ba. Trung bình đi ra khoảng 10 000 rúp trong năm.
Chúng tôi không tính đến các tai nạn, sự cố, tắc đường (và tiêu thụ quá nhiều nhiên liệu), cũng như các vật tư tiêu hao rẻ tiền như dầu và chất chống đông (và rất khó tính toán). Chỉ mức tối thiểu trần.
Chi phí tối thiểu để sở hữu một chiếc ô tô bình dân ở Moscow (rúp mỗi năm):
65,000 - khấu hao;
49.000 - xăng;
30.000 - tiền đậu xe và tiền phạt;
12.000 - rửa xe;
10.000 - OSAGO (trong một năm);
10.000 - bảo trì;
5000 - lốp "giày lại";
4000 – lốp xe mùa đông;
3000 - thuế;
Toàn bộ: 188.000 rúp.
Hóa ra chủ nhân của một chiếc ô tô hạng phổ thông mới không tai nạn, không hỏng hóc, không vi phạm và gần như không kẹt xe, chi ít nhất 188.000 rúp mỗi năm ở Moscow, hoặc hơn 15 nghìn một tháng. Trên thực tế, số tiền hàng năm rất có thể sẽ có xu hướng 200 000 .
Nhân tiện, việc đậu xe trả phí ngay lập tức làm tăng đáng kể chi phí sở hữu một chiếc xe hơi. Đỗ xe tại nơi làm việc của Muscovite giả định của chúng tôi, ở Daev Lane, sẽ tiêu tốn của anh ta ít nhất 760 rúp một ngày. Đây là 3800 r. mỗi tuần hoặc gần 200 nghìn mỗi năm! Nhưng ở đây bạn có thể chắc chắn rằng tài xế của chúng tôi sẽ đỗ xe ở bãi nào đó, hoặc chỉ cần che số bằng một mảnh giấy và tiết kiệm rất nhiều cho việc này.
Bây giờ hãy tưởng tượng rằng chính người lái xe này tiêu tiền không phải vào một chiếc ô tô, mà là phương tiện giao thông công cộng và taxi.
Ngay cả khi anh ấy đi và đến nơi làm việc bằng taxi mỗi ngày, anh ấy sẽ tiêu tốn 4.000-5.000 rúp một tuần, tức là khoảng một năm 208.000 - 260.000 rúp. Một thẻ du lịch hàng năm sẽ tiêu tốn của anh ta 18.200 rúp. Nếu anh ta bắt taxi từ nhà đến tàu điện ngầm, anh ta sẽ tốn 250 rúp một ngày hoặc 1.250 rúp một tuần, 65.000 một năm. Chúng tôi tổng hợp nó với giá vé tàu điện ngầm và nhận được 83 200 rúp. Có thể được làm tròn đến 100.000 nếu đã bao gồm chi phí taxi dự phòng. Bạn thậm chí có thể thêm 20.000 nữa cho một chuyến taxi vào cuối tuần. Chúng tôi nhận được 120 000 , và vẫn rẻ hơn một lần rưỡi so với việc sở hữu một chiếc xe hạng phổ thông.
Phí chia sẻ ô tô ở Moscow là 8 rúp mỗi phút. Để đi từ Magadanskaya, làn 1 đến Daeva, bạn cần mất 40 phút khi kẹt xe hoặc 23 phút nếu không bị tắc đường. Hãy lấy mức trung bình, đó là 32 phút. Một chuyến đi chung xe hơi sẽ có giá 256 rúp. Nhân tiện, nó rẻ hơn nhiều so với taxi. Người lái xe của chúng tôi sẽ chi 512 rúp một ngày, 2560 rúp một tuần cho việc đi lại. Chi phí chia sẻ ô tô mỗi năm sẽ là 133 000 rúp.
Không nên sử dụng chung xe cho các chuyến đi khác, vì tình trạng tắc đường ở Moscow khá khó lường. Ngoài ra, có một vấn đề hiển nhiên: có thể đơn giản là không có xe chung cư gần nhà. Chúng tôi bù đắp cho những bất lợi này với sự trợ giúp của chi phí taxi bổ sung - tổng cộng nó sẽ là khoảng 160 000 .
Hãy xem xét ô tô trong danh mục giá tiếp theo - ô tô trị giá khoảng 1 triệu rúp. Nằm trong Top 25 về doanh số bán hàng năm 2016 tại Nga, quán bar này gần với Skoda Octavia và Nissan qashqai.
Hãy lấy "Skoda" trung bình với một khẩu súng và động cơ xăng thể tích 1,4 lít công suất 150 mã lực. (1.177.000 rúp) hoặc một chiếc Nissan đơn giản với biến thể liên tục và dung tích động cơ 1,2 lít với công suất 115 mã lực. (1.123.000 rúp). Mức tiêu thụ nhiên liệu đầu tiên trong chu kỳ đô thị sẽ là 6,9 lít trên 100 km, lần thứ hai - 9,2 lít.
Rõ ràng là chúng sẽ ít ăn xăng hơn. Nếu họ lái xe nhiều như tài xế của Solaris (13.520 km mỗi năm), thì chủ sở hữu của Skoda sẽ chi tiêu cho nhiên liệu trong khu vực là 36.000 rúp mỗi năm và Nissan - 48.500. Hãy làm tròn số 40 000 .
Một chiếc Nissan Qashqai 2014 tương tự sẽ có giá khoảng 950.000 rúp. Trong ba năm, chiếc xe sẽ giảm giá 173.000 rúp, điều này 58.000 mỗi năm. Tại Skoda, sự chênh lệch giữa một chiếc xe mới và một chiếc xe ba tuổi là lớn hơn nhiều, điều này là do sự tăng giá gần đây. Làm tròn số khấu hao hàng năm thành 60 000 .
Vì chiếc xe có giá hơn một triệu nên nhiều khả năng người lái sẽ thích độ thêm Casco cho OSAGO. Bảo hiểm như vậy sẽ có giá 43.000 rúp. Thuế vận tải trên Skoda sẽ cao hơn do nhiều hơn động cơ mạnh mẽ(5250 rúp so với 2850 rúp). Hãy trung bình 4000.
Bảo dưỡng "Nissan" sẽ có giá 8600 rúp. cho năm đầu tiên và năm thứ ba và 18.700 rúp. đối với thứ hai, trung bình nó xuất hiện khoảng 12 000 trong năm.
Chi phí tối thiểu để sở hữu một chiếc ô tô với mức giá 1 triệu rúp ở Moscow (rúp mỗi năm):
60.000 - khấu hao;
43,000 - Casco + OSAGO (trong một năm);
40.000 - xăng;
30.000 - tiền đậu xe và tiền phạt;
12.000 - bảo trì;
12.000 - rửa xe;
5000 - lốp "giày lại";
4000 - lốp ghi đông;
4000 - thuế;
Toàn bộ: 210.000 rúp.
Từ những chiếc xe có giá thậm chí cao hơn, Top 25 về doanh số bán hàng bao gồm Toyota Camry và Toyota RAV4. Chúng có giá từ 1,5 triệu rúp trong một cấu hình đơn giản.
Hãy lấy ví dụ "Camry" với động cơ 2 lít (150 mã lực) và hộp số tự động 6 cấp. Nó sẽ có giá 1.557.000 rúp. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong chu kỳ đô thị - 10 lít trên 100 km.
Đây 53 000 sẽ chỉ bao gồm xăng, bảo hiểm Casco + OSAGO và thuế - 37.000 khác, cộng với bảo dưỡng trong khu vực 10 nghìn. Chiếc xe đắt nhất của năm 2014 có cấu hình tương tự có giá 1.200.000 rúp. Tức là, khấu hao sẽ nhiều hơn 100 000 rúp trong năm!
Chi phí tối thiểu để sở hữu một chiếc ô tô với mức giá 1,5 triệu rúp ở Moscow (rúp mỗi năm):
100.000 - khấu hao;
53.000 - xăng;
32.000 - Casco + OSAGO;
30.000 - tiền đậu xe và tiền phạt;
12.000 - rửa xe;
10.000 - bảo trì;
5000 - lốp "giày lại";
5000 - thuế;
4000 - lốp ghi đông;
Toàn bộ: 251.000 rúp.
Với những chiếc xe đắt tiền hơn, rất khó để tính toán mọi thứ, có quá nhiều phụ thuộc vào cấu hình. Thông thường, những người mua xe đắt hơn 2 triệu không tiết kiệm xăng ...
Nhưng có thể cho rằng khi mua xe đắt tiền khó đoán hơn với khấu hao. Rất có thể, hầu hết các chi phí hàng năm sẽ rơi vào cột này (trừ khi đó là một chiếc xe sang trọng phiên bản giới hạn, sẽ chỉ tăng giá theo thời gian).
Kết quả là chúng ta nhận được gì? Như bạn có thể thấy từ đồ họa thông tin, bạn có thể tiết kiệm được rất nhiều ngay cả khi bạn chỉ lái xe quanh Moscow bằng ô tô chung và taxi. Nếu bạn kết hợp đi chung taxi và ô tô với phương tiện giao thông công cộng, hóa ra còn rẻ hơn. Ở Matxcơva, việc mua một chiếc ô tô bình dân cũng có ý nghĩa, nhưng chỉ khi bạn lái xe trên những tuyến đường được xác định nghiêm ngặt mọi lúc. Sai lệch nhỏ nhất so với tiêu chuẩn - và bạn bắt đầu trả quá nhiều.
Bây giờ chúng ta hãy xem ví dụ về một người lái xe trong Tula yêu quý của chúng ta!
Anh quyết định tiết kiệm một chút cho chiếc xe, vì vậy anh sẽ lái xe không phải "người Hàn Quốc", mà là niềm tự hào của ngành công nghiệp ô tô trong nước, Lada Granta ở cấu hình trung bình và với một khẩu súng. Một chiếc xe như vậy hiện có giá khoảng 500.000 rúp. Mức tiêu hao nhiên liệu ở vòng tua thành thị là 9,9 lít, xăng không thấp hơn 95.
Để có thể biện minh cho việc sở hữu một chiếc xe hơi ở một thành phố như Tula, hãy tưởng tượng rằng người lái xe của chúng ta sống ở một nơi nào đó ở vùng ngoại ô, nhưng lại làm việc ở trung tâm. Giả sử anh ta cần lái xe từ số nhà 13 dọc theo Phố Pushkin ở làng Kosaya Gora đến Phố Pushkinskaya, nhưng đã ở chính Tula. Đó là 10 km.
Tính ra 20 km mỗi ngày để đi làm và quay lại, thêm vào 5 km này cho các nhu cầu khác. Vào cuối tuần, chiếc xe sẽ đi theo mô hình giống như của một chiếc Muscovite: một ngày nó nghỉ, hôm sau nó đi một quãng đường gấp đôi (50 km). Tổng cộng, một ô tô đi được 175 km mỗi tuần.
Trong năm, quãng đường đi được sẽ là 9100 km. Điều này sẽ mất 900 lít xăng với mức giá 39 rúp / lít (giá nhiên liệu ở Moscow và Tula gần như giống nhau), tổng cộng bạn sẽ phải chi 35 100 rúp.
Bây giờ để khấu hao. Lada Granta với hộp số tự động vào năm 2014 có giá trung bình 330.000 rúp. Trong ba năm, chiếc xe đã mất giá 170.000 rúp. Ngay cả khi chúng tôi đặt lại thành 160 nghìn, khấu hao sẽ ít nhất 55.000 mỗi năm.
Nếu chúng ta giả định rằng chúng ta đang đối phó với một người lái xe có ý thức, người chi tới 80 rúp một ngày cho bãi đậu xe trả tiềnở Tula, con số này là 20.800 rúp bổ sung một năm. Nhưng chúng tôi chưa thể tính đến chúng vì không ai trả tiền cho việc đậu xe ở Tula) Hãy giả sử rằng tổng số tiền Tula chi cho tiền phạt và đậu xe 10 000 rúp trong năm.
OSAGO sẽ có giá 7500 rúp, lốp xe mùa đông - trong cùng 12 nghìn (hoặc 4000 mỗi năm), thuế vận tải sẽ là 2700 rúp. Đục lại lốp 2 lần một năm - thêm 4 nghìn lần nữa.
Rửa xe - khoảng 600 rúp mỗi tháng, đây là mức tối thiểu mỗi năm 7200 .
MOT tại Lada Granta có giá 3700 rúp. cho năm đầu tiên hoạt động, 4900 r. cho lần thứ hai và 3700 cho lần thứ ba. Trung bình - 4100 mỗi năm.
Chi phí tối thiểu để sở hữu một chiếc ô tô bình dân ở Tula (rúp mỗi năm):
55,000 - khấu hao;
35.000 - xăng;
10.000 - đỗ xe và tiền phạt;
7500 - OSAGO (trong một năm);
7200 - rửa xe;
4100 - bảo trì;
4000 - lốp "giày lại";
4000 - lốp ghi đông;
2700 - thuế;
Toàn bộ: 133.500 rúp.
Tổng cộng, Tula của chúng tôi sẽ chi khoảng 133.000 rúp cho một chiếc ô tô cho mỗi ba năm sở hữu đầu tiên và sau đó chi phí sở hữu sẽ chỉ tăng nhanh chóng. Trên thực tế, chi phí hàng năm sẽ khoảng 150.000.
Một chuyến taxi từ Pushkin, 13 đến Pushkinskaya, 13 tốn 160 rúp một chiều, hoặc 320 rúp một ngày. Đây là 83 200 rúp trong năm. Có nghĩa là, ngay cả khi Tula của chúng ta có khoe khoang và đi taxi đi làm hàng ngày thì vẫn rẻ hơn so với việc sở hữu một chiếc xe bình dân. Nếu bạn tính đến chi phí taxi vào cuối tuần, bạn có thể làm tròn số 100 000 . Nhưng tại sao chúng ta lại cần đến những rắc rối với bảo hiểm, kiểm tra kỹ thuật, thay giày, tắc đường, tìm chỗ đậu xe và mọi thứ khác, nếu bạn chỉ có thể luôn đi taxi và chỉ tốn tiền, chứ không phải tiền cùng với thần kinh và thời gian? Và đồng thời tiết kiệm đến 50.000 rúp một năm.
Và tài xế của chúng tôi cũng có thể đi từ nơi ở đến nơi làm việc của anh ấy trên chuyến xe buýt thứ 28 và chi tiêu 30 rúp mỗi ngày cho thẻ du lịch, hoặc 7800 rúp trong năm.
Bạn đang nói về sự tự do nào? Một chiếc xe chỉ là chi phí phụ và đau đầu, vậy thôi.
Nó chỉ ra rằng ở một thành phố như Tula, một chiếc xe hơi là không cần thiết. Ở Matxcơva, điều hợp lý là lấy xe bình dânđể di chuyển đường dài thường xuyên, nhưng bạn sẽ phải trả quá nhiều tiền cho mỗi lần rẽ sai và mỗi ngày nó lại già đi.
Nếu chúng ta xem xét các thành phố khác, hóa ra là thành phố càng nhỏ, khoảng cách giữa chi phí sở hữu ô tô của bạn và "thuê bao" taxi hàng năm càng lớn. Nó chỉ ra rằng một chiếc xe thực sự là một thứ xa xỉ. Ngay cả khi bạn lái xe cẩn thận, không tốn tiền sửa chữa và không phát sinh thêm bất kỳ khoản chi phí nào, thì một sai sót nhỏ nhất cũng sẽ làm tăng giá sử dụng của nó ngay lập tức. Phạt tiền, một vụ tai nạn, một lỗ hổng trên đường - và bạn sẽ không đáp ứng được mức tối thiểu.
Vì vậy, ở các thành phố của chúng ta, phương tiện giao thông công cộng kết hợp với taxi và (đối với Moscow và St.Petersburg) chia sẻ ô tô dễ dàng thay thế ô tô cá nhân.
Tính số tiền bạn chi tiêu mỗi năm cho một chiếc ô tô và so sánh nó với số tiền bạn sẽ chi cho taxi và phương tiện giao thông công cộng! Hãy cho chúng tôi biết điều gì đã xảy ra trong phần bình luận.
