Kia sportage hay tiguan thì tốt hơn. Xe nào tốt hơn: Volkswagen Tiguan hay Kia Sportage? VW Tiguan: Nghiêm ngặt và công nghệ

VW Tiguan 2.0 TSI VW Golf V 1.4 TSI.

Điểm mạnh:

Tất cả các bánh xe và giải phóng mặt bằng tốt là những lợi thế chính của nó.

Mặt yếu:

Tôi sẽ không mô tả những thiếu sót - chủ sở hữu của Zhiguli sẽ rất buồn cười.

Đánh giá xe Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Volkswagen Tiguan) 2011 Phần 2

Vì vậy, các bạn của tôi, quãng đường đi được là một trăm, và chiếc xe tiếp tục mang đến những điều bất ngờ. Niềm vui kết thúc khi Focus2 được thay thế bằng Honda TsRV. Tôi sẽ không so sánh với cô ấy, bởi vì, hãy tha thứ cho tôi, VAG-o fils. TsRV với động cơ 2, 4 thì tốt hơn về mọi mặt. Nó có gần 50k dặm trên đó. Bởi vì nó thú vị hơn khi lái xe. Tobish, nếu bạn đi xa, thì Honda lăn bánh, và VAG hút thuốc bên lề. VAG hoàn toàn chỉ dành cho các chuyến đi ngắn ngày ở Moscow, và cũng là một điểm gây tranh cãi, bởi vì lượng tiêu thụ trên Tiguan tăng khủng khiếp khi nó già đi, và các đại lý và những người có tay nghề cao khác nói rằng đây là tiêu chuẩn.

Vì vậy, hãy bắt đầu theo thứ tự. Thứ lỗi cho tôi, nhưng ở hạng SUV này, tôi sẽ so sánh với TsRV, vì tôi đã và đang sử dụng hai chiếc xe này.

Trong các bài đánh giá trước đây, nếu bạn còn nhớ, tôi đã nói về các vấn đề liên quan đến Tiga. Vì vậy, tôi muốn thu hút sự chú ý của bạn vào những gì tôi không có thời gian để viết. Có một rất sắc thái quan trọng khi thay xích định thời, khi tháo lắp phải kiểm tra từng bu lông trong hệ thống căng xích. Vì chúng được đâm từ tải trọng cao và theo đó, phần còn lại của chúng có thể lọt vào bên trong, và điều này, theo đó, rơi vào việc sửa chữa động cơ, trong điều kiện có bảo đảm, chúng ta không quan tâm, nhưng nếu chúng ta không có nó, nó sẽ tốn rất nhiều tiền.

Điểm mạnh:

Hoàn toàn là tiếng Đức, với tất cả các hậu quả !!!

Mặt yếu:

Có nhiều sắc thái, và có rất nhiều trong số đó so với người châu Á.

Người Nhật và người Hàn Quốc hoàn toàn đáng tin cậy trong mọi việc

Đánh giá xe Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Volkswagen Tiguan) 2011

Xin chào các bạn! Đúng một năm đã trôi qua kể từ ngày bắt đầu sở hữu VW Tiguan 2.0TSI . Trong năm nay, anh đã lăn bánh đúng 10.000 km. Bây giờ bạn có thể viết một cái gì đó về anh ấy. Tôi sẽ so sánh với chiếc xe yêu thích của tôi VW Golf V 1.4 TSI.

Mua xe cách đây đúng một năm khá ngẫu hứng. Chẳng qua là mùa đông nào cũng chơi Golf ít nhất một vài lần, nhưng tôi sẽ bị mắc kẹt trong một cái hố băng tuyết nào đó nên không có dây buộc, tôi không ở đây cũng như ở đó. Và mùa đông năm ngoái, trong một sân lạ, tôi một lần nữa bị mắc kẹt đến nỗi tôi bị mắc kẹt cả tiếng đồng hồ, không thể nhờ ai đẩy (một tình huống tầm thường - không có ai trong số những người qua đường, và thế là xong. !). Đột nhiên tôi thấy - một cụ ông đang cưỡi trên Padzherik; Vâng, tôi đã yêu cầu anh ấy móc (đặc biệt là vì cà vạt đã sẵn sàng). Padzherik đã kéo máy bay của tôi mà không hề căng thẳng. Ngay sau khi tôi chào tạm biệt ông nội, cảm ơn sự giúp đỡ, tôi ngay lập tức bị kẹt lại vị trí cũ mười mét, và thêm nửa giờ nữa. Một người qua đường đã giúp đẩy cô ấy ra ngoài. Vừa về đến nhà, tôi lập tức mò lên mạng tìm kiếm thứ gì đó dẫn động bốn bánh, lúc nãy tôi đã xem qua chiếc Tiguan nhưng thực sự không thấy cần thiết, mặc dù chiếc xe này khá hấp dẫn đối với tôi. . Trên đường đi, tôi đã xem xét các đối thủ cạnh tranh.

Một lần, vì mục đích cung cấp thông tin, vợ tôi và tôi lái xe qua các tiệm bán xe trong thành phố để xem xét những chiếc crossover. Peugeot 3008 thực sự thích, nhưng monoprivod. Tôi đã nhận được vào Toyota RAV 4 ngay khi tôi ra ngoài - không phải của tôi. Đã xem Renoshki Duster và Koleos. Vậy tôi có thể nói gì? Tôi đã chơi Golf được vài năm rồi. Nếu không có anh ấy, có lẽ bằng cách nào đó Koleos đã thích anh ấy. Nhưng Golf đã. Tôi cũng đã xem Chevrolet Captiva và Opel Mokka và Antara. Captiva không phải của tôi. Mocha cũng vậy (tôi sẽ không lấy nó ngay cả vì cái tên). Antara ít nhiều cảm thấy thích thú (rất giống với một chiếc xe Đức ở hầu hết mọi thứ, nhưng vẫn đơn giản hơn). Để đề phòng, tôi đã nghĩ đến nó, nhưng tôi không thích kích thước - nó quá lớn. Tôi sẽ nói ngay - Tôi không thích xe lớn, và lý tưởng của tôi cũng có thể là Golf dẫn động bốn bánh. Ngay cả khi tôi đã có Người vận chuyển, tôi rất vui khi được đổi thành VAZ “bốn” khi tôi phải đi đâu đó xa. Chà, tôi chỉ phát cuồng vì Golf. Do đó, tôi cũng đã xem xét Skoda Yeti, nhưng ngay cả ở cấu hình đắt tiền nhất, bên trong nó vẫn đơn giản hơn Đường xu hướng chơi gôn của tôi, và vì một số lý do tôi không thể tìm được vị trí thoải mái cho mình khi lái xe. Tuy nhiên, tôi cũng muốn nói đến chiếc xe này, nhưng vợ tôi hoàn toàn không thích nó.

Trong bài đánh giá-so sánh xe này, chúng tôi sẽ cố gắng xác định chiếc nào tốt hơn: Volkswagen Tiguan hay kia sportage. Nó có đáng để trả quá nhiều cho công nghệ hay thích tùy chọn "rẻ và vui vẻ".

Vì chúng ta đang nói về việc có thể phải trả quá nhiều, chúng ta hãy công bố giá của những chiếc crossover nhỏ gọn này. Chi phí Tiguan đại lý chính thức bắt đầu từ 1 triệu 400 nghìn rúp và chi phí của Sportage - từ 1 triệu 100 nghìn rúp. Có sự sẵn sàng của "Hàn Quốc" so với "Đức". Trong quá trình so sánh, chúng ta sẽ thấy rõ những gì chúng ta đang trả quá nhiều cho trường hợp của Volkswagen.

Ngoại thất

Kích thước

Theo truyền thống, hãy bắt đầu với kích thước.

Chiều dài Volkswagen Tiguan là 4,486 m, rộng - 1,839 m, cao - 1,632 m. Chiều dài Kia Sportage nhỏ hơn một chút - 4,480 m, và chiều rộng và chiều cao lớn hơn - lần lượt là 1,855 m và 1,655 m.

Các bạn cùng lớp so sánh không phải là điều dễ hiểu hơn kích thước và xe lăn, bởi vì chính giá trị này ảnh hưởng đến độ ổn định động dọc của ô tô và chỗ để chân của hành khách phía sau. Như vậy, cơ sở của Tiguan là 2,681 m và của Sportage là 2,670 m Như bạn có thể thấy, cơ sở của chiếc crossover Hàn Quốc nhỏ hơn 1 cm. Thích một chút. Chúng tôi sẽ cho rằng chúng gần như ngang nhau.

Khoảng sáng gầm xe của Tiguan được công bố là 20 cm, nhưng trên thực tế, khoảng sáng gầm xe vào khoảng 18 cm do phần nhô ra ở phía sau. Sportage thành thật thừa nhận về một con số như vậy.

Trên thực tế, chúng tôi có hai chiếc xe kích thước rất giống nhau.

Thiết kế

Chính nhờ thông số này mà việc so sánh các dòng xe thú vị hơn rất nhiều.

tiếng Đức

Nhìn vào Volkswagen Tiguan, bạn không nhận thấy bất kỳ màu sắc nào. Sự xuất hiện của anh ta không gợi lên cảm xúc. Chà, ít nhất thì tôi có. Chán nản, buồn tẻ. Không thể tìm thấy bất cứ điều gì đáng nhớ. Quá kiềm chế bằng cách nào đó.

Không, nếu tôi nhìn thấy anh ấy trên phố, tất nhiên tôi sẽ đoán anh ấy là mẫu người như thế nào. Nhưng cá nhân tôi không thích những chiếc xe này. Bề ngoài, ý tôi là.

Vì vậy, bề ngoài tôi không thích Tiguan, nhưng nó cũng không gây cảm giác ghê tởm. Phân loại của một người đàn ông trung gian. Tôi sẽ cho anh ta 3 điểm.

Hàn Quốc

Ngoại hình của Kia Sportage đã bão hòa ý tưởng mới. Vâng, hãy để chúng giao thoa với các yếu tố thiết kế của một số xe từ phân khúc cao cấp. Ngược lại, tôi coi đó là một điểm cộng hơn là một điểm trừ cho anh ấy.

Sự xuất hiện của cây thánh giá nhỏ gọn Hàn Quốc đủ sáng và đáng nhớ để không bị lạc giữa đám đông. Ít nhất là bây giờ. Và đây là lợi thế chính của nó so với chiếc crossover của Đức.

Ai đó ghi nhận sự hài hòa của đuôi tàu và "mõm khủng khiếp." Nhưng tôi nghĩ rằng phần đầu xe trông khá nguyên bản. Nói chung là thiết kế bên ngoài của Sportage khá hợp với tôi, nên tôi cho nó 5 điểm.

Nội địa

Thiết kế

tiếng Đức

Tôi thực sự thích thiết kế nội thất của Tiguan. So với bề ngoài - giống như trời và đất. Rất hợp thời trang. Không cộng cũng không trừ, như họ nói. Tôi ngờ rằng cảm giác sở hữu một chiếc xe với nội thất như vậy khiến bạn ở trong cabin lâu hơn.

Tôi thích mọi thứ ở đây. Đặc biệt là cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn. Như thể tương lai đã đến. Thay đổi hình ảnh của thiết bị, điều hướng, máy tính, v.v. Nó chỉ là một cảm giác hồi hộp, một cực khoái về thị giác. Chắc chắn là năm.

Hàn Quốc

Thiết kế nội thất của Sportage rõ ràng là đơn giản hơn. Tôi sẽ không nói nó xấu, không hề. Nó chỉ dễ dàng hơn. Tất nhiên, nếu tôi thực sự chọn giữa các tiệm này, tôi sẽ chọn phiên bản Đức - đó là điều chắc chắn. Nhưng người Hàn Quốc, về nguyên tắc, mọi thứ đều theo thứ tự.

Mọi thứ có vẻ hài hòa, nhưng nếu bạn phát hiện ra lỗi, hãy nhìn vào màn hình trung tâm. Anh ta có "tai".

Tôi nghĩ rằng bộ điều chỉnh hướng luồng không khí phải được thực hiện riêng biệt với màn hình. Nhưng điều này, tôi nhắc lại, nếu bạn thấy có lỗi. Vì vậy, thiết kế là khá không có gì. Tôi cho bốn.

Công thái học

Hệ thống vận hành của cả hai chiếc xe đều có thể được gọi là tuyệt vời.

tiếng Đức

Volkswagen Tiguan 2017 có vị trí ngồi chắc chắn hơn, nhưng không có nghĩa là nó không thoải mái. Ghế trước có hình dạng giải phẫu tốt.

Hỗ trợ bên là tuyệt vời, nhưng chiều dài của ghế, theo một số chủ xe, có thể nhiều hơn. Cho dù điều này có đúng hay không, cho dù trường hợp này có ảnh hưởng cụ thể đến bạn hay không, bạn sẽ tự hiểu bằng cách tiến hành lái thử. Nếu không, không có cách nào. Tôi nghĩ đó là một điều khá chủ quan. Do đó, tôi đặt 5 chiếc cho hàng ghế trước.

Phần lưng của ghế sofa phía sau cũng có hình dáng tiện dụng. Ngồi trên đó thật thoải mái. Một đặc điểm thiết kế thú vị: ghế sofa có thể được chia thành hai ghế riêng biệt và tựa lưng của mỗi người có thể thay đổi góc nghiêng, ngoài ra ghế có thể di chuyển theo đường trượt, di chuyển ra xa hoặc đến gần ghế trước.

Sự chuyển đổi này của ghế sofa phía sau mang lại cơ hội tuyệt vời để điều chỉnh sự phù hợp thoải mái của từng hành khách phía sau. Chắc chắn là năm điểm cho điều này.

Đối với hành khách phía sau, có hệ thống kiểm soát khí hậu riêng biệt và ổ cắm 12V để sạc các thiết bị khác nhau. Ngoài ra, còn có bàn gấp với khay để cốc ở lưng ghế trước (khay để cốc trượt ra từ bên cạnh). Đối với việc chăm sóc hành khách phía sau, thêm năm điểm.

Tay lái của chiếc crossover nhỏ gọn đến từ Đức có cả điều chỉnh tầm với và độ nghiêng. Tất cả các điều khiển được đặt ở những nơi trực quan. Tốt.

Hàn Quốc

Trong chiếc crossover nhỏ gọn của Hàn Quốc, tay lái cũng có thể điều chỉnh được độ nghiêng và tầm với. Ngoài ra, không có phàn nàn về vị trí của các nút, nút bấm, v.v. tốt - mọi thứ đều ở vị trí của nó. Chúng tôi đặt năm.

Hàng ghế trước cho phép bạn có thể để đồ thoải mái. Hỗ trợ bên và thắt lưng khá bình thường.

Không ai trong số các autoblogger đánh giá Kia Sportage 2017 từng ám chỉ rằng anh ấy không thoải mái khi ngồi lên ghế trước. Vì vậy, chúng tôi đặt năm.

Chiếc ghế sofa phía sau của "người Hàn Quốc" cũng bị phân hủy thành hai phần. Chính xác hơn, chỉ có phần tựa lưng gập ra, cho phép mỗi hành khách điều chỉnh góc nghiêng riêng.

Không giống như "người Đức", ghế sofa không có khả năng di chuyển qua lại, tăng chỗ để chân. Đây chắc chắn là một điểm trừ. Tôi đặt 4.

Đối với những người đi phía sau từ "bánh", một tựa tay ngả với giá để cốc và lỗ thông hơi của chung máy điều hòa. Không có bảng, không có kiểm soát khí hậu riêng biệt được cung cấp ở đây. Nhưng như một tùy chọn, bạn có thể đặt một ghế sofa phía sau có sưởi - VW không cung cấp điều này vì một số lý do. Nhân tiện, cũng có ổ cắm sạc 12 V. Đối với việc liệu các bảng và hệ thống kiểm soát khí hậu chính thức có cần thiết ở phía sau của chiếc crossover hay không, đây là một điểm tranh luận. Ít nhất là đối với tôi. Có ngăn chứa cốc, 12 volt, luồng không khí. Chân ấm vào mùa đông. Không cần thêm gì nữa, như nó đã có. Vì vậy, tôi đặt 5.

Thân cây

Khối lượng thùng xe Tiguan 2017 và Sportage 2017 khác nhau đáng kể. Vì vậy, đối với lần đầu tiên là 615, và đối với lần thứ hai - 491 lít. Sự khác biệt là 124 lít. Với phần lưng của những chiếc ghế sofa phía sau được gập xuống, thùng xe tăng lên 1665 và 1480 lít. tương ứng. Trong trường hợp này, sự khác biệt thậm chí còn lớn hơn: 185 lít. Volkswagen thắng về số lượng. Tôi cho anh ta 5, tôi cho Kia 3 (sau cùng, họ có thể đã làm cho hơn 500 lít).

Có thể là cốp Sportage 2016-2018. giảm đáng kể về khối lượng do bánh dự phòng kích thước đầy đủ. Trong Tiguan 2016 năm mô hình chúng tôi chỉ thấy bằng chứng. Bánh dự phòng cỡ lớn ưu tiên tốt hơn so với bánh dokatka, vì vậy chúng tôi chấm Tiguan 4 mới và Sportage thế hệ thứ 4 - 5 điểm.

Thông số kỹ thuật

tiếng Đức

Đối với Volkswagen Tiguan 2017, 5 tùy chọn được cung cấp cùng một lúc các đơn vị năng lượng và 2 tùy chọn truyền động. Ngoài ra còn có hai ổ đĩa: phía trước và đầy đủ.

Chỉ có ba động cơ - xăng 1.4 và 2.0 turbo với các mức độ ép khác nhau và động cơ diesel 2 lít:

1.4 TSI có thể cung cấp 125/150 mã lực. tại 5000 vòng / phút và 200/250 Nm tại 1400/1500 vòng / phút.
2.0 TSI có thể cung cấp 180/220 mã lực. tại 3940/4500 vòng / phút và 320/350 Nm tại 1500 vòng / phút.
Động cơ 2.0 TDI sản sinh 150 mã lực tại 3500 vòng / phút và 340 Nm tại 1750 vòng / phút.

Vì Đức chéo 6 tốc độ "cơ khí" hoặc "robot" 6 tốc độ có sẵn. Hộp số tự động (theo nghĩa thông thường) không được cung cấp. Nhân tiện, hộp số tay chỉ có thể được cài đặt trên "động cơ" 1,4 lít trẻ hơn. Trên các phiên bản 2 lít - chỉ có một "hộp" rô bốt.

Động lực học gia tốc không phụ thuộc vào hộp số được sử dụng, cũng như kiểu truyền động. Đây là những dữ liệu chính thức được công bố trên trang web chính thức của Volkswagen:

Phiên bản đầu tiên của động cơ 1,4 lít tăng tốc xe lên 100 km / h trong 10,5 giây, phiên bản thứ hai - trong 9,2 giây.
Phiên bản đầu tiên của động cơ 2 lít tăng tốc chiếc xe lên hàng trăm trong 7,7 giây và thứ hai trong 6,5 giây.
Động cơ diesel giúp chiếc crossover tăng tốc lên 100 km / h trong 9,3 giây.

Mức tiêu thụ nhiên liệu cho các biến thể khác nhau của mỗi động cơ là gần như nhau:

1,4 / 125 HP - 8,3 lít. trong thành phố và 5,4 lít. Ở vùng nông thôn,
1,4 / 150 HP - 8,8 lít. trong thành phố và 5,6 lít. Ở vùng nông thôn,
2.0 / 180 HP - 10,6 l. ở chu kỳ đô thị và 6,4 lít. trong chu kỳ ngoại ô,
2.0 220 HP - 11,2 lít. trong thành phố và 6,7 lít. dọc theo đường đua.
2.0 diesel - không có dữ liệu vì một số lý do.

Đối với một loạt năm động cơ, Tiguan kiếm được 5 điểm.

Hàn Quốc

Đối với Kia Sportage thế hệ thứ 4, 3 hệ thống truyền động được cung cấp:

1.6 T-GDI (turbo) với 177 mã lực tại 5500 vòng / phút và 265 Nm tại 1500..4500 vòng / phút,
2.0 MPI cho 150 mã lực tại 6200 vòng / phút và 192 Nm tại 4000 vòng / phút,
2.0 CRDi (động cơ diesel tăng áp) công suất 185 mã lực ở 4000 vòng / phút và 400 NM ở 1750..2750 vòng / phút.

Đã có ba hộp số: "cơ khí", "tự động" và "rô bốt". Hộp số tay 6 cấp chỉ có sẵn cho 2 lít động cơ xăng, Hộp số tự động 6 cấp - chỉ dành cho xăng và diesel 2 lít, và "cối 7" rô bốt - chỉ dành cho động cơ tăng áp 1,6 lít.

Giống như chéo Công ty Đức, trong "tiếng Hàn" có thể có hai loại ổ đĩa: phía trước và ổ đĩa đầy đủ. Phía trước chỉ có sẵn trong trường hợp động cơ xăng 2.0 150 mã lực.

Để "hàng trăm" Sporteydzh tăng tốc không nhanh bằng đối thủ. Vì vậy, phiên bản dẫn động cầu trước trên được "thợ máy" trang bị động cơ 2.0 công suất 150 mã lực. dành 10,5 giây để tăng tốc lên 100 km / h. Cùng một chiếc xe nhưng có số "tự động", tăng tốc lâu hơn 0,6 giây. Tương tự (11,1 giây) để tăng tốc lên “hàng trăm” phiên bản dẫn động bốn bánh có cơ khí trên cùng một đơn vị công suất. Nhưng phiên bản dẫn động bốn bánh của chiếc xe này, nhưng kết hợp với hộp số tự động, tiêu tốn 11,6 giây.

Hơn nữa, theo thứ tự giảm dần thời gian dành cho việc tăng tốc lên 100 km / h, là đơn vị diesel, chỉ có sẵn trong cặp với hộp số tự động. Bản song ca này cho phép bạn phân tán hàn quốc chéo thành "hàng trăm" trong 9,5 giây. Kỷ lục gia giữ kỷ lục trong cuộc thi này là động cơ 1.6 tăng áp, chỉ được tổng hợp bởi một "robot". Bộ trợ lực này giúp xe tăng tốc lên 100 km / h trong 9,1 giây.

Bây giờ về mức tiêu thụ nhiên liệu. Tôi sẽ cung cấp các dữ liệu được công bố trên trang web chính thức của Kia.

Để không làm phức tạp nhận thức, tôi sẽ nói rằng một "động cơ" 2 lít 150 mã lực, tùy thuộc vào loại dẫn động và hộp số, "ăn" trong thành phố từ 10,7 đến 11,2 lít. trên bánh xe 17 inch và từ 10,9 đến 11,8 lít. - trên 19 inch. Ngoài thành phố, các giá trị này tương ứng bằng 6,1..6,7 lít. và 6,2..6,7 lít.

Các chỉ số tiêu thụ nhiên liệu cho động cơ tăng áp 1.6 và động cơ diesel 2 lít là rõ ràng vì một số lý do. Có thể điều này là do thực tế là những chiếc xe có "động cơ" này được trang bị đĩa chỉ có một kích thước. Nhìn chung, bản 1.6 tăng áp trong thành phố "ăn" 9,2 lít. mỗi 100 km, ngoài thành phố - 6,5 lít. Một động cơ diesel hai lít trong chu kỳ đô thị tiêu thụ 7,9 lít cho mỗi "trăm", trên đường cao tốc - 5,3 lít.

Ba động cơ - 3 điểm.

Tổng kết

Vâng, chúng ta hãy thử tổng hợp so sánh các xe. Nhưng trước tiên, tôi cho rằng cần phải thông báo với bạn rằng tôi không thích một trong những chiếc crossover được trình bày đến nỗi tôi thực sự muốn mua chúng. Vâng, chữ thập nhỏ gọn của Hàn Quốc đã trở nên thú vị hơn thế hệ trước(mặc dù về nguyên tắc, bề ngoài tôi cũng thích Sportage 3). Nhưng, như người ta nói, linh hồn không nằm với anh ta. Tôi không thích thiết kế của Tiguan chút nào. Tiệm - vâng, đẹp. Nhưng không phải ngoại hình. Tại sao một máy như vậy? Để liên tục sau đó kích thích sự xuất hiện của cô ấy? Không, làm ơn. Nói chung, tại sao tôi lại nói tất cả những điều này? Có, để nói rõ rằng tôi không root cho bất kỳ ai, tức là Đánh giá của tôi sẽ khách quan nhất có thể khi so sánh xe của một người.

Hãy đặt tất cả các điểm vào một bảng:

	VW Tiguan	Kia Sportage
Vẻ bề ngoài	3	5
Thiết kế nội thất	5	4
Công thái học	5/5/5/5	5/5/4/5
Thân cây	5/4	3/5
Khung xe	5	3
TOÀN BỘ	42	39

Như bạn có thể thấy, Volkswagen Tiguan chiến thắng trong cuộc chiến "Đức chống lại Hàn Quốc". Nhắc tôi rằng tôi không đếm kết quả đưa ra 100% khách quan. Do đó, nếu bạn có ý kiến, hãy nêu ý kiến đó trong phần bình luận.

Và cuối cùng, một vài lời về những gì đáng tin cậy hơn. Với cách đặt câu hỏi như vậy, tôi ngay lập tức muốn hỏi: “Còn bạn, bạn của tôi, dự định lái một chiếc ô tô mới bao nhiêu? Trước khi bán sẽ mất bao nhiêu năm / km? Tôi rất nghi ngờ rằng ai đó sẽ lái một chiếc xe hơi cho đến khi nó bị mòn hoàn toàn. Ít nhất là một trăm km vết thương. Mặc dù, có một số, về nguyên tắc. Nhưng tôi không nghĩ là có nhiều. Tuy nhiên, hầu hết chúng ta đều "vứt bỏ" chiếc xe hoặc trước khi hết hạn thời hạn bảo hành, hoặc ngay sau đó, hoặc trong 5-7 năm. Tôi nghĩ đây là mức tối đa. Trong thời gian này, chắc ai đó đi du lịch nhiều hơn 200 nghìn là điều khó xảy ra. Và đây, tôi nghĩ, là mức tối thiểu để động cơ hiện đại và các hộp số. Do đó, khi thảo luận về việc chọn xe gì và mua gì, bạn nhất định phải đăng ký lái thử để có thể tự mình so sánh các dòng xe. Họ không tính tiền cho việc này ...

Volkswagen Tiguan và 3-4 Kia thế hệ Sportage - crossover, đã năm thứ tám ngoan cố cạnh tranh với nhau. Thường khi lựa chọn SUV nhỏ gọn người mua coi những mô hình này như một ưu tiên. Một mặt, chất lượng Đức và vẻ ngoài khắt khe của Tiguan khuyến khích người lái xe mua nó, nhưng mặt khác, sự đổi mới và độc đáo của Sportage khiến họ bối rối khi lựa chọn. Sau khi cân nhắc về những chiếc crossover từ mọi khía cạnh, hôm nay chúng tôi xin giới thiệu cho bạn so sánh về những chiếc xe đó và phân tích xem chiếc xe nào tốt hơn.

Thông số kỹ thuật

Để trả lời câu hỏi một cách chính xác nhất có thể - “Cái nào tốt hơn: Tiguan hay Sportage?” - Bạn không thể không chuyển sang nghiên cứu chi tiết các đặc tính kỹ thuật của ô tô. Chúng tôi sẽ xem xét các chỉ số liên quan đến các mô hình phù hợp nhất cho ngày hôm nay, cụ thể là các mẫu crossover sản xuất năm 2015-2016. Để thuận tiện cho nhận thức của họ, chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với bảng so sánh sau:

Như bạn có thể thấy, các chỉ báo kỹ thuật là ngang nhau. Không có gì đáng ngạc nhiên trong việc này, bởi vì khái niệm chế tạo hầu hết các mẫu crossover đều cực kỳ giống nhau. Tiguan và Sportage cũng không phải là ngoại lệ, do đó, cả về khả năng việt dã lẫn về bức tranh kỹ thuật tổng thể, nếu không muốn nói là anh em sinh đôi thì đúng là anh em ruột.

Quan trọng! Cả hai xe đều được lắp ráp với chất lượng cao nên xét về độ tin cậy thì chúng không hề thua kém nhau.

Màn biểu diễn

Đã xử lý ở đoạn trước của bài báo, nó đã được xác định rõ ràng - trên giấy tờ, Volkswagen Tiguan và Kia Sportage hoàn toàn bình đẳng, nhưng thực sự có phải như vậy? Hãy cùng tìm hiểu điều này bằng cách phân tích thực màn biểu diễn giao nhau. Trước tiên, chúng ta hãy xem xét hiệu quả chi phí của các mô hình. Về mức tiêu hao nhiên liệu, tình trạng “trên giấy” là hoàn toàn tương tự với thực tế. Tất nhiên, các con số có hơi khác một chút, nhưng chúng tiêu thụ nhiên liệu của chiếc crossover từ Kia, chiếc crossover từ Volkswagen với cùng một lượng - khoảng 11-18 lít cho 100 km lái xe Chu kỳ kết hợp.

Đối với việc sửa chữa các mô hình và nội dung chung của chúng, có một sự bình đẳng tương tự. Chủ sở hữu của những mẫu xe này sẽ không phải tốn nhiều tiền cho thuế hay bảo trì - chỉ vậy thôi thẻ giá ở mức phải chăng. Nhìn chung, các mô hình là hoàn toàn bình đẳng về kinh tế.

Không kém phần quan trọng trong ý nghĩa vận hành là tốc độ và khả năng cơ động của những chiếc crossover. Thành thật mà nói, ở chỉ số này, Tiguan có lợi thế hơn một chút. Mẫu xe này ít nhất có một khởi đầu tốt hơn từ một địa điểm và "sự nhanh nhẹn" tổng thể của chuyển động, ngay cả khi nó là Sportage có tốc độ tối đa đi lên một chút. Về khả năng cơ động và khả năng kiểm soát, cả “Hàn Quốc” và “Đức” đều rất tốt và đều ở mức cao như nhau. Khả năng xuyên quốc gia, như đã đề cập trước đó, cũng giống nhau, vì mô-men xoắn, khái niệm hệ thống treo và trọng lượng của những chiếc crossover rất giống nhau. Mặc dù hoàn toàn bình đẳng trong một số thành phần của so sánh, tuy nhiên, trong bối cảnh xem xét này, chúng tôi sẽ đưa ra một lợi thế, mặc dù là một lợi thế nhỏ, cho Volkswagen Tiguan.

Xét về cấu hình và các trang bị chức năng chung trong câu hỏi - "Tiguan hay Sportage?", Một lần nữa không xác định được người chiến thắng. Thực tế là cả hai mẫu đều được trang bị các mức độ trang trí xấp xỉ bằng nhau, chi phí của nó là:

cho Tiguan - từ 900.000-1.900.000 rúp;
tại Sportage - từ 1.000.000-2.200.000 rúp.

Như bạn có thể thấy, bình đẳng là tuyệt đối.

Riêng biệt, nó là giá trị xem xét bên ngoài và nội thất của các mô hình. Về ngoại hình của những chiếc crossover, rất khó để nói điều gì - chắc chắn là vấn đề về hương vị, nhưng bạn có thể đánh giá cao nội thất. Nhìn chung, Volkswagen Tiguan có nội thất chỉn chu hơn, tiện nghi và chắc chắn hơn, còn Sportage thì tất nhiên cũng không đến nỗi hụt hẫng, nhưng nội thất của “người Nhật” rõ ràng là không đạt. mức độ của đối thủ cạnh tranh (kém tiện lợi, chất lượng không cao, v.v.).

Các kết quả

Ở phần cuối của tài liệu ngày hôm nay, cần phải tóm tắt phần nào so sánh Tiguan và Sportage. Để bắt đầu, chúng ta hãy tóm tắt những ưu điểm, nhược điểm và điểm tương đồng chính về các mẫu xe crossover được cân nhắc trong bảng sau, được lập có tính đến hơn 200 đánh giá từ chủ sở hữu của các mẫu xe này:

Ưu điểm của Tiguan	Ưu điểm của Sportage	Mô hình chẵn lẻ
sôi nổi hơn khi bắt đầu	có "tốc độ tối đa" lớn	thông lượng và xử lý
sôi nổi hơn khi bắt đầu		công suất cabin và thùng xe
thoải mái hơn khi sử dụng		chi phí, giá bảo hiểm, bảo trì, thuế và các sắc thái khác của dịch vụ
phổ biến hơn		ngoại thất
		sự tiêu thụ xăng dầu
		bộ hoàn chỉnh và các tùy chọn được trình bày trong các biến thể
		độ tin cậy

Mặc dù có một số lợi thế nhỏ, Kia Sportage cũng có liên quan tại thị trường xe hơi Nga. Điều này phần lớn là do thiết kế sáng tạo, độ tin cậy tốt và các đặc tính tốc độ. Tuy nhiên, “người Hàn Quốc” vẫn không thể đánh đổ Volkswagen Tiguan khỏi vị trí dẫn đầu trong phân khúc crossover, vốn đã dẫn đầu về doanh số trong lĩnh vực chuyên dụng của hãng trong vài năm trở lại đây. Chắc chắn, nói chung ô tô Đức trông thú vị hơn so với đối thủ cạnh tranh hiện tại của nó, nhưng sự lựa chọn cuối cùng giữa họ vẫn do cá nhân mọi người đưa ra.

Tài nguyên của chúng tôi hy vọng rằng tài liệu được trình bày ở trên đã cung cấp cho bạn một số thực phẩm để suy nghĩ và nói chung là hữu ích. Chúc may mắn trên con đường và sự lựa chọn!

Video so sánh Tiguan và Sportage:

tiếng Nga thị trường ô tô trong những năm gần đây, trải qua một sự bùng nổ thực sự về xe crossover. Không có gì đáng ngạc nhiên trong điều này: điều bất hạnh nguyên thủy thứ hai của người Nga khiến những người lái xe ô tô chọn những chiếc xe có khoảng sáng gầm cao hơn và hệ thống treo chắc chắn hơn.

Thông thường, nó không phải là thừa xe bốn bánh. Đồng thời, thực SUV lớn Với khả năng vượt địa hình vượt trội, không phải ai cũng cần đến nó: những nhược điểm rõ ràng của một chiếc xe như vậy là độ ồn, kích thước và thiếu sự thoải mái thích hợp khi lái xe trên đường nhựa. Ở đây, một chiếc crossover đến với sự trợ giúp của một cư dân thành phố, người thường xuyên đi đến thiên nhiên và không muốn bị mắc kẹt trong một chiếc xe trượt tuyết ngay trong sân nhà của mình vào mùa đông.

Hôm nay chúng ta sẽ nói về hai chiếc xe rất phổ biến ở Nga - chiếc SUV cỡ nhỏ Volkswagen Tiguan và Kia Sportage.

VW Tiguan: Nghiêm ngặt và công nghệ

Chiếc Tiguan đầu tiên từ "thương hiệu của mọi người" đã được giới thiệu tại Frankfurt như một phần của triển lãm mô tô quốc tế 2007 và ngay lập tức được nhiều người coi là em trai của chiếc flagship đáng kinh ngạc của thương hiệu - VW Touareg. Kể từ đó, mô hình hầu như không thay đổi, chỉ một lần trải qua một lần phục hồi nhẹ.

Vào tháng 9 năm 2015, thế hệ thứ hai của Tiguan đã nhìn thấy ánh sáng. Xe đã thay đổi rất nhiều cả về ngoại thất và trang bị.

Kích thước tăng lên đáng kể: chiếc Đức dài hơn và rộng hơn so với người tiền nhiệm của nó lần lượt là 6 và 3 cm. Chiều dài cơ sở cũng đã phát triển và lên tới 2681 mm.

Mối quan tâm đã mang lại cho Nga một loạt các động cơ, bao gồm:

Hai loại xăng TSI 1,4 lít (125 hoặc 150 Sức ngựa).
Hai TSI xăng hai lít là 180 và 220 lực.
Một động cơ diesel 2.0 TDI 150 mã lực.

Sự lựa chọn của hộp số cũng rất tuyệt. Đối với động cơ xăng 1,4 lít trẻ nhất, hộp số tay và sáu cấp đều có sẵn. Robot DSG, cũng như "sáu cấp" tự động cho phiên bản 150 mã lực. Trong các sửa đổi khác, DSG tự động 7 cấp hiện đại được sử dụng.

Tùy thuộc vào sự kết hợp động cơ-hộp số mà thời gian tăng tốc lên 100 km / h của Tiguan là 9,3 đến 6,5 giây. Mức tiêu hao của động cơ xăng như sau: khoảng 7 lít xăng / 100 km ở chế độ hỗn hợp đối với động cơ có dung tích 1,4 lít; 8 và 8,5 lít cho các đơn vị hai lít có dung tích 180 và 220 mã lực tương ứng. động cơ diesel rất tiết kiệm và theo số liệu của nhà sản xuất tiêu thụ không quá 6 lít.

Bố cục hệ thống treo Tiguan thứ hai thế hệ là tiêu chuẩn cho một chiếc SUV: phía trước - một thanh chống MacPherson độc lập, và ở phía sau - một "đa liên kết".

Khoảng sáng gầm xe của người Đức đủ lớn đối với lớp này và bằng 200 mm.

Thể tích thùng xe của Volkswagen cập nhật là 615 lít ấn tượng.

Tiguan thế hệ thứ hai chính thức là an toàn nhất trong phân khúc hiện nay. crossover nhỏ gọn theo đánh giá của EuroNCAP.

Giá Tiguan mới từ các đại lý Nga khác nhau từ 1 300 000 rúpđối với phiên bản dẫn động cầu trước cơ bản lên đến hai triệu rưỡi rúp cho cấu hình "đầu bảng" với động cơ 220 mã lực và hệ dẫn động tất cả các bánh.

KIA Sportage: Thời trang và thoải mái

Kia Sportage, so với đối tác Đức, có một lịch sử to lớn - chiếc crossover Hàn Quốc đầu tiên của dòng xe này ra mắt vào năm 1994.

Kể từ khi ra đời, mẫu SUV nhỏ gọn này đã trải qua 4 lần tái sinh. ĐẾN vẻ bề ngoài hai thế hệ mới nhất nhà thiết kế ô tô nổi tiếng Peter Schreyer, người từ năm 2012 đã là một trong ba chủ tịch của KIA, đã nhúng tay vào việc này.

Được giới thiệu vào năm 2015, chiếc Sportage thứ 4 đã có những thay đổi đáng chú ý về nội và ngoại thất. Các thiết bị điện tử vốn đã hiện đại của xe đã được bổ sung một số yếu tố mới.

Về kích thước, Hàn Quốc mới được bổ sung một chút. Chiều dài tăng thêm 4 cm (trong khi chiều dài cơ sở tăng 30 mm), trong khi chiều cao và chiều rộng không thay đổi.

Sự thoải mái khi lái xe đã tăng lên đáng kể do các thiết lập kế thừa từ người tiền nhiệm của nó, nhưng được hiện đại hóa sâu sắc, khung gầm. Ngoài ra, chúng ta có thể ghi nhận công việc nghiêm túc của người Hàn Quốc trong việc cải thiện khả năng cách âm - chiếc xe thực sự trở nên yên tĩnh.

Người lái xe có thể chọn một trong ba tùy chọn ICE mà mẫu xe được trang bị:

2 lít động cơ xăng công suất 150 mã lực, kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động sáu cấp (tăng tốc lên “hàng trăm” - từ 10,4 đến 11,5 giây; mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 7,5 lít trên 100 km);
Xăng dầu động cơ tăng áp với thể tích 1,6 lít, công suất 177 mã lực và hoạt động song song với "robot" DCT bảy tốc độ mới nhất (tăng tốc từ 0 đến 100 trong vòng 9 giây; tiêu thụ trong chu trình hỗn hợp - không quá 7,5 lít nhiên liệu);
Động cơ turbodiesel hai lít 185 mã lực với mô-men xoắn cực đại 400 N / m, kết hợp với hộp số tự động6, cho phép bạn đạt được chỉ số hiệu quả tốt - 6,3 lít dầu đi-e-zel cho mỗi trăm dặm đã đi. Thời gian tăng tốc lên 100 km / h của tổ hợp này không vượt quá 9,5 giây.

Khoảng sáng gầm xe của chiếc crossover Hàn Quốc là 18,5 cm.

Sportage IV không thể có quá nhiều không gian để hành lý: bánh xe dự phòng kích thước đầy đủ giúp giảm 503 lít thể tích có thể sử dụng được công bố xuống mức khiêm tốn 490.

Hàn Quốc cho thấy kết quả xuất sắc trong các thử nghiệm va chạm và nhận được đánh giá an toàn tổng thể 5 sao.

Giá xe SUV mới của KIA bắt đầu từ 1 200 000 rúp. Đối với số tiền này, người mua nhận được một Thiết bị cơ bản với bánh trước. Đối với phiên bản GT Line 2.0 D AT6 được trang bị phong phú nhất, bạn sẽ phải trả hơn 2 triệu rúp một chút.

Điểm giống và khác nhau

Nói về những điểm tương đồng của các sản phẩm mới của Volkswagen và KIA, người ta có thể nhận thấy kích thước, trọng lượng và thiết kế hệ thống treo gần như giống hệt nhau của chúng.

Cả hai chiếc xe đều được thiết kế cho việc lái xe trong thành phố với một vài trường hợp ngoại lệ khi thỉnh thoảng đi ra khỏi dốc trên đường quê. Cả hai đều có thiết kế hiện đại và rất đẹp.

Về điều này những đặc điểm chung crossover đã kết thúc. Và sự khác biệt bắt đầu, trong đó có vô số.

Mặc dù tương tự kích thước bên ngoài, Đức chiến thắng đáng kể về thể tích của thùng xe và khiến việc ngồi trong cabin của bạn trở nên thuận tiện hơn rất nhiều.

Các vật liệu hoàn thiện được sử dụng trên Tiguan có chất lượng tốt hơn so với của Hàn Quốc, trong khi nội thất của VW có vẻ nhàm chán đối với một số người. Những người khác sẽ đánh giá anh ta là người dè dặt và nghiêm khắc. Bằng cách này hay cách khác, salon của Đức trông hiện đại hơn.

Đánh giá trong Sportage truyền thống để lại nhiều điều mong muốn. Ngược lại, ở Tiguan hầu như không có “vùng chết”.

Về điện tử, cả KIA và Volkswagen đều có trang thiết bị phong phú, nhưng nếu ở trường hợp đầu tiên là rất tốt nhưng đến nay vẫn “ế”, thì trường hợp đại diện quan tâm VAGĐó là một "ngày mai" vô điều kiện. Điều này áp dụng, trong số những thứ khác, hệ thống đa phương tiện và xem camera.

Trên đường đi, cả hai xe đều khá thoải mái. Đồng thời, tay lái Hàn Quốc có phần nhẹ nhàng hơn trên những con đường không bằng phẳng - hệ thống treo dễ nuốt chửng các vết nứt và khớp. Người châu Âu đánh lái mạnh mẽ và chính xác hơn, không lắc lư ở các góc và nhìn chung tạo ra cảm giác lái một chiếc xe thể thao.

Động lực tăng tốc với các đơn vị sức mạnh tương tự ở Volkswagen là một phần ở trên. Hàn Lập không giống "rau", ngữ khí cũng sẽ không quay đầu gọi hắn động.

Nhận định

Tóm lại, các yếu tố có thể khiến bạn chọn KIA Sportage IV thay vì VW Tiguan mới là chi phí đầu vào thấp hơn một chút so với bản Hàn Quốc, mức giá thấp hơn đáng kể của cấu hình cao nhất, cũng như lòng trung thành của khách hàng đối với thương hiệu KIA liên quan, trong số những thứ khác, với bảo hành mở rộng và bảo dưỡng xe tương đối rẻ.

Volkswagen Tiguan mới có vẻ là một lựa chọn tốt hơn theo mọi nghĩa, với điều kiện người mua không bị ràng buộc về tiền bạc.

Ngày nay, trên thị trường xe SUV gia đình của chúng ta, có 2 mẫu xe đang được chú ý - Kia Sportage và Volkswagen Tiguan. Ô tô từ Đức cho Năm ngoái Hai lần dẫn đầu trong danh sách những nơi bán xe hạng này số 1 ở Nga.

cạnh tranh với Ô tô Đức chủ yếu là máy móc sản xuất tại Châu Á. Trong bài đánh giá này, tôi sẽ đưa ra một ví dụ về 2 chiếc xe tuyệt vời Kia Sportage và Volkswagen Tiguan, và bản thân bạn sẽ chọn được chiếc xe ưng ý và mua.

Dữ liệu bên ngoài của cả hai chiếc xe đều phù hợp, và nếu có, thì không có người chiến thắng trong số chúng, vì mỗi người lái xe ô tô chọn một chiếc xe theo ý của mình. Mẫu xe đến từ Hàn Quốc trông thanh lịch và năng động hơn - điều này dễ nhận thấy ở cản xe hơi dốc, lưới tản nhiệt mạnh mẽ và đèn chiếu sáng cá tính. Mặt khác, người Đức có dữ liệu phổ quát, vì theo vẻ bề ngoài rõ ràng là nó thuộc dòng xe của gia đình.

Ngoài ra, chiếc xe hơi Hàn Quốc còn được phân biệt bởi sự tỏa sáng khác thường của đèn lồng, kết hợp với một đường thẳng của ngưỡng cửa sổ và các tính năng đặc trưng ngoại thất. Nhưng mà Xe đức cũng gây ấn tượng với dữ liệu bên ngoài và các đặc điểm có sẵn của nó.

Nội thất Kia Sportage và Volkswagen Tiguan

Ở trong trang trí nội thất Như vậy, hầu như không có sự khác biệt giữa các đối thủ và với mọi thứ đều có chất lượng hoàn thiện cao. Ngoài ra còn có các trang bị: máy lạnh, PB trước. Các máy có sự kiểm soát khá rõ ràng đối với tất cả các tùy chọn, được thực hiện bằng cách sử dụng màn hình. Ô tô hạ cánh thoải mái, công thái học được đặt lên hàng đầu. Việc quản lý đa phương tiện và hệ thống khí hậu khá rõ ràng.

Có đủ không gian ở hàng ghế sau, việc đi xe sẽ mang lại sự thuận tiện tương đối. Ở phía sau của Volkswagen có một điểm cộng nhỏ - đó là những chiếc bàn ngả lưng. Kia không có chuyện này, nhưng là ngồi ở hàng ghế sau vẫn là thoải mái, chỉ là hành khách bình thường sẽ có chút không thoải mái. Ưu điểm của người Hàn Quốc là sưởi ấm cho hàng ghế sau.

Băng hình

Bắt đầu bán hàng ở Nga

Doanh số bán xe cập nhật của các đối thủ ở nước ta bắt đầu từ cuối mùa đông 2016 năm nay.

Bộ hoàn chỉnh

Kia Sportage:

Cổ điển - Động cơ 2.0 lít. 150 l. lực, nhiên liệu xăng, hộp số tay, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc trong 10,6 s, tốc độ tối đa- 186 km / h, tiêu hao: 10,8 / 6,4 / 8,0
Classic "Warm Options" - Động cơ 2.0 lít. 150 l. lực, nhiên liệu xăng, hộp số sàn, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc trong 10,6 giây, tốc độ tối đa - 186 km / h, tiêu hao: 10,8 / 6,4 / 8,0
Động cơ 2.0 l. 150 l. lực lượng, nhiên liệu xăng, hộp số tự động, xe dẫn động tất cả các bánh, tăng tốc trong 11,2 giây, tốc độ tối đa - 181 km / h, tiêu hao: 11,0 / 7,2 / 8,0
Tiện nghi - Động cơ 2.0 lít. 150 l. lực, nhiên liệu xăng, hộp số sàn, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc trong 10,6 giây, tốc độ tối đa - 186 km / h, tiêu hao: 10,8 / 6,4 / 8,0
Động cơ 2.0 l. 150 l. lực, nhiên liệu xăng, hộp số tự động, xe dẫn động 4 bánh, tăng tốc trong 11,7 giây, tốc độ tối đa - 180 km / h, tiêu hao: 11,3 / 6,8 / 8,3
Prestige - Động cơ 2.0 lít. 150 l. lực, nhiên liệu xăng, hộp số tự động, xe dẫn động 4 bánh, tăng tốc trong 11,7 giây, tốc độ tối đa - 180 km / h, tiêu hao: 11,3 / 6,8 / 8,3
Động cơ 2.0 l. 185 l. lực, nhiên liệu diesel, hộp số tự động, xe dẫn động tất cả các bánh, tăng tốc trong 9,6 giây, tốc độ tối đa - 201 km / h, mức tiêu thụ: 8,0 / 5,4 / 6,4

Volkswagen Tiguan:

Xu hướng và Vui nhộn - Động cơ 1,4 lít. 122 l. điện, xăng, hộp số sàn, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc - 10,9 giây, tốc độ tối đa - 185 km / h, tiêu hao: 8,4 / 5,6 / 6,6
Động cơ 1,4 l. 150 l. lực, xăng, AMT, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc - 9,7 giây, tốc độ tối đa - 192 km / h, tiêu hao: 9,0 / 6,0 / 7,2
Động cơ 2.0 l. 180 l. lực, xăng, hộp số tự động, xe dẫn động bốn bánh, tăng tốc - 9,7 giây, tốc độ tối đa - 201 km / h, tiêu hao: 11,7 / 7,1 / 8,8
Club, Allstar, Avenue trang bị tương tự như Trend và Fun
Track and Field - Động cơ 2.0 lít. 180 l. lực, xăng, hộp số tự động, xe dẫn động bốn bánh, tăng tốc - 9,7 giây, tốc độ tối đa - 201 km / h, tiêu hao: 11,7 / 7,1 / 8,8
Thể thao - Động cơ 2.0 l. 180 l. lực, xăng, hộp số tự động, xe dẫn động 4 bánh, tăng tốc - 8,0 s, tốc độ tối đa - 202 km / h, mức tiêu hao: 11,3 / 6,8 / 8,8
Động cơ 2.0 l. 211 l. lực, xăng, AMT, xe dẫn động 4 bánh, tăng tốc - 7,4 giây, tốc độ tối đa - 213 km / h, tiêu hao: 11,9 / 6,8 / 8,7

Kích thước

Chiều dài Kia - 4 m 44 san. Tiguan - 4 m 42,6 san.
Rộng Kia - 1 m 85,5 san. Tiguan - 1 m 80,9 san.
Chiều cao Kia - 1 m 64 san. Tiguan - 1 m 70,3 san.
Cơ sở bánh xe kia- 2 m 64 san. Tiguan - 2 m 60,4 san.
Kia thông thủy - 17 hào. Tiguan - 20 phẩm giá.

Giá của tất cả các gói

Chi phí trong cơ sở dữ liệu của Kia Sportage bắt đầu từ 1 triệu 220 nghìn rúp và kết thúc ở mức 2 triệu 220 nghìn rúp.

Chi phí của một cấu hình nhỏ hơn của Volkswagen Tiguan bắt đầu từ 1 triệu 180 nghìn rúp và kết thúc ở mức 1 triệu 875 nghìn rúp.

Động cơ Volkswagen Tiguan và Kia Sportage

Phạm vi công suất của mô hình Đơn vị Kia Sportage gồm 1,6 lít. 132 l. lực lượng và 2 lít 150 và 185 lít. các lực tương ứng. Với 6 tốc độ "cơ học" hoặc "tự động". Thời gian tăng tốc lên một trăm trung bình 10-10,5 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường trường khoảng 5,3 lít.

Đối với Volkswagen Tiguan, nó có sẵn 2 động cơ 1,4 lít. và 2 l. Sức mạnh của chúng lần lượt là 122, 150, 180 và 211 lít. các lực lượng. Tăng tốc lên một trăm từ 7,4 đến 10,9 giây. Hộp số là cả tay và tự động. Mức tiêu thụ trung bình 5,6-7,1 lít trên đường.

Kia Sportage thân và Volkswagen Tiguan

Thể tích khoang hành lý của Kia Sportage là 564 lít, khi gập ghế sofa phía sau thì dung tích sẽ tăng lên 1353 lít.

Khoang hành lý của Volkswagen Tiguan chứa được 470 lít, gập ghế sofa phía sau sẽ tăng dung tích lên 1510 lít.

Kết luận cuối cùng

Kết quả cuối cùng là gì? Nhìn chung, bản thân những chiếc xe này đều tốt, có những ưu điểm riêng của cả hai dòng xe. Thiết bị, chức năng của các đối thủ thích thú với những ý tưởng bố trí mới. Thông số kỹ thuật Cả hai đối thủ đều rất tuyệt. Cả hai phương tiện đều thực hiện với mặt tốt hơn và sự lựa chọn là của bạn.