Dầu mùa đông cho Ford Focus 2. Dầu động cơ khuyên dùng cho Ford Focus

Mình không biết viết chủ đề gì về việc thay nhớt nhưng mình sẽ viết ở đây.
Nói chung, tôi luôn đổ Công thức F 5W-30, mua 5 lít baklakha. Tôi thay dầu sau mỗi 10.000 km cùng với lọc dầu(chỉ bản gốc). Tôi luôn nạp tiền theo chương trình - đầu tiên là thức ăn thừa từ chai trước, sau đó đến định mức từ chai mới. Động cơ 2.0 hoàn toàn không tốn dầu. Xem xét rằng tôi đang tìm kiếm trọng tâm lần thứ hai, hóa ra là gần như còn lại một hộp dầu sau lần thay dầu tiếp theo ở 100.000 km. Chà, tôi nghĩ dù sao thì tôi cũng không nên mua dầu, nhưng sau khi đọc đủ thứ trên Internet, cụ thể là khi đang lái xe, tôi quyết định thử xả dầu mới trong một thời gian dài. Tôi đã mua lại một chiếc vòng nguyệt quế sau khi đọc diễn đàn. Nói chung, sơ đồ như sau - thay dầu và bộ lọc, đổ đầy chất lỏng xả. Tôi đã lái xe khoảng 190 km và thay thế nó một lần nữa. Người thợ “ngạc nhiên” vì hôm kia anh ta đã thay dầu cho tôi

Nhìn chung, lượng dầu vẫn như cũ sau 10.000 dặm.
Nói chung, tôi không nhận thấy bất kỳ thay đổi nào trong hiệu suất của động cơ, nó sưởi ấm tâm hồn tôi vì tôi đã rửa sạch rất nhiều bụi bẩn khỏi nó.
Kết quả được Motul đăng tải

Kịp thời là điều kiện cần thiết để thực hiện đúng, hiệu quả và công việc lâu dàiđơn vị năng lượng. Song song với việc bôi trơn động cơ Ford Focus, bạn nhất định nên thay bộ lọc. Một quy trình toàn diện sẽ đảm bảo chức năng tuyệt vời và cho phép sử dụng máy mà không gặp vấn đề gì cho đến lần tiếp theo. bảo trì theo lịch trình. Trên Ford Focus 1, bạn có thể tự thay dầu. Để làm điều này, bạn nên chọn thành phần phù hợp của chất lỏng, mua với số lượng cần thiết và làm theo hướng dẫn.

Ban đầu trong công cụ Công thức Ford FocusĐổ đầy F 5W30.

Tần suất thay thế

Ford Focus thế hệ 1 được sản xuất từ năm 1998 đến 2005. Vì vậy, bạn sẽ không thể tìm được mẫu mới trên thị trường. Tất cả các xe đều đã qua thời kỳ đột nhập từ lâu. Sách hướng dẫn chính thức của hãng xe Mỹ chỉ ra rằng nên thay dầu động cơ sau mỗi 10 - 15 nghìn km. Mặc dù động cơ Ford khá bền và có biên độ an toàn lớn nhưng trong điều kiện đường sá của chúng ta, khoảng cách thực sự là 6 - 8 nghìn km.

Nếu bạn thay dầu quá muộn, chất lỏng sẽ mất đi các tính chất vật lý và hóa học và sẽ không thực hiện được các chức năng như mong muốn. Điều này sẽ dẫn đến tăng ma sát, tăng nhiệt độ, động cơ quá nóng và sau đó các bộ phận của nó sẽ bị hỏng. Kể từ khi Ford Focus thế hệ 1 cuối cùng được ra mắt vào năm 2005, tài nguyên của hầu hết các động cơ đang dần cạn kiệt. Vì điều này, chủ xe giảm đáng kể thời gian thay dầu động cơ để giữ cho động cơ luôn ở tình trạng hoạt động tốt nhất có thể.

Những người sở hữu Focus có kinh nghiệm khuyên không nên dựa vào những con số trong sách hướng dẫn mà hãy dựa vào tình trạng thực tế của dầu động cơ. Để làm điều này, bạn cần kiểm tra định kỳ, nếu nó bị mòn thì hãy xả ngay và đổ hỗn hợp mới vào. thường do chính chủ xe thực hiện. Thiết kế Focus cho phép bạn những công cụ đặc biệt tự mình thay đổi nó Vật tư tiêu hao, bao gồm cả chất bôi trơn động cơ.

Lựa chọn dầu

Từ hướng dẫn sử dụng chính thức, nên sử dụng chất bán tổng hợp trong Ford Focus, và đôi khi điều đó thậm chí còn được cho phép dầu khoáng. Nước khoáng chỉ được khuyến nghị cho những chiếc xe được sản xuất từ năm 1998 đến năm 2000. Các mẫu mới hơn chạy bằng chất liệu tổng hợp và bán tổng hợp. Ở những vùng có khí hậu ôn hòa, bố cục tất cả các mùa là phù hợp. Chúng bao gồm các chế phẩm có độ nhớt sau:

10W30;
10W40;
15W40;
15W30;
5W40.

Nếu bạn dự định thay dầu cho mùa đông thì độ nhớt sau đây là phù hợp cho giai đoạn này:

5W30;
5W40;
0W30;
0W40.

TRÊN thời kỳ mùa hè Tốt hơn hết bạn nên đổ dầu vào Ford Focus thế hệ 1 đáp ứng được các đặc tính nhớt sau:

20W40;
20W30;
25W40;
25W30.

Hãng xe tin rằng lựa chọn tốt nhất cho Ford Focus thế hệ đầu tiên sẽ là dầu động cơ tổng hợp có độ nhớt 5W30. Nhưng bạn cần phải bắt đầu từ các điều kiện vận hành cụ thể, mức độ hao mòn của động cơ và sự hiện diện của các vấn đề bổ sung với bộ nguồn. Điều quan trọng cần lưu ý là nhà sản xuất đổ loại dầu nào vào Ford từ nhà máy và loại nào là tốt nhất để đổ theo các nhà sản xuất dầu động cơ. Ban đầu, động cơ Ford Focus chứa đầy dầu mang nhãn hiệu Công thức F 5W30 do Ford sản xuất. Nhưng trên thực tế, nó không dễ tìm như vậy, cộng với giá thành cao hơn đáng kể so với các loại tương tự.

Đó là lý do tại sao hầu hết chủ sở hữu những chiếc xe như vậy đều lựa chọn trong số các đối thủ cạnh tranh. Bao gồm các:

Eco Clean+ của Motul;
Sản xuất công thức ESP thương hiệu nổi tiếng Cơ động 1;
Genesis của công ty nội địa Lukoil.

Trong số các nhà sản xuất dầu cho động cơ Ford Focus thế hệ đầu tiên, có loại bao gồm các công thức có đặc tính phù hợp, có:

Lựa chọn;
Rosneft;
Lô tô;
An ủi;
Kixx;
Xado;
Năng lượng G;
Volvoline.

Điều chính là thành phần phù hợp về tính chất vật lý và hóa học, đảm bảo hoạt động chất lượng cao của tất cả các bộ phận động cơ và kéo dài tuổi thọ của nó.

Âm lượng

Nếu chúng ta nói về số lượng chất lỏng động cơ, cần đổ vào cacte động cơ thì chỉ báo này liên quan trực tiếp đến chính bộ nguồn được sử dụng trên máy. Dưới đây là các thông số chính:

Động cơ 1,4 lít sử dụng 3,8 lít dầu nhớt.
Động cơ 1,6 lít cần từ 3,8 đến 4,2 lít. Chúng có một số sửa đổi, do đó có sự khác biệt về lượng dầu.
Động cơ 1,8 lít sử dụng 4,5 lít dầu nhớt.
Động cơ cùng thể tích (1,8 lít) nhưng phiên bản TDCi chứa đầy dầu động cơ 5,6 lít.
Nếu Focus của bạn có động cơ 2.0 lít đơn vị năng lượng, chuẩn bị khoảng 4,3 lít dầu bôi trơn.
Động cơ TDCi 2 lít chứa đầy 5,5 lít dầu động cơ.

Các con số là gần đúng. Thông thường, số lượng thực tế đi vào cacte ít hơn một chút so với lượng đã nêu. Điều này được giải thích là do khi sự dịch chuyển độc lập chất lỏng không thể thoát ra được 100% cặn thải. Nhưng nếu bạn thực hiện công việc một cách cẩn thận, lượng dầu nhớt cũ còn lại sẽ không ảnh hưởng gì đến hoạt động của động cơ và sẽ không gây ra sự mất sớm các đặc tính của thành phần mới. Nên sử dụng máy trong thời gian dài mỗi giây cùng với việc giặt. Nhưng bộ lọc luôn thay đổi.

Hướng dẫn thay thế

Tự thay dầu động cơ trên xe Ford Focus thế hệ 1 không có gì đặc biệt khó khăn. Các kỹ sư đã cung cấp khả năng truy cập dễ dàng vào tất cả các bộ phận cần được sử dụng trong quá trình làm việc. Bạn sẽ thấy thoải mái hơn nếu có thang máy hoặc lỗ kiểm tra. Việc thay thế giắc cắm có phần khó khăn hơn nhưng vẫn có thể thực hiện được. Chú ý đến vấn đề an toàn cá nhân. bạn sẽ cần chuẩn bị một bộ vật liệu và dụng cụ. Nó bao gồm:

thùng rỗng để xả dầu đã qua sử dụng;
dầu tươi có đặc tính thích hợp;
lọc dầu;
máy kéo bộ lọc;
một bộ chìa khóa;
phễu để đổ chất lỏng;
chải bằng sợi kim loại;
giẻ rách;
một chiếc đèn mang theo nếu ánh sáng tự nhiên không đủ;
cơ sở bảo vệ cá nhân(kính, găng tay, giày kín, quần áo làm việc dày).

Nếu bạn không biết loại dầu nào đã được đổ trước đó hoặc muốn thay đổi loại này sang loại khác (bán tổng hợp sang tổng hợp), thì tốt hơn là bạn nên thực hiện xả cùng với việc thay đổi thành phần. Các chất lỏng đặc biệt hoặc dầu mà bạn định đổ vào được sử dụng làm chế phẩm xả nước. Lựa chọn thứ hai được ưu tiên hơn vì có thể dự đoán được phản ứng của hóa chất xả và chất bôi trơn mới khó. Đôi khi dầu bắt đầu nổi bọt và phản ứng oxy hóa diễn ra mạnh mẽ hơn.

Nhược điểm của việc sử dụng dầu để xả là bạn sẽ phải mua nhiều hơn mức cần thiết để đổ đầy cacte động cơ. Vật tư tiêu hao không phải là rẻ nhất nên chi phí tài chính sẽ tăng lên. Nhưng chúng không thể so sánh với chi phí để loại bỏ hậu quả do trộn dầu và mài mòn các bộ phận của động cơ.

Giai đoạn

Nếu bạn vừa mang xe trở lại gara, động cơ đã đủ ấm và bạn có thể bắt đầu làm việc. Nếu xe đã đỗ suốt đêm thì hãy nổ máy tốc độ không tải, để nó chạy trong 5 - 10 phút. Bằng cách này, bộ nguồn sẽ đạt đến nhiệt độ hoạt động, dầu sẽ trở nên ít nhớt hơn và rò rỉ ra ngoài với số lượng lớn hơn.

Mở mui xe, lau bề mặt xung quanh lỗ nạp, sau đó tháo phích cắm. Đừng vội xả dầu ngay. Nó vẫn còn thời gian để chảy xuống. Trong lúc chờ đợi, hãy bắt đầu tháo tấm bảo vệ động cơ nếu xe của bạn có. Việc bảo vệ nhà máy được giữ cố định bằng 5 bu lông.
Tìm lỗ thoát nước dưới lớp bảo vệ và lau khu vực xung quanh nó bằng bàn chải sắt. Tại khu vực chảo dầu động cơ chúng ta đặt một thùng chứa dung tích 5 - 6 lít. Để tháo phích cắm, hãy sử dụng cờ lê cong. Làm việc với anh ấy là thuận tiện nhất.
Rút nút xả và để dầu ngấm trong vòng 10 - 15 phút số tiền tối đa chất lỏng đã chảy ra khỏi chảo. Đừng lo lắng nếu bạn vô tình làm rơi nút chai vào thùng đựng rác. Sau khi dầu nguội, bạn có thể dễ dàng loại bỏ nó. Không cần phải làm điều này bây giờ vì chất lỏng rất nóng.
Lắp lại nút vào lỗ thoát nước khi toàn bộ chất bôi trơn đã chảy hết vào thùng chứa.
Bây giờ bạn có thể bắt đầu thay bộ lọc hoặc xả trước động cơ. Nếu bạn quyết định rửa nó thì đừng tháo bộ lọc cũ. Để nó hấp thụ hết bụi bẩn, sau đó lắp bộ lọc mới thích hợp vào dầu mới.
Để xả nước, bạn cần chọn tùy chọn chất lỏng đã chọn, đổ qua lỗ nạp, khởi động động cơ và chạy không tải trong 10 phút. Sau đó tắt động cơ, để nước rửa chảy vào chảo và lặp lại quy trình xả nước. Nếu đầu ra là dầu rất bẩn, hãy lặp lại quy trình thêm 2 - 3 lần nữa. Cần đảm bảo chất bôi trơn sạch, trong suốt thoát ra khỏi lỗ thoát nước.
Hãy quay trở lại bộ lọc. Không giống như Focus thế hệ 2, nơi phần tử nằm ở trên cùng, ở thế hệ 1, bạn sẽ tìm thấy nó ở phía trước khối xi lanh trong khu vực xi lanh 3. Để tháo bộ lọc, tốt hơn là sử dụng một dụng cụ kéo đặc biệt.
Nếu không có dụng cụ kéo, hãy dùng dùi hoặc tuốc nơ vít chắc chắn. Công cụ xuyên qua thân máy và xoay nó bằng đòn bẩy tạo thành. Sẽ thuận tiện hơn nhiều khi làm việc với một dụng cụ kéo.
Khi tháo bộ lọc ra, lấy bàn chải sắt và giẻ lau sạch ghế từ các mảnh vụn và dầu tích tụ. Đảm bảo làm sạch mặt bích khối xi lanh, nếu không mọi chất bẩn có trong đó sẽ đọng lại trong dầu động cơ mới. Có thể còn sót lại lớp bịt kín cũ của bộ lọc trên mặt bích. Loại bỏ chúng.
Lấy bộ lọc mới và bôi dầu hoặc mỡ lên miếng đệm cao su. Vào chính vỏ để bộ lọc được lấp đầy khoảng 30%. Bằng cách này, các bộ phận của động cơ sẽ không bị ảnh hưởng do thiếu dầu bôi trơn trong lần khởi động đầu tiên.
Bộ lọc mới siết chặt bằng tay. Tốt hơn hết bạn nên đeo găng tay để cơ thể không bị trượt vào tay. Siết chặt cho đến khi vòng đệm vừa khít với mặt bích khối xi lanh. Siết chặt thêm 1/2 lượt nữa. Lực siết quá mức sẽ dẫn đến hư hỏng vỏ và không cho phép bạn tháo bộ lọc đã sử dụng đúng cách trong lần thay nhớt tiếp theo.
Chúng ta vào khoang động cơ và dùng phễu để đổ lượng dầu động cơ cần thiết qua lỗ nạp.
Đóng nắp, kiểm tra mức hiện tại. Trước khi thực hiện việc này, hãy đợi vài phút để chế phẩm chảy hết. Khởi động động cơ lúc Chạy không tải, để nó hoạt động trong 2 - 3 phút. TRÊN bảng điều khiển nên đi ra ngoài đèn cảnh báo kiểm soát áp suất dầu. Dừng động cơ, để dầu xả hết và kiểm tra lại mức dầu bằng que thăm dầu.
Khi đổ đầy đúng cách, màng dầu trên que thăm phải nằm giữa vạch mức tối thiểu và tối đa. Nếu không có đủ chất bôi trơn, hãy thêm một ít hỗn hợp và lặp lại quy trình làm nóng động cơ. Bạn không thể đổ dầu đến mức tối đa, nếu không động cơ sẽ bắt đầu tiêu tốn nhiều dầu hơn và sẽ xảy ra rò rỉ.
Nhìn vào gầm xe và đảm bảo không có dấu hiệu rò rỉ dưới lỗ thoát nước và bộ lọc. Nếu mọi việc đều ổn, hãy trả tấm bảo vệ về vị trí của nó.

Để bạn yên tâm hơn, sau 2 - 3 ngày sử dụng Ford Focus, hãy kiểm tra lại mức độ và sự hiện diện của dấu vết dầu rò rỉ từ chảo hoặc bộ lọc. Khi chúng tôi đến gần hơn thay thế tiếp theo Cố gắng thường xuyên theo dõi tình trạng và mức dầu động cơ. Nếu nó tối đi, tốt hơn hết bạn nên thay đổi bố cục ngay bây giờ. Nếu mức dầu giảm, hãy thêm lượng còn thiếu. Điều này kết thúc thủ tục cho tự thay thế Dầu trong động cơ của xe Ford Focus thế hệ 1 có thể coi là hoàn thiện.

Chúc mọi người trên đường may mắn!

Các quy định về thay dầu động cơ cho Ford Focus thế hệ thứ hai theo quy định được sửa đổi theo hướng giảm quãng đường đi được. Vì vậy, khoảng thời gian tối ưu giữa các lần thay nhớt động cơ là sẽ là 7–8 nghìn km . Đổ loại dầu nào tốt nhất cho động cơ Ford Focus và giá bao nhiêu, tìm mua dầu Ford chính hãng có ích gì không, hãy cùng tìm hiểu ngay bây giờ nhé.

Ford Focus 2 đổ dầu gì khi xuất xưởng?

Đã đi hơn 150.000 km. Thực tế không có mức tiêu thụ dầu trong giới hạn bình thường. Chúng tôi đổ Castrol.

Tất cả Xe Ford Focus sau khi ra mắt năm 2009 được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp với động cơ bán tổng hợp, động cơ được gọi là Ford Formula F 5W-30. Loại dầu này đáp ứng sự chấp thuận của Ford WSS-M2С913-A và Ford WSS-М2С913-B.

Dầu băng tải được sản xuất bởi tập đoàn Elf của Pháp và nhà sản xuất không khuyến nghị thay dầu nhớt trong động cơ trước lịch trình đầu tiên BẢO TRÌ. Điều này được giải thích Đặc tính đặc biệt của dầu bán tổng hợp , thúc đẩy động cơ chạy chất lượng cao.

Xe Ford Formula F 5W-30 giả

Hàng giả được phân biệt bằng văn bản không rõ ràng và cấu trúc chiều ở mặt bên của hộp đựng.

D0 2009

Dầu gốc.

Đối với động cơ lắp ráp trước năm 2009, khi thay dầu nhớt cũ bằng Ford Formula F 5W-30 không cần sử dụng bất kỳ chất xúc rửa đặc biệt hay chất lỏng nào khác, công nghệ thay thế cũng không thay đổi đối với việc đổ thêm dầu nhớt cho động cơ cũ. Dầu Ford Công thức E 5W-30 có thể được sử dụng với dầu Công thức F mới.

Thực ra không hề không nhất thiết phải sử dụng Ford Formula F 5W-30. Chỉ cần loại dầu được chọn đáp ứng các tiêu chuẩn của Ford WSS-М2С913-A và WSS-М2С913-В là đủ, đặc biệt vì vì những lý do hiển nhiên, Ford không sản xuất bất kỳ loại dầu nào và sử dụng sản phẩm từ các nhà sản xuất bên thứ ba.

Loại dầu nào tốt hơn để đổ vào động cơ Ford Focus 2

Nếu không muốn thử nghiệm loại dầu bán tổng hợp do Ford khuyến nghị, bạn có thể thử sử dụng dầu tổng hợp hoàn toàn 5W-30 S API SN từ nhà sản xuất Motorcraft của Mỹ.

Đây là sản phẩm tổng hợp chất lượng cao, có sự chấp thuận của Ford . Hơn nữa, giá của loại dầu này thấp hơn 1,5 lần so với các thương hiệu bình dân của châu Âu.

Cần điền bao nhiêu?

Khối lượng đổ đầy dầu.

Đối với động cơ Ford Focus hai lít, cần ít nhất 4,5 lít.

chất tương tự

PETRO-CANADA 5W-30.

Trong số các thương hiệu châu Âu, Castrol Edge 5W-40 Complete Synthetic và Castrol Magnatec 5w-30 thường được sử dụng nhưng chúng đắt hơn đáng kể. Ngoài ra còn có nhiều dòng bình dân hơn - Motul 5w-30 913C. Họ đang yêu cầu 2,5 nghìn cho 5 lít.

Thông số kỹ thuật

Bằng cách tuân theo các thông số kỹ thuật, bạn có thể tối đa hóa tuổi thọ của động cơ.

Tóm lại, các chỉ số chính về khả năng ứng dụng của dầu động cơ cho Ford Focu thế hệ thứ hai vẫn là:

thông số kỹ thuật nhà máy Ford WSS-М2С913-А và Ford WSS-М2С913-В , cần được ghi trên nhãn dán, hoặc đơn giản là khuyến nghị của Ford;

tùy thuộc vào điều kiện khí hậu Bạn có thể sử dụng các loại dầu có đặc tính độ nhớt theo SAE 5W-30 và 5W-40 .

Bộ lọc dầu

Mặt cắt của bộ lọc dầu Bosch 0 986 452 044. Được làm với chất lượng cao.

Khi thay nhớt sẽ cần phải thay lọc nhớt.

Đối với động cơ 1,4 và 1,6 lít, bộ lọc mang nhãn hiệu Ford sẽ có số danh mục 1714387-1883037, nhưng ngoài ra, bạn có thể sử dụng các chất tương tự của Suzuki với số danh mục 16510-61AR0, bộ lọc Bosch 0 986 452 019, Bosch 0 986 452 044, Fram PH3614, cũng như bộ lọc Mann W 610/1 của Đức có danh tiếng tốt.

kết luận

Vì vậy, đối với bất kỳ Động cơ Ford Focus sử dụng dầu từ bất kỳ nhà sản xuất nào mà chúng tôi thích với sự chấp thuận của Ford và các đặc tính độ nhớt SAE ở trên. Chúc bạn may mắn với sự lựa chọn và tuổi thọ động cơ lâu dài!

Kính gửi các chuyên gia, tôi đã đọc nhiều chủ đề tương tự với câu hỏi về dầu trong...

Xe Ford Focus 2, động cơ xăng Duratec HE 2l, số sàn, đã đi được 153.000 km. Tôi nằm ở vị trí địa lý ở vùng Rostov, nhiệt độ khoảng. Môi trường từ -27 vào mùa đông đến +40 trong bóng râm vào mùa hè. Lái xe 70% trong thành phố không xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, còn lại là trên đường cao tốc với các phong cách lái khác nhau từ bình tĩnh đến hung hãn nhưng tôi chưa bao giờ tăng tốc độ máy lên trên 4500-5000 vòng/phút khi vượt.

Tôi luôn sử dụng xăng 95 của TNK và Rosneft. Tôi thay dầu sau mỗi 10.000 km. Xe tôi là chủ thứ 3, chủ trước dùng Castrol 5W30, tần suất thay thế chắc chắn ít nhất là 15.000 km. Theo khuyến nghị thủ công, đổ 5W30 và 5W40 hoặc 10W40 cũng được phép, nhưng điều này sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải. Vừa rồi đại lý đổ xăng Castrol 5W20 đi bảo dưỡng.

Kính gửi các chuyên gia, tôi đã đọc nhiều chủ đề tương tự với câu hỏi về dầu cho cùng một chiếc xe, nhưng đó là lý do tại sao tôi quyết định mở một chủ đề mới. Xe sau khi mua (đi được 120.000) tôi đổ Castrol 5W30. Cứ 10km lại thay dầu. Tôi đọc rất nhiều diễn đàn về xu hướng hình thành cặn carbon, đổi nhãn hiệu dầu và bắt đầu theo dõi vết bỏng, vì đây là bệnh của động cơ họ Duratec nhưng chỉ có dung tích 1,8 và 2 lít.

Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km là khoảng 200-220g. Sau đó, tình cờ thấy một tuyên bố trên mạng rằng FMC được cho là đã đưa ra khuyến nghị không chính thức cho các trạm dịch vụ của đại lý đổ dầu có chỉ số 5W40 thay vì 5W30 cho những động cơ có quãng đường đi được hơn 120 km, tôi đã đổ đầy dầu cho mình với Lukoil Lux Synth API SN /CF 5W40 và sản xuất bánh gạt dầu mỗi lần thay dầu. Mức tiêu hao dầu giảm xuống còn 170g/1000km. Sau đó, do thiếu giá cả hợp lý Hộp 1 lít đựng loại dầu này để đổ đầy (Các cửa hàng Lukoil không thích chúng tôi
Nhân tiện, hãy mang nó đi bán và cả trạm xăng Lukoil nữa), tôi đã phải đổi sang chiếc Mobil 5W40 giá cả phải chăng hơn. Hơn nữa, tôi đọc được rằng động cơ Duratec có các kênh hệ thống bôi trơn rất hẹp và chỉ có loại dầu 5W30 hoặc 5W20 là phù hợp với nó.

Tôi hiểu rằng hiện tượng cháy dầu là không tốt (dấu hiệu đầu tiên của một cuộc đại tu lớn), thợ máy khuyên nên đổ 5W40 để giảm hiện tượng cháy dầu, nhưng tôi bắt đầu chỉ ra rằng, đối với tôi tốt hơn là nên đổ dầu thường xuyên hơn một chút và không nên đổ dầu thường xuyên. nạn đói dầuđộng cơ nếu có. Ngoài việc bị cháy dầu, tôi không nhận thấy động cơ có vấn đề gì khác, xe khởi động bình thường khi thời tiết lạnh. Tôi đã xem một video ở đây trên FAK dành cho người mới bắt đầu về khởi động và thoát nước lạnh nhiều loại khác nhau dầu - đáng báo động. Tôi đã soạn cho mình một bảng so sánh với đặc tính của dầu Castrol với các chỉ số khác nhau, nhưng quyết định hỏi những người đã ăn thịt chó ở đây:
1.

Tuyên bố về việc sử dụng dầu đặc hơn cho động cơ có quãng đường hơn 150 km có đúng không? 2. Nếu so sánh các loại dầu của cùng một nhà sản xuất, chỉ số dầu nào là tốt nhất để đổ vào mùa đông và mùa hè ở khu vực của tôi và có khả năng chống mài mòn của các bộ phận động cơ? Ý tôi là: 0W20; 0W30; 0W40; 5W20; 5W30; 5W40. 3. Việc chuyển sang 0W2040 có hợp lý không? 4.

Ưu điểm của 5W20 so với 5W30 là gì? Đánh giá theo dữ liệu dạng bảng, 5W20 có độ nhớt động học thấp hơn ở 40 và 100`C, cũng như độ nhớt động ở -30`C. Ở 150`C Castrol không cung cấp dữ liệu. 5. Đề xuất một số loại dầu chống mài mòn tốt, có tính đến các câu hỏi trên. Xin lỗi vì đã viết nhiều và đừng bận tâm quá nhiều về những câu hỏi ngu ngốc, nhưng tôi muốn viết chi tiết hơn để bạn hiểu logic của tôi về việc tra tấn dầu. độ nhớt khác nhau. Cảm ơn trước vì câu trả lời rõ ràng

Phục vụ bởi đại lý chính thức, chủ sở hữu hiếm khi tỏ ra quan tâm đến hình thức bên ngoài và các đặc điểm khác của một thứ quan trọng như vậy chất lỏng vận hành như bơ. Vì vậy, sau khi hết bảo hành, vấn đề lựa chọn loại dầu nhớt phù hợp cho động cơ được đặt ra.

Công ty Ford Motor từ lâu đã phân tích các loại dầu động cơ được chấp nhận để sử dụng an toàn. Tuy nhiên, công ty đã chính thức chính thức hóa các yêu cầu của mình đối với chất lỏng bôi trơn động cơ, công bố dung sai độc quyền.

Hướng dẫn vận hành kỹ thuật bất kì mô hình hiện đại FORD phản ánh việc cho phép sử dụng chất lỏng bôi trơn độc quyền trên cơ sở tổng hợp. Cho đến gần đây, chỉ có chất tổng hợp 5W-30 được chấp thuận sử dụng theo tiêu chuẩn SAE.

Việc nghiên cứu dòng động cơ tăng áp mới có tên EcoBoost, gây ấn tượng với công suất cực cao và mức tiêu thụ thấp, gắn liền với việc tìm kiếm loại dầu mới cho chúng. Kết quả là tạo ra một giải pháp thay thế tiết kiệm năng lượng thời thượng: chất tổng hợp 5W-20 có độ nhớt ở nhiệt độ cao thấp, bao gồm:

khởi đầu dễ dàng;
tiết kiệm nhiên liệu;
tăng khả năng chống mài mòn của các bộ phận động cơ trong quá trình vận hành vào mùa đông.

Dầu động cơ được Ford phê duyệt: Thông số kỹ thuật chính thức

Không phải ai cũng có thể đổ chất tổng hợp ưu tiên 5W-20 hoặc đã chuyển đổi thành 5W-30 thay thế. Nhãn dán trên hộp loại 5W-30 nhất thiết phải chứa thông tin về việc tuân thủ các thông số kỹ thuật hiện đã hơi lỗi thời của Ford, cụ thể là một trong các dung sai:

WSS-M2С913-А;
WSS-M2С913-В;
WSS-M2С913-С%;

Các yêu cầu mới nhất của Ford đối với dầu động cơ tổng hợp 5W-20 được phản ánh trong phê duyệt mới WSS-M2С948-В. Thông số kỹ thuật này chỉ có giá trị cho động cơ xăng. TRONG đơn vị diesel nhà sản xuất khuyên nên sử dụng cùng loại hóa chất 5W-30 nhưng đáp ứng các yêu cầu mới của WSS-M2С913-D.

TRONG tình huống khẩn cấp Chỉ có một công thức duy nhất - sử dụng các hợp chất đáp ứng ACEA loại A5/B5. Và đây là chất bôi trơn được tính toán:

để sử dụng trong điều kiện khoảng thời gian thay thế kéo dài;
để sử dụng trong các phương tiện được cải tiến chạy bằng nhiên liệu có chỉ số octan cao hoặc nhiên liệu diesel;
cho khả năng chống oxy hóa nhiệt lâu dài;
để giảm ma sát và tiêu hao nhiên liệu.

Mẫu chung

Một chủ sở hữu nghiên cứu kỹ sách hướng dẫn sử dụng ô tô của công ty có thể sẽ chú ý đến logo của công ty Castrol và các khuyến nghị về việc sử dụng sản phẩm của họ trong phần kỹ thuật. Ford và Castrol có lịch sử hợp tác phát triển lâu dài dầu tối ưu cho động cơ Ford.

Castrol Magnatec E 5W-20 chuyên nghiệp, kết hợp với nhiên liệu có chỉ số octan cao;
Castrol Magnatec A5 5W-30 chuyên nghiệp, được chỉ định sử dụng cho nhiên liệu rắn.

Hàng loạt thử nghiệm chính thức đã khẳng định ưu điểm của việc sử dụng Castrol Magnatec Professional 5W-20 so với 5W-30 thế hệ trước(phê duyệt WSS-M2С913-С). Lợi ích của dầu động cơ Castrol Ford mới là tiết kiệm nhiên liệu, được biểu thị bằng phần trăm:

1,1% – trong sự nhộn nhịp của thành phố;
1,2% – trên đường cao tốc;
1,5% – trên đường cao tốc ngoại ô truyền thống.

Có vẻ như chỉ có thể mua chất bôi trơn được phát triển chung từ mạng lưới đại lý chính thức. loạt phim nổi tiếng dầu tổng hợp Ford Formula F và S/SD không còn có sẵn tại các trung tâm được ủy quyền - chúng được bán trong mạng lưới bán lẻ thông thường.

Tùy chọn thay thế

Dòng sản phẩm dầu bôi trơn Ford Castrol được lọc vi mô ban đầu, độ đặc của chúng là khác nhau màu xanh lá, đối đầu với sản phẩm của nhiều người các công ty nổi tiếng. Một giải pháp thay thế cho chất tổng hợp 5W-20 mới là:

Liqui Moly Đặc biệt Tec F Eco;
Rowe Hightec Synt HC Eco-Fo;
Kuttenkeuler Driver Special Eco-F;
Motul cụ thể;
Total Quartz 9000 Future EcoB;
Công thức Q8 Eco độc quyền;
Wunsch Syntholube F1E;
Dầu Kroon Duranza Eco.

Thành phần tổng hợp cho động cơ diesel 5W-30 cạnh tranh với:

Shell Helix Ultra Professional AF;
Motul Cụ Thể 913 D;
Liqui Moly Đặc biệt Tec F;
Mobil Super 3000 X1 Công thức FE;
Sức mạnh Eurol;
Công thức Q8 Techno FE Plus;
Dầu Kroon Duranza LSP.

Kết quả là gì?

Các phê duyệt hiện tại của Ford là WSS-M2C948-B (đối với động cơ đốt trong chạy xăng) và WSS-M2C913-D (đối với các mẫu xe diesel). Một thông số kỹ thuật thay thế là WSS-M2C913-C. Trong trường hợp khẩn cấp cho phép sử dụng dầu “lâu dài” đáp ứng lớp ACEA A5/B5.
Đối với xe Ford, nhà máy khuyến nghị sử dụng Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (xăng) và A5 5W-30 (diesel).
Một sản phẩm thay thế cho dầu tổng hợp đại lý 5W-20 và 5W-40 là những sản phẩm hàng đầu của các nhà sản xuất Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon và các hãng khác.