Brza pretraga osigurača Astra-H. Opel Astra H

Iz nekog razloga, osigurač upaljača za cigarete pregori Opel astra H je uobičajeno. Pripremili smo se korak po korak vodič da ga zamenite.

Korak 1. Tražimo otvor u prtljažniku

Prvo morate pronaći poklopac kutije s osiguračima u prtljažniku. Obično izgleda ovako:

Kutija s osiguračima u Opel Astri H sedan obično izgleda ovako:

Ako vaš otvor izgleda drugačije od onog prikazanog na slici, tada imate rijetku konfiguraciju, to se događa, u redu je, ne morate paničariti.

Korak 2. Odredite vrstu kutije s osiguračima

Sada moramo shvatiti s kojim kutijama osigurača je opremljena vaša Astra. Činjenica je da je većina automobila ove marke bila opremljena "kompletnim montažnim blokom", ali neki automobili, posebno osnovna konfiguracija, bili su opremljeni "jednostavnim montažnim blokom". Jednostavan montažni blok je mnogo manji i vrlo je rijedak. Ali sve se može dogoditi.

Ovako izgleda "kompletna kutija s osiguračima":

Ovako izgleda "jednostavan montažni blok" osigurača:

Korak 3. Zamjena osigurača upaljača za cigarete

Ako imate jednostavan montažni blok (to se događa VRLO RIJETKO), tada možete sigurno zatvoriti prtljažnik, on nema osigurač koji vam je potreban. Otvorite haubu i promijenite osigurač FE36, 7.5A (ako je prekriveno osvjetljenje upaljača, možete ga i promijeniti - FE33, 5A). Ali, kao što smo gore napisali, ovo je vrlo rijetko.

Ako imate tradicionalni puni montažni blok u prtljažniku, tada morate promijeniti osigurač FR29, snage 15A (FR18, 5A - pozadinsko osvjetljenje):

Šta učiniti ako je upaljač zaglavljen?

Najčešće je to zbog pregorelog osigurača. Samo ga zamijenite i osigurač će se aktivirati.

Šta ako utikač punjača ne stane u upaljač za cigarete i ispadne?

Umjesto da mijenjate cijeli upaljač, kupite dvosmjerni razdjelnik i priključite ga u upaljač.

U čemu je kvar ako osigurač pregori odmah nakon što je uređaj (na primjer, navigator) uključen u upaljač za cigarete?

Pokušajte uključiti upaljač u utičnicu za upaljač i vidjeti što će se dogoditi. Ako osigurač ponovo pregori, problem je u električnom krugu automobila, ako osigurač ne pregori, problem je u spojenom uređaju.

Nakon zamjene osigurača upaljača, centralno zaključavanje je prestalo raditi, što da radim?

O tome smo već pisali u posebnom priručniku s detaljnim priručnikom o tome što učiniti u ovom slučaju.

Šta ako je pumpa za kotače premoćna i pregori osigurač?

Umesto kupovine nova pumpa, bolje odrežite utikač upaljača za cigarete i lemite nekoliko krokodila za baterija... Priključite pumpu direktno na bateriju.

Koji je pretvarač prikladan za Opel Astru H?

Odaberite pretvarač maksimalne snage 120 vati. Ako kupite snažniji, osigurači će izletjeti.

Gdje je utičnica u prtljažniku Opel Astre H?

Utičnica u prtljažniku nalazi se s desne strane prtljažnika, ali nije prisutna u svim nivoima opreme. Za one koji ga imaju, na njega možete priključiti usisivač dok čistite prtljažnik ili hladnjak automobila na dugim putovanjima.

Da biste dobili pristup, nalazi se u motorni prostor, stisnite dva zasuna i uklonite poklopac. Za pristup osiguračima i relejima koji se nalaze u prtljažni prostor potrebno je okrenuti dva zasuna poklopca za 90º i preklopiti ga prema dolje.

Osigurači u prtljažniku

1 (25 A) - električni podizači stakala na ulaznim vratima. Ako podizač stakla na jednom od ulaznih vrata iznenada prestane raditi, prvo provjerite ovaj osigurač, a zatim ožičenje na mjestu gdje se vrata otvaraju, između kućišta i vrata. Žica se možda prekinula ili oksidirala pin konektor... Skinite obloge s vrata i provjerite žice unutar vrata. Provjerite uzemljenje (smeđa žica između karoserije i vrata). Sa uklonjenom oblogom također pregledajte mehanizam pogona dizalice i provjerite njegov motor.

Ako podizači prozora ne rade ispravno, možete ih programirati. Da biste to učinili, isključite akumulator na neko vrijeme, ponovno ga spojite, uključite kontakt, kada zatvoren prozor pritisnite i držite dugme za podizanje prozora za podizanje stakla 3-5 sekundi. Pritisnite i držite dugme za pojedina vrata.

2 - ne koristi se.
3 (7,5 A) - nadzorna ploča... Ako uređaji ili osvjetljenje ploče ne rade, provjerite i osigurač 18. To može biti ploča same ploče ili ožičenje na zadnjoj strani ploče.
4 (5 A) - klima uređaj.

Ako klima uređaj ne radi, provjerite i osigurač 14 u ovom bloku i osigurače 4, 20, 32 u motornom prostoru, kao i relej K8_X125 ispod haube. Netačne postavke mogu se postaviti u meniju vozila. Pokušajte ukloniti ECO ekonomičan način rada, promijeniti postavke kontrole klime i klima uređaja.

Na negativnim temperaturama klima uređaj se neće uključiti zbog niskog pritiska plina u sistemu, pa ga je zimi bolje uključiti u toplim kutijama (za podmazivanje brtvi). Provjerite tlak, po potrebi dopunite i provjerite curenje u sistemu. Provjerite rad kvačila i kompresora, ispravnost tipke klima uređaja. Točan uzrok utvrdit će dijagnostika u servisu pomoću uređaja spojenog na dijagnostički konektor.

5 (7,5 A) - vazdušni jastuci.
6,7,8,9,10 - ne koristi se.
11 (25 A) - grijanje zadnje staklo.

Ako se stražnje staklo prestane zamagljivati ili se grijanje uključuje samo nekoliko sekundi, provjerite i osigurač 18 u ovom bloku i relej K3_X131 u bloku ispod haube.

12 (15 A) - sredstvo za čišćenje stražnjih stakala. Ako zadnji brisač ne radi, provjeri pored ovoga, prev. 15 u motornom prostoru. Čest problem je ulazak vlage u motor i mehanizme stražnjih brisača.

Hrđa može uzrokovati zaglavljivanje nekih dijelova. Da biste uklonili mehanizam s motorom, morate ukloniti obloge stražnjih vrata, a zatim i sam mehanizam. Nakon skidanja provjerite stanje vratila izbacivanjem čahure koja se na njega stavlja. Ako je vratilo začepljeno, zahrđalo ili se ne okreće, izbacite ga, očistite i ponovo instalirajte.

13 (5 A) - sistem pomoći pri parkiranju.
14 (7,5 A) - klima uređaj. Vidi prev. 4.
15 - ne koristi se.
16 (5 A) - sistem za detekciju putnika na prednjim sedištima, sistem Open & Start.
17 (5 A) - senzor pritiska u gumama, senzor kiše, senzor kvaliteta vazduha, retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem.
18 (5 A) - uređaji i prekidači na ploči. Vidi prev. 3.
19 - ne koristi se.
20 (10 A) - kontrola amortizera (CDC sistem).
21 (7,5 A) - grijanje bočnih retrovizora.

Obično se uključuje kada pritisnete dugme za grijanje zadnjeg stakla. Ako grijanje prestane raditi bočno ogledalo, provjerite ožičenje između kućišta i vrata te u samom ogledalu. Da biste to učinili, uklonite poklopac ili cijelo ogledalo i provjerite kontakte u konektoru unutar njega. Često se donji kontakti spaljuju ili oksidiraju. Ako grijani retrovizori ne rade zajedno sa grijanim stražnjim staklom, provjerite i osigurač 11.

Ožičenje i konektori unutar retrovizora u Opel Astri H

Dekodiranje:

22 (20 A) - klizni stakleni krov (električni krovni prozor). Vidi i prev. 34.
23 (25 A) - električni podizači stakala zadnja vrata... Ako se jedan od prozora na stražnjim vratima prestao dizati / spuštati, provjerite kabelski svežanj koji izlazi iz karoserije i ulazi u vrata.

Obično se tu lomi smeđa žica koja ide na masu. Također provjerite može li se gumb na vratima, motor i mehanizam za podizanje ispravno ukloniti uklanjanjem obloga vrata. Ne boli provjeriti osigurač 1, koji je odgovoran za rad prednjih električnih prozora.

24 (7,5 A) - dijagnostički konektor. OBD2 konektor nalazi se ispod ručne kočnice, skriven iza obloga polica. Za dijagnosticiranje grešaka obično se povezuju skeneri Tech2, MDI ili OP-COM.
25 - ne koristi se.
26 (7,5 A) - električni sklopivi bočni retrovizori.
27 (5 A) - alarm, ultrazvučni senzor.

V standardni alarm Opel Astra H za aktiviranje, morate pritisnuti tipku za ključeve 2 puta, nakon čega će se automobil aktivirati sa zakašnjenjem od 15 sekundi. Da biste jednostavno zatvorili sva vrata, morate pritisnuti isto dugme 1 put, a zatim se sigurnosni način rada neće uključiti. Da biste otvorili ili zatvorili sve prozore, morate pritisnuti i držati dugme za otvaranje / zatvaranje.

28 - ne koristi se.
29 (15 A) - upaljač za cigarete, utičnica 12 V na centralnoj konzoli. Obično ovaj osigurač pregori kada dođe do kratkog spoja u utičnici upaljača za cigarete. Ako u njega umetnete nestandardne konektore s uređaja, provjerite da na njima nema stranih podložaka koji mogu odletjeti i zatvoriti kontakte. Bolje je spojiti uređaje na dodatnu utičnicu od 12 V (ako postoji) ili na razdjelnik.
30 (15 A) - stražnja utičnica 12V.
31, 32 - ne koristi se.
33 (15 A) - Open & Start sistem.
34 (25 A) - klizni stakleni krov (električni krovni prozor). Vidi i prev. 22.
35 (15 A) - stražnja utičnica 12V.
36 (20 A) - utičnica za spajanje prikolice, vučna kuka.
37 - ne koristi se.
38 (25 A) - centralno zaključavanje, terminal "30".

Ako centralno zaključavanje prestane zatvarati vrata, provjerite je li uključeno unutrašnje svjetlo. Ako je uključeno, najvjerojatnije krajnji prekidač na jednim vratima nije u redu i jedinica "misli" da su jedna od vrata otvorena. U ovom slučaju obično se poslužuje alarm... U slučaju problema s centralnom bravom, možete pokušati baciti terminal baterije na neko vrijeme i ponovno ga spojiti. Da biste utvrdili točan uzrok, možete dijagnosticirati pomoću metoda opisanih na kraju članka ili u auto servisu kada uređaj priključite na dijagnostički konektor.

39 (15 A) - grijano sjedalo vozača.
40 (15 A) - grijano suvozačevo sjedalo.

Ako se sjedala prestanu zagrijavati kada je ova funkcija uključena, provjerite konektore i žice ispod.

41, 42, 43, 44 - ne koristi se.

Osigurači u kutiji ispod haube

Dekodiranje:

1 (20 A) - protiv blokiranja ABS kočnice.
2 (30 A) - ABS kočnice protiv blokiranja.

Ako lampica ABS na ploči svijetli i ovaj sistem prestane raditi,
provjerite i očistite ABS senzore i osjetnike brzine sprijeda i zadnje točkove, njihovo ožičenje i priključke. Kućište se također može nalaziti u ABS upravljačkoj jedinici. Precizniji razlog može se reći rezultatom dijagnostike uređaja. Obično problemi s ABS -om nastaju nakon zamjene glavčina kotača ili njihovih ležajeva, prilikom sastavljanja jedinica, senzori ili njihovi konektori su nepravilno instalirani, što dovodi do trljanja žica ili nedostatka kontakta.

3 (30 A) - ventilator za štednjak (kontrola klime).
4 (30 A) - ventilator za peć (klima uređaj).

Ako peć prestane raditi, moguće je da je sam ventilator začepljen, izgorio mu je motor ili toplinski osigurač. Začepljenje je posebno vjerovatno ako peć nije bila servisirana duže vrijeme (nekoliko godina).
Rastavite peć, očistite sve komponente i podmažite osovinu ventilatora i ležajeve. Da biste došli do peći, morate ukloniti pretinac za rukavice. Ako peć radi samo u zadnjem maksimalnom položaju, morate promijeniti otpornik. Slučaj se također može nalaziti u jedinici za kontrolu klime ili klima uređaju. Ako peć puše hladan vazduh, proverite nivo antifriza i prisustvo vazduha u sistemu za hlađenje.

5 (30 ili 40 A) - ventilator hladnjaka.
6 (20, 30 ili 40 A) - motor ventilatora hladnjaka.

Ako se ventilator za hlađenje prestane uključivati, provjerite ispravnost motora izravnim naponom iz akumulatora. Ako motor ne radi, uklonite ga, rastavite i očistite provjerom četkica ili ga zamijenite novim. To može biti elektronička upravljačka jedinica, senzor temperature, termostat ili ožičenje. Tačna dijagnoza će pokazati tačan uzrok.

7 (10 A) - prednje i zadnje podloške. Ako perilica prestane raditi tijekom hladnog udara, provjerite nivo tekućine u spremniku za pranje, je li smrznut u cijevima i mlaznicama. Zagrijte ako je potrebno i promijenite. Takođe proverite ispravnost pumpe pumpe u rezervoaru tako što ćete primeniti napon od 12 V i ožičiti ga.
8 (15 A) - zvučni signal. Ako signal prestane raditi, najvjerojatnije je problem u CIM modulu, kabelu stupa upravljača i njegovom konektoru. U tom slučaju tipke na upravljaču (na primjer, jačina zvuka) obično prestaju raditi. Uobičajen problem. Ako je problem u SIM modulu, obično pomaže lemljenje kontakata na ploči, popravljanje prekinutih žica ili zamjena novim modulom.
9 (25 A) - prednje i zadnje podloške. Vidi gore. 7.
10, 11, 12 - ne koristi se.
13 (15 A) - svjetla za maglu. Ako ne rade, provjerite žarulje, konektore i ožičenje.
14 (30 A) - sredstva za čišćenje vjetrobransko staklo... Ako "brisači" ne rade, najvjerojatnije je mehanizam u motoru zupčanika ili žičani kontakti začepljen ili smrznut. Rastavite i očistite. Takođe proverite četke motora.

Postavljanje intervala rada čistača u isprekidanom načinu rada: gurnite ručicu brisača prema dolje da biste ih aktivirali, pričekajte potrebno vrijeme i uključite isprekidani način rada (prebacite ručicu prema gore). Sredstva za čišćenje će sada raditi u navedenom intervalu. Važeće vrijednosti su 2-15 sekundi.

15 (30 A) - sredstvo za čišćenje stražnjih stakala. Vidi prev. 12 u bloku prtljažnika.
16 (5 A) - Open & Start sistem, krov za otvaranje, ABS, prekidač kočionog svetla.
17 (25 A) - grijanje filter goriva(samo za dizel motore).
18 (25 A) - pokretač. Ako se ne uvija, provjerite relej K1_X125, napunjenost baterije, kontakte njegovih stezaljki, negativni kontakt na karoseriji automobila, ispravnost samog pokretača, relej solenoida i ožičenje / konektore. Ako postoji automatski mjenjač, provjerite njegov birač, ispravnost prekidača papučice kočnice. Dijagnostika će pokazati točan uzrok.
19 (30 A) - elektronički sistemi mjenjača.
20 (10 A) - kompresor klima uređaja. Vidi prev. 4 u prtljažniku.
21 (20 A) - elektronski sistemi motora.
22 (7,5 A) - elektronički sistemi motora.
23 (10 A) - farovi, prilagodljivo svjetlo (AFL sistem), električni korektor ugla nagiba.

Ako vaš komšija prestane raditi ili duga svjetla, provjerite i zamijenite sijalice. Da biste zamijenili svjetiljku u jednom od farova, morate okrenuti kotače u suprotnom smjeru, otvoriti poseban poklopac koji se nalazi u luku kotača, kroz njega ukloniti gumenu prtljažnicu sa prednjeg svjetla, ukloniti staru svjetiljku okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i instalirajte novu lampu okrećući je da biste je učvrstili u priključku u smjeru kazaljke na satu.

Da biste uključili način rada "cestovna kuća", morate isključiti kontakt i izvaditi ključ iz brave, otvoriti vozačeva vrata i treptati duga svjetla(kratko pritiskanje ručice prema sebi). Nakon toga pri zatvaranju vozačeva vrata kratka svjetla + prednja svjetla će biti uključeni rikverc koji će se automatski ugasiti nakon 30 sekundi.

24 (15 A) - pumpa za gorivo... Ako pumpa ne pumpa benzin i motor se ne pokreće, provjerite žice ispod haube u valovitosti između upravljačke jedinice motora i kutije s osiguračima. Obično su tamo pohabani ili kontakt u konektorima za povezivanje s tim blokovima nestaje. Dijagnostika i čitanje grešaka mogu utvrditi točan uzrok.
25 (15 A) - elektronički sistemi mjenjača.
26 (10 A) - elektronski sistemi motora.
27 (5 A) - električni servo upravljač.

Ako se upravljač počne čvrsto vrtjeti, provjerite osigurač snage FB3, razinu ulja u spremniku servo upravljača. Rezervoar se nalazi ispod haube na strani suvozača, u udubljenju blizu vjetrobrana.

Ako se upravljač stegne samo po hladnom vremenu, radi normalno tijekom zagrijavanja, najvjerojatnije se ulje u sistemu servo upravljača smrzne, promijenite ulje na otpornije na temperature. U slučaju problema s uljem, može doći do kvara ili zaglavljivanja volan... Pumpa bi također mogla otkazati, u ovom slučaju popraviti ili zamijeniti novom.

28 (5 A) - elektronički prijenosni sistemi.
29 (7,5 A) - elektronički prijenosni sistemi.
30 (10 A) - elektronski sistemi motora.
31 (10 A) - prednja svjetla, prilagodljivo svjetlo (AFL sistem), korektor ugla nagiba. Vidi prev. 23.
32 (5 A) - klima uređaj, prekidač papučice kvačila, lampica kvara kočionog sistema.
33 (5 A) - vanjsko osvjetljenje (upravljačka jedinica), prednja svjetla, prilagodljivo svjetlo (AFL sistem), električni korektor ugla nagiba.
34 (7,5 A) - upravljački modul (upravljačka jedinica).
35 (20 A) - informacijski i zabavni sistem.
36 (7,5) - Twin Audio sistem, ekran, radio, mob. telefon.

Relej u bloku ispod haube

K1_X125 - relej za pokretanje.
K2_X125 - relej elektronska jedinica upravljanje motorom (ECU).
K5_X125 - relej načina rada brisača.
K6_X125 - relej prednjeg brisača. Vidi prev. 14 u bloku ispod haube.
K7_X125 - relej za pranje prednjih svjetala (pumpa). Ako ne radi, provjerite razinu tekućine u perilici, kao i odsutnost začepljenja i smrzavanja u cijevima i mlaznicama.
K8_X125 - relej kompresora klima uređaja.
K10_X125 - relej pumpe za gorivo. Vidi prev. 24 u bloku ispod haube.
K11_X125 - relej ventilatora hladnjaka.
K12_X125 - relej ventilatora hladnjaka.
K1Z_X125 - relej ventilatora hladnjaka. Vidi prev. 5 u bloku ispod haube.
K14_H125 - relej za grijanje filtera za gorivo (samo za dizelske motore).
K15_X125 - relej ventilatora peći. Vidi prev. 3 u bloku ispod haube.
K16_X125 - relej svetla za maglu... Vidi prev. 13 u bloku ispod haube.

Osigurači za napajanje u motornom prostoru Opel Astre H

FB1 (50 A) - HT elektrohidraulični tvrdi krov.
FB2 (80 A) - regulator vremena sjaja (samo za dizel motore).
FB3 (80 A) - elektro -hidraulični servo upravljač. Vidi prev. 27 u bloku ispod haube.
FB4 (30 A) - autonomni grijač IH.
FB4 (100 A) - dodatni električni grijač u kabini EH.
FB5 (80 A) - kutija s osiguračima i relejima u prtljažniku.
FB6 (80 A) - kutija s osiguračima i relejima u prtljažniku.

Pogledajte zanimljiv video na ovu temu:

Opel Astra H. MONTAŽNI BLOKOVI

Opel Astra H. Položaj osigurača, osigurača i releja i njihova zamjena

Većina električnih krugova u vozilu zaštićena je osiguračima. Farovi, motori ventilatora, pumpa za gorivo i drugi snažni potrošači struje povezani su putem releja. Osigurači i releji ugrađeni su u montažne blokove koji se nalaze u prtljažniku automobila ispod obloga bočnih stranica na lijevoj strani i u motornom prostoru pored akumulatora.

Oznake osigurača i releja montažnog bloka ugrađenog u prtljažnik ispod obloge lijeve bočne stranice prikazane su na Sl. 10.1.

Tablica 10.1 označava namjenu ovih osigurača, osigurača i releja, ali na određenom modelu automobila neki od krugova navedenih u tablici možda neće biti dostupni.

Oznake osigurača i releja montažnog bloka instaliranog u motornom prostoru s desne strane u smjeru vožnje prikazane su na Sl. 10.2.

Tabela 10.1

Namjena osigurača, osigurača i releja ugrađenih u montažni blok prtljažnika

	Boja osigurač
1 (25 A)	Ljubičasta	Električni podizači stakala na prednjim vratima
		Ne koristi se
3 (7,5 A)	Brown	Instrument tabla
4 (5 A)	Pink
5 (7,5 A)	Brown	Vazdušni jastuci
		Ne koristi se
		Također



11 (25 A)	Ljubičasta	Grejanje zadnjeg stakla (staklo zadnjeg stakla)
12 (15 A)	Plava
13 (5 A)	Pink	Sistem pomoći pri parkiranju
14 (7,5 A)	Brown	Klima sistem
		Ne koristi se
16 (5 A)	Pink	Sistem priznavanja prava zanimanja prednje sedište, Open & Start sistem
17 (5 A)	Pink	Senzor kiše, senzor kvaliteta zraka, sistem za nadzor pritiska u gumama, unutrašnji retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem
18 (5 A)	Pink	Uređaji, prekidači
		Ne koristi se
20 (10 A)	Crveno	Dinamička kontrola amortizera (CDC)
21 (7,5 A)	Brown	Grejani spoljašnji retrovizori
22 (20 A)	Žuta	Klizni krov
23 (25 A)	Ljubičasta	Električni podizači stakala na zadnjim vratima
24 (7,5 A)	Brown	Dijagnostički konektor
		Ne koristi se
26 (7,5 A)	Brown	Električni preklopni retrovizori
27 (5 A)	Pink	Ultrazvučni senzor, alarmni sistem protiv krađe
		Ne koristi se
29 (15 A)	Plava	Upaljač za cigarete ili prednja utičnica za priključivanje dodatnih električnih uređaja
30 (15 A)	Plava
		Ne koristi se
		Također
33 (15 A)	Plava	Sistem Otvori i pokreni
34 (25 A)	Bijela	Klizni krov
35 (15 A)	Plava	Stražnja utičnica za priključivanje dodatnih električnih uređaja
36 (20 A)	Žuta	Utičnica za spojku prikolice
		Ne koristi se
38 (25 A)	Bijela	Centralno zaključavanje, terminal "30"
39 (15 A)	Plava	Grejanje prednjeg levog sedišta
40 (15 A)	Plava	Grejanje prednjeg desnog sedišta
		Ne koristi se
		Također


K1_X131		Zaključak "15" prekidač (zaključavanje) paljenja
K2X131		Zaključak "15a" prekidač (zaključavanje) paljenja
KZ X131		Grejanje releja zadnjeg stakla (staklo zadnjeg stakla)

Tablica 10.2 označava namjenu ovih osigurača, osigurača i releja, ali na određenom modelu automobila neki od krugova navedenih u tablici možda neće biti dostupni.

U posebnim otvorima u kućištu montažnog bloka nalazi se

Pirinač. 10.1. Oznake osigurača, osigurača i releja ugrađenih u montažni blok prtljažnika

Pirinač. 10.2. Oznake osigurača, osigurača i releja ugrađenih u montažni blok motornog prostora

Tabela 10.2

Namjena osigurača, osigurača i releja ugrađenih u montažni blok motornog prostora

Oznaka osigurača / releja (amperaža)	Boja osigurač	Osigurač / namjena releja
1 (20 A)	Plava	ABS sistem protiv blokiranja kočnica
2 (30 A)	Pink	Također
3 (30 A)	Pink	Motor ventilatora grijača za sistem kontrole klime
4 (30 A)	Pink	Ventilator grijača za klima uređaj *
5 (30 ili 40 A) **		Ventilator hladnjaka sistema hlađenja *
6 (20, 30 ili 40 A) **		Motor ventilatora hladnjaka sistema hlađenja
7 (10 A)	Crveno	Perači vetrobrana i prozora
8 (15 A)	Plava	Zvučni signal
9 (25 A)	Bijela	Perači vetrobrana i vrata prtljažnika *
		Ne koristi se
		Također

13 (15 A)	Plava	Svjetla za maglu
14 (30 A)	Zeleno	Brisač
15 (30 A)	Zeleno	Brisač prozora zadnjih vrata
16 (5 A)	Pink	Elektronski sistemi komande, sistem Open & Start, ABS, klizni krov, prekidač svetla kočnice
17 (25 A)	Ljubičasta	Grijanje filtera za gorivo ***
18 (25 A)	Ljubičasta	Starter
19 (30 A)	Pink
20 (10 A)	Crveno	Kompresor klima uređaja
21 (20 A)	Plava
22 (7,5 A)	Brown	Također
23 (10 A)	Crveno
24 (15 A)	Plava	Pumpa za gorivo
25 (15 A)	Plava	Elektronika mjenjača
26 (10 A)	Crveno	Elektronika motora
27 (5 A)	Pink	Elektro-hidraulični servo upravljač
28 (5 A)	Pink	Elektronika mjenjača
29 (7,5 A)	Brown	Također
30 (10 A)	Crveno	Elektronika motora
31 (10 A)	Crveno	Elektro-korektor farova, sistem prilagođenih farova (AFL)
32 (5 A)	Pink	Signalna lampa kvarovi kočioni sistem, klima uređaj, prekidač papučice kvačila
33 (5 A)	Pink	Elektro-korektor prednjih svjetala, adaptivni sistem prednjih svjetala (AFL), upravljačka jedinica vanjskog osvjetljenja
34 (7,5 A)	Brown	Upravljačka jedinica modula upravljačkog stupa
35 (20 A)	Žuta	Infotainment sistem
36 (7,5)	Brown	Mobilni telefon, digitalni radio, Twin Audio sistem, višenamjenski zaslon
K1X125		Relej startera
K2X125		Relej, elektronička upravljačka jedinica motora
KZH125		Zaključak "5"
K5X125		Relej načina rada brisača
K6_X125		Relej brisača vetrobrana
K7X125		Relej pumpe za pranje prednjih svjetala
K8_X125		Relej kompresora klima uređaja
K10_X125		Relej pumpe za gorivo
K1 1X1 25		Relej ventilatora hlađenja
K1 2X1 25		Također
K13_X125
K14X125		Relej za grijanje filtera za gorivo ***
K1 5X1 25		Relej motora grijača grijača
K16X125		Relej svjetla za maglu

* instaliran u skladu sa kompletnim setom, nije na opisanom automobilu.

** Ovisno o vrsti motora i dodatnu opremu mogu se ugraditi osigurači različitih snaga.

*** Samo za vozila opremljena dizel motorom.

U prtljažniku se nalaze rezervni osigurači B i pinceta A za uklanjanje osigurača s montažnih blokova.

5. Prije zamjene pregorjelog osigurača ili osigurača, saznajte uzrok pregorevanja i popravite ga. Kada svrati

tvrdnje o neispravnosti, vidi navedeno u tabeli. 10.1 i 10.2 kola koja su zaštićena datim osiguračem ili osiguračem.

Upozorenje

Ne zamjenjujte osigurače osiguračima iste veličine.

Guyu amperaža ili domaći skakači - to može oštetiti električne uređaje, pa čak i izazvati požar.

6. Uklonite pincetu s osnove montažnog bloka koji se nalazi u prtljažniku.

Na automobilima Opel Astra N, kutije s osiguračima igraju vrlo važnu ulogu u zaštiti vozilo od požara zbog naglog povećanja napona. Stoga će neke informacije o njihovoj lokaciji, funkcioniranju i uređaju biti vrlo korisne ljubiteljima automobila.

Kutija osigurača "Opel Astra N": namjena i uređaj

Električna oprema automobila igra prilično važnu ulogu u funkcioniranju cijelog vozila. Rad prednjih svjetala, sistema paljenja, osvjetljenja ploče s instrumentima, upaljača za automobil i radija ovisi o upotrebljivosti električno ožičenje auto.

Kao što je ranije napomenuto, kutija s osiguračima je dizajnirana da zaštiti vozilo od požara pri naglom porastu napona. Osigurači prihvaćaju udarac i jednokratni su. moraju se odmah zameniti. Kutije s osiguračima mogu se ugraditi u putnički prostor ili ispod haube vozila.

Treba imati na umu da svaki proizvođač automobila ugrađuje blokove osigurača pojedinačno: na modelu Opel Astra N, na primjer, oni se nalaze ispod haube i u putničkom prostoru (pored upaljač za automobil). Međutim, ovaj element se može instalirati u apsolutno bilo koji dio automobila: prtljažnik, haubu ili unutrašnjost. Kamioni imaju oko četiri do pet kutija s osiguračima.

Na svakom automobilu lokacija sigurnosnih blokova je individualna: da biste pronašli sigurnosne blokove na određenom modelu automobila, morate se obratiti operativnoj dokumentaciji vozila.

Kutija s osiguračima "Opel Astra N" sastoji se od različitih releja i osigurača direktno. Svaki element je odgovoran za zaštitu jedne ili druge komponente vozila.

Na mnogim modelima automobila Opel Astra N obično se ugrađuju dva sigurnosna bloka: jedan ispod haube (na strani vozača), drugi se nalazi u prtljažniku i nalazi se ispod poklopca vanjske obloge, također na vozačeva strana. Raspored dijelova bloka, kao i dijagrami, razlikuju se ovisno o opremi vozila. Ovaj raspored je tipičan za kutije sa osiguračima Opel Astra N 2011. i 2010. godine.

Stoga će za vlasnike ovih modela automobila postupak zamjene dijelova biti približno isti. Na kraju krajeva, kutije sa osiguračima Opel Astra N iz 2010. godine najnoviji model auto.

Priprema za "diranje" sigurnosnog bloka

Prije početka potrage za kutijom s osiguračima potrebno je uključiti utikač pogonska jedinica i isključite kontakt okretanjem ključa u položaj OFF. To se mora učiniti kako bi se spriječio električni udar ili kratki spoj kutije s osiguračima Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Pa, izbjegavanje ovih posljedica spasit će vozilo od požara.

Budući da prilikom rastavljanja kutije s osiguračima postoji opasnost od zatvaranja kontakata odvijačem, moraju se strogo pridržavati sigurnosnih mjera. Također, ne biste se trebali baviti rastavljanjem dijela ako prije niste imali iskustva s takvim kvarovima na automobilu. Jeftinije je i lakše dovesti automobil stručnjaku na potpuni i temeljiti pregled.

Kako da otvorim kutiju sa osiguračima?

Poklopac je prikladno otvoriti odvijačem. Sa lijeve strane nalaze se dvije stezaljke. Postupak otvaranja poklopca kutije s osiguračima Opel Astra N iz 2007. i automobila drugih godina proizvodnje je sljedeći:

odvijač je umetnut u otvor između kopče i poklopca;
stezaljka je blago savijena, tada poklopac treba podići;
slična operacija se izvodi s drugom stezaljkom;
poklopac je postavljen okomito.

Ako obavite sve ove radnje, moći ćete bez problema skinuti poklopac, samo će ga morati malo povući prema gore.

Opel Astra N kutija sa osiguračima iz 2006. sastoji se od dva dijela. Stoga proces demontaže izgleda malo drugačije. Poklopac se uklanja s bloka za montažu releja i osigurača. Da biste ga demontirali, pritisnite unutrašnje stezaljke. Nakon toga, na isti način (povlačenjem prema gore) uklanja se poklopac, čime se otvara pristup glavnim osiguračima, koji su postavljeni u nizu.

Vrijedi napomenuti da se kutija s osiguračima Opel Astra N 2007. također sastoji od dva dijela. Štoviše, ovaj model automobila posljednji je na koji je ugrađen sličan dio. Kutija sa osiguračima "Opel Astra N" 2008. i naredne godine proizvodnje - jednodijelna, nije podijeljena na dijelove.

Dekodiranje kutije s osiguračima

Nakon što je poklopac demontiran, otvara se kutija osigurača "poklopac motornog prostora" "Opel Astra N" 2008 i druge godine izdanja, na kojoj je ugrađen sastavni dio. Otvorena kutija s osiguračima je naručeni raspored osigurača i releja. Svaki element može izdržati određenu količinu električne energije, a odgovoran je i za uređaje automobila.

Radi lakše identifikacije, svaki osigurač ima svoju boju, ovisno o amperaži koju može podnijeti. Na osnovu toga se formira pinout kutije sa osiguračima Opel Astra N.

Raspored releja i osigurača u različiti modeli automobili s različitim nivoima opreme će se razlikovati. Stoga prije intervencije morate provjeriti odgovara li postojeći krug vašem automobilu Opel Astra N.

"Distribucija" releja i osigurača: prva vrsta opreme

Kutija s osiguračima instalirana na "Opel Astri N", s osnovnom konfiguracijom automobila, štiti brojne važne elemente od kvara uslijed naglog skoka napona.

Prekidači sistem protiv blokiranja kočnica sposoban izdržati 20 do 30 ampera; kontrola klime, kao i sistem odgovoran za grijanje i ventilaciju putničkog prostora automobila, izdržavaju oko 30 ampera. Ventilator za hlađenje zaštićen je osiguračem koji može izdržati 30 do 40 ampera. Centralno zaključavanje može izdržati 20 ampera.

Treba napomenuti da gornja lista ne odražava u potpunosti sve sisteme vozila koji su zaštićeni osiguračima. Saznati potpuna lista, potrebno je pažljivo proučiti tehničku dokumentaciju automobila.

Zadnja kutija osigurača "Opel Astra N"

Kao što je ranije spomenuto, Opel Astra N ima dva sigurnosna bloka: sprijeda, u motornom prostoru automobila i u prtljažniku. Postoje neki nazivi osigurača i releja prtljažnika koji zahtijevaju dekodiranje:

Grijanje stražnjih prozora - KZ X131.
Stezaljka 15a - K2 X131.
Stezaljka 15 - K1 X131.

Potpuno dekodiranje kutije s osiguračima "Opel Astra N" nalazi se u tehničkoj dokumentaciji vozila.

Kutija osigurača u prtljažniku

Kutija sa osiguračima u prtljažniku "Opel Astre N" nalazi se na njenoj lijevoj strani. U automobilu s limuzinom tipa karoserije do bloka možete doći sledeće radnje: elementi za pričvršćivanje okruglog oblika se odvrću, a zatim se spušta presvlaka. Limuzina ima i mali poklopac opremljen s dvije ručke. Morate ih povući, odspojiti kopče i podići poklopac prema gore.

Kao i sa sigurnosnim blokom poklopca motora, vozilo koje ima kompletan set, opremljen najvećim i najsloženijim sigurnosnim blokom.

Kako dijagnosticirati performanse osigurača?

Često u automobilu problemi počinju s električnom opremom, kao i s paljenjem. Jedan od razloga za nastale kvarove je kvar osigurača. Međutim, prije nego što se popnete u sigurnosni blok i provjerite osigurače radi ispravnost, morate provjeriti ostale mogući kvarovi: Problem može biti istrošena baterija ili pregorjela žarulja.

Trenutno se koriste osigurači s prozirnim kućištem. Zahvaljujući njemu, možete odmah utvrditi je li radna stavka ili nije. Ako se topljivi dio osigurača otopi, tada se takav uređaj mora odmah zamijeniti. Međutim, na nekim je osiguračima to prilično teško vidjeti, stoga biste trebali koristiti i uređaj koji će vam omogućiti da točno utvrdite je li osigurač otkazao ili ne.

Prilikom provjere performansi osigurača potrebno je slijediti određeni algoritam, što će značajno uštedjeti vrijeme i trud:

Vizuelni pregled osigurača.
Korištenje testera i indikatora za utvrđivanje radi li osigurač.
Ako se indikatorska lampica upali i naznači kratak spoj, osigurač se mora vratiti na mjesto: u ispravnom je stanju.
Ako se tijekom provjere ništa nije dogodilo, osigurač se mora zamijeniti.

Provjera indikatora i testera također se vrši u određenom slijedu:

Izvucite osigurač iz utičnice i očistite njegove kontakte.
Proučite upute indikatora i testera prije nego što provjerite, u skladu s uputama, spojite kontakte osigurača. Kada se pojavi indikator koji označava kratki spoj, može se zaključiti da osigurač radi. Prilikom provjere ispravnosti osigurača, indikator na uređaju trebao bi upaliti lampu.
Umjesto pregorelog postavite novi osigurač. Glavni uvjet za zamjenu je činjenica da karakteristike novog osigurača moraju biti u skladu s preporukama proizvođača automobila.

Ako nemate pri ruci poseban uređaj, uvijek možete voziti automobil na neplanirani pregled. Stručnjaci će sa sigurnošću moći reći je li zamjena starih osigurača zaista potrebna.

Šta ako problem nije u osiguračima?

Ako su provjere pokazale da su osigurači funkcionalni i da automobilski sistemi nije se oporavila, tada se potpuna dijagnoza vozila treba obaviti u specijaliziranom servisnom centru.

Samo-intervencija u druge sisteme automobila može dovesti do pojave dovoljnih ozbiljni kvarovi: tada vam treba ozbiljnost remont... Mnogi vozači, želeći uštedjeti novac na servisnom pregledu i održavanju, pokušavajući sami riješiti kvar na automobilu, samo gube ogromnu količinu vremena i suočavaju se s velikim novčanim troškovima.

Mjere opreza pri zamjeni osigurača

Kada imate sve što vam je potrebno za neovisno otkrivanje uzroka kvara na automobilu, morate biti izuzetno oprezni pri ometanju kutije s osiguračima. Uostalom, njihova zamjena podrazumijeva poštivanje niza mjera opreza:

Prije otvaranja poklopca sigurnosnog bloka, ugasite motor i isključite kontakt.
Sve operacije treba izvesti pažljivo.
Osigurači se pažljivo uklanjaju.
Nema potrebe oslanjati se samo na vizualni pregled osigurača, potrebno ga je provjeriti i instrumentima.
Prije nego što se uključite u samodijagnozu i zamjenu osigurača, trebali biste pažljivo proučiti informacije o tome koji je osigurač odgovoran za što.
Novi osigurač mora biti u skladu sa zahtjevima i preporukama proizvođač automobila koji su predstavljeni tehnički parametri uređaja.

Gore navedene mjere opreza omogućit će ne samo "beskrvno" popravljanje automobila i zamjenu neispravnih osigurača, već i zaštitu majstora od strujnog udara, a automobil od požara. Zanemarivanje gore navedenih preporuka može uzrokovati požar u ožičenju vozila, kao i prilično ozbiljna oštećenja uzrokovana električnom energijom.

U tom slučaju ne biste trebali zanemariti i odgoditi zamjenu pregorelih osigurača. Ako vozite s neispravnim osiguračima, pri sljedećem nestanku struje postoji veliki rizik da će sistemi automobila, koji su ostali bez zaštite, otkazati. I njihova zamjena je mnogo skuplja od zamjene osigurača.

Zaključak

Sumirajući gore navedeno, vrijedi napomenuti da je zamjena osigurača prilično važna operacija. Zaista, performanse svih sistema vozila koji se "napajaju" električnom energijom ovise o njihovim performansama.

Glavni razlog kvara osigurača je naglo povećanje napona. električna struja... Osigurač je pregoreo. Osigurači su "potrošni materijal", ne mogu se popraviti, zamjenjuju se.

Moguće je vizualno dijagnosticirati kvar osigurača topljivim elementom: ako se istopi, treba ga zamijeniti. Ali vizualni pregled najbolje je potvrditi pomoću testera i indikatora. Neki modeli osigurača jednostavno se ne mogu dijagnosticirati samo vizualnim pregledom.

Zamjena osigurača vrši se samo ako se zna za koji sistem je odgovoran svaki osigurač. Ove informacije se nalaze u tehničkoj dokumentaciji za vozilo.

Osigurači se zamjenjuju mjerama opreza. Njihovo zanemarivanje moglo bi rezultirati požarom u vozilu ili teškim električnim udarom.

Nemojte previše rastezati zamjenu pregorelog osigurača. Sljedeće naglo povećanje napona može dovesti do kratkog spoja i požara u vozilu. Cijena osigurača nije osobito visoka, pa ne biste trebali štedjeti na ovom malom, ali prilično važnom dijelu u električnom sistemu vozila.

141 ..

Opel Astra N. Položaj osigurača, osigurača i releja i njihova zamjena

Većina električnih krugova u vozilu zaštićena je osiguračima. Prednja svjetla, motori ventilatora, pumpa za gorivo i drugi snažni potrošači struje povezani su putem releja. Osigurači i releji ugrađeni su u montažne blokove koji se nalaze u prtljažniku automobila ispod bočnih obloga s lijeve strane i u motornom prostoru pored akumulatora.
Oznake osigurača i releja montažni blok, instalirane u prtljažniku ispod obloge lijeve bočne strane, prikazane su na Sl. 10.1.
Tablica 10.1 označava namjenu ovih osigurača, osigurača i releja, ali na određenom modelu automobila neki od krugova navedenih u tablici možda neće biti dostupni.

Oznake osigurača i releja montažnog bloka instaliranog u motornom prostoru s desne strane u smjeru vožnje prikazane su na Sl. 10.2.
Tablica 10.2 označava namjenu ovih osigurača, osigurača i releja, ali na određenom modelu automobila neki od krugova navedenih u tablici možda neće biti dostupni.

1. Za pristup montaži kutija s osiguračima koji se nalazi u prtljažniku, okrenite dva držača poklopca krovnog otvora u obrubu lijeve bočne ploče za 90 ° ...

2 .... i preklopite poklopac.

3. Za pristup montažnom bloku koji se nalazi u motornom prostoru, odvijačem odvrnite dvije reze ...

4 .... i uklonite poklopac.

Bilješka.

Rezervni osigurači B i pinceta A za uklanjanje osigurača s montažnih blokova pričvršćeni su u posebne utore u tijelu montažnog bloka koji se nalazi u prtljažniku.
5. Prije zamjene pregorjelog osigurača ili osigurača, saznajte uzrok pregorevanja i popravite ga. Prilikom rješavanja problema pogledajte navedeno u tablici. 10.1 i 10.2 kola koja su zaštićena datim osiguračem ili osiguračem.

Upozorenje.
Ne zamjenjujte osigurače s osiguračima različite amperaže ili domaćim kratkospojnicima jer to može oštetiti električne uređaje, pa čak i izazvati požar.

6. Uklonite pincetu s osnove montažnog bloka koji se nalazi u prtljažniku.

7. Uhvatite osigurač pincetom ...

8 .... i uklonite ga iz konektora.

Bilješka.

Ovako izgleda pregoreli osigurač (kratkospojnik prikazan strelicom unutar držača je pregoreo i otvorio se). Za zamjenu osigurača upotrijebite rezervni osigurač iste snage (i boje).

9. U konektor ugradite osigurač iste snage kao i onaj koji je uklonjen.

10. Ako je potrebna zamjena, uklonite relej s montažnog bloka ljuljajući ga s jedne na drugu stranu ...

11 .... i instalirajte novi relej.