Nissan limuzina Almera Classic Ovo je redizajnirana verzija Almera SM3, koja se proizvodi u poduzećima grupe od 2002. godine. Automobil je dizajniran na platformi N16 Pulsar. On Rusko tržište auto se pojavio 2006. U drugim zemljama model ima drugačija imena. Dakle, u Centralnoj Americi automobil je poznat kao Nissan B10 Almera, a na Bliskom istoku Nissan B10 Sunny. Almera Classic ne izgleda bogato, ali u isto vrijeme automobil je opremljen svim potrebnim: radiom, električnim retrovizorima i električnim prozorima, kao i ABS sistemi i EBD. U kabini Almera Classic može istovremeno sjediti pet osoba. Međutim, komfor je obezbeđen samo za društvo od četiri osobe. Za automobil je dostupan samo jedan motor od 1,6 litara. benzinski motor kapaciteta 107 Konjska snaga, opremljen sistemom kontinuirano promjenjive kontrole vremena ventila. Dovoljno je ubrzati do skoro 200 km/h, ali je ubrzanje teško nazvati dinamičkim. Pogonska jedinica je opremljena sa pet brzina ručni menjač brzina ili automatski mjenjač sa četiri brzine.
Tehničke karakteristike Nissan Almera Classic
sedan
Gradski auto
- širina 1.710 mm
- dužina 4 510 mm
- visina 1.440 mm
- razmak od tla 165 mm
- sjedišta 5
| Motor | Ime | Cijena | Gorivo | Pogonska jedinica | Potrošnja | Do stotinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6MT (107 KS) | pe+/-a--- | ≈ 518.000 rub. | AI-95 | Front | 5,3 / 9,2 | 12.1 s |
| 1.6MT (107 KS) | se/----j | ≈ 569.000 rub. | AI-95 | Front | 5,3 / 9,2 | 12.1 s |
| 1.6MT (107 KS) | pe/----- | ≈ 473.000 rub. | AI-95 | Front | 5,3 / 9,2 | 12.1 s |
| 1.6MT (107 KS) | pe/--c-- | ≈ 502.000 rub. | AI-95 | Front | 5,3 / 9,2 | 12.1 s |
| 1.6MT (107 KS) | pe+/aa--b | ≈ 540.000 rub. | AI-95 | Front | 5,3 / 9,2 | 12.1 s |
| 1.6 AT (107 KS) | pe+/-a--- | ≈ 548.000 rub. | AI-95 | Front | 6 / 10,4 | 13.9 s |
| 1.6 AT (107 KS) | se/----j | ≈ 599.000 rub. | AI-95 | Front | 6 / 10,4 | 13.9 s |
| 1.6 AT (107 KS) | pe+/aa--b | ≈ 570.000 rub. | AI-95 | Front | 6 / 10,4 | 13.9 s |
Testne vožnje Nissan Almera Classic
Sekundarno tržište 29.07.2016 Jednostavan klasik Gde god da krenete u Rusiji, bilo da je to njeno skoro patrijarhalno zaleđe ili moderna metropola, sigurno ćete sresti Nissan Almera Classic – ovi automobili su dileri Japanski brend prodao mnogo. Shodno tome, bogat je njima i sekundarno tržište
10 3
Probna vožnja 08.03.2006 Igranje poskoka za novac (Almera Classic) Raspon modifikacija modela Nissan Almera golf klase je proširen: pored hečbeka sa troja i petoro vrata, kao i limuzine, pojavila se još jedna limuzina "Almera Classic". Primio je ažurirani dizajn, cijena mu je znatno niža, a motor snažniji.
3 1
Tehničke karakteristike klasičnog automobila se ne razlikuju posebno od ostalih automobila u porodici Almera. Ovo je klasična limuzina C klase. Ima karoseriju sa tri zapremine, prostran salon, srednji prtljažnik. Motor zapremine 1,6 litara i snage 107 konja, automatski menjač. Hidraulično upravljanje.
Mašina je dizajnirana za gradsku i prigradsku upotrebu. Ekonomičnost je prosječna.
Prohodnost nije dovoljna za vožnju po šumskim putevima, ali na zemljanim putevima i klasičnim asfaltnim rupama automobil se ne ponaša tako loše. Dobro se pokazao kao taksi auto i službeni automobil– podnosi dugotrajnu svakodnevnu upotrebu.
Karakteristike
Unutrašnjost i karoserija:
- broj vrata – 4;
- sjedišta – 5;
- dimenzije prtljažnika - 460 litara.
Automobil je pozicioniran kao univerzalan, tako da bi trebao biti udoban za sve, što je i postignuto. Postoji nekoliko opcija za podešavanje sedišta vozača - menjaju se rastojanje do pedala i ugao naslona. Volan je podesiv po visini. Na panelu vidimo standardni set uređaji koji će u potpunosti zadovoljiti vozača početnika. Za iskusnog će biti potrebno malo više, ali se mogu dodatno dodati tokom procesa podešavanja.
Opis unutrašnjosti ne bi bio potpun bez sitnih detalja. Nasloni prednjih sedišta imaju udubljenja koja dodaju malo prostora za noge putnicima na zadnjim sedištima. Tu je i opciona pepeljara koju može koristiti suvozač pozadi. Većina vlasnika unutrašnjost automobila karakteriše kao veoma udobna, pogodna za duga putovanja. Nije slučajno što je ovaj automobil popularan u taksijama.
Karoserija automobila ima već običan "naduvani" oblik. Ništa se posebno ne ističe među ostalim automobilima. To je razumljivo - zamišljeno je kao jednostavno univerzalna mašina za cijelu planetu, a raditi nešto posebno, dizajner bi u ovom slučaju bio bremenit.
Dimenzije auta:
- dužina – 4,51 metara;
- širina – 1,71 metara;
- visina – 1,44 metara.
Ove dimenzije vam omogućavaju da postavite automobil u bilo koju garažu srednje veličine. Problemi sa parkirno mjesto ni to ne bi trebalo biti.
Performanse vožnje:
- baza – 2.535 metara;
- staza - 1,49 metara;
- puni radijus okretanja – 5,3 metra;
- razmak od tla – 165 mm;
- gume - 175/70 R14.
Upravljivost je prosječna, radijus okretanja također nije izvanredan. Razmak od tla je nizak. Klasik je skoro isti kao Renault Logan i AvtoVAZ classic, minimum prihvatljiv za naše puteve. Gume također ukazuju na prosječnu, ali sasvim dovoljnu, sposobnost kretanja.
Dinamičke karakteristike:
- maksimalna deklarisana brzina - 177;
- indikator snage - 107 ks. With.;
- ubrzanje do stotina kilometara – 13,9 sekundi;
- nosivost – 515 kg;
- težina praznog napunjenog automobila – 1185;
- maksimalna težina - 1700.
Kao što vidite, automobil nije najdinamičniji. Parametar mobilnosti je mnogo niži od parametara domaci automobili, da ne spominjemo uvozne sportske automobile. Karakteristike su date za verziju sa automatskim menjačem, s obzirom da se većina ljudi vozi sa njim, sudeći po statistikama o prodaji polovnih automobila. Ručni menjač ima nešto bolje ubrzanje, a nosivost je takođe veća kod istog maksimalna težina. Pročitajte više o modifikacijama i mogućnostima podešavanja.
Benzin i ulje:
- zapremina rezervoara – 55 litara;
- marka benzina - A-95;
- potrošnja na 100 km u gradu je oko 10 litara;
- potrošnja na 100 km na autoputu - oko 6 litara;
- ulje – polusintetičko, sintetičko.
Potrošnja je normalna za ne baš brzi automobili, ali za takvu masu može biti niža.
Priča
Njegova proizvodnja je počela 2002. godine, kada je Samsung-Renault započeo proizvodnju novo auto multifunkcionalni koncept u Koreji. Bio je zasnovan na principu univerzalnog jeftin auto, za kojim bi postojala potražnja u cijelom svijetu. Ispalo je sasvim dobro - auto za svakoga.
Ime Almera Classic poznato je od 2006. godine. Bilo je to 2006. godine kada je automobil Renault-Samsung SM3 počeo da se prodaje na tržištima Rusije i Ukrajine pod imenom Nissan i specifikacije imao iste. Automobil se malo razlikovao od originalne verzije - model iz 2006. za Rusiju je napravljen sa drugačijom rešetkom hladnjaka, manjim promjenama u unutrašnjosti i imao je automatski mjenjač - prototip je imao mehaničara. Ovo nije jedina lokalizacija - postoji mnogo drugih podtipova ove mašine za Latinsku Ameriku, arapske zemlje, Evropu i SAD.
Modifikacije i opcije podešavanja
Nema poznatih značajnih fabričkih modifikacija na vozilu. Svi automobili: 2006, 2007, 2011 i drugih godina - imaju isti raspored, motor, karoseriju. Razlike mogu postojati samo kada se nešto promijeni samo od sebe. Na primjer, originalna sjedišta su zamijenjena drugim, volan, unutrašnjost i obloge prtljažnika ili je urađeno nešto drugo. Postoje dvije značajne modifikacije - sa AT i MT. Većina ljudi preferira automatske.
Zaključak
Pošto je automobil proizveden kao univerzalan, u početku je ugrađen u mogućnost da sami odvrnete ili promijenite nešto. Na primjer, lako možete zamijeniti sjedište ili odvrnuti oblogu prtljažnika.
Moguća je zamjena automatike sa ručnim i obrnuto.
Automobil je proizveden u drugim zemljama sa CVT-om, ali nema informacija o mogućnosti zamjene kutije sa CVT-om. Automatski ima 4 brzine, manuelni 5.
"Nissan Almera Classic" je jeftina limuzina C klase. Automobil je postao veoma popularan na ruskom tržištu zbog svoje pouzdanosti i niske cijene. Ovaj pregled će se fokusirati na trogodišnji period proizvodnje modela Nissan Almera Classic. Tehničke karakteristike, pregled izgleda, unutrašnjosti i opreme - o tome pročitajte u nastavku.
Istorija modela
Godine 2006 Kompanija Nissan odlučio zauzeti segment budžetske cijene limuzina, budući da ranije nije bilo takvih automobila u njihovoj ponudi modela. Model Classic je napravljen na bazi obične Almere. Ova odluka donesena je zbog jednostavnosti dizajna, što je omogućilo smanjenje troškova stvaranja automobila i time se uklopilo u proračunsku klasu.
Automobil je ušao na rusko tržište u decembru 2006. godine u svojoj prvoj verziji. Opcije i modifikacije su bile prilično oskudne prije ažuriranja Nissan Almera Classic 2006. Tehničke specifikacije su bile skromne, što je uticalo na cijenu.
2013. godine kompanija je završila proizvodnju ovog modela. Možda će u bliskoj budućnosti Nissanov koncern ponoviti uspjeh Almere izdavanjem novog modela budžetska limuzina na drugoj platformi.
Izgled
Spolja, "Almera Classic" je miran i sivi auto. Cijelo tijelo se sastoji od glatkih i diskretnih linija. S druge strane, dizajn ne izaziva apsolutno nikakve zamjerke. Unatoč činjenici da je po izgledu teško prepoznati odnos s uobičajenom Almerom, automobil ne izaziva antipatiju.
Prednji dio karoserije izrađen je u suzdržanom stilu. Hromirana rešetka hladnjaka odlično se slaže sa elementima branika i glatkim farovima. Zadnji deo je takođe nepretenciozan - slično kao i kod Opel Astra Optika stare generacije izgleda prikladno.
Jednostavnost i proračun - automobil nas na to podsjeća u svakom pogledu. Istovremeno, uspijeva da bude barem ne odbojan, za razliku od mnogih jeftinih automobila drugih marki. Ovo je veliki plus za proizvođača i dizajnere.
Enterijer
Pređimo na pregled unutrašnjosti automobila Nissan Almera Classic. Unutrašnje specifikacije su iznenađujuće pristojne za cijenu. Auto ima sve što vam je potrebno za svakodnevnu i udobnu vožnju. Klima uređaji, električni prozori, ABS, ESP kontrolni sistemi - i sve to po niskoj cijeni. Osjećaj unutrašnjosti ostavlja isti utisak kao i izgled - jednostavno, uredno, ali previše jeftino. Gruba plastika izgleda nespretno, ali svi dijelovi savršeno pristaju, nijedan element ne škripi u vožnji. Dizajn prednje ploče ima zaobljene oblike. Ergonomija je takođe vrhunski nivo. Čitljivost instrument table je visoka, ne treba dugo da se to shvati.
Sedišta za suvozača i vozača imaju standardna podešavanja i podešavanja. Iako je automobil pozicioniran kao 5-sjed, samo dvije osobe mogu udobno smjestiti pozadi. Ali jednostavno ima dovoljno mjesta za ova dva putnika, čak i ako su visoki ili veliki. Za to je veliki plus za kreatore i dizajnere Nissan Almera Classic 2007. Tehničke karakteristike unutrašnjosti i ergonomija dobivaju solidnu A.
Prtljažnik limuzine nije bio posebno impresivan, čak ni u svojoj klasi nije najprostraniji. Ali postoji poseban otvor za transport dugih tereta. Međutim, u praksi takvo rješenje vjerojatno neće nikome biti od koristi.
"Nissan Almera Classic": tehničke karakteristike izdanja 2008
Posljednja godina kada je model ažuriran u smislu modifikacija bila je 2008. Linija motora sastoji se od samo jedne jedinice - 1,6 litara i 107 konjskih snaga. On automatski menjač Promjenom brzina automobil ubrzava do 100 km/h za 14 sekundi, a sa ručnim mjenjačem - za 12 sekundi. Performanse overkloka su, naravno, upitne. Ali opet se prisjećamo klase automobila i njegove cijene. Takođe je jeftin u smislu potrošnje - samo 6 litara za prelazak na 100 km.
Cijena novo auto"Nissan Almera Classic", čije su tehničke karakteristike što je moguće jeftinije i "klasične", počele su od 400 hiljada rubalja. Iza maksimalna konfiguracija kupac je dao ne više od 600 hiljada. Trenutno polovni Almera košta od 300 hiljada rubalja.
Konkurenti
Među konkurentima u njihovoj klasi mogu se izdvojiti dva Kineza - Chery M11 i Haima M3. Međutim, ova dva modela nisu posebno popularna na ruskom tržištu. Stoga se po broju pozitivnih recenzija i ogromnoj prodaji samo Chevrolet Lacetti može usporediti s automobilom Almera Classic.
Najklasičniji
Sam naziv "Nissan Almera Classic", čije su tehničke karakteristike sasvim prikladne za normalnu urbanu upotrebu, govori sam za sebe. Ovaj auto potpuno klasičan - od dizajna do opreme. Svrha automobila su stabilna dnevna putovanja uz minimalne troškove i ulaganja u popravke i gorivo. Tokom čitavog perioda prodaje modela na ruskom tržištu, vlasnici nisu ostavili gotovo ni jednu negativnu recenziju. Ova činjenica govori o ogromnom uspjehu Nissana u ovom cjenovnom segmentu. Možda će se kompanija vratiti u bliskoj budućnosti sa novi model u budžetsku klasu.
Zabrinutost Renault Nissan svoj glavni fokus usmjerava na općeg potrošača; najveći dio svojih proizvoda namijenjen je predstavnicima srednje klase. Tehničke karakteristike Nissan Almera classic prilično su visoke po vrlo razumnoj cijeni, odličan kvalitet sklop i komponente. Kod nas je ovaj model popularan, pa je čak i njegova montaža počela u AvtoVAZ-u.
Nissan automobili pojavili su se na ruskom tržištu još devedesetih godina prošlog stoljeća. U zemlju su uvezeni polovni automobili iz Starog svijeta i Zemlje izlazećeg sunca. Automobili a minibusi su se svidjeli našim sugrađanima zbog svoje pouzdanosti i lakoće održavanja.
Brend je stekao dobru reputaciju, a osnivanjem službenog predstavništva 2005. godine započela je aktivna prodaja. Kompanija se brzo popela na četvrto mjesto po obimu prodaje. Nakon čega je 2006. godine doneta odluka o izgradnji fabrike u severnoj prestonici. Osim toga, kompanija je sklopila ugovor sa Volžskim automobilskim pogonom, gdje je počela montaža Nissan Almera.
Nissan Almera Classic - istorija modela
Korejska jedinica Kompanija Renault Samsung Motors je razvio i lansirao automobil pod brendom SM3. Osnova za to bila je platforma N16 Pulsar koju su kreirali francuski inženjeri.
Automobil se pokazao uspješnim i relativno jeftin. Kompanija je počela da traži nova tržišta za svoj model. Korejsko ime nije baš odgovaralo Rusiji, kod nas je postalo poznato kao Almera.
Vozila zasnovana na platformi N16 prvi put su sišla sa montažne trake u prvoj godini ovog veka. Almera je proizvedena u tri tipa karoserije: sedan, hečbek sa troja i petoro vrata.
Za domaće japansko tržište automobil je dobio naziv Bluebird-Sylphy, au Singapuru se prodavao pod markom Sunny. Do trenutka zvaničnog pojavljivanja u Rusiji, model B10 je dobio moderan izgled.
Nissan Almera classic, čija je fotografija predstavljena u članku, verzija je Bluebird Sylphy prilagođena lokalnim uvjetima. Novi proizvod je predstavljen ruskoj javnosti krajem ljeta 2012. godine, a već u decembru prvi serijski automobil napustio je radionice AvtoVAZ-a.
Proizvodnja modela pokrenuta je u dva nivoa opreme, osnovnoj i vrhunskoj, a početak prodaje bio je prilično uspješan.
Tehničke karakteristike Nissan Almera classic
Uspješan dizajn automobila, dobro osmišljena reklamna kampanja i razumna politika cijena omogućili su automobilu da brzo zauzme svoje mjesto na ruskom tržištu.
Tehničke karakteristike Nissan Almera Classic su na dobrom prosječnom nivou i po mnogo čemu nadmašuju konkurentske. Automobil je ugradio najnovija dostignuća u inženjeringu i dizajnerskim idejama.
Programeri su uspjeli izbalansirati parametre pogonske jedinice sa karakteristikama prenosa. Potrošaču su ponuđene dvije opcije konfiguracije: jedna s ručnim mjenjačem, a druga s automatskim.
Moderan izgled i bogata oprema interijera, po standardima svoje klase, stvorili su potrebne uvjete za uspješnu promociju modela na ruskom tržištu.
Eksterijer automobila
Ruska Almera, s jedne strane, ima mnogo originalnih elemenata u svom dizajnu, as druge strane, zadržala je sličnost sa prethodni modeli. Ova sličnost je jasno izražena u sličnosti urednih linija prednjeg blatobrana i prepoznatljivih farova sa pokazivačima smjera pomaknutim prema sredini.
Između ostalog, automobil je zadržao istu rešetku hladnjaka sa velikom i karakterističnom horizontalnom prečkom.
Glatke obline tijela i lukovi točkova, u koji se točkovi od 15 ili 16 inča neprimjetno uklapaju, kombinirani su s kupolastim krovom i tankim stubovima.
Krma se pokazala prilično skladnom, markirana stražnja rasvjetna oprema nalazila se između okvira registarske tablice i krila.
Dizajn automobila je prilično konzervativan i u njemu se nazire azijska škola.
Salon
Unutrašnjost automobila također nije pretjerano ekstravagantna - sve je urađeno prilično jednostavno, ali se osjeti ukus.
Veliki međuosovinsko rastojanje 2700 mm i širina od skoro 1,7 m daju prostranost unutrašnjosti, a upotreba laganih materijala u dekoraciji i vizualno proširuje prostor.
Glatke konture i dvoslojna završna obrada prednje ploče i obloga vrata s kontrastnim umetcima u vratima - sve je umjereno i prilično skladno.
Radno mjesto vozača je jednostavno odlično organizirano. Trokraki volan je držač i podesiv po visini. Stolica se lako prilagođava osobi bilo koje veličine, jer... ima značajan raspon postavki.
Raspored kontrola je dobro osmišljen: i iskusni vozači i početnici na njih se brzo i bez problema naviknu. Instrument tabla je informativna: velike okrugle skale brzinomjera i obrtomjera su na rubovima, ostali indikatori su u sredini.
U drugom redu ima dovoljno prostora da udobno smjeste dva odrasla putnika, a za treći će tunel za prijenos stvarati neugodnost.
Prtljažnik automobila je prostran po zapremini, ali su mogućnosti njegove upotrebe ograničene malim otvorom.
Odlične tehničke karakteristike Nissan Almera classic, prilično bogata oprema (u osnovnoj verziji, puna strujna oprema i klima uređaj), elegantan interijer i eksterijer glavne su komponente komercijalnog uspjeha ovog automobila.
Pogonski sklop i mjenjač
Automobil je opremljen benzinskim, linijskim četvorocilindričnim motorom sa poprečnim rasporedom. Klasični Nissan Almera sastavljen u AvtoVAZ-u, čije su tehničke karakteristike date u članku, ima dvije modifikacije: s 5-brzinskim ručnim mjenjačem (MT model) i sa 4-brzinskim automatskim mjenjačem (AT model).
Karakteristike pogonske jedinice:
- Zapremina motora - 1598 kubnih metara. cm;
- prečnik cilindra - 79,5 mm;
- dužina hoda klipa - 80,5 mm;
- maksimalni omjer kompresije - 9,8;
- nazivna snaga - 102 KS;
- obrtni moment pri 3750 o/min - 45 Nm;
- sistem napajanja injektora - distribuirano ubrizgavanje;
- vrsta mehanizma za distribuciju gasa – DOHC;
- broj ventila po cilindru - 4;
- Razvodni pogon – lanac sa hidrauličnim zatezačem;
- Potrošeno gorivo je benzin AI-92 ili AI-95.
Kontrolisani su operativni sistemi motora elektronska jedinica menadžment.
Njihova upotreba omogućila je postizanje prilično niske potrošnje goriva: na 100 km putovanja Nissan Almera troši ne više od 6,5 litara na autoputu i 11,9 litara u gradu.
Za automobil s ručnim mjenjačem, ove brojke su još niže: 5,8 i 9,5 litara, respektivno.
Gde dinamičke karakteristike na vrhu: prvih sto automobila stiže za manje od 11 sekundi.
Kapacitet rezervoar za gorivo iznosi 50 litara, što obezbjeđuje auto visoka kilometraža na jednoj benzinskoj pumpi.
Dozvoljeno na Nissan Almera Classic profesionalna instalacija certificiranu plinsku opremu.
Obrtni moment od motora na automatski menjač prenosi preko fluidne spojnice. Automobil s ručnim mjenjačem opremljen je kvačilom tipa suhe membrane s jednim diskom.
U proizvodnji komponenti i dijelova za motor i mjenjač koriste se samo visokokvalitetni materijali. Proces sastavljanja i otklanjanja grešaka jedinica pažljivo se kontroliše, što osigurava dug radni vek.
Sistemi ovjesa i upravljanja
Nissan Almera Classic ima klasičan izgled za automobil s prednjim pogonom:
- iza: vučne ruke, spojena torzijskom gredom, sa prigušnim i elastičnim elementima.
- Prednji dio: ovjes tipa McPherson sa teleskopskim amortizerima, oprugama postavljenim na njih i jednostrukim polugama.
Automobili koji se sklapaju u našoj zemlji opremljeni su takozvanim paketima za loše puteve. Opruge su izrađene od šipke većeg poprečnog presjeka i imaju veći broj zavoja, što omogućava blago povećanje klirensa bez ugrožavanja stabilnosti i upravljivosti.
Ovjes je umjereno krut, čak i pri prelasku preko neravnih površina puta velike brzine auto je dobro održavan na datoj putanji. Vijek trajanja hidrauličnih podupirača i amortizera je prilično velik.
Međutim, upotreba prigušnih elemenata punjenih plinom učinit će automobil udobnijim i ublažiti neke od njegovih reakcija na udarce.
Nissan Almera Classic je prilično oštar upravljanje sa zupčanikom i zupčanikom mehanizmom.
Hidraulični pojačivač pomaže da se značajno smanji sila upravljanja, što čak i ženama omogućava da voze automobil s lakoćom. Ovo je posebno zgodno kada vozite malim brzinama: parkirališta, dvorišta, benzinske pumpe.
Visoka manevarska sposobnost je osigurana zahvaljujući optimalnoj konfiguraciji platforme i parametrima upravljanja.
Kočnice Nissanov sistem Almera Classic je dizajnirana prema provjerenom dizajnu s dva kruga.
ABS i EBD sistemi sopstveni razvoj osigurati ravnomjernu preraspodjelu sila tokom usporavanja na klizavim površinama površina puta, što značajno smanjuje rizik od proklizavanja.
Prednji točkovi su opremljeni ventilacijom kočioni diskovi, a iza su bubnjevi.
Oprema
Kod nas se širokom potrošaču nudi dvanaest verzija ovog popularnog automobila. Sedam ih je opremljeno ručnim mjenjačem, ostali imaju automatski mjenjač.
Ova raznolikost pruža mogućnost odabira konfiguracije koja je potrebna kupcu, uzimajući u obzir njegove financijske mogućnosti.
Osnovna verzija Nissan Almera Classic ima oznaku na natpisnoj pločici: 1.6 MT PE. U ovoj konfiguraciji, automobil ima samo jedan za vozača.
Ostale pogodnosti dostupne: centralno zaključavanje With daljinski upravljač, halogena far.
Unutrašnjost je dekorisana plastikom i tkaninom, izvršena je audio priprema sa ugradnjom dva zvučnika u vrata. Kako narod kaže: jednostavno, ali ukusno.
Vrhunska verzija Nissan classic 1.6 AT PE+ može se pohvaliti punim električnim dodacima, grijanim prednjim sjedištima, klima uređajem sa filterom za prašinu, alu felgama i drugim uređajima.
Mašina je opremljena posebnim stezaljkama za dečije sedište ISOFIX modeli.
Prisutnost tako velikog broja konfiguracija nam omogućava da zadovoljimo kupce sa različitim potrebama.
Test Drive
Za privlačenje kupaca, auto kuće zvanični dileri Nude probne vožnje po teritoriji i gradskim ulicama.
Nissan Almera classic, čija probna vožnja omogućava procjenu mogućnosti automobila, obično se provodi neposredno prije kupovine.
Vozač koji prvi put sjedne za volan takvog automobila vrlo se brzo navikne na komande i u roku od nekoliko minuta osjeća se prilično samouvjereno na putu.
Tanki stubovi, velika stakla i prilično velika ogledala pružaju dobru vidljivost.
Na internetu možete pronaći dosta materijala u kojima se odvija Nissan Almera Classic probna vožnja i video uklonjen iz unutrašnjosti.
Automobili sa automatikom i automatikom ručni menjač Prilično dinamičan, lak za podizanje brzine i dobro kontrolisan. Međutim, na lošem putu, ovjes postaje nešto pretjerano krut.
Video - Nissan Almera klasična probna vožnja (Anton Avtoman):
Na gradskim ulicama i pri malim brzinama ovaj nedostatak se praktički ne pojavljuje.
On klizav put Video snimka probne vožnje Nissan Almera Classic ABS jasno pokazuje sposobnost automobila da održi prilično uspješno postavljenu putanju. Cak i sa oštar pritisak nije uočeno proklizavanje na kočnicama.
Prisustvo EBD sistema za preraspodjelu sile kočenja pomaže u osiguravanju stabilnosti vozila čak i pri kočenju tokom manevrisanja. Automobil savršeno drži stazu u gotovo svim režimima vožnje i oprašta vozaču mnoge greške u kontroli.
Praktična putovanja u novom Nissanu Almeri omogućavaju izvlačenje nekoliko značajnih zaključaka. Auto se dobro nosi sa svojom glavnom transportnom funkcijom i odlično se ponaša na cesti.
S obzirom na atraktivnu cijenu, možete mu oprostiti netransformabilni prtljažnik i neke nedostatke u ovjesu. Usput, mogu se prilično lako ispraviti zamjenom amortizera s plinskim.
Tuning Nissan Almera classic
Almera je prilično čest automobil u našoj zemlji. Oni koji žele da se istaknu na neki način kompenzuju neku bezličnost Različiti putevi: ugradite plastični body kit, nanesite airbrushing sa strane itd.
Stručnjaci koji dobro poznaju ovu marku automobila preporučuju podešavanje u sljedećoj mjeri:
- Instalirajte punopravni alarmni sistem, koji će značajno smanjiti vjerovatnoću krađe.
- Zamijenite uljne amortizere i podupirače plinskim.
- Instalirajte dobar muzički centar sa kvalitetnim zvučnicima, jer... Dostupnih zvučnika je malo i njihov kvalitet je prilično prosječan.
Ostale promjene su na diskreciji vlasnika. Dakle, uključen je HUD projektor očitavanja instrumenta Vjetrobran omogućava vam da pratite stanje automobila bez ometanja vožnje. Instalacija će vam omogućiti da se osjećate sigurnije na parkiralištima.
Nissan Almera classic, koji je profesionalno podešen, postaje mnogo praktičniji u vožnji i svakodnevnoj upotrebi.
Online zajednica vlasnika Nissan Almera classic: recenzije i forumi
Proizvođač je uspio napraviti dobar i dostupan auto, dizajniran za općeg potrošača. Svaki automobil ima svoje pristalice i skeptike; njihove recenzije mogu se pronaći na specijaliziranim web stranicama ili forumima. Iskustvo drugih ljudi će vam omogućiti da donesete informisanu odluku o kupovini automobila.
Možda ćete primijetiti da ih na web stranicama prodavača automobila ima češće pozitivne kritike vlasnici o Nissan Almera classic. Takvi materijali mogu sadržavati neke kritike, ali općenito su reklamne prirode.
Obično se hvale zbog relativno niske cijene, dobra kvaliteta materijala i montaže mašina. Grde se uglavnom za neudoban prtljažnik sa nepreklopivim zadnjim redom sedišta, pomalo krutim ogibljenjem i ostalim sitnicama.
Takve recenzije vjerojatno vam neće pomoći da dobijete objektivnu procjenu Nissan Almera Classic zbog njihove pristranosti.
Prave informacije mogu se pronaći na specijalizovanim forumima, gde vlasnici otvorenije dele svoje utiske o automobilu, razgovaraju o pitanjima eksploatacije, upotrebe određenih radne tečnosti, u potrazi za rezervnim dijelovima i komponentama.
Za one koji razmišljaju o kupovini Nissan Almera Classic, vlasnički forum je najbolja prilika da iz prve ruke saznaju informacije o karakteristikama ovog modela.
Nekoliko foruma za vlasnike klasičnih automobila Nissan Almera:
- Almeramania.ru/forum/ omogućava razmjenu najnovijih informacija o svim aspektima rada, poboljšanja i korištenja automobila. Forum ima više od dvadesetak sekcija sa tehničkim, pravnim i drugim informacijama, uključujući i kulturne događaje koje klub održava.
- Ruski klub ljubitelja klasičnih automobila Nissan Almera (almera-classic.ru) ovdje će entuzijast pronaći objektivne recenzije o automobilu, a oni koji žele razmijeniti nekoliko fraza pozvani su u sobu za pušenje.
- Klub navijača Nissan Almera (club-almera.ru) predstavlja najviše pune informacije O održavanje i popravka mašina, radne karakteristike i druga pitanja.
Rasprava o temama pokrenutim na forumima omogućava vlasnicima da brzo riješe probleme koji se pojavljuju.
Odlične tehničke karakteristike Nissan Almera classic u kombinaciji sa po pristupačnoj cijeni osigurati interes za model od strane potencijalnih potrošača.
Predlažemo da pročitate o. Izgled Ovaj auto vas tjera da obratite pažnju na njega.
Možete saznati na šta treba obratiti pažnju prilikom sastavljanja dijagnostičke kartice za automobil. Važno je to zapamtiti dijagnostička kartica moraju biti upisani u registar.
Naravno, auto nije savršen, potrebna mu je njega i pravovremeno održavanje. Iskusni vlasnici ove marke automobila na forumima spremni su pružiti pomoć u svim pitanjima.
Kako provjeriti polovni automobil prije kupovine
Kako se prijaviti za polisu autoodgovornosti online za 7 minuta
Ako pažljivo proučite kataloge "burzhunet" i stranih automobila, možete se uvjeriti da automobil Nissan Almera Classic, poznat u Rusiji, ni u Evropi ni u Aziji, model Nissan Almera Classic jednostavno "ne postoji"... ali na njemu se nalazi veoma sličan Samsung SM3.
Nissan Almera Classic, koji proizvodi južnokorejska fabrika alijanse Renault-Nissan, pojavio se na ruskom tržištu sredinom proljeća 2006. godine. Nissan Almera Classic limuzina dizajnirana je za postupnu zamjenu osnovna oprema Nissan Almera “Comfort”.
Unatoč činjenici da je Nissan Almera Classic pozicioniran kao jeftin auto(u stvari, takav je), njegov izgled nije čak ni "budžetski", što ga odmah razlikuje od mnogih konkurenata. Čistokrvan dug nos Nissan Almera Classic, njegova plemenita boja... čiju čistoću ne narušavaju ni lajsne, ni kvake na vratima, ni... branici (;)). Pokazivači pravca su originalnog oblika i graciozan zavoj na poklopcu prtljažnika... čak se nekako može pogoditi i stari prijatelj “Almera”.
Ali da budemo objektivni, ovo uopšte nije „Nissan“ i „nije Almera“. Ovaj automobil proizvodi fabrika u Busanu, a ova fabrika proizvodi automobil pod brendom Samsung, a ovaj model se kratko zove - SM3 (ovo je auto koji se prodaje sjeverna koreja pod imenom Samsung SM3). Samo što su trgovci s pravom pretpostavili da "automobil Samsung" neće biti cijenjen u Rusiji i odlučili su ga prodati kao Nissan Almera Classic.
Ova situacija uopšte nije „know-how”. Na primjer, dobro poznati Logan takođe "nije Renault" - širom Evrope poznat je kao "Dacia". Tako je popularna, ali više ne mlada “Almera” na isti način postala atraktivnija bez posebnih troškova.
Generalno, i kupac je zadovoljan i proizvođač je zadovoljan: cijena za Nissan Almera Classic (koji se prodaje samo na ruskom tržištu) u 2011. počinje od ~460 hiljada rubalja. Istina, pored "plusa" (u obliku prezentabilnog izgleda i južnokorejskog porijekla), najpristupačniji Nissan cijena Almera Classic također ima značajan "minus" - ne može se pohvaliti ni klima uređajem (obavezno za "strane automobile") niti drugim zračnim jastukom.
Sada mala probna vožnja ovog "masovnog automobila"... i masovni automobil treba, prije svega, ne iznenaditi, već putovati i nositi ljude. Pa, Nissan Almera Classic vozi normalno i bez posebnih zamjerki, ali već postoje problemi sa “prevoženjem ljudi”. Činjenica je da na primjeru Almera Classic možete razumjeti kako se u prosjeku istočni Azijci razlikuju po visini od Rusa iz srednje zone. Vozač viši od 180 cm će htjeti da spusti sjedište više nego što je moguće, podigne volan, nagne naslon za glavu... ili još bolje, promijeni udesno prednje sjedalo– jer Na bilo kom drugom mestu će biti veća gužva. Općenito, Nissan Almera Classic, po današnjim standardima, vjerovatno ima najskučniju unutrašnjost, poslednje generacije modernih automobila C-Klasa je znatno prostranija.
Kada vozite u gradskom saobraćaju, Nissan Almera Classic nije loš ili izvanredan po bilo čemu... samo se treba naviknuti na njegovu „monumentalnu“ haubu. Ali na parkingu Almera Classic raduje svojim malim radijusom okretanja i laganim volanom (od brave do brave, nešto manje od 3 okreta).
Na autoputu, Nissan Almera Classic se također osjeća „kao kod kuće“ - čak i automatski mjenjač lako postiže 120~130 km/h i ne smeta mu dodatno ubrzanje! Samo prilično oštra suspenzija može vas spriječiti od daljnjih eksperimenata sa brzinom - ona marljivo prenosi buku kotača o neravninama puta na karoseriju.
U krivinama, Nissan Almera Classic se ponaša samouvjereno i predvidljivo, kočnice (u verziji s ABS-om) rade savršeno.
Pa, pored dobre dinamike i pohvalne upravljivosti, budući vlasnici ovo jeftin auto Oni će cijeniti činjenicu da ova limuzina lako može raditi na 92-oktanskom benzinu.
Technical Nissan specifikacije Almera Classic:
- Maksimalna brzina – 184 km/h
- Ubrzanje od 0 do 100 km/h – 12,1 sekundi.
- Potrošnja goriva (grad / autoput / mješovito) – 9,2 / 5,3 / 6,8 litara na 100 km
- motor:
- Zapremina – 1596 cm 3
- Broj cilindara – 4
- Raspored cilindara - linijski
- Sistem napajanja motora - distribuirano ubrizgavanje
- Položaj motora – prednji, poprečni
- Broj ventila po cilindru – 4
- Omjer kompresije – 9,5
- Prečnik cilindra i hod klipa – 76x88 mm
- Maksimalna snaga – 107 KS. ili 79 kW pri 6000 o/min
- Maksimalni obrtni moment – 146 N*m pri 3600 o/min
- Prijenos:
- Tip menjača – 5-brzinski ručni ili automatski hidromehanički 4 stepena prenosa
- Tip pogona – prednji
- Težina i dimenzije:
- Dužina x širina x visina – 4510 x 1935 x 1440 mm
- Razmak od tla – 140 mm
- Veličina točkova – 175/70/R14
- Širina traga (prednji i zadnji) – 1490 mm
- Međuosovinsko rastojanje – 2535 mm
- Zapremina prtljažnika – 460 litara
- Zapremina rezervoara za gas – 55 litara
- Težina (puna / opremljena) – 1700 / 1160 kg
- Ovjes (prednji i stražnji) – neovisni, opružni
- Kočnice (prednje/stražnje) – ventilirani disk/bubanj
Cijena Nissan Almera Classic u 2011. godini na ruskom tržištu počinje od 461 hiljada rubalja za PE paket i dostiže 586 hiljada rubalja za „top“ SE sa automatskim menjačem.
