Odabir guma za zimu. Kako odabrati gume za auto

Svake godine pred početak zime, svaki vozač (koji još nema novi set zimskih guma) zagonetne koje gume kupiti. Ovaj članak će vam reći kako odabrati zimske gume za automobil, njegove vrste i popularne marke.

Karakteristike automobilskih guma za zimu

Gume su jedna od neophodnih potreba i stalnih materijalnih troškova u održavanje auto. Ali šta su oni? zimske gume, koje gume odabrati? Zimske gume su posebno dizajnirane za upotrebu u hladnoj sezoni, kada temperatura ne prelazi +6°C.

Prema mnogim vozačima, glavna karakteristika zimskih guma od ljetnih guma je uzorak gazećeg sloja i klinovi. Zapravo, to nije njihova glavna razlika. Glavni parametar je hemijski sastav guma koja može izdržati određeni raspon temperaturnih fluktuacija.

Industrija guma se svake godine razvija, modernizujući i poboljšavajući hemijski sastav gume. Proizvođači često sprovode testove zimskih guma kako bi modernizovali i poboljšali kvalitet guma, čime se povećava sigurnost vožnje u zimski period. Vrste treba uzeti u obzir zimske gume predstavljen danas, nakon čega će svaki vozač shvatiti koje gume odabrati posebno za njega.

Postojeće vrste zimskih guma

Izbor zimskih guma mora biti razuman; Da biste razumjeli kako odabrati prave zimske gume za svoj automobil, prije svega morate razumjeti postojeće vrste. Zimske gume se mogu podijeliti u 3 tipa:

1. Studded. Glavni zadatak šiljaka je razbijanje leda i snježne kore. Šiljci dolaze u dvije vrste: okrugli i četverokutni. Gume sa klinovima su odlične za vožnju po zaleđenim i snježnim putevima.
2. bez klinova (trenje). Frikciona guma je idealna za tople zime sa malo snijega, vožnju po bljuzgavici i blatu. Glavna funkcija takve gume je da bolje prianjanje sa površinom puta po kiši ili mokrom snijegu.
3. skandinavski. Ova vrsta guma je dizajnirana za rad vozila u jako snježnim i mraznim klimatskim uslovima.

Dakle, prilikom odabira zimskih guma morate se voditi faktorom klimatskim uslovima, u kojoj će se vozilom upravljati. Takođe, što se tiče izbora zimskih guma, onda, kako se kaže, "sanke su spremne ljeti", kupujte gume bolje ljeti, jer će vas njihove cijene ugodno zadovoljiti. Sada bismo trebali govoriti o svakoj vrsti detaljnije.

Glavne karakteristike guma sa klinovima, prednosti i mane

Gume s klinovima treba koristiti samo na zaleđenim i snježnim cestama, vožnja po golom asfaltu značajno će smanjiti njihov vijek trajanja. A naglim kočenjem možete potpuno izgubiti sve šiljke. Takođe, ovakva vožnja negativno utiče na podlogu puta, povećavajući stepen habanja i brzinu kojom asfalt postaje neupotrebljiv nekoliko puta.

Prije upotrebe pneumatika sa šiljcima, moraju se uhodati prije nadolazećih opterećenja. Pravila provale su sljedeća: prvih 500 - 1000 km ne smijete voziti više od oznake brzinomjera od 80 km/h i izbjegavati naglo kočenje. Uhodavanje vam omogućava da izbrusite klinove i sigurno ih učvrstite u gazećem sloju. Prednosti korištenja guma s klinovima su sljedeće:

1. Putanja kočenja. Kako su pokazala brojna ispitivanja, put kočenja na zaleđenim površinama kada se koriste gume sa klinovima kraći je, što značajno smanjuje rizik od sudara.
2. Putna spojnica. Odlične performanse prianjanja površina puta na snježnim putevima čak i sa debelim slojem leda.

Uz prednosti odabira guma sa klinovima, postoji niz nedostataka, a to su:

1. Udobnost. Zbog buke iz klinova, udobnost u vožnji je smanjena.
2. Potrošnja goriva . Upotreba takvih guma je neznatna, ali one i dalje povećavaju potrošnju goriva.
3. Uslovi na putu. Jahanje na suho ili mokri asfalt značajno povećava put kočenja i smanjuje otpor vozila na proklizavanje.

Karakteristike frikcione gume, prednosti i nedostaci

Zimske frikcione gume treba odabrati na osnovu klimatskih uslova u kojima će se automobil koristiti. Glavni zadatak ove vrste guma je da obezbedi najbolje prianjanje na mokrim ili mokrim snegom prekrivenim putevima.

Dom karakteristična karakteristika Glavni faktori pri odabiru ove vrste gume su mreža drenažnih žljebova u gazećem sloju gume i visoke vučne karakteristike. Od ogroman asortiman marke proizvođača, koje gume je najbolje kupiti pitanje je koje možda svaki vozač postavlja. Prilikom odabira zimskih frikcionih guma, pored brenda proizvođača, posebnu pažnju treba obratiti i na dezen gazećeg sloja.

Prema obavljenim testovima i kako je prikazano pozitivne kritike vlasnicima automobila, guma sa usmjerenom šarom gazećeg sloja mnogo je bolja u uklanjanju vode i prljavštine ispod kotača. Sada vrijedi razgovarati o prednostima korištenja ovog tipa gume:

1. Karakteristike . Odlične performanse pri vožnji po mokrim i suvim površinama.
2. Udobnost. Niska buka koju proizvode frikcione gume povećava udobnost vožnje.
3. Površina puta. Dok vozite na takvim gumama, površina puta se ne propada.

Uz prednosti, postoji i jedan nedostatak pri odabiru frikcione gume - neprikladna je za vožnju po zaleđenim putevima, pa će automobilom biti teško upravljati.

Karakteristike skandinavske gume

Skandinavske gume su dizajnirane za vožnju po putevima sa velikim snijegom. U onim regijama gdje ima velike količine snijega, ovu vrstu guma treba kupiti za zimu. Osim Visoke performanse sposobnost trčanja u snježnim regijama, recenzije vlasnika automobila također pokazuju da se ova guma nosi sa svojim zadatkom. Prednosti i nedostaci upotrebe skandinavske gume su iste kao i frikcione gume.

Koje zimske gume odabrati (sa klinovima, bez čamca ili skandinavske) pitanje je koje zavisi od mnogih faktora: klimatskih uslova u kojima će se automobil voziti, stila vožnje vozača, ograničenja brzine i drugih. Dakle, nema jasnog odgovora koje su gume bolje. Prije odabira zimskog kompleta auto gume, na ove faktore treba obratiti pažnju. Postoje neke preporuke za odabir guma, o kojima će biti riječi u nastavku.

Prije nego što odaberete Zimske gume, trebali biste znati nekoliko preporuka. Za vožnju po snježnim i zaleđenim putevima, bolje je dati prednost mekšim gumama. Sa takvom gumom možete se voziti i po golom asfaltu, ali će se brže istrošiti na takvoj podlozi, bolje je voziti se na tvrdoj gumi.

Prilično je teško odrediti ovaj faktor dodirom; konsultant za prodaju može vam pomoći u tome, ili možete dobiti informacije o određenom modelu čitajući recenzije kupaca na internetu.

Kao što pokazuje praksa, gume sa asimetričnim uzorkom na gazećem sloju točkova efikasnije se nose sa kontrolom automobila zimi. Glavna stvar je da pravilno postavite gume prema oznakama na njima. Nakon montaže gume, oznaka treba da se nalazi pored bradavice. Pridržavajući se ovih malih savjeta prilikom odabira kompleta nove gume, vozač će zaštititi sebe i automobil tokom vožnje zimi.

Rizici prilikom kupovine polovnih guma

Budući da cijena novog kompleta zimskih guma nije jeftina u financijskom smislu, neki vlasnici automobila pokušavaju uštedjeti kupovinom polovnih guma. Uprkos tome što je prilično dobar izgled rabljene gume, one ne zadržavaju kvalitete koje su im prvobitno bile svojstvene. Naravno, možete birati dobra kvaliteta, međutim, izbor kupiti ili ne, kao i rizici za posljedice, ostaju na licu.

U pravilu, vijek trajanja zimskih guma je 2-4 sezone, a nije moguće tačno saznati koliko je hiljada kilometara prethodni vlasnik prešao na polovnom automobilu. Bolje je ne štedjeti i kupiti novi set. Često vozači biraju gume na osnovu činjenice da će trajati cijeli životni vijek, a pri kupovini polovnih nema garancija u pogledu njihovog vijeka trajanja.

Važne tačke pri odabiru zimskih guma

Koju marku guma odabrati je prilično složeno i kontroverzno pitanje, jer koliko ljudi ima toliko i mišljenja. Postoji nekoliko kriterijuma pri odabiru zimskih guma:

• proizvođač;
• starost određenog modela;
• planirana kilometraza.

Prije odabira zimskih guma treba obratiti pažnju na ove kriterije o kojima je potrebno detaljnije razgovarati.

Proizvođač

Koja kompanija je najbolje kupiti gume? Pitanje koje gotovo svaki vlasnik automobila postavlja, jer je među ogromnim brojem marki teško dati prednost jednoj ili drugoj. Treba napomenuti brendove koji su se zasluženo dokazali najbolja strana po kvaliteti i recenzijama kupaca. Evo ove male liste:

• Nokian;
• Michelin ;
• Bridgestone;
• Pirelli;
• Gislaved;
• Toyo;
• Fulda.

Kao što pokazuju recenzije kupaca, ove marke proizvođača se preporučuju u svakom pogledu. Svaki vozač će sam odlučiti koju marku kupiti. Za SUV se isplati kupiti samo poznatih brendova, bolje je konsultovati se sa prodajnim konsultantom koji će pomoći u odabiru.

Model godine

Vrijedi obratiti pažnju na datum proizvodnje koji je naveden na gumi. Kako noviji model, shodno tome će i njegova cijena biti veća od, na primjer, prošlogodišnje. Jedina mana kupovine starijih modela je teškoća u pronalaženju gume (ako vam je, na primjer, potrebna samo jedna).

Često se nude najbolje cijene za zastarjele modele, ali ako je prošao kratak rok trajanja (ne više od dvije godine), tada možete sigurno kupiti gume na promotivnim ponudama. To se radi da se gume ne vrate nazad u pogon na preradu, već da se prodaju po otkupnoj cijeni.

Planirana kilometraža

Važan faktor pri kupovini guma je planirana kilometraža. Ako osoba u početku zna da će preći impresivnu udaljenost u sezoni, onda ne bi trebao štedjeti i kupiti dobre gume. Kupujem jeftinu gumu, postoji mogućnost da neće dugo trajati i da ću morati da potrošim novac na kupovinu novog kompleta.

Zaključak

Po završetku, vrijedi malo sumirati. Koje su zimske gume bolje pitanje je koje zahtijeva da pre kupovine uzmete u obzir mnoge faktore koji utiču. Nakon čitanja ovog članka, svaki vozač, na osnovu niza uslova, moći će sam odrediti koju vrstu guma treba kupiti.

Zimski period nosi dosta problema vlasniku automobila, šta da kažem, već same ekstremno niske temperature i neprohodni zanosi na putevima mogu svakoga da unervoze. Općenito, ovu sezonu treba preživjeti, neki ljudi zimi uopće ne koriste automobile, to je vjerovatno tačno - ne možete bolje nego ne riskirati! Međutim, drugi bi se trebali dobro pripremiti, a prvo što vam padne na pamet su zimske gume! Ili bolje rečeno, kako ga odabrati i kada ga kupiti, ako ga iz nekog razloga još niste instalirali. Danas ću vam predstaviti 8 jednostavnim koracima, koji će vam pomoći da se odlučite za ovo teško pitanje. Kao i obično biće napisano jednostavnim riječima, bez suvišne "zamrljivosti"...

Želio bih odmah eliminirati sva pitanja o ljetnim kotačima - momci, nemojte ih voziti zimi, vrlo je opasno! Ljetna smjesa nije dizajnirana za niske temperature, a već na minus pet stepeni gume potpuno zatupljuju - pojavljuje se efekat "krava na ledu", vaš automobil se jednostavno ne može kontrolisati, nema ni nagoveštaja prianjanja na snijegu ili led. Teško startati, kočiti i upravljati! Da, i zakon je za nas, iako po mom mišljenju još nisu kažnjeni. ALI u srednjoj zoni i na severu, prisustvo zimskih točkova, kako mislim da je OBAVEZNO, to značajno smanjuje nezgode na putevima!

Pošteno radi, želio bih posebno istaknuti južne regije, gdje su temperature ispod nule vrlo rijetke, u takvim regijama, mislim, na lokalnom zakonodavnom nivou - vrijedi dopustiti korištenje ljetnih opcija! Ipak, zimske gume su već nestabilne na plus pet stepeni, jednostavno počinju da "lebde", zbog svoje viška mekoće, upravljivost se smanjuje, ali se put kočenja povećava. U ovom trenutku, mislim da se više nećemo sjećati ljetnih kotača, ali veliki broj vozača ima sasvim normalnu zimu u svojim regijama. Pa, idemo kroz 8 koraka o kojima sam govorio:

Veličina gume

Šta je tu čudno, pitate se? Kupiću isti kao moj (letnji) auto! To je pošteno i može se opravdati, ali postoji mišljenje da je zimi bolje odabrati gumu manjeg radijusa i veličine - ali u granicama tolerancije vašeg proizvođača. Na karoseriji automobila obično označavaju koje radijuse i dimenzije treba koristiti. Šta je razlog tome?

Pogledajte - ljeti vrijedi odabrati, naprotiv, veliku širinu i nizak profil, to je učinjeno tako da je kontaktna površina s cestom velika, a niski profil će dati "ukočenost" pri skretanju pri velikim brzinama.

Međutim, zima je potpuno drugačija - velike brzine jednostavno opasno (snijeg i led posvuda), tako da se niski profil praktički ne koristi. Umjesto toga, možete povećati profil, odnosno uzeti manji radijus. Na primjer, ljeti smo imali R16, a zimi R15, to nam daje glatku vožnju i omogućava nam uštedu na gumama!

Ista je situacija i sa širinom gume: ako je vaša ljetna guma, recimo, 205 mm, onda vaša zimska guma može biti 195 mm. Uska staza omogućava efikasno sečenje snježni nanosi i doći do tvrdih površina. Opet, uska opcija je jeftinija.

Šiljci ili čičak

Htio bih odmah da istaknem da već, čitam, ima bitaka u komentarima. Opet, ponoviću se malo. Obje vrste guma su dizajnirane za zimu - to je jasno, ali trebate odabrati samo jedan tip, koji je dizajniran posebno za vaše područje! Šta mislim, na primjer, stanovnik si metropole (Sankt Peterburga ili Moskve), ne ideš (ili ideš, ali izuzetno rijetko) van grada, au 95% slučajeva auto se kotrlja na asfaltu sa reagensima, zasto ti onda spike? Čičak će biti savršen za vas!

Druga situacija je da ste stanovnik sela daleko od civilizacije, vaš traktor retko čisti puteve, samo ste na TV-u videli reagense na putevima, tako da je na putevima gusta kora leda i snega. Onda - definitivno ŠPAKOVI, morate se "boriti" sa ovim ledom, i čičak gubi ovu bitku, ali "šiljak" jednostavno zagrize u led i savršeno drži auto.

Dakle, kako se ne bi širila "demagogija" - čičak u toplim krajevima i velikim gradovima gdje ima vrlo malo snijega. Šiljci, u sjevernim krajevima i malim gradovima (selima), gdje putevi nisu tako dobro očišćeni.

Sjećam se riječi prijatelja koji živi u Moskvi već 5 godina, kaže da ovdje jednostavno ima jako malo snijega, lokalizira se skoro odmah nakon snježnih padavina - zato su prošle tri prošle godine vozi na čičak i kaže da je jednostavno divno. Lično, u našem gradu je to nedopustivo!

Dezen gazećeg sloja

Postoje samo tri glavna. Nemojmo ići u divljinu i tražiti druge, trebaju nam oni koji se prodaju u širokom asortimanu. I već jesam.

1) Ovo je pravilan uzorak, takođe je simetričan . Jedna strana je slična drugoj, obično je izgrađena u "nadvojima" ili "valovima". Efikasno se bori sa snijegom, a također je „dobar“ na ledenoj površini, međutim, tokom odmrzavanja ili reagensa koji stvaraju bljuzgavicu, nije efikasan!

2) Režija . Među svim prednostima prvog tipa ubrajamo odlično ponašanje na snijegu i kiši. Praktično savršena opcija, međutim, prilično je bučan na suhom i mokrom asfaltu, a nije ni za vožnju velikom brzinom, ako se to dogodi zimi. Obično takve gume imaju natpis sa strelicom na bočnim stranama "ROTACIJA", moraju se montirati tačno prema ovim preporukama, ne smije se zbuniti!

3) Asimetričan uzorak . Dobar je za sve, efikasno uklanja vlagu (u snežnim uslovima), dobro drži put pri brzini i nije toliko bučan. Takođe je montiran prema oznakama na spoljnoj i unutrašnjoj strani ima natpise - INSIDE i OUTSIDE; Jedan minus je prilično skup.

Ako imate novca, trebali biste uzeti asimetrični profil, ako malo štedite, onda usmjereni;

Spike shape

Ako odaberete opciju sa klinovima, vrijedi napomenuti da se sada mnogi proizvođači bore da pronađu savršeni oblik ovog "gvozdenog zuba", koji može efikasnije držati automobil na površini puta.

Standardni čep je u obliku nokta, ovaj oblik je najjeftiniji za upotrebu i prilično je izdržljiv.

Postoje i opcije razne forme i veličine, sad ako ne lažem, oko 10-15 različitih - kvadratni, pravougaoni, u obliku krsta itd.

Reći ću ovo, ako imate novca, onda možete razmotriti ove opcije, one su zaista efikasnije. ALI ako nemate novca, onda ni obični nisu loši, a ni put kočenja do 60 km/h se ne razlikuje mnogo. I ne preporučujem da vozite više zimi!

Na primjer, ako uzmete gume s običnim klinom i kvadratnim ili pravokutnim, razlika može biti 1000 - 2000 rubalja po kotaču, ovisno o radijusu.

datum proizvodnje

U svim razvijenim zemljama prošlogodišnje gume su jeftinije od ovogodišnjih. Ovo je jednostavan obrazac, međutim, kod nas malo ljudi obraća pažnju na datum i uzalud je. Ovo je ono o čemu pričam, obavezno pročitajte!

Ovo neznanje je ono što nepošteni prodavci iskorištavaju i mogu vam prodati proslogodisnja guma, po svježoj cijeni! Ako kažemo zašto je to opasno, onda je to elastičnost gume, svake godine opada za oko 3 - 5%, čak i ako nije korištena, to znači da će se brže istrošiti - vijek trajanja je neznatno skraćeno.

Naše ili ne naše?

U ovom trenutku želim da se dotaknem izbora sa stanovišta proizvođača i zemlje. Postoji mišljenje da su sve uvozne gume visokog kvaliteta i da traju skoro 10 godina, ali ruske su samo „g..ali“ i raspadaju se nakon godinu dana. Kažu da uvozni imaju različite tehnologije i, što je najvažnije, različite materijale! Ljudi, ovo je glupost! Sada u Rusiji postoji veliki broj fabrika stranih proizvođača koji svoju gumu proizvode na našoj teritoriji, od sopstvenih sirovina! Uzmite isti Bridgestone, takođe Nokian, Yokohama, itd. Naravno, imaju različite tehnologije, različite šiljke, koje ne žure dijeliti, ali ne bismo trebali otpisivati ​​ni naše proizvođače. Lično sam već u 4. sezoni, i znate, iznenađuje me, ostalo je dosta klinova, po mom mišljenju, snaga je ista kao NOKIAN Hakkapeliitta 5, koju sam imao na svom prethodnom autu.

Najvažnije je da su naše gume mnogo jeftinije od uvoznih, na primjer za sva 4 kotača R16 205/55 platio sam oko 2,5 puta manje nego za sličnu od stranog proizvođača.

Od stranih proizvođača koje ću vam preporučiti:

Od domaćih možete izabrati:

2) KAMA EURO

Posebno bih pomenuo gume ROSAVA, lično sam naišao i na letnje i na zimske, moram reći "g..ali" retke, nemojte ih uzimati! Ljetni je nakon 5000 km imao dvije neravnine na kotačima, iako nije bilo velikih udaraca, zimski je nakon sezone izgubio 50% klinova, operacija je bila umjerena!

Zimske gume se razlikuju od letnjih guma, a ne radi se samo o dezenu gazećeg sloja. Proizvođači biraju hemijski sastav za određeni temperaturni raspon, tako da kada pređu ovaj raspon, gume gube svojstva. Na niskim temperaturama, ljetne gume postaju manje elastične i više ne mogu pružiti adekvatno prianjanje na podlozi, minimalni put kočenja i druge predviđene karakteristike.

Suprotno uvriježenom mišljenju, sve sezone gume nije predviđeno za pravu zimu.

Dizajnirani su za umjerene vremenske uvjete i kvalitetne kolovozne površine koje su obično suhe, a tek povremeno postaju mokre. Na dobar način, mogu se koristiti samo van sezone kao dodatak zimskim i letnjim gumama.

Zbog toga je neophodno mijenjati gume ovisno o sezoni. Po pravilu, preporučljivo je zamijeniti automobil na zimske gume ako temperatura zraka ne prelazi 5-7 °C tokom sedmice. Obično je to kraj oktobra ili početak novembra.

Kao iu slučaju, morate odabrati zimske uzimajući u obzir nekoliko važnih kriterija i nijansi. Pokušajmo ih zajedno otkriti.

Koju vrstu guma odabrati

Postoje dvije glavne vrste guma: gume s studovima i frikcione. Potonje se, pak, dijele na skandinavske i europske gume. Rezultat su samo tri vrste zimskih guma, od kojih svaka ima svoje prednosti i nedostatke i pogodna je za određene klimatske uslove.

1. Gume sa klinovima

Zahvaljujući metalnim klinovima protiv klizanja, ove gume pružaju bolju vuču i efikasno kočenje. Dizajnirani su za vožnju po tvrdom suvom ledu i koriste se u zemljama sa oštrim zimama. Zbog svoje specifičnosti, gume ovog tipa su prilično bučne. Prilikom vožnje po suhom asfaltu gube svoje prednosti i brzo se troše. U nekim evropskim zemljama zabranjene su gume sa klinovima.

Ove gume su pogodne za sve koji provode dosta vremena van grada i žive u regionima gde ima leda. Stanovnici megagradova sa putevima koji su redovno posipani reagensima nemaju potrebe za gumama sa čavlima.

2. Skandinavski tip frikcionih guma

One su po svojim svojstvima slične gumama sa klinovima i uglavnom se razlikuju od njih samo po odsustvu klinova. Gume ovog tipa su dizajnirane za rad ispod niske temperature i veliku količinu snijega i pružaju potrebnu trakciju zbog brojnih lamela na gazećem sloju koje guraju snijeg i koru. Zbog svoje mekoće Skandinavske gume Ne ponašaju se dobro na ledu i brzo se troše na suhom asfaltu, bukvalno počinju da plutaju.

Gume skandinavskog tipa pogodne su za snježna područja sa dugim i... Sa takvim gumama ne morate se bojati snježnih nanosa i snježnih nanosa, ali se morate pridržavati režim brzine, budite oprezniji u krivinama, kao i naglim ubrzanjima i kočenjima.

3. Frikcione gume evropskog tipa

Ovo je sušta suprotnost skandinavskim. Ove gume su idealne za regije sa blagim i vlažnim zimama gdje su susnježica i kiša češći. Dobro se nose sa snijegom od bljuzgavice i u stanju su osigurati sigurnost prilikom vožnje na većim visinama. velike brzine. Ali u ledenim uslovima i na nabijenom snegu treba biti oprezan sa takvim gumama.

Pogodan za vožnju u gradu, gdje se često može naći bljuzgavica umjesto leda, kao i za vožnju po čistom asfaltu na niskim temperaturama.

Nakon što se odlučite za vrstu guma, možete prijeći na razmatranje određenih modela iz različitih proizvođača. Da biste uporedili gume i odabrali one najprikladnije, morate znati pročitati oznake koje kodiraju karakteristike određene gume. Hajde da to shvatimo simboli na konkretnom primjeru.

• P- veličina gume. U ovom slučaju, to je skraćenica za Passenger, koja označava gumu za putnički automobil.
• 215 - širina profila u milimetrima.
• 65 - visina profila u procentima.
• R- radijalni dizajn.
• 15 - prečnik otvora u inčima.
• 95 - indeks opterećenja.
• T- indeks brzine.
• M+S- Blato + snijeg, zimske ili cjelogodišnje gume.
• Odjeća za gazište 220- indeks istrošenosti (što veći to bolje).
• Trakcija A- indikator efikasnosti kočenja. Označeno je od A do C, gdje je A najbolji.
• Temperatura A- indikator otpornosti na toplotu. Označeno je od A do C, gdje je A najbolji.

Dodatne informacije:

• Sva godišnja doba(ili AS) - gume za sve sezone.
• Ikona pahuljice- zimska guma.
• Tubeless- guma bez zračnice.
• Max pritisak- maksimalni pritisak.
• Napolju I Unutra- oznake vanjskih i unutra na asimetričnim gumama.
• Rotacija- smjer rotacije za usmjerene gume.
• Voda, kiša, voda, ikona kišobrana- otpornost na akvaplaning.

Većina oznaka pri odabiru služe samo u informativne svrhe, ali na neke vrijedi obratiti posebnu pažnju. Ovi parametri uključuju širinu i visinu profila, indekse opterećenja i brzine, kao i indikatore habanja i kočenja.

Kako odabrati veličinu

Prilikom odabira veličine gume treba ostaviti po strani sve mitove i savjete susjeda iz garaže koji opisuju prednosti niskog profila ili većeg prečnika. Ne biste trebali odstupiti od preporuka proizvođača automobila: on je već sve izračunao, pronašao najbolje najbolja opcija i navedeno u uputstvu za upotrebu.

Ako želite da uštedite novac, nabavite drugi set točkova za zimske gume sa manjim prečnikom za montažu. Kupovina takvih guma koštat će manje.

Prije kupovine obavezno provjerite kada su gume proizvedene. Činjenica je da proizvođači garantuju nepromijenjena svojstva gume za dvije godine skladištenja. Ako gume ostanu duže u skladištu, guma gubi na kvalitetu i gume više neće moći u potpunosti da obezbede prianjanje na površini puta i efikasno kočenje.

hometyre.co.uk

Sasvim je lako saznati datum proizvodnje i razumjeti da li biste trebali kupiti set guma koji vam se sviđa. Proizvođači ga označavaju na bočnoj površini gume pomoću četverocifrenog koda. Prva dva označavaju sedmicu, a druga dva označavaju godinu izdanja. Na primjer, 5016 je 50. sedmica ili sredina decembra 2016.

Šta još treba uzeti u obzir

I nekoliko korisni savjeti konačno:

1. Izbjegavajte kupovinu polovnih guma. Vremenom guma gubi svoja svojstva, što, zajedno sa postojećim habanjem, može sve uštede svesti na ništa.
2. Ni u kom slučaju ne kupujte gume samo za pogonsku osovinu automobila. Zbog neravnomjernog vučenja točkova različite ose rizik se povećava.
3. Da biste produžili vijek trajanja guma, preporučuje se da ih pomjerite s prednje na stražnju osovinu i obrnuto na svakih 8.000 km.
4. Ako koristite komplet guma više od godinu dana, postavite najbolji par stražnja osovina automobila kako bi se eliminisala mogućnost proklizavanja.
5. Kupite drugi set točkova posebno za zimske gume kako biste sami mogli da promenite obuću i izbegli gubljenje vremena u redu za montažu guma.

Koje zimske gume odabrati? Stiglo je hladno vrijeme, vrijeme je da promijenite cipele, ali kako odabrati zimske gume za svoj automobil. Naša zemlja je poznata po jakim mrazevima, a udobnost vašeg putovanja zavisiće od odgovarajućih zimskih guma. A varijabilnost vremena od mraza i leda do odmrzavanja i bljuzgavice učinit će izbor lakim. Ne postoji univerzalna opcija, gume za sva godišnja doba nisu prikladne za naš teren. Morat ćete manevrirati između opcija i odabrati najprikladnije.

Zimi je važna sigurnost vas i vaše porodice. Dobivanje udubljenja i ogrebotina nije poželjan rezultat putovanja. Pažljiv pristup pitanju odabira guma uštedjet će živce i novac. Nažalost, većina vozača ne zna kako odabrati zimske gume za svoj automobil.

Kada menjati letnje gume

Ovo je glavobolja za mnoge vozače. sezonska zamjena gume I mnogi ne znaju pravi odgovor. Budući da šiljci nisu zabranjeni u Rusiji, prerano mijenjanje obuće može dovesti do oštećenja. površina puta, i sami šiljci i stvaraju nepotrebnu buku. Što kasnije povećava vjerovatnoću proklizavanja i nesreće. Tehnički propisi navodi da bi od početka decembra do kraja februara trebalo da bude a zimski zaštitnik gume

Ako hladnoća dođe ranije, pridržavajte se zlatnog pravila: kada temperatura padne na +5-7˚C, vrijeme je za promjenu guma. Ako je temperatura tokom dana +10˚S, onda će noću vjerovatno biti ispod nule, a ledena kora će vam ujutro praviti probleme. Stoga se fokusirajte na prosječnu dnevnu temperaturu.

Što se tiče kupovine samih guma, bolje je to uraditi ljeti, u ovo doba godine cijene su niže. Međutim, neki proizvođači guma objavljuju nove gume neposredno prije zime.

Ako ste uspjeli da se presvučete, ali snijeg nije pao i poledica se ne očekuje, vozite vrlo oprezno. Da biste izbegli gubitak klinova i prerano trošenje guma, izbegavajte nagla startovanja i kočenje.

Koliko točkova menjati?

Postoji stereotip da je potrebno mijenjati samo pogonske kotače, što nije tačno. Kada se ugradi samo na prednju pogonsku osovinu, automobil će jače kliziti. Kada se ugradi samo na zadnju pogonsku osovinu, put kočenja se povećava. Bez obzira na pogon vozila, kočenje počinje prednjim točkovima, pa se zimske gume moraju postaviti na dve osovine.

Gume ne samo da vam pomažu da krenete i stanete na vrijeme, već vam pružaju i stabilno ponašanje na putu i u krivinama. Promjena trake u poledici s pogrešnim gumama često uzrokuje nesreće.

Dakle, bez obzira na pogon automobila, vrijedi promijeniti sve točkove.

U članu broj 12.5 kodeksa od upravni prekršaji U njemu se navodi da vlasnik može biti kažnjen ako se istovremeno ugrade gume s čavlima i bez čavlića. Kazna će biti i za one koji vole da ugrađuju različite marke guma. Ovo je strogo zabranjeno četiri točka moraju biti iz iste kompanije i po mogućnosti iz iste godine proizvodnje.

Poznato je da se gume neravnomjerno troše, a pogonski točkovi brže postaju neupotrebljivi. Vođeni time i želeći da uštede, vozači kupuju samo jedan par točkova, a ostavljaju drugi, manje istrošeni od prošle godine. Ova želja je razumljiva u današnje vreme menjanje obuće nije jeftino. Ali to je zabranjeno sigurnosnim propisima. Za malo istrošene gume, dubina gazećeg sloja će varirati, ako je guma sa klinovima, tada će se neki zupci izgubiti. Što je veoma kritično za vozila sa pogonom na sve točkove, jer imaju četiri točka. Najbolje je zamijeniti pogonske i nepogonske kotače, a nakon potpunog habanja kupiti četiri nove gume.

Trebalo bi da ima pet zimskih guma, zašto pet? Kao što su neki već pretpostavili, rezervna guma bi trebala biti i zimska, u slučaju probijanja i zamjene jednog točka sa letnja guma, nekoliko desetina metara je dovoljno za neugodan rezultat.

Ljeto, zima ili cijelo godišnje doba

Kako odabrati prave zimske gume za vaš automobil? Letnje gume Uopšte nam ne odgovaraju, imaju:

1. Hemijski sastav gume nije pogodan za niske temperature. Često vozači ne razmišljaju o ovoj nijansi i u velikim gradovima gdje čiste snijeg, zanemaruju upute za zamjenu guma, čime se povećava njihovo trošenje i dovodi u opasnost svoje i tuđe živote.
2. Dezen gazećeg sloja i dubina se razlikuju. Ljeti se može rezati sa žljebovima za uklanjanje vode ili imati V uzorak za bolje prianjanje na asfaltu, dubine do 4 mm. Zimske imaju pravougaone ili dijamantske dame, sa dubinom šare od 6-10 mm.

Vozilo za sva godišnja doba je dizajnirano za vožnju po vremenu blizu 0˚C. Ovo je kompromis; oni nisu prikladni za visoke i niske temperature. Poenta je u sastavu gume na visokim temperaturama ona postaje mekana i doslovno se topi, a na niskim temperaturama počinje pucati. Izuzetno je teško odabrati uzorak gazećeg sloja gume i, kao rezultat, univerzalna opcija gubi u svojim funkcijama u svakoj specifičnoj ekstremnoj situaciji.

Nećete moći ni da uštedite, jer će zbog svojstava gume habanje takvih guma biti veće, a tokom čitavog perioda menjaćete ih više puta nego da imate dva kompleta, zimsku i letnju. Istrošenost guma varira u zavisnosti od vaših vozačkih navika i kvaliteta materijala od kojeg su gume napravljene. Preporučujemo zamjenu kompleta guma novim nakon 50.000 - 70.000 hiljada kilometara.

Opcija zimskih guma ostaje i vrijedi razmisliti koje zimske gume je najbolje odabrati.

Koje su zimske gume bolje, sa čavlima ili bez čamca?

Za mnoge vozače, pitanje je teško, možete se osloniti na savjete prijatelja i prodavača, ili na vlastito iskustvo. Ali najispravnija odluka je shvatiti za koje uslove koje zimske gume odabrati. Poteškoće izazivaju različite kompanije i vrste guma, uzorak može biti:

• Evropski;
• skandinavski.

A smjer crteža izgleda ovako:

• smjer, osigurat će stabilnost na putu;
• neusmjeren, ima izraženu off-road funkciju;
• asimetričan, kombinuje obe funkcije.

Zimske gume sa klinovima

Zimske gume sa klinovima su dizajnirane za vožnju po suvom, snežnom vremenu. Ugriza se u površinu leda i gustog snijega, pružajući zaštitu od nanosa. Ali čim se vozite po asfaltu ili mokrom snijegu, prednosti se pretvaraju u nedostatke. Povećava se put kočenja, povećava se vjerovatnoća proklizavanja automobila, povećava se trošenje asfalta i klinova, a emituje se mnogo buke.

1. Dobro rukovanje po suvom snežnom vremenu.
2. Smanjeni put kočenja u odnosu na Velcro.

1. Loše rukovanje po vlažnom vremenu bez snijega.
2. Klizanje u bljuzgavici.
3. Bučno na asfaltu.
4. Istrošenost klinova i površine puta.

Važno je probiti gume prvih tri do četiri stotine kilometara pri brzini koja ne prelazi 90 km/h. Tako da se trnje čvrsto smjesti u gnijezdo. Ne smijete početi naglo s proklizavanjem i zanošenjem u zaokretima, inače ćete do kraja zime izgubiti sve svoje klinove.

Koje gume su najbolje za zimu u gradu?

Najbolja opcija za vožnju po gradu ili Evropi topla zima to je čičak. Dezen gazećeg sloja ima brojne drenažne kanale koji će uspješno ukloniti vodu i mokri snijeg sa dodirne površine sa asfaltom.

Za grad, najbolja opcija bi bio evropski tip gazećeg sloja za zimsku gumu, savršeno će ukloniti bljuzgavicu i reagense koji se posipaju po gradovima. Ovo će osigurati dobro prianjanje u bljuzgavici, bez potrebe da zagrize snježnu koru.

Izvan grada, bolje je uzeti skandinavski uzorak gazećeg sloja, zbog šare u obliku dijamanta, osigurat će da se ugrize u snijegom prekrivenu cestu, što će osigurati stabilnost u zavojima i smanjiti vjerojatnost proklizavanja.

1. Odlična upravljivost na suvom i mokrom asfaltu.
2. Nema buke tokom vožnje.
3. Dobro prianjanje na ledu pri blagim mrazevima.

1. Velika vjerovatnoća proklizavanja na zaleđenim, snijegom prekrivenim putevima.
2. Proklizavanje pri startovanju i proklizavanje pri kočenju.
3. Nije pogodno za oštre zime.

Ne postoji jasan odgovor koje gume odabrati za zimu. Na -15˚C, put kočenja na ledu će biti isti za klinove i čičak, ali na nižim temperaturama klinovi počinju da pobjeđuju, a put kočenja je kraći. S druge strane, sa više visoke temperature, šiljci su skoro 2 puta inferiorniji u putu kočenja.

Opet, čičak omogućava bolje prianjanje na mokrom asfaltu i mokri led. Pravi manje buke tokom vožnje. Šiljci se zagrizu u snježnu koru i pružaju bolju stabilnost protiv klizanja.

Koje zimske gume odabrati zavisi od regiona i vremenskih uslova.

• za gradsku vožnju, bolje je odabrati evropski čičak;
• u ledenim uvjetima na temperaturama ne nižim od -15˚S, najbolja opcija je skandinavski čičak;
• van grada, sa snežnom korom, najbolji izbor Skandinavski gazište sa šiljcima;
• na temperaturama ispod -15˚C birajte gume sa klinovima.

Odabir guma za ABS

Savremeni automobili su opremljeni sistemi protiv blokiranja, sprečavaju klizanje kada oštar pritisak kočnice Stoga nije iznenađujuće da mnogi proizvođači automobila svoju proizvodnju guma fokusiraju na njih.

• Najveću stabilnost sa ABS-om obezbeđuje uzdužna lamela guma;
• bez ABS-a, naprotiv, poprečno.

Koje gume su bolje zimi, široke ili uske?

Sve ovisi o vrsti površine na kojoj jedete, dakle:

1. Široko ako planirate putovati po gustoj snježnoj kori, ledu i asfaltu.
2. Usko ako planirate putovati okolo rastresit snijeg ili off-road.

Kada se postavi pitanje kakve gume? bolje zimi usko ili široko? Svi počinju da preporučuju uske gume, navodeći primjer reli trka, gdje se uske gume postavljaju na snježnim stazama. I to je opravdano, jer su neke od ruta off-road, gdje se morate zabiti u nezbijenu snježnu koru za vuču sa površinom zemlje. Uostalom, kada se površina gume smanji, pritisak na podlogu se povećava, čime se poboljšava udubljenje u snijeg.

Ali ako se nađete na ledu, tada se s manjim kontaktom s površinom svojstva prianjanja pogoršavaju i postavlja se manji broj klinova. Što su točkovi širi, to je veća sila trenja, pogledajte formule trkanja. To znači da će prianjanje na ledu i gusto zbijenom snijegu biti bolje. Ali loša strana će biti više klizanja tokom ubrzanja. A hidroplaning će također biti gori.

Zaključak

Prva stvar koju trebate odlučiti je da li su vam potrebne gume sa klinovima ili bez čavlića:

• one bez šipova bolje se ponašaju na suhom i mokrom asfaltu i pri niskim temperaturama do -15˚S;
• one sa klinovima su idealne za snježne i zaleđene puteve.

Drugo, skandinavski ili evropski tip guma.

• Skandinavski gazni sloj je potreban za seoske izlete po snježnim cestama, u kombinaciji sa čavlima daju dobra manevarska sposobnost i zaštita od klizanja;
• Koristite Evropski zaštitnik u gradu, gde se putevi čiste i posipaju reagensima. Njihov uzorak savršeno uklanja vlagu ispod kotača i pruža dobro prianjanje.

Treće, obratite pažnju na kočioni sistem. Četvrto, koji smjer ima šara gazećeg sloja?

Kao što vidite, ne postoje idealne gume za zimu, potrebno ih je odabrati za određene uslove.

Visokokvalitetne gume nisu samo ključ dobrog upravljanja automobilom i udobnosti vozača za volanom, već i osnova za sigurnost u vožnji. Zimsko vrijeme Ovo je najopasniji period za vozače, pa odabiru cipela za kotače u ovo doba godine treba pristupiti s najvećom odgovornošću. A pitanje da li koristiti automobil treba povjeriti profesionalcima koji su upoznati sa specifičnostima teške vožnje u teškim uvjetima.

Karakteristike zimskih guma

Uglavnom, sve gume se mogu podijeliti u tri kategorije: ljetne, višenamjenske i zimske gume. Možda zimske gume imaju najveći broj specifičnih karakteristika, što je posledica otežanih uslova rada. Prije svega, sam gumeni sastav je orijentiran na upotrebu na temperaturama ispod 7 °C. Činjenica je da uobičajeni univerzalni ili letnje gume na niskim temperaturama gubi svoja osnovna svojstva, pa su potrebni posebni spojevi kako bi se osiguralo optimalno prianjanje i krutost. Međutim, kada odlučujete koje zimske gume odabrati za svoj automobil, nije potrebno juriti samu čvrstu gumu. Elastičnost je neophodno svojstvo za svaki put;

Posebno pitanje je dezen gazećeg sloja. Aktivni uglovi, žljebovi, gusti zarezi i nazubljeni su obavezni ukrasi vani zimske gume Njihovo prisustvo je zbog činjenice da kotači moraju izdržati led, snježni pokrivač i vodene površine.

Pitanje kako odabrati prave zimske gume za automobil ne može a da ne utiče na nijanse smanjenja buke. Previše aktivan i gust profil neizbježno doprinosi razvoju karakterističnog brujanja, pa čak i zvižduka, pa se ova nijansa uzima u obzir u procesu odabira.

Vrste gume

Cijelo tržište guma može se podijeliti u dva segmenta: evropske i skandinavske gume.

Prva opcija uključuje osiguranje efikasnog prianjanja na premaz u uvjetima kiše i vlažnog snijega. To jest, s jedne strane, materijal je dizajniran za ne najteže vremenske uvjete, ali su, sa stanovišta vožnje, izuzetno teški. Tehnički evropske gume karakterizira prisustvo dijagonalnog uzorka gazećeg sloja, koji ima mnogo drenažnih žljebova. Ova karakteristika čini evropske gume sličnim takozvanim gumama otpornim na kišu.

Sada vrijedi odgovoriti na pitanje kako odabrati prave zimske gume za automobil iz euro segmenta. Prije svega, važno je obratiti pažnju na kvalitetu tankih letvica-utora i masivnih ušica koje se postavljaju uz rubove. Što su ove komponente tvrđe na gumenoj površini, to će se auto ponašati sigurnije.

Što se tiče skandinavskih guma, one su dizajnirane za vožnju po snježnim površinama i zaleđenim putevima. Ovu vrstu gume karakterizira razvijena mreža na površini gazećeg sloja, koju ne čine prorezi, kao što je slučaj s evropskim analozima, već specifične figure nanesene u šahovskom uzorku.

Sa klinovima ili bez klinova?

Zapravo, razlike između "čičak" i "šiljci" su zasnovane na konceptu razdvajanja skandinavskog i evropske gume. Odnosno, gume sa klinovima, zbog svoje aktivne površine, efikasnije se odupiru opasnim premazima. Ovo je optimalno rješenje kada je u pitanju vožnja po ledu ili smrznutoj snježnoj kori.

Gume bez klinova, bez aktivnih elemenata, izgledale bi kao da su potpuno beskorisne tokom lošeg vremena, ali to nije tako. Činjenica je da ove vrste zimskih guma međusobno isključuju nedostatke. Iako se gume sa klinovima najbolje ponašaju na zaleđenim površinama, ne treba ih koristiti na suvim ili mokrim površinama. To je zbog činjenice da prisutnost izražene šare gazećeg sloja minimizira područje izravnog kontakta kotača s cestom - kao rezultat toga, put kočenja se povećava. Gume bez šipova, koje su po karakteristikama bliske evropskim, nemaju ovaj nedostatak.

Osnovne opcije izbora

Nakon određivanja odgovarajuće vrste gume, možete započeti detaljniju studiju optimalnih parametara performansi gume. Dakle, glavne karakteristike o kojima će ovisiti svojstva performansi guma uključuju otpornost na habanje i ocjenu opterećenja.

U oznakama, otpornost na habanje može se označiti kao Treadwear i izračunati u jedinicama. Da biste razumjeli kako odabrati zimske gume za automobil na osnovu ovog parametra, možete dati sljedeći primjer: 100 jedinica. Otpornost na habanje odgovara u prosjeku 50 hiljada kilometara.

Što se tiče indeksa brzine, on se označava latiničnim slovima N, ZR, S itd. S format je optimalan, jer ne ograničava amatere vozi brzo a istovremeno ima nisko trošenje.

Indikator opterećenja se zauzvrat izračunava na osnovu specifičnih podataka. Ova brojka ne smije biti veća od 35% težine praznog vozila.

Bridgestone recenzije guma

Brend je dobro populariziran, što omogućava njegovim proizvodima da redovno zauzimaju prva mjesta u prodaji. Korisnici cijene ove gume zbog njihove stabilne, iako ne vrhunske, ali optimalne kvalitete, gotovo uvijek besprijekornih performansi gumene smjese, kao i povećane otpornosti na habanje.

Sada je vrijedno detaljnije pogledati pitanje kako odabrati zimske gume za svoj automobil. Recenzije najnovije serije stavljaju model Blizzak Spike na prvo mjesto. Značajke modifikacije uključuju prisutnost usmjerenog uzorka u obliku slova V, kao i povećan broj lamela s modificiranim oblikom poprečnih žljebova. U praksi, ovi kvaliteti doprinose efikasnom uklanjanju snježno-vodene kaše sa kontaktne tačke.

Dunlop recenzije guma

Ovaj proizvođač je manje poznat, ali kvalitet proizvedenih guma zaslužuje pažnju. Uspjeh kompanije je najvećim dijelom posljedica njene specijalizacije. Proizvođač stavlja poseban naglasak na razvoj guma za SUV segment, odnosno ciljnu publiku, moglo bi se reći, formiraju vlasnici crossovera. Prema njihovim riječima, gume se nose s velikim opterećenjem bez gubitka svojih primarnih kvaliteta prianjanja.

Kada odlučujete kako odabrati zimske gume za automobil iz Dunlopove ponude, trebali biste se voditi zahtjevima za performanse kočenja. Ova karakteristika je glavni faktor po kojem se proizvodi unutar porodice razlikuju. Općenito, prednosti proizvoda ovog proizvođača uključuju promišljenost gumena smjesa, optimalan otpor kotrljanja i istovremeno niska cijena.

Recenzije guma Kumho

Južnokorejski brend postao je poznat po svom uspješnom modelu bez šiljaka za putnički automobil WinterCraft serija. Programeri se tu nisu zaustavili, a nedavno je objavljena modifikacija WS31, namijenjena segmentu crossovera. Vlasnici automobila Kumho gume obratite pažnju na specifičan sastav gume sa povećanom krutošću u blokovima gazećeg sloja. Stoga, ako se odlučuje o pitanju kako odabrati zimske gume za automobil u teškim uslovima leda, onda će ova opcija odgovarati i vozačima SUV-a i vlasnicima automobila. Praksa vožnje potvrđuje pristojne performanse upravljanja i, što je najvažnije, sigurno kočenje na ledu. Takođe treba napomenuti da se na suvim putevima i u uslovima jake kiše održava dovoljno prianjanje. Ovaj efekat je postignut uvođenjem velikog broja lamela u dezen gazećeg sloja.

Recenzije guma Nokian

Finske proizvode nije potrebno predstavljati. Nokian je jedan od njih najveći proizvođači zimske gume logično orijentisane ka karakteristikama skandinavskog tipa. Ali, naravno, evropska klasa je takođe široko zastupljena u liniji ovog brenda. Na primjer, modifikacije WR A3-A4 stručnjaci smatraju gotovo kao najbolje gume za zimu u kategoriji modela bez klinova. Vlasnici automobila ističu povećanu otpornost na habanje ove gume, kao i samopouzdanje prilikom vožnje po snijegu. Programeri su postigli značajno poboljšanje svojstava performansi upotrebom posebne mješavine, koja je, osim prirodne gume, uključivala ulje kanole, koje pruža učinkovitiju funkciju prianjanja na premazu.