Za odabir auto ulje nije potrebno profesionalno iskustvo - dovoljno je minimalno teoretsko znanje koje se nalazi u uputstvu za upotrebu. Da ne biste pogriješili u odabiru, dovoljno je znati parametre viskoznosti, tolerancije, stepena kvaliteta, vrste motornih ulja, kao i njihov najbolji proizvođači. Također morate biti svjesni količine ulja koje se sipa, jer u protivnom nedovoljno ili prepuno punjenje može dovesti do problema u radu motora. Ovaj članak koristi primjer popularnog automobila Lada Vesta Pogledajmo pobliže kako odabrati pravo motorno ulje.
Kompanija AvtoVAZ preporučuje sipanje ulja u motor Vesta svakih 10 hiljada kilometara. Prema mišljenju auto stručnjaka, ovo je prilično optimalan pokazatelj, uzimajući u obzir oštre klimatske uvjete u Rusiji. U evropskoj regiji zahtjevi su potpuno drugačiji i mogu varirati ovisno o tome bolja strana. Pod utjecajem negativnih klimatskih faktora, tekućina brzo postaje neupotrebljiva, zbog čega ulje gubi svoja korisna svojstva i više nije u stanju hladiti komponente motora, a time i spriječiti njihovo pregrijavanje. Ako je automobil izložen ekstremnim opterećenjima - na primjer, kreće se po laganim terenskim uvjetima, uključujući prašnjave puteve, ili nosi težak teret i kreće se s velika brzina, to također negativno utječe na vijek trajanja ulja, a ujedno i na pouzdanost elektrane. U takvim slučajevima bilo bi preporučljivo još više smanjiti raspored zamjene ulja - do 7-5 hiljada kilometara. To će barem zaštititi motor od preranog trošenja komponenti, zbog brzog gubitka ulja korisna svojstva.
Kako shvatiti da je ulje postalo neupotrebljivo
Nekoliko je razloga zašto je vaše ulje u lošem stanju. Dakle, prvo treba provjeriti količinu ulja. To se može učiniti pomoću mjerne šipke koja se nalazi u otvoru za punjenje ulja. Merna šipka se mora izvući iz rupe i pogledati otisak ulja. Ako je njegova boja tamno smeđa (u početku je bila prozirna), onda to jasno ukazuje na tragove mehaničkog trošenja. Osim toga, postoje i drugi faktori - na primjer miris - ako tekućina miriše na izgorjelo, to također ukazuje na probleme uzrokovane poplavom ulje niskog kvaliteta, te posljedice nepovoljnih vremenskih i putnih uslova. Situaciju dodatno otežava činjenica da ulje može sadržavati sediment u obliku metalnih čestica. U ovom slučaju, ulje će se morati hitno zamijeniti, inače se možete suočiti s nepovratnim posljedicama prepunom velike popravke motor.
Kada je potrebna kontrola ulja?
Tipično, auto-entuzijasti radije čekaju raspored zamjene, a tek onda provjeravaju ulje - kada je prekasno. Preporučljivo je unaprijed provjeriti stanje potrošnog materijala, jer ćete tako izbjeći probleme s motorom. Dakle, morate provjeriti ulje ako primijetite sljedeće znakove:
- Nedovoljna snaga motora
- Motor nije u stanju razviti velike brzine
- Velika potrošnja goriva
- Prekomjerna potrošnja ulja
- Menjač se menja sa zakašnjenjem
- Buke i vibracije
Fabričko ulje
U fabrici se puni motor Lada Vesta polusintetičko ulje sa parametrima 5W-40, od poznatih ruske kompanije Rosnjeft i Lukoil. Korisnici tvrde da takva ulja nisu pristojne kvalitete. Njihova korisna svojstva brzo postaju neupotrebljiva, a time i više česta zamjena potrošni materijal.
Kako odabrati ulje za Ladu Vestu
Iskusni vozači savjetuju punjenje samo uvezenih proizvoda u motor Lada Vesta. Tako su među priznatim brendovima sa dobrom reputacijom Mobile, Castrol, Shell, Kixx, Elf i poznata ulja. Dakle, navedimo nekoliko optimalnih opcija:
- Mobile 5W-30
- Motul Specific DEXO S2
- Shell Helix HX8 5W-30
Koliko napuniti
Paleta motora Lada Vesta sastoji se od dva elektrane, koji zahtijevaju različite količine ulja - ovisno o zapremini motora s unutrašnjim sagorijevanjem i vrsti mjenjača. Na primjer, osnovni 1,6-litarski motor sa 106 konjskih snaga Konjska snaga troši 4,4 litre ulja sa ručnim mjenjačem, odnosno 3,2 litre - sa robotski menjač. Vodeći motor sa unutrašnjim sagorevanjem od 1,8 litara od 122 konjske snage zahteva 4,4 litara motornog ulja.
Vrste motornih ulja
Danas na tržištu postoje tri vrste ulja, pogledajmo ih detaljnije.
- Sintetičko je danas najbolje motorno ulje. Ima visoku tečnost i otpornost na niske temperature. Može se bezbedno preporučiti za Ladu Vestu, kao i za druge modernih automobila, uključujući i premium klasu. Lada Vesta je najviše moderan auto AvtoVAZ, koji troši samo visokokvalitetne Potrošni materijal.
- Mineralno je najpovoljnije motorno ulje. Ima pretjerano gustu konzistenciju, što ga čini nemogućim za korištenje u mraznim uvjetima. Pogodan je samo za toplu klimu. Osim toga, morat će se mijenjati mnogo češće nego sintetičko ulje.
- Polusintetičko – mješavina sintetičkih i mineralnih ulja. Najbolja opcija za Lada Vesta u smislu cijene i kombinacije korisnih svojstava. Definitivno bolje i modernije od mineralnog ulja.
Zaključak
Na kraju članka to možemo zaključiti u svom najboljem izdanju motorno ulje za Ladu Vestu. Naravno, ovo je sintetički proizvod. Što se tiče polusintetike, bolje je koristiti kada visoka kilometraža, ili ako nedostaju sredstva za skupo sintetičko ulje.
Video o zamjeni ulja
Nedavno objavljen domaci automobili osvajaju srca sve više i više ljubitelja automobila. To se odnosi i na kupce prezentabilne i vrlo atraktivne limuzine Lada Vesta. Kao što pokazuje praksa, većina ovih automobila ne samo da je imala vremena da se uleti, već im je već bila potrebna Lada Vesta. A pošto se postavlja pitanje servisnog održavanja, trebalo bi da donesete upute korak po korak koji može pomoći vozačima. Ladu Vestu kupuju ne samo stanovnici velikih gradova, već i oni koji žive daleko od regionalnih gradova u kojima se nalaze prodajni centri. Često je putovanje do trgovca potrebno preći 100-200 km, što ga čini jednostavno skupim i nepraktičnim.
Planirana zamjena ulja Lada motor Vesta se javlja u okviru održavanja.
Materijal u nastavku je razmatran sa naznakom svega neophodni alati i potrošni materijal. Provjeravanje nivoa i stanja ulja vozač bi trebao redovito provoditi kako bi sve ispravio i podesio na vrijeme i ne oštetio pogonsku jedinicu automobila. Većina vlasnika automobila ne želi preplatiti trgovca, jer ćete za promjenu ulja morati platiti najmanje dvostruko više nego da sami obavite ovaj posao.
Priprema za proces
Zamjena ulja u motoru Lada Vesta relativno je jednostavan i pristupačan proces koji svaki vozač može učiniti. Ovaj proces identično za sve varijante modela, članak govori o uputama za promjenu ulja na automobilu s zapreminom motora od 1,6 litara. sa povratom od 106 KS. With. Nivo ulja u Ladi Vesti treba periodično provjeravati, u pogledu prolaska planirano održavanje, proizvođač preporučuje da se to radi s kilometražom od 15 hiljada km. Ako vozač ne zna kada treba promijeniti ulje, može se obratiti priručniku za upotrebu; u takvoj situaciji interval ne treba povećavati na 12.000 km, poželjno je mijenjati potrošni materijal svakih 10 tisuća km. Prva zamjena ulja u motoru Lada Vesta trebala bi se dogoditi nakon što automobil pređe samo 3 tisuće km; proizvođač ovaj period naziva TO-0.
Na "Vestu" će biti potrebna dodatna obuka za vlasnika automobila, koji treba da se opskrbi ne samo novim potrošnim materijalom, već i alatom. Trebali biste razmišljati o zamjeni motornog ulja mnogo prije nego što automobil prijeđe određenu udaljenost koju je odredio proizvođač. Novi potrošni materijal možete kupiti nakon što automobil pređe 5-7 hiljada km. kilometraža Zagrijte prije zamjene pogonska jedinica ili započnite proces odmah nakon putovanja. Ovu preporuku treba slijediti kako bi se osiguralo da mazivo ima veću tečnost. Prije zamjene, preporučljivo je postaviti mašinu iznad jame ili na nadvožnjaku, što će olakšati proces. Neki stručnjaci preferiraju da započnu proces nakon što se mašina nalazi u zatvorenom prostoru i okrene pomoću lifta.
Proces bi trebao započeti nakon što vozač ima na raspolaganju nasadni ključ, koji uključuje utičnice i šesterokute, odvijač i izvlakač lančanog tipa. Istovremeno, trebat će vam prazan kanister (bilo koji spremnik za otpadne tvari), novi filter i . Nakon što priprema dostigne završnu fazu, možete pristupiti direktno zamjeni potrošnog materijala.
Zamjena motornog ulja u agregatu automobila Lada Vesta
Ako vozač ne zna kako zamijeniti ulje domaći auto"Lada Vesta", mora početi demontažom plastike koja se nalazi na vrhu motora. Zatim morate ukloniti poklopac s grla za punjenje ulja, radi praktičnosti uklonite plastični štit koji pokriva donji dio motora, štiteći ga od prljavštine i prašine. Ovaj strukturni element je pričvršćen na jedinicu pomoću 13 vijaka, koje je najlakše ukloniti ključem s glavom „10“.
Kod Lada Veste se nastavlja čišćenjem uljnog korita, posebno na mestu gde se nalazi čep koji drži mazivo motora u rezervoaru. Vozač mora ukloniti utikač pomoću šesterokuta na "8". Morate se riješiti štita kako biste pojednostavili svoj zadatak.
Spremnik za otpadno ulje treba da se nalazi ispod dna automobila pre nego što uklonite čep za ispuštanje iz motora Lada Vesta. Poželjno koristiti stari kanister ili nešto slično, zapremine 5 litara. Neki stručnjaci, prije nego što odvrnu odvodni čep, prvo navlače rukavice, koje pomažu u zaštiti gole kože ruku od vrućine motorno mazivo. Čep koji se nalazi na odvodnom otvoru motora Lada Vesta može se ukloniti pomoću šesterokuta na "8".
Trebat će oko 10 - 15 minuta da se otpad isuši; ne biste trebali žuriti, morate pričekati dok se tvar potpuno ne oslobodi. Dok ulje ne kaplje, već teče iz rezervoara, trebali biste početi čistiti čep za ispuštanje. Prilikom zamjene potrošnog maziva, čisti se suhom krpom. Trebali biste ukloniti prljavštinu i ostatke s navoja, a zatim vratiti čep na prvobitno mjesto, riješivši se svih mrlja od ulja koje su se pojavile na površini kartera. Promjenom ulja možete nastaviti mijenjanjem starog filtera; spremnik za otpad se postavlja tamo gdje se nalazi element koji se zamjenjuje. Važno je zapamtiti da odspojite kabelski svežanj koji dolazi od senzora radilice.
Prilikom rada s drugim dijelovima, njime treba rukovati izuzetno pažljivo kako bi se izbjegla mogućnost oštećenja. U ovom slučaju nema smisla rastavljati cijeli senzor, međutim, ako ometa mehaničara amatera, može se ostaviti na neko vrijeme. Posjedovanje ključa sa bitom "10" pomoći će pojednostavniti proces. Čim se ovaj strukturni element ukloni, vozaču će trebati izvlakač lanca, što će učiniti zatezanje filtera fleksibilnijim. Zatim treba polako i pažljivo odvrnuti sistemski element i ukloniti ga.
Motorno ulje za Lada Vestu, malu količinu treba uliti u novi filter, potrebno je koristiti za tretiranje o-prstena. Kao rezultat toga, ostaje samo da ga očistite krpom prije zatezanja. sjedište, uklanjajući tragove prljavštine i prašine. Čim se novi filter pojavi na rezervoaru, potrebno ga je zategnuti tako da čvrsto pristaje uz O-prsten i blok cilindra. Ne zaboravite da se dodatno mora okrenuti za 3/4 okreta.Poslijevši gore opisane upute, možete napuniti motor Lada Vesta sa 4,4 litre ulja.
Ako nemate pri ruci izvlakač tipa lanca, možete zabiti odvijač u filter, koristeći ga kao polugu. Međutim, trebali biste paziti da ne oštetite priključak jedinice za napajanje. Ako auto domaći proizvođač opremljen automatskom opremom, motor će zahtijevati mnogo manji volumen maziva, oko 3,2 litre. Čep za odvod u Lada Vesti sa automatskim menjačem može se ukloniti pomoću ključa na „17“.
Završna faza procesa
Koje god vrste i opcije motornog ulja nude prodavači na tržištu automobila, vaša pozornost treba biti usmjerena direktno na proizvod koji proizvođač preporučuje. Ako pročitate uputstvo za upotrebu, možete saznati šta se sipa iz fabrike. Proizvođač preporučuje punjenje Lada Veste samo sintetičkim uljima proizvođača Lukoil i Rosneft. Međutim, prilikom kupovine treba obratiti pažnju ne samo na marku, već i na specifikaciju.
Nakon što se u motoru Lada Vesta pojavi potreban broj litara ulja, rezervoar se mora pričvrstiti poklopcem za punjenje. Nakon toga, preporučljivo je aktivirati jedinicu za napajanje i ostaviti da radi oko 5 minuta. Ne treba zaboraviti na provjeru nivoa ulja, koja se vrši pomoću mjerne šipke.
U tom slučaju trebate provjeriti indikatore na komandnoj ploči: indikator koji svijetli, koji "pokazuje" pritisak podmazivanja motora, trebao bi se ugasiti. Zatim morate očistiti odvodni otvor od kapljica. Ako je sve urađeno kako treba, motor se može isključiti i ostaviti da odstoji 10 minuta, što će omogućiti da mazivo iscuri u karter. Kada provjeravate nivo maziva u motoru, morate biti sigurni da dopire do ruba mreže. Ako je manji, treba dodati supstancu.
Zaključak
Proces promjene motornog ulja u Lada Vesti ne može se nazvati radno intenzivnim i složenim. Gore navedene upute opisuju korak po korak princip zamjene potrošnog materijala motora, koji može izvesti svaki vozač bez izuzetka koji je svoj automobil postavio na jamu ili nadvožnjak. Jedini nedostatak automobila kao što je Lada Vesta je njegov filter ulja, posebno njegova lokacija, što komplicira njegovo rastavljanje u nedostatku specijaliziranih alata.
Popularni model Lada Vesta u Ruskoj Federaciji pravi je bestseler zbog svoje jedinstvenosti tehničke specifikacije i niz specifičnih prednosti u odnosu na konkurente.
Budući da je model ušao na tržište relativno nedavno, u sklopu održavanja automobila, mnogi vlasnici se pitaju koje je ulje najbolje sipati u Lada Vesta. U ovom članku ćemo pogledati koji su motori ugrađeni na ovaj model, koje zahtjeve i preporuke za ulje treba uzeti u obzir za podatke, kao i kako odabrati pravo ulje za Lada Vesta.
Pročitajte u ovom članku
Izbor motornog ulja za motor Lada Vesta
Dakle, ovaj model ima dva motora domaća proizvodnja. Riječ je o agregatu snage 106 KS. (tvornički indeks 21129) i snažnija verzija sa 122 KS. (motor 21179). I prvi i drugi tip agregata su moderni razvoj. Zapravo, motor s unutrašnjim sagorijevanjem na modelu Vesta podsjeća na one motore koje svjetski proizvođači ugrađuju u jeftine modele i automobile srednje klase.
Iako su agregati na Ladi Vesti prilično brzi. S obzirom na ove informacije, postaje jasno da će se i zahtjevi za motornim uljem povećati. Također je važno shvatiti da čak i nakon što se utvrdi kakvo je ulje iz tvornice uliveno u motor Lada Vesta, to ne znači da je isto mazivo potrebno dalje sipati. Hajde da to shvatimo.
kao što je poznato, savremena ulja za motor su cjelogodišnji i mogu biti mineralni, polusintetički i sintetički. Takođe svira velika uloga i ima snažan uticaj na svojstva pakovanja ulja aktivni aditivi, koji koristi jedan ili drugi proizvođač.
- Ukratko, "mineralno ulje" se proizvodi od ulja i prirodna je baza, sintetika je proizvod visokotehnološke sinteze, a polusintetika je mješavina mineralnih i sintetičkih ulja u određenim omjerima.
Mineralna mala je najjeftinija za proizvodnju. Međutim, oni imaju niz nedostataka u odnosu na sintetiku. Prije svega, mineralna baza brzo stari. Takođe, „mineralna voda“ se zaglavi na temperaturama ispod nule, što smanjuje sposobnost pumpanja tokom hladnog starta i samim tim povećava habanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Nakon što se motor zagreje mineralna ulja takođe imaju lošiju otpornost na toplotu i zadržavanje svojstava u uslovima visoke temperature. Sintetička ulja Oni nemaju takve nedostatke, ali njihova cijena je mnogo veća. Za poboljšanje karakteristika ulja i smanjenje cijene, proizvođači nude najbolja opcija u obliku polusintetike.
Kao što vidite, od ispravan izbor podmazivanje i pravovremena izmjena ulja, uzimajući u obzir sve zahtjeve za ovaj postupak, direktno utiču na upotrebljivost i ukupni vijek trajanja motora Lada Vesta.
Kao rezultat toga, dodajemo to u okviru operacije ovog automobila takođe zahteva zamenu ulje za prenos. Zamena ulja mehanička kutija zupčanici Lada Vesta Prema propisima, preporučuje se svakih 75 hiljada km ili svakih 5 godina (što prije nastupi).
Takođe, robotski menjač (robot na Ladi Vesti) zahteva povećanu pažnju i periodične provere performansi zbog nekih individualnih karakteristika ovog dizajna.
Pročitajte također
Viskoznost motornog ulja, koja je razlika između ulja sa indeksom viskoznosti 5w40 i 5w30. Koje mazivo je najbolje sipati u motor zimi i ljeti, savjeti i preporuke.
Jedan od najpopularnijih automobila na postsovjetskom prostoru je Lada, automobil ruske i sovjetske automobilske industrije. Ljudi voze frke zbog raspoloživih rezervnih delova i nemogućnosti kupovine skupljeg automobila.
Dostupan servis, niska potrošnja— glavne prednosti Veste. Moderan dizajn ukazuje na promjenu dizajnera i promjene u AvtoVAZ-u.
Auto je pouzdan i kvalitetan. U kratkom vremenskom periodu morat će se promijeniti samo potrošni materijal. Ulje u autu je kao krv čoveka. Samo ga trebate promijeniti nakon 8000 km.
Ulje podmazuje komponente motora i usporava trošenje dijelova. Stoga je zamjena motornog ulja obavezan ritual za svaki automobil. Od Lada Veste do Gelenvagena, entuzijasti automobila mijenjaju ovu tečnost za pranje.
Nedovoljan nivo, umorni ili loše kvalitete podmazivanje ubija motor. Nakon čitanja članka saznat ćete kakvo je ulje i koliko je potrebno za Ladu Vestu! Možete ga sami zamijeniti!
Proizvođači preporučuju maziva domaće proizvodnje. Fabrika puni polusintetičke 5W-40 proizvođača Rosneft ili Lukoil - u fabrici veruju da su dobro prilagođeni za Lada Vestu. Mišljenja o tome šta je bolje su podijeljena, mnogi se pridržavaju faktora - ulje je u motor uliveno iz tvornice, što znači da se mora koristiti u budućnosti.
Kada izvršiti prvu zamjenu
Prvu promjenu tekućine treba izvršiti nakon 1-3 hiljade km. Nakon što ga isušimo, u većini slučajeva ćemo vidjeti u kakvom je lošem stanju. Produženje ovog ulja na 15.000 bila bi loša ideja, jer postoji rizik od koksovanja motora.
Vesta je opremljena sa dva agregata domaćeg proizvođača, 106 konjskih snaga (model 21129) i 122 konjske snage (model 21179). Oni su moderni, kvalitetni, njihovi parametri se uzimaju u obzir pri odabiru tečnosti.
Fabrička potrošnja ulja i paste
U fabrici se pune i tečnosti za podmazivanje motora 5W30 i 5W40, po viskoznosti i deklarisanim svojstvima, pogodne za temperaturne fluktuacije u Ruskoj Federaciji i susednim zemljama.
Lada Vesta, prema podacima iz pasoša, troši 0,1 litara motornog maziva na 1000 km, što je sasvim dobro. Odabir viskoziteta prema proizvođaču 5w30 - 5w 40, najbolje ulje prema preporukama 5w40 Rosnefta, dobro je prikladan za ove pogonske jedinice.
Koju odabrati, uvoznu ili rusku?
Mnogi vozači muče glavu o tome koje ulje da sipaju u svoju Ladu Vestu - fabričko ili uvozno. Morate znati da mnogi uvozni proizvođači proizvode ulja za uvozne automobile, ali možda nisu prikladna za VAZ. Od kvalitetnih proizvoda vrijedi istaknuti da su strani proizvodi bolje pozicionirani na tržištu od domaćih. Mnogi preporučuju maziva stranih proizvođača, Motul ili Mobil, ali ovdje kupac može naići na kupovinu krivotvorenog proizvoda. Veliki brend se može flaširati "u njihovoj garaži", bolje je točiti originalni proizvod kupljen od trgovca. Na istoimenim benzinskim pumpama predstavnici Lukoila, Rosnjefta i slobodno se vozite sledeća zamena bez straha od neočekivanih troškova.
Praćenje nivoa tečnosti u motoru
Potrebno je češće provjeravati nivo tekućine, možete se fokusirati na punjenje rezervoara ili nakon nekog vremena provjeriti na ravnoj površini, najbolje na hladnom motoru.
Tečnost treba sipati u motor tako da nivo bude između kontrolne oznake min i max na šipki. Bolje je prvi put promijeniti tekućinu bez čekanja vremena koje je odredio proizvođač, 15.000 km, ali je zamijeniti brzo, nakon što je prešao 1000-3000 km. Izgladnjivanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem možda se neće odraziti na rad na najprijatniji način.
Kako shvatiti da je ulje postalo neupotrebljivo - life hack
Trebate ostaviti kap sa šipke na papiru i pričekati 15 minuta dok se ne osuši. Na osnovu slike možemo utvrditi da li je ulje radilo ili ne, da li je sadržavalo mehaničke nečistoće ili je tečnost od pregrijanog motora. Odlučujući faktor je boja; što je tamnija, manje korisnih svojstava ostaje u njoj, jer normalan rad. Loša je i suprotna situacija, ako je prošlo vrijeme i svijetlo je.
Sistem podmazivanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem je prilagođen za podmazivanje sa u većoj meri viskoznosti, tako da garantuje manje habanje i stabilan rad.
Svojstva tečnosti variraju u zavisnosti od vrste.
Sintetički (uglavnom se koristi na novim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem s malom kilometražom, karakteriziran dobrim odgovorom na promjene temperature)
Polusintetički (uglavnom za istrošene motore)
Mineralni, ističu se po niskoj cijeni, niska kvaliteta, loše performanse tokom temperaturnih fluktuacija.
Zapremina motornog ulja Lada Vesta
Lada Vesta je opremljena sa dva agregata unutrašnjim sagorevanjem, sveske 1.6 i 1.8. Opremljeni su jednim punim spremnikom tekućine za podmazivanje - 4,4 litra po ručni menjač i 3,2 litre sa robotska kutija prijenos Zamjena ulja na Ladi Vesti ne razlikuje se od bilo kojeg drugog automobila i to možete učiniti sami, u samo 7 jednostavnih koraka.
7 koraka za promjenu motornog ulja kod kuće
1. Vozimo auto u jamu ili ga dižemo na lift
2. Odvrnite otvor za punjenje ulja
3. Odvrnite čep za odvod na tacnu i sacekajte jos malo dok ne iscuri svaka kap!
4. Dok se tečnost ispušta, izvadite stari filter za ulje da ga zamenite
5. Zategnite čep za ispuštanje i ugradite filter za ulje
6. Napunite tečnost i zategnite grlo za punjenje ulja
7. Provjerite nivo ulja.
Ovo je zamjena bez ispiranja motora. Ako želite, možete:
- kupite aditiv i vozite ga rutom koju je odredio proizvođač.
- Koristite specijalnu tečnost za ispiranje, (ne bih preporučio) i ostavite da radi onoliko koliko je navedeno na konzervi. Pokušajte ne pretjerati s vremenom ispiranja motora, bolje je malo manje, savjetuju iskusni vozači! Jer stara prljavština može otpasti tokom pranja i uništiti motor.
Ulje za zimu i ljeto
5w30 5w40 razvijeno je posebno za naše geografske širine i odlično radi na svim temperaturama. 10w40 kao alternativa, smatra se za cijelu sezonu, može se odabrati za vožnju u bilo kojoj klimatskim uslovima. Odabir tekućina za podmazivanje bolje je povjeriti stručnjaku, savjetovanju na benzinskoj pumpi ili specijaliziranoj trgovini.
Zamjena ulja u motoru Lada Vesta nije težak zadatak, jer su svi njegovi motori odavno poznati. Jedina poteškoća je loša lokacija filter za ulje.Prvi kupci Lada Veste limuzine su već uletjeli u automobil. I sada se mnogi od njih suočavaju sa pitanjem u vezi sa tim usluga. Nije tajna da mnogi Rusi žive u malim gradovima i često nemaju ni vremena ni želje da putuju 50-100 kilometara ili više do najbližeg zastupstva. Pogotovo kada je u pitanju tako jednostavan postupak kao što je zamjena ulja u motoru Lada Vesta.
Osim toga, mnogi neće preplatiti trgovca dva ili čak tri puta za materijal i rad, a neki jednostavno vole sve raditi vlastitim rukama i ne namjeravaju propustiti takvu priliku. U interesu svih ovih kategorija kupaca je da detaljno razmotrimo proces zamjene ulja u limuzinskom motoru.
Zamjena ulja u motoru Lada Vesta u zastupstvu nije jeftino zadovoljstvo.
Kao primjer, dat je algoritam za promjenu ulja u 1,6-litarskom motoru od 106 konjskih snaga. Algoritam za rad s drugim motorima je vrlo sličan i razlikuje se u nijansama, kao i u količini ulivenog ulja.
Priprema za posao
Planirano održavanje za Ladu Vestu je zakazano na svakih 15.000 km. Međutim, mnogi mehaničari preporučuju smanjenje ovog intervala na 12.000 km ili čak 10.000 km. Da biste promijenili ulje, morate pripremiti Vestu za rad, kupiti materijal i alat. Preporučuje se zamjena nakon putovanja, kada se staro ulje još nije ohladilo. U suprotnom, morate upaliti auto i pustiti ga da radi. Idlingčetvrt sata. Tada ćete morati postaviti Lada Vestu na nadvožnjak ili običnu jamu u garaži.
Najpogodnije je raditi u zatvorenom prostoru sa liftom.
Za rad će vam trebati sljedeći pribor:
— nasadni ključ sa setom utičnica i šesterokutnika;
— izvlakač tipa lanca;
- šrafciger;
— posuda za iskorišteno ulje;
— novi filter ulja;
Nakon završetka svih pripremnih radnji, možete započeti radove na zamjeni ulja u motoru Lada Vesta.
Proces zamjene ulja u motoru Lada Vesta
Prvo morate demontirati plastiku koja pokriva gornji dio jedinice za napajanje kako bi rad bio praktičniji.
Prije svega, odvrnite čep za punjenje.
Nakon toga morate odvrnuti čep za punjenje i početi rastavljati plastični štit koji prekriva motor odozdo i štiti ga od prljavštine i prašine. Osiguran je sa 13 vijaka sa 10" glavama.
13 vijaka se odvrne ključem "10".
Zatim morate očistiti posudu za ulje na mjestu gdje se nalazi čep za ispuštanje i odvrnuti čep pomoću šesterokuta "8".
Štit se mora ukloniti da bi se omogućio rad.
Ispod odvodnog vrata prvo morate postaviti posudu za iskorišteno ulje (lavor ili nešto slično). Treba biti oprezan jer je ulje vruće i preporučuje se izbjegavanje kontakta s kožom.
Čep za ispuštanje motora Lada Vesta se odvrne pomoću šesterokuta do "8".
Ispuštanje ulja iz motora Lada Vesta nastavlja se sve dok ne prestane da teče i ne počne da kaplje iz rupe. Zatim ćete morati čistim komadom tkanine da obrišete prljavštinu sa čepa (posebno s navoja), zatim ga zašrafite na mjesto i obrišite sve mrlje od ulja s površine kućišta radilice.
Zatim algoritam rada uključuje postavljanje posude za iskorišteno ulje ispod mjesta gdje se nalazi filter za ulje. U tom slučaju potrebno je odvojiti svežanj ožičenja od senzora radilice i pomaknuti ga u stranu kako ga ne biste oštetili.
Morate odspojiti utikač žice sa senzora radilice Lada Vesta.
Uklanjanje samog senzora radilica nije obavezno, ali je prostor za rad izuzetno ograničen, pa se ipak preporučuje demontaža navedenog Lada Vesta senzora.
Nakon toga slijedi odvrtanje senzora radilice.
Za ovu operaciju koristi se ključ sa bitom "10". Nakon demontaže, morat ćete se opremiti izvlakačem lanca kako biste olabavili filter za ulje. Zatim se može odvrnuti i ukloniti.
Uklanjanje senzora je neophodno kako bi se izbjegla oštećenja.
Zatim napunite novi filter motornim uljem (oko 50% njegovog kapaciteta), podmažite njegov zaptivni prsten uljem i obrišite sjedište na motoru od prljavštine i prašine prije nego što ga zategnete.
Na kraju, morate ukloniti filter za ulje.
Nakon ugradnje filtera, mora se zategnuti sve dok brtveni prsten i blok cilindra ne budu u kontaktu, a zatim okrenuti još otprilike 75% okreta. Na kraju treba uliti novo ulje u pogonsku jedinicu Lada Vesta - 4,4 litre.
Napomena - nema svaki vlasnik Veste izvlakač lanca.
Nemaju svi takvog izvlakača.
Ako to nije dostupno, možete koristiti „staromodnu“ metodu, kada se odvijač zabije u filter i okrene, koristeći ga kao polugu. Glavna stvar je da ne oštetite priključak motora. Osim toga, vrijedi zapamtiti da motor Lada Vesta s AMT-om drži manju količinu ulja - oko 3,2 litre.
U Lada Vesti sa AMT-om, količina ulja koja se sipa u motor je manja, a sam utikač se odvrne ključem na "17".
Završna faza
Nakon punjenja ulja, potrebno je zategnuti čep za punjenje i pokrenuti motor, pustiti ga da radi u praznom hodu oko 2 minute.
Na kraju se mjernom šipkom provjerava nivo ulja u motoru Lada Vesta.
U ovom trenutku morate pratiti komandna tabla– indikator bi se trebao ugasiti hitni pritisak ulja, a u području odvodne rupe ne smije biti kapanja. Ako je sve u redu, potrebno je ugasiti motor i ostaviti ga da odstoji 5-10 minuta kako bi ulje imalo vremena da iscuri u karter.
Ispravan nivo ulja je do kraja rešetkastog uzorka na šipki.
Zatim morate provjeriti njegov nivo pomoću mjerne šipke - ako je nedovoljan (ulje bi trebalo doći do vrha mreže na šipki), morat ćete ga dolijevati dok se ne dostigne navedeni nivo.
Ovim je završena procedura zamjene ulja u motoru Lada Vesta.
Predstavljeni video zapisi jasno prikazuju proces zamjene motornog ulja i filtera za ulje u Lada Vesti na nadvožnjaku iu garažnoj jami. Štoviše, u svim slučajevima postoji izuzetno nezgodna lokacija filtera za ulje, koju je teško ukloniti čak i posebnim alatom.
Na nadvožnjaku:
U garažnoj jami:
